跨流溪河特大桥水中墩专项施工方案.

'跨流溪河特大桥水中墩专项施工方案.1.编制依据1）新建珠三角轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目XBZH-1标段施工总价承包招标文件、合同协议书、工程量清单、答疑书及图纸等。2）广东珠三角城际轨道交通有限公司相关规定。(1)《广东珠三角城际轨道交通有限公司工程建设现场管理办法》(2)《珠三角城际轨道交通工程建设安全质量风险管理办法》(3)《珠三角城际建设工程质量管理办法》3）国家、原铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。(1).《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）(2).《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005J460-2005)(3).《铁路桥涵基本规范》（TB10002.1-2005）局部修订条文（铁建设[2010]5号）(4).《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）局部修改条文（铁建设[2010]92号）(5).《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005J462-2005）第2页 (6).关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等三项标准局部修订条文的通知（铁建设[2009]22号）(7).关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构规范》等7项标准局部修订条文和有关工作通知（铁总建[2013]52号）(8).《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005第2页 J463-2005）(9).《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005J464-2005）(10).《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009年版)(11).《铁路工程基桩检查规程》(TB10218-2008.J808-2008)(12).《铁路混凝土耐久性设计规范》（TB10005-2010）(13).《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99）(14).《防洪标准》（GB50201-94）(15).《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007J774-2008）(2012年版)(16).关于发布《铁路工程地质勘测规范》等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设[2009]62号）(17).关于《铁路综合接地系统》通用参考图通号（2009）9301局部修该的通知（经规标准[2009]273号）(18).关于发布铁路桥涵设计基本规范等11项铁路工程建设标准局部修改条文的通知（铁建设[2010]257号）（19).中国铁路总公司关于铁路工程推广应用高强钢筋有关工作的通知（铁总建设[2013]99号）（20).中国铁路总公司关于发布高速铁路轨道工程施工技术指南等11项标准局部修订条文的通知（铁总建设[2013]196号）（21）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）（22）《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR9212-2015）（23）《铁路混凝土工程施工技术指南》第139页 4）国家及广东省相关法律、法规及条例等。(1)、《中华人民共和国水法》；(2)、《中华人民共和国防洪法》；(3)、《中华人民共和国河道堤防管理条例》；(4)、《建设工程安全生产管理条例》；(5)、《铁路建设工程安全生产管理办法》；(6)、《生产安全事故报告与调查处理条例》；5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。6）《新白广XBZH-1标实施性施工组织设计》。7）集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。8）集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。9）集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。2.工程概况2.1工程简介第139页 跨流溪河特大桥起讫里程右DK57+742.8～DK61+892.5，桥全长3946.6m，该桥119个墩，其中5#、7#～10#墩、14#～15#墩位于流溪河河滩位置；6#墩位于流溪河河岔中；11#、12#、13#墩位于流溪河水中。该处最低通航水位5.84m，最高通航水位7.24m。4#～5#墩跨流溪河河堤路，因净空不足，设计新建一条道路从3#～4#梁下穿过，两端与河堤路顺接，净空大于4.5ｍ，保证防洪抢险应急车辆顺利通行。水中墩平均桩长35m，最大桩长38m，桩基为柱桩，墩身最高为18米。2.2地质情况根据设计，跨流溪河特大桥桥址主要揭露第四系全新统人工堆积层素填土，杂填土；第四系全新统冲击粗砾砂、细圆砾土；第四系上更新统冲洪积粗砂、粉质粘土；第四系残积粉质粘土；下第三系粉砂岩；石炭系下统泥灰岩、灰岩、溶洞。岩溶分布范围及发育程度第四系覆盖层5.00～22.50m，属于覆盖型岩溶，全填充，局部半填充，填充物主要为粘性土、砂砾及少量角砾，局部漏水。右DK58+150～右DK58+620里程段为泥灰岩，揭露洞深0.02～3.60m，洞顶高程-40.47～-6.00m，洞底高程-41.06～-6.70m。图19#墩地质构造图第139页 11#墩地质构造图12#墩地质构造图第139页 13#墩地质构造图2.3气象特征所在地为亚热带海洋性季风气候，风向的季节性很强。春季以偏东南风较多，偏北风次多；夏季受副热带高压和南海低压的影响，以偏东南风为盛行风；秋季由夏季风转为冬季风，盛行风向是偏北风；冬季受冷高压控制，主要是偏北风，其次是偏东南风，平均风速以冬、春季节较大，夏季较小。但夏季间常有热带气旋影响甚至登陆，短时强对流天气也经常出现，风速可急剧增大到8级以上。降水主要集中在4～9月的汛期，占全年雨量的80%左右，其中4～6月的前汛期多为锋面雨，7～9月的后汛期多为热带气旋雨，其次为对流雨（热雷雨），10月至翌年3月是少雨季节。2.4水文情况根据现场调查，施工区域流溪河上下游水闸检修时水位3.7m,平时水位6.0m，汛期水位7.3m，百年洪水水位8.8m。第139页 目前施工区域水深如表1：表1墩位水深参数表序号墩号水位标高（m）河床标高（m）水深（m）承台顶标高（m）承台底标高（m）111#6.00.35.7-1.213-6.713212#6.03.42.62.2-3.3313#6.04.51.53.254-0.2463.施工组织体系3.1组织体系水中墩施工成立专门领导小组，成员如下：组长：胡维江（项目经理手机18778671807）副组长：张国辉(项目书记手机18677667709)康大平（总工程师手机18778670577）毛井玉（安全总监手机15885102719）组员：各部室负责人、架子队长及施工班组负责人3.2施工组织机构项目经理计划安排1个架子队负责组织水中墩施工，组织机构如下图。安全总监工程管理部安全质量部物资设备部计划合同部财务部综合办公室架子队项目书记项目总工第139页 4.准备工作在施工前期，对现场进行详细的调查，了解与施工跨流溪河特大桥的相关信息，然后对后期施工进行规划。我单位前期已将跨流溪河特大桥水中墩施工方案报白云区水务局和流溪河管理办公室批复完成，并取得了相关的河道内施工许可。4.1现场调查施工前和水务部门进行联系，调查跨流溪河特大桥水文资料。通过现场调查，跨流溪河特大桥上、下游已经筑坝，不具备通航条件。施工时从规划的施工便道到达河岸边，在岸边征地范围内平整场地，用于停放施工机械和材料。4.2技术及物资准备1)、组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案和施工计划。2)、组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。3)、结构物混凝土集中在搅拌站搅拌，采用混凝土运输车运输至现场，确保混凝土的质量。4)、保证施工所用资源及时到位，满足施工进度要求。5.劳动力及机械组织施工前对全体施工人员进行岗前培训考核，培训内容包括：安全作业常识、技术和安全交底，考核合格后方可上岗。机械设备进场前，对其进行维护和保养，保证进场后能达到正常的工作状态。5.1劳动力组织第139页 水中墩施工安排四个作业工班，分别为钢平台及栈桥搭设工班、筑岛围堰施工工班、钻孔桩施工工班、承台和墩身施工工班，每个工班作业人员及机械必须保证施工计划的顺利完成。5.2机械设备配置根据现场实际情况，选择先进、合理、高效的机械设备，按工期要求配置机械设备，保证施工生产的需要。表2机械设备配置表序号名称规格型号数量备注1静压植桩机20112履带吊QY-8013吊车QY-2524冲击钻机105泥浆泵4PNL156潜水泵WQD70107装载机ZL3018挖掘机PC220-629钢筋调直机TQ4-14110弯筋机GW40111电焊机BX400A1012发电机120KW213混凝土输送泵HBT-60214振动锤DJZ90型115土方运输车106.总体施工方案6.1总体方案设计根据当地气象特征、流溪河水文情况及工期安排，流溪河特大桥11#、12#、13#水中墩钻孔桩基础及承台墩身施工顺序安排如下：第139页 1)、搭设钢栈桥、平台施工11#、12#墩钻孔桩基础，填土筑岛施工6#、13#墩钻孔桩及承台墩身；2)、利用10月至翌年3月少雨季节施工11#承台墩身，搭设钢栈桥、平台施工12#墩钻孔桩及承台墩身。具体工期计划安排如下表:表3工期计划表序号墩号施工项目开工时间完成时间备注111#修建施工便道2016.4.62016.4.20清除岸边漂石2016.4.202016.4.25搭设栈桥、平台2016.4.252016.5.20钻孔桩施工2016.5.212016.9.31　钢板桩围堰施工2016.10.112016.11.10　承台、墩身施工2016.11.112016.12.25　回填及河道恢复2016.12.262017.01.05　213#修建施工便道2016.4.112016.4.30　筑岛围堰施工2016.5.12016.5.10　钻孔桩施工2016.5.112016.7.20　钢板桩围堰施工2016.7.212016.8.5　承台、墩身施工2016.8.62016.9.5　回填及河道恢复2016.9.62016.10.15　312#搭设栈桥、平台2016.10.12016.10.25　钻孔桩施工2016.10.262017.2.15　钢板桩围堰施工2017.2.162017.2.28　承台、墩身施工2017.3.12017.4.20　回填及河道恢复2017.4.212017.4.30　6.2施工现场平面布置水中墩施工所用钢管、贝雷梁、型钢、钢板桩等周转材料较多，红线内用地无法满足需求，所以在流溪河两侧岸边红线外临时征地，设置材料堆放场、小型加工场、值班室等临时设施。具体见水中墩施工平面布置图。6.3便道施工方案第139页 流溪河范围内便道两侧与河堤路平交，11#墩至岸边、13#墩（筑岛）至12#墩采用钢栈桥作为便道，钢栈桥里程分别为DK58+087～DK58+126，长39m；DK58+176～DK58+226，长50m。其余地段采用填筑风化石作为便道，填土便道顶宽5m,坡比1:1.5，路堤范围内便道坡脚两侧开挖排水沟。便道与河堤路平交道口在填土前，留存影像资料，待施工完成后，按原貌进行恢复。图2河堤路原状图6.3.1钢栈桥结构设计跨流溪河钢栈桥总长度为96m，其中11#墩39m，孔跨结构为3+9+12+3；12#墩57m，孔跨结构为3+12+12+3+3+9+12+3。考虑汛期水位7.3m，百年洪水水位8.8m，桥面标高设为9.5m，桥面净宽6.0m，纵向平坡。主纵梁结构为单层三组贝雷桁架，两排一组，梁高1.5m，每两排贝雷片之间采用支撑架连接成整体，每两组之间设斜撑。根据受力计算下部结构采用3根φ630×8mm钢管桩，桩间距2.25m，钢管桩入土深度约为6m，钢管桩顶设2*I36a型钢作为承重梁，桩间焊接[20a联系梁及剪刀撑。贝雷梁顶面横向铺设I22a工字钢作为分配梁，纵向中心间距按75cm布置；分配梁上方纵向铺设I12.6a型钢作为小纵梁横向间距24cm；其上铺设专用桥面板，钢栈桥两侧设置1.0m高钢管护栏。下面以11#为例做重点介绍，11#墩钢栈桥结构布置图如下图所示。第139页 图3钢栈桥结构横断面图6.3.2钢栈桥施工工艺流程跨流溪河钢栈桥拟采用25t汽车吊配合DJZ90型振动锤进行下部钢管桩施工，上部结构采用“钓鱼法”施工现场焊接拼装。第139页 桥台施工沉放钢管桩钢管桩制作、运输就位桩间平联及桩顶分配梁测量定位贝雷梁组整体安装贝雷梁组现场拼装限位焊接贝雷梁顶面分配梁安装铺设桥面反扣槽钢护栏及标示标牌设置设置连接带汽车吊就位汽车吊前移沉放下一排钢管桩安上述步骤完成栈桥其他桥跨施工6.3.3钢栈桥施工1）测量放样根据钢栈桥平面布置图算出每根钢管桩的坐标位置，确认无误后开展外业测量工作。钢管桩定位利用GPS初测，全站仪进行全程监测的方法控制钢管桩位，在沉桩过程中，测量适时监控钢管桩的垂直度，保证成桩质量。2）钢栈桥架设(1)、钢管桩制作验收、运输存放钢管桩采用受力性能较好的螺旋管桩，由Q235B钢板卷制而成。交货时应有合格的“质量检验证明书”，证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与主材相匹配的材料。第139页 钢管桩堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动钢管桩两侧必须用木楔塞紧。为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。为方便钢管桩的吊装，根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩的摆放位置。钢管桩焊接时注意事项：①钢管桩焊接前，应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。②钢带对接焊缝与管节端部的距离不小于100mm。③钢管桩应采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并做外观检查，每层焊缝的接头应错开。④钢管桩对接环缝焊完后沿桩周均布加焊6块□250×150×10mm的加劲钢板，以增强钢管桩整体刚度。图4钢管桩对接构造(2)、沉桩施工钢管桩下沉采用振动法施工，25T汽车吊配合DJZ90型振动锤施打。测量班用全站仪确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤。第一节钢管桩打设到位后，利用汽车吊提升第二节钢管桩，确定桩的垂直度满足要求后，在现第139页 场按要求焊接连成整体，开动振动锤打设钢管桩。具体要求如下：①钢管桩位置、垂直度经测量无误后开始施打。沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振动锤和夹具与桩顶连接牢固,开动振动锤使桩下沉。施打过程中要及时测量钢管桩的位置和垂直度，发现跑位或倾斜要立即调整。施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。②每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min，贯入度为5cm/min。