贵州省安顺市黄果树风景名胜区西山北路工程环境影响报告表

'编号：____________建设项目环境影响报告表项目名称：黄果树风景名胜区西山北路工程建设单位：黄果树风景名胜区建设项目管理中心（盖章）编制日期：2017年2月国家环境保护部制II 目录建设项目基本情况1建设项目所在地自然环境社会环境简况15环境质量状况19评价适用标准21建设项目工程分析25项目主要污染物产生及预计排放情况27环境影响分析30建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果50结论与建议52附表：附表1建设项目环境保护审批登记表附表2环境监理一览表附表3环境保护措施一览表附表4环境保护投资一览表附表5环保设施验收一览表附图：附图1地理位置图附图2道路总平面图附图3水系图附图4项目与周边环境关系图附图5项目污水的排放路径图附图6项目与黄果树风景名胜区关系图附件：附件1贵州省黄果树风景名胜区发展和改革局《关于黄果树风景名胜区西山北路工程的立项批复》；附件2贵州省黄果树风景名胜区发展和改革局《关于黄果树风景名胜区西山北路工程工程的初步设计》；附件3建设项目选址意见书；附件3建设工程规划许可证；附件4建设用地规划许可证。53 建设项目基本情况项目名称黄果树风景名胜区西山北路工程建设单位黄果树风景名胜区建设项目管理中心法人代表/联系人宋忠朝通讯地址黄果树新城联系电话传真—邮政编码建设地点黄果树新城立项审批部门贵州省黄果树风景名胜区发展和改革局批准文号黄发改投资[2015]35号建设性质■新建□改扩建□技改行业类别及代码市政道路工程建筑E4813占地面积(m2)4657.08绿化面积(m2)1081总投资(万元)540.5其中：环保投资(万元)69环保投资占总投资比例12.7%评价经费(万元)预期投产日期2017年6月项目内容及规模一、建设项目的由来黄果树风景名胜区的发展模式呈现出以迎宾大道、黔中路为十字中心，向四面蔓延。随着城市的规模的不断扩大，城市发展需求与城市拓展空间不足的矛盾会日益凸显。而黄果树风景名胜区内部也呈现交通压力增大，配套服务设施不足，管理成本增加等各种弊病。随着《贵州黄果树城总体规划（2012—2030年）》出台，黄果树风景名胜区拉开了新的战略发展框架。城市的格局不再只限于现状城区，需跳出现状城区向四面跨越发展。黄果树风景名胜区空间也将由单一的中心结构走向多心发展的模式。拟建道路所在片区道路密度较小，路面结构较差，路面积水严重，路网尚未完善，道路起点段和终点段土地尚未得到有效利用开发，沿线用杂草丛生。通过该道路的建设，使得该片区完全融入主城的核心圈。从而也带动了区内第三产业的发展。该区域的经济发展，必将最大程度的提高城乡居民的收入水平，改善人民的生活质量。53 本项目于2015年11月25日取得贵州省黄果树风景名胜区发展和改革局《关于黄果树风景名胜区西山北路工程的立项批复》（黄发改投资[2015]35号）（见附件1）的立项许可，同意该项目立项。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》(国务院253号令)、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部(第33号令)）中的有关规定，该项目应开展环境影响评价工作，编制环境影响报告表。黄果树风景名胜区建设项目管理中心委托宁夏智诚安环科技发展股份有限公司编制《黄果树风景名胜区西山北路工程建设项目环境影响报告表》报安顺市环境保护局审批。我公司接受委托后，立即开展了详细的现场调查、资料收集等工作，在对本项目的环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，编制完成了本项目的环境影响报告表。二、项目概况1、基本情况（1）项目名称：黄果树风景名胜区西山北路工程（2）建设性质：新建（3）建设单位：黄果树风景名胜区建设项目管理中心（4）建设地点：本项目位于黄果树新城。（5）工程总投资：项目建设总投资概算为540.5万元，资金拟通过自筹方式解决。（6）工程占地情况：本项目占地4657.08m2，本项目未占用基本农田，未占用林地。2、建设规模和内容本项目建设规模及主要内容为：道路全长388.09m，宽12m，建设内容包括雨水管网、污水管网、给水管网及强电管网，照明、绿化等配套设施。本工程沿线不涉及桥梁建设、隧道建设，西山北路北起现状黔中路，路线成L型，东至现状天星路，与其顺接；道路桩号K0+000～K0+276.05段道路为南北方向；道路桩号K0+276.05～K0+388.09段道路为东西方向，路幅组成为：7米车行道+2×2.5米人行道，设计计算行车速度20Km/h，设计标准为城市支路标。