石溪村消防通道升级改造工程项目立项环境评估报告表.doc

'项目编号：建设项目环境影响报告表项目名称：石溪村消防通道升级改造工程建设单位（盖章）：广州市海珠区重点工程项目建设中心编制日期：2015年8月国家环境保护总局制 项目名称：石溪村消防通道升级改造工程评价单位：广州市环境保护工程设计院有限公司法人代表：文件类型：环境影响报告表项目负责人：季猛猛评价人员情况 建设项目环境影响报告表编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点――指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别――按国标填写。4.总投资――指项目投资总额。5.主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称石溪村消防通道升级改造工程建设单位广州市海珠区重点工程项目建设中心法人代表唐建平联系人陈天宇通讯地址广东省广州市海珠区新港中路472号联系电话13760653203传真--邮政编码510000建设地点广州市海珠区石溪村立项审批部门广州市海珠区发展和改革局批准文号海发改基[2015]16号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码T城市交通设施—2道路占地面积(平方米)4160建筑面积(平方米)/地理位置北纬23°04"04.82"~23°04"16.14"，东经113°16"39.38"~113°16"44.27"总投资(万元)522其中环保投资(万元)110环保投资占总投资比例21%评价经费(万元)/预计投产日期2016年底工程内容及规模一、项目背景根据市委、市政府关于《广州市城中村安全隐患整治三年行动计划》的工作部署和海珠区政府关于《城中村安全隐患整治三年行动实施方案》的具体要求：以村社为主体，重点落实消防安全隐患整治专项工作，改善城中村安全环境。本次整治地块内存在严重的安全隐患：地块内主要的消防通道宽度窄小，消防设施严重不足，建筑私乱搭建现象严重，管网管线老化混乱。石溪村安全隐患整治工程共包括：打通消防通道、增设消防设施、设置停车空间、违建整治、改善供电条件、加强消防宣传等。本次消防通道升级改造工程为石溪村安全隐患整治工程的一部分。根据《中华人民共和国环境保护法》（2014年修订）、《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月）和《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2015年）的有关规定，本工程应编制环评报告表。建设单位委托广州市环境保护工程设计院有限公司承担本工程的环境影响评价编制49 工作。评价单位在充分收集有关资料并深入进行现场踏勘后，依据国家、地方的有关环保法律、法规，在建设单位大力支持下，完成了本报告表的编制工作，上报有关环境保护行政主管部门审批。二、项目建设内容与规模1、道路现状石溪村消防通道K0+000~K0+100、K0+150~K0+385.631与现状道路部分重合，现状道路宽度约9米，K0+150~K0+385.631向村外通往工业大道，向村内通向其它小路，路两侧主要是石材加工店铺，村内主要是民宅以及印刷配套小工厂、小作坊；K0+000~K0+100是村内的小路，宽度约9米，不通出村外，其道路两侧情况与K0+150~K0+385.631相似。该两段道路现状主要为中型货车、小车、电动车、行人混行，路两侧经常有较长时间临时停车，导致车辆行驶速度较慢，虽时常拥挤，但实际交通量较小。消防通道交通现状见下图。图1消防通道交通现状2、本项目周边环境情况参见下图，消防通道主要分作三段，1段、3段与现状道路部分重合，2段现状为建筑物。1段由工业大道由北往南通向村内，其两侧主要为石材加工店铺及民宅。3段位于石溪村内，其两侧主要是印刷行业的小企业、小作坊。49 图2消防通道周边环境3、项目征地及管线拆迁情况本工程道路宽度12米，现状道路宽度为6-12米，局部路段需要拆迁现状建筑物，根据《海珠区石溪村消防整治方案》，拆迁及用地费用由村联社出资，不属于本项目建设内容。4、建设规模根据《广州市规划管理单元控制性规划导则》（2013），石溪村消防通道工程所在线位规划用地性质为市政道路。该路远期规划宽度为30米，城市次干道，道路线位基本沿现状道路走向。本次实施宽度为12米，大部分位于规划线位之内，局部路段（约90米）向西偏出规划红线2米。道路全长约380米，道路等级为消防通道，兼顾交通及生活服务功能。设计速度20km/h。本项目为市政道路工程，建设内容包括道路建设（含交通、桥涵、雨水管建设）、整治道路沿线排水系统改造、道路沿线消防栓建设、污水管道迁改等。建设规模见下表。表1本工程建设规模表路名道路长度(m)道路宽度(m)人行道面积(m2)车行道面积(m2)石溪村消防通道380121900226049 图3消防通道与规划道路、周边用地关系图表2规划范围内涉及控规用地一览表用地代码用地类型说明容积率建筑密度规划范围内用地面积（m2）E62村镇企业用地2.540%618.78S3社会停车场库用地002004.87C4体育用地0.325%7749.44R22居住小区及小区级以下的公共服务设施用地0.825%3188.52E1水域00619.45G1公共绿地0026.52G2生产防护绿地00662.706、本工程主要技术石溪村消防通道升级改造工程的主要技术标准如下表：表3本工程主要技术标准表项目单位规范值设计值道路类别消防通道兼顾交通及生活服务设计速度km/h/2049 路面结构设计使用年限年20路面设计荷载BZZ-100路面横坡%1~21.5~2停车视距米>20>20高程系统————广州城建高程系统坐标系统————广州城建坐标系统净空米≥4.5≥4.5三、工程建设内容1、道路工程道路平面设计主要依据《海珠区石溪村安全隐患整治方案》布置，其设计符合《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012中20km/h设计速度的相关要求。（1）道路平纵断面设计道路平面设计主要依据《海珠区石溪村安全隐患整治方案》布置，其设计符合《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012中20km/h设计速度的相关要求。（2）道路横断面设计依据《海珠区石溪村安全隐患整治方案》，采用2.5米人行道+7.0米车行道+2.5米人行道=12米的方案，如图4所示。图4石溪村消防通道横断面设计图（3）道路交叉口设计消防通道沿线有两个交叉口，其交通组织形式如下表所示：49 表4交叉口交通组织形式表序号交叉口交通组织形式1工业大道T型交叉，右进右出2蚝壳洲东街T型交叉，各向互转（4）一般路基设计路基压实应按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）的有关要求办理；考虑到路基压实度应保证路基具有足够的强度和稳定性，使路面有一个必要的稳固土基，在填筑路堤时，应将填土分层压实。路基各层采用重型击实试验法求得的最大干密度的压实度应符合下表的规定。表5路基压实度指标表路基填料要求表6路基填料强度指标表（5）车行道路面结构设计本项目定位消防通道，其道路等级较低，为满足行驶较强的车辆荷载及节约近期投资与后期维护费用，建议车行道使用水泥混凝土路面结构，结构如下：（6）人行道路面结构设计49 侧平石及压条设计：结合本路定位及广州市的常规做法，本次设计侧石、平石及压条均采用仿天然花岗岩。（7）公交停靠站设置本路不考虑设置港湾式公交停靠站，日后如有小型公交线路行经，可设置路边试停靠站。2、消防工程设计依据《海珠区石溪村消防整治方案》道路沿线设置5个消火栓，与之配套新建DN200球墨铸铁给水管380m。3、排水工程设计（1）雨水系统设计配合道路建设，解决道路排水问题，沿线增设雨水收水井、新建DN1000混凝土雨水管及相应的雨水检查井，就近接入工业大道雨水系统。（2）污水系统设计配合道路建设，解决道路沿线污水排放问题，新建道路污水排放系统，就近接入工业大道污水系统。（3）管材选用本工程排水管顶管管段采用二级钢筋混凝土管，开挖管段管径大于等于d800采用二级钢筋混凝土管，小于d800采用HDPE加强缠绕管。塑料管材污水管道环刚度8.0kN/m2，雨水管道8.0kN/m2。（4）检查井雨、污水检查井马路甲式检查井，配球墨铸铁防盗井环盖，井盖需具备降噪、防盗、弹性紧锁功能，井盖上有雨、污字样。人行道及绿化带下采用轻型井盖（设计荷载250kN），快车道下采用重型井盖（设计荷载600kN），慢车道下采用重型井盖（设计荷载400kN）。井盖符合广州市水务局关于井盖的规定。（5）管道基础及回填下层铺300mm厚3：7粗砂碎石垫层，上层铺200mm49 厚中粗砂，管道基础处理与管道软基处理一并考虑，要求排水管地基承载能力达到100kPa以上方可进行管道施工。管道两侧回填中粗砂，管顶以上500mm回填石屑，石屑层以上回填土，分层夯实，沟槽回填密实度要求见《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268-2008）.检查井要求内、外壁均用1：2水泥砂浆抹面，壁厚20mm，砂浆中添加防水剂。（6）管道基坑支护根据地区地质情况，管道施工主要采用钢板桩支护，开挖施工。开槽埋管时，沟槽两侧应打钢板桩，围护钢板桩中间须加2-3道水平支撑。基坑开挖支护要求:当开挖深度≤2m时，仅采用挡板支护；当开挖深度＞2m并＜3m时，采用槽钢支护；当开挖深度≥3m时，采用拉森钢板桩支护，如果土质较差，用以上方法出现坍塌现象，应及时通知设计现场确定支护方式。4、桥涵工程K0+155处为连通现状排水渠，修建一4×4米钢筋混凝土渠箱。5、交通工程本次交通工程主要内容包括交通标线、交通标志标牌、交通信号灯、交通疏解等内容。（1）交通标线本工程推荐方案设置双向2车道，机动车道宽3.5米，非机动车道宽2.5米。道路同向机动车道间以6×9白色虚线分隔，线宽15cm；机动车道边缘以白色实线示出，线宽15cm；导向箭头采用长6米的箭头。道路沿线按实际需要设置了指路牌、无障碍设施牌等相关交通标牌。在非交通信号控制路口入口处设置人行横道提示标志。交通标线采用下列材料：路面标线热熔涂料，玻璃珠，底油涂剂。