[广东]码头工程地下连续墙施工方案

'中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程地下连续墙施工方案(A版)编制:审核:批准:中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部2011年5月27日版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页目录一、工程概况2二、施工技术方案及施工技术措施42.1、设计说明42.3、地下连续墙施工5三、质量保证措施263.1、工程质量目标263.2、质量保证措施26四、安全保证措施294.1、安全保证体系294.2、安全保证措施29五、文明施工主要措施315.1、文明施工主要措施31六、施工环境控制措施326.1、对施工现场废水、废浆的控制措施326.2、施工现场灰尘及废气控制措施326.3、对周围环境的防噪音措施336.4、对建筑垃圾环境管理措施336.5、雨季施工措施34七、工程管理措施357.1、项目机构组织原则357.2、项目部组织体系357.3、主要管理人员职责36八、劳动力、机械设备、施工计划398.1、劳动力配备计划398.2、机械设备配备计划408.3、地下连续墙的施工计划41版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页一、工程概况本项目为中船集团广州低速柴油机生产基地建设项目的配套工程，为满足大功率柴油机直接装船运输而建，即柴油机从总装车间的桥式起重机运出至码头直接上机动驳船。码头(港池)长84米，宽24米，码头面标高为+3.95m，设计河床面标高为-6.00m；码头(港池)码头两侧老大堤连接段设驳岸。中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程位于广州市番禺区大岗镇新联二村，洪奇沥水道以北，南岗大道以南。码头(港池)长84米，宽24米，码头(港池)码头两侧老大堤连接段设驳岸。码头(内港池)采用前地下连续墙后直桩和叉桩的大板结构，码头(外港池)采用直桩和叉桩的大板结构。工程桩基主要采用预应力Ф800PHC（AB型）管桩，工程地质情况：从上往下依次穿越素填土层、三层淤泥质粘土层、粉砂混粘性土层、细砂层、持力层为中砂层（含砾），每排架4-5根桩，其中一对叉桩，桩长为31.5～41.5米，平均36米。港池壁采用厚0.6米地下连续墙的围护结构，长度为20米以内，工程量为204.52米。上部主体结构主要为大体积砼承台，工程还包括独立系缆墩、人行便桥。本工程选用厚0.6m的地下墙，连续墙总长204.52米（见下图），其中内港池长112.20米，外港池长92.32米。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页二、施工技术方案及施工技术措施2.1、设计说明（1）地下连续墙布置本工程选用厚0.6m的地下墙，连续墙总长204.52米（见上图），其中内港池长112.20米，外港池长92.32米。地下连续墙进入上部承台内100mm，故地墙顶标高随上部承台底标高而变化，从+1.25~+4.05m不等，墙底标高-12.0~16.0m，底部插入④2淤泥质粘土中。地下墙由一字型槽段和转角、折线型槽段组成，单元结构槽段一般长为5、6米，局部槽段长度4米、4.5米。（2）地下连续墙槽段接头本工程地下连续墙各单元槽段间接缝连接型式采用H型钢接头。（3）节点构造地下连续墙墙顶通过上部承台联成一体。（4）强度等级地下墙混凝土强度设计等级为C35（水下混凝土）。（5）地下连续墙施工质量保证措施地墙成槽范围内的地质以①1填土、②1淤泥、②2淤泥质粉质粘土混砂、④2淤泥质粘土为主，为提高成槽质量，须在施工前进行试成槽，调节泥浆配比以确保地下墙成槽的质量，且施工单位应根据地质条件采取适当的槽壁稳定措施。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页地下连续墙的施工顺序流程图可参见下图：成槽施工泥浆性能检查泥浆制备导墙施工场地平整、测量放线管桩施工完清底钢筋笼安装检验是否合格混凝土浇筑泥浆池挖掘钢筋笼制作是否下道工序2.3、地下连续墙施工（1）、施工前的准备①场地准备：施工完预应力砼管桩后，进行地下连续墙施工。先进行场地准备，确定和安排机械所需作业面积：主要包括泥浆搅拌设备（泥浆搅拌设备以泥浆池为主，泥浆池总量为挖掘一个单元槽段土方量的2—3倍左右，地下连续墙一个槽段体积约为67m3，即水池挖方量应为135~200m3）；钢筋笼加工及临时堆放场地（其地基做加固）；接头管和混凝土浇注导管的临时堆放场地以及其他用地。②版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页场地地基加固：在地下连续墙施工中，挖槽、吊放钢筋笼和浇注砼等都要使用机械，安装挖槽机的场地地基对地下墙沟槽的精度有很大影响，所以安装机械用的场地地基必须能够经受住机械的振动和压力，应采取地基加固措施（换填表面软弱土层，整平和碾压地基，用碎石砂或砖渣做简易路面为临时便道等）；③给排水和供电设备：根据施工规模及设备配置情况，计算和确定工地所需的供电量，并考虑生活照明等，设置变压器及配电系统，地下连续墙施工的工程用水是十分庞大的工程，全面设计施工供水的水源及给水管系统。④护壁泥浆的稳定：泥浆的主要作用是护壁，其次是携沙、冷却和润滑，泥浆具有一定的密度，在槽内对槽壁产生一定的静水压力，相当于一种液体支撑。施工时严防槽壁坍方，防止泥浆漏失，并维持稳定槽段所必须的泥浆淤，槽内泥浆面如高出地下水位0.5米以下，或不低于导墙顶0.3米，能防止槽壁坍塌。成槽过程中，必须进行垂直度观测，严格做到随控、随测、随纠。（2）、地下连续墙施工工艺流程地下连续墙的主要工序包括：导墙制作、槽段划分、泥浆制作、开挖成槽、清底、钢筋网制作及吊装，水下砼浇筑等，分为Ⅰ期和Ⅱ期施工。废渣外运泥浆制造沉淀池余泥外运泥浆储存放入导管砼浇筑机就位吊放钢筋网检验是否合格钢筋网制作钢筋网焊接挖导沟筑导墙抓孔成槽机械准备清底下沉砂包填充接头空位浇水下砼砼运输商品砼拌和泥浆回收是否Ⅰ期地下连续墙施工工艺流程图版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页废渣外运泥浆制造沉淀池余泥外运泥浆储存放入导管砼浇筑机就位吊放钢筋网检验是否合格钢筋网制作钢筋网焊接挖导沟筑导墙抓孔成槽机械准备清底清刷接头浇水下砼砼运输商品砼拌和泥浆回收是否II期地下连续墙施工工艺流程图（3）、导墙制作导向墙是地下连续墙施工的重要组成部分，是沿地下连续墙中心线设置的钢筋混凝土临时构筑物。其主要作用是作成槽机械的施工导向、控制标高和钢筋网定位标志、防止槽壁顶坍塌、支承施工机械、容蓄泥浆护壁，起挡土、承台、维持稳定液面的作用。①地下连续墙成槽前先要构筑导墙，导墙是建造地下连续墙必不可少的临时构造物，在施工期间，导墙经常承受钢筋笼、浇注砼用的导管、抓斗机等静、动荷载的作用，因而必须认真设计和施工，才能进行地下连续墙的正式施工。②导墙砼标号C35，导墙形式采用“┒┎”型。③导墙施工要精心施工，其质量的好坏直接影响地下墙的施工质量，它控制了地下墙的轴线和标高，对挖出槽设备进行导向，保证存储泥浆的稳定水位，维护上部土体稳定，防止土体塌落，因此施工中应注意以下事项：a放线要正确。保证地下墙的施工精度，便于挖槽机作业，导墙内侧静空应较地下墙的厚度稍大一些（比设计值大8cm）。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页b模板、钢筋工程要符合施工规范要求。模板采用18mm厚酚醛木模板。c导墙在拆模后及时将左右导墙之间支撑起来，并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防导墙变形。为了保持地表土体稳定，在导墙之间每隔1.5米加添临时木支撑和横撑；导墙的施工精度直接关系着地下连续墙的精度，所以在构筑导墙时，必须注意导墙内侧的静空尺寸、垂直与水平精度和平面位置等。