项目组成具体见表1-1。53 表1-1项目组成一览表序号类别名称工程内容及工程量备注工程内容单位工程量1主体工程道路工程新建车行道m22717新建新建人行道m21941新建2附属工程排水工程污水管道m403.00新建污水检查井φ700座23.00新建雨水管道m863.00新建双篦雨水口座39.00新建雨水检查井φ700座23.00新建给水工程给水管道m403.00新建交通设施工程交通标志线m300.00新建路灯照明工程路灯盏11.00新建绿化工程行道树棵64.00新建环卫设施垃圾收集箱个8.00新建强电管网强电管网m388.093其它土石方工程挖方m318072/填方m34251/项目主要技术指标详见表1-2。表1-2主要技术指标一览表项目指标值项目指标值路线全长388.09m纵坡段数：4直线段全长210.178m曲线段全长177.912m设计速度30km／h平均坡长97.022m最大纵坡1.5％最小纵坡-2.24％最小坡长60m最大坡长128.09m最小凹曲线半径2000m最小凸曲线半径2600m最小竖曲线长度50.537m三、工程设计方案1、道路平面方案本工程沿线不涉及桥梁建设、隧道建设，西山北路北起现状黔中路，路线成L型，东至现状天星路，与其顺接；道路桩号K0+000～K0+276.05段道路为南北方向；道路桩号K0+276.05～K0+388.09段道路为东西方向，道路全长388.09m，路宽12米，路幅组成为：7米车行道+2×2.5米人行道。53 设计计算行车速度20Km/h，设计标准为城市支路标，路面设计采用沥青砼路面。道路起点道路终点道路左侧居民道路右侧图1项目现状照片2、道路纵断面方案本道路纵断面方案设计采用控规控制高程结合现场实际地形，凸形最小竖曲线半径为2600m，凹形最小竖曲线最半径为2000m。最大纵坡1.5%，最小纵坡-2.24%，最小坡长60m，最大坡长128.09m，曲线段全长177.912m。由于受到区域实际地形的限制，道路路基。挖方量将大于填方量，道路所多余挖方就近弃入沟谷，所开采出来的的石料可以进行再次加工作为道路上的建筑材料使用，这样可以减少购买量，从而节约项目的成本。纵断面具体如图2。53 53 图2道路设计纵断面图3、道路横断面方案道路宽度为12m，采用双向2车道横断面，道路横断面方案详见下：53 12.0m=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）；道路两侧车行道横坡分别为绿化带边线向两侧人行道倾斜的1.5%的路拱横坡，两侧人行道横坡分别为向道路内侧倾斜的1.0%的横坡。路基形式：路基边坡坡率根据填料性质，边坡高度和基地地质条件同排水及防护工程综合考虑后确定；本工程中一般填方路基，边坡率1:1.5，一般挖方路基，边坡率1:1。纵断面具体如图1。图3道路设计横断面图4、路基方案（1）一般路基设计 填方路基一般填方地段先清除原地面浮土、杂填土等不适合作路基的土，并夯实原地面，再按重型击实标准进行路堤填筑；如遇池塘淤泥等软弱地基层时，应根据其厚度、埋藏深度以及土的性质作换填或其他特殊处理之后，再进行路堤填筑。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。对凹地和地下水丰富路段要求地基开挖1.5～2m的井字形沟，沟间距5～10m，沟中填碎石，减少地下水对路基的影响。53 在设有挡土墙路段路基采用填石路堤，增加路堤的稳定性，在陡坡路基地段设置单向土木路栅，以增强路堤的稳定性，并减少差异沉降。挖方路基本项目挖方路基以开挖管槽及路槽为主，开挖过程中应注意避免影响周边房屋。（2）路基压实本工程填方段采用填石的路段，所用石料粒径必须满足规范要求(小于40cm)，填石路堤压实质量可采用压实沉降差和孔隙进行检测。对于地下水丰富路段或凹地，填石不得用强风化岩石进行填筑。本工程填方段采用填土的路段，填筑，填压时严格控制分层厚度（<30cm），确保压实度符合土质路堤压实标准。（3）高挖深填路段根据本项目可行性研究报告文本，道路建设过程中需开挖路基路面下埋市政管线，管线埋设完成后道路土石方回填应满足压实度要求，无高填深挖路段。（4）不良地质路段根据本项目可行性研究报告，道路沿线地质总体稳定性较好，范围内无不良地质及特殊地质路段。5、路面设计路面设计按中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006），及其他有关技术规范和标准进行设计。