7号线工程二标段施工组织设计修改)

'上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）目录总说明2工程目标3施工总体部署4施工工期及计划开工、竣工日期5工程质量标准及验收标准6保证工程质量措施及环境保护的主要技术措施81、工程项目管理组织机构82、深层搅拌桩施工质量措施83、确保桩身强度和均匀性要求做到94、H型钢加工及下插H型钢质量保证措施95、质量检验方法116、环境保护的主要技术措施117、质量管理目标：创优质工程11保证安全生产，保护地下管线和周边构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫和文明施工措施、消防等各项措施及方案11主要施工管理人员表14主要施工机械、周材表15近三年公司主要业绩16在建工程一览表17劳动力计划表18基坑围护施工组织设计方案19SMW工法围护桩、加固桩193SMW工法施工工艺213.1场地回填平整213.2测量放线213.3开挖沟槽223.4定位线与搅拌桩孔位定位223.5桩机就位233.6桩机垂直度校正233.7水泥浆液拌制233.8三轴搅拌机下沉与提升233.9H型钢插入233.10H型钢回收244SMW工法搅拌桩施工244.11#、2#、3#、4#出入口SMW工法搅拌桩施工244.2SMW工法搅拌桩有施工间断情况下施工244.3基坑底加固桩搅拌桩工254.31#、2#、3#、4#出入口管线保护桩工254.4SMW工法搅拌桩施工对周围环境的影响255施工信息化管理255.1施工材料系统的管理255.2施工资料的管理265.3施工监测与配合26共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）立柱桩、格构柱施工26SMW工法桩、高压旋喷桩施工对周围环境及管线保护应急准备及响应预案301.目的312.组织机构及职责312.1组织机构312.2分工与职责313根据周围环境及管线保护要求，SMW工法桩施工采取预防措施323.1SMW工法桩施工采取预防措施323.2根据临近建筑结构保护及管线保护要求，SMW工法桩施工采取应急措施324根据周围环境、管线保护要求，高压旋喷桩施工采取应急措施335基坑开挖工程渗漏水处理336施工恢复347应急设备及物资348人员通讯349.注意事项35共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）总说明本工程为上海轨道交通七号线工程二标段新沪路车站SMW工法分包工程。新沪路车站为上海轨道交通七号线工程中的一个中转站，其上行线上方为汶水路站，上行线下方为大华三路站。车站起点里程为SDK7+764，车站有效站台中心里程为SDK7+840，车站终点里程为SDK8+040.4。本站为地下二层岛式站台车站，车站净长为276.4m；车站标准段净宽为18.6m；车站中心处顶板覆土3.15m。工程地点位于上海市沪太路与行知路交叉口。现场地地坪相对标高±0.000，相当于绝对标高＋5.000（自然地面标高），出入口及风井开挖深度均为9.6m。出入口及风井基坑围护均采用Φ850三轴SMW工法，中心距为600mm，水泥掺量为20％；桩长分别为20.5m和22.5m，满插H700×300×13×24型钢，插入深度分别为20m和22m。2#、3#、4#出入口及风井坑内采用Φ850三轴SMW工法桩加固，加固范围开挖面以下4m抽条加固，水泥掺量13%，搭接为250mm。开挖面以上至自然地坪采用低掺量加固，水泥掺量7%，搭接为250mm。本工程施工场地环境比较复杂，周边道路及地下管线众多，基坑邻近“九百家居”“华欣苑”“复星花苑”三处为一级保护建筑。该处为重点施工保护对象，基坑围护结构施工及基坑开挖时应重点对该处房屋进行监测控制。招标单位：上海市机械施工有限公司设计单位：上海市地下建筑设计研究院投标单位：上海万康机械施工有限公司共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）工程目标质量目标我们将严格按国家及上海市质量规范、施工技术标准并结合我公司ISO-9001质量保证体系程序，实行创优目标管理，确保工程达到合格标准。施工进度目标我司一定全力以赴，作好各方面协调工作，确保在双方确认的工期内完成本工程。安全、文明施工目标安全文明施工标化工地标准。重大安全事故为零。同时遵守市政府关于对市区范围内建设工程施工现场产生的泥土、建筑垃圾等必须整治管理的若干意见和具体分工要求。争创文明工地临时设施按要求摆放整齐，对施工人员进行半军事化管理，非施工人员不得进入施工现场。施工区域有相关宣传标语和彩旗，场容整洁、无污染源、尽量控制噪音不扰民，生活垃圾集中堆放，及时处理。材料摆放整齐并做好相关标识，施工区域有警戒标识。工地窗口达标要求三要：外部形象要标化，内部管理要优化，项目社区关系和谐化。五不：泥浆不外流，管线不损坏，轮胎不沾泥，渣土不乱扔，爆破不扰民。一少：夜间噪声少。防火防盗措施进入施工现场必须办理出入证，挂牌上岗。外来人员进入施工现场，必须办理登记手续；有专门门卫进行24小时值班，临时设施门窗有防盗设施，动用明火的区域必须有消防设备且设备经过鉴定在有效期内。项目部环境管理目标1噪声排放达标；符合有关规定；2废水排放达标：符合排放标准；3违法行为：零；4各方投诉处理率：95%以上；5创市文明工地共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）施工总体部署1.本工程拟投入1套Φ850SMW工法桩机械设备，施工基坑工法围护桩部分及坑内搅拌桩加固部分，根据现场踏勘及招标单位招标答疑明析，本施工场地到实际施工时，可能涉及多次进出场施工，初步拟定如下：①待主体结构围护施工完毕，开挖前施工4号出入口围护及加固工程。②待主体结构施工完毕，设备再次进场施工2号、3号及1号出入口围护及加固工程。特殊情况：施工时如遇不可预测地下障碍物、地下管线等，由甲方负责协商处理。2.施工总体安排：首先，配合总包平整场地，安排临时施工便道及洗车台等；随后，施工设备进场，按照通过审批的施工方案施工，防护措施根据现场状况穿插进行，减少施工对周边管线及建筑物（构筑物）等的不利影响。