《建设项目环境影响报告表》编制说明[085]

'《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制1、项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点――指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。3、行业类别――按国标填写。4、总投资――指项目投资总额。5、主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议――给出该项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明该项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称新建孟山南路加油加气和充电站项目建设单位中国石化销售有限公司安徽淮北石油分公司法人代表吴彦刚联系人赵万里通讯地址淮北市孟山南路东侧，汽车城北路北侧联系电话13856101976传真---邮政编码235000建设地点淮北市孟山南路东侧，汽车城北路北侧立项审批部门淮北发展和改革委员会批准文号怀发改许可[2017]586号建设性质新建行业类别F-5264机动车燃料零售占地面积（平方米）10475.82绿化面积（平方米）2095.164总投资（万元）4720其中：环保投资（万元）22投资比例0.47%评价经费---预期投产日期---工程内容及规模1、项目背景孟山南路加油加气和充电站项目系中国石化销售有限公司安徽淮北石油分公司控股加油站，原身为李楼加油站。因淮北市重点工程桂苑路建设而拆除迁建，李楼加油站现已关停并拆除，该站规划手续、产权证照、经营手续齐全，符合淮北市拆迁加油站还建条件。经过与政府相关部门多次沟通、协调后，2016年11月1日，淮北市人民政府办公室第94号文《中石化李楼加油站异地迁建工作专题会议纪要》落实新址。孟山南路加油加气和充电站项目位于淮北市孟山南路东侧，汽车城北路北侧，占地面积15.71亩（10475.82m2），目前，新址已办理规划选址，并取得淮北市城乡规划局建设项目规划许可证。现为进一步完善中国石化销售有限公司安徽淮北石油分公司在淮北地区的零售网络布局，提升公司竞争能力和经济效益，拟新建孟山南路加油加气和充电站项目。拟建项目已取得淮北市发展和改革委员会关于中国石化销售有限公司安徽淮北石油分公司孟山南路加油加气充电站项目核准的批复（怀发改许可[2017]586号）。项目建设加油加气站充电站一座，主要进行成品油销售、LNG销售、便利店经营等。总建筑面积3336.28m2，其中：站房建筑面积2261.66m2，辅房建筑面积596.12m2，罩棚建筑面积478.5m2，建设地埋式储油罐4只（其中：30m3柴油罐1只，25m3汽油罐367 只，柴油罐容积折半计入油罐总容积，因此油罐总容积为90m3），60m³LNG低温立式储罐1座，9m3CNG储气瓶组1组；设置四油品四枪加油机4台，双枪加气机3台、充电桩4个，预计年加油量4500吨，年加气量540万m3，年充电量约18万千瓦时。目前项目场地现状为空地，尚未施工。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，根据《建设项目环境影响评价文件分类管理名录》（2017年9月1日施行），建设项目属于“四十、社会事业与服务业，124、加油、加气站”，应编制环境影响报告表。2017年11月1日，中国石化销售有限公司安徽淮北石油分公司委托安庆市环信环保技术有限公司承担新建孟山南路加油加气和充电站项目的环境影响评价工作，并出具环境影响报告表。接受委托后，我单位立即深入现场踏勘、调研，认真了解了项目所在区域的周边环境情况，收集了有关资料、文件，在此基础上，依据《环境影响评价技术导则》的要求，编制出该项目的环境影响报告表，呈报给环保主管部门审批。2、编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日；（2）《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日；（3）《中华人民共和国噪声污染防治法》，1997年3月1日；（4）《中华人民共和国固体废物污染防治法》，2005年4月1日；（5）《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日；（6）《中华人民共和国环境影响评价法》（2016年修订版），中华人民共和国主席令48号；（7）《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修订）；（8）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682号，2017年10月1日施行）；（9）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2017年10月1日施行）；（10）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39号，2005年12月3日实施）；（11）《建设项目环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2016），国家环境保护部；（12）《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008），国家环境保护部；（13）《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93），国家环境保护总局；（14）《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009），国家环境保护部；67 （15）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004），国家环境保护部；（16）《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2011）；（17）《安徽省大气污染防治条例》，2015年3月1日；（18）《关于进一步提高环境影响评价质量的若干意见》（安徽省环境保护局，环监[2002]46号文），2002年4月10日；（19）《安徽省环境保护条例》安徽省人大常委会，2010年11月1日；（20）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），2013年3月1日；（21）《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》（环办水体函[2017]323号）。3、项目地理位置及周边关系中国石化销售有限公司安徽淮北石油分公司新建孟山南路加油加气和充电站项目，位于淮北市孟山南路。厂界东侧为龙丰工程机械修理有限公司，距离140m为瑞景凯旋城，南临汽车城北路，西侧隔孟山中200m为淮北恒大名都四期，北侧为淮北安奇汽车销售服务有限公司。具体见周边环境状况示意图2。4、工程建设内容及规模（1）工程内容拟建项目建筑面积3336.28m2，其中：站房建筑面积2261.66m2，辅房建筑面积596.12m2，罩棚建筑面积478.5m2。项目构建物面积见下表。表1项目建筑物面积一览表序号建筑物名称数量备注1项目占地面积10475.82m22建构筑物占地面积1963.16m23设计建筑面积3336.28m2其中站房2261.66m2局部三层框架结构辅房596.12m2二层框架结构罩棚478.5m2投影面积957m24绿化面积3500.94m25绿化率33.42%6建筑密度18.74%7容积率0.37（2）建设规模根据《加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）修订条文及说明（2014年局部修订版）中3.0.15规定（表2），本项目拟建设LNG储罐总容积为60m3，油品储罐总容积为90m3（柴油折半），CNG储气设施总容积9.0m3，因此本项目为二级加油加气站。67 表2加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气以及加油与LNG加气和CNG加气合建站的等级划分合建站等级LNG储罐总容积（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）CNG储气设施总容积（m3）V1V≤120150﹤V≤210≤12V≤90150﹤V≤180≤24V2V≤6090﹤V≤150≤9V≤3090﹤V≤120≤24V3V≤60V≤90≤9V≤30V≤90≤24本项目601509注：①柴油罐容积可折半计入油罐总容积。②当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3，当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。③LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。根据《电动汽车充电站及充电桩设计规范》中6.1规定（表3），本项目拟设置4个充电桩，为小型充电站，充电规模为18万千瓦时/年。表3充电站规模划分等级充电车位大型16个以上中型8-16个小型8个以下本项目4个（3）项目组成拟建项目设有1台卧式埋地钢制0#柴油罐（30m3）、1台卧式埋地钢制92#汽油罐（25m3）、1台卧式埋地钢制95#汽油罐（25m3）、1台卧式埋地钢制98#汽油罐（25m3）、1台地上立式钢制LNG储罐（60m3）以及三个储气瓶组（3×3.0m3）来存储产品。项目工程内容及规模详见下表。表4拟建项目建设内容一览表工程类别单项工程名称工程内容工程规模主体工程加油加气区设有螺栓网架罩棚一座，罩棚面积为478.5m2；4台油品潜油泵加油机，成品油规模为10吨/日；1台LNG加气机，2台CNG加气机，LNG日加气规模1.5万Nm3/d，CNG日加气规模1.5万Nm3/d。年加油能力4500吨，年加气量540万m3位于项目区入口东侧，设置汽车交流充电桩4台67 汽车充电区年充电量约18万千瓦时辅助工程站房站房位于站区西部，三层框架建筑，耐火等级为二级。建筑面积约为2261.66m2，包括卫生间、楼梯间、配电间、控制间、营业厅、财务室以及办公室/实体围墙均设非燃烧实体围墙/储运工程储罐区设置4只地埋式储油罐，其中：30m3柴油罐1只，25m3汽油罐3只，柴油罐容积折半计入油罐总容积，因此油罐总容积为90m3），60m3LNG低温立式储罐1座，9m3CNG储气瓶组1组。/公用工程供水由淮北市市政给水管网供给/排水采用雨、污分流制，雨水排入市政雨水管网，污水经化粪池、隔油池预处理后由市政污水管网汇入淮北市排水有限责任公司处理，最终排入老濉河。/供电由淮北市市政供电管网供给年用量100万kwh/a消防工程设置灭火器材有手提式干粉灭火器、手提式二氧化碳灭火器、推车式干粉灭火器、灭火毯等、消防沙池（储存干沙2m3）/环保工程废气治理加油枪配有加油油气回收系统，卸油口设置了卸油油气回收管道，加气区安装有逸出天然气回收系统。汽车尾气主要通过增大绿化面积和空旷地带的空气流通扩散。噪声治理设置减振基座、单独设备房等废水治理设置化粪池、沉砂隔油池固废治理项目生活垃圾经垃圾箱集中收集，定期清理；加油站储油罐每3年清理一次，清理出的油泥定期交由资质单位回收处理风险治理在站区北面密闭卸油点处设置消防器材，安全管理措施、非燃烧实体围墙、建筑物泄压措施、紧急切断系统、防雷、防静电接地等5、主要设备拟建项目主要设备见表5。表5拟建项目主要设备一览表工序序号名称规格与型号单位数量备注加油部分10#柴油双层储罐30m3台1Q235-B292#汽油双层储罐25m3台1Q235-B395#汽油双层储罐25m3台1Q235-B498#汽油双层储罐25m3台1Q235-B5自封式税控双枪加油机（柴油）/台1组合件6自封式税控双枪加油机（92#、95#、98#汽油）/台3组合件加气部分1压缩机VF-0.32/(30~200)-250台2/2顺序控制盘/台2/3储气瓶组3×3m3台1/4卸气柱/台1/5调压计量装置/台1/6干燥器/台1/67 7CNG加气机双枪加气机台2/8无热再生干燥机GW2-20台1/9排污罐1m3台1/10LNG储罐60m3台1LNG加气站使用11LNG加气机单枪加气机台112高压汽化器/台113复热器/台1114泵撬/台1充电部分1充电桩/台5/2高低压开关柜/台3/3滤波装置/套1/4电能监控系统/套1/6、产品方案及来源本项目柴油、汽油由甲方协商外购，加气站的气源由中国石化销售有限公司定远分公司供气系统采用罐车运输方式供给，充电站的电源由淮北市市政供电系统供给。表6拟建项目销售方案序号原料名称单位数量备注10#柴油t/a645母站供给292#汽油t/a1285母站供给395#汽油t/a1285母站供给498#汽油t/a1285母站供给5LNG加气量万Nm3/a270中国石化销售有限公司定远分公司供气系统6CNG加气量万Nm3/a2707电万kwh/a18淮北市市政供电系统主要原辅材料的理化性质：汽油：汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，其为无色至淡黄色的易流动液体，能溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74~123g/m3时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。英文名为ULP，外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成，标准执行汽油产品目前执行的标准《车用汽油》(GB17930-2011)标准。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。柴油：柴油沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分，是组分复杂的混合物，沸点范围十六烷值有180℃~370℃和350℃~410℃两类。由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-67 芳烃基柴油等。根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，还可作吸收油等。商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。标准执行《普通柴油》（GB252-2011）。天然气：天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。无色、无臭、无毒性的气体，比空气轻，微溶于水。甲烷是可燃气体，具有爆炸性。天然气爆炸极限为体积比5.0%～15.0%（常压，20℃）。表7天然气组分分析表分析项目烃类%（体积）分析报告非烃类%（体积）CH493.83N21.46C2H63.06CO20.60C3H80.60nC5H120.10iC4H100.10iC5H120.06nC4H100.12C+40.053H2S（mg/m³）0.28000水露点（℃）-18.5300Rhon（kg/m³）0.58200高位发热值（MJ/m³）37.387007、项目总平面布置（1）平面布置原则①站区周围的自然条件和交通运输条件及站区建设情况进行总体设计，充分利用当地优势资源，合理进行规划建设。②在满足企业营运的前提下，合理预留现有土地，以保证企业的可持续发展。③满足生产工艺流程条件下，做到布局合理，分区明确，管线便捷，车辆进出站区顺畅。④总平面设计严格按照现行的有关设计规范要求，满足防火、防爆及卫生等安全防护要求。（2）总平面布置本项目位于孟山南路与汽车城北路交口，根据其使用性质将总平面分为加油加气区、站房、储油罐区、LNG储存及气化区、CNG储存区和充电区等。站房位于站区西侧，建筑面积约为2261.66m2，包括卫生间、楼梯间、配电间、控制间、营业厅、财务室以及办公室。67 加油加气区位于站区的中部，站房位于站区西部，地下储油罐区位于加油加气站的东南侧，CNG、LNG储存及气化区位于储油罐区东南侧。充电桩设置在站区东南角。加油加气区的东侧和西侧各设一个出入口。该加油加气站站区共设两个出入口，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）4.0.1条、5.0.2条要求。见项目平面布置图。