（2）交通标志道路交通标志的设置方式可分为：立柱式、悬臂式（L49 杆）、门架式、附着式四种。道路交通标志的设置遵循右置的原则，即标志板面应置于标志所管辖道路的右侧，悬臂式和门架式道路交通标志板面应尽量置于标志所管辖道路车道上方。道路交通标志应设置在车辆、行人行进方向最易于发现、识认的地点。可根据具体情况设置在车行道右侧的人行道、路肩上或交叉口内的交通岛上、机动车道与非机动车道分隔带、中央分隔带、车道隔离设施一端或车行道上方。遇特殊情况（上述位置存在障碍物遮挡或因其它原因无法设置标志）可在道路左侧设置相同内容的标志（以不引起误解为原则）。道路交通标志需左侧设置时，可在标志版面增加指向箭头图案，以明确其表达的交通信息。标志底板采用的材料为3mm厚铝合金板和4mm厚铝塑复合板。单立杆标志（2.5平方米以下）标志底板采用4mm厚铝塑复合板；门架和L杆上的标志牌底板采用3mm厚铝合金板。2m2以下的标志牌背后采用宽5cm的扁铁；2m2以上的标志牌背后采用宽10cm的铝滑槽，铝槽间隔为50cm。标志面采用的材料为钻石级反光膜，其最小逆反射系数应符合GB5768－1999及本规范要求。道路交通标志采用三级（高强级）以上反光膜。标志立柱采用的材料为钢板、钢管、型钢及负筋混凝土等材料制做。悬臂式标志杆（L杆）采用八角型钢管制作，是标志牌或交通灯的支持立杆。L杆悬臂长度见设计图纸所注。单立杆主要支持小型标志，单立杆的规格如下：支持1.5m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm的钢管制作。支持1.5m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm的钢管制作。标志底板：铝合金板的化学成份、冷扎板材牌号、规格、力学性能、尺寸、及允许偏差应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定，铝合金板用于标志板时，其厚度应为3mm。（3）交通信号灯交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿三色箭头（或全屏）灯具，附于车道下游的立柱式灯杆或悬臂式灯杆上。灯杆基础必须安装接地，接地电阻小于或等于4欧姆。信号灯要具备多时段多相位带标准通信街头及通讯软件的功能、输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A，还必须要做防雷设计，并可通过标准接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的。信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。交通管线采用PE89的HDPE管（高密度聚乙烯管）埋设，管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根φ54mm的铁丝，预留管道的头部应用专用管套进行密封。管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。（4）交通疏解49 本项目位于建成区内，建设场地较为狭窄，建议道路两侧拆迁先行，为道路建设争取更大的建设场地，建设过程中建议除保留必要的行人通道外，对全路段进行封闭施工。四、主要工程量及投资估算石溪村消防通道道路总长约0.38公里，面积约0.456万平方米，钢筋混凝土4×4米箱涵一座，全长20米。石溪村消防通道建设宽度为12米。工程内容包括：道路工程、消防工程、排水工程、桥涵工程、交通工程、工程投资估算等。估算费用构成：1）本投资估算内容组成：第一部分建筑安装工程费用、第二部分工程建设其他费用、第三部分预备费（只计算基本预备费）。第一部分建筑安装工程费用包括：道路工程、消防工程、排水工程、桥涵工程、交通工程。其中工程建设其他费用内容包括：建设用地费、建设单位管理费、建设工程监理费、建设项目前期工作咨询费、勘察设计费、施工图预算编制费、竣工图编制费、施工图审查费、环境影响咨询服务费、劳动安全卫生评审费、场地准备和临时设施费、工程保险费、招标代理服务费、地质灾害评估与水土保持、地震安全性评估费、实体监督抽测费和物探费。2）估算表中的“单位价值”已包含了人工费、材料费、机械费、管理费、利润、措施项目费、其他项目费、规费、堤围防护费及税金等的全部费用。3）本估算中包含征地拆迁补偿费及管线迁移费。表6项目总投资汇总表五、项目交通量预测本工程项目建议书中没有对交通量进行预测，本工程交通量预测参照《49 琶洲地区东凌总部项目西侧沙土路改造工程项目建议书》（340m长，15m宽）的预测结果（本项目取其结果的0.8），特征年度为2016年、2022年和2030。详见表7。表7年平均日交通量预测数据（单位：pcu/d）特征年201620222030交通量5787761390上表数据为小车数量，车辆转换系数：小型车1.0、中型车1.5、大型车3.0。一般昼间16小时与夜间8小时车流量比为8：2；高峰小时交通量为日交通量的10%。本工程为消防通道，基本不会有大型车进入，本项目不计算大型车，车型比（小型车：中型车）约为70%：30%。可得交通量预测一览表，选取2016年、2022年和2030年作为预测特征年度，见表8。表8交通量预测一览表（单位：辆/h）时段2016年2022年2030年小型车中型车小型车中型车小型车中型车昼间201327174931夜间1071492416高峰401754239742六、机构设置、劳动定员和工程管理项目的机构建议从三个层面考虑，即项目的决策层（项目的领导协调小组、广州新中轴建设有限公司）；项目执行层（总工程师室、专家委员会、建设计划科、市政设施管理科、城市排水管理科）；项目操作层（项目的管理机构、监理单位、试验、检测单位、咨询单位、施工单位、材料供应单位、设计单位等）。项目管理机构初步考虑定员16人，详定员见下表。表9人力资源配置表为确保本项目工程质量和建设期的要求，应加强工程施工管理，严格执行招投标制度、承包合同制度及工程监理制度。49 （1）施工组织管理由消防通道升级改造工程招标管理办公室通过招标选择有资格的工程施工单位，并组织有关人员进行培训，制定相应规章制度，协调各方面工程，为工程实施创造必要的条件。施工单位按时组织项目施工，负责工程的安全、治安、文明施工管理，建立质量保证体系，严格质量监管，力争使工程成为优良工程。（2）严格执行工程监理制度承办单位石溪村安全隐患整治工程——石溪村消防通道整治工程代建项目管理中心应委托有资格的工程质量监理机构，全面负责工程监理，并实行监理工程师负责制，以确保项目工程质量和建设工期要求。七、施工条件建设场地位于广州市中心区，给水、排水、供电、交通、消防条件均齐全良好，具备良好的施工条件。八、施工管理通过分析项目区域内的实施条件，找出影响、制约本工程周期、质量和造价的主要因素后，制定相应的实施方案。（1）勘察设计、施工中应选择优秀的设计单位和施工设备好、技术力量强、具有一定经验的设计、施工队伍承担本项目的设计、施工任务。（2）严格执行有关质量管理制度，健全各种质量进度管理体系。全面采用机械化工，确保工程质量和进度。重点控制工程应尽早进行设计施工，以免影响全线的工程进度。（3）应严格工程招标、监理、合同制度，以保证工程质量和进度。九、建设工期与实施计划据广州市社会经济发展和部署，已征地并具备建设条件的市政支路应尽早落实建设资金，尽早开工建设以发挥其效益。当前实施方案，要抓紧工程的各项前期工作，本项目计划施工总工期为3个月。由于本项目属于《海珠区石溪村安全隐患整治方案》的一部分，受项目整体协调、征拆等因素影响，具体实施计划应以实际为准。49 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题石溪村消防通道升级改造工程位于广州市海珠区，北起于工业大道，南止于蚝壳洲东街，全长380m，拟改造道路两侧主要是石溪村、石溪装饰材料城。项目现状情况见附图4。与本工程有关污染物主要为：现状道路上来往汽车产生的废气，道路沿线餐饮（厨房）油烟；改造道路沿线居民点、商业等产生的生活污水；现状道路上来往汽车产生的噪声，改造道路沿线居民点、商业（主要是石溪装饰材料城）等产生的社会噪声；改造道路沿线居民点、商业等产生生活垃圾，石溪村安全隐患整治工程施工工地的噪声、废水、废气和固废等影响。49 49 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):一、地理位置本项目位于广州市海珠区石溪村，海珠区位于广州市南部，是广州辖区内的十个市内行政区之一，为一个老城区，而现在更成为广州市的新城市中心之一。海珠区隔水与多个区相邻，东面为黄埔区，南面、西面分别为番禹区和荔湾区（含原芳村区），北面自西到东对着越秀区（含原东山区）及天河区。二、地形、地貌海珠区位于珠江三角洲冲积平原北部，西北部往东为一系列略有起伏的低丘岗峦，最高处的圣堂岗海拔54.3米。东南部为平原，河网密布，海拔10米以下。地貌类型可分为低丘、台地和平原。低丘海拔一般约50米；台地分二级：一级海拔约40米左右，主要分布在新村、台涌、石榴岗、仑头一带；另一级海拔约20米，分布在南石头、沙溪、康乐、敦和、大塘、赤岗一带。平原海拔10米以下，大片分布在东南部地区，一般海拔只有4－5米，今海珠岛实为全新世(约1万年)以来以几个基岩小岛为核心，由北江、西江带来的河流冲积物，以及由广州溺谷湾的海水带来的海积物，逐渐淤积而成，其海平面为沉积基面。它没有三角洲上放射状的水系，区内河道多是回环曲折，潮涨水满，潮退水浅的水网区，故称为三角洲平原。三、气候与气象本项目所在区域地处南亚热带季风气候区内，年平均气温22.1℃，1月平均气温13.2℃，7月份平均气温28.8℃，绝对最低气温0℃(出现在1月份)，最高气温38.7℃(出现在8月份)。该区域平均降水量1657mm，4~9月份占全年降水量80.51%，4~6月以雷雨为主，7~9月份台风雨较多，历年最大雨量2865mm(1920年)，历年最小雨量1113mm(1961年)，年平均降雨日150.5d，近5年平均雨日达176d，年平均相对湿度72%。全年主导风为北风，次主导风为东南风、东风，春季以东南风及北风为主，夏季以东南风为主，秋季以北风、东风为主，冬季以北风居多，静风频率达33%，年平均风速1.9m/s，夏、秋间的台风年均2.4次入侵，最多达7次(出现在1964年)，最少为0次(出现在1958年、1964年和1982年)。