土方工程专项施工方案书

'中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路（益州大道西侧道路、益州大道东侧道路、骑龙一线）土方工程施工方案编制：审核：批准：中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案设计—施工总承包项目经理部2016年07月 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案目录第一节编制依据1第三节工程概况1第四节路基土石方开挖4第四节沟槽开挖与围护8第五节土方回填14第六节安全技术交底19 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案第一节编制依据1、建设单位施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。2、现场实际踏勘情况。3、国家现行的市政道路、排水和公路桥涵施工及验收规范。4、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。第二节编制原则本着“百年大计，质量第一”的原则，严格按照ISO9002国标质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，严格把关施工工序的施工质量；坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则；优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施，降低工程造价。合理安排施工进度实行平行作业，确保工期，均衡生产。第三节工程概况1、项目概况本工程施工范围为城南工业集中发展区二期路网建设项目（纵五道路）建设工程，道路总长2027.249米，北起城南大道，南至横三道路，红线宽度24米，其中机动车道宽度为16米，人行道宽度2*4米，位于资阳市城南工业园区内（资阳市雁江区松涛镇），本次施工内容为道路、排水、照明、绿化、交通工程等(桩号K0+000至K2+027.249)。2、气象24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案场地处四川盆地中部，属亚热带湿润气候，四季分明，夏季长、冬季短，具气候温和、湿度大、雨量充沛、无霜期长的气候特点。年平均气温14º~17ºC，极端最高气温37.5º~39.8ºC,极端最低气温-1.5º~-3ºC，年平均降雨量1141.8mm，年最大降雨量1620.00mm，日最大降雨量可达191.80mm，全年平均湿度83%，多年年平均蒸发量为1020.50mm。3、水文场地地下水主要为赋存于表土层中的上层滞水，水量中等，无统一地下水位，受大气降水、地表水补给，并通过地下迳流、蒸发等方式排泄。勘察期间正值平水期，稳定水位埋深0.00～5.00m，标高界于372.10～399.50之间。据调查，场地地下水水位变化幅度1.5～2.5m。拟建场地属沱江水系。4、地形地貌拟建场地位于四川省资阳市城南工业园区，拟建场地沿线为城镇边与乡村结合部位，现今拟建场地上大多为农田，场地地势起伏大，局部场地在进行场平，勘探点高程在396.00-440.92m之间，高差约为45.0m。场地东面为沱江河。场地地处地貌上属沱江河Ⅲ级阶地及剥蚀残丘、谷地。地理位置优越，交通方便。5、地层岩性据现场勘探及已有地质资料可知，本次勘探深度内构成场地的地层有：第四系全新统（Q4pd）耕植土层；第四系全新统（Q4ml）素填土层；第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）高液限粘质土；第四系全新统洪坡积（Q4pl+dl）中液限粘质土；侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）泥质砂岩。现分述如下：24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案（1）第四系全新统（Q4pd）土层耕植土①：灰色、褐黄色、褐红色，主要由粘质土组成，含大量植物根茎，结构松散，几乎分布于整个场地地表。（2）第四系全新统填土（Q4ml）填土层素填土②-2：褐黄色、褐红色，主要由中液限粘质土组成及泥质砂岩碎石及块石组成，碎石粒径在20-200mm之间，块石粒径最大达2000mm，碎石、块石含量一般在50-70%，近期堆积，分选性及均匀性差，潮湿，结构松散。（3）第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）土层高液限粘质土③：暗黄色、黄褐色、褐灰色，稍有光泽，无摇震反应，韧性较低，干强度中等，主体呈过湿-潮湿，软塑状态，力学强度低，分布于整个场地部分地段的沟谷中。（4）第四系全新统洪坡积（Q4pl+dl）土层中液限粘质土④：黄褐色、褐黄色、褐红色，部分地段可见少量铁锰质结核，稍有光泽，无摇震反应，韧性中等，干强度中等，主体呈稍湿-潮湿，可塑状态，力学强度较高，分布于整个场地部分地段的沟谷中。（5）侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）基岩层泥质砂岩⑤：褐灰色、紫褐色、褐红色，薄-中厚层状构造，泥质粉粒结构，泥质胶结，夹有砂质泥岩与泥岩薄层，节理裂隙部分地段较发育，节理裂隙的闭合度一般。