施工总结报告鑫实

'公路工程施工总结报告一、工程概况岳各庄桥位于房易路桩号K9+424处，房易路为二级公路，本路段路面宽16米，路基宽18米，岳各庄桥于1980年10月竣工，桥梁全长22米，桥面净宽16.0米，全宽18.0米，桥梁原设计荷载为汽-15，挂-80。桥梁上部结构为3×7.16米，现浇钢筋混凝土简支板桥，下部为浆砌片石实体墩台。桥梁与河道斜交锐角为40度，角度较小。桥墩墩身高1.74米，宽0.61米，基础高1.5米，宽1.11米，桥台台身高1.74米，宽0.61米，基础高1.5米，宽1.10米。1、合同段工程起止时间房山区房易路岳各庄桥大修工程起止时间为2010年4月26日-2010年7月26日北京市房山区房易路岳各庄桥大修工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基工程202-3拆除结构物-a拆除原桥上部钢筋混凝土m3232-c拆除原桥墩台m3180203-1路基挖方-a挖土方（搭板）m3186.8-c清理河道及路边垃圾m340-e挖土方（道路接顺）m3102.4215-1浆砌片石河床铺砌-aM7.5浆砌片石海漫m3213.9215-6海漫砂砾垫层m362.4二路面工程305-1石灰粉煤灰稳定土底基层-a18cm二灰碎石(道路接顺)m2360305-2搭板、埋板下石灰粉煤灰稳定土底基层-a搭板下二灰砂砾50cmm293.4308-1透层 -a乳化沥青透层(道路接顺)m2320308-2粘层-a改性乳化沥青粘层(道路接顺及搭板)m2494311-3SMA路面-a4cm细粒式沥青混凝土SMA-13(道路接顺及搭板)m2494-b6cm中粒式沥青混凝土SMA-16(道路接顺及搭板)m2494314-2纵向排水沟-a碎石盲沟m12.5三桥梁、涵洞403-1基础钢筋-b带肋钢筋kg24992.6403-2下部结构钢筋-b带肋钢筋kg26449.4403-3上部结构钢筋-a光圆钢筋kg3186.3-b带肋钢筋kg105961.6403-4附属结构钢筋-a光圆钢筋kg883.25-b带肋钢筋kg7923.8404-1干处挖土方-a挖土方（翼墙）m369.1405-1钻孔灌注桩-aФ1m钻孔灌注桩m120-bФ1.2m钻孔灌注桩m150410-2混凝土下部结构-aC30混凝土耳背墙m326.7-bC30混凝土桥台盖梁m385.5-cC30混凝土桥墩盖梁m382.6410-3现浇砼上部结构-aC40砼现浇实心板m313.2410-4预制混凝土上部结构-a预制实心板C30m3157.4410-6现浇混凝土附属结构-a翼墙墙顶帽石C25m34-bC30混凝土支座及垫石m30.7-cC30混凝土桥墩挡块m30.6-dC30混凝土搭板m348-eC30混凝土扶手m31.1410-7预制混凝土附属结构-a预制C30混凝土地袱m310.3-b预制C30混凝土立柱、花饰m32.67-c步道砖（10*20*6cm）m236-dC30混凝土立道牙（33*49*12cm）m58.1 413-1浆砌片石-aM7.5浆砌片石翼墙m3140.6415-1沥青混凝土桥面铺装-a4cm细粒式沥青混凝土SMA-13m2384-b6cm中粒式沥青混凝土SMA-16m2384-c桥面铺装改性乳化沥青粘层m2384415-2水泥混凝土桥面铺装-aC40抗折混凝土桥面铺装m362.9415-3防水层-aAmper防水层m2436.3-cAmper防水层（搭板）m2174416-2圆形板式橡胶支座-aGYZ150*35mm个216417-2模数式伸缩装置-aGQF-C40伸缩缝m47二、机构组成1、主要人员项目经理：顾新华项目总工：李学强质检负责人：梁银龙计量负责人：王砚华桥梁工程师：戴战安全负责人：刘靖2、设备投入情况ABG423摊铺机1台、DD110振动压路机1台、DD130振动压路机2台、YL20胶轮压路机1台、BCW振动压路机1台3、管理机构设置房山区房易路岳各庄桥大修工程项目经理部管理机构共设置“三部一室”即工程部、合同部、财务部及综合办公室。 三、质量管理情况为保证房山区房易路岳各庄桥大修工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的质量要求，工程从始至终均由项目经理主抓质量工作，工程部负责日常质量管理工作。1、施工过程中建立健全施工质保体系，并使之良好运行，充分发挥作用。为保证我合同段的施工质量满足各项要求，施工过程中采取了如下质量控制措施：（1）、每道工序开工前，根据设计图纸的精神及施工规范的要求并针对本工程的情况编写详尽的开工报告，并进行技术交底。同时制定出确实可行的质量控制人员及施工人员的岗位责任制，使得每个参与施工的人员责权利相结合，并根据每道工序完成的质量情况，对每道工序的施工人员的奖金分等进行发放。