d导墙尺寸需满足以下要求以保证成槽垂直度：中心轴线累计误差值为±10mm，导墙顶标高误差为±10mm，导墙内侧墙面应垂直，墙面不平整度小于5mm。e导墙的水平钢筋必须连接起来，使导墙成为一个整体，防止因强度不足或施工不善而发生事故。f为导墙的施工误差标准是：中心线误差为±10mm；顶面全长范围内标高误差为±10mm。4、导墙的施工顺序导墙的施工顺序是：①平整场地；②测量位置；③挖槽及处理弃土；④绑扎钢筋：⑤支立导墙模板，为了不松动背后的土体，导墙外侧可以不用模板，将土壁作为侧模直接浇注砼；⑥浇注导墙砼并养生；⑦拆除模板并设置横撑。5、导墙施工注意要点1）在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟内不积水。2）导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页3）导墙的墙址应插入未经扰动的原状土层中。4）现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接。5）导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到有关规范的要求。6）导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，应对导墙放样成果进行最终复核，并请监理单位验收签证。7）导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，应在导墙沟内设置上下两档、水平间距2m的对撑，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。8）导墙混凝土自然养护到70%设计强度以上时，方可进行成槽作业。在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。（4）、泥浆制备1）泥浆配置泥浆搅拌系统由高速回转的泥浆搅拌机，φ200螺旋输送机等设备组成，工作出浆量8m3/小时，泥浆制作时应确保水压和水量。泥浆搅拌作业棚的搭建要求和水泥库相同，严禁陶土粉受潮，地面需填高，泥浆搅拌机作业区的净空需保证5米以上。泥浆搅拌直接影响泥浆的质量。必须严格按照操作规程办事，即先拌制1.5%CMC均匀溶液，静置5小时，按配合比2000L的搅拌池内加水、纯碱，陶土粉，搅拌3分钟以后能加入CMC溶液，继续搅拌数分钟，存放24小时后方可使用。泥浆具有维护槽壁稳定，悬浮岩碴和冷却、润滑钻头的作用，泥浆质量的好坏直接关系到地下连续墙的质量。拌制泥浆前，应根据地质条件、成槽方法等进行泥浆配合比的初定，施工时先做试验段，合格后方可使用。优质粘土在使用前需经取样，进行泥浆配比试验和物理分析。将选定的优质粘土放入泥浆搅拌机中进行搅拌，制作泥浆。泥浆主要成分为优质粘土和水，泥浆初步定的配比如下表2.1：表2.1泥浆配合比陶土粉CMC纯碱8~10%0.03~0.05%0.4~0.5%版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页根据地下连续墙施工规范和施工经验，泥浆控制指标必须符合表2.2规定。表2.2泥浆控制指标序号项目性能指标检验方法制备泥浆清孔指标1比重1.05~1.25/cm31.1～1.3g/cm3泥浆比重计2粘度18～22S≤28S500ml/700ml漏斗法3含砂率<4％≤8％含砂量计4胶体率>95％量杯法5PH值7～97～9PH试纸注：现场主要控制三项指标，即泥浆比重﹑粘度﹑含砂率。2）泥浆的最大日生产量按一个槽段65m3计，泥浆的最大日生产量为200m3，泥浆分三级贮存,新旧泥浆分隔开,收用泥浆经泥浆处理系统再生处理重复使用。3）泥浆循环①在挖槽过程中，泥浆由循环池注入开挖槽段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙面0.3米左右，并高于地下水位0.5米以上。②入岩和清槽过程中，采用泵吸反循环，泥浆由循环池泵入槽内，槽内泥浆抽到沉淀池，以物理处理后，返回循环池。③砼灌注过程中，上部泥浆返回沉淀池，而砼顶面以上4米内的泥浆排到废浆池，原则上废弃不用。4）泥浆质量管理①泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。②泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。③混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。泥浆调整、再生及废弃标准见下表：表2.3泥浆调整、再生及废弃标准版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页泥浆的试验项目需要调整调整后可使用废弃泥浆密度1.13g/cm3以上1.04~1.05g/cm3＞1.15g/cm3含砂率8%以上6%以下10%以上粘度35s18~30s40s失水量＞30ml/30min<30ml/30min＞35ml/30min泥皮厚度＞3.5mm/30min1~3mm/30min＞4.0mm/30minpH值10.75以上8—107.0以下或11.0以上注：表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。④泥浆检测频率附表：表2.4泥浆检验时间、位置及试验项目序号泥浆取样时间和次数取样位置试验项目1新鲜泥浆搅拌泥浆达100m3时取样一次，分为搅拌时和放24h后各取一次搅拌机内及新鲜泥浆池内稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值2供给到槽内的泥浆在向槽段内供浆前优质泥浆池内泥浆送入泵吸入口稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值、（含盐量）3槽段内泥浆每挖一个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时，各取样一次在槽内泥浆的上部受供给泥浆影响之处同上在成槽后，钢筋笼放入后，混凝土浇灌前取样槽内泥浆的上、中、下三个位置同上4混凝土置换出泥浆判断置换泥浆能否使用开始浇混凝土时和混凝土浇灌数米内向槽内送浆泵吸入口pH值、粘度、密度、含砂率再生处理处理前、处理后再生处理槽同上再生调制的泥浆调制前、调制后调制前、调制后同上（5）、挖槽工程1）、单元槽段划分版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页根据设计图纸，确定单元槽段长度为5、6米，局部槽段长度4、4.5米，个别槽段将视实际情况进行适当调整。2）槽段形式槽段形式主要有：地下墙由一字型槽段和转角、折线型槽段组成。与“一”字型槽段相比，“转角、折线型槽段在施工中需采取相应措施保证其施工质量要求：①导墙施工时，对于转角、折线型槽段，根据具体直段长度，考虑在拐角处向外放出40cm，满足抓土要求和保证转角处地下连续墙断面的完整。②根据以往施工经验，特殊型槽段比“一”字型槽段在成槽过程中易发生槽壁坍方，所以在该型槽段长度划分上尺寸不宜过大，满足抓斗取土尺寸即可，施工中要加快成槽进度，尽量缩短成槽时间和重型机械在该处的来回移动，以保护槽壁稳定防止坍方。3）接头施工地下连续墙接头要求保持一定的整体性，抗渗性。H型钢接头具有整体性、抗渗性好等优点。为确保连续墙的质量，本工程拟采用H型钢接头施工工艺。H型钢接头形式如下图：H型钢接头示意图a、防渗效果好　　止水钢板在地下墙接头上呈“+”，其中，在接缝处止水钢板伸出2版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页5cm，延长地下水的渗流路径，大大增加地下水渗透难度，接头防渗效果好。在沉放钢筋笼后，在止水钢板的背侧增加了反力箱(H型钢接头背侧仅作回填石子处理)。