强风化泥质砂岩⑤-1岩质软，岩芯破碎，呈砂土状、碎块状，岩块用手宜扳断，风化均匀性差；中等风化泥质砂岩⑤24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案-2岩质较硬，岩体较完整，岩芯主要呈短、长柱状，RQD值在35-70%之间，属软岩-较软岩，遇水较易软化，抗风化能力较差。由于成分差异及构造裂隙造成岩石存在差异风化现象。岩体基本质量等级为Ⅳ类，岩层产状近水平。该层下伏于整个场地，本次勘察未揭穿该层。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案第四节路基土石方开挖一、施工准备1、挖土前，有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、通讯、给水、排水、煤气、供热等）、树木、坟墓等要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。2、便道设置、施工：①根据现场情况便道必须设置在主车道以内，宽度不得小于6米②便道高程必须控制在路基结构层的相应高程以内，对于相关压实区域按照道路路基规范进行检测，合格后方可进入下道工序施工。③便道顶面做级配碎石层，高程和压实度严格控制符合道路路基设计要求。二、石方开挖1、开挖方式根据地勘报告对岩层的分析及工程机械作业的特点，开挖石方工程统一采用挖掘机、液压破碎锤机、液压钩石机、大型汽车辅以人工的作业方案进行。本道路路中最大挖方高度约35米，由于道路两侧地块即将进行场平整理，且深挖路堑路段地质多为页泥岩，故本道路挖方边坡高度小于8米边坡坡率采用1:0.5，边坡高度大于8米时，每8米高处设置分级台阶，一级边坡坡率采用1:0.5，二、三、四级边坡坡率采用1:0.75，坡顶素填土覆盖层采用1:1.2放坡。2、施工顺序根据路基开挖断面形式，确定石方开挖方法：24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案施工准备、清理场地→施工放样、断面测量→确定边坡开挖线和开挖厚度→ 监理工程师复测→机械或人工凿石→监理工程师检查→整形、检查、验收→下一段路堑施工。3、注意事项本工程石方处理量较大，石方处理前，应做好机械准备工作，人工凿石应注意安全，机械凿石应制定科学的行进方向及机械退场计划，挖出石方，应及时运出施工区域至弃土场，以免造成交通阻塞。4、应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。5、石方开挖（1）、根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。（3）、利用挖机挖成堆，整理成形，利用破碎锤再破碎石方，再利用挖机挖成堆。 24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案（4）、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。 （5）、破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。三、土方开挖土方施工要结合设计挖、填情况，先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外弃土场。挖方路基施工①、道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输的作业方式。②、根据护桩设置图，恢复道路中心线。并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。确定开挖线。然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。挖方时，应采取边挖边刷坡的方法。以免挖方到位后再来清理边坡，如果边坡较高不仅不安全，而且不利于机器作业。③、挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案④、路堑施工虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。但是，路堑是由天然地层构成的，天然地层受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。⑤、从路堑的两端按横断面全宽逐渐向前开挖，路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量，碾压、整平。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案第四节沟槽开挖与围护一、施工准备材料：围护材料、各种钢材、木板枋材。作业条件：⑴建筑物位置的标准轴线桩、水平桩及灰线尺寸，已经过复核。⑵在沟槽施工前，应编制施工组织设计（方案）。根据地质资料和地下水位对沟槽开挖的影响，确定沟槽开挖的围护方案，以保证沟槽作业顺利进行。⑶决定挖土方案，包括开挖方法、挖土顺序、堆土弃土位置、运土方法及路线等。⑷障碍物和地下管道已进行处理或迁移。⑸排水或降水的设施准备就绪。二、工艺流程放线→分层开挖→修边(坡)→槽底整平→槽底预留土层→槽底找平。三、沟槽开挖管基槽开挖长度应根据人力组织规模确定每次开挖长度，注意不宜长距离开挖长时间暴露，避免因雨水及地下水浸泡形成边坡坍蹋造成不必要的返工损失。