3.在施工场地内，听从甲方安排由其提供临时房屋或由我公司集装箱作为施工临时用房，包括办公室、寝室、活动室、小仓库，可保证生产、办公及生活的需要。4.现场用水、用电配备，由总包分别从水、电总源接出。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）施工工期及计划开工、竣工日期本工程围护桩及加固桩计划工期排定：计划开工日期拟定于2007年12月28日开工；计划竣工日期拟定于2008年2月13日结束；本工程立柱桩计划工期排定：计划开工日期拟定于2006年11月15日开工；计划竣工日期拟定于2006年12月10日结束；注：公司承诺在接到总包通知后，保证3天内机械设备到现场安装完毕，材料进场，施工人员全部到位，具备马上施工的所有条件。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）工程质量标准及验收标准水泥土搅拌桩成桩允许偏差序号检查项目允许偏差或允许值检查频率检查方法范围点数1桩底标高（mm）+100-50每根1测钻杆长度2桩位偏差（mm）100每根1用钢尺量3桩径（mm）±10每根1用钢尺量4桩体垂直度<1/200每根全过程经纬仪测量一、质量检测标准1、浆液拌制选用的水泥、外加剂等原材料的技术指标和检查项目应符合要求和国家现行标准的规定。水泥土搅拌桩选用P32.5级普通硅酸盐水泥检查数量：按批检查。检查方法：查产品合格证及复试报告。2、施工过程中必须对每根桩的定位、桩长、垂直度、水泥用量、水灰比、搅拌及喷浆的连续性、喷浆压力和浆液流量、搅拌提升速度、复搅次数等进行严格的控制和跟踪检查。二、验收标准水泥土搅拌桩水泥掺量20%、13%、7%，90天土体无侧限抗压强度qu达到设计强度值。28天土体无侧限抗压强度qu达到设计强度值。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）保证工程质量措施及环境保护的主要技术措施1、工程项目管理组织机构孙年康吴泽华徐宏伟顾强慧顾强慧陆康阎鸿弟冯岩李响各施工班组2、深层搅拌桩施工质量措施（1）、孔位放样误差小于5cm，钻孔深度误差小于+10～-5cm，桩身垂直度按设计要求，误差不大于1/200桩长。施工前严格按照设计提出的搅拌桩两边尺寸外放5cm要求进行定位放样。（2）、严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于1.5m/min。（3）、施工前对搅拌桩机进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。（4）、看桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，并用线锤进行校核。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）（5）、场地布置综合考虑各方面因素，避免设备多次搬迁、移位，尽量保证施工的连续性。（6）、严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试合格后方可使用。3、确保桩身强度和均匀性要求做到（1）、水泥流量、注浆压力采用人工控制，严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取总量控制，并用比重仪随时检查水泥浆的比重。（2）、土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎，有利于水泥浆与土均匀拌和。（3）、浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。（4）、压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。（5）、发生管道堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉1.0m后方能继续注浆，等10～20秒恢复向上提升搅拌，以防断桩发生。4、H型钢加工及下插H型钢质量保证措施1、三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。a)H型钢使用前，在距型钢顶端处开一个中心园孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊厚≥12mm的加强板，中心开孔与型钢上孔对齐。b)若所需H型钢长度不够，需进行拚焊，焊缝应均为破口满焊，焊好后用砂轮打磨焊缝至与型钢面一样平。c)根据甲方提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差确定吊筋长度，在型钢两腹板外侧焊好吊筋（≥Φ12线材），误差控制在±5cm以内。型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。d)装好吊具和固定钩，然后用50吨吊机起吊H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直。e)在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，型钢定位卡必须牢固、水平，必要时用点焊与定位型钢连接固定；型钢定位卡位置必须准确，要求H型钢平面度平行基坑方向L±5cm(L为型钢间距)，垂直于基坑方向S±1cm共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）(S为型钢朝基坑面保护层)；将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡靠型钢自重徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，垂直度控制用线锤控制。a)用槽钢穿过吊筋搁置在定位型钢上，待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。