（2）、每道工序开工前，与本道工序的施工班组签订质量合同，并给出质量标准，以作为本道工序施工完毕时付给施工班组奖金的依据，以确保本道工序的施工质量。（3）、定期组织施工技术人员、施工人员、施工队进行施工规范、质量标准及监理文件的学习，从思想上树立起质量意识，以确保施工质量。 （4）、建立健全岗位考核制度，定期对施工技术人员、施工人员、管理人员进行考核，对于不合格者勒令其下岗进行学习，待其合格后方可上岗工作。对于严重不合格者责令其下岗，以换取合格者上岗工作。对于施工队也要定期进行考核，不合格的施工队要坚决予以清除，以保证本工程的施工质量。（5）、对于关键工序，施工中技术人员、质控人员进行旁站，以监督指导施工顺利进行，确保施工质量。严格施行工序自检、交接检制度。（6）、有质量问题出现时，及时分清责任进行处罚。（7）、定期组织施工技术人员、施工负责人、质控人员、管理人员开会讨论，分析研究施工中所存在的问题，对不同的问题提出不同的解决措施，以防止在以后的施工中同样问题的出现。及时对已完工程的施工质量进行评比，作为对施工技术人员、施工负责人、质控人员、管理人员奖金发放的依据。（8）、质控、实验人员必须按照规范要求的频率及方法进行自检，按照业主及监理工程师规定的频率进行见证取样并送指定试验室检验。（9）、对于变更工程，技术负责人及时将工程变更情况向有关人员进行交底，严格按照变更后的标准进行施工。2、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况施工过程中对每道工序均进行了质量自检，对自检不合格的工序及时进行了返工处理。工程施工过程中未发生质量问题。3、对完工质量的评价工程质量达到了《公路工程质量检验评定标准》规定的合格等级。四、施工进度控制 工程开工前根据合同规定的总体工期及人员、设备投入情况编制了工程总体计划。同时，根据阶段工期的要求，编制了阶段计划及月计划，并在施工过程中严格执行。当实际工期与计划工期出现偏差时，及时查找原因，根据具体情况分别采取增加人力、加大设备及周转性材料投入等措施将延误的工期及时弥补。五、施工安全与文明施工情况工程开工前即成立了安全及文明施工领导小组，由项目经理任组长主抓此项工作。同时，经理部指定专职安全员具体负责安全与文明施工工作。施工过程中严格执行《关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知》、《北京市建设工程施工现场管理办法》（北京市人民政府2001年第72号令）建立施工安全管理体系，明确职责、围绕重点、严格贯彻规程，制定处理预案，提高应变能力，减少损失。文明施工方面增大该项投入做到施工现场无扬尘，将噪声控制在规定之内。由于本大修工程是市区通往十渡、野三坡等旅游地区的必经之路，特别是周末期间往来车辆比平时多上几倍，为此，我项目部为保证旅游线路的安全畅通，特增设人员对施工现场加强巡视、疏导，从而使施工过程中从没有出现过一次交通拥堵。同时在进出工地的主要路口设置了安全及警示标志，并安排四辆水车24小时洒水降尘，确保了周末期间的安全及施工现场环保质量，得到了各级领导及广大游客的一致好评。六、对建设单位、设计单位和监理单位的评价建设单位从工程立项、前期准备及工程施工阶段均做了大量工作，积极协调各方关系，为实现工程整体目标做出了重大贡献。 设计单位对于施工中出现问题，能够及时到现场考察，并作出合理的变更方案。监理单位在整个工程施工过程中，积极配合工作，对于重要工序进行严格的把关，在工程质量、进度、安全等方面起到了很好的监督管理作用。七、工程自检情况（一）、本工程总投资额为：298.7996万元（二）、建设项目质量评定：1、建设项目质量评分：97.02、建设项目质量等级：合格（三）、单位工程质量评定：1、单位工程评分：97.02、单位工程质量等级：合格（四）分部工程质量评定：1、基础及下部构造：分部工程评分：96.8质量等级：合格2、上部结构预制及安装分部工程评分：97.2质量等级：合格3、总体、桥面系及附属工程分部工程评分：98.1质量等级：合格八、施工体会在整个工程施工中，我们始终坚持“安全第一，质量为本” 的原则。建设单位、监理单位、设计单位及施工单位积极协调，每个环节都尽心尽力，为使工程保质保量顺利完工做出了自己的努力。在工程施工过程中，我们时刻不忘自己是“鑫实一分子”，我们有为企业奉献自己才能与智慧的义务。正是秉承着这样的宗旨，通过参加此次大修工程的建设，我们所有参与施工的人员业务素质有了整体性的提高，练就了一批精兵强将，并且积累了丰富的施工经验，为以后的工程施工提供了宝贵的可参照意见或建议。 房山区房易路岳各庄桥大修工程竣工总结施工单位：北京鑫实路桥建设有限公司房山区房易路岳各庄桥大修工程'