③测量人员用全站仪现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。④如管桩接长，必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢板骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。(3)、钢管桩间横联、斜联焊接安装钢管桩施工完成后，检查桩的偏斜及顶面高程与设计相符后，在钢管桩之间安设平联、斜撑使其成为整体，同时在桩顶按照设计尺寸焊接牛腿及构件，并保证底面平整，吊放分配梁并与钢管桩焊接固定。具体步骤如下：①在钢管桩上进行平联测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿和剪刀撑、桩顶分配梁的加工。②采用汽车吊悬吊平联、剪刀撑，到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后架设桩顶横向分配梁。第139页 (4)、承重梁架设根据承重梁底部设计高程，切割钢管桩顶面使其形成槽口，槽口顶面需切割平整，焊接牛腿。承重梁提前在场地里加工好，再利用汽车吊将横梁安放在钢管桩顶槽口内，安装好后将横梁焊接在牛腿上，焊缝要满足设计要求，型钢腹板与钢管桩用弧形钢板加强连接。图5桩顶分配梁布置图(5)、贝雷梁施工贝雷纵梁2排一组,在现场分组拼装，成组吊装的施工工艺，吊装长度为12m。测量人员进行测量放样，在钢管桩承重横梁上准确定位出贝雷架安装位置，采用汽车吊将拼装好的贝雷桁架组整体起吊进行安装，准确吊装就位后焊接限位器，吊装完成的贝雷桁架组之间采用[8槽钢剪刀撑进行连接，间距6m一道。铺设贝雷顶面I22分配梁及桥面板，完成第一跨钢栈桥上部施工。汽车吊在桥面前移进行第二跨上部安装，将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，与其成一直线，上下弦销孔对准后，插入销栓并设保险插销，贝雷梁组安装完成后组之间采用槽钢进行连接，墩顶与贝雷梁之间设置限位，铺设顶面分配梁及桥钢面板，同样方法完成其余钢栈桥上部安装。第139页 图6贝雷片限位示意图(6)、型钢分配梁及桥面系施工采用汽车吊进行贝雷梁顶面型钢分配梁的安装，贝雷梁上端工22a工字钢分配梁按间距75cm布设，工字钢与贝雷梁之间采用限位卡进行固定，钢栈桥钢面板按每6m长进行铺设，铺设后每隔1.5m与型钢分配梁进行焊接，钢栈桥两侧设置栏杆，栏杆立柱采用12工字钢，每间隔1.5m设置一道，中间用3道Φ48mm钢管连接。6.3.4钢栈桥拆除钢栈桥的拆除顺序与钢栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面槽钢、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同。拆除钢栈桥时，采用一个工作面，从栈桥一端开始倒退拆除施工，一边拆除，一边利用原钢栈桥运送材料到岸上指定的位置。在拆除过程中要注意对周围河域的保护，防止油污等造成对河域的过度污染。钢栈桥拆除方案流程图：第139页 钢栈桥拆除注意事项：①栈桥拆除前各施工人员必须熟悉拆除工艺流程，过程中严格按照拆除工序进行，杜绝违规操作与野蛮施工。②每班中至少安排一名专职安全员，负责现场安全工作，全面撑控钢栈桥拆除过程中的安全工作。③在栈桥拆除工作中，施工人员必须佩戴个人防护用品。④拆除贝雷梁时，因其重量比较大，吊装时必须配备有经验的工人进行，并有专人指挥起重机。⑤夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往船只碰撞。⑥电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。第139页 6.3.5钢栈桥验算6.3.5.1荷载参数6.3.5.1.1基本可变荷载1）汽车荷载12方混凝土罐车栈桥上通行，载重时重量40t。总重：400kN，轮距：1.8m，轴距：3.45m+1.35m，前轴重力标准值：60kN，后轴重力标准值：2×170kN。前轮着地面积：0.30m×0.20m，后轮着地面积：0.60m×0.20m。2）履带吊机80t履带吊机，自重80t，接触面积为2—5440mm×800mm。其技术参数见图2所示。图780T履带吊车技术参数表第139页 6.3.5.1.2其他可变荷载1）风载：风速：工作状态风速：V=13.8m/s；非工作状态（台风期）风速：V=40m/s。工作状态风速与正常施工荷载进行组合，台风仅用于验算台风期栈桥的稳定性，此时栈桥处于空负荷状态，即考虑安全施工，栈桥在台风期应停止施工，所有施工人员及施工机械应全部撤出施工场地。按《公路桥涵设计通用规范》进行计算，其中：（按施工架设期间取值）；（桁架风载系数）；（钢管风载系数，此处考虑钢管直径0.71m）；（一般地区）；（按A类地表，离地面或水面10m高度计）；（按A类取阵风风速系数）；风速：（正常工作期）风速：（台风期）求得风压:（正常工作期）（台风期）第139页 （1）贝雷片受风荷载单片贝雷片及桥面板迎风面积：；单片贝雷风载为（正常工作期）（台风期）单片贝雷片所受风荷载加载于贝雷片立面的形心处。（2）钢管桩所受风荷载钢管桩的桩顶高程为+7.25m，设计低水位为+5.84m；单根钢管桩迎风面积：；单根桩风载为：（正常工作期）（台风期）单桩风载加载点高程为：+6.78m横向风荷载方向考虑与履带吊偏载方向相同。2）水流力水流力计算公式为；K—水流阻力系数，桩为圆形，取0.8；—水容重，取10kN/m³；V—水流速度；—重力加速度，取9.8m/s²；A—单桩入水部分在垂直于水流方向的投影面积；第139页 水流力计算时，根据钢管自由长度、钢管面积以及水流速度按公式进行计算，在此以钢管桩自由长度为9.85m(桩顶标高+7.25m，设防水位+8.00m，一般冲刷深度为-2.6m)，水面流速考虑为1.0m/s,河床处流速为0m/s，采用Ф630×8mm钢管桩进行计算。单桩所受水流力为：。流水压力合力的作用点，假定在设防水位线以下0.3倍水深处，即标高+4.82处。6.3.5.2荷载组合与验算准则6.3.5.2.1栈桥荷载组合栈桥结构设计分为施工状态、工作状态、非工作状态3种状态。栈桥施工状态：栈桥在自身施工期间，以单跨栈桥通行履带吊机以及履带吊机在吊装时的施工荷载组合；工作状态：栈桥在正常使用时，车辆作用与对应状态的其他可变作用的组合；非工作状态：栈桥无通行车辆，仅承受结构自重与对应状态的可变作用的组合。工况一：考虑两辆40t罐车会车时的最不利工况。工况二：80t履带吊在栈桥上侧向吊装作业，吊重按15t考虑，考虑履带侧向吊装时两侧履带不均匀受力，吊装侧履带负荷按总重的0.7考虑，另一侧履带负重按总重的0.3考虑；同时在相邻跨跨中布置一辆罐车；工况三：栈桥在非工作状态台风及水流力作用下的整体稳定性分析。6.3.5.2.2栈桥验算准则第139页 栈桥作为一种重要的大临设施，其设计验算准则为：在栈桥施工状态下，栈桥应满足自身施工过程的安全，但6级风以上应停止栈桥施工；在工作状态下，栈桥应满足正常车辆通行的安全性和适用性的要求，并具有良好的安全储备；在非工作状态下，栈桥停止车辆通行与桥梁施工作业，此时栈桥应能满足整体安全性的要求，允许出现局部可修复的损坏。6.3.5.3结构计算6.3.5.3.1桥面系计算钢桥面板由分配梁和小纵梁组成。横梁为I22a，小纵梁为I12.6a型钢。钢桥面板布置如图3所示。图8组合钢桥面板图（单位：mm）1）小纵梁验算混凝土罐车后轴单侧轮载85kN，轮压面积为0.2m×0.6m，小纵梁横桥向间距为240mm，故按最不利布载，单侧轮载由两根小纵梁承载。（1）将轮载换算成线荷载，横向分配梁最大间距为79.5cm，为故小纵梁的计算跨径为79.5cm，受力模型为连续梁。换算成线荷载为图9小纵梁加载示意2）上部8mm花纹钢板单重为65.8kg/m²，换算成线荷载第139页 图10剪应力(MPa)图11正应力(MPa)最大正应力：；最大剪应力：；履带压力面比罐车轮压与之相比较小，不予计算。2）分配梁验算自卸车两后轴的轴距为135cm，分配横梁的平均间距为75cm，故验算时考虑荷载的最不利布置，一根后轴轴在由一根分配梁承担。（1）后轴轴载为170kN，故单侧轮载为85kN，（2）面系钢板自重，分配横梁（I22a）最大间距为79.5cm，8mm花纹钢板单重为65.8kg/m²。一根分配梁上花纹钢板这算成的线荷载。上部小纵梁（I12.6）自重折算成线荷载，分配横梁（I22a）最大间距为79.5cm，小纵梁间距为24cm，I12.6型钢单重为14.2kg/m。故分配梁自重：。第139页 图12剪应力计算模型（轮载）图13正应力计算模型（轮载）图14最大剪应力（Mpa）图15最大正应力（Mpa）最大正应力：；最大剪应力：；6.3.5.3.2主梁计算建立计算模型。第139页 图16栈桥计算模型1）工况Ⅰ工况I组合：结构自重+两辆罐车荷载车辆荷载：罐车墩顶布置，主要用于计算贝雷片的竖杆轴力及桩基反力。罐车后轴压分别为：，，其车辆荷载加载图如图17～18所示。第139页 图17罐车墩顶加载计算模型图18罐车跨中加载计算模型栈桥计算结果如下图19～23所示：第139页 图19工况I时弦杆受力最大值（单位：kN）图20工况I时竖杆受力最大值（单位：kN）图21工况I时斜杆受力最大值（单位：kN）图22最大扰度（mm）第139页 图23最大桩端反力（kN）经计算整理，栈桥贝雷片结构受力如表1所示：工况Ⅰ时贝雷片受力表表1杆件名材料桥断面型式内力值(kN)理论容许承载值（kN）位移值(mm)弦杆16Mn][10173560-7.7（±30）竖杆16MnI894.5210斜杆16MnI871.5171.5栈桥结构受力满足要求。2）工况Ⅱ工况Ⅱ组合：结构自重+一辆罐车+80t履带吊机自重及吊重80t履带吊墩顶侧吊，侧吊吊重设计容许值为15t。吊装侧履带按总重0.7倍取值，非吊装侧按总重的0.3倍取值，其两侧压力分别为：，其加载模型图如下图24～25所示：第139页 图24罐车+履带吊机墩顶侧吊加载图(单位：kPa)图25罐车+履带吊机跨中侧吊加载图(单位：kPa)栈桥受力计算结果如图26～30所示：第139页 图26工况Ⅱ弦杆受力最大值(单位：kN)图27工况Ⅱ竖杆受力最大值(单位：kN)图28工况Ⅱ斜杆受力最大值(单位：kN)图29最大扰度（mm）第139页 图30最大桩端反力（kN）经计算整理，栈桥贝雷片结构受力如表2所示：工况Ⅱ时贝雷片受力表表2杆件名材料截面型式内力值(MPa)理论容许载（kN）位移值(mm)弦杆16Mn][10205.9560-14.6（±30）竖杆16MnI8165.0210斜杆16MnI8125.0171.5一辆罐车+80t履带吊前后布置在跨中或墩顶作业时，栈桥主梁结构受力均满足要求。3）工况Ⅲ工况Ⅲ组合：结构自重+台风荷载根据前节计算台风期单片贝雷所受风荷载，作用在每片贝雷形心位置；单根钢管桩受风荷载，作用点高程+6.78m；当平台在台风期，与水流力组合时，验算平台的稳定性，水流力，作用点高程+4.82m。则工况Ⅲ荷载加载模型如下图所示。第139页 图31台风+水流力加载模型图32台风风荷载、水流力作用下桩基的最大侧向应力最大组合应力为。4）结论综上所述，各工况下栈桥的竖向弹性变形与非弹性变形之和最大值为-14.6mm，其变形小于L/400=12000/400=30mm，满足要求。第139页 对以上各工况下贝雷片的受力进行比较可知，履带吊跨中作业时，弦杆受力最大；履带吊墩顶作业时，贝雷片竖杆受力最大、斜杆受力最大，杆件受力均满足要求。6.3.5.3.3承重梁计算图33工况Ⅰ承重梁最大剪应力图(单位：MPa)图34工况Ⅰ承重梁最大最大正应力图(单位：MPa)第139页 图35工况Ⅱ承重梁最大剪应力图(单位：MPa)图36工况Ⅱ承重梁最大最大正应力图(单位：MPa)最大正应力：；最大剪应力：；承重梁强度满足要求。6.3.5.3.4桩基础计算1）桩基反力计算根据工况Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ桩端反力计算结果：工况Ⅱ有最大反力为639.1kN。2）钢管桩承载能力计算桩下的土体为：砾砂，厚度约为6m，桩周极限摩阻为110KPa；下一层土体为泥灰岩，厚度约为7.5m，桩周极限摩阻为150KPa。根据公路桥涵地基与第139页 基础设计规范(JTGD63-2007）公式5.3.3-3，单排钢管桩设计入土深度为6m，承载力为：（此处不计端承力）结论：从以上桩基承载能力计算所见，钢管桩设计入土深为取6.0m，双排墩单桩反力较单排桩单桩反力小的多，为考虑桩基稳定性，双排墩设计入土深度也取6.0m，即桩长取13m。3）钢管桩计算单排墩管桩型号为φ630×8mm，钢管自由长度为11.0m。钢管桩回转半径为钢管桩截面积钢管桩抗弯模量长细比：。按照b类截面，稳定系数：。图37钢管桩最大弯矩(单位：kN·m)稳定验算：第139页 强度满足要求。6.4水中墩钻孔平台施工6.4.1钻孔平台施工11#、12#墩采用先桩后堰法施工，6#、13#采用先堰后桩法施工。11#、12#墩钻孔桩钢平台由钻孔平台和支栈桥组成,钻孔平台平面尺寸为21.6×19.5m，支栈桥平面尺寸为18×6m，标高为9.5m。钻孔平台为施工钻孔桩而设，支栈桥为施工钢板桩围堰而设。平台由33根φ630mm钢管桩作为支承，钢管桩之间焊接剪刀撑，钢管桩顶部设置桩帽，再安装2I50工字钢组合作为主承重梁，在其上分布贝雷梁作为纵梁，贝雷梁上横向铺设I22工字钢作为分配梁，平台顶面满铺12mm钢板（预留钻孔桩钢护筒位置），在平台四周设置围栏。11#墩钻孔施工平台布置详见《水中钻孔平台平面图》水中钻孔平台平面图第139页 钻孔工作平台搭设完成后，安装钢护筒导向架，再用振动锤下沉钢护筒（护筒直径为170cm），护筒埋设穿透河床砂层，进入岩层，在利用冲击钻机施工钻孔桩基础。拟在河岸上设多个钢制制浆池、储浆池及沉淀池，并用泥浆管道连接形成泥浆循环系统。6#、13#筑岛完成后埋设钢护筒，钢护筒穿透河床砂层，进入岩层。冲击钻机安装定位后进行钻孔桩施工，然后施工钢板桩围堰再进行承台施工。6.4.2钻孔平台拆除钻孔平台拆除同钢栈桥的拆除顺序一样与钢栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除平台面板、平台面面槽钢、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同。拆除平台时，利用钢栈桥采用一个工作面，从一端开始倒退拆除施工，一边拆除，一边利用钢栈桥运送材料到岸上指定的位置。在拆除过程中要注意对周围河域的保护，防止油污等造成对河域的过度污染。拆除流程、注意事项参见本章6.3.46.5水中墩钻孔平台验算6.5.1荷载参数6.5.1.1基本可变荷载1)、12方砼罐车12方混凝土罐车载重时重量40t。总重：400kN，轮距：1.8m，轴距：3.45m+1.35m，前轴重力标准值：60kN，后轴重力标准值：2×170kN，前轮着地面积：0.30m×0.20m，后轮着地面积：0.60m×0.20m。2)、冲击钻冲击钻机平面尺寸为7.5×2.4m，自重按20t计，最不利情况下考虑仅前第139页 支点受力，一个支点反力为100kN，受力面0.5m*1.0m。图8CK系列冲击钻机外形图3)、履带吊机80t履带吊机，自重80t，接触面积为2—5440mm×800mm。其技术参数见下表。第139页 6.5.1.2其他可变荷载1)、风载：风速：工作状态风速：V=13.8m/s；非工作状态（台风期）风速：V=40m/s。工作状态风速与正常施工荷载进行组合，台风仅用于验算台风期平台的稳定性，此时平台处于空负荷状态，即考虑安全施工，平台在台风期应停止施工，所有施工人员及施工机械应全部撤出施工场地。按《公路桥涵设计通用规范》进行计算，其中：（按施工架设期间取值）；（桁架风载系数）；（钢管风载系数，此处考虑钢管直径0.71m）；（一般地区）；（按A类地表，离地面或水面10m高度计）；（按A类取阵风风速系数）；风速：（正常工作期）风速：（台风期）求得风压:（正常工作期）（台风期）（1）贝雷片受风荷载第139页 单片贝雷片及桥面板迎风面积：；单片贝雷风载为（正常工作期）（台风期）单片贝雷片所受风荷载加载于贝雷片立面的形心处。