日照1895小时，年总太阳辐射量105.6Kcal/km2。陆地蒸发量700mm，水面蒸发量1250mm，年平均雾日6天，轻雾208天。49 四、水文项目所在区域属于城市污水处理厂集水范围，本项目所排污水经市政污水管网进入沥滘污水厂集中处理，最终排入珠江广州河段后航道。海珠区是广州市唯一的岛区，江岸线长达47.35公里。区内水系具有珠江三角洲的河网特色，汊道众多，主要由西北海珠涌（马涌）水系，东北部黄埔涌水系，南部赤沙窖水系等三个水网系统组成。区内河网密布，除珠江前后航道外，尚有海珠涌、黄埔涌、赤沙涌等，境内水域占全区总面积的14.08％（15802289平方米。不包括前后航道水面）。五、自然生态环境海珠区绿地面积为1933公顷，其中公共绿地面积535.3公顷。建成区绿地覆盖率为28.0%，人均公共绿地面积6.38平方米。“青山绿地”工程稳步推进，庄头公园、北山公园、黄埔古港公园建成开放，新滘路南面路段果林带等工程已完工，全年共新增绿化面积41万平方米。六、沥滘污水处理厂简介：沥滘污水处理厂位于广州市海珠区小洲二围、三围地段，总建设规模为40万吨/日，控制用地13.43公顷，分二期建设,首期设计规模为20万吨/日，采用A/O污水处理工艺，经改良性A/O生物反应池处理后产生的污泥，进入机械浓缩脱水离心一体机，脱水泥饼外运填埋处理。七、本项目选址所在区域环境功能属性：表10项目环境功能属性一览表功能区类别功能区分类及执行标准水环境功能区广州河段后航道，属航运工农业景观用水区执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准大气环境功能区属二类区域，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准环境噪声功能区2、4类区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2、4a类标准是否基本农田保护区否是否风景保 区、特殊保护区否是否水库库区否是否污水处理厂集水范围是，沥滘污水处理厂是否必须预拌混凝土范围是是否《广州市环境保护条例》第二十四条规定的范围是（但本项目不属于工业项目）49 49 社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：一、行政管辖海珠区位于广州市的中部，由珠江水系广州河段前后航道所环绕，是广州市唯一的岛区，与荔湾、越秀、天河、黄埔、番禺各区隔江相邻，全区面积90.45平方公里，辖内有18条行政街，18个行政街是：赤岗街、新港街、昌岗街、江南中街、滨江街、素社街、海幢街、南华西街、龙凤街、沙园街、南石头街、凤阳街、瑞宝街、江海街、琶洲街、南洲街、华洲街、官洲街。二、人口分布2013年末，海珠区户籍人口98.81万人，比上年末增加1.14万人。全区人口出生率9.10‰，死亡率6.25‰，自然增长率2.84‰。三、经济发展概况2013年，全区生产总值（GDP）达到1142.75亿元，比上年净增142.10亿元，按可比价格计算，同比增长12.5%，GDP增速排名全市第四。其中，第一产业增加值2.56亿元，增长2.8%；第二产业增加值166.93亿元，增长7.0%；第三产业增加值973.26亿元，增长13.6%。第三产业对全区经济增长的贡献率为90.4%，拉动我区经济增长11.3个百分点，是推动我区经济增长的主导力量。财税收入平稳增长。2013年，全区税收总收入155.64亿元，比上年增长12.4%。其中，国税收入66.55亿元，增长36.1%，为区财政贡献收入8.38亿元；地税收入89.09亿元，同比下降0.6%，为区财政贡献收入24.03亿元。全区公共财政预算收入46.63亿元，同比增长16.6%。四、科技和教育概况科技事业稳步发展。2013年末，我区经评审认定的高新技术企业共有61家、市民营科技企业147家、市创新型企业7家，是创新型试点企业3家、省创新型企业3家。截止12月底，获得国家、省和市以上科技计划项目经费共计13批次49项和1662元。1-11月全区专利申请量为2755件，同比增长30.2%，专利授权量1798件，同比增长13.9%。海珠区首次被国家科技部评为科技进步考核先进区。教育事业持续发展。49 海珠区出台实施了《海珠区来穗务工子女接受免费义务教育工作暂行办法》，确定了23所公办中小学、共计400个小学和初中学位接受符合条件的来穗务工人员子女申报。全区现有各类公办学校（含幼儿园）107所，民办学校（不含培训机构）182所，在校学生16.8万人，小学、初中适龄儿童毛入学率达100%；小学、初中教育巩固率分别为94.8%和95.65。“三残”儿童少年入学率100%。五、文化、卫生和体育情况文化事业稳步发展：海珠区在海珠湖成果举办为期18天的“美在花城”游园灯会系列活动，开展了29场展览、1022场电影放映、500多场群众文化活动等，区图书馆连续五次获国家一级图书馆称号，目前藏书量30万册，进馆74万人次，书刊文献外借人次1.1万人次，书刊文献外借册次20万册次。启动海珠区地方文献征集工作，收编文献3000多件，目前已在区内建立了10所图书分馆，举办各类讲座15次，参加人数4500人；组织各类培训班、讲座200余次，参加人数达15000人次。卫生事业持续发展：2013年末，全区共有各类卫生机构270间，其中医院21间，社区卫生服务中心（站）43间，门诊部45间，卫生所、医务室、诊所131间，公共卫生机构28间,其他卫生机构2间；拥有医疗床位8273张。全区卫生技术人员12811人，其中执业（助理）医师4192人，注册护士5148人，药师（士）782人。体育事业扎实推进：2013年全区参加省、市组织的体育活动32项,直接参与人数近5000人；共组织区级群体活动220项，直接参与人数47万人次，推动全民健身运动广泛开展。2013年末，我区共有2760名社会体育指导员，其中国家级9人，一级163人，二级379人，三级2209人。经常参加体育锻炼人数占总人口的比例为50%。六、社会保障体系2013年末，全区各险种参保人数的208.17万人次，增长8.4%，参加养老保险36.99万人，增长14.9%；参加失业保险36.49万人，增长14.7%；参加工伤保险32.23万人，增加10.5%；参加生育保险26.24万人，增长28%；参加医疗保险76.22万人，下降2.7%。七、文物与自然景观区内遗迹旧址、名人故居和和纪念建筑众多，有民族英雄邓世昌的故居，有大元帅府旧址，有岭南画派祖师居廉的居所十香园，有建于明代的云桂桥、琶洲塔、赤岗塔等颇具人文历史底蕴。49 环境质量状况建设项目所在地区域环境现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)一、空气环境质量现状本项目位于广州市海珠区，按《广州市环境空气功能区区划（修订）》(穗府[2013]17号文)中的环境空气质量功能区的分类及标准分级，本项目大气环境质量评价区域属二类区，故大气环境质量现状评价采用《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。本报告采用广州市环境保护局官网发布的《广州市环境状况公报》（2013年度）对项目所在区域的环境空气质量现状进行评价，监测结果如下表所示。表11环境空气质量现状监测结果统计表单位：mg/m3污染物名称NO2SO2PM10PM2.5O3（日最大8h平均）年均浓度0. 520.020.072 .0530.174二级标准0.040.060.070.0350.16标准指数1.30.331.031.511.09评价结果超标达标超标超标超标根据监测结果，监测点除SO2年平均浓度值符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准外其他指标均超标，说明项目所在地空气环境质量一般，主要是受到机动车尾气影响。二、水环境质量现状本项目所在区域属于沥滘污水处理厂纳污范围，项目产生的污水最终经市政管网进入沥滘污水处理厂集中处理，达标后汇入珠江广州河段后航道。根据粤环[2011]14号文《广东省地表水环境功能区划表》中的有关规定，按其水环境功能要求，长洲断面的水质评价标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。本次评价引用2014年6月14日～6月16日长洲水质自动监测实时数据，监测统计结果见表12。表12珠江广州河段后航道长洲断面水质监测结果单位：mg/L（pH、粪大肠杆菌数除外）水质项目pHCODMnDONH3 N2014.6.146.922.253.250.292014.6.156.852.312.580.362014.6.166.882.232.390.36(GB3838-2002)Ⅳ类标准6-9≤10≥3≤1.5根据监测结果可知，长洲断面pH、CODMn、NH3-N优于《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准，DO略有超标，说明珠江后航道水质一般。49 三、声环境质量现状本项目位于广州市海珠区石溪村，根据穗府[1995]58号文“广州市《城市区域环境噪声标准》适用区域划分”的规定，工业大道属于交通干线，属于4类区，当交通干线道路两侧分别与2类区相邻时，4类区地带范围是自车道与人行道交界处为起点，分别向道路两侧纵深30米的区域范围。因此，本项目与工业大道相邻一侧纵深30米的区域范围执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，其他范围执行2类标准。为了解本项目选址周围声环境质量现状，2015年9月11日对项目两侧进行了噪声监测，选取建筑工地暂停施工和项目东侧的建材商店不经营的时间进行监测，共布设4个监测点分昼间和夜间进行监测，监测布点见图5，监测结果如下表所示。表13声环境现状监测结果统计一览表单位dB（A）测　　点昼　　间夜间监测值dB(A)标准dB(A)监测值dB(A)标准dB(A)1#56.26046.2502#56.86050.2503#58.06043.8504#63.57052.5553#1#N2#4#图5噪声监测布点图监测结果表明：本工程两侧达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关标准，说明项目所在地声环境良好。