8标施工组织设计8.3

'一、周边建、构筑物的保护措施1周边建、构筑物概况本标段YCK2+825.52～YCK3+162.65将军山～云潭路站区间区间距离最近建筑45米，本基坑支护方案能够保证区间施工期间的施工安全；云潭路车站设计起点里程YDK3+164.350、终点里程YDK3+414.000，有效站台中心里程YDK3+299.000，本站施工对周围房屋存在一定影响，为减小施工期间周围地面沉降或因水土流失造成低矮建筑的基础产生不均匀沉降、房屋开裂等，尤其是车站东南角距离2号风亭约4m的1F简易房以及南侧距离坑边较近的2～3F砼房屋；YDK3+414.000～YDK4+139.800区间距离最近建筑约30米，主要为少量1层砖结构民房和一些2层混凝土结构商业用房。根据本工程的地质条件，本基坑支护方案能够保证区间施工期间的施工安全。2保护措施为了确保万无一失，针对不可见的地下管线和周边建筑物的防护，采取如下措施。2.1成立专门管理机构以管生产的副经理牵头，安全监督部和施工技术部配合，成立即有设施保护小组，从组织上进行保证。组织管理机构见图1-1。项目副经理施工技术部安全部专职安全工程师施工队安全员图1-1设施保护组织机构图2.2地下管线保护措施2.2.1详细调查了解地下管线分布⑴施工前，供电、供水、天然气、通信信号等有可能在场地内留有地下管线的部门提供管线资料并进行交底，根据交底对施工现场管线进行调查；明确场地中需要保护、需要改迁及已作废的管线。⑵139 采用无线红外对射探测器对场地有针对性的进行全面探测，并在现场用标记标明探测到的地下管线位置及类别，并向相关运管部门通报。⑶画出地下管线分布图，按改迁、拆除、保护、作废在图中明确标明。2.2.2签订安全、拆迁及防护协议在施工调查及现场控测的基础上，明确改迁、拆除、保护及作废地下管线。与相关运管部门针对性的签订改迁、拆除及安全保护协议。明确责任，要求在工程桩基施工及基坑开挖过程中，运管部门派遣专门人员现场指认，跟踪监督。2.2.3具体落实改迁、拆除及保护措施⑴按照协议明确责任后，协助运管单位做好“地下管线的”拆迁工作，对新迁移的地下管线做好明显的识别标志。⑵已拆迁过后新埋设的长途通信电缆每50m设一标桩，并写明“下有电缆，严禁机械超越”字样。⑶在土方开挖过程中，设立专门人员，与相关部门派遣的现场指认人员，专门在现场负责地下管线的指认工作。及时指导现场开挖，对随时发现的不明地下管线，在不明确其具体用处的情况下，及时停止该部位的施工，及时向有关部门汇报。落实好是否可拆，可废后，再继续施工。如落实是需要改迁的地下管线，要及时通知运管部门进行改迁，并做好现场协助工作。2.3周围构筑物保护措施施工期间对所有在开挖深度影响范围内的建（构）筑物加以保护。⑴在制订基坑开挖和结构施工方案前，详尽了解周边建（构）筑物的基础，结构形式及建造年代，并收集整理成册，以备查用。采取合理的施工方法和必要的加固方案，防止周边建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。⑵把对邻近建（构）筑物的保护措施方法列入施工组织设计，在工程施工期间，在建（构）筑物四周设置监测点，严密注视它们的位移和沉降。⑶施工之前确定警戒值，如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，避免邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。⑷在施工过程中造成对周边建（构）筑物的损坏，由施工单位负责加以修复和赔偿，直到有关部门满意。⑸139 基坑开挖前做好地面硬化及排水系统，避免施工期间地表水渗入基坑周围的土体；施工期间避免基坑边的堆载过大，基坑边3米范围内禁止堆土堆料；基坑开挖到基底设计高程后及时施做垫层封闭基坑，严禁基坑长期暴露；施工期间加强监测在各个沉降、变形控制点设置观测点，适当加大观测次数、观测精度，如有基坑变形发展快、地表沉降过大等现象应及时采取加强措施并及时上报，可采取钻孔回灌、注浆加固等措施处理，确保其安全。2.4建筑物及管线的应急保护措施做好充分应急措施准备，以做到有备无患，是保证本工程按期、保质、安全完工重要保证。我们从以下几个方面做了安排：⑴施工现场变配电所设置二路高压进线由于地下工程施工的特殊性，施工现场不能停电。为此，施工现场的变配电所中应有二路高压进线分别引入，当一路进线突然跳闸停电时，另一路高压进线即可合闸送电，保证施工现场能正常运转。⑵基坑开挖之前配备足够数量的钢管临时支撑或型钢支撑基坑开挖之前必须配足钢管支撑，万一围护结构变形较大时，可及时增加支撑，保证基坑安全。⑶基坑内大量积涌水对策措施当发生基坑内大量积涌水时，应立即采取压密注浆等堵水措施，压密注浆队伍应处于待命状态，以及在紧急情况下采取基坑回填措施。根据地质勘察报告，云潭路车站地下水位位于基坑底以上，地下水相对比较丰富，并结合现场情况和当地经验，车站基坑内采用以坑内集水明排为主辅以注浆堵水的措施。A基坑周边根据地势设排水沟，防止地表水进入基坑。B做好基坑内的排水工作。在雨季施工必须准备足够的抽水设备，以防止地下水位上升过大而淹没基底。基坑内设积水坑及时将水排出基坑，不得有积水浸泡基底土层。C地面水和基坑水一律进入市政排水系统。139 二、施工方法及技术措施1工程概况1.1概述本标段招标范围包括将军山～云潭路站区间（YCK2+825.52～YCK3+162.65）、云潭路站、云潭路站～诚信路站区间（YCK3+415.70～YCK4+139.800、云诚区间～控制中心电缆通道）图纸范围内土建工程施工、竣工、交付以及维修其所有缺陷（含结构工程、防水工程以及相关专业工程需在结构工程中设置的预埋性、管线和孔洞等）、与相邻施工标发生的交叉作业及配合工作，不含装饰、机电设备、电气等专业工程的施工。1.1.1将军山～云潭路区间云潭路站～诚信路站区间位于金阳新区，线路出将军山后。延林城西路中央绿化带下敷设，直至云潭路站，设计起讫里程YDK2+871.500～YDK162.650,其中YDK2+871.500～YDK3+081.500段为明挖区间，该段明挖区间左线长209.36m，右线长210.00m。本区间基坑最大深度约11.5m，YDK3+081.5～YDK3+162.650段设计为暗挖法，采用矿山发施工。区间线路全长1672.872m。其中YDK3+387.759=YDK2+600长链：797.759m，区间全长878.909m。隧道线间距5m，轨面最小埋深为10m，最大埋深为23m，坡度为单面上坡，坡率为0.0333%。断面形式为马蹄形。根据围岩、结构类型及埋深等情况，Ⅴ级围岩段采用CRD法或CD法、Ⅳ级围岩段采用台阶法施工。1.1.2云潭路站本站位于金阳区云潭北路与林城西路交叉路口以西，沿林城西路呈东西方向布置。设计起点里程YDK3+164.350、终点里程YDK3+414.000，有效站台中心里程YDK3+299.000。基坑支护采用放坡+土钉墙支护，局部采用用∅1200@2400人工挖孔桩。基坑深度标准段约12m，局部有加深（最深坑深约18）。车站主体结构采用明挖法施工、现浇钢筋混凝土框架结构形式，采用单层八跨结构，车站标准宽为66.5m。车站附属结构包括四个风亭和四个出入口，附属主体结构采用单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工。1.1.3云潭路站～诚信路区间本段区间位于云潭路站和诚信路站之间，明挖区间左线长724.891m，右线长725.8m。设计分界起点里程至设计分界终点里程范围为：YDK3+414.000～YDK4+139.800。本区间基坑长725.8139 m，基坑宽度约10.5m～10.7m，深度约10.0～13.2m。基坑全段采用二级土钉墙支护，局部采用用∅1200@2400人工挖孔桩。结构采用单层双跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构。云诚区间～控制中心电缆通道701.3m。1.2技术标准和规范国标GB/T19000族标准；地铁设计规范（GB50157-2003）；地铁限界标准（GJJ96-2003）；地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）2003版；锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；铁路隧道设计规范（TB10003-2005）；铁路隧道施工规范（TB10204-2002/J163-2002）；铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）；钢筋混凝土成施工及验收规范（GB5004-2002）；建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）；铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10418-2003）；地下防水工程施工及验收规范（GB50208-2002）；工业建筑防腐蚀设计规范（GB50046-95）；相关国家、部颁发的其他规范和标准。地铁设计规范（GB50157-2003）；锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；铁路隧道设计规范（TB10003-2005）；混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；水工钢筋砼结构设计规范（SDJ20-78）；建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）；软土地基深层搅拌加固法技术规程（YBJ-225-91）；工业建筑防腐蚀设计规范（GB50046-95）。139 1.3地理、气候贵阳市地处东经106°07′～107°17′，北纬26°11′～27°22′之间，位于贵州省中部云贵高原的东斜坡上，属全国西部高原向东部平原过渡的过渡地带。东、南与黔南布依族苗族自治州接壤，西靠安顺地区，北邻毕节地区和遵义市。海拔最高为约1762米，最低约506米，金阳新区海拔为1220～1300m。气候为亚热带高原季风气候，温和湿润，雨量充沛，一般年均降雨量1200mm左右，阴雨天气多，相对湿度大，无霜期270天左右。近年来受全球变暖影响，雨量减少，大雨集中在每年六、七月份。据1960～1983年统计资料，年降雨量最大值为1435.2mm（1967年），最小为718.6mm（1981年），最大日降雨量最大为113.5mm(1970年)。年平均温度15.3℃，最热月（7月）平均温度24℃，最冷月（1月）平均温度4.6℃，历史上最低温度为-9.5℃，极端高温39.5℃。冬季主导风向北偏东，夏季主导风向南偏东，年均风速2.2m/s，瞬时最大风速20m/s。年平均气压8935毫帕。冬季气压较高，夏季气压较低。主要灾害有倒春寒、秋雨低温、冰雹、暴雨、大风和酸雨，历史上凝冻也是灾害之一。1.4地形地貌1.4.1将军山站～云潭路站区间将军山站～云潭路站区段处猫跳河与南明河风水岭附近斜坡地带，地貌类型为溶丘、洼地与槽谷相间的高原台地地貌。走向近南东向，为地下线（隧道），沿途穿越溶蚀山区，地表高程1235～1295m，高程相差60m左右，隧道埋深8～42m。整体来说，工程区地形交平缓，地形整体高差50～70m，地形坡度3～8度，局部山丘地形较陡。1.4.2云潭路站云潭路站是贵阳市窦官至贵阳火车北站一号线交通市政配套项目的一个中间站，西接将军山站，东接诚信路站。本站位于金阳区林城西路与云潭北路交叉路口以西，沿林城西路呈东西向布置。车站周边内现状多为空地，其中北侧有2F～3F的房屋，南侧多为2～3F砼房屋及简易房。管线情况：南侧沿车站纵向一条DN600给水(JS)管,改迁长度约为326m；一条DN600污水(WS)管,改迁长度约为367m；一条DN800雨水(YS)管,改迁长度约为365m。路中沿车站纵向路灯(LD)管100*100,改迁长度约为298m；北侧沿车站纵向一条DN800雨水(YS)管,改迁长度约为290m；一条DN600污水(WS)管,改迁长度约为290m139 ；一条电信(DX)管100*200,改迁长度约为220m；一条DN600给水(JS)管,改迁长度约为260m，一条DN300燃气(RQ)管,改迁长度约为220m；一条DN600给水(JS)管,改迁长度约为218m。东侧沿车站横向一条联通（LT）管，一条路灯(LD)管100*100,均采用悬吊保护，一条电力（DL）管，需临时迁改，改迁长度36m。1.4.3云潭路站～诚信路站区间本区间位于林城西路下，沿路东西向布置，地貌类型主要为溶丘、洼地与槽谷相间的高原台地地貌。林城西路修筑对原地面进行了少量挖、填，挖填方高度一般不超过8m，场区地面高程1279-1293m，总体地势东高西低，高差14m左右，地形坡度4°左右，地势平缓。1.5地质构造区域地质构造单元属扬子准地台（一级构造单元）、黔北台隆（二级构造单元）、遵义断拱（三级构造单元）、贵阳复杂构造变形区（四级构造单元），构造形迹以南北向为主。将军山站～云潭路站区间主要穿过轴线呈南北向的二铺背斜，区域内自西向东发育仁和场逆断层（F1）、水口寺逆断层（F2）、下麦村逆断层（F3）。⑴F1断层，逆断层，走向为N10°E，倾向东，长大于10km，断层倾角50°～80°，断距300～400m，东盘出露毛口组及龙潭组岩层，西盘出露沙堡湾组～安顺组岩层。⑵F2断层，逆断层，近南北向延伸，倾向东，长5km,倾角60°～70°，水平断距100m～200m。⑶F3断层，位于二铺背斜西翼，逆断层，走向N10°E，倾向东，长13km，断层走向线微曲，断层倾角较大60°～70°，断层影响带宽度10～20m，东西盘均出露大冶组和安顺组岩层。云潭路站位于二铺背斜东翼，该背斜轴向南北，长2-3Km，核部地层为二叠系下统矛口组及二叠系上统地层，翼部为三叠系下统大冶组岩层，西翼岩层倾角60°左右，东翼10～20°左右。据地质测绘，场区内岩层呈单斜构造，岩层产状N5～15°E/SE，∠12～15°。云潭路站～诚信路站区间线路区域于二铺背斜东翼，该背斜轴向南北，长2-3Km139 ，核部地层为二叠系下统矛口组及二叠系上统地层，翼部为三叠系下统大冶组岩层，西翼岩层倾角60°左右，东翼10～20°左右。据地质测绘，场区内岩层呈单斜构造，岩层产状N5～15°E/SE，∠12～15°。线路附近均由第四系地层覆盖，基岩仅在周边小山包处出露，出露地层主要为三叠系下统大冶组。1.6地震烈度据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001图A1）及（GB50011-2001）2008年版A.0.21。工程区设计基本地震加速度为0.05g,相应的抗震设防烈度为6度。地震分组为一组地区,其特征周期为0.35s。场区周围历史上从未发生过破坏性地震，区内无活动性断裂通过,区域构造稳定。1.7水文1.7.1将军山站～云潭路站区间1.7.1.1地表水分布特征从F1断层至线路起点地表径流与轨道设计线近平行，受洼地地形影响，流向近西向。水位标高1220～1222左右。汛期历史洪水位涨幅提高1m左右。工程区受构造影响，构造基本为南北体系，发育地表水基本南北展向分布。据地表测绘，场区内沿F3断层形成带状水系和窜泊状水塘沿断层走向发展。1.7.1.2地下水⑴地下水类型及补给排泄：工程区地下水类型主要有第四系覆盖层孔隙水，溶岩裂隙水和地下溶洞含水，孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，为孔隙性上层滞水，向低洼地排泄，含水量随枯、雨季变化较大。⑵地下水位：据钻孔揭露地下水埋深一般位于地表以下2～30m，沟谷等低洼地带埋深较浅，山坡部位埋深较深。1.7.1.3地下水腐蚀评价由水质分析成果表明，场区地下水属碳酸盐钙质水（[C]CaⅡ型）、碳酸盐钠质水（[C]NaⅠ型）、碳酸盐钙质水（[C]CaⅠ型），PH值为7.5～8，对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中的钢筋具微腐蚀性。1.7.2云潭路站1.7.2.1地表水根据地表地质测绘，线路周围未见泉水点出露出等明显地表水来源。139 据钻孔揭露地下水埋深一般位于地表以下4～6m，地下水量充沛。1.7.2.2地下水⑴地下水类型及补给排泄：工程区地下水类型主要有第四系覆盖层孔隙水，溶岩裂隙水和地下溶洞含水，孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，为孔隙性上层滞水，向低洼地排泄，含水量随枯、雨季变化较大；基岩岩溶裂隙水主要赋存于可溶岩内，接受大气降雨及上层滞水补给，受断层构造影响，形成地下水运移通道，向低洼地水塘、溪沟排泄。⑵地下水位：据钻孔揭露地下水埋深一般位于地表以下4～6m，地下水量充沛。1.7.2.3水化学特征由水质分析成果表明，场区地下水属碳酸盐钙质水（[C]CaⅡ型）、碳酸盐钠质水（[C]NaⅠ型）、碳酸盐钙质水（[C]CaⅠ型），PH值为7.5～8，对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中的钢筋具微腐蚀性。1.7.3云潭路站～诚信路站区间1.7.3.1地表水根据地表地质测绘，线路周围未见泉水点出露出。1.7.3.2地下水⑴地下水类型及补给排泄：工程区地下水类型主要有孔隙水及基岩裂隙水两种类型，孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，局部为上层滞水，向下或向低洼地排泄，含水量不丰富；基岩岩溶裂隙水主要赋存于可溶岩内，接受大气降雨及上层滞水补给，向东侧地势较低处排泄，但含水量较低。⑵地下水位：据钻孔揭露地下水位显示，地下水埋深4-10m。1.8不良地质现象1.8.1将军山站～云潭路站区间场区内场区内无可液化地层、天然滑坡、泥石流等不良地质体分布，区内不良地质现象主要有以下几种。⑴风化：139 场区出露地层主要为三叠系中统安顺组、大冶组和二叠系长兴大龙组、龙滩组等灰岩、白云岩、泥质灰岩、泥质白云岩、泥页岩等，属较硬岩～软岩。其中薄至中厚灰岩、白云岩属中硬岩，基岩表层以0～3m(局部达到5～8m)的强溶蚀带为主；薄至中厚泥质白云岩、泥质灰岩、泥页岩等多属软岩～较软岩，基岩表层风化现象普遍，强风化层厚度一般3～5m，局部达到8～10m。⑵溶蚀：受构造切割影响，表层强溶蚀带内岩体完整性差，断层带两侧多位可溶岩，易顺断层形成溶蚀集中发育带或岩溶管道，从轨道设计线起点到将军山站，该区溶沟，溶槽，石牙，洼地较发育。据钻探资料，场区地下溶蚀裂隙发育，以竖向、串珠状发育的溶洞为主。1.8.2云潭路站场区内无可液化地层、天然滑坡、泥石流等不良地质体分布，区内不良地质现象主要有溶蚀现象：受构造切割影响，表层强溶蚀带内岩体完整性差，断层带两侧多为可溶岩，易顺断层形成溶蚀集中发育带或岩溶管道，从轨道设计线起点到将军山站，该区溶沟，溶槽，石牙，洼地较发育。据钻探资料，场区地下溶蚀裂隙发育，以竖向、串珠状发育的溶洞为主。1.8.3云潭路站～诚信路站区间场区无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质发育的条件，主要不良地质现象为溶蚀，场区出露地层主要为大冶组灰岩，表层受频繁活动的地下水影响，形成2～5m厚的强溶蚀带，局部厚度达5～8m，溶蚀带内溶蚀裂隙发育，岩体完整性较差，石笋、石牙及溶沟、溶槽较发育，溶沟、溶槽一般充填软～可塑状红粘土；钻孔揭示区内岩性多为可溶性薄层、中厚层灰岩，地形水位位于基岩面附近，为岩溶中等～强发育区。岩溶对工程影响主要体现在对地基稳定性的影响，基础遇溶洞可采用穿越方式或地基置换方式处理；边坡遇溶洞时可采用挂网锚喷进行处理。2工程特点2.1溶岩裂隙水、基岩裂隙水丰富，地下水位较高。本标段内将军山站～云潭路站区间、云潭路车站及云潭路车站～诚信路站区间均存在溶岩裂隙水、基岩裂隙水丰富和地下水位较高且大气降水对地下水补给较丰富的情况，丰富的地下水在施工过程将会带来较大不便，尤其是将军山站～云潭路区间暗挖法隧道风化的软岩中，丰富的地下水来源会影响围岩的自稳能等，给施工带来更大风险。在施工过程中将投入足够的抽排水设备保证水的及时抽排，暗挖法隧道按新奥法施工“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”原则合理紧凑安排施工。结构物做到尽早封底，以免水浸泡基底。同时给结构物的防水带来更高的要求，一旦中标将依托集团优势力量以此作为重点安全、高效完成施工任务。139 2.2深基坑施工，安全管理难度较大标段内的云潭路车站、云潭路站～诚信路站区间均为深基坑施工且是线路较长，给安全管理带来较大难度，且本地区雨量比较丰富，地下水为较高。基坑失稳风险较高，我们将编制详细的深基坑施工方案、安全管理方案、监控量测方案。并将每项方案落到实处，加强监控量测及基坑周边巡查确保基坑的安全。在施工过程中严格执行上下基坑等级制度。将安全管理责任落实到每个人，让安全放入每个人心坎。2.3本地区降雨量大，地下渗漏水及防排水对施工影响较大本区域降暴雨的概率及雨量都较大，地下渗漏水及防排水对深基坑明挖施工区间的影响较大，在施工过程中需采取有效的措施确保基坑及其围护结构的施工安全。基坑开挖应避开雨季以确保安全。3施工部署3.1施工总体目标3.1.1工期目标招标文件要求本工程总工期395日历天，计划开工时间：2012年09月01日。我公司计划开工日期：2012年09月01日，计划竣工日期：2013年10月01日，均符合招标文件要求。3.1.2质量目标质量标准：达到《工程施工质量验收规范》要求，满足现行国家、行业、地方规范、标准、规程和设计要求，且一次验收合格。3.1.3安全生产管理目标⑴无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之二。⑵无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故。⑶无触电、物体打击、高空坠落等事故。⑷无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故。⑸无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸等重大公共安全事故。⑹无集体中毒事故。3.1.4安全防护、文明施工目标139 建立安全防护和文明施工制度，严格按照建设部《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》（建办〔2005〕89号）以及合同中文明施工的要求、《贵阳市建设工地文明施工管理规定》、贵阳市“三创一办”及相关要求组织施工。3.1.5环境保护目标本工程施工过程中的环境目标及要求：⑴在施工现场必须对生产用水和生活用水的排放进行控制，所有水体不应有自然原因所导致的下列物质：凡能沉淀而形成令人厌恶的沉淀物；漂浮物、浮渣、油类等；产生令人厌恶的色、臭味或混浊度的物质；对人类、动物或植物有损害的物质。⑵加强对施工机械的管理，改进施工工艺，减少施工过程中的噪声。各种超标的施工机械在夜间22时到次日6时内严禁使用，由于特殊原因在上列时间内需从事超标准施工，必须事先向当地环境保护部门办理批准手续，并向周围居民公告。执行国标GB12524—90《建筑施工场界噪声限值》的规定。⑶施工过程中加强对有关管线的保护措施，无重大管线事故。管线类别：上水管、煤气管、雨污水管、电力电缆、通信电缆及光缆、供油管、供气管等。⑷在施工区域、生活区域落实作好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。⑸遵守国家、地方有关职业安全健康的法律、法规、标准和业主的相关要求，落实业主的职业安全健康目标，做到建设工地无火灾事故、无重大伤亡事故。3.2施工总体方案本标段共分四个区段。见图2-1。图2-1施工区段划分示意图3.2.1明挖区间本标段将军山站～云潭路站区间YDK2+871.500～YDK162.650、云潭路站～诚信路站区间YDK3+414.000～139 YDK4+139.800设计为明挖区间，总长度935.8m（以右线为准）。云诚区间～控制中心电缆通道701.3m。施工明挖区间时充分利用所有工作面，各专业分别组织流水或交叉施工，同时在条件允许的情况下实行24小时连续不间断施工。边坡支护与垫层同时插入施工，明挖区间逐段开挖，逐段施工成型，在一段基坑开挖到设计标高后，立即开始施工主体及防水工程，主体结构完成后进行覆土回填。进场后先行将开挖暗挖洞口附近段落，为暗挖段落创造施工条件。明挖段落施工步骤如下：A施工前期准备，进行三通一平，施工场地围闭；B施工地面降水井、散水、排水沟；C基坑开挖，并逐级开挖、逐级支护，直到基坑底；D施工垫层及底板防水层；E施工底板、侧墙、中隔墙、顶板和外包防水层，回填到规划地面标高，恢复地面和道路。见图2-2⑴⑵⑶⑷。⑴施工前期准备，三通一平，管线迁改⑵基坑分层开挖⑶铺设垫层及底板防水层,施做结构底板、及部分中隔墙和侧墙。139 ⑷施工侧墙，防水层，中隔墙，顶板⒂基坑回填，恢复路面图2-2明挖区间施工步骤示意图3.2.2暗挖区间将军山站～云潭路站区间暗挖隧道起讫里程YDK3+081.5～YDK3+162.650段全长878.909m，由进口端结合区间明挖拉槽进洞，出口端结合云潭路站进洞施工。施工时充分利用所有工作面，各专业分别组织流水或交叉施工，实行24小时连续不间断施工。根据新奥法原理，结合本工程具体情况，充分利用围岩的自承能力。爆破作业时要求采用光面爆破或预裂爆破等控制爆破技术，控制好药量，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖，不允许欠挖。采用锚网喷初期支护，辅以型钢钢架加强支护和大管棚注浆、中管棚注浆、小导管注浆超前支护；二次衬砌采用C35钢筋混凝土结构，并通过现场监控量测指导设计和施工。施工过程中，应加强超前地质预报，并根据超前地质预报的结果，进行综合分析研究，制定相应的工程预案。仰拱施作前应对隧底岩溶情况进行探测，当探测有溶蚀空隙时，应采用回填、跨越等处理措施。将军山站～云潭路站区间暗挖隧道各种衬砌断面长度及施工方法见表2.1表2.1将军山站～云潭路站区间暗挖隧道各种衬砌断面长度及施工方法表围岩类型V级IV级V级衬砌类型A型B型A型衬砌长度（m）223266389.909139 施工方法CRD法（CD法）台阶法CRD法（CD法）预留变形量（cm）107103.2.3明挖车站本标段范围内大关站和贵阳北站均采用明挖顺筑法施工。明挖段落施工步骤如下：⑴施工前期准备，进行三通一平，施工场地围挡；⑵施工地面截水、散水、排水沟；⑶基坑开挖，并逐级开挖、逐级支护，直到基坑底；⑷施工接地网、垫层及底板防水层；⑸施工底板、侧墙、中柱（车站）、中板（车站）、顶板和外包防水层，车站范围回填至顶板上覆土3m，区间按原状恢复地面和道路；⑹施工车站内部结构。见图2-3⑴⑵⑶⑷步。⑴施工前期准备，三通一平，管线改迁⑵基坑开挖，分层开挖及施工土钉墙⑶施做接地网，基底垫层混凝土，施工主体结构及防水层139 ⑷基坑回填，施工车站内部结构，车站顶板上回填3m临时路面（区间按原状恢复地面和道路）图2-3明挖区间施工步骤示意图3.3施工组织机构及任务划分3.3.1施工组织机构及管理职责针对本标段工程的特点，经过全面考察，按照项目法组建精干高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、项目总工程师项目副经理各1人，设置8个职能部门，安排11个施工队伍承担本项目的施工任务。抽调具有丰富的城市地铁施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参加、参与过城市地铁等施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。