7.15-马尾涂装车间钢结构施工组织设计报)

'福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第一章总体概述一、编制依据本工程的钢结构施工方案是根据下列文件、图纸、工程法规、规范规程、质量检验评定标准等依据编制而成。1、国家有关建筑工程的法律、法规和地方有关规定。2、建筑安装工程安全技术操作规程及有关规定。3、工程设计图纸及有关资料。4、空间网格结构技术规程（JGJ7-2010）5、钢结构设计规范（GB50017-2003）6、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）7、钢网架螺栓球节点（JG/T10-2009）8、钢网架螺栓球节点用高强度螺栓（GB/T16939-97）9、冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB50018-2002)10、工程建设安装工程起重施工规范（HG20201-2000）11、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2008）12、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）13、钢结构防火涂料应用技术规范(CECS24：90)14、建筑用压型钢板（GB/T12755-91）15、门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102:2002)16、钢结构高强度螺栓连接技术规程(JGJ82-2011)17、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82-91）18、建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)19、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923.1-2011）二、工程总体概况工程名称：马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目涂装车间钢结构工程建设地点：福州市连江县粗芦岛后一村建设单位：福建省马尾船政重工有限公司设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案监理单位：福建升恒建设集团有限公司本工程涂装车间（包含1#、2#辅楼），总建筑面积18843m2，建筑占地面积12497m2。三、钢结构工程概况本工程钢结构主要为屋面网架钢结构，网架跨度30m,网架下弦设有3mm钢板吊顶，网架上弦为彩钢板屋面。本工程网架结构形式较复杂，难点在于钢结构安装跨度较大，拼装要求精度高。在实际施工时需要采取措施保证精度。除了屋面网架钢结构外，其他钢结构较为零星。大致分别位于以下位置：1、烟囱承台有埋件；地坑处埋件。2、承台JL-1处MJ-1位置埋件；地沟钢盖板。3、喷砂间地坪满铺12mm钢板；柱牛腿处埋件，门梁处柱埋件。4、7.75m标高处，梁板与洞口埋件；屋面标高处，梁板与洞口埋件。5、檩条，屋面彩钢板与檩条、柱处埋件。6、柔性大门处钢柱，墙檩，钢梁。四、施工总体部署1、结构分区本工程单体面积较大。根据同类型建筑的施工经验，我公司拟将本工程沿厂房中间道路两边分为涂装车间A、B两个区域，深化设计与构件制造及现场预埋、构件安装均按照此分区来进行。2、工期关键节点根据工程需要，钢结构在2015年9月15日完成全部工作，钢结构退场将于8月下旬。3、施工部署根据本工程的结构特点，场地情况，我公司对质量、工期的承诺，该工程的施工总体部署考虑如下：（1）根据工程现场提供的条件，现场临时设施考虑生活区及生产区，设置的临时设施包括办公、仓库、职工宿舍、食堂等。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（2）根据总工期需求，组成钢结构安装部，根据施工进度及时组织调整人员结构，确保工期的实现。4、施工管理组织根据工程的性质和特点，为加强工程人、财、物等各项资源的调度与管理，成立以公司项目运营管理中心总监为总指挥，项目经理为执行总指挥，技术负责人为副总指挥的工程项目部，同时建立起施工经验丰富，质量意识强的班组进入现场施工，并严格按国家有关工程质量，安全文明施工，标化工地等要求来对该工程进行管理。4.1项目部组建为顺利完成施工任务，我司将组织精干管理人员组成项目经理部，实现项目经理责任制。项目班子成员均有多年建筑施工经验，并多次承担过多项大型建设项目，班组以信誉好，能打硬仗著称，且业务精通，办事果断，具有开拓精神，决心再树丰碑。4.2机构设置本工程管理层设项目经理、技术负责人、工地主任、钢构施工员、安装工地主任、安装施工员、安全员、材料员、质检员、预算员。项目组织机构图详见施工组织设计项目组织结构图。项目经理项目技术负责人安装施工员安装质检员材料员安全员钢构质检员内业施工员钢构施工员各专业施工班组项经部组织机构及人员配备图124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案4.2.1各级管理人员职责（1）项目经理职责A.负责协调同业主、分包商、建设、监理等方面的关系。B.自觉接受公司各职能部门、政府主管部门指导、检查，监督和审计，定期向上级单位领导汇报工作。C.确保按合同要求进行施工，并完成合同规定的施工内容。D.确定项目组织结构，参与项目经理部的组建并报上级有关部门审查。E.确定项目工作方针、工作目标和工作程序。F.对重大问题，如施工方案、人事任免、技术措施、设备采购、资源调配、进度计划安排、合同及设计变更等会同上级职能部门进行决策，牵头并会同有关职能部门制定“项目质量保证计划与措施”。G.制定项目安全生产责任制。H.协调各施工班组及各工程分包商之间的工作关系。I.审查现场人员的工资单、项目费用及财务报告。J.安排竣工验收以及向业主移交工作。K.安排并落实竣工后的结算工作。L.安排落实工程竣工后，保修期内的用户回访和保修工作，以及用户投诉及意见反馈工作。M.负责工程项目生产经营过程中所有的安全生产问题和质量问题，为安全生产和工程质量的第一责任人。N.负责落实安全生产方针、政策、法规和规章制度。（2）项目技术负责人职责A.负责项目工程技术管理工作。B.加承建工程的设计交底和图纸会审，作好会审记录，参与项目管理实施规划的编制及修订工作。C.规划施工现场及临时设施的布局。D.主持“项目质量保证计划”的编制及修改工作。E.124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案支持处理施工中的技术问题，参加质量事故的处理和一般质量事故技术处理方案的编制。F.负责项目的设计变更、材料代用等技术文件的处理工作。G.核定工程分包商的施工方案，督促其配合总体方案的实施。H.负责推广应用“四新’’科技成果，并负责资料的收集、整理、保管工作，撰写施工技术总结。I.组织关键工序的检验、验收工作。J.负责工程项目施工生产过程中所有的技术安全技术问题，从技术上负安全领导责任。K.负责组织编制施工组织设计或施工方案的同时，编制各类针对性的可行的安全技术措施。并对工程关键部位向有关人员做好书面安全技术交底、验收。L.负责处理有关安全生产的技术问题，参加安全检查和工程工伤事故分析会议，提供技术鉴定意见和纠正措施。M.负责职工安全技术教育，负责安全防护传统工艺的技术革新、攻克技术难关、改善劳动条件。N.负责建立安全技术档案。（3）施工员职责A.参加施工组织设计（施工方案）的编制，贯彻计划的实施；制定施工安全技术措施，组织各班组自检、互检，做好施工安全日记，及时处理施工中的技术安全问题。B.编制施工计划，报项目经理综合平衡。C.熟悉并掌握设计图纸、质量标准和施工工艺，向各施工班组进行技术交底，监督、指导工人的实际操作。D.按施工方案、技术要求和施工程序组织施工，制订工程的测量、定位、找平等工作的作业指导书，并负责指导实施。E.合理使用劳动力，掌握工作的质量动态情况，组织操作工人进行质量的自检、互检。F.检查各班组的施工质量，制止违反施工程序和规范的错误行为。G.参与上级组织的质量检查评定工作，并办理签证手续。H.124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案对因施工质量造成的损失，要迅速调查、分析原因、评估损失、制订纠正措施和方法，经项目技术负责人批准后及时处理。I.负责现场文明施工及安全交底J.对所负责的施工项目的安全生产负直接责任。不违章指挥，制止违章，冒险作业。K.认真执行安全生产规定，执行安全技术措施及安全操作规程。针对生产任务特点，向作业班组进行书面安全技术交底，履行签字手续。（4）项目质检员职责A.执行国家颁布的关于建筑安装工程质量检验评定标准和规范，代表项目质检部门行使监督检查权。B.负责专业检查，随时掌握各辖区各分项工程的质量情况。C.负责对管辖的工程项目的分部分项工程质量情况进行评定，建立工程质量档案，定期向技术负责人和上级质量检验部门上报质量情况。D.对经检查部合格的分部、分项或单位工程要及时上报项目技术负责人和公司质量安全部门，并监督施工员制订纠正措施，并协助上级有关部门进行损失评估和质量处罚。（5）项目安全员职责A.对进场工人进行安全知识三级教育，并在施工前进行安全技术交底。B.在项目上督促执行安全制。C.监督特种作业人员持证上岗工作。D.在现场设置安全标志。E.定期进行安全检查，对事故隐患督促整改。F.协助上级主管部门处理各种安全事故。G.负责对安全法规、法令、条例的贯彻执行及解答工作。协助领导组织安全活动和检查企业内部制定的安全操作规程，并对执行情况进行监督检查。H.参加施工组织设计会审，参与安全措施编制、审核、预防预测发生事故的可能性。I.有权制止违章作业、有权抵制和越级上告违章指挥行为。对违章指挥作业者，有权按章进行罚款，遇有严重隐患、险情，有权停止施工并及时报告有关领导、部门处理。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案J.参加工伤事故的调查，进行伤亡事故统计、分析，并按规定上报。对伤亡事故和重大未遂的责任者，要提出处理意见。K.负责安全资料的统计上报，并进行资料分析。（6）项目材料员职责A.按平衡后施工进度计划，编制材料需求计划，报公司材料部门审核，由上级材料部门择优采购及时供应。B.负责落实半成品的外加工定货的质量和供应时间。C.负责制定现场材料使用办法及重要物资的贮存保管计划。D.对进场材料的规格、质量、数量进行把关验收。E.负责监督现场材料的保管和发放工作，按现场平面布置图做好材料的堆放工作。F.严格执行限额领料制度，做好限额领料单的审核、发料和结算工作，建立工程耗料台帐，严格控制工程用料。G.做好对分包单位及业主提供物资登记、检查手续，办理周转材料和工具租赁工作。H.及时收集资料的原始记录，按时、全面、准确上报各项资料。（7）项目预算员职责A.协助项目经理做好项目的预结算。B.编制或复核项目施工预算。C.开工前对分部分项、分层分段进行工料分析，并将数据提供给有关部门和人员，以用作编制资源需用计划的依据。D.协助上级主管部门拟定工程分包合同及劳务分包合同草案，并报公司主管部门审核。E.协助上级主管部门就设计变更、合同修订、补充协议等事项同业主进行磋商。F.负责办理结算手续，牵头处理结算中出现的各类问题。（8）项目试验员职责A.参与试验检验计划的编制。B.对送检样品进行试验检验。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案C.负责现场试验工作并保存取样记录及各种试验资料。D.协助推广“四新”技术。本工程规定具体安全职责：1、项目经理安全职责（1）项目经理对承包工程项目的安全生产施工负全面领导责任；（2）在项目施工生产全过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；（3）认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施、严格执行安全技术措施审批制度，施工项目安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；（4）领导组织安全生产检查，定期研究分析承包项目施工中存在的不安全生产问题，并加以落实解决；（5）发生事故，保护好现场，及时上报，并认真吸取教训。2、施工队长安全职责（1）认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产的政策、法规及本公司的各项安全规章制度，对本队人员的安全与健康负直接领导责任。（2）要经常督促和检查本队专职安全员的工作，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。（3）要经常对职工进行安全技术、安全操作规程和安全纪律教育，负责组织召开班前、班后会，认真做好班前提醒班中检查和班后总结工作。（4）负责制定和实施安全技术措施，认真做好施工队级安全技术交底工作。（5）对施工现场搭设的脚手架和安装的电气、机械设备等的安全防护装置，要组织验收，合格后方可使用，并经常检查使用情况。（6）发生工伤事故要按规定立即上报，保护好现场，并参加事故的调查和处理。3、现场专职安全员职责（1）认真遵守国家有关劳动保护法规和公司有关安全生产规章制度。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（2）协助施工人员，特别是新引进人员施工队级（三级）安全教育工作，督促他们爱护和正确使用劳动用具，认真执行安全操作规程和规章制度，开展好班前安全讲话，班中安全检查和班后安全总结工作。（3）施工中认真做好跟班检查，随时发现和解决施工中的不安全隐患，监督施工人员对安全用品、用具的正确使用。（4）有权制止任何人员违章指挥、违章作业，遇有紧急情况时，有权命令停止作业，并及时向领导报告。（5）发生工伤事故立即报告，并积极参加抢救工作，协助施工队长分析事故原因，采取有效措施防止事故重复发生。4、工人安全职责（1）遵章守纪，不违章作业，不野蛮施工，认真执行安全技术操作规程。（2）爱护并正确使用生产（施工）设备、防护设施和个人防护用品。（3）有权拒绝违章指挥和制止他人违章作业，发现危急征兆，应主动采取措施，当人力无法抗拒时，可先撤离岗位，并向负责人报告。（4）积极参加安全生产活动，并提出合理化建议。（5）发生事故时应积极参加抢救，保护现场，并如实向有关负责人报告。5、电气焊工安全职责（1）电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。（2）电焊机要设单独的开关和漏电保护器，并放在防雨的闸箱内。拉合时应戴手套侧向操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上，焊接带电的设备必须先切断电源。（3）把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，必须接牢固。（4）更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线连接胶管的焊枪爬梯、登高。清除焊渣采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。（5）乙炔气瓶不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，距易燃、易爆物品和明火的距离，不得少于10米，检验漏气，要用肥皂水，严禁用明火。（6）氧、乙炔瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（7）点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上，工作完毕，应将氧、乙炔气瓶气阀关好，拧上安全罩。（8）施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，雷雨时，应停止露天焊接作业。必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。五、施工程序总体思路本工程钢结构的制作、安装总体构思：工厂制作部分：钢网架，钢柱及其节点、桁架、支撑、系杆、檩条等的加工制作全部在工厂完成，运至施工现场，直接进行拼接、安装。运输单元体必须在厂内进行组装成型，并完成上述钢构件的表面处理、喷砂、除锈、涂装底漆。加工制作的关键措施：1、深化设计、施工图细化，充分发挥科技人员的创新精神，密切与设计院联系，提供和编制细化的施工详图和工艺文件；开工前组织管理人员和技术工人深入学习和掌握工程图纸，施工规范，施工方法，这是实现工程目标的关键所在。2、钢立柱和梁的制作、拼装是钢结构制作的重点，我们将采用先进制作工艺和装备，以确保产品的质量；3、提高工厂制造程度，使现场工作尽量减少，能在工厂制作的尽可能在工厂完成；4、焊接是关键，相交节点的焊接和现场焊接要求很高，必须严格制订焊接工艺方案，由全方位合格焊工进行施焊，焊后按规程严格检查；根据运输条件和工程施工进度及安装、吊装的要求，钢柱和梁节点件制作成形后，经检验合格后，进行涂装、标识、包装，运往工地，在现场进行拼接、整体组装、焊接。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第二章原材料的采购及检验一、原材料的采购组织方案本工程原材料采购和进厂质量控制我们将严格按ISO9001质量体系程序和设计要求，依据受控的质量手册、程序文件、作业指导书进行原材料采购和质量控制，确保各种原辅材料满足工程设计要求及加工制作的进度要求。对本工程的材料供应，各部门履行以下职责，以充分保证材料的及时供应和质量控制。1、技术部门根据标准及深化设计图和深化设计加工图及时算出所需的各种原辅材料和外购零配件的规格、品种、型号、数量、质量要求以及设计及甲方指定的产品的清单，送交综合计划部。2、综合计划部根据库存情况以及技术部提供的原辅材料清单，及时排定原材料及零配件的采购需求计划，并具体说明材料品种、规格、型号、数量、质量要求、产地及分批次到货日期，送交供应部采购。3、供应部将严格按技术部列出的材料的品种、规格、型号、性能的要求进行采购，严格按程序文件要求到合格分承包方处采购。具体将根据合格分承包方的供应能力，及时编制采购作业任务书，责任落实到人，保质、保量、准时供货到厂。对特殊材料应及时组织对分承包方的评定，采购文件应指明采购材料的名称、规格、型号、数量、采用的标准、质量要求及验收内容和依据。4、质管部负责对进厂材料的及时检验、验收，根据设计要求及作业指导书的验收规范和作业方法进行严格进货检验。确保原材料的质量符合规定要求。所属检测中心应及时作出材料的化学分析、机械性能的测定。5、材料仓库应按规定保管好材料，并做好相应标识，做到堆放合理，标识明晰，先进先出。并做到按产品性能进行分类堆放标识，确保堆放合理，标识明确，做好防腐、防潮、防火、防损坏、防混淆工作，定期检查。特别是对焊条、焊丝、焊剂做好防潮和烘干处理，对油漆进行保质期控制。6、原材料进厂控制材料在订购时，一般有以下要求：材料定长、定宽；材料定宽；自由尺寸。材料定尺的目的是：最大限度的节约材料，使材料的焊接拼接达到最低限度。7、材料信息资料的编制与传递。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案材料交接时，材料管理部门对材料进行检查登记，将材料的炉批号用不褪色记号笔标注在材料侧面。准确的材料信息编辑成册，信息包含规格、材质、炉批号等。材料信息传递给公司设计部、工艺技术部、生产部。二、本工程材料用表本工程钢结构材料应主要遵循下列材料规范:《碳素结构钢》（GB/T700-2006）《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-94)《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副技术条件》（GB3632~3633）《结构用无缝钢管》(GB8162-1999)《碳素钢埋弧焊用焊剂》(GB/T5293-85)《熔化焊用钢丝》(GB/T14957-94)《低合金钢埋弧焊用焊剂》（GB/T12470-2003）《低合金钢焊条》(GB/T5118-95)《碳钢焊条》（GB/T5117-95）《圆柱头焊钉》（GB10433－89）《建筑用压型钢板》（GB/T12755）三、本工程所用钢材要求构件类别钢材牌号质量等级备注网架及吊顶材质等采用Q235B钢板制作Q235B屋面檩条、墙面檩条Q345A墙架柱Q34BB直拉条、斜拉条、撑杆Q235B四、采购计划根据制造和施工进度，制定材料采购计划，并确保满足施工需要。五、原材料的检验及质量保证措施承包人必须负责完成本工程施工所需的全部材料、设备的采购、验收、运输和保管。并保证所有的材料、设备均符合设计要求及技术规范。1、钢材的验收和堆放124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（1）钢材入库与验收钢材进厂后先卸于“待验区”。采购员填写“材料入库交验单”，对该批钢材的工程名称、品种、规格、钢号、炉批号、数量、重量一一填写清楚，并请计划员核实签名，然后连同“材料质量证明书”、出库码单一并交钢材仓库管理员，管理员收到上述单据后应及时通知厂质检部门检验员前来仓库检验。