1）加油加气区加油罩棚采用金属框架结构，高度为7.0m，长43m，宽40m，能有效的覆盖整个加油加气场地，可避免操作人员和加油加气设备长期处于雨淋和日晒状态。根据《汽车加油加气站设计施工规范》（GB50156-2012），加油加气岛高度至少应高出停车场的地坪0.15m~0.2m，本项目按0.2m计。另外，根据实际情况本项目加油加气岛宽度为1.2m，长度为2.5m的岛3座，宽度1.2m，长度3.55m的岛6座。其中CNG加气岛2座、LNG加气岛1座、92#加油岛1座、95#加油岛1座、98#加油岛1座和0#加油岛1座。加油加气岛上的罩棚支柱距加油加气岛端部为1m，便于通行以及维修人员对加油机的维修。2）储油罐区和LNG储存及气化区埋地油罐区和LNG储存区实行分区管理，埋地油罐位于站区中部，LNG储存位于站区东部，便于卸车及日常生产管理。《汽车加油加气站设计与施工规范》中6.1.2条明确规定“加油站的汽油和柴油罐应地下设置”。根据调查几起地下油罐着火的事故证明，地下油罐一旦着火，火势较小，容易扑灭，对周围的影响较小，比较安全。因此，该站采用直接埋设的地下卧式钢质油罐，覆土厚度0.6m。地上LNG储罐、各撬装块以及气化器块集中布置，四周设置防护提。防护堤内容积大于LNG储罐容积。防火堤内地面标高低于周边地面0.1m，防护堤顶面高出堤内地面0.8m。防护堤内堤脚线至LNG储罐外壁大于2m。在总体布置上，将油罐集中布置，相邻两罐的距离为0.6m。罐区附近设消防砂池和消防栓以防火灾。同时考虑到卸油和加油同时进行，所以将储油罐集中布置在加油站靠近出口的一侧后方。为了防止油气溢出污染环境和引起火灾，该加油站采用了密闭卸油油气回收系统，罐车的出油、进油气正好与油罐的进油、出油气量平衡，完全可以避免油罐的大呼吸损耗和逸出油气引起的危险。LNG储罐区位于进口侧后面，LNG储罐和气化后CNG储气瓶组靠近CNG和LNG的加气机。3）进出车行道和停车场地67 站区内停车场和道路车辆进，出口分开设置，与公路车辆的行驶方向应保持一致；进出口道路的宽度为大于15m，其坡度不大于6%，坡向站外；站内车行道的转弯半径为10m；停车场地坪及道路路面采用混凝土路面。该站的车辆进、出口有足够的车辆转弯半径和必要的行车视距，以满足车辆转弯的要求。进、出口的转弯半径，取决于车辆最小的行驶速度，速度越大则转弯半径越大。一般规定，进出加油站的车速不能超过15km/h，进出口转弯半径设计为10m。进，出口与公路的距离比转弯半径大1m以上，使车辆进出畅通。4）围墙、大门及绿化带①围墙及大门本站北侧和东西侧围墙采用非燃烧体的实体围墙，高度为2.2m，可以隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。但加油站面向进、出口道路两侧，采用非实体围墙或采用花坛做界限。这主要是为了进、出车辆视野开阔，便于操作人员对加油车辆的管理以及油气的扩散。②绿化带本项目站区东西和北侧均设计有绿化隔离带。绿化带可铺设高度不超过0.15m含水分多的四季常绿草皮。加油罩棚与主干公路之间的绿化带可种植观赏花卉植物，比如夹竹桃，既美观，又可以净化空气。5）交通运输该站场地与站外公路无缝连接，最大限度的方便车辆进出，道路交通流向为单向循环通行。进站车辆经减速带，进入场地及罩棚，实现加油（或加气）。出站车辆经场地疏导，进入站区车道，提速驶出加油加气站，汇入公路，完成加油（或加气）。表8站区设施间的防火距离序号项目《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012规范要求距离设计距离满足规范要求1汽油罐与汽油罐0.55.60满足2汽油罐与柴油罐0.55.60满足3汽油罐与CNG储气设施636.60满足4汽油罐与站房425.78满足5汽油罐与站区围墙311.46满足6柴油罐与CNG储气设施438.10满足7柴油罐与站房331.86满足8柴油罐与站区围墙215.90满足9CNG储气设施与油品卸车点641.84满足10CNG储气设施与加油机643.0满足11CNG储气设施与站房519.2满足12CNG储气设施与站区围墙319.4满足67 13油品卸车点与站房544.86满足14加油机与站房523.22满足8、产业政策及选址合理性（1）产业政策根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正），本项目充电区属于鼓励类项目，加油、加气区不属于限制类、淘汰类项目，为允许类项目。同时对照《安徽省工业产业结构调整指导目录（2007年本）》，本项目不属于限制类和淘汰类项目，为允许类项目。因此，本项目的建设符合国家和地方的产业政策。（2）选址合理性拟建项目位于孟山南路与汽车城北路交口，紧邻汽车城，该区车流量大，且项目附近目前没有加油加气充电合建站，本项目的建设可以满足该区经济发展需要及汽车加油加气充电的需求，给当地运输带来极大的便利，满足广大消费者的需求，此外，该区域交通、供电、通讯条件较好，周边环境均能满足消防安全间距要求，因此，本项目选址合理。9、公用工程（1）给水项目用水由淮北市市政管网供给，为了确保消防安全，在项目区北侧围墙处设置消防器材存放处。（2）排水拟建项目废水主要包括生活污水和地面冲洗废水，废水排放量1617m3/a。污水经化粪池、隔油池预处理后由市政污水管网汇入淮北市排水有限责任公司处理，最终排入老濉河。（3）供电根据负荷等级要求，供电电源采用380V/220V电源，引自市政供电。（4）防雷静电接地系统站区供电系统拟采用接地保护，站内电气设备、金属设施、工艺管线等均应做防雷、防静电接地，接地电阻不大于4.0Ω。站内有爆炸危险环境的建、构筑物拟按三类防雷建筑物的要求进行设计。站区内架空的工艺管道拟按规范要求做防雷、防静电接地设计。电源系统设置避雷器，防止雷电波侵入，弱电系统采取浪涌保护器等防感应雷措施。所有进出户金属管道、电气设备外露可导电部位、金属门窗等均与接地装置做等电位联结。（5）消防系统67 1）选址及总图部分合理选址：选址满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）、《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）规定的工艺设施之间的防火距离。合理布置：满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）、《建筑设计防火规范》GB50016-2014等规定的工艺设施之间的防火距离。2）建筑部分罩棚：采用完全敞开式，为钢架结构，耐火等级采用二级。3）灭火器材配置根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中第10.1.1条和《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005中的规定，在站内消防重点部位工艺装置区配置一定数量的灭火器材。灭火器配置见表9。表9各建（构）筑物的灭火器配置表序号地点消防器材名称消防器材数量表规范要求实际数量1车载储气瓶组拖车固定停车位35kg推车式干粉灭火器2个2个2加气机4kg手提式干粉灭火器4个4个3压缩机撬体8kg手提式干粉灭火器2个2个4）消防通道及对外出口本工程站内设置环形消防通道，站区南侧面向汽车城北路设置1个宽为18m的对外进口，站区西侧面向孟山南路设置1个宽为15m的对外出口。10、劳动定员及工作制度拟建项目劳动定员16名，年工作日为365天，实行三班制，每班工作8小时。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为迁址新建项目。原址位于淮北市孟山路东侧，桂苑路北侧，因淮北市重点工程桂苑路建设，原址已于2016年12月关停并拆除，2017年1月底原加油设施全部拆除、场地清理基本完成，随后，原址的土地硬化、绿化等生态恢复措施也全部到位。经现场踏勘，未发现遗留的污染问题，生态恢复效果较好。根据《土地利用现状分类（GB/T21010-2007）》、建设项目规划许可证及不动产权证，67 项目新址用地属于商业服务设施用地中的批发零售用地，目前现状为空地，无与项目有关的污染及环境问题。67 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置淮北市位于安徽省北部，地理坐标为东经116°23´～117°02´，北纬33°16´～34°14´。地处华东地区腹地，苏、鲁、豫、皖四省之交，北接萧县，南临蒙城，东与宿州比邻，西连涡阳和河南永城。南北长108km，东西宽60km，总面积2725km2。拟建项目位于淮北市孟山南路东侧，汽车城北路北侧。厂界东侧为龙丰工程机械修理有限公司，距离140m为瑞景凯旋城，南临汽车城北路，西侧隔孟山中200m为淮北恒大名都四期，北侧为淮北安奇汽车销售服务有限公司，地块周边基础设备完善。2、地形、地质、地貌淮北市地处淮北平原中部，地势自西北向东南微倾，坡降为万分之十一，海拔在15～40m之间。平川广野是地貌的主要特征，除东北部有少量低山地形分布外，其余为广阔平原。其主要地貌类型是：山丘、平原、湖洼地、河流。淮北市域打的构造属中淮地台鲁西隆起区南极，区域范围内除寒武系、奥陶系部分裸露，其余均为第四系掩盖，低山残丘占全市总面积的4.7%。拟建厂址区域属古老河沉积平原地区，为黄土性古河留沉积物覆盖，属剥蚀堆积地形。项目所在区域地势平坦、系黄泛平原和沙涧平原地带，自西北向东南缓倾，标高27.7～28.2m，地势地洼的地方雨季易积水，区内无大的河流。项目区所在地无大的活动断裂构造存在，区内无液化土层。厂区地质构造表层为杂质填土，厚度约0.6~1.8m，呈灰色较湿含石子，第二层为亚粘土呈褐色，厚度约0.8m~2.3m，第三层为灰褐色亚粘土含少量铁砂。整个地基承载能力尚好，土质教均匀。项目区用地地势平坦，土地肥沃：（1）场地土层属第四纪河流冲积成因，层理清晰，层位教稳定、平缓，同层在水平方向均匀。场地地下水位埋深较深，可不考虑其对建筑基础的影响；（2）场地土层属中软场地土，场地类别属Ⅲ类，地震基本烈度为7度，属有利建设地段；（3）建议选择层粘土为天然地基持力层，承载能力按130Kpa使用，工程设计应适当提高基础及上不结构的强度和刚度，提高建筑物整体抗不均匀降能力；（4）工程建设范围内无重大地质灾害记载，工程条件较好。3、矿产资源67 淮北市矿产资源丰富，现已探明的有煤、高岭土、石灰石、白云石、金、银、铜、铁等13种。以煤为最，其特点是：储量丰富，贮存集中，品种齐全，煤质优良。现已建成24对大型现代矿井，年产原煤2000万吨，居全国第五位，是中国十大煤炭出口基地之一。4、气候特征淮北市属东亚暖温带半湿润性气候。光热同季，冬季盛刮北风，气候干冷，雪雨稀少；春季气温回暖快，雨水增多，气候多变；夏季多偏南风，炎热多雨，雨季一般从6月中旬到7月中旬；秋季气温降低，雨水减少，常伴有秋旱。一年中总的气候特点是：冬季寒冷、夏季炎热、日照充足、雨量适中，无霜期长、四季分明。（1）日照光照充沛，全年日照数多年平均为2408.5小时，其中6月份最多为255.7小时，2月份最少为161.6小时，日照百分率为54%。（2）气温常年平均气温为142.C，1月份最冷，平均气温为-0.6℃，7月份最热，平均气温为27.2℃。极端最高气温为40.5℃(出现在1988年7月7日)，极端最低气温为-23.6℃(出现在1969年2月5日)。（3）降水降水量多集中于夏季，且强度较大；冬季雨水稀少，个别年份几乎干冬。历年降水平功值为832.2毫米，最多的7月平均244.2毫米，最少的1月平均16毫米。1963年、1958年、1965年、1960年为多雨年，年降水量分别为1320.2毫米、1042.5毫米、1033.0毫米、1009.2毫米；1988年为少雨年，雨量只有516.8毫米。（4）蒸发全年蒸发量约1500毫米。与降水量分布规律相反，蒸发量由东南向西北递增，一年中除雨季的7、8月蒸发量小于降水量外，其它各月都超过降水量。6月份蒸发量最大，达230毫米左右，而冬季各月仅在20～50毫米之间。（5）湿度年平均相对湿度为72％左右，一年中有明显的低点和高点。春末夏初雨季到来之前，多形成一年中相对湿度的最低点，约为65％左右；到7～8月份形成一年中相对湿度的最高点，可达80%左右。冬季相对湿度一般高于春末夏初的最低点。5、水文、水系67 淮北市境内主要河流有岱河、龙河、龙岱河、萧濉新河、王引河、沱河、浍河、闸河、解河、王引河等自然和人工河流，河流面积约18万m2。整体水资源分布不均匀，北部地下水、浅层地下水资源比较贫乏，但分布有一定量的岩溶地下水量，南部地下水则较为丰富。全市因采煤塌陷土地已达15000hm2，形成永久性水面4000hm2，季节性水面5000hm2，平均水深3m，最大深度9m多。6、生态环境淮北地区土壤类型主要有潮土和砂礓黑土两大类。潮土类主要分布在黄泛平原地区，面积约为1080km2，占土地总面积的41.1%；砂礓黑土是淮北地区的古老耕作土壤，分布面积最大，约为1440平方公里，占土地总面积的54.8%。此外，境内石灰岩残丘地带有面积较小的黑色石灰土、红色石灰土和棕壤分布。淮北市现有树种300多个，分属66个科，147个属，其中乔木118种，灌木177种，藤木14种，竹类8种。古稀珍贵树木有古柏、古槐、银杏等。果树主要有杏、桃、核桃、石榴、蜜枣等。野生动物主要有鸟类、兽类两大类。现有鸟类29科50多种。其中具有经济价值的食用或羽用狩猎类18种，具有观赏价值的4种，保护农林作物的食虫益鸟25种，主要有鸭雁类、鹰类、雕类、燕类、啄木鸟、黄鼬、狐狸、刺猬、野猫、野兔、蝙蝠、蛇、蝎、蜥蜴等。67 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：淮北市位于安徽省北部，地处苏鲁豫皖四省交界、淮海经济区腹地，辖濉溪县、杜集区、烈山区、相山区，总面积2741平方公里，人口216.5万人。淮北市2016年全年实现地区生产总值（GDP）799.0亿元，比上年增长5.0%。其中第一产业增加值61.6亿元，增长3.2%；第二产业增加值450.2亿元，增长3.3%；第三产业增加值287.3亿元，增长8.1%。三次产业结构比例为7.7:56.3:36.0，与上年相比，一产比重下降0.1个百分点，二产比重下降1.8个百分点，三产比重提高1.9个百分点。人均生产总值36427元，比上年增加1370元，按可比价格计算，增长3.8%；按年均汇率折算为5484美元。2016年末全市共有普通高等院校3所，2016年招生10668人，在校学生38168人，2016年毕业学生8932人。各类中等职业学校12所，其中普通中专学校4所，成人中专学校2所，职业高中6所；在校学生18058人，当年招生5374人，当年毕业学生10858人。普通中学122所，在校学生103549人。其中高中22所，在校学生40444人，当年招生13460人；初中100所，在校学生63105人，当年招生21799人。小学311所，在校学生144577人，当年招生25756人；幼儿园276所，入园儿童73016人。小学适龄儿童入学率100%，初中学龄人口入学率99.47%；小学毕业生升学率达到99.34%，初中毕业生升学率达到89.35%。2016年末全市中小学共有教职工18062人，其中专任教师16683人。全市各级各类学校（不包括高校）校舍建筑总面积362.3万平方米；普通高中生均占有校舍建筑面积17.9平方米，普通初中生均占有校舍建筑面积16.9平方米，小学生均占有校舍建筑面积5.9平方米，中职生均占有校舍建筑面积35.2平方米。2016年末全市有广播电视台2座，广播电台3座，中波发射台1座，电视转播台2座，有线电视和有线数字电视户数分别为31.0万户和18.6万户，全市广播综合人口覆盖率100%，电视综合人口覆盖率96%。全市共有7家数字影院，52块影幕。全市有文艺表演团体28家，其中国有艺术院团2家。国有博物馆5家，公共图书馆5家。全年共举办大型文化活动40场，群众性文化活动116次，专业文艺团体演出303场，各类表演团体送文化下乡213场，创作剧（节）目32个。全年全市报纸出版发行269万份，销售收入920万元；出版物发行单位135家，销售总额16358万元。67 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气质量根据《淮北市2015年度环境质量状况公报》，淮北市环境空气二氧化硫、二氧化氮、可吸收颗粒物、细颗粒物年均浓度分别为29微克/立方米、37微克/立方米、90微克/立方米、59微克/立方米，一氧化碳日均值第95百分位浓度为1.9毫克/立方米、臭氧日最大8小时平均值第90百分位浓度为168微克/立方米。全市二氧化硫、二氧化氮年平均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求；一氧化碳日均值第95百分位浓度达标；臭氧日最大8小时平均值第90百分位浓度超标；可吸入颗粒物、细颗粒物年均浓度均超过标准要求。