（1）概况道路所经地区，雨量充沛。路面土基干湿类型以中湿为主。（2）主要设计标准及设计参数1）路面类型：路面采用沥青混凝土路面。2）设计年限：10年。3）设计标准轴载：BZZ—10053 表1-3路面计算采用设计参数一览表材料名称配合比或型号20°抗压回弹模量（MPa）15°抗压回弹模量（MPa）劈裂强度（MPa）细粒式沥青砼AC-13C140020001.4中粒式沥青砼AC-20C120018001.06、路线交叉根据建设道路沿线走向，结合沿线已有、在建和规划道路情况，建设道路沿线与其它道路交叉工程具体见表1-4。表1-4拟建道路与其它道路交叉情况一览表序号交叉桩号相交通道名称相交道路宽度（米）交叉型式1K0+000黔中路20T字型2K0+276.05西山北路12T字型3K0+388.09天星路22十字型7、管线工程本工程综合管线主要考虑电力、燃气、给水、弱电（含电信、移动、广电、交通、联通），沿道路绿化带布置，自地表面向下的排列顺序宜为电力管线、弱电管线、雨水排水管线、给水管线、燃气管线、污水排水管线。管综横断面见表1-5。表1-5道路各种管线综合布置一览表序号名称各种管线布置情况1电力管道单排敷设，位于道路中心线右侧5m处2弱电管道单排敷设，位于道路中心线右侧4.5m处3雨水管道单排敷设，位于道路中心线右侧2.7m处4给水管道单排敷设，位于道路中心线左侧4.5m处5燃气管道单排敷设，位于道路中心线右侧4m处6污水管道单排敷设，位于道路中心线左侧4m处8、排水工程（1）排水体制为保护白水河的水环境，区域内采用雨、污分流制。本工程污水全部经市政管网排入黄果树污水处理厂进行处理，雨水经雨水系统排入就近水体。（2）雨水排水流向路雨水在K0+388.09处排入天星路已建雨水系统，雨水出口断面为DN=500。（3）污水排水流向1)桩号K0+000～K0+388.09段污水在K0+388.09处排入天星路已建污水管网，最终进入黄果树污水处理厂处理；新建道路沿线将布设完整的给排水系统，包括雨水管、污水管等，并与周边的给53 排水系统相连接。本项目区位于黄果树新城，属于黄果树污水处理厂的服务范围，且黄果树污水处理厂配套管网完善，本项目沿线居民生活污水增量已在其设计考虑范围内，因此本项目区污水进入到黄果树污水处理厂是可行的。10、附属工程（1）交通安全及管理设施改建道路沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施等。（2）照明工程①电源本路段道路照明电源负荷等级为三级，路灯电源由本区域二号路照明箱变提供。本路段共设置1台路灯控制柜，路灯低压线路由控制柜配出，出线为放射式电缆线路，配电电压220/380V。为保证负荷平衡，每一回路路灯均采用三相间隔接线，并合理选择配电电缆，使线路末端电压损失控制在5%以内。②照明器设置道路照明器在道路两侧人行道内对称布置，灯型为单杆单挑路灯；杆高8m，布灯间距30m。光源为LED灯，功率70W。灯具均为半截光型，道路拓宽处及路口处采用16mLED中杆投射灯，功率为120W。经计算，照度＞10LX，均匀度＞0.4，功率密度：0.42W/m3，各项指标均满足规范要求。③灯具选择所有路灯灯杆均采用整板卷压一次成型钢杆，灯杆表面酸洗除锈后，再进行热镀锌处理，最后喷塑处理。其热镀锌层厚度≥70ηm，锥度12/1000。灯杆壁厚＞4mm，16m以上＞6mm。灯具发光室防护等级：IP65；电器室IP44。灯具采用一体化产品，并配套电器。路灯生产厂家须在路灯接线盒内加装30mA漏电断路器作电气保护。④控制53 采用手动、时控、遥信（路灯处系统）远程控制三种方式切换任选。路段前期均可由时钟控制器根据路灯处要求控制开关灯时间。⑤电能计量采用低压计量方式，路灯照明在路灯控制柜内设置计量装置，公交站台、交通信号等公用设施计量在箱式变电站内各出线回路分别设置。计量用互感器，电表等装置须由电业局提供。⑥无功补偿本工程采用LED光源，单灯功率因数在0.98及以上，无需补偿。⑦线路敷设照明干线采用VV{22}-0.6/1kV-型电力电缆，在人行道或绿化带内直埋敷设，人行道或绿化带内埋深不小于0.7m，过道路时穿热镀锌SC100钢管保护并采用C20混凝土包封，管线埋设做法详见标准图《94D101-5》。照明干线在路灯基础内穿过，在中空基础钢筋混凝土管内或灯基座内分线后改用RVV-2×2.5导线至灯头，接线处及终端头采用热缩护套做好防水密闭包封。⑧防雷接地本工程保护接地型式为TN-S。防雷和电力设备共用接地装置，照明控制柜进线处需做重复接地。