检验员收到“材料入库交验单”和有关资料后，首先检查该批钢材到“待验区”复核钢材表面质量、外形是否符合标准，如全部符合，在“入库交验单”上填写合格，签署姓名，在钢材表面作出检验合格的认可标记。（2）复验材料复验按设计和监理工程师的要求根据国家现行规范进行。按钢材复验规则：钢材规格按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉批号抽检一组试件，焊接材料和涂装材料也应按有关规定抽样复检，所有材料复验合格后方可使用。经检验凡发现“钢材质量保证书”上数据不清不全，材质标记模糊，表面质量、外观尺寸不符合有关标准要求时，检验员需上报材料质量的职能部门请求复核，职能人员根据工程的重要性及钢材质量的具体情况作出裁决和进行复验鉴定。经复验鉴定合格的材料方准予正式入库，不合格钢材应另作处理。钢材复验分化学成分分析和力学性能试验两部分。钢材的化学成分分析。主要采用试样取样法。按国家标准《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差》（GB222-84）规定，复验属于成品分析（相对于钢材的产品质保书上规定的是熔炼分析），成品分析的试样必须在钢材具有代表性的部位采取。试样应均匀一致，能代表每批钢材的化学成分，并应具有足够的数量，以满足全部分析要求。钢材的力学性能试验及试样取样。包括拉伸试验、夏比缺口冲击试验和弯曲试验几部分。各种试验的试样取样，应遵循国家标准《钢材力学及工艺性能试验取样规定》（GB2975-82）[在产品标准或双方协议对取样另有规定时，则按规定执行]。标准规定样坯应在外观及尺寸合格的钢材上切取，切取时应防止因受热、加工硬化及变形而影响其力学及工艺性能。用烧割法切取样坯时，必须留有足够的加工余量，一般应不小于钢材的厚度，也不得少于20mm。（3）堆放124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案a、选取合适的场地或仓库储存本工程材料，材料入库前，除对材料的外观质量、性能检验外，还应对材料质量证明书、数量、规格进行核对，经材料检查员、仓库保管员检查达到要求后才能办理入库手续，对检验不合格的材料要进行处理，不得入库。b、钢板、钢管、型钢按品种、按规格集中堆放，并用明显的油漆加以标识和防护，注明工程名称、规格型号、材料编号、材质、复验号等，以防未经批准的使用或不适当的处置，并定期检查质量状况以防损坏，同时填写《钢材入库报验记录》，报生产部门。c、涂料应存放于干燥、遮阳、避雨的固定场所，并编号进行分类。2、材料采购质量控制（1）书面检查：原材料采购严格按设计要求进行,原材料进厂必须检查材料质保书是否与进厂材料相符,并且检查其理化性能,全部合格后方可入库。（2）理化检查：我公司具有理化检测资格,对于有疑问和主要材料，需复检其化学、物理性能，合格入库，否则作退货处理。（3）外观检查：对以上检查合格后，有必要对材料外观、品种、规格、标志、外形尺寸等进行直观检查。（4）无损检验：对外观检验有疑问时，利用无损检测仪对材料进行最后鉴定。第三章钢结制作工艺一、钢结构加工总体思路1、利用自身采购优势与材料储备，缩短第一批材料准备周期；（材料采购）2、加强材料复检力度，为产品质量把好第一道关；（材料复检）3、机械化、电脑数控加工，提高制品精度；（设备选用）4、利用经验优势与设备优势，加强厚板焊接质量管理；（焊接控制）5、加强过程控制，利用先进仪器，对工序交接进行严格把关；（质量控制）6、全自动抛丸除锈，无气喷涂，严格控制涂装质量；（涂装管理）7、认真包装、严格标识，为用户提供完好产品。（包装标识）二、钢结构制作总体要求124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案1、钢结构构件制作应按照《钢结构工程施工质量验收规》(GB50205-2001)的规定进行。2、所有钢构件在制作前均放1:1施工大样，复核无误后方可下料。3、钢材加工前应进行校正,使之平整,以免影响制作精度。4、焊缝质量等级及焊接工程的主要施工要求：（1）焊接时应选择合理的焊接工艺及焊接顺序，以减小焊接应力和焊接变形。（2）组合H型钢的腹板与翼缘的焊接应采用自动埋弧焊机焊接,且四道连接焊缝均应双面满焊。（3）组合H型钢及焊接箱型截面因焊接产生的变形应以机械功或正调直,具体做法应符合GB50205-2001的相关规定。（4）焊缝质量等级：(除另有注明者外)，所有在工厂制造的V形及K形坡口全熔透焊缝均为一级焊缝；所有在现场安装的坡口焊缝，包括节点上、下翼缘及腹板的焊缝，上、下柱拼接节点焊缝，均为二级焊缝。连接板贴角焊缝均为三级焊缝。工厂焊接的焊缝应采用自动焊接和半自动焊接，现场焊接可采用手工焊接，但应严格按操作规程进行。（5）所有加工构件零件均应保证切割部位准确、切口整齐。切割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净。切割后应清除毛刺、熔渣和飞溅物。（6）组合型钢，例如H型钢，除特别说明外，均采用全熔透的角接焊缝，其焊接尺寸参见相关规范要求。（7）焊缝质量检验：①对二级及二级以上焊缝，应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001的5.1及5.2规定进行外观及超声波(或射线)探伤检查及处置，并作记录。②对三级焊缝，应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001的5.1及5.2规定进行外观检查及处置，并作记录。（8）焊工要求：①应严格执行规范GB50205-2001中强制性条文5.2.2之规定，持证上岗，对于钢柱、钢梁施焊后应打上焊工钢印，并做记录。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案②下料前需要放样，对于楼面、屋面桁架，应按1/1000比例起拱，有明确要求者除外。③构件焊接时应采取必要措施控制焊接应力与焊接变形。④对所有焊缝的要求，应按国家规范、规程、标准的要求执行。三、钢结构制作工艺1、号料和划线（1）本工程用的钢卷尺必须经计量部门进行校核，并标贴修正值后才能使用，标准尺测定拉力为L≤30m时5kg，以确保划线、制作和现场安装用尺的一致性。（2）号料前应先确认材质并熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单、零件草图和电脑实样图进行号料。（3）号料的母材须平直无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。（4）划线后应标明基准线、中心线和检验控制点，作记号时不得使用凿子一类的工具，样冲标记其深度应不大于0.5mm，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。（5）钢板下料应严格按排版单中指定的钢板号进行下料。H型钢的主板及零件板下料完毕应在端头标明构件号、零件编号及尺寸规格，同一整体构件的零部件宜摆放在一起，以便后续装配。2、下料与切割（1）板材直条切割①切割工具数控切割机的技术参数序号项目参数1切嘴数量9个2切割范围6～200mm3切割氧压力0.6～1Mpa②切割和刨削H型钢三大片的下料采用多头或数控下料，零件板用半自动切割机或剪②切割和刨削124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案H型钢三大片的下料采用多头或数控下料，零件板用半自动切割机或剪板机下料。切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去；H型钢组装前必须将待焊部位金属表面的轧制铁鳞用砂轮机打磨干净，且须去除施焊部位及其附近50mm～80mm范围内的氧化皮、渣皮、水分、油污、铁锈和毛刺等影响焊缝质量的杂质，显露出金属光泽。板材切割后须对由于切割引起的变形（如旁弯等）进行矫直，然后标上零件所属的构件号、零件号后才能流入下一道工序。气割的表面精度要求（S=1/1000mm）：项目主要构件次要构件切割面不垂直度0.05t且≤1.5mm表面粗糙度50S以下100S以下凹陷深度不得有缺口凹陷在1mm以下熔渣可有块状熔渣散布，但不得留有痕迹或易剥离上缘熔化略成圆形，但须平滑③注意事项A、去除板材轧制边。B、不同的板厚用对应型号的割嘴。C、对于刨削零件，要考虑加工3mm余量。⑵型钢的切割①切割设备A、数控锯床124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案技术参数切割宽度切割高度带锯频率800mm1000mm20r/min砂轮盘②型钢构件端部刨平顶紧处理根据设计要求，需对以下构件集中传力的主要部位及其他特殊要求的部位进行端部刨平处理：A、钢柱的柱肩、牛腿等处，应将主要加劲板顶面进行刨平加工，H型钢翼缘板及腹板采取坡口熔透焊缝焊接。B、钢柱柱脚部分的翼缘板、腹板及加劲板与柱脚底板之间应刨平顶紧焊接。C、钢柱支撑屋架、托架的板件，其顶面须刨平顶紧，其余位置按图施焊。以上要求刨平顶紧及铣平的部位，柱肢及其他型钢端部的加工，采用型钢生产线上的2台端铣机进行加工；加劲板等可采用刨边机或铣床进行加工；124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案端铣示意图③注意事项砂轮盘仅仅用于小角钢的切割，数控锯床可以用作H型钢、槽钢、大角钢、工字钢的切割。⑶坡口加工①机械设备大型刨边机技术参数刨削长度板料厚度坡口角度12m100mm0～60°半自动切割机124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案半自动切割机的性能参数序号项目参数1最大切割厚度120mm2切割氧压力0.6～1Mpa3燃气压力0.06～0.15Mpa⑷制孔设备①加工设备三维数控钻床三维数控钻床的性能参数序号项目参数1最大板厚范围200mm2孔间精度0.15mm平面数控钻床平面数控钻床的性能参数124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案序号项目参数1最大板厚范围200mm2孔间精度0.15mm磁吸钻②制孔及允许误差范围高强螺栓孔优先采用数控钻床，或者采用钻磨套钻的方法，也可采用划线钻孔的方法，但不得采用冲孔或割孔。划线钻孔时，孔中心应打出冲印，以利钻孔和检验；地脚螺栓孔直接数控编程下料。高强螺栓孔制孔精度应符合相关精度要求。螺栓孔孔距允许偏差：螺栓孔孔距范围≤500501～12001201～3000＞3000同一组内任意两孔间距离±1.0±1.5--相邻两组的端孔间距离±1.5±2.0±2.5±3.0备注：1.点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；2.接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组；3.构件翼板上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组③作业范围序号名称作业范围1三维数控钻床用于吊车梁上翼缘螺栓孔的加工.2平面数控钻床用于连接板孔的加工3摇臂钻床位置好的成品构件孔的加工4磁吸钻用于位置差的成品构件孔的加工124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案⑸技术要求①切割的技术要求号料前，首先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图进行号料。所用计量工具必须定时送检，应用于本工程的计量器具必须在鉴定有效期内。材料必须平直，没有超标缺陷，否则应先矫正。划线精度：项目允许偏差基准线，孔距位置≤0.5mm零件外形尺寸≤1.0mm号料时，应标明基准线、中心线和检验控制点。钢板上不应留下永久性的划线痕迹。少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm，号料后，按质保体系相应程序文件的规定，做好材质标记的移植工作。切割前，应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后，气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应清除干净。气割的精度要求：项目允许偏差零件的宽度和长度±3.0mm切割面不垂直度0.05t且≤2.0mm割纹深度0.3mm局部缺口深度1.0mm切割后的外露自由边应倒角2mm。火焰切割引起的热变形应立即进行矫正，不能流入下一道工序。边缘加工的允许偏差项目允许偏差124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案零件的宽度、长度±1.0加工边直线度L/3000，且不应大于2.0相邻两边夹角±6分加工面垂直度0.025t，且不应大于0.5加工面表面粗糙度A.自动、半自动气割工艺参数割嘴号码板厚（毫米）氧气压力（Mpa）乙炔压力（MPa）气割速度（mm/min）16-100.20-0.25≥0.030650-450210-200.25-0.30≥0.035500-350320-300.30-0.4≥0.040450-300440-600.50-0.60≥0.045400-300560-800.60-0.70≥0.050350-250680-1000.70-0.80≥0.060300-200②坡口加工的技术要求坡口加工的精度1坡口角度△a△a=±2.5°2坡口钝边△a△a=±1.0三条焊缝相交的部位要加工应力孔。当钢板厚度≤22mm时，应力孔的半径为20mm；当钢板厚度界于22与40mm之间时，应力孔的半径为25mm；当钢板厚度≥40mm时，应力孔的半径为30mm。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案半自动切割机用于加工Y型坡口；刨边机用于加工Y型坡口，U型坡口。用火焰加工坡口时，如果出现切割缺陷，要进行补焊，然后打磨，当割痕深度超标时，同样应进行以上工作。③钻孔的技术要求高强螺栓孔应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5μm。其孔径的允许偏差应符合下表要求。普通螺栓孔的孔壁表面粗糙度Ra不应大于25μm。其孔径的允许偏差应符合下表要求。序号螺栓公称直径、螺栓孔直径螺栓公称直径允许偏差螺栓孔直径允许偏差110～180.00－0.21＋0.180.00218～300.00－0.21＋0.210.00330～500.00－0.25＋0.250.00螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表之要求螺栓孔孔距范围≤500501～12001201～3000＞3000同一组内任意两孔间距离±1.0±1.5--相邻两组的端孔间距离±1.5±1.5±2.5±3.0注：1在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；2对接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组；3在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的螺栓孔；4受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组④摩擦面处理124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案摩擦面的抗滑移系数应满足下表的要求，摩擦面的除锈等级应达到Sa2.5，采用喷砂处理。摩擦面的抗滑移系数在连接处构件接触面的处理方法构件的钢号Q235Q345喷砂0.450.50喷砂后生赤锈0.450.50经处理的摩擦面检验应按《钢结构工程施工质量验收规范》规范中6.3.1、6.3.6条款执行。根据规范附录B.0.5要求提供足够数量的现场复检所需的抗滑移系数试验用的试件。四、焊接H型钢的加工制作工艺H型钢是本工程钢结构的主要构件之一，屋面梁，吊车梁，抗风柱，屋面檩条等构件均是H型钢构件，H型钢由二块翼缘板和一块腹板焊接而成，焊接H型钢在焊接H型钢生产线上进行加工。该生产线由直条火焰切割机、H型钢组立机、龙门式自动焊接机及H型钢翼缘矫正机等部分组成。钢板经直条火焰切割机下料后，经过H型钢组立机将翼缘板、腹板组合成型并点焊好，然后进入龙门式自动焊接机进行自动埋弧焊，焊接完成后再通过H型钢翼缘矫正机对焊接后H型钢翼板的变形进行矫正，从而完成整个加工过程，生产出合格的H型钢产品。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案1、焊接H型钢制作流程下料、切割、坡口材料复验矫平预处理H型钢下料切割表面处理测量验收探伤、矫平外形尺寸检查校正检测、测量划线焊接工艺评定加工工艺方案制定材料复验、预处理放样划线钢板探伤、矫平翼缘板、腹板组装埋伏自动焊接过程监测矫正坡口，摩擦面处理外形尺寸检查测量校正拼装、焊接、矫正H型钢加工制作流程图2、H型钢加工制作步骤(1)钢板的预处理、矫平、下料切割124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案钢板下料切割前需要进行钢板预处理，出去钢板表面的氧化层，提高钢板表面的致密性，保证焊接质量。钢板下料切割采用精密数控火焰钢板切割机。(2)T型部件制作T型组立在H型钢生产线上全自动组立机上组立成型，确保T型组立腹板与翼缘板的垂直度达到设计要求，组立后进行临时固定，固定采用附加工艺板方法固定。(3)H型钢组立H型钢组立在进口H型钢生产线上组立，四个液压定位系统顶紧H型钢构件的上下翼缘板和腹板上进行定位；调节翼缘板的平行度和翼板和腹板的垂直度然后固定；固定焊接采用CO2气体保护焊。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案(4)H型钢焊接H型钢焊接在H型钢自动生产线上进行全自动埋弧焊节，将合格的H型钢构件吊上船形胎架上，调节其焊接位置后固定焊接，焊接采取对称焊接顺序施焊。(5)H型钢矫正H型钢四条主焊缝焊接后由于焊接产生的热量一时难以释放；然而产生焊接应力变形，所以构件焊接后为确保翼缘板的平行度要求。需要进行H型钢的矫正。矫正在H型钢自动生产线上的矫正机上矫正。(6)H型钢测量H型钢在成型后需要进行测量，测量主要是翼缘板平行度，翼缘板与腹板的垂直度是否符合设计要求。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案(7)H型钢钻孔、端面加工H型钢成型后进行钻孔加工，钻孔在进口全自动三维数控钻床上加工，确保孔间距符合设计要求；由于工程结构系高层钢结构，所以端面加工是保证钢结构对接的重要质量因素。端面加工主要在端面铣床上进行铣削坡口。确保两端面的平行度。(8)工艺要点①下料焊接H型钢的翼缘板和腹板的拼缝间距不得小于200mm，与加劲板的间距也不得小于200mm。翼缘板不允许宽度方向拼接，长度方向拼接不得小于2倍板宽，腹板的拼接宽度不得小于300mm，长度不得小于600mm。梁的翼板及腹板采用直条数控切割机下料，节点板及加强筋板利用数控切割机下料。节点板上的连接孔用数控平面钻加工。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案②组立利用H型钢数控组立机(HGZ-00)将翼板、腹板组装成“工”字形，气保焊点焊定位，并且在两端四条焊缝位置，加焊引弧板及引出板。③焊接翼缘板及腹板的对接焊缝均为全熔透二级焊缝，组合截面采用自动埋弧焊,焊缝等级符合外观二级焊缝标准。焊接顺序H型钢梁四条主焊缝的自动埋弧角焊在船形胎架上进行，利用门式埋弧焊机(MZG-2x1000)完成焊接。其四条主焊缝的焊接顺序如下图所示。焊接时要求连续进行，且必须保持同一方向施焊，以防止扭曲变形，同样要控制层间温度在100～150℃之间。④矫正H型钢焊接后翼板的角变形，利用H型钢翼缘板矫正机(JZ-40)进行矫正，钢梁的纵向旁弯变形，采用液压卧式矫正机矫正。⑤二次组装124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案二次组装在水平平台上进行。将H型钢梁放置于水平平台上，按图纸要求，划出筋板、节点板的组装线。依次组装各件。焊接采用CO2气体保护焊。(9)技术保证措施和质量要求①钢板的对接及矫平，应在组装前进行。②焊接H型钢的翼缘板和腹板的拼缝间距不得小于200mm，与加劲板的间距也不得小于200mm。翼缘板不允许宽度方向拼接，长度方向拼接不得小于2倍板宽，腹板的拼接宽度不得小于300mm，长度不得小于600mm。③翼缘板及腹板的对接焊缝均为全熔透二级焊缝，组合截面采用自动埋弧焊,焊缝等级符合外观二级焊缝标准。④焊接H型钢的允许偏差应符合《钢结构验收规范》附录C的规定。(10)H型钢二次加工工艺H型钢二次加工生产线全部引进日本的工艺技术与装备，工艺流程如下：①H型钢三维钻孔长度控制，做出记号，翼缘板、腹板三个方向同时钻孔，数控；②锯断机：按长度控制记号，切断，液压、电气控制；③锁口机：机械成形切削端面、坡口、内弧。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案根据钢梁端头情况，分别选择各自的加工方法对端头进行加工。