环境影响评价报告公示：宜良现代农业业园纬一路市政道路建设环境影响报告书环评报告

'宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（报批稿）建设单位：昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司环评单位：深圳市宗兴环保科技有限公司二〇一七年一月x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书目录前言1一、项目由来及特点1二、关注的主要环境问题2三、项目环境影响评价工作过程3四、主要的环评结论3第一章总则51.1编制目的及指导思想51.1.1编制目的51.1.2指导思想51.2编制依据51.2.1国家法律法规51.2.2部门规章、规范性文件61.2.3地方法规、规章71.2.4技术规范导则和标准81.2.5相关规划81.2.6相关技术资料81.3评价原则91.4环境影响识别91.4.1环境对工程制约因素分析91.4.2项目建设对环境的影响识别101.4.3环境要素识别101.4.4环境影响评价因子识别111.4.5主要评价因子111.5评价标准121.5.1环境质量标准121.5.2污染物排放标准131.5.3水土流失评价标准141.6评价工作等级、评价范围、评价时段14x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1.6.1评价工作等级141.6.2评价范围161.6.3评价时段161.7评价方法、评价内容及评价重点161.7.1评价方法161.7.2评价内容171.7.3评价重点181.8环境保护目标181.9环境影响评价的工作程序1第二章项目概况22.1项目基本情况22.2线路方案22.3项目主要技术指标22.4项目建设内容32.4.1项目道路断面52.4.2路基、路面工程62.4.3交叉工程72.4.4桥涵工程72.4.5绿化景观工程82.4.6雨污管网工程82.4.7其他综合管线工程112.4.8其他附属工程122.5交通量预测132.6项目占地142.7施工条件142.7.1施工运输条件142.7.2施工场地条件142.7.3砂石料场152.7.4取土场152.7.4弃土场152.7.6临时施工场地15x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书2.7.7临时表土堆场162.7.8施工营地162.8拆迁172.9工程投资及资金来源172.10工程建设进度17第三章工程分析183.1施工方案183.1.1施工前期准备183.1.2施工工艺183.2项目工艺及污染环节213.3施工期污染因素分析及污染物源强估算213.3.1施工期废水213.3.2施工期地下水223.3.3施工期废气223.3.4施工期噪声233.3.5施工期固体废物243.3.6施工期生态环境263.4运营期污染物源强估算273.4.1运营期水污染273.4.2运营期地下水273.4.3运营期环境空气273.4.4运营期交通噪声293.4.5运营期固体废物313.5本项目污染源强汇总31第四章环境现状调查及评价324.1自然环境概况324.1.1项目地理位置324.1.2地形地貌324.1.3区域地质构造324.1.4河流水系334.1.5气象条件34x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书4.1.6土壤354.1.7植被354.2社会环境概况354.2.1行政区划、人口354.2.2社会经济概况354.2.3旅游和名胜古迹364.3环境质量现状评价364.3.1地表水环境质量现状364.3.2环境空气质量现状与评价384.3.3声环境现状与评价404.3.4生态环境现状调查与评价40第五章环境影响评价425.1地表水环境影响分析425.1.1施工期地表水环境环境影响分析425.1.2运营期水环境影响分析455.1.3地表水环境影响评价小结465.2地下水环境影响分析475.2.1施工期地下水环境影响分析475.2.2运营期地下水环境影响分析475.1.3地下水环境影响评价小结475.3大气环境影响评价485.3.1施工期环境空气影响分析485.3.2运营期大气环境影响评价495.2.3大气环境影响评价小结595.4声环境影响评价595.4.1施工期噪声环境影响分析595.4.2运营期声环境影响预测评价615.5固体废物环境影响评价695.5.1施工期固体废物处置及影响分析695.5.2运营期固体废物环境影响分析705.5.3固体废弃物影响分析小结705.6生态环境影响评价70x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书5.6.1对动植物资源的影响分析715.6.2对土地利用的影响分析715.6.3生态环境影响分析725.6.4景观影响分析725.6.5生态影响分析小结735.7社会环境影响分析735.7.1对区域经济发展的影响735.7.2对沿线居民、社会团体的影响735.7.3项目建设的意义745.7.4对文物古迹的影响745.7.5社会环境影响评述小结74第六章环境风险影响分析766.1危险货物运输相关法规766.2环境风险识别776.2.1风险事故识别776.2.2危险物质的识别776.2.3事故类型识别786.2.4环境风险因素识别796.3环境风险预测806.4环境风险防范及应急措施816.5小结86第七章水土保持877.1水土流失防治责任范围877.2水土流失防治分区877.3水土流失预测结果887.4水土保持防治措施887.4.1水土流失防治体系887.4.2水土保持措施工程量897.5水土保持投资907.6水土保持结论908.1可研报告中拟采取的对策措施91x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书8.1.1设计阶段918.1.2施工阶段918.1.3运营阶段928.2可研报告拟采取环境保护对策的评价928.3环评补充的对策措施及建议938.3.1设计阶段对策措施及建议938.3.2施工期环境保护对策措施及建议948.3.3运营期环境影响减缓措施998.3.4环境风险防范及应急措施1018.4环保措施一览表104第九章环境保护管理与环境监理1089.1环境管理计划1089.1.1环境管理计划目标1089.1.2环境管理体系1089.1.3环境管理计划1089.2施工期环境监理1099.2.1环境监理范围1099.2.2环境监理一般程序1109.2.3环境监理具体工作方法1109.2.4环境监理工作制度1109.2.5环境监理机构1109.2.6环境监理具体内容1109.2.7环境监理费用1119.3环境监测计划1119.4环境保护设施验收清单112第十章环境经济损益分析11410.1社会经济效益分析11410.1.1正面效益11410.1.2负面效益11410.2环保投资估算11510.3环境影响经济损益分析116x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第十一章公众参与11911.1公众参与调查的目的和原则11911.2公众参与调查方法11911.2.1第一次信息公示11911.2.2第二次信息公示12111.2.3全本信息公示12211.3问卷调查方式12311.4调查结果统计及分析12411.4.1个人调查统计结果及分析12411.4.3社会团体调查统计结果及分析12511.5公众意见反馈及采纳情况12711.5调查结论128第十二章产业政策、规划相符性分析12912.1产业政策符合性分析12912.2相关规划符合性分析12912.2.1用地规划符合性分析12912.2.2路网规划符合性分析12912.2.3与《宜良城市总体规划》符合性分析12912.3与《昆明市河道管理条例》相符性分析13012.4施工便道、“三场“设置的合理性分析13112.4.1施工便道合理性分析13112.4.2“三场”设置合理性分析13112.5项目选线合理性分析132第十三章评价结论13313.1项目概况13313.2产业政策、规划符合性及选线合理性分析13313.3环境质量现状13313.3.1生态环境13313.3.2水环境13313.3.3环境空气134x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书13.3.4声环境13413.4环境影响评价结论13413.4.1水环境影响分析结论13413.4.2环境空气影响评价结论13413.4.3声环境影响分析结论13513.4.4固体废物处置及影响分析结论13513.4.5生态环境影响分析结论13513.4.6社会环境影响分析结论13613.4.7风险影响分析结论13613.5公众参与13613.6评价总结论13713.7建议137x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书附图：附图1：项目地理位置图附图2：项目周边关系及评价范围示意图附图3：项目纵平图附图4：项目区域水系图附图5：宜良县中心城区总体规划图附图6：宜良县中心城区交通综合规划图附图7：项目监测点位图附图8：项目土地利用示意图附图9：项目水土保持措施示意图附件：附件1：委托书附件2：立项文件附件3：宜良县国土资源局关于本项目的意见附件4：宜良县林业局关于本项目的意见附件5：宜良县水务局关于本项目的意见附件6：宜良县规划局关于本项目的意见附件7：本项目相关政府会议纪要附件8：项目环境现状监测报告附件9：公参样表x 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书前言一、项目由来及特点根据《昆明城市总体规划调整》（2002~2020年）和《宜良城市总体规划》（2014~2030年），宜良定位为“昆明东部新区”和“宜良花乡水城”，将宜良建设成都市区内正在崛起的以新型工业、现代农业、工业产业为主的重要承接地和国内外知名的“旅游胜地、美食王国、休闲天堂”，宜良县城以南盘江为城市开发轴带向南延伸，进一步优化城市功能布局，提高土地使用效益。目前，宜良县东南新城开发区已建的道路主要为东环大道、书苑路、匡州大道、小狗公路，现有的道路不能满足宜良县城发展的需求。为完善宜良县城东西向道路骨架，完善宜良县城道路网，推进城南片区开发建设，促进宜良经济发展，加速宜良县东南新城开发区市政道路的建设。根据“宜良县现代产业园项目建设工作领导小组会议纪要（第2期）”和“宜良县人民政府办公室会议纪要（第39期）”（见附件6），由昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司牵头建设纬一路。由此，昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司（以下简称“建设方”）投资39011.66万元建设“宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目”（以下简称“本项目”）。项目位于宜良县东南新城开发区，道路西起于匡州大道与东环大道交叉口（起点桩号K0+000），东止于小狗公路（止点桩号K2+792.065），占地面积为18.18hm2（其中永久占地15.67hm2，临时占地2.51hm2）。项目全长2792.065m，道路红线宽度为50m，双向六车道，设计速度50km/h，为沥青混凝土路面，服务年限为15年；沿路上跨规划北河、南盘江，下穿东南绕城高速路，为城市主干道；沿路共设置2座跨河桥，2处涵洞，8个平交路口（其中3处为“T型”交叉，5处为“十字型”交叉）、1个立体交叉（下穿东南绕城高速路）、9座公交站台；项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、综合管线工程等其他附属工程。项目位于城市建成区，道路两侧居民较少，主要敏感点为衡水实验中学、先锋营、大木兴村等。项目占地现状为农用地，规划为建设用地和交通运输用地，沿线不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、基本农田、历史文化遗迹等需要特殊保护的生态敏感目标，项目建设不会对区域生态环境造成大的破坏。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书根据调查，项目尚未动工，建设方委托中设设计集团股份有限公司编制了《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，已取得宜良县发展和改革局的同意（宜发改投资[2016]147号，见附件2），项目已经征求宜良县国土资源局、林业局、水务局、规划局相关部门的意见（见附件3、附件4、附件5、附件6）。同时，建设方正在办理水土保持、岩土工程勘查的相关手续。二、关注的主要环境问题本项目为城市道路，项目在施工和运营过程中将不可避免对项目一定范围内的空气环境、声环境、水环境、社会环境等产生一定的负面影响。根据项目特点及环境特征，确定本环评关注的主要环境问题如下：（1）选址合理性：项目的路线与城市规划、城市路网规划等符合性分析。（2）噪声产生的环境问题：项目为道路项目，项目在施工和运营过程中产生的噪声对周围噪声环境敏感目标产生的影响，尤其是对项目起点北侧的衡水实验中学的影响。（3）生态环境问题：项目在施工工程中，不可避免的产生原有植被的清除、土石方开挖等工序，若采取措施不当，会导致大量水土流失等不利的环境影响，弃土处置不当会导致二次环境污染。（4）大气环境问题：项目在施工过程中，会产生大量扬尘影响周围的空气环境，尤其是对项目北侧的衡水实验中学的影响。运营期，运行车辆产生的汽车尾气影响项目周围的空气环境。（5）水环境问题：项目施工过程中会产生的废水主要为施工废水、施工人员生活污水以及雨季地表径流，运营过程中产生地表经流，对北河、南盘江会有一定的影响。（6）环境风险：项目建成后，运输危险品的车辆在跨河路段可能发生运输车辆翻车事故，存在潜在的事故环境风险。（7）社会环境问题：项目建设过程中的占地、路基、路面等施工活动均对沿线居民的生活带来一定程度的不利影响。三、项目环境影响评价工作过程73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》，项目必须进行环境影响评价。并按照以上法规条例，以及《建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年6月1日起施行）》中规定，本项目应当编制环境影响报告书。2016年9月28日，昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司委托深圳市宗兴环保科技有限公司（以下简称“我单位”）为本项目编制环境影响报告书（见附件1）。我单位接受委托后，成立了由相关环境评价专业技术人员组成的环境评价项目组，于2016年10月8日、11月29日进行了现场勘查，2016年10月9日～10月15日对周边的环境质量现状进行了监测（见附件7），2016年11月1日～11月2日对周边的企事业单位和公众进行了调查。本环境评价项目组对收集和核实了有关材料，根据有关工程资料，在现场调查、环境现状监测、预测计算分析等环节工作的基础上，按照国家环保总局的有关技术规范，编制完成了《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书》（送审稿），2016年12月7日通过了昆明市环境工程评估中心组织的技术评估会，现根据技术评估会会议纪要，对《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书》（送审稿）进行修改补充完善，形成《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书》（报批稿），供建设单位上报行政主管部门审批。四、主要的环评结论本次环评工作通过现场踏勘、资料收集、公众参与，采用工程分析、模式预测、现场测量、定性与定量结合等方法，按照环评相关导则和技术规范编制完成环境影响报告书，本次评价工作的主要结论如下：（1）项目位于宜良县东南新城开发区，属于城市道路。道路的建设完善交通路网以及绿化、照明、排水、电力、电信、给水、燃气等配套综合管道。项目占地目前为农用地，此块地规划为建设用地和交通运输用地，沿线不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、基本农田、历史文化遗迹等需要特殊保护的生态敏感目标，项目建设不会对区域生态环境造成大的破坏。（2）项目建设符合国家产业政策，符合城市总体规划、区域规划、区域交通规划的相关要求，符合规划及达标排放的原则，项目的建设不会降低当地的环境功能。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（3）项目施工和运营过程中将不可避免对项目一定范围内的空气环境、声环境、水环境、社会环境等产生一定的负面影响，在落实各项环保措施后，将使施工期和运营期环境负面影响降低到最小程度。（4）项目的建设得到沿线公众的支持，具有良好的社会经济效益。总的来说，本项目在建设过程中，符合国家政策、符合规划及达标排放，项目的建设不会降低当地环境功能，只要严格地按“三同时”的原则设计和施工，落实设计和本报告提出的防护措施，运营后加强环境管理，则建设项目污染物排放不会降低当地环境功能。在此条件下，项目从环保角度建设是可行的。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第一章总则1.1编制目的及指导思想1.1.1编制目的按《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》要求，定性、定量评价工程施工、运营对环境的影响范围和程度，在对环境影响预测和环境经济损益分析的基础上，提出合理可行的环境保护措施，为政府决策提供科学依据，使工程在取得经济效益的同时，最大程度地减轻施工和运营过程中带来的不利影响。1.1.2指导思想以建设项目为基础，以环境保护法规为依据，以有关方针、政策为指导，以实现发展经济、同时保护环境为宗旨。评价中力求突出项目特点，抓住影响环境的主要因子，有重点地进行评价，污染物得到妥善处置；评价方法力求科学严谨，实事求是；分析论证力求客观公正，提出的环保措施力求技术可靠、经济合理；在保证环境影响报告书质量的前提下，充分利用当地环境部门多年的例行监测资料和已有的环境影响评价资料，缩短评价周期，为工程建设和环境管理做好服务。1.2编制依据1.2.1国家法律法规（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日起施行）；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2016年9月1日起施行）；（3）《中华人民共和国水法》（2016年7月2日修订）；（4）《中华人民共和国水土保持法》（2011年3月1日起施行）；（5）《中华人民共和国土地管理法》（2004年8月28日起施行）；（6）《中华人民共和国大气污染防治法》（2016年1月1日起施行）；（7）《中华人民共和国水污染防治法》（2008年6月1日起施行）；（8）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日起施行）；（9）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005年4月1日起施行，2015年修订）；73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月1日起施行）；（2）《中华人民共和国公路法》（2004年8月28日起施行，2009年修订修订）；（3）《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日起施行）；（4）《中华人民共和国水污染防治法实施细则》（2000年3月20日起施行）；（5）《中华人民共和国大气污染防治法实施细则》（1991年7月1日起施行）；（6）《中华人民共和国公路管理条例》（2009年1月1日起施行）；（7）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004年5月1日起施行）；（8）《中华人民共和国道路运输条例》（2016年2月6日起施行）；（9）《公路安全保护条例》（2011年7月1日起施行）；（10）《危险化学品安全管理条例》（2011年12月1日起施行）；（11）《中华人民共和国水土保持法实施条例》（2011年1月7日起施行）；（12）《中华人民共和国土地管理法实施条例》（2014年7月29日起施行）；（13）《中华人民共和国河道管理条例》（1988年6月10日起施行）；（14）《基本农田保护条例》（2011年1月8日起施行）。1.2.2部门规章、规范性文件（1）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2015年6月1日实施）；（2）《国务院关于印发全国生态保护纲要的通知》（国发[2000]38号，2000.11.26）；（3）《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发［2003］94号，2003.5.27）；（4）《关于印发〈环境影响评价公众参与暂行办法〉的通知》（国家环境保护总局，环发2006[28号]，2006.2.14）；（5）《关于落实科学发展观加强环境保护的的决定》（国发[2005]39号）；（6）《关于进一步加强生态环境保护工作的意见》（环发[2007]37号，2007.3.15）；73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）《产业结构调整指导目录（2011）年本（修正）》（国家发展改革委第21号令，2013年5月1日）；（2）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发[2012]98号，2012年8月7日）；（3）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发[2012]77号，2012年7月3日）；（4）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部，2003年第5号令）；（5）《道路危险货物运输管理规定》，交通部，2005年；（6）《关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见》（国家环保总局环发（2001）4号，2001年1月8日）；（7）《关于加强环保审批从严控制新开工项目的通知》（环办函（2006）394号，2006年7月6日）；（8）《城市建筑垃圾管理规定》（建设部2005年第139号文，2005.6）；（9）《大气污染防治行动计划》（2013年9月10日起施行）；（10）《水污染防治行动计划》（2015年4月2日起施行）；（11）《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》（2013年9月25日起施行）。1.2.3地方法规、规章（1）《云南省环境保护条例》（2004年修正）；（2）《云南省地表水功能区划》（2010~2020年）；（3）《云南省建设项目环境保护管理规定》（2002.1.1）；（4）《云南省实行〈中华人民共和国水土保持法〉办法》（1994.10.1）。（5）《云南省环境空气质量功能区划分（复审）》（云南省环境保护局，2005.12）；（6）《云南省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》；（7）《云南省土地管理条例》（1999年9月）；（8）《云南省城市建设管理条例》（2006年11月）；（9）《云南省建筑施工现场管理规定》（云南省人民政府令第82号，1999年6月）；73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）《云南省大气污染防治行动实施方案》（2014年3月21日起施行）；（2）《昆明市城市垃圾管理办法》（昆明市人民政府第58号令）；（3）《昆明市建设工程文明施工管理办法》（昆明市人民政府第84号令）；（4）《昆明市突发公共事件总体应急预案》（昆明市人民政府，2005.11.24）；（5）《昆明市环境噪声污染防治管理办法》（昆明市政府第72号令，2007.7.1）；（6）《关于转发昆明市城市建筑垃圾管理实施办法实施细则的通知》（昆明市人民政府办公厅，昆政办〔2011〕88号，2011.7.4）；（7）《关于印发昆明市建设工地文明施工管理规定的通知》（昆明市人民政府，昆政办〔2011〕89号，2011.7.4）；（8）《昆明市噪声功能区划(2011-2015年)》2011.9；（9）《昆明市城乡规划管理技术规定》（昆明市人民政府令第114号）；（10）《昆明市2016年度大气污染防治实施计划》；（11）《昆明市环境保护公众参与办法》（昆政发[2011]96号）。1.2.4技术规范导则（1）《环境影响评价技术导则—总纲》（HJ2.1-2011）；（2）《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008）；（3）《环境影响评价技术导则—地表水环境》（HJ/T2.3-93）；（4）《环境影响评价技术导则—声环境》（HJT2.4-2009）；（5）《环境影响评价技术导则—生态影响》（HJ19-2011）；（6）《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610－2016）；（7）《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）；（8）《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034－2013）；（9）《水污染治理工程技术导则》（HJ2015－2012）；（10）《大气污染治理工程技术导则》（HJ2000－2010）；（11）《公路建设项目用地指标》（建标[2011]124号，2011.10）；（12）《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）；（13）《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1.2.5相关规划（1）《宜良县城市总体规划修编（2004-2020年》；（2）宜良县城市规划路网规划。1.2.6相关技术资料（1）委托书；（2）《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》；（3）《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》（送审稿）；（4）建设单位提供的其他与本项目相关的资料。1.3评价原则根据区域环境特征及项目的污染特性，本次评价将遵循以下原则：（1）符合产业政策的原则：建设项目应符合国家有关产业政策。（2）符合规划的原则：项目建设地点应符合宜良县总体规划及其它相关规划。（3）符合环境功能要求的原则：建设项目对当地环境的影响不能导致当地环境功能的降低。（4）达标排放原则：建设项目污染物的排放必须达到国家或地方政府规定的污染物排放标准。（5）符合风险可接受原则。（6）符合公众参与的原则。（7）符合生态环境保护的原则。1.4环境影响识别1.4.1环境对工程制约因素分析本项目道路的建设，促进了宜良县城区内道路畅通，完善了城市道路网系统和周边区域对外交通联系，对改善周边的人们生活和生产都将产生积极影响。外环境对项目建设的制约分析见表1.4-1。表1.4-1区域环境对项目的制约因素分析环境因素对项目的制约程度自然环境气象气候无地形地貌轻度地下水文轻度73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书植被轻度矿产资源无环境质量声环境无地表水中度环境空气轻度社会环境土地资源轻度景观轻度社会经济轻度人群分布轻度1.4.2项目建设对环境的影响识别本项目为城市基础设施建设。项目建成后，有利于城市建设和经济的发展，有利于改善城市交通环境，提高目前土地利用率；运营期对区域环境的影响主要是交通噪声和汽车尾气。项目施工过程中主要为扬尘对环境空气的污染、施工废水对地表水环境的影响以及施工机具噪声对声环境的影响等。项目建设对环境要素的影响见表1.4-2所示。表1.4-2项目建设对环境的影响程度分析环境要素项目社会环境生态自然环境交通居民生活景观绿化水土流失土地利用施工固废水环境环境空气噪声施工期施工机械-1S-1S-2S管线施工-1S-2S-1S施工占地-1S-2S-1S土方工程-1S-1S-1S水土流失-2S土地利用-1S施工人员-1S-1S运营期车辆行驶+2L+1L-1L-2L绿化工程+1L+1L水土流失-1L土地利用+2L环境风险-1S-2S-2S-1S注：“＋”表示正影响，“－”表示负影响；“1”表示影响较小，“2”表示影响中等，“3”表示影响较大；“S”表示短期影响，“L”表示长期影响。由上表可以看出，本项目对环境的影响是多方面的，既存在短期、可恢复的影响，也存在长期的正面、负面影响。施工期主要表现为短期的负面影响，施工活动结束，影响即消失。在运营期由于本项目的完成，项目所在区域的路网得到完善交通量上升，敏感保护目标73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书交通噪声有所增高，因此对噪声而言是负面长期影响，在运营期对环境产生的正面长期影响主要表现在土地利用度提高、景观效益、以及交通的改善、配套管线等基础设施对居民生活的改善等方面。1.4.3环境要素识别根据环境对项目建设的制约、项目建设对环境的影响，识别出评价需考虑的环境要素如下：（1）生态环境；（2）水环境；（3）环境空气；（4）声环境；（5）固体废物环境；（6）社会经济。1.4.4环境影响评价因子识别根据本项目建设的内容和特征，以及项目施工期和运营期对环境影响要素的初步识别结果，确定本项目建设的环境影响因子（污染因子）如表1.4-3所示。表1.4-3项目建设的环境影响因子时段环境要素施工期运营期生态环境植被、景观、自然资源、水土流失城市景观、城市建设格局、交通、社会经济、水土流失声环境机械噪声交通噪声地表水环境施工废水、生活污水/环境空气扬尘、CO、NOX、沥青烟气CO、NO2固体废物弃土、生活垃圾/社会影响土地征用居民出行、居民生活等1.4.5主要评价因子本次环评将项目建设对环境影响（包括有利影响和不利影响）较突出的环境影响因子（污染因子）作为评价因子，具体如下：（1）现状评价因子生态环境：植被、土地利用、水土流失地表水：pH值、SS、CODcr、BOD5、氨氮、磷酸盐、石油类、总氮、溶解氧、水温环境空气：CO、PM10、NO2、TSP、SO273 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书噪声：Leq（A）社会环境影响：土地占用、居民生活等。（2）施工期预测评价因子声环境：Leq（A）；空气环境：TSP；地表水：SS、石油类；固体废物：弃土、生活垃圾。（3）运营期预测评价因子声环境：Leq（A）；环境空气：NO2、CO；地表水：SS、石油类；社会环境影响：居民出行、居民生活等。1.5评价标准1.5.1环境质量标准（1）项目所在区域地表水体主要为南盘江及其支流，属于柴石滩水库出口-狗街段。根据《云南省地表水水环境功能区划（2010-2020年）》，本项目所在地表水南盘江柴石滩水库-狗街执行《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）Ⅳ类标准。北河、二干渠、无名小河暂未进行水环境功区划，三条河流最终汇入南盘江，参考南盘江水质保护要求执行《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）Ⅳ类标准，其标准值详见表1.5-1。（2）项目位于宜良县东南新城开发区，根据《云南省环境空气质量功能区划》，属于二类环境空气质量功能区，因此，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，其标准值详见表1.5-1。（3）现状评价声环境标准：项目所在区域无声环境功能区划，根据《声环境质量标准》（GB3096-2008），项目所在区域属2类声环境功能区，项目周边有东环大道、匡州大道，均为城市主干路，为交通干线，根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）、国家环保总局环发[2003]94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》的要求73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书，东环大道、匡州大道道路红线两侧外35m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，其标准值详见表1.5-1。（4）运营期评价声环境标准：根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）、国家环保总局环发[2003]94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》的要求，东环大道、匡州大道、以及本项目均为城市主干路，故红线外35m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类区标准，其余区域及项目区周围的敏感目标执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。其标准值详见表1.5-1。表1.5-1项目所在区域执行的环境质量标准一览表环境要素标准名称及级（类）别项目标准限值IV类标准地表水《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）pH6-9CODCr≤30BOD5≤6NH3-N≤1.5石油类≤0.5总氮≤1.5总磷（以P计）≤0.3溶解氧≥3环境空气《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准NO224小时均值80ug/m31小时平均200ug/m3SO224小时均值150ug/m31小时平均500ug/m3CO24小时均值4.0mg/m31小时平均10.0mg/m3PM1024小时均值150ug/m3PM2.524小时均值75ug/m3TSP24小时均值300ugm3声环境《声环境质量标准》（GB3096-20082类标准等效声级LAeq昼间60dB(A)夜间50dB(A)《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a标准等效声级LAeq昼间70dB(A)夜间55dB(A)1.5.2污染物排放标准（1）施工期废水产生量小，经处理后回用于洒水降尘和施工生产，施工废水不外排。（2）项目施工期废气主要为扬尘和沥青烟，扬尘和沥青烟排放执行《大气污染综合污染排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放标准限值，其具体标准值见表1.5-2。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（3）施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），其具体标准值见表1.5-2。