专业化的原则组织施工，分别由测量监测队、明挖区间土方开挖、边坡支护1队、明挖区间土方开挖、边坡支护2队、明挖结构施工1队、明挖结构施工2队、暗挖施工1队、暗挖施工2队、衬砌施工1队、衬砌施工2队、车站土方开挖、边坡支护队、车站结构施工队、防水施工队、综合施工队共12个施工队负责本标段的施工任务。施工人员进场先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育。项目经理部及职能部门的管理职责见表2.2。表2.2管理职责表序号岗位部门管理职责一项目经理项目经理作为项目管理的第一责任人，代表本投标人认真贯彻落实建设单位的指示指令，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。负责贯彻实施质量方针和质量目标，组织制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。二项目副经理协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度、安全质量管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。推动全标段安全质量保证体系有效运行，确保实现安全质量目标。三项目总工程师139 项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。四项目经理部各职能部门职责1施工技术部负责技术、进度、环保、文明施工、文物保护、征地拆迁等工作。在项目总工程师的领导下，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。及时掌握工程建设动态，负责施工配合和协调，重点是隧道施工时各工序间的协调与调配，负责工程调度统计快报。服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。制定环境保护计划，监督作业队认真执行国家及地方环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。制定文明施工、文物保护的实施办法，并监督全过程执行；协助做好项目征地拆迁工作。2中心试验室贯彻执行国家、行业、集团公司有关试验、计量认证工作的标准、规范及规章制度；负责工程项目检验、试验和交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责本室的人员、仪器设备管理，建立人员和设备档案，负责试验、计量设备的周期检定、维护和使用管理。参加工地原材料产地的选择及质量复检，及时按规定对原材料进行取样试验，严把原材料质量关；负责现场各种原材料的检验与试验和混凝土、砂浆配合比设计、强度质量检验、状态标识。负责试验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文件提供试验资料。负责制定本项目检测试验计划，做好试验数据汇总分析，及时上报试验统计报表。参与质量事故分析，从业务角度分析事故产生的原因并提出纠正和预防措施。3安全部负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。4质量部负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。5计划财务部负责计划统计、验工计价、合同、造价、财务、计量支付等工作。负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供降低成本措施；负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和上级上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。6物资设备部139 根据工程需要与施工技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。7环境保护部制定环境保护计划，监督施工队认真执行国家及当地环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。8综合办公室确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。施工组织机构见图2-4。中铁十二局集团有限公司贵阳市窦关～贵阳火车北站一号线交通市政配套工程土建施工8标项目经理部项目经理技术专家组项目总工程师项目副经理质量部安全部施工技术部环境保护部物资设备部综合办公室计划财务部中心试验室调度中心地质预报室测量队技术室监控量测队明挖施工1队车站结构队车站开挖工挖队衬砌施工2队衬砌施工1队暗挖施工2队明挖结构施工1队明挖结构施工2队暗挖施工1队综合施工队防水施工队明挖施工2队图2-4施工组织机构图3.3.2施工队伍安排、任务划分及劳动力组织根据本标段工程特点进行施工队伍安排、任务划分和组织劳动力，详见表2.3。139 表2.3施工队伍安排表施工队伍安排施工任务劳力计划(人)备注测量监测队施工测量、施工监测15明挖施工1队YDK2+871.500～YDK3+081.500明挖段土石方明挖、边坡支护50明挖施工2队YDK3+414.000～YDK4+139.800及云诚区间～控制中心电缆通道明挖段土石方明挖、边坡支护150明挖结构1队YDK2+871.500～YDK3+081.500明挖段结构施工60明挖结构2队YDK3+414.000～YDK4+139.800及云诚区间～控制中心电缆通道明挖段结构施工180暗挖施工1队YDK3+081.5～YDK2+723.195暗挖段土石方暗挖、初期支护160暗挖施工2队YDK2+723.195～YDK3+162.650暗挖段土石方暗挖、初期支护160衬砌施工1队YDK3+081.5～YDK2+723.195暗挖段衬砌施工80衬砌施工2队YDK2+723.195～YDK3+162.650暗挖段衬砌施工80车站开挖施工队云潭路站土石方明挖、边坡防护90车站结构施工队云潭路站主体及附属结构施工180防水施工队本标段防水工程40综合施工队场地布置、施工降水、附属工程等50合计1295139 4施工方案本标段含：将军山～云潭路站区间（YCK2+825.52～YCK3+162.65）、云潭路站（YCK3+162.65～YCK3+415.7）、云潭路站～诚信路站区间（YCK3+415.70～YCK4+139.8）及云城区间～控制中心电缆通道（全长701.3m）。其中将军山～云潭路站区间（YCK2+825.52～YCK3+162.65）根据施工工艺划分为三段，即YCK2+825.25～YCK2+871.5（没图纸）、明挖区间YCK2+871.5～YCK3+081.5、暗挖区间YCK3+081.5～YCK3+162.65；云潭路站（YCK3+162.65～YCK3+415.7）采用全副开挖法施工；云潭路站～诚信路站明挖区间（YCK3+415.70～YCK4+139.8）全长724.1m，基坑宽度约10.5～10.7m，区间位于林城西路下，目前交通状况一般，基坑南侧有一根燃气管。及云诚区间～控制中心电缆通道，长701.3m，基坑宽度约8m。根据地铁相关规范和国内相关地铁基坑工程经验，区间基坑变形控制保护等级为一级。全段采用二级土钉墙支护，基坑坡度1：0.3；坡面挂网HPB235，Φ8@150X150mm；喷射砼强度等级C20，厚150mm。云城区间～控制中心电缆通道全长701.3m。本标段拟在暗挖区间YCK3+081.5、YCK3+162.65和YCK3+415.70。4.1云潭路站施工方案云潭路车站采用整体开挖施工，主体及附属结构同时施工，分6个作业区施工，即4个主体工程施工区和2个附属工程施工区。主体结构完成后，及时完成顶板回填工程，交通设施工程施工单位即可进场进行施工，完成林城东路的恢复。车站分2个工作面由两端向中间施工，在车站中心里程增加一个工作面先开挖1、2号出入口，开挖至主体结构时，一分为二分别向东西两侧进行开挖，与主体开挖工作面会合。在每个工作面，各专业分别组织流水或交叉施工，同时实行24小时连续不间断施工。基坑土方施工后，土钉支护与垫层同时插入施工，在一段基坑开挖到设计标高后，立即开始施工车站与区间连接段和主体及防水工程，主体结构完成后进行覆土回填，恢复路面。内部结构按照施工进度情况适时展开施工。施工步骤见图2-5。步骤1：、施工前期准备，三通一平，管线改迁。139 步骤2：开挖北侧附属、车站连接段、主体基坑及施工土钉墙，逐层开挖至底，施工接地、防水。步骤3：施工主体及附属工程，恢复路面交通。步骤4：基坑回填，施工内部结构，恢复路面。图2-5施工步骤示意图4.1.1基坑开挖、回填及支护方案4.1.1.1基坑开挖方案明挖车站共需开挖外运土方190796万m3,石方59739万m3,土方的开挖采用机械挖土，结合人工清底的方法，软石采用液压炮或弱爆破开挖，石方采用微振控制爆破施工.为了尽可能缩短基坑的无支撑暴露时间，有效地控制围护结构变形，针对贵阳地区地质特性，采用“时空效应”原理开挖基坑。基坑开挖在降水达到预期效果后开始，开挖时分层分段均匀对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分块、对称、平衡、，限时”五个要点，遵循“中间拉槽、竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。139 4.1.1.1.1开挖顺序根据控制工期要求，行政中心车站主体结构施工设置4个施工区，土方开挖从基坑两端向中间进行，同时在中间里程增加2各开挖面分别向东西方向开挖，与另外两个工作面会合。4.1.1.1.2开挖方法车站主体采用10～12台挖掘机分6个工作面分层、分步进行挖土，出入口及风亭同主体同时展开施工，安排4～5台挖掘机分层、分步进行挖土。安排40～50台自卸汽车外运土方，60人进行边坡、基底的清理工作及土钉墙施工，开挖过程中必须做好基坑支护，要保证围护结构稳定。基坑开挖程序示意图见图2-6。为保证开挖过程纵坡稳定，在素填土、红粘土层开挖坡度不大于1：0.5，在强风化、中风化岩层开挖坡度不大于1：0.3。基坑开挖程序见图2-6图2-6基坑开挖程序示意图4.1.1.1.3开挖爆破设计与施工车站底板主要位于灰岩，施工中既要满足施工进度，又要保证周围建筑物、地面行车及基坑围护结构的安全，采用微振控制爆破，使爆破震动的影响控制在允许范围内。⑴爆破开挖的控制指标根据招标文件的要求，结合广州地铁、北京地铁、深圳地铁以及我部参建的贵阳地铁一号线行政中心站的施工经验，并参照国家《爆破安全规程》对各种建筑物震动速度的规定，通过合理的钻爆设计和先进的施工，使爆破震动速度控制在2.5cm/s以内，以确保周围建筑、地面、地下管线及围护结构的安全。⑵根据车站爆破的控制指标值，采用微震控制爆破技术，对于灰岩实施爆破施工，采用台阶分层开挖，每层开挖厚度不大于2.0m，炮眼直径为76mm，炮眼的最小抵抗线为1.4m，在Ⅳ级围岩中，其单位岩体耗药量为1.25Kg/m3，炮眼间距为a×b=0.85m×1m139 ，由以上计算知，每孔装药量为1.22Kg，采用RJ-2乳胶炸药（大直径）。每孔装药2卷半即可。周边采用风镐找平，以保证开挖面齐平。其炮眼布置如图2-7所示。图2-7基坑爆破炮眼布置图⑶降低爆破震动影响的技术措施爆破震动影响程度主要取决于爆破器材、岩石波阻抗、地形条件、爆破方式和爆心距等因素，降低爆破震动影响应采取以下技术措施：①选择合理的起爆顺序和时差爆破速度的大小与同时起爆的炸药量和起爆顺序有关，在实际爆破中，使每组起爆雷管的起爆时间适当加大，以降低其爆破震动速度。本工程采用非电毫秒雷管起爆，低段跳跃使用以保证合理的起爆时差。②爆破时，炮眼上可设置旧轮胎，防止个别飞石伤害。⑷加强爆破震动观测，及时调整爆破参数，进行信息管理施工，减少爆破震动影响。⑸基坑采用爆破开挖时，爆破设计及施工工法不得对现场既有建筑物、构筑物、道路正常通行及相邻政府机关的正常办公、生活造成影响；在爆破施工中，需做好防护工作，全过程地跟踪监测工作；有关爆破施工手续，应按贵阳市现行规定向政府有关部门申报，并征其书面同意，爆破作业时间尽量避开上班时间、夜间休息时间，在爆破作前要提前书面告知附近居民及政府爆破作业时间。4.1.1.1.4基坑开挖注意事项⑴清除基坑范围内障碍物，修好施工场地范围内运输便道，处理好需悬吊、改移的管线。⑵作好地面排水及基坑抽排水沉淀池与地面排水系统连通方案和设施。139 ⑶按工程监测要求，作好各种不同类型的测点布置,并测设各测点的初始数据。⑷开挖应纵向放坡，随挖随刷坡，坡度不大于1：0.2并符合设计要求。⑸基坑采用放坡开挖，随开挖进度，及时土钉墙防护。⑹限制坑顶堆土等地面荷载。在已回填的结构顶部存土时，应该计算沉降量和顶板允许荷载。⑺基坑支护结构，必须在土方挖至其设计位置后及时施工。⑻在基底标高以上20cm的土层，应配合人工清底，严格挖至标高，当基底土层与设计不符时，立即通知设计、监理及时处理。对局部地基承载力不达设计要求时，应用砾石、砂、碎石或砼填充。⑼及时浇筑钢筋砼底板：当一段基坑开挖和支撑结束后两天内浇筑砼垫层，并在6天以内浇筑砼底板。⑽基坑开挖过程中，不同土（岩）层面报驻地监理、业主，确认并做好记录，绘制地质素描图。4.1.1.1.5土方外运⑴采用明挖顺作法施工，共需开挖外运土石方约25万m3。每天平均有3000m3，高峰时每天需弃方4000m3。用40～50台自卸翻斗车昼夜外弃，可完成土石方任务。⑵为保证市内清洁，防止车辆漏、掉泥土，要对运输车斗按贵阳市散体物料运输车的标准进行改造。一是车斗斗门必须严密，防止漏掉；二是将车箱壁加高0.5m，装土必须低于车箱高度；三是对流状泥土必须凉晒后装运，不能泥土、泥浆混装；四是车箱要设置自动盖箱。⑶为保证车辆整洁，车辆出场前，必须经过高压水冲洗，使车辆外观干净，车轮清洁，不污染路面。⑷运输车辆进出施工现场路口，设专人防护，统一指挥，及时疏导行人及车辆。⑸汽车市内行驶，驾驶员必须集中精力，注意安全，严格遵守交通规则，严禁抢道超车，做文明司机。4.1.1.2基坑覆土回填方法本车站需回填土方134431.81m3，根据主体结构施工顺序，分段分期回填，按照地铁路基施工要求进行施工和检测。土方采用场外取土回填，拟安排10台自卸汽车运土。平均每天回填800m3，高峰期回填1000m3。139 ⑴主体结构施工完成后，先采用蛙式打夯机回填侧墙外侧土方。⑵主体结构顶部土方采用机械填土，分层夯实碾压法施工，每层填土压实为30cm。最初50cm回填土采用人工夯实，分三层实施。，每个工作面配备推土机4台，轻型压路机2台，蛙式打夯机4台(用于局部)。⑶坡口处设示警标志，洞口内设安全网。⑷填土质量保证措施：填料满足设计及规范要求；控制回填土的分层厚度及总回土标高；回填土的密实度采用平均压实系数控制，合格后方可进行上层回填，压实系数的确定采用环刀法检测，确保密实度符合设计及规范要求。4.1.1.3基坑支护方案车站长约206.8m，基坑宽度最大66.5m，基坑深约11m。车站位于林城西路与云潭北路以东道路下方，沿林城西路呈东西向布置，为4m侧式地下一层站西接将军山站，东接诚信路站。基坑主要采用二级土钉墙支护，基坑一级坡度1：0.5（局部1：0.5），二级坡度1：0.3，土钉采用φ42钢花管，φ10@150×150mm；喷射混凝土强度等级C20，厚150mm。基坑局部小基坑采用放坡+网喷的方法，覆盖层坡率采用1：1，强化曾采用1：0.5，网喷砼厚度为100mm。YCK3+400～YCK3+408右侧基坑局部采用φ1200@2400mm人工挖孔桩，1200×800mm冠梁，支撑沿竖向采用二道支撑，除第一道采用600×800mm钢筋混凝土支撑，其余均采用φ600mm，壁厚12mm钢管支撑。人工挖孔桩采用C30砼，桩主筋保护层厚度为70mm，桩间网喷砼C20厚150mm，钢筋网采用φ10@150×150mm，网喷砼需与围护主体可靠连接。4.1.1.3土钉墙支护土钉支护采用潜孔钻成孔，钻杆钻机将钢管顶入工艺，每放坡开挖一层支护一层。土钉墙分层、分段施工，每层的开挖高度在土钉下50cm，分段长度在10～20m之间，红粘土层分段长度采用6～11m。土钉支护的混凝土面层插入基坑底20cm，土钉加强筋采用Φ18钢筋，水平间距1.5m，竖向间距据地质情况和基坑深度设置。土钉长度在覆盖层不小于6m，在灰岩层不小于3.5m，在开挖边坡，喷厚150㎜混凝土面层。基坑坡壁设网片钢筋Φ10＠150×150mm，主筋端头设2Φ18螺纹钢，呈井字形布置。土钉主筋倾角为15°139 顶入，钢管顶入后及时采用注浆泵注入水泥净浆，可适量加入部分早强剂、膨胀剂和减水剂，水灰比0.38：1～0.45：1，注浆压力0.4Mpa～1Mpa；土钉墙面层喷C20细石砼，厚150㎜，根据提前做好的配合比单，配制喷射砼，自下而上进行施工，喷射砼时，喷射方向要与坡面垂直，喷嘴与坡面距离控制在0.8～1.5m以内。在有钢筋的地方，可以调整方向，先喷钢筋后面，然后再喷钢筋上面，砼厚度由固定钢筋网时打入的钢筋头来控制，砼终凝后2小时内对表面喷一层养护液，用湿润的草袋挂在表面，养护5～7天，对于前一工作面和后一工作面的接搓处，要按施工缝的处理办法来施工。⑴施工工艺工艺流程：土方开挖、修整边坡面→钻孔送钉→排气注浆→加压封闭→清理边坡→编网焊接→喷射砼→养护⑵施工方法：土钉墙施工与基坑开挖交替进行，随挖随做土钉墙。①土方开挖：根据土钉墙分布采用反铲竖向分层、纵向分段开挖，人工配合清理作业面。②钻孔送钉：根据设计要求定孔位、作编号采用潜孔钻机钻进成孔，俯角控制在设计标准范围内，清孔后安装定位支架置入土钉钢筋。③排气注浆：对于水平土钉采用分段压力注浆，其余土钉采用底部注浆方式，注浆前采取相应的排气措施。④编网焊接：按设计要求绑扎钢筋，土钉与面层钢筋网通过井字加强筋直接焊在钢筋网上，详见图2-8、图2-9。图2-8土钉支护平面图139 图2-9土钉支护断面图⑤喷射混凝土按设计要求喷射到所需厚度。A、喷射砼所用水泥、水及砂子的规格应符合要求，且砂的含水率宜控制在5%～7%。石子应采用坚硬、耐久的碎石，其最大粒径不应大于20mm。B、喷射砼强度要求:a、喷射砼强度不小于C20，砼严格按试验室出具的配合比通知单配置。b、喷射砼的水灰比采用0.4左右。c、根据工作时间、施工部位和地质情况掺加速凝剂时，速凝剂的掺量是水泥重量3%左右。C、喷射砼作业具体要求如下：a、混合料应搅拌均匀，颜色一致，随拌随用，掺速凝剂时，存放时间不超过20min。b、喷射时，喷头处的工作风压保持在0.10～0.12MPa为宜，喷头与受喷面应尽量垂直，并保持在0.8～1.0m的距离。c、喷射应自下而上进行，喷头运动一般按螺旋式轨迹一圈压半圈均匀缓慢地移动。d、本工程喷射砼厚度为100mm，可一次喷射成活。作业面修理平整后，应尽快进行钢筋网铺设，以稳定壁面，防止松散土塌落。e、喷射砼接槎应斜交搭接，搭接长度不小于200mm。3）施工技术要求①施工机具选用139 开挖以液压挖掘机为主，运土用自卸式汽车；钻进成孔采用潜孔钻；注浆压力为0.4～0.6Mpa；喷射机采用TK500混凝土喷射机、喷混料搅拌采用混凝土搅拌机。②施工技术措施挖掘机应离预定边坡线0.40m以上，用人工及时修整，在确保边坡设计尺寸的情况下，尽量保持坡面的粗糙，以提高喷射混凝土的粘结度。土钉间隔2.0m设置一个对中支架，每个对中支架下方设置一块船形铁皮，以防锚杆陷入泥中。止浆袋设在离坡壁孔口0.5～0.7m处，以防压力注浆时边壁孔口坍塌。钻进成孔后应将孔内废土用压缩空气清除干净，并及时将土钉（连同注浆管）送入孔中。底部注浆时先高速低压从孔底注浆，当水泥砂浆从孔口溢出后，再采取低速高压从孔口注浆。施工时应防止地面水破坏基坑，在基坑周围设置地表排水沟，并且垫高基坑边缘，坡面按一定距离设置排水管，基坑内设置侧水沟。在施工期间对土钉墙墙面的水平位移和垂直位移进行监测，用测斜仪对土体内部变形进行监测，并将监测结果及时通告监理和设计人员，如发现问题及时处理。4.1.1.4挖孔灌注桩支护⑴挖孔A挖孔时要注意安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。B孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。C挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注砼。⑵支撑及护壁A挖孔施工的孔壁支护类型，采用现浇砼护壁;B护壁砼标号为C15级，，厚15cm。⑶灌注砼A钢筋笼在现场加工，人工配合吊车就位;B桩基采用导管法，混凝土139 应连续灌注，且浇注停止时，所成砼顶面标高应高出设计砼顶面0.6米以上。⑷挖孔桩的检查项目见表2.4。表2.4挖孔桩的检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度在合格标准内按JTJ071－98附录D检查2桩位(mm)群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503孔的倾斜度0.5%查灌注前记录4钢筋骨架底面高程(mm)±50查灌注前记录⑸挖孔桩施工工艺见图2-10。图2-10挖孔桩基础施工工艺框图绑焊下放钢筋笼成桩测量放样平场地、截排水、清刷坡施工准备安装提升、通风设备桩孔开挖出碴检查井壁、绘地质展示图护壁立模拆摸桩底达标集中拌合制取试件灌注护壁混凝土井内排水水井内通风灌注桩身混凝土139 4.1.2降、排水的施工方案根据地质勘察报告，地下水位位于基坑底以上，地下水相对比较丰富，并结合现场情况和当地经验，车站基坑内采用以坑内集水明排为主辅以注浆堵水的措施。施工过程中，施工现场场地排水包括地表排水和地下排水，总的思路是（地）上截（坑）下排。由基坑排水沟、集水井、地面排水沟、沉淀池、排水管组成。场区内进行有组织排水。现场考虑沟、管、泵结合的方式进行地表水的进行排放，沿路设置排水沟，在穿越道路的地段设置钢筋砼管，生活区排水采用自排水系统，雨水收集至水池内。4.1.2.1排水施工流程图：生活区临时排水施工流程见图2-11：市政污水系统查看市政管网分布建三类设施建隔油池、化粪池临时污水管网敷设临时雨水管网敷设市政雨水系统图2-11生活区临时排水施工流程图4.1.2.2排水设施的建立⑴排水设计与布置此工程施工区与生活区为相对独立的两个区域，故施工现场排水有生活污水、雨水、地下水等。为保证污、雨水符合相关的排放标准，采用污水、雨水两个排水系统。施工现场临时排水施工流程见图2-12⑵污水系统在施工现场的污水只有厕所污水。在厕所旁边设一化粪池，厕所出水管先进入化粪池，再排入污水井，最后再排入市政污水管网。管径DN300，用双壁波纹管。⑶雨水系统考虑在雨季雨水排放畅通有序，在施工现场区周围设排水明沟，雨水就近接入雨水井中。平时，基坑积水汇集到集水井，通过潜污泵就近排入现场排水明沟，由于施工现场雨水、废水含泥沙比较多，在排入市政雨水井前设一沉砂池，雨水和废水经沉淀池沉淀过滤后再排入市政雨水井。雨水管采用双壁波纹管，管径DN300,坡度采用1139 ％。雨水管每隔20～30m设一检查井，以便清掏疏通。查看市政管网分布雨水管网敷设截水沟施工排水沟施工沉淀池施工市政雨水系统图2-12施工现场临时排水施工流程图4.1.2.3排水设施施工⑴基坑开挖至设计标高后，立即进行坑底排水沟、集水井的施工，最短时间内形成有效的地下水集结和排放体系，减少地下水对基坑底的侵扰。雨天施工时配置离心泵、潜水泵，放置在集水井内进行排水，以保护坑底原土层不受扰动。对于在开挖过程中基坑内的集水和天然降水，少量水利用挖土机直接与土方混合挖出运走；大量集水时，用人工疏导至临时集水坑内，利用泥浆泵抽到地面上的截水沟内统一排放，排水沟示意图见图2-13。图2-13排水沟示意图⑵基坑土方开挖前在上口沿周围设置闭合的排水沟，排水沟用灰砂砖砌筑、铺底，内抹15mm厚1：3水泥砂浆，净截面300×500mm，排水沟起点端h=300mm，终端根据排水坡度计算，排水沟阻挡地面积水流入基坑，并汇集后统一排放到沉淀池，然后排放到市政雨水井。4.1.3车站主体结构施工行政中心车站主体结构标准段为一层六跨钢筋砼框架结构，扩大段为地下一层十跨钢筋砼框架结构。车站底板、顶板厚80cm，侧墙厚70cm，中间柱90*90(100)139 cm，车站底板、顶板、及侧墙混凝土强度等级C35（P8），抗渗等级不小于0.8，垫层砼采用C20，钢筋采用HPB235，HRB335，车站共设5个出入口（含一消防通道）及1～4号风道（风亭）。4.1.3.1施工流向主体结构施工顺序根据本车站特点和关键节点工期要求综合考虑，统一协调、合理安排。施工采取“纵向分区、区中分段、段中分层”方法进行施工，主体结构由东、西两端向中间施工，中间向两侧进行施工，共计四个施工区。4.1.3.2主体结构施工方法⑴施工工艺测量底板设计标高检验测定基底施作接地系统、砼垫层、底板防水层绑扎立柱、侧墙钢筋架立钢筋架，绑扎底板及立柱、侧墙脚钢筋浇筑底板砼浇筑立柱、侧墙砼钢筋砼框架施工工艺流程见图2-14。施作顶板、侧墙外防水层顶板模板及脚手架支撑绑扎顶板钢筋浇筑顶板砼覆土回填恢复路面图2-14钢筋砼框架施工工艺流程⑵施工前的主要工作①基坑开挖到设计标高后，进行测量、放样和验收，做好基坑坑口和坑底间全高度范围内的限界尺寸要求的验收，超限部分进行清除处理。②垫层施工前，先施工接地系统。③纵向分段施工缝布置于结构分段处。④底板钢筋安装、浇砼前检查供电系统中接地、防迷流等预埋件的落实和具体要求。⑶垫层施工139 基坑验收、接地系统施工完成后迅速组织垫层施工。垫层施工前基坑底若受水浸形成软土或泥浆需清除干净，对局部超挖部分用砾石、砂、碎石或素砼填充。分段开挖的基坑两端均保持纵坡稳定，并设置截流沟和集水坑。垫层验收：素砼垫层摊铺根据预先埋设的标高控制桩控制面层高度，垫层厚度及强度满足设计要求，面层无蜂窝、麻面、裂缝。⑷底板砼采用砼泵车浇筑，浇筑采用斜面分层推进法，即“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到位”的方法。⑸顶板、立柱、侧墙施工砼采用砼泵车浇筑，浇筑时注意，为保证墙模板的侧压力均衡，两侧墙砼浇筑应同时进行，针对侧墙厚的特点，应按照分层分段的原则进行浇筑，进度保持基本一致，且每次浇筑高度不应大于500mm。①立柱浇筑范围为自底板至顶板框架梁底。②侧墙模板采用对拉螺栓固定，一定要保证对拉螺栓的质量，特别是焊接质量，侧墙必须加焊钢板止水环。③内衬砼厚度不能容许振捣人员下去时，一次立模高度不大于3米处采用开门子板进行振捣。④支架应有足够侧向稳定性和刚性，防止发生走模或变形。⑤挡头模板根据施工缝、变形缝所采用的止水材料按设计进行设置，预留止水条粘结槽需平顺整齐，预埋止水带需固定牢固并注意稳固，不变形、不漏浆。⑥注意事项A、满堂支架密度要满足强度要求，并满足不变形要求。B、为保证下部建筑限界，施工时要考虑沉降后净空仍能满足要求，楼板底标高应考虑允许误差上限。拆模时间应在顶板达到100%强度后进行，不得过早拆模而发生下垂、开裂等现象。浇筑砼必须做好标高控制桩。4.1.3.3钢筋施工工艺4.1.3.3.1钢筋检验与存放A钢筋进场时，应附有厂家的质量证明书，并且按规定取样复试和外观检查，包括规格、直径公差、有无裂纹、气孔、表面锈蚀情况。所有钢筋必须在质量证明书齐全及经复试合格后，才能使用。B139 抽检取样：热轧钢筋进场应分批验收。每批由同一牌号、同一规格和同一炉号的钢筋组成，重量不大于60t。不同炉罐号的钢筋含碳量差不得超过0.02%，含锰量差不得超过0.15%。C力学性能试验：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉力试验和冷弯试验，如有一项不满足规范要求，则从同一批中另取双倍数量的试样重做各项试验。如仍不合格，则该批钢筋不准使用。D钢筋外观检查要求：钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状及片状老锈。E钢筋运到加工场地后，必须严格按同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆。F存放钢筋时，下面要垫以垫木，离地面不宜少于200mm，以防钢筋锈蚀和污染。4.1.3.3.2钢筋加工制作AHPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯钩内径应不小于钢筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。B箍筋末端应作弯钩，且应符合下列规定：箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足规范的规定外，尚应大于受力钢筋直径；对有抗震要求的结构，箍筋弯钩的弯折角度应为135°，平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍。钢筋调直采用机械方法，需要时采用冷拉方法，当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%。钢筋、定位梯、定位卡具、马凳等需提前加工并进行预检，确保尺寸准确。加工好的钢筋半成品要在现场指定范围内堆放，且挂牌标识，注明钢筋的型号尺寸、使用部位及数量，防止使用时发生误用。4.1.3.3.3钢筋连接4.1.3.3.3.1钢筋搭接连接同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3L，凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头百分率应符合设计及规范要求。4.1.3.3.3.2钢筋焊接连接139 A电弧焊钢筋电弧焊接主要考虑搭接焊：单面焊焊缝长度≥10d，双面焊焊缝长度≥5d。a搭接焊施工要求：钢筋应预弯，以保证两钢筋的轴线在同一轴线上。用两点固定，定位焊缝离搭接端部20mm以上。引弧在搭接钢筋的一端开始，收弧在搭接钢筋端头上，弧坑填满。第一层焊缝有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，保证熔合良好。b电弧焊接头质量检验电弧焊接头外观检查，应在清渣后逐个进行目测或量测。当进行力学性能试验时，应按下列规定抽取试件：以300个同一接头形式、同一钢筋级别的接头作为一批，从成品中每批随机切取3个接头进行拉伸试验。c外观检查钢筋电弧焊接头外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有裂纹；焊接接头尺寸的允许偏差及咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值，应符合相关规范的规定；坡口焊、熔槽帮条焊接头的焊缝余高不得大于3mm；预埋件T字接头的钢筋间距偏差不应大于10mm，钢筋相对钢板的直角偏差不得大于4°；外观检查不合格的接头、经修整或补强后，可提交二次验收。d拉伸试验钢筋电弧焊接头拉伸试验结果，应符合下列要求：3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度；3个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂；当试验结果，有一个试件的抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果当有一个试件抗拉强度小于规定值，或有一个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格品。B闪光对焊钢筋闪光对焊的焊接工艺可分为连续闪光焊、预热闪光焊和闪光－预热闪光焊等，根据钢筋品种、直径、焊机功率、施焊部位等因素选用。139 a连续闪光焊施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒——闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触，形成连续闪光。当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻。先带电顶锻，再无电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。b预热闪光焊预热闪光焊是在连续闪光焊前增加一次预热过程，以扩大焊接热影响区。其工艺过程包括：预热、闪光和顶锻过程。施焊时先闭合电路，然后使两钢筋端面交替接触和分开，这时钢筋端面的间隙中即发出断续的闪光，而形成预热过程。当钢筋达到预热温度后进入闪光阶段，随后顶锻面成。c闪光——预热闪光焊钢筋直径较粗时，宜采用预热闪光焊和闪光——预热闪光焊。闪光——预热闪光焊是在预热闪光焊前加一次闪光过程，目的是使不平整的钢筋端面烧化平整，使预热均匀。其工艺过程包括：一次闪光、预热、二次闪光及顶锻过程。施焊时首先连续闪光，使钢筋端部闪平，然后同预热闪光焊。C对焊接头质量检验a取样数量在同一台班内，由同一焊工，按同一焊接参数完成的300个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时，可以累计计算。一周内累计不足300个接头时，也按一批计算。钢筋闪光对焊接头的外观检查，每批抽查10%的接头，且不少于10个。钢筋闪光对焊接头的力学性能试验包括拉伸试验和弯曲试验，应从每批成品中切取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。b外观检查钢筋闪光对焊接头的外观检查，应符合下列要求：接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，不得有明显的烧伤；接头处的弯折，不得大于4°；接头处的钢筋轴线偏移α，不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm；其测量方法见图2-15。当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格接头，切除热影响区后重新焊接。139 aa图2-15对焊接头轴线偏移测量方法c拉伸试验钢筋对焊接头拉伸试验时，应符合下列要求：三个试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值；至少有两个试样断于焊缝之外，并呈塑性断裂。当检验结果有一个试件的抗拉强度低于规定指标，或有两个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应取双倍数量的试件进行复验。复验结果，若仍有一个试件的抗拉强度低于规定指标，或有三个试件呈脆性断裂，则该批接头即为不合格品。d弯曲试验钢筋闪光对焊接头弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺和镦粗变形部分去掉，与母材的外表齐平。当试验结果，有2个试件发生破断时，应再取6个试件进行复验。复验结果，当仍有3个试件发生破断，应确认该批接头为不合格品。4.1.3.3.3.3钢筋机械连接⑴等强直螺纹工艺流程钢筋下料、端面平头→钢筋剥肋和滚制螺纹→丝头质量检验→安装丝扣保护帽、分类堆放→运输安装→利用套筒连接→接头检验→完成⑵螺纹的加工采用钢筋剥肋滚丝机，先将钢筋的横肋和纵肋进行剥切处理后，使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸，然后再进行螺纹滚压成型。其工作过程是：将待加工钢筋夹持在夹钳上，开动机器，扳动进给装置，使动力头向前移动，开始剥肋滚压螺纹，待滚压到调定位置后，设备自动停机并反转，将钢筋端部退出滚压装置，扳动进给装置将动力头复位停机，螺纹即加工完成。①松开夹具取出加工好的钢筋，用钢丝刷干清毛刺，操作工人按要求逐个检查钢筋端螺纹的滚制质量。139 ②经自检合格的钢筋端头螺纹，质检员应按要求对每种规格加工批量随机抽检10%，且不少于10个，如有一个不合格，应对该加工批逐个检查，不合格的应重新加工检验合格方可使用。③已检验合格的端头螺纹应戴上保护帽或拧上连接套，防止碰坏或粘贴砼而影响钢筋连接，再按规格分类堆放，整齐待用。⑶滚制时应注意事项：①钢筋平切后端头的端面要平整且大致与轴中心线垂直，轴线一定要与滚制机模具中心线保持一致，严禁夹偏，损坏模具。②用螺纹通止环规控制丝头的尺寸大小，端头滚制时要用与钢筋直径相配套的模具进行滚制，要及时调整设备动力头和剥肋尺寸。不同规格应分批进行加工。③每个滚丝轮模具一般在滚制8000～12000个以后模具开始变形，引起套丝时出现丝扣不均匀等质量问题。因此要记录每个模具加工的数量，并检查滚制的质量，根据检测情况把变形的模具及时更换。④滚制前要先对端头切割情况进行检查，端面不平整及端面与轴线不垂直的不得进行滚制，要重新切割检验合格后方可使用。⑷套筒加工套筒宜委托定点的厂家进行加工或到供应商处采购，不得随意进行加工。套筒的材料宜选用低合金钢、优质碳素钢或其它经试验确认符合要求的钢材。套筒的抗拉承载力标准值不宜小于被连接钢筋的受拉承载力的标准值的1.2倍。套筒出厂时必须有合格证，套筒表面应标有被连接钢筋的直径，在运输和储存过程中，应有防止锈蚀和沾污。⑸钢筋连接连接前的准备：钢筋连接前，要先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和连接套筒一致，检查螺纹丝扣是否完好无损、清洁，如发现杂物或锈蚀要用铁刷清理干净。标准型丝头的连接：把装好连接套筒的钢筋拧到被连接钢筋上，然后用扳手按规定的拧紧力矩拧紧，使两根钢筋对顶紧，套筒两端外露的丝扣不超过1个完整丝扣时，连接即告完成，随后立即画上标记，以便质检人员的抽检，质量人员抽检完成后要做好抽检记录。139 加长丝头型接头的连接：先将锁紧螺母及标准套筒按顺序全部拧入加长丝头钢筋一侧，将被连接钢筋的标准丝头与加长丝头端部靠紧后，再将套筒拧回到标准丝头一侧，并用扳手拧紧，再将锁紧螺母与标准套筒拧紧锁定，连接即告完成。⑹材料要求①钢筋应符合现行国家标准《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499的要求。②套筒材料使用优质碳素钢、结构钢或合金结构钢，应有供货单位提供的出厂合格证、材质书等质量保证资料。③直螺纹连接套筒，应有出厂合格证、材质证明书方可使用。④钢筋应有出厂合格证、材质证明书、现场抽检试验报告方可使用。⑺施工中应注意事项：①加工时钢筋端头要与滚制孔口平齐，否则造成有效扣数不够或无效扣过多，使旋入套筒的有效扣少，或外露有效扣多而无法拧紧等质量问题。②加工好的螺纹要戴好保护帽，防止碰坏丝扣或粘上砼造成接头无法连接问题。③用普通扳手拧紧后做好拧紧标记，便于检查是否拧紧和漏拧紧，以免造成整个复检的问题。④及时检查加工螺纹，尤其是在滚刀使用寿命将到（8000-12000个头）时；避免造成重新加工滚制。4.1.3.3.4钢筋绑扎⑴底板钢筋绑扎钢筋绑扎见图2-16。图2-16钢筋绑扎方法示意图①工艺流程：清理放线→验线→铺设横向下层底板筋→连接→铺设纵向的下层底板筋→连接→放砼垫块→敷设专业管线→安放上层钢筋支架→标识上层钢筋网间距→铺设纵向上层筋→焊接→铺设横向上层筋→焊接→墙体边线轴线标识→墙插筋→垫块→隐蔽检查→转入下道工序。139 ②依据施工图纸要求在垫层上弹好下层网片的钢筋间距、墙的边线，以保证钢筋位置和间距的准确。③底层钢筋网布筋，从集水坑开始布筋、绑扎，向四边敷设。④根据弹好的墙位置线，将墙伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，固定牢固，以免造成轴线偏移。⑤绑扎钢筋时，要求钢筋交点全部绑扎牢固，不得跳扣绑扎。为保证钢筋位置正确，应在上层钢筋网下面设置钢筋马凳，然后方可绑扎上层纵横向钢筋。马凳放置采用梅花型布置，间距为1.2m。见图2-17。图2-17底板钢筋马凳制作及布置示意图⑥底板钢筋必须逐点采用顺扣或八字扣绑扎。⑵墙体钢筋绑扎①工艺流程：放置定位梯子筋→连接竖向受力筋→画水平筋间距→绑扎水平筋。②将插筋上水泥、锈皮清理干净，并整理调直插筋。③将定位梯子筋设置在墙体底部，梯子筋如图2-18。φ6墙体竖向φ12φ12筋图2-18墙体定位梯子筋139 ④先绑扎墙体竖向钢筋，并大间距绑扎水平钢筋，再绑扎墙体其余钢筋。⑤在立好的墙体竖向钢筋上用粉笔画水平筋间距，从下往上绑扎水平筋，搭接长度满足规范要求。⑶顶板钢筋绑扎①顶板钢筋工艺流程：清理模板→弹线→绑板受力底筋→绑负弯矩钢筋②模板支设完毕以后，将钢筋的位置线弹在模板上。按弹好的位置线将钢筋按照要求调整到合格的位置。③下层钢筋绑扎完成之后，进行各种管线的预留与预埋。然后在上层网片绑扎之前放好钢筋马凳（通长马凳放置位置为在有上层筋的部位间距500mm通长放置，如钢筋为双层双向则放置单个马凳，每1m2一个），依照图纸钢筋位置，绑扎上层钢筋，要求位置准确、竖直。④上下层钢筋全部绑扎完毕以后，放好钢筋塑料垫块，间距500mm梅花形布置。马凳加工如图2-19。250h=板厚-保护层h图2-19通长马凳示意图⑷柱钢筋绑扎①工艺流程：套柱箍筋→连接竖向受力筋→画箍筋间距→绑箍筋。②将插筋上锈皮、水泥浆等污垢清理干净，并整理调直插筋。③按事先计算好的箍筋数量将箍筋套在插筋上；先连接四角主筋，并绑好箍筋，再连接其余主筋。④在立好的柱子钢筋上用粉笔画箍筋间距，将箍筋往上移动，由上往下宜采用缠扣绑扎，箍筋与主筋垂直，箍筋转角与主筋的交点均要绑扎，主筋与箍筋平直部分的相交点成梅花式交错绑扎。箍筋弯钩重合处，应沿柱子竖向交错布置。⑸框架梁绑扎139 ①工艺流程：画主次梁箍筋间距→放主次梁箍筋→穿主梁底层纵向筋并与箍筋固定住→穿次梁底层纵向筋并与箍筋固定住→穿主梁上层纵向架立筋及弯起筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向筋→按箍筋间距绑牢→放置保护层垫块②绑扎箍筋：箍筋弯钩应在梁中交错绑扎，绑梁箍筋采用套扣法。③梁端与柱交处箍筋应加密，其间距及加密区长度执行图纸和规范要求。④梁的保护层垫块每面不少于两个，间距为600mm。⑹钢筋保护措施①钢筋工程与其它专业或工种交接时，采用“会签制”，防止其它专业或工种破坏已经绑好的钢筋。②绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口模板。③模板刷脱模剂不能污染钢筋。④设计图纸中的预留孔洞必须全部预留，严禁事后剔凿，孔洞预留位置应准确，严禁敲打锤击孔洞钢筋。⑤顶板的负弯矩钢筋绑扎好后，不准踩在上面行走，必须铺设专用马道。在砼浇筑前应保持原有形状，浇筑中派钢筋工专门负责矫正钢筋位置。4.1.3.3.5钢筋质量控制①钢筋下料单经专职质检员审核签字后，先做样板，经质检员确认后成批下料。②钢筋绑扎时，先绑样板，经专职质检员和相关人员确认后，再大面积绑扎。③弹好墙体位置线，调整甩茬钢筋位置后再进行钢筋的绑扎。④顶板筋绑扎前，先弹底层筋线位、预留孔线，待下层钢筋完成申报自检合格后，再绑扎上层筋。⑤顶板钢筋绑扎全部完成，安装固定保护层垫块、上下层钢筋之间的铁马凳、施工缝部位封挡，完成后班组自检，合格后报专检，专检合格报监理隐检。4.1.3.3.6钢筋验收⑴当钢筋的品种、级别或规格已变更时，应按变更文件进行验收。⑵在浇筑砼之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括：①纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头百分率等；139 ③箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等；④预埋件的规格、数量、位置等。⑶对钢筋检验所得的强度实测值应符合下列规定：①钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；②钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。⑷钢筋保护层验收：钢筋保护层的厚度及间距依设计执行。4.1.3.4模板施工施工中所用立柱、墙模板采用竹胶板模板，顶板模板采用竹胶板模板，支架采用φ48、δ=3.5钢管+可调支托+方木组成的碗口式脚手架，墙模设对拉螺杆。碗口式满堂红脚手架施工工艺简单、承载力高、加工安装方便。4.1.3.4.1板模板及支撑根据实际荷载按经验公式计算后，初步设计顶板满堂架立杆间距为0.6×0.6m（顶纵、横梁支撑立杆间距0.3×0.3m），横杆步距统一为1.0m，沿纵横向每隔四道立杆设置一道剪刀撑。模板主、次龙骨均采用100×100mm方木，次龙骨间距400×400mm，主龙骨间距依据立杆间距确定。经过荷载简算，完全满足结构施工的要求。此方案在实际制作前将进一步验算并细化。为便于施工，立杆上端均安装可调支托以微调架高和沉降量。立杆下端均加立杆垫座，以保护砼面在局部荷载作用下不受损坏。以0.6×0.6m立杆间距为例梁板支撑大样图见下图2-20。4.1.3.4.2侧墙模板根据结构特点，墙模板采用竹胶板模板，用方木和钢管组成支撑系统。墙模板内竖楞采用100×100方木纵向间距200mm，外横楞采用φ48×3.5钢管横向间距800mm。竖向设φ48×3.5钢管，纵向间距1.0m，侧墙在墙体外侧模板采用48×3.5钢管斜撑加固。墙模支撑布置见图2-21。139 图2-20顶板支撑大样图4.1.3.4.3柱模施工本工程车站立柱柱形较多、截面大，采用竹胶板作模板、方木作柱箍、设双向对拉螺杆、每个面加三道斜撑。在实际制作前需进行柱模设计。如立柱模板安装平、立面示意图2-22。图2-21侧墙墙模支撑大样图139 图2-22立柱模板安装平、立面示意图①柱箍间距300mm；②柱每个方向设三道钢管斜撑，一端与地锚相连，另一端加U型支托与柱箍顶紧，斜撑与水平夹角不大于60度；③柱截面设双向对拉螺杆，边长大于800mm的每增加400mm增设一道。4.1.3.4.4支模质量技术保证措施⑴模板及支架必须经过设计，保证具有足够的强度、刚度和稳定性。⑵模板制作安排专业工厂定做，其质量应符合有关规定。⑶模板的实测允许偏差应满足验收标准的要求，其合格率严格控制在100%以上。⑷对固定在模板上的预埋件、预留孔洞等，均不得遗漏，安装必须牢固位置准确。⑸为确保工期和质量，模板制作安装应作为结构施工中的重要质量控制点。安装完模后应进行严格的检查，并应由专人负责复查，砼施工时，应有专人对模板受力情况进行巡回检查，控制砼浇筑速度，如遇变形超限应及时进行加固。4.1.3.4.5模板拆除⑴非承重模板（柱、梁侧模）拆除时，结构混凝土强度不宜低于1.2MPa。⑵拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。⑶拆模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理。拆除模板要逐块传递下来，不得抛掷。⑷模板拆下来后即清理干净，按规格分类堆放整齐。⑸顶板模板在混凝土强度达到设计要求后拆除。4.1.3.5.砼工程4.1.3.5.1泵送砼一般要求⑴使用砼前，必须对砼生产厂家进行详细的技术交底，说明砼的强度、外加剂等要求。⑵139 现场砼输送采用泵送方式，要求砼生产厂家对砼坍落度严格按配合比控制，定期测定砂石含水率并及时调整配合比。泵送砼的配合比，除了必须满足砼设计强度和耐久性的技术要求外，尚应使砼满足可泵性要求。根据砼原材料、砼运输距离、砼泵与砼输送管径、泵送距离、气温等具体施工条件调整配合比，特别是外加剂计量要从严控制。⑶泵送管路应布置合理，加固牢靠，减少管子摆动，砼输送泵下料口处水平管长度适当增加，尽可能减少弯头。硬管接头垫圈保持密封，防止漏气、漏浆而堵管。⑷砼搅拌完毕后，为减少坍落度损失，应尽快输送到浇筑地点，保持泵正反转两个冲程，防止堵管。出料后应尽快入模，延续时间≤45分钟。4.1.3.5.2底板砼施工底板砼厚度为800mm，强度等级C35.p8。⑴砼浇筑方法：砼浇筑采用斜面分层推进法，即“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到位”的方法。砼振捣时要控制每层振捣后坡度及斜面分层厚度，砼输送管口配置2～4根50型振捣棒，保证砼振捣密实，防止漏振；另外对浇筑后的砼，在初凝前给予二次振捣，能排除因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高砼与钢筋握裹力，防止因砼沉落而出现裂缝，减少砼内部微裂，增加砼的密实度。为防止表面出现收缩裂缝，砼初凝前用刮杠按设计标高找平后，用木抹子抹压；初凝后终凝前再用木抹子抹压1遍，使砼表面更密实，闭合收水裂缝，避免收缩裂缝产生。⑵底板砼的养护底板保温养护采用先浇水后盖塑料膜和一层草袋或麻布的方法。4.1.3.5.3柱、墙砼施工边墙砼厚度为700mm，强度等级C35.p8，立柱采用C45砼。⑴柱、墙砼浇灌时要控制砼自落高度和浇灌厚度，防止离析、漏振。严格控制下料厚度及振捣时间，不得振动钢筋及模板，以保证砼质量。要加强剪力墙、柱根部砼振捣，防止漏振造成根部烂根、棱角残缺现象出现。墙、柱浇筑前应预先坐同标号砂浆，可有效防止烂根现象。⑵砼宜分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右，浇筑墙体砼应连续进行，间隔时间不得超过砼初凝时间。⑶砼振捣时，振捣棒插入下层砼内深度不得小于50mm，振捣棒的移动间距不得大于400mm139 。既要保证振捣密实，又要避免过振造成漏浆跑浆，振捣以表面呈现浮浆和不再沉落为度。⑷砼浇筑完毕后，将上口、施工缝处的钢筋污染物清理干净。⑸砼养护：柱采取包裹塑料薄膜养护，剪力墙采用涂刷养护液，以保持砼表面水分。常温施工时，普通砼养护不少于7天，抗渗砼养护不得少于14天。4.1.3.5.4顶板砼施工⑴顶板砼采用“一平、二压、一光”的施工工艺，浇筑采用平板振捣器振捣，进行二次抹压，并用塑料薄膜覆盖加以养护，严格控制砼表面裂缝。⑵工艺要求一平：顶面砼刚经过振捣后，拉好找平线，用厚铝合金刮杠将砼表面刮平，力度要基本均匀一致，且使砼表面的虚铺高度略高于其实际高度。二压：当砼收水并开始初凝时（以可踩出脚印但不下陷为准），用木抹子进行第一遍抹压工作，此遍抹压工作用力应稍大（以感觉到砼的柔和性为准），将面层小坑、气泡眼、沙眼和脚印等压平拍实，使面层充分达到密实、与底部结合一致，以消除此阶段由于砼收水硬化而产生表面裂缝的可能性。第二遍在砼初凝后、终凝前进行。一光：指第二遍抹压时用铁抹子进行，抹压时要压实、压平、压光。⑶顶板砼浇筑完后，紧跟着及时派人用钢丝刷蘸水将浇筑时溅洒在上层竖向钢筋上的水泥浆刷洗干净，以保证钢筋与砼间的握裹力。⑷顶板砼采用覆盖塑料薄膜和浇水养护，常温施工时，砼养护7天，对于抗掺砼，养护时间不得少于14天。⑸梁（板）、柱（墙）结点部位砼施工由于墙、柱、与梁、板砼强度等级不同，为了保证各构件砼的强度，故在梁、柱结点处处理方法见图2-23。梁（板）h/梁（板）柱砼h/25mm孔钢丝网450h图2-23梁柱接头浇筑示意图柱（墙）139 4.1.3.5.5施工缝的留置和处理⑴施工缝的留置位置外墙设置两道水平施工缝，第一道在基础底板上300mm处，第二道在顶板下300mm处，环向按流水段划分18m设置一道施工缝，施工缝表面要与板面垂直，不得留斜槎。⑵施工缝处砼浇筑要求：对已硬化的砼表面，应清除砼软弱层，并用气泵吹干净，在新老界面处浇筑30-50mm厚与砼配比相同的减石子水泥砂浆。4.1.3.5.6砼施工注意事项⑴严格控制砼入模坍落度，一般入模坍落度不宜大于180mm，且严禁在搅拌机以外二次加水搅拌。⑵当日平均气温低于0℃且又无妥善整体保温措施时，不得浇筑砼。⑶控制砼的早期强度，在不掺缓凝剂的情况下，12小时抗压强度不大于6MPa，24小时抗压强度不大于10MPa。⑷在炎热天气下浇筑砼时，应避免模板和新浇砼受阳光直射，入模前的钢筋和模板温度不得超过40℃；尽可能安排傍晚浇筑，不宜在早上浇筑，应避免雨天浇筑砼。4.1.3.6.7砼试块的留置砼试件应在砼浇筑地点随机抽取,每浇筑不超过100m3砼（每一工作班和每一层现浇楼层），取样不得少于一次；每次取样至少留置一组标准试件，同条件养护试件的留置组数应根据结构构件的拆模、吊装及施工临时荷载的砼强度的实际需要确定。底板、外墙为抗渗砼，按连续浇筑的抗渗砼每500m3留1组抗渗试块和同一配比至少取2组留置。同一强度等级还应留设不少于3组的同条件试块（600°C•d），用于结构实体的检验。车站主体结构均采用防水砼，其抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。⑴在主体结构砼浇灌前必须做好以下几项工作：①选择良好的砼配合比：根据设计要求，结合施工经验，并与供应商共同通过多次的配合比试验，提出施工配合比，经监理审核、业主批准后交给供方一起实施。A比较小的水灰比，水泥采用水化热较小的水泥。B掺加适当的粉煤灰，降低水化热，提高砼的和易性。139 C掺加适宜的外加剂，减少用水量，延长砼初凝时间。D砼具有良好的流态性和和易性，保证砼的可泵送性及机械振捣下不产生分层离析现象。E确定原材料的质量技术措施，控制因原材料带入过多杂质而引起砼强度不足产生裂缝问题。②编制砼的浇注方案：根据场地条件、结构部位、浇注量等，编制详细的浇注方案，方案中应包括设备、路线、工艺、砼的养生以及防止砼开裂的各项措施，并经监理审核、业主批准后才能实施。模板、钢筋、预埋件完成后必须首先经过施工承包单位质保体系的三级检查并备有书面记录，最后由监理工程师按隐蔽过程验收。经验收签证后才能进行砼浇注。防水砼在侵蚀介质中使用时，其耐腐蚀系数不应小于0.8。⑵防水砼结构应符合下列规定：①衬砌（结构断面厚度）达设计要求。②裂隙宽度不得大于0.2mm。③钢筋保护层厚度满足设计要求。④防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过砼结构时，要有可靠的止水措施。⑤防水砼结构中有预埋件或钢筋稠密处、预埋大管径的套管处、预埋面积较大的金属板处，应采取切实有效的措施，确保砼的浇筑质量。⑶防水砼的质量，应在施工过程中，按下列规定检查：①在浇筑地点测定砼坍落度，每班不应少于两次。②掺引气剂的防水砼含气量测定，每班不应少于一次。③连续浇筑砼量为500m3以下时，应留两组抗渗试块，每增加250～300m3增留两组，如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，均应另行留置试块，试块应在浇筑地点制作，其中一组应在标准情况下养护，另一组应与现场相同情况下养护，试块养护期不得少于28天。⑷砼浇注及振捣：①砼灌注应控制其自由斜落高度，如因超高而使砼发生离析现象时，应采用串桶、溜槽或振动流管下落。砼必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为10～30s139 ，并以砼开始泛浆和不冒气泡为准。振捣器移距：插入式不宜大于作用半径一倍，插入下层砼深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等；表面振捣器移距应与已振捣砼搭接宽度不小于10cm。砼灌注地点应采取防止暴晒和雨淋措施。②砼应从低处向高处分层连续灌注。如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼凝结前，将次层砼灌注完毕。间歇的最长时间，应按水泥品种及砼凝结条件确定。砼每层灌注厚度，当采用插入式振捣器时，不应超过其作用部分长的1.25倍；表面振捣器不超过200mm。③结构预埋件（管）和预留孔洞、钢筋密集以及其他特殊部位，必须事先制定措施，施工中加强振捣，不得漏振。砼灌注过程中应随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题，及时处理。④结构施工缝应留置在受剪力或弯矩最小处，并符合设计要求。