49 主要环境保护目标(列出名单及保护级别):1、大气环境保护目标保护本工程所在地的植被、居民点等不因本工程施工活动和运营活动而造成污染，保护评价区内的环境空气质量达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，使项目所在区域不因该项目而受到明显影响。2、声环境保护目标保护拟建项目附近区域的声环境符合功能区的要求，保护本工程范围周边的居民不受本工程施工建设以及运营期引起的噪声影响，声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2、4a类标准。3、水环境保护目标保护项目所在地周围水体环境质量不因项目施工和运行使周边水体的水质产生明显影响。水质指标达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类水质标准。4、生态环境保护目标保护工程沿线生态环境的景观完整性以及敏感的生态目标，控制水土流失和生态破坏，保护和恢复植被景观的完整性，确保本工程区域具有良好的生态环境和环境景观。5、固体废弃物控制目标控制施工期及营运期生活垃圾对周围环境的影响，确保本工程的固体废物得到妥善处理，使之不成为区域内危害环境的新污染源。6、主要环境敏感点表14项目沿线两侧主要环境敏感点保护目标与道路中心距离性质方向规模保护内容鸣翠花园46m单位东约有800户，2400人噪声：2类空气：二级中顺·领寓公馆21m居住东约有304户，1064人石溪村10m居住西受影响范围内约500人49 评价适用标准环境质量标准1、《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类标准；2、《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准；3、《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2、4a类标准；污染物排放标准一、大气污染物排放标准广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二时段二级标准；《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方式（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-200）；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》(GB18352.3-2005)；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）等的污染物排放限值。二、噪声排放标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。总量控制指标本工程为道路扩宽改造工程，无需申请总量控制指标。49 建设项目工程分析工艺流程简述（图示）施工期和运营期各产污环节流程：道路扩宽改造工程的主要工艺流程包括刨除旧路面——路面摊铺——辅助设施施工、平整场地及环保生态工程建设——道路运营。其各个环节产生情况见图11。图6施工期和运营期各产污环节流程图施工期与运营期环境要素识别本工程施工期与运营期环境影响因子识别情况详见下表。表15本工程建设环境影响因子识别表影响因子建设施工期营运期废气排放废水排放噪声振动固废道路及便捷交通地表水质※○○空气质量※★土壤质量※※声环境★★★植被○○○○○日照及景观○○水土流失※公众健康※※※※○○※社会经济※※区域交通※※注：★为重大影响，※为一般影响，○为轻微影响。49 主要污染工序一、施工期的污染源分析1、噪声污染源（1）施工机械项目施工期间，作业机械类型较多，如土方施工阶段有挖掘机、推土机、装载机等；道路基础施工阶段有平地机等；道路结构施工时有搅拌机、振捣机、压路机、摊铺机、起重机等。这些机械运行时在距离声源5-10m的噪声值在80～90dB(A)。因此，这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生一定影响。在道路建设期间机械设备作业所产生的噪声值见下表。表16各种施工机械设备的噪声值序 机械类 声源特点测点距施工机械距离(m)最大声级Lmax[dB(A)]1挖掘机流动不稳定源5842推土机流动不稳定源5863装载机流动不稳定源5804平地机流动不稳定源5905压路机流动不稳定源5816摊铺机流动不稳定源5877移动式起重机流动不稳定源5858运输车流 不稳定源5839搅拌机固定稳定源58210振捣机固定稳定源584（2）振动本工程施工期间的振动源主要为动力式施工机械产生的振动，包括推土机、压路机、空压机、挖掘机、运输车等机械设备。这些典型施工机械设备振动源在施工作业期间产生的振动强度见下表。表17典型施工机械振动源强序号设备距离设备10m处的振动级（dB）距离设备30m处的振动级（dB）1推土机79692挖掘机78~8069~713压路机82714运输车74~7864~662、大气污染源施工过程中的大气污染源主要有：49 运输车辆引起的道路扬尘；建筑废料临时堆放处产生的扬尘；施工机械排放的废气等。施工阶段对空气环境的污染主要来自施工扬尘、施工机械及运输车辆尾气。本项目车行道拟使用水泥混凝土路面结构，不存在沥青烟废气。（1）施工扬尘在本工程施工过程中，施工扬尘主要来自路基开挖、筑路材料的运输、装卸、拌合、摊铺过程和路基修筑过程产生的扬尘。（2）施工机械及运输车辆尾气道路施工机械主要有载重车、压路机、起重机、柴油动力机械等燃油机械，运输车辆基本都是大型运输车辆，它们排放的污染物主要有CO、NOx和HC。3、水污染源本工程施工期间污水主要来源于施工区的生产废水和生活污水。（1）施工区的生产废水施工废水主要来源于机械车辆冲洗废水、施工机械跑、冒、滴、漏的污油和露天施工机械被雨水等冲刷后产生一定量的含油污水等。①机械车辆冲洗废水施工中所需要的挖土机、推土机、压路机、运输车辆等，都将在场所附近的临时停车场进行维护和保养。一般情况下，每天需要对车辆设备进行一次冲洗，冲洗过程在临时停车场进行，产生的冲洗废水大部分通过集水沟排入废水储池。施工场所停放大型施工车辆设备4台（辆）计，根据经验数据，冲洗水用量取0.6m3/台·d，考虑损耗与无组织排放，预计车辆设备冲洗废水的排放量为0.5m3/台·d。主要水污染物为CODCr、SS和石油类，CODCr、SS和石油类排放浓度分别为：150mg/L、250mg/L和20mg/L，施工期为3个月，则主要污染物排放总量为：CODCr为0.027t；SS为0.045t；石油类为0.004t，即CODCr为0.3kg/d；SS为0.5kg/d；石油类为0.04kg/d。②施工区的生活污水项目施工期间施工人员生活污水中的主要污染物为CODcr、BOD5、SS、氨氮、和动植物油等。本项目不设施工营地，施工人员食宿依托石溪村和附近民居，生活污水经三级化粪池等预处理措施达到广东省《水污染物排放限值》(DB44/26－2001)第二时段三级标准后排入相应市政管网，进入沥滘污水处理厂进行处理。4、固体废物49 本工程施工期固体废物包括施工人员的施工垃圾和生活垃圾。①建筑垃圾施工期间建筑工地会产生一定量的路面开挖水泥混凝土、施工剩余废物料等。如不妥善处理这些建筑固体废弃物，则会阻碍交通，污染环境。在运输过程中，车辆如不注意清洁运输撒散泥土，将会污染街道和公路，影响市容和交通。按每平方米建筑面积产生建筑垃圾约2.2kg计，本项目占地面积为4160m2，建筑垃圾产生量约为9.15t，主要成分为水泥混凝土。建设单位将充分利用，可以再次利用的尽量利用，其余不能利用的少部分固废将按照有关余泥、渣土排放管理规定，办理好排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点排放。②生活垃圾施工期的施人工员生活依托石溪村和附近民居，生活垃圾由当地环卫部门定期集中收集处理。5、对生态环境影响本改造工程建设主要占用原有道路用地，部分用地原为内部走道，只有少部分陆生植物会受到破坏，因此本工程建设会给沿线生态环境产生影响很小。6、水土流失施工过程中仅对原有道路路面进行铣刨开挖，开挖后路面为水泥砼面板，不存在裸露土壤，不会加剧扰动面的土壤侵蚀，不存在新的水土流失。二、营运期的污染源分析1、噪声污染源工程建成后，施工设备与施工人员已经退出，噪声主要来自路面行驶的机动车产生的交通噪声。交通噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、制动噪声、传动机械噪声等声源组成，其中发动机噪声是主要的噪声源，噪声源一般为非稳定态源。本次实施宽度为12米，道路全长约380米，道路等级为消防通道，兼顾交通及生活服务功能，设计速度20km/h。由于本项目设计车速较低，《道路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）中的适用范围为20-100km/h，因此本次声环境影响预测模式参考其预测模式和取值，第i类车等效声级的预测模式：49 其中：Lep(h)i—第i类车的小时等效声级，dB(A)；LW，i—第I类车速度为Vi，km/h；平均辐射声级，dB(A)；平均辐射声级的计算公式如下：小型车：LW,S=59.3+0.23VM（dB(A)）中型车：LW,M=62.6+0.32Vs（dB(A)）大型车：LW,L=77.2+0.18VL（dB(A)）式中：L、M、S分别表示大(L)、中(M)、小型车(S)；Vi：各型车辆平均行驶速度，km/h（取用设计车速20km/h）。经计算，本工程各类车型平均辐射声级为LW,S=63.9dB(A)，LW,M=69dB(A)。Ni—昼间，夜间通过某个预测点的i类车平均小时车流量，辆/h；r—从车道中心线到预测点的距离，m；上式适用于r＞7.5m预测点的噪声预测。Vi—第i类车的平均车速，km/h，取用设计车速20km/h；T—计算等效声级的时间，1h；△L距离—第i型车辆行驶噪声，昼间或夜间在距噪声等效行车线距离为r的预测点处的距离衰减量，dB(A)；△L坡度—公路纵坡引起的交通噪声修正量，dB(A)；△L路面—公路路面引起的交通噪声修正量，dB(A)；本次预测根据本工程设计参数，叠加了背景值（选取敏感点处的背景值，3#监测点），考虑绿化带障碍物引起的噪声修正，及不同预测年昼夜间的车流量及车型分布进行预测。