选用五芯电缆，采用专用接地芯，灯杆下法兰锚筋应与基础主钢筋焊接。同时每一盏路灯设置PE线重复接地装置，选用L50×50×2500热镀锌角钢，接地角钢埋深应不小于0.8m，路灯法兰应与接地芯和角钢焊接。接地电阻应不大于4欧姆。如实测不足，则增加人工接地体，人工接地体的安装详见国标02D561。中杆灯生产厂家需在每柱灯加装避雷小针做接闪器。照明灯具外壳及路灯电门内专用接地螺栓需与路灯钢杆可靠连接。⑨防盗照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。电缆线路采用尼龙绑扎带每隔两米和接地圆钢牢固绑扎一次。（3）无障碍设施53 项目沿线铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.5m，行进盲道宽度0.60m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。（4）绿化工程结合安顺地区特有的亚热带内陆地区植物生长特点，选用乡土树种和易成活的植物，引进外来景观植物进行综合搭配，使其在和市内主要道路景观相协调的基础上，形成本段道路的独特景观特色。本次绿化设计结合城市特点，乔木选用法国梧桐或大叶香樟。（5）环卫设施项目道路设计在人行道段两侧重新布置垃圾收集箱，按60～90m设置一个，在设置垃圾箱时选择能适合环境条件，并有清洁感的色彩。（6）城市消防项目道路沿线消防设施为消防栓，沿路人行道两侧每隔110m设置一个消防栓。12、工程土石方本工程共计开挖18072m3，填方4251m3，表土剥离量2000m3，弃方11821m3（为修建道路产生的建筑垃圾和管沟及人行道开挖回填剩余的土石方）。13、临时工程（1）施工便道本项目区域内交通便利，不需设置施工便道。（2）取土场、料场、弃渣场及临时堆土场取土场：根据本项目可行性研究报告，本项目不设取土场。料场：本项目所需砂石料均采外购商品石料，本项目不设料场。弃渣场：根据本项目可行性研究报告，本项目多余弃方运往市政管理部门指定的堆土场堆存，因此，本项目不设弃渣场。临时堆土场：剥离表土暂时对于临时表土堆场，项目临时表土堆场均位于道路红线永久占地范围内，剥离表土后，砌一直径为16m，占地面积约为200m2的临时堆土场集中堆放，并用塑料布遮盖堆放。剥离表土最终用于绿化。（3）施工营地及沥青拌合站本拟建项目所需要的沥青混凝土全部采用外购解决，不设置沥青混凝土拌合站。不设置沥青拌合站，项目所需沥青均采用外购方式解决。9、施工概况53 (1)施工周期及施工场地安排工程计划安排项目建设工期为3个月，预计2017年6月建成投入使用。项目施工人数最大约65人，项目在道路K0+000左侧处设置施工生活营地1处，占地面积为0.1hm2，占地类型为荒草地。本项目需要设施工生产区1处，生产工区设在道路征地红线内，占地类型为荒草地，不用新征临时占地。(2)拆迁安置本项目不涉新增用地，无拆迁安置工程。(3)施工条件项目顺利实施所需的人力、施工用水、用电等均就近解决，施工交通条件较好。(4)施工期间交通组织施工期间做好交通组织保障道路畅通及保证沿线居民日常交通顺利运行。10、交通量预测根据项目可行性研究报告，道路交通量预测特征年分别为2016年、2022年和2030年，未来各特征年预测高峰交通量见表1-6，未来特征年车型构成比例见表1-7。表1-6拟建道路特征年预测高峰交通量单位：辆/h（折成标准小客车）特征年路段2016年2022年2030年交通量交通量交通量K0+000～K0+388.09187303341表1-7道路特征年车型构成比例单位：%路段年份小型车中型车大型车合计K0+000～K0+388.092016年72.51512.51002022年73.814.611.61002030年74.314.411.3100小型车为汽车总质量在3.5t以下；中型车为汽车总质量为3.5t～12t；大型车为12t以上。小型车包括小客车、小货车；大型车包括大客车和大货车中。53 根据《转发交通运输部关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》，小型车折算成标准小客车的折算系数取1.0，中型车折算系数取1.5，大型车折算系数取3.0（采用以上车型折算系数计算出的各车型符合声环境影响评价技术导则中等声级预测模式中的车型，各车型车流量可直接用于预测模式参与计算）。经计算，按照小（小客车、小货）、中、大（大货车、大客车）型车进行统计归并后的特征年预测车流量详见表1-8。