b)若H型钢插放达不到设计标高时，则采用提升H型钢，重复下插使其插到设计标高，下插过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。2、涂刷减摩剂根据设计要求，本支护结构的H型钢在结构强度达到设计要求后必须全部拔出回收。H型钢在使用前必须涂刷减摩剂，以利拔出；要求型钢表面均匀涂刷减摩剂。（1）清除H型钢表面的污垢及铁锈。（2）减摩剂必须用电热棒加热至完全融化，用搅棒搅时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。（3）如遇雨雪天，型钢表面潮湿，应先用抹布擦干表面才能涂刷减摩剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。（4）如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂刷施工前抹去表面灰尘。（5）H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。（6）基坑开挖后，设置支撑钢牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。地下结构完成后撤除支撑，必须清除钢牛腿和牛腿周围的混凝土，并磨平型钢表面，然后重新均匀涂刷上减摩剂，否则型钢将无法拔出。（7）埋设在压顶圈梁中的H型钢部分的保护隔离措施（由圈梁施工单位根据下述方法做）筑压顶圈梁时，H型钢挖出并清理干净露出的H型钢表面的水泥土后，在扎圈梁钢筋前，埋设在圈梁中的H型钢部分必须先用牛厚10mm的泡沫塑料片在H型钢腹板两侧和翼板两侧各贴一块（共四块），泡沫片高度从圈梁底至超过圈梁顶10cm,再用油毛毡片在贴好泡沫片的H型钢外包裹两层，油毛毡片高度同泡沫片。再用U型粗铁丝（>8#）卡固定油毛毡片，保证油毛毡片不松开。（8）挖土时对SMW工法桩和型钢的保护共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）基坑开挖时，随着土体不断挖去，SMW工法水泥土桩逐渐露出，为了有效保护好SMW工法水泥土桩，保证桩墙的稳定和止水性以及今后型钢能顺利拔出，要求机械挖土至离SMW工法水泥土桩边20cm时，采用人工将水泥土桩上的土体小心剥离下来；严禁挖土机械任意碰撞水泥土桩，挖去桩体水泥土，露出型钢；若水泥土桩体被挖损并碰划型钢表面，使减摩剂涂层破损，必须马上清理好型钢表面，并补涂上减摩剂；拆除钢支撑及钢围檩时，必须将H型钢表面磨光，并补涂上减摩剂，以防型钢锈蚀今后无法顺利拔出。5、质量检验方法根据有关规定深层搅拌桩每台班做一组7.07×7.07×7.07cm3水泥土试块，一组六块。试样来源于沟槽中的置换出的水泥土，按规定条件养护，到达龄期后送三块水泥土试块去质检站做抗压强度试验，试验报告及时提交监理与甲方。6、环境保护的主要技术措施SMW工法深层搅拌桩施工产生一定数量的置换土，为保证施工场地及周遍道路的环境整洁，我公司将严格按照现场实际情况，积极配合总包，根据总包指示要求合理堆放、处置场地施工产生的置换土及泥浆。7、质量管理目标：创优质工程共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）保证安全生产，保护地下管线和周边构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫和文明施工措施、消防等各项措施及方案本工程周边环境相应比较复杂，积极配合总包及监测单位做好施工记录及时上报各阶段施工数据。工程安全生产措施（1）、现场安全指挥组织机构网络图（见后附图）公司生产安全部安全科项目经理项目安全员安全监督员各班组长（2）、工程施工前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织学习市、局、公司颁发的关于安全生产的有关文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。（3）、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，结合单位实际情况和本工程围护施工的特点，组织由项目负责人，公司专职安全检查员，施工队与班组兼职安全员以及工地用电负责人参加的安全生产管理网，抓好本工程的安全工作。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）（4）、工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设备进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的安全标志和警告牌。由专人负责保养，交接班时，接班人员必须检查机械的各方面性能并明确当班工作内容。（5）、工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，特殊工种必须持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止无证操作，吊运操作时必须由专人负责指挥，型钢进场必须逐根吊放。（6）、经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，同时搞好安全用电管理，施工现场不得乱拉电线电缆，电气设备和照明灯具具有良好的接地接零保护。（7）、重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护用品，防止发生人身安全事故。（8）、易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，临时设施区要按规定配足消防器材。（9）、夜间施工区照明要健全，在现场配置二盏镝灯，确保夜间施工光线充足。（10）、工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。