a7.1连续箱梁施工支架计算书

'广惠高速公路A7标石滩互通立交C、H匝道桥连续箱梁施工支架计算书广东省长大公路工程有限公司第五分公司广惠高速公路A7.1合同段施工处-8- 2003年4月1日C、H匝道桥连续箱梁施工支架计算书综合考虑到本工程的工期要求、施工场地环境、现场已有的周转材料等，这两座通道桥场均采用满堂式门支架现浇方案。一、H匝道桥（按设计要求先行施工）：1.工程概况：上构为4*20米普通钢筋砼连续异形箱梁，单箱多室，梁高1.4米，底板宽由6.5米按线形逐渐变化，翼板宽3.0米。2.施工荷载计算（只计算箱底面积范围内荷载）：3.荷载效应组合：-8- 按全桥均布荷载考虑，每平方米受荷载为：q=2277948*9.8*1.2*10-3/1015+（1.0+1.5+6.0+2.0）*1.4=41.0KN/m24.施工支架验算：（1）每片支架竖向荷载。门式支架横桥向每排4个，间距55cm，顺桥向排距为60cm，箱梁底板面积1015m2，则每平方米中有门式支架1片。每片门式支架可承受荷载为：[N]=24.5KN*2=49.0KN每片门式支架实际承受竖向荷载为：N=q*1/1=41.0KN<[N]=49.0KN安全系数为K=49/41=1.2（2）底模下纵横向支撑强度验算钢模底横桥向支撑采用16号工字钢，每排间距50cm，支在顺桥向（纵向）方木上，纵向方木直接搁置在支架顶托向，间距为122cm，16号工字钢长L=122cm,A=26.11cm2,I=1127cm4，w=140.9cm3，[σw]=210MPa,[τ]=120MPa,[E]=2.1*105MPa,方木采用10*10*400cm松木，顺纹压应力[σa]=12.0MPa,顺纹压应力[σw]=12.0MPa,顺纹压应力[τ]=1.9MPa,A=100cm2，I=833cm4，w=166.7cm3，E=9*103MPa,[f]=L/400。①横向工字钢计算：122cmq=20.5(KN/m)设横向工字钢为简支梁，计算跨经为122cm，每米荷载为-8- q=0.5*1.22*41.0/1.22=20.5KN/m跨中弯距为：M=q*L2/8=20.5*1.22*1.22/8=3.814KN.m,QMax=q*L2/2=12.505kN跨中应力为σz=M/w=3814/140.9=27.068MPa<[σw]=210MPa,τ=Q/A=12505/26.11=4.8MPa<[τ]=120MPa,度f=5*q*L4/（384EI）=5*20500*1.224/（384*2.1*1011*1127*10-8）=0.25mm<[f]=1220/400=3.0mm.PkNPkN0.6m(2)纵向方木计算：　横向工字钢作用于纵向方木上的力为：　　2*P＝2*12.505kN,设纵向方木为简支梁，计算跨径为60mm,按最不利考虑假设有一集中荷载作用于跨中，则跨中弯距为：M跨中=P*L/4=120505*0.6/4=1.876KN.m.Qmax=120505KN.Σz=M跨中/w=1876/166.7=11.254MPa<[σw]=12.0MPa.τ=Q/A=12505/100*102＝1.251MPa<[τ]=1.9MPa.度f=P*L3/（48EI）＝12505*0.63/（48*9*109*833*10-8）＝0.00075m=0.75mm<[f]=L/400=60/400=1.5mm.5.地基承载力验算。门支架下采用20*20*200cm油枕木作为地龙木，底面积A底＝0.6*0.20m2。单肢门架竖向荷载为20.5kN，则地基的压应力为σ压＝N/A＝20500/0.12＝0.171MPa<0.240(一般粘性土的容许承载力，参考«路桥施工计算手册»)，H匝道箱梁底地基在平整之后铺20cm-8- 石屑，并经重型压路机碾压。周围挖沟排水。6.施工支架预拱度设置。（参考《路桥施工计算手册》）根据支架的设置情况及各个部份的接触条件和其压缩变量，跨中预拱度δ设为31mm,各点按二次抛物线δx＝4δ*x*（L-x）/L2分配。Q=125Kn/mL=9.0m7.边坡上平台贝雷梁、受力计算。