全市空气质量级别为优良的天数占90.7%，空气质量级别为轻微污染的天数占8.8%，轻度污染的天数占0.3%。我市空气环境首要污染物为可吸入颗粒物。为了进一步了解拟建项目特征污染物的环境质量现状，安徽国测检测技术有限公司于2017年11月2日~11月8日对项目东侧瑞景凯旋城的非甲烷总烃进行了采样检测。（1）监测项目：非甲烷总烃。（2）监测点位：按本区域主导风向，考虑区域功能，设置1个测点，见下表。表10大气环境质量监测点位一览表测点编号测点名称距建设地点位置监测项目距离（m）方位1#瑞景凯旋门140E非甲烷总烃（3）监测时间及频率监测频次：2017年11月2日~11月8日，连续采样7天，非甲烷总烃监测小时浓度，小时浓度每天采样4次，每次采样时间不少于45min，日均浓度连续采样不少于20h。（4）分析方法采样监测方法按《环境检测技术规范》中的大气部分要求进行，分析方法按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中推荐的方法进行。（5）监测结果表11大气环境质量监测结果监测项目小时平均浓度值日平均浓度值67 监测点位浓度范围（mg/m3）超标数超标率（%）浓度范围（mg/m3）超标数超标率（%）非甲烷总烃1#0.077~0.141000.014~0.01700由表7可知，拟建项目非甲烷总烃的监测值满足《大气污染物综合排放标准详解》相关规定，说明项目所在区域大气境质量较好。2、地表水环境质量引用《淮北市排水有限责任公司淮北市丁楼污水处理厂（一期）大修改造工程环境影响报告表》的地表水监测数据。（1）监测布点：在老濉河共布设3个监测断面。监测点布设的具体情况见下表。表12地表水监测点位一览表断面编号监测断面水体W1中水厂排污口入老濉河上游500m老濉河W2中水厂排污口入老濉河下游500mW3中水厂排污口入老濉河下游2000m（2）监测因子：pH、COD、BOD5、氨氮、总磷、总氮等共6项。（3）监测时间及频次监测时间：2017年3月24日-25日，连续2天，每天1次。（4）监测分析方法采样方法执行《地表水和污水监测技术规范》（HJ/T11-2002）。监测分析方法按照《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中规定的方法执行。（5）水质现状监测结果地表水水质现状监测结果见下表。表13地表水环境质量监测结果监测日期断面编号pHCODBOD5氨氮总磷总氮2017.3.24W18.31208.130.1960.123.06W28.26238.200.2060.457.36W38.22228.500.1770.547.302017.3.25W18.30218.810.250.163.10W28.24228.770.2170.487.23W38.23248.700.1900.517.28GB3838-2002V类标准6~940102.00.42.0监测结果表明，老濉河水质除总磷和总氮外，其他水质指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准。超标原因主要是老濉河沿线两岸的农村生活用水未经处理后直排所致。67 3、声环境质量根据本项目周边环境现状，本次评价在瑞景凯旋门及项目各厂界分别布设了噪声监测点位，安徽国测检测技术有限公司于2017年11月2日~11月3日对各监测点进行了现状监测；项目拟建区域声环境监测结果如下：表14项目噪声现状监测结果单位：LeqdB(A)序号监测点位方位11月2日11月3日噪声监测布点示意图昼夜昼夜1项目东侧E52.344.353.544.82项目南侧S54.246.555.948.53项目北侧N56.447.256.147.64项目西侧W53.245.753.746.65瑞景凯旋门E52.143.251.242.6GB3096-2008中2类标准60506050GB3096-2008中4a类标准70557055根据监测结果可知，瑞景凯旋门及项目东、南、北厂界的环境噪声值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准，项目西厂界的环境噪声值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，说明周围声环境质量良好。67 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：建设项目地周边无自然保护区、饮用水源地、风景名胜区和文物古迹等特殊保护对象，根据该项目特点及周围环境调查，拟建项目主要环境保护目标见表11。——空气质量保持在《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准水平；——老濉河现有环境质量功能不被降低；——建设项目所在地声环境质量不被降低。表15拟建项目主要环境保护目标一览表环境要素保护目标方位距厂界最近距离（m）规模保护目标环境空气及环境风险百合公寓N25092500人《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准家天下NW290010500人学友家园NW22465000人弘元小区NW29158000人银河家园NW18306000人佳和绿苑N12945000人锦绣和庄N99020000人淮北市实验高级中学N6004691人御溪荣境NW9779450人铭城花园NW22872300人三堤口学校W16723000人恒大名都W2008000人九点阳光W7757560人御溪美景W8638000人翰林华府W9008000人嘉和御景园W102010000人幸福家园W12607875人安徽濉溪二中W26294000人濉溪县技工学校W21657538人寇湾新村S9267500人仁和小区S6653000人陈庄小学SE25003000人李桥初级中学SE17163500人瑞景凯旋门E1404500人皇家花园NE6573000人运河人家小区NE20885000人万马相山庭院NE20007000人地表水环境老濉河W80中型《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）V类标准声环境项目区///《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准瑞景凯旋门E1404500人67 评价适用标准环境质量标准1、大气环境：区域常规因子执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。其中非甲烷总烃参照执行《大气污染物综合排放标准详解》中的相关要求。具体标准值见下表。表16环境空气质量标准单位：μg/m3污染物名称取值时间浓度限值标准来源SO2日平均150《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准1小时平均500NO2日平均801小时平均200PM10日平均150TSP日平均300非甲烷总烃一次值2.0mg/m3参照执行《大气污染物综合排放标准详解》2、地表水环境：老濉河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的V类标准，具体标准值见下表。表17地表水环境质量标准单位：mg/L类别pHCODcrBOD5氨氮TPTNv类6～9≤40≤10≤2.0≤0.4≤2.03、声环境：拟建项目区域敏感点及东、南、北侧声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中“2类区”标准，西侧声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中“4a类区”标准。表18声环境质量标准限值（单位：dB）类别昼间夜间2类60504a类705567 污染物排放标准1、废气：加油站汽油油气排放限值执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中的要求，处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m。非甲烷总烃排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值标准，具体标准限值见下表。表19大气污染物排放标准污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）非甲烷总烃周界外浓度最高点4.02、废水：污水经化粪池、沉砂隔油池预处理后由市政污水管网汇入淮北市排水有限责任公司处理，最终排入老濉河，其出水水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准。表20污水排放标准执行标准值单位：mg/L污染物名称pHCODBOD5NH3-NSS石油类淮北市排水有限责任公司的接管标准6～95003003540030《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准6～9501051013、噪声：施工期场界噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准；营运期东、南、北厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准。西厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4a类标准。表21建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB（A）标准来源昼间夜间GB12523-20117055表22工业企业厂界环境噪声排放标准单位：dB（A）类别昼间夜间2类60504a类70554、固体废物：一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及国家污染物控制标准修改单（环境保护部2013年6月8日）。总量控制指标根据国家环保部总量控制要求及安徽省环保厅《关于进一步加强建设项目新增大气污染物总量指标管理工作的通知》（皖环发[2017]19号），结合本项目生产特点，确定总量控制因子包含：VOCS、COD、NH3-N拟建项目水污染物总量控制因子COD、NH3-N不重新申请总量，纳入淮北市排水有限责任公司的总量之中，接管考核量为：COD：0.456t/a；NH3-N：0.041t/a。建议拟建项目新增总量控制指标为：VOCS：0.04676t/a。67 建设项目工程分析工艺流程及污染工艺流程简述：一、施工期拟建项目施工期主要新建结构罩棚、工艺设备区、站房、地埋罐等。施工期主要存在问题是在主体修建、设备安装等过程中产生的施工噪声、废水、扬尘、废弃包装材料和弃渣弃土等环境问题。本项目施工期工艺流程见下图。图1施工期工艺流程及产污节点图工艺流程简介：（1）基础工程施工：在基础开挖、地基处理（岩土工程）与基础施工时，由于挖土机、运土卡车等施工机械的运行，将产生一定的噪声；同时产生扬尘，不同条件下，扬尘对环境的影响不同。（2）主体工程及附属工程施工：挖掘机、打夯机、装载汽车等运行时会产生噪声，同时产生扬尘。此外，还有一些原材料废弃料以及生产和生活污水产生。（3）装饰工程施工：在对构筑物的室内外进行装修时，钻机、电锤等产生噪声，废弃物料及扬尘。二、营运期1、加油部分图2加油站工艺流程及产污节点图67 工艺流程简介：汽车油罐车运来的成品油，通过卸油井中快速接头密闭卸入加油站的埋地油罐内。加油时，通过加油机的自吸泵把油品从埋地油罐抽出，经加油机的加油枪，定量加到汽车油箱中。汽油罐车向站内埋地油罐卸油，地下油罐排出的油气直接通过卸油油气回收管道收回到油罐车内。汽车油箱加汽油时，油箱口呼出的油气抽回到油罐内，汽油罐通气管管口安装阻火呼吸阀，保证油气回收系统的密闭性，使卸油、加油和平常时产生的附加油气不排放或减少排放。柴油卸油、加油和平常时产生的附加油气由柴油罐通气管管口阻火器排入大气。油罐设带有高液位报警功能的液位监测系统。单层油罐的液位监测系统应具备渗漏检测功能，其渗漏检测分辨率不宜大于0.8L/h。利用液位监测系统监测埋地油罐渗漏。2、加气部分图3LNG、L-CNG工艺流程及产污节点图工艺流程简介：①卸车流程：从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，将LNG灌注到加气站的低温贮罐中。②调压流程：LNG汽车发动机需要车载气瓶内的饱和液体压力较高，一般为0.52-0.83MPa，而运输和储存时LNG饱和液体的压力越低越好。因此，在为汽车加气之前，需使储罐内的LNG升压以得到一定压力的饱和液体，同时在升压的过程中温度相应升高。本项目采用潜液泵调压的方式。LNG液体气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口压力，增压气化器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6MPa。③67 加气流程：储罐中的饱和液体LNG通过低温泵加压后经过计量由加气机给汽车加气，分为单线、双线加气。给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG贮罐相连接，控制贮罐内的压力将LNG输送到一种专业的低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上反映出质量和价格。L-CNG汽车加注，就是在LNG汽车加注基础上增设一套汽化系统而成，可将LNG用泵升压汽化后转化为CNG，直接对CNG汽车（一般为小型车）加气，而不需要提供CNG专用压缩机。④卸压流程：由于系统漏热，LNG气化导致系统压力升高，或者在使储罐升压过程中，储罐中的液体不断地气化，这部分气化了的气体如不及时排除，会导致储罐压力越来越大。当系统压力大于设定值时，通过BOG回收系统或者打开安全阀，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。本项目泄压主要是通过放散来完成。3、加电部分电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括配电柜、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。67 主要污染工序及产污环节一、施工期施工影响范围主要为厂址及邻近区域，施工活动所产生的大气污染、水污染、噪声污染对厂址区域自然、生态环境及居民生活有一定影响。1、废气施工期所带来的空气环境影响，主要包括施工扬尘和汽车尾气。①施工扬尘由于施工场地周围建筑材料和工程废土的堆放、散装粉、粒状材料的装卸、拌料过程以及运输车辆在运载工程废土、回填土和散装建材时，由于超载或无防护措施，常在运输途中散落，会产生大量扬尘。出入工地的施工机械的车轮轮胎和履带将工地上的泥土粘带到沿途路上，经过来往车辆碾轧形成灰尘，造成雨天泥泞，晴天风干，飘散飞扬；另外，清理平整场地中也会造成尘土飞扬。上述各个扬尘环节属于无组织排放，在时间和空间上均较分散。据类比分析，其影响范围大约在距离施工现场150m内。②施工废气施工过程中废气主要来源于施工机械驱动设备（如柴油机等）和运输及施工车辆所排放的废气。施工废气难以收集，多以无组织形式排放。类比同类项目的施工，一般施工废气经施工区上空大气稀释、扩散后对周围的空气环境影响很小。随着施工结束，影响消失。2、废水施工期水污染源主要为施工区的冲洗废水和施工队伍的生活污水。施工期场地内不设食堂和临时生活设施，施工期生活用水主要是施工人员的洗涤用水；施工期平均施工人员按20人/d计，人均用水量按20L/人·d，施工期为4个月，则施工期生活用水量约为48t，生活污水排放系数取0.85，施工期生活废水产生量约40.8t。主要污染物为COD、氨氮和SS。施工期施工废水主要来源于混凝土养护水、石料冲洗水、机械车辆设备冲洗水、施工机械滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污水等，主要污染物为石油类、悬浮物。根据类比调查，施工场地生产废水产生总量约20t。67 冲洗废水主要来源于机具及石料等建材的洗涤，主要污染物为SS；生活污水的排放量由施工队伍的人数确定，主要污染物为COD、氨氮、SS等。3、噪声施工期噪声源是施工期的重点污染源，产生于四个阶段，即土方工程、基础工程结构工程、装修工程，主要噪声源是施工机械噪声、施工作业噪声、出入施工场地车辆（主要是建筑材料运输车辆）产生的噪声。