（11）、安全管理目标：安全事故为零。工程文明施工措施（1）、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。（2）、施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌，办公室内布置争创文明工地的宣传内容。（3）、工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类，由条理地堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运转正常。（4）、工地上制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设备整洁卫生和周围环境卫生。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）（5）、文明施工要求的各项资料由专人负责，做到及时准确，施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。（6）、加强土方施工管理：开沟槽挖出的土体定点堆放。由于桩体原土经充分切削为松散土，同时压入水泥浆后经充分搅拌将置换出大量水泥浆土，流入预先挖好的沟槽中；先将水泥浆掏挖出来，堆放在预先挖好的贮槽中，进行充分沉淀固结，达到一定干度后与沟槽土一起定期及时分批外运处理；防止污染施工现场，严禁乱置弃土。（7）、项目部、施工队每周检查文明施工落实情况，经常征求建议单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）主要施工管理人员表职务姓名职称工作简历项目经理孙年康壹级项目经理高级工程师南京玄武湖隧道围护工程、南京地铁珠江路站、南京地铁南北线一期控制中心、南京地铁新街口站南延段、上海地铁明珠二期兰村路站、上海地铁M8线鞍山路站、上海地铁M8线黄兴绿地站、上海市公安局轨道交通分局办公楼、上海火车南站、黄浦区垃圾中转站（多稼路）、漕河泾E19地块厂房、静安四季苑、无锡联新科创项目、中环线A3.3标项目副经理徐红伟贰级项目经理工程师南京玄武湖隧道围护工程、南京地铁珠江路站、南京地铁南北线一期控制中心、南京地铁新街口站南延段、上海地铁明珠二期兰村路站、上海地铁M8线鞍山路站、上海地铁M8线黄兴绿地站、上海市公安局轨道交通分局办公楼、上海火车南站、漕河泾E19地块厂房、静安四季苑、浦东机场2#跑道加固、芦潮港出海口加固、无锡联新科创项目、临港红套深基坑项目安全员阎鸿弟上海市公安局轨道交通分局办公楼、上海火车南站、黄浦区垃圾中转站（多稼路）、漕河泾E19地块厂房、静安四季苑、无锡联新科创项目、中环线A3.3标技术负责吴泽华上海火车南站、漕河泾E19地块厂房、静安四季苑、浦东机场2#跑道加固、芦潮港出海口加固、无锡联新科创项目、临港红套深基坑项目、曲阳路910号地块基坑工程共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）主要施工机械、周材表序号设备名称型号规格数量自有/租赁新旧程度1SMW工法搅拌钻机Φ850一台自有9成新2桩架一台自有9成新3搅浆系统一台自有9成新4挖掘机0.4M3一台自有9成新5空压机9M3一台自有9成新6泥浆比重仪一套自有9成新7起重机25T一辆自有9成新8H型钢起拔设备400T一套自有9成新9工程钻机GPS－10一台自有9成新10泥浆泵3PNL三台自有9成新11电焊机B*1－315F二台自有9成新12吊车QY12－16一辆自有9成新13排污车8t－10t一辆自有9成新14排污泵NL65A－16二台自有9成新15经纬仪J6二台自有9成新16水准仪S3二台自有9成新17灌注平台自制一套自有9成新18导浆管Ф258180米自有9成新共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）近三年公司主要业绩近三年来我们施工的基础工程业务有70多项，基本上是以SMW工法为主，附带其他项目。2003年产值2600多万元，2004年产值5300多万元，2005年产值7100多万元。项目名称地点总包单位造价特点南京地铁珠江路站南京市珠江路上海隧道股份公司930万元本公司清包南京市地铁控制中心南京市珠江路上海隧道股份公司500万元最大开挖深19.5m本公司清包地铁6#线东方路站上海浦东东方路世纪大道上海地铁清场公司1100万元型钢不拔本公司清包地铁1#线南站站改造上海火车南站老沪闵路上海地铁清场公司2700万元规模大7000T型钢翔殷路越江隧道上海东塘路上海隧道股份公司260万元类似下立交桥凉城新村幼儿园上海广粤路上海住乐建设集团170万元包设计、包总价、包施工、包安全宁波城隍庙过街地道浙江宁波上海隧道股份公司190万元保护牌楼，难度大南京钢铁厂炼焦车间南京大厂地区中国十三冶700万元含沙量特别高，开挖8m一道支撑轨道交通公安分局上海长宁路凯旋路上海地铁建筑公司210万元全部承包（不含土建）无锡联新科创项目无锡新加坡工业园区中建三局一公司950万元2600T型钢14000m3成桩15天完成E19厂房地下建筑上海漕河泾工业园区中建三局华东公司370万元900T型钢6000m3成桩11天完成芦潮港出海口水闸加固上海南汇南汇水利工程公司清包200万元素桩加固19000m3上海火车南站邮包通道上海铁路南站内上海铁路建设集团400万元类似下立交桥上海火车南站邮包通道上海铁路南站内上海基础公司450万元类似下立交桥上海中环线A3.3标真北路金沙江路上海金山市政工程公司1200万元下立交桥红套深基坑围护工程芦潮港临港中建集团公司（上海）200万含砂量高，开挖深度12米大上海会德丰基坑工程华山路，延安西路中国建筑集团有限公司（沪）400万离地铁净距仅4.6米，搅拌桩长32.5米共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）在建工程一览表序号工程名称总包单位工程地址工程量搅拌（m3）H型钢(吨)1曲阳路910#赏住综合小区上海复地智宝置业有限公司曲阳路910号1079