2、a合同施工组织设计书

'张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计文字说明第一章编制依据1.1.编制依据1、《张承高速公路崇礼至张承界段施工招标》的招标文件。2、《张承高速公路崇礼至张承界段A合同两阶段施工图》。3、《河北省高速公路施工标准化管理系列指南》、《张承高速公路崇礼至张承界段标准化管理实施细则》、《张承高速公路崇礼至张承界段工程管理办法》。4、国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。5、我单位编制的张承高速公路崇礼至张承界段A合同投标文件及我单位工程技术人员在施工准备阶段对本工程的现场踏勘、调查、了解所获得的相关信息。6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。7、我公司可调用到本合同的各类施工资源。1.2.编制范围张承高速公路崇礼至张承界段A合同施工图所包含的全部内容，主要包括：路基土石方工程、防护工程、排水工程、小型预制构件工程、桥涵工程、隧道工程、路面工程、安全设施及管道预埋工程等。1.3.编制原则1.3.1．充分遵照《招标文件》精神的原则。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计严格按照《招标文件》的各项合同条款与相关要求，合理配置，因地制宜，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的期望。1.3.2．按照“全面规划、合理部署、精心组织”的原则。以确保质量、安全、工期为核心，突出重点，兼顾一般，合理安排，实现快速、均衡生产。1.3.3．积极稳妥地推广应用“四新”成果的原则。采用先进的、科学的施工管理手段，增加科技含量，提高施工生产效率和工程质量水平。1.3.4．倡导文明施工和重视环保的原则。在施工中始终坚持文明施工，加强环境保护，充分体现我公司的良好形象。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第二章工程概况2.1.项目简介2.1.1.张承高速公路崇礼至张承界段项目简介、建设规模张（家口）承（德）高速公路既是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“线一”的重要组成部分，也是张家口市高速公路网规划“二横三纵五线”中“第三纵”的重要组成部分，同时也是北京外围高速大环线的重要路段，并兼有联系东北、沿海港口与山西、内蒙西部能源基地的运输通道功能，最构建河北省“东出西联”运输大通道具有重要意义。本项目张承高速公路崇礼至张承界段，沿线途径崇礼、张北、沽源三县；西湾子、白旗东、狮子沟、清三营、战海、莲花滩、西辛营、小河子共计10个乡镇，线路总长102.008Km。本项目建设里程98.861Km（不包括东滩枢纽范围内张承主线3.147Km），建设里程范围内主线（含互通区主线）构造物：大桥4471m/13座、中桥1361.62m/16座、小桥344m/16座、涵洞136道；长隧道4193m/2座、中隧道703m/1座；分离式立交460m/6座（主线上跨336m/5座）、天桥780m/10座、通道26道。2.1.2.张承高速公路崇礼至张承界段A合同工程概况我公司承建的张承高速公路崇礼至张承界段A合同是本项目第一个标段，起点里程K62+051.24，止点里程K75+700，全长13.665Km（长链16.103m）。承建规模主要有路基土石方约265.9万m3；路面约29万m2；大桥2029m/3座(单幅)，中桥396.48m/4座(单幅)，天桥3座；隧道703m/1座；崇礼北互通、南山窑互通各一处；预制K62+051.24～K92+000范围内梁板（其中13mT梁745片、25m箱梁27片、30mT梁538河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计片、32mT梁8片）；预制K62+051.24～ZK99+515/YK99+530范围内小型构件。2.1.3.本合同主要技术标准主要技术运用情况表表2-1序号项目规范值采用值1公路等级四车道高速2设计车速（Km/h）803路线长度（Km）13.6654车道数45路基宽度：整体式断面（m）24.56路基宽度：分离式断面（m）12.57行车道宽度（m）2×3.758中央分隔带宽度（m）1～３２9中间值宽度（m）310硬路肩宽度（m）2.511土路肩宽度（m）0.7512隧道净宽（m）12.513一般最小（m）40090014平曲线最小长度（m）400742.115不设超高最小平曲线半径（m）2500--16同向曲线间最小直线长度（m）480584.92317反向曲线间最小直线长度（m）160282.84318凸形竖曲线一般最小半径（m）45001200019凹形竖曲线一般最小半径（m）3000850020最大纵坡（%）54.02/60021最小坡长（m）20030022汽车荷载等级公路-Ⅰ级23设计洪水频率特大桥1/300大、中、小桥涵1/100路基1/100地震动峰值加速度0.05g河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计2.2.沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征2.2.1.地形、地貌本合同段地处河北省西北部崇礼县境内，沿线地形地貌总体特征分为坝下高中山沟谷地貌。1、高中山沟谷区：相对高差较大，沟谷呈“V”字形发育，谷底多有溪流。沿线两边山体坡度较大，约为25°～45°，沟谷较宽，约为500～800m。2.2.2.工程地质及地层岩性本合同段沿线地层发育简单，基岩主要为：1、以黑云斜长变粒岩为主的太古界红旗营子群。2、岩性主要以砂岩、砾岩、安山岩、凝灰熔岩为主的侏罗系。3、岩性主要以亚砂土、亚粘土夹碎石、砾石及粉质亚粘土等为主第四系。4、区内岩浆岩发育，侵入岩主要为花岗岩。2.2.3.水文地质本合同段地表水主要来源于大气降水。山区年降雨量488.6mm,其中多集中在6～8月。洪水多集中在汛期，因沿线河谷狭窄的地形特点，所以为急流奔腾、来势猛、历时短的特点。本合同段地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩类孔隙水。其中松散水类孔隙水主要分布在山前及河流两岸，含水层岩性为卵砾石和砂，埋藏较浅，水位随季节变化较大，7～9月雨季水位最高。据本地水质经检验鉴定，地下水对混凝土无侵蚀性。2.2.4.区域地质构造及地震稳定性评价2.2.4.1.地质构造本工程位于北西西向张家口—蓬莱地震构造带之外，未发生过中强以上地震，小震不少，地震构造不发育，不具备发生中强以上的地震构造条件。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计2.2.4.2.区域地震基本烈度及稳定性评价依据河北省工程地震勘察研究院对张承公路二期地震安全性评价报告，路线穿越地区地震动峰加速度值为0.05g,根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）路线所经区域抗震设防裂度为6度。2.2.5.气象情况本合同段为冀西北山地北温带大陆性季风气候和坝上高原区寒温带大陆季风性气候。春季干旱多风，夏季短促凉爽，冬季漫长寒冷干燥。本合同段内年平均气温3.2℃，一月平均气温-15.3℃，七月平均气温18.9℃，极端最低气温-34.1℃，极端最高气温34.6℃；年平均降雨量460mm；年平均日照2699小时；最大冻土深度1.4～2m；年平均风速4米/秒。2.2.6.不良、特殊地质现象本合同在K62+191～K62+730、K65+490～K65+700、K66+450～K67+000、K71+230～K72+500区段内存在呈不连续状分布有第四纪上更新世的非自重湿陷性黄土壮粉土及黄土状粉质粘土，湿陷为Ⅰ级（轻微）～Ⅱ级（中等）。本合同在K68+200～K68+250、K68+590～K68+650两处鱼塘存在0.8～1.5米厚度不等的软土、软弱土。不良地质及特殊路基施工及时收集地质变化信息，及时调整和优化设计及施工方案，保证建设顺利实施。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第三章人员组织机构3.1.施工组织机构及人员配置3.1.1.项目部人员组织机构及主要职责范围3.1.1.1.人员组织机构本工程采用项目经理负责制进行管理，严格按照IS09002质量管理模式组织施工，成立“河北燕峰路桥建设集团有限公司张承二期A合同段项目经理部”，选派懂技术、善管理的项目经理，组建精干高效的项目经理部，抽调精兵强将，精良设备，推行工程计算机网络动态管理，充分发挥专业施工企业的优势。项目经理部下设五部二室（工程技术部、安全环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室），分别负责本标段工程项目的施工技术、安全质量、计量合同、资金管理、物资设备采购及日常维护、日常行政管理、试验与检验，全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。路基施工二队杨小毅路基施工三队杨聪路基施工一队刘洋祝桥梁施工一队魏正勋人本合同段设立的施工组织机构图见框图3-1及附件一。本合同投入的主要人员见表3-1。3.1.1.2.主要岗位和职能部门的职责项目经理部代表我公司负责对本合同工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是经公司董事长授权的授权代理人，在有关张承二期A合同段合同文件内工作内容的实施、完成与缺陷修复等工作，以我公司公司名义执行一切与此有关的事务。㈠项目经理：①项目经理是本合同段工程质量、安全保证的第一责任人，负责建立健全质量、安全生产保证体系，确保各项安全活动的正常开展。落实质量责任终身制。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计张承高速公路崇礼至张承界段A合同段项目经理部项目经理：白洪江项目总工程师：赵贺东常务副经理：侯宏新地方事务：程宝德安质副经理：魏金山生产副经理：袁国春工地试验室祝钦芳综合办公室冯丕明财务部平京京物资设备部李三小质检部王延峰计划合同部赵占伟工程技术部田新安全环保部丁保安一工区三工区二工区预制场桥梁二队路面队综合二队拌合站隧道队钢筋加工场桥梁一队综合一队桥梁三队综合三队钢筋加工场说明：项目经理部另外配备1名副总工、4名后勤人员及司机4名.路基施工二队杨小毅路基施工三队杨聪路基施工一队刘洋祝桥梁施工一队魏正勋人图3-1本合同段设立的施工组织机构框图河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计表3-1投入本合同的主要人员表姓名性别职称学历年龄工作岗位到位时间备注白洪江男高级工程师本科46项目经理2013.1.1合同赵贺东男高级工程师本科45项目总工程师2013.1.1合同侯宏新男高级工程师本科41常务副经理2013.1.1合同张红坤男高级工程师本科39生产副经理2013.1.1合同袁国春男高级工程师本科42生产副经理2013.1.1合同程宝德男高级工程师本科60地方协调副经理2013.1.1合同魏金山男高级工程师本科33质检安全副经理2013.1.1合同田新男工程师本科32工程技术部部长2013.1.1合同赵占伟男工程师本科36计划合同部部长2013.1.1合同王延峰男工程师本科36质检部部长2013.1.1合同丁保安男工程师本科33安全环保部部长2013.1.1合同李三小男工程师专科55物资设备部部长2013.1.1合同平京京男工程师本科34财务部部长2013.1.1合同祝钦芳男工程师本科35试验室主任2013.1.1合同冯丕明男政工师专科55综合办主任2013.1.1合同蔡杏凯男工程师本科32测量工程师2013.1.1合同郭峰男高级工程师专科55地质工程师2013.1.1合同王丕权男工程师本科44路面工程师2013.1.1合同段建明男高级工程师专科53隧道工程师2013.1.1合同何国锋男高级工程师本科35桥梁工程师2013.1.1合同李永健男高级工程师本科35路基工程师2013.1.1合同李萍女助理工程师本科27专职档案管理员2013.1.1合同河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计②项目经理是本标段工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。㈡生产副经理：在项目经理领导之下，协助项目经理搞好工程项目的组织管理工作，负责资源调配、施工方案、进度计划、质量及安全等的实施，并对项目经理负责。㈢地方协调副经理：负责处理有关征地、与地方政府及相关行政管理部门的协调，处理好与项目所在地的群众关系，为施工生产创造良好的外部环境，并对项目经理负责。㈣项目总工程师：①对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。②具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。③对本标段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。㈤工程技术部：负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。㈥安全环保部：河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、组织安全技术方案编写及风险评估论证和具体安全措施落实，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。贯彻执行国家的环境保护、管理方针、法规、制度和上级的各项规章制度、措施、指令，在项目领导的领导下对项目环境保护、文明施工员监督检查管理责任。㈦质检部：依据公司“精心组织规范管理科技创新质量至上加快建设节约增效上下动员共祝丰碑”的质量方针和本标段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。㈧计划合同部：负责对本标段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责验工计价工作。㈨财务部：负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。㈩物资设备部：负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。（十一）工地试验室：河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计负责本标段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。（十二）综合办公室：主要处理项目经理部一切生活、后勤工作，负责党政、文秘、治安、消防、接待等工作。3.1.2.劳动力部署、任务划分为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本合同段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。表3-2施工工区、队伍安排及其任务划分表序号施工工区施工队施工任务1一工区钢筋加工场负责起点～下窝铺隧道进口范围内的桥梁（包括天桥）下部、涵洞钢筋加工、运输桥梁一队负责起点～下窝铺隧道进口范围内的桥梁（包括天桥）下部、涵洞施工综合一队负责起点～下窝铺隧道进口范围内的路基土石方、防护、排水、安全设施及预埋管道施工2二工区拌合站负责全合同段范围内的混凝土、路面结构层材料拌合、运输预制场负责K62+051.24～K92+000范围内梁板预制（包括钢筋）及K62+051.24～ZK99+515/YK99+530范围内小型构件预制、安装路面队负责全标段路面结构层（包括附属）施工桥梁二队负责下窝铺隧道出口～郭家窑2#中桥（包含）范围内的桥梁涵洞施工综合二队负责下窝铺隧道出口～郭家窑2#中桥范围内的路基土石方、防护、排水、安全设施及预埋管道施工隧道队负责下窝铺隧道所有图纸所示内容的施工3三工区钢筋加工场负责下窝铺隧道出口～标尾范围内桥梁下部（包括天桥）、涵洞钢筋加工、运输桥梁三队负责扇川沟大桥、南山窑立交桥及涵洞的施工综合三队负责郭家窑2#中桥～标尾范围内的路基土石方、防护、排水、安全设施及预埋管道施工河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第四章施工机械设备配置4.1.施工机械设备配置原则㈠优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；㈡设备能力大于进度指标要求的能力，按20%的比例进行设备储备；㈢同类设备尽可能采用同一厂家生产，以方便配件供应和维修。㈣满足且不低于投标文件中的设备配置标准。㈤严格按照河北省高速公路管理局《关于实行预制模版和关键施工机械设备准入制度的通知》（冀高工[2011]545号文）要求，实行主要设备准入制。4.2.施工机械设备配置4.2.1.主要材料试验、测量、质检仪器设备配备为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测和测量精度的原则配备先进、齐全的试验、测量和质检仪器设备。表4-1《投入本合同的主要检验、检测及测量设备进场统计表》。4.2.2.主要施工机械设备配备针对本工程的施工任务情况和特点，注重机械化施工，机械设备力求先进且与施工方案配套，更好的满足施工生产需要。表4-2《投入本合同的主要机械设备进场统计表》。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计表4-1投入本合同的主要检验、检测及测量设备进场统计表序号设备名称量程精度分类数量备注1电脑土壤液塑限联合测定仪　　土工试验1台2砂石土壤含水量测定仪　　土工试验1台3CBR试验装置　　土工试验1台4框架重型触探仪63.5kg　土工试验1台5土工标准筛0.074-100mm　土工试验2套6灌砂筒Φ150mm　土工试验4套7测力环7.5203060100kN　土工、路面试验2套8多功能电动击实仪　　土工、路面试验1台9多功能电动脱模器　　路面试验1台10路面材料强度试验仪　　路面试验1台11振动压实成型机30Hz，2min　路面试验1套12沥青针入度仪　　路面试验1台13恒温水槽0.1℃　路面试验1套14调温调速沥青延度仪150cm　路面试验1台15沥青软化点仪0.1℃　路面试验1台16克利弗兰开口闪点试验器　　路面试验1台17沥青旋转薄膜烘箱　　路面试验1台18沥青离心抽提仪　　路面试验2台19沥青动力粘度试验仪　　路面试验1台20沥青混合料拌和机20L　路面试验1台21马歇尔自动击实仪63.5mm　路面试验1台22马歇尔稳定度仪　　路面试验1台23沥青混合料最大理论密度仪　　路面试验1台24沥青混合料车辙试验机　　路面试验1台25路面构造深度测试仪　　路面试验1台26路面渗水仪　　路面试验1台27钻孔取芯机Φ100、Φ150　路面试验2套28公路连续式八轮平整度仪　　路面试验1台29砂石标准筛0.075-75mm　集料试验2套河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计30电动摇筛机　　集料试验1套31砂当量试验仪　　集料试验1台32细集料棱角性测定仪　　集料试验1台33压碎值测试仪　　集料试验1台34针片状规准仪　　集料试验1台35水泥标准稠度测定仪0～75mm1mm水泥试验1台36勃氏比表面积测定仪200～1000m2/kg±1%水泥试验1台37水泥负压筛析仪4000～6000Pa-水泥试验1台38雷氏沸煮箱210min±5min水泥试验1台39沸煮箱300℃±1℃水泥试验1台40雷氏夹测定仪0～17mm0.5mm水泥试验1台41水泥胶砂流动度测定仪100～260mm1.0mm水泥试验1台42水泥胶砂搅拌机240s±1s水泥试验1台43水泥胶砂振动台14.7～15.3mm0.1mm水泥试验1台44水泥净浆搅拌机120s±1s水泥试验1台45水泥砂浆搅拌机　　水泥砂浆试验1台46水泥砂浆稠度仪0～145mm1mm水泥砂浆试验1台47砂浆分层度仪φ150mm1mm水泥砂浆试验1台48强制式砼搅拌机60～100L，55r转/min±1R/min水泥砼试验1台49水泥混凝土振动台　　水泥砼试验1台50混凝土含气量测定仪10%0.50%水泥砼试验1台51混凝土贯入阻力仪1200N±5N水泥砼试验1台52压力泌水仪100ml0.1ml水泥砼试验1台53静弹模量测定仪0～10mm0.001mm水泥砼试验1台54坍落度筒0～300mm1mm水泥砼试验4套55试模70.7mm3150mm3　水泥砂浆、砼试验10组56数显式建材压力试验机2000kN±1%力学试验1台57万能材料试验机1000kN±1%力学试验1台58电动钢筋标距仪　　力学试验1台59恒应力万能试验机300kN±1%力学试验1台60电动抗折机5000或6000N5N常规1台61标准恒温恒湿养护箱10～20℃±1℃常规1台河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计62自动控温控湿设备20℃±1℃常规1台63养护室控制仪　　常规1套64电热干燥箱300℃±1℃常规1台65鼓风干燥箱300℃±1℃常规1台66电子天平200g0.01g常规1台67电子天平1000g0.1g常规1台68电子天平2000g0.1g常规1台69电子天平5000g0.1g常规1台70电子静水天平2000g0.1g常规1台71静水力学天平（配网蓝）5000g0.01g常规1台72电子秤10/30/50kg0.1/1g常规1台73混凝土渗透仪4MPa0.05MPa耐久性1台74箱式高温炉0-1200℃±20℃耐久性1台75分析天平200g0.0001g耐久性1台76抗裂试模环形　耐久性1组77砼冻融循环试验机(快冻)-20～10℃±1℃耐久性1台78动弹模量测定仪100～10000Hz0.50%耐久性1台79电通量测定仪4000C1.00%耐久性1台80混凝土真空饱水机　　耐久性1台81氯离子扩散系数测定仪　　耐久性1台82超声波检测仪　　实体检测1台83混凝土保护层测定仪5～60mm±1mm实体检测1台84刻度显微镜5～40倍0.01mm实体检测1台85全自动数显回弹仪10～100±2实体检测2台86游标卡尺300mm0.02mm实体检测2把87全站仪　　实体检测2台88自动调平水准仪　　实体检测4台89自动岩石切割机　　隧道试验1台90双端面磨平机　　隧道试验1台91数显收敛计　　隧道检测1台92地质罗盘及规尺　　隧道检测1套93锚杆抗拉拔计　　隧道检测1台94锚杆轴力计　　隧道检测1台95激光断面仪　　隧道检测1台河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计表4-2投入本合同的主要机械设备进场统计表序号机械设备名称品牌型号性能数量用于部位备注1推土机宣工TY165≥140Kw6路基工程2平地机天工PY180≥180型4路基工程3单钢轮振动压路机徐工S220A静质量≥22T激振力≥50T9路基工程4三轮压路机徐工18-21T6路基工程5挖掘机小松PC2105路基工程6冲击碾压设备2路基工程7洒水车合力Q11085000L及以上8路基工程8羊角碾1路基工程满足设计夯击能要求9强夯机3路基工程处理台背专用10混凝土搅拌站HZS120电子计量强制式拌和；单套生产能力≥100m3/h；2桥梁工程11集料水洗设备　　2桥梁工程12混凝土搅拌运输车海诺HNJ5241GJB容量≥8m38桥梁工程13混凝土泵送车三一重工SY5360　2桥梁工程14架桥机安冶JQG150T/45M起吊重量≥150T1桥梁工程双导梁15钻孔设备宝钻BZC75　10桥梁工程16蒸汽养生设备　　1桥梁工程17钢筋数控加工设备　　1桥梁工程18发电机恒光MF250≥200KVA2桥梁工程19吊车徐工QY25B≥25T4桥梁工程20精平铣刨机　　1桥梁工程21智能张拉设备　150T以上，可以远程监控1桥梁工程22循环智能压浆设备　1桥梁工程河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计23钢筋滚焊机　　2桥梁工程24装载机厦工ZL50　4隧道工程25混凝土拌合站HZS90　2隧道工程26湿喷机　　8隧道工程27挖掘机日立ZX210LC-3　4隧道工程28轴流式通风机泰山YBF-2-250M-2　4隧道工程29空压机开山CVFY-2020m34隧道工程30空压机开山CVFY-1310m34隧道工程31锚杆专用注浆泵　130L/min2隧道工程32锚杆台车　　2隧道工程33锚杆机　　6隧道工程34衬砌台车　　2隧道工程35稳定土拌合设备WBZ600产量在500t/h及以上；2009年后生产2路面工程36稳定土摊铺机DTU95C摊铺宽度≥9m；2009年后生产4路面工程37单钢轮振动压路机徐工XS220A静质量≥22T激振力≥50T6路面工程38三轮压路机洛建3Y18/2118-21T4路面工程39沥青混凝土搅拌设备LQB40004000型,2009年后生产1路面工程40运输车红岩HYG3126　25路面工程41集料水洗设备　　1路面工程42摊铺机VOLVO-ABG88202009年后生产3路面工程43双钢轮压路机徐工XD120　4路面工程44胶轮压路机徐工XP260　3路面工程45发电机鼎新SM250S≥200KVA2路面工程46同步碎石封层机　相当于SECMAIR公司的30、40通用型或XY5250TSF型2路面工程47智能沥青洒布车　SX5190G1Q2路面工程河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第五章主要工程量统计5.1.