①根据设计图纸，雨水及污水管挖深均在5米内，按设计图纸要求，沟槽开挖时，放坡按1：0.75执行。②、管道工作面按下表执行24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案管道外径D工作面宽度(mm)D≤500400500≤D≤1000600D＞1000800-1200③沟槽开挖采用机械开挖为主，由人工修边捡底为辅，当机械开挖至设计标高以上30cm时，停止开挖，改由人工捡底；由于由于该工程土质为膨胀土，为保证施工安全，沟槽两侧不能对方土方。沟槽支护及边坡：沟槽深小于1.5m时，一般不设支护，设边坡为1：0.5；沟槽深位于1.5米至4.5米时对特殊构筑物进行支撑保护，一般不设支撑改设为边坡放坡，边坡为1：0.67。沟槽深大于4.5m挖深时需报送深槽专项方案经审核批准后实施，一般第二级基坑顶部增设1.5m-3m平台，边坡为1：0.75～1：1。⑤管沟沟槽挖出的土方，对土质不好不能用作回填土的部分，立即外运；而对于土质良好可用作灰土原料的部分，暂堆放于基槽外堆土场，供回填灰土时使用，同时土堆不能连续堆放，需根据施工需要留置10～15m的间距，以留出施工作业的出入口。⑥、原有管道处理：开挖沟槽与现况管线交叉时，采用对现状管线悬吊措施进行处理，具体悬吊方案应经计算确定，并取得管理单位的同意；当开挖沟槽与现况管线平行时，需经设计和管理单位制定专门保护方案。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案⑦、边坡修整：开挖沟槽前按设计的测量的中线和边线白灰线，由人工分层按施工设计坡度每小于4.5m左右切出坡度线，在个坡时按坡度线进行修整，边开挖边修坡。⑧、人工清底：人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。严格按标高拉线清底找平，不得破坏原状土，确保基槽尺寸、标高符合设计要求。⑨管道沟槽开挖按下图执行：24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案四、沟槽开挖注意事项1、当管道沟槽开挖遇特殊情况时，应采取相应的特殊技术措施进行处理，如遇基槽旁有永久性建筑物和构筑物时而无法放坡或绕避时，应先对建筑物或构筑物采取加固预防措，然后采取划小施工段或采取直槽开挖并设密支撑等措施，并加快施工进度逐段完成全部结构施工工序，及时回填等。2沟槽基坑周边按照《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80～01）的有关规定在基坑周边采用φ4.8×3.8mm的架子管搭设护栏，护栏高1.2m，距基坑边口距离不小于50mm。3、基槽周围3m范围内，严禁堆放材料和土方。车辆进出场，有专人指挥，按规定路线行驶。4、沟槽和管沟的土方完成后应排干积水和清底，及时进行下一工序的施工。5、沟槽和管沟挖土深度不得超过设计基底标高，对于个别超挖处，应使用石粉、碎石填补，并应夯实至要求的密实度。在天然地基或重要部位超挖时，应采用设计单位同意的补填方法（若采用低强度等级素混凝土等）去填补，并办好签证手续。6、采用天然地基的基础，挖至沟槽底时，应会同甲方、质量监督站和设计人进行验槽。7、挖方的弃土或放土，应保证挖方边坡的稳定与排水，当土质良好时，应距槽沟边缘0.8m以外堆放，且高度不宜超过1.5m24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案。在软土地区，不得在挖方上侧放土。8、在软土地区开挖沟槽（槽）或管沟时，应按施工组织设计或方案规定施工。9、土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大。应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。10、土方边坡的加固（包括填方、排水沟和截水沟等边坡），应按土质、地下水位情况，并结合施工周期和季节制定保护方案。11、为减少对地基土的扰动，机械挖土应在基底标高以上保留200~300mm左右，以后用人工挖平清底；如人工挖土后不能立即修筑基础或铺设管道时，也应保留150mm厚的土层暂时不挖。所有预留厚度应在基础施工前用人工挖除。五、质量标准沟槽、基槽和管沟底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。土方工程允许偏差项目见表2-5。土方工程允许偏差项目表2-5项目允许偏差（mm）检查方法基槽管沟挖方场地平整排水沟路面基层人工机械标高0~-50±50±1000~-500~-50用水准仪检查长度宽度＞0＞0＞00~+100/用经纬仪、线和尺量检查24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案边坡偏徒不应不应不应不应/观察或用坡度尺检查表面平整////20用2m靠尺和楔形塞尺检查注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做在（路）面的基层。六、施工注意事项⑴沟槽开挖，在有水平标准严格控制基底的标高，标桩间的距离≤3m，以防止超挖。⑵在地下水位以下挖土，必须有措施、有方案。地质资料反映有细砂粉土、中粗砂层的工程项目，必须有截水、降水等有效防止流砂的措施。七、主要安全技术措施⑴夜间施工时，施工现场应有足够照明设施，在危险地段设置明显的警示标志和护栏。⑵土方开挖前，应对周围环境进行普查，清除安全隐患。对邻近设施在施工中进行沉降和位移观测。