026012南京莫愁湖基坑工程中铁十一局南京15000灌注桩12000m33南京地铁工程Ⅰ标段中铁十九局南京950023004南京地铁工程Ⅲ标段中铁十四局南京1700042005南京地铁工程Ⅴ标段中铁十一局南京70001740共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）劳动力计划表工种、级别按工程施工各阶段投入劳动力情况基础(人)主体(人)装饰(人)扫尾(人)桩机操作工2钻机操作工2普工4挖机2指挥工2测量工1电工1浆液配制及输送8修理工1电焊工2空压机操作工2钢筋工1小计28总计共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）基坑围护施工组织设计方案SMW工法围护桩、加固桩一、工程概况基坑围护方案采用劲性水泥土搅拌桩，SMW搅拌桩总工程量约18000m3，SMW工法围护搅拌桩直径为850mm，出入口及风井围护结构搅拌桩长分别为20.5、22.5m，桩中心距为600mm，水泥掺入量为搅拌土体重量的20%，搅拌桩内插H700*300*13*24型钢，H型钢长20m、22m。土体加固2#、3#、4#出入口及风井坑内采用Φ850三轴SMW工法桩加固，加固范围开挖面以下4m抽条加固，水泥掺量13%，搭接为250mm。开挖面以上至自然地坪采用低掺量加固，水泥掺量7%，搭接为250mm，施工设备采用日本进口三轴搅拌机。二、编制依据1、编制说明本标书的编制是严格按照招标文件中的工程技术要求进行的。2、编制依据2.1提供的本工程招标文件及部分设计图纸；2.2现场踏勘情况；2.3本工程采用的规范有：2.3.1本工程地质勘察报告2.3.2《水泥土搅拌桩施工规程》（试行）2.3.3《建筑桩基技术规范》JGJ94-942.3.3《国家地基基础设计规范》2.3.4施工现场场地勘察条件及施工环境以及我公司在周遍地区同类工程施工经验。2.4地质情况：土层层号土层名称层厚密实度C(kp)Φ(º)重度①-1填土1.95松散①-2浜土未钻空松散②1粉质粘土1.44可塑~软塑2417.518.6共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）②3-1砂质粉土2.60松散823.518.0③淤泥质粉质粘土1.93流塑1119.017.6④淤泥质粘土8.56流塑1412.016.6⑤1粘土1.01流塑1714.017.4⑥粉质粘土5.15软塑4717.519.53SMW工法施工工艺3.1场地回填平整场地需清除地下障碍物（如导墙）共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标），三轴搅拌机施工前，必须先进行场地平整，同时施工区域内还需夯实加固，铺设走道板，施工场地路基承重荷载需能满足50吨大吊车及步履式重型桩架行走要求。3.2测量放线根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。放样定位后做好测量技术复核单，并请监理进行复核验收签证。确认无误后进行搅拌施工。3.3开挖沟槽根据基坑围护内边控制线，采用0.4m3挖土机开挖沟槽，并清除地下障碍物，沟槽尺寸如图示，开挖沟槽余土应及时处理，以保证SMW工法正常施工，并达到文明工地要求。3.4定位线与搅拌桩孔位定位3.4.1SMW工法围护桩定位（搅拌桩内插型钢）垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200×200，长约2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢，规格为300×300，长约8～20m，定位型钢必须放置固定好，必要时用点焊进行相互连接固定；转角处H型钢采取按实际情况而定，H型钢定位采用型钢定位卡。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）3.4.2SMW工法围护桩及地墙两侧搅拌桩孔位定位三轴搅拌桩三轴中心间距：Ф850mm搅拌桩为1200mm。根据这个尺寸在平行桩位轴线方向的定位H型钢内侧翼焊2～3cm高的钢筋作桩位和型钢定位标志。3.4.3SMW工法坑内加固桩孔位定位三轴搅拌桩两轴中心间距为600mm，两幅搅拌桩搭接250㎜，两幅搅拌桩间距为1800㎜，根据这个尺寸在平行桩位轴线方向的定位H型钢内侧翼焊2～3cm高的钢筋作桩位定位标志。3.5桩机就位由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前先撒白灰线作为路基箱的基准线，然后挖机根据灰线铺设路基箱或钢板，看清上、下、左、右各方面的情况，严禁碾压电缆和气浆管;发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正，确认桩位无误后桩机就位。3.6桩机垂直度校正根据桩机上的水平仪表控制调整桩机的垂直度。3.7水泥浆液拌制在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建100m2水泥库，开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。采用32.5级普通硅酸盐水泥，插H型钢SMW三轴搅拌桩水灰比为1.5。3.8三轴搅拌机下沉与提升根据设计要求深度，三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液（两次喷浆工艺），同时严格控制下沉和提升速度。根据类似工程施工经验和地铁建议，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于1.5m/min。施工时间深4度132桩底重复搅拌注浆共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）3.9H型钢插入根据设计要求，本支护结构的部分H型钢在结构强度达到设计要求后全部拔出回收。H型钢在使用前必须涂刷减摩剂，以利拔出，要求型钢表面均匀涂刷减摩剂，厚度不小于1mm。