反力箱为对称的两榻钢结构，主要作用为:对起防渗流和抗剪作用的纵向钢板起到有效保护作用；和封头钢板一起承受浇灌混凝土向端头外侧的扩张应力；通过在止水钢板两侧安装止浆铁皮，防止浇灌混凝土时向后施工相邻幅的绕灌，确保接头防水要求。　　b、地连墙整体刚度高　　止水钢板接头与H型钢接头属于刚性接头，止水钢板中间的抗剪钢板在开挖面以上不开孔，确保开挖面以上的止水要求，自开挖面以下开孔，使钢板和混凝土之间产生握裹力，增加接头抗剪刚度，使地下墙整体强度高，地下墙在基坑开挖中稳定性好。　　c、接头装置起拔安全　　由于和止水钢板连接的封头钢板将混凝土和接头反力箱相互隔离，使反力箱不和混凝土直接接触，且钢筋笼上两侧封铁皮，防止地下墙砼浇捣时水泥浆液从两端绕到反力箱背后以形成绕灌混凝土。该接头起拔容易控制，接头质量能够保证，施工可靠性强，风险小。4）、成槽机械挖槽机械采用SFC-75+BHL-12液压履带工成槽机，成槽槽长分别为4.0、4.5、5.0、6.0m。5）、成槽施工注意事项为保证成槽质量，液压抓斗在开孔入槽前检查仪表是否正常，纠偏推板是否能正常工作，液压系统是否有渗漏等。开始成槽2-7米时，挖掘速度不要太快放慢速度，以防止遇到地下障碍物保持仪表显示精度在1/500左右。在整个成槽过程中随时进行纠偏，始终保持显示精度在良好范围内。整幅槽段挖到底后进行扫孔挖除铲平抓接部位的壁面及铲除槽底沉渣以消除槽底沉渣对将来墙体的沉降。施工方法是：有次序地一端向另一端铲挖，每移动50cm，使抓深控制在同一设计标高。6）、成槽施工顺序①在导墙面及槽内做好槽段及每一幅的记号，按槽段施工顺序进行施工。①成槽抓土：成槽机导杆垂直于槽段，抓斗张开，照准油漆标志徐徐入槽抓土，严禁快速下斗，快速提升，终槽时应轻放慢提，以防破坏槽壁引发坍塌。③成槽机成槽时应及时补浆，防止塌方，泥浆液面应高于地下水位≥0.5米，设备在工作前必须操平对中，正确无误。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页④垂直度由成槽机纠偏装置自行控制，垂直度≤1/300 。⑤槽段深度欠深误差－100mm（如由于地质状况变化例外）。⑥如实际施工时地质状况同地质资料有较大差异而地下墙底标高需作调整时，应征得设计及业主同意。（6）、挖槽工程挖槽和扫孔结束后，间隔1h后采用吸泥泵排泥进行清底换浆，清孔管的管底离槽底控制在10—20cm，并更换位置（间隔1m-1.5m）。清孔换浆的时间以出口浆指标符合要求为准。根据我公司长期地连墙施工经验，槽段清基采用二次清基即可完全满足地下连续墙底部沉渣要求。清基先利用成槽机撩抓法初步清淤，再用压缩空气法(空吸法)吸泥清基，如清基后浇灌混凝土间隔时间较长，可利用混凝土导管在顶部加盖，用泵压入清水稀释或压入小的新鲜泥浆将槽底密度和含砂量大的泥渣置换出来，以保证墙体混凝土质量。清基结束后，要测定距槽底（设计标高）20cm处泥浆比重不大于1.20，淤泥厚度<20cm，砼接头上的淤泥要认真细致的清刷干净，用吊车起吊接头刷紧贴混凝土接头面，垂直上下的清刷，时间控制在30分钟左右，其次数应在30次以上。（7）、钢筋笼的加工及吊装1）钢筋笼的制作①现场设置钢筋笼加工平台如下图，平台具有足够的刚度和稳定性，并保持水平。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页钢筋网加工平台示意图②钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求，钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层纵向筋中间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块。③除图纸设计纵向桁架外，还应增设水平桁架（每隔3米设置一道），并增设钢筋网面层剪力筋，避免横向变形。对转角和折线型槽段钢筋网外侧每隔2米加2道水平剪力筋，入槽时打掉。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页④钢筋网制作过程中，预埋件、测量元件位置要准确，并留出导管位置（对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置），钢筋保护层定位块用5毫米厚钢板，作成“┛┗”状，焊于水平筋上，起吊点满焊加强。⑤由于接驳器及预埋筋位置要求精度高，在钢筋网制作过程中，根据吊筋位置，测出吊筋处导墙高程，确定出吊筋长度，以此作为基点，控制预埋件位置。在接驳筋后焊一道水平筋，以便固定接驳筋，水平筋与主筋间通过短筋连接。接驳器或预埋筋处钢筋网的水平筋及中间加设的固定水平筋按3%坡度设置，以确保接驳器及预埋筋的预埋精度。⑥钢筋网的制作必须符合表2.5规定。表2.5钢丝网规定序号项目允许误差（mm）1主筋间距±102水平筋间距±203钢筋网厚度（槽宽方向）±104钢筋网宽度（段长方向）±305钢筋网长度（深度方向）±506加强桁架间距±302）钢筋网的吊装本工程地下连续墙钢筋网长度约12-18m，综合考虑起吊能力及确保连续墙质量，拟采用70t履带吊车为主吊。根据钢筋网设计尺寸制作钢筋网及工字钢接头严格控制加工尺寸精度。钢筋网吊放主要采用一台50t履带吊按“退吊”方式起吊，履带吊边退边提钩，必要时采用一台30t汽车吊配合进行。钢筋网吊点布置和起吊方式要防止起吊时引起钢筋网不可恢复变形。起吊时不能使钢筋网下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。为防止钢筋网吊起后在空中摆动，应在钢筋网下端系上拽引绳以人力操纵。地下连续墙钢筋网吊装，“一”型钢筋网吊装图，如下图：版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页地下连续墙钢筋网吊装图特殊槽段处的钢筋网吊装，以转角“L”型钢筋网吊装示意图为例。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页当钢筋网入槽后用槽钢横穿钢筋网吊筋（该吊筋长度已根据钢筋网顶标高与孔口标高确定）支承于导墙顶面。校核钢筋网水平方向，并将其固定，防止移动。为保证钢筋网的保护层厚度符合要求（允许偏差±10mm），在钢筋网外侧面焊上足够数量的定位垫块。钢筋网安装完毕并自检合格后，会同监理工程师对该槽段进行隐蔽工程验收，合格后及时灌注水下砼，其间歇时间不超过4h。灌注水下砼前重新复测孔底沉渣厚度，若孔底沉渣厚度超过100mm，则重新清孔，经检验合格后方可灌注水下砼。（8）水下砼的灌注水下混凝土浇筑是地下连续墙施工的最后一道工序，也是最关健的一道工序。如果水下混凝土浇筑不正常，势必影响整个墙体的施工质量。1）砼的质量要求水下砼采用商品砼，商品砼由业主指定的供应商供应。地下连续墙设计采用C35水下砼，设计抗渗等级为S6，砼配合比由砼供应商通过试配确定，报经监理审核，业主批准后实施。为确保砼的质量符合设计要求及满足施工工艺要求的需要，砼采用双掺技术，掺入适量的磨细粉煤灰及外加剂（缓凝减水剂），提高砼的和易性，砼的坍落度（孔口检验值）控制在180～220mm，初凝时间≥4h，水灰比≤0.55，水泥用量≥370kg/m3，砂率控制在45%左右。拌制砼的原材料要求如下：a、砂、石料砂选用级配良好的中～粗砂；石选用dmax≤40mm的配级良好的碎石。砂、石料的质量要求符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》的有关规定。b、水泥水泥选用产品质量稳定并取得证书的425#普通硅酸盐水泥（转窑）。水泥进仓要有出厂合格证或检验报告，并按规定抽样检验合格后方可使用。c、水拌和砼用水采用生活饮用自来水，满足砼的质量要求。d、粉煤灰和外加剂粉煤灰和外加剂的质量必须符合国家现行标准的规定，其掺量通过多次试配，效果稳定后确定。砼生产及运输过程的质量控制由砼供应商负责。砼到达现场后核对砼供应商出具的“收货单”，并检测砼坍落度，符合要求方能卸料灌注。