房山区房山线长阳站8号地东侧地块商业金融及居住项目环境影响报告书

'房山区房山线长阳站8号地东侧地块商业金融及居住项目环境影响报告书(简本)北京京诚嘉宇环境科技有限公司二○一○年八月 目录1.项目由来32工程概况52.1工程概况52.1.1项目基本情况52.1.2项目建设用地及土地利用情况52.1.3项目建设内容及规模52.1.4工程投资72.1.5施工安排72.2市政和公用设施72.2.1给水工程72.2.2雨水工程72.2.3污水工程72.2.4中水工程72.2.5电力工程82.2.6采暖与天然气来源82.2.7道路交通82.2.8绿化83工程分析与污染源强93.1施工阶段工程和污染源分析93.1.1施工期大气污染源93.1.2施工期噪声污染源93.1.3施工期水污染源93.1.4施工期固体废物93.2运营阶段工程和污染源分析103.2.1大气污染源分析103.2.2水污染源分析103.2.3噪声污染源分析113.2.4固体废物污染源分析114区域环境现状调查与评价124.1地理位置124.2自然环境现状124.2.1地形地貌124.2.2气候气象124.2.3水文地质124.2.4工程地质134.2.5地表水系134.2.6土壤植被134.3社会环境现状134.3.1行政区划及人口分布134.3.2社会经济发展现状144.3.3交通现状144.4环境质量现状144.4.1环境空气质量现状144.4.2水环境质量现状144.4.3声环境质量现状154.4.4固体废物现状污染154.4.5高压线电磁辐射环境现状155环境影响分析与评价16II 5.1施工期环境影响分析与评价165.1.1施工期大气环境影响分析165.1.2施工期水环境影响分析165.1.3施工期声环境影响分析175.1.4施工期固体废物环境影响分析175.2营运期环境影响分析与评价185.2.1营运期大气环境影响分析185.2.2营运期水环境影响分析195.2.3营运期声环境影响分析与评价205.2.4营运期固体废物环境影响分析205.3周边道路噪声对拟建项目影响分析205.4轨道交通对拟建项目影响分析215.4.2轨道交通振动对环境的影响215.4.3轨道交通电磁环境影响分析215.5高压线对拟建项目影响分析226环境保护措施和清洁生产236.1施工期的污染防治措施236.1.1施工期大气污染防治措施236.1.2施工期水污染防治措施236.1.3施工期噪声污染防治措施246.1.4施工期固体废物污染防治措施246.2营运期污染防治措施256.2.1营运期大气污染防治措施256.6.2营运期水污染防治措施256.2.3营运期噪声污染防治措施266.2.4营运期固体废物污染防治措施266.2.5营运期生态环境保护措施266.3清洁生产276.3.1能源结构276.3.2建筑节能措施276.3.3节水措施276.3.4使用环保型建筑材料276.3.5绿化286.3.6固体废物分类286.3.7低噪音设备287规划协调性、选址及平面布局合理性分析297.1项目规划协调性分析297.1.1北京市城市总体规划对项目区域的发展定位与目标297.1.2房山区长阳镇区域规划与发展目标297.2项目选址及土地利用合理性分析297.2.1项目选址合理性分析297.2.2土地利用合理性分析307.3规划布局合理性分析307.4小结308环境影响评价初步结论319公众参与及简本说明319.1第一阶段环保公告发布情况说明319.2本次简本公示的说明31II 1.项目由来随着北京市“两轴、两带、多中心”的城市空间布局规划的出台和推进，导致了北京边缘区扩容、同时近郊、远郊区也依次梯级后退。长阳镇是房山区距市区最近的乡镇，介于房山、丰台河西、大兴交汇处，位于北京西南15km，面积91.37km2。由于长阳镇依托京石高速，是房山的门户地区，同时紧靠房山新城的良乡组团，长阳镇小清河以西已经纳入新城汇总新区良乡组团，可能成为中心城区人口郊区化的重要聚集地区，属于纳入新城发展城镇。从目前现状来看，小清河以东地区居住环境较差，与城市发展进程及小清河西部居住区有一定差距，需要重新规划建设，从而推进城乡结合地区环境整治和城市化进程。房山区房山线长阳站8号地东侧地块位于房山区长阳镇CSD（休闲购物区）圈层内，该区以宜居城市、休闲居所、生态核心、文教基地为发展定位，带动整个区域住宅及商业产业的发展。拟建项目用地于2009年11月取得土地一级开发授权，规划一级开发完成后用于居住、商业金融、行政办公、文化娱乐等建设用地。目前房山线长阳站8号地东侧地块已经完成土地平整，周边道路基本建成，实现了“六通一平”，达到了二级开发的要求。2010年6月北京首都开发股份有限公司获得该地块二级开发权。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，拟建项目属应编制环境影响报告书的项目。受北京首都开发股份有限公司的委托，北京京诚嘉宇环境科技有限公司承担“房山区房山线长阳站8号地东侧地块商业金融及居住项目环境影响报告书”的编制工作。按照《环境影响评价公众参与暂行办法》要求，本项目在编制环境影响报告书的过程中，应当在报送环境保护行政主管部门审批前，向公众公告有关项目建设和环境影响评价等相关信息，因此编制了《房山区房山线长阳站8号地东侧地块商业金融及居住项目环境影响报告书（简本）》，并进行公示。简本主要内容包括：（1）建设项目情况简述；（2）建设项目对环境可能造成影响的分析与评价；（3）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点；（4）环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点。公示有效期自32 公示之日起10个工作日内。公示期间，公众可以在以下地点免费索取简本资料：·北京市崇文区东花市北里东区1号楼三段五层·北京市宣武区白广路4号此外，同期在北京京诚嘉宇环境科技有限公司网站（www.cerieco.com.cn）可提供简本电子版供免费下载阅览。