八骏酒家南侧道路改造工程建设项目环境影响报告表.doc

'建设项目环境影响报告表项目名称：八骏酒家南侧道路改造工程建设单位(盖章)：广州市花都区地方公路管理总站（广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心）编制日期:2016年4月11日 项目名称：八骏酒家南侧道路改造工程文件类型：环境影响报告表适用的评价范围：一般项目法定代表人：胡应成（签章）主持编制机构：广州市番禺环境科学研究所有限公司（签章） 八骏酒家南侧道路改造工程环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号专业类别本人签名冯姣0012930B28160190900交通运输主要编制人员情况序号姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号编制内容本人签名1冯姣0012930B28160190900建设项目基本情况、环境质量状况、建设项目工程分析、环境影响与分析、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议2梁建祺0017523B281602503建设项目所在地自然环境社会环境简况、评价适用标准、建设项目主要污染物产生及排放情况3吴以保00015467B28160230300审核4叶佩青0006656B28160140400审定 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称八骏酒家南侧道路改造工程建设单位广州市花都区地方公路管理总站（广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心）法人代表梁伟文联系人陈志豪通讯地址广州花都区花城街迎宾大道95号联系电话020-36807776传真——邮政编码510880建设地点花都区新华街三东大道西南侧的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间立项审批部门中共广州市花都区委广州市花都区人民政府批准文号花办发[2015]4号建设性质新建√改扩建技改行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积（平方米）8670.77绿化面积（平方米）——总投资（万元）1650环保投资（万元）124环保投资占总投资比例7.5%评价经费（万元）1预期投产日期2017年5月工程内容及规模：一、项目由来八骏酒家南侧道路改造工程位于花都区新华街三东大道西南侧的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间，属城市支路。现有南段道路的路面结构为水泥砼路面，部分雨水井已被堵塞；现南段道路南面已建成人行道（宽度不一），而北面无人行道，且存在检查井破损杂草丛生的情况；车行道范围内有两座高压电塔，暂不迁移。且随着附近小区的建成及投入使用，交通量大大地增加了，所以该项目的建设尤其重要。本项目建成后可连接三东大道西、建设北路等道路，将改善八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区的居民出行条件，极大地改善区域路网现状，疏通区域间的联接关系，方便周边居民的出行，使区域物流畅通，运输快捷，更好地发挥路网的作用，带动沿线区域经济的快速发展，加强了该区域的对外联系，有利于该区域的社会经济全面发展。47 根据《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日）、《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月）、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2015年6月1日）的有关规定，八骏酒家南侧道路改造工程（以下简称“本项目”）应编制环境影响报告表。因此，建设单位委托广州市番禺环境科学研究所有限公司承担本项目的环评工作，在经过现场勘踏、资料调研、类比调查基础上，根据环评导则及其他有关文件，编制完成了本项目的环境影响报告表。二、项目位置本项目工程共分为两段道路，南段道路加铺、西段道路新建。为市政道路建设工程，项目位于花都区新华街三东大道西南侧的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间。本项目原有一条南段道路，南段道路属改建道路，现状道路宽度为21～26.6米，长336.472米，双向两车道，城市支路，全线设计速度为30km/h，道路沿线场地比较平坦，南段道路中间位置以及尾端位置各有一座现有电塔，电塔长、宽均为4米，总体上道路建设条件较好；项目西段道路为新建，现状有多座居民住宅，本项目需要对道路红线范围内建筑进行拆迁，拆迁范围内包括居民房，厂房，拆迁面积约为5203.56平方米，项目地理位置详见附图1。道路走向：南段道路为东西走向，以规划南段与西段的道路交叉口作为起点，往东接建设北路，呈东西向，桩号范围为AK0+000～AK0+336.472，与现状建设北路呈“T”字交叉。西段道路为南北走向，是将南段道路起点与三东大道打通，呈南北向，为城市支路，双向两车道，桩号范围BK0+000～BK0+110.027，与现状三东大道呈“T”字交叉。道路走向图详见附图2，项目的卫星航拍图详见附图3，周围现状照片详见附图4。三、项目内容及建设规模本项目总长度为446.499米，本报告评价范围包括1、项目南段道路，长336.472米；2、项目西段道路，长110.027米。项目全路段采用沥青混凝土路面，均为双向2车道，设计时速均为30km/h，道路红线宽度均为20m，属于城市支路。建设内容包括47 道路、排水、照明、交通及绿化工程等。其中本项目的南段道路改造内容为路面改造，由原来的水泥砼路面更改为沥青路面；在路的北面拆除围墙，新建人行道和多设置了一条停车带。道路工程规模如下：1、道路纵断面设计(1)南段道路拟合中线位置为实际车行道横断面最高控制点。(2)南段道路以现状车行道标高+10cm为控制，应保证沥青加铺厚度不小于10cm，同时保证平顺。(3)南段道路车行道加铺后，与现状人行道侧石间的高差过小，存在安全隐患，故本次工程部分改造现状人行道。(4)西段道路以沿线建筑标高控制。(5)两条道路终点分别与现状建设北路、三东大道接顺。2、道路横断面设计(1)本项目南段道路总长度336.472米，路宽均为21~26.6米，不涉及电塔的断面布置图为3.5米（新建人行道）+0.25米+2.5米（非机动车道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.5米（非机动车道）+2.5米（南侧停车带）+0.25米+2.5~8.1米（现状人行道）=21~26.6米，详见下图。图1本项目南段道路不涉及电塔路段横断面图本项目南段道路涉及电塔的断面布置图为3.5米（新建人行道）+0.25米+1.75米（非机动车道）+3.5米（车行道）+4米（高压电塔范围）+3.5米47 （车行道）+1.75米（非机动车道）+0.25米+2.5~8.1米（现状人行道）=21~26.6米，详见下图。图2本项目南段道路涉及电塔路段横断面图(2)本项目西段道路总长度110.027米，路宽均为20米，断面布置图为4米（人行道）+0.25米+2.25米（非机动车道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.25米（非机动车道）+0.25米+4米（人行道）=20米，详见下图。图3本项目西段道路横断面图3、路面设计47 （1）本项目全线采用沥青混凝土路面。南段道路面层结构采用城市支路主常用的二层式沥青混凝土结构，为增加表面层抗滑耐磨功能、减少中面层的车辙变形，并结合当地适用情况，以纵断面设计机动车道按路面加铺10cm沥青面层进行控制，加铺层采用4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)的结构形式。西段道路路面结构基层采用层采用30cm的5%水泥稳定碎石，分层铺装，再增加15cm4%水泥稳定石屑作为底基层。道路面层结构为：上面层采用密实型的细粒式改性沥青砼AC-13C，面层集料采用粗型级配。路面结构设计参照《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）及相关规范。（2）人行道路面结构如下：30×30×8cmC30砼人行道砖、5cm彩色透水砖、2cmM10预拌水泥砂浆、15cmC20砼基础。四、交通量预测1、车流量预计本项目为城市支路，结合本项目现状车流量以及设计文件中车流量预测数据，项目车型比按照小型车：中型车：大型车＝9.1：0.7：0.2；预测时期高峰小时车流量按全日的10%计算，可知本项目高峰小时交通路、全日交通量如下表。表1本项目高峰小时交通量及全日交通量路段交通量2015年（现状）2017年（近期）2023年（中期）2031年（远期）本项目南段道路高峰小时交通量（pcu/h）5897609121012全日交通量（pcu/d)58907600912010120本项目西段道路高峰小时交通量（pcu/h）/678821927全日交通量（pcu/d)/678082109270根据《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》厅规划字[2010]205号文和《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ552-2010），不同车型转换为标准车的转换系数见表2。表2不同车型转换为标准车的转换系数车型汽车47 一级分类小型车中型车大型车二级分类中小客车小型货车中型客车大型货车大客车转换系数PCU/辆11.53.0预计本项目路段昼间（6:00-22:00）、夜间（22:00-6:00）时段的车流量分别占日均（昼夜）车流量的90%、10%。