a标 施工组织设计

'六、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节工程概况一、路线起讫点、主要控制点及里程起点位于青海省、甘肃省交界处的互助县加定镇扎隆口村，与省道S302线相接，沿扎隆沟利用现有扎隆沟景区道路走廊南行，在桩号K10+590处偏离扎隆沟景区道路，沿大沟向西南行进，利用回头曲线展现，路线总长15.560Km。二、沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特点1、地形、地貌互助县地处祁连山东部，境内地带西北高，东南低，处于青藏高原、黄土高原和内蒙古高原的交汇地带，属青藏高原东北边缘，海拔在2040-4874米之间。主要地形地貌由平原谷地、山前洪积倾斜平原和黄土台地交错组成。2、气象、水文区内基岩裂隙水的补给来源是大气降水入渗，径流途径短，排泄形式以泉水为主，丘陵区承压水主要接受基岩裂隙的侧向补给，径流途径长，循环滞缓。河谷砂砾石层潜水主要接受河水入渗补给，与地表水转化频繁，补排关系复杂，地下水开采和蒸发，三者是主要的排泄途径。三、主要工程数量主要工程数量表序号指标名称单位数量序号指标名称单位数量1路线长度Km15.565中桥m/座66/12土石方m35543636小桥m/座172.68/73路基防护m3658167涵洞道454路基排水Km14.8868平面交叉处30第二节施工总体部署一、部署原则我公司本着以下的原则进行部署：1、临时工程设置采取方便施工、合理规划、统一安排、集中布置、减小占地、保护植被、有利环保，用后尽量恢复，减少对环境的影响等原则进行部署。 2、根据施工任务合理布点，办公、生活等临房设施因陋就简，尽量少占用土地，以减少对生态环境的影响。3、施工队伍少而精。对施工人员进行严格审查，选派业务素质高、身体条件好、技术精湛的管理人员和操作工人组成施工队伍。4、针对本标段的工程特点及各项目队的施工任务，结合高原气候特点，合理配备施工机械，同时增加一定数量的备用机械。5、按照便于现场施工管理，任务均衡分配的原则，结合工程特点和交通条件，进行布点和分配施工任务。二、现场管理组织机构我公司根据本工程特点，为实施本合同工程施工任务拟成立项目经理部，项目经理部设项目经理、技术负责人各一人，下设计划经营部、工程技术部、质检部、材料设备部、综合部，对本合同的实施全面管理，并针对本工程的特点在全公司范围内统一调配技术管理骨干，抽调满足施工需要的专业化施工队。项目部的主要负责人及各部门主要负责人的资质、业绩满足招标文件规定，做到组织机构健全，驻地布局合理，环境优美，各职能部门制度健全，责任明确。各级管理人员及主要施工人员在项目进行过程中保持相对稳定，未经业主同意不会随意更换。三、施工队划分和施工队伍安排根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合拟进场队伍的技术装备和施工能力，将本合同段划分成二个施工工区。其中第一工区为K0+000-K8+000段，共有一个土石方施工队、二个桥涵施工队、一个防护与排水施工队；第二工区为K8+000-K15+560段，共有一个土石方施工队、二个桥涵施工队、二个防护与排水施工队。施工单元划分和各工程队承担工程量情况详见《施工总体安排表》。施工工区工程内容施工队伍安排第一工区（K0+000-K8+000）路基土石方土石方施工一队桥涵工程桥涵施工一、二队防护与排水工程防护与排水施工一队第二工区（K8+000-K15+560）路基土石方土石方施工一队桥涵工程桥涵施工一、二队防护与排水工程防护与排水施工一、二队施工总体安排表 四、施工进度计划总体安排本工程合同工期为：2014年4月1日开工，2015年9月30日完成，合同工期18个月。为确保工期目标的实现，施工中必须切实做好施工顺序安排，按照平行流水作业方式，多工作面展开施工。具体安排如下：施工进度总体计划安排表序号工程名称时间安排1施工准备2014.4.1—2014.4.152特殊路基施工2014.4.15—2014.5.303路基土石方施工2014.4.15—2014.10.154涵洞、通道工程2014.4.15—2015.6.305桥梁下部结构2014.5.1—2015.6.156桥梁上部结构2015.4.1—2015.8.317防护与排水2014.5.1—2015.5.318竣工验收2015.9.1—2015.9.30第三节工程管理目标一、质量目标工程质量一次验收率100%，决不允许出现不合格工程，不论是自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，优良率95%以上，争取良好的信誉。二、安全目标1、杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。2、杜绝因施工原因造成的公路行车事故，保证公路行车安全。三、工期目标本合同段工程预计施工工期为18个月，在合同工期内完成施工任务。四、环保目标严格控制施工对环境的损坏和影响，防止水土流失事件的发生，自觉接受当地环保部门的监督指导，不发生环保投诉。五、保通目标确保施工道路畅通无阻。六、文明施工目标 施工现场场地布置合理；机械、材料堆放整齐；营房标准，配有绿化，标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求。第四节临时工程及施工总平面布置一、临时工程（一）施工生活用电本合同段生活及生产用电主要由发电机组自行发电。（二）生产及生活用水本标段沿线水源丰富，水量充足，可满足工程及生活用水。（三）施工便道为满足施工需要，结合即有地方路网等情况，在充分利用原有道路的基础上整修及新建部分施工便道，以确保施工的顺利进行。（四）施工通讯为确保项目经理部与施工现场的指挥员、施工人员之间的通讯畅通，我们将采用多方案并举的形式建立起通讯网络。初步拟定为项目经理部和有条件的施工队均安设程控电话，采用有线通讯。配备必要数量的移动电话，便于保持与各方面的随时联络和紧急情况下信息的及时反馈。同时，项目经理部设无线中转台配置无线对讲设备，以保证施工的通讯联络。（五）场地布置临时住房的选址与公路的间距不小于200m,根据生产需要，尽量减小占地、保护植被，降低临时工程费用，临时住地分段集中布置，集中安排在公路施工时留下的废弃场地。生活房屋采用能够快速建成和拆除并具有保温防寒性能的彩钢房结构，修建时应减少开挖原地面，项目部办公用房面积和办公家具满足办公规范化的要求。施工队自建规模较小的彩钢房作为生活住房、办公室及生产用房。消防安全设施配备齐全，处理好临时雨水污水排放，以防止污染环境。（六）医疗卫生与消防设施1、工地医疗：医务室配备常见和地方多发病的应急药品，由专业医务人员负责施工人员的防疫，为工地人员提供必要的医疗和急救服务。2、工地消防：临时房屋根据防火有关规定合理布置所有居住临时房屋、仓库、试验室等必须配备足够的消防器材，配备专人负责消防器材和对工地人进行消防知识教育。二、施工总平面布置施工总平面布置本着因地制宜，便于施工的原则布置。临时占地及布置详见附表七《临时占地计划表》和附表五《施工总平面图》。 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施为规范公路路基、路面、桥涵等工程施工，提高管理水平，保证施工质量，我公司在本工程施工时严格按照省厅颁发的“青海省高速公路施工标准化管理指南（试用本）”的要求，进行施工标准化管理。第一节路基工程一、路基工程的施工方案路基施工采用“机械化为主，人工为辅”的施工方法，按照以人为本，机械化快速作业的原则组织路基工程施工。根据路基的结构特点和施工场地条件，做好施工机械的合理配备，机械配备时应考虑高原缺氧和气压低造成的功率损失，必要时可配置涡轮增压器，并加强机械的保养及修理工作。路基土石方的调配遵循“尽量利用、就近运输、少占绿地、保护植被、有利环保”的原则进行。路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，每段长100m～300m，并以桥涵两侧为界。路基填筑采用机械作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。挖掘机挖土，自卸汽车运至现场，推土机摊铺，平地机平整，重型压路机碾压,人工配合机械刷坡成形。路基施工贯彻“先排水系统，后主体工程”的原则，重视排水系统的施工，永久排水系统和临时排水系统统筹考虑。同时，按照防护紧跟主体的原则进行施工，确保路基稳定。二、路基工程的施工方法（一）施工准备1、按监理工程师批复的路线控制导线点、水准基点复测成果及增设的主要控制转点桩等技术资料，测量放样并编制测量成果资料，上报审批。2、核对土石工程类别及其分布，了解集中取土地点的位置及分散取土坑的分布情况，进行填料复查和试验。3、选择100m左右路段，进行试验段施工，通过试验段确定碾压机械最佳组合方式及如下参数：土的松铺层系数、最佳含水量、压实遍数、压实工艺等，经监理工程师核准后，全面展开路基施工。（二）路堑土方开挖 本合同段挖方路基、路堑边坡根据地质条件按设计要求设置。根据地质、地形、地貌等特点，一般采用分层开挖，多个作业面同时施工的方案。其开挖方法采用推土机松土、装载机装车或直接由挖掘机挖土装车、自卸汽车运输，开挖的合格填料用作路堤填筑外，不合格的土方运至业主指定的弃土场堆。移挖作填地段，运距在200米以内时，采用推土机推土、整平；运距200米以上，采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。路堑边坡开挖采取预留土层机械分层刷坡，同时辅以人工修整边坡至设计边坡率。当挖至路床顶面标高时，取其路床面以下30cm的土样按重型击实试验的标准进行击实试验，路床整平压实后，采用灌砂法按每200M每压实层检测4处的频率进行压实度检测试验，若压实度不符合要求，分析原因采取翻挖重新压实或换填的措施，确保路床压实度符合规定要求。作为路基填料的土方，分类开挖，分类堆放，分类利用。在土方开挖施工过程中，提前按设计作好截水沟、边沟等的开挖和疏通工作，防止路基被雨水浸泡。并根据施工的具体情况，适时安排路堑边坡防护作业，做到路堑开挖一级台阶，坡面防护完成一级台阶。施工时如遇地下水渗出或发现泉眼时，采用疏导措施将渗水引出路基或采用换填碎石土、渗水盲沟等方式处理。（三）半填半挖路基1、低填浅挖路基处理当路基填高小于路面结构层厚度+路床厚度时，为保证路床范围内强度及压实度要求，路床范围内地基土进行超挖处理，当地基土为粉土等细粒土时，超挖后换填碎砾石土；当地基为碎石土、卵砾石土等粗颗粒土时，清表后，对原土翻挖回填碾压处理。对于浅挖路段，当挖至路床顶面时，若路床土层达不到路床填料要求时，对路床范围内地基土超挖后换填碎砾石土，若路床土层为卵砾石土等粗颗粒土时，对路床80cm的原土翻挖回填碾压处理，压实度大于95%后再铺筑垫层。2、陡坡路堤及填挖交接处理当地面横坡陡于1：5时，需将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，并向内倾3%的横坡。填挖交界处开挖台阶，在路床顶面以下80cm处铺设双向土工格栅，之后向下每间隔1.0m厚度设置土工格栅，土工格栅搭接处采用钢筋钉固定，挖方区路床范围内超挖回填碾压。 （四）路堤填筑施工1、基底处理各路段在填筑前，按招标文件技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文情况及填土高度分别采取相应的处理措施。同时做好原地面临时排水设施并与永久排水设施结合。2、填料选择与要求⑴路基填料必须符合路基施工规范要求。⑵含水量超过规定的土不得直接作为路基填料。⑶液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。