公示期间，公众对该项目建设和环境影响评价工作的建议和意见，请在有效公示日期内以信函（邮戳日期为准）、传真、电子邮件等方式，向建设单位或环境影响评价工作主持单位提交书面意见。联系方式、联系人和联系地址如下：建设单位：北京首都开发股份有限公司通讯地址：北京市崇文区东花市北里东区1号楼三段五层邮编：联系人：刘美洁联系电话：010-电子邮箱：LRJYR0321@sina.com环评单位：北京京诚嘉宇环境科技有限公司通讯地址：北京市宣武区白广路4号邮编：联系人：姜德旺联系电话：010-电子邮箱：jingdewang@ceri.com.cn32 2工程概况2.1工程概况2.1.1项目基本情况项目名称：房山区房山线长阳站8号地东侧地块商业金融及居住项目；项目性质：新建；建设单位：北京首都开发股份有限公司。2.1.2项目建设用地及土地利用情况（1）项目建设地点拟建项目用地位于房山区长阳镇轨道交通房山线西侧，长阳镇政府北侧，距离房山区政府约5km，西侧紧邻8号地西侧地块，其具体四至为：西起经二北路，东至长周路，南起纬四路，北至纬三路。（2）土地利用状况及周边关系情况目前拟建项目用地内平坦，已经基本完成地上物的拆除与场地平整工作，土地性质规划为二类居住用地和商业金融用地。项目周边已经建成纬三路、纬四路及经二北路，同时配套铺设完成了各道路下的雨污管线。拟建项目用地东侧为长周路及在建轨道交通房山线。拟建项目用地东北侧有长阳镇110kv高压输电线穿过，距项目建设用地红线约70m。拟建项目用地南侧为长阳镇政府和长阳派出所，西南侧为长阳镇社区卫生服务中心，西侧为8号地西侧地块，现状为待开发空地，北侧为林地和临时厂房用地。2.1.3项目建设内容及规模拟建项目用地总规模m2，建设用地规模76386m2（其中居住用地70133m2，商业金融用地6253m2），代征道路及绿化用地49675m2。项目规划总建筑面积为m2，规划地上建筑面积为m2（其中住宅m2，商业金融12506m2，配套公建2550m2），规划地下建筑面积为38508m2。拟建项目建设内容及规划经济技术指标见表2-1-1。表2-1-1拟建项目经济技术指标表32 项目单位数　值比例项目总用地面积m2代征道路、绿化用地m249675建设用地总面积m276386其中03-8-06C2商业金融用地m2625303-8-13R2二类居住用地m23684403-8-15R2二类居住用地m233289总建筑面积m2地上建筑面积m21住宅建筑面积m2平方米大于90平米住宅m25515336%小于90平米住宅m29659064%2商业金融建筑面积m2125063其他公共配套设施建筑面积m22550地下建筑面积m2385084地下车库面积m234048其中非人防车库面积（不含设备用房面积）m218717人防车库m215331附属用房面积m24460居住户数户1678居住人数人4698户均人口人/户2.8人口毛密度人/公顷615建筑高度m60平均层数/12综合容积率/2.18停车位辆12165住宅建筑停车数辆1118商业金融建筑停车数辆81其他公共配套设施建筑停车数辆175.1地面停车位辆243其中住宅停车位辆226商业金融停车位辆0其他公共配套设施停车位辆175.2地下停车位辆973其中住宅停车位辆892商业金融停车位辆8132 其他公共配套设施停车位辆02.1.4工程投资拟建项目总投资估算为万元，其中环保投资约4490.6万元，占项目总投资的2.5%。2.1.5施工安排拟建项目计划于2011年4月开工建设，2013年5月办理竣工验收，6月交付使用，施工期总计23个月。2.2市政和公用设施2.2.1给水工程拟建项目水源来自长阳镇第二水厂，沿长周路供水管线接入纬三路、纬四路供水管线，再由纬三路、纬四路供水管线接入经二北路供水管线。目前这些道路供水管线均伴随道路的施工而铺设完毕，可满足项目区域用水需求。2.2.2雨水工程拟建项目区雨水排入经二北路雨水管线后汇入规划京良路市政雨水管线，最后排入小清河。2.2.3污水工程拟建项目区污水排入纬三路、纬四路、经二北路污水管线后汇入京良路污水管线，最终排入长阳镇污水处理厂。2.2.4中水工程拟建项目规划自建中水处理站，处理后的中水主要用于区域冲厕用水、地下车库地面冲洗用水及道路洒水和绿化用水。2.2.5电力工程拟建项目用电接自大宁10KVA变电所，由长周路预留电力管沟接入项目区。2.2.6采暖与天然气来源拟建项目供暖方式采取用天然气壁挂炉分户取暖。拟建项目用天然气接自良乡燃气中心，项目区天然气管线敷设已完成32 ，能够保证拟建项目生活用气和采暖用气。2.2.7道路交通拟建项目区域附近现有道路主要有京良路、纬三路、纬四路、经二北路，在建道路有拟建项目东侧的长周路和轨道交通房山线。2.2.8绿化拟建项目规划绿地面积为2.29ha，小区绿化率达到30%。32 3工程分析与污染源强3.1施工阶段工程和污染源分析3.1.1施工期大气污染源根据拟建项目工程特点，施工期的大气污染主要来自土建工程中产生的扬尘、施工场所物料（土、沙、灰）堆积产生浮尘、以及大量运输车辆尾气排放给周围环境带来的污染。3.1.2施工期噪声污染源施工噪声主要来自各种土方、旧水泥等硬质路面开凿、道路施工等的机械噪声和物料运输的交通噪声。施工现场机械设备噪声包括施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声及施工人员活动噪声。物料运输交通噪声包括各施工阶段物料运输车辆引起的噪声，拟建项目施工汽车流量最大的施工阶段是土方阶段，运输车辆一般采用重型载重汽车，距车辆行驶路线7.5m处噪声为85～90dB(A)。3.1.3施工期水污染源拟建项目施工期水污染源主要为施工人员产生的生活污水及施工行为产生的施工废水。拟建项目在施工过程中，高峰期现场施工人数可达300人，按平均每人每天40L的生活污水排水量计算，则施工期生活污水排放量约为12t/d。拟建项目施工期为23个月，则施工期生活污水总排放量为8280t。生活污水经隔油池和化粪池统一处理后排入附近市政下水道，最终汇入长阳镇污水处理厂集中处理。3.1.4施工期固体废物施工期固体废物可分为施工废物和生活垃圾两类。