根据各型车数量比例、表1交通量、表2内机动车折算系数，可换算成声环境影响评价中常用的小型车、中型车、大型车，预计本路段车流量情况如下：表3本项目南段道路车流量预计表（辆/小时）时段小型车中型车大型车合计2017年(近期)高峰小时6434914707昼间362288398夜间8062882023年（中期）高峰小时7725917848昼间4343310477夜间97721062031年（远期）高峰小时8576619941昼间4823711530夜间10782118表4本项目西段道路车流量预计表（辆/小时）时段小型车中型车大型车合计2017年（近期）高峰小时5744413631昼间323257355夜间7262792023年（中期）高峰小时6955315764昼间391309430夜间8772952031年（远期）高峰小时7856017862昼间4413410485夜间98821082、施工工期安排本项目施工工期约为7个月，预计2017年8月通车。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为改扩建项目，现有污染主要为过往车辆的噪声和尾气。经距离衰减、大气稀释扩散后，车辆噪声和尾气对周围环境影响较小。47 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境状况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地形、地貌及地质本项目场区位于广州市花都区，地处广花冲积平原。花都区总面积960平方公里，地势北高南低，北部丘陵绵亘，中部浅丘台地，南部为广花平原，形成东北向西南斜置的长方形。东有流溪河流经，西有巴江河过境。地貌主要为山前冲积平原区，勘地势平坦，起伏不大，高程在14.0～16.5m，地层结构揭露分布人工填土层、冲积的粘土、砂层等，下伏基岩为石炭系测水组砂岩，埋深较浅。场地现状主要为混凝土路面、厂房、荒地，交通便利。场地位于，地势平坦。2、气象、气候本项目地处北回归线以南，属亚热带季风气候。据各种气象台历年资料统计：气温：多年平均气温21.7℃,最低月平均气温(1月)12.7℃，最高月平均气温(7月)28.7℃。降雨量：花都区属亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温21.7摄氏度。阳光、雨量充足。其中1月份最低为12.7度，7月份最高达28.7度。年均降雨量1689mm，降雨分配不均，每年4～9月为雨季。常因台风影响形成自然灾害。3、水文花都区境内河流主要分白坭河、流溪河两大水系。白坭河境内流域面积628.58平方公里，支流有国泰河、大官坑、新街河。流溪河境内流域面积196.5平方公里，支流有网顶河、老山水、高溪河。流域面积在100平方公里以上的河流有6条：流溪河、天马河、白坭河、国泰河、新街河、芦苞涌。流溪河和芦苞涌都是区域分界河，东部流溪河与从化市及广州市白云区为邻，西部芦苞涌则与三水市隔河相对。除天马河、新街河在境内发源呈扇形分布并自北向南汇流白坭河出境外，其余河流均发源于邻市。花都区位于广东省中南部，受季风影响明显，春夏多降锋面雨，夏秋多降台风雨，雨量充沛，多年平均降水量为1754.9毫米47 。降水量山区多，平原少，自东北向西南递减，且年内分配不均，汛期（4-9月）降水量占全年的79.7%，多年平均径流量11.59亿立方米。本项目污水经新华污水处理厂处理后排入纳污水体天马河，天马河位于广州市花都区新华街，由大迳河与大布河汇合而成，是新街河的主要支流之一；属白坭水系，全长22.1公里。目前天马河污染源主要以狮岭镇、秀全街排放的生活污水为主，工业废水、农业污水为辅。整治前的天马河由于集雨面积大、流程短、坡降陡，沿岸河堤单薄，河道弯曲淤浅，每逢大到暴雨，容易发生洪涝灾害。4、植被、生物多样性全区林业用地面积57.5万亩，占国土面积的39.7%，已规划有广东王子山森林公园、广州高百丈森林公园、广州九龙潭森林公园、花都蟾蜍石森林公园、花都福源水森林公园及花都丫髻岭森林公园等六个森林公园。另外，城区绿化已形成了不同道路各具风格、不同地点各有特色的绿化景观，成为点缀城市的风景亮点。全区城区绿地总面积已达到1398.83万平方米，绿化覆盖面积1545.71万平方米，人均公共绿地面积10.85平方米，达到了城市规划和建设的要求。项目所在地的功能区分类及拟执行标准如下：表5建设项目功能区分类及标准一览表种类功能区分类建设项目所属功能区及执行标准1水环境功能区非水源保护区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类标准2大气环境功能区二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准3声环境功能区3类区，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准4是否农田保护区否5是否风景名胜等保护区否6是否水库区范围保护区否7是否城市污水处理厂集水区是，新华污水处理厂8是否管道煤气管网区是9是否可现场混凝土搅拌否10是否环保条例24条规定范围区否11是否敏感区否47 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一、行政管辖新华街总面积112平方公里，其中城区面积33平方公里，辖24个村民委员会和30个社区居民委员会。二、人口分布花都全区下辖新华、新雅、秀全、花城街道办事处和花东、花山、梯面、狮岭、赤坭、炭步6个镇，共188个村（居）委员会。全区户籍人口64.62万人，其中非农业人口20.43万人，农业人口43.99万人。三、经济概况工业经济快速运行。2014年上半年完成地区生产总值428.78亿元，同比增长10.6%，比年度计划增速（10%）高0.6个百分点，增速比去年同期高4.5个百分点，完成年度计划的42.9%，落后时间进度7.1个百分点，完成年度计划程度比去年同期低1.44个百分点。——规模以上工业总产值961.34亿元，同比增长12.7%，比年度计划增速（12.5%）高0.2个百分点，增速比去年同期高8个百分点，完成年度计划的47.65%，落后时间进度2.35个百分点。——公共财政预算收入33.54亿元，同比增长14.3%，比年度计划增速（10%）高4.3个百分点，增速比去年同期高4.1个百分点，完成年度计划的48.59%，落后时间进度1.41个百分点，完成年度计划程度比去年同期低1.86个百分点。——社会消费品零售额191.73亿元，同比增长14.6%，比年度计划增速（14%）高0.6个百分点，增速比去年同期低1个百分点，完成年度计划的49.79%，落后时间进度0.21个百分点，完成年度计划程度比去年同期高1.2个百分点。——固定资产投资100.67亿元，同比增长5.6%，比年度计划增速（15%）低9.4个百分点，增速比去年同期低7.5个百分点，完成年度计划的37.85%，落后时间进度12.15个百分点，完成年度计划程度比去年同期低7.17个百分点。——外贸出口总额20.58亿美元，同比增长34.96%，比年度计划增速（4%）高30.96个百分点，增速比去年同期高26.36个百分点，完成年度计划的56.9%，比时间进度提前6.9个百分点，完成年度计划程度比去年同期高10.5个百分点。47 第三产业蓬勃发展。上半年第三产业实现增加值145.63亿元，同比增长12.5%。总投资达300亿元花都文化旅游城项目正式签约。景区创A工作取得新进展，目前花都湖、芙蓉度假区创建4A级旅游景区，中国皮具产业文化创意园（阳光6号）创建3A级旅游景区等相关工作正在扎实推进。洪秀全故居纪念馆正式开馆迎客，为花都区打造“天王故里”文化名片添上浓重一笔。区博物馆项目计划11月份动工建设。炭步镇朗头村成为花都区第一条“中国历史文化名村”。上半年全区接待国内外旅游者417.85万人次，同比增长11.01％；旅游总收入18.04亿元，同比增长12.55％。电子商务发展取得新突破，区电子商务商会挂牌成立，引入了中国智能骨干网（菜鸟网）电子商务项目。农业经济总体平稳。上半年全区农业总产值完成24.13亿元，同比增长2%。农业产业化水平不断提高，全区年产值超100万元以上的农业产业化经营公司超过200家，辐射带动3.6万户农民。农业生产加大投入力度，总投入1亿元占地25平方公里花卉苗木农业园建设顺利。2014年，花都区在建农业项目24个，市、区级扶持项目投资资金2459.78万元，有力推动了农业经济发展。一、教育、卫生情况教育：花都区全区共有幼儿园91所，在园幼儿2.06万人，学前三年入园率达96%；小学99所，在校学生8.25万人，适龄儿童入学率100%；普通中学47所，在校学生5.41万人，其中初中3.85万人，初中毕业生升学率为95.6%，高中1.56万人。区属3所职业中学毕业生的平均就业率达98.5%。卫生：花都区现有各类医疗卫生机构336个，其中政府办医院（卫生院）13所，卫生机构5个，社区卫生服务中心4所，外驻单位职工医院2所，民营医院1所，民营诊所、门诊部83个，厂矿等单位医务室（卫生所）28个，农村卫生站190个。全区有卫生技术人员4578名，其中执业（助理）医师1400名，注册护士2060名，药剂人员215名，检验人员148名，农村卫生站医务人员352名，其他卫生技术人员403名。全区医院、卫生院编制床位2112张。医院（卫生院）2008年门诊量3975581人次，住院111608人次，病床使用率87.28%，平均住院天数6.7天。二、文物保护与其他设施47 本项目附近无国家、省、市级的自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、森林公园，无文物古迹和文物保护目标。另外，在上述范围内亦无国家和地方规定的珍稀、特有野生动植物存在。47 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）本项目所在区域属于新华污水处理厂集水范围，纳污水体为天马河，天马河水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准。