（2）钢管桩所受风荷载钢管桩的桩顶高程为+7.25m，设计低水位为+5.84m；单根钢管桩迎风面积：；单根桩风载为：（正常工作期）（台风期）单桩风载加载点高程为：+6.78m横向风荷载方向考虑与偏载方向相同。2)、水流力水流力计算公式为；K—水流阻力系数，桩为圆形，取0.8；—水容重，取10kN/m³；V—水流速度；—重力加速度，取9.8m/s²；A—单桩入水部分在垂直于水流方向的投影面积；第139页 水流力计算时，根据钢管自由长度、钢管面积以及水流速度按公式进行计算，在此以钢管桩自由长度为9.85m(桩顶标高+7.25m，一般冲刷深度为-2.6m)，水面流速考虑为1.0m/s,河床处流速为0m/s，采用Ф610×8mm钢管桩进行计算。单桩所受水流力为：。流水压力合力的作用点，假定在设防水位线以下0.3倍水深处，即标高+4.82处。6.5.2荷载组合与验算准则6.5.2.1平台荷载组合平台结构设计分为施工状态、工作状态、非工作状态3种状态。平台施工状态：平台在自身施工期间，以履带吊机吊装钢护筒时的施工荷载为最不利荷载；工作状态：平台在正常使用时，考虑三台冲击钻施工，一辆罐车灌桩组合为最不利荷载情况；非工作状态：考虑台风作用为最不利情况。工况一：履带吊下放钢护筒。工况二：3台冲击钻+1台12方砼罐车；工况三：台风作用。6.5.2.2验算准则钢平台作为一种重要的临时设施，其设计验算准则为：在平台施工状态下，应满足自身施工过程的安全，但6级风以上应停止平台施工；在工作状态下，平台应满足打桩机钻孔施工和灌桩的要求，并具有良好的安全储备；在非工作状态下，平台停止打桩施工作业，此时平台应能满足整体安全性的要求，允许出现局部可修复的损坏。6.5.3结构计算6.5.3.1面系计算1)、[20槽钢计算第139页 工况一、履带吊作用受力简图如下：图9[20槽钢加载示意图计算荷载：（1）自重：（2）履带作用：工况二、钻机前支点作用（考虑一个支点受力面为0.5*1m）受力简图如下：图10[20槽钢加载示意图计算荷载：（1）自重：（2）钻机作用：第139页 综上：，平台面板槽钢满足要求。2）、横向分配梁计算工况一、履带吊作用受力简图如下：图11分配梁加载示意图计算荷载：（1）自重：（2）履带作用：（分配梁间距为50cm，考虑2根分配梁承受一条履带重量）工况二、钻机前支点作用（考虑两个前支点受力面0.5*0.5m）第139页 支点作用在跨中时分配梁的弯矩最大，在端部时剪力最大，支点简化为集中力。受力简图如下：图12分配梁加载示意图计算荷载：（1）自重：（2）支点作用：（分配梁间距为50cm，考虑2根分配梁承受一个支点压力）综上：，平台横向分配梁满足要求。6.5.3.2主梁计算建立计算模型。第139页 图13平台计算模型1)、工况Ⅰ工况I组合：结构自重+80t履带吊（吊重15t）履带吊跨中布置时计算贝雷弦杆、斜杆，墩顶布置时计算贝雷竖杆和钢管桩。履带吊压力面为：，其加载情况如图14～15所示。第139页 图14履带吊墩顶加载计算模型图15履带吊跨中加载计算模型计算结果如下图16～20所示：第139页 图16工况I时弦杆受力最大值（单位：kN）图17工况I时竖杆受力最大值（单位：kN）图18工况I时斜杆受力最大值（单位：kN）第139页 图19最大扰度（mm）图20最大桩端反力（kN）经计算整理，贝雷片结构受力如下表所示：表5工况Ⅰ时贝雷片受力表杆件名材料桥断面型式内力值(kN)理论容许承载值（kN）位移值(mm)弦杆16Mn][10330.5560-12.4（±22.5）竖杆16MnI8182.4210斜杆16MnI8132.5171.5结论：平台结构受力满足要求。第139页 2)、工况Ⅱ工况Ⅱ组合：结构自重+3台钻机+1辆罐车钻机荷载考虑仅前支点受力，两个支点考虑压力面为0.5*1m，则罐车前后轴压分别为：，，其加载模型图如下所示：图21罐车+钻机加载图受力计算结果如图22～26所示：第139页 图22工况Ⅱ弦杆受力最大值(单位：kN)图23工况Ⅱ竖杆受力最大值(单位：kN)图24工况Ⅱ斜杆受力最大值(单位：kN)第139页 图25最大扰度（mm）图26最大桩端反力（kN）经计算整理，贝雷片结构受力如下表所示：表6工况Ⅱ时贝雷片受力表杆件名材料截面型式内力值(MPa)理论容许承载（kN）位移值(mm)弦杆16Mn][10147.5560-5.3（±22.5）竖杆16MnI893.4210斜杆16MnI892.6171.5平台结构受力满足要求。第139页 3)、工况Ⅲ工况Ⅲ组合：结构自重+台风荷载工况Ⅲ情况下贝雷受力较小故仅做桩基计算根据前节计算台风期单片贝雷所受风荷载，作用在每片贝雷形心位置；单根钢管桩受风荷载，作用点高程+6.78m；当平台在台风期，与水流力组合时，验算平台的稳定性，水流力，作用点高程+4.82m。则工况Ⅲ荷载加载模型如下图所示。图27台风+水流力加载模型第139页 图28工况Ⅲ桩基的最大应力最大组合应力为。4)、结论综上所述，各工况下平台的竖向弹性变形与非弹性变形之和最大值-12.4mm，其变形小于L/400=9000/400=22.5mm，满足要求。贝雷主梁各构件在各工况下均满足受力要求。6.5.3.3承重梁计算图29工况Ⅰ承重梁最大剪应力图(单位：MPa)第139页 图30工况Ⅰ承重梁最大最大正应力图(单位：MPa)图31工况Ⅱ承重梁最大剪应力图(单位：MPa)图32工况Ⅱ承重梁最大最大正应力图(单位：MPa)最大正应力：；最大剪应力：；第139页 承重梁强度满足要求。6.5.3.4桩基础计算1)、桩基反力计算根据工况Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ桩端反力计算结果：工况Ⅰ有最大反力为638.5kN。2)、钢管桩承载能力计算桩下的土体为：砾砂，厚度约为6m，桩周极限摩阻为110KPa；下一层土体为泥灰岩，厚度约为7.5m，桩周极限摩阻为150KPa。根据公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007）公式5.3.3-3，单排钢管桩设计入土深度为6m，承载力为：（此处不计端承力）结论：从以上桩基承载能力计算所见，钢管桩设计入土深为取6.0m。3)、钢管桩计算单排墩管桩型号为φ610×8mm，钢管自由长度为11.0m。钢管桩回转半径为钢管桩截面积钢管桩抗弯模量长细比：。按照b类截面，稳定系数：。第139页 图33钢管桩最大弯矩(单位：kN·m)稳定验算：结论：钢管桩强度满足要求。6.6原地面常规施工方案5#、7#～10#、14#、15#墩位河岸陆上，下部结构采用原地面常规施工。在墩位修筑钻机平台，在征地红线内开挖泥浆池，采用冲击钻机和旋挖钻机进行桩基施工。施工过程中产生的钻渣及废弃的泥浆及时清运出现场，避免污染环境。6.7筑岛围堰施工方案6#墩位于浅水的流溪河支汊上，13号墩位于流溪河浅水的河岸边，下部结构采用填土筑岛施工。经现场实地勘测，6#墩位处水深1.3m，13#墩位处水深1.5m，水流速度0.2m/s，经方案比较，桥梁下部结构采用填土筑岛变水中墩为陆上施工。6#墩位于流溪河支汊中，在枯水期没有水的情况下筑岛施工。第139页 6.7.1筑岛围堰设计6#承台尺寸10.4×7.6m，筑岛顶面顺桥向宽17.6m，横桥向宽20.4m，坡比1:2，筑岛顶面标高8.0m。13#承台尺寸12.5×8.1m，筑岛顶面顺桥向宽18.1m，横桥向宽22.5m，坡比1:2，筑岛顶面标高8.0m。6.7.2筑岛围堰施工1）工艺流程：现场勘查材料准备测量放样土袋投放堆码筑土压实插打木桩钻孔桩施工承台、墩身施工拔除木桩土方清除。2）施工方法进行现场勘查，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。根据图纸、围堰设计等进行测量放样，确定出围堰位置。投放装袋量为袋容量1/3～1/2的土袋，袋口应用麻绳绑扎牢固，并进行平整。投放土袋时不宜抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，当围堰至水中心时由于断面变小水流速度变大时，可采用袋装小卵石或粗砂避免冲走，用木桩打入河床进行加固。水面上的填土要分层碾压密实，待围堰至预订位置时进行边坡加固防护，尤其是迎水面，为避免冲刷采用毛石码砌。经计算6#墩筑岛围堰需要土方约5997m3、13#墩需要土方约7095m3，土方来源主要采用购买地方合格的黏土和附近工地挖除的合格黏土。3）施工注意事项a、填筑堰堤材料采用抗渗性能较好的粘土，以利阻水，减少渗水、漏水。b、围堰合拢点应选择在下游。c、为应对紧急情况，应备足土袋、料车、挖机和木桩等应急物资设备。d、筑岛完成后，岛面四周要做好临边防护，保证施工人员安全。第139页 6.8钢板桩围堰施工方案根据跨流溪河特大桥设计图纸、水文资料及现场实际调查情况，11号、12号墩位于流溪河中深水区域，下部结构采用水中钢板桩围堰施工。围堰结构形式均为矩形，平面尺寸分为16.8×16.8m，钢板桩采用拉森VI型，单根长度21m。6.8.1钢围堰设计11#、12#墩承台平面尺寸为14.6×14.6m，经实地勘测及方案比选，下部结构施工采用钢板桩围堰施工。流溪河汛期常水位标高为7.3m，承台底标高为-6.713、-3.3经计算：11#墩选用21m长拉森Ⅵ型钢板桩，钢板桩入岩深度为5.79，围堰平面尺寸16.8×16.8m，围堰顶标高8.5m，钢板桩底标高-12.5m,钢板桩入岩深度为5.79.从上而下设置5道内支撑。第一层围檩采用2HN400×200型钢，内支撑采用φ529×8钢管；第二层围檩采用2HN600×200型钢，内支撑采用φ529×8钢管；第三层围檩采用2HN600×200型钢，内支撑采用φ630×8钢管与φ529×8钢管；第四层围檩采用2HN700×300型钢，内支撑采用φ720×10钢管与φ529×8钢管；第五层围檩采用2HN700×300型钢，内支撑采用φ720×10钢管与φ529×8钢管；12#墩选用15m长拉森Ⅵ型钢板桩，钢板桩入岩4.4m，围堰平面尺寸16.8×16.8m，围堰顶标高8.7m，钢板桩底标高-7.7m,从上而下设置3道内支撑。第一层围檩采用2HN400×200型钢，内支撑采用φ529×8钢管；第二层围檩采用2HN600×200型钢，内支撑采用φ630×8钢管与φ529×8钢管；第三层围檩采用2HN700×300型钢，内支撑采用φ720×10钢管与φ529×8钢管。下面以11墩为例做详细的方案叙述及钢板桩验算。第139页 图3411#围堰纵桥向立面布置图图3511#围堰第一层围檩布置图第139页 图3611#围堰第二层围檩布置图图3711#围堰第三层围檩布置图第139页 图3811#围堰第四层围檩布置图图3911#围堰第五层围檩布置图第139页 6.8.2工艺流程现场勘查材料准备测量放样搭设栈桥搭设钢平台钻孔桩施工拆除钻孔桩平台钢板桩围堰施工承台、墩身施工拆除钢板桩围堰6.8.3围堰施工步骤（1）围堰材料进场，清理河床杂物，检查钢护筒标高。 （2）采用静压植桩法逐根插打钢板桩。 （3）钢板桩插打完成后，将围檩与钢板桩焊接，安装第一层内支撑。 （4）围堰抽水、安装第二道圈梁并将圈梁与钢板桩焊接，安装第二道内支撑。 （5）继续抽水、安装第三道圈梁并将圈梁与钢板桩焊接，安装第三道内支撑。 （6）承台开挖、抽水安装第四道圈梁并将圈梁与钢板桩焊接，安装第四道内支撑。 （7）承台开挖、抽水安装第五道圈梁并将圈梁与钢板桩焊接，安装第五道内支撑。 （8）抽水到封底设计标高，浇筑封底混凝土，交付承台施工工序。 （9）施工底层承台后，回填并夯实承台与钢板桩之间的基坑空隙，拆除第五层支撑。 （10）施工顶层承台及墩身，待水面下墩身施工完成后，围堰内回水,逐层拆除围檩及内支撑。 （11）拆除钢板桩围堰。6.8.4钢板桩围堰施工1)施工准备①每个墩的钻孔桩完成后，移走钻机，清理钻孔平台，对河床进行清理：第139页 在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物；②植桩机检查：植桩机是插打钢板桩的关键设备，在插打前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。③涂刷黄油混合物油膏：为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4:6:10:1）。④钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。⑤钢板桩验收时，应备有有关出厂合格证，机械性能和几何尺寸符合施工要求。⑥钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。锁口检查方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。钢板桩的其它检查：剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。⑦板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开，经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验；⑧钢板桩采用组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能；⑨角桩按图纸进行加工。第139页 2）施工设备及施工方法简介钢板桩采用平板汽车通过栈桥运至墩位平台处，履带吊机负责钢板桩的起吊安装。钢板桩插打设备选用201型静压植桩机，该设备与传统型打桩机的工艺机理不同，其采用的是通过螺旋钻系统首先将桩端正下方的地层钻掘，在钻杆拔出的过程中，以填埋其拔出间隙的方式将钢板桩贯入地层中，压入的同时通过螺旋钻掘削作用减轻贯入抵抗力，从而实现“除芯”，克服坚硬地质将钢板桩压入岩层。除芯压入的钻掘仅作为压入辅助被限制在最小范围内，所以不会破坏周边岩层，从而实现钢板桩具有极强的支持力，同时保证了钢板桩围堰的止水效果。静压植桩机及打桩过程如下图。3）钢板桩插打与合拢①在施打钢板桩前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置全站仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。②钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。插打顺序见钢板桩围堰打桩流程图。第139页 ③插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打。④钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。⑤保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时,应特制楔形桩合拢。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。⑥钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4:6:10:1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。⑦钢板桩插打和就位质量应符合下列规定：合拢时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2%；到达设计高程后的倾斜度不应大于1%。采用静压植桩机可以将钢板桩打入坚硬的岩层中，形成围堰后止水效果好，同时可以大大缩短围堰施工工期。4）围堰内基坑开挖及支撑安装第139页 先在水面以上施工第一层围檩及内支撑做钢板桩插打导向，钢板桩围堰合拢后，抽水至第二层内支撑设计位置以下1.0m后，施工第二层围檩及内支撑，以此类推直到露出河床面。因基坑尺寸较大，将小型挖机吊至基坑内，配合长臂挖机开挖基坑土方。开挖至支撑设计位置以下及时施工围檩及内支撑，直至开挖到承台垫层底标高。开挖过程中，在基坑四角设置集水井，利用水泵将基坑内的水抽出基坑，保证干挖作业。