施工缝处继续灌注砼时，应符合下列规定：A应按设计安置好止水带或膨胀止水条；B已灌砼强度：水平施工缝处不低于1.2Mpa,垂直施工缝处不低于2.5Mpa;C施工缝处砼必须认真振捣，新旧砼结合紧密；D施工缝、变形缝的工艺要求按地铁防水工程要求实施；⑤砼灌注前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽合格验收后，方可灌注砼。⑥底板砼应沿线路方向分层留台阶灌注，砼灌注至标高初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后再作压实、收浆、抹面。⑦墙体和顶板砼应连续灌注，并符合下列规定；A墙体砼左右对称、水平、分层灌注，至顶板交界处间歇1～1.5h，然后再灌注顶板砼；B顶板砼连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向中线方向进行灌注。砼灌注至标高初凝前，需用表面振捣器振捣一遍后再作压实、收浆、抹面；⑧垫层砼应沿线路方向灌注，布灰均匀。⑨结构变形缝设置嵌入式止水带时，砼灌注应符合下列规定：A灌注前校正止水带位置，表面清理干净。B顶板结构止水带的下侧砼振实，将止水带压紧其表面上后，方可继续灌注砼。139 C边墙处止水带必须固定牢固，内外侧砼均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。⑸砼终凝后应及时养生，结构砼养生期不少于14天。砼养生可采用湿麻袋、草袋、砂覆盖以及蓄水养护。⑹砼抗压、抗渗试件应在灌注地点制作，同一配合比的留置组数应符合规范。4.1.3.6防迷流措施杂散电流腐蚀防护应本着“以堵为主、以排为辅、防排结合、加强监测”的原则,采用积极的措施。4.1.3.6.连接端子、测量端子在变形缝两侧设连接端子、测量端子，测排端子外露部分均采用8mm厚钢板焊接制作,锚脚采用φ16钢筋与内外表层纵向钢筋焊接。4.1.3.6.2排流端子利用每根钢轨下方选取两根纵向钢筋与所有横向钢筋焊接形成电气通路，焊接点采用4点式焊接。4.1.3.6.3接地跨接纵向间距5m，焊缝长度160mm，焊缝高度6mm。4.1.3.4.4杂散电流焊接要求①部位:纵向钢筋每隔5m与横向钢筋可靠焊接,纵、横向的上下层结构钢筋每5m间采用梅花点焊接,结构开孔处应将横向钢筋与纵向钢筋用搭接筋焊接(四点式焊),焊接缝厚度不小于6mm。②焊接要求:如遇纵向钢筋高度不一直时用“Z”字型Φ16钢筋焊接形成电气通路。焊接方法见图2-24杂散电流钢筋焊接图。139 图2-24杂散电流钢筋焊接图4.1.4防水工程施工4.1.4.1结构防水工程的施工技术原则结构防水是根据工程地质和水文地质条件、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行设计和施工的，应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，以结构自防水为主，外防水（附加防水层）为辅，关键处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的防水，确保防水工程质量。根据设计要求，框架结构底板、顶板、侧墙均采用C35P8防水砼、。防水砼采用高效减水剂和粉煤灰的“双掺”技术，并采用三低（低砂率，低坍落度，低水胶比）设计准则设计配合比。施工缝采用遇水膨胀止水条+预埋注浆管。变形缝采用采用橡胶止水带+预埋注浆管。侧墙水平施工缝设两道，环向施工缝18m一道，纵向施工缝设1道。4.1.4.2结构自防水施工技术措施在地铁施工中，由于施工环境较差，施工顺序的影响，使防水效果难以达到设计的理想状态，因此结构自防水是防水成败的关键。⑴防水砼自身性能的选择与确定结构自防水砼必须具备密实度高、收缩率小、强度高、可灌性好的多种性能，因普通防水砼工艺均通过选择附加剂的办法达到防水目的，根据以往工程经验，采用普通防水砼，由于掺加剂的稳定性易使结构体产生裂纹，难以达到防水效果，甚至影响到结构的受力。根据在深圳、广州、武汉、南京地铁施工的经验，建议本车站工程采用高性能砼，它是在普通防水砼的基础上改良而成，具有收缩率小，稳定性好，密实度和强度高，取材方便，可塑性好等优点，外墙混凝土满足耐久性为100年的T3碳化环境要求，其他混凝土满足耐久性为100年的T2碳化环境下的高性能混凝土的要求，具体施工技术要求为：①水泥：使用品质较稳定的转窑水泥，砼碱量（Na2O）不超过0.6%，设计无特殊要求时，一般不宜采用高标号及早强水泥。②石子：采用质地坚硬、附着物少的优质石子，粒径级配0.5～2.5。③砂子：采用贵阳地区符合设计及规范要求的河砂即可。④139 粉煤灰：采用一级品质，稳定性好的粉煤灰代替部分水泥用量，以提高砼的和易性，掺量在25%以上。⑤底板砼添加HE型抗裂防水剂，侧墙添加纤维抗裂防水剂。⑥水灰比控制在0.4内。⑦砼的拌合必须计量准确，远距离运输时需作参数调整。⑵防水砼的拌合与运输砼采用商品砼，当结构自防水砼采用高性能砼时，砼的拌合必须选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求；砼运输采用砼拌合车运送，且对砼的坍落度损失控制在1cm以内；当砼由于运送距离远或产生交通堵塞而引起砼出厂时间过长时，需要提前预计，在工厂调整配合比，严禁对由于出厂时间过长的商品砼掺加任何材料，以确保砼的入模质量。⑶防水砼的灌注①模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，砼挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。②控制泵送入模关。防水砼采用泵送入模时，宜将润湿砂浆接走当作他用，确保不改变入模砼的原有质量。③把好砼振捣关。防水砼振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器，砼振捣前应先根据结构物设计好振捣点位布置，振捣时间为10～30s。对新旧砼结合面、沉降缝、施工缝、止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣。⑷防水砼的质量在施工过程中，严格按下列规定检查：①防水砼的原材料必须进行检查，如在变化时，应及时调整砼的配合比；②每班检查原材料质量不应少于两次；③在拌制和浇筑地点测定砼坍落度，每班不少于两次；④掺引气剂的防水砼含气量测定，每班不少于一次；⑤如砼配合比有变动时，应及时检查本款②③④点。⑸同时还须做到：防水砼结构的砼垫层满足设计要求；钢筋保护层厚度满足设计要求；防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过砼结构时，要有可靠的止水措施；139 防水砼拆模时，砼结构表面温度与周围气温差不得超过15℃；在防水砼结构中有密集管群穿过处，预埋件或钢筋稠密处，预埋大管径的套管处，预埋面积圈套的金属板处，应采取切实有效的措施，确保砼的浇筑质量。4.1.4.3防水砼施工方法及施工工艺抗渗砼施工工艺实际上是基础底板、顶板及墙体砼施工工艺。防水砼与普通砼不同点，在于在砼中需按配合比要求加入抗渗剂。⑴防水砼施工一般注意事项①坚持试配原则，做好防水砼的配合比试配工作，各项技术参数符合现行规范要求，并应按设计抗渗等级提高0.2MPa选定施工配合比。确保抗渗砼达到设计要求。②抗渗砼：首先在计划单中清楚说明设计要求的抗渗标号，由专人复核。其次加强对送到工地的砼进行检查工作，发现有泌水离析现象时，采取相应的措施。底板砼的坍落度控制在120±20mm。③加强对商品砼厂家的过程监控：砼施工过程中，要安排专职试验员定期不定期到商品砼厂家进行配合比检查，对于同时进行抗渗及非抗渗砼施工时，由专人负责到场砼的安排，防止砼错用。④由经验丰富的振捣手，进行砼振捣工作，防止振捣过程中可能出现的漏振、过振等现象。⑤加强浇筑现场的管理：制定科学合理的浇筑顺序，基础底板大体积砼及墙体施工过程中要安排好施工工序，尽量减少施工缝的形成。对于因下雨等原因形成的不可避免的施工缝部位，严格按施工缝进行处理。在施工缝处接着浇筑砼时，在交接界面处采用接浆处理，以减小形成微裂缝的机会。⑥浇筑完成后立即对砼进行保湿和覆盖养护，避免砼裂缝的产生。⑦施工完成后，如果仍有渗漏现象发生，及时采用砼微裂缝堵漏技术进行堵漏。⑵墙体对拉螺栓节点处理止水环　　对拉螺栓水平龙骨墙体模板图2-25墙体止水对拉杆剖面图外墙防水砼结构施工时，模板对拉加固要采用专用止水对拉螺杆，在每一道普通对拉杆中部采取止水措施，加焊止水环，止水环应为100mm×100mm的方形止水环，止水环与螺栓必须满焊严密。拆模后应沿砼结构边缘将螺栓割断。割断后，不得有钢筋头突出砼墙面，在墙体外侧防水施工前和内侧抹灰前，要先对切割端头进行防锈处理，再进入下一道工序。止水对拉杆见图2-25。139 ⑶施工缝及变形缝防水施工A按设计要求施工变形缝预设中埋式止水带、外贴式止水带。中埋式止水带需固定于专门的钢筋夹上，沿底板、侧墙、顶板兜绕成环设置。水平安装时应成盆形，扎在固定钢筋框上，防止止水带下面存有气泡，造成渗水。顶板变形缝施工示意图见图2-26图2-26顶板变形缝施工示意图底板变形缝施工示意图见图2-27139 图2-27底板变形缝施工示意图侧墙变形缝施工示意图见图2-28。图2-28侧墙变形缝施工示意图止水带施工必须注意止水带在结构中平面预埋位置必须严格居中，否则将减少一侧过水线路长度，降低防水效能。为此，必须采用二组限位钢筋，固定止水带。浇砼前止水带表面必须清洁。浇砼时必须注意振捣止水带附近砼，必须保证砼密实。止水带拼接必须符合产品要求。变形缝结构两侧的钢筋必须严格按设计施工，该连的连，该分的分，即要防止随意切断钢筋，造成强度损失，又要防止钢筋连接过多，引起砼收缩应力加大。剪力杆套管内必须填充适量黄油，以免砼渗入，影响传力杆滑动。139 结构施工时必须注意密封嵌缝胶预留槽的平整、规则，剔除木条时要干净彻底，嵌缝胶施工时应满足产品技术要求。B施工缝包括横向施工缝和纵向施工缝横向施工缝：尽量与变形缝合而为一，以减少缝的数量。横向施工缝设置中埋式止水带发挥止水的作用。施工缝施工示意图见图2-29。图2-29施工缝施工示意图4.1.4.4卷材防水施工方法及施工工艺底板外防水层采用采用4mm厚聚氨酯改性沥青自粘防水卷材，粘贴方法采用满粘法，工艺流程详图2-30。清理基层涂基层处理剂复杂部位增强处理铺设卷材施工底板卷材接缝及收头处理图2-30卷材防水层工艺流程图安全质量平稳技术装备先进社会周边关系和谐施工组织严密施工准备充分安全质量保证技术装备保证施工前详细的施工环境调查，施工手续完备抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快实行网络计划管理、优化施工组织社会周边关系保证施工组织保证施工准备保证工期保证体系实现工期目标开展劳动竞赛，掀起施工高潮合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利进行建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全；签订安全协议，协调配合施工，确保施工安全采用先进的施工管理经验和专业技术，严格按照技术规范施工，确保工程质量积极推广先进技术、成果,提高施工效率现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制岗前进行技术培训，施工做到心中有数编制完善的实施性施工组织设计指导施工超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，确保施工生产顺利开展各分项目部安全监察部财务部综合办公室质量管理部物资设备部计划合同部施工技术部确保各分项工程及总工期的实现各施工作业队图4-2-1工期领导组织机构图项目经理工期领导小组图3-5-7-1-2-1防水卷材施工工艺流程⑴基层要求及处理①基层必须牢固，无松动、起砂等缺陷，基层表面应平整洁净、均匀一致。②必须将突出基层表面的异物、砂浆疙瘩等铲除，并将尘土杂物清除干净，阴阳角、管道根部等处应仔细清理，若有油污、铁锈等，应以砂纸、钢丝刷、溶剂等予以清除干净。③基层若高低不平或凹坑较大时，应用掺加建筑胶（占水泥重量的15%）的1：3139 水泥砂浆抹平。④基层与变形缝或管道等相连接的阴角应做成均匀一致、平整光滑的折角或圆弧（半径不小于20mm）。⑤基层应干燥，含水率宜小于9%，测定方法是：将1m见方的卷材覆盖在基层表面上，静置2～3h，若覆盖处的基层表面无水印，且紧贴基层一侧的卷材亦无凝结水痕，即为基层含水率小于9%。⑥涂布基层处理剂。⑵滚铺法自粘型卷材施工操作要点对于平面、立面大面积铺贴采用此法，其特点是剥开隔离纸与滚铺卷材同时进行。①用一根φ30×1500mm的钢管穿过整卷卷材中心的纸芯筒，由两个人各持钢管一端将整卷卷材抬到待铺处起始端，并对准在基层上弹好的粉线。②将卷材沿铺贴前进方向滚展500mm左右，将展开的500mm卷材掀起并剥开隔离纸折成条状从整卷卷材下面拉出来卷到用过的纸芯筒上，同时对准粉线将起始端500mm卷材粘铺牢固，见图2-31。③上述做法亦可改为分段铺贴法。即500mm起始端卷材铺牢后，边剥隔离纸边展开一段卷材（约1～2m），对准粉线进行粘铺，粘铺后再展开约1～2m进行粘铺，直至整幅卷材铺完。这种方法可不必将撕剥的隔离纸卷起，可以将隔离纸分段割断，但要留下200～300mm端头，以利下段隔离纸的撕剥。起始端随剥随卷隔离纸推铺卷材前进方向排气压铺卷材图2-31自粘型卷材滚铺法施工示意图⑶抬铺法自粘型卷材施工操作要点对于复杂部位或节点处和小面积铺贴采用此法，特点是先剥隔离纸，后铺贴卷材。①根据待铺部位的基层形状进行丈量，按量测尺寸裁剪卷材（留出搭接长度）。②剥隔离纸：将剪裁好的卷材隔离纸朝上平铺，认真地剥隔离纸，使剥起的隔离纸与卷材粘结面呈（45°～60°139 ）锐角，这样不易拉断隔离纸。注意勿使剥去的隔离纸粘在卷材粘贴面上，如遇小片隔离纸无法剥去，可用密封粘结材料涂盖，要注意不应因隔离纸难剥而损伤卷材粘结层。③对折卷材：隔离纸全部剥离后，拉起卷材两端，胶结面朝外对好两角，将卷材抬起并翻转沿长向对折，然后将卷材抬到待铺位置胶结面朝下对准基层上弹好的长短向粉线放铺卷材，再拎住对折的另半幅卷材缓缓放铺，最后以压辊将卷材排气压实贴牢。⑷搭接缝粘贴①大面卷材排气压实后开始搭接缝粘贴。②搭接缝粘贴前，先用手持汽油喷灯沿搭接粉线将下层卷材上表面的防粘层（聚乙烯薄膜等）熔掉，准备与上层卷材底面的自粘胶粘合。③粘贴搭接缝：揭开搭接部位卷材，由1人手持扁头热风枪加热上层卷材底面的胶粘剂，边加热熔化胶粘剂边向前移动，后随1人将接缝处予以排气压平，最后1人用手持压辊滚压搭接卷材，使其平实粘牢，此时搭接边端部有熔融的胶粘剂被挤外溢。要注意，搭接边端如无胶粘剂溢出或溢流过多，都会影响搭接缝的粘贴质量，造成粘结不实不牢，熔烧过分可损坏卷材。④搭接缝贴牢后，地下工程要求做增强处理，骑缝加粘1层宽120mm的卷材。对3层重叠部分再做密封处理必须以聚氨酯密封膏予以封闭。⑸自粘法施工注意事项①自粘型卷材立面铺贴易产生下坠滑落现象，这是卷材与基层之粘结力偏低的原因，特别是低温下施工更有可能出现这种情况，为此可用手持汽油喷灯将卷材底面胶粘剂适当加热再行粘贴施工。②铺贴时卷材不要拉得太紧，否则使卷材中存有拉应力，再加卷材使用中的后期收缩，易使卷材出现拉裂、转角处脱开，或加速卷材老化。③自粘型卷材的运输及存放均应注意防潮、防热。堆放场地应干燥、通风，环境温度不超过＋35℃。卷材叠放层数不应超过5层，否则会因重压而变形。4.1.4.5聚氨酯防水涂料施工方法及施工工艺顶板表面平整度<5mm，并利用混凝土原浆抹平，用铁抹子压光，在其上涂一道冷底子油或隔潮剂，再涂2.5mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料，然后施工PVC抗根系刺穿层，最后施工100mm厚细石混凝土保护层。139 侧墙在混凝土结构侧墙施工完毕后，其上涂在其上涂一道冷底子油或隔潮剂，再涂2.5mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料，最后施工240mm厚砖墙或50厚泡沫板保护层。单组份聚胺脂防水涂料采用直接涂刷于表层形成防水膜的施工方法，其施工工艺流程为：工艺流程：基层清理→阴阳角和施工缝等特殊部位加强处理→第一道涂膜→第二道涂膜→第三道涂膜→第四道涂膜→闭水试验→保护层。主要施工方法：⑴涂料的配制和搅拌配料前，每份涂料必须先搅匀。配料要根据材料厂家提供的配合比现场配制，严禁任意改变配合比。配料时要求计量准确（过秤），主剂和固化剂的混合偏差不得大于±5%。涂料混合时，要先将主剂放入搅拌容器内，然后放入固化剂，并立即开始搅拌。搅拌时要充分搅匀，注意搅拌速度不宜太快，否则容易将空气裹进去，涂刷时涂膜就容易起泡。搅拌的混合物以颜色均匀一致为标准，如涂料太稠，可掺加厂家认可的稀释剂，但稀释程度必须以试验为依据，避免影响涂料性能。⑵涂层厚度控制涂层厚度是影响涂膜防水质量的一个关键问题，在涂刷施工时，每个涂层应分几道涂刷来完成，每道涂膜不能太厚，如果涂膜过厚，就会出现涂膜表面已干燥成膜，而内部涂料的溶剂却不能挥发的现象，使涂膜难以干燥而形不成具有一定强度和防水能力的防水膜。侧墙处涂膜厚度采用为2mm、顶板处涂膜厚度采用2.5mm，在施工时分四道涂刷完成，以保证每道涂刷厚度控制在0.6mm～0.7mm内，从而有效的保证涂膜质量。⑶涂刷间隔时间控制涂料涂刷施工过程中，后一遍涂料的施工必须等前遍涂料干燥后才可进行，否则，前一遍涂料尚未完全固化，形不成有一定强度的防水膜，而且后一遍涂料涂刷时容易将前一遍涂膜刷皱起皮而破坏。因此，施工前应试验确定每遍涂料涂刷的间隔时间。⑷涂料的涂刷139 涂料涂刷采用刷子蘸刷。涂刷时不能将气泡裹进涂层中，如遇起泡应立即消除。在涂刷施工过程中，要按规定的涂层厚度均匀、仔细的涂刷，前一遍涂层干燥后要将涂层上的灰尘、杂质清理干净后再进行后一遍涂层的涂刷，且每道涂层之间的涂刷方向要相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。涂层间的接茬，在每遍涂刷时要退茬50mm～100mm，接茬时也应超过50mm～100mm，避免在搭接处发生渗漏。⑸涂料施工注意事项顶板结构混凝土浇筑完毕后，应采用木抹子反复收水压实（采用钢抹子压光时，会造成基层表面过于光滑，降低涂膜与基层之间的粘结强度），使基层表面平整（其平平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化），坚实，无明水，起皮，掉砂，油污等部位存在。涂料施工前必须对找平层的干燥度进行测定，干燥度达到要求后方能进行涂料的施工，当干燥有困难时，涂刷潮湿面处理剂。涂刷潮湿面处理剂时要均匀一致，不得露底。施工所用涂料、胎体增强材料、密封材料等均要经过检验合格后方能使用。涂料施工完成后，应及时做保护层，以避免涂膜防水层遭到破坏。如因施工保护层时造成了对涂膜防水层损坏，要及时进行修补，然后再继续进行保护层的施工。基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内疏松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封胶填充压实；所有阴角部位可用聚氨酯密封胶做成25×25mm的倒角。⑹节点附加增强层处理在进行大面积施工前，先在找平层和立面交角处设置附加增强层，附加增强层要由台阶底向上延伸，铺至相交线以上不小于600mm的位置。施工时先在该部位涂刷一遍聚氨脂防水涂料，随即铺贴事先剪好的胎体增强材料，用软刷反复刷平、贴劳。铺胎体增强层时不要拉伸过紧，不得皱折。待增强层干燥后再涂刷一遍聚氨脂防水涂料。⑺顶板部位聚氨酯防水涂料施工完成后，及时施工PVC抗根系刺穿层，铺设100mm厚细石混凝土作保护层。在保护层未铺设前，所有人员进入现场只能穿软底鞋，不得穿带钉的鞋或用尖锐物碰撞防水层。现场不得抽烟，不得使用明火。浇筑混凝土前再次检查防水层有无破损，待监理工程师检查合格后并做隐蔽工程检查记录后方可进行下一道工序的施工。4.1.5车站附属结构施工方案4.1.5.1车站附属结构概述139 车站附属结构共设5个出入口通道（含一个消防通道）、1～4号风道（风亭）。通道结构采用单层单跨现浇钢筋砼框架结构，风道主体采用单层多跨（局部双层）矩形现浇钢筋砼框架结构。采用明挖顺筑法施工。4.1.5.2附属结构总体施工安排车站出入口、风道采用明挖法施工，先施工基坑，然后浇筑结构。根据图纸要求，出入口、风亭等附属结构均与车站主体结构相连，附属结构土方与主体结构相应段土方同步开挖。同时，在附属结构施工时，按照其基坑支护形式、结构形式分段流水进行施工。地下结构施工完成后进行土方回填。轨顶风道在顶板施工后，再行施工。站台及纵向轨底风道等内部结构在主体结构完工后施工。4.1.5.3土方工程施工附属结构基坑土方采用反铲挖土机械分层分段阶梯式开挖方法，由基坑深的一端开始向浅开挖，土钉支护与垫层同时插入施工，最后一层土方开挖施工时，应预留土方厚度在20～30cm方配合人工进行捡底，测量人员应随时监测开挖深度，严格控制基底标高。在一段基坑开挖到设计标高后，立即开始施工主体及防水工程。4.1.5.4土方回填施工回填前先在结构顶板和侧墙砌筑防水保护层和混凝土保护层，以保证结构外防水在土方回填过程中不受损害。主体结构施工完成后，先采用蛙式打夯机回填侧墙外侧土方。主体结构顶部土方采用机械填土，分层夯实碾压法施工，每层填土压实为30cm。最初50cm回填土采用人工夯实，分三层实施。，每个工作面配备推土机2台，轻型压路机1台，蛙式打夯机4台(用于局部)。填方材料料要符合设计要求，保证填方的强度与稳定性，当设计无要求时，要采用粘性土进行回填。填方土的含水量符合压实要求，使用前必须做最佳密实度和最佳含水量试验；回填时要在最佳合水量情况下进行夯实碾压。4.1.5.5附属结构主体施工⑴出入口、通道、风道结构也采用分层分段的施工方法，出入口通道各分为两段施工。风井、风亭各作为一个施工段。附属基坑的支撑方法和开挖方法与主基坑的相同。⑵139 出入口、风井、风亭的结构施工工艺：板、墙、柱施工要求及技术措施；钢筋、模板、砼的施工质量控制等与主体结构施工相同。在附属结构的施工中，出入的楼梯段顶板为斜面砼板，其砼的灌注、预留孔、预埋件、楼梯的施工是结构的施工重点。⑶施工采取的措施①斜面板砼的灌注a、控制砼坍落度在8～10cm，由下至上，严格实行斜面分层法浇筑。浇筑时下料点要经常挪动，同一地点砼一次下料量不能过大，一般以25～30cm的分层厚度来控制，并适当延长砼浇筑时间。b、振捣以密阵点快插慢提的方式进行，严禁不振、少振、过振，确保砼密实。c、板体砼一次性浇注。d、砼浇筑前，在板体两侧墙面或钢筋上弹出板顶标高线，配备足够劳动力，随时将坍下的砼向上倒。由于砼坍落度小，要及时做好板面压光工作，收面时，以标高线严格控制板面坡度正确。e、斜面顶板脚架垂直于板面设置，使用钢管与水平段脚手架牢牢相连，防止脚手架失稳。②楼梯板的施工楼梯板模型的安装质量是控制楼梯板施工质量的关键，为此：a、施工前，将楼梯板结构及各细部尺寸向施工人员进行详细技术交底，以便于施工中随时对安装尺寸进行检查。b、施工前，根据实际层高放样，模板安装时，遵循先梁模、再楼梯底模、然后外帮侧板、踏步侧板的施工顺序。每一道模型安装完，先要进行标高及尺寸检查，合格后方可继续下道工序模板的安设，避免误差累计。踏步侧板现场安设：以布设于外侧帮侧板内侧的底板厚度线及踏步位置线保证踏步高度，宽度正确，梯板底支撑间距以0.8m为好，上下端都需固立牢靠，严禁使用已弯曲变形的木板做为踏步侧板。c、砼入模采用人工倒运入模的方式。拆模时要小心谨慎，以防破坏踏步板棱角。楼梯踏步完工后，表面棱角处用木板保护，以防撞坏棱角。③出入上盖，按设计图加工和安装，砼施工时预埋连接铁件，以便于出入口上盖的安装。4.1.6接地网工程4.1.6.1施工原则及要求139 A综合接地系统应同时满足强电设备、弱点设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。B综合接地网的接地电阻应小于设计要求；C接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。D综合接地引出线穿越地下车站结构底板时必须做好防水工作。E降阻剂需采用物理降阻剂，回填土根据地质情况可采用粘土或低土壤电阻率的粉末状强风化岩。F当杂散电流腐蚀防护与接地有矛盾时应以接地安全为主。G接地网由垂直接地体、水平接地体、引出线组成，引出线为变电所设备、弱点设备、非电气金属等提供接地端子。引出线通过电缆分别与变电所设备接地母排、弱点设备接地母排、车站金属管线接地母排连接。H为配合车站施工，接地网敷设分为多个单元进行施工。在阶段性施工结束后，应对完工部分接地网进行接地电阻测量，以此推算整体接地网接地电阻值。如推算结果不能满足设计要求，则在余下部分接地网敷设中应采取相应补救措施。I综合接地网主要由水平接地体、垂直接地体及接地引出线组成。接地装置在车站底板垫层下的埋设深度不小于设计要求，底板垫层底部标高有变化时，仍应保持设计要求的相对关系。接地网外围的水平接地体、接地引出线及其连接的水平接地体为50mm×5mm铜排垂直接地体为φ50×5铜管。4.1.6.2施工工艺流程及施工方法4.1.6.2.1施工工艺流程基坑开挖至坑底标高后，按设计要求人工配合机械挖沟，施作水平接地体。接地网根据土建施工分为多个单元，每一部分做完后，实测其接地电阻，记录每次测量的数据，以便及时调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后，按要求实测接地电阻，接触电位差及跨步电位差。接地网施工工艺流程如下：测量定位—挖沟槽—验槽—钻孔放入垂直接地体—敷设水平接地体—放热焊接连接—放热焊接接地引上线—回填夯实—检测接地电阻—防护处理—引上线穿越结构底板时中间止水环防水处理—设置接地端子固定件。139 4.1.6.2.2施工方法及工艺要求A综合接地测量放线：综合接地根据综合接地网平面布置图进行测量放线，每单元主体结构土方开挖及基底平整后进行测量放线，用白灰标记。B沟槽开挖：综合接地网测量定位完毕后，进行人工配合机械开挖上口宽600mm、下口宽400mm、深600mm沟槽，沟槽形式见（接地体敷设断面示意图）。沟槽在底板纵梁下反部位变为宽600mm、深200～300mm，以防过多的扰动地基持力土层。C垂直接地体施工：用钻机钻出孔径为120～150mm的孔，深度满足设计要求。其次用深井泵或底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止浆料稀释），放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料从管口压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约为15.3kg，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心位置。为防止灌浆时管内空气对浆料“架桥”形成空洞及断层，需在铜管下部约1/3管长范围内的管壁上交错每隔200mm钻上φ10-15mm的小孔。待料浆初步凝固后，回填细土层，垂直接地体与水平接地体交接处按设计要求焊接好。将铜管与水平接地体铜排焊接，搭接处不得小于规程要求。见图2-32。图2-32垂直接地体敷设孔洞断面D水平接地体的敷设挖沟断面为上宽600mm，下宽400mm，深600mm梯形。抽干沟内积水，将水平接地体铜排放入沟内，按设计要求焊接好，水平接地体为TMY50×5mm立放敷设。水平接地体在底板垫层和底板纵梁垫层下0.6m，若底板及底板纵梁底标高有变化，仍应保持139 0.6m的相互关系。用支撑物将水平接地体支撑起来，方便降阻剂料浆包裹；降阻剂包裹水平接地体铜排的尺寸为120×120，每米水平接地极降阻剂用量为19.5kg。仅对接地网周边水平接地体施放降阻剂。将降阻剂和水按2：1的比例配置，在斗车或其它容器内搅拌均匀，制成浆状，然后均匀地灌入沟槽，包裹住水平接地体，包覆厚度最薄处不应小于30mm才能达到防腐蚀的目的。