本评价引用由广州市番禺环境科学研究所有限公司委托广东万德检测技术股份有限公司于2015年9月24~26日对茶碑路（天马河以西路段）道路工程项目所在区域附近的天马河环境质量现状监测数据，断面设置详见下图3，监测结果见下表6。图4监测断面图47 表6天马河水质监测结果单位：mg/L（pH值：无量纲；粪大肠菌群：个/升）断面编号监测时间CODCrBOD5氨氮石油类粪大肠菌群W12015.9.2417.85.95.290.08110002015.9.2518.96.45.190.0698002015.9.2621.87.24.990.112000平均值19.506.505.160.0810933标准指数1.302.1710.311.605.47W22015.9.2420.86.85.710.07220002015.9.2519.86.35.530.06190002015.9.2627.99.15.720.0920000平均值22.837.405.650.0720333标准指数1.522.4711.311.4710.17W32015.9.2418.165.320.0893002015.9.2517.45.95.270.0895002015.9.2619.76.55.250.129300平均值18.406.135.280.099367标准指数1.232.0410.561.874.68标准值/1530.50.052000备注：W1位于新华污水厂排污口上游500m，W2位于新华污水厂排污口，W3位于新华污水厂排污口下游1500m。由上表可见，天马河3个监测断面（W1、W2和W3）的各项监测因子中，CODCr、BOD5、氨氮、石油类和粪大肠菌群的标准指数均大于1，最大超标倍数分别为0.52倍、1.47倍、10.31倍、0.87倍和9.17倍。统计结果表明，天马河的现状水质未达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类标准。经调查，超标原因可能为新华污水处理厂纳污水体沿线居民生活污水未能完全纳入污水处理厂和工业企业废水未经处理达标排放。总体来说，天马河水质现状较差，亟待改善。2、环境空气质量现状：本评价引用由广州市番禺环境科学研究所有限公司委托东莞市中润检测技术有限公司于2016年2月14日~2月20日对《狮岭大道工程（平步大道~三东大道）》所在区域的杨屋一村的监测点（23°25"北，113°11"东）（距离本项目约1.2km）的环境空气质量现状监测数据，监测结果见下表：47 表7大气污染物浓度结果统计单位：mg/m3监测点指标COSO2NO2PM10G1杨屋一村样品数2828287最小值0.750.0150.020.053最大值1.350.0350.0440.067评价标准40.150.080.15超标率（%）0000占标率范围（%）18.8-33.810-23.325-5535.3-44.7由监测结果可知，区内的环境空气中CO、SO2、NO2、PM10的指标均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的要求（CO≤4mg/m3（日均值）、SO2≤0.15mg/m3（日均值）、NO2≤0.08mg/m3（日均值）、PM10≤0.15mg/m3（日均值）），区域环境空气质量良好。3、声环境质量现状为了了解本项目周围声环境现状，环评单位委托广东中润检测技术有限公司于2016年5月26号对周围噪声进行实测，噪声监测方法严格按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）要求进行，在项目两侧边界布设共2个环境噪声监测点，分昼（6：00-22：00）、夜（22：00-6：00）间监测边界噪声，噪声布点图见附图3。项目边界现状噪声监测结果如下表所示：表8本项目道路噪声现状监测结果监测布点昼间（dB(A)）标准（dB(A)）夜间（dB(A)）标准（dB(A)）#1碧泰豪苑51.06541.855#2锦颐雅居62.87049.255注：参照《广州市花都区环境保护规划（2013-2020年）》，锦颐雅居执行《声环境质量标准》(GB3096-2008）4a类标准由监测结果可知，项目边界及周边敏感点现状噪声环境状况良好，噪声本底值符合相关要求，碧泰豪苑声环境质量满足《声环境质量标准》(GB3096-2008）3类标准，即昼间不超过65dB(A)，夜间不超过55dB(A)；锦颐雅居声环境质量满足《声环境质量标准》(GB3096-2008）4a类标准，即昼间不超过70dB(A)，夜间不超过55dB(A)。47 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）1.水环境保护目标本项目属于新华污水处理厂的纳污范围，最终受纳水体为天马河，该河流水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅱ类标准，应保证项目的建设不对天马河水体产生明显的不良影响。2.环境空气保护目标控制本项目主要汽车尾气的排放，保护评价区内的环境空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，使项目所在区域不因该项目而受到明显影响。3.声环境保护目标确保本项目其周围有一个舒适、达标的办公生活环境，保护评价区内声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准。4.生态环境保护目标保护本项目所在地的生态环境，使其能实现生态环境的良性循环，不对现有的生态环境造成大面积的破坏。5.环境敏感保护目标由于噪声的预测模式采用预测点距离车道中心的距离，因此本次项目周边敏感点的距离评估也选取敏感点至八骏酒家南侧道路车道中心的距离。根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)和《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）可知本项目评价范围为道路中心线两侧纵深200m，该范围内的环境敏感保护目标如表9。表9本项目环境保护目标情况一览表序号保护目标方位性质离本项目车道中心线最近距离保护目标1碧泰豪苑八骏酒家南侧道路南面住宅小区30米（到南段道路）大气环境二类声环境3类2锦颐雅居八骏酒家西侧道路北面住宅小区66米（到西段道路）大气环境二类声环境4a类项目周边企业林立，工业、商贸活动较为活跃，交通繁忙。距离本项目南段道路南面红线15米处为碧泰豪苑；距离本项目西段道路北面红线66米47 处为锦颐雅居。设以上两个住宅小区为环境敏感目标。47 评价适用标准环境质量标准1、《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)II类标准；2、《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；3、《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准。污染物排放标准1、《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），即昼间噪声值不超过70dB(A)，夜间噪声值不超过55dB(A)；2、营运期道路属于城市支路，道路两旁敏感点区域划为3类标准适用区域；3、广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）（沥青烟气最高允许排放浓度30mg/m3，颗粒物最高允许排放浓度120mg/m3）；4、广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)三级标准（第二时段）（pH＝6～9，CODCr≤500mg/L，BOD5≤300mg/L，SS≤400mg/L）。总量控制指标由于本项目建成后不产生废水，大气污染物属于无组织排放，故不设置总量指标。47 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项目在建设初期施工流程为：定线、征地拆迁→机械作业、材料运输→路基施工(挖、填土石方)→路面工程施工→排水工程、交通设施、绿化工程和照明工程污染来源分析：从污染物的产生排放和环境保护角度看，与城市道路相关的污染主要包括：施工期主要表现为施工机械产生的废水、噪声、固废和粉尘，与施工期的长短及施工作业面的大小有关，本项目道路工程总长共446.499米，其施工期所造成的影响有限，经过绿化维护，对生态情况影响不大；在营运期主要表现为机动车尾气排放和交通噪声，其影响程度主要与交通流量、车型分布和车辆行驶状况有关，其影响是永久性的。一、施工期污染源本项目施工过程中的污染来自施工废水、施工机械及运输车辆排放尾气、扬尘、沥青摊铺烟气、施工机械设备及运输车辆噪声、施工固废和生活垃圾等。1、大气污染源施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工及运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘；施工材料的装卸、运输、堆砌过程造成扬起和洒落；沥青摊铺烟气、各类施工机械和运输车辆所排放的废气。施工期间对环境空气影响最主要的是粉尘。干燥地表的开挖和钻孔产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆砌过程中，在风力较大时，会产生粉尘扬起；而装卸和运输过程中，会造成部分粉尘扬起和洒落；雨水冲刷夹带的泥土散布路面，晒干后因车辆的移动或刮风再次扬尘；开挖的回填过程中也会引起大量粉尘飞扬；建筑材料的装卸、运输、堆砌过程中也必然引起洒落及飞扬。本项目需铺设沥青，项目现场不设沥青搅拌站，沥青用车运到项目现场后直接铺设，铺设过程中会散发少量沥青烟气。2、噪声污染源47 道路建设项目施工期间，作业机械品种较多，软土地基处理时有柴油打桩机、钻孔机、真空压力泵等；路基填筑时有推土机、压路机、装载机、平地机等。经测试分析，以上各种施工机械设备作业时的最大声级见下表。