施工废物主要包括场地清理过程中产生的建筑垃圾，土方挖掘过程中产生的废土石方，建筑施工过程中产生的砂浆、水泥、碎瓷装、混凝土、涂料和包装材料等施工垃圾。生活垃圾主要为施工人员日常生活垃圾，如废弃包装、纸袋、果皮等。拟建项目施工期生活垃圾每日产生量约为0.24t，集中桶装存放，由当地的环卫部门清运。建筑过程中产生的施工垃圾，碎瓷砖、混凝土、砂浆、水泥等由32 施工单位外运到建筑垃圾消纳厂处理，涂料和包装材料等物由厂家回收。3.2运营阶段工程和污染源分析拟建项目为商业金融及居住项目，建设用地范围内为商业金融建筑、住宅及配套公建，项目建成后的污染源主要为天然气燃烧废气（炊事和冬季采暖）、地下车库废气、生活污水、生活垃圾和风机等高噪声设备。3.2.1大气污染源分析拟建项目大气污染源主要为天然气燃烧废气和地下车库排放的汽车尾气。此外拟建项目规划建设地下中水处理站，污水处理过程中会产生少量臭气。（1）天然气燃烧废气拟建项目商业金融建筑冬季采暖和夏季制冷均使用中央空调机组，居民住宅采用分户式天然气壁挂炉取暖，燃料为天然气，项目区域内不设锅炉房。居民炊事采用天然气。项目建成后，年总耗气量约187.80万Nm3，大气污染物排放量为：NOx3305.28kg/a、CO657.30kg/a、SO2338.04kg/a。（2）汽车尾气拟建项目规划机动车停车位1216个，其中地上停车位243个，地下停车位973个。地上停车位较为分散，汽车尾气很容易扩散，对周边大气环境影响较小。地下车库采用排气口其中排放汽车尾气，其污染物排放量为CO：8892.25kg/a、NOx：485.42kg/a、THC：2109.23kg/a。（3）餐饮油烟拟建项目建成后，商业金融用地区域会适度引入大中型中西式餐饮、品牌快餐店、咖啡厅等餐饮店，入住餐饮业厨房油烟会对项目区域空气环境质量造成一定影响。（4）中水处理站臭气拟建项目自建中水处理站，在污水处理过程中会有少量废气产生，主要成分为污水处理过程中散发的臭气。拟建项目污水处理量较小，臭气产生量不大，采取排风措施后，不会对周边环境造成污染影响。3.3.2水污染源分析32 拟建项目属于房地产项目，项目建成后，由于用地功能的改变，将有大量居民入住住宅楼。因此，项目建成后项目区域内的用水量将大幅增加，整个项目的污水排放量也会随之增加。拟建项目产生污水主要为居民楼、商业金融及配套公建设施产生的生活污水，主要包括冲厕污水、餐饮废水及洗浴污水，这些污水化粪池和隔油池预处理后，部分经项目区自建中水站处理后，回用于绿化及冲厕。不进入中水处理站的生活污水经预处理后，排入市政管网，最终汇入长阳镇污水处理厂处理达标后排入小清河。拟建项目污水排放总量为12.97万m3/a，水污染物排放总量分别为CODCr45.40t/a、BOD525.94t/a、SS28.53t/a、动植物油5.19t/a。3.3.3噪声污染源分析拟建项目噪声污染源主要是设备运行噪声，包括地下车库通风系统、机动车、水泵、空调冷却塔等。此外拟建项目区域还将受到周边道路的交通噪声的影响。地下车库换气风机的运行噪声一般在80～85dB(A)，另外，换气风机一般安装在地下停车库的顶部，距离地面的排风口较近，其通过风管传至风口的噪声也可以达到60～65dB(A)，影响对象主要为排放口附近居民住户。拟建项目产生噪声的水泵、机房等都设于地下，水泵运行噪声一般在70~75dB(A)之间，冷却塔一般安置在楼顶，其噪声源强约75～85dB(A)。小区内机动车辆进出造成的交通噪声一般在55~65dB(A)左右。3.3.4固体废物污染源分析拟建项目产生的固体废物主要为生活垃圾，包括居民日常生活活动产生的垃圾以及配套公建产生的生活垃圾，还有物业清扫垃圾等，整个项目的固体废物产生量估算为5.45t/d，年产生量为1989.54t/a。另外，在入住初期还将产生装修渣土，可以采用袋装存放，定期由装修施工单位外运到指定地点。32 4区域环境现状调查与评价4.1地理位置项目位于北京市西南部六环内、房山区长阳镇长阳起步圈层，处于房山区主干道京良路、长阳镇镇政府北侧。距离房山区政府5.5km，距京石高速京良桥3.8km，距南六环7.6km。紧邻2010年年底开通的地铁房山线长阳站。4.2自然环境现状4.2.1地形地貌长阳镇内地势东北高、西南低。镇域东北部高，温庄子村附近丘陵地带地势较高，海拔多在60m以上，最高点海拔70.7m，西南部小清河两岸地势较低，最低点海拔38.2m。4.2.2气候气象拟建项目区域属于温带大陆性半干旱季风性气候区，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽、冬季寒冷干燥。房山区地处山地与平原的过渡地带，平原地区三面环山，各山脊大致可连成一条平均海拔1000m左右的弧形天然屏障，形成山前山后气候的天然分界线。由于这种地形的影响，北京的气候具有明显的地域差异。山前一带为多雨区，年降水量为650~750mm，山后和平原南部地区为少雨区，年降水量为400~500mm，降水量大部分集中在七、八月份。全区年积温在4200左右℃，多年平均气温为11.8℃，全年无霜期190~200天。4.2.3水文地质拟建项目区位于永定河洪冲击扇的上部，系地表河流冲洪积而成。该地区第四系堆积较发育，松散地层的发育呈西薄东厚。表层为冲击粘土，其下为卵石土、圆砾土夹砂类土透镜体。32 拟建项目区域含水层岩性主要为砂卵砾石及砂，涌水层为粘土、砂质粘土、粘质砂土。表层土岩性为砂砾石、粉土、粘砂及黄土质砂粘土。含水层颗粒较细、层次较多，地下水类型随含水量埋藏条件的变化而变化。地下水的补给来源主要是大气降水，地表水的入渗及山区基岩水的侧向径流补给。随着地下水的超量开采，地下水位逐年下降。4.2.4工程地质长阳镇镇域西部部分地区属于工程地质Ⅱ类区，适于用作建设用地，镇域中部小清河两岸属于工程地质Ⅲ类区，地下水较高，地基条件较差，需作适当处理，才可用作建设用地。该地区地震基本烈度为8度，土壤最大冻结深度为0.7～1.0m。4.2.5地表水系长阳镇镇域内水资源比较丰富，主要河流有镇域东部的永定河，镇域中部的小清河，及镇域西部的哑巴河和忙牛河。