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页2）、混凝土浇筑施工工艺技术要求a、单元槽清底后下设钢筋笼和接头管完毕，进行单元槽段砼浇注。地下连续墙的混凝土是在护壁泥浆下导管进行灌注的，地下连续墙的混凝土浇注按水下浇注的混凝土进行制备和灌注。b、混凝土的配合比按设计要求通过试验确定，水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，混凝土采用水下混凝土，坍落度保持18cm-22cm，根据混凝土浇注速度，可适当加入缓凝剂。配制混凝土的骨料不得大于40mm.接头管和钢筋笼就位后，检测槽底沉淀物不超过设计要求在4小时内浇注混凝土，浇注混凝土采。导管采用直径30cm钢导管，在浇注混凝土前对导管进行强度和密封试验，合格后方可使用。c、根据单元槽形式确定下设导管根数（“一”字型长度为6.0m下设两根导管，转角、折线型槽段为两根导管，导管间距不大于3m，导管位置和槽段端部接头部位约为1.5m.），导管最初下设到距槽底30-40cm， 导管埋入混凝土深度为2-6m， 两根或三根导管浇注混凝土要均衡连续浇注，并保持两根或三根导管同时进行浇注，各导管处的混凝土面在同一标高上。浇注混凝土顶面高出设计标高300 mm -500 mm，待混凝土初凝后用风镐凿除。拔出接头管后进入另一单元槽段施工。d、浇注水下砼采用导管法施工，钢筋笼入槽后，放置两根或一根（根据槽段长度设置）导管于钢筋笼中，砼导管选用F250的圆形螺旋快速接头型，长度每节2~2.5米，用吊车依次将接长的导管吊入槽段的规定位置，直至槽底30-40cm左右的标高，然后设置混凝土机架，导管顶端安上方形漏斗，准备浇注混凝土。3）、导管安装要求：a.导管不变形，接头处螺旋丝良好，便于导管拆装；b.导管连接牢固，并安放防渗橡胶圈，防止接头漏泥浆，污染砼；c.导管安放位置准确、垂直，防止在浇注砼的过程中导管提升碰到钢筋笼，而发生下放提升困难的不良现象；d.检查导管的安放长度，并做好记录。4）、水下砼浇注注意事项a.砼的质量要求砼坍落度控制到18cm~22cm，浇注混凝土前必须有混凝土配合比报告，并应现场测试坍落度。保证砼的和易性，砼到现场后应及时浇灌入槽。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页做好砼浇注，导管拆除记录，宜每6m3填写一次。b.水下砼浇注为保证砼在导管内的流动性，防止出现砼裂缝，夹泥现象，槽段砼浇注应保持砼面均匀上升，且连续浇注。导管埋入砼内2~6米，以免使砼顶面的沉渣或泥浆卷入砼内，影响砼质量。槽内砼面上升速度，不应小于2米/小时，否则无法保证砼的质量。在砼浇注时，不能将砼洒落槽内，污染泥浆。浇注后砼面超高30~50cm。（9）特殊形状槽段的施工本工程地连墙在泵房位置有二种特殊形状槽段分别为转角、折线型槽段，与“一”字型槽段相比，在施工中需采取相应措施保证其施工质量要求。①导墙施工时，对于转角、折线型槽段，拐角处应向外放出40cm，满足抓土要求和保证转角处地下连续墙断面的完整。②为避免特殊槽段钢筋笼在起吊过程中受力变形，影响其入槽，起吊前对钢筋笼迎土面一侧进行加固处理，以增加起吊刚度，防止受力变形，加固采用20 #槽钢间隔3~4m在钢筋笼迎土面侧进行纵向电焊加固。③根据以往施工经验，特殊型槽段比“一”字型槽段在成槽过程中易发生槽壁坍方，所以在该型槽段长度划分上尺寸不宜过大，满足抓斗取土尺寸即可，施工中要加快成槽进度，尽量缩短成槽时间和重型机械在该处的来回移动，以保护槽壁稳定防止坍方。（10）施工质量检验1）所有原材料（如钢筋、水泥、砂、碎石等）均必须按规定取样检验，合格后方可使用。2）连续墙施工过程中的各工序均需通过检验合格后才能进行下一道工序的施工，其中造孔终孔、清孔、钢筋网制作与安装等需会同驻地监理等有关单位检验合格或进行隐蔽验收后才能进行下一道工序的施工。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页（11）排浆系统按文明施工要求，现场泥浆不能直接排入市政下水道，泥浆排放只能通过内部循环和场外运输来解决。根据现场情况，利用基坑中间空位，作为冲浆和捞砂的场地，设立废浆处理存放池。废浆经三级沉淀及分碴机处理后，一部分重新利用，另一部分外运处理。泥浆循环处理见下图，泥浆分离流程见下图。三级沉碴示意图沉渣池剖面图泥浆分离流程图版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页（12）地下连续墙的质量标准地下连续墙的允许偏差项目规定值或允许偏差混凝土强度在合格标准内轴线位置（mm）30外形尺寸（mm）0，+30倾斜度0.3%顶面高程（mm）+，-10沉淀厚度符合设计要求（13）地下连续墙施工技术措施1）连续墙的成孔和清孔应符合的要求①导墙中心与槽段中心的偏差不得超出规范的要求，保证成槽位置的准确。②制作护壁和排碴用的泥浆：循环泥浆比重应控制在1.05~1.25；施工过程中应经常测定泥浆比重和粘度。③成槽的垂直度：施工时要经常检查抓斗的垂直度，并随时调整，尤其是地面至地下10m左右的初始挖槽精度，对以后的整个槽壁精度影响很大，必须慢速均匀掘进，保证成槽垂直度满足要求。2）防止槽壁坍方的措施根据土质选择泥浆配合比，保证泥浆在安全液位以上并无地下水流动，在施工期间如发现有漏浆或跑浆现象，应及时堵漏和补浆；减少地面荷载；防止附近的车辆和机械对地层产生振动。当挖槽出现坍塌迹象时，迅速补浆以提高泥浆液面和回填黄泥，待所填的回填土稳定后再重新开挖。3）钢筋网的制作、安装措施①钢筋网的制作应符合：主筋的焊接接头应错开；钢筋网的主筋净保护层基坑外侧不宜小于70mm，基坑内侧不宜小于50mm；②钢筋网的安装：钢筋网外侧需设置定位垫块，以确保钢筋保护层的厚度；钢筋网下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动。钢筋网安装完毕时，应会同监理人员进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下混凝土。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页4）导管内卡混凝土处理导管内卡混凝土产生的原因有，导管口离槽底的距离过小；混凝土的塌落度过小；石子粒径过大，砂率过小；浇灌间歇时间过长。预防措施是，保持导管口离孔底的距离保持不小于40cm；按要求选定混凝土的配合比，选用1～3cm石，加强操作管理，尽量保持连续浇筑；浇筑间歇时，上下小幅度提动导管；选用非早强型的水泥，掺入减水剂和缓凝剂。遇堵管时，敲击、抖动、振动或提动导管（高度在30cm以内），或用长杆捣导管内混凝土进行疏通；如无效，在顶层混凝土未初凝时，将导管拔出。改用带密封活底盖导管的插入混凝土内，二次开管，重新浇筑混凝土。5）槽孔倾斜当遇到较大的块石或孤石时会造成斜孔；在有倾斜度的软硬地层交界岩面倾斜处。斜孔现象在连续墙成槽中经常遇到，当前一槽段斜孔时不进行修正，在下放钢筋笼时将很难就位，还会引起下一槽段的施工困难，出现此问题时必须进行修正。解决办法是填充优质的粘土块和石块，将斜孔部分填平，用液压抓斗慢抓或将液压抓斗改成冲锤，低锤密击，往复扫孔纠正。6）遇到河床冲积粗砂层当遇到河床冲积粗砂层时，加大泥浆的比重和粘度，勤清渣即可解决。7）钢筋网难以放入槽孔内或上浮原因可能是槽壁凹凸不平或弯曲、斜孔；钢筋网尺寸不准；纵向接头处弯曲；钢筋网重量太轻；槽底沉渣过多；钢筋网刚度不够，吊放时产生变形；定位块位置突出；导管埋入深度过大，或混凝土浇灌速度过慢，钢筋网被托上浮。成孔要保持槽壁面平整；严格控制钢筋网外行尺寸，其长宽应比槽孔小11～14cm；如因槽壁弯曲钢筋网不能放入，应修整后再放钢筋网；钢筋网上浮，可在导墙上设置锚固点固定钢筋网，清除槽底沉渣，加快浇灌速度，控制导管的最大埋深不要超过6m。8）混凝土浇注水下混凝土必须具有良好的和易性，其配合比应通过试验确定，坍落度宜为180~220mm（以孔口检验的指标为准）。