根据《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034-2013)，建设期主要施工机械设备的噪声源强见表，当多台机械设备同时作业时，产生噪声叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增加3-8dB(A)，一般不会超过10dB(A)。表23施工期施工设备噪声源不同距离声压级单位dB(A)设备名称距离声源5m距离声源10m设备名称距离声源5m距离声源10m液压挖掘机8572振动夯锤9690电动挖掘机8278打桩机105100轮式装载机9388静力压桩机7370推土机8583风镐9085移动式发电9894混凝土输送泵9286各类压路机8580商砼搅拌车9783重型运输车8682混凝土振捣器9580木工电锯9593云石机、角磨9386电锤10397空压机9085物料运输车辆类型及其声级值见表24。表24交通运输车辆噪声施工阶段运输内容车辆类型距声源5m强度（dB(A)）基础工程弃土外运大型载重车100~110主体工程钢筋、商品混凝土混凝土罐车、载重车装饰工程各种装修材料及必备设备轻型载重卡车82~90对此，在建筑施工期间向周围排放噪声必须按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行控制。施工期高噪声设备合理安排施工时间，夜间禁止使用高噪声机械设备，杜绝深夜施工噪声扰民，另外，对施工场地平面布局时将施工机械产噪设备尽量置于场地中央，进行合理布设，减少施工噪声对民众的污染影响。对因生产工艺要求和其它特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位向有关部门申请，经批准后方可进行夜间施工。4、固体废物施工期固体废弃物主要为施工过程中产生的生活垃圾、施工渣土及废弃包装材料等。67 二、营运期1、废气拟建项目营运期产生的废气包括油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃；加气过程泄漏的天然气；储罐、传输、过程逸漏的少量气体；检修废气；汽车尾气等。（1）油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃根据建设项目工程分析，加油站运营阶段产生的废气主要为油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃，具体由如下几个过程产生：①储罐大呼吸损失是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止放油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的损失。油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐增大，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。储油罐大呼吸造成的烃类有机物平均产生率为0.088kg/m3；影响大呼吸的主要因素有：A、根据油品性质：油品密度越小，轻质馏分越多，损耗越大；B、根据收发油速度：进油、出油速度越快，损耗越大；C、根据油罐耐压等级：油罐耐压性能越好，呼吸损耗越小。当油罐耐压达到5kPa时，则降耗率为25.1%，若耐压提高到26kPa时，则可基本上消除小呼吸损失，并在一定程度上降低大呼吸损失。D、还与油罐所处的地理位置、大气温度、风向、风力及管理水平有关。②油罐小呼吸损失油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均产生率为0.12kg/m3；③油罐车卸油损失67 油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均产生率为0.6kg/m3；④加油作业损失加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m3、置换损失控制时0.11kg/m3。本加油站加油枪都具有一定的自封功能，因此本加油机作业时烃类气体产生率取0.11kg/m3；⑤在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.084kg/m3。本项目销售方案为汽油3855t/a，柴油645t/a，汽油相对密度（水=1）0.70～0.79，本项目取0.75，柴油相对密度（水=1）0.87～0.9，本项目取0.9，项目营运后油品年通过量=（3855÷0.75）+（645÷0.9）=5211.7m3/a。本项目采用一次、二次油气回收系统对加油系统内油气进行回收，油气回收系统回收率达到95%以上，由此计算出加油站运营过程中产生的非甲烷总烃量，本项目非甲烷总烃的产生量为93.49kg/a。根据本项目实际用油量，非甲烷总烃的产、排放量见表25。表25拟建项目非甲烷总烃排放情况项目产生系数通过量产生量（kg/a）处理措施及回收效率排放量（kg/a）储油罐小呼吸损失0.012kg/m35211.7m362.54油气回收装置，回收效率95%3.13大呼吸损失0.088kg/m35211.7m3458.6322.93油罐车卸油损失0.06kg/m35211.7m3312.7015.64加油站加油作业损失0.011kg/m35211.7m357.332.87加油机作业跑冒滴漏损失0.0084kg/m35211.7m343.782.19合计///934.98/46.76由上表可知，本项目非甲烷总烃产生量为934.98kg/a，产生速率约0.107kg/h，排放量为46.76kg/a，排放速率约0.005kg/h。（2）加气过程泄漏的天然气BOG废气：本项目产生的BOG废气包括储罐卸压和槽车卸车后卸压的BOG，放散时统称EAG，储罐蒸发产生的BOG量较小，放散量约15m367 /d，放散时间约20min，通过本项目设置的1台EAG加热器加热后进入高出地面5m的低压放散管放散；卸车时产生的BOG量较多，约60m3/次，放散时间约30min，通过接入站区LNG储罐卸压系统经EAG加热器加热后经放散管放散。LNG储存周期为2~3d，因此，一般情况下放散周期也为2~3d/次。（3）储罐、传输、过程逸漏的少量气体项目储罐、传输及加气过程由管道进行连接，连接处或阀门处可能有微量气体逸漏，逸漏的天然气均未达到可燃气体报警系统检出限值，同时由于天然气基本不含有毒物质，比重轻，且属间断、无规律性排放，其泄漏的少量天然气很快扩散，对环境空气质量影响甚微。本项目按照规范要求在作业区等危险场所设置可燃气体泄漏检测装置，防止气体泄漏。（4）检修废气本项目每年度需进行一次检修，检修时各管道内气体均需放散，放散气通过EAG加热器加热后放散，最大放散量不超过70m3，持续时间不超过30min。本项目放散管满足《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求，并且LNG系统卸压时放散的天然气都采用站内集中排空的方式排入大气。由于天然气比重较轻，放散的天然气会迅速排入大气，不会形成聚集，不会对周边环境构成明显危害，不会对周边大气产生明显污染影响。（5）汽车尾气待加气车辆在加气站怠速和慢速行驶时会产生尾气污染（车速为5km/h或小于该速度时为怠速和慢速行驶），主要污染物为NOX、CO，属于无组织排放。由于过往加油车辆怠速和慢速行驶时间较短，其产生的汽车尾气通过扩散排入大气，且排放量较少，故项目运营过程过往加油车辆产生的尾气对区域环境影响不大。2、废水拟建项目废水主要为地面冲洗废水、生活污水等，主要污染物为COD、BOD5、SS、氨氮、石油类等。（1）地面冲洗用水站区每周保洁一次，主要以人工清扫和人工拖地为主，每次用水3m367 ，平均约0.43t/d，年用水量为156.4t，损耗量以10%计，则废水排放量为0.39t/d，142.4t/a。污染因子主要为COD、SS和石油类等，污染物产生浓度分别约350mg/L、200mg/L和30mg/L。（2）生活用水本项目生活用水主要包括站内职工生活用水和顾客冲厕水。①职工生活用水：根据业主提供资料，项目建成后，职工人数为16人，站内不设食宿，生活用水量按每人每天50L计，职工生活用水量约0.8t/d，年工作365d，即292t/a，根据《环境统计手册》，生活污水的排水量取用水量的80%，则职工生活污水排放量约0.64t/d，233.6t/a。②顾客冲厕水：按每天顾客冲厕400次，每次10L用水量，此类厕所冲洗用水量约为4t/d（1460t/a），污水量按用水量的85%计，污水产生量约为3.4t/d（1241t/a）。综上，站内生活用水量为4.8t/d，1752t/a，排水量4.04t/d，1474.6t/a。污染因子主要为COD、BOD、NH3-N和SS等，污染物产生浓度分别约为400mg/L、200mg/L、30mg/L、200mg/L。（3）绿化用水建设项目绿化面积为2095.164m2，用水按1.0L/m2·d，用水时间按60天计，绿化用水量为125.71t/a。绿化水全部蒸发及进入土壤消耗，不外排。项目水污染物参数和排放情况见表26。表26拟建项目用水及排水情况一览表用水类别用水定额用水情况排污系数排水情况日用水量（m3/d）年用水量（m3/a）日排水量（m3/d）年排水量（m3/a）地面冲洗用水3m3/次0.43156.40.90.39142.4生活用水员工50L/人·d（16人）0.82920.80.64233.6顾客10L/人·次（400次）4.014600.853.41241绿化用水1.0L/m2·d（2095.164m2）0.34125.71///合计/5.572034.114.43161767 图4拟建项目水平衡图单位：m3/d综上，拟建项目废水污染物主要为地面冲洗水、生活污水，地面冲洗水和生活污水分别经隔油池和化粪池预处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准及淮北市排水有限责任公司接管标准后经市政污水管网进入淮北市排水有限责任公司集中处理，处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后排入老濉河。根据同类水质资料类比，则本项目主要水污染物产生和排放情况见表27。表27项目水污染物产生和排放情况废水来源废水量（t/a）污染物（单位：mg/l）CODBOD5SSNH3-N石油类生活污水产生浓度1474.640020020030/经化粪池预处理后浓度28018014028/地面冲洗水产生浓度142.4350/200/30经隔油池预处理后浓度300/160/24综合废水排放浓度1617281.76164.15141.7625.532.11综合废水排放量（t/a）0.4560.2650.2290.0410.003淮北市排水有限责任公司接管标准/5003004003530GB8978-1996三级标准/500300400/30由上表可见，建设项目经过预处理的废水中主要污染物产生浓度COD：281.76mg/l、BOD5：164.15mg/l、SS：141.76mg/l、NH3-N：25.53mg/l、石油类：2.11mg/l，废水主要污染物浓度达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级排放标准，同时满足淮北市排水有限责任公司接管标准，主要污染物产生量COD：0.456t/a、BOD5：0.265t/a、SS：0.229t/a、NH3-N：0.041t/a、石油类：0.003t/a。3、噪声拟建项目67 主要噪声源为项目区来往的机动车行驶产生的交通噪声以及加油泵等设备运行时产生的噪声，声压级60~85dB(A)，主要噪声源强见下表：表28项目主要噪声源强一览表序号噪声源单台设备噪声声级dB(A)1加油泵60～802加气机60～803高压液压泵75～854交通噪声60采取合理布局、屏蔽隔声等降噪措施后，周边声环境功能级别不会降低。4、固体废弃物拟建项目生产运行过程中产生的固废包括储罐清理产生的残液、废吸油毡。此外，还有员工生活中产生的生活垃圾。根据项目实际的生产情况，产生的污染物如下：（1）油罐清理残液：加油站的所有储油罐经过一段时间（约3年）的使用后，因冷热温差的变化，冷凝水顺罐流入罐底，加快燃油的乳化，其黑油泥会逐渐增加。导致油品质量下降、腐蚀罐壁，还会给车辆及机器设备造成不应有的损失，故储油罐必须定期定时做好清理工作。储油罐清理必须委托有相关资质的单位进行，清理过程中有残液产生，产生量约为2t/次，按每三年清理一次，则产生约0.7t/a。根据《国家危险废物名录》（环境保护部令第39号），油罐清理残液属于危险废物，危废编号900-249-08，需集中收集后交由具有相关危废处置资质的单位进行处置。（2）废吸油毡：油罐车卸油、加油机给汽车加油油嘴处有少量油品洒漏，利用吸油毡吸油，年产生量约0.2t/a。根据《国家危险废物名录》（环境保护部令第39号），废吸油毡属于危险废物，危废编号900-249-08，需集中收集后交由具有相关危废处置资质的单位进行处置。表29项目危险废物汇总一览表序号危险废物名称危险废物类别危险废物代码产生量（t/a）产生工序及装置形态主要成分有害成分产废周期危险特性污染防治措施1油罐清理残液废矿物油与含矿物油成分HW080.7油罐清理固态含矿物油含矿物油3年一次易燃委托有资质单位处置2废吸油毡废矿物油与含矿物油成分HW080.2处理卸、加油漏油固态含矿物油含矿物油每天易燃（3）生活垃圾：拟建项目员工16人，人均生活垃圾产生量约为1.0kg/d，则年产生量约为5.84t/a。拟建项目固体废物产生量和处置方式见表30。表30项目固体废物产生及处置方式一览表67 污染源计算参数污染物产生量（t/a）处理方法规模时间指标油罐清理残液（危废编号：900-249-08）///0.7集中收集后交由有资质单位处置废吸油毡（危废编号：900-249-08）///0.2生活垃圾16人365d1.0kg/P·d5.84由环卫部门统一清运项目固体废物妥善处理后，实现废物的无害化、资源化，对周围环境影响较小。5、拟建项目污染源产生及排放情况汇总表31项目污染物汇总一览表种类污染物名称拟建工程产生量削减量排放量废水废水（万m3/a）0.161700.1617COD（t/a）0.6400.1840.456BOD5（t/a）0.2950.030.265SS（t/a）0.3230.0940.229NH3-N（t/a）0.0440.0030.041石油类（t/a）0.0040.0010.003废气非甲烷总烃（kg/a）934.98888.2246.76固废油罐清理残液（t/a）0.70.70废吸油毡（t/a）0.20.20生活垃圾（t/a）5.845.84067 项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物大、小呼吸卸油加油等非甲烷总烃934.98kg/a，0.107kg/h46.76kg/a，0.005kg/h放散管处烃类废气间歇产生，放散后自由扩散储罐、输送及加气过程烃类废气间歇产生，放散后自由扩散检修废气烃类废气放散的天然气会迅速排入大气，不会形成聚集，不会对周边环境构成明显危害车辆废气汽车尾气排放量较小水污染物生活污水冲洗废水（1617t/a）COD395.60mg/L0.640t/a281.76mg/L0.456t/aBOD5182.39mg/L0.295t/a164.15mg/L0.265t/aSS200mg/L0.323t/a141.76mg/L0.229t/aNH3-N27.36mg/L0.044t/a22.53mg/L0.041t/a石油类2.64mg/L0.004t/a2.11mg/L0.003t/a固体废物油罐清理油罐清理残液0.7t/a0清理滴漏油废吸油毡0.2t/a0办公生活生活垃圾5.84t/a0噪声拟建项目主要噪声源为项目区来往的机动车行驶产生的交通噪声以及加油泵等设备运行时产生的噪声，声压级60~85dB(A)。其他/主要生态影响：本工程对生态环境的影响主要为建设施工期间机械设备产生扬尘、噪声等影响周围景观等，施工期结束后，这些影响将不会存在。项目运营时应做好防渗措施、防漏措施，防止对当地地表水及地下水造成污染。67 环境影响分析施工期环境影响简要分析：一、大气环境影响分析施工活动对环境空气的主要影响表现为施工扬尘，在场地清理、基坑开挖和填埋、混凝土搅拌、建筑材料运输和堆放等过程中都会产生扬尘。其中道路扬尘和细粒材料的露天堆放造成的扬尘是施工扬尘的主要组成部分。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：Q=0.123（V/5）(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/h；W——汽车载重量，t；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表32为一辆载重5吨的卡车，通过一段长度为500米的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。