表1.52项目污染物排放标准一览表污染类型标准名称及级（类）别污染因子标准限值噪声《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间70dB(A)夜间55B(A)废气《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的表2（无组织排放）颗粒物监控点与参考点浓度差值1.0mg/Nm3氮氧化物0.12mg/m31.5.3水土流失评价标准水土流失评价标准采用《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）推荐的水力侵蚀强度分级标准，见表1.5-3。表1.5-3水土流失评价标准级别侵蚀模数[t/（km2·a）]标准来源Ⅰ微度侵蚀（无明显侵蚀）＜500SL190-2007《土壤侵蚀分类分级标准》Ⅱ轻度侵蚀500～2500Ⅲ中度侵蚀2500～5000Ⅳ强度侵蚀5000～8000Ⅴ极强度侵蚀8000～15000Ⅵ剧烈侵蚀＞150001.6评价工作等级、评价范围、评价时段1.6.1评价工作等级根据该项目污染物排放特征、项目所在地区的地形特点和环境功能区划，按照《环境影响评价技术导则》所规定的方法，确定本次环境评价工作等级。（1）地表水环境本项目施工期有少量废水产生，主要为施工人员生活污水和施工废水。施工废水产生量较少，主要污染物为SS和石油类等，水质复杂程度为简单，且全部回用不外排。项目不设置施工营地，施工人员食宿依托于宜良县城及周边现有村庄，项目运营期不设收费站和服务站等，无生活污水排放。根据《环境影响评价技术导则一地表水环境》（HJ/T2.3-93）相关要求，地表水评价工作确定为三级。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）地下水环境本项目为市政道路项目，项目不设置收费站、服务站、加油站等，运营期无污水外排，因此，根据《环境影响评价技术导则一地下水环境》（HJ610-2016）附录A，本项目属Ⅳ类项目，Ⅳ类建设项目不开展地下水环境影响评价。（2）环境空气环境空气影响主要体现在施工扬尘、施工机械尾气以及运营期汽车尾气，施工期对环境的影响会随着施工期的结束而消失。根据《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008），对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级。本项目为城市主干路，大气评价等级设定为二级。（3）声环境本项目所在区域声环境为《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境功能区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3～5dB(A)，受噪声影响人口数量增加不多，根据《环境影响评价技术导则一声环境》（HJ2.4-2009)相关要求，声环境评价定为二级。（4）生态环境本项目位于位于宜良县东南新城开发区，属于城市规划区，不涉及到自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、森林公园、地质公园、重要湿地、原始天然林、珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场及越冬场和洄游通道、天然渔场等，项目所在区域为一般区域。项目道路总长度约2792.065m，小于50km；占地面积18.18hm2，小于2km2。根据《环境影响评价技术导则一生态影响》（HJ19-2011)相关要求，项目总长度小于50km或占地面积小于2km2的一般区域，生态影响评价工作等级定为三级。（6）环境风险本项目为新建的城市市政道路，不涉及加油站的建设，且项目建成后，道路本不会生产、加工、使用和贮存化学品，因此本项目的环境风险评价只进行简要分析。本项目各环境要素的环境影响评价等级见表1.6-1。表1.6-1评价等级划分一览表73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书环境要素判据评价级别地表水水域功能要求Ⅳ类三级污水排放量小废水水质复杂程度简单污染浓度较低地下水城市主干道Ⅳ类建设项目Ⅳ类建设项目不开展地下水环境影响评价环境空气环境质量功能类别二类区二级道路等级为城市主干道，无集中大气污染源，不设服务区噪声声环境功能2类二级受影响人口数量变化不多敏感目标噪声级增高量3～5dB(A)衡水实验中学路段学生500人，距离小于100m一级生态影响区域生态敏感性一般区域三级长度2792.065m面积18.18hm2环境风险重大危险源无二级环境敏感区无1.6.2评价范围根据该项目污染物排放特征、项目所在地区的地形特点，按照《环境影响评价技术导则》所规定的方法，确定本次环境评价范围，详见表1.6-2。表1.6-2项目环境影响评价范围一览表环境要素评价范围声环境道路中心线两侧外各200m以内地表水环境陆地范围内，道路中心线两侧200m以内范围水域；项目与南盘江相交处上游100m及下游1000m环境空气道路中心线两侧外200m范围内生态环境道路中心线两侧外200m范围内社会环境道路中心线两侧外200m内环境风险道路中心线两侧外200m内1.6.3评价时段项目于2017年1月开工建设，预计于2018年8月建成。本项目的评价预测时段分为施工期和运营期，根据设计服务年限，运营期分别选择2018、2024、2032年代表近期、中期、远期。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1.7评价方法、评价内容及评价重点1.7.1评价方法评价方法按相关导则的要求进行，结合本工程实际情况，评价方法为：（1）在线路分析采取“以点带线，点线结合，反馈全线”的方法；（2）现状评价主要采取实地调查、资料收集，在利用已有资料的基础上补充必要的现状监测；（3）生态环境调查评价在实地调查的基础上利用有关部门的资料，并在此基础上进行分析评价，采用定性分析方法；（4）对社会环境的影响采取调查、收资调研、统计、公众参与等方法进行；（5）水土流失评价采用《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》的成果进行评价；（6）空气环境和声环境的影响评价采用预测模式计算法；（7）水环境预测评价采用定性和类比方法。1.7.2评价内容根据项目的工程特点及现场踏勘、调研成果，确定本项目的环境影响评价工作的主要内容如下：（1）工程分析根据本项目前期工作研究成果，综述项目概况，进行项目环境影响因素分析，并对施工期及运营期主要环境污染排放源强进行分析；（2）水环境影响评价通过现状调查，项目附近的地表水体为南盘江、现有的北河、无名小河、二干渠，北河、无名小河、二干渠无明显水流，故本次环评未对北河进行现状监测。南盘江为珠江源头，本次环评对南盘江现状进行分析，并分析项目对沿线地表水水质可能造成的影响，在此基础上，提出水环境保护措施。（3）环境空气影响评价通过现状监测，按《环境空气质量标准》（GB3095-2012），预测分析施工期扬尘、沥青烟等及运营期汽车尾气对沿线环境的影响范围和程度，为环境管理提供科学依据。（4）声环境影响评价73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书在针对项目进行现状监测和评价的基础上，按按《声环境质量标准》（GB3096-2008）分别进行影响预测评价和对比分析，为施工期和运营期噪声环境治理工程和环境管理提供依据。（5）社会环境影响评述对交通环境、社会经济、征地、基础设施、居民生活质量的影响进行分析和评述。（6）公众参与。（7）环境保护措施及技术论证。（8）环境经济损益分析。（9）环境保护管理及监测计划。1.7.3评价重点根据对项目沿线环境的实地踏勘和调查分析，结合对环境影响要素的筛选和识别结果，确定本次环境评价工作的重点为：（1）运营期噪声环境影响进行重点预测评价；（2）施工期环境影响进行重点分析评价，主要针对包括施工期环境空气、噪声、水环境及生态环境进行重点分析和评价，对固体废物处置及施工方式进行简要的分析；（3）社会环境影响进行重点分析，工程施工对区域经济、交通影响分析。1.8环境保护目标通过现场踏勘，沿线评价范围内的主要环境保护目标如下：（1）水环境保护目标本项目水环境保护目标详见表1.8-1，附图2。表1.8-1项目水环境保护目标一览表保护目标中心桩号河宽/（m）与项目位置关系保护级别南盘江K2+142.00060本项目跨越南盘江《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类标准北河K0+880.00011本项目跨越北河小直河起点南侧5项目起点桩号南侧150m无名小河K0+785.000１本项目跨越无名小河二干渠K2+680.000１本项目跨越二干渠（2）大气和声环境保护目标项目区域的大气和声保护目标详见表1.8-2。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表1.8-2项目区域大气和声环境保护目标一览表序号敏感目标项目桩号保护目标基本特征环境功能要求方位首排层数首排距道路中心线的距离（m）首排距道路红线的距离（m）评价范围内影响人数（人）保护目标其他基本情况1先锋营K0+350北侧1~3层160135320为农村居民住宅，均为砖混结构，窗户为普通玻璃，与道路路基地形高度差为-4.32m，评价范围内共100户《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准2大木兴村终点东北侧1~3层125100640为农村居民住宅，均为砖混结构，窗户为普通玻璃，与道路路基地形高度差-2.82m，评价范围内共200户3衡水实验中学K0+100北侧1~6层6540目前师生人数共约500人为砖混结构，窗户为普通玻璃，学校不设置宿舍，与项目地形高度差为-0.92m，评价范围内共10栋建筑物，临路的第一排建筑物为行政办公楼4东方雅典城起点西北侧20层110851536为小区居民住宅，均为砖混结构，窗户为普通玻璃，与道路路基地形高度差为-5.74m，评价范围内共5栋，首排建筑物约96户（307人）73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（3）生态保护目标据实地调查，道路沿线生态保护目标见表1.8-3。表1.8-3项目生态环境保护目标一览表保护目标主要保护内容位置关系苗圃苗圃（以及苗圃种植的林地）道路沿线1.9环境影响评价的工作程序根据《环境影响评价技术导则-总纲》（HJ2.1-2011）等相关技术规范的要求，本项目评价的工作过程及程序见下图1.9-1。图1.9-1评价技术路线图73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第二章项目概况2.1项目基本情况项目名称：宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目建设单位：昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司建设地点：宜良县东南新城开发区工程类型：市政道路工程建设性质：新建工程等级：城市主干道，设计车速50km/h。建设规模：道路起点桩号K0+000，止点桩号K2+792.065，全长2792.065m，道路红线宽度为50m，双向六车道，设计速度50km/h，为沥青混凝土路面，服务年限为15年；沿路上跨规划北河、南盘江，下穿东南绕城高速路，沿路共设置2座跨河桥，8个平交路口（其中3处为“T型”交叉，5处为“十字型”交叉）、1个立体交叉（下穿东南绕城高速路）、9座公交站台计划工期：2017年1月至2018年8月，共20个月。工程总投资：总投资39011.66万元。2.2线路方案本项目为宜良县东南新城开发区规划道路，路线单一，无比选方案，对现有道路没有制约。2.3项目主要技术指标项目建设主要技术经济指标见表2.3-1。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表2.3-1本项目主要技术经济指标指标名称设计值城市主干道路线长km2.792设计速度km/h50最小净空（m）机动车道4.5非机动车道2.5人行道2.5平曲线半径（m）一般值--极限值--不设超高最小值--平曲线最小长度（m）一般值--最小值--圆曲线最小长度（m）--缓和曲线最小长度（m）--最大纵坡（%）2.845最小坡长（m）247.065最大超高横坡度（%）--竖曲线半径（m）凸形一般值6500极限值--凹形一般值3000极限值--竖曲线长度（m）一般值103.994极限值--路面荷载BZZ-100抗震烈度Ⅷ级桥梁设计荷载等级为城一A级，桥梁抗震烈度为9度2.4项目建设内容项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、综合管线工程等其他附属工程。表2.4-1项目组成一览表类别名称特征主体工程道路工程道路西起于匡州大道与东环大道交叉口，东止于小狗公路，沥青混凝土路面，长约2792.065m，道路断面50m，属城市主干道，设计车速50km/h。路基路基采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度不大于30cm，不同种类的土必须分段分层填筑，设置临时防护边坡，形式为植草防护。路面本项目路面为沥青混凝土路面，为满铺，路面分为机动车道、非机动车道、人行道；机动车道共5层，总厚度72.2cm；非机动车道共4层，总厚度51.2cm；人行道共4层，总厚度39cm。交叉全线共与9条道路交叉，其中8个平交路口（其中3处为“T型”交叉，5处为“十字型”交叉）、1个立体交叉（下穿东南绕城高速路），交叉位置详见表2.4-2。1#涵洞位于项目桩号K0+785.000处，尺寸为1-4.0×2.5m，涵长55m，73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书涵洞工程为箱涵结构；2#涵洞位于项目桩号K2+680.000处尺寸为1-5.0×2.0m，涵长55m，为箱涵结构。桥梁工程本项目道路跨越南盘江和规划北河，因此本项目设计两座桥梁，即南盘江大桥和北河小桥；南盘江大桥位于项目桩号K2+142.000处，桥长150米，桥面宽49m（四幅车道），桥墩总数量为6个，其中水中墩共2个，均为柱式墩，设计年限100年，设计荷载等级为城一A级；北河小桥位于项目桩号K0+880.000处，桥长16米，桥面宽45.5m（四幅车道），桥墩总数量为4个，无水中桥墩，均为柱式墩，设计年限100年，设计荷载等级为城一A级。公辅工程综合管线工程综合管线主要有给水管线、污水管线、雨水管线、中水管线、燃气管线、电力管沟、电信电缆块等7种管线。附属设施工程根据主体设计资料，附属设施工程主要为沿线设置各种标志、标线、监控系统人行横道、照明、交通安全等设施。环保工程景观绿化工程本工程道路绿化面积共计47010m2，绿化率30%。根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，本项目主要沿线控制点如下表，详见附图3。表2.4-2项目各控制节点情况一览表序号控制节点名称本项目桩号1东环大道交叉口（起点）K0+0002经一路交叉口K0+360.2783纬二路北段交叉口K0+811.5614经三路交叉口K1+350.9625经四路交叉口K1+655.8876经五路交叉口K1+945.4077规划路K2+246.2138下穿东南绕城高速节点K2+527.629小狗公路交叉口（终点）K2+792.06510北河小桥K0+880.00011南盘江大桥K2+142.0002.4.1项目道路断面（1）道路横断面布置根据设计资料，本项目道路标准横断面设计结合道路功能，按城市主干道布置，道路红线以50m进行控制，断面布置为：3m（人行道）+1.5m（连体树池）+3.5米（非机动车道）+3.5m（侧分带）+11m（机动车道）+5m（中央绿化带）+11m（机动车道）+3..5m（侧分带）+3.5米（非机动车道）+1.5m（连体树池）+3m（人行道）=50m。具体布置见下图。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图2.4-1道路标准横断面布置图（2）道路纵断面布置项目道路最大设计标高1534.18m，最小设计标高1527.01m，最大高差7.17m；道路最小纵坡度为0.2%，最小纵坡长247.065m，最大纵坡度为2.84%，最大纵坡长590m；纵断面最大竖曲线半径18000m，纵断面最小竖曲线半径3000m；最大挖深3.012m，最大填高9.13m。2.4.2路基、路面工程（1）一般路基本段路线大部分为平原区地形，路基高度由路线纵坡、洪水位标高、净空、地形条件和河流水位标高决定。在与其他道路交叉时合理选择填筑高度，以便设置平面交叉；同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。路堤填筑前，应考虑在清理场地后，进行填前压实，达到压实要求后再填土。路基填方主要为借方，填料多为灰岩夹页岩、泥灰岩，其强度CBR值符合规范要求，借方中有机质的耕植土和湿度过大的粘土等Ⅰ类土不能用作填料，但可用于绿化工程。路基防护设施由于路基高度不高、则视情况选择仰斜式或衡重式挡土墙进行防护。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书本项目地形比较平缓，最大挖深3.012m，最大填高9.13m，挖方和填方路段设置临时防护边坡，形式为植草防护。（2）特殊路基本项目不良地质主要为软土，主要采用的特殊处理措施有碎石桩、片碎石垫层、土工格栅、换填等，处理后再进行路基填筑。（3）路面工程根据交通量及项目使用要求，所在地区气候、水文、地质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工的原则，确定路面结构方案，使其具有良好的稳定性和强度，达到平整、防滑、排水的要求。本项目路面为沥青混凝土路面，为满铺。路面结构见表2.4-3。表2.4-3路面结构项目名称单位厚度机动车道高粘度改性透水沥青混合料+乳化粘性沥青+橡胶乳化沥青稀浆封层cm4.6中粒式沥青混凝土AC-20C（SBS改性）cm6粗粒式沥青混凝土AC-25C+橡胶乳化沥青稀浆封层+玻纤格栅层cm8.0乳化沥青稀浆封层+玻纤格栅cm0.6水泥稳定碎石层cm38级配碎石cm15总厚度合计cm72.2非机动车道高粘度改性透水沥青混合料OGFC-13+乳化粘性沥青+橡胶乳化沥青稀浆封层cm4.6中粒式沥青混凝土AC-20C+橡胶乳化沥青稀浆封层+玻纤格栅层cm6.6水泥稳定碎石层cm25级配碎石cm15总厚度合计cm51.2人行道透水砖层cm6干硬性水泥砂浆层cm3C15透水混凝土层cm15级配碎石cm15总厚度合计cm39（4）道路排水73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目中央绿化带、侧分带、连体树池均做成下沉式绿带，低于路面100~200mm。中央绿化带每100m设置一个集水井，侧分带在雨水井对应位置设置一个溢流口，溢流式雨水口顶部标高一般应高于绿地50~100mm，在侧分带上溢流口对应位置路缘石上开孔，路面雨水首先渗入侧分带中，超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。由于本项目周边地块均要开发建设，且本项目填挖高度均较小，为不产生废弃工程节约工程造价，本项目采用梯形土沟临时排水方案。2.4.3交叉工程本项目全线共与9条道路交叉，其中8个平交路口及1个立体交叉，平交路口中3处为“T型”交叉，5处为“十字型”交叉，立体交叉为下穿东南绕城高速路，项目对平面交叉作渠化设计，主干道交叉口拟主要采用交通信号灯控制，同时拓宽交叉口红线增加进出口车道数，提高交叉口通行能力。交叉节点详见表2.4-2。平面交叉口设计包括：进出口车道数、进出口车道宽度确定；行人过街位置及宽度确定；车道功能划分、交通岛渠化设计；竖向设计；信号配时基本方案确定等。一般平交在保证足够视距的情况下只做加铺转角处理。平面交叉口的通行能力小于路段，为满足交通的需要，在道路规划红线内及交叉口拓宽拆迁可能的前提下，在主要交叉口根据交通流量流向的需要，设置左、右转专用车道，以渠化交通。立体交叉：本项目在桩号K2+527.62处与东南绕城高速公路交叉，东南绕城高速公路采用桥梁形式上跨本项目，在建设过程中预留本项目的建设空间。2.4.4桥涵工程（1）桥梁工程本项目道路跨越南盘江和规划北河，因此本项目设计两座桥梁，即南盘江大桥和北河小桥，具体情况见表2.4-4。表2.4-4路面结构桥名南盘江大桥北河小桥桩号K2+142.000规划北河跨越河名南盘江K0+880.000桥长150米16米桥面49m（9+15.5+15.5+9m，四幅车道）45.5m（9+15.5+12+9m，四幅车道）桥墩数量6个桥墩，其中水中墩2个2个桥墩，无水中墩结构类型后张法预应力混凝土T梁先张法预应力混凝土空心板设计年限100年100年设计荷载等级城一A级城一A级桥梁抗震烈度9度9度73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目桥墩均采用柱式墩，墩帽高1.6米，纵向宽1.9m，墩帽下设3根圆形墩柱，直径1.3m，墩柱之间设置柱间系梁，墩柱与桩基之间设置2.5m×2.5m×1.5m的承台，承台间设置1.2m×2.75m×1.5m系梁，每个承台下设置直径1.5m的钻孔灌注桩，按摩擦桩设计桥台采用肋板式桥台，桥台帽梁高1.3m，纵向宽1.7m，帽梁下设1块肋板，肋板与桩基之间设置5.8m×2.3m×1.8m的承台，每个承台下设2根Φ1.3m钻孔灌注桩，按摩擦桩设计。（2）涵洞项目设置2处涵洞，均采用箱涵结构。1#涵洞位于无名小河处，对应项目桩号K0+785.000处，尺寸为1-4.0×2.5m，涵长55m；2#涵洞位于二干渠，对应项目桩号K2+680.000处尺寸为1-5.0×2.0m，涵长55m。2.4.5绿化景观工程道路绿化作为道路的组成部分在创造有特色的城市形象中具有重要作用，道路绿化可以美化街景、方便交通识别、改善自然环境、调节气候等。根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-972.0.11条）的绿地率规定要求。在树种选择上以乡土树种为主，按照适地适树的原则，选择冠大荫浓、树形优美、叶色富于季节变化、耐修剪、抗病能力强的树种。在配置上要速生树种与中生树种相结合，达到近、远期都有良好的景观效果。中央绿化分隔带：大乔木选用滇朴、银杏、广玉兰、大叶樟；开花小乔木选用红枫、云南樱花；灌木选用夏娟、三角梅球、龟甲冬青球；多年生花卉选用：黄冠菊、紫柳、细叶麦冬、萱草、紫花地丁、葱兰、大花醡酱草。侧分带：大乔木选用大叶樟；灌木选用海桐球；多年生花卉选用：紫花地丁、蝴蝶花。连体树池：大乔木选用广玉兰；多年生花卉选用：葱兰、大花醡酱草。据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，本工程道路绿化面积共计47010m2，绿化率30%。2.4.6雨污管网工程（1）项目区域排水现状73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目道路西起于东环大道，与匡州大道相接，东止于小狗公路。起点处，东环大道双侧埋设有雨、污水管，其中东环大道双侧埋设有D500污水管，以东环大道与本项目的交叉口为界，东环大道污水管分别自北向南、自南向北分段埋设，收集东环大道沿线的产生的污水，在本项目建成以后，接入本项目污水管网。东环大道双侧埋设有D600雨水管，以东环大道与本项目的交叉口为界，东环大道雨水管分别自北向南、自南向北分段埋设，收集东环大道沿线的产生的雨水，在本项目建成以后，接入本项目雨水管网。除此之外，目前项目所在区域无其他排水管线设施，道路沿线主要为农田及苗圃林地，雨水主要通过散排的方式排向附近低洼地区及水体中。（2）雨水管网工程本项目雨水管网工程根据道路纵坡、片区规划、周边水系等情况进行布置，以“尽可能就近排放、自流排放”为原则，从而减小管径，降低造价。本项目沿线雨水经过收集后，经规划雨水管就近分段排入临近水体中。雨水管双侧布置于道路非机动车道下，北侧距离道路中心线17.8m，南侧距离道路中心线18m，项目D≤500的管材拟采用钢带增强聚乙烯管（PE）螺旋波纹管，D≥600的管材拟采用II级钢筋混凝土承插管。本项目雨水排水系统主要分为7个排水段落，布置情况如下：1）道路桩号K0-020～K0+340段：道路北侧沿线布置D1000雨水管，坡度0.75%，累计汇水面积11.99hm2；道路南侧沿线布置D800雨水管，坡度0.46%，累计汇水面积5.17hm2。雨水经过雨水管收集后自西向东排入经一路雨水管网。2）道路桩号K0+380～K0+870段：道路北侧沿线布置D800雨水管，坡度0.48%，累计汇水面积5.26hm2；道路南侧沿线布置D800雨水管，坡度0.3%，累计汇水面积3.41hm2。雨水经过雨水管收集后自东向西排入经一路雨水管网。3）道路桩号K0+890～K1+135段：道路北侧沿线布置D800雨水管，坡度0.32%，累计汇水面积4.26hm2；道路南侧沿线布置D600雨水管，坡度0.3%，累计汇水面积1.57hm2，雨水经过雨水管收集后自东向西排入北河。4）道路桩号K1+145～K1+330段：道路北侧沿线布置D800雨水管，坡度0.3%，累计汇水面积3.48hm2；道路南侧沿线布置D600雨水管，坡度0.3%，累计汇水面1.41hm2，雨水经过雨水管收集后自西向东排入经三路雨水管网。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书5）道路桩号K1+375～K1+930段：道路北侧沿线布置D600-D1200雨水管，坡度0.3%-1.4%，累计汇水面积12.49hm2；道路南侧沿线布置D600雨水管，坡度0.46%-1.4%，累计汇水面积2.48hm2，雨水经过雨水管收集后自东向西排入经三路雨水管网。6）道路桩号K1+960～K2+067段：道路北侧沿线布置D600雨水管，坡度0.2%，累计汇水面积0.41hm2；道路南侧沿线布置D600雨水管，坡度0.2%，累计汇水面积0.41hm2，雨水经过雨水管收集后自西向东排入南盘江。7）道路桩号K2+780～K2+215段：道路北侧沿线布置D600-D1000雨水管，坡度0.5%-2.84%，累计汇水面积9.75hm2；道路南侧沿线布置D600-D1000雨水管，坡度0.32%-2.84%，累计汇水面积7.94hm2，雨水经过雨水管收集后自东向西排入南盘江。（3）污水管网工程本项目道路污水管网起点接东环大道现状污水管，由西向东布设，其余段污水管根据道路坡向及相交道路污水管网分布情况布设，收集沿线地块产生的污水后排入污水处理厂。污水管双侧布置于道路人行道下，北侧距离道路中心线23.0m，南侧距离道路中心线22.5m，项目D≤500的管材拟采用钢带增强聚乙烯管（PE）螺旋波纹管，D≥600的管材拟采用II级钢筋混凝土承插管。本项目污水排水系统主要分为5个排水段落，布置情况如下：（1）道路桩号K0-020～K0+340段：道路北侧沿线布置D800污水管，坡度0.3%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积3.08hm2，转输东环大道及匡州大道北侧现状污水管流量；道路南侧沿线布置D800污水管，坡度0.3%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积1.90hm2，转输东环大道及匡州大道南侧现状污水管流量，污水经收集后自西向东排入经一路污水管网。（2）道路桩号K0+385～K0+800段：道路北侧沿线布置D500污水管，坡度0.3%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积5.37hm2，转输汇水面积2.08hm2；道路南侧沿线布置D500污水管，坡度0.3%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积2.74hm2，污水经收集后自东向西排入经一路污水管网。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（3）道路桩号K0+930～K1+327段：道路北侧沿线布置D500污水管，坡度0.25%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积6.87hm2；道路南侧沿线布置D500污水管，坡度0.25%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积2.35hm2，污水经收集后自西向东排入经三路污水管网。（4）道路桩号K1+375～K1+930段：道路北侧沿线布置D500污水管，坡度0.3%-1.4%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积5.14hm2，转输汇水面积12.36hm2；道路南侧沿线布置D500污水管，坡度0.3%-1.4%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积2.03hm2，污水经收集后自东向西排入经三路污水管网。（5）道路桩号K1+980～K2+210段：道路北侧沿线布置D500污水管，坡度0.5%-2.0%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积4.10hm2；道路南侧沿线布置D500污水管，坡度0.5%-2.0%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积3.65hm2，污水经收集后自东向西排入经五路污水管网。（6）道路桩号K2+260～K2+780段：道路北侧沿线布置D500污水管，坡度0.5%-2.0%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积9.28hm2；道路南侧沿线布置D500污水管，坡度0.5%-2.0%，收集沿线地块产生的污水，本段街区汇水面积8.26hm2，污水经收集后自东向西排入规划路污水管网。2.4.7其他综合管线工程根据上位综合管线规划，本项目涉及的给水管线、污水管线、雨水管线、中水管线、燃气管线、电力管沟、电信电缆块等7种管线一次规划、与项目主体工程同步实施。（1）管线平面布置在城市道路下，存在许多工程管线，由于各种管线功能和施工时间不统一，在城市道路有限的断面上应综合安排、统筹规划，以便于施工和今后的维护，避免各种管线在平面和竖向空间上相互干扰和冲突，保证城市功能的正常运转。管线在道路上的位置应根据管线性质、埋设深度、分支多少、检修难易和对建筑物安全影响等因素确定，向道路中线布置次序依次为：电力、电信、燃气配气、给水配水、热力、燃气输气、给水输水、污水、雨水。另外，考虑到减少管线在施工或日常维护时对城市交通的相互影响、节省工程投资和日常维修费用，工程管线应优先考虑放置于人行道和非机动车道下或绿化带下。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书为保证各种工程管线的正常运行和维修，管线间应满足最小水平净距和最小垂直净距及最小覆土深度的要求。由于城市工程管线基本与道路中心线平行铺设，为满足道路两侧用户要求，主干管上有许多分支，道路双侧布置排水管。（2）管线竖向布置为减少各管线的交叉，便于小区管线接入，一般情况下敷设标高为（以该处的道路中心线标高为＋0.00）：给水管线埋设深度通常为1.0～1.5米，污水管线在道路上的最小起始埋设深度应控制在2.0～2.5米，雨水管线在道路上的最小起始埋设深度应控制在1.6～2.0米，电力管最小覆土深度人行道及绿化下应控制在0.5米，车行道下应控制在0.7米，通讯排管最小覆土深度在人行道下应控制在0.6米，燃气管最小覆土深度应控制在0.7米以上，中水管最小覆土深度应控制在0.7米以上，以上管线在道路上的具体埋设深度应进一步结合道路管线综合规划确定。（3）道路交叉口处交叉管线设计本项目沿线交叉口较多，主干道次干道以及支路均有存在，而且有现状道路也有规划道路，因此交叉管线的设计还是需要着重考虑。目前基本先实施干道，部分支路下阶段进行。大部分工程管线主通道布置于干道下。为避免修好的道路出现反复开发现象，必须确定主干路交叉口所有管线标高，在道路施工时同步敷设，支路口先实施预留管作为以后管线施工的通道。为满足道路建成后两侧地块开发建设及使用需要，避免在道路建成后再开挖道路，在道路各交叉口之间应按一定间距集中布置各种综合管线过街支管，各管线过街支管随道路一同实施。2.4.8其他附属工程附属设施工程主要为沿线设置各种交通标志、标线、信号灯、照明、交通安全等设施。交通标志主要有警告、禁令、指路和指示标志等。主路标志板衬底采用三级反光膜，文字及图案采用二级反光膜，地面道路文字及图案均采用三级反光膜。交通标志主要设置在地面道路交叉口及主路出口等特殊路段上以指示各种交通信息。根据支撑结构形式的不同可分为：直杆、弯杆、L杆、F杆、T杆和龙门架结构等。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书交通标线材料采用热溶型标线漆，减速线采用有振动感的震荡标线材料。车道分界线为白色虚线或实线，用来分隔同向行驶的车道。车道分界线采用线宽为15cm；车道分界线虚线主路线段长6m，间隔9m，辅路线段长2m，间隔4m。人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），表示准许行人横穿车行道的标线，标线宽度为45cm，间隔为60cm，人行横道宽度为6m。为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《无障碍设计规范》（JGJ50-2001）的要求，在交叉口或路段有行人过街或自行车过街处，设置三面坡缘石坡道。供残疾人及自行车通行，单面坡缘石坡道宽度根据斑马线宽度来确定。自行车通行，单面坡缘石坡道宽度根据斑马线宽度来确定。人行天桥需进行无障碍设计，保证残疾人等的通行需求。本条道路拟设计公交站台9座，站台尺寸为3.5m×35m，公交站台布设于交叉口出口道上，乘客可以通过交叉口行人过街设施换乘。信号灯采用Φ400mm规格，LED发光单元，人行横道信号灯为一组竖向两盏灯，人行横道信号灯带有盲钟。电子警察立杆安装位置为隔离带，立杆位置距停车线的距离15m～25m，立杆的高度在5.5m到7.5m之间，安装数码相机、摄像机及闪光灯的防护罩以抱箍的方式安装于横杆上方。各条道路信号控制交叉口设置战术和战略车辆检测器及相应的检测线圈和检测机箱，战略车辆检测器设置在离停止线120至150m处，战术检测器设置在离停止线30至50m处，并设置相应的检测机箱，每条机动车道应设置一个检测线圈；道路沿线距离停止线每30m设置一个手井，手井需与纵向管道连通。按照《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）行业标准要求设置交通信号控制，采用嵌入式微处理器技术、嵌入式实时操作系统等先进技术。道路照明设计标准参照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）主干道标准，双排对称布置方式，灯杆设置于道路辅道两侧绿化带，灯型为高低臂等型，电源为市政供电灯杆高度14米，理论杆距40米，在道路转弯或交叉的地方适当增加灯具数量，光源统一采用高压钠灯，其光效率较高且显色性好。2.5交通量预测根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，项目各年度交通量表2.5-1，本报告以2018年作为近期特征年，2024年作为中期特征年，2032年作为远期特征年，进行插值计算特征年交通量见表2.5-2。