表10道路工程施工机械噪声测值序号机械类型测点距离施工机械距离(m)最大声级Lmax（dB(A)）1轮式装载机590.02平地机590.13振动式压路机586.04三轮压路机581.25推土机586.46卡车592.57移动式吊车596.39风锤及凿岩机598.010振捣机584.73、水污染源（1）施工人员生活污水本项目内不设营地，就餐、如厕利用周边设施解决，不直接排放生活污水。（2）施工废水本项目施工中的废水包括暴雨的地表径流、车辆及机械设备的冲洗废水、作业面冲洗废水、基坑废水等。暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，不但会夹带大量泥沙，而且会携带水泥、油类等各种污染物；施工废水主要指开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和冲洗水等，主要污染物为SS和石油类等。4、固体废物污染源施工期间建筑工地会产生大量余泥、渣土、沥青、地表开挖的余泥、施工剩余废料、建筑物拆除形成的建筑垃圾等，工地工作人员也会产生少量的生活垃圾。另外，施工期间还会产生的不利影响包括：（1）在运输过程中，车辆如不注意清洁运输，沿途撒漏泥土，污染街道和公路，将会影响市容与交通，给城市环境卫生带来不利影响；（2）在堆放过程中，开挖弃土如果无组织堆放、倒弃，如遇暴雨冲刷，则会造成水土流失。广州市花都区年均降雨量达1700毫米以上，暴雨频率高，强度大，易引起水土流失。泥浆水排入市政排雨系统会造成泥沙沉积，同时泥浆水还夹带施工场地上的油污等污染物进入水体，造成水体污染。5、水土流失对水环境的影响47 本项目建设过程中将有一定量的挖填方量，将增加相当的裸露地表，它们在雨水和地表径流作用下产生水土流失，最终进入周边地表水体，将造成这些水体的泥沙淤积、部分水质指标（主要包括SS、COD、TN、TP）升高，项目施工期对水环境产生的最大的影响就是来自水土流失。二、营运期污染源本项目城市道路等级为支路，营运期污染源主要为机动车尾气、机动车噪声。1、机动车尾气机动车尾气所含的成分包括很多种化合物，一般以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等为主。机动车尾气污染物的排放过程十分复杂，不仅取决于机动车本身的构造、型号、年代、行驶里程、保养状态和有无尾气净化装置，而且还取决于燃料、环境温度、负载和驾驶方式等外部因素。目前，我国制定了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》(GB18352.5—2013)，广州市花都区已于2014年起全面推广国Ⅴ标准车用汽油。机动车使用年限按10年计，则在本项目运营远期（2031年）执行国Ⅳ及以前标准的车辆基本淘汰，全部为执行国Ⅴ标准的车辆；中期（2023年）执行国Ⅳ标准及国Ⅴ标准（预计执行各级标准的机动车比例依次为国Ⅳ50%，国Ⅴ50%）。因此，本报告机动车尾气污染物远期排放预测选取国家环境保护部发布的与欧盟标准相类似的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中的Ⅳ和Ⅴ阶段排放限值。车辆的单车汽车尾气排放因子参数详见下表所列。表11“国Ⅳ”“国Ⅴ”排放标准中的NOX、CO、HC的单车排放系数单位：mg/m·辆项目基准质量（RM）kg限值/（CO、HCg/km）一氧化碳（CO）碳氢化合物（HC）氮氧化物（NOx）L1L2L3阶段类别级别PICIPICIPICIⅣ第一类车—全部1.000.500.10—0.080.25第二类车ⅠRM≤13051.000.500.10—0.080.25Ⅱ1350＜RM≤17601.810.630.13—0.100.33Ⅲ1760＜RM2.270.740.16—0.110.39Ⅴ第一类车—全部1.000.500.100—0.0600.18047 第二类车ⅠRM≤13051.000.500.100—0.0600.180Ⅱ1350＜RM≤17601.810.630.130—0.0750.235Ⅲ1760＜RM2.270.740.160—0.0820.280注：PI=点燃式，CI=压燃式。在我国一般小型车、中型车多为汽油机，大型车为柴油机，本报告按小型车、中型车均为汽油机、大型车按柴油机计算。小型车按照汽油车估算，近期（2017年）并运行至中期（2023年），到2031年为远期。故对照表11中机动车各标段的排放标准，按表11中CO和NOx分配值计算可得到本项目采用的CO及NOx单车排放因子。表12本项目采用的CO、NOx单车排放因子单位：g/km.辆污染因子车型2023年（国Ⅳ）2023年（国Ⅴ）2031年（国Ⅴ）CO小型车1.001.001.00中型车1.811.811.81大型车0.740.740.74NOx小型车0.080.0600.060中型车0.100.0750.075大型车0.390.280.28车辆排放污染物线源，按连续污染线源计算，线源的中心线即路线中心线，本项目气态污染物排放源源强按下式计算：式中：Qj----j类气态污染物排放源强度，mg/(s·m)；Ai----I型车的小时交通量，辆/h；Eij----汽车专用公路运行工况下i型车j类污染物在预测年的单车排放因子，mg/(辆·m)综上所述，根据表11和表12，可估算出本项目全路段机动车尾气污染物的排放量。计算结果如下：表13本项目南段道路机动车尾气污染物排放源强单位：mg/m·s时段时间CONOx近期2017高峰小时0.20610.0128昼间0.11630.0072夜间0.02570.0016全日平均0.08610.005447 中期2023年高峰小时0.24760.0206昼间0.13920.0116夜间0.03090.0026全日平均0.10310.0086远期2031年高峰小时0.27510.0171昼间0.15480.0097夜间0.03420.0021全日平均0.11460.0071表14本项目西段道路机动车尾气污染物排放源强单位：mg/m•s时段时间CONOx近期2017高峰小时0.18420.0115昼间0.10370.0064夜间0.02340.0015全日平均0.07700.0048中期2023年高峰小时0.22280.0185昼间0.12550.0105夜间0.02810.0023全日平均0.09310.0078远期2031年高峰小时0.25170.0157昼间0.14170.0088夜间0.03170.0020全日平均0.10500.00652、机动车噪声源强分析在道路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。本项目建成投入营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声，另外，行驶过程中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦也会产生噪声，路面平整度等原因也会影响整车噪声。车辆7.5米处的能量平均A声级（单车源强）与车速、车辆类型有关，《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）未明确单车源强的计算方法，本项目采用《环评上岗证》教材中的源强计算公式进行计算确定本项目的单车源强，具体如下所示。由单车源强计算公式可知，单车源强是车型、车速的函数。47 经过计算可知，本项目小型车的辐射声级为64.9dB(A)，中型车的辐射声级为74.9dB(A)，大型车的辐射声级为80.5dB(A)。3、固体废物本项目不产生固体废物，沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾以及绿化树木的落叶由环卫部门定期清扫。47 项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物机动车尾气(南段)CO0.0861mg/m·s（近期）0.1031mg/m·s（中期）0.1146mg/m·s（远期）0.0861mg/m·s（近期）0.1031mg/m·s（中期）0.1146mg/m·s（远期）NOX0.0054mg/m·s（近期）0.0086mg/m·s（中期）0.0071mg/m·s（远期）0.0054mg/m·s（近期）0.0086mg/m·s（中期）0.0071mg/m·s（远期）机动车尾气(西段)CO0.0770mg/m·s（近期）0.0931mg/m·s（中期）0.1050mg/m·s（远期）0.0770mg/m·s（近期）0.0931mg/m·s（中期）0.1050mg/m·s（远期）NOX0.0048mg/m·s（近期）0.0078mg/m·s（中期）0.0065mg/m·s（远期）0.0048mg/m·s（近期）0.0078mg/m·s（中期）0.0065mg/m·s（远期）水污染物////固体废物///噪声机动车(营运期)小型车的辐射声级为64.9dB(A)，中型车的辐射声级为74.9dB(A)，大型车的辐射声级为80.5dB(A)，离车道中心7.5m处单车源强。其他/主要生态影响（不够可附另页）在施工过程中需要占用土地，对开挖施工段沿线原有植被和绿化会带来一定的破坏。另外施工活动引起局部的水土流失：一是因项目建设需开挖、扰动、破坏地表等造成局部土流失量，即直接流失量；二是因建筑基础开挖产生的堆碴造成的水土流失，即间接水土流失量；但因项目沿线地势平坦，即使局部发生的水土流失也是比较轻微的。47 环境影响分析本项目为城市支路，建设内容包括道路、给排水、照明、交通、电缆管沟、通信、绿化工程等。一、施工期水环境影响分析及防治措施本项目不设营地，施工人员日常生活用水利用周边现有设施，包括用餐、如厕等，工人不在项目范围内住宿，因此，不直接排放生活污水。施工过程中的废水包括暴雨的地表径流、车辆及机械设备的冲洗废水、作业面冲洗废水、基坑废水等。降雨地表径流除了冲刷浮土、建筑砂石、垃圾和弃土，夹带大量的泥沙外，还会携带水泥、石油类等各种污染物，其用水量与地质情况及天气状况有关，其排放量均难以估算。