1路辽河-嫰江)施工组织设计改我的

'通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计毕业设计课题名称通江路（辽河-嫩河）施工组织设计学院继续教育学院专业工程管理姓名周晓娟准考证号043411210146起讫日期2012年9月20日-2013年4月10日指导教师刘辉2013年4月10日138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计通江路施工组织设计摘要施工组织设计是建筑施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的综合性文件。本施工组织设计，是根据建设单位提供的施工图,地质勘察报告、招标文件涉及本工程施工的各项规范标准编制。编制时对项目管理机构设置、施工总体部署、施工准备、主要分部分项工程施工方法、工程质量保证措施、安全及文明施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明完成全部施工任务的重要经济技术文件。本设计主要包括以下内容：分部分项施工方案、施工进度图、施工平面布置图。关键词：施工组织设计施工方案进度计划平面图138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计目录摘要·········································Ⅰ第一章编制前言·····································11.1编制说明··········································11.2编制依据··········································11.3编制原则··········································1第二章工程概况············································22.1道路工程概况·······································22.2桥梁工程概况·······································138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2.3雨水管道工程概况···································第三章施工管理目标········································3.1质量控制管理目标及保证规划·························3.2工期控制管理目标及保证规划·························3.3安全生产管理目标及保证规划·························3.4文明施工现场管理目标及保证规划·····················第四章施工组织部署········································4.1施工管理组织机构···································4.2施工总平面图·······································4.3施工准备与施工资源计划配置·························第五章施工进度计划与工期保证措施·······················138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计5.1施工进度计划······································5.2工期保证措施······································第六章施工技术措施·······································6.1施工测量控制······································6.2道路工程··········································6.3管道工程··········································6.4桥梁工程········································第七章施工质量目标及保证措施·························7.1施工质量目标······································7.2质量目标管理措施··································138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计7.3质量保证体系······································7.4质量保证制度及创优措施···························7.5材料质量保证措施·································7.6季节施工措施·····································7.7隐蔽工程的质量保证措施···························7.8确保质量所采取的检测手段、措施···················7.9施工机械控制措施·································7.10成品保护措施····································第八章文明施工及环境保护措施···························8.1文明施工管理体系···································8.2文明施工现场管理措施·······························8.3文明施工管理措施···································138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计8.4文明施工监督检查措施·······························8.5环境保护措施·······································第九章安全生产措施········································9.1安全目标············································9.2安全保证体系·······································9.3安全技术措施·······································9.4项目安全管理制度···································9.5机械设备操作安全保证措施···························9.6防火、防电安全保证措施·····························第十章施工合理化建议及降低成本措施·················10.1138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计施工合理化建议·····································10.2降低成本措施·······································第十一章质量通病防治措施·······························11.1市政工程通病类型及防治办法···················第十二章施工现场临时用电方案······················第十三章安全应急预案······························附录···············································附录5-1施工进度计划图·································结束语······················································参考文献····················································138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计致谢························································第一章编制前言1.1编制说明本施工组织设计，是根据建设单位提供的施工图,地质勘察报告、招标文件涉及本工程施工的各项规范标准编制。