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表2.5-1可研报告给出的项目交通量单位:pcu/d年份合计20188515202010152202515197203018682203722152表2.5-2项目特征年交通量插值计算结果一览表（pcu/d）年份交通量20188515202414188203219673根据可研对交通流量的分析，项目道路昼夜车流量比取8:1，高峰小时系数取日均车流量的10%，夜间为8小时，昼间为16小时。各预测年度大型车、中型车、小型车占比见表2.5-3所示。根据《城市道路设计规范》，各车型折算比如下：小型车：中型车：大型车=1：2：3。根据以上分析，本次项目预测交通量情况见表2.5-4。表2.5-3可研报告车型比预测结果特征年小型车(%)中型车(%)大型车(%)201867.15%25.0%7.85%202473.25%20.54%6.21%203275.90%17.93%6.17%表2.5-4交通量预测结果（辆/h）时段昼间夜间高峰车型小中大小中大小中大本项目2018226842656217406151482024434122371093097822196620326371505215938131146271932.6项目占地项目桩号K1+400～K2+050沿线堆放“宜良县全域城镇化项目（一期）暨土桥村棚户区回迁改造项目”施工产生的弃土，约32.42万m3，此部分弃土在本项目施工前由“宜良县全域城镇化项目（一期）暨土桥村棚户区回迁改造项目”项目方负责清运。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目占地面积为18.18hm2，其中永久占地15.67hm2，临时占地2.51hm2。项目路基区占地11.32hm2、边坡区占地1.67hm2、绿化区占地3.36hm2、桥涵区占地0.99hm2、表土堆场区占地0.70hm2，临时施工场地0.14hm2；其中占用林地面积为2.70hm2（项目占用的林地为苗圃种植的林木），草地面积为1.60hm2，水田面积为3.09hm2，建设用地面积为0.55hm2、交通运输用地面积为9.40hm2、水域及水利设施用地0.84hm2。具体占地类型情况见表2.6-1。表2.6-1工程占地面积表序号分区工程占地面积及类型（hm2）合计占地性质林地草地水田建设用地交通运输用地水域及水利设施用地1路基区1.81.21.550.336.420.0211.32永久占地2边坡区0.250.140.320.10.850.011.67临时占地3绿化区0.530.170.40.122.130.013.36永久占地4桥涵区0.030.040.120.80.99永久占地5临时施工场地区0.090.050.14临时占地6临时表土堆场区0.700.70临时占地7合计2.701.603.090.559.400.8418.18　2.7施工条件2.7.1施工运输条件项目所在区域内有东环大道、书苑路、匡州大道、小狗公路已经投入运行，施工运输条件较好，不需要修建施工便道。2.7.2施工场地条件（1）施工用水生活用水和施工用水引自市政管网。（2）施工排水施工期排水可通过临时排水沟，经沉淀后，回用于项目内部洒水降尘。（3）施工用电项目区域均已通电，工程用电可就近接引，因此只考虑少部分特殊需要的自行发电。2.7.3砂石料场（1）石料73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书从合法的料场购买，相关水土流失防治责任由供应方负责，并在合同中注明，报水行政主管部门备案。（2）填料从合法的土料场购买，相关水土流失防治责任由供应方负责，并在合同中注明，报水行政主管部门备案。（3）砂从砂场外购，相关水土流失防治责任由供应方负责，并在合同中注明，报水行政主管部门备案。2.7.4取土场根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》及《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》所述，项目工程施工期间土石方主要来源于路基开挖，考虑到充分利用开挖方用于回填、绿化，本项目不设置取土场，填方不够时，直接外购。2.7.4弃土场根据本《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》及《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》所述，项目产生的弃土首先考虑回用于回填、绿化，回用不完的委托有资质的单位清运处置，因此本项目不设置弃土场。2.7.6临时施工场地临时施工场地是施工单位为进行道路建设的预制场、拌合场和堆料场等设施占用的土地。本项目不设置拌合场和预制场地，施工场地主要用于堆放建筑材料等。根据施工组织设计及《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》，共需布设4处临时施工场地，总占地面积为1400m2，待本项目施工结束后，方案设计对临时施工场地进行植被恢复。临时施工场具体设置位置见表2.7-1。表2.7-1施工场地布置情况表场地编号位置占地面积（m2）备注1#桩号K0+760~K0+780段南侧200临时占用苗圃林地，该路段箱涵工程73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书2#桩号K0+880南侧500临时占用苗圃林地，北河小桥3#桩号K2+060~K2+080北侧500临时占用草地，南盘江大桥4#桩号K2+680南侧200临时占用苗圃林地，箱涵工程合计1400--2.7.7临时表土堆场根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》，项目设置1个临时表土堆场，位于桩号K2+340~K2+500段南侧水田内，占地面积为0.70hm2，设计容量为30000m3；待本项目施工结束后，方案设计对临时表土堆场进行植被恢复。2.7.8施工营地项目施工人员食宿依托于宜良县城及周边现有村庄，因此无需设置施工营地。2.8拆迁根据项目建设区域占地情况，本项目涉及拆建建筑面积为2733m2（拆除的建筑物主要为混凝土地面），不涉及住户，建筑垃圾外运（已计入土石方平衡）。2.9工程投资及资金来源项目总投资39011.66万元，其中，建筑安装工程费23998.98万元，占估算总投资的61.52%。项目建设资金来源：申请国内商业银行贷款24218万元，约占总投资（扣除贷款利息）的65%，其余资金自筹。2.10工程建设进度据现场踏勘，本项目计划2017年1月开始施工，预计竣工时间2018年8月，共20个月。目前，项目尚未开始施工。表2.10-1主体工程建设进度计划73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第三章工程分析3.1施工方案3.1.1施工前期准备项目在施工前应做好充分的准备工作，安排详细的施工计划，将专用设备及经验丰富的队伍按项目进度计划分期分批进入施工现场，并随项目进展情况变化及时调整。（1）临时设施建设为尽快展开施工工作面，首批人员进场后，立即着手修建临时工程，做到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平，临时项目所需的材料就近采购，并保证满足工程需要。（2）技术准备第一批施工人员进场后即开始进行技术准备工作。技术准备工作分为内业和外业两种。内业技术准备主要包括：认真学习施工规范、审核施工图纸、编写施工组织设计、结合工程施工特点编写技术管理办法和实施细则、编写开工报告等。外业技术准备工作包括：交桩及复测，测设桥涵中心线、路中线、路边线、用地界，调查各种工程材料，进行试验检测，编写试验报告，并进行合格性分析等。（3）物资准备工作先遣人员进驻现场，做出材料供应计划，确定工程所需用钢材、木材、水泥、油料及就地材的供货地点、数量，以汽车运输方式运输，建立完善的检测试验手段，保证按期开工。3.1.2施工工艺项目施工顺序：清除表土或软基处理－压实土路基－填筑风化岩土－填筑中粗砂－水泥稳定石屑基层－砌筑路缘石－浇筑沥青混凝土面层。（1）清理现场施工人员进驻现场后，首先进行物探，确定地下设施的准确位置，然后开始施工场地的清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林树木、树墩、树根等，为临时和主体工程施工创造条件。（2）道路工程施工工艺73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书对于填方路段在施工过程中采取的是随挖、随运、随填、随压的施工方法；路堤填筑采用水平分层填筑，原地形不平应由低处分层填起，分层碾压厚度不大于30cm，在挖填接触处设纵向土质台阶或根据路基的地质条件铺设土工格栅。路基填料除选用透水性材料外，其强度应符合要求。在填方作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1的边坡分台填筑，如同时填筑则应分层交叠嵌接，长度不小于2m。填筑过程中每层完成以路基中心为界形成2%横坡以利排水。道路沿线软基主要考虑采用换填的处治措施，填方边坡两边坡脚设置1.5米至2.0米高的挡土墙，挡土墙外侧设置排水沟排水，挖方地段的采用超挖换填天然砂砾的方法进行处治，而且在两侧设置边沟。东南绕城高速公路采用桥梁形式上跨本项目，因此本项目在桩号K2+527.62处下穿东南绕城高速公路时，仅考虑下穿净空要求进行纵断拉坡处理，根据设计，项目设计标高压至原地面以下2m。（3）桥梁施工工艺项目南盘江大桥为后张法预应力混凝土T梁，北河小桥结构类型为先张法预应力混凝土空心板。在桥梁施工中根据桥梁施工特点及项目区现状，选择旱季施工，根据桥梁施工特点，其工艺如下。1）桩基施工桩基设计采用机械钻孔桩施工，吊车吊放钢筋笼，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输，采用串筒灌注混凝土。承台采用钢板桩围堰施工，抽水清淤后采用C15混凝土进行封底，并作为承台施工的底模。总体程序如：测量放线→投放桩中线→钻孔→桩底处理→吊放钢筋笼→灌注混凝土→养护。2）立柱、系梁及盖梁施工系梁、立柱采用整体式钢模板，砼运送搭设简易便桥和提升设施，在桩柱接头安放防漏浆的海绵或高弹橡皮防止漏浆，其它工作按常规施工。立柱砼浇捣一次立模一次浇筑成型，保证立柱美观光洁。3）模板加工、安装施工73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书T梁模板、空心板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，试拼无误后对其面板进行打磨，涂油，防止锈蚀。侧模外用油漆编号，便于安装模板。4）桥面结构施工桥面结构施工包括：铰缝砼施工、桥面铺装砼施工、及防撞护栏施工。a.铰缝砼浇注：①板侧面（铰缝）在梁板安装前全部凿毛洗净，砼浇筑前，用水润湿。②清理梁板上及铰缝内的杂物，板底铰缝下用铁丝吊木板作底模，在企口缝底部用少量高标号砂浆封底，以避免铰缝砼漏浆。③把砼运至现场，先用50型振捣捧振捣至密实后用人工整平并清除多余砼。④浇注完毕后进行湿养，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。⑤铰缝结束后可安排梁底勾缝工作，以达到美观的要求。b.桥面铺装：清理桥面上的杂物，冲洗干净，绑扎桥面铺装钢筋后立模，砼均匀铺设，铺设的高度略高于桥面标高，采用平板振捣器振捣密实，用平整板粗平，滚筒精平，之后进行表面处理，待具一定强度后，进行覆盖洒水养生，相应拆除模板。（4）涵洞施工工艺项目共设置2个涵洞，均采用箱涵结构，其施工工艺如下：测量放样→基坑开挖→基坑承载力检测→绑扎基础钢筋及涵身钢筋→预埋安装模板→分块浇筑底板混凝土→绑扎涵身钢筋、安装模板→分段浇筑涵身混凝土→安装满堂脚手架、盖板底模板→绑扎盖板钢筋、立模板→浇筑盖板混凝土→洞口堆砌及八字墙施工→填塞封闭盖板缝沉降缝沥青麻絮填塞及外侧沥青布封闭涵身外壁及盖板上表面刷沥青防水剂→涵台背回填。（5）排水及综合管线工程施工方案综合管线均采用地下埋管的方式进行排水，管道开槽埋管施工可以结合道路开挖进行铺设，管节可采用起重设备调运到位，或采用铺管机逐段铺设。开挖料沿槽边堆放，待埋管安装后用于回填。挖土开槽应严格控制基底高程，禁止超挖。基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土要用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10-15mm天然级配沙石料或中、粗沙并夯实。沟底如有易滑除的块石、碎石、砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配沙石料，面层铺上沙土整平夯实。人工接口施工，同时进行检查井砌筑施工。人工配合液压挖掘机翻土回填、平整、压实。（6）绿化景观施工工艺73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书绿化景观工程安排在主体工程基本完工后实施。主体工程施工中，根据道路设计方案，道路建设将预留绿化区域，本工程绿化区域主要为道路行道树。工程为市政道路绿化，施工工艺以带土球移栽为主。绿化工作主要分为：覆土、种植、养护，种植区域覆土平均厚度40-60cm，覆土来源于项目区剥离的表土。绿化景观工程基本采用人力施工。3.2项目工艺及污染环节道路建设的污染主要产生于建设施工期和运营期，项目工艺流程见图3.2-1，本项目工程分析将针对施工前期、施工期和运营阶段产生的污染情况进行分析。施工期运营期图3.2-1项目工艺流程及污染物产生节点示意图3.3施工期污染因素分析及污染物源强估算3.3.1施工期废水本项目施工期废水主要为施工废水、生活污水及地表径流、钻孔泥浆水。（1）施工废水本项目采取外购商品砼，施工废水主要是车辆、机械设备冲洗将产生少量冲洗废水，废水中主要污染物为COD、SS和石油类。本项目商品砼运输采用9方的料罐，施工期间商品砼车次平均8次/天，每车次冲水为0.5m3，故冲洗废水排放量约4m3/d，主要污染物浓度为：SS3000~5000g/L，石油类40mg/L。施工废水经沉淀处理后全部回用于施工场地内洒水降尘，不外排。（2）生活污水73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目高峰期施工人员人数约为100人，项目区不设置施工营地，施工人员食宿依托于宜良县城及周边现有村庄，施工人员在施工区内仅产生少量洗手等卫生用水，施工人员约100人，废水排放量为4.0m3/d，主要污染物浓度为：SS3000~5000g/L。施工废水经沉淀处理后全部回用于施工场地内洒水降尘，不外排。（3）地表径流施工期土石方开挖时遇到雨天，暴雨径流直接进入水体，对地表水体造成一定影响。本项目穿越北河、南盘江、无名小河、二干渠，项目周边现有小直河，根据现场踏勘，项目周边项目雨水汇同周边地表雨水一起顺地势流至周边水体。本评价要求建设方严格实施《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》（送审稿）中的水土保持措施，降低施工过程中水土流失。（4）钻孔泥浆水项目在进行梁桩基施工时，会产生少量含泥浆废水，废水中主要污染物为SS，以及极少量的石油类。施工废水经沉淀处理后全部回用于施工场地内洒水降尘，不外排。3.3.2施工期地下水根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，地下水主要为土层上层滞水及孔隙潜水，上层滞水主要赋存于人工填土及上部冲、洪积土层中，水量大小受季节控制，由大气降水及地表径流补给；孔隙水主要赋存于人工填土下伏土层中，主要通过大气降水、地表径流及上覆土层地下水补给。本工程施工过程中产生的施工废水较少，且通过处理后回用，不对外排放，下渗的水量有限，下渗过程经过土壤过滤，到达地下含水层时基本不含污染物，对地下水的影响可忽略不计。3.3.3施工期废气道路施工期废气主要包括扬尘，机械、运输车辆的尾气以及沥青烟等。（1）扬尘本项目施工过程中产生的大气污染物主要为场地清理、建筑垃圾清运过程中产生的扬尘，土石方、砂石料、水泥等建筑材料在运输过程中产生的扬尘，散落在73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书道路沿线的尘土在车辆通过时或起风时产生的二次扬尘污染，临时堆场产生的风力扬尘，清理施工垃圾产生的扬尘，以无组织形式排放。类比同项目施工期污染源强分析，道路大气污染物一般表现为：运输车辆产生的扬尘：下风向50m、100m、150m处分别为12mg/m3、9.6mg/m3、5.1mg/m3；若在沙石路面影响范围在200m内。（2）沥青烟气项目采用商品沥青砼，仅在沥青铺设过程中产生的少量沥青烟气，较小，排放方式为无组织排放，沥青烟气中含有THC、TSP和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。类比同项目施工期污染源强分析，在沥青摊铺施工点下风向50m外苯并[a]芘浓度低于0.00001mg/m3，酚在下风向约60m处≤0.01mg/m3，THC浓度在约60m处≤0.16mg/m3。由于沥混凝土施工为移动进行，其对固定地点的影响只是暂时的，持续时间约1天，所以在项目施工过程中，沥青铺浇应避开风向针对环境敏感点的时段，以避免对人群健康产生影响。（3）机械尾气施工过程中各类燃油动力机械在挖方、填筑、清理、平整以及运输等过程会排放燃油废气，主要污染物为CO、NOx和烟尘。由于燃油平均使用量较小，排放方式为无组织排放，加之项目区比较空旷，施工机械、运输车辆尾气不会导致施工场地周围环境空气中CO、NOx和烟尘浓度明显升高。综上所述，施工期的污染将随着施工期的结束而消失。施工期所带来的污染只要采取适当的措施，其影响完全可降至最低。3.3.4施工期噪声施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆产生的机械、设备噪声，本项目在施工过程中将有大量的施工机械及运输车辆进出施工场地，施工机械的运作产生的机械噪声将对道路两侧的居民生活造成影响。据实际调查和类比分析，对环境影响较大的是推土机、装载机、压路机、挖掘机、自卸卡车和摊铺机等施工机械。据类比调查，施工机械在作业期间各噪声源产生情况见表3.3-1。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表3.3-1项目主要施工设备声源强度一览表序号名　称测点与声源距离（m）最大声级dB(A)1装载机5902摊铺机5873推土机5864压路机5865挖掘机5846平地机5907运输车辆5823.3.5施工期固体废物项目施工期将产生的固体废物主要包括拆除混凝土地面垃圾、弃土、施工垃圾、施工人员生活垃圾等。（1）拆除垃圾本项目拆除建筑物2733m2，主要为混凝土路面，共产生建筑垃圾0.3万m3，以容重1.8t/m3计，约为5400t，委托有资质单位运至合法的弃渣场。（2）取弃土根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》（送审稿），项目在建设过程中共开挖土石方21.61万m3，回填土石方32.53万m3，回填土石方土石方不足部分均采用外购、外借；外购、外借土石方21.38万m3；片块石及红土碎石主要为软弱土路基换填，全部进行外购自合法石料厂；表土中2.29万m3来均自于自身剥离；经综合利用后剩余10.47万m3的土石方，委托有资质单位运至合法的弃渣场。具体见表3.3-2，图3.3-1。（3）施工垃圾施工垃圾包括废弃施工材料，如木材、钢材、混凝土凝块及污泥等，项目全长2792.065m，产生量以12t/km计，产生量约33.50t。其中，木材、钢材等容易回收利用，其余按照《关于转发昆明市城市建筑垃圾管理实施办法实施细则的通知》（昆政办〔2011〕88号）中要求委托有资质单位外运至合法的弃渣场处理。（4）施工人员生活垃圾施工人员生活垃圾：按施工人员生活垃圾0.5kg/人·d计算，施工人员按100人计，则生活垃圾日排放量约为0.05t/d，施工期间生活垃圾产生量共30t，由环卫部门统一清运。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表3.3-2土石方平衡表单位：万m3（自然方）分区开挖回填调入调出外借/外购弃方小计建筑垃圾表土剥离路基清表及挖方软土开挖桥涵基础开挖管网开挖小计表土回覆基础回填路基换填数量来源数量去向数量来源永久弃方去向路基工程11.210.32.34.64.01　　23.682.2917.384.01　　　　21.38合法料场8.91合法渣场管槽工程9.78　　　　　9.788.7208.720　　　　　　1.06桥涵工程0.63　　0.47　0.16　0.1300.130　　　　　　0.5合计21.620.32.35.074.010.169.7832.532.2926.234.01　　　　21.38　10.47　注：①各种土石方均为自然方量；②土石方平衡计算公式为：开挖+调入+外借=回填+调出+废弃。图3.3-1项目施工期土石方流向框图73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书3.3.6施工期生态环境（1）植被、农田路基、互通立交、收费站、服务区、大桥等工程建设将使植被生境破坏，生物个体失去生长环境，影响的程度是不可逆的。项目占地面积为18.18hm2，其中永久占地15.67hm2，临时占地2.51hm2。占用林地面积为2.70hm2，草地面积为1.60hm2，水田3.09hm2，建设用地面积为0.55hm2、交通运输用地面积为9.40hm2、水域及水利设施用地0.84hm2。项目建设占地会使沿线的植被受到破坏。将对植被群落产生直接的破坏作用，从而使群落的生物多样性降低。通过采取项目沿线两侧绿化和对施工临时占地的植被恢复，项目造成的植被和水田损失可以在很大程度上得到补偿。（2）生态和景观影响项目建设将占用部分林地、草地及水田，项目建设占地会使沿线的农业资源和植被受到破坏，从植被分布现状调查的结果看，以项目直接影响的植被类型主要是苗圃种植的植物和白杨树林等。项目临时占地将对植被产生直接的破坏作用，从而降低群落的生物多样性。项目所在区域为开发区，受人工干扰严重，现有的动物极少。项目施工期间，对两栖动物、爬行动物、以及鸟类的活动有一定的影响，但它们会迁移到非施工区，对其生存不会造成威胁。运营期交通噪声和夜间车辆行驶时灯光对动物的栖息和繁殖有一定的不利影响，但对该地区的动物不会造成特别的破坏。项目建设将占用部分林地、草地及水田，工程建成后，各种拼块类型面积发生变化导致区域自然生态体系生产能力和稳定状况的发生改变，对本项目所在区域生态完整性具有一定影响。3.4运营期污染物源强估算3.4.1运营期水污染运营期，项目水污染主要为路面径流、桥面径流，影响径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，所以，典型的路面、桥面雨水污染物浓度也就较难确定。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书道路建成后降雨产生的雨水径流，特别是初期雨水形成的径流主要污染因子有SS、COD、石油类等，排入道路两侧雨水管网后，最终进入南盘江，对水环境造成一定的影响。3.4.2运营期地下水运营期间，项目沿线雨水进入雨水管网排入南盘江，下渗的水量有限，下渗过程经过土壤过滤，到达地下含水层时基本不含污染物，对地下水的影响可忽略不计。3.4.3运营期环境空气汽车尾气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为CO、NO2。汽车尾气对人体健康影响和危害程度取决于这些有害物的毒性、浓度和浸入量，一氧化碳阻止血红蛋白向人体组织输送氧气，使体内缺氧，麻痹中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍；重者因停止血液循环而死亡，当空气中CO浓度在50μg/L以上时，冠心病患者心电图会发生突变，感到胸痛，一般人可引起头痛、头晕、消化不良和恶心；长期处于低浓度污染状态，可患动脉硬化、脑溢血、末稍神经炎等疾病；对胎儿和幼儿的生长发育有很大的影响。氮氧化物属于严重致癌物质，当人在NO2浓度为9.4mg/m³的空气中停留十分钟时，即可感呼吸困难；若长期处于低浓度污染状态，会出现呼吸道感染、肺功能下降，引起慢性支气管炎、冠心病、心脏病、肺结核、肺炎、哮喘、神经衰弱等疾病；对儿童、即使短时间接触也可造成咳嗽、喉痛；在日光作用下反应生成光化学烟雾，严重时，瞬时即可使人窒息。汽车尾气排放量的多少与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。本项目设计平均车速为50km/h，《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）附录E推荐的单车排放因子推荐值，详见表3.4-1。汽车尾气中的主要污染物是一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，道路上行驶汽车排放的尾气产生的污染可作为线源处理，源强Q可由下式计算：式中：Qj：j类气态污染物排放源强度（mg/m·s）Ai：i型车预测年的小时交通量（辆/h）；73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书B──CO排放量的校正系数，取1；NOx排放量换算成NO2排放量的校正系数，取0.8；Eij──汽车专用公路运行工况下i型车j种污染物量在预测年的单车排放因子，mg/(辆·m)。工程建成运营后汽车尾气中各类污染物排放源强见表3.4-2。表3.4-1车辆单车排放因子推荐值（mg/m·辆）平均车速（km/h)50.00小型车CO31.34NOx1.77中型车CO30.18NOx5.40大型车CO5.25NOx10.44表3.4-2本项目运营期废气污染物排放源强（单位：mg/m·s）时段车型CONO2高峰日高峰日小时平均小时平均2018小型车3.541.470.160.07中型车1.270.530.180.08大型车0.070.030.110.05合计4.882.030.450.192024小型车6.802.840.310.13中型车1.840.770.260.11大型车0.100.040.150.06合计8.743.640.720.302032小型车9.984.160.450.19中型车2.270.950.320.14大型车0.140.060.220.09合计12.385.160.990.413.4.4运营期交通噪声本项目运营期的噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声。根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）附录C，单车行驶辐射噪声级Loi计算方法如下：（1）第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（DB）Loi按下式计算：小型车Los=12.6+34.73lgVS+△L路面中型车LoM=8.8+40.48lgVM+△L纵坡73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书大型车LoL=22.0+36.32lgVL+△L纵坡式中：右下角注S、M、L──分别表示小、中、大型车；Vi──该车型车辆的平均行驶速度，km/h。其计算公式如下：式中：vi—第i种车型车辆的预测车速，km/h；ui—该车型的当量车数；ηi—该车型的车型比；vol—单车道车流量，辆/h；mi—其他2种车型的加权系数。设计车速小于120km/h时，该型车预测车速按比例降低,则该路段平均车速修正因子Q=50/120=0.42；k1、k2、k3、k4分别为系数，如表3.4-3所示。表3.4-3车速计算公式系数车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957ΔL―由其他因素引起的修正量，dB（A），可按公式计算。（2）源强修正1）公路纵坡引起的交通噪声源修正量ΔL纵坡公路纵坡引起的交通噪声源修正量ΔL纵坡计算按表3.3-4取值。表3.3-4路面纵坡噪声级修正值纵坡（%）噪声级修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5注：本表仅对小型车修正，大型车和中型车不作修正。项目最小纵坡坡度为0.200%，最大纵坡度为2.845%，则其路面小型车纵坡噪声级修正值为0dB。2）公路路面引起的交通噪声源修正量ΔL路面公路路面引起的交通噪声源修正量ΔL路面计算按表3.3-5取值。表3.3-5常规路面噪声修正值ΔL路面单位：dB（A）路面ΔL路面73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书沥青混凝土0水泥混凝土+1～2本工程道路路面类型为沥青混凝土，故其路面噪声修正量为0dB（A）。各路段在不同预测年份下，各车型在昼间、夜间条件下平均车速、噪声级如表3.4-6、3.4-7所列。表3.4-6运营期各路段平均车速运营年份车型平均车速km/h　昼夜项目2018小型车42.2242.45中型车29.5929.01大型车29.6129.182024小型车41.9142.4中型车30.0929.2大型车29.9729.32032小型车41.5542.35中型车30.4429.32大型车30.2529.40表3.4-7运营期各路段单车行驶噪声级运营年份车型单车行驶噪声级dB(A)　昼夜项目2018小型车69.069.1中型车68.468.0大型车75.475.22024小型车68.969.1中型车68.668.1大型车75.675.32032小型车68.869.1中型车68.868.2大型车75.875.33.4.5运营期固体废物本项目运营期的固体废物道路清扫垃圾，主要是果皮、纸屑、塑料、包装废弃物等，道路完工后，交由环卫部门负责，污水管网淤集污泥由环卫部门统一清运。3.5本项目污染源强汇总本项目施工期、运营期主要污染物产生情况见表3.5-1。表3.5-1污染物产生情况一览表影响因子产生源源强排放特征73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书环境要素环境空气施工期扬尘挖方、填方、临时施工场地等影响范围在50m~100m有风时影响下风向，时限性明显CO、NOx、THC等施工燃油设备、车辆少量面源、扩散范围有限，排放不连续沥青烟气沥青铺摊少量点源和线源、扩散范围有限，排放不连续运营期CO、NO2等道路行驶的汽车尾气见表3.4-2线源、扩散范围有限，排放不连续声环境施工期设备噪声推土机、挖掘机、摊铺机、卡车等82～90dB(A)无指向性，不连续运营期汽车行驶的噪声行驶的汽车见表3.4-7线源，排放不连续水环境施工期生活污水施工人员4.0m3/d沉淀后全部回用，不外排地表径流地表径流无法确定排入周边水体施工废水设备冲洗废水4m3/d沉淀后全部回用，不外排运营期CODCr、SS、石油类等地面径流少量排入城市雨水管网固体废物施工期弃土、表土路基清理弃土10.47万m3弃土委托有资质的单位清运处置，表土用于覆土绿化拆除垃圾/5400t委托有资质的单位清运处置施工垃圾/33.5t回收利用，不能利用委托有资质单位外运至合法弃渣场处理生活垃圾施工人员30t由环卫部门清走运营期垃圾交通车辆司乘人员/环卫部门负责管网污泥道路管网/73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第四章环境现状调查及评价4.1自然环境概况4.1.1项目地理位置宜良县隶属于昆明市，地处云南省中部、昆明市东南，距离昆明市54km。东临陆良县、石林县，南接弥勒县、华宁县，西与澄江、呈贡县及昆明市官渡区毗邻，北与嵩明县、马龙县相连。本项目位于宜良县城，路线西起于匡州大道与东环大道交叉口，起点桩号K0+000，地理坐标：北纬24°54′34.68″，东经103°9′7.22″；东止于小狗公路，终点桩号K2+792.065，地理坐标：北纬24°54′6.50″，东经103°10′40.15″，项目的地理位置详见附图1。4.1.2地形地貌本项目位于昆明市宜良县。宜良县地势北高南低，中部平坦，为小江断裂带的断陷部分形成的断陷盆地地貌，长轴近南北向，与附近山地高差超过500米；区域内山脉属梁王山系，主要山岭有老爷山、老黑山、竹山等，山地、谷地与坝子相间分布为地貌总特点。项目区地形较为简单，地势东西两侧及西南部高，北部低，其中北部及南部较平坦、开阔。根据地貌成因类型及形态特征，将路线所经区域地形地貌划分为断陷盆地地貌，地质作用以大陆停滞水堆积作用、河流侵蚀堆积作用为主。4.1.3区域地质构造（1）地质构造项目区位于川滇南北构造、南岭东西构造与云南山字型构造交接带。路线所经区域构造体系主要有南北向构造体系、东西向构造体系。断裂构造主要有嵩明—华宁大断裂、小江大断裂组成。地质作用以河流侵蚀堆积作用为主，有区域断裂带南北向穿过宜良立交区。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书路线所经过路段沉积了较厚的第四系松散岩类，经地质调查，该段覆盖层主要为冲积、洪积相沉积的地层，岩性主要为黏性土、砂土、卵砾石土等，黏性土上部多为可塑状，局部软塑状，中下部多为可～硬塑状；砂土、卵砾石土上部多为稍密状，中下部多为中密～密实状，地层厚度大于40米。局部路段为南盘江人工改道后遗留的老河道，地形仍保持原河道形态，地下水位较高，河道内多为积水，形成沼泽，地层岩性为淤泥和淤泥质黏土、有机质黏土等，呈流塑～软塑状，地层厚度约5米。（2）地震路线所经区域地处小江地震带南部，南临北西向的通海～石屏地震带，地震活动频繁。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001）及《云南省地震动峰值加速度区划图》、《云南省地震动反应谱特征周期区划图》相关规定的划分，项目区地震动反映谱特征周期为0.40s，设计基本地震加速度值为0.30g，对应地震基本烈度均为Ⅷ度。（3）地层岩性本项目路线所经区域内从老至新出露的地层有震旦系下统、志留系、第四系，地层较单一。出露地层中，以第四系冲洪积的粉质黏土、黏土、砂砾石层、泥炭土层分布面积最广，是路线所经地区分布的主要地层。路线所经区域地层从老到新叙述如下：震旦系下统（Za）：岩性主要为灰黄、紫红色薄至中厚层状长石石英砂岩、砾岩，局部夹泥质粉砂岩。分布于K4+800～K6+900段。志留系（S）：岩性为黄绿、灰绿色薄至中层状页岩、泥质白云岩夹泥灰岩、砾岩等；分布于本项目的右侧山坡上。第四系（Q）：冲洪积层（Qal+pl）：主要分布于沿线山间溪沟、河流两岸及盆地内。岩性由黏土、粉质黏土、有机质土、砂土、圆砾土、卵石土等组成。残坡积（Qel+dl）层广布于沿线基岩之上，堆积物成分随基岩而定，由岩块、角砾、碎石、粘土等混杂堆积，大小不一，分选性极差，堆积厚度随地貌形态不同而变化，厚度约0～10米。其中冲洪积层地表水富集地段易形成软（弱）土。岩性主要为砂、粘性土、砂砾、泥炭土等，多为软土，厚度较大。（4）不良地质与特殊性岩土路线所经区域工程地质条件较差；宜良坝子地势平坦开阔，地表水富集，地表局部为农田，不良地质地段及特殊性岩土主要体现为软弱土。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书4.1.4河流水系宜良县属珠江水系的南盘江流域，南盘江干流由北东至南西蜿蜒径流全区，河谷形态随地形变化而各处不同，流经宜良坝子时，河谷开阔，比降小，水流稳，两侧阶地发育；流经其下山区时，多呈深切峡谷，河谷狭窄，比降加大，水流急湍，阶地不发育，两侧山峰高峻，一般相对高差180―350m。