3、填料试验与试验段施工路基填筑前，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、承载比（CBR）试验和击实等试验，并及时报送监理工程师，作为批准适用填料的依据。在全路段路基施工前，认真做好路堤试验段，通过压实试验确定填土路堤填料松铺厚度、不同压实机械组合，达到设计和规范要求的密实度所需的压实遍数等有关数据。通过归纳、分析、整理，确定填料的最佳压实厚度、松铺厚度、压实的最佳含水量范围和碾压遍数及劳动力组织等施工参数；通过压实沉降差来确定填石路堤的施工参数（压实功率、碾压速度、碾压遍数、铺筑层厚度）。报监理工程师批准后作为施工控制的依据。4、填筑作业路基填筑采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压配置适量的施工机械组成三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装运填筑作业线，由推土机、平地机（土方）组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照"三阶段、四区段、八流程"的作业程序组织施工。（1）开工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。（2）填筑方式 路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。原地面不平，从最低处分层填起。每填一层经过压实检验合格后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。填至路堤上部时仍采用水平分层填筑法。路堤施工时要注意不同的土质填料分层填筑，施工前要搞好现场土质调查和试验，拟定合理的土方调配方案，做出正确的规划。（3）摊铺摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm；摊铺土料时，力求平整均匀。压实前对松铺层的厚度及平整度情况进行检查，符合要求后再进行碾压。每层填土超出路堤设计宽度300mm，以利压实机械作业，保证完工后的路堤土边缘有足够的压实度。（4）碾压路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行。第一遍静压，然后由慢到快，由弱振到强振。碾压前要测定土层的含水量，采用洒水或晾晒等措施调整含水量，再进行压实作业。按照试验路段确定的施工机械及压实遍数进行压实作业。碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层后，经监理工程师检验认可后，再填筑上一层。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合规范要求。如发现路基超高，则用平地机刮平至设计的路基高程，然后用压路机再压实。需补填时，如补填厚度小于10cm时，应将原压实层翻挖至少10cm深，再补填压实。（5）路基整修路基分层填筑时，接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路基整修时，对路基表层150mm以内，将松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。土方工程基本完工时，按设计量测路床面的中线和标高以及路基宽度和边坡坡度，然后拉线找平整型，使碾压后的路面符合设计要求的几何尺寸。 第二节路面工程一、级配砂砾垫层1、检查下承层表面标高、中线、平整度、密实度、弯沉值等各项指标，确认合格后方可进行砂砾垫层的填筑。2、选择合适的砂砾料场，当天然砂砾符合技术规范规定的级配要求与塑性指数的要求，可直接用作填料，当天然级配不符合规范所规定的要求时，则根据规范要求，筛除超尺寸颗粒或掺加另一种砂砾或砂，使其符合级配要求。需要掺配料时，采用厂拌法施工。即在正式拌和前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，拌和时采用电子配料机以保证混合料的掺配比例正确。拌和后，混合料的含水量应大于最佳含水量1%左右。3、按分段设计数量将天然砂砾填料运至路基面，按试验确定的松铺系数并按设计厚度进行机械摊铺。4、用平地机将天然砂砾石填料进行摊铺。摊铺时应事先通过实验确定松铺系数，分层填筑。每作业段长度为300-500m，采用平地机进行摊铺。表面应平整，并且有规定的路拱，摊铺时随时检查松铺材料层的厚度是否符合设计要求，必要时，应进行减料或补料工作。摊铺初平先用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后在用平地机进行整平和整形。在整形过程中，严禁车辆通行。5、摊铺整形后当级配砂砾的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压，碾压标准执行《公路路面基层施工技术规范》中有关规定。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路基中心碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，在接缝处后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽，即为一遍。碾压进行到一定要求的压实度为止。一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7Km/h为宜，以后用2.0-2.5Km/h。路面的两侧应多压2-3遍。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。二、水泥混凝土路面1、准备工作施工前准备工作包括材料准备与检验、配合比的检验与调整、基层的检验与整修等工作。 （1）材料的准备与检验施工前分批、分堆准备所需各种材料（包括水泥、砂、石料、钢材及必要的外加剂），并对已进场的砂石材料进行抽样检测其强度、规格、级配、针片状含量、含泥量及有害杂物含量等，对不符合要求的材料须进行处理和弃用。（2）配合比的检验与调整混凝土施工前，应检验其配合比的实用性，必要时须及时调整。根据设计的配合比取样试拌，检查其工作性，必要时做调整。按调整后的配合比取样、制件或铺筑试验路段，检测标准养生期满后（28d）的混凝土强度，作为施工的依据。此外还应比较混合料的用灰量、用水量、水灰比、砂率及集料的级配，选择经济合理的配合比。（3）基层的检验与施工放样根据《公路工程质量检验评定标准》中的检查项目和标准，对基层的强度、几何尺寸、高程、坡度等进行检验，对有损坏的部分用相同材料修补、复检。根据设计资料，用仪器测放出路中心线和路边线桩，胀缩缝、曲线控制点及转坡点等的位置桩，并在相应的路边缘设置施工指示桩。在设置的桩上标明路面顶面的设计标高线，曲线段应保持横向分块线与路中心线垂直。2、混凝土的拌和与运输混凝土组成材料的技术指标和配合比计量的准确性是混凝土拌制的关键，实际施工中采用集料箱加地磅的方法计量，有条件时宜采用配有电子秤等自动计量设备。运输中因蒸发和水化失水、颠簸和振动使混凝土发生离析，影响混凝土的工作性，应尽量缩短运输时间，并用适当方法覆盖。机械化施工时，可采用自卸汽车和搅拌车运输混凝土。3、混凝土的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑混凝土。（2）摊铺机保持摊铺的连续性，设专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，以均匀的速度行使，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。料斗内料要饱满，送料要均匀。 （3）摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料必须除去。（4）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准采用人工铺筑混合料。（5）在雨天或表面存有积水、施工温度低于10℃时，不得摊铺混合料。不能使用遇到水的混合料。（6）摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（使用两台水准仪，同时观测）。4、混凝土的修整与养生振实后的混凝土应进行整平、收光、压纹和养生。（1）混凝土的表面整平有斜向和纵向移动两种，用一对与摊铺机前进方向成一定角度的整平梁进行斜向整平，与摊铺机前进方向一致的整平梁在混凝土表面纵向往返移动做纵向整平，整平时，应使整平机前的涌料涌向路面横坡的一侧。（2）收光是使混凝土的表面更加致密、平整、美观，有时也可由人工辅助收光。（3）压纹是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施。施工时，用纹理制作机对混凝土路面进行拉槽或压槽，在不影响平整度的前提下，使路表面具有一定的粗糙度。纹理的平均深度一般控制在1-2mm以内，纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，相互沟通，以利排水。压纹的时间要控制适当。（4）混凝土的表面修整后，应进行养生。初期可用活动的三角形罩棚将混凝土全部遮盖。等混凝土的表面泌水消失后可洒水，用薄膜、湿草或麻袋覆盖。有时也可喷洒养生液进行养生，洒布用量要足够、均用。养生时间使用普通硅酸盐水泥时一般为14d，使用早强水泥时7d。5、接缝的处理（1）铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。并使用经工程师批准的接缝方法及设备。 （2）纵向接缝必须是热接缝，并是连续和平行的，缝边必须垂直并形成直线。（3）由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应作成一道横缝。横缝必须与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横缝设有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下面行程摊铺前，在上次行程的未段涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。第三节桥梁工程本合同段有新建中桥66米/1座，上部采用预应力砼小箱梁，下部采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础；小桥172.68米/7座，上部采用预应力空心板，U台/柱式台，扩大基础/钻孔灌注桩基础。桥涵混凝土采用集中厂拌，专业混凝土运输搅拌车运送。拌和场地按要求用混凝土硬化。一、基础桥涵基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清底。(一)钻孔灌注桩基础1、准备场地、测量放线施工前进行场地平整，清除杂物，将钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和站位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中对护桩妥善看管，不得移位和丢失。2、埋设护筒护筒每节长1.5m，直径比桩径大20cm。根据地质情况下设1-3节，对距管网较近的桩基，护筒埋设至管网以下。护筒埋设好后校正孔位。周边用土回填密实，护筒高出地面20cm左右。3、钻孔机械选用冲击钻机：适用于各类土层，孔径80-150cm，孔深30-40m。在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。 