5）钢板桩围堰施工中的防漏水方案钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。为此，须从钢板桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制。①钢板桩在运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物、观察锁口是否变形，对于锁口变形的钢板桩，应调正后使用。②在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青：黄油：滑石粉：锯末=4：6：10：1）以防止钢板桩的漏水。③钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间锁口无法密贴。④钢板桩围堰在抽水后若存在较小的漏水现象，在抽水时，可以看到哪条缝出现漏水，利用漏水处水压差降产生吸力的原理，在漏水处钢板桩上迅速溜下一袋干细砂或锯木屑、粉煤灰（煤碴）等填充物，在吸力的作用下，填充物会被吸入接缝的漏水处，将漏水通道堵塞，有效的减少漏水量。若抽水后漏水现象较为严重，则将旧棉被或土工布裁剪成3－5cm的长条状，派潜水员将漏水处用棉条从水面堵塞至河床面。6）钢板桩的拔除及整理第139页 ①钢板桩拔出前，应先将围堰内的支撑及其他设施从下到上随着回填土高度陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备可用履带吊机，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。②钢板桩拔除方法：先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。③拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。6.8.5钢板桩围堰监测方案针对本围堰工程实际情况，本围堰施工监测主要包括水位观测、围堰结构变形监测和特定地段沿湖路渗漏监测。6.8.5.1水位监测水位观测点的布设需遵循“牢固适用，便于观察”的原则，监测点可采用在流溪河沿岸合适位置安装水标尺的方式，测量班需用水准仪测出实时监测点水位的标高，再对照刻度安装水标尺，标尺刻度应精确到毫米，并牢固耐用，监测点平面位置应布置合理，流溪河上下游、围堰内均应分别设置。在密封围堰内合适位置设置监测点，观测员每天按时对各围堰内水位标高进行观测记录，如发现围堰内水位和流溪河水位高差过大，立即向项目部汇报。6.8.5.2围堰结构变形监测土围堰结构变形监测包括水平位移量测和沉降量测，钢板桩围堰结构变形监测包括围堰内土方沉降量测、两侧钢板桩桩顶沉降量测、围堰区域钢板桩插第139页 入深度一倍距离内地面隆起量测，变形监测所得的位移量是两期观测值（坐标、高程）的变化量，因此只要控制点是稳定的，控制点的误差对监测点位移量的大小的影响很小，因此，四等网的精度满足施工变形监测基准点、工作基点的精度要求。1）筑岛土围堰结构变形监测土围堰结构变形监测采取目测和仪器监测相结合的方式进行，目测主要检查土围堰是否有明显裂痕，是否发生明显塌方，涌土渗水等情况。仪器检测的要求与方法如下：（1）监测点的选点与埋设①土围堰监测点的埋设应选择变形幅度大、变形速率快的部位，以能正确反应土围堰的变形为原则进行布设，监测点纵向间距不大于30m。②土围堰的监测点横向应呈断面布设，每个断面不少于4个监测点。③监测点标石应与变形体牢固结合，安装埋设时标石应保持铅直，埋入土层的深度不小于0.5m。（2）水平位移量测水平监测点采用测边交会法进行观测，变形点相对于工作点的点位误差控制在≤±2.0mm，各监测点的水平位移量以两次测量的数据差计算并得出，水平位移量计算至mm，将测量数据做记录。（3）沉降测量选用电子精密水准仪，变形点的垂直中误差控制在≤±0.5mm。为保证监测精度，各监测点的高程值由各工作水准基点组成一个闭合水准路线环，各监测点的沉降量是以两次测得各监测点的高程差计算得出，沉降量计算至mm。2）钢板桩围堰结构变形监测第139页 （1）监测点的选点与埋设根据钢板桩围堰总长度，监测点间距按照不大于20m的要求来布设。①围堰内土方沉降监测点，可直接将预制好的标石埋入围堰内土体，深度不小于0.5m，并保证标石铅直，然后回填夯实，露出观测标，并作出显要寻找标记。②钢板桩桩顶沉降量监测点每隔15m在同一里程处迎水面钢板桩和背水面钢板桩做记号的方式进行，记号从监测点向下划线，划线长50cm，宽1cm，并标写同一体系编号。（2）围堰内土方沉降量测使用围堰内土体埋设好的监测点来进行土方沉降量的测量，使用电子精密水准仪，并做好数据的记录。（3）两侧钢板桩桩顶沉降量测利用钢板桩桩顶做记号处监测点来进行钢板桩沉降量的测量，并做好数据记录。6.8.5.3围堰施工监测频率监测频率需考虑实测数据的时效性和围堰施工工期的计划性，具体监测频率情况如下表，如若有重大险情，应加强监测频率,当监测值相对稳定时,可适当降低监测频率。围堰施工监测频率表序号监测项目监测频率备注一般阶段汛期阶段抽水阶段1流溪河水位监测1次/2d1次/1d1次/1d第139页 2围堰内水位监测1次/2d1次/1d1次/1d3土围堰结构变形监测水平位移监测1次/2d1次/1d1次/1d沉降监测1次/2d1次/1d1次/1d4钢围堰结构变形监测围堰内土方沉降监测1次/2d1次/1d1次/1d钢板桩桩顶沉降监测1次/2d1次/1d1次/1d6.9钢板桩围堰受力计算6.9.1计算依据1）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）；2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社。6.9.2计算参数（1）Q235B钢材极限应力：[σ]＝215MPa，[τ]＝125MPa。Q295B钢材极限应力：[σ]＝295MPa（2）水位：钢板桩围堰计算水位+8m。（3）承台：详见11#承台参数见下表：表711墩承台参数表墩号计算水位（m）围堰顶标高（m）承台顶标高（m）承台底标高（m）河床标高（m）11#+8+8.5-1.213-6.713+1.0（4）地质参数：内摩擦角由《建筑施工计算手册》第73页（砂砾的内摩擦角30°~40°，本计算书取35°）；砂砾的容重参考经验值取20kN/m3，具体参数详见下表：第139页 （4）表811#墩土层参数表序号土层名称土层顶标高土层底标高（m）层高（m）容重（kN/m3）内摩擦角（°）粘聚力（kPa）透水情况1砂砾+1.0-6.0720350考虑透水2泥灰岩-6-15~~~0不透水（5）钢板桩参数见下表：表9钢板桩规格参数表型号型号（宽度×高度）有效宽度W₁(mm)有效高度H₁(mm)腹板厚度(mm)每米板面截面面积cm²理论重量kg/m惯性矩Ix（cm4）截面模量Wx(cm3)SP-Ⅳw600×21060021018225.51775670027006.9.3围堰计算分析（1）施工工况分析：工况一：安装就位第一层支撑（作为钢板桩插打导向），按顺序插打钢板桩至合拢。钢板桩围堰合拢后，围堰内抽水至第二层支撑设计标高往下1m即+4.0m，此时钢板桩受力如下图：第139页 图40工况一钢板桩受力分析图工况二：安装就位第二层支撑后，围堰内抽水开挖至第三层支撑设计标高往下1m即+1.1m，此时钢板桩受力如下图：图41工况二钢板桩受力分析图第139页 工况三：安装就位第三层支撑后，围堰内抽水开挖至第四层支撑设计标高往下1m即-1.6m，此时钢板桩受力如下图：图42工况三钢板桩受力分析图工况四：安装就位第四层支撑后，围堰内抽水开挖至第五层支撑设计标高往下1m即-4.1m，此时钢板桩受力如下图：图43工况四钢板桩受力分析图工况五：安装就位第五层支撑后，围堰内抽水开挖至垫层底底设计标高即-7.019m，此时钢板桩受力如下图：第139页 图44工况五钢板桩受力分析图静水压力计算公式：主动土压力计算公式：被动土压力计算公式：反弯点计算公式：以上公式中--静水压强（KN/m²）h—水或土体计算的高差（m）--主动土压强（KN/m²）--浮重度（KN/mm³）第139页 --内摩擦角（取35）--挖土面处板桩墙后的主动土压力强度值（KN/m²）K—钢板桩的被动土压力修正系数（取2）--主动土压力系数，=--被动土压力系数，（2）钢板桩建模计算采用MIDAS2012建立模型，荷载考虑静水压力及土压力，取1m宽钢板桩按梁单元建模计算。各工况的建模分析暂不考虑实际施工中钢板桩、支撑的累积变形。计算结果见下表。表10建模分析表工况工况简述围檩反力（KN）钢板桩最大弯矩（KN·m）第一层围檩第二层围檩第三层围檩第四层围檩第五层围檩1围堰内开挖抽水至第二层支撑往下1m103.4　　　3102围堰内开挖抽水至第三层支撑往下1m76290　　2173围堰内开挖抽水至第四层支撑往下1m29.255.2442.7　2754围堰内开挖抽水至第五层支撑往下1m1.495.370.5467.42025围堰内开挖抽水至封底底3.973.3160.8227.4364.8122.5第一层围檩在工况1下承受最大均布荷载103.4KN/m，第二层围檩在工况2下承受最大均布荷载290KN/m，第三层围檩在工况3下承受最大均布荷载442.7KN/m，第四层围檩在工况4下承受最大均布荷载467.4KN/m，第五层围檩在工况5下承受最大均布荷载364.8KN/m，钢板桩在工况1下承受最大弯矩310KN·m。钢板桩最大应力为：第139页 σ=310/2700*1000=114.8MPa<295MPa，满足规范要求。（3）内支撑建模计算采用MIDAS2012建立模型，均按梁单元计算，荷载采用均布线荷载，计算结果如下：图45第一层围檩建模图形第139页 图46第一层围檩各杆件正应力图图47第一层围檩各杆件剪应力图第139页 图48第一层围檩各杆件最大组合应力图图49第一层围檩各杆件最大变形图第139页 图50第二层围檩建模图形图51第二层围檩各杆件正应力图第139页 图52第二层围檩各杆件剪应力图图53第二层围檩各杆件最大组合应力图第139页 图54第二层围檩各杆件最大变形图图55第三层围檩建模图形第139页 图56第三层围檩各杆件正应力图图57第三层围檩各杆件剪应力图第139页 图58第三层围檩各杆件最大组合应力图图59第三层围檩各杆件最大变形图第139页 图60第四层围檩建模图形图61第四层围檩各杆件正应力图第139页 图62第四层围檩各杆件剪应力图图63第四层围檩各杆件最大组合应力图第139页 图64第四层围檩各杆件最大变形图图65第五层围檩建模图第139页 图66第五层围檩各杆件正应力图图67第五层围檩各杆件剪应力图第139页 图68第五层围檩各杆件最大组合应力图图69第五层围檩各杆件最大变形图综合上述计算结果见下表。表11各层围檩分析表杆件编号最大组合应力极限值最大剪应力极限值最大位移极限值(MPa)(MPa)(MPa)(MPa)(mm)(mm)W1-1172.121559.11255.87742W1-2172.121559.11255.87742第139页 X1-1692150.71251.94118W2-1126.921558.21254.3642W2-2126.921558.21254.3642X1-1143.92150.71254.3618X1-2120.32150.31251.5336.25W3-1197.321588.91255.74842W3-2197.321588.91255.74842X3-1188.12150.71255.74818X3-2177.22150.31252.2456.25W4-199.921566.31254.13442W4-299.921566.31254.13442X4-1137.12150.71254.13418X4-2157.12150.31251.8376.25W5-176.221537.91252.17342W5-276.221537.91252.17342X5-171.62150.71252.17318X5-2123.12150.31251.4296.25Z5-152.62151.31253.73838Z5-252.62151.31253.73838（4）分析结果总结11#墩钢板桩围檩经过各工况的分析计算，钢板桩以及各层支撑受力、变形均满足要求。6.10水中桩基钻孔施工方案跨流溪河特大桥以（48+80+48）m砼双线连续梁跨越流溪河，11#、12#号墩在流溪河中，所以需要涉及水下桩基钻孔施工。6.10.1.插打钢护筒A）护筒用12mm的钢板制作，其内径大于钻头直径20~40cm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。B）护筒顶高出施工水位2.0m以上，其高度满足孔内泥浆面的要求。C）水中墩护筒埋设采用振动下沉的方法进行。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度不大于1%，保证钻机沿着桩位垂第139页 直方向顺利工作。D）护筒内存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。6.10.2安装钻机 钻头中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设臵保证钻头转向的装臵，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 特别要注意的是：钻机底架需采取限位措施，应与钻孔平台进行可靠连接，防止钻机位移。 （1）泥浆的制备及循环净化 A）根据现场实际情况，水中桩基拟采用优质泥浆。各项指标如下：入孔泥浆比重为1.1～1.3、孔底泥浆比重不大于：砂黏土1.3、砂黏土1.3、大漂石、卵石层1.4、岩石1.2，粘度（s）：一般地层16～22s、松散易塌地层19～28s、含砂率（％）：＜4、PH值应大于6.5、胶体率（％）：＞95、失水率（ml/30min）：14～20。每次加水投土等引起泥浆指标明显变化时必须进行检测控制，每天不少于三次。 B）根据现场情况，拟在河岸上设多个钢制制浆池、储浆池及沉淀池，并用泥浆管道连接。 C）施工中采用钻具搅拌：将粘土原料投入孔底，利用冲击钻头冲击，搅拌成泥浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。 第139页 D）施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。 6.10.3钻孔施工 钻孔过程中应及时作好钻孔记录表，表中应详细记录地质、水位、泥浆指标等钻进情况。 钻孔时，孔内水位宜高于施工水位1.5～2.0m，在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。 钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提出孔外，孔口应加盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。当遇到易粘锤的胶泥时，应适当抛填片石，再用小冲程钻进。如果是在易塌孔的砂砾石层中钻进，应加大泥浆浓度，可采用粘性好的黄土造浆。 钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏应符合设计要求。 采用冲击钻成孔，造孔时，采用小冲程开孔，使初成孔符合质量要求，并能防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，可以进行正常的冲击钻孔，坚硬漂卵石和岩层中钻孔采用中、大冲程，松散地层采用中、小冲程。 钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数符合规范要求。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜岩面。钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头时，应先检孔到底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。 