待料浆初步凝固后，回填细土层，并夯实。详见图2-33。E接地系统组件间焊接接地系统焊接采用放热焊接，放热焊接形式分为“一”字型焊接、“T”型焊接和“十”字型焊接。a焊接前使用加热工具干燥模具，驱除水气，以防因模具内含有水分，影响焊接质量。b使用软毛刷或其他软性物品清洁模具。c夹紧模具并检查模具接触面的密合度，防止作业时铜液从缝隙处渗漏出来。d模具夹是用于开合模具的，模具夹的紧密度对熔接的效果有影响，在熔接开始之前认真检查模具夹，并做适当调整。e安装调节模具夹，将模具夹的密合度与模具的密合度调整到最佳状态。f通电进行放热焊接，焊接完毕后及时清洁模具。图2-33水平接地体敷设沟槽断面F综合接地回填综合接地系统分段敷设连接完毕后，采用粘土或电阻率低的粉末状强风化岩进行回填夯实，每层回填土厚度控制在20~30mm，采用小型蛙式打夯机结合人工进行夯实。G接地引上线施工139 接地引出线穿越结构底板时外套φ100δ=4mm非磁性钢管防护，中部加焊D310φ110δ=10mm钢板作止水环，止水环密封焊接在钢管外壁上，不允许渗漏水，钢管外表涂刷防锈漆（环氧煤焦油厚浆型防锈漆），钢管出土建结构面100mm。钢管内采用环氧树脂充填密实，0.3MPa水压试验不渗水。上下端采用D98δ=20mm及10×10×20绝缘固定块固定扁铜，接地引出线预留长度出钢管300mm。待主体结构全部完工后，施做完站台板后，将接地母排按照图纸要求就近固定在站台板支撑墙或底板中纵梁侧面，最后将接地引上线固定于接地母排上方，综合接地施工完毕。H接地电阻测试综合接地按照主体结构段落划分分段施工，对阶段施工完毕的综合接地系统进行接地电阻测量，以推算出整个综合接地系统的电阻值是否满足要求，设计要求综合接地系统电阻值不大于设计要求。如测量的电阻值不符合要求，在余下的接地系统敷设中采取相应的补救措施。如深打垂直接地极、回填电阻率低的土壤等方法来降低接地电阻，直至满足要求。4.1.7云潭路站监控量测⑴一般要求A监控测量设计应遵循“关键工序、关键过程、关键时间、关键部位”的原则，确保监测数据及时、准确、有效。B监控量测项目应根据结构设计、施工方法、支护结构参数、埋置深度、邻近建筑物与环境保护要求等因素有选择地进行。C监控量测测点的布置应根据结构设计、施工方法、埋置深度、邻近建筑物与环境保护要求等因素，具体布设于邻近建筑物、地表、基坑或隧道内以及地中等有利于监测项目数据采集的地方，并应考虑部分测点作为竣工后跟踪监测测点。D各监测项目的监测周期和频率应结合环境条件、地质条件、工程特点等情况进行设计，同时应根据工作安全状况确定。E监控量测的控制指标应根据监测对象的性质、受力状态、变形特征、使用要求，并结合工程和周边环境进行综合分析确定。F139 距离基坑周边1倍基坑深度范围内的的地层是受基坑开挖影响比较大的区域，在该范围内的建构筑物应作为重点监测对象。G测点布置和精度要求等应符合《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）及《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)的规定。⑴车站施工期间须进行施工监测，车站监测具体项目见表2.5。表2.5车站监控量测项目表序号项目方法及工具监测位置或对象量测频率备注1基坑内外观察目测基坑外地面、建筑物等随时进行应测2基坑周围地表沉降精密水准仪、铟钢尺基坑周围基面基坑外10m内，1-2次/天；基坑外10～30m内，1次/2天；基坑外30～50内，1次/周3基坑周围建筑物沉降及倾斜全站仪、精密水准仪、铟钢尺基坑量测需保护建筑物4管线沉降及变形精密水准仪、铟钢尺管线接头、基坑两侧需保护管线5冠梁顶、坡顶水平位移全站仪、精密水准仪、铟钢尺冠梁顶、放坡坡顶基坑开挖时，1次/1-2天，基坑落地后，2次/一周开挖回填过程中一天两次6地下水位水位管及地下水位仪基坑周边7土层深层水平位移测斜管、测斜仪基坑周边8围护结构变形测斜管、测斜仪围护结构内挖回填过程中一天两次9支撑轴力轴力计或应变计支撑端部10孔隙水压力测斜管、测斜仪基坑周边基坑开挖时，1次/1-2天，基坑落地后，2次/一周宜测11土钉拉力轴力计或应变计土钉总数的1%，且部少于三根4.2明挖区间施工方案4.2.1明挖区间施工步骤明挖区间宽度一般为12.5m-12.7m（考虑了1m的操作平台），均位于绿化带下侧，施工时可充分利用所有工作面，各专业分别组织流水或交叉施工，同时在条件允许的情况下实行24小时连续不间断施工。在基坑降水达到标高要求后，开始进行土方施工，土钉支护与垫层同时插入施工，明挖区间逐段开挖，逐段施工成型，在一段基坑开挖到设计标高后，立即开始施工主体及防水工程，主体结构完成后进行覆土回填，恢复路面。其施工步骤见图2-2⑴⑵⑶⑷。4.2.2明挖区间施工方案4.2.2.1降、排水的施工根据地质勘察报告，139 地下水位位于基坑底以上，地下水相对比较丰富，因此基坑开挖及主体结构施工期间，本工程范围内以排水为主，降水深度不小于基底0.5m，同时加强地表和基坑内的排水措施。降水井作为备用措施，如果施工现场发现有大量地下水时，需施工降水井进行基坑外降水。4.2.2.2.1降水方案根据本工程基础的地质情况，坑外设管井降水、回灌及观测井，井点沿基坑周边布设，井点轴线距基坑边线距离必须≥3m，井点中心间距50m,共布设降水井26孔。降水井口做成工作井，上盖承重井盖。在放坡开挖的坡脚设置截水沟，坡面及基坑内设置排水沟、集水井。深井采用回旋钻机成孔，孔径500mm，井深15m，井管采用Φ300mm砼花管，砼花管外包49目网格过滤层，以3-5mm的卵砾石、中粗砂作滤料，基坑内每个降水井布设一台潜水泵，确保降水工作连续进行，现场及基坑集水井内的明水也需用潜水泵及时排除。为了不影响交通、降水井管口均置于地下，每眼井做一个工作井。排水管主管(集水管)采用φ219mm钢管，布管封闭降水井点外侧1.0m以外，支管采用φ50塑料管穿φ89钢管。排水管和支管埋置在地面以下800mm，抽排水经净化后排入市政排污管道。降水期间必须确保抽水待续作业。不能中断降水井的抽水用电，配备3台250kw发电机作为专用急备用电源，并配有自动切装置。降水过程中对地下水位、对路面及周边建筑物进行沉降监测。若通过沉降监测发现建筑物沉降已达到危险程度时，必须立即停止抽水，查明引起沉降的具体原因，当确认是因降水所引起时，应马上采取回灌措施。在沉降区域施工回灌井，回灌井与降水井之间的距离必须>5.0m，回灌井点根据具体发生的情况来定。4.2.2.2.2降水井施工①按照单井结构图要求，根据钻探成孔过程中的实际地层情况，确定过滤器的长度和位置，然后向下配置沉淀管，向上配制井管，其总长度高于地面0.5m。钻机用回旋钻机。②钻孔施工快到设计深度时，每钻0.3～0.5m，用大泵量冲洗泥浆减少沉淀，并应立即下管，注入清水，稀释泥浆比重接近1.08后放入滤料，不少于计算量的95%。③开始下管前应探测孔深，下管时应轻提慢放，仔细检查滤网包扎质量，并使井管居中；当上部孔壁缩径或孔底淤塞，应向孔内注水，缓慢放入，禁止上下提拉和强行冲击。139 ④洗井工作在填砾料后进行，以防井壁泥质硬化，造成洗井困难。洗井时必须清除停留在孔内和渗水含水层中的泥浆与孔壁泥浆，疏通含水层，并在井周围形成良好的反滤层，洗井前后两次抽水涌水量相差应小于15%，洗井后井内沉淀不上升或基本不上升。⑤洗井结束，地面抽水系统安装前，应进行试验性抽水，以确保单井出水量和降深，油水试验稳定标准应符合下列要求：A.出水量，水位没有持续上升或下降的变化趋势。B.抽水井动水位波动值不超过水位降深的1%，抽水机抽水水位波动值不超过10-20cm。C.各个井点安装完毕后，应进行整体试抽水，以检查水电管网系统是否达到要求。⑥井点系统全部安装完后，要进行试抽。⑦一旦开始抽水后要连续运行，不要抽抽停停。时抽时停容易导致滤网堵塞，也易把土颗粒抽出，使水混浊。正常情况下抽出的水为清水。⑧为保证井点降水连续工作，应单独拱电，不能随意断电。⑨井点管淤塞也容易使降深达不到要求，可以通过听声音、手摸、眼观等方法检查判断。如果井点管淤塞太多，应用高压水冲洗。4.2.2.2基坑开挖及土钉支护方案明挖区间土方的开挖采用机械挖土，结合人工清底的方法，局部软石采用液压炮或弱爆破开挖，端头无法采用反铲挖掘机接力开挖部分,采用长臂挖掘机开挖。其施工程序见图2-2⑴⑵⑶⑷。4.2.2.3开挖爆破设计与施工⑴爆破开挖的控制指标根据招标文件的要求，结合广州地铁、北京地铁、深圳地铁及贵阳轨道交通一号线行政中心站的施工经验，并参照国家《爆破安全规程》对各种建筑物震动速度的规定，通过合理的钻爆设计和先进的施工，使爆破震动速度控制在招标文件要求的2.5cm/s以内，以确保周围建筑、地面、地下管线及围护结构的安全。⑵根据区间爆破的控制指标值，采用微震控制爆破技术，对于中风化及微风化岩石实施爆破施工，采用台阶分层开挖，每层开挖厚度不大于2.0m，炮眼直径为50mm，炮眼的最小抵抗线为1.4m，在Ⅳ级围岩中，其单位岩体耗药量为1.45Kg/m3139 ，炮眼间距为a×b=1.0m×0.85m，由以上计算知，每孔装药量为1.22Kg，采用RJ-2乳胶炸药（大直径）。每孔装药2卷半即可。其炮眼布置如图2-7所示。周边采用风镐找平，以保证开挖面齐平。⑶降低爆破震动影响的技术措施爆破震动影响程度主要取决于爆破器材、岩石波阻抗、地形条件、爆破方式和爆心距等因素，降低爆破震动影响应采取以下技术措施：①选择合理的起爆顺序和时差爆破速度的大小与同时起爆的炸药量和起爆顺序有关，在实际爆破中，使每组起爆雷管的起爆时间适当加大，以降低其爆破震动速度。本工程采用非电毫秒雷管起爆，低段跳跃使用以保证合理的起爆时差。②爆破时，炮眼上可设置旧轮胎，防止个别飞石伤害。⑷加强爆破震动观测，及时调整爆破参数，进行信息管理施工，减少爆破震动影响。①清除基坑范围内障碍物，修好施工场地范围内运输便道，处理好需悬吊、改移的管线。②作好地面排水及基坑抽排水沉淀池与地面排水系统连通方案和设施。③按工程监测要求，作好各种不同类型的测点布置,并测设各测点的初始数据。④开挖应纵向放坡，随挖随刷坡，坡度不大于1：0.2并符合设计要求。⑤第一级基坑采用放坡开挖，随开挖情况逐段开挖逐段采用及时土钉墙防护。⑥限制坑顶堆土等地面荷载。在已回填的结构顶部存土时，应该计算沉降量和顶板允许荷载。⑦基坑支护结构的横撑，必须在土方挖至其设计位置后及时施工。⑧在基底标高以上20cm的土层，应配合人工清底，严格挖至标高，当基底土层与设计不符时，立即通知设计、监理及时处理。对局部超挖应用砾石、砂、碎石或砼填充。⑨及时浇筑钢筋砼底板：当一段基坑开挖和支撑结束后两天内浇筑砼垫层，并在6天以内浇筑砼底板。⑩基坑开挖过程中，不同土（岩）层面报驻地监理、业主，确认并做好记录，绘制地质素描图。139 4.2.2.4土钉支护方案基坑主要采用二级土钉墙支护，基坑一级坡度1：0.5（局部1：0.5），二级坡度1：0.3，土钉采用φ42钢花管，坡面挂网HPB235，φ10@150×150mm；喷射混凝土强度等级C20，厚150mm。1)工艺流程土方开挖→钻孔送钉→排气注浆→加压封闭→清理边坡→编网焊接→喷射砼2)施工方法土钉墙施工与基坑开挖交替进行，随挖随做土钉墙。①土方开挖根据土钉墙分布采用反铲竖向分层、纵向分段开挖，人工配合清理作业面。②钻孔送钉根据设计要求定孔位、作编号采用潜孔钻机钻进成孔，俯角控制在设计标准范围内，清孔后安装定位支架置入土钉钢筋。③排气注浆对于水平土钉采用分段压力注浆，其余土钉采用底部注浆方式，注浆前采取相应的排气措施。④编网焊接按设计要求绑扎钢筋，土钉与面层钢筋网通过井字加强筋直接焊在钢筋网上。⑤喷射混凝土按设计要求喷射到所需厚度。A、喷射砼所用水泥、水及砂子的规格应符合要求，且砂的含水率宜控制在5%～7%。石子应采用坚硬、耐久的碎石，其最大粒径不应大于20mm。B、喷射砼强度要求:a、喷射砼强度不小于C20，砼严格按试验室出具的配合比通知单配置。b、喷射砼的水灰比采用0.4左右。c、根据工作时间、施工部位和地质情况若需外加速凝剂时，速凝剂的掺量是水泥重量3%左右。C、喷射砼作业具体要求如下：a、混合料应搅拌均匀，颜色一致，随拌随用，掺速凝剂时，存放时间不超过20min。b、喷射时，喷头处的工作风压以保持在0.10～0.12MPa为宜，喷头与受喷面应尽量垂直，并保持在0.8～1.0m的距离。139 c、喷射应自下而上进行，喷头运动一般按螺旋式轨迹一圈压半圈均匀缓慢地移动。d、本工程喷射砼厚度为100mm，可一次喷射成活。作业面修理平整后，应尽快进行铁丝网铺设，以稳定壁面，防止松散土塌落。e、喷射砼接槎应斜交搭接，搭接长度不小于200mm。3）施工技术要求①施工机具选用开挖以液压挖掘机为主，运土用自卸式汽车；钻进成孔采用潜孔钻；注浆压力为0.4～0.6Mpa；喷射机采用TK500混凝土喷射机、喷混料搅拌采用混凝土搅拌机。②施工技术措施挖掘机应离预定边坡线0.40m以上，用人工及时修整，在确保边坡设计尺寸的情况下，尽量保持坡面的粗糙，以提高喷射混凝土的粘结度。土钉间隔2.0m设置一个对中支架，每个对中支架下方设置一块船形铁皮，以防锚杆陷入泥中。止浆袋设在离坡壁孔口0.5～0.7m处，以防压力注浆时边壁孔口坍塌。钻进成孔后应将孔内废土用压缩空气清除干净，并及时将土钉（连同注浆管）送入孔中。底部注浆时先高速低压从孔底注浆，当水泥砂浆从孔口溢出后，再采取低速高压从孔口注浆。施工时应防止地面水破坏基坑，在基坑周围设置地表排水沟，并且垫高基坑边缘，坡面按一定距离设置排水管，基坑内设置侧水沟。在施工期间对土钉墙墙面的水平位移和垂直位移进行监测，用测斜仪对土体内部变形进行监测，并将监测结果及时通告监理和设计人员，如发现问题及时处理。4.2.2.5主体结构施工方法及工艺深基坑施工实际是一个控制变形的过程，在施工到某一工况时，随着时间的延长，主动区土压力逐渐增大，被动土压力由于应力松弛特性结果是围护结构上的被动土压力减少。由于主动区土压力逐渐增大，被动区土压力逐渐减少，所以基坑安全性随着时间的推移逐渐降低，因此解决基坑的安全问题最根本最有效的措施是快速回筑结构。在最后一层土方开挖完毕后，要求在8～16小时内浇筑砼垫层，迅速做好钢筋砼底板。⑴施工工艺钢筋砼框架施工工艺流程见图2-34。139 测量底板设计标高检验测定基底施作砼垫层、底板防水层绑扎中隔墙、侧墙钢筋施作顶板、侧墙外防水层架立钢筋架，绑扎底板及侧墙脚钢筋浇筑底板砼浇筑中隔墙、侧墙砼顶板模板及脚手架支撑绑扎顶板钢筋浇筑顶板砼覆土回填覆土回填图2-34钢筋砼框架施工工艺流程⑵施工前的主要工作①基坑开挖到设计标高后，进行测量、放样和验收，做好基坑坑口和坑底间全高度范围内的限界尺寸要求的验收，超限部分进行清除处理。②底板钢筋安装、浇砼前检查供电系统中接地、防迷流等预埋件的落实和具体要求。③纵向分段施工缝布置于结构分段处，具体结构形式由设计定。⑶垫层施工基坑验收验收后迅速组织垫层施工。垫层施工前基坑底若受水浸形成软土或泥浆需清除干净，对局部超挖部分用砾石、砂、碎石或素砼填充。分段开挖的基坑两端均保持纵坡稳定，并设置截流沟和集水坑。垫层验收：素砼垫层摊铺根据预先埋设的标高控制桩控制面层高度，垫层厚度及强度满足设计要求。面层无蜂窝、麻面、裂缝。⑷底板砼采用砼泵车浇筑，浇筑采用斜面分层推进法，即“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到位”的方法。⑸顶板、中隔墙、侧墙施工砼采用砼泵车浇筑，浇筑时注意，为保证墙模板的侧压力均衡，两侧墙砼浇筑应同时进行，针对侧墙厚的特点，应按照分层分段的原则进行浇筑，进度保持基本一致，且每次浇筑高度不应大于500mm。①立柱浇筑范围为自底板至顶板框架梁底。②139 中隔墙、侧墙模板采用对拉螺栓固定，一定要保证对拉螺栓的质量，特别是焊接质量，侧墙必须加焊钢板止水环。③内衬砼厚度不能容许振捣人员下去时，一次立模高度不大于3米处采用开门子板进行振捣。④支架应有足够侧向稳定性和刚性，防止发生走模或变形。⑤挡头模板根据施工缝、变形缝所采用的止水材料按设计进行设置，预留止水条粘结槽需平顺整齐，预埋止水带需固定牢固并注意稳固，不变形、不漏浆。⑥注意事项A、满堂支架密度要满足强度要求，并满足不变形要求。B、为保证下部建筑限界，施工时要考虑沉降后净空仍能满足要求，楼板底标高应考虑允许误差上限。拆模时间应在顶板达到100%强度后进行，不得过早拆模而发生下垂、开裂等现象。浇筑砼必须做好标高控制桩。4.2.2.5.1钢筋施工工艺详见4.1.3.3钢筋施工工艺4.2.2.5.2模板施工施工中所用墙模板采用组合钢模板，顶板模板采用竹胶板模板，支架采用φ48、δ=3.5钢管+可调支托+方木组成的扣件式钢管脚手架，墙模设对拉螺杆。扣件式满堂钢管脚手架施工工艺简单、承载力高、加工安装方便。A板模板及支撑根据实际荷载按经验公式计算后，初步设计顶板满堂架立杆间距为0.8×0.8m（1.3m厚顶板支撑立杆间距0.6×0.6m），横杆步距统一为1.0m，沿纵横向每隔四道立杆设置一道剪刀撑。模板主、次龙骨均采用100×100mm方木，次龙骨间距400×400mm，主龙骨间距依据立杆间距确定。经过荷载简算，完全满足结构施工的要求。此方案在实际制作前将进一步验算并细化。为便于施工，立杆上端均安装可调支托以微调架高和沉降量。立杆下端均加立杆垫座，以保护砼面在局部荷载作用下不受损坏。以0.8×0.8m立杆间距为例梁板支撑大样图2-20。B中隔墙、侧墙模板139 根据结构特点，内墙模板采用组合钢模板，用方木和钢管组成支撑系统。内墙模板内竖楞采用100×100方木纵向间距300mm，外横楞采用两根φ48×3.5钢管竖向间距400mm。竖向设四道14#槽钢斜撑纵向间距1.2m，侧墙在墙体外侧模板采用48×3.5钢管斜撑加固。侧墙墙模支撑大样图2-21。C支模质量技术保证措施详见4.1.3.4.4支模质量技术保证措施4.2.2.5.3砼工程详见4.1.3.5.砼工程4.2.2.6防水施工方案、基坑覆土回填、和土方外运防水施工方案、基坑覆土回填、和土方外运与云潭车站防水施工方案、基坑覆土回填、和土方外运施工相同。4.2.3明挖区间监控量测明挖区间根据施工工法、环境情况及地质条件等，在区间施工期间主要进行的施工监测项目及要求如下：A坡顶水平位移监测：在施工期间应对区间基坑支护结构坡顶进行水平位移监测，监测频率在施工过程中每天至少两次，测点布置一般在15～20m左右，遇特殊要求时，可适当提高监测频率和加密测点布置。B地面沉降监测:在施工期间应对区间周围的道路、环境、地面等进行监测，监测频率在围护结构施工过程中每天至少一次，主体结构施工过程中每周至少两次，测点布置一般在15～20m左右，遇特殊要求时，可适当提高监测频率和加密测点布置。C土体侧向位移监测:在区间施工期间应在基坑周边预埋侧斜管，观测各深度处土体水位位移，监测频率在围护结构施工过程中每天至少一次，主体结构施工过程中每两天至少一次，遇特殊要求时，监测频率应适当提高。D对周边环境建筑物的监测:在区间施工过程中，对邻近既有建筑(构)筑物均应进行变形、沉降、裂缝以及建筑物的倾斜等监测。监测频率在施工基坑过程中，每天至少两次，施工主体结构时，至少每天一次，遇重点或特殊保护的建筑物时，监测频率应适当提高。4.3暗挖区间施工方案⑴隧道全长878.909m，其中YDK3+081.5～YDK3+304.5及139 YDK3+570.5(YDK2+772.741)～YDK3+960.409(YDK3+162.65)采用A型衬砌，支护参数如下：A初支喷砼C25厚28cm。B锚杆：拱部采用φ32注浆锚管，锚管长度4.5m，壁厚3mm,外插角为40，间距1.0（环向）×1.0（纵向），梅花形布置，锚管焊于型钢钢架之上，前部钻注浆孔，孔径6-8mm，孔间距20cm，尾部预留不小于30cm的止浆段，锚管沿长度方向每20cm焊接一根φ4钢筋箍（单根锚管共20根）；边墙采用φ22砂浆锚杆；L=4.0m，间距1.0（环向）×1.0（纵向），梅花形布置。C钢筋网：采用φ8钢筋，构成250×250mm网格。其余段在隧道拱部120。范围内采用φ42注浆小导管超前支护，管长4.5m，纵向间距30cm，小导管纵向搭接不小于1m。D拱架采用I20b工钢，其中YDK3+081.5～+111.5、YDK3+132.65～+162.65段拱架间距为0.5m，其余均为0.6m。E二次衬砌：50cm厚C35防水钢筋混凝土，其抗渗等级为P8。⑴YDK3+304.5～YDK3+570.5(YDK2+772.741)采用B型衬砌，支护参数如下：A初支喷砼C25厚28cm。B锚杆：拱部采用φ25中空注浆锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆；L=3.5m，间距1.0（环向）×1.2（纵向），梅花形布置。C钢筋网：采用φ8钢筋，构成250×250mm网格。D拱架采用I20b工钢，拱架间距为0.8m。E二次衬砌：45cm厚C35防水钢筋混凝土，其抗渗等级为P8。其余段在隧道拱部120。范围内采用φ42注浆小导管超前支护，管长4.5m，纵向间距30cm，小导管纵向搭接不小于1m。4.3.1隧道超前支护4.3.1.1超前支护：⑴隧道进出口端120。，范围内各设一环φ108大管棚。管棚钢管外径采用φ108，壁厚8mm的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊接φ10加筋箍，管壁四周钻φ20压浆孔，施工时钢管沿隧道周边以约1。～3。外插角打入围岩，插入钢筋笼，再灌注水泥浆，其环向布置间距40cm。钢花管大样图和钢筋笼见下图。⑵套拱作为管棚的固定端，拱内设3榀I20b工字钢，断面每环节布设35个φ133导向钢管，导向钢管与I20b工字钢焊为整体。导向钢管、I20b工字钢拱采用双面焊接、焊接长度大于5倍的钢筋直径。⑶大管棚钢管分段安装，第一段按奇、偶数不同的管长相差2m（若奇数管长4m，则偶数管长为6m），其后各分段管长可取相等长度。两段之间用丝扣连接，丝扣螺纹段长度大于等于15cm。钢管上钻注浆孔，孔径φ20mm，孔间距20cm，呈梅花型布置。钢管尾部2m不钻花孔作为止浆段。钢管内增设由4根φ139 20mm螺纹钢筋和固定短环组成的钢筋笼，固定环采用外径φ42mm，壁厚8mm，长4cm的短管环，短管环间距1m。⑷注浆浆液采用水泥浆，水灰比：W:C=0.5:1～1:1，当地下水发育或浆液扩散范围较大时，注浆浆液改为水泥-水玻璃双液浆。注浆压力拟采用0.6～1Mpa。⑸套拱采用C25混凝土。管棚钢管内安设钢筋笼后，在管棚钢管空口通过法兰盘上孔口管（φ32，壁厚4mm，长50cm），向管内注浆。超前支护与大管棚搭接为2m。4.3.1.2施工工序：⑴φ108管棚施工管棚施工前应做好套拱作为管棚的导向墙，管棚采用φ108mm，壁厚t=8mm的热轧无缝钢管，超前大管棚钻孔采用管棚钻机。施工工艺流程见图2-35。钻机退回原位套管内注水清洗分节装入钢花管接长钻杆及套管一节钻孔结束继续钻进开挖周边放样布孔钻机就位安装钻杆底板结构取出钻杆取出套管顶驱双作用冲击回转下一根管棚钻进隧道开挖钻至设计长度钻进结束图2-35超前大管棚施工工艺流程图⑴用φ42超前小导管进行超前支护。施工工艺见图2-36。139 喷砼封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆开挖小导管加工浆液准备钻孔图2-36超前小导管预注浆施工工艺框图小导管在构件加工厂制作，注浆材料采用水泥砂浆。4.3.2隧道施工超前地质探测预报将超前地质预报纳入工序进行管理。按照“物探先行，钻探验证，有掘必探，先探后掘”的原则，采用多源协同预报技术，将地质调绘与洞内物探、钻探相结合，对开挖面前方断层、节理裂隙、破碎带、接触带、地层含水性及岩性和围岩级别等进行预报。⑴预报方法A工作面地质素描预报：地质素描在隧道施工中全段进行，根据开挖段围岩的工程地质、水文地质特征进行预报结果的验证，提出是否修改预报方法及参数的意见。提出注浆止水方案的建议。BTSP203、直流电法仪超前地质预报:每开挖100m通过TSP203和YDZ(A)型直流电法仪对开挖前进方向进行中长距离预报。TSP203对平直状地质界面（断层、节理、裂隙）的探测范围在隧道轴线方向可达百m，横向探测范围通常在40～50m。直流电法对地下水具有较好的探测效果，有效探测距离一般不超过85m。C工作面超前地质钻孔探测预报:在隧道施工通过断层破碎带时，每开挖30m，利用钻机采用钢丝绳取芯工法超前钻孔对开挖前进方向进行30～50m的钻探。施工中结合超前探测结果的异常段，增设钻孔。在断层破碎带施工中，利用YT28钻机进行5m长的超前钻孔，对洞身前方进行全方位空间探测，探孔成放射形布设。D其它预报:调查断层破碎带形态；对隧道两侧各1.5Km与居民生活、生产关系密切的泉水、井水等进行监测；对涌水动态的实时监测。139 ⑴息收集与整理A地质预报由专门的地质专业工程师负责，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，报设计、监理单位。B对已揭示的实际地质情况与前期地质预报内容相比较，评估预报的准确性，为以后的超前预报工作积累经验。C根据预报成果确定施工方法和措施。4.3.3洞身开挖方法施工中应遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，精心组织。4.3.3.1Ⅴ级围岩开挖Ⅴ级围岩采用CD侧壁导坑法开挖。开挖由上至下，衬砌施工由下而上。在开挖过程中，分两个台阶四个开挖面，然后分部支护，形成支护整体，缩小作业循环时间。侧壁导坑法施工顺序见图2-37。139 图2-37侧壁导坑法施工顺序图施工顺序：A先开挖1部左侧上台阶，再施做Ⅱ部左侧上台阶初期支护与侧壁施工支护;B开挖3部左侧下台阶及隧底，再施做Ⅳ部左侧下台阶侧壁及隧底支护。C开挖5部右侧上台阶，再施做Ⅵ部右侧上台阶初期支护。D开挖7部右侧下台阶及隧底，再施做Ⅷ部右侧下台阶侧壁及隧底支护。4.3.3.2Ⅴ级围堰大变形段施工方法洞身大变形段及Ⅴ级围堰施工采用CRD法开挖。4.3.3.2.1开挖方案及施工工序见图2-38侧壁道坑施工顺序图图2-38侧壁导坑法施工顺序图⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁φ42注浆小导管及导坑侧壁φ22水平锚杆超前支护；弱爆破开挖部；喷砼封闭掌子面；施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚砼，铺设钢筋网，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆和定位锚杆，安设I18横撑；钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。⑵在滞后于部一段距离后，开挖部；喷砼封闭掌子面；导坑周边部分初喷4cm厚砼，铺设钢筋网；接长型钢钢架，并设锁脚锚杆和定位锚杆；钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。139 ⑶在滞后于部一段距离后，开挖部；隧底周边部分初喷4cm厚砼；接长I18临时钢架，复喷砼至设计厚度；安设型钢钢架之仰拱单元。⑷开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（1）。⑸开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（2）。⑹开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同（3），并使型钢钢架封闭成环。⑺根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑；灌筑仰拱混凝土。灌筑仰拱填充至设计高度。⑻利用衬砌模板台车一次性灌筑衬砌（拱墙衬砌一次施作）。4.3.3.3Ⅳ级围岩开挖Ⅳ级围岩采用台阶法开挖。开挖由上至下，衬砌施工由下而上。在开挖过程中，分两个台阶，然后分部支护，形成支护整体，缩小作业循环时间。台阶发施工顺序见图2-39。