八、产品保护⑴对定位桩、水准点等应注意保护好，挖运土时不得碰撞。并应定期复测，检查其可靠性。⑵沟槽（槽）、管沟的直立壁和边坡，在开挖后应有措施，避免塌陷。⑶24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案挖土需要的支护结构，在基础施工的全过程要做好保护，不得任意损坏或拆除。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案第五节土方回填一、施工准备1、材料⑴回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。⑵石屑：不应含有有机杂质。⑶填土材料如无设计要求，应符合下列规定：a）碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）和爆破石碴；可作路基以下的填料。b)含水量符合压实要求的粘性土，可作沟槽的填料。c)碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。d）淤泥和淤泥质土不能用作填料。含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。2、作业条件⑴填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。⑵基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续，其结构已达到规定强度。⑶大型土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。重要的填方工程和路基，其参数应通过压实测定确定。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案⑷在构筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于0.5m，应清除基底上的草皮和垃圾；若填筑厚度小于1m，应清除树墩及割去长草。⑸填土前，应做好水平高程的测设。二、操作工艺1、当填方基底为积土或耕植土时，如设计无要求，可采用推土机或工程机械压实5～6遍。2、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。3、使用碎石类土或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用振动辗压时，不得超过每层铺填厚度的3/4）。铺填时，大块料不应集中，且不得填在分段接头处或填方与山坡连接处。若填方场内有打桩或其他特殊工程时，块（漂）石填料的最大粒径不应超过设计要求。4、管沟内填土，应从管道两边同时进行回填和夯实。填土超过管顶0.5m厚时，方准用动力打夯，但不宜用振动辗压实。路基和密实度要求较高的大型填方，用振动平辗压实。使用自重8～15t的振动平辗压实爆破石碴类土时，铺土厚度一般为0.6～1.5m，宜先静压，后振压。辗压遍数应由现场试验确定，一般为6～8遍。5、对有压实要求的填方，在打夯或辗压时，如出现弹性变形的土（俗称橡皮土），应将该部分土方挖除，另用砂土含砂石较大的土回填。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案6、回填土应水平分层找平夯实，分层厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具的性能参照表2-6选定。7、填方基土为杂填土，应按设计要求加固地基，并妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基及暗塘等。填方基土为软土，应根据设计要求进行地基处理。如设计无要求时，应按现行规范的规定施工。8、每层填土压实后都应做干容重试验，用环刀法取样，沟槽每20~50m长度取样一组（每个沟槽不少于一组）；基槽或管沟回填，按长度20~50m取样一组；室内填土按100～500㎡取样一组；场地平整按400～900㎡取样一组。采用灌砂法取样时，取样数量可较环刀法适当减少，并注意正确取样的部位和随机性。填方分层的铺土厚度和压实遍数表2-6压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（mm）平辗200~3006~8羊足辗200~3508~16蛙式打夯机200~2503~4人工打夯不大于2003~4注：1、辗压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压。2、当用5t、8~10t、12t压路和辗压时，每层铺土厚度分别为0.25、0.4m，压实10~12、8~10、4~6遍。3、当用功率（kw）6024 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案以下的履带式推土机辗压时，每层铺土0.2~0.3m，压实6~8遍。三、质量标准保证项目⑴基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。⑵回填土的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。⑶回填土必须按规定分层夯压密实。取样确定压实的干密度，应有90%以上符合设计要求，允许偏差不得大于0.08g/cm3，且应分散不得集中。