主要工程数量工程项目工程名称单位数量（长度或孔径）结构形式备注路基工程挖方m31481525填方m31177458特殊路基m1079砌筑防护m342584排水工程m321859路面工程底基层m2245000二回稳定碎石土基层m2453000级配碎石、水泥稳定级配碎石面层（上、中、下面层）m2636000沥青玛蹄脂级配碎石、改性沥青混凝土、沥青碎石隧道工程下窝铺隧道(左幅)m692下窝铺隧道(右幅)m700桥梁工程下窝铺大桥(左幅)座1/13-30结构连续下窝铺大桥(右幅)座1/10-30结构连续下窝铺中桥左幅座1/3-13结构连续下窝铺中桥右幅座1/3-13结构连续石人沟中桥座2/5-13结构连续南窑村大桥座2/4-30结构连续郭家窑1号中桥座2/3-13结构连续郭家窑2号中桥座2/3-13结构连续扇川沟大桥座2/11-30结构连续天桥太平庄天桥m77/20+30+20现浇预应力箱梁郭家窑天桥m77/20+30+20现浇预应力箱梁南山窑天桥m77/20+30+20现浇预应力箱梁涵洞通道道1预应力简支矮T梁盖板涵道30现浇整体板涵钢波纹管涵道4互通立交崇礼北互通K62+173座2/3-25涵洞道1南山窑互通K74+948右幅跨线桥座1/30+32+30结构连续K74+952.85右幅跨线桥1/30+32+30结构连续涵洞道6河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第六章施工进度计划6.1.工程进度计划6.1.1.工期目标积极相应招标文件要求，安排工期32个月。如若业主在工期方面有其他要求，我们将通过人员、设备的调整，积极配合业主的工期调整。6.1.2.工程进度计划图具体见附件二：Ⅰ《施工总体计划双代号网络图》。Ⅱ《施工总体计划横道图》。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第七章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施7.1.主要工程项目的施工工艺比选原则严格执行和落实《河北省高速公路施工标准化管理指南》和《交通部高速公路施工标准化管理指南》,且两个标准中有冲突的选其标准高的执行。7.2.路基工程施工方案7.2.1.路基工程施工总体方案⑴路基土方开挖采用机械进行，采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工。挖掘机或装载机配合自卸车装运，推土机平整，压路机碾压的一条龙作业。石方地段采用至上而下分级光面爆破成形，即每开挖一级后，及时清刷坡面、采取防护措施，待该级防护措施作好后，再开挖下一级的方案。开挖的土石方用于路基填筑或弃于指定弃土场。⑵路基填筑施工采用“三阶段，四区段，八流程”纵向分层、刷坡同步、画格上土、挂线施工、推土机初平、平地机精平的标准作业法填筑施工方案，为确保路堤边坡处压实质量，采取路基每侧加宽填筑50cm的办法，并作好临时排水工程的完善。同时加强试验量测工作，以保证整个施工体系处于最优状态。⑶在施工组织安排上采取措施减少结构物施工与路基施工的相互干扰，加强协调，提高工效。⑷路堑开挖前，应先做好边沟、截水沟、排水沟及改沟工程的开挖及边坡防护工程，确保雨季排水畅通、边坡稳定。7.2.2.路基工程施工方案、方法7.2.2.1.施工测量、准备及试验7.2.2.1.1.施工测量河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》(JTGC10-2007)和《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的要求。⑴导线复测导线复测采用中海达GPS接收机、苏州一光及博飞各一台水准仪进行。仪器使用前必须进行检验、校正合格。根据原有导线点设置情况，必要时进行加密，保证在工程施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：复测导线时，必须和相邻标段的导线闭合，并将成果报监理工程师审批。对有松动的导线控制点，施工前应进行固定或加设护桩，护桩应牢固可靠。⑵中线复测路基开挖前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，主要控制桩采用坐标法。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报监理工程师。如发现原设计中线长度丈量误差或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡、并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。⑶校对及增设水准基点对设置的水准点之前应仔细校核，检查是否闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。水准点闭合差为mm，n为水准路线长度，以km计。水准点间距不宜大于500m，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，或设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计⑷路基横断面复测路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。⑸路基放样①路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计宽度、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(－)表示挖方。②在放完边桩后，进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填3m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。③机械施工中，在桩处设立明显的填挖标志，并距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补齐。④取土坑放样时，在坑的边缘设立明显标志，注明取土场对应里程桩号及挖掘深度。⑤边沟、截水沟和排水沟放样时，先做样板架检查，每隔10～20m在沟内外边缘钉桩并注明里程及挖深。⑥施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。7.2.2.1.2.施工前的复测和试验⑴路基施工前，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。⑵根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。⑶挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)办理。a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b.颗粒大小分析试验；c.含水量试验；d.密度试验；e.相对密度试验；f.土的击实试验；g.土的强度试验(CBR值)；河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计h.有机质含量试验及易溶盐含量试验。除进行以上试验外，对特殊土还应结合特定的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。7.2.2.2.场地清理首先测量放样，同时确定清理工作界线，并开挖临时排水沟，主要的清理工作如下：（1）路基范围内的垃圾、有机物残渣等路基填筑非适用材料及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土清除出场。（2）拆除所有的或不允许保留的各类障碍物、结构物、并清运干净。（3）路基用地范围内的树根应全部挖除，并将填方段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等应按监理人指示的要求和指定的材料分层回填夯实。对路基用地范围内的机井，应填砂、灌水沉降。加设排水沟或进行人工排水，保证在施工过程中排水顺畅。7.2.2.3.土方开挖⑴开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3m左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。⑵采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。⑶机械开挖边坡坡面预留至少30cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。⑷路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起开挖、施工。⑸土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。⑹河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。⑺根据本标段工程特点，土方路堑开挖施工工艺流程见图7-1土方开挖施工工艺流程图，施工主要方法如下：①短而深的地段采用分层横向开挖法，每层3-4m。若以挖作填，运距较近时（20～80m），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。②单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护图4-2-2土方开挖施工工艺流程图图7-1土方开挖施工工艺流程图7.2.2.4.石方开挖⑴开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。凡不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。此外，如遇顺层边坡，设计有特殊处理时，锚索加固边坡单独作出特殊开挖方法。⑵石方爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其高度；如地下有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。⑶进行爆破作业时必须由经专门培训并取得爆破证书的专业人员施爆。⑷根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送监理工程师审批。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计⑸根据设计的炮位和孔深打眼，打眼采用机械钻孔。钻孔机械可采用风钻或潜孔钻。⑹石方爆破法开挖程序：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。⑺路堑石方开挖，应充分重视挖方边坡稳定。采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的1/2。⑻当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15°，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。⑼开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，采用减弱松动爆破。⑽开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，可采用人工开凿或控制爆破。⑾在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。⑿炮眼位置选择应注意以下几点：①炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。②避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。③河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。④群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。⑤非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。⒀瞎炮处理爆破后如有瞎炮，应由原施工人员参加处理，采取安全措施排除。处理方法可沿炮眼小心掏取出堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室使炸药失效，然后清除；也可在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处，另行打眼爆破；当炮眼不深时，还可用裸露药包爆破。如采用电雷管起爆方式，可找出线头接上电源重新起爆。⒁开挖石方的清运与二次爆破①开挖石方如横向调运或小于100cm的纵向调运用作填方时，可用推土机推运，但调运的石块必须符合填料粒径要求，对大块石料，可集中于挖方区进行二次爆破。②开挖石方如为废弃方，当装运受装载运输机械的限制，可对个别大石块进行二次爆破。③石方开挖区可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼或轮流作业。⒂安全防护①爆破器材的存放地点远离居民区和施工临时驻地500m以上，炸药和雷管库存放距离≥50m，并且用浆砌片石或混凝土建筑，外围铁丝网，设专人看守，火工品运输、领取和使用严格按照国家公安部颁发的《爆破器材管理办法》及《爆破安全规程》(GB6722-2011)河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计执行，爆破员和安全员检查爆区和警戒范围，确认无误后起爆。②施工前划定爆破危险区，在危险区的边界设置警戒标志，显示爆破时间和警戒信号，爆破时，无关人员撤离危险区，在危险区的四周入口或附近道路设置标志和安全员，相邻两安全员之间能够相互对视，防止人员和牲畜进入警戒线以内。③抽调专业爆破工程师和长期从事爆破施工的队伍，并在开工前，结合当地施工环境和地质情况进行专题培训，使施工操作人员进一步熟悉作业环境。参与爆破施工的人员，必须通过培训考试，持证上岗。每次爆破设计前，认真进行地形测量和地质观察，依据测量结果进行爆破设计。施工中严格按照设计方案进行钻孔施工，在爆破工程师检查验收后进行装药。爆破结束后对爆破效果作出评价，总结经验，以便指导下一步施工。④配备对讲机向施工负责人汇报，由负责人向爆破员下令起爆后方施爆，爆后15分钟方准爆破员进入爆区检查，安全员同时检查各自警戒范围，确认无异常情况后向施工负责人汇报，由施工负责人下令解除警戒，人员和机械方可进入现场施工，否则，任何人不准离开自己的工作岗位和进入爆区。⑤起爆后如果发现盲炮，立即报告施工负责人和技术人员，确定盲炮处理办法，及时排除。解除警戒后，及时清除边坡危石。⑥起爆后对震动监测数据进行处理，检核爆破震动的危害是否在允许范围，根据实际结果调整同段雷管起爆药量，控制和减小震动危害使其在允许范围之内。⑦大雨天、夜晚严禁进行爆破作业，夜间钻孔作业必须有足够的照明和可靠的安全措施。7.2.2.5.深挖路堑的施工⑴河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。⑵开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。⑶全断面开挖施工①对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。②进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。③在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。④路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。图7-2为深挖路堑开挖示意图。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计首先进行第(1)(2)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(3)(4)(5)(6)的顺序开挖，然后开挖(7)(8)部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)(10)(11)(12)部分，其中(4)(6)(8)(10)(12)部分需要进行光面爆破。图7-2深挖路堑开挖示意图⑷半挖半填段①半填地段地面横坡>1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于2m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。②上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。③对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到100%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。半挖半填路段开挖见示意图7-3。首先进行第(1))部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)的顺序开挖，其中(3)(5)(8)(11)(13)(15)部分需要进行光面爆破。图7-3半挖半填路段开挖示意图。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计7.2.2.6.路基填筑本合同段路堤填筑利用路堑挖方，路堤填筑以目前比较先进的机械类型作业为主，采用重载自卸车运输、推土机粗平、平地机精平，振动压路机、小型冲击夯压实。为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段；四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段；八流程：施工准备—填料试验—基底处理—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检验鉴定—路基整修。施工时，应主要控制下列工序：基底处理、试验段填筑、填土控制、填石控制、土石混填控制、检验控制、路基整修。7.2.2.6.1.施工要点及施工方法（1）施工准备①熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。②根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线等需迁改的进行统一迁改。③路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。④清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和风化石坡面植草时铺土。⑤河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计调查路基地质、地下水位及河道、施工用水、用电来源，同时检查高填深挖地段的施工环境条件，核对土石类别，对不同填料进行土工数据测定和试验。不合格的填料不准使用或改良后使用。（2）基底处理填方基底视地形、土质、地下水位、填方高边坡高度等不同，按施工规范及设计要求进行相应处理，每200m左右划分一个作业区段，以保证施工中互不干扰，防止跨区段作业，处理程序为：挖除树跟、排除地表水—清除表土（淤泥）、杂草—推土机整平—压路机压实—检查签证①路堤填筑前，对基底表面碾压密实，在一般土质地段，基底的压实度（重型）不小于90%；②路床底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），在挖除表面土后再翻挖，整平碾压，并使压实度达到设计要求。③地基有地下水时，采用暗沟或泉眼处填筑片石作成盲沟，把路基内的水引至路基以外，并将其出水位置、出水量和处理情况做出详细记录，经检验符合要求后进行填筑。④处于耕植路段的路堤按设计进行填前碾压，位于水田、池塘或沼泽地段的路堤，采取抽水或挖排水沟，或者两者同时采用。疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖除到设计要求后进行路堤填筑。（3）路堤填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，且试验长度≥200m，宽度为路基设计宽度+1m。