表32不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/辆·公里P车速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1.0（kg/m2）5（km/h）0.02830.04760.06460.08010.09470.159310（km/h）0.05660.09530.12910.16020.18940.318615（km/h）0.08500.14290.19370.24030.28410.477820（km/h）0.11330.19050.25830.32040.37880.6371如果施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右。表33为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明每天洒水4～5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可使TSP污染距离缩小到20～50m范围。表33施工场地洒水抑尘试验结果距离（m）52050100TSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。67 施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Q=2.1（V50–V0）3e-1.023W式中：Q——起尘量，kg/吨·年；V50——距地面50米出风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒含水率，%。由此可见，这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，因此，减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段，同时应禁止在大风天进行搅拌等作业。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250微米时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防治措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。首先，要加强现场管理，做好文明标化施工，采取配置工地滞尘防护网、设置围档和硬化道路，及车辆出场冲洗等措施，并采用商品混凝土建房，最大程度减少扬尘对周围大气环境的危害，必要时采用水雾以降低和防止二次扬尘。其次，在土方挖掘、平整阶段，运土车辆必须做到净车出场，最大限度减少泥土撒落构成扬尘污染，在运输、装卸建筑材料时，应采用封闭车辆运输，尤其是泥砂等。依据淮北市人民政府《淮北市大气污染防治实施细则》和《安徽省建筑工程施工扬尘污染防治规定》，为强化扬尘污染防治责任，严格实行网络化管理，建设单位应严格落实大气污染防治措施：封闭围挡：主干道围挡2.5米；围挡底端应设置防溢座，围挡之间及围挡与防溢座之间无缝隙。对于特殊地点无法设置围挡、围栏及防溢座的，应设警示牌。施工工地道路硬化：工地出口应采取铺设水泥混凝土或铺设沥青混凝土，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等有效的防尘措施，保持路面清洁，防止机动车扬尘。67 材料堆放遮盖措施：A.施工工程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取覆盖防尘布、防尘网、定期喷洒抑尘剂、定期喷水压尘等有效防尘措施，防治风蚀起尘及水蚀迁移。B.施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取：密闭存储、设置围挡或堆砌围挡、采取扬尘布苫盖等防尘措施。进出车辆冲洗措施：设置洗车平台，完善排水设施，防止泥土粘带。施工期间，应在物料、渣土、垃圾运输车辆的出口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治措施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆。工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超过10m，并应及时清扫冲洗。工程立面围护措施：A.施工期间，应在工地建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘的密目防尘网（不低于2000目/100cm2）或防尘布；B.对于工地内裸露地面，应采取覆盖防尘布、防尘网或铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料或植物绿化、晴朗天气视情况每周等时间隔洒水二至七次，扬尘严重时应加大洒水等防尘措施；C.土方工程遇干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，停止土方作业，作业处覆以防尘网。建筑垃圾清运措施：A.进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆的防尘措施、运输路线和时间。进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。B.施工工地道路积尘清洁措施。可采用吸尘或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘，不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫。C.施工期间需使用混凝土时，可使用预拌商品混凝土或者进行密闭搅拌并配备防尘除尘装置，不得现场露天搅拌混凝土、消化石灰及拌石灰土等。尽量采用石材、木制等成品或半成品，实施装配式施工。D.施工期间，工地内从建筑上层将具有粉尘逸散性的物料、渣土或废弃物输送至地面或地下楼层时，可从建筑内部管道或密闭输送管道输送，或者打包装框搬运，不得凌空抛撒。E.工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况。F.施工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响情况确定，一般设在施工工地周围20m范围内。67 在严格落实以上措施后，施工期产生的大气污染物将得到有效控制，对施工人员以及周边居民的影响基本在人们可接受范围之内，对区域大气环境影响不大。此外，施工期大气环境影响是暂时、局部的，随着工程的建设完工而消失。二、地表水环境影响分析施工期的废水污染源主要为施工区的地面清洁、施工机械、建材的冲洗等产生的污水，施工人员产生的生活污水；主要污染物为：SS、BOD、COD5、石油类等。（1）冲洗废水对于冲洗废水，建议在加强施工现场管理、杜绝人为浪费的同时，在施工现场低洼地设置临时废水沉淀池一座，收集施工中产生的各类废水，沉淀一段时间以后作为施工用水的一部分重复使用，这样既节约了水资源，又减轻了废水对地表水体的污染。（2）生活污水施工期的生活污水量随着施工人员的增加而增加，水量变化较大。根据工程的进度，其最大施工量时工地约有施工人员15人，按每人每日40升用水计，排水系数为0.8，生活污水排放量为0.48t/d。应集中处理排放的生活污水，不得直接排入周边水体。（3）水环境污染防治措施建议本工程施工期对环境的影响主要由于施工区的冲洗废水、施工队伍的生活污水排入受纳水体后产生的影响。为了减少因施工带来的水体污染，应采取措施后，使施工期产生的废污水对环境的影响会降到最低水平。①本工程施工废、污水禁止直接排入地表水体；②施工人员的生活污水，需集中外运或者设立临时厕所，不得任意排放。③要求建设单位在进行设备及车辆冲洗时应固定地点，不允许将冲洗水随时随地排放，避免造成对环境的污染，同时要节约用水；针对施工外排废水类型，在施工场所修沉淀池，用来集中处理施工期产生的生产废水。④加强对施工人员的教育，贯彻文明施工的原则，严格按施工操作规范执行，避免和减少污染事故发生。三、声环境影响分析（1）噪声源强67 施工噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械、打桩机械、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、拆卸模板的撞击声等，多为瞬时噪声；施工车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中，对声环境影响最大的是机械噪声。根据《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013），本工程施工期的产噪设备噪声级见下表34。表34各施工段的噪声源强及其特点单位:dB(A)设备名称距声源5m距声源10m推土机83~8880~85挖掘机80~8675~83装载机90~9585~91重型运输车82~9078~86木工电锯93~9990~95静压桩70~7568~73风镐88~9283~87振捣器80~8875~84（2）噪声污染分析根据类比调查可知，建筑施工在不同的阶段产生的噪声具有各自的噪声特性，土方阶段噪声源主要有挖掘机、推土机、装载机和各种运输车辆，基本为移动式声源，无明显指向性；基础阶段噪声源主要有各种平地车、移动式空气压缩机和风镐等，基本属固定声源；结构阶段是建筑施工中周期最长的阶段，使用设备较多，是噪声重点控制阶段，主要噪声源包括各种运输设备、振捣棒、吊车等，多属于撞击噪声，无明显指向性；装修阶段施工时间较长，但声源数量较少。由于施工过程中，各类施工机械可处于施工区内任意位置，但在某一时段内其位置相对固定，对外界环境的影响可用半自由声场点声源几何发散衰减公式计算：Lp(r)=L(ro)-20lg(r/ro)式中：Lp(r)—受声点声压级，dB(A)；L(ro)—参考点ro处声压级，db(A)；r—受声点至声源距离，m；ro—参考点至声源距离，m。限于施工计划和施工设备等资料不够详尽，现将施工中使用较频繁的几种主要机械设备的噪声值分别代入前述预测模式进行计算，预测单台机械设备的噪声值。现场施工时具体投入多少台机械设备很难预测，本次评价假设昼间有5台设备同时使用，将所产生的噪声叠加后预测对某个距离的总声压级。①施工期单台机械设备噪声预测值具体预测值见表35。67 表35单台机械设备的噪声预测值单位：dB(A)机械类型噪声预测值5m10m20m40m60m100m200m300m400m推土机8680746865605450.548装载机9387817572676156.554挖掘机8377716562575146.544运输车8478726663585148.546振捣器8175696360554945.543②施工期多台机械设备同时运转噪声预测值根据上述预测公式，不计空气衰减等影响，噪声预测结果如下：表36多台机械设备同时运转的噪声预测值(dB(A))距离（m）510204060100200300400昼间噪声预测值94.7388.7382.7376.7373.7368.7362.6558.5156.01（3）施工噪声环境影响分析施工过程中发生的噪声与其它噪声不同。其一是噪声由许多不同种类的设备发出的；其二是这些设备的运作是间歇性的，因此所发出的噪声也是间歇性和短暂的，项目施工期产生的噪声在100m外才能达到《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）（昼间：70dB(A)，夜间：55dB（A））的要求。本项目位于声功能区2类区，周边环境执行《声环境质量标准》（GB3092008）2类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB（A）），项目施工产生的噪声会对周边环境造成一定的影响，因此，施工单位需采取必要的噪声防治措施。（4）噪声污染控制对策该项目施工单位应严格执行《中华人民共和国噪声污染防治法》、《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相关规定，采用低噪声施工机具和先进工艺进行施工，基础打桩应采用静压桩。另外，对施工场地平面布局时应将高噪声设备尽量置于场地西南侧，进行合理布置，以减少施工噪声对周围敏感点的影响。同时在施工作业中必须合理安排各类施工机械的工作时间，对于夜间施工认真执行申报审批手续，并报环保部门备案。根据有关规定，建设施工时除抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊要求必须连续作业外，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，“因特殊要求必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明”（《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十条）。该项目分散装修阶段，建设方必须加强相应的管理，严禁夜间时段（22∶00-6∶0067 ）装修施工，防止噪声影响到附近居民。针对施工期噪声影响，拟采取的污染防治措施如下。该项目分散装修阶段，建设方必须加强相应的管理，严禁夜间时段（22∶00-6∶00）装修施工，防止噪声影响到附近居民。针对施工期噪声影响，拟采取的污染防治措施如下：①降低设备噪声：尽量采用低噪声设备；采用安装消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声；挖掘机、装卸车辆进出场地应限速；加强机械设备、运输车辆的保养维修，使它们处于良好的工作状态；②合理安排时间：避免强噪声设备同时施工、持续作业；夜间(22:00以后)禁止进行对居民生活环境产生噪声污染的施工作业，昼间使用高噪声设备应避开中午休息时间并公告附近居民和有关单位；③合理布局施工场地：噪声大的设备尽量远离敏感区；④降低人为噪声：操作机械设备时及模板、支架装卸过程中，尽量减少碰撞声音；尽量少用哨子指挥作业；⑤对于噪声影响较重的施工场地须采取临时隔声围墙或吸声屏障等措施处理。A、吸声降噪：可以在搅拌机、电锯机等高噪声施工机械附近设置吸声屏，能降低噪声3～15dB(A)。B、消声降噪：对产生空气动力性噪声源的施工机械，如空压机等高频率噪声源采用阴性消声器、抗性消声器、扩散消声器、缓冲消声器等消声方法，能降低噪声10～30dB(A)。对于运输土石方的装卸机以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声。C、隔声降噪：用隔声性能好的隔声构件将施工机械噪声源与周围环境隔离，使施工噪声控制在隔声构件内，以减少环境声污染范围与污染程度。隔声间由12～24m的空心砖构成，其隔声量为30～50dB(A)、隔声罩由1～3m钢板构成、隔声量为10～20dB(A)，如在钢板外表用阻尼层，内表用吸声层处理，隔声量会再提高10dB(A)；施工场地四周建2.5m高的围墙。⑥67 隔振降噪：在施工机械设备与基础或连接部之间采用弹簧减振、橡胶减振、管道减振、阻尼减振技术，可减振至原动量1/10～1/100，降噪20～40dB(A)。对振级较高及较大的机械如空压机等应采取增加减振垫；在施工场地四周设置减震沟降低振动对周边建筑的损坏等减振措施。⑦减少交通噪声：进出车辆和经过敏感点的车辆限速、限鸣；上述措施能有效的减轻施工噪声，尽可能减少对周边环境的影响。四、固体废物环境影响分析施工期的固体废物来自建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工期的建筑垃圾来源施工中的固体废物如剩余的或硬结的水泥、石灰、沙石、砖瓦等，虽然这些废物不含有毒有害成分，但粉状废料会随风飘入大气成为扬尘，造成二次污染。乱堆乱放，还会给环境景观、道路交通、居民出行等带来负面影响。因此，应对施工期固体废物应采取防治措施，及时清理建筑和生活垃圾，严禁随意丢弃和堆放，避免风吹雨淋，在垃圾运输中避免撒落。五、生态环境环保措施施工期的生态环境保护的主要措施为：做好施工规划，对设计和施工人员进行生态环境保护教育，认识本地区生态环境保护的重要性，做到人人关心和注意生态保护；施工结束后注意植被恢复和进行绿化。综上所述，由于施工期对环境的影响属于局部、短期、可恢复性的，经过上述相应防治措施后，施工期对环境的影响在可接受的影响范围内。