哑巴河和忙牛河自西向东汇入小清河。拟建项目区域主要河流为小清河，距拟建项目用地最近距离约266m。小清河为拒马河支流，发源于丰台区长辛店镇羊圈头村，与永定河并行南流，流经丰台、房山两区的长阳、葫芦垡等8个乡镇，于房山区八间房附近出北京市境入河北省涿州市境。丰台长辛店以上称哑巴河，大宁滞洪区以下称小清河。北京市境内河长30km，流域面积327km2。小清河为间歇性河流，历代都作为永定河的分洪道，河上建有分洪闸2座。4.2.6土壤植被拟建项目区土壤属城郊菜园潮褐土、褐潮土区，主要突然类型为菜园潮褐土—菜园褐土及部分二合土，以轻质土为主。植被原以温带落叶阔叶林为主，由于长期的建设、改造，拟建项目区已不存在较大面积的自然植被，目前植被主要是一些行道树，以白蜡、槐、白杨等落叶树种为主。4.3社会环境现状4.3.1行政区划及人口分布拟建项目用地位于北京市房山区长阳镇中部。长阳镇位于房山区东部，是房山区的东大门，介于房山、丰台、大兴交汇处，属城乡结合部，素有“潞路之喉”之称，距北京市区仅15km。全镇辖40个行政村，人口5万，镇域面积98.6km232 ，其中近三分之一的土地处在良乡卫星城和高教园区规划范围，开发优势明显。4.3.2社会经济发展现状2008年长阳镇镇完成财政税收2.65亿元，同比增长39.3%；固定资产投资完成额实现31.1亿元，同比增长34%；实现农民人均纯收入10319元，同比增长11%；社会消费品零售额完成2.02亿元，同比增长17.4%；农村经济营业收入完成20.5万元，同比增长16.5%；外贸出口交货额完成5102万元，同比增长57%。先后获得了首都文明乡镇、京城十佳旅游观光镇；房山区五好乡镇党委、文明乡镇、经济建设突出贡献镇、党风廉政建设先进镇、迎讲树先进乡镇等一系列荣誉称号，为推动全镇经济社会又好又快发展，顺利实现全面建设小康社会的新目标打下了良好开局。4.3.3交通现状长阳镇地理交通便利。境内有京九、京广、良黄铁路和京周、京良、京保公路交织成网，京石高速路在长阳设有两个出口，五环路依镇而过，六环路穿镇而行，轨道交通房山线在长阳设路总站。321、391、917、922、933等路市郊公共汽车以及各种旅游专线穿梭往返，直通市区。4.4环境质量现状4.4.1环境空气质量现状本次评价委托中冶建筑研究总院有限公司环境检测中心于2010年7月27日～2010年8月4日，对拟建项目区域空气环境质量现状进行了监测。监测点位分别为1#：长阳镇政府；2#：长营村村委会院内。根据监测结果，监测时段项目区NO2、SO2小时浓度值及日均浓度值均达《环境空气质量标准》（修改版）（GB3095-96）中的二级标准；监测时段TSP日均浓度、PM10日均浓度均有超标现象。超标原因主要是受北京市空气环境质量大背景的影响，TSP和PM10普遍出现超标现象，此外拟建项目区土地开发活动较多，施工扬尘及建筑拆迁产生的扬尘对该地区空气环境质量也都会产生一定影响。4.4.2水环境质量现状32 拟建项目调查区地表水主要为小清河。小清河水体功能为人体非直接接触的娱乐用水区，水质分类为Ⅳ类，根据北京市环保局网站公布的2010年1月至6月历史数据，小清河水质为Ⅴ3类。其污染原因主要是受上游排入的生活污水污染影响。4.4.3声环境质量现状拟建项目区域评价范围内基本上无噪声污染源，拟建项目周边经二北路、纬四路、纬三路刚刚建成，其中纬四路尚未正式使用，车流量较小，拟建项目区域长周路尚未建成，故项目周边现状道路对拟建项目区域声环境影响不大。根据现场监测结果，拟建项目用地范围内及厂界布设的5个监测点，所有监测点监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相应标准限值。纬三路机动车道上设置的监测点，昼夜均未超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）中规定的70dB(A)，55dB(A)的限值。区域声环境良好。4.4.4固体废物现状污染拟建项目用地范围内无居民和企事业单位，无固体废物产生。4.4.5高压线电磁辐射环境现状拟建项目东北侧有长阳镇110kv高压线通过，距项目建设用地距离约50m。本评价在拟建项目建设用地厂界及用地范围内选取5个测试点，在距离110kv高压输电线不同水平距离上选取5个测试点，进行工频电磁辐射场强测试。监测结果表明，所有测点的工频电场强度均低于《500kv超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）规定的4kv/m的限值；所有测点的工频磁场感应强度均低于《500kv超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）规定的100μT（换算为80A/m）的限值；拟建项目东北侧长阳镇110kv高压线对周边环境影响很小。32 5环境影响分析与评价5.1施工期环境影响分析与评价5.1.1施工期大气环境影响分析施工期大气污染源主要为施工扬尘、施工机械及运输车辆产生的废气。根据对拟建项目施工现场的调查，距离施工现场最近的环境敏感目标为长阳镇政府、长阳镇派出所，临近项目现场的第一排房屋为长阳镇政府办公楼及长阳派出所办公楼。施工期的施工料场、拌合站及来往运输车辆扬尘将对长阳镇政府和长阳镇派出所会有一定影响。因此，施工期间施工单位应按照《关于颁发<北京市建设工程施工现场环境保护标准>的通知》（京建施[2003]3号）要求，做到工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆迁100%洒水压尘、暂不开发处100%绿化，并加强各项管理，每天定时洒水、大风天气应停止施工，最大程度地减小施工扬尘污染。此外，运输车辆、施工机械与设备产生的尾气，可通过定期的车辆、机械及设备维修与保养，使其始终处于最佳运行状态，从而减少尾气排放，减轻由其带来的环境污染。5.1.2施工期水环境影响分析施工期水污染源主要为施工人员产生的生活污水及施工行为产生的生产废水。