表1-8拟建道路特征年预测车流量一览表单位：辆/h路段车型2016年2022年2030年高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间K0+000～K0+388.09小型车13590182241493025316934中型车191223020433224大型车85112821392注：夜间车流量取为昼间的20%，高峰小时交通量为昼间的1.5倍。四、产业政策相符性根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目属于第一类（鼓励类）第二十二款（城市基础设施）第4条“城市道路及智能交通体系建设”，因此，本项目符合国家产业政策。本项目取得贵州省黄果树风景名胜区发展和改革局《关于黄果树风景名胜区西山北路工程的立项批复》（黄发改投资[2015]35号）（见附件1）的立项许可，同意该项目立项，因此项目符合地方产业政策。五、规划相符性分析1、土地利用相符性分析本项目已取得贵州省黄果树风景名胜区建设规划局颁发的建设用地规划许可证（地字第3594号），用地性质为基础设施用地，本项目建设符合城乡规划要求。因此，可知本项目建设符合当地的土地利用规划。项目道路建设用地会使被占用的土地利用类型发生变化，减少区域内耕地。道路属于线性工程，虽整体用地数量较多，但局部地段用地数量少，对区域现状土地利用整体结构影响不大。施工期间租用沿线村民民房作为施工营地和施工场地，用于施工人员的临时居住和建筑材料堆放场。施工完成后对建筑材料堆放用地进行绿化，修复临时占用地植被。2、城市规划相符性分析根据《黄果树风景名胜区总体规划（修编）2013-2030》，项目的建设将改善黄果树周边环境及交通能力，促进当地经济旅游发展，项目的建设将有效带动周围经济、文化全面发展，随着道路的开发建设，道路两侧一定范围内土地的利用价值将迅速增值，为城市进一步发展提供了较好的空间。项目与黔中53 路、天星路形成城市网格交通格局；为黄果树风景名胜区缓解了局部交通压力；项目对所在地域土地增值有促进作用，项目建成后，对促进沿线土地的商业开发活动有明显促进作用。本项目位于黄果树国家级风景名胜区范围内，所涉及全部为景区规划中的旅游服务区，距离核心景区边界最近距离约为1400m，距离一般景区石头寨景区最近距离约2500m。本项目对完善城市路网结构，形成城市空间联系轴，完善了以居住、科教文化、旅游、行政、商贸为主要功能的路网，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。本项目是完善黄果树风景名胜区路网布局，形成主骨架路网，实现黄果树风景名胜区的快速发展战略的需要。本项目的建设对风景名胜区规划不会造成影响，同时促进景区基础设施的建设，本项目的建设与黄果树风景名胜区的规划是相符合的，本项目与黄果树风景名胜区总体规划的关系见附图6。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题1、现状道路概况项目施工便道积水严重，并且周围土地杂草丛生，尚未得到良好的开发和利用。2、现状道路存在的主要环境问题根据现场踏勘，现状道路目前主要存在以下环境问题：（1）水环境经现场调查发现，排水系统不完善，施工便道积水严重。（2）声环境根据现场踏勘，道路沿线的噪声源主要为道路上行驶车辆的噪声。因路面老化及交通量大，道路沿线噪声扰民情况较为严重。（3）生态环境道路沿线居民点较多，其次为耕地。由于受人为活动影响较大，沿线的生态环境一般。53 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)1、地理位置及交通黄果树风景名胜区是国家重点风景名胜区，位于贵州省西南距省会贵阳市128公里，距旅游中心安顺市45公里，有滇黔铁路、株六复线铁路、黄果树机场、320国道、贵黄高等级公路、新建的清黄（清镇至黄果树）高速路直达景区。本项目位于黄果树风景名胜区新城，北起现状黔中路，路线成L型，东至现状天星路，与其顺接。具体地理位置详见附图1。2、地质项目区域内地质结构较单一，岩层节理不发育，项目范围内无断裂通过，地质构造简单。本区无地震活动记录，根据《中华人民共和国地震动峰值加速度区划图（2002）》，该区地震基本烈度为VI度，为地壳较为稳定区。3、地形、地貌黄果树镇海拔最高为1345.6m，最低763m，镇中心海拔800m。项目所在地地势较为平缓，东北高西南低，最大高差约1.55m左右。