随着施工期的结束，施工期对环境的影响逐渐消失。67 营运期环境影响分析：一、水环境影响分析项目区实行雨污分流，雨水经管道汇集后排入市政雨水管网，污、废水经规范化排污口排入市政污水管网，进入淮北市排水有限责任公司。（1）给水：本项目用水来自淮北市市政给水管网，项目用水主要为地面冲洗用水、生活用水及绿化用水，项目总用水量为5.57t/d（2034.11t/a）。（2）排水：拟建项目废水污染物主要为地面冲洗废水、生活污水；生活污水和地面冲洗废水经隔油池和化粪池进行预处理排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准及淮北市排水有限责任公司接管标准经市政污水管网进入淮北市排水有限责任公司集中处理，最终排入老濉河。（3）接管可行性分析及影响分析：项目污水主要为地面冲洗废水、生活污水，排放量为4.04t/d（1617t/a），经隔油池、化粪池预处理后的废水排放满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准及淮北市排水有限责任公司接管标准。淮北市排水有限责任公司总建设规模为8万吨/日，污水处理工艺采用氧化沟工艺。拟建项目位于淮北市孟山南路东侧，汽车城北路北侧，所在区域属于淮北市排水有限责任公司收水范围，且项目区域市政雨污管网已配套完善。项目运营后排入淮北市排水有限责任公司的污水量约为4.04t/d，占污水处理厂已运行处理能力8.0万m3/d的0.0505%，水质较为简单，对淮北市排水有限责任公司的影响很小。综上，项目废水接入淮北市排水有限责任公司是可行的，经上述处理措施后，本项目废水能做到达标排放，对老濉河水环境影响较小，不会降低其水环境现有功能。二、大气环境影响分析1、大气污染源本项目营运期产生的废气包括卸油、储油、加油过程产生的非甲烷总烃；加气过程泄漏的天然气；储罐、传输、过程逸漏的少量气体；检修废气；客户车辆尾气等。①卸油、储油、加油过程产生的非甲烷总烃加油站卸油、储油和加油三个环节油气排放的状态、数量、浓度有所不同，但都会污染环境、伤害加油工和驾驶员的健康、增加燃烧爆炸的危险、造成油品的损失。本项目卸油、储油和加油等技术操作应严格执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-200767 ）中的要求。该加油站安装加油站油气回收系统。一次油气回收：“卸油油气回收系统”为“将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统”；二次油气回收：二次回收是指加油机对汽车加油过程中，产生的油气通过安装油气回收设备的回收；三次油气回收：由于二次回收过程回收到地下罐的油气体积经常比出油量大（气液比>1），以及由于小呼吸等因素造成罐压上升，此时油气将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前端加装油气回收装置。装置能够回收处理加油站埋地油罐“小呼吸”排放的油气和带油气回收加油枪“气液比”大于1溢出的部分油气，油气处理排放装置采用“冷凝”+“吸附”的集成工艺，能够满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2007）中“处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3。”的规定。通过上述分析可得出，该项目建成后，产生的非甲烷总烃量为934.98kg/a，由于本加油站采用油气回收系统及其处理装置，回收效率为95%，因此，可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放，使得非甲烷总烃的排放量为46.76kg/a。非甲烷总烃排放量可达到大气污染物排放标准要求，不会对周围环境造成影响。根据中华人民共和国环境保护部2013年第31号公告《挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政策》中第八条：在油类（燃油、溶剂）的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括：（a）储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统；（b）油类（燃油、溶剂等）储罐宜采用高效密封的内（外）浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备；（c）油类（燃油、溶剂等）运载工具（汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等）在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网。本项目加油枪均配置了油气回收装置，油罐为固定顶罐，但可通过封闭排气系统与油罐车相连，将罐内油气回收至油罐车内。本项目满足《挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政策》要求。本项目所处区域内地势平坦，周边开阔，空气流动良好，排放油气经绿化吸收和大气扩散稀释后，不会对周围区域环境影产生不良影响。同时，为减少操作人员因失误造成的油气排放，应加强对加油站操作人员的业务培训，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少油气排放量。②放散尾气67 BOG废气：本项目产生的BOG废气包括储罐卸压和槽车卸车后卸压的BOG，放散时统称EAG，通过本项目设置的1台EAG加热器加热后进入低压放散管放散；站场周围无高大建筑，有利于放散尾气的稀释和扩散，对周围环境空气质量影响很小。③逸漏气体项目储罐、传输及加气过程由管道进行连接，连接处或阀门处可能有微量气体逸漏，逸漏的天然气均未达到可燃气体报警系统检出限值，同时由于天然气基本不含有毒物质，比重轻，且属间断、无规律性排放，其泄漏的少量天然气很快扩散，对环境空气质量影响甚微。本项目按照规范要求在作业区等危险场所设置可燃气体泄漏检测装置，防止气体泄漏。④检修废气本项目每年度需进行一次检修，检修时各管道内气体均需放散，放散气通过EAG加热器加热后放散。本项目放散管满足《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求，并且LNG系统卸压时放散的天然气都采用站内集中排空的方式排入大气。由于天然气比重较轻，放散的天然气会迅速排入大气，不会形成聚集，不会对周边环境构成明显危害，不会对周边大气产生明显污染影响。⑤汽车尾气加气站进出车辆的尾气排放量较少，站场周围无高大建筑，有利于汽车尾气的稀释和扩散，同时周围种植的植物等对进出车辆排放的尾气有一定的净化作用，汽车尾气污染物对周围环境影响较小。本次评价认为，本项目废气对区域环境空气质量影响较小，不会改变评价区现有大气环境质量现状。2、大气环境影响预测分析拟建项目产生的主要大气污染物为非甲烷总烃，本次评价采用环评大气导则推荐估算模式（SCREEN3模型）对其进行预测。（1）污染源强67 表37项目废气无组织排放情况一览表产生环节污染物因子产生速率kg/h产生量t/a面源参数生产单元面积高度m油罐区、加油区非甲烷总烃0.0050.0467630m×20m2（2）预测结果采用《环境影响评价技术导则---大气环境》（HJ2.2-2008）推荐模式清单中的估算模式分别计算项目污染源排放污染物的下风向轴线浓度，并计算相应浓度占标率。表38估算模式预测无组织废气浓度扩散结果序号Dm(m)油罐区、加油区非甲烷总烃Ci（mg/m3）Pi（%）1100.0026030.1321000.016420.8232000.0096760.4843000.0057980.2954000.0038180.1965000.0027080.1476000.0020280.187000.0015840.0898000.0012880.06109000.0010740.051110000.00091230.051211000.00078950.041312000.0006920.031413000.0006130.031514000.0005480.031615000.00049380.021716000.00044750.021817000.00040780.021918000.00037370.022019000.0003440.022120000.00031810.022221000.00029640.012322000.00027720.012423000.000260.012524000.00024450.012625000.00023050.01最大值0.017230.86最大落地浓度出现距离78m由预测结果可知，本项目产生的非甲烷总烃大气污染物预测下风向最大占标率小于10%，因此，本项目排放的大气污染物对周边大气环境影响较小，不会降低大气功能类别。（3）厂界达标可行性分析本项目无组织排放废气到达厂界的浓度预测结果如下。67 表39无组织废气厂界大气预测结果单位：mg/m3预测因子无组织废气东厂界南厂界西厂界北厂界油罐区、加油区非甲烷总烃0.011480.016420.017230.01285标准值4.0是否达标达标达标达标达标由上表可以看出，本项目无组织排放废气到达厂界无超标点，非甲烷总烃可满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值，因此，项目排放的大气污染物对周边大气环境及环境敏感点影响较小，不会降低各敏感点大气功能类别。（4）大气环境防护距离根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）的相关要求，本项目采用推荐模式中的大气环境防护距离模式计算无组织源的大气环境防护距离，根据环境保护部环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室发布的大气环境防护距离计算模式软件计算。计算参数和结果见下表。表40大气环境防护距离计算结果表产生环节污染物因子产生速率kg/h面源参数评价标准计算结果面积m2高度m油罐区、加油区非甲烷总烃0.00530×2022.0无超标点根据计算结果，项目厂界范围内无超标点，即在项目厂界处各污染物浓度不仅满足无组织排放厂界浓度要求，同时也达到其质量标准要求。根据《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008），本项目不需设置大气环境防护距离。（5）卫生防护距离根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》（GB/T13201-91）的有关规定，计算卫生防护距离，计算公式如下：式中：Cm—标准浓度限值；L—工业企业所需卫生防护距离，m；R—有害气体无组织排放源所在生产单元的等效半径，m，根据该生产单元面积S（m2）计算，r=（S/π）1/2；Qc—工业企业有害气体无组织排放量可达到的控制水平（kg/h）；67 A、B、C、D为计算系数，根据所在地区近五年来平均风速及工业企业大气污染源构成类别查取。各参数取值见表41。表41卫生防护距离计算系数计算系数5年平均风速，m/s卫生防护距离L（m）L≤10001000＜L≤2000L＞2000工业大气污染源构成类别ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢA＜2400400*4004004004008080802-4700470350700470350380250190＞4530350260530350260290190140B＜20.01*0.0150.015＞20.0210.0360.036C＜21.85*1.791.79＞21.851.771.77D＜20.78*0.780.57＞20.840.840.76注：*为本项目计算取值。项目卫生防护距离见表42。表42无组织污染物排放源强和卫生防护距离产生环节污染物因子产生速率kg/h面源参数卫生防护距离计算值（m）确定卫生防护距离（m）面积m2高度m油罐区、加油区非甲烷总烃0.00530×2020.12150从上表可知且根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》中规定“无组织排放多种有害气体的工业企业，当排放多种污染物在同一级别时应提高一级”，得出本项目卫生防护距离为50m。本项目储罐区和加油区设置50m环境防护距离，该范围内暂无民宅等敏感目标，满足防护要求。根据项目平面布置及规划图，项目储罐区及加油区距瑞景凯旋门最近距离约140m，能够满足要求。故该环境防护距离50m范围内无居民等环境敏感点，且今后规划部门不得兴建集中住宅区、学校、医院等民用建筑环境敏感点，并在项目周围设置绿化带，减少废气对周围环境的影响。环境防护距离包络线图见图4。3、污染防治措施本项目成品油储罐采用地埋式，由本项目工程分析可知，该加油站在采用油气回收装置后，在卸油、汽油零售过程中排放的非甲烷总烃为46.76kg/a。根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中4.3.4规定的限值要求，油气无组织排放监控浓度限值≤25g/m3。为进一步减少挥发性有机物的排放量，减少对该区域环境空气的影响，项目在运行过程中要注意以下几点：①严格遵守加油站操作规程，尽可能使油罐装满到允许的程度，尽量减少倒罐次数。67 ②对阻火器、液封、机械呼吸阀瓣、消防泡沫玻璃室、量油孔，每年应彻底检查两次，应做到气密性符合要求。③改进操作管理：油罐的收发油操作，在条件允许的情况下，油罐应尽量在降温时收油，在发油后不久接着进油，因发油后罐内油气浓度较低，大呼吸损失较小。收油时，要尽量加大泵的流量使油品在收油过程中来不及大量蒸发而减少损耗；发油时则相反，应适当慢一些，以减缓罐内气体空间蒸汽浓度的下降，以免发油终了后出现回逆呼出损耗。④经常检查、维护加油站油气回收装置，保证油气回收装置的正常运行。⑤公众参与监督管理。加油站附近的居民和单位要有知情权，能够了解居住环境被加油站影响的程度。受加油站污染伤害的居民有权向污染者索赔。⑥加油棚为四面通风结构，通风效果较好，加油操作时应严格注意相关规定，尽可能避免跑、冒、滴、漏现象的发生，减少无组织排放。本项目罐区周围通风条件较好，罐区设置可燃气体浓度监测报警器（报警器设在值班室），而且通过站内种常绿灌木、花木和草坪，减少无组织废气的排放对环境的影响。三、声环境影响分析拟建项目主要噪声源为项目区来往的机动车行驶产生的交通噪声以及加油泵、加气机等设备运行时产生的噪声，声压级为60~80dB(A)，设备产生噪声见下表：表43项目主要噪声源强一览表噪声类型噪声源声源值dB(A)治理措施治理效果距离声源1m处噪声dB(A)设备噪声加油泵60～80减震、距离衰减60设备噪声加气机60～80减震、距离衰减60设备噪声高压液压泵75～85减震、距离衰减60汽车运行噪声交通噪声60减速、禁止鸣笛，加强管理50本项目噪声污染源主要为机动车行驶产生的交通噪声以及加油泵、加气机等设备运行时产生的噪声，噪声值约为60～85dB(A)，为间歇式噪声源，经过减振垫减振和距离衰减后，项目厂界噪声可以满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）2类标准，即昼间：60dB(A)，夜间：50B(A)67 ，对周围环境影响不大。为防止加油加气站噪声对附近单位的影响，加油加气站应采取切实可行的措施：加油加气机选用低噪声设备，并设置减振垫；出入区域内来往的机动车噪声影响是瞬时的，建设单位应严格管理，采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，在加油站进出口分别设立标识提醒司机，从而最大限度降低噪声的影响。为了进一步减少噪声对外环境的影响，本项目营运期采取的噪声防治措施如下：①对主要运行设备如潜液泵、加油机、加气机等的噪声控制选用先进的、噪声低、振动小的设备，并采取减振垫等减振处理。②对加油加气车辆和人员的噪声控制对于汽车运行噪声，通过加强管理，对进出本站的车辆禁鸣喇叭，尽量减少机动车频繁启动，规范站内交通出入秩序等措施降低车辆噪声；禁止站内人员大声喧哗。③其他噪声控制措施：对各类设备进行定期维护，发现声源发声异常时必须及时检查、解决。通过以上措施，本项目营运期产生的噪声不会对周围声学环境造成明显不利影响，可以做到运营噪声不扰民。另外由于本项目所在地在孟山南路沿线，车流量较大，加油站本身无强噪声源，故加油站运营期间加油车辆噪声对附近的居民和单位的影响可以认为较小。四、固体废物环境影响分析（1）固废种类拟建项目生产运行过程中产生的固废包括储罐清理产生的残液、废吸油毡。此外，还有员工生活中产生的生活垃圾。