路线所经区域主要河流为南盘江，另外在山间盆地内发育有季节性地表径流。南盘江发源于云南省曲靖市乌蒙山余脉马雄山东麓，是珠江的源头河段。全长936km，总落差1854m，河口多年平均流量688m3/s，流域面积54900km2。在云南省境内，南盘江流经曲靖、陆良、宜良、开远、弥勒等县，于罗平县境汇合黄河泥后流出云南省境，至贵州蔗香与北盘江汇合；南盘江在云南省境内流域面积43311km2，河长651km，以宜良高古马铁路桥与泸江汇合口为界，将南盘江分为上、中、下游三段。上游：由河源于宜良高古马铁路桥，河长265km，落差623m，平均坡降2.35‰，流域面积6301km2。河流流行在曲、陆、宜三大盆地之中，耕地连片，是云南省主要商品粮基地。中游：高古马铁路桥以下至开远泸江汇合口，河长173km，落差488m，平均坡降2.8，河道强烈下切，岸坡达30-60°。河谷底宽20-40m。下游：自开远泸江口至三江口，河长213km，落差488m，平均坡降1.42，河道穿行于高山峡谷之间，水能资源丰富。南盘江流域石灰岩面积占1/2，喀斯特地貌发育，明、暗河交替，湖泊较多，抚仙湖、星云湖、阳宗海、杞麓湖均属南盘江水系。小直河位于项目起点南侧150m，无名小河、北河位于项目南盘江西侧，二干渠位于项目南盘江东侧，均为小型农灌沟渠，水流不明显。项目周边水系详见附图4。项目区地下水类型可划分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三类，赋存于不同时代的地层中，形成不同类型的地下水相互联系、互为补给的水文地质单元。地下水主要靠大气降水和地表河流补给，顺沿线河谷排泄。项目沿线河流、溪沟冲刷、切割、堆积作用不强烈，无明显坍岸、淤积、泥石流等不利水文条件，对路基稳定性无危害影响。4.1.5气象条件73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目区属亚热带高原季风气候，区内气候宜人，具有冬暖夏凉四季如春的特点。每年雨季集中在5～10月，11月～次年4月为旱季。据云南省宜良县气象局提供的气象资料：多年平均降雨量为912.2mm，其中1971～2003年，33年间的年平均降雨量为736.7mm～1162.1mm，其中雨季降雨量592.6mm～945mm，占年降雨量的81.3%，最大日降雨量126mm，最长连续降雨天数18天。根据宜良县气象资料分析，项目区20年一遇1h最大降雨量为58.0mm，6h最大降雨量为108.6mm，24h最大降雨量为153.3mm。年均气温16℃，最冷月均气温8℃，最热月均气温21.7℃。年平均相对湿度76%，全年大风日数约120d/a，主导风向为南风，风频为18%，年平均风速2.1～2.5m/s。4.1.6土壤宜良县境内的土壤主要有红壤、水稻土、紫色土、黄棕壤、冲积土；红壤占全县土地总面积的85%；水稻土占全县土地总面积的8.6%；紫色土占全县土地总面积的4.0%；黄棕壤占全县土地总面积的1.8%；冲积土占全县土地总面积的0.60%。根据现场调查，项目区土壤类型主要为水稻土、红壤。4.2社会环境概况4.2.1行政区划、人口宜良县地处云南中部、昆明市东南、县城距昆明54公里；是现代新昆明城市布局规划的卫星城和次级城市。全县辖6镇2乡，133个村民委员会、925个村民小组。2015年，全县年末常住总人口42.9万人，其中农业人口37.9万人，10.3万户，居住民族主要有汉、彝、回、苗等民族。宜良县2013总人口42.9万人，比上年增0.5%；非农业人口44021人，占总人口的10.6%；主要少数民族人口33579人，其中：彝族26545人、回族4954人、苗族2080人。全年出生5315人，出生率9.3‰；死亡4235人，死亡率5.77‰；人口自然增长率3.8‰,城镇化率23.8%。4.2.2社会经济概况2015年，宜良县全县生产总值170.4亿元，增长8.5%；地方公共财政预算收入7.21亿元，增长5.3%；规模以上固定资产投资85.1亿元，增长15.4%；社会消费品零售总额29亿元，增长13.5%；城镇和农村常住居民人均可支配收入分别为25700元、10834元，分别增长9.8%、10%；城镇登记失业率控制在2.6%以内；人口自然增长率为3.14‰；招商引资到位内资47.32亿元，实际利用外资2099.32万美元；争取中央和省项目资金9.44亿元；完成各类融资6.18亿元。三次产业比调整为26.8 ：28.6 ：44.6。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书全县有高级中学1所，完中1所，高中在校生6120人，专任教师313人，校园占地面积226471平方米，建筑面积90828平方米，计算机732台，图书354723册。初中14所，296个教学班在校生16241人，升学率62%，初中毕业率100%，初中在校生当年巩固率99.07%，教职工1404人，校园占地面积382842平方米，建筑面积207212平方米，计算机1821台，图书357423册。小学76所，在校生32725人，小学升学率97.24%，在校生年巩固率99.58%，教职工1810人，校园占地面积638907平方米，建筑面积521131平方米，其中2012年新增校舍建筑面积为6000平方米，计算机2052台，图书566821册。全县（包含汤池）有幼儿园140所，其中，公办75所，社会力量办64所，企业办一所，民办占46.43%，全县469个班，幼儿在园14166人（其中民办幼儿园在园8739人），教职工926人，其中专任教师737人（含园长）。全县有中职学校4所，其中有成人中等专业学校1所，职业高中3所，在校学生5125人，教职工250人，专任教师207人。全县有成教中心1个（教师进修学校），成人文化技术学校144所，其中乡镇级8所，村级136所。村级成人文化学校注册学生104669人。成人初等教育小学提高班19个，注册学生816人，上学年共结业601人。4.2.3旅游和名胜古迹县境名胜古迹较多。有宜良八景：法明晓钟、铁池夜月、东山叠翠、西浦温泉、云泉瀑布、岩泉漱玉、古城晚霞、野渡渔灯；有省级重点文物保护单位张口洞旧石器时代文化遗址，汤池涌金山、狗街玉龙村、九乡三脚洞新石器文化遗址，汤池纱帽山滇墓群及县城孙家山火葬墓群遗址、九乡阿路龙河谷摩崖石刻等；有建于唐南诏时期的法明寺及古塔列为省级重点文物保护单位；有九乡风景区融自然风光、人文景观、民族风情为一体，以雄、险、奇、秀著称，阳宗海旅游度假区、小白龙森林公园风光旖旎，系服务设施配套的理想消署度假胜地。4.3环境质量现状评价为了解评价区域的环境质量现状，本次评价委托云南环绿环境检测技术有限公司对评价区域的环境质量进行了监测，监测情况如下：4.3.1地表水环境质量现状（1）监测情况监测布点：南盘江布设2个监测断面（即W1、W2），W1南盘江跨桥处上游100m、W2南盘江跨桥处下游1000m处，详见附图7。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书监测项目：水温、pH、悬浮物、CODcr、BOD5、石油类、溶解氧、氨氮、总氮、磷酸盐，共10项。监测时间：采样3天，2016年10月9日至10月11日。监测及分析方法：按《地表水和污水监测技术规范》(HJ/T91-2002)进行。（2）监测结果统计地表水水质监测结果见表4.3-1。表4.3-1地表水现状监测结果单位：mg/LW1样品类型分析项目日期W1标准值达标情况地表水pH（无量纲）2016/10/097.266-9达标2016/10/107.206-9达标2016/10/117.326-9达标SS2016/10/099--达标2016/10/108--达标2016/10/119--达标CODcr2016/10/0910L30达标2016/10/1010L30达标2016/10/1110L30达标BOD52016/10/091.76达标2016/10/101.46达标2016/10/111.86达标石油类2016/10/090.030.5达标2016/10/100.020.5达标2016/10/110.040.5达标氨氮2016/10/090.0461.5达标2016/10/100.0391.5达标2016/10/110.0421.5达标总氮2016/10/090.071.5达标2016/10/100.051.5达标2016/10/110.061.5达标磷酸盐2016/10/090.170.3达标2016/10/100.180.3达标2016/10/110.160.3达标溶解氧2016/10/096.73达标2016/10/106.53达标2016/10/116.83达标水温（℃）2016/10/0914.2周平均最大温升≤1，周平均最大温降≤2达标2016/10/1013.9达标2016/10/1114.0达标W2地表水pH2016/10/097.286-9达标73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（无量纲）2016/10/107.256-9达标2016/10/117.326-9达标SS2016/10/0926--达标2016/10/1025--达标2016/10/1126--达标CODcr2016/10/0910L30达标2016/10/1010L30达标2016/10/1110L30达标BOD52016/10/091.26达标2016/10/101.66达标2016/10/111.36达标石油类2016/10/090.070.5达标2016/10/100.060.5达标2016/10/110.090.5达标氨氮2016/10/090.0471.5达标2016/10/100.0401.5达标2016/10/110.0451.5达标总氮2016/10/090.071.5达标2016/10/100.061.5达标2016/10/110.071.5达标磷酸盐2016/10/090.170.3达标2016/10/100.190.3达标2016/10/110.170.3达标溶解氧2016/10/096.73达标2016/10/106.73达标2016/10/116.53达标水温（℃）2016/10/0913.8周平均最大温升≤1，周平均最大温降≤2达标2016/10/1013.9达标2016/10/1114.2达标注“最低检出限+L”表示检测结果低于分析方法检出限。从表4.3-1可见，项目所在区域南盘江2个断面的水质能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类水质标准。根据《2015年昆明市环境状况公报》可知，南盘江-狗街河段水质达到Ⅳ类水质保护目标，水质类别较上年无变化。4.3.2环境空气质量现状与评价（1）监测情况监测布点：衡水实验中学（G1），具体点位布置，详见附图7。监测因子：PM10、TSP、SO2、NO2、CO，共5项。监测频率：2016年10月09日至10月15日，连续检测7天。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书监测方法：按国家环保部颁布的标准方法进行采样及分析。（2）监测结果统计监测结果见表4.3-2~4.3-3。表4.3-2TSP、PM10日均值现状监测结果单位：ug/m3监测点名称监测时间　衡水实验中学TSPPM10NO2SO2CO浓度占标率（%）浓度占标率（%）浓度占标率（%）浓度占标率（%）浓度占标率（%）2016-10-97926.334228.001620.00106.6748012.002016-10-107023.333422.671822.50128.0041010.252016-10-117625.334127.331923.75138.6748012.002016-10-128729.004731.331721.25106.6742010.502016-10-139230.674932.672025.00149.3344011.002016-10-149933.005436.001923.75106.6745011.252016-10-1511839.336946.001822.50128.0045011.25标准值300150801504000达标率100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%达标情况达标达标达标达标达标表4.3-3CO、NO2、SO2小时值现状监测结果单位：ug/m3监测点名称监测时间衡水实验中学CONO2SO2　浓度占标率浓度占标率浓度占标率2016-10-902:00-03:001301.30147.0071.4008:00-09:003803.80189.00102.0014:00-15:006306.302311.50163.2020:00-21:006306.30168.00132.602016-10-1002:00-03:002502.50147.0091.8008:00-09:003803.802010.0091.8014:00-15:008808.80168.00183.6020:00-21:005005.002412.00132.602016-10-1102:00-03:002502.50147.0091.8008:00-09:003803.80189.00102.0014:00-15:008808.802412.00153.0020:00-21:007507.502010.00102.002016-10-1202:00-03:001901.90147.007L--08:00-09:005005.00199.50122.4014:00-15:007507.502412.00132.6020:00-21:005005.002110.5091.802016-10-1302:00-03:002502.50168.0081.6008:00-09:005005.00199.50142.8014:00-15:008808.802613.00112.2020:00-21:007507.502010.0071.402016-10-1402:00-03:001901.90147.0081.6008:00-09:005005.002010.00112.2014:00-15:008808.802613.00163.2073 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书20:00-21:007507.50189.0091.802016-10-1502:00-03:002502.50157.5081.6008:00-09:003103.10199.50122.4014:00-15:00100010.002412.00183.6020:00-21:006306.30199.5091.80标准值10000200500达标率　100.0%　100.0%　100.0%达标情况达标达标达标上表的环境空气现状监测结果表明，所有监测点位的空气质量中CO、PM10、NO2、SO2、TSP的24小时均值以及CO、SO2、NO2的1小时浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表中二级标准，达标率为100.0%。项目沿线环境空气质量较好。4.3.3声环境现状与评价（1）监测情况监测因子：等效连续A声级监测点设置：共设置4个点，衡水实验中学（N1）、先锋营（N2）、大木兴村（N3）、东方雅典城（N4），详见附图7。监测频率：每个监测点监测2天，2016年10月09日至10月10日。监测方法：按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)进行。（2）监测结果统计声环境现状监测结果统计分析见表4.3-4。表4.3-4声环境现状监测结果统计分析表监测点监测时间LeqdB(A)标准值dB(A)达标情况2016/10/092016/10/10衡水实验中学（N1）昼间54.754.360达标夜间40.240.650达标先锋营（N2）昼间45.243.660达标夜间40.140.650达标大木兴村（N3）昼间48.648.760达标夜间43.244.350达标东方雅典城（N4）昼间57.757.660达标夜间46.747.050达标由监测结果可知，衡水实验中学、先锋营、大木兴村、东方雅典城声环境现状均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书4.3.4生态环境现状调查与评价根据实地调查，项目所在区域为宜良县东南新城开发区，目前主要为苗圃种植的植物及白杨树林，项目周边正处于开发中，受人类活动干扰严重。项目所在区域为亚热带常绿阔叶林。区内乔木树种主要有白杨树、旱冬瓜、桉树等；灌木主要有杜鹃、火棘等；草本植物主要有紫茎泽兰、旱茅等，均为地区常见物种，评价区内无国家或云南省级重点保护野生植物物分布，也无地方特有物种分布。项目评价区内的野生动植物为黑眶蟾蜍Bufomelanostictus和泽蛙Ranalimnocharis、松鼠科Sciuridae的赤腹松鼠Callosciuruserythraeus以及鼠科Muridae的针毛鼠指Rattusfulvescens、褐家鼠Rattusnorvegicus和小家鼠Musmusculus均为地区常见物种，评价区内无国家或云南省级重点保护野生动志物分布，也无地方特有物种分布。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第五章环境影响评价5.1地表水环境影响分析5.1.1施工期地表水环境环境影响分析（1）跨水体桥梁施工对地表水环境的影响根据设计资料，本项目在桩号K2+142.000处跨越南盘江，在桩号K0+880.000处跨越北河，因此本项目设计两座桥梁，即南盘江大桥和北河小桥；南盘江大桥桥长150米，桥面宽49m，结构类型为后张法预应力混凝土T梁；北河小桥桥长16米，桥面宽45.5m（四幅车道），结构类型为先张法预应力混凝土空心板。在桥梁施工中，会对南盘江产生一定的影响：1）桥梁建设中在南盘江中设立6个桥墩（其中2个水中墩），北河2个桥墩（无水中墩），根据跨越河流水文计桥梁工艺布置情况，桥墩大部分采用扩大基础、桩基础和钻孔灌注桩基础形式。桥墩桩基施工时将造成施工河段局部水域SS增大，从而影响水质。其中扩大基础一般采用明挖方式进行，施工中将产生废渣、基坑水等，若处置不当会造成局部水质污染。随着施工期的结束，该类污染将不复存在。另外，场地采用双壁钢围堰平台等固定式平台施工，无地下水或少量地下水的情况多采用挖孔灌注桩。2）围堰施工的影响：围堰施工工艺可以效地防止施工引起的水质污染，但是施工期间一旦发生围堰坍塌和泥浆泄漏，围堰内物料发生外溢将污染河流水质，对下游水环境造成影响；另外围堰施工会对河流流动产生一定的阻碍，在暴雨季节，会阻碍河道行洪。3）桥墩基础施工作业导致水体搅浑，底泥悬浮，这种影响主要表现为桥位附近水域悬浮物浓度暂时增加。根据国内的环境影响评价和施工期环境监测经验，一般在水下构筑物周围50m范围内的水体中悬浮物将有较为显著的增加，浓度多在2000mg/L左右。随着距离的增大，这一影响将逐渐减少，随着施工的结束，这一影响将很快消失。4）桥梁基础施工期间会产生大量钻孔弃渣，如果弃渣未及时清理或堆放不当且防护措施不到位，极易造成石渣滑落，阻塞河道。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书5）对下游水资源利用的影响：南盘江、北河该段水体功能为工业用水、农业用水，在下游也无较大的水资源利用设施。在桥梁施工过程中，仅会在短时间内对南盘江、北河水质造成一定的影响。6）北河小桥、南盘江大桥建设对水体中鱼类的影响主要表现在以下几方面：①施工人员对鱼类捕捞伤害；②桥梁在施工期的噪音和震动会对建设点上游100m至下游1000m河段范围的鱼类生态有一定程度的影响，但随着施工期的结束，影响将逐渐降低；③工程废料对水体的污染通常会影响到水体的硬度、pH及其透明度等。这些变化会导致水体中浮游生物和底栖生物种类及生物量的变化，通常一些耐污种类会增加，进而导致水体中初级生产力的变化。在这种情况下，鱼类中通常对水质要求较高的种类会减少，而一些对污染耐受力较强的种类会增加；④施工中水泥、石灰以及沙土进入江中，会形成泥沙沉淀，原有的卵石会被工程废渣填充，导致河床再造，而河床是河岸带重要的生物栖息地，没有充足泥沙来源，对鱼类而言，河床底部因较平缓而难以形成缓流区，使得一些喜居于流水但非湍流中的鱼类及栖息于缝隙中的鱼类丧失部分栖息环境；⑤水质变化对浮游生物区系组成、生物量和初级生产力等都产生影响，常因藻类的大量繁殖而加重评价区水域的富营养化，藻类爆发性增殖时会消耗水体中的大量营养物质，并造成水体缺氧，从而间接影响其它的水生生物，还可能会堵塞鱼鳃，造成鱼类窒息死亡。总的来说，只要工程施工期间的生产废水、水活污水、固体废弃物、生活垃圾等进行了必要的处理，不对河流水质造成明显影响，桥梁的工程建设便不会改变这些区域的生境状态。因此项目建设总体上对鱼类影响不明显。项目在《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》中已对桥梁施工提出了如下保护措施：1）承台采用钢板桩围堰施工，抽水清淤后采用C15混凝土进行封底；2）旱季进行施工；3）制定完整的施工组织方案，切实做到安全施工、文明施工，桥梁施工不得影响场地区域的环境。本次环评提出如下措施：73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1）桥梁施工应尽量选择在枯水季节，以避免桥梁桩基的水下施工；2）跨越河流水中桥墩施工时，采用双壁钢围堰平台等固定式平台施工；3）尽量采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，减少泥浆排放量；4）规范桥梁施工期的管理，在跨水体桥梁两岸桥墩施工时，在水体两侧设置排水沟，对施工产生的土石方、钻渣泥浆等固体物质必须委托有资质的单位运至合法弃渣场。运送存放过程禁止随意丢弃钻渣，以便最大限度地减少泥渣对水体水质和环境的影响，防止泥渣堆置不妥对水体防洪产生不利的影响。5）在桥梁下部结构钻孔桩机械作业时禁止将施工废渣、废油、废水等弃入水体；桥梁施工作业完毕后，要清理施工现场，以防施工废料等随雨水进入水体，造成淤塞和水质污染。（2）道路及涵洞施工对水环境的影响施工对水环境的影响主要是施工过程中的涵洞施工、路基开挖、施工现场将有机械、土方、砂、石料等临时堆放，若遇雨天，裸露的地表泥土、油污及粉状材料很容易被冲刷而随雨水带走进入河道，对水环境产生影响。在现状无名小河及二干渠设置涵洞，为了避免道路施工过程中散落的泥土掉入河道造成水体污染及河道堵塞，环评要求对涵洞施工设计有彩钢板防护措施、专项的沿河道路段防护处理等措施，并且水保提出在排水沟出水口与河道之间设置沉砂池，排水经过沉砂处理后方可就进排入河道，增加了施工过程中的管理措施，因此道路的施工对无名小河及二干渠的影响很小。（3）材料运输和堆放对拟建道路沿线水环境的影响道路路基的填筑、各种筑路材料的运输等均会产生扬尘，这些尘埃可能会随风飘落到附近的北河、无名小河、二干渠、南盘江，对其水质产生一定程度的影响。此外，一些施工用材在其堆放地若不采取有效的贮存保管措施或是由于管理不善，将有可能被降水带入附近水体造成水环境污染。综上所述，项目施工中应根据不同筑路材料的特点，有针对性地采取一些保护和管理措施，将其落实到材料使用的各阶段，尽量降低材料运输和堆放对项目沿线水环境的影响。（4）施工人员生活废水对地表水体的影响分析73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目区不设置施工营地，施工人员在施工区内仅产生少量洗手等卫生用水，施工人员约100人，废水排放量为4.0m3/d，水质受污染相对较轻，废水可以就地洒水降尘或者收集沉淀处理后用于施工用水中，对区域现状北河、无名小河、二干渠、南盘江地表水环境几乎没有影响。（5）施工废水对地表水体的影响分析建筑施工废水经沉淀处理后回用于洒水抑尘及工程养护，不外排，因此对地表水体无影响。（6）地表径流对地表水体的影响分析道路路基施工过程将开挖土石方，施工现场将有土方、砂、石料、临时表土堆场等临时堆放，若遇雨天，裸露的地表泥土及粉状材料很容易被冲刷而随雨水带走，导致水土流失加剧，水土流失产生的泥沙会进入排水渠，导致水体浑浊、悬浮物增加，水质下降，造成对水体的污染。根据施工计划，项目的施工进度而言，不可避免的将会在雨季进行施工，为了减缓暴雨径流对周围地表水环境产生的不利影响，项目在施工阶段要严格按照《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》提出的水土流失防治措施，在施工过程中修建简易排水沟渠和沉淀池，经沉淀后回用于施工现场洒水抑尘不外排。防止道路建设对地表水体北河、无名小河、二干渠、南盘江产生不利影响。临时表土堆场设置临时拦挡、临时沉砂、临时排水和临时覆盖措施，在表土堆场使用结束后，对其进行植被恢复。5.1.2运营期水环境影响分析根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，项目沿线排水体制采用雨水、污水分流制的排水体制。项目运营期对水环境的影响主要来自路面、桥面径流污染水体。（1）桥面径流对周围河流水质的影响该道路桥面与路基同宽，路面均为沥青混凝土路面，属不透水区域，有产汇流快等特点。降雨期桥面产生的径流量由下式计算：W＝A·h·10-3式中：W——单位长度路面径流量（m3/a）；A——桥面面积（m2）；73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书h——降雨强度（mm/a）。由上式可以看出，桥面径流量决定于降水量。昆明年平均降雨量为1006.60mm，根据估算，本项目南盘江大桥单位长度桥面径流量为49.32m3/a，北河小桥单位长度桥面径流量为45.80m3/a。降雨期间桥面径流污染物成分主要为悬浮物和石油类，以一次降雨近期15分钟内形成的污染最重，随着降雨的持续，这种污染逐渐减轻。由于道路所处区域降雨相对集中，加之水体有稀释和自净作用，含污染物的桥面径流进入水体一段时间后，其浓度可以降低，从长远来看，对水体的影响是有限的，为保护南盘江和北河的水质，全线桥梁采用加强型防撞栏设计，以防运输车辆侧翻造成水体污染。同时结合桥梁纵坡，在主线跨越南盘江和北河处桥梁设置桥面径流收集系统，后排入道路周围的市政雨水管网，同时桥梁段加强道路雨污管网桥面径流收集系统的维护。采取上述措施后本项目运营期路桥面径流对南盘江和北河水质的影响将降到最低。（2）路面雨水径流对水环境的影响路面径流污染物主要是悬浮物、石油类等。对于石油类，仅限于滴漏在道路上的少量汽油等，经过车辆轮胎的挤压，随轮胎带走一部分，其余部分只有在大雨季节，随路面径流经过雨水管网才有可能到达水体中。由于这类物质量较小，通过降水稀释、植被对污染物的吸附等作用后，污染物浓度变得更低，同时，加强运输车辆密闭性管理和路面清洁维护，对沿线地表水体水质影响不大。5.1.3地表水环境影响评价小结项目位于宜良县东南新城开发区区，评价范围内地表水体涉及南盘江和北河，施工过程会对河流产生一定的影响，项目工有2座跨水体桥梁，《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》及《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》均提出了相应防治措施，同时增加了施工过程中的管理措施，因此道路的施工对北河、无名小河、二干渠、南盘江的影响较小。运营期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面及桥面径流，主要污染物为悬浮物及石油类，73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书这类物质量较小，通过降水稀释、植被对污染物的吸附等作用后，污染物浓度变得更低，同时，加强运输车辆密闭性管理和路面清洁维护，对沿线地表水体水质影响不大。5.2地下水环境影响分析5.2.1施工期地下水环境影响分析根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，项目区地下水稳定水位埋深一般在地面下4~6m之间。项目所在区域地下水主要为上层滞水及孔隙潜水，上层滞水主要赋存于人工填土及上部冲、洪积土层中，水量大小受季节控制，由大气降水及地表径流补给；孔隙水主要赋存于人工填土下伏土层中，主要通过大气降水、地表径流及上覆土层地下水补给。项目场地内无强含水层和强透水层，人工填土中的上层滞水在雨季较丰富，其他时段水量较小。地下水位与大气降水联系紧密，降水集中时段水位会出现上升；枯水季节，水位有所下降，若逢雨季填土中会形成大量的上层滞水。工程路基挖深约最大挖深3.012m，在项目区地下水稳定水位埋深之上，主要开挖土层为人工填土层，因此工程建设不涉及到的地下水。5.2.2运营期地下水环境影响分析（1）雨水径流路面及桥面径流可能经由排水沟排入地表水体的过程中，一部分渗入地下；但伴随降雨稀释、径流水自净、岩土层吸附降解等过程，污染物浓度将有所降低，渗入量较少。因此路面径流及桥面径流对地下水水质影响较小。（2）项目不可渗漏路面的影响降雨入渗是地下水的补给方式之一；而项目的修建，形成不可渗漏路面，将减少降雨补给面积；但考虑到道路路面占地面积不大，且降雨还可通过路侧岩土层下渗补给地下水，因此项目运营期间对整个地下水系统基本无影响。5.2.3地下水环境影响评价小结通过分析，项目在施工过程和运营过程中，对区域地下水地下水系统基本无影响。5.3大气环境影响评价5.3.1施工期环境空气影响分析道路施工期废气主要包括扬尘，机械、运输车辆的尾气以及沥青烟等。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）施工扬尘影响分析本项目施工过程中产生的大气污染物主要为场地清理、建筑垃圾清运过程中产生的扬尘，土石方、砂石料、水泥等建筑材料在运输过程中产生的扬尘，散落在道路沿线的尘土在车辆通过时或起风时产生的二次扬尘污染，临时堆场产生的风力扬尘，清理施工垃圾产生的扬尘，扬尘经空气动力输送、扩散分布于施工段周围的大气环境中，属于短时间、无组织、不连续排放。根据同类工程实际调查资料，施工扬尘粒径较大，多数沉降于施工场地，少数形成飘尘。施工扬尘在环境空气中扩散能力主要与风速有关，在风速≥5.5m/s的情况下，影响范围在下风向300m范围内，侧下风向100m范围内；施工扬尘影响范围最小时风速一般为1～2m/s。从道路沿线敏感保护目标分布来看，现状保护目标先锋营、大木兴村、衡水实验中学、东方雅典城临路居民有部分建筑分布在道路200m范围内，施工扬尘对保护目标的影响较为显著，尤其是对衡水实验中学的影响，因此需要采取洒水、设围挡等相应的扬尘防治措施以减缓施工扬尘对居民及衡水实验中学的影响。（2）运输扬尘影响分析施工期道路扬尘主要产生于车辆运输扬尘，其产生量与路面含尘量、路面含尘水分、车重、车速等有关。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，运输车辆下风向50m处TSP浓度达到12mg/m3左右，下风向150m处TSP浓度达到5.1mg/m3左右，超过环境空气质量二级标准小时均值，对沿线环境保护目标造成的污染较为显著，影响范围也较大。所以，必须杜绝建材的散装运输或采取有效措施加以控制。（3）施工机械废气影响施工过程中各类燃油动力机械在填筑、清理、平整、运输等过程排放燃油废气，主要污染物为CO、NOX和烟尘。由于燃油平均使用量较小，排放方式为无组织排放，其影响主要局限于施工作业区内，对周围环境影响较小。（4）沥青烟气影响项目采用商品沥青砼，仅在沥青铺设过程中产生的少量沥青烟气，沥青烟气中含有THC、TSP和苯并[a]芘等有毒有害物质，由于沥混凝土施工为移动进行，73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书平均使用量较小，排放方式为无组织排放，其对固定地点的影响只是暂时的，持续时间约1天，由于其影响主要局限于施工作业区内，对周围环境影响较小。总之，道路施工期扬尘和施工废气对周围环境空气有一定的影响，特别是距离较近时，影响更大。但是由于施工期是暂时的，影响也是短暂的，随着项目的建设完成，施工期影响随之消失。5.3.2运营期大气环境影响评价（1）气象背景及污染气象特征1）气象背景本次评价未进行污染气象的观测工作，宜良县多年来气象要数见表5.3-1，本次大气环境预测所需的气象参数及气象背景资料采用宜良县气象局2013年全年的气象统计资料，其气象监测站位于项目东北方向约8.1km。表5.3-1宜良县气象站有关气象要素多年(1971-2000年)平均值项目1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年气温(℃)8.510.414.419.021.121.621.420.919.616.812.68.816.3气压(hPa)847.2845.8844.8844.0843.4841.8841.7843.3846.8849.4850.1849.6845.7降水量(mm)16.618.820.525.687.2152.6169.6169.8109.973.342.812.2898.9一次最大降水量(mm)30.069.741.537.0127.4126.0101.087.281.377.868.327.6127.4蒸发量(mm)127.8159.1253.4308.4250.4165.5151.8152.4136.6121.3100.898.52026.0相对湿度(%)74696359688084848181807875风速(m/s)2.22.73.13.43.02.31.81.31.41.61.71.72.2最多风向SSCSWCSCSCSCSCSCSCSCSCSCSC频率(%)14.4013.3316.2814.2221.2223.3122.3813.4914.4613.4514.4713.4915.38大风日数0.40.92.32.30.50.10.10.20.10.10.00.17.1晴天日数13.612.614.29.14.60.80.51.21.43.66.911.580.0阴天日数5.14.13.83.89.617.218.816.414.212.18.45.4118.9雾日数1.40.90.30.10.00.00.30.60.30.51.93.49.72）气象参数根据《环境影响评价技术导则大气环境》，二级评价项目的长期气象条件为：近3年内的至少连续1年的逐日逐次气象条件。因2013年气象条件属于近3年内的至少连续1年气象条件，根据宜良气象站2013年地面气象观测资料统计的气象参数如下：1）温度73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书年平均温度为18℃，月均最大为24.09℃，最小为9.45℃，年平均温度的月变化见表5.3-2及图5.3-1。表5.3-2年平均温度的月变化月份1月2月3月4月5月6月温度(℃)9.4514.6513.8120.3222.2224.09月份7月8月9月10月11月12月温度(℃)24.0222.8721.7918.2814.1010.472）风向、风速根据宜良县气象站2013年的地面气象观测资料按16个风向方位进行地面风向频率统计，结果表明：当地主盛行风向为西南风。从2013年全年的资料统计分析，全年SSW风出现频率最高。根据宜良县气象站2013年各月及全年平均地面风速统计结果见表6-9。统计结果表明：当地区域年平均风速为3.77m/s，月均最大为4.38m/s，最小为2.86m/s。以各月平均风速比较，总体离散度不大。对地面风向、风速统计结果的分析表明：项目厂址所处区域主盛行风向为西南（SSW）风向，表明项目厂址所处地区大气污染物将主要向SSW方向输送。