对于图示端头的各种形式，采用三维数控钻床(DNF-1050)加工出翼板或腹板上的连接孔。再利用锁口机(HQ1040NL)加工出端头坡口及圆弧过渡缺口。图：端头形式(一)端头形式(二)对于图中(2)形式，翼板和腹板上都有孔的，在加工过程中，可以一次同时完成钻孔。这样就可以保证各孔之间的相互位置尺寸精度。使现场的穿孔率大大地提高，保证了现场安装质量。④单轴数控平面钻床：连接板数控钻孔。3、焊接H型钢加工制作工艺细则（1）钢板拼接采购的钢板若长度不够，应进行钢板拼板。钢板拼板应为整体对接钢板对接只允许长度方向对接。钢板拼接、对接应在平台上进行，拼接之前需要对平台进行清理；将有碍拼接的杂物、余料、码脚等清除干净。钢板的对接坡口尺寸见下图，钢板的对接只允许长度方向对接。采用龙门自动埋弧焊或小车式埋弧自动焊。钢板对接坡口图①124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案、按拼板排料图领取要求对接的钢板，进行对接前需要对钢板进行核对；核对的主要指标包括：对接钢板材质、牌号、厚度、尺寸、数量，对外观表面锈蚀程度等。经检验合格后方可进行拼接，若钢板在拼接之前有平面度超差过大时，需要在钢板矫正机上进行矫.②、钢板矫平合格后才进入拼接。合格后划出切割线。钢板焊接坡口采用龙门刨刨削或用钢结构万能坡口切割机铣削而成，加工后用样板检查坡口尺寸。焊接前应对坡口及坡口边缘至少100mm处进行彻底检查，并采用超声波检查是否有夹层、裂纹、夹灰等缺陷，如发现有上述等问题及时报有关人员进行处理。③、钢板对接在专用工作平台上进行，以保证对口错边Δ≤t/25且不大于2mm，t为钢板厚度。钢板的定位点焊采用CO2气体保护焊，焊接采取半自动埋伏式小车焊接；焊接前应对钢板进行预热措施，预热温度为150～200℃，焊缝长度为200mm（焊缝长度）×500mm（间隔长度）。钢板的拼板焊接如下示意图所示：引熄弧板焊接焊丝拼接钢板拼接焊缝④、焊后进行外观检查，检查合格后做好记录。施焊24小时后，对焊缝进行无损探伤，确认焊缝内在质量合格之后，做好记录，转入下一道工序。若发现有缺陷，必须报告负责人，并由主任焊接工程师制定整改措施，进行整改，整改后继续进行无损探伤。若再次不合格，则该工件进行报废处理或转作它用。（2）H型钢构件组装顺序、方法和要求①、焊接H型钢的组立首先采用钢针在翼板上划出中心线，以中心线为基准再划出腹板的组装线（如下图），对准组装线进行型钢的组立，组立在自动组立机上进行。②、H型钢四条纵焊缝焊接124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案H型钢焊接在门式埋弧焊机上进行，焊前需要对焊缝进行清理；焊接顺序采取对角施焊（如图示），焊接工艺按工厂标准执行。③、型钢梁腹板螺栓孔的制作钢结构钢梁螺栓连接的螺栓孔加工可分为两种，一种是截面尺寸≤1000mm的，直接采取三维数控钻床直接钻孔；另一种是截面尺寸＞1000mm的，采取连接板套打方法进行螺栓孔的加工，先是连接板采取平面钻床将螺栓孔加工好，然后以连接板为基准进行钢梁上的腹板螺栓孔的加工。本工程钢结构中钢梁的规格从截面大小看均为第一种截面，螺栓孔的加工直接采用三维数控钻床直接钻孔即可，而对于连接板螺栓孔的加工则需采用平面钻床进行加工，螺栓孔的加工制作工艺如下：A、三维数控钻床螺栓孔的加工在进行钢梁三维数控钻床螺栓孔加工时，由于螺栓孔为正圆柱形，所以孔垂直与钢板表面的倾斜度应小于1/20，并孔周边应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹等，切屑应进行清除干净。B、连接板螺栓孔的加工方法连接板的螺栓孔的加工采用三维平面钻床；将下料合格的连接板吊上三维平面钻床，调节连接板的位置，以铣削面为基准进行制孔定位，进行第一个螺栓孔的加工，然后以第一个螺栓孔为基准进行全部的螺栓孔的制作，钻孔采取成对法进行；然后单配，确保每个节点连接板孔是同时刻制作。连接板进行螺栓孔制作后，保证孔间距公差控制在±0.05mm，连接板工厂制作如下：C、钢梁锁口加工锁口采用机械设备成型或锁口机上进行；确实无法进行机械锁口的，手工切割，必须采用样板划线，切割后打底；锁口必须平整顺滑。D、钢梁工厂制作成型经过前面几道工序的制作，焊接H型钢构件及其构配件及加工制作完成，焊接H型钢加工制作完成后的结构如下照片所示：124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案4、H型钢二次加工制作工艺本工程钢屋梁、次梁和楼承梁采用焊接H型钢和热轧H型钢，为高强螺栓连接和加垫焊接的钢梁。钢梁端部的坡口、锁口和连接板的加工在H型钢二次加工生产线上进行。H型钢二次加工生产线全部引进日本的工艺技术与装备，工艺流程如下：（1）H型钢三维钻孔：长度控制，做出记号，翼缘板、腹板三个方向同时钻孔，数控；（2）锯断机：按长度控制记号，切断，液压、电气控制；（3）锁口机：机械成形切削端面、坡口、内弧。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案根据钢梁端头情况，分别选择各自的加工方法对端头进行加工。对于图示端头的各种形式，采用三维数控钻床(DNF-1050)加工出翼板或腹板上的连接孔。再利用锁口机(HQ1040NL)加工出端头坡口及圆弧过渡缺口。端头形式(一)端头形式(二)对于图中(2)形式，翼板和腹板上都有孔的，在加工过程中，可以一次同时完成钻孔。这样就可以保证各孔之间的相互位置尺寸精度。使现场的穿孔率大大地提高，保证了现场安装质量。（4）单轴数控平面钻床：连接板数控钻孔。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案网架加工前对图纸进行会审，统计工程所用原材料、配件的规格数量，按消耗定额确定各种辅助材料的规格和数量，根据合同和设计图纸并结合生产能力要求制定《生产作业计划》、《材料采购计划》、《外协加工计划》和《运输计划》，明确责任人和完成期限，经审核后下发各部门执行，计划执行过程中出现的问题各部门应及时反馈，主动协调并指定专人进行解决。Ⅰ、生产组织（1）根据工程合同工期要求，合理调配人力、设备等资源，做好对操作、检验、生产管理人员的培训，各工序人员资格应满足工序加工要求。（2）生产环境控制应保证清洁干净、通风良好、工序流转畅通有序、各类工位器具摆放整齐、现场无杂物等，应满足工序生产需要。产品焊接过程中焊接材料应贮放在干燥、通风良好的地方，并设专人保管，雨天时禁止露天焊接，当构件表面潮湿时必须清除干净方可施焊。涂装环境温度和相对湿度应符合涂料使用说明书规定的要求，当无具体要求时，环境温度宜控制在5。C～38。C之间，相对湿度不应大于85%，涂装后4h内应保护免受雨淋。（3）工序操作过程中使用的设备其性能应满足工艺要求，设备监视装置良好，焊接设备在从事焊接前应用钳式电流表对其仪表示值进行标定，以确保焊接参数正确并符合工艺规定。Ⅱ、工艺编制网架生产流程：杆件下料编号→检验→组焊→检验→焊接→检验→涂装前处理→检验→涂装→编号→检验→入库→发运；支座板料下制→检验→制孔→检验→支座体、过渡板组焊→检验→焊接→检验→支座球组焊→检验→焊接→检验→涂装前处理→检验→涂装→编号→检验→入库→发运；支托管、板下料→检验→组焊→检验→焊接→检验→涂装前处理→检验→涂装→编号→检验→入库→发运。A、网架杆件生产工艺规程1、按施工图纸并结合库存、采购钢管规格编制杆件《生产任务单》，合理配料降低材料消耗。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案2、按下发的图纸或《生产任务单》领取合格钢管并在《工序作业记录》上注明工程名称和领用物资标识编号，手工气割下料后应对割口进行打磨处理。3、点焊根据不同材质按要求分别选用E4303φ2.0～φ2.5焊条点焊，焊角K=2.0～4.0mm，点焊电流分别为40-60A（φ2）、50-80A（φ2.5）。点焊焊缝不得存有气孔、裂纹、夹渣、偏烧等缺陷，如发现应进行修整。每点完一个编号杆件数量，应由操作者在图纸上划上标记并经当班检验人员签字确认。4.焊接杆件焊接所需的环境必须符合工艺规定的要求，焊接人员必须具备相应焊接资格，焊接采用的焊材应按焊材说明书规定的烘焙温度进行烘焙。5.涂装5.1按《工序作业记录》副单转运并点收检验合格的杆件，确认数量。5.2杆件放在涂装架上，轻拿轻放，一端摆放整齐，并将本架同一编号集中摆放。5.3编号：应按具体工程图纸逐一排放并作详细记录，记录后禁止随意调整杆件位置。5.4杆件进行喷砂处理后除去杆件上焊瘤，处理等级不低于Sa2.5。5.5按《工序作业记录》副单转运并点收检验合格的杆件，确认数量。5.6杆件放在涂装架上，轻拿轻放，一端摆放整齐，并将同一编号集中摆放。5.7编号：应按施工图纸逐一排放并作详细记录，记录后禁止随意调整杆件位置。5.8杆件进行喷砂处理后除去杆件上焊瘤，处理等级不低于Sa2.5。5.9依据图纸或合同规定选择油漆种类并根据油漆说明书调配油漆，达到所需浓度。5.10用喷枪先喷第一遍漆，自然风干后再喷第二遍漆，自然风干并达到工程要求的漆膜干膜厚度之后填堵塑料堵头.B、网架支座生产工艺规程1.下料（气割支座底板，立板及过渡板等）124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案1.1根据具体工程图纸做模板并报请检验签字确认。1.2领取合格钢板，填写《工序作业记录》，在单上标示领用物质标识编号。立板宜用仿形切割机下料或放样后用手工气割下料，支座底板、过渡板宜用多头直条气割机下制。1.3清渣及整形并在实物上予以标识，自检合格后报请检验确认。1.4按工序流转要求转送到下道工序工位处。2.钳工（支座底板、过渡板）填写《工序作业记录》并按图纸要求进行划线，模板制作完成后应报请检验检测确认。3.支座体点焊、焊接按上工序转来的《工序作业记录》点收立板、底板等，并根据具体工程图纸逐一进行区分，填写本工序《工序作业记录》。焊后打上焊工工号并在支座体底面上标注编号，自检合格后报请检验人员按图纸要求的焊缝级别进行检验。4.支座球点焊、焊接选焊条E5016φ3.2或φ4.0并按焊条使用说明要求在烘箱中烘干，时间1～2小时，填写烘焙记录，并在《工序作业记录》上写明焊条标识编号。5.涂装根据《工序作业记录》转运支座至涂装工序,按工程需要领用油漆并进行调配。清除焊瘤、飞溅、锈迹及污垢等.C、网架支托生产工艺规程1.下料制作下料用模板并报请专检确认,分类保管和存放。领取合格模板并填写《工序作业记录》,用仿形气割机或手工下料.割后应清渣并报请检验抽样检查确认合格后办理入库手续。2.焊接：选用BX1交流弧焊电源，采用手工电弧焊或采用半自动CO2气体保护焊接设备焊接。3.涂装124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案按上工序转来的《工序作业记录》进行点收，确认数量无误后在上工序《工序作业记录》正单上签字认可，填写本工序《工序作业记录》。清除支托上锈迹、污物等，按工程生产作业计划要求领用涂料并按涂料使用说明书规定进行调配。4.入库：填写《产品验收入库单》，按《仓储作业制度》规定办理成品入库手续。Ⅲ、工艺评定主要工作内容有：根据《建筑刚结构焊接规程》（JGJ81-91）要求对现行焊接工艺进行评估、组织焊工考试和焊接技能评定、焊接工艺试验、焊接工艺评定等。工作程序为：工艺编制→审核→批准→人员培训→实验设计→检测检验→结果评定Ⅳ、工序检验和质量评定本公司的检验体系分进货检验、工序检验和成品检验三大类，进货检验在上文已有详述。工序检验实行“三检”制，即：自检、互检和专检，只有经过检验合格的工序才能转序，才能出厂。其中自检、互检由工序操作人员进行，专检由检验人员按下述要求进行，并将质量评定结果直接与工序操作人员、生产管理人员的工资挂钩，成品检验既是对检验系统的完善，也是对进货检验和工序检验工作质量的复检。Ⅴ、过程控制措施过程控制措施除实行上述“三检”制度外，还制定了《工艺管理制度》和《质量管理点管理制度》，并结合《质量处罚条例》强制执行，以强化对工程实施整个生产过程的质量监督控制。对于已完成编号、标识且经检验合格的板材及零部件应进行适当的包装，各种小型零部件应用桶或箱包装，确保包装物内零件不丢失、不损坏。板材应按运输和堆放的要求用条木等包装，以确保构件不损坏、变形。在厂内将使用吊车和铲车负责搬运和装卸，在施工安装现场将使用汽吊负责搬运和装卸所有零部件，构件严禁自由卸货，吊车工、铲车工应持证上岗，搬运、装卸时应轻拿轻放，必须做到以下几点：124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（1）确保过程即人员安全、零部件及构件安全，厂内或现场建筑物及装备安全。（2）按规定的地点堆放，不使编号、规格等搞错、混淆。（3）及时和准确的搬运。构件的堆放应满足以下要求：（1）按使用（加工、搬运、运输、安装等）的先后次序进行适当堆放。（2）按构件的形状和大小进行合理堆放，必要时用条木等垫实，确保堆放安全，构件不变形。（3）零部件、构件尽可能室内堆放，在室外堆放的应做好防雨、雾处理。（4）厂内、厂外堆放都必须整齐、合理、标识明确、记录完整。高低不平、低洼积水等地块不能堆放。应做到以下几点：（1）根据运输量、构件特点，提前与运输承揽单位签订运输合同，提前制订运输计划,采用汽车运输。（2）应根据构件长度、形状、重量选择运输工具，确保运输中的安全和产品质量。（3）装卸时应轻拿轻放，文明装卸，车上构件应绑扎牢固，堆放合理。(4)与运输承揽单位签订行车安全责任协议，严禁野蛮装运。网架材料按照计划设计要求生产完成后运输至施工现场,备齐所有网架材料的质检报告.根据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001要求,需对到场网架材料进行抽检检查。1、根据规范第5.2.4条及设计要求,网架主要材料钢管与封板、锥头间对接焊缝应符合二级质量检验标准的要求,以保证封板、锥头与钢管的等强焊接,其余焊缝按三级质量检验标准的要求。本工程网架杆件按照《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》JBJ/T3034.2《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），按照每种规格进行抽检,采用超声波探伤法,以判定焊缝质量等级能否满足二级焊缝要求.根据规范第4.6.2条及设计要求,螺栓球不得有过烧、裂纹及褶皱。本工程螺124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案栓球按照每种规格抽查5%,且不应少于5只要求,采用10倍放大镜观察,以检验能否满足质量要求.安装方案选择、各工序施工方法及质量要求根据本工程网架特点，从质量、工期、安全要求、现场施工条件及作业方便等因素考虑，网架安装决定采用地面拼装，吊机吊装空中对接方法，特点是施工速度快。1、网架拼装（1）安装过程及方法：安装前，先把本区域安装的网架零部件运至工作平台，在预定点放置好支座，然后按正放四角锥网架安装方法进行安装。A、下弦杆与球的组装：根据安装图的编号，垫好垫实下弦球的平面，把下弦杆件与球连接并一次拧紧到位。B、腹杆与上弦球的组装：腹杆与上弦球应形成一个向下四角锥，腹杆与上弦球的连接必须一次拧紧到位，主要是为安装上弦杆起松口服务。C、上弦杆的组装：上弦杆安装顺序由内向外传，上弦杆与球拧紧应与腹杆和下弦球拧紧依次进行。中间块网架必须考虑安装过程的稳定性，必要时在上弦节点二侧在平台上再搭设临时支撑进行固定，也可采用钢丝绳拉紧稳定。用以上方法进行网架安装，直到全部结束。在整个网架安装过程中，要特别注意下弦球的垫实、轴线的准确、高强螺栓的拧紧程度、挠度及几何尺寸的控制。（2）安装的质量控制A、对土建控制：要求做到零部件堆放场地合理，不易损坏和丢失，预埋板表面清洁，轴线和标高、几何尺寸准确，由土建单位提供轴线、标高，再进行复核校正。其基本要求为纵横向长度偏差不大于±15mm，相邻支座高差不大于5mm，周边最大预埋件高差不大于30mm，板面倾斜小于1℃124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案,预埋件和支座位置应用墨斗放出安装轴线。所有预埋件均竖向垂直放置,各预埋件的平面位置及竖向标高要严格控制,应根据设计图纸要求进行逐个复核。B、对网架安装的要求：①、螺栓应一次拧紧到位，不允许套筒接触面有肉眼可观察到的缝隙，这样可有效降低网架挠度。②、杆件不允许存在超过规定弯曲。③、已安装网架零部件表面清洁、完整、不损伤、不凹陷、不错装、对号准确，发现错装及时更换。网架支座的安装序号应与球相应编号相符。④、网架节点中心偏移不大于1.5mm，且单锥体网格长度不大于±1.5mm。⑤、整体网架安装后纵横向长度不大于L/2000，且不大于30mm；支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30mm。⑥、相邻支座高差不大于5mm，最高与最低点支座高差不大于30mm。⑦、网架挠度控制在设计范围之内。⑧、支托安装时应将螺丝全部拧入球体,应确保托管垂直。⑨质检人员备足经纬仪、水准仪、钢卷尺及辅助用线、锥、钢尺、墨斗等测量工具.网架施工的每一道工序均应按规定进行检查验收,应作出记录.质检员在现场不离岗，随时控制，及时记录、及时完成资料、及时向质量工程师、项目经理、监理工程师汇报并密切配合。具体的施工方法：网架首先在边跨处进行地面拼装，拼装时必须控制好安装质量，特别是高强螺栓要拧紧到位，套筒处不可转动。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案拼装过程如下图所示：步骤一：设置并抄平胎架支撑124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案步骤二：按安装图安装下弦球步骤三：连接下弦杆安装第一单元间的腹杆与上弦球，一般是第一个锥为一球四腹杆的小单元，就位后与下弦球连接、固定。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案步骤四：将已拼装成的上弦球及腹杆三角锥连接到下弦层第二个锥起为先装一球一弦杆二腹杆的三角锥，然后填入另外两根腹杆，逐步循环安装完第一单元的网架。检查网架、网格尺寸，检查网架纵向尺寸与矢高。检查网架位置，如有出入，可以调整临时支点的位置和高低，以校准网架位置尺寸。安装上弦倒三角网格，网架第二单元起采用边继安装组装。从边跨开始首先将一球一上弦二腹杆的三角锥，以后为一球二上弦二腹杆的四角锥。将二斜腹杆支撑在下弦球上，在上方拉紧上弦球，使上弦球逐步靠近安装位置，填入上弦杆。步骤五：连接第二网格上弦杆及腹杆124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案步骤六：将两网格安装成基本单元步骤七：扩大基本单元124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案步骤八：安装腹杆步骤九：拼装成较稳固基本单元124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案步骤十：扩大基本单元步骤十一：继续扩大基本单元124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案步骤十二：完成网架安装在地面拼装完成边跨网架后，应进行拼装质量检查，包括网架成形后的各部位尺寸、杆件外观、高强螺栓拧紧程度等，确保符合质量要求后才可进行下道工序施工；网架安装采用2台16吨液压吊车同步作业进行吊装，吊点布置在网架下弦球节点处，每台吊车采用4个吊点，共计8个吊点。吊点位置分别设置下弦球外侧处。网架起吊前必须先进行试吊，高度为500mm，确认安全后可以进行安装到位，待第一榀网架安装就位后，采用地面拼装小拼单元后用吊机吊装空中对接，以此类推将整个网架安装完成。施工现场要求屋内土建脚手架全部拆除并清场干净，地坪基本平整，铺好毛石子压实，保证汽吊进入场地能行走操作。根据现场情况，安排2台16吨液压吊车进行吊装。吊车行车路线现场须留出满足吊车进出位置，现场须满足吊车使用时的位置要求。确定合理的高空拼装顺序:安装顺序应根据网架形式、支承类型、结构受力特征、杆件小拼单元，临时稳定的边界条件、施工机械设备的性能和施工场地情况等诸多因素综合确定。1：选定的高空拼装顺序应能保证拼装的精度、减少积累误差。总的安装顺序由建筑物的一端向另一端呈三角形推进，即按照纵向轴线方向进行高空小拼单元的组装。2：网架安装过程中，应对网架支座轴线、支承面标高（或网架下弦标高）进行跟踪控制，发现误差积累应及时纠正。3：采用小拼单元进行拼装时，严格控制小拼单元的定位和垂直度。4：各杆件与节点连接时中心线应汇于一点，螺栓球应汇于球心。5：网架结构总拼完成后纵横向长度偏差、支座中心偏移、相邻支座偏移、相邻支座高差、最低最高支座差等指标均符合网架规程要求。6：螺栓球节点的安装精度，取决于工厂制作的精度，必须严格按照规范标准控制质量；7：高空拼装时，按照从一端开始，以一个网格为一排，逐排步进。拼装顺序为：下弦节点→下弦杆→腹杆及上弦杆→上弦杆→全部拧紧螺栓。8：检查成品件、零部件、几何尺寸、编号、数量（包括加工的附属零件），对参与网架安装人员的测量工、起重司机、信号工等要进行上岗前的培训工作。