三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。3.9.1根据甲方提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差确定吊筋长度，在型钢两腹板外侧焊好吊筋（≥Φ12线材），误差控制在±5cm以内。型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。3.9.2装好吊具和固定钩，然后用50吨吊机起吊H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直。3.9.3在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，型钢定位卡必须牢固、水平，将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡靠型钢自重徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，垂直度控制用线锤控制。3.9.4用槽钢穿过吊筋搁置在定位型钢上，待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。3.10H型钢回收3.10.1H型隔离措施浇筑压顶圈梁时，H型钢挖出并清理干净露出部分H型钢表面的水泥土后，在扎圈梁钢筋前，埋设在圈梁中的H型钢部分腹板和翼板二侧必须先用泡沫塑料（厚度大于10mm，靠近基坑一侧采用硬质材料）包裹，再用油毛毡片包裹泡沫塑料二层，油毛毡片包裹高度高出圈梁顶15cm；并用U型粗铁丝（>8#）卡固定好油毛毡片。3.10.2H型起拔待圈梁达到设计强度且地下主体结构施工完成后，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢；起拔过程中始终用吊车吊提住顶出的H型钢，千斤顶顶至一定高度后，用吊车将型钢拔出桩体。4SMW工法搅拌桩施工SMW三轴搅拌桩（围护桩内插型钢）采用重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量；坑底加固采用搭接方式，以保证加固质量。4.11#、2#、3#、4#出入口SMW工法搅拌桩施工三轴搅拌桩（搅拌桩内插型钢）均采用以下方式施工，即采用跳孔式重复套打施工方法，可减少偏钻，以确保搅拌桩连续性及止水效果。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）4.2SMW工法搅拌桩有施工间断情况下施工对于转角处或有施工间断情况下，通常采用如下顺序套打连接方式施工。4.3基坑底加固桩搅拌桩工：4.31#、2#、3#、4#出入口管线保护桩工1#出入口有管线横穿基坑，若管线不能搬迁采用如下方法施工确保管线安全24孔通信排管、Φ1000煤气管、Φ500上水管、Φ600雨水管、Φ300污水管的保护必须在施工前，开挖暴露出管线，管线两侧H型钢位置需作相应调整，尽量减少两根型钢间距；高压旋喷桩施工时，喷浆接近管线高度，应减少喷浆压力，同时密切观察翻浆及沟槽隆起程度，及时调整施工参数。4.4SMW工法搅拌桩施工对周围环境的影响共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）三轴搅拌钻机强大的搅拌动力，以水泥为固化剂，通过三轴螺旋钻头对地基土进行原位上下、左右旋转翻滚式强制搅拌，其主要为剪切力，在下沉搅拌、提升搅拌过程中喷浆，同时加入高压空气，使水泥土充分、均匀的搅拌。搅拌水泥土未固化前，其容重约为1.5~1.6吨/m3，较其他泥浆护壁成桩或孔（泥浆比重约1.05~1.1）工艺，对周围环境影响小，同时高压空气不断释放压力，最大程度减少对周围土体侧向压力。5施工信息化管理由于本工程施工特殊性，在施工工程中将精心组织、合理施工，并力争做到信息化管理：5.1施工材料系统的管理建立材料信息数据库，掌握材料进料、库存、施工情况，对材料的批次、试验等数据统计分析，掌握对供应商供料信息，确保材料供应及时。5.2施工资料的管理施工过程中由专人负责记录，详细记录每根桩的下沉时间、提升时间和H型钢的下插情况。及时填写当天施工的报表记录，按照甲方及监理要求作施工报表，并及时送交监理。5.3施工监测与配合与业主委托的监测单位紧密配合，及时了解施工阶段周围环境的变化，及时掌握监测数据，为施工工序的控制、施工流程的编排提供决策依据。当周边环境监测数据有明显变化时应及时分析原因，采取有效措施进行处理，必要时应立即停工。立柱桩、格构柱施工一、工程概况本工程支撑立柱设计采用钻孔灌注桩内插钢立柱。钻孔灌注桩（LZA、LZB）直径Φ800mm，工程量LZA：36根、LZB：3根；LZA、LZB桩长均为25.00m；其中LZA桩顶标高约-10.970m、LZB桩顶标高约-12.518m。钢立柱规格为460*460，角钢采用4L140*140*14，缀板采用-380*280*12。二、编制依据1、本标书的编制是严格按照招标文件中的工程技术要求进行的。2、编制依据2.1提供的本工程招标文件及部分设计图纸；2.2现场踏勘情况；2.3本工程采用的规范有：2.3.1本工程地质勘察报告2.3.2《水泥土搅拌桩施工规程》（试行）2.3.3《建筑桩基技术规范》JGJ94-94共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）2.3.3《国家地基基础设计规范》2.3.4施工现场场地勘察条件及施工环境以及我公司在周遍地区同类工程施工经验。2.4地质情况：土层层号土层名称层厚密实度C(kp)Φ(º)重度①-1填土1.95松散①-2浜土未钻空松散②1粉质粘土1.44可塑~软塑2417.518.6②3-1砂质粉土2.60松散823.518.0③淤泥质粉质粘土1.93流塑1119.017.6④淤泥质粘土8.56流塑1412.016.6⑤1粘土1.01流塑1714.017.4⑥粉质粘土5.15软塑4717.519.5三、施工工艺根据场地地质勘察报告，结合本公司多年来桩基施工经验，本工程采用正循环回转钻进，正循环清孔的钻进工艺和快速导管水下灌注砼成桩技术。