针对本工程各项工序都做了详细的说明,针对本工程施工要点、注意事项做了很好的指导并控制本工程的顺利进行。1.我们对通江路道路改造拓宽工程（辽河路-嫩江路）的施工方针是138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计“精心施工，竭诚服务，科学管理，争创省优”，以此表达我们的愿望、我们的承诺、我们的诚意、我们的质量目标。2.项目部人员由参加过多项重大工程施工的技术骨干组成，有一整套成熟的施工经验和管理方法，能够确保本工程的质量优良、外部美观。1.2编制依据通江路道路改造拓宽工程依照IS09001：2000版标准和公司相关程序，依照工程设计图纸及相关施工验收规范，依照国家建设工程和市政建设工程质量检验评定标准，国家、地方对施工现场管理的有关规定编制本施工组织设计作为贯彻指导施工管理全过程的指南。主要编制依据：1.建设单位提供的施工设计图及招标文件。2.工程建设标准强制性条文。3.现场施工条件及周围环境。4.《城市道路设计规范》（CJJ37—90）（1998版）5.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）6.《公路沥青路面设计规范》（JTGF40—2004）7.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001）8.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）9.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）10.《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）11.《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）12.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）13.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)14.《公路路基路面现场测试规程》(JTGF60-2008)15.《城市桥梁设计》(CJJ11-93)18.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)17.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)18.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计19.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)20.《公路桥梁伸缩装置》(JT／T327-2004)21.《城市桥梁板式橡胶支座》（JT663-2006）22.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG／TB02-01-2008）23.《室外排水设计规范》(GB50014-2006)20.《给水排水规范工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)21.《给水排水工程管道结构设计规范》（GB502332-2002）22.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）21.《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）22.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2010）1.3编制原则1.3.1遵循合同文件的原则严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，满足招标方各项要求。1.3.2遵循设计文件的原则在编制施工组织设计时，认真阅读核对各文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准要求。1.3.3遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。1.3.4遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专项方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速、有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。1.3.5体现“安全第一、防范结合”的原则138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。1.3.6遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。1.3.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。1.3.8遵循贯标机制的原则使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。1.3.9遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行《环境保护法》和常州市的有关文明施工和环境保护的地方法规。第一章工程概况2.1道路工程概况通江路（辽河路-嫩江路）工程，南起辽河路，北至嫩江路，全线总长度为2.093KM，一般路段道路总宽40M。辽河路交叉口不在改造范围内。2.1.1平面138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计通江路（辽河路-嫩江路）道路改造拓宽工程实施范围为：南起辽河路，北至嫩江路，全线总长度为2.093KM，改造后为三块板断面，一般路段总宽40M。现有道路行车道两侧增加3M机非分隔带+3.5M非机动车道+2.5M人行道。道路走向与现状一致，为使道路改造后车行道边线与现状基本一致，并能尽量保留现有行道树，结合道路规划红线草图，重新拟定了道路中心线。道路平面共设JD点8个（包括道路起终点），从JD1至JD8，其中JD3、JD4、JD7依次设置R=1316、R=1700、R=1800圆曲线，其中JD点均位于相交道路中心。JD3和JD4两个平曲线间采用缓和曲线直接相接，缓和曲线长度LS=50.866M在新建东支河桥东北侧，设置一条辅道以沟通现有沿河道路及附近企业，辅道范围K0+623.855-K0+737.777，全长113.922M；辅道宽为7M，距离通江路东侧人行道边线间距7M。全线部分交叉口结合港湾式公交站台进行渠化拓宽，具体为：辽河交叉口，道路东、西各拓宽3米，道路总宽为46米；新苑三路交叉口，道路西侧拓宽3米，道路总宽为43米。沿线支路顺接段按现状顺接，坡度小于5%。2.1.2纵断面本工程纵断面遵循以下原则：1.满足相关设计规范及设计标准2.满足东支河桥梁底标高不低于6.056米的要求（按一级航道标准要求）3.结合沿线交叉口的现状路面标高及设计标高4.沿线的地块大部分形成，中断面设计总断面与沿线室外地坪的平顺连接5.部分交叉口为减少翻挖工程量做顺接处理。