（1）横桥向贝雷梁，（间距3m）最大跨经9.0m，按简支梁来计算.单片贝雷桁片容许弯矩[M]＝975.0KN.m，惯矩I＝250500cm4，弹模E＝2.1*105MPa,q=41*3+2KN/m=125KN/m.(2KN/m为贝雷梁自重)则每组贝雷梁所受Mmax=qL2/8=125*92/8=1266.4KN.m<2*[M]＝2*975.0KN.m＝1950KN.mf=5qL4/(384EI)=5*125*103*94/(384*2.1*1011*250500*10-8)=20.3mm<[f]=9000/400=22.5mm.(2)纵桥向贝雷梁受力计算。L=4.0mP纵向贝雷梁置于90*90cm的砼支座上，支座间距4m,集中力P＝q*9/2=553.5KN.-8- Mmax=PL/4=553.5*4/4=553.5KN.m<2*[M]＝2*975.0KN.m＝1950KN.mf=PL3/48EI=553.5*103*43/48*2.1*1011*250500*10-8=2.9mm<[f]=4000/400=10mm.一、C匝道（第六联）：1.工程概况上构为3*35米预应力连续箱梁，单箱双室，底板宽6.5米，桥面宽12.5米，梁高由支点1.8米变化至跨中1.4米，翼板宽3.0。2.施工荷载计算（只计算A梁段箱底面积范围内荷载）：3.荷载效应组合q=655507*9.8*1.2*10-3/（35*6.5）+（1.0+1.5+6.0+2.0）*1.4＝48.58KN/m24.施工支架计算，-8- （1）每片支架竖向荷载计算。支架横桥布置5片，间距10cm，顺向排距60cm，则每片门架支承底板面积为35*6.5/285＝0.8m2，每片门架实际承受荷载：N＝48.58*0.8＝38.9kN＜［N］＝49.0kN，安全系数为1.26。（2）立杆受压稳定计算门式支架单柱受力为38.9/2＝19.45KN假设门架立杆为两端铰接的受压构件，其计算自由长度L＝1930mm,i＝15.9mm,A=424mm2。长细比λ＝L/i＝1930/15.9＝121.38，查有关表格可知Ψ＝0.416，则支柱的受压应力为σ＝N/（ΨA）＝19450/（0.416*424）＝110.27MPa＜[σ]＝215MPa(钢材承压强度设计值取σ＝215MPa)支架最高有4排，每排采用钢管进行纵横向和交叉联结，使之成为一整体。1.底模下纵横支撑参照H匝道桥，不再计算。2.地基为路基基层，承载力不再验算。3.施工支架预拱度设置：跨中预拱度δ＝31mm,按二次抛物线δx＝4δ*x*（L-x）/L2分配。-8- 1.临时汽车通道贝雷梁受力计算。（1）纵向贝雷梁假设为简支梁来计算，单片贝雷桁片容许弯矩M＝975.0KN.m，惯矩I＝250500cm4，弹模E=2.1*105MPa.q=54.65KN/mL=9.0m均布荷载q＝48.58*6.5/6+2＝54.65KN/mMmax=qL2/8=54.65*92/8=553.33KN.m<975.0KN.mf=5qL4/(384EI)=5*54.65*103*94/(384*2.1*1011*250500*10-8)L=6.0mP=123.0KN=0.0089m=8.9mm<[f]=9000/400=22.5mm.（2）横向贝雷梁受力计算。P=54.65*9/2/2=123.0KNMmax=PL/4=123.0*6/4=184.5KN.m[M]<975.0KN.mf=PL3/48EI=123.0*103*63/48*2.1*1011*250500*10-8)=0.001m=1.1mm<[f]=6000/400=15mm.（1）地基承载力验算临时墩采用90*90cm现浇C30砼块，置于广惠主线路基底基层填料上面（底基层为4%水泥稳定石屑，压实度97%，无侧限抗压强度大于3.5MPa，此处取3.0MPa来验算.）假设上部荷载为48.58*12.5*9＝5465.25KN，贝雷梁与砼支座总重为500KN，则每个支座底承受压力N＝5965.25/8KN.　A＝0.9*0.9＝0.81m2.则σ＝N/A＝745656.25/0.81＝0.92MPa<[σ]＝3.0MPa.-8-'