根据设计要求和地层情况，以及桩径和桩长等特点，拟采用GPS－10型钻机成孔，上述钻机稳定性好，对地层搅动小，对成孔质量有利。四、成孔工艺：护筒制作与埋设根据施工场地的地质情况及用泥浆开孔钻进的特点，护筒埋设深度一般在1.2～1.5mm深左右。护筒底部埋在原土层深度不小于0.2m，护筒埋设时，按桩位测定的标记点，按桩位中心线对准中心点，其中心与桩位中心的允许偏差不大于20mm，并应保证护筒垂直，护筒与井壁之间用粘土分层填实，以防地面水流入造成护筒下移塌孔。护筒用4～5mm的钢板卷制焊接而成，φ800桩孔选用内径为900mm的护筒其长度在1.2～1.5m。钻头与钻进参数共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）根据场地地层和设备性能情况，拟设计采用如下钻头和钻进参数进行造孔施工。钻进参数：压力10～15KN转速20～55r/min泵量108m3/h成孔成孔时钻机定位应准确、水平、稳固；钻机回转中心、天车中心与护筒中心三点一垂线上，其允许偏差不大于20mm。开孔钻进时，钢丝绳不能完全放松，仍应处于张紧状态，钻进中发现偏斜及时纠正，将钻头提至偏斜处，再慢速扫孔修正；操作钻机要注意有无异常情况，如主动钻杆摇晃较大，此时应放慢进尺，待穿过硬土层或不均匀层后，并与送浆、排渣能力相适应再恢复正常进尺；钻进速度应低于供浆和排渣速度，避免造成埋钻；加接钻杆时应先停止钻进，将钻具稍离孔底，待泥浆循环几分钟，然后停泵加接钻杆；成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻；成孔至设计深度后，先进行初步清孔，会同工程有关各方对成孔各项要求进行验收，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工，在施工过程中应做好施工原始记录。遇易塌孔段，除了采用大比重泥浆外，钻进时要采用轻压慢转等措施控制超径；遇易缩径地层，则在钻进该段时要采用高转速反复上下窜动钻具。泥浆与护壁地面泥浆循环系统要完善。进入泥浆循环池的泥浆先经泥浆沉淀池进行沉淀，并即时清除泥浆槽和泥浆沉淀池内沉渣。达到泥浆较好净化，减少含砂量，保证施工质量。清孔进行二次清孔时，应在下好钢筋笼和灌注导管后才进行清孔工作，泥浆密度1.15以下，粘度20”，使孔底沉渣达到不超过100mm的设计要求；二次清孔结束至灌注砼的时间间隔不应超过30min，如超过30min，要重新清孔达到要求后才能进行砼灌注。从钢筋笼安放到位到二清结束时间控制在4小时以内应进行砼灌注。桩孔验收共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）桩孔终孔后，先按设计要求自检，然后再请监理或总包方代表对终孔深度、孔底沉渣、泥浆性能指标等进行验收，验收合格后，填表做好签证验收工作。成桩工艺灌注成桩是钻孔灌注桩的关键环节，工作做得好坏直接关系到工程质量的优劣，必须谨慎对待，认真细致地做好每道工序的工作。钢筋笼制作与吊放钢筋笼材质要求φ800（GZ2）的桩，笼径φ700mm，保护层厚度50mm，其钢筋笼主筋为10Ф22L=25000mm，螺旋筋φ8@100，增加箍2φ12@2000（并筋），螺旋筋φ8@200（除顶部加密范围外）；钢立柱规格为460*460，角钢采用4L140*140*14，缀板采用-380*280*12。所选用钢材必须具有出厂质保书，钢材每捆(盘)钢筋均应有标牌，进场时应按批号、规格分批验收和堆放，并按有关规定检验合格后方可使用，带有颗粒或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋笼、钢立柱的制作及焊接要求按钢筋笼设计图纸下料配筋，采用模具制作以保证主筋位置准确，成笼垂直度好，无扭曲现象。①钢筋笼制作几何尺寸的允许偏差主筋间距：±10mm箍筋间距±20mm笼径±10mm笼长±50mm②主筋调直主筋下料要直，不直的钢筋需调直后方可使用；除笼顶端要平齐外，其他连接处均要求接头错开；加强筋圈要求正园（长径与短径误差不大于10mm）；绕筋与主筋缠绕间距均匀，采用点焊焊接。钢筋笼焊接使用交流电焊机，焊条按设计要求及施工规程选用。钢立柱入笼长度为2.600m。钢筋笼、钢立柱的吊放与定位共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）①分段连接钢筋笼主筋采用单面焊接，焊接长度为12d（d为主筋的直径），焊接时要对称操作，上下节连接顺直，在保证质量的前提下，焊接时间尽量缩短。接头焊缝经监理验收合格并冷却至正常温度后方可下入。②根据钢筋笼、钢立柱的实际长度每隔3m含一组垫块，以保证钢筋笼主筋与外壁之间有一定的保护层间隙，避免露筋。③钢筋笼、钢立柱吊放入孔时，应对准孔位轻放、慢放，遇阻时上下轻轻活动或停止下放，查明原因进行处理，严禁超高猛落碰撞和强行下放。④钢筋笼、钢立柱全部入孔后，按设计要求检查安放位置并做好记录，符合要求后，将钢筋笼的吊筋固定在孔口处，使钢筋笼定位，防止因钢筋笼自重下落或灌注砼时上下导管碰撞、串动造成错位，或造成吊笼事故。下灌注导管选用φ258mm灌注导管，导管下入孔内长度，应按导管下口与孔底的距离能顺利排出球胆和砼为度，来计算长度。孔底间距一般控制在500mm左右，下入孔内的导管每根都要认真仔细检查，清除丝扣上浮渣，检查“O”型密封圈是否完好，并在丝扣上重新涂黄油作进一步密封和润滑，使导管连接牢固顺直，接口严密不漏泥浆，以防泥浆漏入而产生夹心桩或夹层。商品砼与灌注由于采用商品砼，故砼搅拌站要严格按试验配合比进行砼的配制及搅拌，保证商品砼的质量满足设计要求，及时提供商品砼交易凭证。砼搅拌站要按照现场监理的统一要求，及时提供配合比报告、砼质保单及试块强度报告等资料给施工方，并当场由现场监理等验收查看。砼到达现场后，必须检验其坍落度是否符合要求，做到每桩砼必测，并做好记录，对不符合规定的砼，一律不准使用。砼灌注孔口准备工作就绪后，即可开始灌注，初灌时，先在导管内安放好球胆，球胆应下放在导管内泥浆面以上。