图2-39台阶法是施工工序图⑴弱爆破开挖①部。施作①部台阶周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。⑵弱爆破开挖②部。台阶周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。⑴在滞后于②部一段距离后，弱爆破开挖③部。施作隧底喷射混凝土。⑵灌注Ⅳ部仰拱与边墙基础。139 ⑴灌注仰拱填充Ⅴ部至设计高度。⑹利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅵ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。4.3.3.2.2施工注意事项⑴隧道施工应坚持"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"的原则，施工中应注意中隔壁拆除应在初期支护成环和变形稳定后进行。⑵隧道V级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破或采用非爆破方法开挖，严格控制装药量，控制爆破振速。⑶浅埋、软弱围岩地段上台阶每循环开挖支护进尺不应大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m；隧道开挖后初期支护应及时封闭成环；围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。⑷工序变化处之钢架（或临时钢架）应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。⑸钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。⑹I18临时钢架（竖撑及横撑）端头及钢架上设钢垫板（240*200*16mm）；竖撑分段脚处设28a垫槽钢（L=50cm）。⑺施工时，须按有关规范及参考图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机及调整支护参数。⑻I18临时钢架（竖撑）之间应设置纵向连接钢筋和4根定位锚杆。⑼导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人等安排情况等进行适当调整。⑷隧道紧急停车带断面开挖方法。根据紧急停车带设计断面：开挖断面较大，为确保安全施工，Ⅳ采用两台阶法开挖，上台阶留核心土环形开挖；Ⅲ、Ⅱ采用两台阶法开挖。紧急停车带开挖施工顺序同主洞开挖顺序。4.3.4初期支护施工为充分发挥围岩的自身承载力，在隧道开挖后，针对不同的围岩类别，及时按设计施做锚喷、钢筋网及钢架初期支护。⑴32自进式锚杆施工工艺φ32自进式锚杆施工工艺框图见图2-40，139 标出锚杆位置钻杆孔钻进检查锚杆检查锚杆、安装止浆塞和垫板注浆封口清洗整理制备水泥砂浆备料图2-40φ32自进式锚杆施工工艺框图药卷锚杆施工工艺见图2-41YYN施工准备N钻孔电钻检查风动搅拌机结束高压风送锚固卷推进锚杆、搅拌锚固锚固剂达到强度，安装垫板锚杆加工检查清孔图2-41药卷锚杆施工工艺图②施工方法钻孔采用YT-2139 8凿岩机。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，连续搅拌水泥卷的时间宜为30～60s。⑴喷射砼在开挖后，应先初喷砼4cm封闭围岩。在锚杆、挂网、钢架支撑安设完成后复喷砼到设计厚度。喷料在砼拌和站搅拌，砼搅拌输送车运输到喷射作业点。喷射砼施工工序流程图见图2-42。施工准备隧道开挖施喷面清理喷射料装运砼初喷砼复喷效果检查监控量测结束设计配合比调整配合比厚度不足强度不足调整设计满足不稳定稳定图2-42喷射砼施工工序流程图⑷钢筋网安设钢筋网片按设计的钢筋规格及网格尺寸在洞外钢筋加工场加工成形。钢筋网在系统锚杆施作后挂设。钢筋网连接处及钢筋网与锚杆点焊在一起，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。139 ⑴工字钢架施工工字钢架应按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。工字钢架加工后进行试拼。钢架施工工序流程图见图2-43。4.3.5特殊地质地段的施工方案及措施将军山站～云潭路站区间暗挖段断大变形段主要表现为断层破碎带（粘土夹少量碎块石）、岩溶涌水。施工准备隧道开挖初喷砼断面检查架立钢架位置检查锁脚锚杆焊接纵向连接筋铺设钢筋网喷射砼结束洞外拼装、运输调整欠挖满足不满足满足图2-43钢架施工工序流程图⑴断层破碎带大变形段施工针对断层及前后受其影响岩体破碎、裂隙中有地下水的特点，在施工中坚持“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则，步步为营，稳步前进，并采取如下技术措施：139 ①采用地质超前预报对断层的地质超前预报拟主要采用TSP203型地质探测仪进行地质超前预报。②做好断层地段施工的防排水对于由地表水补给的断层地下水，在地表设置截排水系统。对断层承压水，在每个掘进循环中，向隧道前进方向钻凿不少子2个深度在4m以上的超前钻孔，以探明地下水的情况。随工作面的向前推进挖好排水沟，并根据岩质情况，必要时加以铺砌。在区域断裂带Fz1～Fz8采用“周边深孔注浆”；在分支断裂带F1～F8采用“开挖后周边注浆”。③大变形地段施工方法及要求A.大变形地段采用侧壁导坑法，爆破采用预裂光面爆破。B.通过断层带的各施工工序间的距离尽量缩短，并尽量使全断面衬砌封闭。C.严格掌握炮眼数量、深度及装药量，尽量减少爆破对围岩的扰动。D.短进尺，分步开挖，强支护，仰拱紧跟成环，信息化施工。E.开挖时加大预留变形量：一级大变形预留径向变形量15cm，二级大变形预留径向变形量30cm。F.变形量大于30cm时，根据量测结果逐步增加支护强度与刚度。G.开挖及初期支护后仰拱及填充紧跟；及时进行二次衬砌施工，确保施工安全。H.采用双层φ42超前小导管、钢拱架、网喷砼等多种支护手段，构成强支护体系，宁强勿弱。⑵涌突水对隧道在断层及其影响带范围出现大面积涌水，采用帷幕注浆堵水施工。①涌水预测预测采用红外线探水仪，提前探查隧道开挖前方水系分布情况。②全断面注浆堵水施工采用工作面和周边围岩均匀布孔，进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，在隧道开挖断面周边形成一定厚度的堵水帷幕。③隧道内增加截流措施，制定应急预案，备足排水设备，洞外应配足备用电源。⑶溶洞139 4.3.6防排水施工防水施工遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土抗渗性能，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件等接缝部位混凝土自身及附加防水层为防水重点。防水施工工序流程图见图2-44。施工准备喷射砼缓冲层铺设基面检查防水板悬挂焊接机焊接焊缝检查模板台车就位止水带固定浇筑砼养护结束渗漏水检查平整度处理无钉铺设补焊图2-44结构防排水施工工序流程图⑴洞身防水措施①围岩注浆止水当地层松散或围岩节理裂隙发育、裂隙水较大时，对围岩进行注浆止水、注浆方式可采用开挖前预注浆或开挖后注浆。保证在防水层施工中初期支护无明水。139 ②结构混凝土自防水衬砌混凝土采用防水混凝土，埋深在10～20m时，抗渗等级为P8；埋深在20～30m时，抗渗等级为P10；埋深在30～40m时，抗渗等级为P12。在衬砌混凝土施工中严格控制原材料至混凝土养护、裂缝监控的整个过程，将有效提高防水质量。③外包防水层在初衬和二衬之间采用无钉敷设法敷设防水层，先敷设无纺布缓冲层，再敷设厚度1.5mm的软质PVC防水板。防水板焊接采用双焊缝，并进行充气检查。隧道结构防水如下图2-45：图2-45隧道防水结构图④材料选择根据设计要求，材料采用单位重量为400g/m2的和1.5mm厚的软质PVC防水板作为全包柔性防水层，采用无损伤铺设悬挂技术。⑤基面处理和铺设要求在暗挖结构施工中，喷射混凝土表面往往不平整，防水板铺设前，对基面的粗糙部位、凹凸不平处、外露的锚杆头、排水管、扎丝等进行割除处理，要求如下：A基层表面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝；139 B对平整度D/L＜1/10（D为相邻两凸面间凹进去的深度，L为相邻两凸面间的距离）；C基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并将割除部位用砂浆抹成圆曲面，圆弧半径大于200mm，以免防水层被扎破；D隧道断面变化或转变处的阴阳角均应做成圆弧，圆弧半径50mm；E防水层施工时基面不得有明水，针对隧道底部水量较大，采取措施将水集中引排，后期进行封堵。⑥防水板铺设技术A防水板接缝焊接防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用ZPR-210型爬行热焊机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度100mm，单条焊轨宽度15mm，两条焊轨宽度20mm。由于区间隧道四个洞口均为上坡，故环向焊接按“上压下”，水平焊接按“下压上”处理，焊接形式如图2-46所示：图2-46防水板双焊缝示意图当与边拱防水板连接时，接头部位的底板拱和边拱的焊缝错开至少300mm，底板两侧的防水板边缘要临时固定并保护好，以便于以后与边拱防水板焊接。防水层的接头处应擦试干净，去除表面油物、灰尘，以保证焊接质量。焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行试焊，以确保焊接质量。防水层一次铺设长度根据混凝土循环浇筑长度确定，铺设前先行试铺、调整。B防水板的固定防水板采用无钉铺设悬挂技术，从拱顶向两边施做，到墙脚处与底板部位预留防水层焊接。在喷砼面环向从下至上铺设土工布缓冲层，搭接宽度50mm139 ，用射钉枪将PVC垫片和土工布固定在基层上适当位置。垫片间距拱部按400mm梅花型布设，边墙按800mm梅花型布设，垫片距防水板边缘不小于400mm，再将防水板与垫片焊接固定，挂设时根据实际情况预留足够的富余量，以免砼浇筑至拱部后拉裂防水板。⑦外包防水层质量检查与保护A外观检查防水板铺设应均匀连续焊接，焊缝宽度不小于10mm，搭接宽度不小于100mm，焊缝应平顺无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊，焊穿、焊焦、夹层等现象。B焊缝质量检查防水板搭接用热融焊机进行焊接，焊接缝隙为双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方法为：用5号注射针头与打气筒相连，将手动气压泵加压至0.25Mpa时，停止充气，保持该压力达15min，压力下降小于10%为合格，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则。C防水板的保护a防水板铺设完成后，不得穿带钉子的鞋在防水板上走动，并对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁损坏。b钢筋绑扎要小心谨慎，以免划破防水层，局部出现防水板损坏时，应及时通知防水板专业队伍进行修补，采用补丁补焊,补丁边缘距破损边缘的距离不得小于70mm。c如需进行钢筋焊接时，必须在此周围用石棉板遮离，以免火花烧坏防水层，焊接作业完成后，石棉板待钢筋冷却后再进行撤离。d混凝土振捣时，振捣棒不得直接接触防水层，以免破坏防水层，振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，二次衬砌模注混凝土施工时应特别注意，严禁紧贴防水板捣固。⑧“三缝”防水A施工缝：施工缝采用普通中埋式钢边橡胶止水带，宽350mm，翼缘钢板厚度1mm，安装示意见下图2-47：139 图2-47中埋式橡胶止水带防水及安装示意图a、待浇筑混凝土施工缝接口硬化后，清除接口上的浮渣和松弱混凝土层，并除去尘土和积水涂刷界面剂。b、灌注混凝土前，施工缝要先湿润，沿水平施工缝铺30~50mm厚的与灌注混凝土灰砂比相同的砂浆。c、灌注下一步混凝土时，用振动棒充分震动混凝土，但避免震动棒触及止水带。d、止水带位置固定准确，粘贴牢固，不得有空鼓及浮粘现象。B变形缝变形缝采用背贴式止水带、中埋式可注浆止水带、密封胶及接水盒多重防水措施综合治理。安装及防水示意见下图2-48：图2-48变形缝防水构造图a、背贴式止水带安装是要注意止水带的中心线在变形缝位置，止水带和防水层之间采用热熔焊，要保证焊接紧密牢固。安装完成后表面平顺无折皱、翘边等现象。接头连接必须采用热熔焊且保证注浆通道的通畅。139 b、中埋式可注浆钢边止水带安装过程中要保证在结构的中心位置，固定牢固以免在混凝土浇筑过程中发生位移，如果在混凝土浇筑中发现有位移等情况要及时调整，否则将影响整体的防水效果。c、待中埋式钢边橡胶止水带注浆完成且未发现渗漏水的情况下施工密封胶，施工前要将基面清理干净并保证干燥，施工时要速度均匀以免造成“蜂腰”现象。d、接水盒施工时首先检查基面的平整度，若出现不能满足施工要求的情况，要整改后在施工，接水盒两翼必须固定牢固并与结构混凝土见无缝隙。C分区防水分区防水采用背贴式止水带，每9～12m设置一道。分区防水的主要作用是在防水失败后缩小渗漏水的范围。施工时接头采用热熔焊对接。止水带与防水层之间必须严密焊接，以保证分区防水的效果。D二衬与防水层之间注浆管的埋设为了保证在整体防水的质量及混凝土的密实度，在施工缝、拱腰、仰拱、拱顶位置均需要埋设注浆管，在二次衬砌施工完成对预留的注浆管进行注浆。主要在二次衬砌施工中注意保护注浆管的完好，以免给后期注浆造成影响。4.3.7仰拱及衬砌砼施工⑴仰拱施工在初期支护施工结束后仰拱应及时施工。仰拱施工采用仰拱大模板，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱施做后，应进行隧底填充施工。无仰拱地段施作砼铺底。仰拱施工时，分左右幅交替施做，以利出碴车辆通行。⑵二次衬砌施工二次衬砌施工采用自行式全断面液压钢模板衬砌台车进行衬砌施工。砼在拌和站拌制，砼搅拌输送车运输，砼输送泵泵送入模作业，插入式振捣器振捣密实。所有衬砌作业均采用砼输送泵作业。砼自衬砌台车窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑。砼自模板窗口灌入，由下向上，对称分层灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。两次衬砌间工作缝及沉降缝等做好止水条(带)的安设工作。灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。4.3.8暗挖区间监控量测139 隧道监控量测是信息化施工的重要组成部分，掌握围岩和支护系统的力学状态，便于日常施工管理；对量测数据分析处理，进行信息反馈，对开挖、支护段的力学状态进行评价，对有险情段采取必要的补救措施，对下部施工参数进行必要的调整，可以确保隧道的施工。故现场量测数据应及时绘制位移-时间曲线并对其分析，当位移-时间曲线趋于平缓时，应对数据进行处理或回归分析，以推算最终位移和位移变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤现象时，表明此时的围岩和支护系统处于不稳定状态，应停止开挖加强支护。暗挖隧道施工期间监测项目见表2.5表2.5隧道施工期间监测项目序号监测项目监测方法与仪表监测范围测点间距备注1洞内、外观察现场观察开挖工作面、初支完成区、内衬完成区、洞口及地表随时进行含地质条件、结构、周围地面裂缝、塌陷、渗漏、超载等2隧道周围地表沉降经纬仪水准仪总宽为3倍隧道宽度，具体见图纵向步距＜5m3净空变化收敛计每导洞一条纵向步距＜5m4拱顶下沉水准仪钢尺每上导洞一条纵向步距＜5m5地下水位水位管水位仪降水井内降水单位负责6钢筋应力应变钢筋计应变仪初支格栅钢筋内衬双向钢筋支座、拱腰、跨中纵向间距15m7围岩压力接触压力压力盒初支与围岩之间内衬与初支之间同外周钢筋计位置8重要建筑物管线监测经纬仪、水准仪建筑物四周管线接头污水、电力管道9隧底隆起水准仪每导洞一条纵向步距小于15m139 三、本工程的重点、难点的认识1排水及防水问题地铁工程排水问题及防水效果直接影响建筑的使用功能与设备的使用安全,甚至影响结构的使用寿命,因此一直受到行内各方的重视。拟采取如下对策：⑴及时抽排基坑内的明水基坑开挖最好安排在旱季施工，并要随时注意抽排干基坑内地表的明水，防止地表水渗入土中软化土体。⑵及时施作垫层混凝土基坑开挖到底后应及时施作垫层混凝土封底，不允许长时间暴露，只有当垫层混凝土有了一定的强度后，基坑安全才真正有了保障。处理好开挖和支护的关系：在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、随挖随支、快速封底”的原则，处理好开挖和支护的关系，严格按照“时空效应原理”组织施工。⑶加强监测，及时反馈信息指导施工“监测是施工的眼睛”，深基坑施工的全过程都必须在严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故制止在萌芽状态。我们拟进行：土体位移、地下水位、地表沉降、周围管线及建筑物的沉降和变形等多项监测，确保基坑和周边环境的安全。对于离基坑距离小于1H的建筑物和管线采取增加监测点位、监测频率的方法进行监控，指导施工。2工期问题本工程工期要求严格，工期紧张；拟在施工中拟采取以下措施：⑴项目部设专人配合业主工作，与地方各单位建立良好关系，积极配合业主做好房屋拆迁和管线改移等前期工作，争取早日开工。⑵积极与相关单位提前沟通联系，做好与设计、园林等企业单位接口的协调工作。⑶合理制定安排各工序的施工计划，作好工序之间的衔接。以工期主线路上的工序为主，保证工序衔接顺畅。工期辅线也要提前进行，尽量考虑平行作业。⑷加大人力物力的投入。⑸作好现场调度，减少施工干扰。139 ⑹针对前期施工阶段，本工程中所需要的人员、施工设备、周转材料都可以迅速上场，以节省工程前期准备工作时间，尽快展开施工。⑺配备足够的熟练工人和足够的设备，实行三班倒作业，为下一步工序的提前开工创造条件。多投入开挖、运输机具，改善施工环境以保证工人的工作效率。⑻合理组织开挖及交通运输，做好组织安排及协调统一工作，避免出现施工现场交通混乱、拥挤和窝工，提高出土速度和效率。⑼针对明挖区间施工，开挖分区、分段、分层进行，相应的支护工作同时进行，尽量平行作业，提高工作效率。⑽为了保证工期，在明挖区间主体结构施工中加大脚手架、模板等投入量，尽量展开平行作业。3防水施工质量保证问题区间与车站等接口多，增加了接口防水的难度；明挖区间线路较长，对施工缝防水技术处理要求严。这些都是防水的薄弱环节，必须采取可靠措施，以确保地下工程的防水质量。对策：⑴混凝土结构自防水是根本，确保原材料、配合比、运输、浇筑、振捣、养护、拆模等工序、工艺的施工质量，是防水、防裂的基础保证。⑵采用优质外加剂、抗裂金属扩张网、聚氨酯防水涂料、自粘性沥青防水卷材、施工缝、变形缝设注浆管等新材料、新工艺，是防水、防裂的技术保证。⑶控制节段长度，一般不超过12m；施工缝和变形缝处的止水条、止水带要严格按设计安装；接头处的混凝土要认真振捣。控制接缝、接口等细节防水质量是防水的关键。⑷成立专门防水作业班组、检查小组，严格工序验收制度，是防水、防裂的组织和制度保证。4交通疏解本标段区间将～云区间明挖段位于城桂东路下，目前交通状况一般，区间施工期间，城桂东路上的交通通过在基坑两侧各设宽约3.5m的车道进行交通疏解，施工场地的布置和交通的疏解还应结合相邻车站和区间的施工综合考虑。云潭路站片区为金阳新区，车站位于林城西路与云潭北路交叉路口以西，沿林城西路呈东西向布置，139 场址范围内车流量不大，交通压力小，车站采用明挖法施工。车站施工期间在车站围挡的北侧留出双向两个机动车道，车辆通过绕行能满足交通疏解要求；南侧围挡距既有建筑间约1m，保证人通行，如发生火灾等紧急状况，车站围挡临时设置开口保证消防车通行等应急措施。交通疏解及施工场地布置详见附图。云～诚区间位于林城西路下，目前交通状况一般，区间施工期间，城桂东路上的交通通过在基坑北侧宽约7m的车道进行交通疏解，详细布置及疏解详见设计图纸，围挡面积约为25744㎡，云潭路上的交通通过区间分段施工，留出通行车道进行疏解，施工场地的布置和交通的疏解还应结合相邻车站和区间的施工综合考虑，详细布置及疏解详见设计图纸。云诚区间～控制中心电缆通道施工对交通没有影响。将～云区间明挖段交通疏解示意见图3-1，云潭路站交通疏解示意图见图3-2，云～诚区间交通疏解示意图见图3-3。图3-1将～云区间明挖段交通疏解示意图图3-2云潭路站交通疏解示意图139 图3-3云～诚区间交通疏解示意图139 四、施工工期安排及其保证措施1工期目标及计划开、竣工日期招标文件要求本工程总工期395日历天，计划开工时间：2012年9月1日。我公司计划开工日期：2012年9月1日，计划竣工日期：2013年10月1日，均符合招标文件要求。我公司将确保按业主要求的节点工期及完工日期完工。在本工程开工前期，针对施工方案，对人力物力等进行合理筹划，积极准备。在具备开工条件后，立即展开施工，确保按计划完成施工任务。2分项工程工期表4.1分项工程工期安排表项目开始时间结束时间备注施工准备、管线改迁、围挡施工2012.9.12012.9.30第一区段（明挖区间）YCK2+825.52～YCK3+081.5基坑分步开挖到底、土钉墙施工2012.10.12012.12.2施工底板垫层、防水层及底板2012.11.12013.1.2施工区间侧墙、中隔墙及侧墙防水层2012.12.12013.2.2施工区间顶板、防水层、覆土、恢复地面2013.1.12013.3.2第二区段（暗挖区间）YCK3+081.5～YCK3+162.65洞口开挖2012.10.12012.10.20掘进及初期支护2012.10.212013.9.2二次衬砌2012.11.192013.9.20第三区段(云潭站YCK3+164.35～YCK3+414.0)开挖基坑，分步开挖到底2012.10.12013.1.28接地网、底板垫层及防水层2012.12.12013.4.30车站主体结构2013.1.12013.7.5覆土、恢复路面及车站内部结构施工2013.2.12013.8.5开挖基坑2012.10.12013.1.28通道土钉墙施工2012.12.12013.4.30通道主体结构施工2013.1.12013.6.5出入口施工2013.2.12013.7.5第四区段（（明挖区间）YCK3+414.0～YCK4+139.8基坑分步开挖到底、土钉墙施工2012.10.12013.12.1施工底板垫层、防水层及底板2012.11.12013.5.1施工区间侧墙、中隔墙及侧墙防水层20112.12.12013.5.5施工区间顶板、防水层、覆土、恢复地面2013.1.12013.6.5开挖基坑2012.10.12013.2.2通道边坡防护2012.11.12013.3.2通道主体结构施工2012.12.12013.4.2防水层、覆土、恢复地面2013.1.12013.5.2竣工收尾2013.9.212013.10.1139 3横道图及网络图、关键线路和关键工作网络图见“附图1施工进度网络图”。横道图见“附图2横道图”。关键线路为：施工准备、管线改迁、围挡施工→YCK3+031～081.5及YCK3+162.65～192.0明挖区间基坑分步开挖到底，基坑边坡支护施工→YCK3+081.5～YCK3+162.65暗挖区间开挖→暗挖区间衬砌→竣工验收。关键线路上工作均为关键工作。4工期保证措施中标后，本投标人将做到“三快”即：进场快、安家快、全面展开施工快。抓住最佳施工季节，迅速掀起施工生产高潮，确保工期目标的实现。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，确保各项工程按期完成。⑴抓好物资存储，保证物资供应及时；严格资金管理，做到本项目建设资金专款专用。⑵在确保安全、质量的前提下，保证实现阶段工期目标。科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划。⑶加强施工组织管理与协调，配备足够的机械设备、作业队伍，保证人、材、物按时按需供给。制定行之有效的奖惩激励机制，保证各节点工期目标顺利实现。⑷大力推广应用新工艺、新技术、新材料和先进的施工机械设备，全面提高机械化作业率，加快施工进度。⑸搞好路地共建，营造和谐的建设环境，依靠沿线各级人民政府和广大人民群众的大力支持，保证各项工作按计划顺利进行。⑹对于控制工期及重难点工程要积极推广“四新”技术和建立相应激励机制。⑺高度认识征地拆迁工作艰巨性，成立征地拆迁小组，派专人负责，与当地政府和人民搞好关系,排除外在干扰等因素。⑻加快协调，确保图纸供应，派专人与设计院不断沟通,使施工图纸按照总体工期安排的要求相适应提供设计保证。⑼139 精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，根据现场地质条件及时调整。及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证阶段工期和总工期目标的实现。⑽借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。计划管理部门做好设计计划和施工计划对保证工期是非常重要的，施工计划必须重视各工序之间的接口。⑾选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作。采用施工队管理模式，组建专业施工队，实行专业化施工。正式工程施工前，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握技术标准、施工技术、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备使用性能，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。⑿根据工程规模配备足够的资金,确保工期目标的有序实现。⒀实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；定期召开项目管理会议，协调现场工序接口，加强施工调度工作，及时解决问题，使各项工作得以按计划推进。⒁加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误。采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。⒂优先组织重难点工程、工期比较紧张以及影响后续工程施工的工程先施工。⒃施工安排做到沟通及时、定期协商、统筹兼顾、周密布置、有序推进的原则。做好各专业之间的接口和各工艺之间的衔接，杜绝重复作业和返工现象的产生。⒄投标阶段即提前进行沿线材料调查、取样分析、试验等基础性工作，为及时提供技术保障、压缩施工准备时间、尽早展开主体施工创造有利条件。139 五、设备、机械配备见“附表四：拟投入的主要施工机械设备情况表”。139 六、安全、质量、文明保证措施1安全保证措施1.1安全生产管理目标⑴无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之一。⑵无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故。⑶无触电、物体打击、高空坠落等事故。⑷无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故。