4、制备泥浆时选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重按规范规定选用。5、钻孔灌注桩施工将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。终孔检查合格后，迅速清孔，清孔方法有抽浆法（适用于孔壁不易坍塌的柱桩和磨擦桩）、淘渣法（掏渣后的泥浆比重应小于1.3）。清孔时必须保证孔内水头,提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼骨架，焊接时使用符合规范要求的焊条。分段焊接骨架，长度由起吊设备的高度控制。钢筋笼的接长，采用搭接焊的方法。钢筋笼安放要牢固，以防在混凝土浇注过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管内径一般为25－35cm，导管使用前进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用。导管居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25－0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注砼后导管端能埋入砼中0.8—1.2m。施工前仔细计算贮料斗容积，向导管内倾倒砼徐徐进行，防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。混凝土面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管的混凝土浇注工作，应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则掺加缓凝剂，推迟初凝时间。 混凝土的浇注连续进行，其坍落度应满足设计和规范要求。灌注时间宜控制在6小时之内，最多不超过8小时。为保证桩的质量，预留比桩顶标高高出0.5－1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在混凝土初凝后，终凝前清除。一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测。(二)扩大基础1、基础开挖明挖基础施工时，基坑顶设挡水捻，严禁地表水流入基坑。2、钢筋加工与安装基坑开挖完毕并验收合格后，按设计图纸和规范要求进行基础钢筋的加工与安装。3、支模板按设计图纸尺寸进行支模，支模时严格控制模内尺寸。4、基础砼的拌和与浇注基础砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运至浇筑现场。拌和时严格按设计配合比进行。砼浇筑前必须清除模板和钢筋上的冻雪与污垢，并采取防风、防冻等保护措施。施工过程中，原则上要水平分层，连续进行，采用插入式振捣器捣固密实。因故间歇时，按有关规定处理。施工过程中，应有专人值班，负责模板、钢筋、预埋件的检查。5、砼的养护砼达到初凝后即用塑料布覆盖。为防止砼脱水开裂，在塑料布上再覆盖双层草袋，二层草袋迭缝。因一般砼浇注后第3、4天内部温度最高，以后逐渐降低，故覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。二、系梁、承台施工钻孔灌注桩基础混凝土24小时后立即进行桩头处理，将设计桩面以上的混凝土凿除，在砼达到设计强度后，对所有灌注桩进行无破损检测。每个墩台钻孔桩全部完成后采用机械方法挖基，草袋围堰。然后按照图纸要求，绑扎底部钢筋并与桩头钢筋相联接，搭设支架固定墩台身钢筋，绑扎钢 筋框架和支立模板，模板采用组合钢模支立，万能脚手架固定，方木支撑。砼采用机械拌和，插入式震动棒振捣。三、墩柱、台身、盖梁（一）模板    1、按要求将大块特制钢板，用人工配合汽吊的方法立模，并检查模板的平整度，接缝，稳定性等是否符合要求。2、墩柱模板支立⑴模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。⑵模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。⑶在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。⑷模板支立完成后紧固各加固螺栓。   3、墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑。（二）钢筋各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。  （三）支架 1、盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺25cm×25cm方木，支架立于方木。 2、墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。 （四）浇筑混凝土1、墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。     2、混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。3、 混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。     4、砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。  四、肋板、耳背墙施工肋板及台后耳背墙采用大型组合钢模板支立板缝间粘贴双面胶，防止漏浆，肋板钢筋同耳背墙钢筋一同绑扎。经自检合格后报请监理工程师检查确认，然后灌注砼。支承垫石采用木条支立，平板器振捣，并预埋钢板。五、桥梁上部工程（一）预应力箱梁本标段预应力砼箱梁，拟在预制场预制，汽运至现场，为便于施工，架桥机进行安装。1、底板设置：箱梁预制底板采用砼钢板。具体做法是，首先清理场地，再浇筑砼底板，两边以槽钢固定，砼与箱梁底同宽，上覆1㎝钢板，钢板与槽钢焊接，注意钢板表面平整，在底模上根据设计计算设反拱。2、砼浇筑：梁体外模采用定制钢模，内侧采用组合钢模板，预制时在底板上绑扎钢筋，安放波纹管，立侧模，浇筑底板砼，立内模，绑扎顶板及翼缘板钢筋，浇腹板及顶板砼，砼拌和机拌和砼、混凝土运输车运料，小龙门配吊斗浇筑砼，待混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。3、预应力张拉：待构件达到设计张拉强度的95%后，方可进行钢绞线张拉。张拉前对构件进行检验，外观和尺寸符合质量要求。张拉梁内钢束采用两段同时张拉。施加预应力采用张拉力和引伸量双控，当预应力达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量的误差控制在6%以内。张拉前对张拉设备千斤顶、油表等要进行检验标定，钢绞线、锚具抽样检验。钢绞线张拉程序为：0→初应力→1.03σcon（锚固），张拉时，两端对称进行张拉，张拉完毕应及时压浆。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满，水泥浆强度达到40Mpa时，箱梁方可吊装。 4、安装：安装前，设置临时支座并安装好永久支座（联端不设临时支座），临时支座采用砂筒，砂筒使用前在压力机压到相应吨位，逐孔安装，置于临时支座上成为简支状态。及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑连续接头。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土。浇筑砼由跨中向支点进行。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时。应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。5、桥面施工板梁安装完毕，箱梁施工完成后进行桥面的施工。桥面砼施工保证振捣密实，使用混凝土振动梁振捣，并采用真空吸水技术，以确保砼不出现裂缝，人工抹平，并进行拉毛，拉毛后覆盖养生期至少14天。随后进行砼防撞护栏的施工。砼防撞护栏施工时，特别注意线型调整顺适、美观，标高严格控制，保证不产生波浪起伏现象。浇筑时注意砼质量及震捣技术，专人负责震捣，减少砼表面蜂窝麻面现象。拆模后及时修整，确保防撞护栏表面平整光滑，及时洒水养生，防止砼收缩裂纹。（二）预应力空心板梁板在预制场集中预制，预制场地应平整、坚实、清洁，应采取排水措施，防止场地沉降。每个预制块件应一次浇注完成，不得间断，预制构件宜用钢模板。平板车运输，汽车吊吊装。六、台后填土台背填土选择砂砾作为回填料回填砂砾的质量要求是：颗粒最大粒径不大于50mm，不允许有树根、草皮等杂物，细颗粒应不影响透水性。路基与锥坡填土同时实施，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度不得小于96%。七、桥头搭板1、桥台背后按设计要求回填土至标高后，根据搭板设计位置、尺寸、标高进行搭板钢筋人工绑扎，两侧支立模板，经检查合格后灌注混凝土。2、混凝土采用机械拌合，混凝土车运输，插入式振动棒捣固。3、混凝土浇筑后，根据气候情况及时覆盖草袋，洒水养生。第四节涵洞工程一、基坑开挖施工方法盖板涵基坑开挖拟采用挖掘机开挖，人工配合，人工突击清底，防止扰动基岩，降低基底承载力。二、基础混凝土施工 恢复测量，立模，复核平面几何尺寸，人工辅助机械浇注基础混凝土，插入式震动器振捣，振捣中使混凝土表面无气泡、砼表面出现光泽为止，每一整体结构的浇注应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理，混凝土脱模时的强度为0.2-0.5Mpa，如表面有缺陷，应及时修理。 浇注施工完成后，覆盖洒水养生，养护时间根据当时气温及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）要求决定。 三、墩台身及八字墙施工1、施工准备测量放线，划出墩台身平面几何位置，进行基础顶面处理，清除表面浮浆，进行凿毛，搭设工作平台。2、扎焊钢筋，立模，进行模板加固，几何尺寸复核无误后进入下一道工序。3、墩台身混凝土浇筑恢复测量，立模，复核平面几何尺寸，人工辅助机械浇注基础混凝土，插入式震动器振捣，振捣中使混凝土表面无气泡、砼表面出现光泽为止，每一整体结构的浇注应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理，混凝土脱模时的强度为0.2-0.5Mpa，如表面有缺陷，应及时修理。4、混凝土施工完成后，及时进行覆盖洒水养生，养护时间根据当时气温及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）要求决定。四、盖板预制安装盖板涵盖板在预制场集中预制，预制场地应平整、坚实、清洁，应采取排水措施，防止场地沉降。每个预制块件应一次浇注完成，不得间断，预制构件宜用钢模板。平板车运输，汽车吊吊装。 五、三角垫层及桥面铺装施工 严格按设计图纸进行三角垫层及桥面铺装施工，三角垫层及桥面铺装完后的10~12小时以内，炎热天气2~3小时以内，用草帘、麻布、塑料薄膜等覆盖，洒水养护，始终保持砼体湿润。养护时间为7~14天。六、附属工程施工桥涵缺口路基及桥台锥体均应填筑卵砾石或碎砾石土，并分层填筑，分层压实，压实标准同路基相同部位。桥台锥体坡面铺砌宜采用混凝土预制块，厚度符合设计要求，并按设计在铺砌面上设泄水孔。 第五节防护与排水工程一、施工方案1、路基防护本标段防护施工时与路基挖方、填方密切配合进行，开挖一级防护一级。