上述废水或雨水含有大量的COD、SS、石油类等污染物，若不经过处理而直接外排，将会影响周围环境卫生甚至阻塞市政下水道。为此，建设单位在施工期应采取以下措施：1、避开雨季施工。2、工程施工过程中，为防止施工对水体的污染影响，应合理组织施工程序和施工机械。施工中产生的废渣按要求运到规定的地方堆放，不得任意丢弃。3、严格管理施工机械、运输车辆，严禁油料泄漏和倾倒废料。施工机械、运输车辆的清洗水、施工机械的油污要集中收集后进入临时隔油沉砂池处理；处理后回用作为降尘用水和设备清洗等，严禁排入下水道和纳污水体。4、加强对施工人员的施工期环保措施的宣传教育，对每一位施工人员进行培训。通过上述措施，施工期的污水可得到妥善处理，不会对周围水体环境造成明显影响。二、施工期大气环境影响分析及防治措施施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工扬尘，施工机械及运输车辆排放尾气，沥青摊铺烟气。1、施工扬尘项目施工过程中大气环境影响最严重的为粉尘。浮于空气中的粉尘被施工人员和周围居47 民吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌，传染各种疾病，严重影响施工人员及周围居民的身体健康。此外，粉尘飘扬，降低能见度，易引发交通事故。粉尘飘落在各种建筑物和树木枝叶上，影响景观。为使施工过程中产生的粉尘对周围环境空气的影响降低到最小程度，建设单位在施工阶段已采取以下防护措施：(1)开挖、钻孔过程中，做好施工场地的围蔽措施，洒水使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土，也经常洒水防止粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时适当洒水，防止粉尘飞扬。(2)加强回填土方堆放场的管理，根据主导风向和环境敏感点的相对位置，对现场合理布局，堆放料场地应尽量远离敏感点。制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣需及时运走，不宜长时间堆积。(3)运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒落装备，装载不宜过满，保证运输过程中不散落，合理疏导进入施工区的车辆。运输车辆出入口尽量远离敏感点。(4)运输车辆加蓬盖，且出装、卸场地前将先冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面。(5)对运输过程中散落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。(6)施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。(7)施工结束时，及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。综上所述，项目施工期间所产生的粉尘不会对周围大气环境和周围居民造成明显影响。2、施工机械及运输车辆排放尾气施工运输车辆一般是大型柴油车，产生机动车尾气。运输车辆产生的废气污染物主要为CO、NOX、PM10，产生量较小，只要加强管理，不会对周围环境空气造成明显影响。3、沥青摊铺烟气本项目所需的沥青在市内统一定购和配送，不进行现场拌和，运输过程中不得随意洒落，大大降低了沥青烟气的污染影响。47 由于沥青烟气的产生以沥青熔融过程最为严重，本项目采用外购成品沥青，用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地，沥青混合料摊铺温度控制在135～165℃，对施工现场的影响只有沥青冷却固化过程中挥发的少量烟气。本项目施工现场的影响只有沥青冷却固化过程中挥发的少量烟气，该部分烟气产生量相对于沥青熔融和搅拌过程要小的多，并且沥青摊铺采用全幅一次摊铺成型，摊铺工序具有流动性和短暂性，对周围环境的影响时间也比较短暂，可以满足广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中沥青烟气最高允许排放浓度的要求。施工单位在沥青路面铺设过程应严格注意控制沥青的温度。综上所述，施工期间对当地的大气环境的影响是暂时性的，只要建设单位认真执行上述防治措施，施工期大气环境影响属于可以接受范围，随着施工期的结束，将不再对当地大气环境和附近居民造成显著影响。三、施工期声环境影响分析及防治措施为了进一步减小本项目施工噪声对周围环境的影响，建设单位和工程施工单位应按照《广州市环境噪声污染防治规定》的规定，禁止使用各种打桩机。另外，施工单位还应从以下几方面着手，采取适当的实施措施来减轻施工噪声对周围环境的影响。1、严禁高噪声设备在作息时间（中午或夜间）作业。2、选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备。3、合理安排好施工时间和施工场所，严格操作规范。必要时在其施工边界附近设置临时隔声屏障或竖立大型广告牌，以减少噪声的影响。4、在有市电供给的情况下不使用柴油发电机组发电。5、尽可能将噪声源远离最近的敏感点碧泰豪苑，并适当在敏感点方向设置一些屏障，减少施工期对敏感点的噪声影响。采取上述措施，工程施工机械的噪声可得到一定的控制。综上所述，施工期间对当地的声环境的影响是暂时，只要建设单位认真执行上述防治措施，施工期声环境影响属于可以接受范围，随着施工期的结束，将不再对当地声环境和附近居民产生显著影响。四、施工期固体废物影响分析及防治措施施工期间建筑工地主要的固废为余泥、渣土和生活垃圾等。为减少弃土在堆放和运输过程中对环境的影响，应采取如下措施：47 1、施工单位严格执行《广州市建筑废弃物管理条例》，向广州市建筑废弃物管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后才在指定的受纳地点弃土。2、确保运输车辆装载后符合密闭要求、冲洗干净、符合核定的载质量标准，保持工地出入清洁。3、由专车运往广州市余泥渣土管理处指定的弃土场，弃土场不占用农田，也不靠近江河和水库。4、施工人员生活垃圾加强管理，严禁乱扔乱放，交由环卫部门定期清运。综上所述，本项目施工过程中所产生的固废不会对周围环境产生明显影响。五、施工期水土流失分析及防治措施本项目在施工过程中开挖路面、场地平整、施工机械碾压地面等施工活动，会造成原有道路及两侧绿化受到一定程度的破坏，使部分土壤疏松，并暴露在环境中，以及建筑材料、开挖土方临时堆放点，在暴雨的冲刷下将会产生一定水土流失。本地区土壤侵蚀现状很轻微，目前水土流失很少。为进一步减少项目对生态环境的影响，建设单位需采取如下措施：1、必须做好水土保持各项措施，并且抓紧以工程措施为主，防止水土流失。2、开挖后多余的土石方应及时运至指定的堆放场，建筑材料堆放应设蓬盖和围栏，防止雨水冲刷，造成水土流失；3、建设后期迅速开展植树绿化，按要求种植行道树、隔离林带或播设草皮，防止水土流失；4、尽量缩短施工期，减少土地裸露时间；5、加强施工管理，落实施工责任制，监督水保工程，按质按量及时完成，使水土流失减少到最低限度。综上所述，施工期间虽然会对环境产生一些不利的影响，但在加强施工管理的前提下，可使施工期对环境的影响降低到最小程度，其影响将随着施工结束而消失。47 营运期环境影响分析：本项目主要污染源为：机动车尾气、机动车噪声。一、环境空气影响分析本项目为支路，设计本项目南段道路近期日高峰期双向车流量约为759标准车/小时，昼间双向平均车流量为428标准车/小时、夜间双向平均车流量为95标准车/小时；中期设计日高峰期双向车流量约为912标准车/小时，昼间双向平均车流量为514标准车/小时、夜间双向平均车流量为125标准车/小时；设远期设计日高峰期双向车流量约为1013标准车/小时，昼间双向平均车流量为571标准车/小时、夜间双向平均车流量为125标准车/小时。设计本项目西段道路近期日高峰期双向车流量约为679标准车/小时，昼间双向平均车流量为382标准车/小时、夜间双向平均车流量为87标准车/小时；中期设计日高峰期双向车流量约为820标准车/小时，昼间双向平均车流量为463标准车/小时、夜间双向平均车流量为104标准车/小时；远期设计日高峰期双向车流量约为926标准车/小时，昼间双向平均车流量为522标准车/小时、夜间双向平均车流量为116标准车/小时，详见前文表1、表2。由于本项目较小，所以采用类比新街大道的方法。新街大道属于城市次干道，位于广州市花都区，双向4车道，新街大道现已运行至中远期，实测高峰小时车流量达1825标准车/小时。根据广东恒定检测技术有限公司检测报告（广恒检字【2014】第【P】08005号）对于花都区现状道路新街大道的监测数据（监测点距离路边11m），监测点实测NO2浓度为0.015mg/m3(连续七日最大值)、实测CO浓度为1.7mg/m3(连续七日最大值）。本项目建设规模比新街大道小，而且近、中、远三期车流量均少于新街大道，因此，预计本项目敏感点（碧泰豪苑，距离道路约15m）处的NO2浓度应小于0.015mg/m3，CO浓度应小于1.7mg/m3，两者均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求。注：由于锦颐雅居位于城市次干道三东大道旁，车流量远高于本项目，本项目所产生的大气污染不会对其现状造成很大的影响，所以本报告不对其进行大气污染预测。二、噪声影响分析本项目周围的敏感点有碧泰豪苑、锦颐雅居等居住区敏感点，47 选取距离道路最近的敏感建筑物作为预测点，因本项目的敏感点中碧泰豪苑、锦颐雅居距离八骏酒家南侧道路工程项目最近，因此本评价主要预测对以上两个敏感点的影响，敏感点和预测点具体分布如下图所示。本项目碧泰豪苑66m129m三东大道西建设北路工业厂房锦颐雅居30m图5敏感点和预测点图比例：示意声环境影响预测采用《环境影响评价技术导则—声环境》(HJ2.4-2009)附录A.2中推荐的公路(道路)交通运输噪声预测模式进行模拟预测。