年平均风速的月变化见表5.3-3及图5.3-2，年均风频的月变化见表5.3-4及图5.3-3。图5.3-1年平均温度的月变化图表5.3-3年平均风速的月变化月份1月2月3月4月5月6月风速(m/s)4.133.053.953.684.064.33月份7月8月9月10月11月12月风速(m/s)4.343.324.383.842.863.2573 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图5.3-2年平均风速的月变化图表5.3-4年均风频的月变化风向风频(%)NNNENEENEEESESESSE一月2.152.152.151.080.000.003.232.15二月0.001.190.001.190.000.001.192.38三月1.083.235.382.151.080.003.232.15四月0.002.221.112.221.110.001.112.22五月0.002.152.151.080.002.156.452.15六月0.003.335.561.112.221.111.115.56七月2.156.451.083.231.081.082.153.23八月1.085.382.153.231.080.001.0811.83九月2.222.225.562.221.112.221.115.56十月1.083.235.382.151.083.232.154.30十一月1.112.222.220.000.001.110.004.44十二月1.083.234.301.080.002.151.083.23风向风频(%)SSSWSWWSWWWNWNWNNWC一月8.6025.8124.737.536.451.080.003.239.68二月11.9027.388.3311.9010.710.000.000.0023.81三月12.9021.5110.758.608.602.151.081.0815.05四月8.8916.6715.5618.897.784.440.001.1116.67五月11.8333.3317.209.682.151.080.000.008.60六月16.6738.8914.442.220.000.001.110.006.67七月10.7539.7810.754.304.302.151.081.085.38八月15.0525.8115.055.381.083.230.000.008.60九月7.7838.8911.117.780.002.220.002.227.78十月10.7532.2615.052.154.302.151.080.009.68十一月12.2230.0014.442.225.561.111.110.0022.22十二月7.5334.4118.286.450.001.080.000.0016.1373 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图5.3-3年风频玫瑰图3）稳定度全年稳定度统计结果见表5.3-5。表5.3-5全年稳定度统计结果（%）月份ABB－CCC－DDD－EEF73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书一月0.001.080.000.002.1573.120.006.4517.20二月0.002.387.140.003.5732.140.0013.1041.67三月0.002.151.081.081.0872.040.009.6812.90四月0.008.890.008.890.0060.000.0022.220.00五月0.005.380.005.380.0072.040.0017.200.00六月0.002.220.007.780.0087.780.002.220.00七月0.007.530.002.150.0077.420.0012.900.00八月2.157.530.008.600.0064.520.0017.200.00九月0.001.110.001.110.0087.780.0010.000.00十月0.001.081.081.080.0075.270.005.3816.13十一月0.003.336.670.001.1151.110.003.3334.44十二月0.000.003.230.000.0077.420.002.1517.20全年0.183.561.553.010.6469.500.0010.1411.42上表可知，项目所在区域全年稳定度类以中性类（D类）最多，达69.50%。（3）预测模式及参数1）预测时段根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，车流量预测时段并参照《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》相关规定，确定本项目道路环境空气影响评价的时段为：2018年、2024年和2032年三个时段。2）预测因子、预测内容及范围预测因子：CO、NO2预测内容：根据《公路建设项目环境影响评价规范》有关预测模式，选取不同的风向情景预测污染物高峰小时浓度和日平均浓度，敏感保护目标进行污染物高峰车流量情况下的浓度预测。3）预测源强本项目采用《公路建设项目环境影响评价规范》，根据以上标准和车流量计算污染物排放源强如3.4-2。4）扩散模式及参数选择本评价选用《公路建设项目环境影响评价规范》推荐的预测模式。①当风向与线源夹角为0<θ<90°时，扩散模式为：式中：CPR－道路线源A、B段对预测点产生的污染物浓度，mg/m373 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书U－预测路段有效排放源高处的平均风速，m/sQj－气态类污染物排放源强度，mg/s.m水平横风向和垂直扩散参数，式x的函数，mx－线源微元中点至预测点的下风向距离，my－线源微元中点至预测点的横风向距离，mz－预测点至地面高度，mh－有效排放源高度，mA，B－线源起点及终点。具体到本评价，采用如下扩散模式预测风向与道路夹角为θ时的预测模式：式中符号参见垂直、平行预测模式。②当风向与线源垂直（θ＝90°）时，其地面污染物扩散参数为：式中符号意义同前。③当风向与线源平行（θ＝0°）时，其地面污染物浓度扩散模式为：式中：r－微元至预测点的等效距离；e－常规扩散参数比。其余符号意义同前。4）预测结果分析①道路衰减预测根据预测方案，道路CO、NO2衰减预测结果如表5.3-8所示。73 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表5.3-8路段CO、NO2衰减预测结果单位：mg/m3路段NO2衰减预测结果风向预测时段与路肩距离交通状况10m20m30m40m50m60m80m100m150m200m风向与道路垂直2018高峰0.06690.05810.05040.04410.03910.03490.02880.02440.01770.0139日均0.03780.03290.02850.02500.02210.01980.01630.01380.01000.00792024高峰0.07760.06740.05850.05120.04530.04050.03340.02830.02050.0161日均0.04930.04280.03710.03250.02880.02570.02120.01800.01300.01022032高峰0.09760.08480.07360.06450.05710.05100.04200.03560.02580.0203日均0.06160.05350.04640.04070.03600.03220.02650.02250.01630.0128风向与道路夹角45°2018高峰0.05030.04360.03790.03310.02930.02620.02160.01830.01330.0104日均0.02840.02470.02140.01870.01660.01480.01220.01040.00750.00592024高峰0.05850.05080.04410.03860.03410.03050.02510.02130.01540.0121日均0.03700.03210.02790.02440.02160.01930.01590.01350.00980.00772032高峰0.07230.06280.05450.04770.04220.03770.03100.02630.01910.0150日均0.04630.04020.03490.03050.02700.02420.01990.01690.01220.0096风向与道路平行2018高峰0.03370.02920.02530.02210.01960.01750.01440.01220.00880.0069日均0.01900.01650.01430.01250.01110.00990.00810.00690.00500.00392024高峰0.03940.03420.02960.02590.02290.02050.01690.01430.01040.0081日均0.02480.02150.01860.01630.01440.01290.01060.00900.00650.00512032高峰0.04690.04070.03530.03090.02730.02440.02010.01700.01230.0097日均0.03100.02690.02330.02040.01800.01610.01330.01120.00810.0064路段CO衰减预测结果201152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书风向与道路垂直8高峰1.86911.11090.78530.60850.49780.42190.32440.26440.18210.1397日均1.01840.60530.42790.33160.27120.22990.17680.14410.09920.07612024高峰2.19881.30680.92390.71590.58560.49630.38170.31100.21420.1644日均1.39400.82850.58570.45390.37130.31460.24200.19720.13580.10422032高峰2.73091.62311.14750.88910.72730.61640.47400.38630.26610.2041日均1.73151.02910.72750.56370.46110.39080.30060.24490.16870.1294风向与道路夹角45°2018高峰1.43400.83920.59110.45730.37380.31670.24350.19840.13660.1048日均0.79430.46460.32720.25320.20690.17530.13480.10980.07560.05802024高峰1.68690.98720.69530.53800.43980.37260.28640.23340.16070.1233日均1.06950.62590.44080.34110.27880.23620.18160.14800.10190.07822032高峰2.09521.22620.86360.66820.54620.46280.35570.28990.19960.1531日均1.32840.77740.54760.42370.34630.29340.22550.18380.12660.0971风向与道路平行2018高峰0.99890.56750.39680.30620.24990.21160.16250.13240.09110.0699日均0.57020.32400.22650.17480.14270.12080.09280.07560.05200.03992024高峰1.17510.66760.46680.36020.29400.24890.19120.15570.10720.0822日均0.74500.42330.29600.22840.18640.15780.12120.09870.06800.05212032高峰1.45960.82920.57980.44730.36520.30910.23740.19340.13310.1021日均0.92540.52570.36760.28360.23150.19600.15050.12260.08440.0647分析表5.3-8，项目在2018年、2024年、2032年CO、NO2高峰小时最大浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求；日均预测值后也不会超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。结果表明在环境空气影响评价范围内不会导致环境空气中CO、NO2出现超标。②敏感保护目标影响152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书根据表5.3-8预测结果，以衡水实验中学最大现状监测值为背景值，取影响最大的风向（与线源垂直）预测结果分析项目周边先锋营、大木兴村、衡水实验中学、东方雅典城的影响情况，源强取2032年高峰小时源强，叠加背景值后结果如表5.3-9所示。（气象条件为风向与道路垂直、2.2m/s、D类稳定度，预测源强取2032年高峰源强）表5.3-92032年敏感点预测高峰小时浓度预测结果单位：mg/m3保护目标首排建筑与道路红线距离/m相对方位贡献值背景值预测值标准值达标情况先锋营135东CO0.30221.00001.302210达标NO20.02880.02600.05480.2大木兴村100西CO0.67181.00001.671810达标NO20.06910.02600.09510.2衡水实验中学40西CO0.88911.00001.889110达标NO20.06450.02600.09050.2东方雅典城85西CO0.45211.00001.452110达标NO20.04040.02600.06640.2从表5.3-9中可以看出，以最大污染物排放衡量，项目运营不会造成敏感保护目标CO、NO2小时浓度超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准值。5.3.3大气环境影响评价小结项目施工期产生的大气污染物主要为施工扬尘、施工机械尾气，通过洒水降尘、设置施工围挡、选用状况良好的施工机械、使用合格燃油等措施处理后，项目施工期对周围大气环境产生的影响较小。运营期环境空气预测结果表明：本项目通车运营在正常气象条件下无论是预测近期、预测中期、还是预测远期，CO、NO2预测浓度值均可达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，表明项目运营在通常气象条件下造成的污染较小，不会降低道路沿线周边的环境空气质量。5.4声环境影响评价5.4.1施工期噪声环境影响分析（1）施工期噪声源强152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书施工期噪声主要来源于道路施工中各种施工机械和汽车运输。实践经验表明，施工期对声环境影响较为显著的推土机、装载机、压路机、挖掘机、自卸卡车和摊铺机等施工机械，噪声源见表3.3-1。（2）施工期声环境影响预测1）预测模式本项目施工机械产生的噪声可以近似作为点声源处理，根据点声源随距离的衰减模式，可估算其施工期间离噪声源不同距离处的噪声值，点声源预测模式为：式中：——距施工噪声源r2m处的噪声预测值，dB；——距施工噪声源r1m处的参考声级值，dB；——预测点距声源的距离，m；——参考点距声源的距离，m；——各种因素引起的衰减量（包括声屏障、空气吸收等引起的衰减量），取15dB(A)；2）预测结果利用模式，可模拟预测施工期间主要噪声源随距离的衰减变化情况，具体结果详见表5.4-1、表5.4-2。表5.4-1主要施工噪声源排放噪声随距离衰减变化情况距离（m）施工机械名称距场界不同距离噪声预测值dB(A)5102030406080100120150200500装载机90696359.456.953.450.94947.445.54335摊铺机87666056.453.950.447.94644.442.54032推土机86655955.452.949.446.94543.441.53931压路机86655955.452.949.446.94543.441.53931挖掘机84635753.450.947.444.94341.439.53729平地机90696359.456.953.450.94947.445.54335运输车辆82615551.448.945.442.94139.437.53527单台叠加95.774.768.665.162.659.156.654.753.151.148.640.7表5.4-2项目施工噪声源排放噪声对环境敏感目标的影响目标首排建筑与道路红线距离源强贡献值背景值预测值标准达标情况先锋营13595.752.145.252.960达标大木兴村10095.754.748.755.760达标衡水实验中学4095.762.654.763.360超标152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书东方雅典城8595.756.157.759.960达标（3）结果分析根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），不同施工阶段作业噪声限值为：昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。从表5.4-1可知：施工机械噪声昼间最大在距声源20m以外可符合标准要求；夜间最大在100m以外可符合标准要求。从表5.4-2可知，昼间施工将会对附近的敏感点产生较大的影响，尤其是对衡水实验中学，总体来说仍须严格采取措施，最大限度地降低施工噪声对环境保护目标的影响。由于本项目位于宜良县城区，需采取优化设计、隔声减震等噪声污染防治措施，减轻噪声污染。另外，需按照昆明市政府72号令《昆明市环境噪声污染防治管理办法》的要求执行，禁止22时至次日6时进行建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因混凝土浇灌、桩基冲孔、钻孔桩成型等生产工艺需要连续作业的除外。项目距离衡水实验中学较近，项目应采取噪声污染防治措施减小对衡水实验中学，如设置不低于2.5m高的围挡等措施。项目通过采取措施后，施工噪声将得到一定程度减缓，而且这种影响仅发生在敏感点路段施工的时段内，属短期影响。此外，项目将根据相关规定，中午休息期间和夜间不施工，夜间施工噪声对居民的影响将消除。项目施工期间产生的噪声影响是短时间的，噪声不产生累积，影响将随工程施工停止而消除。5.4.2运营期声环境影响预测评价运营期噪声主要来自车辆运行时产生的交通噪声，影响程度与车辆类型、车流量、车型构成比、车辆辐射声功率级及道路纵坡、路面粗糙度等因素有关。虽然噪声具有随距离的增加而衰减、遇障碍物易反射等特点，但是，其对周围的影响是长期存在的，对沿线声环境保护目标会造成一定程度的影响。为此，根据项目的《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，建设单位提供的其他设计资料、路面材料、车流量预测等有关参数，结合现状监测提供的背景值，对项目道路沿线运营期声环境进行预测评价。（1）预测模式采用《声环境影响评价技术导则》（HJ2.4-2009）推荐的预测模式。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）基本预测模式①第i类车等效声级的预测模式——第i类车的小时等效声级，dB(A)；——第i类车速度为Vi，km/h；水平距离7.5m处的能量平均A声级，dB(A)；Ni——昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；r——从车道中心线到预测点的距离，m；（A12）适用于r>7.5m预测点的噪声预测；Vi——第i类车的平均车速，km/h；T——计算等效声级的时间，1h；Ψ1、Ψ1——预测点到有限长路段两端的夹角，弧度；△L——由其他因素引起的修正量，dB(A)，△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面△L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc△L1——线路因素引起的修正量，dB(A)；△L坡度——道路纵坡修正量，dB(A)；△L路面——道路路面材料引起的修正量，dB(A)；△L2——声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；△L3——由反射等引起的修正量，dB(A)；②总车流等效声级（2）修正量和衰减量的计算①线路因素引起的修正量（△L1）a、纵坡修正量（△L坡度）道路纵坡修正量△L坡度可按下式计算：152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书大型车：△L坡度=98×βdB(A)中型车：△L坡度=73×βdB(A)小型车：△L坡度=50×βdB(A)式中：β——道路纵坡坡度；本项目纵坡坡度1.7%b、路面修正量（△L路面）不同路面的噪声修正量见表5.4-3。表5.4-3常见路面噪声修正量路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：在沥青混凝土路面测得结果的修正。②声波传播途径中引起的衰减量（△L2）a、障碍物衰减量（Abar）农村房屋附加衰减量估算值农村房屋衰减量详见表5.3-4。表5.3-4农村房屋噪声附加衰减量估算量S/S0Abar40%～60%70%～90%以后每增加一排房屋3dB（A）5dB（A）1.5dB（A）最大衰减量≤10dB（A）注：S-第一排房屋面积，S0-为第一排房屋至预测点围成的区域面积。③道路两侧建筑物的反射声修正量地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算高度30%时，其反射声修正量为：两侧建筑物是反射面时：△L反射=4Hb/w≤3.2dB两侧建筑物是一般吸收性表面：△L反射=2Hb/w≤1.6dB两侧建筑物是全吸收性表面：152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书△L反射≈0式中：W——为线路两侧建筑物反射面的间距，m；Hb——为构筑物的平均高度，h，取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。3）其它条件预测计算中利用到的其它条件均是根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》，道路路面为沥青路面，路宽50m，六车道。（2）噪声环境影响预测根据前面介绍的预测方法、预测模式和设定参数，对拟建道路交通噪声进行预测计算。预测时段为2018年、2024年和2032年。根据上述预测模式及参数，对拟建道路交通噪声进行了预测，结果见表5.3-5。表5.3-5本项目交通噪声预测结果单位：dB（A）距道路红线距离（m）预测年2018年2024年2032年昼间夜间昼间夜间昼间夜间1054.848.355.448.857.150.82053.847.254.648.056.149.73053.246.554.047.355.348.84052.745.953.646.854.848.25052.445.553.246.454.347.76052.145.152.946.053.947.27051.844.852.645.753.646.98051.644.652.445.453.346.59051.544.452.245.253.146.310051.344.252.045.052.946.011051.244.051.944.852.745.812051.143.951.844.752.545.613051.043.851.644.552.345.414050.943.751.544.452.245.215050.843.651.444.352.145.116050.843.551.344.152.044.917050.743.451.344.051.944.818050.643.351.243.951.844.719050.643.251.143.951.744.520050.643.251.143.851.644.4表5.3-6项目运营期噪声达标距离一览表路段运营期时段距道路红线距离（m）执行2类标准执行4a类标准项目2018昼间>10>10152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书夜间>10>102024昼间>10>10夜间>10>102032昼间>10>10夜间>17>10从上表可看出：随着距道路红线距离的增加，交通噪声的影响逐渐减小；随着车流量的增大，交通噪声声级值也随之增强。本项目运营近、中、远期昼间、夜间交通预测噪声均在距道路红线10m处可达标满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。运营近期、中期昼间及夜间在距红线10m处满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准；运营远期昼间在距红线10m处满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，夜间在距红线17m处满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。2）等声值线图绘制结合表5.5-5预测结果，采用三次拟合法计算各道路近中远期等声值线图。本项目投入运行后近、中、远期等声值线如图5.5-1~5.5-6。图5.4-1项目近期昼间噪声等声值线图152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图5.4-2项目近期夜间噪声等声值线图图5.4-3项目中期昼间噪声等声值线图152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图5.4-4项目中期夜间噪声等声值线图图5.4-5项目远期昼间噪声等声值线图152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图5.4-6项目远期夜间噪声等声值线图3）主要敏感保护目标环境噪声预测评价项目主要敏感点噪声预测结果见下表。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表5.3-8主要敏感点噪声预测结果单位：dB（A）序号敏感点设计桩号方位第一排建筑距道路中心线（m）时段标准背景值预测评价名称及201820242032贡献值叠加值评价标准超标值贡献值叠加值评价超标值贡献值叠加值评价超标值1先锋营K0+350北侧160m昼间245.239.946.3达标042.146.9达标043.647.5达标0夜间40.633.841.4达标03641.9达标037.542.3达标02衡水实验中学K0+100北侧65m1F昼间254.74855.5达标050.256.0达标051.756.5达标0夜间40.64244.4达标044.145.7达标045.746.9达标03F昼间54.74955.7达标051.356.3达标052.856.9达标0夜间40.64345.0达标045.146.4达标046.747.7达标05F昼间54.750.156.0达标052.356.7达标053.857.3达标0夜间40.64445.6达标046.247.3达标047.748.5达标03东方雅典城起点西北侧110m昼间257.743.757.9达标045.958.0达标047.458.1达标0夜间4737.747.5达标039.847.8达标041.348.0达标04大木兴村终点东侧125m昼间248.741.249.4达标043.549.8达标044.950.2达标0夜间44.335.244.8达标037.345.1达标038.945.4达标0备注：1、《声环境质量标准》（GB3096—2008）4a类标准：昼间70dB(A)、夜间55dB(A)；2类：昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表5.3-9沿线各敏感点超、达标情况表预测时段超标情况敏感点名称统计运营近期不超标先锋营、大木兴村、东方雅典城、衡水实验中学，共4个超标无超标点运营中期不超标先锋营、大木兴村、东方雅典城、衡水实验中学，共4个超标无超标点运营远期期不超标先锋营、大木兴村、东方雅典城、衡水实验中学，共4个超标无超标点5.4.3声环境影响小结（1）施工期根据公路工程典型施工机械在不同距离处的噪声预测结果，昼间单台施工机械的辐射噪声叠加后，施工机械噪声昼间最大在距声源20m以外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》中的相应标准限值；夜间最大在100m以外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》中的相应标准限值。项目夜间不施工。根据预测，施工期间，衡水实验中学昼间会出现超标情况，因此，施工期间应采取措施减缓施工噪声对衡水实验中学以及其他敏感保护目标的影响。（2）运营期运营期噪声预测表明，衡水实验中学、先锋营、大木兴村、东方雅典城在近期、中期、远期均未出现超标。为了减轻道路噪声对敏感目标的影响，可采取的有效措施为设置禁鸣标志，种植绿化带，加强交通管制来降低噪声的影响，鉴于噪声预测模式计算得到的结果难免存在一定的误差，建议对衡水实验中学采取跟踪监测的方式，并根据实际监测结果采取隔声措施。通过采取措施后，项目对声环境的影响在可接受的范围内。5.5固体废物环境影响评价5.5.1施工期固体废物处置及影响分析（1）施工固体废物基本情况本项产生的固废包括弃土（包括钻渣、泥浆）、拆除垃圾、施工垃圾、施工人员生活垃圾等。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表5.5-1项目施工固体废物产生量一览表序号固体废物名称产生量1施工垃圾33.5t2施工人员生活垃圾30t3拆除垃圾5400t4弃土10.47万m3（2）施工固体废物的处置分析生活垃圾可统一收集，委托环卫部门统一清运到垃圾填埋场，不会对周围环境产生明显的影响。本项目产生拆除垃圾、弃土、钻渣泥浆、施工垃圾按照单位按《昆明市城市垃圾管理办法》和《昆明市城市建筑垃圾管理实施办法》实施细则（昆政办[2011]88号）的相关规定委托有资质单位外运至合法的弃渣场处理。综上所述，项目固体废物在采取上述处置措施后，固体废物有较为妥善的处置方式，对周围环境影响较小。5.5.2运营期固体废物环境影响分析道路运营期固体废物主要来源于道路清扫垃圾、绿化垃圾、沿线污水管网污泥等。道路清扫垃圾产生量不定，由环卫人员打扫收集后送至垃圾收集点，由环卫部门集中清运至垃圾填埋场进行卫生填埋；道路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，可采取定期人力清扫的方法加以定时收集、再送入收集车辆；对机动车运输过程严加防范，以防撒漏。沿线下水道清掏的污泥由环卫部门统一清运至垃圾填埋场进行处置。生活垃圾可统一收集，委托环卫部门统一清运到垃圾填埋场，不会对周围环境产生明显的影响。项目运营期固体废物均得到妥善处置，对周围环境影响较小。5.5.3固体废弃物影响分析小结项目施工期和运营期固体废弃物均得到妥善处置，对周围环境影响较小。5.6生态环境影响评价152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书本项目对生态环境的影响主要发生在施工期，主要表现在主体工程对土地的占用和分割，改变了土地利用性质，使评价范围植被覆盖率下降，林地面积减少，耕地利用压力增大；路基的填筑与开挖、施工便道的施工，破坏了地表植被和地形、地貌，而这些变化若是路基占用部分，则是永久无法恢复的；项目的施工、建设，在一定时段和一定区域可能造成水土流失，土壤肥力和团粒结构发生改变；项目活动打破了原有的自然生态和环境，还会对工程评价区的动植物的生长、分布、栖息和活动产生一定不利的影响。5.6.1对动植物资源的影响分析项目所在区域为宜良县东南新城开发区，目前主要为苗圃种植的植物及白杨树林，项目周边正处于开发中，受人类活动干扰严重。由于人类频繁的活动导致评价区域少有自然植被，道路的施工影响也相对有限，随着道路建设后路两边绿化进行，损失的植被覆盖将得到补偿，因此，该道路建设对植物影响不大，也不会造成当地植物物种多样性降低。根据现场勘查，评价区域内已无野生动物存在，只有少量的虫类、麻雀等存在，无需要保护的动物分布。道路的建设对该类动物的影响很小。5.6.2对土地利用的影响分析该道路对土地利用的影响主要集中表现在对线路土地的永久性占用，由于本项目属于城市市政道路，筑路所有砂石料及混凝土都采用商品外购，因此，项目建设对土地利用的影响主要是道路的永久土地占用。一、工程永久占地影响根据工程资料，项目占地面积为18.18hm2，其中永久占地15.67hm2，临时占地2.51hm2。占用林地面积为2.70hm2，草地面积为1.60hm2，水田3.09hm2，建设用地面积为0.55hm2、交通运输用地面积为9.40hm2、水域及水利设施用地0.84hm2。永久性占地包括路基、桥梁、附属设施等工程区占地；从占地类型划分，项目以占用交通运输用地为主，占用其它土地类型的面积相对较少。项目在工程建设方案选择和优化方面，非常重视环境保护和土地资源的节约，在工可阶段的路线方案选择时候，满足公路工程技术标准的条件下，应高度重视工程占地问题，优化路线方案，合理布设附属设施，从而尽可能的节约对原生植被的占用。二、工程临时占地影响本工程临时占地2.51hm2，主要是边坡区、临时施工场地区、临时表土堆场区，临时表土堆场用于暂存项目区内剥离的表土，待本项目施工结束后，方案设计对临时占地进行植被恢复，对环境的影响是暂时的，再可接受的范围内。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书5.6.3生态环境影响分析本项目沿线为待开发区，土地开发利用程度低。项目施工占地对沿线生态系统的影响主要表现为对沿线现有少量绿化植被的影响。施工期用地范围内的现有植被将被清除及临时占地对植被的破坏，短期内对区域自然生态环境造成一定的影响。根据设计方案，该道路设计断面为50m，道路设置5m的中央绿化带，中心线两侧设置1.5m的连体树池，绿化率达30%，满足《昆明市城市绿线管理规定》的要求。总体来看，项目建设前后，生态环境类型不发生整体变化，仍为城市生态环境系统。道路选线和建筑方式都注意了尽可能与通过区域的生态系统协调和相对的稳定性，没有造成城市格局变化和生态功能的分隔。项目建设对区域生态环境质量的影响较小。同时该道路的建设将提高土地利用率，对沿线城市生态环境的改善将起到一定的促进作用。5.6.4景观影响分析（1）施工期景观影响分析本项目主体工程施工过程中土石方开挖、施工机械等，都将给景观带来一定影响。特别是路基开挖时，遇雨水冲刷，容易在施工区域内造成泥浆四处流散。施工期间，车辆运输土石方、砂石料、水泥等建筑材料时，如果防护措施不当，会产生大量扬尘。建设过程中需要拆少量的混凝土地面，对其附近带来一定程度的破坏，从而破坏自然景观要素，一定程度上损害局部区域景观。项目主体工程施工过程中将设置护栏、围布等隔离措施，将会对周围景观带来一定的破坏。施工过程中的一些临时建筑物或机械设备的乱停放，也会给周围景观带来不协调的因素和影响。项目施工期间，施工机械所产生的噪声、扬尘、废气、工程垃圾以及施工排水等都会对周围的环境造成污染，对周围景观带来一定的破坏。