4、水文（1）地表水项目区内河流属打帮河水系，打邦河发源于六枝特区，经六枝特区的落别流入镇宁革老坟、坡桑，经扁担山侧到洼子寨汇合麻元河，继续向南流至石头寨称扁担河（原可布河），从石头寨后与桂家河下游的可梦河汇合流至黄果树瀑布，称白水河，瀑布下游到石汪寨汇合王二河到石区（募役区烈山乡，即天星桥水上石林景区）称三岔河。自石区流经高田坎到巴林坡称郎宫河，从巴林坡流入关岭自治县境的郎宫、木城、坡舟、董扎，又流入镇宁县打邦乡的大花寨到六马区的坝草渡口自北向南汇流，统称打邦河水系，全长72km。天然落差712m，集雨面积（县境内）1011.42km2，多年平均流量59m3/s。53 白水河源于六盘水市六枝特区，流经镇宁布依族苗族自治县，在关岭苗族布依族自治县断桥乡汇入打帮河，全长约50公里。白水河为II类水体，为饮用水源。拟建项目位于白水河东边300m处，评价区域地表水系分布情况见附图3。（2）地下水项目区地下水类型主要为岩溶水和松散岩类孔隙水。①岩溶水：为区内最为主要的地下水类型，矿区内碳酸盐岩广泛分布，岩溶水发育，主要为岩溶裂隙水及岩溶管道水。含水层为三叠系关岭组及安顺组的碳酸盐岩地层，其岩性为灰岩、白云质灰岩及白云岩，具富水性强，含水性不均一，动态变化大等特征。岩溶水主要为大气降雨补给，通过地表断裂构造及岩溶漏斗，进入地下岩溶管道，于较低的侵蚀基准面排出地表。②孔隙水：主要赋存于第四系松散岩土类中，主要为残坡积、碎石土。经调查，拟建项目区内没有出露的地下水。5、气候气象黄果树风景名胜区境内地势平坦，河流纵横，年均气温18.3℃，1月平均气温6.0℃，极端最低温度-7.4℃。7月平均气温23.5℃。黄果树风景名胜区属亚热带湿润型季风气候，气候的特点为：冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，降水充沛，全年无沙尘天气，无台风影响，紫外线辐射强度较低，气候温和，青山绿水，环境优美,自然生态环境保存完好，确实是一个名副其实的人类宜居之地。境区内主导风向为东北风，历年最大风速29.0m/s，平均风速1.7m/s。灾害气候主要为干旱、倒春寒、冰雹、凝冻等。6、植被及土壤根据《贵州植被》的划分，评价区域内植被区划属于水热条件相对良好的贵州高原湿润性常绿阔叶林地带，属黔中石灰岩山原常绿栎林常绿落叶混交林与马尾松林地区，贵阳安顺石灰岩山原常绿栎林马尾松林及石灰岩植被小区。该区域主要植被类型有落叶阔叶林、针叶林、针阔混交林等森林植被。项目所在地植被主要为次生性质的灌丛和灌草丛植被的分布。项目区岩溶地貌比较发育，自然土类以黄壤、石灰土为主，其中黄壤为地带性土壤；耕作土以由自然土发育形成的旱作土和水稻土为主。53 社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)1、社会经济概况本项目位于黄果树风景名胜区新城，属于黄果树风景名胜区黄果树镇境内，项目直接经济影响区为黄果树风景名胜区和黄果树镇。◆黄果树风景名胜区黄果树风景名胜区管委会下辖黄果树镇和白水镇2个镇，下设36个村民委员会，208个村民小组，总人口规模为47435人，85%为农业人口，95%为少数民族（布依族、苗族和黎族），农村劳动力占约占辖区内总人口的45%。风景名胜区自管委会成立以来，经济快速发展，黄果树风景名胜区GDP总量从2003年的20635万元增加到到2011年的64129万元，2011年人均GDP为13519元，高于全省和安顺市的平均水平。黄果树风景名胜区是1982年批准的第一批国家重点风景名胜区，包括大瀑布景区、石头寨景区、天星桥景区、郎弓景区、坝陵河景区、滴水滩景区。目前主要开发的是大瀑布景区和天星桥景区。该地区三叠系地层分布广泛，主要出露三叠系中下统地层，总厚度约1750m。区域内出露着大量的碳酸盐岩类，峰林、峰丛、丘峰、残丘、孤峰众多，溶洞、漏斗、暗河、阴潭、天窗等随处可见，呈现典型的溶蚀地貌景观。其地表自然形态，基本为低山、丘陵和河谷。黄果树风景名胜区内文物名胜分布广泛，有省级文物保护单位2个（红崖天书、御书楼）、县级4个（关索岭古驿道、坝陵桥、双泉寺遗址、关索庙遗址）等。经现场踏勘及从相关部门了解，本项目评价范围未发现任何文物保护单位。◆黄果树镇黄果树镇东接镇宁、安顺，西连关岭、六枝，是滇黔要道上一颗璀璨的明珠。全镇总面积63.5km2，下辖21个行政村、33个自然寨、100个村民组，人口3678户、24595人，以布依族、汉族为主体民族，总耕地面积1.44万亩，其中，水田8771亩。旅游资源丰富。境内岩溶广布、层峦叠翠，分布着雄、奇、险、秀风格各异的大小18个瀑布。2、项目区资源53 （1）旅游资源黄果树风景名胜区是1982年批准的第一批国家重点风景名胜区，包括大瀑布景区、石头寨景区、天星桥景区、郎弓景区、坝陵河景区、滴水滩景区。