本工程交通噪声预测结果见表18。表18交通噪声预测结果(单位：dB)预测点与中心线距离2016年2022年2030年昼间夜间昼间夜间昼间夜间10m59.351.459.652.460.254.620m58.346.858.447.458.749.040m58.144.858.145.158.245.960m58.044.358.144.558.144.980m58.044.158.044.258.144.5100m58.044.058.044.158.044.3120m58.044.058.044.058.044.1160m58.043.958.043.958.044.0200m58.043.958.043.958.043.949 经预测可知，在4类区域内，运营期近、中、远期的交通噪声贡献值均可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。在2类区域内，运营期近期交通噪声预测值在距离中心线10m处日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线12m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；中期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线13m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；远期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线16m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。2、大气污染源道路运营阶段，对空气环境的污染主要来自机动车尾气的影响。机动车所含的有机化合物约有120～200多种，但主要以一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）为代表。（1）污染源强计算式道路上行驶汽车排放的尾气产生的污染可作为线源处理，源强Q可根据《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96)中计算汽车尾气污染源强计算公式计算：式中：Qj：j类气态污染物排放源强，mg/s·m；Ai：i型机动车预测年的小时交通量，辆/h；Eij：i型机动车j类污染物在预测年的单车排放因子，mg/辆·m。（3）单车排放因子的选取根据《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，2015年3月1日起，对在珠三角地区销售、注册和转入的轻型点燃式发动机汽车，应当符合国家排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB 18352.5—2013）中的排放控制要求。考虑到原有旧的车型还有一段时间的服役期，本工程选取国家环保总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ、Ⅳ)》（GB18352.3-2005）、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）中的排放限值（表2，按点燃式计），污染物排放系数见下表。表19污染因子排放系数（单位：g/(km·辆)）车型近期（2016年）中期（2022年）远期（2030年）49 执行第Ⅳ阶段要求执行第五阶段要求执行第五阶段要求COHCNOXCOHCNOXCOHCNOX小型车1.810.130.101.810.1300.0751.810.1300.075中型车2.270.160.112.270.1600.0822.270.1600.082根据以上大气污染因子排放系数和本工程交通量，计算可得项目机动车尾气污染物排放源强（假定NO2/NOX=0.9），具体见下表。表20机动车尾气污染物排放源强一览表（单位：mg/s·m)）时段2016年2022年2030年COHCNO2COHCNO2COHCNO2昼间0.0120.0010.0010.0160.0010.0010.0290.0020.001夜间0.0060.0010.0000.0080.0010.0000.0150.0010.001高峰0.0200.0020.0010.0270.0020.0010.0480.0040.002日均0.0090.0010.0010.0120.0010.0010.0220.0020.001以综合影响最大的预测年2030年的日均值计算，本工程全场长380m，则项目完成改造后机动车每年（以365天计）尾气所排放的污染物的量为：CO：0.26t/a；HC：0.02t/a；NO2：0.01t/a。3、水污染源本工程建成通车后，水污染源主要来自路面雨水径流及道路边沟收集的道路外的雨水排放。由于大气降尘、飘尘、气溶胶、路面腐蚀、轮胎与路面磨损、车辆外排泄物及人类活动残留物，通过降水将其大部分经由排水系统进入受纳水体，将会对水体水质产生一些影响。正常情况下，降雨使路面积水，产生路面雨水径流。路面雨水量计算方法：路面径流污染物排放量按下列公式计算：E=C·H·L·B·a×10−6式中：E——路段路面年排放强度，t/a；C——60分钟平均值，mg/L；H——年平均降雨量，mm，根据历年来广州市历史气象资料统计，广州市多年平均降雨量1800mm；L——路段长度，km，本项目长0.38km；B——路面宽度，m，本项目路宽12m；a——径流系数，无量纲，本项目是水泥混凝土路面，取0.9。49 根据国家环保总局对公路路面径流污染情况的研究，路面雨水中污染物浓度大小经历由大到小的变化过程，污染物的浓度在0-15分钟内达到最大。本工程为消防通道，交通量较小，且本工程所在区域空气质量较好，大气沉降污染物较少，因此路面雨水径流污染物的浓度较低。本次评价参照佛山绿岛湖科润路数据估算污染物排放量。路面2小时内污染物浓度平均值与本工程路面雨水量的相乘可近似作为该项目路面雨水污染物排放物，具体见下表。表21道路路面雨水中污染物浓度值一览表（单位：mg/L）污染物径流开始后时间(min)最大值平均值本工程排放量（t/a）0-1515-3030-6060-120>120CODCr17013011097721701200.89BOD5282623201228200.15石油类32.521.5132.80.02SS3902801902001603902802.07总磷0.890.860.920.830.630.990.810.01总氮3.63.43.12.72.33.63.00.024、固体废物固体废物主要来自路面地面磨损及坠落物等，固体废物产生量按每天1kg/100m2·d计，本工程路面面积为4160m2，经计算，本工程运营时，路面固体废物产生量为41.6kg/d，合15.18t/a。5、生态环境空气污染会增加，在道路一定范围内可能会产生一些重金属的累积，对植物生长和动物个体都会产生一定的影响。道路运营时，人为干扰会增加，对动物活动也会产生一定的影响。49 49 项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量浓度产生量浓度产生量大气污染物施工期施工扬尘无组织排放低无组织排放低施工废气无组织排放较低无组织排放较低运营期汽车尾气CO0.26t/a0.26t/aHC0.02t/a0.02t/aNO20.01t/a0.01t/a水污染物施工期机械车辆清洗废水CODCr150mg/L0.3kg/d机械车辆清洗废水进行隔油沉淀处理后进行回用SS250mg/L0.5kg/d石油类20mg/L0.04kg/d营运期雨水径流COD120mg/L0.89t/a雨污分流，路面排水系统过滤沉淀预处理后，进入市政雨水管网。BOD520mg/L0.15t/a石油类2.8mg/L0.02t/aSS280mg/L2.07t/a总磷0.81mg/L0.01t/a总氮3.0mg/L0.02t/a固体废物施工期建筑垃圾9.15t/a按照有关余泥、渣土排放管理规定，制定受纳地点排放运营期路面垃圾15.18t/a由环卫部门定时清理运走噪声施工期施工机械噪声运输车辆噪声80~90dB(A)达《建设施工场界环境噪声限值》(GB12523-2011)要求运营期运营期交通噪声43.9~60.2dB(A)符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2、4a类标准其他无主要生态影响(不够时可附另页)施工期生态影响：本工程建设将占用原有道路用地和通道，只有绿化带中少部分陆生植物会受到破坏，因此本工程建设给沿线生态环境产生影响很小。营运期生态影响：（1）空气污染会增加，在道路一定范围内可能会产生一些重金属的累积，对植物生长和动物个体都会产生一定的影响。（2）本工程建成后，在一定程度上改变了过往人群和附近居民的自然和视觉平衡，道路沿线生态景观将发生明显改观。49 环境影响分析施工期环境影响分析：一、声环境影响分析1、施工期噪声评价标准按照道路建设项目环境影响评价规范的规定：公路或道路的施工期噪声影响评价范围为拟建公路或道路两侧混凝土搅拌机周围50m处，施工期的噪声评价标准参照《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准。施工过程中场界环境噪声排放限值为昼间70dB(A)、夜间55dB(A)。2、施工期噪声源道路建设工程所用机械设备种类繁多，这些机械设备噪声源强详见表13。3、施工噪声预测影响分析项目施工期间，作业机械类型较多，如土方施工阶段有挖掘机、推土机、装载机等；道路基础施工阶段有平地机等；道路结构施工时有搅拌机、振捣机、压路机、摊铺机、起重机等。这些机械运行时在距离声源5m的噪声值在80～100dB(A)。道路施工的噪声源可近似作为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，可估算施工期间离噪声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：式中：Lp：距声源r米处的施工噪声预测值，dB(A)；Lp0：距声源r0米处的参考声级值，dB(A)。