随着道路建设的完成，道路沿线绿化的及美化将改善道路周边的景观环境。（2）运营期景观影响分析项目将实施沿线绿化和景观，这样不但可以增加道路绿化面积，还可以丰富景观层次。路边设置绿化带，带采用乔木、灌木结合的形式营造美丽而又舒适的道路街景。因此，随着道路的运营，绿化的完成，区域内绿地面积将有很一定程度的增长，将改善道路周围景观视觉效果。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书5.6.5生态影响分析小结施工期生态环境影响主要为植被破坏，项目处于城市建成区，属典型城市生态系统，评价区域内植物主要为人工植被，同时加强对施工人员的管理及教育培训，禁止破坏占地范围外的植被，做好临时占地的生态恢复。项目建成后，提高了土地利用程度，增加道路绿化面积，丰富景观层次。因此项目施工区对项目区的生态环境影响较小。5.7社会环境影响分析5.7.1对区域经济发展的影响本项目建设对区域经济的影响主要表现为有利影响：（1）施工期的影响①项目建设需要劳动力，这可增加沿线就业机会。根据对云南省道路建设的调查，道路建设将吸纳一定数量的地方民工。施工人员的进驻可带动当地第三产业的发展，增加当地居民的经济收入。②项目的修建将消耗大量的钢材、原木、锯材、沥青、水泥等，可拉动内需，带动钢铁、建材等相关行业的发展，促进当地经济的发展。（2）运营期的影响本项目为宜良县市区主干道，项目的建设能够完善宜良县城东西向道路骨架，完善宜良县城道路网，推进城南片区开发建设，促进宜良经济发展，加速宜良县东南新城开发区市政道路的建设。5.7.2对沿线居民、社会团体的影响道路建设对沿线居民生活的影响主要表现在施工期的不利影响及运营期的有利影响：（1）项目占地对社会的影响工程的建设需要征用一定量的土地，拆建建筑面积为2733m2，主要为混凝土路面，将给经营户带来经济损失，从而影响经营户的生活。（2）施工期对沿线居民的影响152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目南盘江以西为荒地和林地、水田地，正在开发中，无居民居住，南盘江以东是大木兴村，路基开挖、大量的施工机械和施工人员进驻会扰乱大木兴村居民的正常生活环境，对现有道路交通出行产生不利影响，同时施工机械产生的噪声以及施工引起的粉尘等会对周围居民的健康产生不利影响，对周围居民的安全带来不利影响。（3）运营期的影响项目投入运营后，对居民生活质量的影响以正面有利影响为主。①项目投入运营后，施工期不利影响随之消除；②项目的建设将改善片区道路状况和运输条件，并使相应的基础设施得到改善，改善交通条件，方便周边居民及沿线单位出行。③项目的运营给沿线其它基础设施建设提供有利条件，促进道路沿线经济的发展。5.7.3项目建设的意义本项目的建设能够完善宜良县城东西向道路骨架，完善宜良县城道路网，推进城南片区开发建设，促进宜良经济发展，加速宜良县东南新城开发区市政道路的建设，建设意义非常大。5.7.4对文物古迹的影响经向有关部门咨询了解及现场踏勘，道路沿线无国家级、省级重点文物保护单位。5.7.5社会环境影响评述小结本项目是宜良县建设发展和交通发展的需要。对逐渐完善片区道路结构、提高沿线的城市化进程和加强城市社会经济结构调整都具有重要意义。随着道路的运行，道路沿线一些不配套的城市基础设施将得到改造，周边环境也将得到改善和治理。项目的建设配合周边主干道，连有效带动片区的发展，促进生产、扩大市场，提升土地价值；改善区域投资环境，对整个区域的发展起到积极的作用。同时在道路建设过程中的占地、路基、路面等施工活动均对沿线居民的生活带来一点程度的不利影响，施工单位应按照本次评价提出的环保措施，降低施工期粉尘、噪声的排放，将施工给周围居民带来的不利影响减低。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第六章环境风险影响分析本项目位于宜良县东南新城开发区，此片区规划为宜良现代农业产业园，产业园区内可能会引进种植业、研发中心、物流、批发市场、加工厂等行业，可能会涉及的危险化学品主要有化肥、汽油、液化气、炸药、农药和化工原料等，项目道路为城市主干道，不可避免的会涉及危险化学品的运输，其中油罐车占危险品运输车辆的比重较大，其风险主要表现在因交通事故和违反危险品运输的有关规定，使被运送的危险品在运输途中突发性发生逸漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在很短的时间内造成一定面积的恶性污染事故，对当地环境造成较大危害，给国家财产造成巨大的损失。项目跨南盘江、北河、无名小河、二干渠。项目建成后，运输危险品的车辆在跨河路段可能发生运输车辆翻车事故，存在潜在的事故环境风险。根据国家环境保护总局环发[2005]152号文《关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》和国家环境保护总局[90]环管字057号《关于对重大环境污染事故隐患进行风险评价的通知》的要求，按照《建设项目环境风险评价导则》技术要求，通过风险识别、风险分析和风险后果计算等开展环境风险评价，为工程设计和环境管理提供资料和依据，以达到降低危险，减少危害的目的。6.1危险货物运输相关法规道路危险货物运输应由具有资质的专业运输企业承担，为规范道路危险货物运输市场秩序，交通部制定了《道路危险货物运输管理规定》（中华人民共和国交通部2006年第9号令），该“规定”对于危险货物运输方面的主要管理规定下。1）道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，制定突发事件应急预案，落实各项安全制度。2）在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故，驾驶人员、押运人员应当立即向当地公安部门和本运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，并在现场采取一切可能的警示措施，并积极配合有关部门进行处置。运输企业或者单位应当立即启动应急预案。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书3）在危险货物装卸、保管、储存过程中，应当根据危险货物的性质和保管要求，轻装轻卸，分区存放，堆码整齐，防止混杂、撒漏、破损，不得与普通货物混合存放。4）运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，应按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定安装或喷涂危险化学品警示标志，配备通讯工具，押运人员在运输过程中应携带《道路危险货物运输安全卡》。运输企业应为车辆配备人员防护和施救设备，有条件的应当安装行驶记录仪、GPS卫星定位系统。在车辆或罐体的后部安装告示牌，在告示牌上标明危险化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话：在车身两侧和后部喷涂“毒”、“爆”文字，在车辆或罐体的后部和两侧粘贴反光带，标示车辆或罐体的轮廓。6.2环境风险识别6.2.1风险事故识别危险品运输：本项目投入使用后，其本身不会对外环境产生任何影响，风险主要体现在道路上行驶的车辆发生事故后可能对人群及周围环境产生的影响，重点是危险品运输车辆发生事故后，危险品泄漏污染环境空气及对人群健康产生的危害。根据调查，目前在我国公路上运送的主要危险品有汽油、液化气、农药、烟花爆竹、炸药、火柴和化工原料，其中油罐车辆约占危险品运输车辆的一半。由于公路运输危险品种类较多，其危险程度不一，因而交通事故的严重性及危险程度也相差很大，故应对可能发生的危险品运输交通事故进行具体分析。一般说来，交通事故中一般事故所占比重较大，重大事故次之，特大事故发生的几率最小。就危险品运输车辆的交通事故而言，运送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起爆炸而可能导致部分有毒气体污染空气，或者损坏桥梁等建筑物，致使出现交通堵塞。最大的危害应该是当危险品运输车辆通过桥梁时出现翻车，导致事故车辆掉入河中，从而使运送的固态或液态危险品如农药、汽油、化工品等泄漏而污染河流水质，因此对环境风险事故的防范尤为重要。因此，结合本项目沿线环境特点及公路运输物质的种类，确定本项目运营期的环境风险因素主要为危险化学品运输事故。6.2.2危险物质的识别（1）运营期环境风险源项分析152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目建成后可能运送的危险化学品主要有化肥、汽油、液化气、炸药、农药和化工原料等，其中油罐车占危险品运输车辆的比重较大。（2）危险货物分级按照《危险货物分类和品名编号》（GB6944-86），危险货物分类情况如表6.2-1所示。表6.2-1危险货物分类情况一览表类别属性1爆炸品1具有整体爆炸危险2具有抛射危险，但无整体爆炸3具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险、或两者兼有，但无整体爆炸危险4无重大危险5非常不敏感的爆炸物质2压缩气体和液化气体1易燃气体2不燃气体3有毒气体3易燃液体1低闪点液体（系指闭杯试验闪点低于－18℃的液体）2中闪点液体（系指闭杯试验闪点低于－18℃至＜23℃的液体＝3高闪点液体（系指闭杯试验闪点在23℃至61℃的液体）4易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品1易燃固体（系指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质）2自燃物品（系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品）3氧化剂（系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品。有些不需明火，即能燃烧或爆炸）5氧化剂和有机过氧化物1氧化剂（系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃、但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可染污能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较敏感）2过氧化物（系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆，极易分解，对热、震动或摩擦极为敏感）6毒害品和感染性物品1毒害品（系指进入肌体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理学变化，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理状态，甚至危及生命的物品）2感染性物品（系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的物质）7放射性物品3本类货物放射性比活度大于7.4×104Bq/kg的物品8腐蚀品1酸性腐蚀品2碱性腐蚀品3其它腐蚀品6.2.3事故类型识别大量的研究成果表明，道路的水污染事故主要来源于交通事故。当道路跨过水体或沿水域经过时，车辆发生事故将可能对水体产生污染，水污染事故类型主要有：152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）运输危险品的槽车撞坏护栏直接落入水体，又分为：①槽车的罐体没有发生破损，危险品的泄漏只是潜在危险，此时如能及时采取措施将槽车安全打捞上岸，对水体水质不会造成明显影响。②槽车罐体破损，危险品在水下泄漏。（2）危险品槽车在桥上翻车后车辆破损，泄漏物经桥面流入水体。这种情况相当于在桥上出现一个污染物的非正常排放口。需要说明的是，在这种情况下，如果及时采取用围油栏将泄漏面围合、用吸油材等吸附材料吸附泄漏物、将破损槽车中的危险品倒车运走等措施，可以大量减少污染物排入水体的数量甚至避免其对水体的污染。道路运营期危害较大的危险品运输车辆交通事故主要表现为：危险品运输车辆冲出路基发生翻车事故，使运送的固态或液态危险品如农药、汽油、化工品等泄露进入周围环境而污染土壤、水体，一旦发生危险化学品运输事故泄露导致危险化学品物质进入河流，将对水体水质造成影响。（3）路段危害敏感性识别根据道路走向和沿线村庄、河流等敏感点分布情况，将道路分为跨河路段和途经集镇、学校等敏感目标的路段，并对各路段进行危害敏感性识别，分析事故可能对其造成的环境风险结果见表6.2-2。表6.2-2路段危害敏感性识别结果敏感路段桩号事故可能对其造成的环境风险跨河路段K2+142.000、K0+880.000、K2+680.000、K0+785.000运输危险化学品的车辆发生事故，导致危险化学品泄漏，进入地表水体，对沿线地表水环境造成污染学校路段K0+100运输危险化学品的车辆发生事故，导致有毒有害化学品泄漏，泄漏的化学品随风扩散，对道路沿线大气环境造成污染，危害沿线村庄、学校的居民和师生安全健康6.2.4环境风险因素识别本项目沿线地形、地质、气候条件较为简单，环境风险因素主要是人为因素和运输车辆缺陷。（1）人为因素152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1）人为因素主要体现在管理人员和驾驶人员没有遵守相关规章制度，对运输危险品车辆需实行申报管理；运输危险品车辆没有经车道疏导员对证、单验并经安全检查后就放行。2）驾驶人员不按规章制度操作。①疲劳驾驶：运输危险品的驾驶员应当按时休息。一般危险品运输多为长途运输，需要长时间的保持注意力集中，很容易导致精神疲劳，很多交通事故都是由于驾驶员疲劳驾驶在行驶过程中出现瞌睡致使发生交通事故。②超载：超载是产生交通事故的重要原因之一，尤其是运输危险品的车辆，多为重型车，在超载的状况下，车速比较高或下坡滑行的时候容易导致刹车失灵，使车辆失去控制，从而导致追尾或冲出公路的交通事故发生。③酒后驾驶：运输危险品需要驾驶员精力高度集中，始终保持高度的警觉，酒后则不能使驾驶员注意力集中，而且紧急情况下反应迟钝，是发生交通事故的人为风险因素。本段公路沿线以中、低山为主，整体线性较直，容易导致驾驶员麻痹大意，发生交通事故。④超速：车辆超速行驶也是发生车祸的一个重要因素。在大风天气或傍晚能见度低的情况下，驾驶员视线不好，超速行驶如果遇到前方有违章停车车辆或慢速行驶的重型货车等紧急情况容易发生事故，导致危险品泄漏。⑤无证驾驶：车辆驾驶也不是一项简单的工作，是需要掌握相应技术并按规则要求进行的，无证驾驶主要是由于驾驶员没有经过驾驶技术培训，对驾驶技术不熟悉，经验少，缺乏处理紧急情况的能力，往往容易导致交通事故的发生。⑥客观因素：除了主观因素外还存在很多客观因素，如遭遇违章车辆或躲避穿越道路的行人或动物等，这些都是诱发风险事故的因素。（2）运输车辆缺陷①运输车辆本身设计上存在问题，行驶过程中易导致刹车失灵等问题；②运输车辆的年代过久，部门零件老化；③对运输车辆没有进行充分的检查；④运输危险品车辆无运输危险品资质。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书6.3环境风险预测本评价主要分析拟建项目路运营期运输石油类危险品等车辆在跨越河流的桥梁等环境敏感点的重要路段发生交通事故后，对水体和居民点产生破坏性污染的可能性。本评价主要分析运营期运输石油类的车辆发生交通事故后，对水体或居民点带来的污染影响。本道路运输污染风险根据污染事故概率经验公式的计算结果进行分析。（1）污染事故概率经验公式P＝R×Q×L×D×K1×K2式中：P——运输污染事故概率，次/a；R——同类地区公路交通事故平均发生率，次/(百万辆·km)；根据其它已建道路运营情况的调查结果，昆明市道路交通事故平均发生率约为0.218次/（百万车·km）。Q——预测交通量，百万辆/d；L——预测路段里程，km；D——每年的天数，取365，d/a；K1——运输石油类车辆占货车的比率，%；取K1=0.27%；K2——货车占总交通量的比例(%)；取K2=0.54%。（2）概率计算结果P的确定表6.3-1道路运输污染事故概率结果表预测路段长度（m）2018年2024年2032年交通量（辆/d）2792.065851594599837概率（次/a）6.62×10-57.35×10-57.65×10-5（3）分析由表6.3-1计算结果表明，按远期交通流量进行预测，危险品运输污染事故概率最大为7.65×10-5次/a152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书，发生概率非常低。但由于概率不为零，因此，不能排除污染事故事件的发生。石油类车辆一旦出现交通事故，使运输的油罐在路途中发生爆炸、燃烧、逸漏或泄漏，将会给所在路段周围环境造成严重的恶性污染，在人员密集的路段，还会给人民群众的生产生活带来一定程度的影响。因此，必须采取有效的预防和应急措施。6.4环境风险防范及应急措施（1）风险防范措施1）制定依据防范危险化学品运输风险事故的最主要措施是要严格执行国家和有关部门颁布的危险货物运输相关法规。相关法规有：《中华人民共和国监控化学品管理条例》（国务院190号令）；《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；《中华人民共和国农药管理条例》（国务院令第216号）；《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；《危险化学品登记管理办法》（国家经济贸易委员会35令）；《危险化学品经营许可证管理办法》（国家经济贸易委员会36令）；《道路危险货物运输管理规定》（交通部令2005年第9号）；《公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验》（JT0017-88）；《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）；《农药储运、销售和使用的防毒规程》（1991年）；《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令第8号）。2）防范措施防范危险化学品运输风险事故的最主要措施是要严格执行国家和行业部门颁布的危险货物运输相关法规。相关法规有：《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《中华人民共和国放射性同位素与射线装置放射保护条例》、《公路交通突发事件应急预案》等。结合公路运输实际，具体措施如下：①加强对从事危险货物运输业主、驾驶员及押运员的安全教育和运输车辆的安全检查，使从业人员具有高度责任感，使车辆处于完好的技术状态。②152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书危险化学品运输车辆在进入公路前，应向当地公路运输管理部门领取申报表，在入口处接受公安或交通管理部门的抽查，并提交申报表。申报表主要报告项目有危险货物运输执照号码、货物品种、等级和编号、收发货人姓名、装卸地点、货物特性等。危险化学品输车辆一般应安排在交通量较少时段通行，在气候不好的条件下应禁止其上路，从而加强对运输车辆进行有效管理。③实行危险化学品运输车辆的检查制度，在入口处的超宽车道（一般为最外侧车道）设置危化品运输申报点。对申报运输危险品的车辆进行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员证”和危化品运输行车路单检查，“三证一单”不全的车辆将不允许驶上公路。除证件检查外，必要时应对运输危险品的车辆进行安全检查。如《压力容器使用证》的有效性及检验合格证等，对有安全隐患的车辆进行安全检查，在未排除隐患前不允许进入公路。④在穿经学校路段、北河小桥、南盘江大桥段，设置“谨慎驾驶”警示牌，提请司机注意安全和控制车速。⑤在穿经学校路段、北河小桥、南盘江大桥段设置提示标志牌，提醒危险化学品运输车辆司机靠边行驶，主动申报和接受检查。运输车辆左前方悬挂有黄底黑字“危险品”字样的信号旗。⑥交通、公安、环保部门要相互配合，提高快速反应、处置能力，要改善和提高相应的装备水平。3）跨河桥梁段风险防范措施①加强、加高跨河桥梁处桥梁内侧边缘的防撞护栏设计，建议采用实心防撞墙。②在跨河桥梁路段设置“安全驾驶、减速慢行”的警示牌，并在标志牌上写上醒目的事故报警电话，提请司机小心驾驶。4）其他敏感路段风险防范措施①在集镇、学校等敏感路段以及其他路段建设完善的道路安全设施，包括道路交通标志、标线、护栏、隔离栅等。②公路管理部门应做好公路的管理、维护与维修，路面有缺损、颠簸不平、大坑凹和设施损坏时，应及时维修，保证公路设施、标志、标牌完好有效。（2）应急救援预案①应急救援组织机构本项目应急救援纳入所途径辖区危险化学品运输事故应急救援体系，在发生风险后第一时间内通知地方政府，由各级地方政府统一领导和指挥事故救援工作。②指导思想与处置原则152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书应急救援的指导思想和方针为“预防为主，安全第一”，处置原则为“预防为主、快速反应、统一指挥、分工负责”。③应急工作规程及处置原则a.一旦事故发生，任何发现人员应及时拨打常用报警电话如110、122、119等。b.监控通信管理所或领导小组接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事故地点控制现场。同时，通知就近的地方消防部门前往救援。c.如果危险品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案。d.如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品逸漏无法避免的情况下，需立即通知环保部门、公安部门，必要时对沿线处于污染范围内的人员进行疏离，避免发生人员中毒伤亡。e.如果危险品为液态，并已进入公共水体，应立即通知环保部门。环保部门接报后立即派环保专家和监测人员到现场进行监测分析，配合相关部门及时打捞掉入水体的危险品容器。④应急处理组织a.危险目标明确本高速公路危险化学品运输种类、特性及污染的特点。b.现场处置专业组的建立及职责根据事故实际情况，成立危险源控制组、伤员抢救组、灭火救援组、安全疏散组、安全警戒组、物资供应组、环境监测组以及专家咨询组等处置专业组，并明确相应职责。其中：危险源控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源，并根据危险化学品的性质立即组织专用的防护用品及专用工具等。该组由消防支队组成，人员由消防队伍、企业义务消防抢险队伍和专家组成。伤员抢救组：负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的洗消工作。安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域进行治安巡逻。物资供应组：负责组织抢险物资的供应，组织车辆运送抢险物资。环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测，确定危险物质的成分及浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进行评估，制定环境修复方案并组织实施。由环境监测及化学品检测机构组成，该组由沿线地方环保局负责。专家咨询组：负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施，为现场指挥救援工作提供技术咨询。⑤危险化学品事故处置措施针对高速公路运输的各种危险化学品的危险性和水污染特性，制定相应的事故处置措施。⑥危险化学品事故现场区域划分针对高速公路运输的各种危险化学品的危险性和污染特性，明确事故现场危险区域、保护区域、安全区域的划分，并以挂图形式张贴于醒目位置。⑦事故应急设施、设备及药剂a.主要应急设施监控中心：一旦紧急情况定级，监控中心就作为应急指挥中心。配有人员全天值班，具有报警装置及报警专用电话。常用应急物资储备仓库：在服务区、停车区或匝道收费站等沿线设施配备应急处置的设施、设备和药剂。b.主要应急设备主要设备主要分为：人员防护设备、消防设备、牵引设备、电力照明设备、撇油设备等。主要应急药剂：主要为油类/化学物质的吸附剂，中和制剂。有珍珠岩、锯木、稻草、聚丙烯纤维、索科罗、酸碱等。⑧应急处置单位、人员名单及联系方式明确危险化学品应急处置单位、人员名单和有效联系方式，以便事故发生时及时处置。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书6.5小结通过分析，项目在运营过程中，由运输危险化学品车辆发生事故造成的各种风险具有一定的潜在危险性。项目的主要风险源主要为运输剧毒化学品的车辆由于事故造成化学品泄漏对沿线群众的生活安全和生命健康造成威胁。根据风险预测的结果表明，项目发生危险化学品运输事故的概率非常小。项目跨越南盘江好和北河，必须采取措施防止危险化学品泄漏造成水体污染，在南盘江大桥和北河小桥设置警示标识，设置防撞护栏。综上所述，事故处理按本报告提出的应急方案进行实施，可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第七章水土保持本项目水土保持章节直接引用《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》（送审稿），本次环评其主要结论。7.1水土流失防治责任范围本项目水土流失防治责任范围分为项目建设区和直接影响区，防治责任范围总面积共计21.14hm2，其中项目建设区18.18hm2，直接影响区2.96hm2，具体见表7.1-1。表7.1-1项目分区水土流失防治责任范围面积统计表分区项目建设区面积及类型（hm2）直接影响区（hm2）水土流失防治责任范围（hm2）林地草地水田建设用地交通运输用地水域及水利设施用地小计路基区1.81.21.550.336.420.0211.322.8120.15边坡区0.250.140.320.10.850.011.67绿化区0.530.170.40.122.130.013.36桥涵区0.030.040.120.80.99临时施工场地区0.090.050.140.040.18临时表土堆场区0.700.700.110.81合计2.701.603.090.559.400.8418.182.9621.147.2水土流失防治分区根据项目特点、项目对水土流失的影响、区域自然条件、项目功能分区等特点，以及不同场地的水土流失特征、土地整治后的发展利用方向、水土流失防治重点等因素，确定水土保持分区，经分析，拟将水土流失防治分区分为路基区、边坡区、绿化区、桥涵区、临时施工场地区、临时表土堆场区等6个分区，具体分区情况见图7.2-1。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图7.2-1水土流失防治分区7.3水土流失预测结果根据《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》，本道路建设造成的水土流失类型主要为水力侵蚀，水土流失的预测时段为项目建设期和自然恢复期；扰动原地貌、损坏土地及植被面积为18.18hm2，损坏水土保持设施数量为7.39hm2，造成水土流失面积18.18hm2；项目建设产生的水土流失总量为3373.72t，新增水土流失量为3095.76t。7.4水土保持防治措施7.4.1水土流失防治体系项目水土流失防治措施体系见图7.4-1，水土保持措施布局见附图8。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图7.4-1工程水土保持措施体系7.4.2水土保持措施工程量水土保持防治措施作为工程的重要组成部分，包括工程措施、植物措施和临时措施三大部分的内容。除主体工程已考虑和设计的各种具有水土保持功能的措施外，本方案主要针对道路建设过程中的水土流失状况，对项目建设区进行了措施设计。经统计，新增的水土保持措施数详见表7.4-2。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表7.4-2新增水土保持工程量汇总表防治分区措施类型数量土方开挖（m3）C15砼（m3）表土剥离（m3）砖砌（m3）土工布（m2）全面整地（hm2）彩钢板（m）冷水高压清洗机（个）植草护坡（m2）景观绿化（m2）编织袋填筑（m3）编织袋拆除（m3）狗牙根（kg）备注路基区工程措施表土剥离15560m315560方案新增工程措施路基排水沟5585m3781.4主体设计临时措施车辆清洁池2座64362方案新增边坡区工程措施表土剥离2500m³2500方案新增植物措施植草护坡1.67hm21.67主体设计临时措施临时排水沟5585m3781.4方案新增临时措施临时沉砂池8口106.5641.04方案新增临时措施临时拦挡120m120120方案新增临时措施临时覆盖1500m21500方案新增绿化区工程措施表土剥离3806m33806方案新增植物措施道路绿化3.36hm23.36主体设计桥涵区工程措施表土剥离696m3696方案新增临时措施移动沉砂池2口方案新增临时措施临时拦挡140m10.08140方案新增临时施工场地工程措施表土剥离438m3438方案新增植物措施植被恢复0.14hm212.32方案新增临时措施临时排水沟200m27方案新增临时措施沉砂池2口26.6410.26方案新增临时表土堆场植物措施植被恢复0.70hm20.70方案新增临时措施沉砂池1口13.325.13方案新增临时措施临时排水沟360m48.6方案新增临时措施临时拦挡350m350350方案新增临时措施撒草覆盖0.70hm256方案新增合计7848.92362300066.5115000.7014021.673.3647047068.32152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书7.5水土保持投资项目水土保持总投资2305.17万元中，工程措施费36.10万元，所占比例为1.57%；植物措施费2158.80万元，所占比例为93.65%；临时措施费38.42万元，所占比例为1.67%；独立费用53.95万元（其中监理费10.50万元，监测费30.79万元），所占比例为2.34%；基本预备费6.80万元，所占比例为0.30%；水土保持补偿费11.09万元，所占比例为0.48%。7.6水土保持结论水保措施发挥作用后，将使项目区新增水土流失得到治理，产生较明显的基础效益、社会效益和生态效益，使本方案确定的防治目标得以实现通过各种防治措施的有效实施，使工程占地区域内扰动土地整治率达到99%，水土流失总治理度达99%，土壤流失控制比为1.25，拦渣率达97%，林草植被恢复率达到99%，林草覆盖率32.29%。项目建设过程中已在道路周边实施了绿化工程措施，有效改善了项目沿线的生态环境。因工程建设产生的水土流失可通过工程措施、植物措施、临时措施及管理措施进行综合防治，道路的建设对周边的生态环境影响不大，本工程建设是可行的。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第八章环境影响防治措施8.1可研报告中拟采取的对策措施为了减缓本项目建设对环境造成的影响，《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目可行性研究报告》拟采取的对策措施如下：8.1.1设计阶段（1）合理利用土地资源对沿线的土地资源进行详细的调查研究，结合当地的发展规划合理开发，少占良田、耕地。（2）天然水系的保护道路设计注意保护自然水流，排水系统的设计注意水流方向，路面水、边沟水排入一定的水域，不随意排入道路两侧的水体或土壤中，以免污染周围的水土资源。（3）路基设计的控制在路基设计中力求填挖平衡，避免大填大挖，局部地段废方充分利用；对软弱土地段作特殊处置；做好水土保持设计，设置拦砂坝、截水沟与绿化工程，以减少水土流失。在道路设计中，道路工程应与治污及给排水、电讯、供气工程系统（设施）的规划相协调。（4）取、弃土场的选择不单独设置取、弃土场。8.1.2施工阶段（1）植被破坏防治措施施工时要严格控制植被破坏的范围，项目结束后应迅实现开挖区、边坡等的草皮覆盖，可以先植草在种树，以促进植被的恢复和多层植被。（2）水土流失防治措施项目所开挖、回填、沟壑的土层裸露的土层面需要及时加固，路基土石方工程结束后应立即植草护坡。（3）弃土、取土的处置152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书由于工程目前处于可研阶段，关于弃渣流向、弃渣堆放的具体地址未能落实，但建设单位已经做出承诺，保证合法处理弃渣，不乱堆乱弃，建议建设方下一步尽快落实弃渣的处理方案。（4）施工期噪声防治措施加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免夜间施工，必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部门的书面同意。（5）施工期大气污染防治措施施工现场应经常洒水，洒水可有效的控制扬尘。运输建筑材料的临时施工道路应尽可能避开大的居民区，临时施工道路应经常洒水。临时施工道路上运送砂石料的运输车辆，用帆布、盖套等遮盖，以防物料飞扬，沿途撒漏。（6）施工期水环境影响防治措施施工材料（如沥青、油料、化学品等）应远离水，并设置环行排水沟和渗水坑，以防意外溢出污染地面水。8.1.3运营阶段（1）噪声防治措施加强公路路面管理，经常修整路面，保持足够的平整度，以降低交通噪声的影响。对超过噪声标准的路段，采取降噪处理，措施主要有：安装隔声窗以及植树等。（2）沿线绿化公路途经居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少大气污染和噪声的影响。（3）突发性交通事故中化学危险品泄露的应急计划加强公路上运送有毒化学品车辆的管理，危险品运输一般应在公安局交通管理部门登记，设置危险品的标记，安排在一定时间内通过，避免泄露事故的发生。一旦发生此类事故，就负责组织调动人员、车辆、设备、药物，对事故进行应急处理，使事故影响控制在最小范围内。8.2可研报告拟采取环境保护对策的评价（1）对施工桥梁及涵洞施工提出环保对策措施工程量不明确。（2）未考虑风险防范工程措施。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（3）提出的部分环保措施无依据。8.3环评补充的对策措施及建议8.3.1设计阶段对策措施及建议（1）设计期工程变更的环境控制要求1）对距离路线比较近的重要敏感点，下阶段设计中应考虑论证线路摆动调整的可能性。2）按照《中华人民共和国环境影响评价法》第24条和《建设项目环境保护条例》第二章12条的规定：建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表经批准后，建设项目的性质、规模、地点或者采用的生产工艺发生重大变化的，建设单位应当重新报批建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表。如果本项目设计标准、工程建设规模等发生重大变化，需重新报批环境影响评价报告书。（2）生态环境影响减缓措施1）临时占地应优化设计，尽量减少对水田地和林地的占用，不占用基本农田。2）施工便道尽量利用现有公路，尽量减少大填大挖，做好水土保持工作，减少水土流失和生态破坏。项目施工期结束后，及时进行植被恢复工作。（3）水环境保护及风险防范措施为减少车辆尤其是危险品运输车辆失控掉入水体造成水质污染的几率，在跨河桥梁两边及沿河路段岸边应设计警示牌和加强型防撞护栏，防止车辆失控掉入沿线河流造成水质污染。