网架安装前，根据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案2001）对管、球加工的质量进行成品件验收，对超出允许偏差的零部件进行处理。可以满足安装要求。檩条及屋面系统安装为了加快施工进度，屋面系统安装应与网架安装密切配合。当网架安装完成并经检测合格后，即可紧跟着进行屋面系统安装，屋面系统均为成品运抵现场安装，屋面施工的主要顺序为钢天沟安装——主檩条安装——次檩条安装——屋面底板安装——保温棉铺设——屋面顶板安装——泛水板安装。屋面系统材料及部件应按计划规定顺序分批次到达现场，做到逐步到达，逐步安装，同时应确保不因缺货而停工。安装方法如下：（1）檩条安装A、檩条的清洁处理：应做到表面清洁，无污渍、锈蚀等；B、整平：檩条安装前，应对檩条支承点进行测量和整平，低的点应适当垫高，檩条间高差严格控制在±5mm范围内。C、弹线：檩条安装前，应按设计要求的支承点位置固定，所以支承点应用墨线弹出中心位置，以供檩条安装定位，确保檩条的直线性和按檩条布置图安装。D、垂直起吊及布置：按布置需要对檩条进行适当捆装后，用垂直设备提升吊到指定位置，然后根据图纸要求对构件进行布置，做到堆放合理，布置正确。E、焊接：由电焊工根据布置的檩条按图纸要求进行电焊。电焊前应再次对固定点位置进行测量，确保间距、位置正确，直线度偏差不大于6mm，高差不大于5mm。电焊质量应满足规定要求。Ｆ、转序前验收檩条安装后应及时进行检验并通知质量员和监理工程师进行验收，以便及时转入下道工序安装。（2）屋面板安装①安装方法A、弹线：按照图纸尺寸及布置要求，在檩条上弹出屋面板放置位置。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案B、垂直起吊：由于屋面板的长度是按设计规定下料，所以底板垂直起吊应采用专门吊架，务使屋面板在起吊过程中不变形，下损坏，装卸简便。C、安装布置：按图纸及规范要求进行布置，布置时应准确就位，尺寸符合图纸要求，然后按技术工艺要求扣边和拉铆钉固定。铆钉间距为300mm。收边件搭接长度为100mm,收边件搭接处及拉铆钉头涂密封胶.D、边界处理：屋面板应按图纸要求进行边界及节点处理，以使符合设计要求，边界处理及节点按规定要求制作。E、屋面板安装方向自下向上铺设。纵向搭接应大于300mm，边口应平直成一线。屋面安装时应先预留好檐口以及有关接缝、泛水等长度和位置。包角板板下,必须将泡沫条通长铺设,以防渗水.F、安装时对有关搭设节点处等应使用专用密封耐候胶粘接封口。G、对沿口结合处应按设计图纸要求进行处理。H、屋面板对集中荷载较敏感，因此屋面施工时，施工人员不得聚集在一起，以避免集中荷载导致面板变形破坏。I、屋面板安装后应尺寸准确无误，表面清洁干净，无可察觉的凹凸和拆纹，纵横搭接均成直线。接缝均匀整齐，严密无翘曲。（三）屋面安装的质量控制（1）、檩条及天沟本工程檩条及天沟制作安装质量应符合国家的标准及规范要求，具体要求为：A、支承面高低差，不大于±5mm。B、檩条支座的间距，不大于±5mm，中心偏移不大于5mm。C、檩条侧弯矢高：不大于L/1000，且不大于5mm。D、檩条间的水平距离的误差不大于5mm。E、檩条挠曲矢高，不大于L/1000且不大于10mm。F、檩条间的高低不平行度不大于10mm。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案G、天沟成型后应保证外观平直,天沟板的不平度不大于L/1000。天沟焊接时要采取严格措施以保证施工质量，确保接口处不掺水、漏水，天沟施工完成后应进行闭水试验，并做好相应记录。H、屋面檩条必须满足与网架支托焊接要求,一律满焊,并达到设计厚度.务必严格按图施工,以免错装.（2）、屋面板应做到平整，不漏水，具体做到以下：①外观检查A、各种板件的品种、规格、型号及安装位置应准确，不遗漏。B、各种紧固件的品种、规格、型号及安装位置应准确，不得有遗漏和松动。C、各种板件、紧固件表面应无破损、孔洞、漏除、涂层脱落、划痕、污染、翘角等缺陷。D、规定应涂防水胶的部位，不得有漏除，且必须用防水胶密封严密。E、屋面板的板与板之间应咬合紧密。F、大雨天气检查应无渗漏。②尺寸误差检查屋面板檐口处相邻两板间的错口应小于5mm，其直线偏差小于1/1000，且不得大于20mm.A、屋面板边口与檩条边口平齐.B、屋面板的侧弯应小于1/1000，且不得大于20mm。C、泛水板、包角板等板与板之间的搭接长度应为正偏差，相邻两板间的错口应小于5mm，直线偏差应小于1/1000，且不得大于20mm。D、自攻螺丝、拉铆钉等紧固件的定位偏差应不得大于5mm。E、檐口与屋脊的平行度不大于10mm,屋面泛水板处承受较大风压,必须固定可靠.F、金属波纹线对屋脊的垂直度不大于20mm。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（四）现场焊接：按照设计图纸及规定要求，焊缝应满足设计的长度和厚度,焊接牢靠.支座处的焊接可在网架安装完成且复核误差后进行,因网架支座为拉压支座,支座过渡板必须与预埋件焊牢,并将双螺母适当拧紧.网架构件及主、次檩条涂装要求:钢网架构件材料均在加工厂进行除锈（等级在st2.5以上）后进行底漆处理运输至现场,根据设计要求,现场再涂刷防火漆,颜色由业主确定。为使防火漆颜色一致,表面光滑平整,最后一道面漆在工件全部完成后喷涂,严格遵照规范要求和设计规定,达到涂装施工的所有技术要求.对于在运输装卸及拼装过程中构件表面的损伤和现场焊缝必须先进行除锈再涂装两遍防锈漆,达到规定要求后,方可进行整体防火漆施工.喷涂方式主要采用无气喷涂设备施工,边角或不易进行无气喷涂的区域采用刷涂,在涂装的全过程中,应确保在涂装的全过程中，应确保以下环境条件：钢材表面清洁、干燥；相对温度不超过85％；施工环境温度不得低于5℃；钢板表面温度应至少高于露点温度3℃。施工时先将油漆按比例混合并搅拌均匀，以漆刷或小滚筒对焊缝、自由边以及难以喷涂的地方进行预先涂装，以避免漆膜过薄或遗漏.采用无气喷涂方法，可以获得最佳的光泽和外观。喷嘴处油漆压力不低于：155公斤/平方厘米已涂工件无论在工厂翻、移动或是在运输或吊装过程中均应用采有效保护措施，以防止涂层损伤、破坏，尽量减少现场的修补工作量。油漆涂层的检验1、油漆涂层的检验要求A、油漆涂层外观质量检验要求：表面平整，无气泡、起皮、流挂、漏涂、龟裂等影响涂层寿命的缺陷。B、油漆涂层厚度检验要求：符合各道涂层的设计厚度，并符合两个85％的原则。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案C、油漆涂层附着力检验要求：按照GB9286-88要求进行划格试验，附着力等级应达到2级。2.油漆涂层检验方式：A、油漆涂层外观质量检验方式：用目视法检验。B、油漆涂层厚度检验方式：利用磁性测厚仪检测，面积大于2m2检测10个部位，3点、部位，小于2m2检测5个部位，3点、部位。C、油漆涂层附着力检验方法：由检验员在监理的监督每个工件检查一次，用勾刀在油漆涂层上划5×5的方格，其间距为1mm，然后用软漆刷沿对角线方向来回刷5次，按照GB9286-88提供的图样进行对比。3、油漆涂层检验判定规则A、油漆涂层外观质量检验判定规则：涂层外观质量如果符合以上外观质量规定的要求判定为合格，否则判为不合格。B、油漆涂层厚度检验断定规则：测得的涂层厚度平均值大于等于相应的厚度值，且满足两个85%的原则判为合格，否则判为不合格。C、油漆涂层附着力检验判定规则：根据图样对比，附着力小于等于2级的判为合格，否则判为不合格。(七)、网架安装完毕后,应检查网架的纵横向边长偏差,支承点的整体偏移,以及网架的挠度值等,具体允许值为:a、纵横向边长偏差允许值为:网架长度1/2000,且不应大于30mm；b、中心偏移允许值为:网架跨度的1/3000,且不应大于30mm;c、高度偏差允许值为:网架相邻点间的偏差应为相邻支座间距的1/400,且不应大于15mm;d、施工完成后应测量包括网架自重的挠度和屋面工程完成的挠度,所测挠度平均值不应大于设计值的15%.质量保证措施工程质量目标：质量要求为合格。为了保质、保量、保工期完成生产制作和运输、整个安装过程，公司将对本工程质量保证采取一些特定的措施，以确保质量，从而确保工期。1、订立安装质量责任制，对施工及管理人员进行技术、质量交底。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案2、对施工组织设计进行交底，对施工中的关键质量进行探讨并提出解决办法，制定出作业指导书。3、对到工地的原材料、零部件进行保护和保管，以防损伤。4、检验人员应严格把关，施工、质量人员在安装初期勤指导，多督促。5、严格按规定要求进行检查、试验。6、对编号、包装、堆放进行规划，应做到编号准确、包装完好、堆放合理、标识明确。7、装卸：为确保运输过程安全、可靠，应派人监督装卸货物，严格要求，吊装合理，堆放整齐，不允许自由卸，不允许在污泥和低洼积水地堆放。8、要对质量员、检验员提出严格要求，并要对队长、施工员、安装工人进行质量教育，共同承担安装质量责任。9、现场质量员，检测人员应与安装队伍一道工作；随时检验，不离岗，同时对现场货物装卸，堆放进行质量管理。10、质量工程量应及时汇集整理有关检验记录资料和有关质量资料，以便及时提供监理人员。11、生产和安装过程严格行使质量否决权，不经检验不转序，不合格品不转序，不办理交接手续不转序。12、现场出现问题不擅自处理，应由质量工程师会同有关专家和技术人员处理。13、每道工序安装前由施工员和质量员进行技术质量交底，务使施工人员和安装人员领会要领。14、经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量手段应配备完善，由质量工程师负责并保管。15、各部门、各生产人员都应对本工程质量负责，对产生的每种质量问题，都应有相应的纠正措施和经济处罚措施。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案A、不按程序文件、作业指导书（工艺文件）操作的，每发现一次项目经理对其处罚100元。B、每出现一次不合格品，应对责任人员扣罚50元。C、检测员失职一次，扣罚当月奖金的20%。D、技术及管理人员失职一次，应扣罚造成损失的5%，经济损失额由财务部核算。E、凡是处罚将由项目经理上报公司施工处，并报财务扣罚。16、任何荷载不能作用在网架杆上,必须通过球节点,使用阶段苛载值不应超过设计值.安全目标及安全措施1、安全目标：杜绝一切伤亡事故和火灾事故。2、安全措施：①在施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，首先要做好施工人员的安全教育，使之明确安全生产的重大意义，自觉遵守安全操作规程，防患于未然。施工中必须严格执行国家安全生产法规及集团、分公司安全规章制度，自觉接受上级单位及业主、总包单位、监理单位的安全要求及监督指导，不得以任何借口诿或者拖延。②所有进入现场施工人员必须正确用好安全施工中的“三宝”：戴好安全帽、佩好安全带及穿好防滑鞋。所使用的安全防护用品必须佩戴齐全，使用的安全帽、安全带及安全网必须完好无损，否则不准进行施工。安全帽使用方法：1、安全帽应无裂纹，垫衬完整，帽衬完好扎紧，帽带不得腐蚀；2、帽衬与帽壳之间必须保持有足够的缓冲间隙，即垂直间距需在25-50mm之间，水平间距需在5-20mm之间；3、戴安全帽要系好帽带，防止脱落。安全带、安全绳使用方法：1、安全带、安全绳应由专人保管，使用前必须先做一次外观检查，使用中也应注意检查，如发现有部件破损、断丝、变质等情况应及时修理或更换；2安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞，使用3m以上安全绳应加缓冲器；3、不准将绳124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上使用；4、安全带上的各种部件不得随意拆掉，更换绳时要注意加套绳；5、安全带使用两年后，按批量购入情况抽检一次。围杆带做静负荷试验，以2206N（225Kg）拉力拉3分钟，无破断可继续使用。悬挂安全带冲击试验时，以30Kg重量做自由附落试验，若不破断，该批安全带可继续使用。③设置施工禁区，严禁一切无关人员入内。在现场与施工无关的一切设备、阀门、电器等不得触动。④材料及零部件提升时严禁在下面走动人员。任何吊装在吊装前应进行试吊检验。⑤工地所有用电必须有专业电工操作。现场电线做到架空，严禁大雨天露天用电。施工用电容量必须在允许范围内。⑥严禁在现场玩耍、打架及向外、向下投扔物品，施工中不准谈笑打闹、抽烟、聊天，上班前绝不准饮酒或做有碍安全的事。⑦严禁按要求布置现场，接受业主、监理单位及总包单位的检查、监督。现场机具设备的布置、材料半成品的堆放要合理整齐。⑧统一组织，搞好平行、立体交叉作业的协调。⑨施工人员必须遵守施工现场一切安全规范，对每天工作内容进行针对性安全技术交底。⑩施工现场配备灭火器，并保持有效。用现场的消防水管作为备用，电焊区域应严格做好防火工作，油漆、涂料由专人负责，施工现场及库区严禁烟火。接受现场治安保卫，遵守地方法律，杜绝各种治安案件的发生。与交叉配合施工单位建立良好的联防关系，以良好的环境确保施工生产的顺利进行。严禁在大风超过六级时进行施工。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案用电要求：本工程最高用电量为50KVA，各种用电装置都必须装漏电开关，电焊机，卷扬机等必须做好可靠的接地装置，下班后必须切断一切用电装置的电源。大容量电气设备电箱，一机一闸或单独配置电源，防止过载。自动开关跳闸后，在不有查清原因前，严禁再合闸。严禁带电接地。严禁非电工在配电箱内乱拉、乱接电线。对现场使用的电器线路和设备进行安全检查，对电线绝缘接地接零、漏电保护器等开关的完好，必须指定专人起重吊装时需注意以下起重作业操作规程事项：拴挂吊具时，应按物件的重心，确定拴挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。吊具拴挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊物件时，应拴溜绳。物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。工期保证措施为了确保安装进度，除了制作加工、包装、运输、搬运过程确保产品质量和安全，在安装现场还须采取以下措施：1、采用的施工进度计划与周、日计划相结合的各级网络计划进行施工进度和管理相配套制订，计划、设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。2、加强计划、管理和协调，做到早计划，严管理，勤协调，项目部组成人员每天都必须在施工工地。3、合理安排施工进度和交叉流水工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度的实现。4、采用成熟的施工工艺和新工艺方法相结合，尽可能缩短工期。5、准备好预备安装队员，带足备件和施工的加工机械和工具，以保证能现场解决的问题就在现场解决，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。6、雨天不间断工作，公司给每人准备一套工作雨衣、雨鞋，工作平台在雨天绑扎麻布以防滑，平台的四周布置安全栏杆。7、做好安全防护工作，尽可能使各项工作有较大安全度。①工作平台及支承结构必须以最大荷载及最不利因素考虑来设计，并使其在支承面垫实，固定可靠。②吊钩、缆线、电缆均要仔细检查，确保质量精度，材料应符合规定要求。③现场搬运应做好用人工手推车的准备。④所有构件、网架零件、机械、工具、辅助材料、检验手段、架子及吊装材料等均要有充分安排。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案⑤网架安装时，所有节点及杆件编号有检验员专门核对，每装五拼网格作一次整体检查，确保安装质量一次成功到位。⑥与现场业主、监理人员和设计人员、土建单位作好有关控制、交叉作业以及各方面的关系，确保不因施工质量问题、土建施工质量（如轴线、标高）、现场与其他单位协调配合问题而影响工期。⑦严格完成当日施工计划，不完成不归工，现场人员可适当加班加点。管理人员应及时分析工作中存在的问题，如不能按计划完成，并及时采取对策。⑧所有工作应做到早计划、早安排，考虑周全，不因意外情况发生而影响整体工期。现场文明施工及环境保护措施１、严格按要求布置现场，接受业主及总包单位的检查、监督。现场机具设备的布置、材料半成品的堆放要合理整齐，施工用电的拉设须同土建单位协调一致。２、现场施工按总包单位的统一组织、调度进行，搞好平行、立体交叉作业的协调。３、施工完毕后，各种材料、下脚料、废弃物及时清理出现场，丢弃物要倾倒在指定场所。做到工地料尽场地清。４、工人上班禁止穿拖鞋、赤膊、工地严禁大小便。５、努力搞好社会各界友好关系，争取在质量、文明等各方面创一流。６、严禁酒后作业，带病作业。７、严禁在工地上、高空乱扔乱丢物品。８、严禁打架、骂人及其他不文明行为。9、按程序和规范作业，严禁野蛮施工。10、施工人员必须遵守施工现场一切安全规范。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案11、对每天工作内容进行针对性技术、质量、安全交底。做到人人心中有底。12、提倡文明待人，文明操作，文明施工，做到施工现场和生活区清洁卫生。13、工地材料要堆放整齐，不许因下雨等情况造成损失，特别是电焊条、气瓶等必须妥善保管。防治环境污染措施1）做好现场场地的围护工作；2）施工现场施工垃圾要合理的堆放，不能随便弃掷，施工垃圾做到及时清理打扫及时外运。3）制定规范和措施，施工作业时禁止施工人员大声喧哗吵闹且施工作业尽量避开人们的休息时间。4）施工作业时尽可能采用低噪音设备和隔音棚等措施。雨期施工措施及方案由于网架及屋面工程施工期大致要经历雨季天气，根据此时段天气特点，为确保钢网架及屋面工程在雨期施工的正常进行，保证工程质量，针对本工程各主要工序受气候的影响，特制定如下措施：1、雨期施工前,根据现场和工程进度情况制订雨期阶段性计划,并提交总包、业主和监理工程师，审批后实施。2、雨期施工时，现场排水系统由专人进行疏通，保证排水畅通，施工道路不积水；潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。3、严禁雨天露天焊接，若要焊接必须搭设防雨棚，做好除湿、保温设施。4、雨期来临之前组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，立即制订整改方案，及时落实。5、对施工现场的吊车等其他一些机械设备必须检查避雷装置是否完好可靠，大风大雨时吊车应停止使用，大风过后，对机械设备、脚手架进行复查，有破损及时加固措施。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案6、雨期期间安排施工计划，应集中人力、分段突出，本着当日进度当日完成的原则，不可在雨季贪进度、赶工期。7、因降雨等原因使母材表面潮湿（相对湿度）80%或大风天气，不得进行露天焊接，但焊工及被焊接部分如果被充分保护且对母材采取适当处置（如预热、取潮等）时，可进行焊接。8、雨期来临之前，应掌握月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。9、雨天搬运、吊装、组装措施等施工都必须穿雨衣、防滑雨鞋，做好安全措施，做好电源保护；做好防滑安全措施。10、所有的杆件、构件堆放不落地、不沾污。现场需做好网架支座的定位及焊接、安装工作；本工程网架安装采用2台16吨液压吊车吊装在地面拼装成形的边跨网架作为起步架，其余采用空中对接方法进行网架安装。本工程网架分为6块，即喷漆车间1#-4#、喷砂车间1#-2#；轴线尺寸分别为30×39m；本工程网架结构形式为螺栓球节点网架，网架结构采用二侧柱点支承，支座数量分别为14个，排水坡度及找坡形式为结构找坡。网架支座高度为500mm；喷漆车间1#-3#网架支座标高14.25m（17.25m），网架杆件下弦标高12.25m（15.25m）；喷漆车间4#网架支座标高14.25m，网架杆件下弦标高12.25m；喷砂车间1#-2#网架支座标高14.25m，网架杆件下弦标高。本工程质量标准为合格。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案本工程所用的钢材除国家材料规范要求外,还应满足下列要求：网架结构杆件、锥头、支托及支座采用Q235B钢，其力学性能及各种化学元素含量的合格保证必须符合《碳素结构钢》GB/T700的规定。钢球节点采用《优质碳素结构钢钢号及一般技术条件》GB/T699规定的45号钢。套筒为Q235B和45号钢。钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验和硫磷含量、含碳量的合格保证。钢材应具有明显的屈服台阶。钢材的伸长率大于20%，抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.2。钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。网架结构杆件可采用直缝电焊钢管或热轧无缝钢管，无缝钢管应符合《结构用无缝钢管》GB/T8162和《输送液体用无缝钢管》GB/T8163的规定。