综合以上因素，路线纵断面除东支河桥段外，基本不做调整，路面标高按在原路面上加铺的厚度进行调整。2.1.3横断面1.标准断面通江路采用三块板断面，2.5米人行道+3.5米非机动车道+3米机非分隔带+22米机动车道+3米机非分隔带+3.5米非机动车道+2.5米人行道=总宽40米。辽河路交叉口渠化断处道路总宽46M，新苑三路、嫩江路交叉口渠化段道路总宽43米。辅道采用一块板断面，行车道宽为7米，两侧按绿化带考虑。1)路拱与横坡138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计现状道路横坡基本为2%坡向道路外侧，道路平曲线路段现状超高段超高横坡坡度基本为2%坡向曲线内侧。本次改造车行道部分（超高端除外）主要为罩面，横坡采用现有道路横坡（2%),其横坡方向有道路中心线指向道路外侧；新建非机动车道横坡采用2%，坡向道路外侧；人行道横坡2%，指向道路中心。超高路段车行道采用现有横坡2%，超高方式于现状一致（现状基本为绕中心旋转方式设置超高），其横坡方向由曲线外侧指向曲线内侧，两侧机非分隔带和非机动车道采用2%横坡，其横坡方向由道路中心指向道路外侧，人行道横坡采用2%，由道路外侧指向道路中心。超高路段一范围为：K0+860-K1+316.238，超高过渡段分别为：K0+800-K0+860及K1+316.238-K1+370，超高渐变率分别为：0.73%和0.78%，超高路幅为道路东半幅。超高路段二范围：K1+437.732-K1+895，超高过渡段分别为：K1+370-K1+437.732及K1+895-k1+950。人行道外侧一般与绿化进行顺接。高填方路段设置0.5米宽土路肩后放坡，坡度小于1：1.5，具体可根据绿化坡度设置。人行道设置无障碍坡道及盲道，以方便残疾人通行。辅道采用改进的二次抛物线路拱，平均横坡坡度为2%，坡向道路外侧。2.1.4路面结构1.现状沥青砼路面加铺结构加铺面层：4cmSMA-13（玄武岩骨料、SBS改性）+粘油层具体措施：加铺层不足4CM时，先铣刨现有沥青面层至满足4CM，加铺层大于6CM时，采用黑碎或粗料进行找平，后统一摊铺SMA-13面层。2.新建非机动车道结构上面层：4CMAC-13C（玄武岩骨料、SBS改性）+下面层：6CMAC-20C（SBS改性）+0.6CM稀浆封层+36CM水泥稳定碎石+20CM10%石灰土3.辅道路面结构上面层：4CMAC-13C（玄武岩骨料、SBS改性）+下面层：6CMAC-20C（SBS改性）+0.6CM稀浆封层+32CM水泥稳定碎石+20CM10%石灰土138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计4.中央分隔带改建为路面现状中央分隔带需挖除，改建为机动车道，具体结构由上至下分别为：上面层：4CMAC-13C（玄武岩骨料、SBS改性）+下面层：8CMAC-25C（SBS改性）+粘油层+满铺玻纤格栅+40CMC20混凝土（松散表层清理后，用C15混凝土找平）。玻纤格栅规格为GA1*1C型，网格尺寸为19*19MM，断裂强度：经向大于50KN/M，纬向大于44KN/M，单行模量大于等于67000MPA。5.建人行道结构结构层由上至下为：6CM舒布洛克砖，3CM1:3水泥砂浆，15cmC20混凝土,5cm碎石垫层，基层压实。C20混凝土基层每20M设一道伸缩缝，缝宽1CM，内填软木板。2.1.5局部病害处理全线弯沉检测大于0.2MM的路段需对路面结构进行处理。具体处理措施为：铣刨原沥青面层后，对二灰碎石基层进行取芯及弯沉测试，结合弯沉和目测双控采取病害处置方案。若二灰碎石板性良好，同时代表弯沉值达到0.31MM，在局部病害处理后统一摊铺4CMSMA-13(玄武岩骨料，SBS改性）+8CMAC-25C（SBS改性）+满铺玻纤格栅。如二灰碎石检测无法达到上述指标，二灰碎石需进行挖除，翻挖至10%石土顶面，再根据处理范围选用改建结构一或者改建结构二进行改建。局部病害处理结构一：用于不具备碾压条件的路段（宽度小于3米，长度小于15米）其结构层由上至下分别为：上面层4cmSMA-13(玄武岩骨料，SBS改性）；下面层：8cmAC-25C（SBS改性）；0.6cm稀浆封层；粘层油满铺玻纤格栅；40cmC20混凝土；清除表层松散层后C15混凝土找平。局部病害处理二：用于具备碾压条件的路段，具体结构有上至下分别为：上面层4cmSMA-13(玄武岩骨料，SBS改性）；下面层：8cmAC-25C（SBS改性）；0.6cm稀浆封层；36cm水泥稳定碎石；20cmC20混凝土；清除表层松散层后C15混凝土找平。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计处理时，按照圆洞方补，斜洞正补的原则，画出所需开挖的轮廓线，轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在扩展至病害面积范围以外50CM，沿轮廓线开挖老路基层（需设台阶并铺设玻纤格栅），在四周老路基层侧面涂刷热沥青后进行改建结构的施工。2.2桥梁工程概况2.2.1东支河桥本桥位于新北区通江路（辽河路-嫩江路）K0+616.232M处，跨规划东支河道，规划河道宽50M，新建一座25+30+25M三跨简支梁板桥，桥梁总长86.041M（道路中心线处），总宽40.6M；桥梁北侧处于R=1316M平曲线上，道路中心线切线与桥跨中心线斜交450.台后西北侧设置20米挡墙，其余三侧均设置15米长挡墙。考虑到现场实际条件和工期要求，采用全封闭施工。1.上部结构1)桥梁上部结构边跨25米先张法预应力空心板，板厚110厘米，中跨35米后张法预应力空心板，板厚125厘米。2)车行道部分空心板铺设9-14厘米厚C50整体化现浇防水混凝土（抗渗等级W6）+5CM厚中粒式沥青砼(AC-20C)(SBS改性沥青）+4厘米SMA-13(SBS改性沥青），整体化现浇混凝土与沥青之间设置柔性防水剂（0.6-0.7mm)做防水层；人行道部分空心板顶面铺设10cm厚C50整体化防水混凝土（抗渗等级W6）3)桥面人行道设置盖板，其上饰面为6CM舒布洛克砖（样式同道路，盲道布置见道路设计图）+3cm1:1.2水泥砂浆。2.下部结构1)桥墩采用桩接盖梁，单排直径1.3米钻孔灌注桩基础；盖梁高1.5米，宽2.2米（斜向）；系梁1.8*1.3（正交）。2)桥台采用重力式钢筋混凝土台身，承台厚1.5米，宽6.5米（斜向）；基础采用双排直径1.2米灌注桩，桩距3.3米（斜向）。3)挡墙采用L型钢筋混凝土悬臂式挡墙。3.其它1)空心板端与桥台台帽背墙间设置GQF-F60(CR)伸缩缝；空心板采用GYZ圆板式橡胶支座。2)桥面人行道两侧设置人行栏杆。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3)人行道盖板下可供电讯、邮电管道过桥，桥墩及桥台设置挑梁，东侧供DN200给水管及DN200煤气管通过，西侧桥墩及桥台预留挑梁（过桥管线规格同东侧）2.2.21#桥本桥位于新北区通江路（辽河路-嫩江路）K0+320.18M处，跨藻江河，现状河宽30M，西侧老桥为一跨三十米桁架拱。拆除老桥后，新建一座20米简支梁板桥，桥梁总长为20.24米，总宽40.6米；道路中心线与桥跨中心线斜交800.台后东南角设置3.5米挡墙，其余角各设置10米长挡墙。1.上部结构1)桥梁上部结构为20米先张法预应力空心板，板厚90厘米。2)车行道部分空心板铺设9-12厘米厚C50整体化现浇防水混凝土（抗渗等级W6）+5CM厚中粒式沥青砼(AC-20C)(SBS改性沥青）+4厘米SMA-13(SBS改性沥青），整体化现浇混凝土与沥青之间设置柔性防水剂（0.6-0.7mm)做防水层；人行道部分空心板顶面铺设10cm厚C50整体化防水混凝土（抗渗等级W6）3)桥面人行道设置盖板，其上饰面为6CM舒布洛克砖（样式同道路，盲道布置见道路设计图）+3cm1:1.2水泥砂浆。2.下部结构1)桥台采用重力式，钢筋混凝土台帽、台身、基础，基础厚1.1米，宽4.6米（斜向）2)挡墙采用L型钢筋混凝土悬臂式挡墙。3.其它1)空心板端与桥台台帽背墙间设置GQF-F60(CR)伸缩缝；空心板采用GYZ圆板式橡胶支座。2)桥面人行道两侧设置人行栏杆。