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，在试验的同时，对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、路基整平方法等进行确定并记录，试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作为该种填料施工使用时的依据，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计表7-1路堤填方材料最小强度和最大粒径要求表项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR%）粒料最大粒径（mm）路堤上路床0～0.36%10下路床0.3～0.84%10上路堤0.8～1.53%15下路堤1.5以下2%15零填及路堑路床0～0.36%100.3～0.84%10注：当路床填料CBR值达不到表列要求时，采取垫层、换填等改良措施。（4）路堤分层填筑在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。①路基填料来自挖方或沿线取土场，使用前必须进行试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。②每层填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，不同填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，用透水性较小的土填筑下层时，其顶面做成一定的排水横坡，同时路堤在填筑过程应随时注意防止雨水聚集浸湿，必须有一定横坡，并做好路堤边沟，以利纵、横向排水通畅、及时。横坡设置方法如图7-4所示。③不同土质混合填筑路堤方法，不论采用何种方式填筑路堤，均应注意使用不同性质的土，按正确的方式分层安排，以利排水与路基分层压实稳定，从而避免出现因土壤杂乱填筑所导致的水囊与滑动现象。如图7-5所示为要求填筑路堤时区分土壤透水性大小，选择填筑方法。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计不小于2m图7-6陡坡横向填筑示意图图7-4填方分层留有横坡示意图图7-5不同土质混合填筑示意图④斜坡分层填筑方法：在稳定的斜坡上填筑路堤时，当：a、横坡为1：10～1：5时，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑；b、当横坡陡于1：5时，除清除草木杂物、淤泥、腐殖土外还应将原地面斜坡挖成阶梯，阶梯（台阶）宽度一般≥2.0m（如图7-6所示）。⑤陡坡横向填筑方法：填筑陡坡路堤时，往往受地形限制，运土车辆难以通行，需要从横向将原地面陡坡挖成阶梯后，直接卸土在路堤底上，然后逐渐沿纵向展开工作。因此法填土较厚，不易压实，应尽可能采用透水性较好的土壤填筑（如图7-7所示）。⑥河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计填方分段作业施工时，两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不的小于3m，如图7-8所示。2m图7-7斜坡上分层填筑示意图图7-8填筑层次衔接示意图⑦中途长期停工时，路堤表层不得积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量时方可继续填筑。⑧在路堤范围内修筑的便道或引道，该便道或引道不得作为路堤填筑部分，必须把其挖除重新填筑符合规定要求的新路堤。7.2.2.6.2.土路堤填筑（1）摊铺整平、碾压夯实①填筑土方时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀碾压压实。②填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵向平顺均匀，并做2%～4%的横坡，每层进行压实时，不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。③填土压实作业采用重型振动压路机，第一遍采用不带振动的静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压，碾轮前后两次重叠宽度20～30cm，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到压实无漏压、无死角，确保压实均匀。④河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计压实期间土壤含水量应当均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料使其含水量符合设计规定要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干使其达到规定含水量。⑤压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数。表7-2路基压实标准表项目分类路面底面以下深度（m）击实标准压实度（%）路堤上路床0～0.3重型≥96下路床0.3～0.8≥96上路堤0.8～1.5≥96下路堤1.5以下≥93零填及路堑路床0～0.3≥96注：特殊地段：中心填高大于10m的路堤，下路堤压实度≥93%。（2）检验签证路堤每层填筑压实后，及时进行检测，每层填筑检测合格，经监理工程师认可后，才能进行上一层路堤填筑。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，开始进行碾压，完成碾压后采用灌砂法对密实度进行检验，核子密度仪配合，每一压实层的每200m测4个点，检测压实层下2/3处的密实度。根据设计要求，路基基底压实度不小于90%；当路堤填土高度＜80cm时，基底压实度不小于96%；基底松散土层厚度大于30cm时，须翻挖再回填分层压实；桥台台背、涵洞背后与顶部填土的压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%，经监理工程师检验合格并签证后，转入下道工序施工。（3）路拱成型和边坡整修①河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求。用推土机整平路基面，压路机将路基面压光。②用人工按设计坡率纵横挂线刷坡去掉超填部分，整修后的边坡达到转折处棱线分明、直线处平整、曲线出圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求压实度符合涉及要求。7.2.2.6.3.填石路堤填筑（1）为保证填石路堤质量，每段填石路堤施工时配置一名质检工程师配合监理工程师工作，防止填筑时倾填和厚度超标等现象发生。（2）根据我公司在河北省其它高速公路施工工地的施工经验，填石路堤的施工通病是片石粒径大于规范或者图纸规定尺寸，为保证运至填方地段的石料粒径不大于设计标准，对粒径超限的大石块进行解小，确保碾压密实。（3）施工前做好准备工作，并修筑自卸汽车到达基底的运输通道，确保石料能顺利到达路基各填筑层面。填石路堤施工前，根据填料来源进行压实试验。在试验中，选用20t以上的振动压路机，通过压试验确定填石路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。试验结果报监理工程师审批认可。施工时压路机的吨位不得小于试验路段的压路机吨位。（4）填石路堤的各层均使用重型振动压路机，每层填铺厚度和碾压遍数采用压试验验段数据，确保达到压实度标准。（5）用于填石路堤的材料强度≥15Mpa，风化软岩石不用于填石路堤，也不用作塞缝填料，在下路堤每一水平层摊铺的松铺厚度≤60cm，材料粒径≤30cm；在上路堤每一水平层摊铺的松铺厚度≤40cm，材料粒径≤15cm；在路床每一水平层摊铺的松铺厚度≤25cm，材料粒径≤10cm，做到摆平放稳，靠紧密实，所有填石空隙用小石块或石碴、砂砾填满铺平，并用重型振动压路机碾实。当石料填于结构物之上时，在结构物上填以至少60cm的土层或其它合格材料，并在填石之前压实。构筑物的填石边坡用良好的细级配材料填塞。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计（6）填石路堤的填筑、摊铺、碾压①填石路基施工分层填筑、分层压实，填筑前要画灰格、插杆挂线；②根据图纸、规范的要求，结合现场石料粒径大小，采用以下摊铺方法：a、大粒径石料采用渐进式“卸上推下”摊铺石料，运料汽车在新填筑的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺平整。b、对细料含量较多的石料采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花形密集料堆，采用推土机整平。③人工铺设填料粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石料找平，石屑塞缝，最后压实。④填石路基在压实前摊铺平整，对于超出规范和图纸规定要求的最大粒径剔除，局部不平整处人工人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、空隙。⑤碾压设备采用低频高幅垂直振动压路机，同时激振力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段向内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段向重叠5m。⑥填石路堤填筑宽度，每侧宽于设计50cm，超宽部分压实质量与路基填筑要求相同。（7）填石路堤检测采用压实沉降差法。a、布点方法：在压实表面沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为7m左右，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。b、检测频度：每200m检测至少4点，在压实长度不足200m时，至少检测4点。c、检测标准：在摊铺好的填筑层表面，用油漆标记过φ10cm的钢球放置于测点上，分别检测碾压前后各测点高程，其碾压前后无明显轮迹，沉降差平均值小于2mm。（8）路堤每层填筑压实后，及时进行检测，每层检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路堤填筑。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”及“抽检”河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计。检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。（9）填石路堤密实度保证措施①路堤填筑施工全部采用机械化流水作业，装载机、挖掘机配合自卸车装运，推土机摊铺整平，压路机碾压密实。路堤在压实之前，用大型推土机摊铺整平，个别不平处，用人工配合以细石找平。②压实采用20t以上的重型振动压路机，根据试验确定适宜的分层压实厚度，但必须保证≤50cm，碾压先两侧后中间、纵向进退式反复进行，行与行之间重叠40～50cm；前后相邻区段重叠150～200cm，碾压时先静压一遍，然后由慢到快，由弱振到强振直至压实度达到设计要求为止。③填筑前用直径大于30cm的硬质石块对边坡及坡脚进行码砌，并与路堤填筑同时进行，路堤填筑高不大于12m时，码砌厚度不小于2.0m；路堤填筑高大于12m时，码砌厚度不小于2.5m；④施工时注意事项及其他操作规程按填石路堤施工方法执行。7.2.2.6.4.土石混合料路堤施工(1)土石混合料路堤施工。宕碴材料强度大于20Mp时，最大粒径控制在层厚的2/3以内；宕碴材料强度小于15Mp时，最大粒径控制在层厚厚度以内，路面底面以下30cm范围内粒径不大于10cm。材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁在填筑地段采用人工敲小。(2)土石混合料摊铺时分层填筑，粗细粒径分布均匀，避免粗粒集中堆积，松铺厚度控制在30～40cm或根据试验确定。石块含量较多时，其间隙采用土或石屑铺撒填充。路基填筑时为保证质量两侧应超宽碾压50cm，外侧1m范围内用较细材料填筑。最后按率削坡,以确保边坡稳定。(3)土石混合料压实采用20T的重型振动压路机分层压实。压实厚度和遍数根据试验而定，压实度的测定视粒径试验而定。当粒径40mm的石子含量量大于30%时，采用固体体积法检验压实度。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计7.2.2.7.特殊路基地区路基处理在路线区段内有不连续状分布的黄土状粉土及黄土状粉质粘土，该土层垂直裂隙较为发育，为非自重湿陷性黄土。对该区段的路基进行下列防治措施：①排除地面积水和加强防排水措施，②对区段进行强夯以及设置防水垫层法等处理。（1）强夯法强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工，确定不同地质、不同填料时的最佳夯击能、间歇时间等参数。强夯法的有效加固深度应根据现场试夯或当地经验确定。夯击遍数根据地基土的性质确定，可采用点夯2～3遍。两遍夯击之间有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。夯击点位置根据基底平面形状，采用正三角形布置。强夯处理范围应大于路基宽度范围，每侧路基外缘至少应有一排夯点。（2）灰土垫层灰土垫层施工：检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→坑底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收灰土垫层采用体积比2:8的灰土，土料采用粉质粘土，其颗粒不得大于15mm，石灰采用新鲜的消石灰，颗粒不大于5mm。灰土垫层宽度铺设至边沟内缘，厚度为40cm，垫层压实系数不小于0.95。7.2.2.8.防护及排水路基防护工程是防止路基病害，保证路基稳定的主要措施，主要采用预制砼块、现浇砼块、拱形骨架防护、植被绿化防护等形式。路基路面排水系统包括路面排水、路基排水、中央分隔带排水三部分，并通过边沟、泄水槽等构造物将降入路基范围内的雨水排出路基范围，以形成完整的排水系统。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计施工注意事项：①路基排水设施应顺直圆滑，力求做到排水流畅，方向明确。②防护工程基础砌筑前，须将地基夯实，其承载力不小于200KPa。③骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽砌筑骨架。④砌体应错缝分段砌筑，座浆饱满，空隙用砂浆及碎石填塞紧密，圬工表面应作勾凹缝处理。7.2.2.9.地质灾害防止措施本项目段K71+784和K72+056处冲沟为泥石流地质灾害易发位置，作出相应处理。（1）K71+784处路线右侧为冲沟，冲沟内散落堆积物约为0.8万方，路线设3-13m中桥跨过冲沟，跨越净空约为10m，冲沟上游设置两道M7.5浆砌片石拦水坝，坝顶宽1m，基础埋深2m，地面以上0.8m，中桥桥底铺砌0.3m厚M7.5浆砌片石，同时设置两道高1m引流坝保护桥墩。（2）K72+056处路线右侧为冲沟，冲沟内散落堆积物约为0.6万方，路线设3-13m中桥跨过冲沟，跨越净空约为8m，冲沟上游设置两道M7.5浆砌片石拦水坝，坝顶宽1m，基础埋深2m，地面以上0.8m，中桥桥底铺砌0.3m厚M7.5浆砌片石，同时设置两道高1m引流坝保护桥墩。7.3.路面工程施工方案、方法7.3.1.水泥、粉煤灰稳定碎石土底基层施工方案（1）材料要求①河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，初凝时间大于3小时，终凝时间应在6小时以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。②碎石土，沿线自取，采用机制，颗粒组成满足规范要求。③粉煤灰：质量应符合规定要求。使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。（2）准备下承层水泥粉煤灰稳定碎石土施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥粉煤灰稳定碎石土摊铺时，要保证下承层表面湿润。（3）拌和拌和设备安装先进可靠的电子计量设备和超大粒径过滤筛，且配备具有独立添加水泥的添加设备（能准确计量水泥计量），冷料仓数量符合规定。拌合设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定认可，并经监理工程师认可后方可使用。配备两台拌和设备同时向一个摊铺现场供料。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。(4）运输摊铺摊铺用2台摊铺机梯形作业摊铺。(1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。(2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。(3)两侧均设基准线、控制高程。(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和站拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。(5）碾压河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计混合料摊铺成型后，立即在全宽范围内由低处向高处碾压。遵循稳压、轻振动碾压、重振动碾压、钢三轮静压、胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止，保证振压不起浪、不推移。碾压过程中表层要始终处于潮湿状态。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段中调头和急刹车。(6）接缝和掉头的处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。水泥粉煤灰稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断施工，时间超过水泥初凝时间或第二天开工的接头断面均要设横缝。横向接缝尽量设在与构造物相接处。（7）养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。7.3.2.水泥稳定级配碎石基层、级配碎石基层施工方案（1）材料要求①水泥：普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，初凝时间大于3小时，终凝时间应在6小时以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。②碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量控制在设计及规范要求范围内，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。（2）准备下承层河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。分层施工时在铺筑上层水泥稳定碎石之前，应始终保持下层表面湿润干净。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层水泥稳定碎石时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。水泥浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度不大于摊铺机前40m为宜。（3）拌和拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。（4）运输摊铺摊铺必须用2台摊铺机梯形作业摊铺。①用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。②摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。③两侧均设基准线、控制高程。④摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。（5）碾压混合料摊铺成型后，立即在全宽范围内由低处向高处碾压。遵循稳压、轻振动碾压、重振动碾压、钢三轮静压、胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止，保证振压不起浪、不推移。碾压过程中表层要始终处于潮湿状态。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段中调头和急刹车。（6）摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。①要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。②挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。③对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。④用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计⑤快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（7）检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（施工过程中做好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。（8）养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生。在碾压结束后用土工布覆盖，洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。两层水泥稳定碎石施工时间间隔不宜超过30d。（9）接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。7.3.3.透层、黏层、封层施工方案（1）材料透层采用普通乳化沥青PC-2型；黏层采用SBR改性乳化沥青；封层采用SBS改性乳化沥青。（2）施工要求①透层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率、平整度满足规范要求。②气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于10℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。③透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂。洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层。此段时间不宜少于24小时。④黏层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。⑤在防水封层沥青洒布后，应立即撒布集料，集料应采用与沥青黏结力好的石灰岩加工成的大体均匀一致的单一粒径的碎石，其与沥青的黏结力要求达到5级，集料应用乳化沥青进行拌制。