网架高强度螺栓技术条件须符合《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》GB/T6939-1997的规定。焊接连接材料应与主体金属力学性能相适应。手工焊时，对Q235钢采用E43XX型号的焊条，其性能应符合《碳钢焊条》GB/T5117的规定。埋弧自动或半自动焊时，对Q235钢采用H08A焊丝，配以F4AX型焊剂焊接，其性能应符合GB/T5293、GB/T12740、GB/T14957等的规定。紧固螺钉采用40Cr，经调质热处理。荷载必须作用在节点上，杆件不承受横向荷载。材料应具有质量证明及验收报告,质量应符合<<钢网架螺栓球节点>>JGT10-2009的要求。网架加工制作要求：1、网架结构的制作、焊接、安装和验收除符合设计图纸要求外，尚应满足《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002、《网架结构设计与施工规程》JGJ7-2010、《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78-91的有关规定。2、所有焊接材料焊接工艺应满足《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的规定。厚板间的焊接必须按照JGJ81-2002的规定进行焊接工艺评定。焊接施工工艺按照焊接工艺评定的结果制定并应严格执行。3、钢构件加工前要放大样，校核尺寸后方可下料。下料时宜采用自动切割机切割。当钢板件厚度为18mm及以上时，宜采用精密切割，采用精密切割确有困难时，可采用火焰切割下料。焊接构件的坡口和切口质量应符合相关规范规定。构件、杆件和板件长度应考虑坡口尺寸和焊接收缩量，其值通过试验确定。构件制作长度的允许偏差应符合GB50205-2001的规定。制作安装工艺孔原则上要选择在内力较小的部位，位置和形式应经过设计确认，使用完成后及时补焊涂装。钢构件制作要尽可能加强工厂预制深度，减少现场拼焊作业。4、焊接宜采用自动焊机或半自动焊机进行。雨期天气时，禁止露天焊接，构件焊区表面潮湿时，必须清理干净方可施焊。多层焊接应连续施焊，其中每一道焊缝焊完后，应及时清理焊渣，如发现有影响焊缝质量的缺陷，必须清除后重焊。焊接作业环境的风速、湿度、温度要求以及焊接预热、后热的要求应严格按《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的规定执行。5、除另外注明外，对接焊缝均为等强全熔透连接，并按JGJ81-2002规定的二级焊缝检验质量。角焊缝按三级焊缝的要求检验质量，其外观质量标准应符合二级。未另外注明的构件连接焊缝均为满焊，角焊缝hf≥124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案6mm。所有焊缝表面均需加工磨平。6、所有开口构件的端部要焊接厚度不小于3mm的钢板密封，焊缝要密封，封闭前要确保管内没有积水和潮气。7、钢构件在焊接后产生超过允许偏差的变形应予以矫正，当采用机械方法进行构件变形矫正时，环境温度不应低于0℃。当采用加热方法进行构件变形矫正时，温度不宜高于650℃，加热要缓慢，并防止材质过烧。8、钢球采用45号钢锻压加工，并经正火处理（HB150-180）。球表面不得有明显缺陷和伤痕，球椭圆度为正负1mm。机加工要求水平孔同心孔端面打上标记钢印。各螺纹孔须清除铁屑并涂黄油。9、所有钢构件应采用喷砂除锈，除锈等级为Sa2.5级。除锈后应立即喷涂底漆一度。10、网架支座预埋板位置及标高必须施工准确，在网架安装前下部结构施工单位应用墨线弹出支座中心线，并用水准仪测出每个支座中心的高差，用经纬仪测出每个支座中心点的偏差，测量结果应详细记录。进场前必须对土建单位的测量结果严格复查，并作出复查结果，方可进行网架安装。施工时应采取措施保持预埋件顶面平整，应满足GB50205-2001中关于钢网架结构安装工程的相关要求，所有预埋件均应进行检查。网架所有构件（包括螺栓球，杆件，高强螺栓，支座等）均应在工厂内制作，应在专门的胎具上制作，按国家现行标准自行加工，但均应满足受力要求，螺栓球应以保证杆件和节点精度和互换性，并应有出厂合格证及检验记录,球及螺栓的螺纹加工由厂方按国家现行标准自行加工或采购，但均应满足受力要求，螺栓球应打上工号,所有焊件应有焊工编号。网架杆件焊接：焊接时应选择合理的焊接工艺及焊接顺序，减小钢结构中产生的焊接应力和焊接变形。网架结构制作与拼装中的对接焊缝应符合<<钢结构工程施工质量验收规范>>GB50205-2001规定的二级质量检验标准的要求，其他焊缝按三级质量检验标准的要求。在运输及操作过程中应采取措施防止构件变形和损坏。结构安装前应对构件进行全面检查：如构件的数量、长度、垂直度，安装接头处螺栓孔之间的尺寸是否符合设计要求等。网架安装须在下部结构轴线及预埋板验收合格后进行安装,安装方法应根据网架受力和构造特点，在满足安全、进度和经济效果质量的要求下，结合施工技术条件确定。结构安装时，应采取有效技术措施，确保施工过程中结构的稳定，并防止产生过大变形。网架的运输与安装：124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案本工程网架供货要及时，保证加工质量及进度。鉴于网架杆件、螺栓球、封板及锥头、高强螺栓等全部为专业加工厂家生产，可以从源头上保证质量及加工进度。网架结构检验及验收遵照以下规范：《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；<<网架结构工程质量检验评定标准>>（JGJ78-91）；<<钢结构高强螺栓连接技术规程>>JGJ82-2011；网架总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，记录各阶段挠度的变化情况，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。荷载必须作用在节点上，网架不承受横向荷载。钢网架构件加工:网架出厂合格证及检验记录；所有构件（包括螺栓球、杆件、支座等）均应在厂内加工制作，并应有出厂合格证及检验记录。钢网架运输、检验、堆放：1、在运输及操作过程中应采取防止构件变形和损坏,严禁在安装好的构件上随意设置吊挂荷载，以免造成构件的损坏或过度弯曲变形；2、网架安装前应对构件进行全面检查:例如构件的数量、长度、垂直度、钢管的焊缝质量等；3、构件堆放时应采取有效措施防止构件变形及锈蚀。钢网架的安装:1、网架安装前应对预埋钢板按下列条件进行验收，支撑面中心偏移，允许偏差为边长的1/3000且<=30mm；相邻支撑面高低允许偏差为10mm；最高最低支撑面允许偏差为20mm；平整度允许偏差为5mm。工程安装前应作埋件抄平记录(存档),网架安装时应采取有效措施确保施工过程的结构稳定,防止出现较大变形；结构安装完毕后应对所有连接螺栓逐一检查,以防漏拧或松动。本工程的难点是施工场地狭小，现场施工时要科学布置，合理安排，充分利用各种有利条件，加快施工进度。钢结构的维护：钢结构使用过程中,应根据使用情况（如涂装使用年限.结构使用环境等）定期对结构进行必要的维护；如对钢结构重新进行涂装、更换损坏构件等，以确保使用过程中的结构安全。檩条与支托连接采用焊接，焊条为E4300系列焊条，焊缝为连续焊缝。网架结构主要零部件有：杆件规格Φ60×3.5、Φ75.5×3.75、Φ88.5×4.0、Φ114×4.0、Φ140×4.5、Φ159×6.0、Φ159×8.0；②高强螺栓规格M20、M24、M27、M33、M36、M39、M45；③螺栓球规格BS100、BS120、BS140；124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案本工程的特点是工程覆盖跨度大，结构整齐，造型新颖美观，质量要求达到样板工程标准。施工程序复杂，要求施工计划科学、合理、实用。施工组织设计既要保证施工质量，又要符合安全要求。五、檩条制作工艺涂装车间墙面檩条采用C180×70×20×2.0，C120×50×20×2.0，屋面檩条采用C160×60×20×2.2；均为冷弯薄壁C型钢。拉条采用Φ12圆钢，撑杆采用Φ32×2.5钢套管。拉条、撑杆均为单层，约束檩条内翼缘。1、檩条加工工艺流程出图→产前准备→领取材料→下料→冲孔→折弯→焊接→热浸镀2、主次檩条加工制作⑴、下料①、下料设备一般采用QC13Y-13×50型剪板机。②、剪板前必须对设备进行检验，试机空载运转是否正常。③、当板块送入剪口时，操作员必须采用统一口令或手式表示可以切割，其一操作员才能踩下脚踏开关。④、板块切割后要满足加工图尺寸，包括对角线尺寸。⑤、切割结束，在明显处贴标识，填写对应工程名，工序号，图纸号，操作者名，及检查员检验结果。⑵、冲孔⑴、冲孔设备一般采用35T～100T冲床。⑵、操作冲床人员必须精通该机性能及操作要领。操作时必须精力集中，当工件送入退出时应注意安全。⑶、完成后摆放整齐，待折弯，在明显处贴标识，填写对应工程名，工序号，图纸号，操作者名，及检查员检验结果。3、折弯⑴、折弯前，必须将加工图要求作具体分析。⑵、折弯设备采用液压折弯机及冲床，一般厚为1mm～4mm铁板采用折弯机，5mm～7mm采用冲床。⑶、工件折弯后必须符合加工图要求。⑷124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案、折弯角度可参考该机折弯参数，折弯后在明显处贴标识，填写对应工程名，工序号，图纸号，操作者姓名，及检查员检验结果。4、焊接⑴、焊工在焊接前必须穿戴各种防护罩具。⑵、焊接必须按加工图要求，核实加工图与相关数据是否正确。⑶、焊接时，操作员必须按有关要求焊接，避免出现不良品。⑷、焊接后去渣，在明显处贴标识，填写对应工程名，工序号，图纸号，操作者名，及检查员检验结果。5、檩条热浸镀锌转接件制作完成后，表面先经喷砂处理，再根据技术要求进行热浸镀锌处理。六、构件工厂预拼装1、工厂预拼装准备⑴工厂预装场地必须为夯实场地，预拼装应在坚实、稳固的预装平台或胎架上进行，其支点水平度：面积≤300-1000m2，允许偏差≤2mm；面积≤1000-1500m2，允许偏差≤3mm。⑵预拼装中的各种条件应按施工图尺寸控制，各杆件的中心线应交汇于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定，单杆件支承点不论柱、梁、支撑，应不少于二个支承点。⑶预拼装构件控制基准，中心线应明确标示，并与平台基准线和地面基准线一致。⑷在胎架上预拼装全过程中，不得对构件动用火焰或机械等方式在胎架上直接进行修正、切割或使用重物压载、冲撞、捶击。⑸高强度螺栓连接件预拼装时，可使用冲击定位和临时螺栓紧固。试装螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔30%，且不少于2只。冲钉数不得多于临时螺栓的1/3。⑹预装后应用试孔器检查，当用比孔公称直径小0.1mm的试孔器检查时，每组孔的通过率为85%，试孔器必须垂直自由穿落。⑺按上述规定检查不能通过的孔，允许修孔（铰、磨、刮孔）。修孔后如超规范，允许采用与母材材质相匹配的焊材焊补后，重新制孔，但不允许在预装胎架进行。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案2、拼装质量控制（1）拼装平台的平整度与稳定性在拼装过程中，下弦的坐标是主控点。对拼装平台主要控制两点：其一，平台的平整度。通过水准仪进进行平整度的调节。其二，拼装平台的稳定性。（2）拼装顺序在拚装过程中必须注意拚装顺序，否则，会造成某些加工段无法就位的现象。（3）焊接顺序由于各杆件之间相互连接，多余联系比较多。静定结构外的多余联系杆件的焊接，其收缩会结构内部产生很大的内应力。因此，注意杆件的焊接顺序，可以有效减小结构的内部应力。（4）焊接质量焊接质量是任何焊接结构的核心质量。因为，钢材是匀质材料，只要断面设计合理，结构的薄弱环节主要在焊接连接处。焊缝在形成的过程中，会形成内部缺陷。有着高质量外观的焊缝内部，有可能存在致命缺陷。因此，必须加强焊接的过程控制，加强成形焊缝的内部质量检测。拼装质量的控制标准屋架拚装的允许偏差（单位：mm）项目允许偏差起拱偏差±3.0对口错边误差±2.0弯曲矢高L1/1000，且不应大于5.0构件轴线与施工轴线的偏差3拼装质量的控制措施⑴严格控制组装与焊接两工序间的交接拼装完成后，焊接之前，要经过自检与专检工序。拼装无误后，才能展开焊接工序。如果此道工序不把关，焊接完成后，发现某根构件装错，或者谈某条焊缝因为装配质量的问题探伤不能过关，再进行修改，则对整个拼装段的质量，会造成不可低估的损失。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案⑵努力消除影响焊缝质量的因素源。一条成功的焊缝是一个小小综合工程。把影响其质量的各种因素加以有效的控制，可以从根本上提高其质量。影响因素很多，主要表现在：其一，硬件设备的运行状态是否良好；其二，焊工的技能水平是否满足要求；其三，焊接材料是否合格。其中很重要的一点，地线是否合乎标准。由于条件的限制，工地上用角钢，杆件，等随便搭一下，即当作地线用，这是严重违反技术规定的。对焊缝的质量有着很大的影响。⑶起吊措施主要用来保护涂装质量。由于有现场拼装工序，杆件在现场会经过多次倒运，如果保护不好，会对涂层质量构成严重破坏。小构件用棕绳（或帆布带）起吊。大型杆件采用拆卸式卡环。钢丝绳与杆件截面接触的地方，用编制物隔断。七、钢结构的焊接1、焊接要求与焊接质量检验等级：焊接质量等级要求：遵照执行“钢结构设计总说明”中有关的焊接要求。一级焊缝：全熔透对接受拉焊缝，100%超声波招探伤，评定等级Ⅱ，检验等级B级。二级焊缝：除一级焊缝外的全熔透焊缝，20%超声波招探伤，评定等级Ⅲ，检验等级B级。三级焊缝：为上述一、二级之外的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，不要求超声波探伤。所有焊缝应作100%外观检查，其检查标准按焊缝质量等级，按《钢结构设计规范》及《钢结构工程施工质量验收规范》要求进行。焊接质量检验等级：对接焊缝均为全熔透一级焊缝；梁与柱接点连接板焊缝为坡口全熔透焊缝，其他焊缝等级分类要求根据钢结构施工详图确定。2、焊接工艺评定焊接作业之前，应进行焊接方法的工艺评定实验。（1）本项目焊接工艺评定按《建筑钢结构焊接技术规程》有关规定进行。（2）124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案焊接工艺评定试验项目：强度试验、弯曲试验、冲击试验、硬度试验及化学成份和金相试验等。（3）焊接工艺评定报告经监理审定后，才能作为编写钢结构焊接工艺规程的依据。3、焊工要求（1）焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。（2）焊工必须熟悉所承担工作任务的具体工艺要求。（3）焊工经技术交底、并经焊接工程师考核认可后方能上岗作业。（4）焊工必须严格按焊接工艺规程的要求进行焊接。4、焊接方法钢结构制造、部件制造的焊接方法的选用见下表焊接方法一览表序号焊接项目埋弧焊CO2自动焊CO2半自动焊手弧焊1钢板拼接★2矩形管制造★★打底3H型钢制作★4定位焊★★5支撑等另件★★6现场焊接★★5、坡口加工坡口尺寸采用自动切割机或机械加工成型，机械加工在铣边机上进行。6、焊前清理焊缝区域30mm范围，不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物，如下图所示。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案7、焊前预热（1）当环境温度低于5℃、相对空气湿度≥80%时，焊缝两侧80～100mm区域内要求预热，预热温度为80～100℃。（2）板厚大于40mm的板材对接时，必须焊前预热及后热处理。8、定位焊（1）定位焊焊缝长度为60～80mm，间距400～500mm，定位焊应距焊缝端部30mm以上，熔敷金属厚度为3～4mm。（2）定位焊采用手工电弧焊或CO2气体保护焊。（3）定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现开裂现象,须先查明原因，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。（4）定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割。切割时应留3mm～5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。9、焊接要求（1）严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。（2）钢板的对接焊缝及组合截面的四条主焊缝必须加引、熄弧板，引、熄弧板的材质、厚度及坡口形式应该与母材相同，且有效焊缝宽度必须大于50mm，长度应该大于2倍板厚且不得小于100mm。引、熄弧板应该用气割割除，不得用锤击落。（3）三面围焊及绕角焊时，转角处必须连续施焊，避免应力集中。（4）且不得焊接图纸以的任何其它构件。（5）角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。（6）埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。（7）埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm,且不大于60mm,焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。（8）多层多道焊时,各层各道间的熔渣必须彻底清除干净。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（9）严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。（10）气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取良好的防风措施。（11）施工人员如发现焊缝出现裂纹，应及时通知工艺员,查明原因后才能按工艺人员制订的方案施工，同时将工艺方案上报监理。10、焊缝返修（1）焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次以上的返修必须查明原因，制定相应的返修工艺；返修工艺须经技术总负责人批准后才能实施。（2）返修焊缝的质量要求与原焊缝相同。（3）焊波、余高超标、焊缝咬边≤1mm时，采用砂轮机修磨匀顺。（4）焊脚尺寸不足、焊缝咬边＞1mm时，可采用手工电弧焊进行补焊，后用砂轮机修磨匀顺。（5）焊缝内部缺陷的返修先用碳弧气刨或砂轮机清除后，再采用手工电弧焊进行返修焊接。（6）焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延50mm，并需采取措施防止裂纹扩展。11、钢材可焊性试验（1）分析存在以下几种层状撕裂的可能性。框架柱与H型钢梁上、下翼板的焊接容易产生层状撕裂(见下图)。图：两种易产生层状撕裂位置框架柱与底板间连接焊缝(下图所示)。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案图：底板与框架柱焊缝（2）上述几种焊接接头型式，焊后容易产生层状撕裂等严重问题的发生，我们采取的对策与措施如下：采购含S量低的钢材或直接采购抗层状撕裂钢板。对采购到工厂的钢板，主要对厚度大于20mm以上材料做层状撕裂敏感性试验。（3）试验内容分三组。Z向窗口试验(WindowTest)这是一种模拟实际焊接结构的层状撕裂试验方法，也是一种应用较多的试验方法。试样如图(a)所示，在300x350x30mm的拘束板中开一“窗口”，150x170x20mm的试验板插入此窗口，然后按图(b)中的顺序焊4条角焊缝，其中1、2为拘束焊缝，3、4为试验焊缝。如试验板的厚度大于20mm，应从板的一侧加工直到剩余厚度为20mm，注意装配时应将原始未加工表面放在试验焊缝位置。焊后在室温下放置24小时以后再切取试样检查裂纹，可用各粗视磨片上层状撕裂长度总和∑l与焊缝厚度总和∑L之比来确定裂纹率，即：式中：∑l----各截面上裂纹长度总和(mm)；∑L----各截面上焊缝厚度总和(mm)。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案图:Z向窗口试验此外，还可以采用不同强度级别的焊条、不同的预热温度和层间温度、控制含氢量等，将试验板的层状撕裂倾向划分为若干等级。Cranfield试验这是由英国Cranfield技术学院提出的层状撕裂敏感性试验方法，应用也较多。试样如图所示。其中水平板为试验板，斜板上加工成一定的角度，以免在斜板上产生裂纹而影响试验结果。焊道数目增加或预热及层间温度降低时，层状撕裂的长度增大。如果裂纹极短，则可能不是由于夹杂物引起的而不属于层状撕裂问题。典型的试验方法是改变熔敷焊道数目、调整预热及层间温度以观察层状撕裂倾向，例如以预热及层间温度75℃熔敷15条焊道为标准，增加或减少熔敷焊道数目，寻求产生层状撕裂的临界焊道数目。图Cranfield试样Z向拉伸试验124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案这是一种间接的试验方法。