浆砌圬工要采用挤浆法砌筑。 2、排水工程⑴浆砌圬工采用挤浆法砌筑。路基盲沟采用人工开挖，水泥砂浆封闭，土工布包裹。⑵全线排水工程要保证地下排水与地表排水、临时排水与永久排水相配套，水路畅通无隐患，不同水沟的断面应符合设计，沟底及边沟应平顺整齐，沟内不积水、无淤塞。⑶排水工程与主体施工相互交叉进行,部分应随主体施工进度要求而及时安排施工。排水工程的重点应先备足砂石材料，以防因砂石材料供不应求，而影响施工。二、防护工程施工方法 1、骨架防护路堤边坡高度3.0m≤Ht≤5.0m时采用M10浆砌片石菱形骨架护坡防护；当路堤边坡高度Ht≤5.0m时，采用采用M10浆砌片石拱形骨架，骨架内采用喷播植草。施工前应整修坡面，边坡整修完毕，然后挂线放样，再行施工。基础施工前，基底应夯实，其压实度应大于90%。采用圆木和木板在已修好的坡面上搭设施工平台。拱式护坡要保证骨架图案大小一致，排列均匀，整齐、美观，铺砌厚度符合设计。护坡一般每隔15米设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮或沥青木板条填塞，其深度不小于10cm。为防止流水对路基边坡的冲刷，在最上面一排拱圈弧形向镶边石内侧和最下面一排拱圈护脚的上方反开挖、填土并夯实。用于浆砌工程的块片石强度不低于30MPa，砌体采用M10水泥砂浆砌筑并勾缝。镶边石采用C25水泥混凝土预制，并采用M10水泥砂浆砌筑与勾缝。草籽均匀撒布在已清理好的土边坡上，同时做好保护。种植物后，要适时进行洒水施肥，清除杂草等养护，直到植被形成。骨架施工采用挖槽法进行。2、挡土墙项目区挡土墙均为路肩式挡土墙，墙身采用M10浆砌片石砌筑，基础置于冻深以下不小于0.25m。⑴石料选择 色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构无缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30MPa，其抗冻性指标符合（TB10210-97）第7.2.6规定。片石最小厚度不小于15cm。砌筑前，其表面泥土、水锈应洗刷干净。⑵浆砌片石①砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，采用砂浆搅拌机拌合砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。②砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除，测试基底允许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。③沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的开挖凹陷部分挖成台阶后，以与防护相同的圬工砌补。④浆砌均采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。⑤间隔施工时，应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方可砌筑。⑥挡墙、护墙根据伸缩缝与沉降缝设置位置分段砌筑，泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。泄水孔可预埋铁管、PVC管等，反滤层在砌高一层后即行填筑一层。⑦浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。3、浆砌片石护坡 （1）路基临近河道、河沟的路段及坡脚受积水侵蚀的路段设置浆砌片石护坡，护坡高度应高出最大洪水位以上50cm，采用M10的浆砌片石砌筑。 （2）浆砌采用人工挂线利用挤浆法分层砌筑，一般2-3层做成一工作层，每一工作层大致找平。当第一层基底为基岩时，清洗基岩表面，座浆。块石选用尺寸稍大并有一较平整的表面，角隅石选用较大的块石，粗凿方正。4、锚索框架防护（1）钻孔钻孔施工前，先用脚手架在整个坡面上搭设满足相应承载能力和稳固条件施工平台，方便钻机施工和人员操作。钻孔采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。 钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。（2）锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。（3）锚孔检验锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（4）锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套管两端10-20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。（5）锚固注浆 一般地层采用一次注浆，即锚固段和自由张拉段同步注30水泥砂浆，采用孔底返浆法，砂浆必须饱满密实；注浆完毕待砂浆凝固收缩后，孔口进行补浆，补浆采用C30水泥砂浆。当遇地层岩性特别差时，为提高地层锚固力，采用二次注浆，第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同；第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆1-2小时后即采用C30纯水泥浆对锚固段进行劈裂注浆。二次注浆管采用Φ20-22mm镀锌钢管支座。在锚固段打注浆孔，孔径5mm，间距30cm，梅花形布置，并用工程胶布堵孔。（6）框架梁施工框架梁采用C25砼现浇。框架梁截面采用0.5m*0.5m矩形截面。首先基底先铺垫砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。横竖梁模板必须固定牢固，保证施工需求。混凝土用卷扬机输送至需浇注的坡面平台上，然后用小推车运输至现场人工浇注，尤其在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。（7）锚索张拉及锁定、封锚锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用25MPa的砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。三、排水工程施工方法（一）混凝土边沟、排水沟1、施工放线放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。2、基槽开挖根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。3、模板安装 模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。4、混凝土拌和材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要求。5、混凝土运输、浇筑砼运输采用混凝土罐车运输，用人工将砼注入模板内。振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。6、混凝土养护在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。（二）排水工程施工要点及注意事项1、排水工程施工要点路基边沟、排水沟、截水沟等浆砌圬工采用挤浆法组砌，基底整平、夯实，再用砂砾土作调平层，铺一层砂浆，再分层组砌片石，注意灰浆饱满，片石搭接紧密，错缝，不允许通缝和干砌灌浆，砌体表面勾凹缝。全线排水工程要保证地下排水与地表排水、临时排水与永久排水相配套，水路畅通无隐患，不同水沟的断面应符合设计，沟底及边沟应平顺整齐，沟内不积水，无淤塞。以上防护及排水工程与主体施工相互交叉进行,部分应随主体施工进度要求而及时安排施工。2、排水工程施工时应注意以下几点：⑴各种边沟、排水沟的开挖采用机械辅以人工的方法进行。⑵各种排水沟沟壁必须平整、稳定，无贴坡；沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。⑶各种排水沟浆砌片石选择粒径，色泽、强度均符合要求的材料，做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，压顶强度高，线条流畅，必均匀设置沉降缝。⑷各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求。 ⑸排水工程的砌体的安砌步骤和方法基本与安砌片石挡土墙相同。第三章工期保证体系及保证措施第一节工期目标一、工期目标（一）业主要求工期2014年4月1日开工，有效工期18个月。（二）本段工期目标1、计划开工日期：2014年4月1日；2、竣工日期：2015年9月30日。第二节保证工期的组织结构一、按照"精干机构、精良设备、精兵强将"的原则，组织一套具有丰富施工经验的领导班子，根据工程的特点投入足量的专业化施工队伍的精良的设备，合理部署，严密组织，精心施工，确保工程进度。建立工期保证体系详见后附《工期保证体系框图》。二、我公司在施工过程中发扬以往的优良传统，确保按计划完成工程任务。第三节保证工期措施一、从组织管理上保证工期1、项目经理部迅速成立及时到位为加快本合同段的建设，成立施工项目部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、项目部制定详细的施工安排计划，及时发现、协调、解决工期偏差，保证总体工期目标和分项目标的实现，作好以丰补欠的调整，落实赶工措施。各施工队坚持每天的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。3、建立以项目部为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。二、从资源上保证工期1、施工力量迅速进场实施本合同段的施工队伍已选定，现已开始熟悉投标图纸，中标后即可随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。 2、“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。三、从技术上保证工期1、由项目部技术负责人全面负责该项目的施工技术管理，项目部设置工程技术室，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前由技术负责人组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。3、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一高度指挥，平衡远期和近期发生或将发生的各类矛盾，使工程按步就班的进行。4、实行技术交底制度，施工技术人员在施工前及时向施工班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。四、安排好冬、雨季施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序不间断的进行。冬季原则上不进行主体工程施工，根据工程进展情况，适当安排某些受温度影响较小的分项工程在低温环境下进行施工，严格遵守低温环境下施工的有关规定。雨季时，施工将继续进行，但必须采取合理的保证雨季施工的措施，各分项工程的施工必须满足雨季作业的有关规定。1、冬季施工措施（1）低温环境下，钢筋加工安排在室内进行，每个工点均设钢筋加工棚，棚内生火，避免焊接工作在低温下进行。