生产废水主要来源于混凝土养护用水，混凝土输搅拌机、混凝土输送泵及车辆冲洗水，废水中的主要成分是SS，在施工现场应设置沉淀池，冲洗废水经二次沉淀处理后，上部清水用于施工场地的洒水降尘，不向外排放。生活污水是施工人员的盥洗水，厕所冲洗水等生活排水。拟建项目施工期生活污水排放量约为12t/d，主要污染物为CODCr、BOD5、SS等。生活污水任意排放，必然会给周围环境造成影响。因此，本项目施工期应集中设置施工营地，施工人员生活污水应设置隔油池、化粪池等临时污水预处理设施，处理后由市政管网排入长阳镇污水处理厂处理达标后排放。采取上述措施，可将施工期施工废水及施工人员生活污水对环境的影响降至最低程度。32 5.1.3施工期声环境影响分析施工期噪声影响主要源自施工设备运行噪声和运输车辆噪声。（1）施工设备噪声本次评价对施工期噪声环境影响进行了分析，根据点声源衰减模式预测结果，距施工场界10m以内的区域接受到的各施工阶段的噪声值均能达到《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)中昼间的限值要求；距施工场界100m处接受到的各施工阶段的噪声值才能达到《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)中夜间的限值要求。拟建项目用地南侧为长阳镇政府和长阳派出所，西南侧为长阳镇社区卫生服务中心，北侧有北京宝文泽昌盛商贸有限公司和北京长建金辉建筑工程有限公司，西侧为空地，东侧为在建长周路及轨道交通房山线，周边不存在村庄、居民区等噪声敏感目标。因此，拟建项目施工厂界南侧和北侧应采取合理安排施工时间、避免大量高噪声设备同时施工，且切割机、电锯等相对固定的施工机械应安置在临时搭建的机棚里，并尽量安置在施工场地中部，保证距各施工厂界的距离大于100m。在非施工工艺要求的情况下，严禁夜间施工，如由于工艺原因确需夜间施工，应报送当地环保局审批备案，并公告当地公众。（2）运输车辆噪声拟建项目在施工期间运输车辆主要为载重自卸货车、混凝土运输车，这些设备的运行噪声为85～91dB(A)，其中运输量最大的是土石方阶段，拟建项目物料运输路线主要为京良路及项目周边新建纬四路、纬三路和经一南路，车辆在行驶过程中鸣笛会对道路两侧的居民住宅造成瞬时影响。京良路为快速路，拟建项目运输车辆对道路交通流量的贡献不大，因此拟建项目运输车辆对京良路沿线的声环境影响较小。纬四路、纬三路和经一南路周边大多为空地或待开发的建设用地，周边不存在敏感目标，项目运输车辆交通噪声对周边环境的影响较小。5.1.4施工期固体废物环境影响分析施工期产生的固体废物主要包括生活垃圾和施工废物32 。施工废物主要包括砂浆、水泥、碎瓷装、混凝土、涂料和包装材料等建筑垃圾，生活垃圾主要包括厨余、果皮、废弃包装等。拟建项目产生的涂料和包装材料等有再利用价值的固体废物由厂家回收，最大程度实现再利用；砂浆、水泥、碎瓷装、混凝土等建筑垃圾，由施工单位定期外运到环卫部门指定渣土消纳场进行处置，不会对环境造成污染影响。在工人生活区内设置生活垃圾收纳池，由当地环卫部门定期清运至垃圾填埋场处置，不会对当地环境造成污染影响。5.2营运期环境影响分析与评价5.2.1营运期大气环境影响分析根据工程污染源分析结果，拟建项目大气污染源主要为居民冬季采暖及炊事用天然气燃烧废气、地下车库废气、餐饮业油烟和中水站臭气。5.2.1.1天然气燃烧废气环境影响分析天然气是一种清洁燃料，其在燃烧过程中基本不产生烟尘，烟气中的主要污染物为NOX。拟建居民冬季采暖及炊事用天然气产生的污染物较少，且分散排放不集中，不会对周围空气环境产生不利影响。5.2.1.2地下车库废气环境影响分析拟建项目设有地下车库设有进气和排气风扇装置，商业金融地下车库设在商业金融建筑楼顶，排气筒高度约5m，居民区地下车库排气口设在小区住宅楼侧面的绿地中，排气筒高度为3m，地下车库的换气量为6次/h，汽车尾气随排风一起排出。拟建项目拟建项目1#、，2#、4#和5#地下车库分别设有3个排气口，3#地下车库设有4个，完全可以达到地下车库污染物排放浓度及最高允许排放速率的要求，且排气筒高度高于人的呼吸带，故不会对人体健康和周围空气环境造成不利影响。5.2.1.3餐饮油烟环境影响分析拟建项目商业金融建筑将引入大中型中西式餐饮、品牌快餐店、咖啡厅等餐饮店，为防止餐饮油烟对周围环境的影响，规划入住餐饮店必须安装油烟净化效率大于85%的油烟净化设备，确保油烟排放浓度低于2.0mg/m3。根据《饮食业环境保护技术规范》（HJ554-2010）规定，经油烟净化后的油烟排放口与周边环境敏感目标的距离不应小于20m32 ，经油烟净化和除异味处理后的油烟排放口与周周边环境敏感目标的距离不应小于10m。考虑拟建项目的实际情况，餐饮油烟排放口设置在商业金融建筑楼顶，与项目区内住宅楼的最近距离大于10m，在油烟达标排放情况下，不会对居民生活环境产生影响。由于油烟净化装置运行一段时间后，其油烟净化效率可能会有所降低，为了尽量减轻油烟废气对外界造成的影响，应定期对油烟净化器进行检查维护，保证较高的去除效率，使油烟排放浓度稳定达标。5.2.1.4中水处理站臭气的环境影响分析中水处理站臭气量较小，且拟建项目设置废气处理装置，同时污水站设计成地下式，上面加盖完全封闭，用风机排风，使格栅、调节池和曝气生物滤池的上部空间形成负压这些气体经过集中收集和废气处理装置处理后集中排放，不会对周围空气环境产生不利影响。5.2.2营运期水环境影响分析5.2.2.1拟建项目污水排放去向拟建项目区域属于长阳镇污水处理厂汇水范围，长阳镇污水处理厂位于房山区长阳镇张家场村，设计一期处理规模为2.0万t/d，目前实际处理量约1.0万t/d。拟建项目污水排水去向分两部分，一部分由自建中水处理站处理后回用作小区内绿化用水，另一部分通过市政污水管道排入长阳镇污水处理厂，处理达标后排入小清河。根据前面章节工程污染源分析，拟建项目日污水排放量为325.19m3，仅为长阳镇污水厂处理能力的1.63%，故长阳镇污水处理厂完全有能力接纳拟建项目产生的污水。5.2.2.2拟建项目排水水质达标情况分析拟建项目产生污水主要为居民楼、商业金融建筑及配套公建设施产生的生活污水，主要包括冲厕污水、厨房餐饮废水及洗浴污水。