第i类车等效声级的预测模式：式中：Leq(h)i——第i类车的小时等效声级，dB(A)，——第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5m处的能量平均A声级，dB(A)，本项目小型车的源强为64.9dB(A)，中型车的源强为74.9dB(A)，大型车的源强为80.5dB(A)；Ni——昼间、夜间通过某预测点的第i类车平均小时流量，辆/h；r——从车道中心到预测点的距离，7.5m；适用于r＞7.5m47 预测点的噪声预测；Vi——第i类车的平均车速，km/h，本项目为30km/h；T——计算等效声级的时间，1h；Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端的张角，弧度，由于本项目的道路较长，Ψ1、Ψ2≈π/2；ΔL——由其他因素引起的修正量，dB(A)，暂不考虑其他因素引起的修正，ΔL取0。本项目的背景值取现状监测背景值（见表8，假设远期周边环境基本不变，其中碧泰豪苑预测点、锦颐雅居预测点均取居民楼监测点数据），因此本项目对周边敏感点远期噪声计算结果如下所示。（1）本项目南段道路200m范围内敏感点的噪声预测表15本项目南段道路噪声预测结果预测点r(至道路中线距离)/m昼间dB(A)夜间dB(A)贡献值贡献值碧泰豪苑(近期)3054.848.4碧泰豪苑(中期)3055.648.9碧泰豪苑(远期)3056.149.2锦颐雅居(近期)12948.442.0锦颐雅居(中期)12949.342.5锦颐雅居(远期)12949.742.9表16本项目西段道路噪声预测结果预测点r(至道路中线距离)/m昼间dB(A)夜间dB(A)贡献值贡献值碧泰豪苑(近期)3054.348.2碧泰豪苑(中期)3055.248.7碧泰豪苑(远期)3055.749.1锦颐雅居(近期)6650.844.8锦颐雅居(中期)6651.745.3锦颐雅居(远期)6652.245.7由以上数据可见，本项目对锦颐雅居的贡献值相对起其本底值（昼间：62.8dB(A),夜间：49.2dB(A)较低，昼间低了接近10dB(A)而夜间低了接近5dB(A)左右。这主要是由于受到三东大道的影响，所以本报告不建议因本项目建设对其采取措施。47 表17项目敏感点噪声预测结果预测点昼间dB(A)夜间dB(A)背景值贡献值(南段)贡献值(西段)预测值背景值贡献值(南段)贡献值(西段)预测值碧泰豪苑51.054.854.358.441.848.448.251.8碧泰豪苑51.055.655.259.141.848.948.752.2碧泰豪苑51.056.155.759.641.849.249.152.5由上表可见，本项目各预测点各时段预测噪声值大部分能全部满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类区标准（昼间≤65dB(A)，夜间≤55dB(A)）的要求。（2）本项目200m范围内敏感点的室内噪声预测由上表数据可知项目200m范围内敏感点声环境均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类区标准，沥青路面降噪效果约为2dB（A）、路边绿化降噪效果约为1dB（A）、玻璃窗户的降噪效果约为12dB（A），则总共降噪效果约为15dB（A）。敏感点碧泰豪苑室内声环境情况如下表：表18项目敏感点室内噪声预测结果预测点昼间dB(A)夜间dB(A)室外噪声预测值隔声降噪效果预测值室外噪声预测值隔声降噪效果预测值碧泰豪苑58.41543.451.81536.8碧泰豪苑59.11544.152.21537.2碧泰豪苑59.61544.652.51537.5由上表数据可知项目200m范围内敏感点室内声环境均能达到《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）卧室内的允许噪声级，即昼间≤45dB（A），夜间≤37dB（A）。（3）降噪措施考虑到交通布局的改变和道路车流量增加，机动车噪声对周围环境的噪声稍有影响，因此，可采取合适的措施，以减轻道路通车后交通噪声对道路两侧人群的影响。考虑到现实情况有待实际考察。故本报告建议：1、进行跟踪监测，预留为较为容易超标的敏感点碧泰豪苑安装通风隔声窗的资金。47 2、加强道路管理，降低汽车行驶速度，夜间严禁鸣喇叭。3、完善落实绿化措施。三、固废环境影响分析项目投入营运后，本身不产生固体废物，沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾以及绿化树木的落叶由环卫部门定期清扫，不会对环境造成不良影响。四、产业政策相符性本项目为市政道路工程，对照《产业结构调整指导目录》（2011年本，2013年修订）和《广东省产业结构调整指导目录（2007年本）》有关规定，本项目为鼓励类中二十二项的城市基础设施类，符合国家和省的产业政策。五、环保投资估算本项目环保投资估算见下表所示：表19项目环保投资估算表项目环保投资内容投资估算（万元）备注施工期废水沉砂池4——废气降尘措施5——噪声低噪设备及工艺20——固废固废收集场4——营运期废气绿化31——噪声通风隔声窗（预留）60隔声窗造价约1500元/m2合计——124——47 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物机动车行驶过程CONOxTSP设置一定绿化带、车流带动道路附近的空气流动车辆尾气拥有良好的扩散条件，车辆尾气对道路附近环境空气影响不明显。水污染物////固体废物////噪声道路交通（营运期）设置绿化隔离带；跟踪监测，预留通风隔声窗资金；加强夜间车辆管理。不会对周围的环境声质量产生明显的不良影响。其他/生态保护措施及预期效果：本项目所在地为城市建成区，项目两侧已完全城市化，项目原有南段道路南面沿线已建设有绿化，本项目在施工过程中应注意不破坏原有的绿化，恶劣天气对材料堆场进行适当的遮盖。对于迫不得已需破坏的绿化应尽快在建成后完成返绿。47 结论与建议一、结论1、项目由来和概况本项目位于三东大道西南侧区域的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间，属现状城镇用地区。道路走向：本项目分两段：1、本项目南段道路呈东西走向，以规划南段与西段道路交叉口作为起点，往东接建设北路，与现状建设北路呈“T”字交叉；2、本项目西段道路为呈南北走向，是将南段道路起点与三东大道打通，与现状三东大道呈“T”字交叉。道路等级均属于城市支路，设计时速均为30km/h。主要建设内容：1、本项目南段道路总长度336.472m，路宽均为21~26.6米，断面布置为3.5米（新建人行道）+0.25米+2.5米（非机动车道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.5米（非机动车道）+2.5米（南侧停车带）+0.25米+2.5~8.1米（现状人行道）=21~26.6米；2、本项目西段道路总长度110.027米，路宽均为20米，断面布置图为4米（人行道）+0.25米+2.25米（非机动车道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.25米（非机动车道）+0.25米+4米（人行道）=20米。项目包括道路、排水、照明、交通及绿化工程等。2、环境质量现状评价结论（1）水环境质量现状评价结论根据广州市番禺环境科学研究所有限公司委托广东万德检测技术股份有限公司于2015年9月24~26日对茶碑路（天马河以西路段）道路工程项目所在区域附近的天马河环境质量现状监测数据可知，天马河的各项监测因子中，CODCr、BOD5、氨氮、石油类和粪大肠杆菌的标准指数均大于1，最大标准指数分别为1.52倍、2.47倍、11.31倍、1.87倍和10.17倍。统计结果表明，天马河的现状水质未达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类标准。经调查，超标原因可能为新华污水处理厂纳污水体沿线居民生活污水未能完全纳入污水处理厂和工业企业废水未经处理达标排放。总体来说，天马河水质现状较差，亟待改善。（2）环境空气质量现状评价结论47 根据东莞市中润检测技术有限公司于2016年2月14日~2月20日实测区内的环境空气中CO（日均值）、SO2（日均值）、NO2（日均值）、PM10（日均值）均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的要求，区域环境空气质量良好。（3）声环境质量现状评价结论通过对项目附近噪声进行实测，项目周围声环境状况良好，其周围环境噪声本底值符合相关要求，碧泰豪苑声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准。锦颐雅居处在三东大道旁，声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。故项目所在区域声环境质量现状良好。3、施工期环境影响评价结论（1）水环境影响分析结论本项目施工期间主要的废水为：工地的清洗废水，暴雨的地表径流、地下水和泥浆水及冲孔钻孔桩产生的泥浆。工程施工期间，施工单位严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，项目施工过程所产生的废水未对周围环境产生明显影响。（2）大气环境影响分析项目施工过程中大气环境影响最严重的为粉尘。在施工过程中，通过设置工地围挡、洒水压尘、分段施工、交通扬尘控制等防护措施，基本上将扬尘的影响范围控制在工地范围。施工机械及运输车辆排放尾气和沥青摊铺挥发烟气经自然环境稀释扩散。综上所述，施工期间对当地的大气环境的影响是暂时性的，只要建设单位认真执行上述防治措施，施工期大气环境影响属于可以接受范围。（3）声环境影响分析47 本项目的施工采取分幅施工的方式进行，建设单位在施工时应该采取必要的措施减小施工噪声对周围的影响，从而使道路施工机械的噪声得到控制。由于道路施工中各种机械多为移动声源，对某一固定点而言其影响是短暂的，随着设备的移动，其影响程度会迅速下降。