水下混凝土的浇灌：钢筋网安放完毕后，应及时灌注水下混凝土，其间歇时间不得超过4小时，灌注前应复测沉碴厚度。导管的埋管深度保持1~4m，相邻两导管内混凝土高差不应大于0.5m，严禁将导管底端提出混凝土面；每槽段的留置试块不得少于一组。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页在灌注混凝土过程中，若发现导管漏水、堵塞或混凝土内混入泥浆，应立即停灌并进行处理。必要时在该槽段与相邻槽段间的接口外侧设置旋喷桩，加强止水。其它规定：对原材料、混凝土、钢筋笼等项内容应按相关规范执行。9）露筋露筋产生原因：①混凝土振捣时钢筋垫块移位，或垫块太少，钢筋紧贴墙体，致使开挖后露筋。②钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。③混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，将钢筋振散发生移位，因而造成露筋。预防措施：①注意垫足垫块，保证厚度，固定好。②钢筋较密集的部位，要选配适当石子，以免石子过大卡在钢筋处。③混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移，在钢筋密集处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。出现露筋的处理方法：首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，应将薄弱混凝土全部凿掉，冲刷干净润湿，用提高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护。（14）施工期间安全监测施工期间的安全监测是为了及时掌握地下连续墙施工期间地面的沉降和位移情况，评价连续墙施工对周围土体的影响，掌握基坑开挖阶段地下连续墙的水平位移和沉降情况，墙外地下水变化情况，监测围护结构在施工期间的位移和沉降情况，掌握工程施工期间周围建筑物的受影响程度并据此评估其的安全状况，掌握施工期间钢支撑的轴力变化情况及对照设计参数。预测基坑支护变形发展趋势。在地下连续墙施工阶段，由于没有抽排地下水，槽坑内泥浆与土压力平衡，不存在地下水流失和地面下沉问题。因此,在此阶段，只是进行一些地面沉降观测工作，掌握地面标高变化的原始数据。沿平行于线路方向布设2个监测断面，每个监测断面于基坑两侧间距6m各布设3个监测点。沉降观测点采用冲击钻钻深约0.5m的孔，埋设0.5m长的¢16钢筋，钢筋露出地面约10mm，孔隙用水泥砂浆填充实。地表沉降采用莱卡N2水准仪+GMP3测微器进行观测，以加密控制点作为后视，直接测出监测点的高程。为使观测值能准确反映地表的沉降量，必须经常对加密控制点进行检测。建筑物沉降、倾斜最大限值i<0.2%。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页为能及时了解建筑物的实际状态，施工期间按相关要求进行建筑物沉降、倾斜等监测项目，进行跟踪监测，并根据监测成果，及时地分析资料，反馈信息，进一步掌握施工过程中周围建筑物的状态，发现问题及时解决，确保建筑物的安全、可靠，保证施工的顺利进行。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页三、质量保证措施3.1、工程质量目标确保按照国家施工质量验收标准一次验收合格，针对本工程的特点，我项目部将从技术的先进性、配合的实际性制定措施，确保工程质量、技术建筑材料等都达到一流水平。杜绝质量事故，减少事故，较少返工返修，提高一次成优率，按照相应的国家标准，完善质量体系，深化质量管理。质量工作做到“有章可循，有章必循、体系有效、责任落实”。3.2、质量保证措施（1）、施工的质量控制保证措施为保证地下连续墙的施工质量，施工中分别从导墙、泥浆、成槽、清底、钢筋制作安装及混凝土灌注等方面采取质量事故预防措施：1）导墙①导墙的施工精度直接影响成槽垂直度的好坏及成槽难易程度，为此，施工中采取措施保证：　a导墙内墙与地下连续墙轴线严格平行，对轴线的最大偏差控制在10mm以内。b导墙顶面平整，平整度30mm。②开挖至导墙基地时，对基地以下1-2米范围内进行钎探，探明基地以下有无混凝土基础、木桩及各种管线等障碍物存在，并加以清除。③着重抓好墙趾处的回填质量。④导墙拆膜后立即用方木分上下两道以1.5米间距加以支撑，防止导墙内外墙面位移。成槽时，仅把成槽范围内的木撑拿掉，其余的暂时保留。⑤导墙未达到设计强度，严禁重型机械接近，并不在导墙顶上放置过重物件。2）泥浆①制备泥浆前，对施工区域内的土质、地下水情况进行认真调查。②新浆要充分搅拌并静置24小时，待其充分溶胀后使用。③成槽时始终保持维护槽壁稳定所需的泥浆面高度，采用“高液面、低比重”的办法，以降低混凝土对钢筋的影响，并促使混凝土灌注顺利进行。④成槽过程中，及时根据地层变化对泥浆参数进行调整。3）成槽机成槽版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页①成槽前全面检查泥浆是否备足、输送管道是否通畅、成槽机有无工作隐患存在等，以上问题解决后，才正式成槽。②成槽时，成槽机垂直于导墙并距导墙至少3米以外停放，为避免成槽机自重产生过大的应力集中现象，成槽机下予铺20mm厚的减压钢板。成槽机起重臂倾斜控制在65°～75°之间，挖槽过程中起重臂只作回转动作不做俯仰动作。③开始6～7米的范围，挖槽速度要慢，这一深度范围尽可能将槽壁垂直度调整到最好。在满足挖槽轴线偏差，保证槽位正确的情况下，适当加快成槽速度。④挖槽期间每隔5米检查一次泥浆质量，并检查有无漏浆现象存在，以便及时调整泥浆参数和采取相应的补救措施。并牢靠掌握地下水位的变化情况。将地下水对槽壁稳定的影响降到最小程度。⑤如停止挖掘时，成槽机不得停留在槽内。成槽过程中，槽段附近不放置可产生过大机械振动的设备。⑥接头处相邻两槽段中心线应不影响内部界限。4）清底①成槽时必须确保接头处槽壁的垂直度，锁扣管下放时必须严格保证垂直下入，以此保证先期槽段接头处混凝土面垂直，只有这样才能保证刷壁器在整个槽段深度范围内始终紧贴接头混凝土进行刷壁②清淤结束后，即可用刷壁器对街头壁面进行认真清刷，直至最终钢丝刷上基本不沾泥为止。③用泥浆泵底部抽吸方式清底，泥浆泵至少分三点定位，确保沉淤厚度＜10cm。如槽底沉砂过多，用气举法清底。④清底换浆时间不能过长，一般以不超过2小时为好。5）钢筋笼制作、安装①钢筋笼的制作速度要同成槽机挖槽的速度保持一致②事先进行吊装设计，对吊索、吊具的强度、吊点位置进行检算③予埋件严格定位④钢筋笼的制作完毕后事先注明里侧、外侧；上下头，并设置好控制钢筋笼标高控制点。起吊后，在满足钢筋笼位置正确的情况下缓慢下放版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页6）混凝土灌注①地下墙混凝土浇注应尽量在无大风、雨的天气进行。②导管水密性要好，混凝土灌注过程中绝对不能做横向运动。不能使混凝土溢出漏斗流进沟槽内，初灌混凝土导管的埋入深度不小于1米，故而一次浇注高度要大于1米的高度才行。③混凝土的供应速度≮20m3/h，中间间隔不超过30分钟，塌落度控制在18～22cm，缓凝时间4～6小时。④灌注时做好混凝土灌注记录，混凝土面每上升3～4米，在两导管外和中间取三点用以测量混凝土面高度，按最低面控制导管的提升高度。⑤灌注初始，两管同时灌注，之后轮流灌注。两侧混凝土面的高差不能大于30cm，否则调换浇入点，务使混凝土面水平上升。灌注过程中，经常上下提动导管，以利墙体密实，导管每次升降高度控制在30厘米以内。⑥灌注中严禁混凝土等杂物跌落槽内，污染泥浆，增加灌注困难。⑦混凝土导管轻拿轻放，每次灌注前均严格检查拼装垂直度及密封情况，确保混凝土导管拼装后垂直、水密性合格。