其主要污染物的浓度均低于长阳污水处理厂的进水水质要求，且项目排水以生活污水为主，可生化性较好。拟建项目对污染较重的冲厕污水和餐饮排水采取必要的局部处理措施（隔油池/化粪池）后，其排放的污水可在城市污水厂得到很好的净化处理，不会影响长阳镇污水处理厂32 的正常运行，污水可被市政污水处理系统接纳并安全处理，不会给受纳水体带来危害。5.2.3营运期声环境影响分析与评价从工程污染源分析可知，拟建项目噪声污染源主要是设备运行噪声，包括地下车库通风系统、空调冷却塔、水泵等，设备运行噪声值在55~85dB(A)之间。拟建项目规划对地下车库通风、排风风机安装风机消声器和静压箱，在地下车库排风口安装消声百叶，以降低风机运行噪声和气流噪声向外传播，风机消声器的消声量约25dB(A)。采取上述措施后地下车库通风、排风系统不会对周边声环境造负面影响。中央空调的冷却塔布置于相应商业金融建筑楼顶，应选择楼顶中心部分安置，选用低噪声型号，对冷却塔采取隔振措施，用隔声百叶将冷却塔包围进行减噪。通过上述手段，可使外排噪声低于50dB(A)，中央空调夜间不运行，对周围环境影响较小。拟建项目中水处理站设计成地下式，各类设备均处于地下设备间内，设备机房做吸音墙面及吸音顶棚，各类电动水泵、机械设备基础设置减振器，水泵房进出水管、风机进出风管均设置软管和软接头，采取上述环保措施后，拟建项目设备噪声不会对外界环境造成大的影响。5.2.4营运期固体废物环境影响分析根据拟建项目各地块用地功能，拟建项目建成后，固体废物以生活垃圾为主，其总产生量为1989.54t/a。拟建项目建有完善的垃圾收集和运输系统，拟建项目产生的固体废物垃圾将本着“减量化、资源化和无害化的原则”，按照北京市统一规定采用袋装或分类管理，先由物业管理部门收集到垃圾站临时密封存放，定期由环卫部门采用封闭式垃圾车外运到垃圾消纳场，不会对周边环境造成污染影响。居民入住初期产生的装修渣土，由装修单位负责渣土的存放和外运，对周边环境的影响不大。5.3周边道路噪声对拟建项目影响分析拟建项目东侧紧邻城市快速路长周路，北侧邻城市主干路纬三路，南侧邻城市次干纬四路，西侧邻城市次干路经二北路。随着周边土地开发，这些道路交通流量将显著增加，届时道路交通噪声可能对拟建项目产生一定的不利影响。32 依照《住宅建筑规范》（GB50386-2005）中的规定，拟建项目区住宅楼安装隔声量不小于30dB(A)的隔声窗后，可以有效减缓道路交通噪声对拟建项目的影响。5.4轨道交通对拟建项目影响分析5.4.1轨道交通噪声对环境的影响轨道交通房山线从拟建项目用地东侧穿过，拟建项目区域房山线为高架铺设，单线箱型梁，桥梁高度约10m，设计列车最高行驶速度为100km/h。根据中国铁道科学研究院编制的《北京轨道交通房山线工程环境影响报告书》，建议工程沿线两侧100m以内的区域不宜新建学校、医院和集中住宅区等特殊噪声敏感点。拟建项目规划居民住宅建筑红线距房山线外侧轨道中心线距离为60m。为防止轨道交通房山线交通噪声对拟建项目区的影响，保证区域内声环境质量达标，拟建项目需采取安装声屏障、隔声窗等降噪措施。在拟建项目区域房山线设置声屏障，同时，项目开发建设单位拟通过加强绿化、安装隔声窗和优化建筑布局等隔声降噪措施进一步削减轨道交通噪声对拟建项目影响。5.4.2轨道交通振动对环境的影响根据中国铁道科学研究院编制的《北京轨道交通房山线工程环境影响报告书》，轨道交通在行驶区间，其环境振动影响范围比在车站较大。拟建项目所在区域为轨道交通高架段列车行驶区间，列车行驶时振动对地面影响范围为：“交通干线道路两侧”在21m范围内，“居民、文教区”高架地段在31m范围内。此范围之外，轨道交通列车运行振动对沿线的环境振动影响极小。拟建项目满足轨道交通房山线振动防护范围，轨道交通列车运行振动对其影响极小。5.4.3轨道交通电磁环境影响分析轨道交通房山线采取分散供电方式，不设110kV以上的牵引变电站，运营期间其电磁辐射对拟建项目的影响主要为列车运行时产生的无线电干扰，其影响对象主要为线路中心30m范围以开放式电视接收用户。拟建项目居民楼设计均在外侧轨道中心线30m范围以外，且居民住户将全部安装有线电视接收系统，不会受到无线电的干扰。根据中国铁道科学研究院编制的《32 北京轨道交通房山线工程环境影响报告书》，轨道交通房山线牵引供电系统和输变电系统等固定污染源产生的电场辐射影影响很小，符合相应的电磁辐射限值标准，不会对拟建项目产生大的影响。5.5高压线对拟建项目影响分析拟建项目东北侧现状分布有110kv高压线。根据现状监测结果，距高压输电线5m外，工频电场强度、磁感应强度均低于评价标准（电场强度4kV/m、磁感应强度100μT）。拟建项目建设用地距高压线的最近距离约50m，高压线电磁辐射对其影响很小。32 6环境保护措施和清洁生产6.1施工期的污染防治措施6.1.1施工期大气污染防治措施（1）施工场地定期洒水，防止浮尘产生；（2）运输车辆进入施工场地应低速行驶，减少扬尘；（3）施工场地内运输通道及时洒水清扫、冲洗；（4）避免易起尘原材料露天堆放，此类物料运输应尽量密闭遮盖；（5）施工单位应按照《关于颁发<北京市建设工程施工现场环境保护标准>的通知》（京建施[2003]3号）要求，做到工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆迁100%洒水压尘、暂不开发处100%绿化，最大程度地减小施工扬尘污染；（6）遇有四级以上大风天气，停止土方施工和工程，并做好遮盖工作。对于运输车辆和施工机械产生的废气应采取如下措施：（1）尽量使用低能耗、低污染排放的施工机械、车辆；（2）应尽量选用质量高、对大气环境影响小的燃料；（3）要加强施工机械、车辆的管理和维修保养，尽量减少因施工机械、车辆状况不佳造成的空气污染。6.1.2施工期水污染防治措施（1）在施工区设1个冲洗台，建洗车污水隔油沉淀池一个，对废水进行处理，加絮凝剂达标后用于施工区的洒水降尘，隔油池沉淀物由环卫部门定期清掏外运处理。（2）在工人生活区设生活污水预处理设施（隔油池和化粪池），污水经预处理后排入附近市政下水道，最终汇入长阳镇污水处理厂处理。