目前主要开发的是大瀑布景区和天星桥景区。该地区三叠系地层分布广泛，主要出露三叠系中下统地层，总厚度约1750m。区域内出露着大量的碳酸盐岩类，峰林、峰丛、丘峰、残丘、孤峰众多，溶洞、漏斗、暗河、阴潭、天窗等随处可见，呈现典型的溶蚀地貌景观。其地表自然形态，基本为低山、丘陵和河谷。根据调查，本项目距离区域的其它景区均较远。（2）文物黄果树风景名胜区内文物名胜分布广泛，有省级文物保护单位2个（红崖天书、御书楼）、县级4个（关索岭古驿道、坝陵桥、双泉寺遗址、关索庙遗址）等。经现场踏勘及从相关部门了解，本项目评价范围未发现任何文物保护单位。53 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)（1）大气环境质量现状本项目位于黄果树风景名胜区新城，根据规划该地区执行《环境空气质量标准》（GB3095—2012）一级标准，项目周边除道路扬尘及来往车辆尾气外无较大大气污染源，空气质量较好，能达到《环境空气质量标准》（GB3095—2012）一级标准。（2）地表水环境质量现状项目周围地表水体主要为西边300m处的白水河，根据《G320线石头寨至水黄路口公路建设工程环境影响报告书》中委托安顺市环境监测站于2015年4月7日～9日对白水河水质进行采样监测，监测结果表明：除总磷超标2.4倍外，超标原因主要为上游居民生活污水排放所致；其余各项指标监测值单因子指数小于1，能达到《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》的II类标准。（3）声环境质量现状建设项目位于黄果树风景名胜区新城，项目附近声环境主要受到人群活动噪声和轻微交通噪声的影响，项目周边无其他重大噪声源，声环境现状质量总体较好，能达到《声环境质量标准》（GB3096—2008）2类标准。（4）生态环境质量状况建设项目所在地周边分布有耕地，以农作物和次生性质的灌丛与灌草丛植被的分布为主，水土保持状况良好。生态环境质量现状较好。53 主要环境保护目标项目主要环境保护目标如下表3-1。表3-1建设项目环境保护目标一览表编号环境要素桩号保护目标与本项目方位及距离保护级别方位（距道路中心线200m范围内）距中心线离（m）1大气环境K0+000～K0+276.05天星路沿街居民点居民点1（约50户/200人）左侧8《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级K0+276.05～K0+388.09天星路沿街居民点居民点2（约20户/60人）左侧7K0+388.09黄果树新城中心商业区东侧252声环境K0+000～K0+276.05天星路沿街居民点居民点1（约50户/200人）左侧8《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类K0+276.05～K0+388.09天星路沿街居民点居民点2（约20户/60人）左侧7K0+388.09黄果树新城中心商业区东侧253地表水K0+000～K0+276.05白水河右侧300《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类4社会环境K0+000～K0+388.09黔中路、天星路与道路平交施工不对其造成破坏5生态环境K0+000～K1+100沿线植被（距路中心线200m范围内）尽量减少对其破坏生态环境53 评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准项目所在地空气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中一级标准，详见表4-1。表4-1环境空气质量标准限值（GB3095-2012）污染物名称平均时间浓度限值单位环境空气质量标准CO24小时平均4mg/m³《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中一级标准1小时平均10TSP年平均80µg/m324小时平均120NO2年平均40µg/m324小时平均801小时平均200PM10年平均40µg/m324小时平均50PM2.5年平均15µg/m324小时平均352、声环境质量标准声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类及4a类标准，具体标准值见表4-2。