（2）混凝土冬季施工时， 当日平均气温降至零下时，不能满足混凝土的浇筑及养生条件，会影响混凝土的质量和工期。为确保工程顺利进行及混凝土的正常浇筑采用搭设暖棚的方法进行施工。根据工程的规模及工程的实地情况，暖棚的搭设采用一次性固定暖棚，即在开挖面积内用脚手杆在边缘搭建架子，顶盖用脚手杆人工绑扎，上面铺设土工膜，将浇筑仓面、拌合设备、所用砂石料全部罩在暖棚之下，内部用锅炉进行加温。（3）混凝土浇筑前要清除模板和钢筋上的污垢，防止混凝土冻结在容器上。要设置防风、防冻的措施，拌合时通过加热混凝土材料，使混凝土在搅拌、运输和浇筑以后，还蓄有相当的热量。拌制混凝土所用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。（4）混凝土冬季施工拌合掺加防冻剂，使混凝土能在负温下硬化，并在规定的时间内达到足够的强度，使混凝土最终达到与常温养护相同的质量水平。在掺用含有钾、钠离子的防冻剂混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有这类物质的材料。（5）梁板及涵洞盖板预制采取蒸汽养护，确保早期强度。（6）砂浆使用时的温度不应低于5℃，当日最低气温等于或低于-15℃时，对砌筑承重砌体的砂浆标号应按常温施工时提高一级。 2、雨季施工措施及工作安排（1）组建防洪领导小组，与当地气象、水文部门加强联系，随时掌握准确的气象预测、预报及汛情等信息资料，做好洪灾、雪灾应急预案。随时做好灾情的预防和抗洪救灾工作，以便合理安排、适时组织施工生产和减少不必要的损失。（2）施工时要优先完成涵洞施工，及时疏通邻近沟渠，做好排水工作。（3）填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，保证填料在最佳含水量下填筑碾压。（4）填筑路堤要做到随挖、随运、随铺、随整平、随碾压，雨季施工的每一压层面均作成3~4%的排水横坡。（5）桥梁、涵洞的施工要密切关注河流季节性水流变化，以便及时转移人员、设备、材料，避免损失。（6）雨季进行混凝土施工时，要及时测量砂、碎石的含水量，并调整施工配合比，对刚浇注完的砼下班前用塑料布覆盖，严禁在雨天浇注砼，无法避免时，及时搭设雨棚、覆盖等防止改变原材料的含水量和雨淋砼浇注面的措施。（7）确保现场的机电设施有防雷击、防触电、防引爆措施，照明线、动力线无漏电、无湿线，电线杆埋设稳固。（8）怕雨、怕潮、怕倒置的原料、构件和设备放入棚（室）内或放在基础 坚固、排水系统和通风良好的较高处用蓬布封盖。施工现场的临时工程在雨季来临之前重新加固完毕，确保不漏、不塌、屋内不进水、四周不积水，对水泥库、钢筋棚等应重点进行加固，并做好防潮处理。（9）钢筋加工区、混凝土拌制区、集料存放区均设防雨棚。第四章公路保通体系及措施第一节公路保通体系一、指导思想1、贯彻“以人为本，安全第一”的思想、贯彻省厅“保运输、保畅通，保安全”的精神。本着“全力保障生命线畅通、安全”的原则，把保障员工生命安全和健康作为首要任务，有效地预防和减少突发事故的发生，并在事故发生时，控制连锁反应，最大限度减少人员伤亡和财产损失。2、统一领导，分级负责，通力协作。本标段按各施工区域和路线按照各自的职责和权限，负责保通和应急处置工作。3、采用科学的施工方法，规范土方工程与桥梁工程施工作业行为和工序，发挥工程施工专业人员的作用，提高应急救援工作的技术水平与指挥能力.依据有关法律法规,保证应急管理和救援工作的规范化和及时有效性。4、贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合。做好预防、监控、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设和因地制宜的开展预案演练等工作。二、机构组成我公司一旦中标，首先把保通工作列入重要议事日程，项目部成立以项目经理为保通第一责任人的保通领导小组，副组长有主管生产和主管安全的两位副经理担任，成员有项目部安质部全体人员、各工区负责人、安全员。根据本标段地形条件等特点，配备专用指挥用具车辆、专用通讯设备，确保在应急事件中联络工作。第二节公路保通保证措施、应急预案　一、公路保通保证措施1、按 规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设置照明和信号灯；道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不得小于200米；施工作业区域必须在分界处设置施工作业警示标志；道路进出口应设置进、出车道；道路交叉口应配备两名交通指挥员指挥车辆出入，同时安排相应的机械，设备待命，以备急用。设置便道指示牌、危险路段警示牌及各种宣传牌，做到设置位置准确、醒目，语句文明。2、施工前应对取、弃土场分布、桥涵等各类工程的工点位置及设计规划的便道情况进行详细了解，合理安排土石方调配及材料供应计划，提出拟建施工便道的实施性意见。3、施工便道一般应为填方，设置单车道时在适当距离修筑会车平台，应尽量避免挖方。各种施工机械和车俩应在便道上行走，不得随意行驶，以保证工程周围地表不受破坏。修好便道，经常养护，保证车辆在任何情况下顺利畅通。4、车辆安全保通措施⑴施工车辆后部应有醒目的反光标示，提醒社会车辆。⑵增强施工区域的安全警示标志、标牌，保持驾驶人员警觉。⑶配合属地交通公安部门，控制施工区域内车辆超载和限速。⑷配合有关部门督促车辆不得随意停放。在施工期间做好职工、民工的思想工作，提高保通意识，树立良好的施工形象。二、应急事件处置及预案应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。1、交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意，并事先授权路政，对碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到现场的，配合路政人员进行现场取证后，可让车辆移至安全地带，先行恢复交通。2、抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的，以现场施工和保通人员为主，迅速推离现场，然后拖离。大中型车辆抛锚的，现场保通人员及时联系附近的施工机械车辆进行拖移。3、特殊节假日期间应急预案 周末以及其他节假日期间，交通量快速增加，给交通保通工作带来巨大压力。此期间，积极配合上级部门加强宣传力度的同时，加大巡查力度，及时排除多种安全隐患，避免交通拥堵。第五章工程质量管理体系及保证措施第一节质量目标及质量保证体系一、质量目标我公司一旦中标，把该合同段工程定为创优良工程的不变目标，建立一套适合本公司质量管理和质量保证的有效运行体系。我们是以“确保单位工程质量检验合格率为100%，分项工程质量一次验收合格率95%以上”为最初思想。为确保公司质量方针的贯彻落实，确保本工程质量目标的实现，本项目经理部将从施工全过程全方位建立健全质量保证体系。二、质量保证体系针对本标段工程的自然特征和质量目标的要求，我们运用现有的科技成果和成熟的施工经验，精心组织，科学管理，围绕质量目标计划制定质量保证措施，营造全员、全过程管理和多层次、全方位控制格局，切实把涉及质量的方方面面纳入有序的每道工序当中，信守质量承诺，确保质量目标实现。所以，我们对管理部门的工作进行分解，明确分工，落实到位，建立质量保证体系，详见附图《质量保证体系框图》。三、质量保证组织机构建立以项目经理为第一管理者的组织保证机构，项目经理负责本项目执行质量方针、质量目标及相关质量体系文件，使之在施工过程中有效运行，组织编制项目质量管理文件，建立组织保证机构，包括所有质量有关的部门和人员，配齐路基工程师、桥梁工程师、试验工程师、质检工程师；施工队配备专职质量检查员，施工班组配备兼职质量检查员，形成自上而下的质量检查监督网络，各级质量管理人员由会管理、会技术、熟知施工技术规范和质量检验评定标准、有丰富施工经验的人员担任，并赋予质量管理人员一票否定权，经济奖罚权，使工程质量在施工全过程中始终处于受控状态。确保质量保证体系持续有效地进行，实现工程质量的优良目标。四、质量保证管理制度 （一）组织制度在项目经理和技术负责人的领导下，由专职质量检查工程师组成质量检查科负责本合同段的质量管理工作。各施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。1、项目经理部每周组织一次质量检查，质量检查科每月组织一次质量检查，每季度由项目经理部技术负责组织一次质量检查，召开一次工程质量检查总结分析会。2、施工队由专职质检员负责每天进行施工中间质量检查及竣工质量检查并评出质量等级。3、班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。（二）自检制度1、开工前检查在本合同段工程开工前，组织进行工前检查。（1）设计文件、施工图经审核并满足开工需要。（2）施工前的工地调查和复测工作已经进行、并符合要求。（3）各项技术交底工作掌握应用,特殊作业、关键工序有作业指导书。（4）采用的新技术、机具按劳取酬设备原材料保证工程质量需要。（5）施工人员、质量管理人员能保证工程质量要求。2、施工过程中检查在本合同段的施工过程中，为确保各类工程的施工质量，将建立严密的质量检查制度。（1）施工测量及放线正确，精度要达到要求。（2）按照施工图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准。（3）施工原始记录填写要完善，记载要真实。（4）有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实。（5）原材料、成品、半成品按规定提交试验报告，设备有产品合格证和出厂说明书。（6）严格执行工班自检、互检、交接检制度，并有交接详细的记录。（7）按实际施工情况填写工程日志本，真实记录施工。（三）隐蔽工程检查制度 1、隐蔽工程必须按规定检查合格并签证后才能覆盖。2、工程检查签证，除执行国家颁部的规定外，还进行建设项目的有关规定并与建设单位和监理工程师协商，明确职责分工，由指定的质量检查人员办理。3、隐蔽工程未经质量检查人员签认而自行覆盖的，应揭盖补验，由此产生的全部损失由具体的施工队负责。4、隐蔽工程先由项目经理部总工程师组织自检合格后，约请监理工程师进行检查签认，地质不良的基础或暴露时间过长的工程签证后尽快封闭，以免破坏。5、发现与设计不符，及时上报解决，必要时邀请建设单位、监理工程师、设计人员共同研究处理。6、质量检查人员因故缺席，可委托同级技术人员代签证，并做好记录。必要时，事后应请质量检查人员补签认可。7、隐蔽工程检查证，用黑色墨水填写，并保证字迹工整，数据准确，用词规范，描述详细。（四）质量评定制度1、凡经检验合格工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工程处理。2、项目经理部不定期组织抽查，对不符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的，予以纠正，并追查责任。（五）验工签证制度验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价、拔款，并追究相关责任人的责任。（六）质量奖罚发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。第二节质量保证措施一、质量控制方案坚持“百年大计，质量第一” 的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部、分项施工工序技术上严格要求把关，以达到工程质量目标和创优规划的实现。二、质量保证组织措施（一）质量管理组织措施与管理体系1、项目经理部设专职的质量监察科，负责本合同段工程全部质量管理工作。