将预拌集料用石屑洒布车均匀地撒布在改性沥青上，覆盖率应控制在60%±5%，使用量根据设计厚度和石料粒径确定。（3）质量检查和验收级配碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行透层的施工，封层应在透层上施工。7.3.4.普通沥青稳定碎石基层施工方案（1）材料要求①粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并有足够的强度、耐磨耗性。②细集料应采用机制砂。③河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中不得含有泥土等杂质。矿粉要求干燥、洁净、能自由的从矿粉仓流出，坚决不得使用回收粉。（2）沥青混合料拌合①粗、细集料应分类堆放供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。②拌和时，经实际筛分的混合料级配符合要求后，对各种矿料掺配比例不能随意调整，混合料整个拌和过程中禁止手动操作。③混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有集料颗粒为全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。④拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无结团成块或无严重的离析现象。⑤材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内实验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青用量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。（3）沥青混合料运输采用自卸式装料车装料，装料时车辆前后移动，以减少混合料离析。混合料装车前，车周壁喷洒一层油水混合物，并将余液清扫干净。为保证施工的连续性，运输汽车的运输能力应比拌和能力及摊铺能力有所富余，运至铺筑现场的混合料应在当天或当班完成压实。（4）沥青混合料的摊铺河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计每个作业面选用2台摊铺机双机联铺。两台摊铺机结构参数或运行参数应相等。沥青混合料转运车的使用：运料车将料倒在沥青混合料转运车内并充分拌和后再输入摊铺机的受料斗。摊铺温度和速度应符合规范要求。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。（5）沥青混合料的碾压①选择合理的压路机组合方式，以达到最佳碾压效果。②初压、复压、终压各道碾压工序必须紧跟，不得随意停顿、调头，应通过试验确定较短碾压区长度、合理碾压遍数及有效碾压时间。③压路机在碾压过程中必须采取有效措施，保证混合料不粘碾压轮，保持碾压轮清洁。④压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机碾压速度符合规范要求。（6）气候条件①沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。②施工气温低于要求温度时必须采取相应措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。否则，应停止摊铺热拌沥青混合料。④未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。（7）取样和试验①混合料的试样每台拌和机应在每天取样1-2次，并按标准方法进行检验。②沥青路面施工压实质量检验采用压实度和空隙率双指标，并合理提高沥青混凝土的压实度，适当减小空隙率。③施工过程中当天沥青混合料量大理论密度以真空法试验仪测定的为准。提倡采用先进的、便携的、无破损设备进行路面现场检测。④河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计ATB-25的压实度采用实验室标准密度压实度和最大理论密度压实度进行两方面控制，并以合格率低的作为评定结果，不允许采用试验段密度进行控制。⑤所有试验结果均应报监理工程师审批。7.3.5.沥青砼面层施工方案、施工方法（1）工程概况本标段沥青混凝土路面结构为：6㎝中粒式改性沥青混合料约31.85万㎡；4㎝SMA-13改性沥青约31.77万㎡。（2）施工方案沥青混凝土面层采用间歇式拌和站集中厂拌，自卸汽车快速运输到现场，采用带自动找平装置的摊铺机摊铺，双频双振钢轮压路机配合轮胎压路机碾压成型。(3）施工方法①施工准备材料要求材料堆放场地按规范要求进行硬化处理，其中表面层硬质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，用隔墙分隔，标志牌标示。各种材料都应设置防水雨棚，矿粉、纤维宜放置在室内。a.粗集料各种粗集料碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致。不准含有山皮土和软弱颗粒。路面面层粗集料采用破碎的非吸水性、粗糙有棱角的抗滑石料，具有足够的强度和耐磨耗性。集料采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计b.沥青：改性沥青采用成品SBS改性沥青，各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次。c.组成设计目标配合比设计阶段计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。生产配比设计阶段对沥青拌和站热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供沥青拌和站控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配比验证阶段沥青拌和站采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。(4)施工实施阶段：①准备下承层：沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计②试验路段施工前要首先完成200m试验段，进行改性沥青混合料的摊铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。③施工设备：a.沥青拌和厂拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂拥有配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的沥青拌和站拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，沥青拌和站具有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，和检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。拌和站具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。沥青拌和站热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合要求。计量装置由计量部门进行检验并校核准确。b.运输设备：采用干净有金属底板的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前应有充足的沥青混合料处于等待状态，以保证连续摊铺。c.摊铺及压实设备中、下面层采用两台摊铺机组成梯队进行联合摊铺，同一工作面的摊铺机其型号、性能、新旧程度应基本一致。为消除纵缝，表面层采用两台摊铺机联合作业（有一台收缩摊铺机），摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。熨平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺混合料时，摊铺机前进速度应根据沥青拌和站产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定。摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度。④混合料的拌和a.沥青材料采用导热油加热，加热温度、集料加热温度、沥青混凝土出厂温度、运到施工现场的温度应符合规范规定。b.各种规格的材料都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。c.沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定.河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计d.拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。e.出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。⑤混合料的运输从沥青拌和站向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不使用于本工程。运来的混合料应在白天铺完并压实，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。⑥混合料的摊铺a.在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。b.为消除纵缝，采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部。c.沥青混合料的摊铺温度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。其中改性沥青应在此基础上提高10℃左右进行摊铺，摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。d.摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，保证摊铺机以均匀的速度行驶，混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。送料应均匀。e.摊铺时调整好摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板激振力相一致。f.路面摊铺时，应在路缘石安装后进行。⑦混合料的压实a.在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计b.压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。c.压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符规范的规定。d.碾压工作应按试验路段确定的试验结果进行。e.在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机碾压一定长度,倒车时，做到慢慢停止，挂倒档轻轻启动倒压。f.在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。g.摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。压路机碾压段长度与摊铺机速度适应，并保持跟上摊铺机，相距大体稳定。h.SMA面层采用双驱双振压路机初压、复压，振荡压路机终压，边角等地方采用小型振动压路机碾压。压路机在碾压过程中必须采取有效措施，保证混合料不粘碾压轮，保持碾压轮清洁，不得在碾压轮上涂刷柴油进行放粘处理。⑧接缝的处理a.铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计b.纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。c.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。d.纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。e.由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次间应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。f.在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作,保证紧密、平顺，必要时在接缝处用铣刨机进行处理.g.表面改性沥青SMA层采用切割成垂直平面的方法，每天施工完工后，在其尚未没有冷却之前，就切割好，并利用水将接缝处冲刷干净，第二天，涂刷粘层油，即可接下去铺新混合料。7.4.桥梁工程施工方案、方法7.4.1.桥梁工程总体施工方案根据本合同段的工程特点，结合本投标人类似工程施工经验及现有的装备力量，总体方案如下：1．混凝土工程：采用电子自动计量的拌合站进行拌合，桥梁工程施工砼用输送车运输，泵送或者吊车配合浇注。预制T梁砼用料斗陪龙门吊运输，涵洞施工砼用搅拌车运输。2.钢筋工程：钢筋在加工场集中加工、现场安装；3.桥梁桩基础：桩基采用旋挖钻、冲击钻成孔，导管法灌注水下砼；4.桥梁墩台：采用定型钢模板立模灌注施工，钢筋在加工场焊接和绑扎成型，现场安装。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至施工场地，吊车提升混凝土浇注。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计5.重力式桥台及基础：在整个平截面范围水平分层进行浇注，当截面过大，不能在前层混凝土初凝前浇注完成次层混凝土时，可分块进行浇注，分块必须满足规范要求。施工过程中为防止大体积混凝土产生较大的水化热，需采取一定的措施，进行防治。6.梁板预制：在梁场集中预制，吊车或架桥机架梁；模板采用龙门吊机，人工配合安装；7.4.2.混凝土工程本标段桥梁施工用混凝土拟采用电子自动计量的HZS120混凝土拌合站进行拌合，每套拌合站由拌合设备、1台电子计量的自动配料机及电脑自动控制系统组成，水泥使用满足施工配合比的散装水泥，拌合用水及水泥均采用电子称计量配料。砼的运输桥梁施工以砼输送泵车运输为主，预制梁厂用料斗通过轨道车运输，用龙门吊机起吊浇筑，施工砼用砼搅拌车运输至现场浇筑。砼拌合用砂选用细度模数为2.6～2.9的中砂，以使砼有较好的泵送性，使用前按照《公路工程集料试验规程》JTJ058—94要求进行筛分及压碎值试验，对C30以上的砼压碎值须≤35%，C30以下的砼≤50%。拌合用粗骨料钻孔桩选用连续级配的5—31.5mm的坚硬卵石或碎石，承台及墩柱施工均选用级配良好的5—31.5mm碎石，因T梁钢筋较密，施工选用5—25mm的碎石。砼用粗骨料的技术要求按下述指标控制：T梁预制用碎石压碎值≤12%，下部结构施工用砼粗骨料压碎值≤16%，针片状含量≤15%，含泥量≤1%。砼拌合用水按照《公路工程水质分析操作规程》JTJ056—84的规定进行试验，饮用水可直接用于砼施工。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计由于受地形条件限制，本标段桥梁结构下部工程施工拟采用砼输送泵泵送运输为主，砼中掺加泵送剂或高效减水剂，经试验当地集料对碱集料反应不明显时，适当掺用部分粉煤灰以提高混凝土泵送性。做为砼掺合料的粉煤灰须符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596—91标准I级灰的要求。泵送砼坍落度当泵送高度≤30米时，选用10—14cm，当泵送高度大于30米时，选用14～16cm。在每个拌合站均配备两台长沙三一牌HB60C输送泵，1台正常工作、1台备用，以防止出现故障使重要结构砼浇筑停止。砼泵送运输时，应先泵送一部分水泥砂浆润滑管道，最先泵出的砼应废弃，直到排出和易性良好的混凝土为止。输送泵料斗中应始终保持不少于1/3的储料，事先须做好充分准备，开机泵送后尽量不要停机。当必须停机时，停机时间不得超过半小时，天气炎热时不得超过10分钟，停机其间每隔一定时间开动泵机，正、反泵泵送几个行程以防止砼凝结堵塞管道。砼用搅拌车运输时，运输时间一般情况下不要超过1个小时，在开始反转卸料前，须先正转快速搅拌均匀后卸料，有必要时在卸料前加一定量的水和减水剂，使混凝土具有合适的坍落度利于浇筑。先期卸落的砼不得直接用于主要结构施工，待卸落的砼搅拌均匀、和易性良好时，才能用于结构施工。混凝土施工工序流程见图7-9材料检验性能检测运输拌合开盘施工配合比设计留取试样入模振捣浇筑拌合站标定强度检测检查构件养生图7-9混凝土施工工序流程7.4.3.钢筋工程本合同段建设两处钢筋加工棚，桥梁上部钢筋在梁场2#、3#钢筋加工棚进行加工；桥梁下部、涵洞钢筋在1#钢筋加工棚进行加工。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计钢筋储存于工地钢筋加工场内，且于地面以上50cm的支墩上，并以保护。钢筋棚配备钢筋数控加工设备，钢筋在加工区利用数控加工设备弯制，成品运至施工地点起吊安装。钢筋优先采用对焊接头和搭接电弧焊接头，构造辅筋可以采取绑扎接头。搭接焊接头采用双面焊接时，焊缝长度≥5D，单面焊接焊缝长度≥10D；绑扎接头I级钢筋搭接长度≥25D，II级钢筋搭接长度≥35D。焊接接头需将钢筋焊接长度范围预扳一定角度，但不得大于3mm；焊接后，接长的两根钢筋在同一条轴线上，偏差不得大于0.1D。所有接头应相互错开钢筋直径50D距离并不小于50cm距离，每一断面内钢筋接头不得超过钢筋总量的50%，接头应尽量处于受力最小处。钢筋加工工序流程见图7-10材料抽检（原材、可焊性）材料进场模架上进行绑扎机械成型监理确认下料下料计算焊接·检查验收安装保护层垫块图7-10钢筋加工工序流程图7.4.4.模板方案1.模板实行准入制，先进行模板施工图设计，按审批程序经批准后用于施工。2.模板安装前，先进行仔细抛光处理，再采用专用模板脱模剂均匀涂抹模板。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计3.混凝土浇筑前检查模板的牢固性和稳定性，模板接缝采用不小于2mm的回力胶粘贴。4.不同季节适当增加模板的抗倾覆稳定系数。模板施工工序流程见图7-11放样模板验收、试拼立模、加固平面位置、几何尺寸、高程验收模板模板加工制作模板看护、校正钢筋、保护层校正模板设计混凝土浇筑拆模、整修图7-11模板施工工序流程图7.4.5.桥梁基础施工方案7.4.5.1.钻孔灌注桩基础施工方案根据《图纸》所标明的地质情况，部分桩基采用旋转钻机或冲击钻机成孔。钢筋笼在钢筋加工棚配筋并加工成型，汽车吊吊放入孔。混凝土由现场集中拌和生产，采用“导管法”灌注水下混凝土。钻孔灌注桩施工工艺见图7-12⑴场地平整①平整钻孔场地要考虑到桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求以及配合施工机具设施布置等情况。②平整场地时，除清除杂物，夯打密实外，另需布置道路、设置供电、供水系统、泥浆池等。钻机底座下应设置垫木，以免产生不均匀沉陷。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计⑵护筒制作及安装①护筒采用钢板，护筒内径比桩径大20cm，埋设时护筒面高出地面30cm。平整场地埋设栓桩桩位放样埋设护筒开钻过程检查钻孔终孔自检原材试验、配合比设计清孔报检检查孔径、孔深、倾斜度、泥浆性能报验混凝土拌合钢筋笼制作安装钢筋笼、导管混凝土运输报验检查沉淀厚度现场混凝土检验水下砼灌注清理桩头中心偏位、强度、无损检测留取试件桩体自检并报监理验收试件检测进入下道工序图7-12钻孔灌注桩施工工艺流程图②河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计一般情况下，护筒埋入深度为2.0m，遇有特殊情况时，应加深以保证不塌孔。③护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面误差不超过50mm。⑶泥浆制备①泥浆制备采用就地取材，选择水化快、造浆能力强、粘度大的优质粘土制备泥浆，以保证泥浆的质量。当现场土质不能满足制浆要求时，需另选土进行制浆。②在施工现场设置10m3～20m3泥浆储存池，并建立泥浆循环系统。③贮浆池出口标高应高于钻孔护筒的标高，以保证泥浆通过泥浆流进槽流入钻孔内。⑷钻机就位作业①钻机就位后，对钻机安装的平面位置、水平状况、供浆及供电系统等逐一检查，完善后方可开钻。②钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符要求时，应随时改正。此外应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取碴样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。⑸预防塌孔的措施及塌孔处理方法①钻孔成孔后，成孔周围不允许大型机械活动，以避免发生塌孔。②预防塌孔的措施a、提高泥浆性能，在泥浆中添加纤维素等化学材料提高泥浆性能；b、采用深护筒≥4米，护筒埋设后使用钻杆自重将护筒周围压实；c、控制好护筒内泥浆液位，与地下水形成液位差，液位差≥2米。③塌孔处理方法a、发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填，重新埋设护筒再钻。塌孔部位不深时，用埋深护筒法，将护筒周围填土密实，重新钻孔。b、发生塌孔，判断塌孔位置河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计，回填砂和粘土混合物到塌孔处上2m。如严重时全部回填，待回填物沉积密实后在进行钻进。⑹清孔①钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，当孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚度符合设计和规范要求后方可清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。②清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度是否符合有关规定等因素决定。清孔后用检孔器进行检孔，合格后才能进行钢筋笼吊装。⑹钢筋笼制作①钢筋笼的制作必须按施工图进行加工制作，并满足规范要求。长桩宜分段制作，分段长度根据桩长及吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。②钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折成一定偏角，使两接合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d。③钢筋笼加工前要搞好配筋工作，接头错开布置。分段制作时每2m设加强箍筋一道，在骨架上端设置吊环。