（4）声环境影响减缓措施1）对受影响的声环境敏感目标从道路设计时就应考虑减噪措施，并应委托有资质的单位进行专门的噪声防护设计。2）合理设计材料运输路线，尽量远离居民区，避免噪声影响居民。（5）社会环境减缓措施1）对受影响对象的安置和恢复应从生活及生产两方面同时进行。生活安置和恢复的内容及范围主要为供水、供电等生活设施的恢复。生产安置和恢复的内容和范围包括：受影响农业人口的农业安置和非农安置；与生产相关的设施的恢复，如水系、道路等。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书2）在设计阶段对沿线集镇的饮用水管线做详细调查，对穿越现有道路的饮用水管网进行合理设计，保证集镇饮用水供应。3）设计阶段对道路沿线的农田水利设施做详细调查，保证管线下穿通道设计合理，农田水利设施通畅运行。4）建设单位应责成施工单位在施工现场安民告示，设置投诉电话，建设单位在接到投诉后应及时与当地环境保护部门联系，以便及时处理各种环境纠纷。（6）景观影响减缓措施在公路建设过程中，应尽量减少公路对自然景观的破坏，对绿化带应予以绿化、防护，规划种植草坪，植物的选择应以地方品种为主，采用自然设计风格，减轻人工雕琢和修饰的痕迹，做到与路域自然生态环境相协调。8.3.2施工期环境保护对策措施及建议（1）生态环境影响减缓措施项目施工期主要生态保护工程措施为水土保持措施。1）陆生植物保护措施在项目建设过程中除考虑选择适合当地适生速成树种外，在布局上还应考虑多种树种的交错分布，提高走廊带内植物种类的多样性，增加抗病害能力，并增强廊道自身的稳定性。另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入病害。对于森林防火应采取有效措施。2）陆生动物保护措施从保护生态与环境的角度出发，建议本项目开发建设前，尽量做好施工规划前期工作；施工期间加强施工人员生活污水管理，减少水体污染；做好工程完工后生态的恢复工作，以尽量减少因植被破坏、水土流失、水质污染等对动物带来的不利影响。3）水土保持措施根据本项目的特点以及沿线地形、地貌和沟道情况，以工程措施为主，植物措施和复垦措施为辅，工程措施和植物措施相结合，协调布设，形成完整的水土流失防治体系。具体内容参见“第7章水土保持方案”。4）施工“三场”另行选址要求砂石料场、取土场、弃渣场的选址由于项目目前处于工可阶段，初步设计和施152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书工图设计阶段“三场”的设置可能发生变化，甚至建设期“三场”的设置也可能发生变化。因此，本报告对砂石料场、取土场的选址、弃渣场的另行选址提出以下原则：①在以下区域不应设置取、弃（料）场：a）崩塌滑坡危险区和泥石流易发区；b）自然保护区、风景名胜区、森林公园、文物保护单位、饮用水源保护区和地质遗迹保护区；②取、弃（料）场不应危害公路铁路路基、桥梁、隧道、工业与民用建筑、水利工程设施、通讯电力设施和管道设施等的安全；③取、弃（料）场宜不占或少占林地、耕地或园地；④取、弃（料）场不应在江河、湖泊和水库管理范围内设置；⑤取、弃（料）场的设置应考虑对景观的影响，当通过植物措施或工程措施无法使公路取弃渣场与沿线景观协调时，宜另外选址；⑥不宜在上游汇水面积过大的沟、谷设置取、弃（料）场；⑦弃（料）场宜设在凹地或沟、谷的顶部，也可设置在坡地、平地上，不宜设置在沟、谷的中下部；⑧取、弃（料）场容量应满足取弃料方量的要求。⑨由于耕地尤其是水田是区域重要的资源，因此，取弃渣（料）场设置应尽量不占用耕地，尤其是水田。本环评对施工场地和表土堆场设置提出要求如下：①应避免设在耕地集中区内；②应尽量布设在路基占地范围内，从而减少土地的占用；③不得设置在自然保护区、风景名胜区、森林公园、文物保护单位、饮用水源保护区和地质遗迹保护区内。（2）水环境影响减缓措施1）施工废水及含油污水防治措施施工生产废水不得直接排入北河、无名小河、二干渠、南盘江等地表水体，。项目拟对生产废水采用自然沉淀法进行处理。在沿线各施工工区各设简单平流式自然沉淀池，施工生产废水由沉淀池收集，经沉淀、中和、隔油除渣等简单处理后，回用于项目内部洒水降尘及生产工序中，不外排。对施工单位进行合同约束，要求筑路材料（如沥青、油料、化学品等）在运输过程中防止撒漏，堆放场地不得设在沿线水体附近，以免随雨水进入水体造成污染。对沿水体路段，在施工中应在施工区域和水体之间设置编织土带或修建拦渣墙对废渣进行有效拦挡（水土保持措施中明确）。桥梁钻渣运出河区堆存在指定的渣场并采取防护措施，不得随意丢弃钻渣。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的生产量。在不可避免跑、冒、滴、漏的施工过程中尽量采用固态吸油材料（如棉纱、木屑等）将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油废水。对渗漏到土壤的油污应及时采用刮削装置收集封存，运至垃圾场集中处理。机械、设备及运输车辆的维修保养尽量集中于各路段的维修点进行，以方便含油污水的收集；在不能集中进行的情况下，全部用固态吸油材料吸收混合后封存外运。在施工场地及机械维修场所设平流式沉淀池，含油污水由沉淀池收集，经酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等简单处理后，油类等其它污染物浓度减小，施工结束将沉淀池覆土掩埋，恢复土地原貌。对收集的浸油废料采取打包密封后，连同施工生产生活区其它危险固体废物一起外运的处理措施，外运地点选择附近具备这类废物处置资质的处理场。2）生活污水处置措施生活污水回用于项目内部洒水降尘及生产工序中，不外排。禁止向沿线水体倾倒、排放各种生活污水。3）桥梁施工水环境减缓措施桥梁施工应尽量选择在枯水季节，在桥梁设计时尽量减少水下桥墩数量，以避免桥梁桩基的水下施工；跨越河流水中桥墩施工时，采用双壁钢围堰平台等固定式平台施工；尽量采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，回用不完的与弃土委托有资质的单位运至合法的弃渣场。规范桥梁施工期的管理，在跨水体桥梁两岸桥墩施工时，在水体两侧设置排水沟，施工产生的土石方等固体物质必须委托有资质的单位运至合法的弃渣场。运送存放过程不允许随意丢弃钻渣，以便最大限度地减少泥渣对水体水质和环境的影响，防止泥渣堆置不妥对水体防洪产生不利的影响。在桥梁下部结构钻孔桩机械作业时禁止将施工废渣、废油、废水等弃入水体；桥梁施工作业完毕后，要清理施工现场，以防施工废料等随雨水进入水体，造成淤塞和水质污染。（3）声环境影响减缓措施152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。2）经过居民区等声环境敏感点路段应避免噪声源强大的机械同时作业。3）禁止在夜间22∶00～06∶00时段施工。必须连续施工作业的施工点，施工单位应与当地环境保护部门联系，按规定申请领夜间施工证，同时发布公告。4）项目距离衡水实验中学较近，为了保证教学秩序，学校路段施工期间，禁止在学校上课时进行高噪声设备作业，同时要求对学校路段进行围挡施工（围挡高度不低于2.5m）。5）建设单位应责成施工单位在施工现场安民告示，设置投诉电话，建设单位在接到噪声影响投诉后应及时与当地环境保护部门联系，以便及时处理各种环境纠纷。（4）环境空气影响减缓措施1）路基施工时应及时分层压实，并配备洒水车，对施工便道及未铺装的道路必须经常洒水，以减少扬尘污染。在旱季施工时，对100m范围内有环境保护目标的必须加大施工路段的洒水频次，减缓扬尘对周围环境空气的影响。2）选用污染小、排放烟气达标的施工机械，并注意施工机械的操作、保养及作业时间，尽量减少施工机械烟气的排放量。3）不在项目区设置沥青拌合站、混凝土搅拌站，购买商品沥青、商品混凝土进行施工。4）临时施工场地、临时表土场应设在距居民区、学校等敏感目标的200m以外。料场内由于积尘较大，进入料场的道路应经常洒水，使路面保持湿润，并铺设竹笆、草包等，以减少由于汽车经过和风吹引起的道路扬尘。5）粉状材料（如水泥、石灰等）的运输应采用罐状或袋状运输。其它土料、砂料的运输车辆应加盖篱席，避免抛撒。工程完工后必须及时清理现场和平整场地。6）施工现场在衡水实验中学路段设置围挡。7）加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；车辆驶出工地前尽可能清除表面粘附的泥土等。7）建筑施工工地内道路及材料堆放场地应进行硬化处理。（5）社会环境影响减缓措施152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1）在线路经过村庄、学校的施工路段，以及线路与当地公路交叉路段施工作业时，设置安全警示牌，提醒当地居民或过往车辆注意慢行；并合理设置临时挡墙将施工场地与外界分隔，以保障施工安全。在必要的情况下，应安排专人指挥交通。2）在路线经过的居民点布设宣传专栏进行宣传，设立告示牌，使项目沿线居民进等，使广大人民群众更加支持项目建设，增加对项目建设带来的暂时干扰的理解和体谅。3）施工现场的入口设置公告，写明工程承包商、施工监理单位以及环保投诉电话，以便群众受到施工带来的不利影响时与有关部门进行联系，并得到解决。4）加强与当地交通管理部门的沟通、联系，同当地政府进行协调以避免现有道路的交通堵塞。共同制定合理的运输方案和运输路线，减缓物料运输、施工车辆对村民的干扰和污染影响。5）确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施；工程承包商都将装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；在进行管道线路连接前应做好协商工作。6）与本项目交叉或受到破坏的农业基础设施，应及时予以恢复或改造，保证其畅通，不影响沿线居民的生产。7）由于道路施工需要拆除相关基础设施，包括电讯线、电力线、路面等，应与相关部门密切配合，优化施工，缩短施工时间，尽可能减缓对当地居民生活的不利影响。同时对毁坏的电力系统及时采取改移、升高杆塔、设涵跨越或从通道等结构物下通过等措施进行恢复。8）在施工中，应做好大木兴村供水设施的调查，并提前进行供水管的改移，再进行道路施工，确保沿线饮用水管道不因施工而阻断，影响居民饮水。9）做好征地补偿工作，各级人民政府及各村民委员会应当把征地补偿费标准、补偿办法等向被征用土地的单位和个人公开。10）对因拟建公路建设占用或毁坏的地方道路进行改移或防护处理，并进行路面的恢复及绿化；11）施工中应采取措施减缓公路施工对现有交通的影响。项目预留足够的通道，保证项目两侧居民的正常通行，不影响居民正常通行。12）在施工中如果发现重要文物，应及时与文物行政部门联系，以便妥善处理。（6）固体废物处置措施152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1）严格执行《宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目水土保持方案可行性研究报告书》提出的要求，对于不可用的弃渣，统一堆存于弃渣场，严禁随意堆置。2）桥梁施工中的废泥沙、废渣等运至弃渣场，不得弃于河道及河滩地，以防抬高河床或压缩过水桥面，保证暴雨时的行洪安全。3）在施工营地设置垃圾桶，对生活垃圾分类化管理，回收可利用的部分，定期清除不可利用的垃圾，并运送至就近的垃圾处理站处理。8.3.3运营期环境影响减缓措施（1）水环境减缓措施应加强公路其他路段排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护。对跨河路段应重点管理，要及时修复被毁坏的排水设施，清除沉淀池内的淤泥，尽量减小路面径流、桥面径流对河流水质污染的不利影响。（2）环境空气影响减缓措施1）在公路两侧，特别是敏感点附近多植树、种草。可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善公路沿线景观。2）加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车辆的管理，运送上述物品需加盖蓬布。（3）声环境影响减缓措施1）规划管理措施严格审批道路两侧的新建房屋，将来在公路沿线两侧如规划居民区、学校、医院等敏感建筑，考虑到实际车流量可能大于设计车流量，建议道路红线10m范围内不宜规划建设医院、学校、居民区等对噪声敏感的建筑物。对于第一排建筑尽可能避免规划为住宅、学校、医院等噪声敏感建筑，建议规划为商业、工贸、公共活动场所等对噪声标准要求不高的建筑，起到屏障作用。沿线200m以内的学校、医院路段两侧设置“禁止鸣号”的标志，减少突发噪声的干扰。2）工程措施公路工程中可供选择的声环境保护措施有：公路线位调整、声屏障、居民住宅环保搬迁、隔声窗、绿化降噪、改变建筑物的使用功能等。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书3）其它措施定期检查与养护路面，使路面保持良好状态。实施跟踪监测，掌握交通噪声的变化情况，根据超标及影响的程度，采取有效的治理措施。建设单位应预留隔声窗费用，一旦发生噪声扰民导致的投诉，应立即委托有资质的单位进行声环境保护专项设计和施工。由于衡水中学离项目道路红线较近，鉴于噪声预测模式计算得到的结果难免存在一定的误差，因此，本次环评提出，对衡水中学进行声环境质量跟踪监测（委托有资质的环境监测部门承担），根据监测结果，对于监测超标的，应采取隔声措施。其他保护目标在实际监测中有超标现象的，也必须采取相应的隔声措施，对于实际监测不超标的，可不采取隔声措施。（4）生态环境影响减缓措施1）应按公路绿化设计的要求，完成项目征地范围内可绿化地面的植树种草工作。2）加强林草植被的管理，确保沿线植被恢复和水土保持。3）做好临时占地的植被恢复和绿化的维护。8.3.4环境风险防范及应急措施（1）预防管理措施1）加强对从事危险货物运输业主、驾驶员及押运员的安全教育和运输车辆的安全检查，使从业人员具有高度责任感，使车辆处于完好的技术状态。2）危险品运输车辆在进入道路前，应向当地公路运输管理部门领取申报表，在入口处接受公安或交通管理部门的抽查，并提交申报表。申报表主要报告项目有危险货物运输执照号码、货物品种、等级和编号、收发货人姓名、装卸地点、货物特性等。危险品运输车辆一般应安排在交通量较少时段通行，在气候不好的条件下应禁止其上路，从而加强对运输危险品的车辆进行有效管理。（2）工程措施1）在南盘江大桥、北河小桥路段设置“安全驾驶、减速慢行”的警示牌，并在标志牌上写上醒目的事故报警电话，提请司机小心驾驶。2)加强、加高南盘江大桥、北河小桥桥梁内侧边缘的防撞护栏设计，采用实心加强防撞墙。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书3）在集镇、学校等敏感路段以及其他路段建设完善的道路安全设施，包括道路交通标志、标线、护栏、隔离栅等。4）公路管理部门应做好公路的管理、维护与维修，路面有缺损、颠簸不平、大坑凹和设施损坏时，应及时维修，保证公路设施、标志、标牌完好有效。（3）事故应急救援预案1）应急救援组织机构本项目应急救援纳入所途径辖区危险化学品运输事故应急救援体系，由各级地方政府统一领导和指挥事故救援工作。2）指导思想与处置原则应急救援的指导思想和方针为“预防为主，安全第一”，处置原则为“预防为主、快速反应、统一指挥、分工负责”。3）应急工作规程及处置原则a.一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话拨打常用报警电话如110、122、119等。b.领导小组接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事故地点控制现场。同时，通知就近的地方消防部门前往救援。c.如果危险品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案。d.如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品逸漏无法避免的情况下，需立即通知环保部门、公安部门，必要时对沿线处于污染范围内的人员进行疏离，避免发生人员中毒伤亡。e.如果危险品为液态，并已进入公共水体，应立即通知环保部门。环保部门接报后立即派环保专家和监测人员到现场进行监测分析，配合相关部门及时打捞掉入水体的危险品容器。4）应急处理组织a.危险目标明确本高速公路危险化学品运输种类、特性及污染的特点。b.现场处置专业组的建立及职责152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书根据事故实际情况，成立危险源控制组、伤员抢救组、灭火救援组、安全疏散组、安全警戒组、物资供应组、环境监测组以及专家咨询组等处置专业组，并明确相应职责。其中：危险源控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源，并根据危险化学品的性质立即组织专用的防护用品及专用工具等。该组由消防支队组成，人员由消防队伍、企业义务消防抢险队伍和专家组成。伤员抢救组：负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的洗消工作。安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域进行治安巡逻。物资供应组：负责组织抢险物资的供应，组织车辆运送抢险物资。环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测，确定危险物质的成分及浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进行评估，制定环境修复方案并组织实施。由环境监测及化学品检测机构组成，该组由沿线地方环保局负责。专家咨询组：负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施，为现场指挥救援工作提供技术咨询。5）危险化学品事故处置措施针对高速公路运输的各种危险化学品的危险性和水污染特性，制定相应的事故处置措施。6）危险化学品事故现场区域划分针对高速公路运输的各种危险化学品的危险性和污染特性，明确事故现场危险区域、保护区域、安全区域的划分，并以挂图形式张贴于醒目位置。7）事故应急设施、设备及药剂a.主要应急设施152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书监控中心：一旦紧急情况定级，监控中心就作为应急指挥中心。配有人员全天值班，具有报警装置及报警专用电话。常用应急物资储备仓库：在服务区、停车区或匝道收费站等沿线设施配备应急处置的设施、设备和药剂。b.主要应急设备主要设备主要分为：人员防护设备、消防设备、牵引设备、电力照明设备、撇油设备等。主要应急药剂：主要为油类/化学物质的吸附剂，中和制剂。有珍珠岩、锯木、稻草、聚丙烯纤维、索科罗、酸碱等。①应急处置单位、人员名单及联系方式明确危险化学品应急处置单位、人员名单和有效联系方式，以便事故发生时及时处置。8.4环保措施一览表项目环保措施具体见表8.4-1。表8.4-1项目环保措施一览表环境要素主要措施社会环境设计阶段：1）对受影响对象的安置和恢复应从生活及生产两方面同时进行。2）在设计阶段对沿线集镇的饮用水管线做详细调查，对穿越现有道路的饮用水管网进行合理设计，保证集镇饮用水供应。3）设计阶段对公路沿线的农业水利设施做详细调查，保证管线下穿通道设计合理，农业水利设施通畅运行。4）建设单位应责成施工单位在施工现场安民告示，设置投诉电话，建设单位在接到投诉后应及时与当地环境保护部门联系，以便及时处理各种环境纠纷。施工期：1）在线路经过村庄、学校的施工路段，以及线路与当地道路交叉路段施工作业时，设置安全警示牌，提醒当地居民或过往车辆注意慢行；并合理设置临时挡墙将施工场地与外界分隔，以保障施工安全。2）在路线经过的居民点布设宣传专栏进行宣传，设立告示牌，使项目沿线居民进等，使广大人民群众更加支持项目建设，增加对项目建设带来的暂时干扰的理解和体谅。3）施工现场的入口设置公告，写明工程承包商、施工监理单位以及环保投诉电话，以便群众受到施工带来的不利影响时与有关部门进行联系，并得到解决。4）由于道路施工需要拆除相关基础设施，包括电讯线、电力线、混凝土路面等，应与相关部门密切配合，优化施工，缩短施工时间，尽可能减缓对当地居民生活的不利影响。同时对毁坏的电力系统及时采取改移、升高杆塔、设涵跨越或从通道等结构物下通过等措施进行恢复。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书5）在施工中，应做好沿线供水设施的调查，并提前进行供水管的改移，再进行道路施工，确保沿线饮用水管道不因施工而阻断，影响居民饮水。6）做好征地补偿工作，各级人民政府及各村民委员会应当把征地补偿费标准、补偿办法等向被征用土地的单位和个人公开。生态环境设计阶段：1）临时占地应优化设计，尽量减少对耕地和林地的占用，不占用基本农田。2）施工便道尽量利用现有道路，尽量减少大填大挖，做好水土保持工作，减少水土流失和生态破坏。工程结束后，及时进行植被恢复工作。3）在道路建设过程中，应尽量减少公路对自然景观的破坏，对绿化带应予以绿化、防护，规划种植草坪，植物的选择应以地方品种为主，采用自然设计风格，减轻人工雕琢和修饰的痕迹，做到与路域自然生态环境相协调。施工期：1）合理规划，做好土石方的纵向调运，减少临时占地。2）落实水土保持方案的措施。3）若施工场地和表土堆场另行选址要求如下：①应避免设在耕地集中区内；②应尽量布设在路基占地范围内，从而减少土地的占用；③不得设置在自然保护区、风景名胜区、森林公园、文物保护单位、饮用水源保护区和地质遗迹保护区内。运营期：1）应按公路绿化设计的要求，完成项目征地范围内可绿化地面的植树种草工作。2）加强林草植被的管理，确保沿线植被恢复和水土保持。3）做好临时占地的植被恢复和绿化的维护。水环境设计阶段：在跨河桥梁两边及沿河路段岸边应设计警示牌和加强型防撞护栏，防止车辆失控掉入沿线河流造成水质污染。施工期：1）施工生产废水不得直接排入北河、无名小河、二干渠、南盘江等地表水体。2）对沿水体路段，在施工中应在施工区域和水体之间设置编织土带或修建拦渣墙对废渣进行有效拦挡（水土保持措施中明确）。桥梁钻渣运出河区堆存在指定的渣场并采取防护措施，不得随意丢弃钻渣、泥浆。3）生活污水回用于项目内部洒水降尘、施工工序，不外排。4）桥梁施工应尽量选择在枯水季节，采尽量采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，泥浆废水沉淀后回用于项目内部。5）在桥梁下部结构钻孔桩机械作业时禁止将施工废渣、废油、废水等弃入水体；桥梁施工作业完毕后，要清理施工现场，以防施工废料等随雨水进入水体，造成淤塞和水质污染。运营期：应加强公路其他路段排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护。对跨河路段应重点管理，要及时修复被毁坏的排水设施，清除沉淀池内的淤泥，尽量减小路面径流、桥面径流对河流水质污染的不利影响。环境空气施工期：1）路基施工时应及时分层压实，并配备洒水车，对施工便道及未铺装的道路必须经常洒水，以减少扬尘污染。在旱季施工时，对100m范围内有环境保护目标的必须加大施工路段的洒水频次，加强衡水实验中学段的洒水频次。2）不在项目区设置沥青拌合站、混凝土搅拌站，购买商品沥青、商品混凝土进行施工。3）临时施工场地、临时表土场应设在距居民区、学校等敏感目标的200m以外。料场内由于积尘较大，进入料场的道路应经常洒水，使路面保持湿润，并铺设竹笆、草包等，以减少由于汽车经过和风吹引起的道路扬尘。4）加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；车辆驶出工地前尽可能清除表面粘附的泥土等。5）建筑施工工地内道路及材料堆放场地应进行硬化处理。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书6）施工现场在衡水实验中学路段设置围挡。7）选用污染小、排放烟气达标的施工机械，并注意施工机械的操作、保养及作业时间，尽量减少施工机械烟气的排放量。运营期：1）在公路两侧，特别是敏感点附近多植树、种草。可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善公路沿线景观。2）加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料及简易包装的化肥、农药等车辆的管理，运送上述物品需加盖蓬布。声环境设计阶段：1）对受影响的声环境敏感目标从的设计时就应考虑减噪措施，并应委托有资质的单位进行专门的噪声防护设计。2）合理设计材料运输路线，尽量远离居民区，避免噪声影响居民。施工期：1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。2）经过居民区声环境敏感点路段应避免噪声源强大的机械同时作业，学生考试期间严禁施工作业。3）禁止在夜间22∶00～06∶00这一时段施工。必须连续施工作业的施工点，施工单位应与当地环境保护部门联系，按规定申请领夜间施工证，同时发布公告，最大限度地争取民众支持。4）为了保证教学秩序，学校路段施工期间，禁止在学校上课时进行高噪声设备作业，同时要求对学校路段进行围挡施工(围挡高度不低于2.5m)。5）建设单位应责成施工单位在施工现场安民告示，设置投诉电话，建设单位在接到噪声影响投诉后应及时与当地环境保护部门联系，以便及时处理各种环境纠纷。运营期：1）规划管理措施：严格审批道路两侧的新建房屋，道路红线10m范围内不宜规划建设医院、学校、居民区等对噪声敏感的建筑物。2）在项目周边对于第一排建筑尽可能避免规划为住宅、学校、医院等噪声敏感建筑，建议规划为商业、工贸、公共活动场所等对噪声标准要求不高的建筑，起到屏障作用；沿线200m以内的学校路段两侧设置“禁止鸣号”的标志，减少突发噪声的干扰。3）对衡水中学进行声环境质量跟踪监测（委托有资质的环境监测部门承担），根据监测结果，对于监测超标的，应采取隔声措施。4）实施跟踪监测，掌握交通噪声的变化情况，实际监测中有超标现象的，必须采取相应的隔声措施，对于实际监测不超标的，可不采取隔声措施。5）建设单位应预留隔声窗费用，一旦发生噪声扰民导致的投诉，应立即委托有资质的单位进行声环境保护专项设计和施工。6）定期检查与养护路面，使路面保持良好状态。固体废物施工期：1）对于不可用的弃渣，根据下阶段设计的弃渣场位置进行倾倒，严禁随意堆置。2）桥梁基础工程施工中的废泥沙、废渣等运至弃渣场，不得弃于河道及河滩地，以防抬高河床或压缩过水桥面，保证暴雨时的行洪安全。3）跨水体桥梁桥基挖方必须委托有资质的单位运至合法的弃渣场，禁止将弃渣倾倒入沿线河流。4）在施工营地设置垃圾桶，对生活垃圾分类化管理，回收可利用的部分，定期清除不可利用的垃圾，并运送至就近的垃圾处理站处理。环境风险1）在南盘江大桥、北河小桥路段设置警示牌，提请司机小心驾驶。2）加强、加高南盘江大桥、北河小桥桥梁内侧边缘的防撞护栏设计，可采用双层加强型防撞墙。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书1）公路管理部门做好公路管理、维护与维修，路面有缺损、颠簸不平、大坑凹和设施损坏时及时维修，保证公路设施、标志、标牌完好有效。2）采取预防管理措施。3）制定应急救援预案。其他措施按照《中华人民共和国环境影响评价法》第24条和《建设项目环境保护条例》第二章12条的规定：建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表经批准后，建设项目的性质、规模、地点或者采用的生产工艺发生重大变化的，建设单位应当重新报批建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表。如果本项目设计标准、工程建设规模等发生重大变化，需重新报批环境影响评价报告书。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书第九章环境保护管理与环境监理9.1环境管理计划9.1.1环境管理计划目标通过制定系统的、科学的环境管理计划，针对本项目建设过程中产生的负面环境影响所提出的防治或减缓措施，在该项目的设计、施工和运营中逐步得到落实，从而使得环境建设和公路建设符合国家同步设计、同步实施和同步投产使用的“三同时”制度要求。为环境保护措施得以有计划的落实和地方环保部门对其进行监督提供依据。通过环境管理计划的实施，将项目对沿线环境带来的不利影响减缓到相应法规和标准限值要求之内，使项目经济效益和环境效益得以协调、持续和稳定发展。9.1.2环境管理体系项目准备期和施工期的环境管理由建设单位负责，建议建设单位设立专门人员负责项目建设期间的环境管理工作。项目建成后同时承担项目运营期间的环境管理工作。本项目的环境管理体系见表9.1-1。表9.11环境管理体系及程序示意表项目阶段环境保护内容执行单位环保管理部门环保监督部门工程可行性研究阶段环境影响评价环评单位宜良县环保局宜良县环保局设计期环境保护工程设计环保设计单位施工期实施环保措施：环境监测，处理突发性环境问题施工单位竣工验收期竣工验收调查报告、制订运营期环境保护制度调查报告编制单位运营期环境监测及管理具有资质的环境监测单位9.1.3环境管理计划为使本项目环境保护措施能得到落实，特制定本建设项目管理计划表，详细见表9.1-2。表9.1-2项目环境管理计划序号环境问题管理目标实施机构管理机构一、设计阶段1影响城镇规划科学设计，使公路建设与城镇规划相协调设计单位152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司2公路用地内公用设施的迁移和再安置路线设计尽量减少拆除，依法制定公正和合理的安置计划和补偿方案3占用土地资源、破坏地表植被、造成水土流失采用少占耕地的方案，重视复垦、优化路线纵断面设计、路基防护工程设计、绿化设计二、施工期1施工现场的粉尘施工现场设置围挡和洒水防尘。施工单位昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司2土壤侵蚀、水污染①加强路基防护，要建设道路排水工程；在边坡和公路沿线合适处植树种草。②在建造永久性的排水系统同时，建造用于排水的临时性沟渠或水管。3噪声严格执行建筑施工场界环境噪声排放标准，限制工作时间；噪声大的机械避免在夜间工作；加强运输车辆的维修和保养，保持其行驶过程中低噪声水平。4生态保护①施工过程中，在能产生雨水地面径流处开挖路基时，应设置监时性的沉淀池，以拦截泥沙。待路建成涵管铺设完毕，将沉淀池推平，绿化或还耕。②施工临时占地应将原有土地表层耕地作熟土推在一旁堆放，待施工完毕将这些熟土再推平，恢复土地表层以利于生物的多样化。③对施工人员加强环保意识教育。5文物保护施工过程中如发现文物应立即停止土方挖掘工程，并上报文物部门，保护现场，待文物部门处理后再进行施工。在主管部门结束文物鉴定工作并采取必要的保护措施前，挖掘工作不得重新进行。6运输管理①合理选定建筑材料运输路线。②制订合适的建筑材料运输计划，避开现有道路交通高峰。7环境监理根据审查批复的环境影响报告书和环境保护施工图进行施工期环境监理。环境监理宜良县环保局三、运营期1噪声①加强交通管理，禁止噪声过大的旧车上路。②噪声超标的敏感点种植绿化带。昆明盛世桃源旅游文化产业开发有限公司宜良县环保局、公安局2空气污染严格执行汽车排放车检制度，限制尾气排放严格超标车辆上路。宜良县交通运输局、公安、交通管理部门3车辆管理①加强车辆保养管理，使其处于良好运行状态。②禁止高噪声和大耗油量的旧车上路运营。③应对驾驶员加强环境教育和有关的法规。9.2施工期环境监理9.2.1环境监理范围环境监理范围：工程所在区域与工程影响区域。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书工作范围：施工现场、附属设施等以及上述范围内生产施工对周边造成环境污染和生态破坏的区域；工程运营造成环境影响所采取环保措施的区域。工作阶段：①施工准备阶段环境监理；②施工阶段环境监理；③工程保修阶段环境监理。9.2.2环境监理一般程序（1）编制工程施工期环境监理方案；（2）按工程建设进度、各项环保措施编制环境监理细则；（3）按照环境监理细则进行施工期环境监理；（4）参与工程环保验收，签署环境监理意见；（5）监理项目完成后，向项目法人提交监理档案资料。9.2.3环境监理具体工作方法（1）审查工程初步设计、施工图设计中环境保护措施是否正确落实了经批准的环境影响报告书提出的环境保护措施；（2）协助建设单位组织工程施工、设计、管理人员的环境保护培训；（3）审核招标文件、工程合同有关环境保护条款；（4）对施工过程中保护生态、水、气、声环境，减少工程环境影响的措施和环境保护工程施工质量进行监理，并按照标准进行阶段验收和签字；（5）系统记录工程施工环境影响，环境保护措施效果，环境保护工程施工质量；（6）及时向环境监理领导小组反映有关环境保护设计和施工的意外问题，并提出解决建议；（7）负责起草工程环境监理工作计划和总结。9.2.4环境监理工作制度环境监理应建立工作制度，包括：工作记录、人员培训、报告、函件来往、例会等制度。9.2.5环境监理机构根据工程环境监理工作计划文件，明确工程环境监理工作领导小组，领导环境监理工作。实行工程总监理工程师负责制，由环境工程监理部独立主持本项目的环境监理工作，直接对领导小组和工程总监负责。9.2.6环境监理具体内容项目环境监理的具体内容见表9.2-1。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书表9.2-1工程施工期主要环境监理内容环境要素监理地点主要工程环境监理内容出现超标或违规现象处置方案水环境施工场地施工材料堆场应配备有防雨篷布等遮盖物品，防止雨水冲刷。施工期生活废水及施工废水处理后回用。通知建设单位和施工单位、采取补救措施。环境空气施工运输道路；筑路材料堆放场地（1）施工道路定时洒水抑尘。（2）筑路材料堆放加盖、运输粉状物料加盖篷布。通知建设单位和施工单位、采取补救措施。声环境施工运输道路；施工场地（1）运输车辆在敏感点附近减速禁鸣。（2）合理安排施工时间、夜间禁止施工，选用低噪声设备。通知建设单位和施工单位、采取补救措施。社会环境施工运输道路；主要施工地点注意保护沿线现有公用设施。通知建设单位和施工单位、采取补救措施。生态环境景观占用林地、荒草地路段；临时占地的选址、使用（1）严格在施工范围内施工；（2）绿化选用乡土树种、草种；（3）临时占地选址合理。通知建设单位和施工单位、采取补救措施。环保设施施工项目环境影响报告书、环保主管部门的批复和工程设计中提出的各项环保设施的建设。（1）敏感点噪声防治措施落实（绿化带）。（2）沿线环保警示牌等环境风险事故防范措施。同工程监理。9.2.7环境监理费用完成项目监理工作预计需配备1名有资质的专职监理人员、兼职数名，按每位监理人员的年度工作费用3.0万元，其它费用1.0万元，工期按半年计，则拟建项目施工期环境监理费用为4万元。9.3环境监测计划道路项目环境监测的目的是为了监督各项环境保护措施的落实，并根据监测结果适时调整环境保护计划。原则是根据预测的各个时期环境影响及可能超标路段和指标（主要是噪声）实施监测。根据项目特点，建议项目施工期及运营期环境监测计划如表9.3-1和9.3-2。表9.3-1环境监测计划阶段项目位置指标周期实施机构施工期噪声项目沿线200m范围内Leq（A）2天，昼夜各一次，共两次有资质的环境监测部门表9.3-2项目运行期环境监测计划内容位置监测项目监测频次和时间实施机构152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书噪声衡水中学Leq（A）1次/a，每次2d有资质的环境监测部门9.4环境保护设施验收清单本项目属于非污染型项目，建设项目对环境的影响以生态和社会影响为主，根据《建设项目竣工环境保护设施验收管理办法》（国家环保总局令第13号）规定，建设单位须委托环境保护行政主管部门批准有相应资质的环境监测站进行环境保护验收调查并提交环境保护验收调查报告。