同时本项目的施工期比较短，且影响较大的路基施工工程量较小，施工影响主要为路面施工的影响，其他人行道施工、照明及缆线沟等配套工程施工对周围环境影响不大；另外考虑到项目现状为交通道路，沿线交通噪声较明显，施工过程中道路两侧环境噪声较现状增加量较小。总的来说，施工过程中的大噪声作业是短时间的，通过有效的降噪措施和合理的噪声施工时间安排，可尽量降低施工噪声对周围敏感点声环境的影响，周围环境是可接受的。（4）固体废物环境影响分析施工期间建筑工地主要的固废为余泥、渣土、施工剩余废物料等。施工单位必须严格执行《广州市建筑废弃物管理条例》，向广州市余泥渣土排放管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。施工人员生活垃圾应加强管理，严禁乱扔乱放，交由环卫部门定期清运。施工期间固废按要求处理后，不会对周围环境产生明显影响。（5）水土流失环境影响分析工程施工将改变原有地形、地貌，破坏地表植被，形成裸露地表，遇到降雨将形成水土流失，同时路基、路面施工和临时设施的建立也会破坏地表植被引起水土流失。本项目需采用拦、档、防等工程措施、植物措施与临时措施相结合的方法。另外，在满足保土保水基本要求的同时，从恢复生态功能的方面考虑设计，使本工程形成一个完整的水土流失防治体系。4、营运期环境影响评价工程进行了路基拓宽，改变路面行车道数量，因此，工程完成后将增加道路的通行能力以及车流量，道路营运期间的噪声、扬尘以及汽车尾气等影响均有所增加。因此本项目实施后，需增加一系列措施保证道路营运期机动车排放的尾气及噪声将不会对周边区域的环境造成明显不良影响。由现状监测资料可知，本项目所在区域的环境空气质量符合《环境空气质量标准》(GB3095—2012)二级标准，区域的环境空气质量较好。昼夜间的噪声监测结果表明，昼、夜间道路沿线的噪声测值均基本符合建筑所在声环境功能区划的标准限值要求，距离项目66米处的锦颐雅居处于城市次干道三东大道旁，所以本项目并不会对此敏感点造成影响。鉴于工程设计规划在道路两旁实施绿化，种植高大乔木，现状情况有待跟踪监测，故建议采取一定的跟踪防护措施并预留安装降噪设备的防护资金。本项目全路段47 采用了沥青材料作为上面层材料，其路面的减噪性能要优于混凝土路面，本工程完成后，消除了现状路面病害，并对纵断面按规范进行了修正，可改善现状道路行车期间车辆因路面不平坦而引起的路面噪声以及扬尘。综上，本工程实施后，运营期的噪声、废气等主要污染源强有一定的增加，需增加一定的防护措施来保证对周边环境的影响是可以接受的；工程改造完成后，可在一定程度上改善路面噪声以及道路扬尘等影响，对沿线的环境影响具有一定的改善作用。5、产业政策相符性本项目为市政道路工程，对照《产业结构调整指导目录》（2011年本，2013年修订）和《广东省产业结构调整指导目录（2007年本）》有关规定，本项目为鼓励类中二十二项的城市基础设施类，符合国家和省的产业政策。二、建议1、严格按照《建设项目环境保护管理条例》进行审批和管理，认真执行“三同时”制度。2、建设单位应切实做好各项环境保护措施，尽量使项目对环境的影响降到最低，实现项目建设与环境相互协调发展。3、建立健全环境保护日程管理和责任制度，积极配合环保部门的监督管理。4、运营期对道路两旁的噪声采取跟踪监测，预留通风隔声窗的资金，确保项目周围200m内的敏感点噪声符合标准要求。5、完善落实道路两旁的绿化措施。6、加强道路管理，夜间(22：00~6：00)路段可要求减速行驶，禁止鸣喇叭。三、综合结论综上所述，本项目的建设对周围环境的影响较小，在建设单位做好各项环保措施并确保污染物达标排放的前提下，本项目建设从环境保护的角度考虑是可行的。建设单位在建设过程中，应加强环境管理，确保环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”措施。项目建成后，环保措施及建议必须经环保主管部门验收合格，方可正式投入使用。如本项目的建设内容发生重大变化，应重新向环保主管部门申报。47 预审意见公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日47 审批意见：公章经办人：年月日47 注释一、本报告表应附以下附图、附件：附图1项目地理位置图附图2道路位置走向图附图3道路卫星航拍图附图4周围现状照片附件1立项通知书附件2建设工程规划批复附件3建设工程国土用地复函附件4设计方案批复附件5声环境现状监测报告二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1―2项进行专项评价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价(包括地表水和地下水)3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。47 建设项目环境保护审批登记表填表单位（盖章）：广州市番禺环境科学研究所有限公司填表人（签字）：项目经办人（签字）：建设项目项目名称八骏酒家南侧道路改造工程建设地点花都区新华街三东大道西南侧的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间建设内容及规模道路总长度446.499m建设性质□新建■改扩建□技术改造行业类别E4813市政道路工程建筑环境影向评价管理类别□编制报告书■编制报告表□填报登记表总投资（万元）1650环保投资（万元）124所占比例（%）7.5建设单位单位名称广州市花都区地方公路管理总站联系电话020-36807776评价单位单位名称广州市番禺环境科学研究所有限公司联系电话13570579227通讯地址广州花都区花城街迎宾大道95号邮政编码510880通讯地址广东省广州市番禺区市桥街环城西路217-219号邮政编码511400法人代表梁伟文联系人陈志豪证书编号国环评证乙字第2816号评价经费1万元建设项目所处区域环境现状环境质量等级环境空气：《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准地表水：《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类标准地下水：环境噪声：（GB3096-2008）3类海水：土壤：其它：环境敏感特征□自然保护区□风景名胜区□饮用水水源保护区□基本农田保护区□水土流失重点防治区□沙化地封禁保护区□森林公园□地质公园□重要湿地□基本草原□文物保护单位□珍稀动植物栖息地□世界自然文化遗产□重点流域□重点湖泊□两控区染物排放达标与总量控制（工业建设项目详填）排放量及主要污染物现有工程（已建+在建）本工程（拟建或调整变更）总体工程（已建+在建+拟建或调整变更）实际排放浓度（1）允许排放浓度（2）实际排放总量（3）核定排放总量（4）预测排放浓度（5）允许排放浓度（6）产生量（7）自身削减量（8）预测排放总量（9）核定排放总量（10）“以新带老”削减量（11）区域平衡替代本工程削减量（12）预测排放总量（13）核定排放总量（14）排放增减量（15）废水化学需氧量氨氮石油类废气二氧化硫烟尘工业粉尘氮氧化物工业固体废物与项目有关的其它特征污染物注：1、排放增减量：（+）表示增加，（-）表示减少2、（12）：指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量3、（9）=（7）-（8），（15）=（9）-（11）-（12），（13）=（3）-（11）+（9）4、计量单位：废水排放量——万吨/年；废气排放量——万标立方米/年；工业固体废物排放量——万吨/年；水污染物排放浓度——毫克/升；大气污染物排放浓度——毫克/立方米；水污染物排放量——吨/年；大气污染物排放量——吨/年。47 主要生态破坏控制指标影响及主要措施生态保护目标名称级别或种类数量影响程度(严重、一般、小)影响方式（占用、切隔阻断或二者均有）避让、减免影响的数量或采取保护措施的种类数量工程避让投资（万元）另建及功能区划调整投资（万元）迁地增殖保护投资（万元）工程防护治理投资（万元）其它自然保护区水源保护区--------重要湿地----------------风景名胜区--------世界自然、人文遗产地----------------珍稀特有动物--------珍稀特有植物--------类别及形式占用土地（hm2）基本农田林地草地其它移民及拆迁人口数量工程占地拆迁人口环境影响迁移人口易地安置后靠安置其它临时占用永久占用临时占用永久占用临时占用永久占用面积000000环评后减缓和恢复的面积000000治理水土流失面积工程治理（Km2）生物治理（Km2）减少水土流失量（吨）水土流失治理率（%）噪声治理工程避让（万元）隔声屏障（万元）隔声窗（万元）绿化降噪（万元）低噪设备及工艺（万元）其它预留60312047 项目所在地附图1项目地理位置图47 本项目附图2道路位置走向图比例：示意47 注:噪声监测点129m30m锦颐雅居66m三东大道西建设北路碧泰豪苑本项目21工业厂房1附图3：道路卫星航拍图比例：示意47 图4-2南段道路南侧住宅小区图4-1与南段道路相接小区路口图4-4南段道路北侧现状人行道图4-3南段道路南侧现状人行道图4-6南段道路北侧商户图4-5南段道路现状高压电塔图4-7西段道路起点状况（一）图4-8西段道路起点状况（二）附图4周围现状照片47 附件1：项目投资计划表55 55 附件2：建设工程规划批复55 55 附件3：建设工程国土用地复函55 55 55 55 附件4：设计方案批复60 附件5：声环境现状监测报告60 60 60 1.基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究2.基于单片机的嵌入式Web服务器的研究3.MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究4.基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制5.基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究6.