⑺钢筋笼存放与运输制好后的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组钢筋笼的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上均挂上标志牌，写明桩号、节号等。⑻钢筋笼的起吊就位在成孔验收第一次清孔后，利用吊车单端起吊将钢筋骨架徐徐吊起放入桩孔内，为了防止钢筋骨架起吊时发生变形，在每节钢筋骨架内增设支撑架和绑扎长木枋,以增强钢筋笼的刚度，吊放钢筋骨架入桩孔时用人工扶直，下落速度要均匀，骨架要居中，切勿碰撞孔壁。如果钢筋笼分节,则应按以下要求操作:河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第一节放入孔内,在钢筋笼内穿入型钢,将钢筋笼临时悬挂在型钢上,型钢支承点设在护筒口外侧的支墩上。再起吊另一节钢筋笼,对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高,必须保证两节钢筋笼中心线重合,可采用两个垂直方向观测上节钢筋笼的垂直方向。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难应查明原因不得强行下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢,将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上,再起吊第二节骨架与第一节骨架连接采用焊接。采用焊接时上、下主筋位置对正保持钢筋笼上下轴线一致:先焊接一个方向的两根接头,然后稍提起,以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直,再焊接其它所有的接头,接头必须按50%错开20d焊接。接头焊好后,骨架吊高,抽出支撑工字钢后,下放骨架。如此循环,使骨架下至设计标高。⑼灌注水下混凝土①采用直升导管法灌注水下混凝土。导管直径25cm，并用装有垫圈的法兰盘连接。导管使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250mm～400mm的空间。②灌注混凝土前，对孔底沉淀层厚度应进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3min～5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。③灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染。④灌注混凝土应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。a、导管壁和焊缝可承受的混凝土最大压力的1.3倍。b、灌注过程中，要经常检测导管埋深，防止导管拔出混凝土面。⑤在桩顶设计标高以上应加灌0.5～1m高度，以保证灌注桩有效长度的质量，高出部分采用人工凿除。⑥导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，提升的高度应由灌注混凝土的高度决定，要确保管口埋入混凝土的深度不低于规范要求。⑦河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计灌注工作结束，在拨出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。⑽清理桩头、成桩检测在灌注结束、混凝土初凝前，应及时拔除钢护筒，并挖除多余的一段桩头，但应保留10～20cm，待混凝土强度达到设计强度的70%以上后再行凿除，并报请监理部门对桩身质量进行检测，合格后再进行墩台身的施工。7.4.5.2.明挖扩大基础⑴施工流程：测量放线→基础开挖→立模板→灌注混凝土→养生→拆除模板⑵施工方法：①测量放线，依据地面标高及开挖深度、地质情况，确定放坡开挖坡率及开挖尺寸。在完成检查测量，并经监理工程师同意后才能开挖。②据地形地势，采用挖掘机开挖、人工配合，基底岩石较硬时，可辅以小型弱爆破。在接近开挖标高时，人工修整，谨防超挖。桥台基坑地质与设计有出入时，及时报请监理进行变更。③基底承载力经检查符合要求后，测量放出基础边线，支立模板，模板采用大块组合式钢模板进行拼装，钢管脚手架支撑。安装时模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模内部涂刷脱模剂，最后校正就位加固。④模板加固校正完成后，开始浇注混凝土基础，混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌合，严格按试验室提供的配合比及水灰比进行控制。混凝土罐车运送，插入式振动器振捣。⑤混凝土浇注完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，养生应最少保持7d。⑶基坑防护河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计a、基坑开挖前，设置防止地表流入基坑的截水沟。b、基坑断面边缘比设计宽100cm，，保证有效地作业面和基坑壁的稳定。c、基坑内若存在渗水，基坑四周开挖排水沟集中抽排。7.4.6.桥梁下部施工方案7.4.6.1.承台系梁基础施工方案承台、系梁施工顺序按照钻孔桩的施工顺序展开平行作业。测量原地面标高，计算基坑开挖深度。根据开挖深度、地质、地下水情况，综合确定开挖边坡，必要时采取支撑开挖。地基为土质时，开挖以挖掘机为主，人工配合。人工清理基坑，有地下水时则应在基坑四周开挖排水沟，集水井等，基坑清理好后支立模板、绑扎钢筋、模板采用组合钢模板，用建筑脚手架及方木进行支撑。钢筋除锈、调直、下料、焊接、弯制等在钢筋棚集中作业，平板车运到现场焊接、绑扎，同时设置墩、台身预留钢筋、模板钢筋完成后请监理工程师检验签证后方可浇筑砼，砼在拌合站集中拌制，用砼输送车运到现场，人工配合入模。砼水平分层浇筑，分层振捣。浇筑完成后及时洒水或草袋覆盖养生，养生时间根据气温确定。拆模后及时回填基坑，平整场地，为墩台身施工创造条件。7.4.6.2.墩台施工方案施工流程：施工准备→搭设脚手架→加工、绑扎钢筋→立柱模→加固→检测→灌注柱混凝土→养生→拆除模板桥墩拟采用半圆形组合钢模板，墩柱定型钢模设计见图7-13墩柱定型钢模设计示意图。墩柱立模采用吊车吊装，并设置地锚，用脚手架搭设工作平台。见图7-14墩柱模板安装示意图。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计图7-13墩柱定型钢模设计示意图图7-14墩柱模板安装示意图墩身施工前，首先将基础顶面冲洗干净，凿除表面泥浆，整修连接钢筋，在顶面测定中线，水平，并划出墩身底面和系梁的位置。立模，加固方式为外箍、内顶。脚手架采用碗扣式组合脚手架，脚手架仅用于拆立模的工作平台，不作模板的加固的承力结构。钢筋弯制采用机械弯制，人工绑扎。模板采用缆风绳加固稳定，几何尺寸及垂直度检查确认后，模板内喷洒脱模剂，使内模表面形成一层薄膜，确保混凝土面光洁、无麻面，最后浇注混凝土。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，吊车提升混凝土浇注，机械振捣，做到不漏振不重振，混凝土表面无蜂窝麻面，光泽一致，内实外美。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计7.4.6.3.盖梁施工方案⑴柱式桥墩的盖梁采用“托架法”施工托架支点采用“抱箍牛腿”。①施工流程施工工艺流程为:测量放线→安装抱箍牛腿、贝雷架及底模→绑扎钢筋→预埋支座钢筋→安装侧模→灌注混凝土→拆模养护。②施工方法a安装抱箍牛腿每套钢夹箍为两半圆结构，两个半圆之间通过高强度螺栓连接。根据托架高度和盖梁底标高，在墩柱上确定夹箍的位置，然后将两个半圆夹箍通过高强度螺栓固定在墩柱上。b安装托架和底模托架由贝雷片组成桁架式，就地拼装，然后吊装就位，再安放分配梁，拼装盖梁底模。底模为钢模，托架根据计算设预拱度。如图7-15盖梁托架安装示意图。图7-15盖梁托架安装示意图c安装钢筋钢筋在加工车间加工成型，钢筋骨架在地面绑扎，然后整体吊装。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计d立侧模灌注混凝土立完侧模，并检查签证后开始浇筑混凝土。混凝土由拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，用输送泵或吊车配和完成混凝土浇筑，插入式振捣器振捣密实，混凝土灌注完成后，即进行混凝土养护。③垫石施工盖梁完成后将进行支座垫石的施工，应严格控制垫石中心线及标高。一般控制在比设计标高低1～1.5cm。7.4.7.桥梁上部施工方案本合同段梁体预制主要为13m预应力混凝土连续矮T梁，30m、32m预应力连续T梁，25m连续箱梁等。7.4.7.1.梁板预制及安装施工方案7.4.7.1.1.预制场建设预制场严格执行和落实工地标准化建设的要求，具备生产条件。本标段后张法预应力梁板在集中在预制场，预制场现场布置见附件三施工总平面布置图，其施工方法为：⑴制梁台座用C30混凝土建造，混凝土的厚度为30cm河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计。台座下用推土机将地面清理平整，然后用重型压路机碾压密实，同时做好场地四周的排水系统，确保排水畅通，避免地基遭水浸泡。台座表面必须平整，为了保证梁底砼光滑、平整，台座顶面可铺设7mm厚冷轧钢板。图7-16台座制作示意图⑵梁体模板采用专门设计并按审批程序报批，再进行钢模板加工。侧模每节长度2.5m，端模采用整体模板。模板除采用斜撑加固外，同时在梁体上下使用对拉螺杆加固侧模。⑶机械设备、机具龙门吊起重能力根据梁板重量设置为100t/台，共四台，见图7-17。7.4.7.1.2.梁板预制施工方案⑴梁板施工工艺流程框图见图7-18。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计图7-17龙门吊布置及安装示意图⑵钢筋骨架绑扎钢筋在钢筋加工配料，在预制场内绑扎、焊接成钢筋骨架，用龙门吊借助工具式中吊具吊装就位。用井字架焊接钢筋网片固定波纹管。钢筋绑扎顺序如下：梁肋钢筋绑扎（含钢束定位钢筋）→横隔板钢筋绑扎（含端头横隔板钢筋）→翼板钢筋绑扎（含桥面板连接筋、护栏预埋筋）→梁端封锚钢筋绑扎。梁肋钢筋绑扎时应特别注意变截面线型控制，其中端部加密钢筋不得随意简化。预制场准备河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计钢筋、焊接检验底模设计、施工、验收钢筋绑扎、管道安装钢筋骨架吊装就位模板设计、制作、验收钢筋骨架、管道、保护层等检查验收模板试拼侧模安装加固顶板钢筋、负弯矩模板安装留取试件混凝土浇筑、顶板拉毛理论伸长值计算同条件下养生试件试验拆模、凿毛伸长值修正张拉压浆封端图7-18梁板施工工艺流程框图横隔板钢筋事先焊成钢筋骨架，横隔板钢筋绑扎时注意严格控制与梁肋垂直，高度正确，并采用稳妥的临时固定措施，钢筋的焊接应满足设计图要求，横隔板预留钢筋位置准确。横隔板钢筋绑扎完即可穿波纹管，在浇筑砼前穿好塑料胶管，浇筑过程中注意前后拉动胶管，防止管道漏浆造成堵管。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计支立侧模后绑扎翼缘板钢筋，模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口，用于固定横向钢筋，桥面板预埋钢筋采用点焊方式固定（绑扎易被破坏）。张拉灌浆后封锚前绑扎梁端封锚钢筋。注意伸缩缝处梁布置及槽口外型尺寸控制，并与伸缩缝生产厂家联系，确保预留筋、预留槽口正确。钢筋保护层控制，通过砼垫块实现，砼垫块派专人制作，制作时注意垫块厚度的严格控制，外形尺寸以不大于5cm×5cm为宜，垫块强度不低于50Mpa。⑶混凝土浇筑砼拌和采用1#拌和站集中拌合，自动配料线输送，砼车运输至施工现场，龙门吊配合料斗入模。严格按配合比施工，并在拌合站设一名专职试验员，对砼投料、搅拌时间进行严格的控制，并负责测试砼坍落度和试块的制作。混凝土搅拌时间不小于2min，坍落度严格控制在120~160mm。现场应不定时地检测拌和物的坍落度。砼下料后振捣，振捣底、腹板时采用附着式平板振动器，施工时为保证波纹管不漏浆，先用硬质塑料管穿过波纹管，保证波纹管内无水泥浆流入。高频附着式振动器水平方向均匀布置，布置间距为1.5m。施工时开动高频附着式振动器，每台高频率附着式振动器作用时间为25s左右。使腹板内的混凝土拌和料迅速排气、提浆，至该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计腹板和横隔板浇筑完成后，顶板浇筑采用插入式振动器振捣。插入时快插慢拔，每一处振动完毕后边振动边徐徐的提出振动棒，以防止混凝土振动不密实。振动时避免碰撞钢筋与波纹管，插入振动的时间为10s左右，直至混凝土表面泛浆，不再出现气泡为止。相邻插入点间距控制在40cm。砼浇筑完成，采用铝合金尺进行找平，尺长度比T梁顶板两边各宽20至30cm，平整度控制在5mm以内。在砼初凝前，进行第二次调平处理。砼表面收浆干燥后，对顶板进行拉毛处理后，及时进行养护。为防拆模后马蹄部分出现气泡这一质量通病，在浇筑马蹄部分时，用橡胶锤进行不断的敲打，将气泡引出，附着式振动器振捣至浓浆冒出无气泡逸出为止。为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，浇筑时要注意，振动棒不得触到制孔器、钢筋和模板。⑷养生梁板养生采用蒸汽养生。具体如下：①物资准备：养生棚、蒸汽锅炉、铺设蒸汽管道（保温）、燃料、检测器材等。②预制构件蒸汽养生采用框架式移动养生棚。③蒸汽管道布设。在每个构件底部两侧和内模各设置一根开孔蒸汽管道，共计3根；喷气孔的孔径2～2.5mm；间距0.5～1m④混凝土养生按四个阶段控制a、预养期（静停阶段）：混凝土蒸汽养生的预养期为0～2h(从混凝土浇筑完到开始通蒸汽的时间间隔)。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计b、升温期（升温阶段）：预养期之后开始向蒸汽棚内通入蒸汽升温，一般以5℃/h的速度连续、均匀升温，直至蒸汽棚内的温度达到30～35℃。在升温期内一定要控制升温速度。c、恒温期（恒温阶段）：恒温期控制在30～35℃之间，持续36h以上。d、降温期（降温阶段）：在降温期内，一定要控制降温速度，降温速度不得大于3/h，并直至棚内外温差不大于5℃,方可掀棚，掀棚后6h后方可拆模。⑸凿毛梁板混凝土强度达到设计值的70%后方可凿毛。梁端湿接头、横隔板、翼缘板等新旧混凝土结合面必须弹墨线，棱角处留出1～1.5cm，防止凿毛时破坏。采用机械凿毛机凿毛处理，彻底凿除混凝土表面直至全部露出骨料。⑹预应力施工①预应力施工工艺流程框图见图7-19。②预应力材料的选择及制作a、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合规范要求，预应力筋张拉采用双控，以应力控制为主，伸长率进行校核。b、钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。c、预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。预留孔道预制梁砼施工预制梁砼施工强度、龄期满足要求预应力筋检验安装工作锚不合格千斤顶、油表配套标定合格量测伸长量理论伸长量修正对称张拉伸长值校核48h出槽真空压浆图7-19预应力施工工艺流程框图d、从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取栏进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。e、预应力材料的保护预应力材料必须保持清洁，在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好，无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜过长，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木和进行覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体，介质的影响。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬迁时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。f、预应力筋下料预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑，锚夹具厚度，千斤顶长度，弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。③施加预应力a、机具及设备施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。b、施加预应力的准备工作施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；锚具安装正确，张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致；施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。c、张拉T梁混凝土强度达到100％设计强度且龄期不少于7d时方可张拉钢束，施工时按钢束的束号顺序横向对称张拉，采用两端张拉。张拉采用数控智能张拉，张拉人员经培训后方可上岗。张拉采用应力和伸长值“双控”为准。且引伸量误差应控制在±河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。张拉时不允许超张拉，即应严格按规定控制张拉吨位。张拉阶段应进行检查，严防梁体变形过大而引起开裂。有异常现象及时反馈。张拉顺序为：0→初始应力（10％σk）→100％σk持荷3分钟→锚固d、利用智能张拉设备进行张拉，要求实现以下功能：第一，精确控制施工控制过程中所施加的预应力，将误差范围缩小至±1%。第二，系统传感器实施采用钢绞线伸长量数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量是否在±6%范围内，实现预应力与伸长量同步“双控”。第三，一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多项同步张拉”工艺。各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%。第四，实现张拉程序智能控制，不受人为、环境影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅度减少了张拉过程中有效预应力的损失，保证千斤顶具有足够的持荷时间5分钟。第五，自动生成张拉数据表格，杜绝了人为造假的可能，可进行真实的施工过程追溯。自动生成报表还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。第六，实现了远程监控功能，统一业主、监理、检测单位于同一互联网平台，能实时进行交叉，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。⑸压浆①孔道循环注浆施工工艺流程框图见图7-20。②预应力孔道浆液采用高性能灌浆材料a、外加剂要与水泥具有良好的相容性。b、膨胀剂采用钙矾石系列或者复合型膨胀剂，不得采用铝粉为膨胀源的膨胀剂或者总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计循环回路让浆液在管道内持续循环以排净管道内空气自动调整压力大小，保证全管路按规范要求的大小和持压、稳压自动加水装置准确计量用水量控制水胶比实时测试得到管道压力损失，及时调整灌浆压力封闭循环回路压浆自动记录并真实再现整个压浆过程图7-20孔道循环注浆施工工艺流程框图c、严格控制水胶比、流动度、泌水率及自由膨胀率等浆液性能指标。③严格控制浆液搅拌机的各项性能指标。临时储存浆液的器具具有搅拌功能，且设置网格不大于3mm的过滤筛。浆液拌制成至压入孔道的延续时间不超过4min。④压浆过程及压浆结束后48h内，梁板混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则采取保温措施，并按冬季施工的要求处理，但浆液中不得掺用防冻剂。当环境温度高于35℃，压浆在夜间进行。⑹封端：在张拉压浆完成后，即可按设计要求进行封端混凝土的施工，其要求应满足设计与规范规定。7.4.7.1.3.梁板存放、起吊、安装施工方案㈠存梁河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。存放时间不得大于90d。㈡起吊经过张拉后达到规定的强度以后，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2％。㈢T型梁安装⑴预应力混凝土梁板，采用双导梁架桥机安装，架梁以前先对结构的稳定性进行验算，施工方法见图7-21双导梁架桥机架梁作业示意图，具体步骤如下：⑵　安装准备①墩台完成后，核对盖梁标高，测设永久支座十字中心线及边线、梁端线、梁缝线，核对支座处标高。支座处有局部不平整的，用环氧砂浆补平，标高超出设计值者，凿除表面用环氧砂浆补平。较低者，支座下衬垫钢板，并做好钢板的防腐处理。临时支座采用砂筒支座，在连续段及桥面板混凝土达到设计强度后撤除。在架梁前完成支座安装及验收。②对预制完成的梁片进行验收，核对编号、生产日期、梁长、起拱度、宽度等。③对架梁设备进行设备状况、技术状况检查，重点对起重索具、吊具、千斤绳进行检查，并进行试运行。⑶　架设河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计①架桥机纵向移位纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中顶高支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重（同时做好临时加固）→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。②喂梁待架设的梁体由提梁龙门架提升后，运梁平车运至架桥机后部主梁内，给架桥机喂梁。③边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁起吊梁→前、后吊梁天车落梁并脱开→整机横向移位（混凝土梁至梁体挂架下部，梁体挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→梁安装就位④中梁安装喂梁→前后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→混凝土中梁安装就位。⑤混凝土梁架设顺序先架设两侧边梁，后架设中梁，最后中间合龙。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工分二次横向移位：混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧下液压转换吊钩吊起（用液压千斤顶顶起），然后架桥机再横移到位直接安装。