3)人行道盖板下可供电讯、邮电管道过桥，桥墩及桥台设置挑梁，东侧供DN200给水管及DN200煤气管通过，西侧桥墩及桥台预留挑梁（过桥管线规格同东侧）2.3雨水管道工程概况138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计本工程现状排水系统为：通江路（辽河路-嫩江路）东侧为D1000雨水管道，排至老藻江河，道路全线在现状车行道两边为排水沟，就近排入藻江河；在天合路、嫩江路交叉口分别有D1500、D1400雨水管道自西向东排至藻江河。本次道路改造在拓宽非机动车道位置东、西各埋设一道雨水管道，废除原道路两边排水沟。第一章施工管理目标3.1质量控制管理目标及保证规划3.1.1质量控制管理目标本工程的施工质量按照国家现行技术标准和技术规范进行质量评定。本工程的质量目标：工程一次交验合格，确保优良工程，争创江苏省市政优质工程。3.1.2质量目标保证规划我们本着对业主负责和“百年大计，质量第一”的原则，依靠我公司管理、技术、装备上的优势，尊重业主和监理，服从管理，信守合同，精心组织施工，确保本工程质量目标的实现。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3.2工期控制管理目标及保证规划3.2.1工期控制管理目标总进度计划：本工程计划于6月30日竣工通车。3.2.2工期目标保证规划建设工程的工期，是工程建设的重要目标之一。它不仅关系到业主的投资效益，而且直接关系到施工单位的经济效益。为了保证甲乙双方的共同利益，实现预定的工期目标，特制订进度计划及组织措施。根据“施工网络控制计划”将计划逐层分解到每一日。采取日保周、周保月、月保总工期目标的控制方法，使施工各阶段工期目标细节化、清晰化、明朗化，从而达到控制总工期的目标。3.3安全生产控制管理目标及保证规划3.3.1安全生产控制管理目标1.本工程不发生职工因工死亡、因工重伤及交通、火灾、爆炸、设备等重大事故。2.减少一般事故发生率，千人工伤率小于2‰。3.隐患整改率达100%。3.3.2安全生产目标保证规划认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，始终将其贯穿于施工的全过程。制定本工程专项安全管理方案，建立健全安全保证体系，并在认真贯彻落实相关规程、标准的同时，对重点、重要和特殊部位均要制定单项安全方案。加强安全管理，强化安全教育，落实安全管理制度，加大安全检查制度。3.4文明施工现场控制管理目标及保证规划3.4.1文明施工现场控制管理目标确保常州市文明工地，争创江苏省文明工地。3.4.2文明施工目标保证规划138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计根据省市关于文明施工的有关规定标准，以及我公司相关的实施细则。从现场的总体规划管理、施工区域管理、生活区域管理、职工精神文明教育等方面，切合实际的制定专门实施细则，并认真贯彻落实，将本工地建成文明工地。第一章施工组织部署4.1施工管理组织机构4.1.1项目部组织机构项目经理李劼夫副经理：曹玮松技术负责人：倪平芳倪平方138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计资料员朱樱霞材料员柳青施工员王一明安全员宋建江技术员陈刚质检员朱炜图4-1组织管理网络图4.1.2主要施工管理人员职责如下:项目经理：代表单位履行对业主施工合同中一切责任和义务，全面负责施工现场内劳动力、机械设备的调动，全面执行项目部制定的工作计划和规章制度，全面组织协调各施工区域的施工工作，对建设单位的工程全面监督负直接责任，保证工程进度、质量及施工预算得以实现。认真贯彻企业质量方针和工程质量目标，编制工程质量计划和施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，制定安全生产的保证措施，并保证组织实施；负责组织进行工程设计图会审，并向所有施工人员进行工程概况交底（工程规模、工期、质量标准、合同要求、违约责任及工程验收程序等）；根据工程特点和合同要求，组织编制下达工程项目的进度计划，包括劳动力、材料、设备采购计划，监督检查质量计划或施工组织设计在实施中的保证程度。定期召开现场生产、调度协调会，并根据施工中常见和易发的质量隐患，针对性组织，制定防范措施，保证工程优质、低耗、高速地全面完成；负责与质监部门的协调配合工作，保证工程验收顺利通过。技术负责人：负责工程技术工作，包括参加图纸会审，出具技术核定单及解决其它技术问题，同时还将参加隐蔽工程的验收，监督检查工程是否符合图纸及规范要求，收集整理技术资料。还负责各系统深化设计的配合工作，提供相关技术文件及资料，负责对各分项工程开工的技术交底和对施工人员安全交底，审查和汇总竣工资料。质检员：138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计积极贯彻以预防为主的方针，狠抓施工质量的薄弱环节，治理施工质量通病。经常分析工程质量形势，掌握质量动态，采取相应的措施，定期组织工程质量检查，坚持对现场巡回检查。在现场遇到重大质量隐患情况要立即制止并反映给工程质量监理，及时消除事故隐患，组织好共检点的检查、验收工作，填写质量月报表。及时组织各专业检查人员对已完分项工程进行评定和复查，严格执行“三检一评”制度。安全员：负责编制和贯彻安全计划，指导各施工人员采取有效方法，尽力将事故减少到最小限度。在工程进行中需要进行经常不定期检查及时将事故隐患向施工负责人汇报，以求及时采取措施或进行补救。负责定期召开所有现场施工人员班组长的现场安全会议，下达安全生产交底卡，做好安全日志，填报事故报表。发生重大伤亡事故，在保护好现场的同时，要立即上报领导和安全部门。施工员：参与图纸会审、施工组织设计的编制和分部、分项工程施工方案的制定。搞好工序搭接及和施工队、班组之间的协作配合，排除施工障碍，保证生产按进度进行。检查各专业工长向施工班组进行技术、质量、安全交底的工作情况，检查定位、定标等工作。负责组织各专业工长、质检员进行隐蔽工程验收，对分部、分项质量进行检查和评定。做好预检和隐蔽工程的验收记录，做好施工日记积累、技术档案和原始资料并负责整理和上报。资料员:负责资料收集、汇总工作；负责本单位与其他施工单位、业主、监理、设计院、总包单位等部门的文件资料的收发工作；负责图纸、设计变更及有关技术资料的整理、发放、借阅并参加有关会议，进行记录、打印和发放；还负责工程竣工前各种相关验收资料应准备齐全，并交由项目经理审核，保证资料的原始真实性及可靠性。还负责工程周、月、季度计划编制、下达、实施、检查,负责每月工程进度的统计和分析工作。材料员：负责现场所有材料的采购进货、验收及发放，负责提交材料质保书，现场材料报表，制定降低材料成本措施，并贯彻执行。材料员的现场材料台帐应做到齐全、进出有凭证、发料有依据、收实相符、台帐相符。工程竣工应及时做出现场材料成本分析，对超耗及节约材料的部位，应重点总结，并提交给项目经理。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计4.2施工总平面进场前先确定临时施工场地，包括工地临时供电、供水等。我项目部将严格按有关文明施工管理的规定执行，并自觉接受有关部门监督和检查，我公司将由专人负责文明施工的日常管理工作。1.布置依据：合同及图纸、工期要求、施工进度计划及现场勘察情况。2.原则：永临结合，满足施工需要并减少浪费。3.施工队：本施工标段安排2个施工队.道路桥梁施工组各一队。4.临时供电、供水：工程用水、工程用电可就近解决，同时配备足够的自发电设备，以备急用。施工期间，保证工地沿线的生活污水及工地现场污水排放畅通，并在施工前制定切实可行的临时排水措施，解决施工区域内的排水流向和出路。绝不将泥浆和其他浑浊废弃物直接排入污水管和沟渠。附施工现场平面图138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计图4-2施工现场平面图4.3施工准备与施工资源计划配置4.3.1技术准备技术准备是施工准备的核心。任何技术上的差错都可能引起质量和安全事故，造成人身财产损失。因此必须认真地做好技术准备工作。1.