基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器7.单片机控制的二级倒立摆系统的研究8.基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现9.基于单片机的蓄电池自动监测系统10.基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究11.基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究12.基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发13.基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制14.基于单片机的自动找平控制系统研究15.基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发16.基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发17.模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现18.一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制19.基于双单片机冲床数控系统的研究20.基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制21.基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制22.基于单片机的软起动器的研究和设计23.基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究24.基于单片机的机电产品控制系统开发25.基于PIC单片机的智能手机充电器26.基于单片机的实时内核设计及其应用研究27.基于单片机的远程抄表系统的设计与研究28.基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制29.基于微型光谱仪的单片机系统30.单片机系统软件构件开发的技术研究31.基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制32.基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制33.基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用34.基于单片机的光纤光栅解调仪的研制35.气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制36.基于单片机的数字磁通门传感器37.基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究38.基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究39.单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制40.基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪41.基于单片机的电机运动控制系统设计42.Pico专用单片机核的可测性设计研究43.基于MCS-51单片机的热量计44.基于双单片机的智能遥测微型气象站45.MCS-51单片机构建机器人的实践研究46.基于单片机的轮轨力检测47.基于单片机的GPS定位仪的研究与实现48.基于单片机的电液伺服控制系统49.用于单片机系统的MMC卡文件系统研制50.基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究51.基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究52.单片机控制的后备式方波UPS53.提升高职学生单片机应用能力的探究54.基于单片机控制的自动低频减载装置研究55.基于单片机控制的水下焊接电源的研究56.基于单片机的多通道数据采集系统57.基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制58.基于单片机的红外测油仪的研究59.96系列单片机仿真器研究与设计60.基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造61.基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现62.基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制63.基于单片机的气体测漏仪的研究64.基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器65.基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究66.基于单片机的膛壁温度报警系统设计67.基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计68.基于单片机船舶电力推进电机监测系统69.基于单片机网络的振动信号的采集系统70.基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究71.基于单片机的叠图机研究与教学方法实践72.基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现73.基于AT89S52单片机的通用数据采集系统74.基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究75.机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统76.基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究77.基于单片机系统的网络通信研究与应用78.基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究79.基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究80.基于双单片机冲床数控系统的研究与开发81.基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究82.基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究83.基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现84.变频调速液压电梯单片机控制器的研究85.基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现86.基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现87.单片机嵌入式以太网防盗报警系统88.基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现89.单片机监测系统在挤压机上的应用90.MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用91.基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用92.单片机在高楼恒压供水系统中的应用93.基于ATmega16单片机的流量控制器的开发94.基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计95.基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计96.基于单片机的氨分解率检测系统的研究与开发97.锅炉的单片机控制系统98.基于单片机控制的电磁振动式播种控制系统的设计99.基于单片机技术的WDR-01型聚氨酯导热系数测试仪的研制100.一种RISC结构8位单片机的设计与实现101.基于单片机的公寓用电智能管理系统设计102.基于单片机的温度测控系统在温室大棚中的设计与实现103.基于MSP430单片机的数字化超声电源的研制104.基于ADμC841单片机的防爆软起动综合控制器的研究105.基于单片机控制的井下低爆综合保护系统的设计106.基于单片机的空调器故障诊断系统的设计研究107.单片机实现的寻呼机编码器108.单片机实现的鲁棒MRACS及其在液压系统中的应用研究109.自适应控制的单片机实现方法及基上隅角瓦斯积聚处理中的应用研究110.基于单片机的锅炉智能控制器的设计与研究111.超精密机床床身隔振的单片机主动控制112.PIC单片机在空调中的应用113.单片机控制力矩加载控制系统的研究项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！项目论证，项目可行性研究报告，可行性研究报告，项目推广，项目研究报告，项目设计，项目建议书，项目可研报告，本文档支持完整下载，支持任意编辑！选择我们，选择成功！单片机论文，毕业设计，毕业论文，单片机设计，硕士论文，研究生论文，单片机研究论文，单片机设计论文，优秀毕业论文，毕业论文设计，毕业过关论文，毕业设计，毕业设计说明，毕业论文，单片机论文，基于单片机论文，毕业论文终稿，毕业论文初稿，本文档支持完整下载，支持任意编辑！本文档全网独一无二，放心使用，下载这篇文档，定会成功！60'