为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑砼强度，应待邻孔砼强度达到2.5Mpa后方可开钻。 第139页 为控制泥浆比重和抽碴次数，应及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土，抽碴后应对孔深和泥浆浓度进行测量和取样，确保孔底泥浆浓度达到要求。 6.10.4施工过程中的故障处理及注意事项（1）遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位臵，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填至坍孔位臵以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。 （2）遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时，应回填片石夹粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。 （3）遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。 （4）发生卡钻或埋钻事故后，应查明原因，是否钻渣过多、坍孔或底层上涌但均不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锥冲击或用冲吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。 （5）缩孔经常会出现在饱和性粘土层、粉砂层和处于流塑性状态且含水率较高的土层中，在钻孔后，孔避回缩，或是由于在钻孔结束后，不能够及时的进行清孔和灌注，使成孔和灌注之间的时间间隔较长，导致孔避回缩，从而使孔径小于设计孔径。 处理措施：尽可能的减少成孔于灌注之间的时间间隔，在钻孔过程中加大泥浆比重，增加泥浆壁的泥皮厚度，并用钻机时常的对已钻的孔避进行旋转以挤压孔壁。在施工过程中，定期检查钻头直径，对已磨损的钻头进行及时的补第139页 焊，确保钻头直径符合施工要求。 （6）掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋住，应在孔中先清除泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打捞。6.10.5清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求后采用换浆法进行清孔。随时测定进出浆口的泥浆指标，达到标准后，持续30分钟，再进行孔径、倾斜度检测。孔径及倾斜度采用探笼检查，探笼由φ20主筋和箍筋加工成简易钢筋笼形式，探笼直径比钻孔桩钢筋笼外径大10cm，比钻机钻头小，长度为桩径的4～6倍。各桩径探笼主筋数量见表4：表4探孔器钢筋数量表桩径(mm)主筋根数（个）探笼长度（m）备注1000146均匀布置1250166均匀布置1500249均匀布置检查合格后拆除钻头进行一道工序。图7探孔器验孔示意图图1探孔器验孔示意图第139页 表5钻孔质量标准和检验方法序号检验项目允许偏差检验方法1倾斜度1%检孔器检测2孔位中心50mm测量检查3孔深不小于设计桩长用重锤测4沉淀厚度柱桩≤50mm重锤检查摩擦桩≤200mm重锤检查6.10.6钢筋笼骨架的制作安装（1）原材料检验：钢筋须按不同规格、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，立牌以便识别。钢筋应具有出厂质量证明书，使用前需按规范要求抽检，符合规范要求的方能使用到工程中。（2）钢筋笼制作：每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，焊件由试验监理工程师现场见证取样，并检验接头外观质量及规定的力学性能。试验监理工程师对试焊质量和焊接工艺（参数）确定合格后，方可成批焊接。每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式焊接。主筋接头采用闪光对焊和搭接焊。搭接焊焊接方式为单面搭接焊或双面搭接焊，焊条需符合设计要求，焊缝长度单面搭接焊不小于10d，双面搭接焊不小于5d,焊缝高度应等于或大于0.3d,并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d,并不得小于8mm，焊缝表面应平整，无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。接头要求相互错开，同一截面的接头数小于钢筋笼总根数的1/2，接头相互间距离大于100cm。闪光对接焊应满足以下要求：①接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形第139页 ②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。③接头弯折的角度不得大于4度。④接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。在钢筋加工前清除表面的油渍、漆污、水泥浆，采用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈，钢筋应该平直，如有弯曲需调直，加工后的钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕。钢筋在钢筋加工场下料，使用钢筋笼加工模具制作成品钢筋笼，对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大或较长的桩基，钢筋笼可分节制作（分段长度尽量加长，以减少分节节段），并在现场进行安装对接。对接可采用搭接焊或帮条焊（采用搭接焊时需在钢筋笼上预留搭接长度，单面搭接焊10d，双面搭接焊5d,d为钢筋直径）。钢筋笼制作，在钢筋笼两端及顺长度每隔2m设置一到直径为20mm的骨架箍筋，加强筋与地面接触处垫等高木方，然后在外侧绑扎主筋，最后绑扎螺旋筋，保护层垫块在钢筋笼骨架上间隔2m沿桩周等距离分布，以保证钢筋笼底居中下放。在钢筋笼箍筋上按2m间距套上同强度耐久性砼保护层垫块，同一断面对称布置4个，以确保钢筋保护层厚度。当桩基桩长大于40m时应成按照三角形埋设3根声测管，声测管采用A3钢板材质，内径50mm壁厚3mm，声测管应绑扎在加强箍筋内侧。每根桩基中应有一根通长接地钢筋和承台钢筋连接。接地钢筋选取桩基主筋中的一根，在钢筋顶部用红油漆做好标记方便与承台接地钢筋连接。为使砼导管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂，钢筋焊接时，应使主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空，钢筋笼下端用加劲筋全部封住露头，保证下端平齐。第139页 钢筋笼到达现场后使用25t吊车将钢筋笼吊放至指定位置，为防止钢筋笼在现场变形或锈蚀，钢筋笼到达现场后需下垫上盖，每一个加强筋的位置垫起15cm×15cm的方木，笼身保持在同一个轴线上，使用雨布覆盖致使钢筋不外露，钢筋笼焊接完成后需经驻地监理工程师对其钢筋笼的直径、长度、焊接长度（单面或双面焊）、主筋及箍筋间距等各项指标进行检查，检查合格后，需经专业监理工程师签字认可方可使用。（3）骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，吊装和安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前宜在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在距钢筋笼顶部三分之一处。起吊前应在骨架内部焊接十字钢筋以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。解除第一吊点。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用枕木或工字钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕，并在孔口牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。第139页 图2钢筋笼安装图一图3钢筋笼安装图二骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高和钢筋笼长度误差及现场垫起枕木的高度来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位钢筋支托于枕木上。第139页 表6钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1骨架长度±100尺量2骨架直径±20尺量3主筋间距±0.5d尺量4加强筋间距±20尺量5箍筋间距±20尺量6骨架垂直度1%吊线尺量7钢筋保护层厚度不小于设计值检查垫块6.10.7导管安装导管采用内径φ25-30cm，壁厚大于6mm的钢管，中间节2～3m等长,底节稍长可为4m，顶节另配1节0.5m或1.0m的短管用于调节长度。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。下导管前应按照桩长计算出导管长度，并进行试拼。试拼后对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的高度。6.10.8二次清孔1）清孔目的：由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后，利用导管进行第二次清孔。2）清孔方法：在导管顶部安装一个弯头和皮管，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉碴。第139页 3）清孔标准：孔深达到设计要求，孔底泥浆比重≤1.1，复测沉碴厚度在50mm以内，才能灌注水下混凝土。6.10.9灌注水下砼桩基砼采用罐车运输并配合导管灌注，混凝土罐车就位，开始灌注混凝土，为了能让第一批混凝土灌注后将导管底口封住，必须严格计算首批混凝土的方量，如无扩口严重的情况下，Ф100桩灌注首批混凝土必须保证在1.1m3左右Ф125cm的在1.8m3左右，Ф150cm的在2.5m3左右.灌注开始后，应连续紧凑地进行。在灌注过程中，应防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～6m。同时应及时测探孔内砼面的位置，即时调整导管埋深；最小埋深不得小于1.0m，最大埋深不宜大于8m。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋笼后，再移到孔位中心。拆除导管动作要快，一般控制在5min，最长不能超过15min，否则容易造成堵管。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地快速灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气柱，造成堵管。当砼面升到钢筋骨架下端时，为了防止钢筋笼被砼顶托上浮，可采取以下措施：①尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋笼时砼的流动性过小。②当砼面接近和初进入钢筋笼时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m第139页 以上处，并慢慢灌注砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内砼进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，以增加钢筋笼在导管口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋笼的握裹力。在灌注将近结束时,由于导管内砼柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大，如在这种情况下出现砼顶上升困难时,可以减少导管的埋置深度或采用大料斗灌注，以增加砼的自重压力，并保证灌注工作顺利进行，在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应超灌70cm以上。在灌注砼时，每根桩应至少留取三组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关砼灌注情况：在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；记录好灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。6.11承台施工方案5#、7#～10#、14#、15#墩位于河岸陆上，按陆地墩承台常规方法施工，即根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高时采取明沟集水井强排水，确保基坑作业环境和施工安全。6#墩位于浅水的流溪河支汊上，13号墩位于流溪河浅水的河岸边，桩基采用填土筑岛施工，承台在桩基施工完成后采用钢板桩围堰开挖施工。11#、12#墩位于流溪河中深水第139页 区域，桩基采用钻孔平台施工，承台采用水中钢板桩围堰施工。承台施工工艺流程见下图。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头砼垫层桩基检测绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土拆除模板、回填基坑基坑防护/钢围堰制作混凝土试件降排水混凝土拌制、输送图70承台施工工艺流程图6.11.1基坑开挖桩身砼达到规定的强度后，对开挖地面进行标高测量，确定开挖深度后，采用全站仪精确放出承台轮廓线，承台边距基坑底保证1m的工作面。根据地质情况，陆地墩承台基坑坡比采用1:1或1:1.5进行基坑开挖施工；筑岛围堰及水中墩的承台基坑在钢板桩围堰施工完成后开挖，基坑开挖跟随钢围堰内支撑进行，抽水安装内支撑至河床后，吊装小型挖机进入基坑内，随挖随撑直至承台垫层底。在基坑开挖线以外1m处设置纵横向截水沟，将地表水引入截水沟后排入线路上的主沟排出。基坑内排水采取集水坑法排水，在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。第139页 采用挖掘机开挖接近坑底时，坑底预留20cm人工清底，清底最终将坑底浮土清理干净。基坑按照比设计标高低5cm进行控制，并根据地质及现场情况，采用钢板桩挡护等临时支护措施，防止边坡坍塌。6.11.2桩头施工按照设计承台底标高在桩体侧面用红油漆做标记，另外标出桩头伸入承台10㎝位置，之后凿除多余桩头露出新鲜砼。采用空压机及人工配合凿除桩头，为避免伸入承台内高度不够。上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和桩身。将伸入承台桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测，桩基检测合格后进行下道工序施工。6.11.3桩基检测在监理工程师在场的情况下，委托有资质的检测单位对桩的完整性按设计要求采用超声波或低应变法进行检测。桩长≤40m且桩径<2m采用低应变法检测；桩长>40m或桩径≥2m采用超声波法检测。6.11.4模板、钢筋安装⑴钢筋加工安装承台钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，也可以事先在基坑外初步绑扎成形后，用汽车吊吊装入模。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。