根据项目实际的生产情况，产生的污染物如下：①油罐清理残液：清理油罐的残油、含油废渣产生量约0.7t/a，由油罐清理单位及时带回处置，不在项目区临时存放。②废吸油毡：油罐车卸油、加油机给汽车加油油嘴处有少量油品泄露，利用吸油毡吸油，产生废吸油毡（属危险废物900-249-08）约0.2t/a，暂存于厂区危废暂存场所，定期交有资质单位处置。表44项目危险废物汇总一览表序号贮存场所名称危险废物名称危险废物类别危险废物代码位置占地面积贮存方式贮存能力贮存周期1危废暂存场所油罐清理残液废矿物油与含矿物油成分HW08油罐清理10m2仓库暂存6t6个月废吸油毡废矿物油与含矿物油成分HW08③生活垃圾：拟建项目共有员工16人，人均生活垃圾产生量约为1.0kg/d，则年产生量约为5.84t/a，委托环卫部门处置。67 （2）危险废物处理处置措施根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001），危废临时存储场所的设置应满足以下内容：①危废堆场内设置浸出液收集明渠、集液池，出入口设挡水坡。②危险废物贮存场所应进行防渗漏处理：地坪涂刷环氧涂料等，四周墙面一定高度涂刷环氧涂料等。③补充其余危险废物标识。④危险废物贮存设施周围应设置围墙或其他防护栅栏，并且将库门上锁，禁止无关人员进入。⑤危险废物贮存设施应配备通讯设备、照明设施、安全防护服装及工具，并设有应急防护设施。⑥危险废物仓库应专人专管，做好危险废物情况记录，记录上须注明危险废物名称、来源、数量、特写和包装容器的类别、入库日期、存放库位，废物出库日期及接收单位名称。此外，建设单位必须严格遵守有关危险废物有关储存的规定，建立一套完整的仓库管理体制，危险固废应按《危险废物转移联单管理办法》做好申报转移纪录。经过以上对固废综合利用以及处理处置措施后，拟建项目产生的固废能够得到有效利用及处理处置，对外环境产生的负面影响较小。五、地下水环境影响分析污染物对地下水的影响主要是由于降雨或废水排放等通过垂直渗透进入包气带，进入包气带的污染物在物理、化学和生物作用下经吸附、转化、迁移和分解后输入地下水。因此，包气带是联接地面污染物与地下含水层的主要通道和过渡带，既是污染物媒介体，又是污染物的净化场所和防护层。地下水能否被污染以及污染物的种类和性质。一般说来，土壤粒细而紧密，渗透性差，则污染慢；反之，颗粒大松散，渗透性能良好则污染重。（1）污染途径污染物从污染源进入地下水所经过路径称为地下水污染途径，地下水污染途径是多种多样的。根据工程所处区域的地质情况，项目可能对下水造成污染的途径主要有：危废暂存场所等场所污水下渗对地下水造成的污染。67 （2）影响分析①对浅层地下水的污染影响正常情况下，对地下水的污染主要是由于污染物迁移穿过包气带进入含水层造成。项目场地为粘土层，其渗透系数为0.01m/d，包气带防污性能为中级，说明浅层地下水不太容易受到污染。若废水或废液发生渗漏，污染物不会很快穿过包气带进入浅层地下水，对浅层地下水的污染较小。②对深层地下水的污染影响判断深层地下水是否会受到污染影响，通常分析深层地下水含水组上覆地层的防污性能和有无与浅层地下水的水利联系。通过水文地质条件分析，区内第Ⅱ含水组顶板为分布比较稳定且厚度较大的粘土隔水层，所以垂直渗入补给条件较差，与浅层地下水水利联系不密切。因此，深层地下水不会受到项目下渗污水的污染影响。（3）预防措施将全场按物料或者污染物泄漏的途径和生产功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及非污染防渗区三类地下水污染防治区域。重点防渗区为：危废暂存库、油罐区、输油管、水封井、化粪池等。一般防渗区为：泄油区、加油区及站内路面等。非污染防渗区为：站房室内地面。重点污染区防渗措施为：危废暂存间采取底层土压实，并在其上铺设碎石层，再在上层铺设15~20cm的水泥进行硬化，并铺环氧树脂防渗。地下油罐区采取底层土压实，并在其上铺设碎石层，再在上层铺设15~20cm的水泥进行硬化，并全罐区底部及内壁涂环氧树脂防渗。输油管采用防渗效果良好的钢管，并在表面涂环氧树脂防腐防渗。水封井池、化粪池的防渗措施：全池四周内外壁用砖砌再用水泥硬化防渗，全池涂环氧树脂防腐防渗。通过上述措施可使重点污染区各单元防渗层渗透系数≤10-10cm/s。一般污染区防渗措施：加油区及站内路面等地面采取压实底层土，并在上铺设碎石层，最后在上层铺10~15cm的水泥进行硬化。通过上述措施可使一般污染区各单元防渗层渗透系数≤10-7cm/s。非污染区防渗措施：采用水泥进行硬化。由污染途径及对应措施分析可知，项目对可能产生地下水影响的各项途径均进行有效预防，在确保各项防渗措施得以落实，并加强维护和厂区环境管理的前提下，可有效控制厂区内的废水污染物下渗现象，避免污染地下水。因此，项目不会对区域地下水环境产生明显影响。67 六、风险环境影响分析1、天然气的危险性天然气是一种易燃易爆混合性气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，天然气本身具有闪点低、易扩散、受热后迅速汽化，强热时剧烈汽化而喷发远射、燃烧值大、燃烧温度高、爆炸范围较宽且爆炸下限低等特点。天然气在空气中浓度达到爆炸极限时，遇到热源和明火有爆炸的危险，与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他强氧化剂接触反应剧烈，火灾危险性为甲级。一旦发生天然气火灾事故，除直接破坏财产引起人员伤亡外，还会发生爆炸、建筑物与设备塌崩飞散和引起火情进一步扩大等灾害，造成更加严重的后果。根据我国对可燃性液体火灾危险等级的划分，液化天然气和压缩天然气属一级易燃易爆危险品，是最高危险等级，其危险性主要表现在以下几个方面：①易燃烧和爆炸天然气的燃点一般在550℃以上，而汽油为427℃。这说明天然气不像汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，液化气是2%～10%，而汽油1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油、液化气好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气中添加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极度限，没有火源也不会发生爆炸。因此，存放天然气的地方必须严禁烟火。②火势猛，灾害损失大天然气的爆炸速度与汽油的爆炸速度相当，当一有火情，即便在远方的天然气也会起燃，形成长距离大范围的火灾，灾害异常猛烈。天然气低热值在8500-10000千卡/Nm3之间，由于其燃烧热值大，四周的其他的可燃物质也极易被引燃。不少的火灾案例中，都有建筑物被烧塌，混凝土被烧熔的情况。如此猛烈的火势，给扑救人员的作业和装备的使用，也造成一定的困难。③易挥发，且事故具有隐蔽性67 天然气在常温常压下极易挥发，压缩天然气泄漏出来后能迅速挥发扩大成250L以上的气体。由于天然气的密度比空气小，泄漏后很容易扩散到空气中，所以，遇到明天然气漏出来的天然气点燃而引起燃烧爆炸，使事故的隐蔽性增大，极大的增加了火灾的危险性。④极限浓度低，继生灾害严重天然气与空气混合，含量达到5%时，能形成爆炸性混合物，使具有爆炸危险的范围大大扩大，一遇到明火，除产生爆炸外，极易导致周围储罐或罐车因受高温的烘烤而引发武力爆炸，大量的压缩天然气从爆炸破裂的容器中喷到四周较远地域，继而汽化着火，使大火延伸到周围远处的建筑物，从而引发恶性火灾事故，造成更加严重的灾情。2、汽（柴）油的危险性汽（柴）油具有一定的毒性，详见表45。表45汽（柴）油毒性一览表序号浓度（mg/m3）接触时间（h）毒性反应10.6-1.67头痛、咽喉不适、咳嗽及粘膜刺激等症状23.2-3.91鼻及咽喉刺激症状39.5-11.51明显的粘膜刺激、并有兴奋感410-200.5-1有急性中毒症状525-300.5-1有生命危险638-490.5-1可引起死亡汽（柴）油也有一定的危害性属高闪点易燃液体，可以通过吸入、食入、经皮吸收等途径进入人体，燃烧可产生一氧化碳、二氧化碳对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。汽油的建筑火险分级为甲级，柴油为乙级。由于汽油闪点很低（-50℃），因此，按照《爆炸危险场所安全规定》（劳动部发[1995]56号），加油站属于特别危险场所。汽油的特性为：为无色透明液体，是含C5～C12的烷烃、烯烃、环烷烃和芳香烃组成的混合物，极易挥发，有特殊气味，不溶于水，能溶于苯、二硫化碳和无水乙醇，毒性与煤油相似，在空气中浓度达到30～40mg/L，能引起人身中毒，沸点40～200℃。柴油的特性为：为稍有粘性的棕色液体，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪，闪点45～55℃、沸点200～350℃、自然点257℃。根据《常用危险化学品的分类及标志》（GB13690-92），常用危险化学品按其主要危险特性分为8类。汽油属第3类“易燃液体”中的“低闪点液体”。其危险特性为：①本品蒸汽与空气易形成爆炸性混合物；②与氧化剂会发生强烈反应，遇明火、高热会引起燃烧爆炸；③有毒或其蒸汽有毒。67 汽油和柴油均属易燃、易爆液体，如果在储存、输送过程发生跑、冒、滴、漏，卸油过程中如果静电接地不好或管线、接头等有渗漏，加油过程加油设备及管线出现故障或加油过程操作不当等引起油料泄漏；油料蒸发出来的可燃气体在一定的浓度范围内，能够与空气形成爆炸性混合物，遇明火、静电及高温或与氧化剂接触等易引起燃烧或爆炸；同时其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃，也会造成火灾爆炸事故。汽油对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。液体吸入呼吸道可引起吸入性皮炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。3、环境风险评价加油加气站属于一级防火单位，储罐的燃烧或爆炸引起的后果相当严重，不但会造成人员伤亡和财产损失，大量天然气、油品的泄漏和燃烧，也将给局部大气环境造成严重污染，被污染区域的各种生物将全部死亡。项目业主应将储油（气）设施的防爆防火工作放在首位，必须严格执行《汽车加油站加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），罐区的布置、站房和加油（气）机、装卸设施、消防设施、给排水设施、电气装置等必须严格按规范进行建设，并接受消防部门的管理和监督，确保油（气）储罐和加油（气）站不发生火险。项目贮存油品、液化天然气的主要运输方式是通过汽车槽车送到场站罐区贮存。项目在储运设备、储存、运输、灌装、验收和计量等方面要严格按照《石油产品包装、储运及交货验收规则》（SH0164-92）的有关规定进行。储油（气）设施的事故泄漏主要有自然因素及人为因素两大类。67 自然因素：主要包括地震、土壤腐蚀、洪水、滑坡、雷电等。自然灾害造成的天然气、成品油泄漏引起的环境污染造成的后果较难估量，最坏的设想是所有的含烃类物质全部进入环境，对生物造成毁灭性的污染。其中被成品油污染的水体和土壤中的各种生物及植物将全部死亡，被污染的水体和土壤得到完全净化，恢复其原有的功能，需要十几年甚至上百年的时间。这种污染一般是范围较广、面积较大、后果较为严重，达到自然环境的完全恢复需相当长的时间。因此，对于加油加气站由于自然灾害引起环境污染的防治，最好的办法是采取预防的措施。预防措施如下：①在选址、设计、施工过程中应给予充分重视，如选址时尽可能远离河道，减少由于洪水可能产生的影响；②对地质结构进行勘察，避免将储罐库建在断裂带上，给场站的正常运行埋下隐患；③在场站的设计和施工过程中，严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规范设计，气（油）罐与站外建、构筑物的防火距离达到规范设计要求，提高基础结构的抗震强度，确保储罐和输油（气）管线在一般的自然灾害下不发生渗漏；④为使罐车在卸车过程中操作方便、快捷，同时尽可能减少油（气）不必要的泄漏，对经常操作的部位用快关阀门；⑤为了保证场站的安全运行，站内设有安全防护系统，包括：消防系统、防雷防静电系统、浓度检测及报警装置。人为因素包括工程设计缺陷，设备选型安装不当，操作人员的误操作及人为破坏等，应采取的措施为：①加强职工的安全教育，提高安全防范风险的意识；②针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施，制定严格的操作规程；③对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决；④严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求；⑤建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置。⑥场站内的电气设备严格按照防爆区划分配置。⑦在储罐区和场站入口处设立醒目的警告牌（严禁烟火）。⑧在场站内设立醒目的严禁打手机的警告牌。⑨按照设计图的要求，注意避雷针的安全防护措施。4、应急预案制定67 项目营运过程中，必须加强安全管理，提高事故防范措施。突发性污染事故将对事故现场人员的生命威胁和健康影响造成严重危害，此外还将造成直接或间接的巨大经济损失，以及造成社会不安定因素，同时对生态环境也会造成严重的破坏。因此，做好突发性环境污染事故的预防，提高对突发性污染事故的应急处理和处置的能力，对该企业具有更重要的意义。（1）污染事故预防与应急处理方案应包括下列内容：①企业名称及地址、预防与处理污染事故的组织机构、责任人、应急队伍及联系方式等；②分析污染事故的隐患。包括，排查事故易发环节和污染物的种类、数量、可能影响的范围等；③污染事故预防措施；④污染事故应急处理措施，包括组织领导、现场应急、防护措施、善后工作等。⑤污染事故报告制度；⑥预防及应急措施的落实检查制度；⑦应急处理演练制度。（2）建议做好以下几个方面工作：a.企业领导应提高对灾发性事故的警觉和认识，做到警钟常鸣。建议企业建立安全与环保机构，并由企业领导直接负责，全力支持。安全环保机构主要负责检查和监督全厂的安全生产和环保设施的运转情况，对安全和环保工作采取制定严格的管理规章、制度，并列出潜在危险源清单，严格执行设备检验和报废制度；b.加强技术培训，提高安全意识企业操作人员安全生产的经验不足，一定程度上会增加事故发生的概率，因此，企业应加强技术人员的引进，同时，对生产操作工人必须进行上岗前的安全技术培训，严格管理，提高安全意识。c.企业必须建立职业病防治体系，建立职业病防治档案，并切实对员工进行职业病检查和防治。根据本次环境风险分析的结果，对于本项目可能造成环境风险的突发性事故制定应急预案，具体见表46。表46环境风险的突发性事故制定应急预案序号项目内容及要求1危险源概况详述危险源类型、数量及其分布2应急计划区整个加油加气站3应急组织加油加气站：指挥部负责现场全面指挥；专业救援队伍负责事故控制、救援、善后处理地区：地区指挥部负责全面指挥、救援、管制、疏散；专业救援队伍负责对加油站专业救援队伍的支援67 4应急状态分类及应响应程序规定事故的级别及相应的应急分类响应程序5应急设施、设备与材料储油罐、天然气储气罐、压缩机房、加油加气设施：防火灾、爆炸事故应急设施、设备与材料，主要为消防器材；防有毒有害物质外溢、扩散、主要是围油设施等6应急通讯、通知和交通应急状态下的通讯方式、通知方式和交通保障、管制7应急环境监测及事故后评估由专业队伍负责对事故现场进行侦察监测，对事故性质、参数与后果进行评估，为指挥部门提供决策依据8应急防范措施、清除泄漏措施方法和器材事故现场：控制事故、防止扩大、蔓延及链锁反应；清除现场泄漏物，降低危害，相应的设施器材配备邻近区域：控制和清除污染措施及相应设备配备9应急剂量控制、撤离组织计划、医疗救护与公众健康事故现场：事故处理人员对毒物的应急剂量控制制定、现场及邻近装置人员撤离组织计划及救护加油加气站邻近区：受事故影响的邻近区域人员及公众对毒物应急剂量控制制定、撤离组织计划及救护10应急状态终止与恢复措施规定应急状态终止程序；事故现场善后处理，恢复措施邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施11人员培训与演练应急计划制定后，平时安排人员培训与演练12公众教育和信息对加油加气站邻近地区开展公众教育、培训和发布有关信息13记录和报告设置应急事故专门记录，建档案和专门报告制度，设专门部门和负责管理项目若发生事故性排放，必须立即停止该工序作业，启动应急预案，检查事故原因，采取措施，及时排除故障，详述如下：①当出现油（气）罐泄漏时，应及时向站长、领班汇报，同时停止加油加气作业及该油（气）罐的卸油（气）作业。