熟悉、审核施工图纸和有关的设计资料1)熟悉、审核设计图纸的目的是为了在工程开工之前，使施工人员能够充分地了解和掌握图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求，发现设计图纸中存138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计在的问题和错误，使其在施工开始之前改正，为施工提供一份准确、齐全的设计图纸，以便能够顺利地生产出合格的产品。2)注意事项：(1）施工前一定要认真阅读图纸，本着先粗后精，先整体后局部原则,完整无误的读懂图纸。(2）要结合施工现场阅读图纸，以便加深印象，有利于施工图纸的执行。(3）对图中的问题要记录下来，以便设计交底时，寻求解答和更正。(4）通过阅读图纸，要分清那些是关键工序和特殊工序，分清那些是重点部位和复杂工艺，以便施工时对这些工序部位和工艺制定特别方案。2.原始资料的调查分析1)除了掌握有关图纸资料外，还应该对工程项目进行实地勘测和调查，获得有关数据的第一手资料，为拟定一个先进合理、切合实际的施工组织设计提供必要资料，因此应该做好以下几个方面的调查分析:(1)施工区域内水准点和导向点的复核。(2)施工区域内地形、地质、水文和气象等情况。(3)施工范围内地上建筑物和地下构筑物、管线情况。(4)施工影响范围内建筑物情况。(5)施工环境和施工条件。2)注意事项（1）在进行水准点和导向点复合时，要注意与相邻标段的闭合。（2）施工范围内的地下构筑物和地下管线，要进行详细调查，把其位置和标高标注在图纸上，并在现场做好显著标记，以便施工时引起注意。（3）市政工程施工范围内，人多、车多，要特别注意施工安全、环境的调查，以确定安全、环境管理措施。3.设计图纸的会审阶段1)参与建设单位主持的图纸会审。2)注意事项（1）施工单位的图纸审核记录要具体明确，条理清晰，有针对性。（2）图纸审核记录签字盖章手续要齐全。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计（3）注意图纸审核记录的保存。4.编制施工组织设计1)为了正确处理人与物、主体与辅助、工艺与设备、专业与协作、供应与消耗、生产与储存、使用与维修以及它们在空间布置、时间排列之间的关系，必须根据市政工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制出一份能切实指导该工程全部施工活动的科学方案——施工组织设计。2)注意事项（1）施工组织设计根据市政工程的规模、工程特点和建设单位的要求，编制具有操作的可操作性和可控制性，能很好指导本工程的施工。（2）根据本单位的优势，注重成熟工艺的使用。（3）根据工地现场情况，重视管理创新和技术创新。（4）使用新材料、先进技术时注重社会效益和经济效益。（5）市政工程工期短、场地狭小，制定施工组织设计时要充分考虑时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性。（6）合理部署施工现场，实现文明施工。5.技术交底1)为全面贯彻设计图纸的意图，必须向有关施工人员进行施工组织设计交底。对各分部分项工程要根据施工组织设计编制更为完善的详细方案，并把各分部分项工程的设计内容、施工计划和施工技术等要求，详尽地向施工队组和工人讲解交待，以保证工程严格地按照设计图纸、施工方案、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。队组、工人接受施工组织设计、计划和技术交底后，要组织其成员进行认真地分析研究，弄清关键部位、质量标准、安全措施和操作要领。明确任务及做好分工协作，同时建立健全岗位责任制和保证措施。2)注意事项（1）技术交底的目的是保证工程严格地按照设计图纸，施工方案、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工，因此无论采用何种交底方式，必须保证操作人员能切实把握施工要领，施工正确无误。（2）交底的形式和交底编制要有针对性，必要时加图示或现场指导。（3）对技术交底要经常检查落实，对不能落实的情况要有管理纠正措施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计4.3.2资源准备1.人力准备1）根据施工组织设计中劳动力的计划安排，按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场。同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活。附劳动力供应计划表。表4-1劳动力供应计划表月份工种23456普工3040404040瓦工1015151515木工515151515石工5555钢筋工10101010102）注意事项（1）施工队组的建立要认真考虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例要满足合理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求。（2）注重劳力人员的施工技术、安全、防火和文明施工等方面的教育，以提高人员素质。（3）要坚持合理、精干的原则。（4）各施工阶段要有劳动力来源的保证措施，防止关键时候掉链子。2.物资准备138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1)材料、构(配)件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。包括：材料的准备、构(配)件、制品的加工准备、机具的准备。附机械进场计划表、材料进场计划表。2)注意事项（1）物资准备要根据施工进度状况按实际需求量进行准备，施工计划调整后，物资计划随之调整。（2）物资计划要根据工地现场的人员、工程内容和数量合理搭配。（3）施工前，对进入工地的物资状态检测检验，保证其充分有效，质量可靠。（4）根据施工总平面图规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计表4-2施工机械进场计划表序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份备注1挖掘机现代8国产2009已有备用2推土机2河南2008已有备用3装载机2国产2008已有备用4自卸汽车15T30国产2008已有备用5压路机8-40T5国产2009已有备用6汽吊QY502国产2010已有备用7发电机120KW3国产2010已有备用8洒水车8T1国产2009已有备用9打夯机6国产2010已有备用10电焊机各型号5国产2010已有备用11插入式震动器8国产2009已有备用12砂浆拌和机250L2国产2008已有备用13水泵φ10016国产2010已有备用14沥青摊铺机ABG2进口2007已有备用15回旋钻机GPS-204上海2007已有备用16搅拌钻机1山东2008已有备用17平地机1柳州2010已有备用18经纬仪J2-11国产2008已有备用19水准仪DS35国产2009已有备用20全站仪GTS-311B1国产2008已有备用138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计表4-3材料进场计划表序号材料名称数量2月3月4月5月6月1钢筋1099T68T200T350T481T2石灰3776.159T150T1000T1500T1126.159T3水泥465.7T105T103T100T100T57T4碎石3946T500T1200T1300T946T5黄砂1629.9T300T300T400T500T329T6水泥砖329千块80千块140千块80千块29千块7直径400砼管1746.189M500M800M446.189M8直径500砼管1485.710M400M700M385.71M4.3.3施工现场准备施工现场的准备工作，主要是为市政工程的施工创造有利的施工条件，包括：做好施工场地的控制网测量、搞好“三通一平”、临时设施的设置，办公场所的布置，原材料的实验，机械设备的备置等。