本报告将建设项目环境保护设施验收项目列于表9.3-3。表9.3-3竣工环境保护验收一览表序号环境要素验收主要内容验收因子/范围验收要求验收执行标准1生态环境路基边坡、绿化工程。验收因子：水土流失、护坡、临时表土堆场恢复措施及防护、景观。验收范围：道路沿线200m范围内及临时用地区域。无明显水土流失，满足水土保持要求的水土流失防治目标。工程措施及生态恢复措施效果显著，土地使用功能恢复到位，路域景观恢复效果佳。在路边绿化植树，恢复景观环境。施工期临时防护措施应提供照片和视频材料。《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）中水力侵蚀强度分级指标临时表土堆场工程防护措施、植被恢复情况。施工期临时工程设施占地的恢复情况。2水环境施工期沉淀池--施工期临时防护措施应提供照片和视频材料。--雨污分流管网全线全线设置雨污管网--3、声环境施工期噪声防护措施施工场地施工期噪声防护措施提供照片和视频材料。--跟踪监测衡水实验中学跟踪监测1处。道路红线35m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，两侧35m外执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准“禁止鸣号”的标志。--设置“禁止鸣号”的标志。4环境空气旱季洒水-执行《环境空气质量标准》152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书施工期洒水等扬尘防护措施，提供照片和视频材料。（GB3095-2012）二级标准项目沿线绿化--5固体废物垃圾收集桶道路沿线-6环境风险加强型护栏南盘江大桥、北河小桥桥梁两侧设置加强型护栏，防范运输环境风险。南盘江大桥、北河小桥风险警示牌。应急预案建设方编制应急预案并进行演戏记录。7环境监测施工期环境监测报告及试运营期环境监测报告------8环境监理施工期环境监理报告------152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书10环境经济损益分析本项目属于市政基础设施工程，为社会公益性建设项目，其经济分析主要考虑国民经济评价方面。国民经济评价是在合理配置国家资源的前提下，从国家整体的角度研究项目对国民经济的净贡献，以判断项目的经济合理性。10.1社会经济效益分析10.1.1正面效益（1）直接效益①降低车辆运输成本效益实施本项目以后，使周边通道的运输压力得到了极大缓解，运输条件得到改善，并缩短了部分车辆的运输距离，车辆的运输费用随之减少。②节约出行时间效益实施本项目以后，缩短车辆行驶距离，同时提高了居民和工作人员出行效率，节约了出行时间。③减少交通事故效益实施本项目以后，改善原有路网的运输条件，减少的交通事故损失。④节约能源实施本项目以后，路况得以改善，车速的提高、车辆拥挤的减少和运输距离的缩短都有助于油料的节约。综上所述，项目建设具有较好的社会经济效益。（2）间接效益本项目的间接社会经济效益主要表现在以下方面：①项目建成之后，与道路其他相关配套公共设施一起，极大的改善该区域的交通状况、服务功能、生活环境，其效益及功能将能够得到更大的发挥和体现。②现有公路网络的完善使道路交通参与者感觉更加舒适、安全，项目相关公众的社会幸福感增强。因此，从国民经济的角度来看，本项目的建设具有良好的社会经济效益。10.1.2负面效益本项目的社会经济负面效益主要表现在以下方面：152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书（1）土地资源利用形式的改变项目建设将使土地资源利用形式发生改变。从环境保护的角度分析，这种土地资源利用形式的改变将造成原生态环境的切割和破坏，项目造成的生态损失是不可逆的。从土地利用经济价值的改变来看，道路建设占用的土地资源是增值的，是通过环境的局部或暂时的损失换来的。（2）土地征用造成生物量损失项目永久占地和临时占地会造成生物量的损失，但项目运营期通过植草绿化，可以补偿一部分生物量损失。10.2环保投资估算本项目工程设计投资39011.66万元，环评提出增加543.5万元的环保投资，增加该部分投资后，项目总投资为39555.16万元，其中环保投资2848.67万元，环保投资占总投资的7.20%，环保投资明细表见表10.2-1。表10.2-1环保投资一览表（单位：万元）环境保护措施措施内容规模可行性研究环保投资（万元）环评环保投资（万元）生态绿化工程道路两侧的绿化带和人行道的行道树，侧分带设计宽度为3.5m2305.170废水施工期车辆过水池（含车辆清洗设备）2处1m×4m×1m（长×宽×高）　07沉淀池13处1.5m×2m×1.5m（长×宽×高）　011.5大气施工期扬尘污染控制洒水车1辆（利用施工车辆）洒水　05噪声施工期临时围挡敏感点处施工临时挡墙，不低于2.5m　020运营期预留监测费用、隔声窗费用用于跟踪监测敏感点超标情况，如超标，安装隔声窗　0250禁鸣标志牌沿路　010固体废物施工期施工垃圾、生活垃圾处理清运　0100风险防范措施警示牌、防撞护栏警示牌、加强型防撞护栏　020152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书其他费用环境影响评价费用　0120竣工验收费用施工期环境监理合计2305.17543.5从上表可知，大气污染防治投资5万元，噪声污染防治投资280万元，水污染防治投资18.5万元，固废污染防治投资100万元，其他与环保相关投资2445.17万元。10.3环境影响经济损益分析（1）直接效益施工和运营期间的机动车尾气排放和交通噪声辐射会对居民生活质量产生不利影响，对当地生态环境产生一定的负面影响。采取切实可行的环保措施后，每年所挽回的经济损失，即环保投资的直接效益是显而易见的，但目前很难用具体货币形式来衡量，只能对若不采取措施时，因工程建设而导致的生态环境、水环境、声环境和环境空气质量的变化所引起的人体健康、生活质量以及农业生产等方面的经济损失作粗略计算或定性分析用以反馈环保投资的直接经济效益。表10.3-1对项目采用的环保措施产生的环境综合效益进行了定性评价。同时，采用补偿法分法对工程建设的环境影响经济损益进行定量化分析，见表10.3-2。（2）间接效益实施有效的环保措施后，将产生以下的间接效益：保证沿线居民的生活质量和正常生活秩序，维护居民的环境心理健康和减轻居民的烦躁情绪，减少社会不稳定的诱发因素。所有这些间接效益目前很难用货币形式来度量，但它是环保投资所获取的社会效益的主要组成部分。表10.3-1环保措施综合损益定性分析表环保措施环境效益社会经济效益综合效益施工期环保措施①施工时间的安排②合理布置表土堆场③征地补偿④施工废水，生活污水处理⑤基础设施保护①防止噪声扰民②防止空气污染③防止水环境污染④保障群众生活⑤减轻项目建设产生的社会环境影响①保护人们的生活生产环境②保护土地、植被资源③保护国家财产安全，公众身体健康使施工期的不利影响降低到最小程度，公路建设得到社会公众的支持绿化绿化①景观②水土保持③恢复补偿植被①防止土壤侵蚀进一步扩大②保护土地资源③增加土地使用价值④改善公路整体环境①改善地区的生态环境②提高司机安全驾驶性152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书噪声防治工程①建设绿化带②降噪路面③衡水实验中学噪声跟踪监测减小公路交通噪声对沿线地区的影响保护城镇居民、学校的生活环境保护人群生产、生活环境质量及人群的身体健康排水防护工程排水及防护工程保护沿线水体水质①水资源保护②水土保持保护水资源环境监测环境管理①施工期监测②运营期监测①监测沿线地区的环境质量②保护沿线地区的生活环境保护人类及生物生存的环境使经济与环境协调发展表10.3-2环境影响经济效益分析表环境要素影响程度描述效益备注大气环境无明显的不利影响0按影响程度由小到大分别打1、2、3分：“+”表示正效益；“-”表示负效益。声环境采取声环境保护措施后，可以确保敏感点声环境质量达标+3水环境无明显的不利影响0人群健康无显著不利影响，交通方便有利于出行+1物产资源有利于资源开发+3旅游资源无显著的不利影响+1城镇规划无显著的不利影响，有利于城镇社会发展+2水土保持造成局部水土流失增加；增加防护、排水工程及环保措施-1土地价值公路沿线两侧居住用地贬值；产业用地增值+2公路直接社会效益节约时间、降低运输成本、降低油耗、提高安全性+3公路间接社会效益改善投资环境、促进经济发展、增强环境意识+3环保措施增加工程投资-1合计正效益：（+18）；负效益：（-3）；正效益/负效益=6.0+14综上所述，本项目建设所产生的环境经济正效益占主导地位，从环境经济角度分析，本项目的建设是可行的。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书11公众参与11.1公众参与调查的目的和原则本项目道路建设对周围的自然生态环境和社会经济环境都会带来一定的影响，本项目环境影响评价的公众参与旨在了解社会各界的态度和观点，提供公众参与环境影响评价的机会，使环境影响评价更加民主化、公众化，以避免片面性的决策，给以后的工作带来困难和麻烦。公众参与是环境影响评价工作的重要组成部分，是项目建设单位，环境影响评价单位与当地人民群众之间的一种双向交流，可以让更多的人了解和支持环境影响评价工作，提高公众环境保护意识，协助有关部门制定切实可行的环境保护措施，使可能受影响的公众或社会团体的利益得到考虑，使项目建设的环境影响评价工作更加公众化、评价结论更加切合实际，从而使项目发挥长远的社会效益及经济效益。公众参与的调查范围主要以项目评价范围为依据，包括直接受影响的单位、居民以及与建设项目有关的社会团体和其他间接受影响的人群。为了保证公众参与的对象有一定的代表性，要综合其受环境影响的程度、年龄、受教育水平、职业等因素选择公众参与的对象。11.2公众参与调查方法根据《环境影响评价公众参与暂行方法》（国环发[2006]28号）及《昆明市环境保护公众参与办法》（昆政发[2011]96号），本项目公众参与采用网站信息公开和问卷调查方式进行公众参与。11.3信息公示11.3.1第一次信息公示根据《环境影响评价公众参与暂行管理办法》的相关规定，建设单位和环评单位将本项目的建设情况于2016年9月28日~2016年10月18日在昆明市环境工程评估中心网站上进行了第一次公示，向公众告知建设项目的名称及概要，公示情况具体见下图11.3-1。11.3.2第二次信息公示于2016年10月18日~30日，在昆明市环境工程评估中心网站上进行了第二次公示，向公众进一步的公开本项目建设情况和项目建设期和运营期可能产生的污染以及拟采取的减缓措施等内容，并再次征求公众意见，公示情况见图11.3-2。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图11.3-1第一次信息公示网络截图152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书图11.3-2第二次信息公示网络截图152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书11.3.3全本信息公示于2016年11月8日~20日，在昆明市环境工程评估中心网站上进行了全本公示，向公众进一步的公开本项目建设情况和项目建设期和运营期可能产生的污染以及拟采取的减缓措施等内容，并再次征求公众意见，公示情况见图11.3-3。图11.3-3全本信息公示网络截图152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书11.4问卷调查方式本项目环境影响评价的公众参与调查方式采用随机抽样的形式，调查公众对拟建项目的意见和建议。我单位设计调查表格，由建设单位将印好的调查表随机发到被调查人员手中，由建设单位调查人员收回，交由我单位进行统计分析。调查过程中，为了使公众对拟建项目有所了解，并做出公正合理的决定，建设单位调查人员对调查对象提出的疑问及对项目的不解之处，尽可能的给予详尽的解答。通过回收公众填写的调查表了解公众对项目的意见，若出现反对意见将向其解释有关环保要求并将公众的意见收集，最终由建设单位与公众协调处理好意见后反馈给我单位。调查表选择了与公众关系最为密切的问题作为调查内容，多以选择打“√”方式进行，调查表格式见附件。11.4.1问卷调查对象在本次公众参与实施中，个人调查表共发放160份，收回153份，回收率95.63%，团体调查表7份，收回7份，回收率100%。具体情况见表11.4-1。表11.4-1项目调查对象情况一览表个人调查对象情况序号敏感点名称评价范围内总人口数（人）调查人数（人）回收份数（份）回收份数占总人数比例1大木兴村64065647.03%2先锋营32035339.38%3东方雅典城153630261.17%4衡水实验中学50030306.0%合计2996160153--团体调查对象情况宜良县狗街镇龙华社区居民委员会（大木兴村中靠近项目的社区）、土桥居民委员会（先锋营村所在社区）、昆明天城物业管理有限公司（东方雅典城小区物业管理委员会）、骆文苗圃、衡水实验中学、宜良县渔舟家宴饭店、宜良县匡远街道办事处各1份，共7份。个人调查中7份未收回，主要原因是受调查者遗失调查表。11.4.2个人调查统计结果及分析个人调查中，被调查者的基本情况见表11.4-2，被调查者对问题的回答情况统计如表11.4-3所示。表11.4-2项目环境影响评价公众调查对象基本情况项目性别年龄学历职业男女1850152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书岁及以下19~3031~50岁以上小学及以下中学大专及以上农民工人公务员教师其他人数8865030655846674091273302比例%57.5242.480.0019.6142.4837.9130.0743.7926.1459.4817.651.9619.611.31从上表可知，本次受调查者中以男性居多，占总受调查人数的57.52%，本次调查以31~50岁之间的人群居多，以中学学历、农民为主。表11.4-2公众意见征询调查结果(个人)序号内容意见人数占比例（%）1是否知道本工程的建设知道12380.39不知道3019.612道路的建设对所在地经济发展是否有利　　有利13386.93一般2013.07不利00.00不知道00.003对当地环境现状的看法良好9562.09一般5133.33不好74.584道路建设可能对当地环境造成哪些影响植被破坏6542.48水土流失3522.88水体污染1811.76空气污染9360.78景观影响2214.38噪声污染9159.485如出现噪声超标，希望采取何种措施减轻影响　　　　安装隔声窗5032.68建声屏障5032.68种植绿化带10467.97修建围墙2415.69搬迁2616.99改变第一排房屋的使用功能3019.616若工程建设征用您的土地或房屋，建设单位按照国家相关标准对您进行补偿，您是否愿意愿意10769.93不愿意00.00有条件愿意4630.077对本项目建设的总体态度赞成10166.01采取适当措施后赞成5233.99无所谓00.00不赞成，00.00152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书理由是--8意见及建议1、多为群众着想，不要让老百姓住新房没饭吃；2、严格执行国家为民政策，严惩不法之风；3、做到保证质量，对集体、对群众安全负责；4、请县镇领导和指挥部工作人员多到社区指导工作；5、执行国家政策、把最大最好的优惠让给群众；6、保障工程质量，让老百姓放心。个人调查中有7份调查表未收回，主要原因是受调查者遗失调查表，通过调查者的介绍与沟通，被调查者均表示不反对本项目的建设。从上述调查结果可看出，被调查群众在本调查前对该项目有了一定程度的了解，并且受调查群众中无人反对，33.99%的受调查者表示采取适当措施后赞成，主要为衡水中学的老师，建议采取降尘措施。19.61%的受调查群众不知道本项目的建设，通过沟通后，受调查群众都知道本项目的建设；86.93%的受调查群众认为项目建设能促进当地的经济社会发展；仅有4.58%的受调查群众认为当地环境现状不太好，主要是噪声和扬尘的影响；60.78%的受调查群众认为本项目建设可能对当地空气造成影响，59.48%的受调查群众认为本项目建设可能对当地声环境造成影响，42.48%的受调查群众认为本项目建设可能对当地植被破坏造成影响，22.88%的受调查群众认为本项目建设可能造成水土流失，14.38%的受调查群众认为本项目建设可能对当地景观造成影响，11.76%的受调查群众认为本项目建设可能对当地水环境造成影响；如果出现噪声超标，67.97%的受调查群众建议种植绿化来降低噪声影响，32.68%的受调查群众建议安装隔声窗和声屏障来降低噪声影响，19.61%的受调查群众建议调整第一排房屋的使用功能来降低噪声影响，16.99%的受调查群众建议搬迁，15.69%的受调查群众建议修建围墙来降低噪声影响。11.4.2社会团体调查统计结果及分析社会团体调查结果如下表。表11.4-3公众意见征询调查结果(团体)序号内容意见1项目建设对当地社会经济发展带来哪些影响1、152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书项目建设对改善城市功能、改善交通、市容市貌有着积极的影响，带动了旅游业、物流业等相关行业的发展；1、提升了城市交通能力；2、促进经济发展；3、增加就业机会。2项目建设对当地环境的不利影响1、扬尘；2、汽车尾气；3、噪声。3为减轻环境影响的建议和要求1、洒水降尘；2、种植绿化带；3、加强红绿灯设置优化，减少等待时间；4、利用学校假期施工；5、设置围挡；6、固体垃圾尽快处理。4项目的建设总体来说是利大于弊还是弊大于利利大于弊。5对项目的看法（赞成或反对）均表示赞成。6其他意见和建议1、施工路段设置显目的标志，保障畅通，加强交通疏导，确保安全；2、加强后续管理；3、加强对扬尘、噪声、尾气的监管；4、完善配套设施；5、保证工程质量。从上表可知，社会团体征询表调查结果对项目都持赞成态度。11.5公众参与合法性、真实性、有效性、代表性分析11.5.1合法性在编制环境影响补充报告的过程中，建设单位严格按照《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令）、《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）、《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发[2012]77号）以及《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发[2012]98号）的相关规定，进行了张贴公示等向公众公告项目的基本情况、环境影响信息，同时组织发放了问卷调查表，征询公众意见。公众参与工作程序合法。11.5.2有效性调查时间为项目环评文件编制阶段进行，第二次信息公开之后，全本信息公开之前，能准确反映周边群众对项目的态度，调查工作严格按照相关要求进行、公示内容真实、调查范围具有一定的代表性，调查结果合理有效。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书11.5.3代表性征询对象包括本工程陆域评价范围内居民点，共发放公众调查表160份，回收有效个人问卷153份，发放单位调查问卷7份，回收有效问卷7份。本次个人和单位调查问卷的发放涉及大木兴村、先锋营村、东方雅典城、骆文苗圃、衡水实验中学、宜良县渔舟家宴饭店、宜良县匡远街道办事处，基本上涵盖了沿线社会团体。根据统计，本次个人问卷调查对象以男士为主，本次调查年龄主要为30～50岁之间和50岁以上，文化程度主要为涵盖小学、高中、本科，职业以工人、农民、教师、个体经营为主。因此，本次公参具有一定的代表性。11.5.4真实性公众意见公示、调查表的发放均严格按照相关要求执行，公示内容准确反映建设项目相关信息，工作过程透明有效、调查结果真实可靠。11.6公众意见反馈及采纳情况项目在第一次信息公示、第二次信息公示、全本信息公示期间，建设单位以及环评单位均未收到任何公众反馈意见。对于公众提出的意见，本项目环评小组及时跟建设方进行了汇报和沟通，通过与业主、设计部门、建设单位及当地政府的协商，结合当地实际情况，现将本项目在公众参与过程中反映的主要问题处理如下：表11.6-1项目针对公众参与反应的问题回复情况一览表序号公众意见建设单位反馈信息1多为群众着想，不要让老百姓住新房没饭吃；项目建设中涉及征地，建议建设单位根据群众意见，做好征地补偿工作2做到保证质量，对集体、对群众安全负责；严格按照设计规范要求设计、施工3洒水降尘安排专职人员根据实际天气情况洒水，对衡水实验中学增加洒水次数4种植绿化带按照设计进行绿化5加强红绿灯设置优化，减少等待时间按照设计规范设置红绿灯6施工路段设置显目的标志，保障畅通，设置红绿灯设置优化，加强交通疏导，确保安全；施工期间在施工路段设置显目的标志，并预留足够的通道7加强后续管理；加强管理8加强对扬尘、噪声、尾气的监管；加强管理9完善配套设施。道路建设的同时建设管线等市政配套工程。10利用学校假期施工；合理安排施工时间，学校路段尽量安排在节假日施工11设置围挡；学校路段设置围挡152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书12固体垃圾尽快处理；生活垃圾收集后委托环卫部门处置，弃土弃渣委托有资质的单位运至合法弃渣场。13设置隔声窗、声屏障等降噪措施。项目预留防噪经费，根据后期实际噪声监测结果采取适当的降噪措施。11.7调查结论本次调查结果表明，各社会团体和参与调查的多数群众均对本项目的建设持支持态度，受调查公众对项目施工期及运营期希望采取的污染防治措施提出了要求，建设单位予以采纳。在项目建设和运营期间，建设单位应做好相关的环境保护工作，做好绿化管理，采取有效的污染防治措施，减少噪声、扬尘对周围居民生活的影响，严格按照施工要求施工，做好防尘，降噪工作。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书12产业政策、规划相符性分析12.1产业政策符合性分析对照国家《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正），本项目符合鼓励类项目中的第二十二项“城市基础设施”中第4条“城市道路及智能交通体系”，符合国家产业政策的相关规定。项目已取得宜良县发展和改革局的同意（宜发改投资[2016]147号），见附件2。12.2相关规划符合性分析12.2.1用地规划符合性分析区域现状用地主要为水田、苗圃种植地。根据《宜良城市总体规划》（2014~2030年），项目所在区域为宜良城市的建成区，目前正处于开发建设阶段。项目区域属于规划道路用地，项目的建设符合宜良城市的用地规划。项目用地已获得宜良县国土资源局、宜良县规划局的同意（见附件3、附件6）。12.2.2路网规划符合性分析宜良县城市规划路网结构为方格网状道路系统，规划形成快速路——主干路——次干路——支路四级层次道路网等级结构。项目位于宜良县东城区，目前项目区域内主要有G78(广昆高速)、6324(老昆石公路)、小狗公路、东环路、盘江大道、乡鸭湖大道、起香路、书苑路等。本项目是一条东西向区域通达性城市主干路，与宜良县城市规划路网规划相符（见附图6）。12.2.3与《宜良城市总体规划》符合性分析根据《宜良城市总体规划》（2014～2030年）（附图5）见，宜良定位为“昆明东部新区”和“宜良花乡水城”，将宜良建设成都市区内正在崛起的以新型工业、现代农业、工业产业为主的重要承接地和国内外知名的“旅游胜地、美食王国、休闲天堂”，宜良县城以南盘江为城市开发轴带向南延伸，进一步优化城市功能布局，提高土地使用效益。目前，宜良县东南新城开发区已建的道路主要为东环大道、书苑路、匡州大道152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书、小狗公路，现有的道路不能满足宜良县城发展的需求。本项目属于宜良县东南新城开发区的城市主干道，项目的建设促进宜良建设成为“昆明东部新区”和“宜良花乡水城”的发展。项目建设过程中，同步建设设雨水、污水等综合管网工程，符合《昆明市城市管线管理办法》（自2009年2月1日起执行）。综上所述，项目的建设符合《宜良城市总体规划》（2014～2030年）。12.3施工便道、“三场”设置的合理性分析12.3.1施工便道合理性分析项目所在区域内有东环大道、书苑路、匡州大道、小狗公路已经投入运行，施工运输条件较好，不需要修建施工便道。本工程施工可利用沿线及周边现有道路，并配合利用路基本体进行运输，不需修建施工便道。项目不设置施工便道合理。12.3.2“三场”设置合理性分析（1）取土场选址合理性根据主体工程设计资料，不设置取土场。（2）弃土场设置合理性根据水保和初设，项目不设置弃土场，弃土及建筑垃圾委托有资质的单位运至合法弃渣场。（3）临时表土堆场设置合理性项目设置1个临时表土堆场，位于桩号K2+340~K2+500段南侧水田内，占地面积为0.70hm2，设计容量为30000m3，项目临时表土产生量为2.3万m3，临时表土堆场容量能够满足项目需求。采用土工布覆盖进行临时覆盖，待本项目施工结束后，方案设计对临时表土堆场进行植被恢复。临时堆土场周边200m范围内无居民点。雨水天气临时表土堆场产生的地表径流，经过临时排水沟排入到沉砂池内沉淀处理后回用，不直接排放入地表水体，对周围地表水环境的影响较小。综上所述，项目临时表土堆场选址可行。（4）施工营地、施工场地设置合理性本项目沿途有村村庄、住宅小区，施工工人均为宜良县城民工，项目不设置施工营地。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书本项目所需混凝土、沥青均采用外购商品混凝土，施工材料不进行现场搅拌。根据施工组织设计，共需布设4处临时施工场地；1#临时施工场地位于桩号K0+760~K0+780段南侧设置1个，2#临时施工场地位于道路桩号K0+880南侧，3#临时施工场地位于道路桩号K2+060~K0+080北侧，4#临时施工场地位于道路桩号K2+680南侧（与大木兴村第一排建筑物距离为212m）。施工场地为临时性占地，1#、2#、3#、4#临时施工场地周围200m范围内无居民点，待本项目施工结束后，方案设计对临时施工场地进行植被恢复。项目临时施工场地合理。12.4项目选线合理性分析本项目占地类型主要为交通运输用地，不征占基本农田、公益林地等，项目用地沿线不涉及国家级、省级重点保护野生动物，也无重点保护的珍稀濒危植物，以及名木古树。本项目的建设提升区域路网水平，加强区域与主城区联系有着重要的作用。道路建成后有利于该片区路网完善，便于片区与外界的快速联络。大大改善宜良县的现有道路交通状况。综上所述，该线路方案是合理的。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书13评价结论13.1项目概况本项目位于宜良县东南新城开发区，道路西起于匡州大道与东环大道交叉口（起点桩号K0+000），东止于小狗公路（止点桩号K2+792.065），占地面积为18.18hm2（其中永久占地15.67hm2，临时占地2.51hm2）。项目全长2792.065m，道路红线宽度为50m，双向六车道，设计速度50km/h，为沥青混凝土路面，服务年限为15年；沿路上跨规划北河、南盘江，下穿东南绕城高速路，为城市主干道；沿路共设置2座跨河桥，8个平交路口（其中3处为“T型”交叉，5处为“十字型”交叉）、1个立体交叉（下穿东南绕城高速路）、9座公交站台；项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、综合管线工程等其他附属工程。13.2产业政策、规划符合性及选线合理性分析对照国家《产业结构调整指导目录（2011）年本（修正）》，本项目符合鼓励类项目中的第二十二项“城市基础设施”中第4条“城市道路及智能交通体系”，符合国家产业政策的相关规定。本项目与《宜良城市总体规划》（2014～2030年）、《昆明市河道管理条例》宜良县城市规划路网规划相符。项目三场选址合理，该线路方案是可行的。13.3环境质量现状13.3.1生态环境项目所在地属于城市生态系统，所有的生物和非生物环境都已经过人工改造，生态环境质量现状较差。13.3.2水环境根据监测结果，项目所在区域南盘江2个断面的水质能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类水质标准。13.3.3环境空气根据现状监测统计分析可见：所有监测点位的空气质量中CO、PM10、NO2、SO2、TSP的24小时均值以及CO、SO2、NO2的1小时浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表中二级标准。项目沿线环境空气质量较好。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书13.3.4声环境根据监测结果，衡水实验中学、先锋营、大木兴村、东方雅典城声环境现状均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。13.4环境影响评价结论13.4.1水环境影响分析结论本项目工程施工不可避免地会对沿线水环境产生一定的影响，主要包括跨越南盘江和北河对水体水质的影响，生活污水排放对周边环境的影响以及建筑材料运输与堆放对水体的影响等。在施工区附近设置沉淀池对施工生产废水进行处理，并应加强施工管理，以减小对地表水环境的污染。施工场地建议设置油水分离+沉淀装置，处理后用于洒水抑尘，不外排。在通过南盘江大桥、北河小桥时设置警示标识、设置径流收集等措施有效降低环境风险。落实以上地表水环境保护措施后，项目建设和运营对周围地表水影响较小。13.4.2环境空气影响评价结论施工期的主要污染物为扬尘、扬尘和沥青烟。由于本工程施工期较长，因此它们将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响，但影响范围不大，而且主要是短期影响。建议采取经常洒水、设置围挡等适当的防护措施，以缓解工程施工对沿线环境空气质量的影响。运营期汽车尾气将对周边环境空气质量产生一定的影响，建议加强路域及桥梁护栏的绿化，同时地方政府也应加强道路两侧绿化带的建设。路域绿化可采取乔灌草结合的方式，并适当选择树草种，桥梁护栏绿化美化可采用花卉或攀爬类绿色植物，从而使汽车尾气的影响得以缓解。13.4.3声环境影响分析结论（1）施工期根据公路工程典型施工机械在不同距离处的噪声预测结果，昼间单台施工机械的辐射噪声叠加后，施工机械噪声昼间最大在距声源20m以外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》中的相应标准限值；夜间最大在100m以外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》中的相应标准限值。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书根据预测，施工期间，衡水实验中学会出现超标情况，因此，施工期间应采取措施减缓施工噪声对衡水实验中学以及其他敏感保护目标的影响。（2）运营期运营期噪声预测表明，衡水实验中学在近期、中期、远期均未出现超标。为了减轻道路噪声对敏感目标的影响，可采取的有效措施为设置禁鸣标志，种植绿化带，加强交通管制，对衡水实验中学采取跟踪监测的方式，并根据实际监测结果采取隔声措施，其他敏感目标在实际监测过程中出现噪声超标或投诉现象时，建设单位应及时采取措施。。通过采取措施后，项目对声环境的影响在可接受的范围内。13.4.4固体废物处置及影响分析结论项目施工期间产生拆除垃圾、弃土、泥浆、施工垃圾，按照单位按《昆明市城市垃圾管理办法》和《昆明市城市建筑垃圾管理实施办法》实施细则（昆政办[2011]88号）的相关规定委托有资质单位外运至合法的弃渣场处理。生活垃圾由环卫部门集中清运至垃圾填埋场进行卫生填埋；道路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，可采取定期人力清扫的方法加以定时收集、再送入收集车辆；对机动车运输过程严加防范，以防撒漏。沿线下水道清掏的污泥由环卫部门统一清运至垃圾填埋场进行处置。项目固体废物在采取上述处置措施后，固体废物有较为妥善的处置方式，对周围环境影响较小。13.4.5生态环境影响分析结论项目建设前后，生态环境类型不发生整体变化，仍为城市生态环境系统。道路选线和建筑方式都注意了尽可能与通过区域的生态系统协调和相对的稳定性，没有造成城市格局变化和生态功能的分隔。项目建设对区域生态环境质量的影响较小。同时该道路的建设将增加区域绿地面积，对沿线城市生态环境的改善将起到一定的促进作用。13.4.6社会环境影响分析结论152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书本项目建设项目是宜良县建设发展和交通发展的需要。对逐渐完善片区道路结构、提高沿线的城市化进程和加强城市社会经济结构调整都具有重要意义。随着道路的运行，道路沿线一些不配套的城市基础设施将得到改造，周边环境也将得到改善和治理。项目配合周边主干道，连有效带动片区的发展，促进生产、扩大市场，提升土地价值；改善区域投资环境，对整个区域的发展起到积极的作用。同时在道路建设过程中的占地、路基、路面等施工活动均对沿线居民的生活带来一点程度的不利影响，施工单位应按照本次评价提出的环保措施，降低施工期粉尘、噪声的排放，将施工给周围居民带来的不利影响减低。13.4.7风险影响分析结论项目在运营过程中，由运输危险化学品车辆发生事故造成的各种风险具有一定的潜在危险性。项目的主要风险源主要为运输剧毒化学品的车辆由于事故造成化学品泄漏对沿线群众的生活安全和生命健康造成威胁。根据风险预测的结果表明，项目发生危险化学品运输事故的概率非常小。项目跨越南盘江和北河水体，因此，必须采取措施防止危险化学品泄漏造成水体污染。在南盘江大桥和北河小桥路段设置警示标识，设置防撞护栏，确保发生风险事故时泄露物不会进入南盘江及北河。事故处理按本报告提出的应急方案进行实施，可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。13.5公众参与本次调查结果表明，各社会团体和参与调查的多数群众对本项目的建设持支持态度，受调查公众对项目施工期及运营期希望采取的污染防治措施提出了要求，建设单位予以采纳，同时做好征地补偿工作。在项目建设和运营期间，建设单位应做好相关的环境保护工作，做好绿化管理，采取有效的污染防治措施，减少噪声、扬尘对周围居民生活的影响，严格按照施工要求施工，做好防尘，降噪工作。13.6评价总结论本项目建设项目符合国家产业政策，符合城市总体规划、区域规划的相关要求。项目的建设得到沿线公众的支持，具有良好的社会经济效益。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量达标、减缓生态影响的要求，使项目的环境影响处于可以接受的范围，并将产生较好的社会、经济和环境效益。152 宜良现代农业产业园纬一路市政道路建设项目环境影响报告书因此，从环境保护角度出发，拟建项目的建设是可行的。13.7建议（1）由于噪声预测模式中变量较多，如提供的交通量与实际运营期交通量还存在差别，而且噪声预测模式为经验模式，计算得到的结果存在一定的误差，因此，应对运营各期的交通噪声进行跟踪监测，根据监测结果，对因本项目交通噪声导致的超标点，补加相应的减噪措施；（2）尽快制定事故应急预案及事故发生时的应急措施；（3）加强对车辆的管理，杜绝其交通事故发生。152'