⑵模板安装第139页 模板全部采用大块钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按铁路客专施工规范和验标进行施工。模板拼装利用吊车在基坑内逐块组拼，拼接表面必须平整、支撑牢靠。支模前用全站仪测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。6.11.5安装冷却水管及测温元件大体积混凝土承台，由于结构截面大，混凝土所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，通过安装冷却管及时将水泥水化热传导出去，从而控制承台大体积混凝土芯部与表面、表面与外部温差，保证混凝土不因温差效应开裂。冷却循环水管采用φ40mm铁管，上下层冷却水管间距及同层冷却水管间距均采用1.2～1.5m。进出水口安设调节流量的水阀。冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑角钢固定牢靠，以防混凝土浇筑时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并做通水试验。每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水。通过阀门调节循环冷却水的流量。循环冷却管排出的水在混凝土浇筑未完之前，不得排至混凝土顶面。测温元件埋设在测点位置上，利用测温仪器测试砼内部温度，同时测量大气温度，冷却水管进、出水温度，掌握砼内外温差，当混凝土内外温差超过控制要求时，及时采取降低冷却水温度等措施。测温点的布置应考虑由于大体积混凝土浇筑顺序时间不一致，应由各区域均匀布置，核心区、中心区为重点。6.11.6混凝土浇筑及养护第139页 砼由混凝土拌和站集中拌和，砼输送车运输，经砼泵车泵送入模。砼分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当砼自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止砼离析，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；砼初凝后，高温时加强保湿养护，防止水分蒸发，低温时覆盖保温养生。大体积砼采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”，降低砼的入模温度等措施，以改善砼的性能，减小砼的水化热。气温较高时，泵送管加盖湿草袋，并在拌和水中投放冰块，以降低砼入模温度。6.11.7冷却水管压浆管道压浆采用与预应力相同的真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前用空压机吹管清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm×2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口出浆浓度与进浆浓度一致后，方可关闭进出口阀门封闭保压。浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。管道压浆采用强度等级不低于42.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥；掺入的粉煤灰、高效减水剂、膨胀剂等外加剂的含量按规定执行，严禁掺入氯化物或其它有腐蚀作用的外加剂。水泥浆的水胶比不得超过0.30，且不得泌水，流动度应为30～50s，水泥浆抗压强度不得小于同级砼强度并满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于1%。水泥浆试件的制备和组数，由试验室按规范准则办理，标准养护的试件作评定水泥浆强度之用，但检查用的强度试件必须随同承台在同条件下进行养护。6.11.8承台回填及围堰底层支撑拆除承台施工完成并拆除模板后，回填承台基坑至承台顶标高，四角预留集水坑。然后拆除钢围堰第五层内撑，为墩身施工提供作业面。6.12墩身施工方案第139页 本桥梁墩身形式为圆端形实体桥墩。墩身施工采用厂制整体大块拼装式模板，一次浇筑的施工方法。钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温、保湿法养生。6.12.1实体墩施工工艺安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土试件制作辅助脚手架搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层底垫层高度计算钢筋加工模板设计模板精加工模板试拼混凝土搅拌垂直度、平面位置检查混凝土养护拆除钢围堰、恢复河道模板拆除图71实体墩施工工艺流程图第139页 6.12.2承台顶施工缝处理为了保证新旧混凝土间的粘结力,在承台已浇筑完成的混凝土顶面,凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，注意凿除时混凝土必须达一定的强度，用人工凿除时，须达到2.5MPa，用风动机凿毛时，须达到10MPa。经凿毛处理的混凝土表面应用水冲洗干净，但不得存有积水。在浇筑新混凝土前，对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆，对水平施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚约10-20mm的水泥砂浆。6.12.3钢筋工程钢筋在加工场按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码并编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头直径25mm及以下采用电弧焊连接，直径28mm以上采用机械连接，钢筋接头分散布置，同一截面的钢筋接头的截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%。主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土保护层垫块采用≥设计等级的砼垫块。6.12.4模板工程墩身采用分段整体钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。模板采用汽车运输至墩位附近，先搭设双排脚手架，安装防护网，采用吊车将模板依次吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。模板拼装完成后利用全站仪校正钢模板平面位置及倾斜度。6.12.5混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。第139页 浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。6.12.6混凝土振捣混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。混凝土较粘稠时（如采用斗送法浇筑的混凝土），应加密振点分布。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。寒冷地区受冻融作用的混凝土和暴露于干旱地区的混凝土，尤其要注意施工抹面工序的质量保证。6.12.7混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。第139页 拆模后的混凝土应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布等保湿材料包裹，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠，有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间，并定期喷水保证包裹物始终处于潮湿状态，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后拆除包裹物后再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。6.12.8混凝土温度测量和控制墩身混凝土浇筑时，在墩身底部预埋砼内部温度测量元件，利用测温仪器测试砼内部温度，随时掌握内外温差。当温差超过规范要求，采取内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值不宜超过20℃。混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改变搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。6.12.9大体积砼施工质量控制(1)合理选择原材料，优化砼配合比。(2)砼结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低砼内部温度，减小内表温差，控制砼内外温差小于25℃。通过测温点温度测量，掌握砼内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。(3)控制砼的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制砼，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对砼运输机具进行保温防晒等措施，降低砼的拌和温度，控制砼的入模温度在25℃以内。第139页 (4)采取薄层浇灌，合理分层(30cm左右)，全断面连续浇灌，一次成型，但应控制砼的灌注速度，尽量减小新老砼的温差，提高新砼的抗裂强度，防止老砼对新砼过大的约束而产生断面通缝。(5)加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止砼表面干裂。6.12.10钢围堰拆除及河道恢复1)钢板桩的拔除及整理(1)钢板桩拔出前，应先将围堰内的支撑及其他设施从下到上随着回填土高度陆续拆除，河床标高以上陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备可用履带吊机，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。(2)钢板桩拔除方法：先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。(3)拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。2)河道恢复钢板墩围堰拆除后，利用主栈桥，采用长臂挖掘机清理墩身四周积淤，恢复河道。7.安全保证措施7.1安全生产目标⑴杜绝重大伤亡。⑵无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。第139页 ⑶事故负伤频率控制在1‰以下。⑷安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。7.2安全保证体系及组织机构设置⑴建立安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目安全生产保证体系见下图。图72工区安全生产保证体系⑵健全安全组织，强化安全检查机构设置以工区经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职安全员；各作业队配备兼职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全管理组织机构见下图。第139页 咨询、汇报安全管理领导小组组长：工区经理胡维江副组长:安全总监毛井玉、总工程师：康大平铁路总公司和当地劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案各架子队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全质量部安全专业工程师监管、指导图73安全管理组织机构框图第139页 7.3安全风险危险源辨识表序号分部/分项或工序危险源可能导致的危害事件风险等级控制措施1钻孔施工水中墩钻孔平台倒塌人员伤害、机械损失二级钻孔平台安装、焊接牢固。2钻孔平台未设防护人员淹溺二级设置安全警示标志，安装安全栏杆。3泥浆池未设防护人员淹溺三级设置安全警示标志，加设安全防护网。4钻机倾覆人员伤害三级钻机平台填筑密实确保承载力，加设缆风绳。5冲击钻机钢丝绳断裂人员伤害、机械损失三级定期检查钢丝绳使用情况、损伤情况超标的必须更换。6吊装作业支腿不稳造成吊车倾覆人员伤害、机械损失三级支腿选择承载力满足要求地段7违规操作造成吊车倾覆人员伤害、机械损失三级持证上岗、加强安全教育8吊钩、滑轮组、钢丝绳损坏人员伤害、机械损失三级定期检查吊车状况、损伤情况超标的必须更换。9吊车触碰高压线、人员、其他结构等人员伤害、机械损失三级工作前检查工作范围10高空坠物坠物伤害三级工作前检查工作范围及吊装物捆绑牢固，工作中严禁人员进入工作范围11承台施工基坑开挖支护不到位造成坍塌人员伤害三级严格按设计、方案开挖边坡，施作支护12基坑边违规堆载造成坍塌人员伤害三级规范要求范围内不得堆载13围堰漏水人员淹溺三级严格按方案施工围堰、增强止水效果，加设坑底抽排水设备14围堰坍塌人员伤害、机械损失二级严格按方案施工围堰支撑体系，并定期检查使用状况，适时加固。15基坑未设防护人员伤害三级设置安全警示标志，加设安全防护网。第139页 序号分部/分项或工序危险源可能导致的危害事件风险等级控制措施16脚手架工程脚手架倾覆人员伤害三级严格按设计、规范处理支架基础17脚手架倒塌人员伤害三级选材合格、搭设规范，并定期检查18脚手架未设防护人员伤害三级设置安全警示标志，加设安全防护网。19高空作业人员未配戴劳保用品坠落伤害三级严格要求作业人员配戴安全带等劳保用品，加强安全教育。20交叉作业、随意抛物坠物伤害三级严禁高空抛物、避开交叉作业21人员在高空边缘停留坠落伤害三级设置安全警示标志，加设临边防护网，加强安全教育。第139页 7.4交通安全技术措施1）严禁在道路旁堆放物品，燃烧废弃物品。2）规定进出现场行车路线，禁止施工车辆在施工现场附近路面逆行、乱停。3）单车道路段安排专职人员指挥交通。4）沿线大角度转弯处设球面镜。5）临近道路的既有管线、建筑设警戒标志。7.5施工现场安全技术措施1）施工现场的布置应符合防火、防台风、防雷击、防洪、防触电等安全规定，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按工区规划的总平面布置图进行统一布置。2）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。3）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。4）氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。5）施工前，应根据设计文件复查地下构造物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取防护措施。7.6现场临时用电的安全控制措施为了更好地落实《安全生产法》和地方政府有关规定，施工现场安全生产第139页 必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，时刻牢记“管生产必须管安全“、“谁用电谁负责”的原则，强化施工现场安全用电责任制,保障施工现场用电安全,防止触电和电气火灾事故的发生。依据施工设备计划所列工程用电机械设备，按最不利因素考虑机械设备同时使用，经计算计划安装的变压器总容量能够满足现场施工。