由于钢材的层状撕裂敏感性与其Z向塑性、韧性关系密切，所以Z向断面收缩率ψz可以做为评价层状撕裂敏感性的指标。拉伸试棒的直径大小对试验结果的影响较大，所以试棒直径不宜过小，而且当板厚不大时也必须在接长之后才能制成拉伸试棒，这就要按照图二十七所示那样的步骤制备Z向拉伸试棒。拼接时应注意焊缝金属的强度必须略高于试验板材的强度，而且焊缝中不得有夹渣、未熔合等缺陷。对于ψz值并无统一的要求，但有些文献认为ψz>25%时一般不易产生层状撕裂，而ψz<15%时则对层状撕裂敏感。12、焊接检验焊缝检验按《钢结构工程施工质量验收规范》要求执行。（1）外观检查①、焊缝质量的外观检查，应在焊缝冷却后进行。低合金钢焊缝，焊接完毕24h后方可进行外观检查。②、所有焊缝均进行100%外观检查。③、焊缝外观质量标准和质量标准应符合下表的规定。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（2）无损检测本工程所有对接焊缝均为全熔透焊缝，根据JGJ81-2002要求检验焊缝，全熔透焊缝应达到二级焊缝标准要求。①、无损检测应在外观检查合格后进行。②、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h后，进行无损检测。③、设计要求全焊透的焊缝，其内部缺陷的检验应符合下列要求：钢管柱对接焊缝按《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB11345进行100%超声波检测，其合格等级为B类Ⅱ级。其他熔透对接焊缝按《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345进行抽检，抽样比例应不小于20%，其合格等级为B类Ⅱ级。八、钢结构防腐涂装工艺124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案1、涂装要求钢构件的防锈和涂装应在制作质量检验合格后执行钢构件表面的防锈方法应采用喷射或抛射除锈，除锈等级除非特殊说明应达Sa2.5其质量要求应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88的规定基材表面粗糙度Rz为60μm运输、安装过程中对涂层的损伤，需视损伤程度的不同采取相应的修补方式。对拼装焊接的部位，必须清除焊渣，进行表面处理后,手工除锈等级St2.5，用同种涂料补涂2、钢构件防腐漆涂装钢构件不需要涂防腐漆的部位：埋入混凝土中的钢构件；钢管截面内的封闭区；地脚螺栓和底板板底；被混凝土覆盖的钢构件表面钢构件出厂前不需要涂防腐漆，但是构件安装后需补漆的部位：高强螺栓未涂漆部分；高强螺栓节点摩擦面，工地拼接部位及两侧100mm；因碰撞脱落的部位其余有防腐要求的钢构件除锈后应立即进行防腐涂装，防腐底漆、中间漆、防火漆或面漆应配套使用3、防火要求本工程钢结构构件的耐火等级为二级防火涂料产品应经国家检测机构检测合格，施工应由专业施工单位承担，喷涂的技术要求按《钢构防火涂料应用技术规程》（CECS24）执行防火涂料不得锈蚀钢材，应与防腐底漆或中间漆兼容防火涂料厚度应通过耐火试验确定4、涂装工艺特点涂装工序对本工程的重要意义高质量的防锈涂层是保证建筑物使用寿命的重要保证为保证涂装质量采取的措施①、严格保证表面处理质量（表面净化处理与抛丸除锈处理）②、使用高压无气喷涂的施工方式③、采用高性能数字化检测仪器④、创造良好的涂装外部环境5、抛丸除锈工艺除锈设备采用全自动立式抛丸机，主要用于钢结构的表面除锈。自从投入使用以来，立式抛丸机以其高效率、高质量的除锈效果，产生了良好的经济效益与社会效益124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案性能优势①、全自动②、轻污染③、高效率④、高质量抛丸机的工作状态图除锈工艺的比较常用的除锈工艺：A、动力工具除锈或手工工艺除锈；B、喷砂除锈；C、自动抛丸除锈除锈工艺抛丸用料123构成钢珠直径要求钢珠0.8~1.7mm不含油脂等有机物6、防腐涂装工艺分述涂装方法①、涂装应该在5℃以上，38℃以下，相对湿度小于的85％的条件下进行，当构件表面受雨水影响时不得进行涂装。②、喷涂前应检查所有油漆的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。并对油漆基料进行复验质量不合格的油漆不能使用。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案③、喷涂前必须将油漆搅拌至完全均匀，并用80～120目筛网过滤。④、在焊接部位30～50mm范围内用胶带纸保护，暂不涂装。⑤、喷涂时气泵压力0.4～0.6MPa，喷涂时喷枪的喷嘴与钢基材距离要求30mm左右。⑥、对于边、角、焊缝、切痕等部位，在喷涂之前，应先涂刷一道，然后再进行大面积的喷涂，以保证凸出部位的漆膜厚度。⑦、对母材表存在较大凹坑的部位，必须将其补平后，再进行下一道涂料的施工。禁涂部位①、地脚螺栓和底板；②、高强螺栓摩擦接触面；③、与混凝土紧贴或埋入的部位(钢柱埋入混凝土部分)；④、焊接封闭的空心截面内壁，浇灌混凝土的钢柱管内壁；⑤、工地焊接部位及两侧100mm、且要满足超声波探伤要求的范围。但工地焊接部位及其两侧应进行不影响焊接的防锈处理，在除锈后刷涂防锈保护漆，漆膜厚度控制在8～15μm。涂装记录①、涂装前，应记录当时的温度、湿度，开始喷涂的时间，并将时间记录于工件上，工件应编号，对应编号填写记录表。②、每道涂层的厚度、外观均应自检合格后，连同记录表一起交质检进行确认检查。涂层缺陷修补①、涂层擦伤处擦伤面积较小，并且锈蚀不严重时，先用洗涤剂和清水清洗表面，干燥后用铁砂皮打磨，然后刷涂或喷涂底漆及后道涂料。擦伤面积较大或者已有明显锈蚀时，在用洗涤剂和清水清洗表面并干燥后，用动力砂纸盘打磨，然后刷涂或喷涂底漆及后道涂料。②、局部修补如漆膜表面受到机械损伤，已损坏到底层涂料并出现局部锈蚀的部位，应采用弹性砂轮片打磨至GB8923-88标准中的St3级，才能进行底漆及后各配套涂料的局部修补。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案如漆膜粉化或受机械损伤，只要将面漆以砂纸打毛并除尽旧漆膜表面的油污和杂物直接涂装中间层漆或面漆即可。③、涂层失去附着力的表面由于钢材表面存在油污或表面粗糙度过低，涂层失去附着力时，面积较小，则按第1条处理，如大面积失去附着力，则该表面必须重新清除油污，并喷砂至Sa2.5级，然后刷涂或喷涂底漆及后道涂料。④、膜厚不足涂层膜厚未达规定要求时，应根据面积大小用喷涂或刷涂方法修补到规定厚度，修补前表面应是清洁的。质检①、喷砂或除锈后质检，有否达到喷砂或除锈等级：是否达到工艺所规定表面粗糙度：灰尘及杂物是否清理干净。②、涂层外观用目测检查法，检查涂膜是否存在龟裂、流挂、鱼眼、漏涂、片落和其他弊病。③、漆膜的厚度，采用漆膜测厚仪测量，按被涂物体的大小确定厚度测量点的密度和分布，然后测定漆膜厚度，漆膜厚度未达到要求时，必须进行补涂。④、漆膜厚度要求80％以上的测点测得的膜厚值，必须达到或超过规定的膜厚值，余下的不到20％的测点测得的膜厚值不得低于规定膜厚值的80％。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第四章钢结构加工制作质量控制、检测及保证措施一、钢结构检测机构及资质1、检测机构简介我公司拥有专项的钢材检测实验室，具备高强螺栓检测能力，以及专业的无损检测人员，能提供涉及钢结构关键质量控制的MT、PT、UT检测服务，同时有长期合作的RT检测专业公司提供服务。实验室配备有一批通用性强、功能齐全的检测仪器，如数字式超声波探伤仪、微机控制电液伺服液压万能实验机等，拥有一批高素质的检测队伍和一套完整的管理制度，具备承担企业原材料和产品质量分析、检测的条件和能力，能为企业提供可靠的分析检测数据，满足企业生产需要。理化实验室现有十四名员工，其中高级工程师两名，工程师四名，每位检测人员持证上岗，其中大部分都有十年以上本专业工作经验。2、检测设备我司钢结构检测设备先进、齐全，拥有包括力学实验、理化分析、无损检测等各项专用机械设备，可较好完成本工程各项检测、实验的需要。部分设备照片：微机液压万能试验机HR-150A洛氏硬度计和HB-3000布氏硬度计数显式有效力矩试验机TG308A光电分析天平124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案二、钢结构检测流程1、本工程的钢结构检测内容本工程钢结构检测的内容主要包括原材料的检验及钢结构焊缝的无损检测。本工程钢结构检测项目主要包括：钢材力学性能：（抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯性能、冲击韧性）钢材化学成分（硫、磷、碳含量等）厚度大于40mm钢板的Z15性能焊缝的UT检测本工程中焊接材料与涂装材料的检测2、钢结构原材料检测流程钢材到货钢材检测要求现场取样钢结构检测委托钢材性能检测（力学性能、化学成分）退货力学性能、化学成分报告托材料进车间下料托NO钢结构技术科钢结构检测实验室三、钢结构质量检验、控制总体思路1、全面按照ISO9001-2000质保体系规范质量管理2、加强中间过程控制，通过过程管理，确保最终质量124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案3、实施计划、实施、检查、总结（PDCA）的持续改进的质量管理模式四、钢结构不合格项控制⑴、不合格物资的控制本项目部物资管理人员参与物资供应部门对采购物资中的不合格品的评审，并与合格品隔离存放，明确标识，以防不合格物资用于工程。⑵、不合格品的控制按照《不合格品控制程序》，对本工程项目中的物资、设备制品和生产、施工过程出现的不合格进行判定、复检、通报、标识、隔离、评审和处置，并将不合格制品评审和处理的信息收集，并备案。⑶、对施工现场出现的一般质量问题由质量员提整改，监督其实施并验证实施效果。若整改不力或出现的问题比较严重，则下出发《不合格品报告》，交责任施工单位进行处置。质量员应对不合格品报告进行跟踪检查、验正，便于追溯。质量事故的处理按相关规定执行。⑷、监理单位和业主管理人员开具的现场不合格通知单，按不合格品进行管理和控制，并要求按规定的时间进行整改。⑸、一般质量事故由施工技术负责人编制事故处理方案，总工程师审批，质量检查站负责监督实施。重大质量事故必须及时上报，并按《不合格品控制程序》规定执行。⑹、项目部对不合格品实施标识、隔离、记录，提出处理方案，经批准后实施，而且将收集信息上报相关管理部门。⑺、纠正和预防措施A.在检查中发生不合格项或工程发现不合格品，及时进行原因分析，并填写《不合格信息登记表》，上报企业管理部门。B.项目部在收到不合格信息后，及时对不合格信息进行分析并制定矫正措施，填写《纠正和预防措施报告》，报企业管理部门。C.对潜在的不合格原因，应根据《纠正和预防措施程序》，制定预防措施，并填写《纠正和预防措施报告》，报企业管理部门。D.对工程产品多次出现的问题或质量事故，由项目部组织有关人员进行分析，制定具体的预防措施并实施，对实施的效果进行验正。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案五、钢结构质量检测内容和措施⑴、原材料检验钢材检验检验项目：拉伸试验、弯曲试验、冲击试验及化学成分分析，UT，Z15。取样原则：不同材质，不同规格，不同炉批号的材料，分别取样进行检验试验结果：试验室出具书面报告，存档备查。焊材的检验检验项目：焊条质保资料、焊丝质保资料、焊剂质保资料、保护气质保资料。检验要求：质保资料必须齐全。油漆检验检验项目：色标试验、附着力试验、兼容试验。检验手段：色标对比卡、混合试验、粘贴试验。材料外观质量、规格等检验检验项目：外观表面质量、材料厚度、变形情况检验手段：目测、钢板测厚仪检测⑵、制作过程检验零件检验检验内容：精度检验、标识检验。检验手段：1：1硫酸纸样板检验、目检。材料的追溯检验内容：材料流转过程中的过程记录检验手段：检查流程卡的填写、零件的追溯抽检。六、质量承诺我司保证其供应的本合同货物是全新的，技术水平是先进的、成熟的、质量优良的，货物的选型均符合安全可靠、经济运行和易于维护的要求。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第五章钢结构的包装、运输及成品保护一、包装⑴、包装的重要性①、保护构件，不会引起损坏与质量降低；②、与装箱清单一一对应，便于构件的管理；③、合理装车使构件的运输体积紧凑，减少运输费用，同时满足便于构件装卸。⑵、包装的总体要求①、根据构件的特点与买方的要求编制包装方案；②、包装箱易于打开，方便检查；③、如有现场不允许拆分的构件，要在装箱单中说明；④、所有箱上应有唛头、重心与起吊标志；⑤、装箱清单中，构件号，机组号要明显标出；⑥、大件制作托架，小件、易丢件采用捆装和箱装；⑦、包装材料与构件的颜色应有显著区别；⑧、具有失效期的物品应注明生产日期与有效期；⑨、分段运输的构件采取补强措施。二、运输1、运输措施鉴于汽车运输的特殊性和限制条件，我们在在运输过程中，必须制定专门的措施：(1)采用大型低车身的运输车辆，以4.2米的高度（加上车身）作为构件分段的高度红线，以20米作为构件分段的长度红线。(2)对超长构件，有严格的包装方案，避免运输过程中的构件散箱。(3)与路政管理部门联系，办理超常规构件的运输许可文件。(4)在车身的四个方向挂警示灯，警示旗，车辆夜间行驶时整个车身有醒目的标识，车辆尽量在夜间行驶，避开车流高峰。2、运输注意事项124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案（1）、在工厂内预拼装好的钢构件，要进行包装，包装检查完毕后方可进行装车发运。（2）、工厂内按装箱清单装车，专人验收签字。必须满足构件吊装的匹配性；（3）、运输必须兼顾制造和安装的进度要求，编制详细的运输计划，严格执行；（4）、在运输过程中，由专人负责汽车装运，并派员押车到工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给各加工单位，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位。（5）、钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。三、成品保护与堆放1、现场成品、半成品保护措施构件堆放场地应硬实，雨天无积水，无泥泞。构件堆放的下面应有支撑，禁止构件与地面直接接触，污染构件表面，给严禁在已做好的地面上拌和堆放砂浆，若有其他项目要施工则在地面上应加复盖材料进行保护。最后涂装增加困难。禁止将具有污染性的物件放在构件上面，例如油漆桶等。与别的施工单位进行协调，禁止在成品构（杆）件旁边进行挖土等作业，避免构件埋在土堆下面。构件的堆放处应有足够的支撑点，防止构件挤压变形。2、特殊构件的储存高强螺栓的存储高强螺栓外面用塑料纸包裹，在使用之前，不能将塑料纸撕开。开箱后，对应装相清单，进行仔细的核对，看数量、质量是否有出入。如果有出入，请马上与现场服务小组联系。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第六章钢结构安装方案一、钢结构安装总体要求1、柱脚及基础锚栓：（1）应用经纬仪及墨线将各钢柱中心线弹出,并用水准仪将标高引测到锚栓上。（2）基础底板，锚栓尺寸经复验符合GB50205-2001要求且基础砼强度等级达到设计强度等级的75%后放可进行钢柱安装。2、结构吊(安)装：（1）结构吊(安)装时，应采取有效措施，确保结构的稳定，并防止产生过大变形。（2）钢屋架安装顺序：应先安装有屋面支撑系统的两榀屋架，而后安装其它屋架。待头两榀屋架安装完毕后,应在两榀屋架间将垂直支撑,水平系杆，檩条及屋面水平支撑都装好，安装完成后应利用屋面水平支撑调整构件间的垂直度及水平度;待调整正确后方可锁定支撑.而后安装其他屋架。除头两榀屋架外，其余榀的檩条的螺栓均应校准后再行拧紧。（3）屋架组装:对于大跨度屋架,在地面组装时应尽量采用立拼,以防屋架各杆件发生侧向变形。（4）檩条的安装应待屋架调整定位后进行，檩条安装后应用拉杆调整平直度。（5）如遇到大风、暴雨、雷电等不良气候条件应禁止安装钢结构、并提前对安装好的结构做好安全防范措施。（6）结构安装完成后，应详细检查运输，安装过程中涂层的擦伤，并补刷油漆。对所有的连接螺栓应逐一检查，以防漏拧或松动。（7）根据施工图铺板方向进行铺板，铺板时钢板应保证平整，然后再安装栓钉。混凝土浇筑时，钢承板下应增设临时支撑，防止混凝土浇筑时钢承板发生过大变形或弯曲。（8）不得利用已安装就位的构件起吊其他重物，不得在构件上加焊非设计要求的其他物件。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案3、高强螺栓施工：（1）钢构件加工时，在钢构件高强螺栓结合部位表面除锈、喷砂后立即贴上胶带密封，待钢构件吊装拼接时用铲刀将胶带铲除干净。（2）螺栓的上下接触面处如有1/20以上的斜度时,应采用垫圈垫平。（3）对于在现场发现的因加工误差而无法进行施工的构件螺拴孔,不得采用锤击螺栓强行穿入或用气割扩孔,应与设计单位及相关部门协商处理。（4）高强螺栓、螺母和垫圈采用《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)中规定的钢材制作；其热处理、制作和技术要求应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》(GB/T1228~1231-91)的规定。（5）扭剪型高强螺栓拧断顺序应由中间向两端逐步交错将Z字型拧断。对栓焊连接接头的施工顺序中,应遵循"初拧-焊接-终拧"的顺序；拧断完成后,应检查尾长是否符合要求。（6）高强螺栓的孔必须是钻成的(或冲成较小孔径,然后扩孔)。4、普通螺栓施工中有关要求见国家标准GB50205-2001中6.2有关规定。5、钢屋架、垂直支撑在运输、吊装时应采取可靠措施防止在上述状态下结构构件失稳或屈曲。6、不采用钢屋架在高空拼接时进行焊缝连接。7、本工程所有螺栓孔均应在工厂冲孔完成，严禁在施工现场进行钻孔。8、施工时应结合本工程实际情况，合理组织施工方案。确保质量、工期与安全。二、施工准备施工前组织有关工程技术人员认真学习施工图纸，了解设计意图，在此基础上对施工图纸中建筑与结构是否一致，尺寸、标高等是否真确及技术要求是否明确等进行审查，并组织图纸会审，及时解决施工图中的有关问题。组织制作单位详图设计人员，就构件分段，连接节点形式等问题进行沟通和协商，充分了解钢结构工程制作及现场安装的施工工艺，确保钢结构深化图纸在满足设计及国家有关规范的前提下，满足工厂制作及现场安装的工艺要求，并尽量将焊接工作在工厂完成，减少现场焊接工作量，提高现场施工速度。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案针对工程实际，编制和优化施工组织设计，重要分项工程及特殊过程、关键工序的作业指导书，用于指导施工。三、钢结构安装思路1、钢结构安装总思路：（1）主体先行，维护随后在施工过程中按照主体先行，维护随后的施工程序进行组织，使各专业、工种搭接有序，整个工程组织及现场管理有条有理。（2）流水作业，平行施工我公司所施工安装过程中采用汽车吊作为施工机械。利用汽车吊机动灵活的特点，组织进行构件拼装，以保证合理分工，流水作业。2、车间安装总思路：车间建筑面积：建筑面积为18843平方米。钢网架跨度为30米。安装顺序为：沿着两栋车间的中间道路，依次由道路中心向两边进行吊装。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案四、吊装工况分析车间最大单跨为30m，钢结构网架顶标高15.0m，钢网架整体重量，钢柱重量。五、吊机选择根据上述吊装工况分析及工期要求，涂装车间1#2#分别选用2台即总共4台汽车吊可满足本工程的钢结构安装进度需要。由于本工程的钢结构最大起重量为1.2t，吊装高度为15m。因此选用的吊机型号QY-16（16t）汽车吊可完全满足吊装要求。16t汽车吊性能参数如下：16t汽车吊工作范围图：16t汽车吊性能参数表：124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案六、钢结构安装1、安装前构件的检查构件进场后，现场质检人员对进场构件的尺寸、摩擦面质量等有关的项目进行复查，并尽量在地面进行修正，避免在高空修改。测量人员根据检查结果作好中心线、标高线的标记工作。每节柱在安装前，要将地面的定位轴线引测到安装部位，标记在其下节柱柱头的侧面（三面）上，且每安装一根柱要与地面标高线复核一次。柱子进场检查合格后，要将柱的中心线和标高基准线，标记在柱的两端，标志要醒目。每根柱在地面以柱顶为基准标记安装用的标高控制线，并至少投设和标记于三个面上。对于不对称或两端有孔的梁，要标出梁的轴线方向。柱的测量标志做完后，将安装用的钢梯绑扎在柱子便于操作的一侧。钢梯绑扎要安全牢固，便于作业人员上下和拆卸吊具等。2、钢柱安装（1）现场柱基检查①定位轴线的检查定位轴线检查首先要从打桩阶段就控制好桩位，待基础浇注混凝土后再根据控制桩将定位轴线引至柱基的钢筋混凝土面上，然后预检定位线是否同原定位线重合、封闭，每根定位线总尺寸误差值是否超过控制数，纵横定位轴线是否垂直、平行。