⑸无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸等重大公共安全事故。⑹无集体中毒事故。1.2安全生产保证体系1.2.1安全管理组织机构涉及施工作业活动区域内所有工班兼职安全施工员项目领导组项目部施工区段专职安检工程师项目经理部施工安全领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：安全监督部长专职安全员施工区段专职安检工程师施工区段专职安全员为确保本标段工程施工安全、有序地进行，做到安全工作横向到边，纵向到底，建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，主管安全副项目经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，各部门工程师、各班组长为兼职安全员的全方位安全管理组织机构。安全管理组织机构见图6-1。图6-1安全管理组织机构图139 工班1.2.2安全生产保证体系框图按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。安全保证体系框图见图6-2。1.3安全管理制度为实现安全目标，根据本投标人的安全生产管理办法，结合本项目特点，制定了具有针对性的各项安全管理制度。139 安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：⑴无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之二。⑵无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故。⑶无触电、物体打击、高空坠落等事故。⑷无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故。⑸无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸等重大公共安全事故。⑹无集体中毒事故。生产必须安全,安全为了生产图6-2安全保证体系框图1.3.1安全生产责任制项目经理是安全生产的第一责任人。项目经理负全责、安全管理工程师负专责。139 各级管理人员负相应责任的原则，全面建立和实行安全责任制和安全逐级负责制。把安全责任目标层层分解，横向到职能部门、纵向到各级管理人员和每个操作工人，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。1.3.2安全生产教育培训制度对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源、应急措施等。经考核合格后，方可上岗作业。由工程技术管理部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车船驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。1.3.3安全生产检查制度⑴开工前的安全检查。主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。⑵定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。⑶经常性的安全检查。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、起吊运输等。⑷专业性的安全检查。针对施工现场的危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。⑸其它安全检查。项目经理部根据季节特点组织防洪、防暑、防雷电、防风、防火及防范措施和应急预案落实情况进行检查；节假日加班及节假日前后进行安全生产检查。推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。1.3.4安全技术交底制度139 针对本工程技术含量高、工种多、工序穿插频繁、负高空作业多、人身安全风险大等特点，有针对性的制定安全技术措施。每道工序开工前编制安全技术措施及安全生产注意事项，交底到班组每个作业人员。施工中采用的新技术、新工艺、新设备和新材料时，必须制定专门的安全技术措施进行交底。1.3.5班前安全活动制度建立班前安全活动制度，认真做好班前安全活动记录，项目部及专职安全管理工程师不定期对各个工班班前安全活动和记录进行检查，并做好记录。1.3.6持证上岗制度所有参加特种作业施工人员必须持证上岗，未经培训、未持操作证的人员严禁从事特种作业。1.3.7施工现场管理制度⑴临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另派专人负责指挥。⑵临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。⑶工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，PH值介于7.5至7.8之间。⑷临时电力及照明严格按照国家、省、市安全规定执行和设置，不得变通。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。⑸对于易燃易爆的材料除专门妥善保管外，还配备足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法；不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述行为。⑹油料的存放符合有关规程规定，存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药；火工材料的存放和运输方式严格遵守国家有关规定。1.3.8事故处理报告制度根据现场实际编制相应的应急预案，当发生人员伤亡、火警、火灾、电气及机械设备等重大事故时，立即响应预案的同时，在最短时间内按国家、贵阳市有关规定，如实的向有关部门报告事故发生的情况。事故处理坚持“四不放过”139 的原则，即事故原因未查清不放过，事故的责任者和群众没受到教育不放过，整改措施未落实不放过，事故的责任者未处理不放过。同时要及时总结教训，针对事故原因制订出切实可行的防范措施。1.3.9安全生产费用管理制度安全生产措施费按照国家和贵阳市有关规定执行，建立专用帐户实行专款专用，并全部用于本合同范围内的安全生产。1.3.10其它安全管理制度其它安全管理制度包括安全生产奖惩制度、现场防火管理制度、施工方案审批制度、交通运输管理制度、防暑降温管理制度、化学品和易燃易爆品管理制度、防护用品管理制度、女工保护制度、安全值班及值日制度、饮食卫生管理制度、劳动保险管理制度、施工生产安全紧急预案、安全技术操作规程等，使项目安全生产管理有章可循，有法可依。1.4施工现场安全用电措施⑴现场用电，要有专门的用电设计方案。用电设计方案要经过上级主管部门及业主，监理的审核批准才可进行布置。现场严格按用电设计进行配电箱布置。⑵现场实行三相五线制，进行三级配线二级保护，由总配电箱和分供到各区的二级配电箱安装。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置与用电匹配的漏电保护器。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。⑶总配电箱按规定埋设接地极，沿线路每间隔50m做重复接地，测试接地阻值小于规定值。⑷现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。⑸临时用电线路采用架空敷设时，电杆采用10m水泥杆，安装执行规范要求间距50m。严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。⑹对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌、警示牌。⑺所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。⑻坚持不带电检修原则，各种机电设备在检修、维护时应首先断电、停止运转。试运转时要有针对性保护措施。139 ⑼坚持执证上岗，非电工人员，不得私自或是被派遣进行安装、维修或拆除临时用电工程。电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。⑽时刻牢记，用电绝缘。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。室外配电箱必须做防雨罩，并上锁，钥匙由值班电工统一管理，总配电箱和分配电箱均设漏电开关，开关箱内的漏电开关动作电流≤30mA，所有用电设备均采用一机一箱一闸一漏电保护。配电箱要安装牢固，底边距地面不小于1.5m。各配电箱均应有用电标识。⑾在潮湿场所及高度低于2.4m的房间以及各种通道内作业时应使用36V的安全电压做照明；油料及易燃易爆品仓库内使用防爆灯具。严禁使用移动式碘钨灯。1.5施工机械安全保证措施⑴加强机电设备管理①进入工地的所有机电设备都实行进场验证，根据清单核对数量是否准确。查验零部件是否受损，测试各种指标是否符合规定要求。②机械设备严格按总平面布置图规定的位置安装。③在每台机械设备前显眼处悬挂安全警示牌及相应机械操作规程牌，明确注意事项。④机械设备都要配设安全防护设备。⑵加强机械使用安全教育①定期进行施工机械操作培训，操作人员必须持有效证件上岗，熟悉所使用机械设备的性能，严格遵守操作规程进行作业。作业时做好设备运转记录，按规定进行定期维修保养。②定期、不定期进行安全教育时，有针对性的进行施工机械安全教育，说明安全使用注意事项。⑶起重作业安全保证措施①起重吊装工人应经培训考试合格后，持证上岗。作业人员要了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操作规程。②大型吊装施工要制定专项吊装方案，经逐级审批后实施。③遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣气候条件时，应停止起重作业，在雨期进行起重吊装作业时，必须采取防滑措施。139 ④起重司机必须做到“十不吊”即：指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷不吊；工件紧固不牢不吊；吊物下面有人不吊；安全装置不牢不吊；工件埋在地下不吊；光线阴暗看不清不吊；易燃易爆物无安全措施不吊；斜拉工件不吊；钢丝绳不合格不吊。1.6施工期间的防汛保证措施⑴建立防汛抗洪组织机构。项目部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目安全副经理、总工程师任副组长，下设防洪办公室，成立防洪抢险队，由项目经理担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。⑵制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。⑶与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。⑷汛期到来之前，对施工管段基坑、排水设备、脚手架等进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。⑸施工工地、场内道路的排水设施、走向进行统一规划，合理布置，并根据施工进度及时进行改移、调整和保养。各工地配备足量的防汛工具、设备和材料，并安排专人负责管理。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。施工现场准备砂石料堆场、库房准备足够的编织袋备用，以便需要时用编织袋装砂夹砾石进行围堰堆码，必要时沿项目场地四周堆码1m宽、高度不小于1m砂袋挡水。⑹设立气象汛情预测站,负责与当地气象局、“三防办”等有关部门取得密切联系,获取有关气象、汛情等情报资料,并作出科学的预测、分析,为防洪工作的决策、实施提供充分依据。⑺必须在雨季施工的基坑，施工时应于坑顶外侧施工lan，防止雨水倒灌；已开挖的基坑应及时施工，并配备排水用的抽水机以防洪水浸泡。⑻在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。洪水到来时，要注意疏通河道、排水沟，有组织地进行物资抢救、设备加固、挖沟筑坝等工作。并安排专人负责现场的巡逻、检查。⑼139 防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。⑽防汛期间领导干部24小时轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。1.7保证人身安全措施⑴所有参建人员均必须进行岗前安全培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。⑵特殊工种，如安全员、司机、机械操作工等，必须进行岗前培训，执证上岗。⑶所有现场施工人员必须挂牌上岗。⑷严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。⑸配齐配足正确佩戴劳动安全防护用品，确保安全防护。⑹危险位置设置警示标志牌，通道两端按规定设防护栏杆，夜间挂警示灯。⑺施工现场设安全标志。⑻施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。⑼电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。⑽变压器周围设安全防护栏。⑾各种起重机械下方严禁站人。⑿脚手架板绑扎固定，不得有探头板。⒀高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。⒁高空作业设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，上下交叉作业时，采取隔离措施。遇有暴雨或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业。大型设备设避雷针。⒂施工人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可立即停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。2质量保证措施2.1质量目标达到《工程施工质量验收规范》要求，满足现行国家、行业、地方规范、标准、规程和设计要求。139 2.2质量保证体系2.2.1质量管理组织机构项目经理部质量管理小组组长：项目经理副组长：总工程师技术专家组安全部质量部物资设备部专职安全工程师隧道专家施工测量工程师专职质检工程师监控量测工程师地质专业工程师机械专业工程师材料专业工程师试验工程师施工队队长、质检工程师、质检员施工班组兼职质检员隧道专业工程师专职环保工程师地质专家施工技术部环境保护部建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。质量管理组织机构详见图6-3，从组织上确保质量目标的实现。图6-3质量管理组织机构图139 项目经理部设质量部，配备专职质检工程师、试验工程师，各施工队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。2.2.2质量保证体系依据招标文件的要求，项目经理部以相关工程质量验收标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系详见图6-4。2.2.3主要人员及部门职责⑴项目经理认真贯彻上级质量方针和质量目标，负责本项目部质量体系有效运行，对项目质量负总责。制定项目质量管理目标和规划，掌握项目工程质量动态。主持工程质量验收和评定，召开工程例会，分析质量情况。领导项目质量教育和培训工作，组织质量事故的调查处理。正确处理工程质量与工期、效益的关系，制止偷工减料或粗制滥造行为。⑵总工程师协助项目经理搞好项目技术工作，贯彻执行国家有关建筑质量法律法规、技术标准、规范以及本投标人有关规章制度，负责建立、实施并保持项目质量管理体系，确保工程质量达到既定目标。组织编制项目质量管理手册和程序文件、实施性施工组织设计、项目《质量计划》及特殊工序的作业指导书，并随时检查其执行情况。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题和隐患，召集有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，责成有关人员限期整改，并组织验证。定期组织工程质量检查和质量评比，领导项目技术攻关、质量创优和QC小组活动，通过质量观摩、技术交流等形式搞好现场质量控制。负责施工中的技术指导、质量监督工作，对一些新技术和质量控制技术要及时对有关人员进行传授，有权制止不重视质量的行为，对不合格工序有权责令停工或返工。参加质量事故的调查，从技术上分析原因，提出整改意见。139 改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9001质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正技术交底工艺审定方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质量第一普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段图6-4质量保证体系框图熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合施工队队伍139 大力支持技术和质检人员工作，保证其职责和权限得到实施。⑶技术专家组技术专家组由隧道专家、地质专家、爆破专家组成，专家组成员协助施工方案及方法的制定和实施。参与重难点工程的施工论证和基坑的沉降变形分析等。⑷质量部依据项目质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；根据项目经理及上级有关指示精神，负责编制创优规划、项目质量管理手册和程序文件、质量保证措施及实施细则，检查落实情况。协助项目经理和总工程师做好质量管理工作；对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见，参与质量事故调查，编写重大质量事故报告。组织实施工程质量的检查和验收。负责实施全面质量管理，监督检查质量管理体系运行状态，确保质量管理体系有效运行。参加质量检查和质量事故的调查工作，组织实施重大试验和检测事故的调查和处理工作。贯彻执行国家、行业有关试验、计量工作的标准、规范及规章制度，负责全管段的试验、计量管理，解决各单位在施工生产中出现的试验检测疑难问题。监督检查各试验室在施工过程控制中的原材料和成品、半成品的使用、试验检测频率及现场值班情况，发现问题，及时制止并监督整改。确保质量体系在本部门的有效运行。正确贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定，积极吸收和推广新工艺、新技术，并制定工艺标准。负责编制用户回访计划，组织实施质量回访和保修工作。组织实施最终产品的检验、防护和交付工作。参加重大技术或质量事故调查。组织实施质量记录表格的审核。组织编写施工组织设计和技术标准/工艺流程/作业指导书。⑸施工技术部督促和组织实施现场施工技术交底和现场施工指导工作。139 组织编制施工技术管理体系，协调现场施工和调度工作，确保按期完成合同任务，使用户满意放心。制定安全管理工作规划，进行安全综合管理。负责施工现场环境保护，制定环保措施并监督检查执行。参与现场施工进度计划的制定与实施。⑹物资设备部贯彻执行国家和上级有关的政策、法规，编制重要物资设备的采购计划，满足质量体系标准的要求。负责建立大型、主要设备的技术档案和台帐，制定年度大中修计划并保存维修记录，检查监督现场主要施工设备的使用、保养和维修，建立机械设备使用、维修管理档案，保证设备完好率，满足现场施工生产需要。监督检查项目材料配置情况，掌握工程物资的检验和试验结果，对不合格物资应及时采取隔离、标识，以防误用；严格执行进场原材料送检制度，负责原材料的材质证明资料和检验资料的收集、整理、传递、存档等工作。审核各工点所需物资总量，做到限额发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，统一制定现场库房材料的合格标识，使之满足进场原材料质量可追溯性的要求，对存在问题及时采取纠正措施。掌握项目设备状况和物资管理状况，参与重大设备事故和物资质量事故的调查、分析、处理工作。⑺施工队长对本队承建的工程质量负主要责任，负责对所辖工程施工过程的全面管理。根据项目部施工组织安排，制定队“生产计划”，确保工程按质、按量、按期完成。督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。带头重视质量，定期向项目部上报有关工程质量情况，对施工中存在的问题，及时报项目领导或相关部门协调解决。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。⑻质检工程师139 参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导各施工队建立各项质量制度和质量措施。参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和相关会议，签证验工计价报表。参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。参加工程质量检查和检验，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。经常深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发《工程质量问题通知单》，有权责令停止施工或返工，并向领导报告处理意见。按照竣工文件编制办法负责收集整理所辖范围的质量档案和资料，做到签字手续齐全，对工程质量具有可追溯性。⑼测量及试验人员负责原材料和现场实物的取样和检测试验工作。按规定完成交接桩复测，施工放样和竣工复测，将结果报送工程安全质量部，做好对各施工队的测量资料及桩橛交底，满足施工需要。做好测试仪器的管理和保养工作，并定期进行标定，确保测试结果有效，并做好测试记录的收集、分类和归档。对自己经手的检测试验报告和结果的正确性负责。2.2.4质量体系要素职能分配质量体系要素职能分配见表6.1。2.3自检制度强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。表6.1质量体系要素分配表（●主管部门○相关部门）部门要素综合办公室施工技术部计划财务部安全部质量部物资设备部文件●○○○○管理承诺●○○○以顾客为关注焦点○○○●139 方针○○○●策划○○●○职责权限与沟通●○○○管理评审○○○●○资源提供●○○○人力资源●○○○基础设施○●○○工作环境○●○○○产品实现与策划○●○○与顾客有关的过程○○●采购○○○○●生产和服务提供○●○○监控和测量装置○●○○○总则○●○○监控与测量○●○○不合格的控制○○○●数据分析○○●○改进○○○●○自检体系由项目部、施工队两级组成，项目部为自检内控核心；项目部质量管理部为实施单位，试验室配合；施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保层层落实质量责任。让别人放心，必须首先自己放心。2.3.1自检程序施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。139 测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队和质量管理部进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检、审批”。2.3.2各阶段施工自检工作程序⑴在工程开工前做好原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。施工准备情况的自检自查。开工报告完成和报批。⑵施工过程中负责进行工序及工艺过程的试验检验控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。记录、整理施工原始记录。对完工的分项、分部工程进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。对工程出现的质量事故负责，按规定程序和要求进行报告、处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。⑴工程竣工后负责对工程进行自检评定工作。整理竣工资料；完成竣工报告；负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。2.4控制和防治质量通病的预控措施项目经理部成立以总工程师为组长、以各专业施工队技术负责人为组员的整治质量通病领导小组，各专业施工队组织广大管理、技术、工人等参加的QC小组，具体落实质量通病的防治工作。对担负项目可能出现的质量通病进行列表排序，写明控制及预防的措施，组织质量攻关，确保活动取得实效。2.4.1钢筋工程钢筋工程质量通病的预控措施见表6.2。139 表6.2钢筋工程质量通病的预控措施质量通病预防措施钢筋加工箍筋不规方①加强配料管理。②当一次成型多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。③控制成型尺寸准确。成型尺寸不准①根据操作人员及设备情况，预先明确各个配料参数，精确画线。②对形状复杂钢筋，预先放出实样。钢筋安装骨架外型尺寸不准①绑扎时将多根钢筋端部对齐。②防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。平板保护层不准①检查砂浆垫块或塑料保护卡厚度及马蹬高度是否正确。②检查垫块及马蹬数量和位置是否符合要求。露筋①垫块及马蹬支设要适量可靠。②严格控制钢筋成型尺寸。③控制好钢筋骨架的外型尺寸。绑扎搭接接头松脱①钢筋搭接部位在中心和两端用绑丝绑扎三道。②搬运时轻抬轻放。薄板露筋①检查弯勾长度是否正确。②利用加放马蹬等措施确保上层钢筋位置正确。2.4.2模板工程模板工程质量通病的预控措施见表6.3。表6.3模板工程质量通病的预控措施质量通病预防措施板模板板中部下挠①板模板支撑架要有足够的强度、刚度和稳定性。②板中部按规定起拱。不顺直①做好排模设计。②支撑到位。③拉通线检查控制。烂根①支模前，在模板下脚相应的楼板位置上抹水泥砂浆找平层，但勿使砂浆找平层进入墙体内。②模板下部的缝隙应用木条等塞严，切忌将木条等伸入砼内。③浇筑砼之前先浇一层5—10㎝厚的同成分砂浆。模板粘模，缺棱掉角清理模板和涂刷隔离剂必须认真，严格检查。禁止用大锤敲击模板，以防损伤砼棱角。接头错台板模板支设时，在接头处要用模板将已成型砼箍紧139 2.4.3砼结构工程砼结构工程质量通病预控措施见表6.4。2.4.4防水工程2.4.4.1防水层气孔、气泡原因分析：材料搅拌方式及搅拌时间没有掌握好，或基层没有处理好。表6.4砼结构工程质量通病预控措施质量通病预防措施麻面①保证模板清理干净并满刷脱模剂。②加强振捣，严防漏振。③保证模板缝隙拼接严密，防止漏浆。露筋①砼浇筑前，检查钢筋位置是否正确且固定牢固。②砼浇筑时，专人检查修整钢筋。③砼振捣适宜，严防漏振。④以现场同条件砼试块强度决定拆模时间。⑤保证砼的保护层厚度，固定好垫块。⑥保证模板缝隙拼接严密，防止漏浆。