隔油池和化粪池应由当地环卫部门定期清掏处理。（3）对建设施工人员的粪便污水必须进行妥善处理。（4）建筑材料堆放点应设蓬盖，暴雨时设土工布围栏，防止被雨水冲刷进入水体。32 （5）严格禁止项目土方工程在雨天施工。6.1.3施工期噪声污染防治措施针对拟建项目噪声影响情况，需采取以下保护措施：（1）周密安排施工计划，合理安排施工时间（2）合理施工布局，对于高噪声动力机械设备，安排在不同地点施工，以避免局部声级过高。（3）设备选型上尽量采用低噪声设备，降低设备噪声（4）按规定操作机械设备，模板、支架拆卸过程中，遵守作业规定，减少碰撞噪声，尽量少用哨子、钟、笛等指挥作业，应采用现代化设备。（5）对施工现场设置声屏障，对位置相对固定的机械设备，可适当建立单面声障。（6）尽量减少夜间运输量，适当限制大型载重车的车速，尤其是进入环境敏感地区时，减少或杜绝鸣笛。对施工场地噪声除采取以上减噪措施外，还应与周围可能受到影响的居民和单位建立良好的社会关系，相互沟通。对确受到施工干扰的单位和居民，在作业前应给予通知，并随之通报施工进度及在施工中对降低噪声所采取的措施，以求的大家的谅解。此外，施工期应设群众投诉热线电话，接受噪声扰民投诉。对投诉多、扰民严重的问题要采取措施及时解决或给予一定的经济补偿。6.1.4施工期固体废物污染防治措施对于水泥、砖瓦、木材等就废弃建筑材料，施工单位应尽量分类后回收利用，对无利用价值的废弃物应送至建筑垃圾消纳场，而不能随意丢弃倾倒，以减少对周围环境的影响。对于施工生活区的生活垃圾要有专人负责卫生清理，垃圾由环卫部门集中运往垃圾填埋场集中处理。此外，加强驾驶员的职业道德教育，按规定路线、规定地点处理弃土及建筑垃圾。垃圾运输车辆要完全封闭，防止运输沿途的抛撒逸漏对周边环境造成污染。32 6.2营运期污染防治措施6.2.1营运期大气污染防治措施（1）地下车库废气防治措施为防止停车场引起的尾气污染影响，地下车库汽车的尾气排放必须达到北京市《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2007）Ⅱ时段标准。对于地下车库，在工程设计和施工时应确保车库的送风量、补风量、排气罩面积和排气筒各参数设计合理，并在运营期应保证达到如下环保要求：①由于地下车库在每天上下班高峰时车辆出入频次较高，车库中的空气质量较差，因此，要确保地下车库送排风系统的正常运行，排气速率应不少于6次/h，地下停车库运行过程中需保证设计参数中的通风量，以免污染物累积，造成环境污染。②车库内要安装CO、THC、NOX的在线报警装置，当车库内污染物浓度超过标准时，立刻启动通风装置，把车库内的废气排放到室外。③地下车库的排风会通过楼道进入楼体，因此，地下车库的楼道门应设置自动关闭系统，以避免楼道产生的烟囱效应。同时必须注意防止地下停车库排气系统将废气排入人防扩散室内，以免造成火灾和环境污染事故。（2）餐饮油烟污染防治措施入住餐饮业必须安装油烟净化设施，排口设置应尽量引至建筑物顶部集中排放。（3）中水处理站污染防治措施拟建项目中水处理站必须按照规划设在地下，并安装废气处理装置，用风机排风。污水处理过程中产生的臭气经过集中收集和废气处理装置处理后由排风道集中排放。6.6.2营运期水污染防治措施为保护拟建项目区域的水环境，拟建项目的污水排放必须实施严格的分流制排水体系，雨水经市政雨水管网排入小清河。区域内的污水经隔油池、化粪池预处理后，部分经自建中水站处理后回用，剩余部分全部排入市政污水管网，最终汇入长阳镇污水处理厂进行处理。32 为保证长阳镇污水处理厂的处理效率，要求拟建项目运营期的生活污水必须经过化粪池、隔油池预处理，并必须符合长阳镇污水处理厂的设计进水水质标准。同时考虑北京市水资源缺乏越来越严重，建议居民楼安装节水型冲水马桶及节水水龙头。6.2.3营运期噪声污染防治措施（1）区域内设备噪声控制措施①中央空调冷却塔的位置合理规划，冷却塔四周用隔声百叶将冷却塔包围进行减噪；②水泵、风机等噪声源，尽量安排在室内，基础采取减振措施，水泵房进出水管、风机进出风管均设置软管和软接头；③机械设备选用低噪声及低震动设备，设备机房做吸音墙面及吸音顶棚；④餐饮油烟净化装置风机置于商业金融建筑的楼顶，并加装隔声罩，风道进出口处加装消声器；⑤中水处理站采用地埋式设计，各设备选用低噪设备，并进行基础减振。⑥在送、排风管安装消声器、消声百叶。（2）周边道路交通噪声防治措施①拟建项目在设计过程中应确保建筑内的噪声声级满足《民用建筑物隔声设计规范》（GBJ118-88）中的有关规定，即一类居住区卧室允许噪声级≤40dB(A)，起居室≤45dB(A)；二类居住区卧室允许噪声级≤45dB(A)，起居室≤50dB(A)。②拟建项目区筑物门窗隔声标准执行《住宅建筑规范》（GB50386-2005）中的规定，即“住宅应该平面布置和建筑构造上采取防噪声措施，空气声计权隔声量，外窗不应小于30dB，户门不应小于25dB”。6.2.4营运期固体废物污染防治措施实施垃圾分类回收。通过分类回收，使可重复利用材料得到充分使用，节约各种不可再生资源和国家短缺资源。不能回用部分封闭存放，由当地环卫部门收集处理。6.2.5营运期生态环境保护措施（1）加强绿化32 拟建项目小区内和周边道路旁安排一定的绿化用地，对道路两侧和集中绿地优先绿化，种植一些当地的土生草种和树种，美化周边环境，创造良好的居住环境。（2）充分利用雨水资源有效利用雨水资源，项目建设过程中，可对道路、广场区域采用铺设透水方砖，同时能减小水土流失量。（3）大力推广使用中水拟建项目规划建设中水处理站并铺设中水管线，主要用作冲厕用水及地下车库地面冲洗用水。区域内中水处理站的建设可以减少新鲜用水量，有利于节约宝贵的水资源，为解决拟建项目区域目前水资源短缺的现状做出贡献。6.3清洁生产6.3.1能源结构拟建项目不设锅炉房，住宅区冬季采暖采用分户式壁挂炉，燃料为天然气，属清洁能源。可以大大减少大气污染物的排放量，具有显著的环境效益。