2、建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责层层落实。3、在项目经理和技术负责的领导下，有专职质检工程师组成质量监察科专职负责管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。4、质检部每月组织一次质量检查，每季度由技术负责组织一次质量检查，召开一次质量总结分析会。5、施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。6、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。7、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。（二）施工工艺质量保证控制措施1、工艺控制措施（1）单位工程开工前，认真编制施工组织计划，经监理工程师审批后，严格按照施工组织计划进行施工。（2）主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。（3）在施工过程中，经常检查施工组织计划及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2、工程材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构件、半成品等材料，一定建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。3、施工操作控制措施 施工操作员是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作员是关键，是决定因素。（1）施工操作员必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业很强的工种，操作员必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。（2）施工操作中，坚持"三检"制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立"上道工序为下道工序服务"和"下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。（3）按已明确的责任制检查操作员的落实情况，各道工序实行操作员挂牌制，促进操作员提高自我控制施工质量的意识。（4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保施工质量。4、进度和质量关系的控制措施在施工过程中，正确处理质量与进度的关系。生产指标、进度完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快、好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因追求进度而忽视质量。（三）主要分项工程质量保证措施1、路基工程质量保证措施（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。（2）坡面上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型压路机加以压实。（3）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。（4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。 （5）涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，涵洞顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以达到规定的压实度为准。2、桥涵工程质量保证措施（1）基础工程质量保证措施基础与基础、基础与台身的施工缝，严格按设计指定的定型图号规定施工。①所有基槽的开挖，严格按照图纸的方向和坡度准确进行，如果图纸未予规定，基坑开挖的宽度不超过基础外缘的3cm。②挖成的基槽，凡有扰动或损坏的地方，用监理工程师批准的适用材料回填到正确的标高。③基槽开挖后，遇到基底地质、水文与原设计有不良变化时，根据实际情况及土壤试验资料提出处理方案及加固措施，经监理工程师批准后进行地基处理。基槽回填分层夯实，压实度达到规定要求。（2）混凝土质量保证措施①原材料质量保证措施施工中应对组成混凝土的原材料如水泥、砂、石、掺合料、外加剂等逐一按质量检验标准检验，使之符合使用标准。对于细骨料要重点检查其质地、级配、细度及含泥量；对粗骨料，要重点检查其质地、级配、针片状颗粒含量、最大粒径及含杂质量。对外加剂应重点检测质量是否符合相应的标准。②钢筋工程质量保证措施钢筋进场必须“三证”齐全，末经抽样化验合格者不得使用。钢筋加工下料必须准确，形状规则，符合设计和规范要求。钢筋绑扎应错开焊接，搭接接头不应设置在钢筋弯曲处和弯矩最大处。钢筋与模板间设同强度砼垫块，确保保护层厚度达到设计要求。③混凝土工程质量的配合比、拌制、运输、浇筑、养护、拆模满足设计和规范要求。（3）模板工程质量保证措施①模板必须支撑牢固、稳定，具有满足支撑现浇混凝土体积的强度，不得变形，不得有松动、跑模、超标准下沉等现象。 ②模板拼缝应平整严密，局部采用玻璃胶填缝，不得漏浆，模内表面应清理干净，拼缝处内贴止水胶带，防止漏浆。③模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装。第六章安全生产管理体系及保证措施第一节安全目标：（1）杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。（2）杜绝因施工原因造成的公路行车事故，保证公路行车安全。第二节安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系我公司常年从事公路建设施工，从未出现过重大安全生产事故。本着安全第一的原则，在施工组织计划的编制中，始终按照技术可靠、先进、措施得力，确保安全的原则指定施工的方案，在安全落实到位，确保万无一失的前提下，组织施工。建立文明安全生产管理体系详见后附《安全保证体系框图》，安全生产责任制，成立安全领导小组，进行安全教育、安全检查，由项目经理担任组长，定期或不定期的召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决处理。实行逐级签定安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好多施工场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，始终贯彻“安全生产，人人有责”的原则，消除事故隐患。二、保证安全的技术措施1、路基工程⑴土方机械作业人员应严格遵守安全规程，按程序操作，文明施工，礼貌行车。机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业。⑵严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。⑶寒季土方施工的各种车辆、施工道路均要采取防滑措施，保证运输安全。土方跨公路运输时应有专人指挥交通。 ⑷深路堑开挖时，要严格控制边坡坡度，认真按排水畅通、分部开挖、挡护紧跟的原则施工，严禁盲目开挖，确保边坡稳定，雨季要加强边坡和堑顶的检查，防止滑坍。2、桥涵工程⑴明挖基础施工①基坑开挖时，根据规定的基坑边坡开挖。吊斗出土时，设专人指挥并统一信号。吊斗拴溜绳，吊机扒杆和吊斗下面严禁站人。②机具、材料、弃土等须堆放在基坑边坡四周安全距离以外。③基坑开挖采用挡板支护时，根据土质情况逐段支撑，并经过检查确认合格后方可继续开挖。开挖过程中经常检查，如发现支护变形等异常情况，立即撤离人员，待加固并确认安全后，再继续开挖。⑵钻孔桩基础施工①钻机安设时，应做到支撑稳定牢固，并做好防护设施，谨防机具倾斜和高空坠物。②钻孔桩施工时，工作平台及钻机平台上应满铺脚平板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物，设有施工的孔口，均应加防护盖。钻机作业人员均应戴好安全帽。③钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。④起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时，应有专人指挥。⑤冲击钻钻进作业中，应经常检查钢丝绳的损伤情况，如断丝超过5%时，应及时更换。钢丝绳与钻头连接的夹子数，应等强度安装。⑶台、架梁施工①墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。②在脚手架平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 ③起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。④定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。⑤高墩台施工时，设置安全爬梯；患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生，还应设置安全网。⑥跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。三、保证安全的其他措施施工中认真贯彻国家制定的安全生产方针、政策，严格执行安全生产法规做好劳动保护工作，保护好职工的安全和健康，杜绝伤亡事故。维护爆破开炸区边界的有关建筑物、构筑物及机具设备、电力、通讯的安全，保证该工程安全生产的目标实现，特采取以下措施：1、开挖施工过程中，应保证爆破区边界的建筑物安全，首先爆破开挖要严格按照公安部门及有关单位审批的爆破方案进行施工，爆破要有专业的爆破人员进行，不能随意指派，以免造成事故，严禁无证爆破，降低爆破振动，使爆破岩石破碎而不飞散。其次，采取有效的防护措施，保证无飞石。再次，对施工现场周围进行安全警戒，以防行人、车辆出现安全意外。2、爆破物品、器材的安全管理，爆破物品的保管、使用和押运，责任到人，由责任心强的专职安全保管员负责。爆破物品必须随领随用，未用完的火工材料必须当日退回。由经公安部门审报许可后的专职保管员进行保管，必须做到火工产品出入库的登记日用记录，做到防火防盗，万无一失。3、安全警戒时，必须有专人负责，专人指挥，在爆破区边界主要部门，按照安全警戒有效范围距离设警戒哨和安全标志，在爆破前发出信号后，方准起爆，起爆后由安全检查人员和爆破检查人员确认安全后，才能发出解除警戒信号。4、工地施工人员必须佩带安全帽等劳保用品，机械设备在放炮时，必须停放到指定的安全位置。交叉平行作业，要统一协调指挥，确保机具、人身的安全。真正做到：好、省、快、安全，让业主放心。 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节环境保护与措施本工程结构物多，且多为机械施工，对沿线植被会造成一定的破环，一经扰动、破坏，难以恢复。同时沿线居民的生活会受到一定的影响，因此制定环境保护措施非常必要。施工时严格贯彻“预防为主，保护在先，开发和保护并重”的原则。为确保沿线居民的生活、工作正常进行，使沿线环境的破坏程度降低到最低程度，我公司特制定如下环境保护措施：一、施工时严格保护高寒植被，减少植被破坏。二、加强文明施工，认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；临时工程的修建不得切割、阻挡地表径流的排泄，不得在临时工程附近形成新的积水洼地。