施工现场使用机械设备基本情况序号名称型号规格需用台数每台功率KW总功率KW1振动锤DZ-45145452电焊机AX-320×1715105（一）、导线截面选择为保证供电线路安全可靠经济地运行，选择导线截面时必须满足下列条件：（1）、导线应能承受最低的机械强度的要求，《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46——2005，交叉路、河流、电力线路档距内的架空线绝缘铝线截面不小于25mm2。（2）、按导线安全载流量选择导线面导线必须能够承受负载电流长期通过所引起的温升，不能因过热而损坏导线的绝缘。导线所容许长时间通过的最大电流称为该截面的安全截面，再不同的敷设条件下，安全载流量是不一样的，如同一截面的导线作架空线敷设比穿管敷设的安全载流量大。（３）按容许电压降选择导线截面当供电线路很长时，线路上的电压降就比较小，导线上的电压降应不超过第139页 规定的容许电压降，如果供电线路容许电压降为额定电压的ΔＵ％，需要系数Kx，则按容许电压降选择的导线截面应为如下公式；Ｓ=KxΣ（ｐｌ）/ＣΔＵ％（ｍｍ２式中Σ（ｐｌ）＿负荷力矩的总合（ＫＷ.Ｍ）Ｃ-计算系数，在三相五线制供电线路上，铝线的计算系数Ｃ铝＝４６.３；ΔＵ％-容许电压，一般电网规定的容许电压降为±５％，临时供电线路可降到８％。总之，导线截面的选择必须满足上面的三个条件，选用时一般先按安全载流量进行计算，初选后再按其它两个条件进行核算，直至符合要求为止。（二）、架空线路的安全要求施工时将在施工范围内架设三相五线动力线路,每隔35m架设临时电杆同时每墩位在电杆上落线,装设统一配电箱。1、线路采用绝缘铜线。2、架空线路截面的选择满足上面第二条。3、公路、河流、电力线路档距内的架空线绝缘铝线截面不小于25mm2，绝缘铜线截面不小于16mm2。4、架在一个档距内每一层架空线路的接头数不得超过该层导线数的50%,且一根导线只允有一个接头,跨交叉路、河流、电力线路档距内不得有接头。5、路的档距一般为30m,最大不得大于35m,线间距里应大于0.3m。(1)施工现场内导线最大弧垂与地面距离不小于4m,跨越机动车道时为6m。第139页 (2)架空线路所使用的横担,角钢及杆上其它配件应视导线截面、杆的类型具体选用。杆的埋设，拉线设置均应符合有关施工规范及《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46——2005和《建筑施工安全检查标准》JGJ59——99。(3)架空线路所使用的电杆为专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上。（三）、现场安全用电具体措施施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。1、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏一保”设置防护。配电系统中应设置总配电箱、分配箱、开关箱、实行三级配电、二级保护。2、变压器设在施工现场边角处，并设砖房围护；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。3、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不允许在同一供电系统中有的接地，有的接零。4、施工现场内电气设备与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10m，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。5、工地内的电线按标准架设。不允许将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。6、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。第139页 7、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50㎝。8、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。9、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。10、各种电动机械设备，一定要有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。11、每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。12、凡是移动式设备或手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。13、照明线路按标准架设，不能采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。14、对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机二次电压不是安全电压等基本知识。15、各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。16、电焊钳设有可靠的绝缘，不允许使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。17、在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。18、施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。（四）、施工现场预防电火灾的措施1、导线架空敷设时其安全间距必须满足规范要求，当配电线路采用熔断器作短路保护时，熔体额定电流一定小于电缆或穿管绝缘导线允许载流量的2.5倍，或明敷绝缘导线允许载流量的1.5第139页 倍。经常教育用电人员正确执行安全操作规程，避免作业不当造成火灾。2、配电室的耐火等级要大于三级，室内配置砂箱和绝缘灭火器。严格执行变压器的运行检查制度，按季度每年进行四次停电清扫和检查。3、现场中的电动机严禁超载使用，电机周围无易燃物，发现问题及时解决，保证设备正常运转。4、施工现场内严禁使用电炉子，使用电钨灯时，灯与易燃物间距要大于30cm，室内不准使用功率100W的灯泡，严禁使用床头灯。5、使用焊机时要执行用火证制度，并有人监护，施焊周围不能存在易燃物体，并备齐防火设备，电焊机要放在通风良好的地方。6、配电箱、开关箱内严禁存放物及易燃物体，并派专人负责定期清扫。7、施工现场应建立防火检查制度。8、扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机、二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子。严禁使用导电灭火剂进行扑救。（五）、安全用电组织措施1、建立临时用电安全用电技术的编制、审批制度，并建立响应的技术档案。2、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并在技术交底文字资料上履行交底人的签字手续，注明交底日期。3、建立安全检查制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值、漏电保护器动作参数等。4、建立工程拆除制度。工程竣工后，临时用电工程的拆除年应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。第139页 5、建立安全检查和评估制度。定期对现场用电安全情况进行检查评估。6、建立安全用电责任制，对临时用电工程部位的操作、监护、维修分片、分快、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。7、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员须持有关劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。7.7施工机械的安全控制措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7）指挥施工机械作业人员，必须工程在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。9）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012第139页 ）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.8钢管桩基础施工安全控制措施起吊打入钢管桩基础使用的钢丝绳，均应符合要求，使用时应有专人检查维修。安装打桩定位架时，人员在水上操作必须配备救生衣。钢管桩吊装过程中，需在钢管桩上设置防风绳。钢管桩接长及平联斜撑连接需钢管桩周围搭设脚手架，由于是水上施工，焊接施工人员需佩戴橡胶手套及绝缘鞋。钢管桩基础打设及连接件施工完毕并通过技术人员检查后，方可进行承重梁架设施工。7.9贝雷梁架设安全控制措施贝雷梁桁架先在后场每两排拼成一组，拼装完成后检查贝雷销保险销是否安装好，并检查横向连接框架螺栓是否紧固。吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。贝雷梁吊装过程中，需在贝雷梁两端各安装一根防风绳，并由专人指挥吊装，吊装过程中，贝雷梁15m范围内禁止站人。统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。在进行下项工序之前，对贝雷梁限位器焊接及贝雷梁横向斜撑螺栓连接进行逐一检查。第139页 架设作业安排在白天进行，夜间停止作业。7.10高处作业的安全技术措施作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。3）栈桥架设人员均应系安全带，并要稳固可靠。4）从事起重施工人员要取得特种作业操作证方能上岗。5）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。6）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。7.12安全应急措施7.12.1控制措施1）施工队长是安全生产第一责任人，对安全生产负总责，各级管理人员均是安全生产的直接管理者，执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针和“预防为主，防消结合”的消防管理方针，坚持管生产必须管安全的原则。第139页 2）建立安全生产责任制，教育和培训广大职工严格执行安全生产的在关操作规程和规章制度，遵守劳动纪律，正确使用劳动保护用品，增强和提高自我保护意识，将伤亡事故的发生率减速小到最低，真正做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。3）针对施工过程中的危险源，积极采取有效的防范措施，对危险过程实施监控。4）加强各类人员的培训教育，包括法律法规、规范标准、操作规程、各类安全强制性条文、规章制度等，以达到提高全员安全生产意识和自我保护能力、减少事故发生的目的。5）加强四口五临边安全防护设施的搭设和管理责任到人。6）严格执行安全生产检查制度，对施工的全过程进行认真的检查，发现有安全隐患、不符合过程、不符合的环境因素应按照“三定”要求落实整改，并进行复查。7）配置必备的安全防护用品和劳动保护用品（如安全带、安全帽、防护手套、防尘口罩等），防止事故和职业病的发生。8）工地根据消防危险辨识，配备配足相适应的灭火器材，并落实责任人经常进行检查、维护，防止火灾事故的发生。7.12.2应急措施对发生的伤亡事故、事件、环境污染等按下列程序处置：1）迅速抢救伤员、保护现场并及时上报第139页 事故发生后，现场要有组织地首先抢救伤员和排除险情，制止事故扩大。同时，为了事故调查分析需要，都有责任保护好事故现场。因抢救伤员和排险，而必须移动现场物件时，要做出标记。因为事故现场是提供有关物证的主要场所，是调查事故原因不可缺不的客观条件，所以要妥善加以保护。要求现场各种物件的位置、颜色、形状及其物理、化学性质等尽可能保持事故结束时的原来状态。必须采取一切可能的措施，防止人为或自然因素的破坏。事故发生后，在第一时间内，一边抢救伤员，一边向上级报告。2）组织调查发生事故后，工区积极配合由企业负责人或其指定人员组织的生产、技术、安全等有关人员及工会成员组成的事故调查组进行调查。死亡事故，由企业主管部门会同企业所在地区劳动监察部门、公安部门、工会组成事故调查组，进行调查。与所发生事故有直接利害关系的人员不参加调查。3）事故原因分析①通过充分的调查，查明发生事故的原因，弄清造成事故的各种因素，包括人、物、生产管理等方面的问题，经过认真、客观、全面、细致、准确的分析，通过认真分析事故原因，从中接受教训，采取相应措施，防止类似事故重复发生。这是事故调查分析的宗旨。②事故分析步骤，认真整理和仔细阅读调查材料，按受伤部位、受伤性质、起因物、致伤物、伤害方法、不安全状态和不安全行为等七项内容进行分析，确定直接原因、间接原因和事故责任者。③分析事故原因时，应根据调查所确认的事实，从直接原因下手，逐步深入到间接原因。通过对直接原因和间接原因的分析，确定事故中的直接责任者和领导责任者，再根据其在事故发生过程中的作用，确定主要责任者。④事故性质通常分为三类：责任事故、非责任事故、破坏性事故。责任事故：就是由于人的过失造成的事故。非责任事故：由于不可能预见或不可抗拒的自然条件变化所造成的事故，或是在技术改造、发明创造、科学试验活动中，由于科学技术条件的限制而发生的无法预料的事故。但是，对于能够预见并可采取措施加以避免的伤亡事故，或没有经过认真研究解决技术问题而造成的事故，不能包括在内。第139页 破坏性事故：即为达到既定的目的而故意造成的事故。对已确定为破坏性事故，应由公安机关和企业保卫部门认真追查破案，依法处理。4）根据对事故分析的原因，制定防止类似事故再次发生的措施，同时，根据事故后果和事故责任者应负的责任提出意见。轻伤事故也可参照上述要求执行。对于重大未遂事故不可掉以轻心，也应严肃认真按上述要求查明原因，分清责任严肃处理。5）事故的审理和结案A、事故调查处理结论报出后，须经有关机关审批方能结案。伤事故处理工作应在90日内结案，特殊情况不得超过180日。事故案件的处理权限，同企业的隶属关系及干部管理权限一致，县办企业和县以下企业，由县审批，地、市办的企业，由地市审批，省直属企业的重大事故，由直属主管部门提出意见，征得当地劳动部门同意，报省主管厅主管厅局批复。B、关于对事故责任的处理，根据其情节轻重和损失大小，谁有责任、什么责任，是主要责任、重要责任、一般责任还是领导责任，都要分清予以应得的处分。给责任者应得的处分是对职工的教育。C、事故教训是用鲜血换来的宝贵财富，而这些财富要靠档案记载保存下来，这是研究改进措施、进行安全教育、开展科学研究难得的资料。因此，要把事故调查处理文件、图纸、照片、资料等长期完整保存起来。事故档案的主要内容包括:职工伤亡登记表职工重伤、死亡事故调查报告书，现场勘察资料（记录、图纸、照片等）技术鉴定和试验报告第139页 物证、人证调查材料医疗部门对伤亡者的诊断结论及影响印件事故调查组的报告（在调查报告的最后），要表明调查人的姓名、职务，并要逐个签字企业或主管部门对其事故所作出的结案申请报告受处理人员的检查材料有关部门对事故的结案批复等D、事故发生后，应按照“四不放过”的原则对责任人和全体职工进行教育，举一反三，接受教训，防微杜渐，确保施工生产安全。7.12.3火灾事故应急预案火灾事故一旦发生时，要确保项目上下能全力处置火灾事故，及时迅速、高效地控制火灾事故的进展，最大限度地减速少火灾事故损失人影响，保护国家、企业及工区财产的人员的安全。火灾事故应急准备和响应步骤1、发生火灾后应立即报警。当接到施工现场火灾发生的信息后，指挥小组立即拨打“119”火警电话，并及时通知集团公司应急抢险领导小组，以便及时扑救火灾事故。