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计第一章施工进度计划及工期保证措施5.1施工进度计划见横道图5.2工期保证措施为保证工程的保质保量顺利按期完成，我们采取了如下保证措施。5.2.1保证进度的组织措施1.发挥优势、全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工。同时，针对本标段工程特点，配备足够的人员，多点多面施工，保证工期目标的实现。2.加强调度统计工作，适时调整资源和计划随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，尽量避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺关系，对施工现场的需求和解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。3.抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行。4.搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与建设单位、设计单位、监理工程师、地方部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。5.2.2保证进度的技术措施138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1.编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况，编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2.对施工进度进行监控1)进度监控的原则在确保安全、质量的前提下，并确保我标段的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理。2)监控的原则为目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。3.进度监控的方法有投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监立及其他有关的工期要求，事实根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。1)投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2)形象进度监控法对分项、分部工程编制每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3)单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的视线，实现日保旬，旬保月，从微观控制到宏观控138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计制。4)关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。5.2.3保证工期的控制措施确保进度计划的措施的关健点在于：分析已施工的阶段进度与原计划的总进度的误差，找出影响进度的原因，并反馈信息，指导和优化后续工程的施工进度。我公司总结多年来参加了市政工程建设经验，锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍，为确保工程施工方案的科学性、实用性、可靠性奠定了基础，这些对确保工期也起到了保证作用。同时鉴于本工程施工的特点，为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。我单位采取以下措施：1.调遣精兵强将，强化施工管理该工程为我单位的重点工程之一，工程量大工期短，项目经理部的人员都是公司的技术骨干人员，同时调遣各种专业队，投入足够的劳力，建立各种管理领导体系，迅速进驻现场，保证主要工程尽早开工。2.施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时开工。3.我公司对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题。在施工进度计划安排方面，采取先深后浅，先下后上，交叉施工作业，发挥公司机械化施工优势，大力开展机械化施工，加速施工进度。并运用我公司长期积累的道路市政工程施工技术和经验，加强施工技术措施，强化施工管理，确保本工程顺利进行。4.项目经理部主动同建设单位、设计单位及监理密切配合，积极征求他们的意见，对他们提出的有关变更事宜必须及时消化领会，并予以认真贯彻实施，避免发生重大失误，从而保证总体进度的实现。5.施工技术方案必须经过充分的讨论酝酿，分析论证，确保切实可行，避免138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计发生返工，误工等现象，影响整个工期。6.施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。7.科学组织、精心施工加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。该工程施工做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，适当增加机械作业工序，利用有利季节加快路基土石方施工进度。8.项目管理部制定好工程总进度计划，月、周进度计划，并根据施工总进度计划表，编制详细的月、周实施作业计划，用以向各施工班组下达任务，确保计划的严肃性，按期完成计划目标。9.根据施工总进度计划和实施作业计划，配备足够的劳动力、机械设备以及材料的及时进场。10.严格按任务下达工作计划，确保每个施工节点按时或提前完成。11.建立每周例会制度，加强甲、乙方及设计单位协调，认真检查进度计划完成情况，及时解决施工生产中出现的问题，不拖延工期。12.做好各工种之间的配合工作，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。13.充分利用作业面，组织立体交叉，平面流水作业。加强质量管理，减少返工现象。14.采取切实可行的雨季施工措施，保证连续作业，确保进度以及质量。15.采取集中施工，突击歼灭战术，必要时根据工程进度需要，加班加点作业，发扬艰苦奋斗的优良传统，确保施工总工期按期或提前竣工，为建设单位投资早日见效作贡献。16.做好工程资源保障工作，严格资金管理，科学合理使用资金。坚决执行合同文件中的计量与支付，及时办理验工结算，保证工程所需资金到位。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计第一章施工技术措施6.1施工测量控制6.1.1测量条件1.对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。2.熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。3.根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。4.建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。6.1.2 道路断面复测在坐标、高程控制网建立后，紧接着就是道路断面复测工作，这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。测量人员分为三组同时进行，第一组依据坐标控制网，按照设计横断面图中道路里程桩号把所有与之相对应的道路中桩、左右边桩全部测量放样出来；第二组紧随其后负责测量道路中桩、左右边桩的原地面实际高程数据，并形成文字记录；第三组测量人员紧接着用钢卷尺、花杆等测量工具负责测出道路横断面尺寸，最后将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认。