定位轴线检查在弹过线的基础上进行。②间距检查124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案柱间距检查是在定位轴线认可的前提下进行，采用标准尺实测柱距（应是通过计算调整过的标准尺）。柱距偏差值控制在±3mm范围内，不可超出±5mm。如柱距偏差超过±5mm，则需调整定位轴线。③单独柱基中心线检查检查单独柱基的中心线与定位轴线之间的误差，调整柱基中心线使其同定位轴线重合，然后以柱基中心线位依据，检查地脚螺栓的预埋位置。④柱基地脚螺栓检查查螺栓长度。螺栓的螺纹长度应保证钢柱安装后螺母拧紧的需要。检查螺栓的垂直度。如误差超过规定必须矫直。检查螺纹是否有损坏，检查合格后的螺纹部分涂上油、盖好帽套加以保护。检查螺栓间距。实测独立柱地脚螺栓组间距的偏差值，绘制平面图表明偏差数值和偏差方向。再检查地脚螺栓相对应的钢柱的安装孔，根据螺栓的结构进行调查，如有问题，应事先处理，以保证钢柱的顺利安装。⑤基准标高实测在柱基中心表面和钢柱底面之间，考虑到施工因素，设计时都考虑有一定的间隙做为钢柱安装时的标高调整，该间隙按国家规定为50mm。基准标高定一般设置在柱基的适当位置，四周加以保护，作为整个高层钢结构工程施工阶段标高的依据。以基准标高点为依据，对钢柱柱基表面进行标高实测，将测得的标高偏差用平面图表示之，作为临时支撑标高块调整的依据。（2）钢柱柱脚标高调整钢柱安装前先在每根地脚螺栓上拧上螺母，螺母面的标高应未钢柱底板的底面标高，将钢柱吊装就位后，在复测底板水平度和柱子垂直度时，通过微调螺母的方式调整标高，直至符合要求为止。（3）钢柱吊装钢柱吊装为结构吊装的第一步工作。吊装前钢柱用道木斜垫于地面上，将柱子直爬梯、柱顶平台、专用对接卡具。落位卡板及吊耳安装于柱上，将柱底部垫实，采用单机回转扶直起吊。钢柱安装到位后，对准轴线，待柱脚固定好后方可松开吊钩，起吊时柱子必须垂直，吊点设于柱顶，注意在钢柱在起吊回转过程中避免其与已安装好的构件碰撞。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案钢柱是安装在柱基临时标高支承块上的，钢柱安装前应将登高扶梯和挂篮等临时固定好。钢柱起吊后对准中心轴线就位，固定地脚螺栓，校正垂直度。采用单机吊装法，钢柱根部必须垫实，尽量做到会转扶直，根部下拖。钢柱安装到位，对准轴线，必须待底角固定后方能松开绳索。起吊时钢柱必须垂直，吊点一般设在柱顶，利用临时固定连接板上的螺孔。钢柱起吊回转过程中应注意避免与其他吊好构件相碰，吊索应具有一定的有效高度。钢柱起吊示意图为保证钢柱稳定并且有一定的抗冲击能力，避免因钢梁安装而偏移，必须采取加固措施，详见附图所示。在钢梁安装时及时监测首节钢柱的位移情况,并作好复测工作。（4）钢柱调整钢柱安装过程中在如下几种情况的影响下容易产生偏差：钢柱的制作误差；吊装后垂直度偏差；基础的沉降。故在吊装钢柱时应分别针对以上情况，制定相应的应对措施进行控制。钢柱标高控制，可在安装钢柱后，对柱顶进行标高实测，根据实测的偏差值来确定调整。标高偏差值≤5mm，无需调整，超出5mm时需进行调整。调整方法为：通过柱脚螺栓转动进行上下调整。3、钢梁安装（1）钢梁的吊装顺序124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案钢梁为焊接和螺栓连接，故在钢梁吊装前必须制定合理、周密的吊装计划，最大可能的提高钢梁的吊装效率。（2）钢梁吊装及校正钢梁安装前对梁的型号、长度、截面尺寸和安装位置、标高以及柱距进行检查。安装好安全扶手和扶手绳（就位好后栓在两端柱上），在钢梁上翼缘处适当位置焊接吊耳作为吊点。对于部分需焊接的钢梁安装时，要根据焊缝收缩量预留焊缝变形量。当一节梁吊装完毕，即需对已吊装的梁进行误差再次校正,校正时与钢柱的校正配合进行。当梁校正完毕后用大六角高强螺栓临时固定，对整个框架校正及焊接完毕后，最终紧固高强螺栓。4、网架安装4.1.1工作平台搭设根据本项目网架的实际情况，我公司决定搭设固定工作平台，固定工作平台的占地与网架的投影位置相同，工作平台的搭设标高为网架下弦标高下浮20-40cm，承重能力为200kg/m2。工作平台边缘四周应布置有安全网。另网架采用整体吊装法，具体作法是在地面铺设一工作平台，网架拼装完成后，用汽吊或者其他吊装工具，一次性吊装竖起就位。4.1.2网架安装过程及方法:安装前,先把本区域安装的网架零部件提升至工作平台,在柱顶或梁面放置好支座,然后按正放四角锥网架安装方法进行安装。a.下弦杆与球的组装：根据安装图的编号，垫好垫实下弦球的平面，把下弦杆件与球连接并一次拧紧到位。b.腹杆与上弦球的组装：腹杆与上弦球应形成一个向下四角锥，腹杆与上弦球的连接必须一次拧紧到位，腹杆与下弦球的连接不能一次拧紧到位，主要是为安装上弦杆起松口服务。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案c.上弦杆的组装：上弦杆安装顺序就由内向外传，上弦杆与球拧紧应与腹杆和下弦球拧紧依次进行。按照上述方法，一个一个网格安装直到全部结束，在整个网架安装过程中，要特别注意下弦球的垫实、轴线的准确、高强螺栓的拧紧程度、挠度及几何尺寸的控制。4.1.3对网架安装的质量控制4.1.3.1对土建控制：要求做到零部件堆放场地合理，不易损坏和丢失，预埋板表面清洁，轴线和标高、几何尺寸准确，其基本要求为纵横向长度偏差不大于±30mm，预埋件中心偏移不大于30mm，周边相邻预埋件不大于15mm，周边最大预埋件高差不大于30mm；4.1.4.2对网架安装的要求;a螺栓应拧紧到位,不允许套筒接触面有肉眼可观察到的缝隙。b杆件不允许存在超过规定的弯曲。c已安装网架零部件表面清洁，完整，不损伤，不凹陷，不错装，对号准确，发现错装及时更换。d油漆厚度和质量要求必须达到设计规范规定。e网架节点中心偏移不大于1.5mm,且单锥体网格长度不大于±1.5mm。f整体网架安装后纵横向长度不大于L/2000，且不大于30mm，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30mm。g相邻支座高差不大于15mm，最高与最低点支座高差不大于30mm。h空载挠度控制在L/800之内。i124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案质检人员备足经纬仪、水准仪、钢卷尺及辅助用线、锥、钢尺等测量工作。j检验员在现场不中断，不离岗，随时控制，及时记录、及时完成资料、及时向质量工程师，项目经理监理工程师汇报并密切配合。5、高强螺栓安装（1）高强螺栓施工工艺流程（2）验收和保管①高强螺栓连接副(包括螺栓、螺母和垫圈)必须符合设计文件的规定，且有产品合格证，并按国家标准的规定验收。②对不同批号的螺栓、其连接副不得混用。③高强螺栓连接副在储放和运转中，应防止受潮、生锈、沾污碰伤或互混批号等情况的发生。（3）螺栓长度的选择124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案螺栓长度的选择应保证拧紧后丝扣的外露部分不少于2扣螺纹。（4）摩擦面的处理①高强螺栓连接部分的摩擦面的处理，必须达到设计文件所规定的摩擦系数值，表面处理工艺要经过连接副试验，试验结果符合设计要求方可以施工。②处理摩擦面的方法，可根据设计要求喷砂处理。③摩擦面的处理范围应不小于螺栓直径的四倍，表面应无明显不平或飞边毛刺、油污和油漆等脏物。④高强度螺栓连接处摩擦面，用生锈摩擦面，安装使用软织物擦去浮锈，不能用钢丝刷。⑤偏差处理对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙，应按下表规定进行处理。高强螺栓终拧后按规程的批量检查并作记录。6、檩条安装本工程屋面檩条和墙面檩条采用采用热镀锌C型檩条。（1）檩托安装①檩托垂直于主檩条安装固定，用檩托、螺栓固定，安装方法为先用经纬仪在主檩条上放出次檩条定位控制线，根据定位线在主檩条上标记檩托位置，然后将檩托焊接在钢结构主檩条上，再将次檩条放置在檩托上，用垫块调整位置，最后用螺栓固定。在焊接过程中要采取减小变形的措施，先对称点焊，检查檩托的角度，合格后再焊接，不合格的要校正角度。点焊要牢固。焊条直径为4mm，焊条型号为E4303。焊接时电流要适当，焊缝成形后不能出现气孔和裂纹，也不能出现咬边和焊瘤，焊缝尺寸应达到设计要求，焊波应均匀，焊缝成型应美观。次檩条与主檩条顶面的角度应为直角，保证次檩安装后顶面在屋面剖面的曲线上，即檩托应在屋面曲线的法线方向上，其与原主檩表面的夹角要保证为90度，正负1度，位置偏差在5mm内。②檩托定位124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案檩托焊接在原钢结构构件的上面。檩托定位方法如下：根据檩距和轴线确定出檩托的位置互相垂直两个方向的定位线。③檩托安装檩托定位后，其与原主檩表面的夹角要保证为90°±1°度，位置偏差在5mm内。在焊接过程中要采取减小变形的措施，先对称点焊，检查檩托的角度，合格后再焊接，不合格的要校正角度。点焊要牢固。焊条直径为4mm，焊条型号为E4303。焊接时电流要适当，焊缝成形后不能出现气孔和裂纹，也不能出现咬边和焊瘤，焊缝尺寸应达到设计要求，焊波应均匀，焊缝成型应美观。（2）屋面檩条吊装①安装程序安装紧固螺栓檩条直线度检查檩条错口检查钢结构验收放檩托位置线点焊檩托焊接跨距检查焊缝防腐处理焊接变形校正主檩检查檩托位置复核檩条吊装检查合格后下一道工序②檩条的吊装124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案檩条吊装用16吨汽车吊进行，对于不在吊车回转半径内的檩条，先用吊车吊到屋面上，放置稳定，再由施工人员抬到安装位置安装。本工程次檩为C型钢檩条，檩条单重小，吊装时主要耗时的是起钩和落钩，为提高安装速度，可采用一钩多吊的方法来提高工作效率。③檩条的屋面水平运输檩托和檩条的安装是金属屋面施工的第一道工序，也是最危险的工序，特别是屋面的水平运输，必须采用合理有效的施工办法，保证工程质量、按计划和进度。解决的办法是在屋面钢结构上固定活动式架板，用10mm厚的木板铺设，用钢管做两侧的栏杆，某个区域工作完成后再拆开搬到另一个区域继续施工。④檩条固定本工程所有檩条用螺栓与檩托连接固定，当檩条吊装就位后，穿入螺栓，先不柠紧，在检查正在安装的檩顶面与已安装的相邻檩条顶面平齐，或相邻檩条顶面高差在2mm以内时紧固螺栓，如不平，通过垫板调整后再紧固，安装时应尽量将两相邻檩条顶面调成一致。⑤防腐处理因檩托为镀锌构件，焊接时会破坏镀锌层，所以焊接后应对焊缝及其四周进行防腐处理，清除干净焊缝表面的药皮和污物。防腐材料可用防锈漆或富锌漆，要求涂刷两道。檩条则为工厂热浸镀锌处理。7、墙面板、屋面板安装涂装车间屋面板为0.53厚彩色镀铝锌直立锁缝式压型钢板，0.49mm纺粘聚乙烯和聚丙烯膜，50厚12kg/m3离心玻璃保温棉毡。墙面板为0.53厚镀铝锌彩钢板。（1）屋面板的安装方案概述为了节省屋面系统安装的时间，保证进度。屋面板的安装顺序采取先装钢丝网、保温棉→外层彩钢板（外板）→室内吊顶板（内板）内层板安装时，搭设脚手架进行安装。由于屋面板内板在安装时，需要搭设脚手架进行安装。因此在上部屋面结构（包括檩条，屋面板）安装时若与下部其他专业的施工作业有交叉作业的现象时，为了保证施工安全，我方要求业主提供安全网等防护工具并做好防护措施，以保证交叉作业的安全施工。（2）屋面板的安装技术措施124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案在开始安装屋面板之前，必须使建筑物尤其是屋顶平面铅垂且平直。①屋面板吊装屋面板吊装采用结构吊装吊车或主体施工的塔吊吊运至屋面，每次起吊重量控制在约1～2吨，超长瓦采用吊架，30m以内瓦采用吊杠，5m以内短瓦可直接用尼龙绳两点起吊。吊装时小心轻放，注意安装时的压型板的截面形状，压型板的方向不能放错。利用井架负责零星材料的吊运。②固定支架的定位与焊接安装前以每个柱距设一控制网，首先应根据屋面钢结构的相对位置（或山墙面）确定压型板安装基准线。然后以此基准线为基础，根据屋面板配板图两端尺寸，确定第一块板安装位置线，并在紧靠檐口檩条上划上记号，以此记号为起点按600mm间距将檩条通长等分，每隔12m拉一根直线检查是否与基准线平行，若有偏差应及时消除。以紧靠檐口檩条上@600的记号拉一直线在中间檩条上划出相应记号。检查每根檩条上的支架是否在一直线上，如有偏差应及时调整，全部检查并调整完毕，将每个支架满焊在檩条上。支架满焊后，应将焊缝上的焊渣清除，并将焊缝处的支架和檩条油漆补刷好。③铺设保温层、屋面板保温层的铺设,从檐口向屋脊方向铺设保温层。保温层铺设后及时铺设屋面板，保温层铺设时作好防雨措施，严禁保温层被雨淋或进水。屋面板安装时，从屋檐向屋脊连续铺设。屋面板的安装在开始安装屋面板之前，必须进行测量定位，使屋面压型板与建筑物屋脊线铅垂。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案屋面压型板的固定首先通过隐藏的固定支架与屋面檩条固定，然后铺设第一块屋面板，并用逆时针方向固定一边面板，完毕后将第二块屋面板与第一面板的邻边互相咬边连接。接着按相同的方法将第三块与第二块面板的邻边卡口连接。以下循环操作。屋面板固定方式示意图屋面板锁边示意图（3）墙面板安装技术措施①根据设计图纸将板就位。②把端边的封口板先安装固定好，接着将第一块板安装就位，并将其固定，要保证与檩条垂直。第一块安装完后，接着安装第二块、第三块板……。③第二块板安装时与第一块板的凸沿重叠，通过检查保证两块板的外沿完全接触，并且平直，从而保证重叠完好，并用自攻螺钉与檩条连接在一起。④螺钉数量根据当地风力，地面地形情况及檩条的间距等特点确定。一般要求每块板的长度方向都应与檩条连接，每块板的宽度方向与每根檩条的连接不少于两个螺钉。⑤为保证墙面板平整，在两根檩条之间的板宽方向搭接处另加铆钉，间距≤124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案300mm。⑥第一排安装完毕后，再安装第二排板。在安装过程中，要注意搭接部分的防水处理。⑦板搭接长度≥200mm，取决于排水距离及排水坡度。为改善搭接部分的抗气候能力，在搭接处涂一条或二条胶泥，然后用铆钉紧固，铆钉间距≤300mm。⑧包角、泛水等附件的施工A板面一定要干净、平整，包角、泛水和其他附件的整洁对于建筑物的外观尤为重要。B用粉笔线保证附件等平直。C用铅垂线保证附件等垂直。D熟悉所提供的施工图的包角、固定节点，注意自攻钉和拉铆钉的规格、间距，严格按图纸要求施工。E检查所有的密封件是否安装完毕，对需要打密封胶的地方一定作好密封。(4)检查验收①用拉线和钢尺检查压型金属板的尺寸偏差见下表。压型金属板的尺寸允许偏差表项目尺寸偏差（mm）波距±2.0波高压型钢板h≤70mm±1.5h>70mm±2.0侧向弯曲在测量长度L1的范围内20.0注:L1为测量长度,指板长扣除两端各0.5m后的实际长度(小于10m)或扣除后任选的10m长度.②压型金属板施工现场制作的允许偏差和检验方法见下表。压型金属板施工现场制作的允许偏差表项目允许偏差检查方法压型金属板的覆盖宽度截面高度≤70mm＋10.0，-2.0用钢尺检查124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案截面高度>70mm+6.0,-2.0板长±9.0横向剪切偏差6.0泛水板尺寸板长±6.0折弯面宽度±3.0折弯面夹角2°用角尺寸检查③压型金属板和连接件的品种、规格以及防水密封材料的性能要符合设计要求和国家现行有关标准规定。④压型金属板固定可靠、无松动，防腐涂料涂刷和防水密封材料敷设应完好，连接件数量、间距符合设计及国家有关规定要求。⑤压型金属板安装的搭接长度按下表：项目搭接长度（mm）截面高度>70mm375截面高度≤70mm屋面坡度＜1/10250屋面坡度≥1/10200墙面120⑥压型金属板安装工程的允许偏差项目和检验方法如下表：项目允许偏差（mm）屋面檐口与屋脊的平行度12.0压型金属板波纹线对屋脊的垂直度L/800，且不应大于25.0檐口相邻两块压型金属板端部错位6.0124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案压型金属板卷边板件最大波高4.0墙面墙板波纹线的垂直度H／800，且不应大于25.0墙板包角板的垂直度H／800，且不应大于25.0相邻两块压型金属板的下端错位6.0注：L为屋面半坡度或单坡长度。H为墙面高度。8、泛水、屋脊堵头安装屋脊板、泛水板安装逆水流或逆主导风向铺设，搭接处两板间垫双面自粘胶带，并用双排防水拉铆钉交错拉接，排距、钉距不大于50mm。屋面压型板的所有堵头连接处，均用防水油膏密封，被涂油膏板面要求平整清洁。堵头的安装堵头的形状应与屋面的压型钢板相一致，用弹性堵头时，采用聚乙烯泡沫塑料制作。且堵头安装时，用密封材料封闭。泛水板与包边安装：屋面板安装完毕后，进行泛水及包边的安装。泛水板及包边的材料应与所在部件的压型板相同，其板型要符合防水要求。9、各部位漏水原因分析及解决方案彩钢板维护系统本身具有一定的强度和刚度，材料一般不会漏水，维护系统漏水原因主要在节点处理不当，材料的品质、系统设计的成熟性、完备性、结构构造和安装技术等也都直接影响到围护系统的防水效果。彩钢板由于受环境、温度的变化造成彩钢板收缩、变形，接口和搭接连接部位产生位移时，用普通的密封胶条或硅酮胶与彩板表面粘结处不能同步位移时产生脱离，造成彩钢板屋面漏水。不同的采光板在相同的时间内其变形和老化的程度也不尽相同。维护系统漏水按部位归结起来主要分布如下：（1）屋脊部位：124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案该部位漏水的主要原因是：屋脊处波峰太高，屋脊盖板无法保证防水；纵向搭接不放胶泥或硅胶，形成缝隙而漏水；屋脊盖板纵向搭接用铆钉连接，热胀冷缩强度不够而拉断铆钉，形成漏水；屋脊盖板与屋面板之间不敷设堵头，或堵头放置不规范而脱落形成漏水。解决办法是：屋脊盖板做宽些，另外坡度找大点；搭接处敷设胶泥或硅胶；更换缝合钉；堵头应与板型板匹配，堵头敷设时应上下放胶泥或硅胶。（2）屋面开孔部位：彩钢板屋面开洞口，必须是既要解决外观又要解决屋面防水问题，此两问题都要根据开洞形式及彩钢屋面板型号来决定。该部位漏水的主要原因是：风机开孔未按设计节点进行防水处理，钢堵头放置未敷设防水胶泥和硅胶；风机开孔四周预留范围较小，雨水流淌不畅，容易积水；开孔四周包边搭接未进行防水处理；开孔内部四周未加结构件，形成低凹积水；得泰防水施工存在阻水现象，形成积水。解决办法是：须按设计图纸施工并严格施工工序，敷设胶泥、硅胶；墙面、屋面开孔后必须随后进行防水处理；后增围护开孔尽量要增设檩条或角钢结构，减小围护变形.（3）檐口部位：是漏水问题的主要根源，该部位漏水的主要原因是：屋面外板安装未加泡沫堵头，屋面外板未下扳；墙面外板长度不足，且檐口部位未加防水收边。解决办法是：屋面外板安装时应同时放置泡沫堵头，且将屋面外板下扳30度；檐口处应按现设计情况增设收边。（4）天沟部位：搭接缝与弥合缝是漏水的两个关键部位，与钢筋混凝土屋面相比，钢结构屋面的天沟深度小，且天沟与屋面无连续防水构造，天沟积水时，很难保证不漏水。该部位漏水的主要原因是：内天沟焊接接头存在缝隙，形成渗水；天沟和雨水管管径设计过小，与厂房坡长不匹配；天沟端部没有做封头板；屋面外板伸入天沟长度不足，水会倒流入厂房内部。解决办法是：适当加大天沟深度，让天沟雨水不超过搭接缝；内天沟接头焊接后做防水试验，若发现漏水，需进行二次焊接；天沟和雨水管设计管径大小应通过计算屋面排水量确定；安装天沟端部封头板；屋面板须按设计长度施工。七、钢结构测量1、主要测量内容124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案主要测量内容本工程钢结构测量工作内容包括：钢网架安装精度测量，钢柱、钢梁安装精度测量，结构安装轴线、标高、垂直度控制，变形观测等。本工程钢结构测量具有以下影响：自然条件的影响：施工场地大，永久参照物少，控制轴线标识困难。日照、风雨也影响测量精度。人为因素的影响：由于参建专业工种多而且各专业间对测量精度、误差要求不同，容易在不同工种的工作面交接中造成误差积累。作业队伍多工作面互相交叉，不仅对测量作业干扰很大而且对测量标识的保护工作也提出更高的要求。2、测量前的准备工作⑴、总包工作：①、提供平面控制网和高程控制网（测量精度L/24000），并提供正式数据；②、组织协调监理（甲方）的验收工作。⑵、钢结构分包工作：①、提出平面控制网和高程控制网布设要求；②、负责钢结构安装过程的全部测量工作；③、负责钢结构安装的复测、检验、报验；④、负责整理提供测量资料。⑤、内业计算,仔细熟读图纸，认真分析轴线与各构件之间的位置关系，并做好记录。⑶、技术准备①、检查各构件图的平面位置、标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向有关人员反映，及时解决。②、对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定；③、总工程师对测量进行技术交底。④、根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。