根据各种施工设备产生的噪声值，通过计算可以得出不同类型施工机械在不同距离处的噪声预测值，具体详见下表。表22各种施工机械在不同距离处的噪声预测值（单位：dB(A)）序号距离设备名称5m10m20m40m50m100m150m200m1挖掘机84787266645854522推土机86807468655957533装载机80746862575148454压路机81756963615553495平地机90847872706460586摊铺机87817569666057547搅拌机827670646054524849 8振捣机84787266645854529起重机857973676258555210运输车8378726662605754从上表可以看出，在施工土方阶段，昼间距施工场界20m，夜间200m范围内可达标；在结构施工阶段，昼间距施工场界40m，夜间150m范围内可达标。本工程道路200m范围内分布的敏感点有：鸣翠花园、中顺·领寓公馆、石溪村、金碧花园等。施工单位应采取一定的噪声防治措施，减轻施工噪声对附近居民等公众的影响。主要防治措施包括：（1）合理安排施工时间和施工进度，高噪声、高振动的施工作业宜在白天进行，严禁休息时间（中午12时至14时，夜间22时至次日凌晨6时）进行有强噪声和振动污染的施工作业；（2）改进施工机械和施工方法，施工中应采用低噪声新技术；条件允许时，可安装消声器，以降低各类发动机进排气噪声；（3）施工单位应选用符合国家标准的施工机械及运输车辆，加强机械设备的维护和保养，严格操作规范，保证它们在正常状态下运转，防止机械设备在“带病”状态下工作导致噪声级的提高；（4）对个别影响较为严重的施工场地，需采取临时的隔声围护结构或吸隔声屏障。（5）合理疏导进入施工区的车辆，减少汽车会车时的鸣笛噪声。（6）在市政供电的情况下，禁用柴油发电机。通过采取上述措施后，可减轻本工程施工的声环境影响。二、施工期大气环境影响分析1、大气污染的主要来源施工过程中大气污染的主要来源有：施工扬尘、施工机械及运输车辆尾气。（1）施工扬尘施工期间扬尘包括车辆运输扬尘和堆场扬尘。①车辆运输扬尘在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的最有效手段。49 施工过程中粉尘污染是不容忽视的。悬浮在空气中的粉尘被施工人员和周围居民吸入后，可能引发各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病源菌还会传染其他疾病，严重影响施工人员和周围居民的身体健康。此外，粉尘污染，还降低能见度，飘落在各种建筑物和树木上，会影响沿线景观。②堆场扬尘道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。扬尘量的多少随风力的大小、物料的干湿程序、作业的文明程序等因素而变化，影响可达150~300m。根据相关资料，如无有效的防尘措施，道路施工扬尘影响范围超过200m，洒水可有效抑制扬尘量，当施工场地洒水频率为4～5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20～50m范围内。（2）施工机械及运输车辆尾气道路施工机械主要有载重车、压路机、起重机、柴油动力机械等燃油机械，它们排放的污染物主要有CO、NO2、THC。由于施工机械多为大型机械，单车排放系数较大，但施工机械数量少且较分散，其污染程度相对较轻。据类似道路施工现场监测结果，在距离现场50m处，CO、NO21小时平均浓度分别为0.2mg/m3和0.117mg/m3；日平均浓度分别为0.13mg/m3和0.0558mg/m3，均能满足国家环境空气质量标准二级标准的要求。2、大气污染防治措施根据广州市环境空气质量功能区区划，项目所在地为大气环境二类标准，对大气环境质量要求较高，为在建设期间对周围大气环境的影响减少到尽可能小的程度，建议采取以下防治措施：（1）本工程施工期间对可能造成扬尘的搅拌，装卸等施工现场，要有洒水抑尘，远离敏感区等防护措施，以防止较大扬尘蔓延污染。（2）开挖、钻孔、拆除过程中应洒水使作业面保持一定的湿度防止粉尘飞扬。（3）加强建筑废料临时堆放区的管理，采取定期喷水、覆盖等措施，不宜长期堆积。（4）应定时对施工机械进行检修，保证其动力系统正常运作，减少燃料不完全燃烧时排放的废气。（5）运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备，装载不宜过满，保证运输过程中不散落，车速不宜过快。49 （6）运输车辆加蓬盖，且装、卸场地前应冲洗干净，尽量避免车轮、底盘等携带泥土散落路面。（7）对施工过程中洒落在路面的建筑垃圾要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。施工期对大气环境的污染是暂时的、短期的，将随着施工期的结束而消失。只要采取适当的措施，施工期的环境空气影响完全可降至最低。三、施工期水环境影响分析1、废水来源本工程施工期间污水主要来源于施工作业的冲洗水、工程施工废料受雨水冲刷产生的污水及现场施工人员产生的生活污水。冲洗水中包括各类施工机械在施工过程中产生的少量油污废水，直接排放会对附近植物的生长产生不利影响，因此应经过隔油沉淀处理后进行回用。施工中将产生一定量的泥沙和粉尘以及施工机械含油废水，经雨水冲刷产生的地表径流绝大部分通过沟渠汇入邻近的河涌水域，使受纳水体中泥沙含量有所增加，本工程地处北回归线以南，属亚热带季风气候，多年年平均降雨量达1800mm，特别是夏季暴雨较易对施工场地造成冲刷，会引起水土流失，污染周围环境，堵塞排水渠。施工人员拟定全部租住在附近的出租屋，不住在工地，施工人员生活污水依托出租屋污水处理系统预处理后，通过市政污水管网排入沥滘污水处理厂，最后排入珠江后航道。2、水环境污染防治措施为了减少施工期废水对附近地表水体的影响，建议施工单位采取以下措施：（1）合理安排施工顺序，雨季时尽量减少土地开挖面；合理设置临时工程措施，确保施工地段的排灌系统畅通；不能避免时，保证其施工期间排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。如防护不能紧跟开挖完成时，对开挖面采取加覆盖物等防护措施。（2）定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，对废弃的用油应妥善处置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。对施工期含油废水作隔油、沉淀处理后进行回用。（3）施工现场机械和设备在清洗维修过程中产生的废水，其主要污染物为SS和石油类，可在施工场地建立临时隔油池和沉砂池，尽可能回用沉淀后的废水。（4）建筑材料堆放要采取遮蔽措施，防止降雨冲刷对地表水和地下水产生污染。49 （5）施工时应对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流而污染环境或淹没排水渠或市政设施。在施工单位文明施工，采取适当的措施降低施工废水对附近地表水体影响的情况下，施工期废水对地表水环境的影响不大。四、施工期固体废物影响分析1、固体废物来源本工程施工期产生的固体废物主要包括：物料运输过程中的固体废弃物和扬尘、施工人员产生的生活垃圾以及道路施工过程中的固体废弃物等。（1）物料运输过程中的固体废弃物和扬尘施工期间的施工车辆在物料运输过程中，车辆如不注意清洁运输，沿途撒漏泥土，污染街道和公路，影响市容和交通；清运车辆行走各条道路，不但会给沿线地区增加车流量，造成交通堵塞，尘土的撒漏也会给周围环境卫生带来危害，进而形成道路扬尘二次污染。（2）施工人员生活区内的生活垃圾道路建设的施工人员的生活垃圾，如果管理不善，不能及时得到清理和处置，将会使垃圾长期堆积，发出恶臭味，蚊蝇孽生、嶂螂和鼠类肆孽，致使致病细菌蔓延，容易诱发各种疾病，影响环境卫生，同时给周围的景观带来负面影响。（3）道路施工过程中的固体废弃物道路建设过程中会产生大量的固体废弃物，这些固体废弃物一方面占用土地空间，另一方面，会对周围环境带来影响，影响景观、环境卫生和出行等。2、固体废物污染防治措施为减少弃土在堆放和运输过程中对环境的影响，必须采取如下措施：（1）施工单位需按《广州市余泥渣土管理条例》，向广州市余泥渣土管理机构提出申请并办理余泥渣土排放手续，获得市余泥渣土管理机构确认，方可向指定的余泥渣土受纳场排放弃渣。余泥渣土运至指定的弃土受纳地点。（2）施工期间有部分施工垃圾如废砖、废钢铁、碎玻璃等，这些建筑垃圾应分类收集，集中处理，回收利用。（3）本工程建设期间施工人员生活垃圾将由环卫部门统一收集进行卫生处置，不会影响周围环境。49 （4）遵守有关的城市市容和环境卫生管理规定，车辆运输散体物和废弃物时，必须密封、包扎、覆盖，不得沿途撒漏；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。只要加强管理，采取切实可行的措施，本工程施工期间产生的固体废物不会对环境产生明显的影响。五、对生态环境的影响分析1、生态影响内容本改造工程建设将占用原有道路用地和通道，只有少部分陆生植物会受到破坏，因此本工程建设给沿线生态环境产生影响很小。2、对生态环境影响的防治措施为了进一步减少工程施工对沿线生态环境的影响，采取一下防治措施：（1）施工单位应严格按照设计确定的设计范围和边界进行施工，严禁随意扩大施工范围，减少对自然生境的破坏。（2）在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，恢复原有道路。（3）对碾压硬化过的场地，按照植被生长的要求，平整、翻松、铺设符合厚度的表土，并选择适宜的草种进行播种，以达到恢复植被的目的。通过采取以上防护措施，可将施工期的环境影响降至最低。六、对社会环境的影响分析本工程建设实施阶段，需消耗沥青、水泥、砂石等建筑材料及各类道路交通辅助设备，将在一定程度上有利于带动建筑业及相关产业发展，增加了当地就业，促进当地经济的发展。负面影响主要为项目对环境的影响，项目施工活动造成粉尘污染和噪声污染。减少对社会环境的影响的防治措施主要是落实上面所述的各种环境污染防治措施，减少各种污染物的排放，降低环境影响，进行文明施工。