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计图7-21双导梁架桥机架梁作业示意图河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计7.4.7.1.4.梁板连续施工及体系转换梁板连续在一联桥面T形梁架设完成，并将梁板横隔板上下连接钢筋焊接完成后进行。连续施工前先撤去全部桥面重型荷载，连续施工次序由边墩向中间合龙。①　梁端湿接缝施工施工前，应先安装永久性支座及底模板，底模板与支座间隙用棉纱塞缝表面用玻璃胶密封，然后将主梁梁端伸出钢筋采用双面焊接，焊缝长度≥5D，绑扎接头处钢筋，将梁端湿接缝处负弯矩钢束用的波纹管与梁板内预埋的连续波纹管套接，接头处用胶带纸包裹防止漏浆，用钢筋井字架固定，检查无误后浇筑连续墩梁端接头砼，砼设计强度与梁体等强为C50。梁端湿接头按幅宽一次浇筑完成，纵向从两边墩向中间浇筑，砼由拌合站集中拌合，输送车运输。②　连续端负弯矩预应力钢束张位施工当梁端接头砼达到设计强度的100%且龄期大于7d以上时，方可张拉连续负弯矩钢束。钢绞线设计选用高强度低松驰预应力钢绞线，采用BM15-4、BM15-5扁锚型锚具，采取钢绞线单根两端张拉工艺，锚下控制应力1399.2MPa，选用YDC240Q型千斤顶。张拉时纵向由边跨向中间合龙，横向由两边向中间张拉，逐梁按钢束编号对称张拉，张拉结束后进行孔道压浆，施工同T梁预制工艺。③　体系转换架梁前首先安装临时支座，确定好临时支座平面位置和标高。焊接、绑扎连续墩、固结墩梁端预留连结件、构造钢筋及桥面板钢筋，用波纹管埋设预应力钢束孔道，安装锚具盒，立模板后灌注端横梁及桥墩中心两边各桥面板混凝土，焊接、绑扎连续墩、固结墩梁端预留连结件、构造钢筋及桥面板钢筋，用波纹管埋设预应力钢束孔道，安装锚具盒，立模板后灌注河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计端横梁及桥墩中心两边各桥面板混凝土，待现浇段混凝土达到设计强度90%后，张拉负弯距区预应力钢束，孔道压浆，拆除临时支座，使连续梁落在永久支座上，完成连续梁体系转换。④　T梁横向湿接缝施工待一联主梁纵向连续后，方可浇筑梁翼板间的横向湿接缝。采用吊模法支模，横隔板处利用T梁马蹄部分支模，绑扎接缝钢筋，验收无误后浇筑接缝砼。砼配比中掺加水泥用量0.01%做膨胀剂。7.4.7.1.5.附属工程施工方案桥面系包括桥面铺装、护栏施工、桥面排水施工等内容。⑴　钢筋混凝土桥面铺装施工本标段钢筋混凝土桥面铺装采用12cm厚C50混凝土，在完成一联T梁纵向连续及横向湿接缝达到设计强度后进行，一联桥面一次浇筑完成。①认真清扫梁顶面，将堆积的杂物清除干净，焊接钢筋焊网，按间距4m左右做好控制桥面铺装高程及平整度的砼样墩，样墩上固定5*5角钢条，控制混凝土标高及桥面平整。②　混凝土采用集中拌合，砼输送车运输，人工摊铺，用振动夯梁振平后用滚筒滚压，将浮动石子压实。施工时操作人员在事先搭好的跳板上行走，不得践踏钢筋网片。③　收面人员通过搭设走道支架进行收水，收面人员不得践踏砼，砼收面3次后在砼初凝前进行拉毛，拉毛从一边开始依次进行，拉毛方向应一致，形成一个既平整又粗糙的表面，待桥面混凝土强度达到100%后，进行铣刨作业。④　砼养护利用塑料薄膜遮盖养护，根据情况进行洒水，保持混凝土表面湿润，养护期不少于7天。⑤河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计　桥面铺装时，按设计位置埋设桥面泄水孔管件，伸缩缝处应按设计宽度留下伸缩缝安装预留槽，槽内填砂石，表面抹一层砂浆，桥面沥青摊铺后清除槽内杂物，安装型钢伸缩缝。⑵　防撞护栏施工钢筋砼防撞护栏在桥面砼铺装完成后施工，桥面铺装钢筋应伸入防撞护栏内。①　护栏钢筋工程防撞护栏钢筋要求与T梁边梁外侧翼板预埋钢筋焊接，焊接量较大，采取电弧搭接焊单面焊接，焊缝长度不小于10倍钢筋直径。绑扎护栏钢筋的同时，安装护栏内预埋的通信及电力电缆管，用钢筋井字架点焊在护栏钢筋上固定。②　防撞护栏模板防撞护栏模板采用定制钢模板，每块长度2米，模板下部用圆钢拉杆固定模板间距，上部用专用卡具卡紧固定间距，模板间用螺栓连接，用汽车吊机配合安装。③　护栏模板安装护栏模板安装前，先用全站仪测设护栏底座边线，测量支立模板处标高，用水泥砂浆找平，使护栏模板顶面正好为护栏顶，并保持顶面线形平顺。模板下部通过在T梁顶面打入膨胀螺栓用木楔卡紧固定，模板安装从一头向另一头内外同步进行，先安装单块外侧模板，施工人员在用钢筋焊制的吊篮上进行操作，然后安装内侧一块护栏模板，穿入钢筋拉杆（拉杆外套硬塑料管，一是方便拉杆拨出重复利用，二是可保持模板间距离），上好上口卡具，在内侧梁面上打入膨胀螺栓，可调长度的钢支撑杆支撑临时固定，支撑杆脚固定在T梁上打入的膨胀螺栓上，然后依次安装相邻护栏模板。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计防撞护栏在墩顶处设1cm断缝，缝内填塞密封油膏。模板一次安装长度以每跨为单元进行，模板组装后，拉线调整直顺度，下部通过木楔调整，上部通过内侧可调长度的钢支撑杆调整，模板拼缝夹泡沫塑料条以防止漏浆，伸缩缝处预留安装伸缩缝的孔洞。④　护栏砼浇筑砼采用集拌砼，砼搅拌车运输，人工用铁锹送料入模。砼塌落度控制在4～6cm，石料粒径采用5～25mm。砼分层浇筑，用插入式振动器振振捣，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层砼浇筑前必须进行砼复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板上的气泡，护栏顶面用铁抹子仔细压实抹平。防撞墙对混凝土外观质量要求较高，墙内予埋件较多，施工时派专人负责巡模，要防止砼漏振、蜂窝出现。，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。⑤　拆模及养护模板拆除用汽车吊配合，先拆除外侧模板，人员在吊篮上进行操作，松去连接螺栓及拉杆后，汽车吊吊离，再拆除内侧模板。模板拆除后及时修补外表缺陷，然后浇水用塑料薄膜覆盖养护。7.4.8.现浇天桥施工方案本合同段在K65+180、K71+580.3、K73+358.813处各设计天桥一座，结构形式为20m+30m+20m的预应力单箱单室箱梁。7.4.8.1.下部施工方案施工方案参照7.4.2、7.4.3、7.4.4、7.4.5施工。7.4.8.2.上部施工方案支架现浇预应力连续箱梁施工工艺流程框图见图7-22。㈠采用支架现浇法施工，注意支架要有足够的刚度，其基础务必支撑在稳定牢固、耐水性好的地基上，地基采用15cm厚的水稳砂砾，浇筑10cm混凝土面层。确保地基承载能力符合要求。根据支架设计间距放出支架基础位置，铺设枕木做为支架条形基础。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计㈡支架顶端用轻轨做为横梁。箱梁底模采用钢模，在支架搭设好后，安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整。㈢支架、模板预压：对支架模板进行堆载预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定，各部分标高达到设计要求后即撤除预压。㈣安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用框架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木模板拼装。㈤钢筋集中下料成型，现场绑扎。先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，最后将预应力波纹管按设计位置绑扎定位牢固，安装锚垫板及局部加强钢筋后，支内腹板模板和堵头模板，并预留支撑钢筋头，经驻地监理工程师检查合格后，方可浇筑砼。㈥箱梁混凝土的浇筑应尽量在常温下进行，施工缝应设在跨长的四分之一附近，且施工间歇不要过长，最好一气呵成。第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，采用混凝土拌合站集中拌制、罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观，浇注后应及时养生。支架搭设地基处理支架验算场地平整底板、腹板钢筋绑扎底板高程调整及验收预压支芯模、侧模检查凿毛浇筑底板、腹板混凝土张拉、压浆浇筑顶板混凝土支芯模顶板，绑扎顶板钢筋支架拆除图7-22支架现浇预应力连续箱梁施工工艺流程框图河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计㈦待砼强度达到设计要求后，拆除内腹板模板，利用预留支撑钢筋头安装箱顶板底模。绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时控制好顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。㈧在箱梁砼强度达到设计强度等级的100%，混凝土龄期不小于7天时，方可张拉预应力钢束。对称张拉钢束，张拉应力为1339.2Mpa，张拉时应采用张拉吨位和伸长量双控，若与设计不符时应及时寻找原因，压浆应在张拉完成后24小时之内进行，压浆后继续进行养生。㈨预应力箱梁在预应力孔道在压浆强度达100%及封锚完成后拆除所有支架。7.5.涵洞施工方案本合同涵洞39道。其中盖板涵33道；钢板波纹管涵6道。7.5.1.盖板涵施工方案基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求时，经报请设计、监理单位同意后，采用平板压实机压实，或按设计和监理工程师的要求根据地质实际情况作相应的处理。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样立模浇筑砼基础。模板采用钢模板，内外模板可采用拼装，拼装应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条顺畅。基础砼采用现场浇筑。浇筑时按设计、规范或监理工程师的要求，台身与基础采取整体浇筑。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计盖板涵采用现浇整体板涵，在混凝土强度达到设计强度的90%以上时方可脱模、移动和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置。盖板脱模后，进行清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间的缝内用C30小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。盖板支撑处铺设一层橡胶板，盖板顶、台帽顶刷一层3㎝厚M10砂浆，然后涂热沥青两度，两度间铺油毛毡一层，同时涵台台背涂热沥青三度防水。洞身每隔5-10m设沉降缝一道，洞身端部可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面。台背填土必须在盖板连接缝中的混凝土及盖板现浇部分的混凝土达到设计强度的70%，且砌体砂浆及台帽混凝土达到设计强度后方可进行，填土时应作到两个台背同时分层夯填。对大型碾压机具压不到的部位，配合采用小型机具和人工辅助冲击夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。7.5.2.钢板波纹管涵施工方案①检查波纹钢板管涵底部平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵管的位置、中心轴线、中点。②拼装底板及环形圈，圆周向拼装满三波纹板时，测定一次截面形状，达到标准后继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波形板。③管涵拼装全部完成后，用定扭电动扳手，紧固所有螺栓，不得遗漏。④波纹钢板管涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用环氧树脂砂浆封填，以防纹板连接处渗水。7.6.隧道施工方案7.6.1.隧道总体施工方案本合同段隧道设计为分离式隧道。左幅起讫里程K67+604～K68+296，长度692m；张家口端明洞8m，承德端明洞10m；Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩分别为230m、120m、342m。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计右幅起讫里程K67+614～K68+328，长度714m；张家口端明洞6m，承德端明洞8m；Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩分别为270m、130m、314m。隧道施工除明洞采用明挖法施工外，其余均采用钻爆法施工。分离式隧道对于Ⅴ级围岩段浅埋（偏压）采用单侧壁导坑法施工，深埋段采用环形开挖留核心土法施工；Ⅳ级围岩采用上下台阶法施工；Ⅲ级围岩采用上下台阶法施工。初期支护以工字钢、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，并辅以不同型式的超前支护。二次衬砌为模筑钢筋混凝土。二次衬砌采用泵送混凝土和整体式模板台车的机械化配套施工方案，施工中应加强监控量测，及时处理分析数据，并根据分析结果及时调整支护参数。7.6.2.施工准备7.6.2.1.施工道路布置1、在进口处在拓宽和修整原有便道至边坡开口线。2、从进口进入工作面施工；洞外与施工总体布置中的道路相接。7.6.2.2.风、水、电供应及通讯支洞内施工所需风、水、电均从施工总布置所确定的主干管、线路延伸至洞内各工作面，洞内管线设施布置如下：1、施工用风采用6″钢管接入支洞内，再用4″钢管分岔接至各工作面进行供风。2、供水采用4″钢管接入支洞内，再用3″钢管分岔接至各工作面进行供水。3、施工用电：洞外设一台变压器，供洞外各工作面施工用电，供通风机、洞内照明、排水、导流洞工作面台车开挖、支护等施工用电；洞内电源由洞外变压器用高压电缆引入。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计洞内非作业地段采用220V白炽灯或荧光灯照明，开挖、支护工作面使用投光灯照明，照明度满足招标文件要求。施工风水电布置见图7-22。图7-22施工风水电布置图7.6.2.3.洞内通风洞内通风采用机械通风、在隧洞口布置1台75Kw轴流式风机，隧洞工作面施工通风。通风管选用0.5m直径的加肋皮风筒。工作面均采用负压通风，开挖面附近增加风扇辅助通风。为减少洞内烟尘，爆破后辅以洒水降尘措施。7.6.2.4.施工排水洞内排水采用移动式泵站抽排方案。隧洞开挖后沿边墙下部设临时排水沟、集水坑，施工废水及地下渗水汇集到集水坑后，用潜水泵抽集到移动式泵站，由移动式泵站统一抽排至洞外。针对施工中不同情况，洞内还将采取以下措施：1、洞内施工时设置临时排水沟、水沟断面满足洞内渗水和排除施工废水的需要，围岩松软或裂隙发育地段的水沟应铺砌，施工中排水沟应经常进行清理。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计2、开挖中洞内渗水的面积较大时，采用钻孔将水集中汇流引入排水沟内。3、预计开挖工作面前方有承压水，且排放不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，采用超前钻孔或辅助坑道排水。4、地下水不大时引入临时排水沟内排出；若地下水较丰富，无法排出或不允许排出的情况下，经技术、经济比较，采用注浆堵水措施。5、隧洞施工中遇有高压涌水危及施工安全时，先采用排水的方法降底地下水压力，然后用注浆法进行封堵。6、隧道排水沟按图纸的要求进行施工，洞内为排除围岩裂隙水流而设置的排水孔，采用排水管将水引入排水沟。7.6.2.5.开挖弃碴除本标段利用料外，按招标文件要求，所有明挖料和洞挖弃料均运至弃碴场堆存；洞挖有用料运至碎石场堆存。7.6.2.洞口和明洞施工方法首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。1)明洞及仰坡开挖先从左洞由外向里，开挖方向为垂直隧道轴线开槽，开槽宽度10米，开槽顺序是从施工便道→左洞洞口及明洞→左右洞洞口中隔壁→右洞洞口及明洞，开挖标高为洞口段设计标高，这样避免爆破渣石飞落到京野旅游路上，开挖形式从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用PC200-5挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条件取2～4m，“V”河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。开挖台阶高度2～4m左右。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后立即立模绑扎钢筋，架立外模，灌筑明洞钢筋混凝土。当拱圈砼达到设计强度的70%以上后拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂浆层。3)明洞回填采用两侧对称法，由人工分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度，机械回填应待拱圈砼强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶1m后方可进行。拱背回填按设计要求做好洞顶铺砌层，应与边仰坡搭接良好。4)明洞浇筑完成后进行洞门墙施工。5)沿暗洞开挖轮廓打超前小导管注浆，小导管间距35cm，外露1m以便于与钢格栅相连接。6)用超浅埋围岩段的施工方法开挖暗洞2m，完成支护体系。7)定位放线，组装台车，绑扎钢筋，浇注暗洞衬砌混凝土。7.6.3.洞身施工方法钻孔以凿岩台车为主，辅以自制台车配多台风动凿岩机进行钻孔，作业钻眼操作平台为多功能风钻台架。隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。7.6.3.1.隧道超前支护施工工艺和方法㈠超前锚杆河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计在本隧道Ⅳ级围岩深埋段采用超前支护为锚杆。锚杆采用直径25的螺纹钢，长度4.5米，环向间距40cm，外插角度10°～15°，纵向水平搭接不少于1米。M20早强水泥砂浆。㈡超前小导管本隧道在Ⅴ级围岩采用超前支护为小导管。小导管采用外径50*5mm的热扎无缝钢管，环向间距约35cm，外插角控制10°～15°，尾端支撑在钢架上，也可以焊接与系统锚杆的尾端，每排小导管纵向至少搭接1.0m。①当地层含石块粒径小于15cm时，可利用摆锤将小导管直接打入；当地层为破碎岩层，小导管难以打入时，可利用风枪钻孔，然后插入导管。②小导管打入地层后应对地段进行注浆，注浆材料采用纯水泥浆，水泥/水=1：1（体积比），注浆压力0.5～1Mpa，以充填导管孔。㈢超前大棚管本隧道在Ⅴ级围岩洞口加强段采用大棚管超前支护。管棚采用Ф108mm×6mm的无缝钢管，总长30米，每段5米，水平搭接不少于2米。长管棚具体施工方法为：①洞口管棚安装导向管及浇筑护拱：在工作平台上架立两榀钢拱架（间距0.5m）在钢拱架上按管棚规定方位焊联固定孔口管（φ127，长1.0m），环向间距30cm，接头用15cm的丝扣直接对口连接。②管棚导管钻孔：导管钻孔机械采用回转加冲击方式钻进，采用偏心钻头并可自动跟进套管导管的钻孔机械可加快施工速度。管棚要按设计位置施工，为保证钻孔方向，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，钻孔方向应较钢管设计方向上偏1-2度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。③施工时，浆液水灰比可根据现场注浆效果进行调整。④河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计充填并加固导管：先用钻具清孔、冲洗，然后插入注浆管，填充水泥砂浆。7.6.3.2.开挖方法7.6.3.2.1．Ⅲ级、Ⅳ级围岩施工方法㈠施工顺序：上半断面开挖→上半断面拱部初期支护→下半断面开挖→下半断面初期支护㈡Ⅲ级、Ⅳ级围岩施工开挖见图3-23横断面示意图纵断面示意图图3-23Ⅲ级、Ⅳ级围岩施工开挖示意图㈢施工方法采用上台阶先开挖，高度为2.5m，待开挖至10米以上后，在开挖下台阶，上下台阶同时并进。具体如下：a、测量放线：控制测量采用激光经纬仪和红外线测距仪作导线控制网。施工测量采用经纬仪配水准仪进行。测量作业由专业人员认真进行，每个月进行一次测量检查、复测，确保测量控制工序质量。b、钻孔作业：由熟练的台车、潜孔钻技工严格按照设计钻爆图进行钻孔作业。各钻手分区、分部位定人定位施钻，实行严格的钻手作业质量责任制。每排炮由值班工程师按“平、直、齐“的要求进行检查。周边孔偏差不大于5cm，爆破孔偏差不大于10cm。初拟钻爆设计参数见图6-7。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计c、装药爆破：炮工按钻爆设计参数认真进行，炸药选用硝铵或乳化炸药。台车水平崩落孔药卷直径35mm连续装药，周边孔选用25mm直径药卷，间隔装药；炮孔用砂袋堵塞严实。装药完成后，由技术员和专业炮工分区分片检查，联结爆破网络，撤退工作面设备、材料至安全位置后，导火索起爆、导爆管传爆，毫秒微差爆破，周边光面爆破。d、通风散烟：爆破后起动强力轴流通风机通风，开挖面爆破碴堆进行人工洒水降尘。e、安全处理、清底：爆破后要用反铲处理掌子面及顶拱安全。出碴后再次进行安全检查及处理，并用反铲扒除工作面积碴，为下一循环钻爆作业做好准备。f、出碴：采用GL-50装载机配20T自卸汽车出碴，石碴运至指定堆碴场。7.6.3.2.2.Ⅴ级围岩施工方法Ⅴ级围岩浅埋（偏压）段单侧壁导坑法施工方法①施工顺序：右侧导洞超前导管（管棚）注浆预支护→右侧导洞上半断面开挖→右侧导洞上半断面初期支护→右侧导洞下半断面开挖→右侧导洞下半断面初期支护→左侧导洞超前导管（管棚）注浆预支护②Ⅴ级围岩浅埋（偏压）段施工开挖见图3-24横断面示意图纵断面示意图图3-24Ⅴ级围岩浅埋（偏压）段开挖示意图河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计㈡Ⅴ级围岩深埋段留核心土开挖法施工方法①施工顺序：拱部超前小导管注浆预支护→拱部环形开挖→上半断面初期支护→核心土开挖→下半断面中槽开挖→下半断面初期支护→下半断面左侧开挖→下半断面左侧初期支护→下半断面右侧开挖→下半断面右侧初期支护②Ⅴ级围岩深埋段施工开挖见图3-25图3-25Ⅴ级围岩深埋段段开挖示意图7.6.3.3.初期支护施工方法㈠中空注浆锚杆对于Ⅴ级围岩，系统支护为RD25N中空注浆锚杆，设计参数为：锚杆长4m，间距75×100cm，采用凿岩台车或风枪钻孔，锚杆孔位与岩面垂直，要求与设计孔位偏差不大于100mm，钻孔偏差不大于±50mm，插入长度不小于设计长度的95%，，用专用橡胶塞封堵孔口，再进行注浆，砂浆配合比由试验确定。锚杆孔注浆压力一般不大于0.5MPa，直到排气孔不排气或溢出稀浆时停止，待砂浆达到强度后安装垫板拧紧螺帽。