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页四、安全保证措施4.1、安全保证体系项目经理：吴良仕项目副经理：孙红雷项目总工：徐庆华安全总负责：王世坤施工员：欧哥歌材料员：潘帜先技术员：张介忠测量员：王战资料员：谢晓绒质量员：黄相伟地下连续墙施工队4.2、安全保证措施（1）、材料设备吊装安全措施1）、作业前必须检查吊车停放位置，特别是支腿位置是否稳固，有足够的承载力。2）、施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨号。作业人员明确分工，定岗定位、非作业人员不得进入现场。3）、各机具设备应在限载内运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。构件起吊后应保持水平状态，禁止在空中调整其倾斜度。4）、风力大于六级或暴雨、大雾，严禁进行安装作业。5）、起吊过程中严禁在吊臂及起吊件下站人，作业人员带安全帽，高空作业必须系安全带。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页6）、“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明膛吊、超载不吊，视线不明不吊；捆绑不牢挂钩方法不对不吊。作业过程严格按照起重作业有关安全操作规程执行。7）、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。注意检查支腿有无下陷和浮动等危险状况，当吊机力矩接近额定力矩时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。8）、吊机转臂、伸臂的空间范围内不得有障碍物，高压电缆如小于安全距离则拆除或安排停电时作业。9）、禁止用斜拉方式起吊，起吊时汽车起重机不准行驶移动，作业期间严禁在起重机前方120°范围内工作，任何情况下严禁关闭起重机自锁保险装置进行吊装作业。（2）、施工安全保证措施1）、施工设备都必须装有安全保护装置，以免出现机械故障时，导致烧毁供电设施和漏电伤人事故。2）、桩机就位后应安放平稳，以便防止钻机突然倾倒而发生伤亡事故。3）、钢筋网的吊点位置、起吊及固定方式应符合设计和施工要求，钢筋网必须经验收合格后方可吊装入槽。4）、钢筋网吊装时，吊机司机必须按照指挥人员的指示操作，吊臂下不得站人。每天吊装前，必须对吊机进行检查，性能完好才能进行吊装。5）、成槽开孔时设专人指挥，在转向时注意尾部的电源线是否有碰撞现象，并在开挖前检查电缆线是否损伤；6）、成槽中暂停作业时，把抓斗提到地面停放，较长时间暂停将设备转移到远离槽段10m以外；7）、抓斗入槽和出槽提升速度不要太快，防止抓斗钩住导墙根部造成事故；8）、整个施工过程要注意泥浆恶化，如遇到大雨天气等。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页五、文明施工主要措施5.1、文明施工主要措施（1）、现场设排水沟及集水井，保持沟槽清洁疏通，出入口铺设冲洗场地，保持施工区域的整洁，防止泥浆外溢。（2）、施工过程中，车辆往返频繁，对驶出工地的车辆需派专人在大门出入口冲洗平台外进行冲洗清扫，防止污染交通道路。（3）、材料应严格按施工计划进场，进场后按现场布置图整齐堆放，保持现场整洁。（4）、现场施工所排污水，应先集中经过临时沉淀过滤后方可准排入规划排水系统。（5）、施工过程中，教育工人认真做好落手清工作，做到工完料净，场地清，并将建筑垃圾及时清理运走。（6）、商品砼浇捣过程中，砼运输车必须在场内清理干净，所有散落在场内施工道路上的零星砂浆，做到随落随清。（7）、施工场地周围的围墙做到连续、封闭，杜绝场内泥浆溢出的可能。（8）、场地内派专人进场进行清扫工作，特别是主要通道，并在车辆进出口的大门边设置车辆清洗台，每辆车必须经过严格冲洗轮胎后方可出场，以防轮胎污染路面。（9）、每个施工大门口排水系统保持排水畅通，并派专人进场冲洗。（10）、每次土方外运，由专用车辆运走后，如有泥浆或泥土污染路面，须及时清扫，保持场地、道路清洁。（11）、现场建筑垃圾作好外运处理，随时清理，及时装车外运。（12）、现场办公室等公共掺水要监理值班制度，保持整洁，厕所按标准搭建，并每日清扫，保持整洁。（13）、现场做好宣传标语，并派专人负责定期检查现场，做到现场整洁、文明施工。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页六、施工环境控制措施6.1、对施工现场废水、废浆的控制措施（1）、施工排水系统1）、根据施工现场排放废水的水质情况，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统。2）、一级排放系统：生活用水（洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在办公区。3）、二级排放系统：以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入市政污水管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。4）、排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池，必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。（2）、办公区域污水1）、施工项目在现场建立厕所收集粪便污水；移动式厕所应设置收集装置，同时排专人维护厕所的清洁，并定期消毒。2）、厕所定期由当地环卫部门上门抽清。6.1.3、运输车辆清洗废水各类土方、建筑材料运输车在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。6.2、施工现场灰尘及废气控制措施（1）、施工扬尘1）、在施工作业现场按照《广州市文明施工标准》的要求，对施工现场进行分隔。2）、加强建筑材料的存放管理，各类建材应定点定位，并采取防尘抑尘措施。3）、运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面的清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。4）、由于施工生产的扬尘可能影响周围施工人员生活、道路交通安全的，应设置防护网，以较少扬尘及施工渣土的影响。（2）、车辆废气1）、运输、施工作业所使用的车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。2）、运输、施工作业的车辆离开施工作业场地前，应对车辆的轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路的影响。3）、版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。（3）、其它废气空调设备安装位置也尽可能考虑周围环境特点，避免空调设备运行产生的热气影响周围施工人员的生活。如施工所在地政府或环境保护主管部门对施工废气有特定的要求，将按照其要求执行。6.3、对周围环境的防噪音措施（1）、施工噪声及振动的管理砼浇注时，每次浇注时间控制在3～6小时内：砼浇注的时间段尽量安排在白天进行。（2）、施工噪声及振动的控制1）、根据施工现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口。2）、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围施工人员及社会正常生活的时段下进行。3）、对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，空压机要性能良好及尽可能低音运转，并要安置在远离临近房屋的地方，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。4）、离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。