49 营运期环境影响分析:一、噪声影响分析本次评价分别预测2016、2022、2030年道路在昼间、夜间两个时段对道路两侧所产生的交通噪声影响范围和程度，噪声预测结果见前面工程分析章节。根据2015年7月7日对项目两侧进行的噪声监测，工程所在地现状监测值已超标，主要原因是项目东侧的建材商店的加工噪声，南边界的蚝壳洲东街的交通噪声、建筑工地施工噪声。根据石溪村安全隐患整治工程的规划，工程建成后，东侧的建材商店将会全部拆除，建筑工地施工完毕，敏感点处的背景噪声将会大大降低。因此项目组于2015年9月11日重新对项目两侧进行了噪声监测，选取建筑工地暂停施工和项目东侧的建材商店不经营的时间进行监测。本次预测根据本工程设计参数，叠加了背景值（选取敏感点处的背景值，3#监测点），考虑绿化带障碍物引起的噪声修正，根据表18的预测结果可知，在4类区域内，运营期近、中、远期的交通噪声贡献值均可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。在2类区域内，运营期近期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线12m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；中期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线13m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；远期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线16m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。本工程西侧距离中心线约15m处有住宅楼，现状在道路边界和住宅楼之间已有树木，可以起到降噪的作用，本工程建设后将会增加绿化以进一步减低对敏感点的影响，因此，本项目的建设不会对声环境造成明显的影响。为了保护工程附近的声环境，建议建设单位采取以下措施：（1）作为主要噪声源主体的车辆本身性能的优劣，直接影响道路沿线的声环境质量。车辆本身经常的良好保养，可以大大降低车辆噪声源强，从而减轻噪声的污染程度。（2）通过加强道路交通管理，可有效控制噪声污染源。限制性能差的车辆进入该道路，经常对路面的平整度进行维护与保养，在敏感点路段设置禁鸣标志。（3）做好路面的维修保养，对受损路面应及时修复，加强绿化等措施。综上所述，本工程的交通噪声对沿线环境影响不大。二、环境空气影响分析49 道路运营阶段，对空气环境的污染主要来自机动车尾气的影响。机动车所含的有机化合物约有120～200多种，但主要以一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）为代表。为减低汽车尾气对道路沿线大气环境的影响，本环评建议采取以下防治措施：（1）道路管理职能部门可按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准）、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》等标准，禁止超标机动车通行（例如黄标车），这可有效遏制环境空气污染源。（2）降低路面尘粒，由于道路扬尘来自沉降在路面上的尘粒，减少这些尘粒的数量就意味着降低了污染源强。（3）支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制。机动车尾气污染是一个区域内或一个城市的系统控制工程，因此，道路管理部门应积极配合道路所在地政府及环境保护主管部门，共同搞好机动车尾气污染控制。（4）建议在道路两旁绿化带栽种对汽车尾气有较强吸收能力的树种，以充分利用植被对环境空气净化功能。在采取以上措施后，可最大限度地降低道路汽车尾气对沿线大气环境的影响。综上所述，本工程的交通汽车尾气对沿线环境影响不大。三、水环境影响分析路面径流的主要污染物为COD、石油类、SS等。对于石油类，也仅限于滴漏在道路上的少量汽油等，经过车辆轮胎的挤压，轮胎带走一部分，其余部分只有在大雨季节，随径流经过桥面才有可能到达水体中。桥面径流污染物浓度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等，可见影响路面径流的因素很多，并具有一定的不确定性，国内一些公路的实验结果也相差各异。相关研究资料表明，径流的污染物只在降雨后30min内污染物浓度较高，降雨30min后产生的路面径流水中污染物含量很低。项目运营期产生的地表径流经雨水管道收集后排入市政雨水管网，流入珠江后航道，对地表水环境会产生一定影响，但总体影响不大。运营期的水污染防治措施主要为维护雨污管网。（1）本项目配套新建49 雨污管网，雨污水管道应与主体工程同时实施，以保证道路及周边地块雨污水能够及时进入城市雨污水管网集中处置。（2）根据工程绿化系统设计，布置道路绿化系统，降低雨水冲刷造成的水土流失。（3）对道路路面的定期清理打扫，避免道路上的垃圾进入附近的水体。（4）定期维护沿线雨水口，防治雨水井垃圾淤积，造成雨水管堵塞，造成路面排水不畅。四、固体废物影响分析道路运营期主要的固体废弃物为道路沿线的落叶及少量过往车辆丢弃的果皮、纸屑、饮料瓶（盒）、塑料袋等，由环卫部门的工作人员负责及时清扫，对周围环境基本不产生影响。五、生态环境影响分析（1）植被的影响分析本改造工程占有原有道路用地和通道，只有少部分陆生植物会受到破坏，因此本工程建设给沿线生态环境产生影响很小。运营期交通噪声也会对植物的生长和新陈代谢造成一定影响。但是本工程对周边植被的这种影响是可控的。（2）土壤的影响分析运营期对周围土壤环境的影响较少，特别是无铅汽油已投入使用，土壤中的铅沉积量不会有大的改变，对土壤的影响较轻。交通事故或危险品泄漏的发生，将对土壤产生污染，由于该路段为城区街道，对此类车进入有明确的限制，所以此类影响极小。六、社会环境影响缓解措施（1）建设项目的管理机构应做好交通运输安全预防和宣传工作，确保道路畅通和人民生命财产安全。沿线居民点处路段应安装警告牌，避免行人上路造成事故。（2）做好环境工程的建设和维护工作，使道路与周围环境相协调，消除道路主体工程阻隔及运营对沿线人民的心理上产生的压力。（3）加强道路主体工程和附属设施的管理工作，确保通道工程畅通，以提供人民的出行方便、工作方便。（4）为保证沿线城镇建设规划与本项目的景观相协调，建议主管部门加强路侧用地规划工作，对沿线建筑物的性质、规模和建筑风格的严格审批。49 七、环境风险防范措施为消除和减缓自然灾害及危险品泄漏等事故对环境的不利影响，建议必须采取必要的防范及应急措施，具体如下：（1）对于自然灾害的减轻，道路规划和设计时应当充分考虑到本地区的暴雨等自然灾害事件。结合本项目所在区域暴雨频发的现状，对于洪水的排泄及暴雨冲刷造成的滑坡、塌方等灾害的处置应当成为主要考虑因素。通常情况下，设置合理的分洪河道和溢洪道、提供临时支路或边坡的保护等措施对于保证路线畅通或尽快恢复可以起到良好的效果。（2）为防止和杜绝危险品运输过程中的恶性事故发生，应严格执行危险品运输的有关规定，并办理有关运输危险品准运证，运输车辆应有明显标志。（3）为避免危险品运输过程发生事故所造成的人员伤亡，应对易燃、易爆和有毒危险品指定专门运输路线，避开人口密集的城区和敏感保护目标。（4）在危险品运输途中，司乘人员应严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所；驾驶员在运输途中必须集中精力，要注意观察路标，尤其是路过居民点、水源保护地时更要注意交通安全。（5）严禁运输化学危险品的车辆停靠在沿线上环境敏感点处，并在该处设置严禁停车的标志牌，以防撞车事故发生。（6）在运输途中万一发生燃烧、爆炸、污染、中毒等事故时，驾驶员必须根据承运危险货物的性质，按规定要求，采取相应的应急措施，防止事态扩大，并应及时向当地有关部门(如公安、环保)报告，共同采取措施消除危害。（7）运行车辆通过住宅小区等时的风险防范措施：车辆通过以上路段时应减缓车速行驶，一旦发生事故应立即向有关部门汇报，及时采取有效措施，防止泄露的危险物品等污染水体，一般应用水或者其它介质将泄露物质冲洗干净，收集废水，并采取有效措施处理收集的废水。49 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期施工扬尘施工过程洒水抑尘；对施工现场采取防护措施，防止扬尘蔓延；对建筑废料临时堆放区采取喷水、覆盖等措施；运输车应采取防洒设备；及时清理施工路面的泥土。达到广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二时段二级标准，不会对项目评价范围内的空气质量造成明显影响施工废气对施工机械进行定期检修，减少燃料不完全燃烧排放的废气。运营期汽车尾气禁止尾气污染物超标排放机动车通行；及时清扫路面，降低路面尘粒；加强管理，合理规划设计，保证机动车行驶快捷；积极支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制；加强道路两侧绿化，充分利用植被对环境空气的净化功能。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方式》(GB17691-2005)、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB18352.3-2005)和(GB18352.5-2013)规定标准水污染物施工期施工废水作隔油、沉淀处理后回用。不会对项目评价范围内的水体环境造成明显影响生活污水依托附近居民点生活污水处理系统处理达标后，排入市政污水管网。运营期雨水径流雨污分流，路面排水系统过滤沉淀预处理后，进入地下雨水管网。可有效控制和减轻地面雨水污染物可能产生的水环境影响，不会对道路附近水体带来明显不良影响。固体废物施工期施工垃圾向指定受纳场排放；建筑废料须集中堆放并及时清运，可由专业固废回收公司进行回收利用，做到工完场清。无害化处理生活垃圾交环卫部门定时清理运走。运营期路面垃圾交环卫部门定时清理运走。噪声施工期施工噪声合理安排施工时间，限制夜间进行有强噪声和振动污染的施工作业；改进施工机械和施工方法，施工中应采用低噪声新技术；施工单位应选用符合国家标准的施工机械及运输车辆，加强机械设备的维护和保养。