2、组织扑救火灾。当施工现场发生火灾后，指挥小组报警后并要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时要按照“先控制、后灭火；救人重于救火，先重点、后一般”的灭火战术原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢险伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。第139页 3、协助消防队灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急响应指挥小组要简要地向消防队负责人说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从专业消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。4、现场保护。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环造成的污染能降到最低限度。5、火灾事故调查处置。按照公司事故（事件）报告分析处理制度规定，工区火灾事故应急准备和事故情况报告出来后，应作出有关处理决定，重新落实防范措施。并报公司应急抢险小组和上级主管部门。7.12.4高处坠落（物体打击）事故应急准备与响应预案确保我工区高处坠落（物体打击）事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低人员及相关生命安全风险，特制定高处坠落应急预案。事故处理程序：1、高处坠落（物体打击）事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告责任人。2、项目管理人员获得求救信息并确认高处坠落（物体打击）事故发生以后，应：①:立即组织项目职工自我救护队伍进行施救；本工区配备应急急救药箱一只，药箱存放在安全综合办公室。②：立即向当地医疗卫生（120）、公安部门（110）电话报告。③：严格保护事故现场。3、工区指挥部接到电话报告后，应立即在第一时间赶到现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。第139页 4、当事人被送入医院接受抢救以后，指挥部立即指令善后处理人员到达事故现场。7.12.5触电事故应急准备与响应预案确保我工区触电事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低人员及相关生命安全风险，特制定触电应急预案。事故处理程序：1、触电事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告责任人。2、项目管理人员获得求救信息并确认触电事故发生以后，应：①立即采用绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。②立即组织项目职工自我救护队伍进行施救；并立即向当地急救中心（120）、电力部门电话报告。本工区配备应急急救药箱一只，药箱存放在安全综合办公室。③严格保护事故现场。3、工区指挥部接到电话报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶到现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。4、当事人被送入医院接受抢救以后，指挥部立即指令善后处理人员到达事故现场。8.雨季施工保证措施为保障雨季汛期工程施工的顺利，保护参加工程施工人员的生命、财产安全和国家财产的安全，避免应汛期而发生不必要的损失，特作以下防汛措施。1）工区设防汛领导小组，全面负责防汛工作；并有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。2）第139页 在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。3）积极与当地气象局联系，收集气象信息，并向各施工班组发布信息。4）成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期组成应急突击队，明确责任，落实到人。5）坚持值班制度，并坚持夜间派人值班，注意收听天气预报，遇有暴雨天气时，加强值班，作好应急措施，。6）配备水泵、电筒、工程防雨材料、铁楸等各种防汛器材，由专人管理，确保设备准备齐全，并对施工区域两岸护堤，在施工期严格监护，不允许对护岸的破坏，如发现有薄弱地段，将采取积极措施进行加固，确保施工区域护堤的完好。7）道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。8）机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。9.夏季施工保证措施(1)夏季必须合理安排施工时间,争取做到早出工、晚收工，延长中午休息时间，避开高温。同时应做好施工人员的防寒降暑工作，保证正常施工。另外必须在施工现场布置充足水源浇水降温。（2）夏季混凝土在拌制时应适量地掺加缓凝剂，使混凝土的初凝时间在5h以上，混凝土浇筑宜在晚8时以后进行，浇筑前进行清水冲洗模板，浇筑后用麻袋、土工布覆盖，初凝后浇水养护。(3)在夏季施工时，工地现场必须加强防蚊蝇、灭鼠等工作。定期对生活区进行消毒。职工宿舍在夏季时安设电风扇。第139页 (4)加强职工食堂工作，保证食物不变质、变味，以避免造成食物中毒事件的发生。(5)项目部配备的主要药品如下：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、十滴水、正气水、菊花茶、降火凉茶、绿色保健食品等。(6)由于夏季气温高天气干燥因此必须加强工地防火措施以防发生火灾。项目部治安部制定防火预案。项目部定期组织防火抢险演练。10.环保、水保措施10.1总则1、为切实加强工程建设项目环境保护和水土保持工作，建立科学的工作程序，规范项目管理行为，预防和控制施工生产中环境污染和生态环境破坏事件的发生，树立企业良好的形象，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《水污染防治法》、《固体废物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治法》及业主下发有关的环境保护，水土保持制度，结合工程施工现场实际情况，制定本办法。2、环境保护是工程管理的重要组成部分，项目部是环境保护工作实施者，必须按照铁路建设、环保、水保等有关技术标准和要求,在详细调查现场的基础上,根据“因地制宜，因地设防，重点治理与一般防治兼顾”的原则，制定环保、水保措施，建立健全环境保护管理体系，坚持环保、水保工程同主体工程“三同时”的原则，切实把抓好环境保护和水土保持的工作落实到实处。10.2组织机构及责任体系1、机构设置：第139页 为强化施工过程中的有效控制，保证环、水保措施有效落实，在工区经理的统一领导下，工区组成强有力的领导核心机构，具体如下：组长：胡维江（项目经理手机18778671807）副组长：张国辉(项目书记手机18677667709)毛井玉（安全总监手机15885102719）康大平（总工程师手机18778670577）组员：各部室负责人及施工班组负责人2、落实环水保责任，实施责任管理（1）根据“全员管理、安全第一、环保第一”的原则，建立各级人员环水保生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程部技术人员和生产工人在施工生产中的环水保责任。（2）项目经理是该项工作具体实施的第一责任人，现场实施的一线组织者和领导者，对环水保工作负有直接责任。应认真贯彻环境保护法、水土保持法及相关法律、法规的学习和宣传，确保该方案的实施、检查、落实等。（3）现场工程技术人员、环水保管理者是现场施工的直接负责人，在实施技术管理工作和安全管理工作的同时负有环水保职责，应同时接受项目经理及环水保办公室的领导、检查和指导。在管理技术工作、安全工作的同时必须履行环水保工作的现场管理工作职责。（4）各施工作业班组的负责人是项目环水保小组成员，应执行该项目环保领导小组的领导，遵照领导小组下达的各项工作内容，积极配合领导完成各项指定工作。10.3环境管理目标第139页 确保达到国内环境保护标准和世行环境保护要求，坚持设计中按最小程度的破坏制定方案；在施工中按最大限度的采取保护措施，在施工影响后按最完美的程度全面恢复，达到路景相融、自然和谐的要求。------控制现场扬尘，易扬尘的粉状物料采取库存或覆盖；------生产生活污水排放和处理尽量远离居民生活区和水地；------建筑垃圾处理尽量减少环境污染；------防止火灾、爆炸事故；------运输减少污染。10.4施工期间主要污染源分析1、水环境污染源及油污染物钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；运输机械废油料；水上施工材料堕落水中；施工人员粪便污水；一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。2、固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等），施工人员日常生活垃圾。10.5环、水保技术措施1、为保证施工过程中泥浆不流入河道，泥浆池均采用钢板焊接，施工时定期清理底部沉渣，护筒出浆口与泥浆池之间利用钢板焊接的U型槽作为泥浆循环的通道。2、钻孔封堵方案：采用振动锤将钢护筒沉入到泥灰岩不透水层，以防钻孔过程中，泥浆流入河道中。筑岛围堰填筑堰堤材料采用抗渗性能较好的粘土，以利阻水，减少渗水、漏水、漏浆污染河道。第139页 3、桩基施工时挖出的钻渣和废弃泥浆采用密闭运输车辆运至指定的弃土场，严禁弃入河道中。4、水泥、膨润土等掺和料，应安全堆放，妥善遮盖，不得掉入河中。5、砼拌和站的废水，须集中到沉淀池中，经净化处理后进行排放。6、筑岛围堰承台和墩身施工完成后及时清理河道内筑岛填料、沙袋等材料，防止造成河道污染。7、禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。8、生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。9、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上指定的地点存放。10、建立严格的固体、废弃物管理制度，废弃物设专用场地堆放，集中管理。11、在水上施工平台及生产、生活区设置若干垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期运至指定的垃圾场处理。12、对机械设备废弃物的管理，加强废弃物的回收管理制度。在维修或保养机械的过程中严格执行废弃物回收制度，对维修或保养机械过程中产生的废机油、废手套、废棉纱等废弃物，指定专人负责回收，并设立收集废弃物的专门容器。13、对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，分门别类堆放，回收或处理，以保护自然环境不受破坏。11、防洪、防汛安全应急预案11.1编制目的第139页 认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工过程中流溪河上、下游安全度汛，同时保证施工人员及设备安全，特编制防洪、防汛安全应急预案。11.2防洪、防汛组织机构成立防洪、防汛组织机构，具体如下：1、防洪、防汛领导小组组长：胡维江（项目经理手机18778671807）副组长：张国辉(项目书记手机18677667709)毛井玉（安全总监手机15885102719）康大平（总工程师手机18778670577）组员：各部室负责人表12应急救援部门、人员联系电话表序号姓名部门联系方式备注1胡维江工区经理18778671807组长2张国辉工区书记18677667709副组长3康大平工区总工18664833888技术处理4吕涛工程部187786703165毛井玉安全总监18778676166善后处理6马波安质部15891228583现场保卫7许俊峰综合办18778690861现场抢救8范平江物资设备部18677677101物资设备保障3、防洪、防汛小组职责1）领导小组职责：在当地政府及有关部门的领导和指挥下，汛期出现险情及时组织抢险救援。第139页 2）领导小组办公室职责：负责应急救援准备工作的日常检查和救援抢险中的信息传递工作。3）应急救援技术组：负责制定抢险救援中技术方案的制定，确保其科学、有效和快捷。4）应急救援后勤组：负责抢险物资的供应，及时提供现场所需的各类物资，保证其质量和数量。负责协助对伤员的转移等后勤工作。11.3防洪、防汛保证措施1、河道栈桥泄洪方案流溪河范围内便道两侧与河堤路平交，跨流溪河支岔、11#墩至岸边、12#墩筑岛至13#墩钢围堰采用钢栈桥作为便道，其余地段采用填筑风化石作为便道。11#墩与12#墩两墩之间有50米、12#与13#墩之间有20米可作为汛期水流的主干道。如果此泄洪河道无法满足要求时，采用挖掘机将填筑的13#墩筑岛平台及13#与14墩之间便道挖除，以增大流水断面确保泄洪量。2、合理布置场地对桥梁施工的模板及其他材料，根据抢险要求远离河边堆放，由于施工造成河道堵塞的地段要及时清理，确保河道泄洪断面及流水畅通。严禁在河道旁乱搭临时设施，以保证防洪抢险通道的畅通。3、物质与机械设备准备进入雨季，每天收听气象预报，一旦收到暴雨预告，马上对河道附近进行全面的检查，清除所有堵塞河道的障碍及河道附近的所有物资材料，确保河道及抢险通道的畅通。并在施工点附近安排两台挖掘机（挖机司机二十四小时待命）、准备一定数量的土袋、木桩、铁锹及一定数量的抢险工人，随时准备排洪及抢险。确保大雨、暴雨均无险情。11.4防洪、防汛应急措施1、全面检查疏通河道第139页 收到气象站发布的暴雨预警信号时，立即组织防洪领导小组成员对沿线的河道进行全面的细致的检查。对于阻寒河道的瓶颈部分，根据暴雨及施工的情况，进行清理，确保泄洪断面。对于大到特大暴雨，挖除部分或大部分筑岛与填筑的便道，确保现状河道的泄洪流量不少于原来的河道。对于抢险通道要确保畅通，对堆放在河道附近的杂物及建筑用的物资，要彻底清除，确救援通道的畅通。2、物质、设备的准备将准备抢险救援的物资运至现场，如土袋、木桩，雨衣等运至现场，做好抢险的准备。对于抢险开挖河道的机械，平时要不定时的检修，保证机械的完好率，在雨季期间确保其完好率达到100%，并留有备用机械，以确保抢险救援的及时。在暴雨即将来临之时，将挖掘机放置河道泄洪的瓶颈部位，检查机械完好状况，留有一台备用的机械设备，机械操作手二十四小时待命（机械操作手两班倒），做到随时准备抢险。3、救援车辆落实工地现场安排两辆应急救援指挥车及多辆重型拉土车负责人员及物资运输，并将准备救援的人员、车辆全部集中到临时设施住地待命。4、现场做好防洪准备1)做好现场物资保护，施工现场配备雨季施工用的雨布、塑料簿膜等防雨材料。2)做好工人安全教育，暴雨期间禁止进入工地现场。3)雷暴雨即将来临时，应停止室外的施工作业，提前安排好雨期施工，做到有备无患。第139页 5、办理工程保险，灾情一旦发生，通知保险公司做现场调查并及时向保险公司申请赔偿，减少损失。11.5防洪、防汛应急程序1、预案的启动收到气象台发布台风、暴雨预警信号，本预案正式启动。2、工作程序1)安质部在收到上级或相关单位的台风暴雨通知后，立即上报有关领导并传达到各部门，对沿线的河道进行全面的检查，发现有堵塞河道的地方，立即派挖掘机进行清除，对于沿河边有碍于防洪抢险的物资材料，立即进行清运。2)全体员工能识别台风暴雨信号及含义，各部门在接到通知后，应立即组织本部员工做好防风抗洪的预防工作。3)项目部防洪、防汛领导成立安全检查小组，台风暴雨前进行安全检查。4)办公室安排好救援用车，其他部室成员做好相应准备工作。5)若台风暴雨信号中出现大风增强信号、台风红色信号或红色暴雨预报信号，组织参建员工成立抢险救援队，在岗位待命，随呼随到，以作为抗台风暴雨的机动力量。第139页'