（3）、施工运输车辆噪声1）、运输车辆驶入禁呜区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁呜路段和时间每次按喇叭不得超过2秒，连续按呜不得超过3次。2）、加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。（4）、其它噪声1）、运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。2）、在施工作业过程中抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。6.4、对建筑垃圾环境管理措施（1）、现场堆放1）、在施工现场设置建筑垃圾集中堆放场地，并用绿网封闭。2）、对建筑垃圾组织定期及时清运，若暂时无法定期清运，则定期喷洒药水消毒。（2）、申报1）、版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页应在工程开工前按规定向渣土管理处或市环境卫生管理部门（以下统称渣土管理部门）申报建筑垃圾的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。2）、建筑垃圾需分批排放的。临时变更排放处置计划的，应补报调整后的排放处置计划。3）、施工单位自行安排建筑垃圾受纳场地的，应在申报排放处置计划时，提交受纳场地管理的上级行政管理部门同意受纳的证明。（3）、运输1）、施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾托运手续；运输单位不得承运未经渣主管理部门核准处置的建筑垃圾。2）、运输建筑垃圾时，运输车辆应随车携带处置证，接受渣主管理部门的检查。处置证不准出借、转让、涂改、伪造。3）、运输车辆应按渣土管理部门会同交通管理部门规定的运输路线进行运输。4）、管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理部门查验。6.5、雨季施工措施在电焊的过程中，如遇下雨，则必须搭设雨棚挡雨。施工中因风原因会影响焊接的质量，必要时在钢筋笼对接焊时在其周围设置移动挡风板，减轻风力对焊接质量影响。节约能源、降低能耗目标：加强能源管理，合理利用和节约能源，努力提高能源利用率，降低能耗。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页七、工程管理措施7.1、项目机构组织原则项目经理部是业主工程建设意图的主要实施者。我们会按合同要求管理好工程的全过程建设，让业主放心。因此我们根据本工程的特点制定本工程组织职责，以保证本工程项目的顺利、安全、优质建设。（1）、组织管理项目部选派有类似工程经验的骨干力量参与施工和管理，全面负责协调工程质量、进度、安全及文明施工等工作。项目部在业主和监理单位的有力支持下，解决、协调、平衡工程进展过程中有关技术、资金、劳动力、机械等方面的问题，确保本工程施工快速、优质、顺利进行。（2）、项目经理部的组成和构成项目部的工作水准直接关系到工程管理的成败，其人员的构成应当精干，具有较强的事业心、责任感和独立工作能力。上级委派参与过多次桩基施工的主要人员，组成项目管理部。（3）、项目经理部与政府部门的联络工程开工前项目经理部尽早向政府有关部门申请开工准证等。在施工的各阶段，编制好所有给政府部门的相关送审文件，以利项目顺利进展。7.2、项目部组织体系项目经理：吴良仕项目副经理：孙红雷项目总工程师：徐庆华质量部：黄相伟施工部：欧可歌技术部：张介忠材料部：潘帜先安全部：王世坤资料部：谢晓绒测量部：王战地下连续墙施工队版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页7.3、主要管理人员职责（1）、项目经理职责1）、主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标与方针。2）、确定项目管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。3）、及时、适当地做出项目管理决策，其主要内容包括分包选择决策、人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策、合同签订及变更决策等。4）、审批各分包商的技术方案与管理方案，并监督协调其实施行为。5）、与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。6）、积极处理好与项目所在地区政府部门及当地居民的关系。（2）、项目副经理职责1）、进行总进度计划及现场管理。2）、负责项目合同管理，对合同谈判、合同签订及合同管理的全过程监督管理。管理工程项目预决算的编制工作。3）、分析、预测工程总成本及阶段成本，确保工程项目的资金合理流转。4）、负责分包商的资格审查工作。5）、参与制定、贯彻项目管理方针目标，抓好内部的基础管理和队伍建设。6）、协助项目经理，负责项目的行政决策，日常内部管理及后勤保障管理。7）、负责工程红线以外与本工程项目公共关系的对外协调工作。8）、负责整个工程的综合治理工作，确保方针目标的实现。（3）、项目工程师职责1）、在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。2）、审核各分包商的施工组织与施工方案，并协调解决各分包商之间的技术质量问题。3）、与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各分包商中贯彻实施。4）、组织技术骨干力量结合本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。5）、组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题。组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页（4）、施工技术员职责1）、参与施工技术组织措施的制订，并认真贯彻执行；2）、严格执行操作规程和质量标准，做好技术质量交底和工程验收工作；3）、参与质量问题和质量事故分析、处理；4）、做好工程资料的形式、收集、整理和保管工作。（5）、安全员职责1）、认真贯彻执行国家、企业有效安全生产的法令、政策及有关规定，制定现场安全生产的具体要求；2）、负责办理工程《安全施工许可证》；3）、负责项目施工管理全过程的安全教育；参与分部、分项工程的技术、安全交底，对关键、危险部位做到书面交底交巡视现场；对不重视安全生产的应及时警告直至进行安全培训整顿；4）、对施工现场发生的重大伤亡事故或重大消防事故，应主动积极保护事故现场，及时抢救负伤人员并按“三不放过"的原则作好善后分析工作；5）、按有关要求逐日填写安全日志检查记录；对存在的不安全隐患应及时拟定对策督促有关部门限期解决，工程竣工后及时将项目施工过程安全总结提交项目经理。（6）、质量员职责1）、按质量文件与合同要求，实施全过程的质量控制和检查、监督工作。2）、参与最终产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。3）、负责项目的安全生产和施工现场的安全保卫工作。4）、负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。5）、对施工全过程进行质量控制，对不合格产品坚决不予放行，待其进行整改后再行检查验收。6）、强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。7）、严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。8）、实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置做出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。