蜂窝、孔洞①严格按配合比施工，确保材料计量准确。②预留孔洞处应在两侧同时下料。③竖向结构砼应分层浇筑。④砼振捣到位。⑤浇筑砼时，派专人察看模板、支架、堵缝等情况。⑥钢筋密集处采用豆石砼。缝隙夹渣层①控制砼浇筑顺序与速度，禁止随意留设施工缝。②硬化的砼表面要清理干净并冲水，然后平铺一层减石子砂浆。缺棱掉角①按规定时间进行养护。②结构侧面非承重侧模拆除时砼应具有足够强度（1.2Ｎ/mm2以上）。③拆模时小心操作，拆模后加强成品保护。防治措施：在施工时选用功率大、转速不太高的电动搅拌机来拌和材料。搅拌容器用圆桶便于强力搅拌均匀，搅拌时间一般为3～5分钟，并注意，涂膜基层一定要清洁干净，不得有浮砂和灰尘，基层上的孔隙用基层涂料填补密实后才能施工第一道聚胺脂涂膜防水层。如果已经出现了气孔、气泡现象，对于气孔应以橡胶板刷用力将混合材料压入气孔填实，对于气泡应将其穿破、除去浮膜后再用橡胶板将混合材料压入填实，最后再做一道增补涂抹。2.4.4.2防水层空鼓139 原因分析：由于基层过潮湿、找平层未干、含水率过大，使涂膜空鼓，形成鼓泡。防治措施：先将起鼓部分全部割去，露出基层，排出潮气，待基层干燥后，先涂底层涂料，再依照防水层的施工方法，逐层涂抹，若加抹增强涂布则效果更佳。注意：不要一次抹成，至少要分二层抹成，否则容易产生鼓泡或气孔。2.4.4.3防水层翘边原因分析：基层未处理好，不清洁或不干燥，收头时密封处理不好。防治措施：施工时操作要仔细，细部施工时要注意做好排水，防止带水施工，下雨天不得施工，基层要保持干燥；对产生翘边的涂膜防水层，应先将剥离翘边的部分割去，将基层打毛，清除干净，再根据基层材质选择与其粘结力强的底层涂料涂刮基层，然后按照增强和增补做法仔细涂抹，最后按照顺序分层做好涂膜防水层。2.4.4.4防水层破损原因分析：涂膜防水层施工后、固化前，未注意保护，其他工序施工碰坏、划伤。防治措施：对于轻度损伤，可做增强涂布，增补涂布，对于破损严重者，应将破损部分割去(稍大一些)，露出基层并清理干净，再按照施工要求、顺序，分层补做防水层，并应加上增强、增补涂布。2.5为确保质量所采取的检测试验手段和措施2.5.1检测试验组织机构检测试验组织机构见图6-5。项目经理部工地试验室钢筋试验组凝土试验组混凝土试验组土工试验组防水试验组资料管理组现场检测试验室图6-5检测试验组织机构图建立科学先进的检测试验手段，落实职责，确保工程质量。现场试验及责任制如下：139 ⑴试验室试验室符合贵州省及业主对施工现场试验室的要求。设试验主管工程师，挑选长期从事实验工作、经验丰富的人员担任。配试验工程师2名，试验员2名。以上人员均持有试验资格证书。⑵职责分工试验室主管工程师对试验室的技术、质量、安全全面负责。具体分工如下：①主管工程师：负责监测试验设备的管理，负责原材料的检验和试验，对设备仪器负管理责任。②试验工程师：负责砼拌和站的检验和试验及现场钢筋焊接的检验、试验工作。③试验员：负责现场砼施工检验、试验和文件管理。2.5.2确保质量所采取的检测试验手段及措施2.5.2.1设备的管理与控制⑴工地试验室按检测试验工作需要配置检测能力符合规定要求的测件试验设备和经资格认可的工作人员。⑵建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。⑶执行检测设备按周期检定制度，定期对检测试验设备进行校定。⑷建立检测试验设备的使用、维修管理制度，设备使用人员对所使用的仪器设备进行日常维护保养，填写使用维护保养记录，表明仪器状态。设备损坏或检测精度不合要求时，及时进行维修。2.5.2.2主要检测项目⑴对原材料检测对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录。对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，按不合格品处理程序进行处理。⑵对钢筋焊接检测按规定对焊接钢筋取样进行拉抗和冷弯试验，及时出具试验报告，并对报告数据负责。⑶对砼质量检测139 ①砼检测：对混凝土拌和站派专人监测。每次浇筑砼前，安排专人进行以下项目的检查，并做好记录。A．检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含污量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整砼配合比或禁止拌制。B．检查原材料数量（含外加剂掺量），每班抽查不少于5次。C．检查塌落度是否符合要求，随机抽样，每班不少于3次。D．检查并监督试件制作全过程，检查养护条件以及试验设备是否符合要求。E．记录砼生产过程参数，测定并记录运送时间和温度。F．混凝土运到现场后，按规定抽样检测。②施工现场砼检测安排专人负责现场砼检测、试件工作。A.在砼施工时，实行全过程监测。B.量测入模砼塌落度，每班不少于5次。检查砼在运送过程中是否离析，如发生离析现象则重新拌制。记录运送时间，防止使用超过终凝时间的砼。C.按规定在现场留做试块，试块组数符合有关技术规定。D.指导作业班组砼作业。2.5.2.3检测、试验方法流程及措施⑴检测、试验程序方法流程编制检测过程质量保证流程，检测人员按该流程进行操作。检测、试验程序方法流程见图6-6。⑵质量保证措施①人员组织与安排A、本项目管理人员有相应的专业技术职称，受过专业技术培训，并有一定的施工及管理经验。B、专业工种人员必须按照国家有关规定的要求进行培训考核，获取上岗证及相应技术等级，持证上岗，未经专业技术培训考核的不准上岗。C、临时工上岗前具有政府有关机构规定的暂住证、务工证和身份证，并且对其进行岗前培训，考核合格后方能上岗。D、施工中，采用新工艺、新技术、新设备、新材料前组织专业技术人员对操作者进行培训。139 E、建立健全岗位责任制，每项工作有专人负责。图6-6检测程序流程图②物资、设备管理措施A、按工程编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。B、机械管理部门定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要。C、所有进场设备保持良好状态。D、钢材、水泥等物资的采购，具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格者，严禁使用。3文明保证措施3.1文明施工目标及措施3.1.1文明施工目标建立安全防护和文明施工制度，严格按照《贵州省建设工地文明施工管理规定》、贵阳市“三创一办”及贵州省机场建设集团有限公司及所属单位等相关要求组织施工。3.1.2文明施工措施3.1.2.1组织保证措施139 针对该地区气候特点及环境特点，结合本单位及当地建筑部门文明工地要求，确定文明工地标准，制定文明工地实施细则，全员参与，全面开展创建文明工地活动，做到“两通、三无、五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量,定期开展文明施工教育，提高施工人员文明施工意识，制定并按计划组织学习文明施工条例、现场文明施工管理的具体细则及有关常识，进行岗前教育，讲职业道德、扬行业新风,全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。文明施工管理组织机构见图6-7。图6-7文明施工管理组织机构图文明施工领导小组项目副经理各施工作业队创建文明工地安全部计划财务部环境保护部物资设备部综合办公室质量部中心试　　验室施工技术部3.1.2.2具体保证措施⑴做好现场调查，做到心中有数。一进场就组织进行当地习俗调查，了解当地风俗习惯，与当地人民和政府取得密切、融洽的联系。文明工地标准的制定139 一定要尊重当地的习俗，了解当地适宜生长的花、草、树、木，把施工现场尽可能的建成绿色施工现场。⑵根据调查情况，制定切实可行的文明标准工地实施细则，并送有关部门审批。施工现场严格按照文明施工实施细则进行。⑶对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。⑷对当地四季气候变化特点及城市环境向现场职工进行交底，树立职工吃苦耐劳，挑战自然的精神。⑸强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。设立监督电话、接受社会监督。⑹生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。⑺场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路通畅，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置整齐化一、卫生、悦目。临时便道规划合理，路面平整，两侧排水通畅。便道两侧设护栏和彩色标志，防止车辆下道行驶。⑻施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。⑼加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。⑽创建美好环境。①现场临建房屋必须安全牢固，布局合理，整齐化一。②在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天设专人清扫处理，同时，在生活区周围种植适合当地生长的花草、树木、美化工作、生活环境。③生活垃圾集中封闭放置，隔时统一搬运至指定地点处理；不得成为蚊蝇滋生和诱引鼠群的食源。④139 组织开展创岗建家活动。条件许可时，尽可能设简易文体娱乐场所（如棋牌室、电视室、乒乓球室、阅览室及室外公共活动场），使职工及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以便更好的服务和促进施工生产。⑤清洁卫生，防止疫源性疾病发生。定期或不定期对厕房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒，确保人员不发生危害身体健康的疾病。⑾生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。⑿施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便居民的生产、生活。⒀车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。⒁车辆通过市区时减速慢行。⒂认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。⒃防火工作要放在重中之重，工地内木材加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭，与木材加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所隔离，不得放在太阳下爆晒，施工现场必须配全备足各类相应有效的灭火器材。⒄加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区居委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。⒅建立系统完善可靠有力的后勤保障体系为全面实现本施工任务的预期目标，必须结合实际，建立起一整套功能系统、设施完善、安全可靠、供给有力的后勤保障体系。⒆做好文明施工宣传工作，在现场醒目位置悬挂现场文明施工宣传标语，在施工现场每隔一定距离设立文明施工宣传牌，让每一位职工时刻得到文明施工的提示，提高每一位职工的文明施工意识，并约束自己的行为。⒇树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境。①切实加强劳动纪律139 严格遵守国家《劳动保护法》和有关部门制定的劳动保护条例，自觉执行当地关于劳动保护的有关规定。结合现场实际情况，制订严格的工地出入制度。员工外出必须请假。休闲时不得饮酒，抽烟，保持室内空气清新。司机出车原则上有人做伴，车辆行使应礼让三先，文明驾驶；途中因故出现问题，要及时向项目部汇报。②服从当地公安部门规定，加强施工全面管理积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区”的合作协议。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。③尊重当地风俗了解周边居民的风俗习惯、喜怒哀乐，在日常生活中引起足够的重视。继承和发扬我单位优良传统，开展多种便民、爱民活动。周边居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的关系。3.1.2.3文明工地的创建措施⑴场容场貌管理要求施工现场总的要求：一通、二无、三清、四牌一图、五不漏、十清洁、十整齐。一通：道路畅通。二无：无头——砖头、木材头、钢筋头、焊接头、电线头、管子头、钢材头等；无底：砂底、碎石底、灰底、砂浆底、垃圾废土底等。三清：道路清洁；料具整齐清洁；作业面清洁。四牌一图：施工单位及工地名称牌；工地主要管理人员名牌；安全生产纪律宣传牌；进入施工现场戴安全帽提示牌；施工总平面图。五不漏：施工管线不漏电、不漏水、不漏风、不漏气、不漏油。九干净：机械车辆干净；机械作业区干净；班组作业面干净；落地材料回收干净；脚手架上下干净；材料库内外干净；办公室、水房、休息室干净；建筑材料底清理干净；运输道路干净。十整齐：脚手架堆放整齐；各种车辆停放整齐；各种建材分区域堆放整齐；成品、半成品、钢材区堆放整齐；建筑垃圾、余土石临时存放整齐；回收木材、模板堆放整齐；材料库内外工具存放整齐；回收料具存放整齐；施工用水、用电管道架设整齐；室内外各种用品存放整齐。⑵现场材料管理规定①现场施工材料要按平面规划设库房和堆放材料场。②139 根据施工计划和工程进度安排，及时采购工程材料，组织运输、进场，及时供应，保证工程需要。③材料料管理要坚持严格验收，定置堆放，限额领料，物尽其用的原则。④要严把“五关”：材料进场关、验收关、领用核销关、使用关和看守关。⑤进场的物资要坚持“四验”制度：验数量、验规格、验品种、验质量。⑥收发工具、材料要及时入帐上卡，手续齐全，台帐清晰。⑦要坚持按月对工程材料盘点核算，组织好回收工作。⑧对各种材料妥善保管，避免损失。⑨实行料具承包使用或包干使用经济责任制，落实到施工队和班组。⑶现场设备管理规定①机械设备使用实行“三定”制度，严格推行使用各类机械设备人员的岗位责任范围和工作标准，完善包保责任制，健全检查、考评办法。②定期做好设备大检查。③机械设备维修做到维修技术力量、维修设备、设施与现场施工相适应。④做好现场施工机械设备的日常管理工作，包括设备分类、登记、建帐、立卡、调拨、事故处理、报废、租赁、统计、报表等工作。3.2文物保护目标及措施3.2.1文物保护目标施工中如发现文物，妥善加以保护，并在4小时内书面通知工程师、甲方、设计及当地文物管理部门予以处理，按照文物管理部门的要求采取妥善措施保护；不擅自挖掘；文物管理部门发掘文物过程中，积极予以支持和配合。确保地质遗迹、古化石和文物完好无损、安然无恙。3.2.2文物保护措施⑴开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。⑵在现场进行开挖施工时，发现文物和具有研究价值的地质遗迹时，及时封闭现场，妥善做好保护，迅速报告业主及当地文物保护部门，及时将现场情况作详细报告。必要时请当地公安部门担任现场警戒，严格按业主及当地文物部门关于处理此事的指令执行，严禁私自占有、破坏和非法买卖。⑶139 在文物附近施工时，合理安排，谨慎作业，确保地质遗迹、古化石和文物完好无损、安然无恙。4.工地渣土运输及车辆出门清洗保障措施由于本工程处于市内，过往人员众多，搞好环境工作尤为重要，因此为了减少施工期间的渣土扬尘造成对环境的污染，降低扬尘污染带来的危害，保障人体健康，争创文明标化工地，根据本工程的实际情况，特制一系列保障措施。A项目部要加强对本工程工地渣土运输和车辆出门清洗的管理工作，工地设置专职管理员，负责对工地渣土运输和车辆出门清洗的控制。对无视工地渣土运违规行为进行处理。B在建筑渣土排放工地出入口，对进入工地车辆的车容车况、相关证照开展检查；对不符合规定要求的车辆，不予进入工地。C工地出入口必须设置防止车辆带渣土出工地的设施，所有车辆出工地前必须冲洗轮胎，工地门卫室设置扫帚，车辆装运渣土清洗机设备必须符合规定，对出门车辆进行检查，密闭运输，不得超载超限，杜绝渣土运输车辆带泥上路和抛洒滴漏现象。D指挥待装车辆有序停放，保障车辆装卸作业安全，配合单位消除生产安全事故隐患。E各建筑工地按照要工地环境保护措施求设置硬质围挡，并按规定对围挡作美化。施工单位要加强渣土车管理，经常进行检查，防止污损，一旦发生污损，应及时安排清理和整改。F检查施工工地出入口及周边道路清洁情况，及时安排人员进行保洁。G积极配合管理、执法部门现场执法检查，主动介绍运输作业情况。139 附表一：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2012年2013年9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月管理人员51010101010101010101010101010技术管理人员9252525252525252121212121255电工788888888888888测量工91111111111111111111111111111物资员255888885522211试验员455555555555555机操工243535353535353528282114555起重工222222222222222汽车司机9161616161717171717171717175机修工7881616171717171780082爆破工228282828282828282828281472支护工245656565657575757575742141414木工141616161618181819201717171717钢筋工1467676767686868686868681782焊工41416161618181819201717885架子工7282828282828282828145522混凝土工484242425050505152424242425防水工00028282828282828147700普工28867284084084085885885885885885885837120057门卫444444444444444合计43910181222126112611295129512951284128712241178580394162139 附表二：计划开、竣工日期和施工进度网络图我公司计划开工日期：2012年9月1日，计划竣工日期：2013年11月24日，总工期450日历天，符合招标文件要求。网络图见“附图1施工进度网络图”。横道图见“附图2横道图”。139 附表三：施工总平面图1施工场地平面布置施工总平面布置图见附图3。2施工总平面布置的原则根据招标文件，结合本工程施工特点，本着少占地、少拆迁、少扰民，对城市交通干扰少和经济合理的原则，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，按照文明施工和安全生产的要求，对建设施工场地分别进行细致安排和合理布置。施工场地严格按照相关规定、要求执行，采用封闭式管理，沿周边临时施工用地范围设置连续、密闭的围挡，全封闭围挡标准不低于现行地铁开工项目的围挡标准。施工场地范围的出入口设置车辆出入冲洗设备，建立门卫管理制度。围墙大门外侧悬挂施工告示牌，注明工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称。具体布置原则如下：⑴符合业主指定的用地范围。⑵符合文明安全施工之要求。⑶满足各施工阶段的施工要求。⑷对原有的设施如绿化、地下、地上管线的保护。⑸在保证施工道路畅通的前提下，划分施工区域和材料堆放场地，确保材料吊运方便，减少二次搬运，满足施工要求。⑹合理布置大型施工设备，充分考虑其施工效果，拆装安全、方便施工生产安排。⑺施工区和非施工区分开，做到文明、安全，并且服从周边环境及城市规划的需要，满足总体施工需要。3办公、生活区布置拟将本标段工程的项目部设置于YDK3+414处，施工场地面积共4823m2。YDK2+871.5及ZDK3+560明挖区间施工场地面积共6000m2，设置明挖队施工队驻地及变压器等。4施工临时设施4.1施工围墙及大门139 我们将按现场文明施工管理规定和业主的要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来，并在工地四周设置连续、密闭的围墙。并做到牢固美观，与周边环境协调。并在每个工地大门内设置洗车槽。4.1.1施工围挡施工围档采用蓝色轻质双层夹心彩钢板（彩钢厚度不应小于3mm），高度2.3米，围档顶部应设置10cm高的压顶条，颜色为黑白相间，下座为30cm×30cm的砖砌挡水墙基础，每隔2.9米设一个锚固于地面的型钢立柱，保证围档稳固、整齐、美观。根据需要，我们将合理设置各场地的大门，确保车辆顺利进出，并将车辆进出对周边交通的影响程度降至最低。围档顶部安装警示红灯，且间距不应超过2.9米。照明线应设塑料套管，确保金属架体不带电。照明红灯应用套管挑出围护上口15厘米，套管上导线口应朝下。围档外侧在繁忙地段设置反光片。4.1.2施工大门施工现场主出入口设置符合要求的伸缩门，其它出入口设实体大门；门柱采用砖砌立柱，大门立柱50cm×50cm，其余柱子30cm×30cm，工点名称和承建单位相隔写在柱子上（工点名称与施工合同一致）。施工现场大门处设置警卫室，警卫人员培训上岗，统一着装，对外来人员出入进行登记。并建立门卫值班制度（包括临时进出口管理内容），制度上墙。4.2生产设施本标段在ZDK2+730明挖区间设置喷砼拌和站及变压器面积共1000m2，其他生产设施布置于YDK2+871.5及ZDK3+560明挖区间施工场地（面积共6000m2）及围挡内。4.3施工用电采用两路电源，即正常用电与应急用电，明确应急用电启动时间。根据本标段情况，共配备400KVA变压器1台（车站）、500KVA变压器1台（暗挖）、250KVA变压器2台（明挖），变压器在开工前安装到位。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆，按用电安全技术要求进行布置，以保证用电安全。为防止意外停电以对工程正常施工造成影响，拟在施工现场自备1台200KVA的发电机。139 施工用电配线采用埋地沿墙敷设方式，由高低压配电缆分路敷设到各分配电箱，再由各分配电箱用电缆分路敷设到各开关箱及用电设备。沿墙敷设的用电配线用绳子固定。电缆穿过施工道路时，采用埋地敷设，敷设深度为0.7m，电缆外套防护套管，并在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚细砂。4.4施工给水在云潭路站区间和云潭路站～诚信站区间分别设置一处取水点，施工设施和生活设施用水根据实际情况敷设适当水管路和水龙头。4.5施工排水本工程施工期间排水主要包括：雨水，生活、生产废弃污水。⑴雨水对地面施工场地影响较大，施工中采取地面疏导方式加以解决，即沿围挡周边设一0.5×0.5m排水沟，引排地表水至城市雨水管内即可。⑵生活或其它污水必须分别处理后方能经排水渠排入市政污水管网；⑶施工过程中产生的泥浆未经沉淀不得排入市政排水管网或河流，废浆和淤泥应使用封闭的专用车辆进行运输。基坑外侧1米设30cm×30cm排水沟，内侧水泥砂浆抹面，排水沟应有一定坡度通向符合规定的蓄浆池或排水池。⑷施工现场设置洗车池（冲洗槽）和沉淀池，配置高压水枪，冲洗槽顶采用强度、刚度符合要求的型钢材料，表面平整，对外出车辆进行冲洗，确保净车出场。洗车池设在工地大门内，深度不低于50cm，冲洗槽两端向内倾斜，长度与大门一致，宽50cm，深30cm。沉淀池规格200×100×100cm并与市政管网相通，未经沉淀的污水严禁排入市政管网。⑸工地大门墙体中轴线设置挡水、减速坡，施工现场配置专职保洁员，负责工地内场保洁和出入口两侧各50米范围“门前三包”。4.6施工道路及施工场地硬化根据本工程现场施工条件，考虑沿基坑两侧设置施工便道，便道宽6m。具体做法是：先人工夯实，夯实平整后，其上再铺设20cm厚C30钢筋砼，双向布置Ф12@200钢筋，施工道路必须保证水平，能满足施工期间机械设备、材料等进出场需要。场地内其他区域按照施工需要分别设置钢筋堆放及加工场、喷锚料拌合站，场地硬化标准采用20cm厚C20混凝土，基层采取素土夯实。139 139 附表四：拟投入的主要施工机械设备情况表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于部位备注1挖掘机CAT320C2中国徐州20091031m3基坑开挖320D5美国卡特2009-20101031m3基坑开挖CAT320D3美国卡特2009-20111031m3基坑开挖2压路机YZ252中国长沙200916125t覆土回填YZ25B2中国徐工200916125t覆土回填3推土机SD222中国山东2010162覆土回填4自卸汽车ND3250W282B33中国包头2010-201220612.5t弃土外运ND3250S7中国包头201020613.6t弃土外运5洒水汽车WHG5140GSSE2中国武汉20111327000L除尘环保6强制式砂浆搅拌机Jw2506中国天津200811250L砂浆拌和7装载机ZL505中国柳州20101553m3装渣8制浆及注浆设备ZJ-40012中国温州20097.5400L制浆UBJ3-R12中国温州20105.151-3m3/h注浆9大型吊装设备（塔吊或25T及以上汽车吊）QY254中国锦州2011-201220625t材料垂直运输TC50152中国山东201040.2835kn.m材料垂直运输10履带式潜孔钻CM3513中国成都200818.34钻孔直径105-140mm钻孔11低噪音型电动空气压缩机WJ3.5-20/82中国西安200911020m3供高压风12发电机GF-2003中国山西2008231200KW供电13钻孔机械设备KY-25030中国赤峰2009-201030钻孔孔径(mm)：∮37--∮47边坡防护补充设备1自卸汽车EQ31412湖北20108t运输2推土机SD222中国山东2010162覆土回填3蛙式打夯机4中国山西2012覆土回填4HBT60砼泵HBT60A4长沙2010混凝土施工5混凝土运输车HNJ5260GJB16辽宁20109m3混凝土施工6插入式振动器ZN5036郑州2012混凝土施工7风镐G108沈阳2011开挖及挖孔桩8钢筋调直机GT4-1444渭南2012钢筋工程9交流电焊机BX-30010上海2012钢筋工程10变压器S9-500-10/0.42太原2012暗挖11变压器S9-4001陕西2010400kvA车站12变压器S9-2502陕西2011250kvA明挖13汽车吊QY252徐州2010162kw25t结构14衬砌模板台车2山西太原2012衬砌139 15污水泵22KW16石家庄2012排水16风枪Y2816山东2011暗挖17抽水机WB20XH10太原201118锚杆注浆机NZ130A4郑州2010暗挖19地质超前预报TSP203TSP2031瑞士2010200暗挖20全站仪TC17002瑞士2010测量21精密水准仪G326北京2011测量22低噪音型电动空气压缩机WJ3.5-20/86中国西安200911020m3供高压风23轴流通风机2×55KW4中国西安2009110暗挖隧道通风24喷射料搅拌站JS3502中国西安20091520m3暗挖区间喷锚料搅拌25喷射料搅拌站JS5003中国西安20095025m3车站、明挖区间喷锚料搅拌26箱式变压器S9-M-5005中国天津2008施工临时用电27湿喷机TK-50010中国郑州20107.55m3喷射混凝土139'