允许偏差见表2-824 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案回填土工程允许偏差表2-8项目允许偏差（mm）检查方法柱基、沟槽基槽、管沟排水沟填方、场地平整地(路)面基层人工施工机械施工标高0~-50±50±1000~-50用水平议检查表面平整///20用2m尺和木塞形塞尺检查注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖填方做地（路）面的基层。四、施工注意事项避免工程质量通病⑴回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计或规范要求后才能回填上一层。⑵严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。⑶严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。⑷管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪、散水的交接处，应仔细夯实，并应使用细粒土料回填。⑸24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑（槽）内。⑹路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实的时间，测定沉降变化，稳定后才进行下一工序的施工。产品保护⑴施工时，应注意保护有关轴线和水准高程桩点，防止碰撞下沉。⑵基础或管沟的混凝土、砂浆应达到一定的强度，不致受损坏时方可进行回填作业。⑶已完成的填土应将表面压实，路基宜做成一定的坡向排水。⑷沟槽回填应分层对称，防止造成一侧压力，不平衡，破坏基础或构筑物。24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案第六节安全技术交底1、进入现场施工人员必须遵守安全生产有关规定。2、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。3、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。4、人工挖土前后操作人员间距离不应小于2.5米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。多台机械开挖，推土机间距应大于10米，并按规定放坡。5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑下，不得在支撑下行走或站立。6、机械挖土、启动前应检查离合器、钢丝绳等经空车试运转正常后再开始作业。7、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。8、机械不得在输电线路下工作，在10KV输电线路一侧工作，水平距离不小于2m。9、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的沟槽平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近沟槽平行行驶，防止塌方翻车。10、电缆两侧一米范围内采人工挖掘。11、24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案配合拉铲的清坡、清底工人，必须使用劳动保护用品，不准在机械回转半径下工作。1、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上方越过。2、沟槽四周必须设置不低于1.2m高护栏，人员上下要有专用爬梯。3、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。4、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须辅设钢板，或浇捣砼加固。5、在开挖沟槽时，必须设有确实可行的排水措施，以免沟槽积水，影响沟槽土壤结构。6、沟槽开挖前，表面措清沟槽下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。7、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。8、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于沟槽外侧，以免引起地面堆引起地面堆载超荷引起土体位移或支撑破坏。9、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。10、24 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计—施工总承包项目经理部土方工程施工方案打夯机工作前，应检查电源线是否正常，机械是否装轩漏电开关保护，按一机一闸一箱一保护安装，实行二级保护，机械不准带病运转，操作人员应带绝缘手套，穿绝缘鞋沟槽（槽）的支撑，应按回填的速度，按施工组织设计及时要求依次拆除，即填土时应从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。成都市市政工程（集团）有限责任公司城南工业集中发展区二期路网建设项目（纵五道路）项目经理部二Ｏ一五年七月24'