6.1.3控制点的测设：138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1.项目部首先对业主交付的测量控制点进行复核。项目部复核结果报监理复核认可方可使用。根据勘测设计部门所交的导线点与水准点按照施工需要进行加密控制。为了保证控制点的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处埋设加固，做到各控制点的通视性良好，满足工程施工需要。加密控制点选定后经测量，将测量成果报监理复测，认可后方可用于工程控制。2.临时水准点的测量：根据勘测设计部门提供的水准点进行施工用临时水准点的加密，临时水准点的设置距离以测高不加点为原则。一般每200-300m设一点。临时水准点必须与设计水准点联测闭合，另外临时水准点必须设置在施工范围以外，又不受施工影响的位置，并应坚固稳定；同时每隔三个月对其进行复核，以免由于临时水准点升降而影响施工质量。3.现场、使用的平面控制点及高程控制点在施工过程中每3个月复测一次，并将复测成果报监理复核。6.2道路工程本工程根据设计图纸和现场情况采取如下施工顺序：首先施工西侧加宽部分的非机动车道和人行道，穿插施工半幅原道路的病害处理；施工完毕后留置一层上面层不摊铺，转换交通后至另外半幅并进行绿化带的挖填处理。施工完成后上面层一次摊铺不留接缝。具体施工工序如下：6.2.1路基1.新建非机动车道及辅道范围采用平均40CM6%的石灰土进行处理，原槽翻松20CM，直接3%石灰处理压实，处理后土基抗压回弾模量不低于26MPa2.1#桥根据桥台基坑开挖的范围确定路基处理的范围，台后采用6%石灰土回填至新建结构层以下，后铺筑路面结构。东支河桥根据桥台基坑开挖范围确定路基处理范围，台后采用6%石灰土回填至现状路面标高，台后采用6%石灰土回填至路面结构层底。东支河桥台后20米范围外，路基需分段处理：新建路面标高与现状路面高差68.6CM是采用6%石灰土回填至结构层底。新建路面标高与现状路面标高与现状路面小于68.6CM的路段采用路面结构补强。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3.河塘基础部分本工程桩号K0+900-K0+920，K1+805-K1+825处有两个河塘。具体方案：当淤泥厚度小于300cm时，清淤至好土，整平后河塘底部采用50CM碎石土回填，其上采用30CM6%石灰土处理，然后采用好土进行路基中部土方的回填，路基顶部增加30CM6%石灰土处理。当淤泥厚度大于300CM时，先清除河底流质状的塘泥，然后抛块石挤淤、并用碎石填隙，层厚60CM，其上采用30CM6%的石灰土处理，然后采用好土进行路基中部土方的回填，路基顶部增加30CM的6%石灰土处理。抛石前应对石块进行检测，强度不小于15MPA，最大尺寸不大于80CM，最小尺寸不小于30CM.对道路沿线存在的纵、横向填浜路段，消除新填土基与现状岸堤土基间的不均匀沉降，河浜坡面设置台阶，台阶宽度一米，高度60CM，挖成3%的内倾向坡度；路基严格按照要求层层碾压，回填土每隔两层台阶可铺设土工格栅加筋。土工格栅幅宽2米，技术指标要求为：在10%的延伸率时抗拉强度不小于25KN/M.4.填筑路基采用水平分层法，由最低处分层填起，分层碾压，土基松铺厚度与压实机具的有效压实厚度相结合，保证压实效果，最后一层最小压实厚度不小于10cm。5.为保证路基的强度和稳定，填土含水量大的要翻晒，必要时可掺石灰改良。腐植质土不得用作填料，碎石土可用于河塘地段等下层的填筑，但最大粒径不得大于15cm。6.6%石灰土施工工艺同10%石灰土施工。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计测量放线图6-1路基土方施工工艺框图验收压实度检测封面强压精平稳压路槽初平压实度检测分层碾压密实挖、填土方标高、界线复检清除障碍物及草皮、表土等138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计6.2.220cm厚10%石灰土施工：1.原材料1)石灰石灰质量应符合要求，石灰含量为10%.2)水消解石灰、拌制混合料和养生用水不含泥质和非酸性。3)土满足《公路路基施工技术规范》中的要求。2.施工程序1)配料：施工前对材料必依照抽样见证程序进行抽样送检，等原材料合格后才可施工。生石灰不低于III级，要提前7～10天进行充分消解并过筛，消解石灰粒径≯10mm，存放时间控制在2个月以内。2)拌和：用挖掘机将比例适当、含水量合适的混合土从堆料地挖起置于邻近的场地上，第二斗料倾倒在第一斗混合料的顶部，依此类推，直至全部堆料由原堆料场翻拌到该邻近的堆料场，即为第一遍拌和。重复上述步骤，直至混合料翻拌到合格为止。一般3～4遍即可。将混合料抓捏成团从1米高处落下即撒为符合要求的含水量。拌和均匀的混合料中，不得含有大于25mm的石灰团块。3)送检：送样检验拌和物的含灰量，合格后方可进行摊铺。4)摊铺：施工时采用1.4的灰土松铺系数，采取“宁刮勿补”的原则，以免影响灰土整体性。摊铺前，应在下层表面洒水湿润，但不能产生离析现象。5)碾压：整形后，当含水量等于或大于最佳含水量2％时，立即用18～21t压路机碾压直至合乎设计压实要求，井周边碾压不到之处，采用手扶打夯机辅助夯实。碾压时，如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再进行碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。6)养护：用洒水车进行洒水养护，不可用水管冲水，养护期不小于7天，保持基层表面经常湿润。3.施工要点为保证基层施工质量、缩短工期，石灰土采取场外集中拌和，并从原材料质量、混合物拌和、运输、施工到完成基层的养护，进行严格控制，其具体施工流138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计程如下：机械调试原材料实验施工准备混和料设计配合比备料施工配合比测含灰量中心场拌混和料推土机摊铺、平地机整平碾压成型洒水养护测含水量测密实度图6-2灰土施工工艺流程图石灰土基层的施工过程中，重点控制石灰的有效钙、镁含量，混合料的含灰量、含水量，施工时控制每步摊铺用平地机先自路中下铲，进一步“整平成型”曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”，初平后必须推土机排压一遍，排压后进行找“细平”工作使高程、坡度、厚度都符合要求。测量员配合控制左右边线及中线高程，摊铺时严守“宁刮勿补”的原则。灰土摊铺完毕后，在其含水量接近最佳含水量时碾压，（此时碾压有利于改善石灰类稳定的缩裂性），碾压时先轻后重，由两侧路边外30cm向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，稳定土用18～21t压路机碾压，直到表面无痕迹，达到设计要层的“三线”“六度”（厚度、压实度、横坡度、平整度、宽度、均匀138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计度）及完工洒水养护，以保持表面潮湿为原则，其具体施工要求如下：1).施工测量放样施工前对下承层进行检查验收后，恢复路中线，设置左右边线控制桩，并在桩上标出按设计计算出的混合料松铺厚度。2)混合料的拌和为减少污染，确保现场安全文明施工，混合料采取场外拌和，用挖机进行集中初步拌和，人工配合挑拣杂物土块。拌和前要检查拌和料的含水量，使混合料控制在最佳含水量，得到最大干容量，偏干或偏湿均应进行相应处理，拌和均匀的混合料中，3cm直径土块含量不大于10%。3)混合料的运输、摊铺、碾压混合料拌和完进行抽样、检测，“三量”达标后，推土机打堆，用装载机装车，自卸汽车运输到现场。运输时，为避免运输引起水分散失，含水量应等于或大于最佳含水量，保证摊铺时，其含水量大于最佳含水量的2%左右。摊铺时将拌好的的混合料按设计断面和松铺厚度均匀铺于槽内，再用宝马拌和机进行精拌确保无夹层，使其达到手抓成团，落地能散的程度。其松铺厚度为实厚度乘以压实系数，压实系数要控制在1.4～1.7之间。在摊铺上层混合料前，应将下层表面洒水湿润，并注意不能发生离析现象。