㈡砂浆锚杆河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计对于Ⅲ级围岩，上半断面系统支护为Ф22的砂浆锚杆，设计参数为：锚杆长3m，间距120×120cm，呈梅花形布置，采用风枪，高压风清孔，应根据岩体节理面产状确定锚的最佳方向。对于Ⅳ级围岩，上半断面系统支护为Ф22的砂浆锚杆，设计参数为：锚杆长3.5m，间距100×120cm，呈梅花形布置，采用风枪，高压风清孔，应根据岩体节理面产状确定锚的最佳方向。㈢钢筋网为保证钢筋网片与围岩密贴，网片采用现场绑扎成型，应随砼初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头焊接牢固。㈣工字钢拱架钢拱架按设计要求在洞外分单元加工，汽车运至洞内分段拼装。拱架安装前先初喷一层砼，按照设计间距固定在稳固的地基上，拱架安装后在拱脚处打设锁脚锚杆。钢架平面应垂直于隧道中线，钢拱架与定位锚杆焊接成整体，拱架间设纵向连接筋，及时喷砼封闭。㈤喷射砼采用湿喷法作业，先清理岩面，并埋设标志钉控制喷层厚度，喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌和。开挖后应及时先初喷砼3～5cm，以尽早封闭岩面。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护体系，以抑制围岩变位。喷射时采用分段、分片法自下而上的顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以内，后一层喷射在前层砼终凝结束后进行，专人洒水养护，不得少于14天。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计7.6.4.隧道防水层施工本工程隧道防水层由单面自粘防水卷材与无纺布组成，防水层采用吊环法施工，基面处理超前防水板铺设10m，具体参照图纸及规范施工。7.6.5.洞身衬砌施工洞身衬砌滞后洞身开挖30～50m（根据监控量测结果适时施工二衬），二次衬砌砼在洞外设拌和站拌合，运输采用砼拌和车，二次衬砌模板采用整体式模板台车，台车长为12米，隧道洞身衬砌配备2台衬砌台车。砼入仓采用地泵输送。二次衬砌施工措施：⑴二次衬砌的施作应在围岩变形基本稳定后进行。⑵防水层施工至少超前二次衬砌施工两个台车长度，以减少施工工序之间的相互干扰。⑶先安装泄水管，再衬砌模板台车就位；砼浇注时从两侧向拱顶浇注。⑷二次衬砌砼拌制时掺入GNA膨胀防水剂，增加二次衬砌砼和易性和抗渗能力。⑸二次衬砌砼强度达到2.5Mpa时，方可拆模。7.6.6.仰拱开挖及仰拱回填施工⑴、仰拱开挖前,应架设横撑顶紧两侧墙脚,防止边墙内挤。横护间距可采用1～1.2米，横撑应待仰拱混凝土达到设计强度70﹪时才能拆除。⑵、先用挖掘机及人工开挖、清理至仰拱底标高位置，并清理到矮边墙位置经质检人员和监理工程师检查，开挖清理到位后方可进行仰拱钢支撑支护、仰拱及其填充砼的施工。⑶河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计、仰拱及其填充砼的施工过程中，要注意中心排水管及纵、横向排水管的预埋，做到预埋管的位置准确，标高正确，管内畅通。⑷、仰拱及其填充砼每6米为一跳槽施工段，填充砼面标高控制在设计路面下36cm处,为避免与上断面施工发生干扰，拟定在已施工填充砼面与上断面地面之间架设一10米长钢结构栈桥，以供机械车辆畅通无阻。7.6.7.砼路面施工人行横洞、车行横洞内路面采用小型路面施工机具施工，主洞砼路面采用砼摊铺机摊铺，砼在洞外集中拌和，搅拌运输车运至洞内。施工工序为：测量放样→基底清理检验和整修→安设钢筋（调平层内无钢筋）→运输砼→摊铺、振捣砼→表面处理→养护→机械锯缝→填缝处理。7.6.8.施工测量配备全站仪、经纬仪、水准仪、激光导向仪及隧道限界检测仪作为施工测量设备。首先在洞外建立控制导线网和水准基点，作为隧道控制的依据。并向洞内引测，设置洞内导线控制桩和水准基点。隧道开挖过程中，采用激光导向仪定向，确保贯通精度。同时采用激光隧道断面检测仪进行断面测量，控制好超欠挖。7.6.9.施工监控量测1、监测目的：通过监控量测，及时掌握围岩动态，进行量测数据的分析整理，以信息化指导并控制支护，进一步优化施工方案，调整开挖方案和支护参数。2、监测项目应测项目：地质和支护状态观察、周边位移、拱顶下沉、地质超前预报；选测项目：地表下沉、围岩内部位移、围岩压力、锚杆轴力、钢支撑内力及外力。3、监测方法河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计地质和支护状态观察：每次爆破后，由专业地质工程师负责对围岩类别、岩层产状、地质构造、洞内温度、地下水出露情况等进行观察，并做出地质描述，作为分析、判定围岩稳定性的第一手资料。周边位移量测：用风钻钻孔埋设测点，测点用150～200mm长的短钢筋加工而成，测点设置在稳固的基岩上，周围用水泥砂包裹。净空收敛线布设三条，起拱线处一条，起拱线以上1.5m处一条，基底以上1m处一条，同一基线两测点固定方向在同一直线上。拱顶下沉量测：拱顶下沉量测一般布设三个测点，即拱顶及两侧拱腰处，测点布设与周边位移量测布置在同一断面上。当地质条件复杂时，可在拱腰和基底增设下沉测点，作为辅助控制量测。量测时采用精密水准仪、水准尺测定其下沉量。地表下沉量测：用于洞口浅埋段，测点与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应布置，测点布设时洞身中部较密，两侧渐稀。测点用长25cm的钢筋制成，周围以砼包裹牢固，并作好标记，依次编号，以便于观测和记录。其它项目量测：围岩压力采用压力盒频率仪量测，拱架支撑内力采用应变片进行量测，可采用声波仪进行探测，锚杆抗拔力采用锚杆测力计和锚杆拉拔器进行量测。7.7.绿化工程施工方案7.7.1.普通喷播（1）路堑段：适用于无防护、骨架防护挖方边坡。（2）路堤段：适用于无防护、骨架防护填方边坡。此类边坡其土层较厚（含骨架内回填土）土壤有机质含量较为丰富，适于植被生长。普通喷播技术是以水为载体的植被培植技术，将配制好的草、灌种子、覆盖料、土壤稳定剂（胶粉）、保水剂、染色剂、长效缓释肥料、纤维（纸浆）等与水充分混合后，再用高压喷枪均匀地河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计喷射到土壤表面。喷播后的混合物在土壤表面形成一层膜状结构，能有效防止种子被冲刷，并保证在较短时间内植株迅速覆盖地面，以达到稳固公路边坡和绿化美化路容之目的。7.7.5.植生袋绿化适用于路堑段锚索框格防护的挖方边坡。此类边坡工程防护主要是采用硬质骨架等措施防护，骨架内种植土难以长久固定，不能满足绿化要求。植生袋绿化主要是在骨架内码砌单体植生袋。植生袋内回填有机肥与种植土的拌合物。当植生袋码砌完成夯实后进行常规的普通喷播技术喷播草、灌种子。植生袋是一种可以一定角度垒起来的有效绿化方式，多雨季节基质层不会被冲刷与流失。当喷播植物成活后，植被根系会加强植生袋紧密度和连接强度，形成永久性生态绿色边坡。7.8.安全设施及预埋管线施工方案工作内容为中央分隔带预制护栏安装、硅芯管安装、热侵镀锌钢管等。硅芯管、热侵镀锌钢管直接从厂家用载重汽车运至施工现场安装，包封混凝土拟从拌和场用混凝土运输搅拌车运至现场进行浇注，接头套箱、型钢拖架、紧急电话平台等钢构件直接从项目经理部加工或委托有关厂家加工，用载重汽车运至施工现场安装。由于线路长，施工流动性大，安装施工队将随工程的进展搬迁，并配置一台移动发电机和一台水车以保证施工用水用电。7.8.1.中央分隔带预制护栏安装施工方案1、在图纸设计且路面基层施工完成的段落上放出道路中心线，然后根据护栏的断面定出两条边线。2、采用吊车(人工配合)、运输车把成品护栏装运至现场，安放在定出的边线内。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计3、中央分隔带混凝土护栏连续设置，护栏底座镶入沥青路面12cm，各节段护栏纵向在预留洞内装镀锌钢管连接；钢管应涂沥青后安装。4、在成品护栏安装完成后，进行统一调整，然后进入下一道工序。7.8.3.管道安装施工方案㈠施工流程开工前准备工作→放样→开挖基坑→铺设管道→C20砼包封→回填料并压实→清理场地㈡施工方法测量人员按设计图纸放出沟槽中线，由人工进行开挖沟槽，管道埋深、槽宽满足设计要求，管道采用混凝土包封，包封厚度满足设计要求，包封后再用原土回填，压实度按主体设计的边坡回填要求；敷设完管道后应做好地面标记，标示管道位置，避免安全设施及其他工程施工过程中损坏管道。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第八章实行标准化管理的措施副组长：副经理副组长：总工张承高速公路崇礼至张承界段A合同项目经理部标准化管理领导小组组长：项目经理8.1.建立标准化管理机构质检部部长试验室主任财务部部长办公室主任计划部部长工程部部长物设部部长安保部部长8.2.标准化管理措施8.2.1.标准化落实措施在项目上场之初建立一整套完善的标准化管理制度，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段标准化管理目标。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计8.2.2.细化措施，责任到人根据本标段工程项目的特点、规模等实际情况，分别制定详细的标准化管理措施，并将各单位、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等标准化管理落实到各具体负责的施工队，明确责任到施工队、作业工班和个人。8.2.3.勤检查，细检验根据制定的标准化管理制度和本标段工程实际进度，对本标段所有工程项目的施工及时检查；并严格按照规范标准详细检验，对于关键部位按照比现行规范标准高一级的标准要求进行检验。8.2.4.跟进管理、奖罚分明建立相应配套的奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据实际的目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到标准的工序或分项工程，组织工程技术部、质检部等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证标准化目标的实现。8.2.5.做好标准化过程管理，确保总体标准化目标的实现在标准化管理领导小组的统一部署下，做好本标段工程标准化施工的过程管理，通过各单位、分部、分项工程的优质完成来保证本标段乃至全项目标准化目标的实现。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第九章临时设施及总体平面布置9.1.总体布置施工便道、生活用房、生产用房、料场等临时设施布置参见附件三《施工总平面布置》及附件四《临时用地计划表》。9.2.临时设施布置施工现场布置按照有利生产、方便施工、保护环境、节约用地、经济实用的原则进行。9.2.1.施工便道根据现场调查，本合同段线路左侧有S242省道，标段内有乡村机耕道穿越，交通条件较好。进入桥梁等结构物现场可通过加宽和改建乡村机耕道实现，局部地段需新修便道，便道断面示意图如下。标段内施工便道安排专人养护，确保道路四季通畅。便道桩号及部位见附件四《临时用地计划表》。图9-1施工便道断面示意图9.2.2.项目经理部建设项目经理部驻地选址在路线K69+400左侧约400米处的白旗乡中心中学，该学校占地面积9.58亩，目前闲置，建成后满足项目经理部日常办公和生活使用。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计㈠场地选址⑴按照投标文件有关承诺，合理布局、规范建设。项目经理部办公区采用自建活动板房，坚固、安全、耐用、美观、隔热通风，满足工作要求。项目经理部生活区采用自建活动板房和砖混结构相结合，坚固、安全、耐用、美观、隔热通风，满足生活要求。⑵驻地选址有便利的交通条件和通电、通水、通电话、通网络条件，并设置围墙。⑶试验室试验设在项目部，周围无高频、高压电源，无工业震源及其他污染。㈡场地建设⑴项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，分区设置。区内场地、道路作硬化处理，整平雨季不积水。⑵对房屋外墙和室内进行适当装修，体现企业文化特点。⑶项目经理部生活、生产污水进行处理，符合排放标准后排入相邻水系，生活、生产垃圾要定点堆放。排水设施完善，庭院绿化合理，环境优美整洁。项目部公共场所设置功能分区平面示意图、指路导向牌及宣传牌。⑷项目经理部试验室内仪器设备布局合理，并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台，每台仪器设备做到“一机一箱一闸一漏”。㈢办公室、生活用房⑴办公区用房采用活动板房。⑵生活区宿舍、厨房、锅炉房、配电室采用砖混结构，其余采用活动板房。9.2.3.生产用房㈠拌合站用房采用砖混结构和活动板房相结合。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计㈡预制场用房采用砖混结构和活动板房相结合。㈢炸药库为加强对火工品的管理，本合同段内设1处炸药库、雷管库，设在下窝铺隧道进口左侧荒山上，距下窝铺村居民区500m以上。炸药库、雷管库采用埋入式，门采用铁门，派专人看守。选址应符合有关规定要求并经当地公安机关审核认可。㈣其它生产用房料库、钢筋加工房、配电房、停车场等其它生产设施设在拌和场或预制场内。9.2.4.施工用电根据《招标文件》规定，施工用电由沿线架设高压电力线路，我单位单位进场后，根据实际需要就近搭火引入配电房，供施工用电。变压器配置：见表9-1变压器配置表。路基及其它工程不单独安装变压器，施工用电可就近架线接入。表9-1变压器配置表序号桩号及部位数量（台）额定功率（KVA）供电部位备注1K62+500左侧1500起点至下窝铺隧道进口段2K65+000左侧1400预制场及拌合站3K65+500左侧1400冷站、热站、钢筋加工场4K67+3001630下窝铺隧道5K67+5001315下窝铺隧道出口至K70+0006K71+5001315K70+000至南山窑天桥7K74+5001400扇川沟、南山窑立交区河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计9.2.5.施工、生活用水本标段内生活、施工用水均采用打井或沟渠抽水。9.2.6.临时通讯标段内移动通讯条件较好，项目经理部、工程队的主要人员配备移动电话，项目经理部可与当地电讯部门联系接入宽带网用于对内、对外的联络。施工现场测量放样工作联系采用无线对讲机进行。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第十章质量保证措施及试验室管理措施10.1.质量管理措施1、建立精干高效的组织管理机构，精心组织,科学施工,确保总体优质高效。2、成立质量管理领导小组，完善质量保证体系，制定有效的技术措施。3、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，项目部设安质部、试验室，工程队设质检员和试验员，落实质量责任制，逐级把关。4、加强质量教育，强化质量意识，加强职工技能培训，持证上岗。5、建立工地试验室，取得工地试验室资质，全面负责工程试验检测工作。6、加强工序质量控制，各项工序始终处于受控状态。7、认真把好原材料的质量检验关。8、严格分项工程开工申请审批制度，实行开工前技术交底制度。9、组建测量班，加强测量工作，保证仪器先进性，性能良好。10、坚持严格的质量评定和验收制度。11、健全质量管理台帐，对待质量问题严格按照“三不放过”的原则处理。12、定期检查验收，实行质量验收评比奖惩制度。10.2.分项工程施工技术措施10.2.1.路基施工质量保证措施1、导线测量、水准联测、施工放样以及资料计算必须换手双检复核。2、做好施工安排和土方调配，深挖、高填段避开雨季施工，做好路基排水设施。3、做好路堤填前处理，下部采用透水填料换填。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计4、注重路基填料优选，以土石混填为主，控制好填料粒经，精心组织试验段施工，取得施工参数，以指导施工。5、提前进行机械配套选型，功能匹配，选用大吨位、高效率的碾压设备。6、严格按照设计纵断面竖向分层填筑，土质路基每层虚铺不大于30cm，土石混填每层不大于40cm，填料粒径不大于15cm，路床80cm范围填料粒径不大于10cm。7、优化施工方案，路堑开挖采取松动爆破，边坡预留保护层，进行光面爆破，保证边坡平整直顺，逐级防护紧跟。8、高度大于10m的土质或土石混填路基，按设计分部位强夯处理。9、纵横向陡坡地段，分层开挖反台阶，加铺土工格栅压茬补强。10、特殊路基、高填路基，设置沉降位移观测系统，加强观测，控制填筑速率，确保路基基底稳定。11、雨季施工随铺随压，及时找坡，以利排水。12、对于桥背、涵背、墙背回填，落实专职技术员和试验员旁站检测监控。13、路基防护严格分段施工，设置沉降缝、反滤层、泄水孔，挂线砌筑，外露面用粗料石镶面，统一勾缝处理。10.2.2.桥涵施工质量保证措施1、桥梁桩位认真复测检查，合格后设置护桩，再开钻。2、根据不同地层，调整泥浆浓度，防止塌孔、缩径现象。3、桩基钢筋笼下放到位后，孔口定位临时固定，防止下沉或上浮。4、水下砼首批灌注保证导管埋深大于1m，连续灌注，勤量测，保持导管埋深始终在4～6m，防止断桩。5、桩顶超灌预留桩头50～100cm，施工后当混凝土达到设计强度时破除桩头，并凿除松散层。6、桩基检测采用先进的无破损超声波检测技术，检测频率100％。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计7、严把钢筋进场质量检验关，分厂牌、型号分别存放，挂牌标识，支垫覆盖。8、钢筋加工须进行配筋设计，保证接头错位布置。9、电焊工持证作业焊接，先进行工艺试验焊接，再批量焊接。10、砼采用拌和楼集中拌和，配备自动计量上料系统，并取得质检部门的计量认证。11、优化配合比设计，使用连续级配的粗细骨料，提高砼的和易性。每班实测集料含水量，调整配合比。12、管道压浆采用真空压浆技术，掺加微膨胀剂，保证管道密实。13、认真做好砼的接茬处理，接茬面事先拉毛，施工前涂刷水泥浆，施工中加强振捣。桥梁湿接头、湿接缝砼掺加补偿收缩性膨胀剂。14、桥梁钢模由专业厂家加工，使用前试拼装组合，保证接缝平整密贴，使用优质的脱模剂，保证砼外观光洁。15、预应力张拉前，所用的机具及仪表必须进行配套试验，标定校核，千斤顶与压力表校验由具有相关资质的部门标定。16、及时做好分部工程的检验验收，做好成品工程的保护和防护。10.2.3.隧道施工质量保证措施1、实施光面爆破或预裂爆破技术，提高隧道周边轮廓的圆顺并控制超欠挖。2、根据围岩情况调整爆破参数，配备激光打点仪布点，安排有经验的风枪手打眼。3、采用全断面激光定位仪控制炮眼布置及开挖轮廓线。4、采用湿喷技术施工喷射砼并坚持先初喷，后复喷的原则。5、钢拱架设置锁脚锚杆固定，支垫牢固，拱架间距准确，竖面垂直。6、认真控制锚杆的长度、方向，对注浆锚杆做到注浆饱满。7、选择专业队伍精心施工防水层，采用无钉悬挂铺设和双焊缝工艺。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计8、清理喷射砼表面的尖锐物，确保土工布和防水板不被刺破。9、根据隧道曲线半径，合理选择衬砌台车长度，提高衬砌外观质量。10、砼集中用拌和楼生产，严格把关原材料质量和配比，保证砼的质量和防渗等级。11、选择有丰富经验的人员从事砼浇注、振捣工作。12、拱顶设置压浆孔，进行二次压浆，保证拱部砼密实。13、严格依照围岩量测结果，确定初期支护变形稳定后进行二次衬砌。10.3.试验室管理措施10.3.1.取样与试验控制措施对工程材料应坚持先检测后使用的原则，按规定随机取样进行检测，检测结果不合格时应及时通知物资设备部和安全质量部，确保未经检测和经验不合格的原材料不得投入使用。对暂时来不及检测而施工急需的原材料，在确保能够追回和更换的情况下，经项目部总工程师批准，按《程序文件》作紧急放行处理。在工程使用中对外观有变质迹象的材料应进行复检。按有关规定取样数量和检验频率，做好检验检测工作，检测工作检测环境条件应符合有关规定。当需对外委托送检检测时必须详细填写委托检测申请单，送监理认可的委托单位进行检验。保存好所有检测原始记录和报告，以作为不同检测状态的材料或产品标识的依据。10.3.2.施工措施检测人员要严格进行施工控制，有关的施工工序应有施工工艺检测参数、配合比等检测资料，查验所有进货材料及设备是否合格，并收集质量证明书。按规定对进货材料进行抽样检验或复检，为有效地控制生产产品质量，材料（砂、石、土料场）料源的选择由试验室会同物资设备部，采购员、检测员联合踏勘、调查、取样鉴定确定。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计原材料进场、由物资设备部向检测站填写材料检验委托单后，检测站检测人员应及时对原材料按规定的频率取样进行检测，并及时向物资设备部发出材料检验反馈单。室内样品要进行标识。施工过程中应严格执行有关规范、配料、规程和施工技术要求及施工参数，配料计量误差不得超过规定，每个混凝土搅拌站（搅拌点）制作《混凝土配（砂浆）合比配料标识牌》。每次混凝土施工时，在混凝土浇注前应进行砂、石含水量测试，并按《砂、石含水率测定记录》进行记录，提前一天填写《混凝土（砂浆）施工配料通知单》编号，加盖检测站骑缝公章，第一联留检测站，第二联通知班组施工，并填写混凝土（砂浆）配合比配料标识牌。如砂、石含水变化较大时，及时测砂、石含水量，调整施工配合比，调整后《混凝土（砂浆）施工配料通知单》可不盖公章，通知班组施工，重新填写混凝土（砂浆）配合比标识牌，做好记录。要严格按配合比进行原材料计量（采用质量比），每工班最少随机抽查次数不少于2次；混凝土塌落度测试不少于2次，进行记录，控制混凝土质。混凝土施工中积极推广符合现行国家标准的外加剂，掺用前应经检测，以确定其性质、有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量，在掺用过程中应搅拌均匀，并定期检查。填土施工控制应以土工检测为依据，其内容包括填料复查、填料检测、掌握填料使用情况以及压实施工时检验填层的含水量及密度。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第十一章进度保证措施11.1.工期保证体系重合同守信誉，把按期完成任务作为项目管理主要目标。项目经理部和各施工队均建立健全施工调度指挥系统和组织机构，形成工期保证体系。11.2.工期保证措施1、及时进场，早准备，早开工。2、建立完善便道运输系统，加强修理维护，保证施工运输畅通。3、配置足够的施工队伍和成套的机械设备，满足工程进度要求。4、制定详细的分项工程的计划，严密组织、统筹安排，各工序紧密衔接。5、逐级分解工期目标，实行工期、质量奖惩责任制。6、特殊材料、构配件提前采购，雨季和春节前集中备料，材料和构配件合理储存。7、采用先进的检测技术，完善检测程序和制度，各道工序始终处于受控状态。8、准备足够的流动资金投入生产，加大设备投入，选择性能先进，效率高产量大的机械，做到匹配合理。9、采用网络技术动态控制，适时调整施工部署，优化施工方案，做到资源优化均衡，对重点工程、关键工序高度重视。10、建立信息化施工管理平台，作好对内对外的信息通道，保证信息数据准确及时。11、协调好周边关系，创造良好的施工环境，加强道路养护，保证物流畅通。