三、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等应按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃，做到施工期间现场整洁。施工时各施工场地、施工营地设点分类收集生产、生活垃圾，施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施并采取综合处理措施清理生产、生活垃圾。四、严禁侵占河道、湿地。在河道管理范围内，不得堆置弃渣、垃圾等。五、保护野生动物的栖息环境和迁移通道，严禁施工人员猎杀野生动物。不得在野生动物通道中设置取、弃土场及大型施工场地、施工营地。在野生动物通道中施工时，应减少对原始地貌和植被的破坏。六、路基挖方和取土场的草甸植被，在施工中先将其分割划块铲起，然后移植到适当的地方进行保存、养护、培植，施工结束后用于施工带的植被恢复。七、采用爆破法施工时，不得使用扬弃爆破，以防止开挖限界以外的生态环境（地表植被等）遭到破坏。八、桥梁基坑开挖应注意各道工序的衔接、减少基坑的暴露时间，必要时采取遮阳隔热措施，桥梁基桩的施工应减少对下付冻土层的热干扰。九、施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。 十、施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无坑洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。十一、为保护环境，弃土堆的坡面采用播草籽处理。十二、树立良好企业形象，提倡文明施工，教育全体参工人员讲文明、讲礼貌，按规范和承诺施工。第二节水土保持项目区生态环境非常脆弱，取弃土场水土保持需尽量将地表植被的损失减少到最低程度，最大程度恢复植被，治理水土流失。进场后，将对责任范围内的生产区、施工场地采取设排水沟、护坡等水土保持措施，防止施工过程中产生新增水土流失，施工期间挖填平整场地，以及土石方的堆放，严格按监理人指定的渣场弃渣，并进行碾压、挡护和绿化，严格管理，防止局部水土流失。一、取弃土场水土保持取土场与弃土场的开挖和堆填边坡采用缓边坡1：4，开挖和填高规定一定的深度和高度，对取土挖出的表层草被和表层30-50厘米腐殖土一起剥离，妥善保存并养护以保证成活，取土完后将剥离的草皮回植到取土坑表面；对无回填草皮的取土坑、弃土堆采用播种草籽进行绿化，恢复植被，防止水土流失，改善景观。二、施工临时用地水土保持施工场地、便道在施工期受到车辆机械的反复碾压，致使植被枯死，土壤结构破环，施工结束后形成条带状的裸露地表景观，因此，采用相应的水土保持措施加快荒漠草原和高寒草原区植被恢复进程，主要为施工结束后进行施工场地、便道的场地平整、松散土表；在牧草萌动季节对施工场地、便道表层土壤松耙处理，然后补播草籽种植绿化。三、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。第三节、施工后期的场地恢复措施工程完工后，按要求及时清除临时设施和地面硬化层，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。一、取（弃）土场、料场的恢复措施 恢复取（弃）土场、料场所需要的草皮可利用取料场及路基清表挖除的草皮，不能随意在别处另取草皮，以免造成更大的环境破坏。挖除原有的草皮，挖出的草皮必须规则放置，保存好，以用作取（弃）土场的恢复和路基填方坡脚、坡面的植被恢复，力求使路基填方边坡的植被与路面两侧的草滩形成协调的景观。二、坡面防护及植被恢复措施本项目一般填方路段路基，坡率为1：1.5；一般路堑边坡坡率为1：1.25，有利于植物的自然生长，路基较高或深挖路段，为防止路基边坡受到冲刷及保持水土流失，采用了菱形骨架护坡、窗孔式护面墙等工程环保措施。清表后表层草皮专门存放养生，用于路基边坡等植被恢复。三、拌合场植被恢复措施（1）沥青混合料在加热、拌合，以及运输过程中，应避免沥青料的洒落或遗落。（2）施工结束后，须对场地进行清理、平整，尽量恢复原有地貌形态，并用路基清表中挖出的草皮进行覆盖，为植被的自然恢复创造条件。四、施工营地的恢复措施（1）施工营地的选择在满足施工及管理要求、方便可行的前提下，要尽量少占用草地，并尽量控制人员的活动范围，以减小对植被的踩踏破坏；（2）施工营地的生活垃圾及生活污水，不得随意排放，应集中处理，或按掩埋深度要求掩埋到弃土坑或需要恢复的原有料坑等处；（3）工程结束撤离后，做好场地的清理、平整，恢复原地貌。五、桥梁、涵洞施工场地的恢复措施（1）大、中桥的预制场根据施工方便情况考虑在桥位附近设置，但尽量利用路基部分，以便减少临时占地，施工完成后要恢复植被，并于周围环境协调；（2）小桥、通道及涵洞施工中要求尽量将上部钢筋混凝土矩形板梁预制场设置在桥头路基上，这样以便于矩形板梁预制吊装，同时也减少了用地，保护环境，需要集中预制时，预制厂的设置除了考虑施工的方便外，还应考虑少占地、少占植被较好的草地等环境保护方面的因素，在施工完成后，应对施工场地做彻底的清理，并覆盖有利于植被恢复的土层；（3）桥涵施工时的便道在施工结束后予以清除，恢复自然地貌，并铺设草皮，进行植被恢复。完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。 六、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节文明施工保证体系及保证措施一、对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。二、施工期间，认真了解，切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗、习惯，积极主动搞好民族团结。三、施工现场及时完成“四通一平”，设置工点标牌，标明工程项目概况、施工、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。四、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场地制定安全操作规章制度，建设安全标准工地。五、按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，并达到环保要求，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工现场的临时用电和排水设施符合规定，创造良好的施工环境，建设文明工地。六、施工所用机械设备、材料存放不侵入草地，以免影响环境保护。必须占有草地时，事先与环保部门取得联系。征得同意后方可占用。七、工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。八、尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。第二节文物保护施工保证措施一、组织职工认真学习国家《文物保护法》，树立广大职工珍惜民族文化遗产，自觉保护文物的良好意识，加强文物保护教育工作。二、在挖土、借土、填筑路基和基础施工之前，向建设单位申请，委托文物部门进行普探，以保护文物。 在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，应立即停止施工，并采取有效保护措施，然后尽快通知建设单位。三、工程施工过程中，如果发现有文物遗迹，应停止施工，保护现场，并请文物部门组织发掘。四、施工前做好调查，主动积极采取保护、防护措施。第九章项目风险预测与防范、事故应急预案第一节项目风险预测及防范一、结合公路工程建设的实际，按照质量与安全事故发生的过程、性质，公路工程建设重大质量与安全事故主要包括：（1）施工中土石方塌方和结构坍塌安全事故；（2）特种设备或施工机械安全事故；（3）施工围堰坍塌安全事故；（4）施工爆破安全事故；（5）施工场地内道路交通安全事故；（6）施工中发生的各种重大质量事故；（7）其它原因造成的公路工程建设重大质量与安全事故。公路工程建设中发生的自然灾害（如洪水、地震等）、公共卫生、社会安全等事件，依照国家和地方相应应急预案执行。二、工作原则1、以人为本，安全第一。2、分级管理、分级负责。3、集中领导、统一指挥，属地为主，条块结合。4、信息准确、运转高效。及时报告事故信息。5、预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合，做好预防、预测、预警和预报、正常情况下的水利建设工程项目风险评估、应急物资储备、应急队伍建设以及完善应急装备和应急预案演练等工作。第二节事故应急预案一、应急指挥机构与体系 项目经理部成立应急预案领导小组。组长由项目经理担任，副组长技术负责人担任，项目经理部其他成员为成员。领导小组成员名单及常用通信联系方式分别报公司安全、保卫办公室备案。二、应急预案领导小组职责（1）制定工程项目质量与安全事故应急预案（包括专项应急预案），明确工程各参建单位的责任，落实应急救援的具体措施；（2）事故发生后，执行现场应急处置指挥机构的指令，及时报告并组织事故应急救援和处置，防止事故的扩大和后果的蔓延，尽力减少损失；（3）及时向地方人民政府、地方安全生产监督管理部门和有关主管部门应急指挥机构报告事故情况；（4）配合工程所在地人民政府有关部门划定并控制事故现场的范围、实施必要的交通管制及其他强制性措施、组织人员和设备撤离危险区等；（5）按照应急预案，做好与工程项目所在地有关应急救援机构和人员的联系沟通；（6）组织事故善后工作，配合事故调查、分析和处理；（7）落实并定期检查应急救援器材、设备情况；（8）组织应急预案的宣传、培训和演练；（9）完成事故救援和处理的其他相关工作。三、事故应急预案1、土石方坍塌、模板坍塌或坠落、大型设备倒塌等。应急措施：应急领导小组根据事故情况，判断事故是否继续发展，并采取措施阻止事故继续发展。确认对救援人员不会造成伤害时，立即指挥救护小组进入事故现场抢救伤员。人员伤势较重时立即向急救中心求救。2、高处坠落、物体打击、机械伤害事故应急措施：发生物体打击事故、机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助送外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。3、施工现场存放危险物品达到或超过《重大危险源辨识》规定的临界量时。 应急措施：针对重大危险源的性质，采取防止事故发生的安全防护措施，并向当地危险品安全监督机构报告，纳入当地政府危险品应急管理体系。4、施工爆破安全应急措施：由于爆破属于特别危险的行业，各项目要建立健全安全保证体系。当事故发生时要做到忙而不乱，现场负责人要积极沉着指挥现场人员，心思缜密、做事果敢，针对现场的客观原因作出正确判断。并向上级有关部门报告。同时维持现场秩序防止事态扩大。5、其它应急情况应急措施：根据现场具体情况，制定相应的应急方案，并指导各救援小组科学、安全地实施。第十章其他应说明的事项第一节高原劳动卫生和医疗保障措施一、高原劳动卫生保障措施本项目地处青藏高原，低气压、低氧、低温、干燥、风大、强日光辐射和自然疫源等严酷的自然环境，对人体健康和劳动能力带来较大影响。卫生保障直接关系到工作人员的生命安全，对生产建设的顺利进行和队伍的稳定有着至关重要的作用。刨造适宜的劳动、生活环境和保护工作人员的身体健康，是本项目建设的重要条件。因此要充分认识公路施工卫生保障的重要性，以高度负责的精神，认真落实好卫生保障的各项措施，努力克服高原严酷自然环境对建设和运营工作带来的困难，保障本项目工程建设的顺利进行。