6.3.2建筑节能措施拟建项目建筑应严格按照《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）和《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》及《北京市建筑节能管理规定》（北京市人民政府令，第80号）进行设计，采用节能型的建筑结构、材料、器具和产品，提高建筑物保温隔热性能和采暖供热系统效率，减少采暖、制冷、照明的能耗，合理有效地利用能源。6.3.3节水措施使用节水阀门（水龙头），防止跑、冒、滴、漏，使用6升水便器系统（两档式），项目冲洗厕所、绿化、冲刷道路等使用自建中水站处理的中水，符合北京市中水回用和清洁生产思想的要求。6.3.4使用环保型建筑材料（1）禁止使用粘土实心砖（2）建筑材料放射性应符合国家要求32 （3）淘汰沥青油毡类污染型防水材料6.3.5绿化项目绿化率达到30％，地上停车场应建成镂空的硬化地面以提高雨水渗透系数和利于草本存活外，还应当尽量种植遮荫效果好的树木植树，汽车停放在树木之间，除不影响树木的正常生长，保证绿化效果外，还可防止夏季汽车暴晒。6.3.6固体废物分类收集垃圾时，应做到密闭收集，分类收集，防止二次污染环境；收集后应及时清理作业现场，清洁收集容器；非垃圾压缩车直接收集的方式，应在垃圾收集容器中内置垃圾袋，通过保洁员密闭收集；收集后的垃圾全部实行密闭式清运。各类垃圾要分类处理：可回收物各可变卖给规范运营的废品回收部门；电池收集一定量后交与北京市有用垃圾回收中心；其它垃圾卫生填埋处理。6.3.7低噪音设备冷却塔采用低音冷却塔，风机采用低噪音风机，从而可从源头上降低了噪音，符合清洁生产思路的要求。32 7规划协调性、选址及平面布局合理性分析7.1项目规划协调性分析7.1.1北京市城市总体规划对项目区域的发展定位与目标北京市城总体规划对房山区的定位：为京津冀区域发展服务，为首都发展服务，为实现“国家首都、世界城市、文化名城、宜居城市”的城市发展目标服务。拟建项目所属区域长阳镇为房山新城北部门户地区，规划用地为居住、商业办公等配套用地，符合北京市区域发展的要求和定位，项目的建设有助于北京市总体规划的实现。7.1.2房山区长阳镇区域规划与发展目标长阳镇规划以宜居城市、休闲居所、生态核心、文教基地为发展定位，带动整个区域住宅及商业产业的发展。拟建项目为长阳镇规划建设的一部分，根据《房山区长阳镇总体规划及街区控制性详细规划》项目周边地块主要为居住区、商业办公等配套用地，形成集居住、办公为一体的功能完整的综合性大型社区。拟建项目符合上述规划的要求，项目建设可以促进规划的实施，加快城市次中心职能的建设。7.2项目选址及土地利用合理性分析7.2.1项目选址合理性分析（1）周边环境影响制约因素项目用地周边有新建成的城市主干路纬三路、城市次干路纬四路和经二北路、规划城市快速路长周路及轨道交通房山线，便利的交通为居民的出行带来了方便。同时根据交通噪声影响预测与分析，在项目采取隔声窗等措施后，紧邻道路一侧建筑室内噪声在45dB(A)以下，满足使用功能要求，交通噪声对拟建项目的影响在可接受的范围内。（2）与周边敏感点的关系32 拟建项目周边敏感点为项目用地南侧的长阳镇政府和长阳派出所，在施工期可能会受到一定影响，但施工期的影响是暂时的，随着施工期的结束，这种影响也将随之消失。项目建成后，通过采取措施拟建项目污染物均得到妥善处置，污染物实现达标排放，不会对周边环境造成污染影响。7.2.2土地利用合理性分析拟建项目地块的总体用地性质符合房山区长阳镇控制规划的要求，拟建项目的总体占地规模符合要求，建筑规模符合规划要求，基本上能够达到集约和有效使用土地的要求。7.3规划布局合理性分析拟建项目地块规划为二类居住用地，小区平面布局考虑花园式宜居小区的建设，地块内部设弧形绿化带和楼宇之间绿化带及休闲花园。同时拟建项目用地地块东侧和北侧分别设有30m和25m的绿化隔离带，降低轨道交通房山线、城市快速路长周路及城市主干路纬三路的交通噪声影响。地下车库出入口靠近道路，机动车行驶线路较少，从而减轻对居民的影响。拟建项目整体上布置紧凑，规划布局合理。7.4小结拟建项目的总体占地规模符合要求，建筑规模符合规划要求，基本上能够达到集约和有效使用土地的要求。小区整体布置紧凑，布局合理，设有弧形绿化带和休闲花园，美化居民生活环境。因此拟建项目的规划方案合理且可行。32 8环境影响评价初步结论房山区房山线长阳站8号地东侧地块商业金融及居住项目施工过程中对环境的影响是暂时的，采取环保污染防治措施后，能够对该项目产生的废气、废水、固废和噪声进行有效的控制。废气、废水及噪声均能达到国家排放标准的要求，实现达标排放。项目建筑平面布局总体合理，符合设计规范，地下车库、水泵房等公建设施布局比较合理，该项目的建设将有效的改善当地环境，提升周边地区的城市面貌。项目建成后，在落实各项污染防治措施和环境管理的基础上，污染物可以做到达标排放，对周边环境不会产生较大的影响。因此从环保角度考虑，本项目的建设是可行的。9公众参与及简本说明9.1第一阶段环保公告发布情况说明建设单位在环境影响评价工作中按照《环境影响评价公众参与暂行办法》要求，在正式委托评价工作任务后，于2010年7月6日至2010年7月19日在拟建项目厂址周边采取张贴公告的方式，向公众公告了下列信息：（1）建设项目的名称及概要；（2）建设项目的建设单位的名称和联系方式；（3）承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式；（4）环境影响评价的工作程序和主要工作内容；（5）征求公众意见的主要事项；（6）公众提出意见的主要方式。公示公告期间，建设单位和评价单位尚未收到公众有关拟建项目的环保意见。9.2本次简本公示的说明《房山区房山线长阳站8号地东侧地块商业金融及居住项目环境影响报告书（简本）》为拟建项目环境影响评价初步结论，以此开展拟建项目第二次环保信息公告及公众意见调查与收集。32 公众可在参阅本简本后，通过发布的联系方式将反馈的意见和建议通过信件、电子邮件或电话传真等方式与建设单位和评价单位进行交流。提醒您在发表意见的同时留下您的联系方式，以便能够在第一时间与您沟通，谢谢！32'