满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2、4a类标准运营期交通噪声机动车定期保养；加强道路交通管理；路面及时维修等其他/49 生态保护措施及预期效果一、施工期：本改造工程仅对路面进行改造，占有原有道路用地，只有少部分陆生植物会受到破坏，因此本工程建设给沿线生态环境产生影响很小。为了进一步减少工程施工对生态环境的影响，因此要采取相应的防治措施减少施工期的生态影响：（1）施工单位应严格按照设计确定的设计范围和边界进行施工，严禁随意扩大施工范围，减少对自然生境的破坏。（2）在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，恢复原有道路。（3）对碾压硬化过的场地，按照植被生长的要求，平整、翻松、铺设符合厚度的表土，并选择适宜的草种进行播种，以达到恢复植被的目的。二、运营期：本工程运营期沿线绿化为新增绿化。为了进一步减少工程运营对生态环境的影响，通行的汽车需要使用优质燃油，建立风险应急预案等，避免由于汽车尾气及交通事故对周围生态环境造成不良影响。49 结论与建议一、结论1、项目概况石溪村消防通道升级改造工程位于广州市海珠区石溪村，道路全长约380米，宽度为12米，道路等级为消防通道，兼顾交通及生活服务功能。设计速度20km/h。本项目为市政道路工程，建设内容包括道路建设（含交通、桥涵、雨水管建设）、整治道路沿线排水系统改造、道路沿线消防栓建设、污水管道迁改等。本工程投资522万元，其中环保投资110万元。2、建设项目所在区域环境质量现状（1）本工程的大气环境评价区内除SO2年平均浓度值符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准外其他指标均超标，说明项目所在地空气环境质量一般，主要是受到机动车尾气影响。（2）根据监测结果可知，长洲断面pH、CODMn、NH3-N优于《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准，DO略有超标，说明珠江后航道水质一般。（3）监测结果表明：本工程两侧达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关标准，说明项目所在地声环境良好。3、项目施工期环境影响评价结论及防治措施项目建设施工期产生的噪声、废气、废水及建筑垃圾等，会对施工场地及周围环境产生一定的不利影响。但是，只要制定合理的施工计划和进行文明施工，在施工阶段采取一定的防治措施，施工活动对当地的环境影响将是较小的。施工期的污染是暂时的、可逆的，将随着施工期的结束而消失，施工活动结束，这种不利影响随即消失。4、项目营运期环境影响评价结论及污染防治措施(1)营运期声环境影响评价本工程运营后对声环境的影响主要是交通噪声的影响，根据预测结果可知，在4类区域内，运营期近、中、远期的交通噪声贡献值均可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。在2类区域内，运营期近期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线12m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；中期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线13m49 处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；远期交通噪声预测值日间均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，夜间距离中心线16m处可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。另外，本工程建成后，东侧的建材商店将会全部拆除，建筑工地施工完毕，敏感点处的背景噪声将会大大降低。通过加强对运行车辆的管理，再加上绿化降噪作用，对环境影响较小。(2)营运期大气环境影响评价本工程运营期汽车尾气对环境的影响，可通过加强道路管理和完善道路两侧的绿化措施得到有效减少，因此本工程的汽车尾气对周围环境影响不大。(3)营运期水环境影响评价拟建项目敷设有雨水管，路面径流经雨水管收集后进入市政雨水管网，项目路面径流占整个区域地面径流量的比例是很小的，其所带来水环境影响程度较小，并且随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。二、建议（1）严格按照《建设项目环境保护管理条例》进行审批和管理，认真执行“三同时”制度；（2）施工期应按计划严格执行，能短则短，拒绝拖延工期，减少环境污染，并且文明施工，减少三废排放；（3）营运期加强项目管理人员环保知识培训，落实各项污染防治措施，加强拟建项目营运期绿化及防治水土流失等设施的维护和保养；（4）建立健全环境保护日程管理和责任制度，切实保证场区污染治理措施有效执行，严格做好固体废弃物的暂存和清运，积极配合环保部门的监督管理。三、综合结论本工程对环境的影响主要源于施工活动，包括施工废气、废水、噪声、弃渣等对环境的影响，只要建设单位和施工单位能够在施工和营运过程中严格执行环保法规，认真落实本报告所提出的各项环境保护措施，严格执行“三同时”制度，且必须经环保行政主管部门验收合格后方可投入使用，并确保日后的正常运行，该工程建设所产生的不利影响是可以控制的，所产生的各类污染物对周围环境不会造成明显的影响，项目建设对环境的影响是可以接受的。因此，在落实上述措施前提下，从环境保护角度考虑，本工程的建设是可行的。49 预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日49 审批意见：公章经办人:年月日49 附图1项目地理位置图 图例项目道路石溪村消防整治工程范围附图2项目所在区域卫星示意图 附图3道路总平面图 起点（工业大道）终点（蚝壳洲东街）东面鸣翠花园和永翠路东面中顺·领寓公馆南面石溪村西面石溪村第一排民居附图4项目现状图（一） 西面石溪装饰材料城西面石溪村工程所在地现状（北面部分）工程所在地现状（南面部分）附图4项目现状图（二） 建设项目环境保护审批登记表填表单位（盖章）：广州市环境保护工程设计院有限公司填表人（签字）：项目经办人（签字）：建设项目项目名称石溪村消防通道升级改造工程建设地点广州市海珠区石溪村建设内容及规模道路全长约380米，道路等级为消防通道，兼顾交通及生活服务功能。建设性质□新建■改扩建□技术改造行业类别T城市交通设施—2、道路环境影向评价管理类别□编制报告书■编制报告表□填报登记表总投资（万元）522环保投资（万元）115.65所占比例（%）21建设单位单位名称广州市海珠区重点工程项目建设中心联系电话13760653203评价单位单位名称广州市环境保护工程设计院有限公司联系电话（020）83363613通讯地址广东省广州市海珠区新港中路472号邮政编码510000通讯地址广州市回龙路增沙街20号邮政编码510115法人代表唐建平联系人陈天宇证书编号国环评证乙字第2834号评价经费建设项目所处区域环境现状环境质量等级环境空气：超出《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准地表水：达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准地下水：环境噪声：超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准海水：土壤：其它：环境敏感特征□自然保护区□风景名胜区□饮用水水源保护区□基本农田保护区□水土流失重点防治区□沙化地封禁保护区□森林公园□地质公园□重要湿地□基本草原□文物保护单位□珍稀动植物栖息地□世界自然文化遗产□重点流域□重点湖泊■两控区染物排放达标与总量控制（工业建设项目详填）排放量及主要污染物现有工程（已建+在建）本工程（拟建或调整变更）总体工程（已建+在建+拟建或调整变更）实际排放浓度（1）允许排放浓度（2）实际排放总量（3）核定排放总量（4）预测排放浓度（5）允许排放浓度（6）产生量（7）自身削减量（8）预测排放总量（9）核定排放总量（10）“以新带老”削减量（11）区域平衡替代本工程削减量（12）预测排放总量（13）核定排放总量（14）排放增减量（15）废水化学需氧量氨氮石油类废气二氧化硫烟尘工业粉尘氮氧化物工业固体废物与项目有关的其它特征污染物注：1、排放增减量：（+）表示增加，（-）表示减少2、（12）：指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量3、（9）=（7）-（8），（15）=（9）-（11）-（12），（13）=（3）-（11）+（9）4、计量单位：废水排放量——万吨/年；废气排放量——万标立方米/年；工业固体废物排放量——万吨/年；水污染物排放浓度——毫克/升；大气污染物排放浓度——毫克/立方米；水污染物排放量——吨/年；大气污染物排放量——吨/年 主要生态破坏控制指标响及主要措施生态保护目标名称级别或种类数量影响程度(严重、一般、小)影响方式（占用、切隔阻断或二者均有）避让、减免影响的数量或采取保护措施的种类数量工程避让投资（万元）另建及功能区划调整投资（万元）迁地增殖保护投资（万元）工程防护治理投资（万元）其它自然保护区水源保护区--------重要湿地----------------风景名胜区--------世界自然、人文遗产地----------------珍稀特有动物--------珍稀特有植物--------类别及形式占用土地（亩）基本农田林地果园其它移民及拆迁人口数量工程占地拆迁人口环境影响迁移人口易地安置后靠安置其它临时占用永久占用临时占用永久占用临时占用永久占用旧路、山地、菜地等面积环评后减缓和恢复的面积--------------治理水土流失面积工程治理（km2）生物治理（km2）减少水土流失量（吨）水土流失治理率（%）噪声治理工程避让（万元）隔声屏障（万元）隔声窗（万元）绿化降噪（万元）低噪设备及工艺（万元）其他----------'