①灌注过程要连续进行，不得中断，尽量缩短灌注时间，以防止桩孔内顶层砼失去流动性，顶升困难，造成质量事故。②共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）灌注过程中应设专人负责检测记录工作，随时注意观察管内砼下降及孔口返浆情况，及时检测孔内砼面上升高度，及时提升和分段拆除上端导管，导管下口在砼内埋置深度控制在3～10m，在任何情况下不得小于2.5m，不大于10m。一次拆除导管不得超过6m。控制导管埋深，做到勤提勤拆，不但提高砼灌注速度，而且也是保证灌注质量、预防卡管的重要措施。③砼灌注时应防止钢筋笼上浮。灌注至钢筋笼底部时，要严格控制砼灌注速度，保持导管埋深在3～4m之间。④在提升导管时，应保持轴线垂直，防止接头卡挂钢筋笼。⑤为确保桩顶质量，在测定砼面已达到要求后，方可停止灌注。⑥灌注完毕后，最后一根或二根导管，应缓慢拔出，使砼面慢慢弥合，防止拔快，造成泥浆混入，形成混泥芯。⑦浇灌每根桩做好一组试块，编号并注明取样深度，记录在砼灌注记录表中。试块制作24小时脱模，应置于水池中标准养护28天；按时进行试块试验，并将试压结果归档备查。五、施工质量标准全部工程质量优良。桩孔垂直度≤1％，桩中心偏差≤100mm，沉渣<5cm，充盈系数不小于1.05且不大于1.30。SMW工法桩、高压旋喷桩施工对周围环境及管线保护应急准备及响应预案1.目的为有效防止在SMW桩、高压旋喷施工过程中对周围建筑变形,减少对周围环境的影响，最大限度减少经济损失，特指定本预案。2.组织机构及职责工程名称基坑围护及地基加固工程期限至竣工日责任人孙年康编制人张晶晶审核人审批人日期2006-8-28共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）2.1组织机构由项目部成立应急指挥部，负责指挥及协调工作。组长：孙年康成员：孙年康阎鸿弟吴泽华杨兴海张勇2.2分工与职责具体分工与职责如下：①孙年康负责组织人员进行事故处理。②吴泽华负责各施工队联系，及时通知驻现场工程师、监理、业主，说明事故地点、详细事故情况。③马忠负责现场桩机等设备用电检查，有异常情况及时通知孙连康采取紧急措施。④孙年康负责SMW工法、高压旋喷桩。3根据周围环境及管线保护要求，SMW工法桩施工采取预防措施3.1SMW工法桩施工采取预防措施3.1.1根据设备性能参数，钻机正常工作电流为100~300A，在施工时钻机电流200A设为报警值，桩机驾驶员负责观察记录；当工作电流超过200A时，应同时采取以下措施以防止设备超负荷而引起电路跳闸及埋钻等事件：(1)应立即通知孙年康及后台，减少水泥浆注入量；(2)前台放慢提升及下沉速度；(3)采取上述措施待电流恢复正常后，才可继续施工；共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）(5)采取上述措施电流仍不正常，放慢提升速度，将钻杆全部提出；重新搅拌该孔。3.1.2供电部门若需对工地停电，一般均会提前通知，如遇工地停电，要提前2h通知施工班组以取消相应施工任务；本次SMW施工电路为一路独立电路，与其他设备的用电无冲突。3.1.3工地停水，要提前2小时通知施工班组；无足够备用水，不得开钻。3.2根据临近建筑结构保护及管线保护要求，SMW工法桩施工采取应急措施3.2.1钻机电流超过额定电流并停止转动，应采取以下措施：（1）应通知孙连康及后台，立即接入清水换挡降低流量，采取2min停止注水，2min注水的交替注水方法，减少注入量；在最靠近建筑一侧处，采取5min间隔的交替注水方法，减少注入量，空压机压力应降低；（2）空压机压力减小；（3）直接启动电机，采用正转、反转方式重新启动动力头。3.2.2若发现沟槽水泥土隆起较大，气体释放明显减少，应及时减少注浆流量，停止施工。3.2.3遇工地停水，利用搅拌桶内剩余浆液，缓慢提钻结束施工。3.2.4施工过程中无论何种原因钻机停钻，前台通知孙连康及后台，用卷扬机提升钻杆。3.2.5当监测值超过临近建筑结构保护要求及管线要求，应立即停止施工。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）4根据周围环境、管线保护要求，高压旋喷桩施工采取应急措施4.2.1观察沟槽冒浆情况，沟槽土隆起较大，应适当降低喷浆压力。4.2.2旋喷桩施工必须跳孔施工，避免对管线影响。4.3.3当监测值超过保护要求，应立即停止施工。5基坑开挖工程渗漏水处理在整个基坑开挖阶段，我公司将组织工地现场小组常驻工地并备好相应设备及材料，密切注视基坑开挖情况，一旦发现墙体有漏点，及时进行封堵。具体采用以下两种方法补漏。5.1引流管（北侧）：在基坑渗水点插引流管，在引流管周围用速凝防水水泥砂浆封堵，待水泥砂浆达到强度后，再将引流管打结。5.2基坑开挖过程中，围护结构一旦漏水，必须先用快速水泥及聚氨酯及时堵漏。5.3双液注浆配制化学浆液。将配制拌合好的化学浆和水泥浆送入贮浆桶内备用。注浆时启动注浆泵，通过2台注浆泵2条管路同时接上Y型接头从出口混合注入孔底被加固的土体部位。注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。施工参数。注浆压力：0.3—0.8Mpa注浆流量：25—35l/min注浆量：0.375m3/延米浆液配比：A液水：水泥：膨润土：外掺剂=0.7：1：0.03：0.03水泥选用普通硅酸盐水泥标号为425#。共34页第35页 上海市轨道交通7号线工程二标段投标书（技术标）B液水玻璃选用波宽度为35—40°blA液：B液=1：1初凝时间：45秒凝固强度：3—4Mpa/2h6施工恢复现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保邻近建筑的前提下，组织恢复正常施工秩序。7应急设备及物资备用:一台压浆泵、装满清水拌浆桶一只；黄砂、草包。8人员通讯工地现场值班电话：业主负责人电话：　　电话：监理负责人：　　电话：施工负责人：魏来根电话：孙年康　电话：135016616239.注意事项9.1出现紧急情况应立即停止施工。9.2注意观察基坑周边建筑物或设备。共34页第35页'