（7）、资料员职责1）、加强项目基础管理及内外协调工作，强化信息传递。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页2）、确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各类资料。3）、做好施工现场的标准化管理负责文件资料的登记、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。4）、来往文件资料收发应及时登入台帐，根据文件资料的内容和性质，准确及时递交项目经理、业主、监理和有关部门指示和办理。5）、负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。6）、注意保密的原则。7）、在工程竣工后，负责文件资料立卷移交业主。（8）、材料员、机管员职责1）、负责按项目施工进度计划编制、申报材料和机械设备分阶段使用计划，落实材料外加工订货的质量和供应时问及机械设备的完好情况和进出场时间；2）、对进场材料的规格、质量、数量，进场机械设备的型号、质量、数量进行把关验收；3）、监督、检查工程部位的材料消耗、设备运行情况；4）、做好现场材料、机械设备台帐。（9）、劳资职责1）、编制项目施工过程的劳动力需求计划，负责填写施工任务书中的劳动定额用工及回收后的复核工作；2）、负责分部、分项劳动实物量计件承包工作；3）、负责承包效益回笼后的结算、工资、奖金发放工作；4）、负责施工工人的劳动纪律教育、对发生的违纪行为拟定处理意见。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页八、劳动力、机械设备、施工计划8.1、劳动力配备计划工种人数（人）计划投入时间备注项目部技术管理人员202011.4.10~2011.12.30测量工22011.4.10~2011.12.30试验工22011.4.10~2011.12.30基坑监测工22011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3基坑施工监测电工82011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3钢筋工202011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3焊工102011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3泥浆工62011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3泥浆系统安装、生产循环木工52011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3混凝土工202011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3起重工102011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3汽车司机202011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3含载重车、自卸车司机等机械操作手202011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3含挖掘机、装载机等机械修理工42011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3杂工102011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3安全、文明施工等版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页8.2、机械设备配备计划序号设备名称规格数量单位使用时间备注1液压履带式成槽机SFC-75+BHL-121台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.32运输设备自卸汽车红岩、东风、解放等10辆2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.33泥浆车东风、解放等2辆2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.34货车东风、解放等3辆2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.35履带吊50t1台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.36汽车吊三一重工QY25C，30t2台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.37钢筋设备钢筋切断机3kW2台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.38钢筋弯曲机2kW3台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.39电焊机直流、直交流两用10台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.310氧炔焰切割设备氧气、乙炔8套2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.311其他设备发电机组120kw～250kw1台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.312泥浆泵15台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.313抽水机　20台2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.314测量设备全站仪DTM-430E、DTM-530、2套2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.315水准仪AL12C2套2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.316检测试验设备泥浆性能检测设备（泥浆比重计、含砂率测定仪、粘度计等）2套2011.7.6~2011.8.42011.8.15~2011.9.3版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页8.3、地下连续墙的施工计划根据现场实际情况，本工程的施工分为内港池和外港池施工段。内港池和外港池的预应力砼管桩分别施工完毕后才能相应分别进行内港池和外港池地下连续墙施工。所以地下连续墙分成内港池地下连续墙和外港池地下连续墙两个施工段，以现有河堤边为分界线，连续墙总长204.52米（见下图），其中内港池长112.20米，外港池长92.32米。由于外港池需要破堤围堰筑岛后才能施工，故地下连续墙施工分两个时间段，先施工内港池地下连续墙，后施工外港池地下连续墙。总计划时间为：内港池地下连续墙2011年7月6日至2011年8月4日；外港池地下连续墙2011年8月15日至2011年9月3日。该进度计划可能根据实际情况进行调整。版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部 中船广州低速柴油机生产基地建设项目一期工程配套及辅助设施（先行实施部分）码头(港池)工程《地下连续墙施工方案》第41页共43页版次：A版中交第四航务工程局有限公司中船广州低速柴油机生产基地码头(港池)工程项目经理部'