②站长应迅速组织员工对加油（气）站四周及低洼处，特别是下水井进行巡查，若遇雨天时应增加巡查次数，防止泄漏油品外流。若有外流油品应组织人员堵截回收防止外流油品进一步向外扩散，并划出安全区域做好安全警戒，配备好消防器材；同时对油罐继续垫水（垫水应从卸油孔灌入并保持低流速），保持一定的水高。③及时将油（气）罐泄漏情况向公司零管处汇报，并迅速与运输公司取得联系，将距离加油（气）站最近的油（气）罐车调到场站，做好油（气）品的转移工作。④当油罐车到站进行盘油作业时，加油站应做好安全防范工作，备好消防器材，油罐车接地可靠，防止喷溅灌装，罐车装油孔应用石棉毯盖实。⑤用手摇泵或其他工具清理干净油罐底油。⑥对管线泄漏，立即停止该品种对外营业，根据泄漏情况，决定是否全站停止作业，并报告相关部门，查找泄漏部位和原因，进行抢修。⑦对油（气）罐车泄漏，临时人工堵漏，及时通知运输部门，派车转移油（气）品。⑧根据泄漏事态情况，做好附近可能受污染单位和个人的紧急疏散工作。七、选址合理性分析67 站点的选址首先应满足该区域的建设总体规划、环境保护和防火安全的要求，同时，由于加油站是贮藏易燃品的场所，所以加油站有关设施与站外建、构筑物之间还应该满足防火距离。本项目为二级加油加气合建站，参照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）表4.0.4、4.0.5、4.0.8、4.0.9中相关规定，具体距离如下表所示。表47汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内汽油设备埋地油罐加油机、通气管管口规范安全距离实际距离规范安全距离实际距离重要公共建筑（淮北市国土局相山分局）3544035437民用建筑物一类保护物（瑞景凯旋城）1429411317民用建筑物二类保护物（龙丰工程机械修理有限公司）148011109城市道路（主干路）5.556.6554.87架空电力线路（有绝缘层）0.75倍杆高（杆高33m）44.7542.4表48柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内柴油设备埋地油罐（二级站）加油机、通气管管口规范安全距离实际距离规范安全距离实际距离重要公共建筑（淮北市国土局相山分局）2544525448民用建筑物一类保护物（瑞景凯旋城）62986310民用建筑物二类保护物（龙丰工程机械修理有限公司）6856100城市道路（主干路）357.2356.5架空电力线路（有绝缘层）0.5倍杆高（杆高33m）39537.5表49CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内CNG工艺设备储气瓶集中放散管管口储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间）规范距离实际距离规范距离实际距离规范距离实际距离重要公共建筑（淮北市国土局相山分局）504003042030395民用建筑物一类保护物（瑞景凯旋城）302522526820248民用建筑物二类保护物（龙丰工程机械修理有限公司）305525352053表50LNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内CNG工艺设备地上LNG储罐放散管管口、加气机LNG卸车点规范距离实际距离规范距离实际距离规范距离实际距离重要公共建筑（淮北市国土局相山分局）804105038650430民用建筑物一类保护物（瑞景凯旋城）302552522525247民用建筑物二类保护物（龙丰工程机械修理有限公司）305725572540城市道路（主干路）10102652692.867 架空电力线路（有绝缘层）1.0倍杆高（杆高33m）90.40.75倍杆高（杆高33m）46.50.75倍杆高（杆高33m）80.8加油加气合建站项目与周边建构筑物的距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规范要求。项目与周围的建筑物、道路、交通线的距离都在安全距离以外，周边安全距离内不存在国家相关法律法规规定的不宜于设立危险化学品建设项目的区域，该加油加气合建站在安全防护措施到位的情况下，不会对周边居民生活、经营活动和环境造成重大的影响。另外，该加油加气合建站水、电、交通便捷，建站条件良好。此地地处孟山南路以东，交通便捷，经营位置良好。八、竣工环保验收一览表及环保投资估算本项目总投资估算4720万元，环保投资约22.0万元，占项目总投资比例的0.47%。具体环保投资情况见表51。表51环保投资估算和“三同时”验收一览表项目污染物环保措施估算金额（万元）验收要求废水COD、BOD、氨氮、SS、石油类隔油池、化粪池预处理后排入市政污水管网5.0《污水综合排放标准》GB8978-1996三级排放标准废气非甲烷总烃采用埋地式油罐、自封式加油机和油气回收系统进行处理然后排放10.0满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中处理装置的油气排放质量浓度应小于25g/m3噪声加油机、加气机、压缩机等设备以及出入厂址车辆产生的噪声一是合理规划布局，充分利用距离衰减；二是选用低噪声设备并进行减震安装，加强设备的管理与维护，确保正常运行；三是对于高噪声设备安装在专门的机房内，例如空压机安装在空压机房内，墙体采用隔声材料，底座安装防震垫等；四是加强管理，禁止鸣笛。3.0《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类及4a类标准固废生活垃圾和清理油罐产生的危险废物。生活垃圾分类存放，由环卫部门统一收集处理；储油罐定期清洗，油罐清理过程中产生的危险废物应委托有资质的单位进行处理，不外排。2.0危险废物储存执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单；一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及修改单。地下水石油类埋地加油管道应采用双层管道。具体设计要求应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的规定。双层油罐、防渗池和管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统。采用液体传感器监测时，传感器的检测精度不应大于3.5mm。其他设置要求可参见《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）及《石油化工防渗工程技术规范》（GB/T50934）。并设置1个地下水监测井，位于埋地油罐区地下水流向的下游。2.0满足地下水环境相关要求。67 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果类型内容排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物卸油、储油、加油过程非甲烷总烃集气罩、卸油油气回收系统、加油油气回收系统、在线监测系统等控制措施满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中排放标准要求接头处、放散管少量烃类逸出天然气回收系统、安装报警系统水污染物生活污水、和地面冲洗废水CODBOD5SSNH3-N石油类地坪冲洗水、生活污水分别经隔油池、化粪池预处理后排入市政污水管网进入淮北市排水有限责任公司处理，最终排入老濉河满足淮北市排水有限责任公司接管标准及《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准的相关要求固体废物固废生活垃圾集中收集后交由环卫部门统一处理日产日清，全部得到有效的处理及处置残液暂存后交由有危险废物处置资质单位处置综合利用废吸油毡交由有危险废物处置资质单位处置噪声经减震、隔声、消声以及距离衰减后，厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类及4a类标准。其它/生态保护措施及预期效果：建设单位应强化营运期的环境管理，严格实施推荐的生态保护措施，可以把拟建项目对生态环境的负面、暂时、短期的影响减少到最小程度。67 结论及建议一、结论1、项目概况孟山南路加油加气充电站系中国石化销售有限公司安徽淮北石油分公司控股加油站，原身为李楼加油站。因淮北市重点工程桂苑路建设而拆除迁建，李楼加油站现已关停并拆除，该站规划手续、产权证照、经营手续齐全，符合淮北市拆迁加油站还建条件。经过与政府相关部门多次沟通、协调后，2016年11月1日，淮北市人民政府办公室第94号文《中石化李楼加油站异地迁建工作专题会议纪要》落实新址。孟山南路加油加气充电站位于淮北市孟山南路东侧，汽车城北路北侧，占地面积15.71亩（10475.82m2），目前，新址已办理规划选址，并取得淮北市城乡规划局建设项目规划许可证。项目建设加油加气站充电站一座，主要进行成品油销售、LNG销售、便利店经营等。总建筑面积3336.28m2，其中：站房建筑面积2261.66m2，辅房建筑面积596.12m2，罩棚建筑面积478.5m2，建设地埋式储油罐4只（其中：30m3柴油罐1只，25m3汽油罐3只，柴油罐容积折半计入油罐总容积，因此油罐总容积为90m3），60m³LNG低温立式储罐1座，9m3CNG储气瓶组1组；设置双油品双枪加油机4台，双枪加气机3台、充电桩5个，预计年加油量4500吨，年加气量540万m3，年充电量约18万千瓦时。2、产业政策根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正），本项目充电区属于鼓励类项目，加油、加气区不属于限制类、淘汰类项目，为允许类项目。同时对照《安徽省工业产业结构调整指导目录（2007年本）》，本项目不属于限制类和淘汰类项目，为允许类项目。因此，本项目的建设符合国家和地方的产业政策。3、选址可行性分析拟建项目位于孟山南路与汽车城北路交口，紧邻汽车城，该区车流量大，且项目附近目前没有加油加气充电合建站，本项目的建设可以满足该区经济发展需要及汽车加油加气充电的需求，给当地运输带来极大的便利，满足广大消费者的需求，此外，该区域交通、供电、通讯条件较好，周边环境均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版）表4.0.4、4.0.5、4.0.8、4.0.9中相关安全间距要求，因此，本项目选址合理。4、区域环境质量现状评价结论67 大气环境：二氧化硫、二氧化氮年平均浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求；一氧化碳日均值第95百分位浓度达标；臭氧日最大8小时平均值第90百分位浓度超标；可吸入颗粒物、细颗粒物年均浓度均超过标准要求。拟建项目非甲烷总烃的监测值满足《大气污染物综合排放标准详解》相关规定，说明项目所在区域大气境质量良好。水环境：老濉河水质除总磷和总氮外，其他水质指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中V类标准。超标原因主要是老濉河沿线两岸的农村生活用水未经处理后直排所致。声环境：项目厂界的环境噪声值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类及4a类标准，说明周围声环境质量良好。5、施工期环境影响分析建设项目在施工过程中不可避免产生的扬尘和噪声，会对附近的居民造成一定的影响，施工单位应加强施工管理，树立以人为本的施工理念，文明施工、绿色施工，尽量降低施工过程对附近居民的不良影响。本项目施工期产生的不良环境影响将随施工期的结束随之结束。6、营运期环境影响分析（1）废气①经预测，本项目无组织排放的非甲烷总烃满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中4.3.4规定的25g/m3限值要求，本项目罐区周围通风条件较好，罐区设置可燃气体浓度监测报警器（报警器设在值班室），而且通过站内种常绿灌木、花木和草坪，减少无组织废气的排放对环境的影响。②本项目在加油车辆以及油罐车进站后产生少量汽车尾气，这部分尾气无组织排放，且排放源属于移动式，所排废气无法集中控制、收集，只能经大气稀疏后扩散排放，一般排放量都很小，另外加油车辆进站后发动机要求处于关闭状态，所以本项目产生的汽车尾气对项目区环境造成影响很小。③大气环境防护距离：根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008），本项目无组织排放的非甲烷总烃大气环境防护距离计算结果显示无超标点，所以本项目无需设置大气环境防护距离。④卫生防护距离：本项目储罐区和加油区设置50m67 卫生防护距离，该范围内暂无民宅等敏感目标，满足防护要求。目前，该卫生防护距离50m范围内无居民等环境敏感点，且今后规划部门也不得兴建集中住宅区、学校、医院等民用建筑环境敏感点，并在项目周围设置绿化带，减少废气对周围环境的影响。在落实本评价提出的环保措施前提下，本项目对周围大气环境影响较小。（2）废水：本项目废水主要为生活污水和站区保洁废水，经隔油池、化粪池预处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中表4中的三级标准要求，经市政污水管网排入淮北市排水有限责任公司处理达标后排放至老濉河，对环境影响较小。营运期埋地工艺设备设置防腐绝缘保护层，储油池设置混凝土基础加水泥硬化，设置防渗地坪、围堰，防止降雨（水）进入造成石油流失污染地表水和地下水，对项目所在区域地下水环境影响较小。（3）噪声：拟建项目营运期间，噪声主要来自油罐车以及加油机动车辆等产生的噪声，通过隔声降噪、减震、距离衰减；合理规划进场路线、时间，加强绿化等措施，经预测，本项目建成后运营期厂界噪声值可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类及4a类标准，对周围声环境影响较小。（4）固体废弃物：本项目固体废弃物主要为职工生活垃圾、储罐清理残液、废吸油毡，生活垃圾分类收集后交由环卫部门处理，统一处理，日产日清；废吸油毡妥善处置，由专用容器盛放，定期交由有资质单位回收，储罐清理残液由有资质单位负责处理并及时带走处置，对周围环境影响较小。7、环境风险分析根据环境风险评价，本项目涉及易燃易爆物质，生产设备处在常温常压条件下，具有一定的潜在危险性。本项目的主要潜在风险事故为泄露和火灾爆炸，但其最大风险值属于可接受水平。拟建项目存在一定潜在风险，但只要将本评价中制定的相关应急预案及防治措施落实后，可将该项目风险值降到最低。8、总量控制根据国家环保部总量控制要求及安徽省环保厅《关于进一步加强建设项目新增大气污染物总量指标管理工作的通知》（皖环发[2017]19号），结合本项目生产特点，确定总量控制因子如下：大气污染物总量控制因子：VOCS。水污染物总量控制因子：COD、NH3-N。67 拟建项目水污染物总量控制因子COD、NH3-N不重新申请总量，纳入到淮北市排水有限责任公司的总量之中，接管考核量为：COD：0.456t/a；NH3-N：0.041t/a。建议拟建项目新增总量控制指标为：VOCS：0.04676t/a。综上所述，建设项目符合国家及地方产业政策、符合当地规划。在建设过程中，应严格执行环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”制度，加强环保管理以确保污染物稳定达标排放，做到经济、社会、环境效益的统一协调发展。由此可见，本项目从环保角度考虑是可行的。二、建议和要求为了保护环境、杜绝非正常事故发生，从而最大限度减轻对环境的影响，建议如下：（1）按环保“三同时”要求，切实落实废水、废气、噪声防治措施，并应经环保部门验收合格后本项目方可投入满负荷运行，平时加强治理装置的运行管理、维护，做好治理装置的运行，确保各类污染物达标排放，并接受当地环保部门的监督检查。（2）建议建设方加强施工期的管理，确保施工期产生的“三废”和噪声不对当地环境质量造成影响。（3）加强环境意识教育，制定环保设施操作管理规程，建立健全各项环保岗位责任制，确保环保设施正常、稳定运行，防止污染事故发生，一旦发生事故排放，应立即停止生产系统的生产，并组织维修，待系统正常运转后，方能正常生产。（4）工程建设必须按照建设的有关规范和规定进行，保证工程质量，避免风险事故的发生。67 预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日67 审批意见：公章经办人年月日67'