⑷、测量仪器、工具准备①、仪器的检校：所有进入施工现场的测量仪器均要进行计量检定，不得使用未经检定或已超过检定周期的测量仪器，每月对仪器进行一次自检,124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案确保其始终处于受控状态。②、测量使用仪器测量仪器具计划配置表序号名称型号(待定)数量备注1全站仪（无棱镜、反射片）NET21001控制测量2经纬仪1钢柱校正3激光铅垂仪2轴线投测4水准仪S1/S32标高测量5经纬仪弯管目镜2垂直度校正6对讲机健伍42km7塔尺5m2标高测量8水平尺（误差2mm以内）8004预埋件测量9反射接收靶200*2006接收反射点10磁铁线坠0.5kg4预埋件测量11钢卷尺5m6测量放线12大盘尺（监理统一提供）长城牌50m2测量放线13三脚架5架设仪器14计算器415太阳伞4③、加强仪器的存放和使用管理制度。测量仪器的管理采用“谁使用、谁管理、谁负责”的专人专管制度，保证仪器设备能最大限度的为工程提供服务。⑸、测量人员配备：①、建议技术部门设置成立测量技术小组，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及底；现场设置测量小组，组长一名，测量专项技术人员3人，测量工4人，普工若干人，组长负责测量总协调工作，由组长统一调度，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案②、所有测量人员均持有相应的资质或测量工作上岗证。③、测量工程控制体系如下：现场标记：钢构件进场之后，钢构件安装之前测量人员要对钢构件的尺寸、轴线位置进行检查，确保钢构件正常安装。并对构件加工厂标识的钢构件中心线等标记进行检验，并做好检测记录。对桁架构件的长度、中心线标记等的检测结果及时通知测量部门，并按实际情况做好安装测量的标记，以作为桁架安装测量校正的依据。现场标记制作要区别于加工厂的标记，并且要求色泽明显、位置统一、大小相同或相近，同一类型标记符号必须一致，边缘要求整齐美观，制作精度必须满足现场施工要求。3、钢结构测量总体控制程序测量技术小组技术攻关，方案编制——测量平面控制网测设——钢铸件定位测量——网架空中对接测量控制——安装完毕整体测量校正。4、钢结构测量控制网建立1、钢结构控制网布设原则及要求①、平面控制应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部，高精度控制低精度”的原则。②、轴线控制网的布设要根据设计总平面图、基础施工平面图、首层平面图及现场条件等合理布设。③、控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。2、仪器的检校：所有进入施工现场的测量仪器均要进行计量检定，不得使用未经检定或已超过检定周期的测量仪器，每月对仪器进行一次自检,确保其始终处于受控状态。3、仪器的检校安装测量的注意事项⑴、钢结构安装时测量人员进入施工现场必须戴好安全帽，高空操作时要系好安全带，并做好对仪器的保护；⑵、测量人员要随时做好桩位点的保护、恢复、标识；⑶、每个安装过程必须固定测量人员和测量仪器，不得随便更换施测人员和测量器具，以保证测量数据相对准确；⑷124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案、施测过程的每个环节都应精心操作，对中要准确，测角应采用复测法，后视应选长边，切忌以短边定长边。遵循“先整体后局部，高精度控制低精度”的工作程序；⑸、无论是经纬仪的平面测量，还是水准仪的高程测量，每次测量操作都要进行闭合检查，确保测量无误时方可进行下一步工作；⑹、测量数据要有专人记录，数据处理要保证至少经过两人计算、复核，坚持测量、计算步步有校核的工作方法；⑺、选用合理的仪器和科学的施测方法，并正确使用和精心爱护仪器，每次测量完毕，首先要对仪器进行检查，具备装箱条件方可装进仪器箱，并检查仪器的电池和备用电池的电量，保证仪器随时有足够的电量可以使用。⑻、仪器操作人员不允许擅自离开岗位，以免仪器由于外力而引起倾倒摔坏。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第七章钢结构安装现场质量控制方案一、安装质量控制主要环节本安装工程应重点控制以下几个方面：安装前对构件的质量检查；现场安装质量控制；高强度螺栓产品的质量检查和安装质量的控制；测量本身的质量控制；成品保护。二、安装质量控制体系项目经理部根据公司质量保证手册和程序文件的要求编制质量保证程序文件和质量计划，并由技术主管组织质量体系运行。建立由项目经理领导，现场经理中间控制，专业技术人员和质量人员的施工过程控制检查的三级管理系统，从项目经理到生产班组逐一落实责任。1、质量检查控制程序班组自检→安装专职质检员→项目质检人员→现场监理2、施工准备阶段质量控制进入现场的施工人员必须经过专业培训，技术工人必须持证上岗。对业主提供的材料和设备必须进行检验，检验合格后方可在工程中使用。构件加工运至现场后，要对构件进行外观和尺寸检查。重点检查构件的型号、编号、长度、螺栓孔数和孔径、承剪板方向。3、现场安装的质量控制严格按照安装施工方案和技术交底实施。严格按图纸核对构件编号、方向，确保准确无误。安装过程中严格工序管理，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序。钢结构安装质量控制重点：构件的垂直度偏差、标高偏差、位置偏差。要用测量仪器跟踪安装施工全过程。所有检测器具必须使用经检查合格的计量器具。4、半成品、材料保护124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案焊接材料应放在室温在正温以上的干燥仓库中，下铺垫木方和木板，设专人保管，严禁受潮后使用。高强度螺栓应放在干燥、洁净的仓库中，分类分规格堆码，设专人保管，严禁螺栓丝口损坏后使用。氧气、乙炔等气体的存贮，应远离火源，放在干燥洁净、温度适中的仓库中，由专人看管。5、不合格品处理对于材料出现的不合格品有供货方负责处理；施工中造成的不合格品，由钢结构技术责任人提出技术处理方案，报经理部批准后实施处理。6、质量验收依据钢结构工程施工质量验收规范进行工程质量验收。7、检验报验程序半成品验收程序对进场的成品钢构件组织进行验收,以项目经理部质检部门为主组织监理工程师、总包代表对构件外观质量检查。检查项目包括：构件数量核实，运输过程中的损伤变形，外观复验并对重要尺寸进行复核，资料验收。经验收检查的成品构件，根据其检查结果，分别做出明显标识，不合格的构件必须隔离保管，不得在工程上使用。分项工程检查程序分项工程质量是分部工程和单位工程质量的基本保证，为保证每个分项和每一道工序的施工质量，必须在施工过程中严格控制，严格要求。分项工程施工质量首先从施工作业组的自检自控抓起，一个分项工程完成后，由施工作业组自行组织检查，检查中发现的问题及时进行处理或返修，直到自检合格。自检合格以后，由施工负责人通知项目经理部有关人员进行检验评定，由责任工程师核定。一般分项工程由项目经理部责任工程师认可后，方可进行下道工序施工。需业主、监理检查的项目，如焊接、高强度螺栓连接、主体钢结构吊装、应在项目责任工程师复检合格后报业主、监理方核验。钢柱、钢梁安装、高强度螺栓终拧和焊接，经监理检验合格后进入下道工序。8、分部工程检验程序124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案分部工程检验应在分项工程检验评定的基础上，由项目经理部现场经理组织有关部门及人员进行检验，检验合格后，由责任工程师负责向监理方报验，由甲方组织有关单位（业主、设计和施工单位），共同进行验收，核验合格后，方可进行下道工序施工。三、钢结构安装质量控制根据本工程的结构类别、质量目标要求，建立在实际施工操作过程中的质量检测方法、制度，强调“以人为核心”、“以预防为主”的原则，以施工技术、质量验收规程、规范为依据，从对投入原材料的质量检测开始，到施工中间每一分部分项的质量检测直至施工完成，进行现场全过程的质量检测。1、现场质量检测的内容⑴、在开工前的检查，即检查本工程是否具备开工条件，开工后能否保证工程质量。⑵、在工序交接时的质量检测，即对本工程重要的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职质量员进行工序交接检查。⑶、隐蔽工程的质量检测验收，凡是属于隐蔽工程的均应检查认证后方能掩盖，如本工程混凝土浇捣前栓钉焊接工程、各类预埋件等项目的质量检测。⑷、停工后复工前的质量检测，因某种原因停工后复工时，也必须经过检查认可后方能复工。⑸、各分项、分部工程质量检测，即在施工过程中对于每一分项分部工程的施工过程质量控制。⑹、已完项目成品保护检查，即检查成品有无保护措施，或对其保护措施是否可靠。2、现场质量检测的具体方法⑴、目测法：即根据质量标准进行外观目测或触摸、敲击，可采取看、摸、敲、照四种手段。在本工程中的涂装工程外表是否洁净、是否有漏刷、是否有流挂；楼层板工程的堵头是否密闭、栓钉是否排列整齐、敲击栓钉是否牢固。⑵、实测法：124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案即通过实测数据与施工质量标准所规定的允许偏差对照的方法进行检测。可采取靠、吊、量、套、探五种方式。其中靠，是采用直尺、塞尺检查梁面、柱面的接缝平整度；吊是采用线锤吊线检查垂直度；量是用测量工具和计量仪表等检查断面尺寸、轴线、标高等的偏差；套是以角尺套方，辅以塞尺检查，如构件的方正、垂直度等项目的检测；探是用探伤仪进行焊缝的检测。⑶、试验检测：即通过试验的手段，才能对质量进行判断的检测方法。如对摩擦面进行拉力试验，以检测摩面处理质量，对进场的高强螺栓进行轴力测试，检验其是否质量合格，对现场焊接试件进行探伤及物理试验，以检查现场各项焊接要素对焊接质量的影响。3、现场计量器具管理措施⑴、由我公司专职计量员负责本工程施工所用计量器材的周期鉴定、抽检工作。⑵、现场计量器具必须确定专人保管（本工程由项目技术员及测量员共同保管）、专人使用，并建立使用台帐，他人不得随意动用。⑶、所有计量器具（包括经纬仪、水准仪、钢卷尺、拉力秤、温度仪等）要定期进行校对、鉴定，损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。4、测量工程质量保证技术措施⑴、测量定位所用的全站仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量检测设备必须经过鉴定合格,要使用周期内的计量器具按二级计量标准进行检测控制。⑵、测量基准点要严格保护,避免撞击毁坏。施工期间,要定期复核基准点是否发生位移。⑶、总标高控制点的引测,必须采用闭合测量方法,确保引测精度。⑷、所有测量观察点的埋设必须可靠牢固,以免影响测量结果精度。⑸、轴线控制点及总标高控制点,必须经监理书面认可方可使用。⑹、所有测量结果,应及时汇总,并向有关部门提供。5、焊接工程质量保证技术措施⑴、由合格的焊工按照焊接工艺操作、由合格的检验员按照焊接检验工艺检查。⑵、焊工检查（过程中检查）124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案焊工应在焊前，焊接时和焊后检查以下项目：焊前：任何时候开始焊接前都要检验构件标记并确认该构件；检验焊接材料；清洁现场；预热。焊接过程中：预热和保持层间温度；检验填充材料；打底焊缝外观；清理焊道；按认可的焊接工艺焊接。焊后：清除焊渣和飞溅物；焊缝外观；咬边；焊瘤；裂纹和弧坑；冷却速度。⑶、无损检验质检员将就检验要求与检验机构保持密切联系。项目质量负责人应会同有关各方，共同参与现场检测。外观检查：所有焊缝都按规范JBJ81—2002或相关规范检查；外观检查记录由项目质检员保存。超声波检验：对厚度超过8mm的全熔透焊缝均按设计以及规范的要求进行超声波检验。超声波检查按国家规范JBJ81—2002和GB11345—89相关规范进行质量检验证明。所有超声波检验都应填写焊缝超声波检验记录表。⑷、焊缝检验的范围外观检查所有焊缝无损检验：全熔透对接焊缝100%超声波检验。焊脚尺寸超过12mm的部分熔透对接焊缝至少20%超声波检验。选择受检焊缝当要求少于100%检验，在开始检验前，对受检焊缝的抽样要征得工程监理的同意。当在一个接头中检查出超际缺陷时，在同一组中要增加检查两个接头，如果这两个增加的接头是合格的，最开始的焊缝返工后再采用同样方式检验。如果那两个增加的接头也有超标缺陷，那么同组内的每一个接头都要检验。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第八章确保工期的技术组织措施一、工期保证体系根据工期要求，结合工程特点和现场实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，我司本着高效精干，一专多能的原则，精心组织，精心施工，确保安全优质、高效、快速、有序的完成本工程施工。为了实现总工期目标，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各职能部门负责人参加的工期保证领导组，并通过建立工期保证责任制和奖惩制度，对工程进度进行有效控制，形成自上而下分解目标，自下而上保证目标的工期保证体系，从组织上、制度上、措施上保证总工期目标的实现。二、工期保证措施（1）加强组织领导实施项目经理责任制，对工程行使组织、指挥、协调、实施、监督职能，确保指令畅通、令行禁止、重信誉、守合同。组织结构中设置专门负责计划统计人员，专职负责工程进度计划的编排和检查。加强与业主、监理、设计和总承包单位的合作与协调，对施工过程中出现的问题及时达成共识；积极协助业主完成材料设备的送检报审工作，为工程顺利实施创造良好的环境和条件。加强同总承包单位和其他施工单位的协调，做好施工过程的准备工作，为现场施工创造良好条件。（2）选派精干的作业人员，确保劳动力根据本工程特点，我司将选派其他项目部经验丰富，技能素质高的管理人员、作业人员到该工程进行管理和施工，以保证整个施工队伍的人员素质。做好前期人员进场学习培训工作，使其所有人员尽快了解整个工程的施工工序和操作方法，以便工程开工后能够更快的投入到工程安装中。（3）认真编制实施性施工组织设计和进度计划钢结构项目部将组织编写详细的“实施性施工组织设计”、“分项工程施工组织设计”和“钢结构工程总体网络进度计划”，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案划展开工序流水作业，保证钢结构施工各项工程顺利开展；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每个工期节点兑现。（4）配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90％以上，确保工程顺利进行。（5）施工过程管理，保证施工有序进行推行目标管理。根据总承包单位的进度计划控制目标，编制钢结构施工总进度计划，并在此基础上进一步细化，将总计划目标分解到月周日，并分解到班组和作业面中。以天包周，周保月的计划目标管理体系，保证工程施工进度满足总体进度要求。建立严格的进度审核制度。钢结构项目部根据每日工期计划安排，定量的安排各施工班组的工作任务，并设置项目专职统计员对各施工班组完成量进行统计记录，对未按计划完成的班组进行处罚，并对未完成的工作任务进行重点突击，确保每日工作量的足额完成。建立例会制度。每周二、五下午召开工程例会，在例会上检查工程实际进度，并与进度计划进行比较，找出进度偏差并分析偏差产生的原因，研究解决措施。每日召开各专业碰头会，及时解决生产协调中的问题，不定期召开专题会，即使解决影响进度的重大问题。（6）严格质量监控，确保钢结构施工工序一次检验合格建立健全质量管理体系，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保每道工序质量一次检验合格，减少返工，杜绝因返工耽误工期现象。124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案第九章拟投入施工机械设备与劳动力计划一、主要加工机械设备一览表序号设备名称规格型号数量制造厂家制造年份额定功率（Kw）生产能力（吨/月）自有/租赁1数控多头直条火焰切割机CNG-4000BL=160004无锡2005.6151500自有2半自动切割机CG1-3020上海20031500自有3门型埋弧焊机MZG-2×1000L=320005无锡2000.823.52500自有4CO2焊机KRⅡ50020唐山松下2006.863000自有5H型钢组立机（数控）HGZ-00L=52000自动翻转5无锡19991000自有6H型钢翼缘板矫正机JZ-405无锡200075自有7H型钢纵向矫正机3150KN、2000KN4无锡2000自有8抛丸除锈机HGCRQZ98104青岛200015自有9三维数控钻床DNF-10506日本1999253000自有10带锯机ST-60906日本199915自有124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案11锁口机HQ1040NL3日本199915自有12数控平面钻PCM-1600L4日本199915自有13美国林肯焊机CV500-18美国19996.8自有14唐山松下焊机KR5008日本200064000自有15交直流电焊机DX-400、AX-50010美国1999自有16可调电弧气刨机ZHXG（90KVA）4无锡2000自有17通过式抛丸除锈机抛射式除锈2上海1999自有18喷砂房喷射除锈1自有自有19无气涂漆机PQ-6C、PQ-9c4中国200315自有20桥式起重机50t、20t、10t5中国2003/2006自有21大型落地数控铣镗床WD-2002捷克1999200自有22X射线发生仪XGQ-30051自有23超声波探伤仪CYS-22ECHOPE-230USK75自有124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案24磁粉探伤仪EMW-60004自有25万能试验机WE-1001自有26冲击试验机JB-3001自有二、现场安装主要机械设备一览表序号设备名称规格型号数量制造厂家制造年份额定功率（Kw）生产能力自有/租赁1汽车吊QY164国产200625T租赁2CO2焊机600A4日本松下200536自有3直流电焊机AX-500-72日本200526自有4碳弧气刨TH-103日本2005自有5角向砂轮磨光机φ100/φ20010广州2005自有6喷漆机6C3广州20057.5自有7半自动切割机CG-304上海2005自有8螺旋千斤顶5t20上海2005自有124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案目录第一章总体概述1一、编制依据1二、工程概况1三、工程简介2四、施工总体部署2五、施工程序总体思路10第二章原材料的采购及检验11一、原材料的采购组织方案11二、本工程材料用表12三、本工程所用钢材要求12四、采购计划12五、原材料的检验及质量保证措施12第三章钢结制作工艺14一、钢结构加工总体思路14二、钢结构制作总体要求14三、钢结构制作工艺16四、焊接H型钢的加工制作工艺25五、檩条制作工艺67六、构件工厂预拼装68七、钢结构的焊接70八、钢结构防腐涂装工艺77第四章钢结构加工制作质量控制、检测及保证措施82一、钢结构检测机构及资质82二、钢结构检测流程83三、钢结构质量检验、控制总体思路83四、钢结构不合格项控制84五、钢结构质量检测内容和措施85六、质量承诺85第五章钢结构的包装、运输及成品保护86一、包装86二、运输86三、成品保护与堆放87第六章钢结构安装方案88一、钢结构安装总体要求88二、施工准备89三、钢结构安装思路90124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案四、吊装工况分析91五、吊机选择91六、钢结构安装92七、钢结构测量106第七章钢结构安装现场质量控制方案111一、安装质量控制主要环节111二、安装质量控制体系111三、钢结构安装质量控制113第八章确保工期的技术组织措施116一、工期保证体系116二、工期保证措施116第九章拟投入施工机械设备与劳动力计划118一、主要加工机械设备一览表118二、现场安装主要机械设备一览表120124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目涂装车间钢结构专项施工方案编制：审核：审批：福建六建集团有限公司马尾船政涂装车间项经部2014年11月124第124页共124页 福建六建集团有限公司马尾船政（连江）涂装车间钢结构专项施工方案施工组织设计（施工方案）报审表施表7.1工程名称马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目涂装车间施工单位福建六建集团有限公司编制单位现报上《马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目涂装车间钢结构专项施工方案 》文件，请予以审查。主编编制人工程项目部/专业分包施工单位（盖章）技术负责人审核单位总承包单位审核意见：年月日总承包单位（盖章）审核人审批人审核单位监理审查意见：监理审查结论：□同意实施□修改后报□重新编制监理单位（盖章）专业监理工程师日期：总监理工程师日期：124第124页共124页'