因此，我单位制定了详细的措施：1、为了应对高寒缺氧环境带来的健康问题，我们要体现提高装备水平、减少用工、降低劳动强度的思想，并尽量配备高原环境中应该增设的生活及生产设施。同时，从建设期开始，就要加强高原卫生教育，制定和完善适用于高原的劳动保护规定和保健制度，及时建立、健全医疗卫生体系。2、健全卫生保障工作机制。严格掌握高原准入标准，进行阶梯式习服适应；开展全员高原卫生知识宣传教育；加强日常健康检查和巡诊；选择高原适应性强、功率大的施工机械，尽量降低施工人员的劳动强度，提高工作效率； 3、开展高原健康教育：使参建人员了解高原环境特征，提高主动适应意识，既要消除忧虑和紧张心理，又要防止麻痹思想。医务人员要教会参建人员自我防护的知识。4、搞好公路沿线卫生学调查：高山草甸和冻土地带，仍然是某些传染病的疫源地。因此对野生动物（尤其是啮齿类）、昆虫、蚤类、水源等到有关传染源及传染途径要仔细调查，采取杀虫灭源等措施。5、注意高原卫生监督及高原病防治；尽力改善高山居住条件，防寒保暖。保证充分摄入热量及新鲜蔬菜供给，解决好高山熟食问题，改善主副食花色，提高食欲。可选用有效“致适应剂”（即抗缺氧药）作预防服用。免费提供医疗、抗缺氧药品，加强食品卫生安全检查，提高伙食补助标准，为参建人员提供了良好的生产生活条件。6、随时检查施工现场和员工居住环境的卫生情况，发现问题及时报告，以便妥善处理。二、医疗卫生保障系统及措施1、医疗卫生保障系统青藏高原海拔高，气候条件恶劣，空气稀薄缺氧，对作业人员的身心健康有一定的影响，因此对作业人员的身体、心里素质有较高的要求。我们在选拔身体条件好、业务素质强的施工队伍的同时，建立快速高效的医疗保障系统，项目经理部设卫生所，解决卫生、防病、现场急诊救治及伤病员快速后送的问题，同时与就近的医疗单位取得联系，与我方医生共同搞好高原病和地方病的防治工作，解决了我方紧急病员后送的后顾之忧，使我方全面的监理起一套医疗保障系统，确保参加施工的全体干部、职工的身体健康。2、医疗保障措施⑴建立科学的卫生保障制度。在全线建立三级医疗机构，形成了能够快速、及时、有效救治危重病人的网络体系。对建设者进行定期身体检查和及时治疗，配备高压氧仓（高压氧仓通过加压、充氧办法，模拟出近似海平面的大气环境，对治疗因缺氧、低压引起的各种疾病有综合疗效）、急救车等特需装备，尽量改善劳动环境和生活环境。选拔业务技术方面、一专多能、一职多用，并经过高原卫生保障知识培训，具备良好的身体素质、高度的事业心和责任心的优秀卫生人员做医疗卫生保障服务。努力为参建人员提供必要的医疗保障。⑵卫生所职责。负责项目部人员及施工队的医疗、预防、保健和早期抢救工作，保证职工伤病在一个小时内得到有效救治，其具体任务：①运用多种形式对职工进行健康教育。 ②开展卫生防病和卫生监护，杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行。③对施工一线常见病、多发病进行诊断和治疗，急诊、外伤的早期抢救处理。④施工工地的巡诊医疗。工作重点是急性高原反应和高原病的预防和治疗，把危害降到最低限度。⑶进行卫生保障知识培训。在进入高原施工前，分期分批对参加施工的基层管理人员和所有卫生技术人员进行为期三天及一周左右的强制性卫生保障知识培训。基层管理人员要进行高原地方病、疫源性疾病及高原病防止、高原劳动卫生、劳动保护、膳食营养、行政生活管理等基本知识培训，卫生技术人员在以上内容基础上，重点掌握高原缺氧环境对人体的影响，急慢性高原疾病防止和抢救技术以及高原医疗、预防、保健设备的使用。⑷选拔优秀卫生人员承担医疗保障任务。卫生所的医务人员都须具备良好的身体素质、高度的事业心和责任心。卫生人员要变后勤为先行，在施工人员进驻高原前半个月，携带必须的设备和药品，提前进入高原，做好施工进入高原，做好施工队伍上场的各项卫生保障工作的各项卫生保障工作。⑸加强巡诊，及早发现病人。卫生人员有对工作极端负责的精神，加强巡诊医疗医疗，不但坚持白天巡诊，夜间卫生人员也要轮流值班，逐个巡视，以便及早发现早期急性高原病病人。第二节我们的承诺1、若我公司有幸中标，一定以良好的形象，文明施工。2、若我公司有幸中标，一定以最优的机械、设备组合和充足的劳动力进场，保证在要求的工期内完工。3、若我公司有幸中标，一定以优良工程交工，并力争精品工程。 工期保证体系框图实现工程施工进度计划工期保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现 质量保证体系框图砂石料等材料符合质量标准要求钢材、水泥等材料的复检合格按规定入库存放，定期检查领用发放按设计和操作规程组织施工，按技术交底施工细则标准化作业中线、水平、几何尺寸控制和检查路基压实度检测、控制各项安全规章制度检查落实砼配合比使用与检查，坍落度及和易性检查工序自检质检工程师监理工程师阶段检查：自行组织并配合监理工程师分部、分项工程验收标准检查成品检验选课题、定目标，开展TQC小组活动结合施工情况，培训施工人员，在重要工序及关键部位施工前上专项技术课开展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育质量保证体系技术管理物资管理技术教育施工控制质量检查精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核制度实行专项工序的技术交底，制定专项质量技术措施积极推广新工艺、新技术、新材料收集原始资料，编制竣工文件针对施工中出现的技术问题进行技术攻关，制定解决问题方案 安全保证体系框图抓好安全预防、开展预想、预制、预防抓好安全宣传教育加强职工岗位培训、坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定各级领导层层负责、包保落实工程部搞好安全设计党政工团齐抓共管安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群众安全的总体格局防危及既有公路行车安全事故防机具设备伤害事故防电击伤害事故防防火灾、爆炸事故杜绝重伤以上事故，全年轻伤频率控制在3‰以内基础工作防范重点安全目标定期安全课制度安全保证体系组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组经理副经理总工程师安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育安全例会制安全责任制安全技术交底制 附表一施工总体计划表年度2014年2015年月份主要工程项目12345678910111212345678910111、准备工作2、路基处理3、路基填筑4、涵洞工程5、通道工程6、防护与排水7、路面基层（1）底基层（2）基层8、路面铺筑9、桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工程（4）梁体安装（5）桥面铺装及人行道10、其他注：本标段高峰人数为310人 附表二分项工程进度率计划(斜率图)年度2014年2015年季度一二三四一二三四月份123456789101112123456789101112注：1、应按各标段实际工程内容填写2、各个项目的进程可用线条的长短来表示 附表三工程管理曲线年度季度进度2014年2015年一二三四一二三四123456789101112123456789101112工程完成的百分比（％）100908070605040302010020406080100工期历程的百分比（%） 附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模(人,各种机械台)平均每单位生产率(数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理Km15.56工人20人，机械8台1.2106.4322路基填筑万m355.4363工人20人，机械15台1.078125.7123路面基层万m20.1887工人15人，机械5台0.08822.1414路面面层万m20.1822工人15人，机械5台0.08512.1415路基防护及排水Km45.505工人30人，机械10台0.44234.2936涵洞道45工人30人，机械10台0.55340.7127通道道8桥梁基桩根32工人30人，机械8台0.74721.4329桥梁墩台座20工人30人，机械8台0.35927.86210梁体预制安装片82工人30人，机械10台2.39217.142 附表五施工总平面图 项目部 施工总平面布置说明：1、施工临时道路为满足施工需要，结合即有地方路网等情况，在充分利用原有道路的基础上整修及新建部分施工便道，以确保施工的顺利进行。2、施工生活用电本合同段生活及生产用电主要由发电机组自行发电。3、生产及生活用水　项目区域河流分布较多，水资源较丰富，可满足工程需要。4、料场⑴片块石、碎石K15+000料场位于乐都县引胜沟内，私人开采料场，采用机械开采，岩质为细粒花岗岩，灰白色，质地坚硬，强度高，可满足工程需要。K17+700、K24+400料场位于达坂山路线两侧的山体，石质为花岗岩，石质坚硬，储量丰富，开采后可满足工程需要。⑵砂、砂砾K15+000砂砾料场主要分布在引胜沟内，储量丰富，可用于路面、桥涵及构造物工程等。K51+310料场位于乐都县洪水镇店子村，采用机械开采，满足工程需要。大地湾砂料场位于西鲁大复线西侧7Km，主要生产水洗砂，主要成分为石英，洁净，含泥量小，级配好，储量丰富，可满足工程用料。5、拌和场、预制场预制厂设置于K10+530处，地势平坦开阔。砂、砂砾、碎石由最近料场调运。6、场地布置临时住房的选址与公路的间距不小于200m,根据生产需要，尽量减小占地、保护植被，降低临时工程费用，临时住地分段集中布置，集中安排在公路施工时留下的废弃场地或植被稀少地段。生活房屋采用能够快速建成和拆除并具有保温防寒性能的彩钢房结构，修建时应减少开挖原地面，项目部办公用房面积和办公家具满足办公规范化的要求。施工队自建规模较小的彩钢房作为生活住房、办公室及生产用房。消防安全设施配备齐全，处理好临时雨水污水排放，以防止污染环境。7、施工总平面布置施工总平面布置本着因地制宜，便于施工的原则布置。布置详见《施工总平面图》。 附表六劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备阶段施工阶段竣工验收阶段管理人员384测量员685试验员382电工5205材料员454司机89030木工206020钢筋工20505砼工306010安装技工206010普工6013080修理工103010单位：人 附表七临时占地计划表用途面积（m2）需用时间年月至年月用地位置桩号左侧（m）右侧（m）菜地水田旱地果园荒地一、临时工程1、便道94002014.4.1—2015.9.30K0+000-K15+56020202、便桥702014.4.1—2015.9.30K0+000-K15+560203、…二、生产及生活临时设施1、临时住房25002014.4.1—2015.9.30K0+000-K15+56050502、办公等公用房屋40002014.4.1—2015.9.30K0+000-K15+5601003、料库60002014.4.1—2015.9.30K0+000-K15+560501004、预制场、拌和场200002014.4.1—2015.9.30K10+530200…租用面积合计41970 附表八外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（kw.h）用途需用时间时间年月至年月备注桩号左或右（m） 附表九合同用款估算表从开工月算起的时间（月）投标人估算分期（%）累计（%）第一次开工预付款10101～310204～620407～9155510～1256013～15208016～181595缺陷责任期5100小计100.00说明'