12、严格遵循“月初计划制订，月末检查、总结、分析”工程例会制度，根据项目管理软件，实施动态管理，确保工程按计划进行。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第十二章雨季、冬季施工保证措施12.1.冬季施工保证措施12.1.1.冬季施工安排冬季期间，从2013年11月15日至2014年3月15日、2014年11月15日至2015年3月15日，隧道开挖支护、衬砌，以及路堑开挖（非利用方）连续施工，其余项目暂停施工。12.1.2.冬季施工措施1、施工驻地和生产区做好排水、防冻、取暖、保温措施，场地、道路和高空作业完善防滑设施。2、现场水管和砼输送泵管道用保温材料包裹保温，水电管线埋入地下1.0m，立管用保温材料包裹。3、机动车辆、发电机等设备使用后，水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水全部放掉。4、钢筋、水泥等料库必须隔离架空，四周封闭，采取防风、防雪、防冻措施。5、现场的道路、场地必须清理排水沟，禁止洒水，设置防滑、防雪设施，落实专人清理除雪。6、钢筋的焊接在保温棚内进行，钢筋焊接不得在温度低于－20℃操作。7、砂石料不得夹有冰块、积雪，砼运输采用罐车覆盖保温措施，泵送砼须在中午时分进行。8、冬季砼和砂浆拌和，砂石料和拌和水提前进行预热加温，掺加优质的防冻剂。9、砼浇筑预留测温孔，浇筑后及时覆盖保温养护，专人昼夜量测，并制作同条件养护试件，掌握砼强度发展情况。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计10、提取一定的冬季施工经费，用于购置冬季施工的防寒保温材料和防护用品。12.2.雨季施工安排及措施12.2.1.雨季施工安排本地区降雨量主要集中在7～8月，涵洞主体、水中桩基础、隧道洞口开挖防护等在雨季前突击完成；深挖高填路基暂不安排施工，其余施工项目在采取措施后，继续施工；第二个雨季前各项主体工程完工，主要进行桥面系及附属工程施工。12.2.2.雨季施工措施1、掌握天气预报，灵活机动的避开雨天施工，做好排水、防洪措施。2、施工驻地和生产设施远离河道，提高场地标高，增加防护堤，完善排水体系。3、修筑高标准的便道，专人负责道路养护，保证物流畅通。4、各种料库、加工棚支垫离地，四周封闭覆盖，采取防水防雨措施。5、取土场、弃土场先完善防护、排水设施后再弃土，加强防护，防止水土流失。6、路基及便道两侧开挖排水沟，专人负责清理，引入自然排水沟。7、路基施工缩短工作面，随铺随压，封面找坡。8、雨季路堑施工，逐级开挖，防护紧跟，采取临时喷浆封闭岩面，对于高边坡以及隧道边仰坡，完善截水、排水沟，防止地表水下渗。9、高边坡施工设置边坡变形基准桩，加强量测和监控，防止边坡变形滑塌。10、雨季前加强砂石料的采购储备，备足2个月的用料，避免缺料误工。11、雨季前，对桥墩支架、预制梁台座、拌和站基座、龙门架、便道便桥专项检查，发现以外情况，及时处理。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计12、严格用电管理，机电设备设置零线接地和避雷装置，配电房专人看守，配电盘加箱挂锁，并配备必要的防雨设施。13、项目部成立防洪抢险领导小组，采购一批防洪、防雨等防护用品，足够的防洪物资、器材，做好防洪准备。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第十三章设备、材料的采购、供应保证措施13.1.设备、材料的采购及验收保证措施13.1.2.材料和设备采购及验收程序计划材料品种、规格、数量采购人提取样品、资料公司试验室报请管理处或监理方（甲控材料）同意、认可符合格证书或试验报告采购、运输保管员验收（优留、劣汰）投入使用入库图13-1材料和设备采购及验收流程13.1.2材料和设备采购控制措施建筑材料质量是工程质量的前提，是基本保证，一个工程的材料质量不合格，特别是结构材料如钢筋、水泥等质量不合格，将直接影响到房屋结构安全。因此，在整个工程的施工过程中，我们将自始至终严格按ISO9001标准控制好材料进场关，按采购控制程序执行。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计13.1.2.1对材料分包方的评价和控制①根据满足合同要求（包括质量体系和质量保证要求）的能力评价和选择分承包方，建立《合格分承包方名录》。②对合格分承包方的业绩应连续监控。对合格分承包方的复审至少一年一次，定期复查，不定期淘汰，不定期补充。③按工程项目中所需物资的重要程度由生技科划定物资管理类别，即A、B、C三类，按物资类别对分承包采用不同控制方式。A类：构成工程实物，并对工程质量有重大影响的物资，如钢筋、水泥属重点控制物资（含新结构、新产品、新工艺物资），该类分承包方由项目部评价后报公司生技科审批后实施。B类：对工程质量有一定影响的物资，如砂、石子、砖等地方材料，属一般控制物资。该类分承包方由项目部评价实施。C类：对工程质量影响较小的物资，如辅助资料、消耗材料、属简单控制物资。该分承包方由项目部评价实施。通常评价购买商店的资质即可。④物资分承包方评价内容：a.分承包方的资质（包括企业营业执照、资质证书、生产许可证等）。b.分承包方的信誉（包括产品质量信誉、与本公司以往合作信誉）。c.分承包方的各种质量合格的证明（包括产品质保书、化验报告等）。d.必要时实地调查的质量情况。13.1.2.2采购资料①项目部根据施工图纸、施工联系单，确定采购物资范围和种类，编制工程需用“材料计划申请表”，经项目经理批准后采购。允许电话采购，电话采购应予授权，并做好电话采购记录。②采购资料要求a.河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计物资采购合同/订单，在发生前经审批，协议应正确完整地表达采购物资类别、型式、等级等要求，明确定义所采购物品，规定运输，交付方面的要求并规定解决争议的方法。b.采购文件应明确采购物资质量要求，注意采用的标准，检验规程及其它有关技术资料的名称、编号和版本。c.采购文件应规定对钢筋、水泥必须提供产品检验合格报告。d.采购服务中，如：委托桩动测、无损探伤检测、高压补强等合同中应规定对施工物资和施工工艺及质量控制的方法。e.委托外加工件，合同如不能完全反映资料要求时，须另附说明、加工具及技术检验规程要求。13.1.2.3采购验证①需要在分承包方货源处对产品进行验证时，项目部在签订采购合同时应规定验证的安排以及产品放行的方式，并做好验证记录及标识。②当业主需要在分承包方货源处对其产品进行验证时，由采购员、项目材料员陪同（必要时生技科）进行验证，但验证不能当作分承包方对质量进行了有效控制的证据，业主的验证既不能免除公司提供可接收产品的责任，也不能排除其后业主的拒收。③材料进场验证时如果发现不合格产品，项目部有权拒绝且应该拒绝接受使用。④对甲供材料的控制应严格按顾客提供产品控制程序执行。13.2.设备、材料的采购供应保证措施材料是生产要素之一，在工程项目施工中材料的消耗量很大，品种规格复杂繁多，其价值在建筑总价中所占比例很大。因此，做好施工材料供应、保管和使用等工作，对保证工程质量和进度、降低工程成本具有重大意义。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计1.材料样品或样本不论甲乙任何一方供应材料都应先提供材料样品或样本，经双方验收后封存，作为材料供应和竣工验收的实物标准。甲方或设计单位指定的材料品种，由指定者提供定式样、色调和规格的样品或样本。2.编制材料采购计划①对代货商的企业资质、供货能力、物资样品、说明书、质单、物资、物资样品试验结果等进行评价，根据质高、价低和距近的原则，择优汰劣，选定供货单位。②项目开工前，向企业材料部门及甲供材料部门提出一次性计划，作为供应备料依据；在施工中，根据工程变更及调整的施工预算，及时向材料部门提出调整代料月计划，作为动态代料的依据；对甲供材料必须提前一个月提出材料申报计划。根据施工图纸、施工进度，在加工周期允许时间内提出加工制品计划，作为供应部门组织加工和向现场送货的依据；根据施工平面图对现场设备的设计，按使用期提出施工设施用料计划，报供应部门作为送料的依据；按月对材料计划的执行情况进行检查，不断改进材料供应。③材料采购供应计划应包括确定材料需用量、材料储备量和材料平衡表材料需用量：其计算公式为：材料需用量＝施工期内完成工程量×材料消耗定额材料需用量计划的制定是一项重要工作，它是申请、定货、送料的依据。材料采购计划的内容有：物资的数量、类别、型号、等级；交货期质量要求验收方法、物资规范、技术资料3.材料储备为保证施工的连续性，施工中工地应有一定数量的材料储备，以防止材料供应脱节。①正常储备是工地在前后两批材料运送的间隔期中，为满足正常施工而建立的储备。②保险储备是施工现场为了防备材料运送误期或材料规格品种不符合需要等情况而建立的储备。③材料平衡表：在确定期末和期初的基础上，即可编制材料平衡表。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第十四章资金需求计划14.1.资金使用原则㈠管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；㈡确保资金投入，提供强有力的资金保障；㈢确保建设资金专款专用。14.2.资金需求计划表14-1资金需求计划从开工月算起的时间(月)承包人资金流动计划分期累计金额(元)(%)金额(元)(%)2013.033000.48%3000.48%2013.0415002.40%18002.88%2013.0525003.99%43006.87%2013.0640006.39%830013.26%2013.0750007.99%1330021.25%2013.0860009.58%1930030.83%2013.0960009.58%2530040.42%2013.1030004.79%2830045.21%2013.1120003.19%3030048.40%2013.125000.80%3080049.20%2014.015000.80%3130050.00%2014.023000.48%3160050.48%2014.033000.48%3190050.96%2014.0420003.19%3390054.15%2014.0530004.79%3690058.95%2014.0630004.79%3990063.74%河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计从开工月算起的时间(月)承包人资金流动计划分期累计金额(元)(%)金额(元)(%)2014.0740006.39%4390070.13%2014.0840006.39%4790076.52%2014.0940006.39%5190082.91%2013.1020003.19%5390086.10%2014.1110001.60%5490087.70%2014.123000.48%5520088.18%2014.013000.48%5550088.66%2014.023000.48%5580089.14%2014.033000.48%5610089.62%2014.0410001.60%5710091.21%2014.0520003.19%5910094.41%2014.0620003.19%6110097.60%2014.0710001.60%6210099.20%2015.085000.80%62600100.00%河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第十五章环境保护方案15.1.环境保护15.1.1.环境保护工作的指导思想借鉴环境管理体系ISO1400系列标准的先进思想和科学方法，编制与施工运作程序相吻合、满足环境主管部门要求、便于业主管理的施工现场环境保护措施，将环境保护工作规范、系统地贯穿施工的全过程，使施工期的环境影响达到相关环境法规、标准的要求。15.1.2.环境保护适用的环境法规、标准(1)《中华人民共和国环境保护法》；(2)《中华人民共和国噪声污染防治法》；(3)《中华人民共和国水污染防治法》；(4)《中华人民共和国大气污染防治法》；(5)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》；(6)《建设项目环境保护管理条例》；(7)《工业企业噪声卫生标准》；(8)与上述法规相对应的河北省颁发的有关法规。15.1.3.环境保护组织机构为保证环保措施的顺利实施，及时掌握现场实施情况，我们拟建立环境保护管理机构（环保小组）。对全体施工人员进行环境保护教育，使全员树立环境保护意识，养成自觉执行环境保护措施的良好习惯，确保在整个施工过程期间不发生环境保护违例现象，做到规范作业，文明施工。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计项目经理部由项目经理负责环境保护工作，制定相应的环境保护责任制，并与经济效益挂钩，各施工队队长具体负责实施环境保护措施。了解收集各种环境保护信息和数据，经常加强与当地环境保护监测部门的联系，必要时邀请其来现场监督指导工作，各部门积极协作，确保环境保护措施在工程实施期间得到全面的落实和完善。此外我们还将建立完善监督体系。拟在项目经理部设置一部环境保护投诉电话和投诉信箱，自觉地接受社会的监督。环境保护管理机构见图15-1。环境保护管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工、各队队长工程技术部技术支持计划、财务部效益挂钩实现环境保护施工队长地方环保监测交流信息指示咨询各施工队环保员汇报情况图15-1环境保护组织机构框图15.1.4环境保护措施15.1.4.1.水环境的保护措施15.1.4.1.1.污染源及影响（1）污染源环境污染的污染源主要为施工泥浆水、设备油污、车辆冲洗水、施工人员生活污水等。（2）影响环境污染的影响主要表现为对周围水体及生态环境的破坏。15.1.4.1.2.保护措施（河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计1）废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体时悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的二级标准（150mg/L）。（2）在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入天然河流内；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。（3）将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，将建筑垃圾等每天收集，并及时集运至当地环保部门指定的地点，避免造成污染。（4）对有害物质和施工废水进行处理，严禁直接排放。（5）优先安排电动机械施工，对柴油发电机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计第十六章其他应说明的措施16.1文明施工文明施工是展现施工队伍形象、体现施工队伍素质的重要手段，我们将严格按照河北省有关文明施工管理的相关规定组织本工程施工，争创文明工地。16.1.1.文明施工组织措施为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。文明施工组织机构见图16-1。文明施工管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工、各队队长工程技术部各施工队专职文明监督员各施工班组兼职文明监督员图16-1文明施工组织机构框图（1）制定目标——树立良好形象，创建文明工地。（2）狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施。现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传。（3）注重考核——河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计项目经理部每周进行一次自检，并填写文明工地考核表，予以保存。16.2.抗洪防汛措施（1）项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由项目经理部党工委书记负责。在汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成抗洪防汛突击队，明确责任，落实到人，定期进行针对性训练，随时听候调遣，做好防汛抗洪工作。在汛期防汛抗洪期间，在完成本标段范围内的防汛抗洪工作的同时，将统一接受当地防汛抗洪指挥部的统一指挥和调度。（2）施工现场合理布置，制定防汛预案，确保人员安全。（3）汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。同时在汛期来临前，对施工便道、施工便涵进行加固，对山间冲沟进行清理，保证及时有效泄洪。（4）与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。（5）坚持汛期防汛抗洪值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。（6）汛期加强与兄弟单位的联系，互相配合，确保安全渡汛。（7）洪水期间，医疗急救室保持一级动员状态，随时准备参加医疗急救工作。（8）洪水过后，对发生险情地段及时进行修复、加固，做好善后工作，尽快恢复生产。16.3.工程交验后服务措施（1）本着项目经理终身负责制的做法，该项目由项目经理终身负责，杜绝质量事故。（2）工程竣工验收的同时，项目经理部向业主发送保修卡。保修卡上注明保修时间、保修说明、保修记录等。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计（3）在保修期内，业主发现施工质量有问题，可以用口头或书面方式通知我方，说明情况，要求派人前往检查修理。我方尽快派人前往检查，并会同业主作出鉴定，提出修理方案，并尽快组织人力、物力进行修理。（4）在发生问题的部位修理完毕后，在保修卡的“保修记录”栏内做好记录，经业主验收签认，以表示修理工作完结。（5）工程交验后，无论有无质量问题，我方均要回访。16.4.与设计单位、地方的配合的措施16.4.1.与设计单位的配合为使工程能够顺利进行，达到质量和工期目标，我们将积极与设计单位配合，为此，施工时要做到以下几点：（1）施工中积极参与设计单位对隧道围岩变化、特殊路基处治、边坡防护形式等有利于本项目建设的动态设计；参与对生态景观、路面底基层等的专项设计；参与对路线评估、互通布设、防护及排水、弃土场、隧道出入口的防护及排水等的联合设计。（2）施工中严格遵守设计，按设计图纸施工。现场实际情况若与设计图纸不符时，积极与设计单位联系，进行考察，研究对策，搞好变更设计。16.4.2.与地方政府及群众的配合16.4.2.1处理好与当地政府的关系（1）施工准备阶段和进点初期，及时走访各级地方政府，熟悉政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系，进行必要的调查研究，为施工队伍进场顺利开工奠定基础。（2）谦虚谨慎，主动服从各级地方政府的指导，以取得地方政府的配合和支持。根据需要，邀请当地政府及其有关部门参加施工例会、施工调度会，加强沟通联系。16.4.2.2.处理好与当地人民群众的关系河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计（1）在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。（2）施工进场前搞好社情、乡俗调查，对职工进行教育，使职工尊重当地风俗习惯，主动与群众搞好关系，增进团结。（3）配合地方政府，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支援公路建设的先进典型，引导群众关心和支持施工建设。（4）利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。16.5.竣工文件的编制及工程移交（1）竣工文件由施工技术部负责，按照建设单位制定的《张承高速公路崇礼至张承界段竣工文件编制办法》的要求进行竣工文件的编制。（2）施工技术部严格按建设单位要求负责有关资料的形成与积累，包括工程日志、观察记录、工程检查证填写、施工小结，并逐步过渡到负责变更设计记录整理、图纸修改、底图描绘、图标签署，最终到竣工文件审核、汇总、组卷、移交工作。（3）从工程开工时就要安排竣工文件的积累工作，做到分工明确，有专人负责收集整理，随时检查督促，以避免文件资料失散，造成破损和丢失现象。（4）将竣工文件的编制工作纳入各级工程技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，随时做好收集整理工作，要注意隐蔽部位的情况及时填写隐蔽工程记录。在施工中如有图纸变动，要随时修改，为方便收集、保管资料，各工点技术资料应按照专业、部位结构等不同内容建立单位工程技术文件档案。编制时文件内容及质量必须合乎建设单位的要求。（5）根据建设单位的要求，在规定时间内将本工程的竣工文件交移交给建设单位有关部门。（6）按照建设单位的安排和要求进行工程竣工初验、交验及移交。河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计附件一：本合同段设立的施工组织机构框图张承高速公路崇礼至张承界段A合同段项目经理部项目经理：白洪江项目总工程师：赵贺东地方事务：程宝德常务副经理：侯宏新安质副经理：魏金山生产副经理：袁国春工地试验室祝钦芳综合办公室冯丕明财务部平京京物资设备部李三小安全环保部丁保安质检部王延峰计划合同部梁涛工程技术部田新二工区三工区一工区河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计附件二、Ⅰ.施工总体计划-双代号网络图河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计附件二、Ⅱ.施工总体计划-横道图表河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计附件三、A合同施工总平面布置图河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页 张承高速公路崇礼至张承界段A合同实施性施工组织设计附件四、A合同临时用地计划表临时用地表用途面积（m2）位置需用时间一、生产临时设施1.混凝土拌合站25893K65+400左侧500米2.梁板预制场53994K65+400左侧500米3.小型构件预制场22962K65+400左侧500米4.桥梁上部钢筋加工场3640K65+400左侧500米5.稳定土拌合站35000K65+400左侧500米6.沥青拌合站30000K65+400左侧500米7.隧道、桥梁下部、涵洞钢筋加工场6700K67+200左侧100米8.隧道拌合站6000K67+200左侧500米9.便道32000见平面图二、生活临时设施1.项目部驻地（包含工地试验室）6393K69+400左侧400米2.一工区驻地1500K65+400左侧500米3.二工区驻地1500K65+400左侧500米4.三工区驻地1500K65+400左侧500米合计227082河北燕峰路桥建设集团有限公司第135页共135页'