表4-2声环境质量标准标准名称及代号类别适用区域单位昼间夜间备注《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类道路与人行道交界线外35m内的居民住宅及35m外的区域dB(A)6050现状评价4a类道路与人行道交界线外35m内的其它区域70553、水环境质量标准地表水（白水河）环境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类标准（单位：mg/L，pH除外），地下水执行《地下水环境质量标准》(GB/T14848-93)II类标准（单位：mg/L，pH除外），具体见表4-3。53 表4-3水环境质量标准标准类别pHCOD石油类SSDOBOD5TPNH3-N高锰酸盐指数《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准6～9≤15≤0.05≤25*≥6≤30.025≤0.5≤4标准类别p 总硬度高锰酸盐指数总大肠菌群(个/L)NH3-N《地下水质量标准》（GB/T14848-93）II类标准6.5～8.5≤300≤2.0≤3.0≤0.02注：“*”为《地表水资源质量标准》（SL63-94）1标准。4、《土壤侵蚀强度分级标准》（SL190-2000）污染物排放标准1、大气污染物排放标准（1）施工期沥青烟及粉尘排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中的无组织排放监控浓度限值，见表4-4；表4-4大气污染物综合排放标准标准名称及代号污染物生产工艺最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度限值（mg/m3）《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)沥青烟沥青摊铺40不得有明显的无组织排放存在粉尘施工过程120周界外浓度最高点1.0（2）轻型汽车尾气近期（2016年）排放执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005），中期（2022年）、远期（2030年）排放执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国V阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段）》（GB17691-2005）中的Ⅲ、Ⅳ、V阶段排放限值，详见表4-5、表4-6及表4-7。表4-5《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）排放限值阶段类别级别基准质量（kg）限值(g/km)一氧化碳(CO)碳氢化合物(HC 氮氧化物(NOx)碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOx)L1L2L3L2+L3汽油柴油汽油柴油汽油柴油汽油柴油53 III第一类车—全部2.300.640.20—0.150.50—0.56第二类车IRM≤13052.300.640.20—0.150.50—0.56II1305＜RM≤17604.170.800.25—0.180.65—0.72III1760＜RM5.220.950.29—0.210.78—0.86Ⅳ第一类车—全部1.00.50.10—0.080.025—0.30第二类车IRM≤13051.00.50.10—0.080.025—0.30II1305＜RM≤17601.810.630.13—0.100.33—0.39III1760＜RM2.270.740.16—0.110.39—0.46注：柴油车尾气NOx与THC比例约为9:1。表4-6《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国V阶段）》（GB18352.5-2013）排放限值基准质量(RM)(kg)限值COTHCNMHCNOxHC+NOxPMPNL1(mg/km)L2(mg/km)L3(mg/km)L4(mg/km)L2+L4(mg/km)L5(mg/km)L6(个/km)类别级别PICIPICIPICIPICIPICIPI(1)CIPICI第一类车-全部100050 100-68-60180-2304.54.5-6.0×1011第二类车IRM≤13051000500100-68-60180-2304.54.5-6.0×1011II1305