碾压应在最佳含水量下进行，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。结构层的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。4)施工中注意事项：（1）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。（2）碾压过程中，如有弹软，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，挖出改换或用其他方法处理。（3）对井周围碾压不到的地方，应用打夯机夯打密实为止。4.完工后的养护在碾压合格后，及时进行洒水养生，保持一定的湿度，养生期一般为7天，在此138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计期间始终保持基层表面湿润并封闭交通。6.2.3水泥稳定碎石基层施工：1.材料要求1)本工程为确保工程质量，水稳采用专门生产厂家的合格半成品直接送至现场进行摊铺。同时对半成品的原材料进行如下要求：水泥要求使用初凝时间大于3小时，终凝时间不小于6小时的32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥。2)集料采用骨架密实型级配，见下表。表6-1水泥稳定碎石混合料中碎石级配范围方筛孔尺寸（mm）31.519.09.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10068～8638～5822～3216～288～150～33)水稳七天抗压强度七天代表值满足Rc大于等于3.0MPA，同时为了减少基层裂缝，做到三个限制：在满足强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时的气候条件限制含水量。具体要求水泥用量不大于5.5%，集料级配中0.075MM以下隔离含量不大于5%，含水量不超过最佳含水量的1%（实际施工气候炎热干燥时，可大1%-2%）2.施工方法为保证施工质量，正式开工以前应进行试铺，试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为100-200M左右。采用集中拌和法施工，施工工艺见下图：准备下承层施工放样拌和集料摊铺集料碾压接缝和调头处的处理养生图6-3水泥稳定碎石基层施工工艺流程图138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计施工工艺和方法：1)水泥稳定碎石拌制拌和楼与摊铺机的生产能力应相互匹配，以保证施工现场的连续摊铺作业，不产生停顿。按试铺段确定的配合比进行生产，开机前应对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等级等试验。2)水泥稳定碎石的运输装料：装料根据放料人员的提示，按前中后或后中前三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料必须在最短时间内尽快运到工地。覆盖：用土工布或油布覆盖混合料，防止水分流失。车辆倒车：在摊铺机30CM处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面，在上坡段，料车可以挂空挡与摊铺机同速进行。3)水泥稳定碎石的摊铺施工采用两台沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机梯队作业，非机动车道只需用一台摊铺机进行作业，根据路宽度设置摊铺机拼装宽度，对快车道靠中分带一台摊铺机按钢丝基准控制一侧高程，另一侧高程用摊铺机横坡仪控制，即一纵一横控制：以中间摊铺机摊的路面为基准，另一侧高程采用钢丝控制，即双纵向控制。水稳搭接宽度为20CM，前后不超过6米，为确保摊铺机正常连续摊铺，保证两辆摊铺机前有4-6辆待摊车辆，摊铺时要匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；中途不得随意变速或停机。摊铺速度在1.0-1.5米/分范围内，根据摊铺机的特性，用夯锤进行振动，提高初始密度。4)水泥稳定碎石的碾压碾压是关系到基层内在质量的关键工序（现场必须旁站监理人员），而影响碾压工序的关键因素是碾压的组合和含水量。应根据试铺段最终压实效果，选出最佳碾压方式作为正常碾压施工工艺。一般采用：双钢轮压路机先静压一遍后振一遍（速度为1.5-1.7KM/h）；复压采用18T振动压路机高频低幅振压1-2遍（速度1.8-2.8-2KM/h）；再采用25T振动压路机高频低幅振压两遍（速度1.8-2.2KM/h）;终压采用25T以上的轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7KM/h）应注意避免漏压、超压、随意掉头、打方向等情况发生。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计水泥稳定碎石施工结束应做到表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹。5)接缝处理（1）横向施工缝水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断不超过两小时，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的断面设置横缝，通过桥梁在其两边设置横缝。横缝与道路中心线垂直设置，接缝断面应该是竖向立面，其设置方法：①压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上过夜。②第二天将压路机沿斜面开到第一天施工的基层上，用三米直尺放在纵向接缝处，定出基层面，离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分的混合料，清干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。③压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再进行纵向碾压。④碾压完毕，纵向平整度应符合规定。开始摊铺时，应先量取已铺水泥稳定碎石的厚度，乘以松铺系数求得新铺路段接头路段处的松铺厚度，决定熨平板的高度。（2）纵向施工缝施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：①在前一幅施工时，在靠中央一侧用木方或钢模作支撑，高度与水泥稳定碎石的压实厚度相同。②混合料拌和结束后，靠近支撑木的一部分，应人工进行补充拌合，然后整形和碾压。③养生结束后，在铺筑另一端前，拆除支撑木④第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌合，然后进行整形碾压。（3）养生水泥稳定碎石碾压结束后立即用湿润的土工布进行覆盖，并同时进行压实度检查，覆盖两小时后，初期可使用喷灌泵进行养生，再用洒水车洒水，洒水车的138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计喷头用喷雾式，每天洒水次数据气候而定整个养生期间保证水泥稳定碎石表面湿润。在7天内应保证基层处于湿润状态进行正常养护，在养护期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。6.2.4沥青混凝土施工：沥青混凝土路面分两次施工，施工过程严格遵守沥青混凝土路面施工技术规程，具体施工流程如下：1.SMA-13材料要求及技术要求1)SMA-13材料级配表6-2SMA-13混合料级配范围方筛孔尺寸（㎜）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过质量百分率（％）10090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-122)沥青SMA-13沥青玛蹄脂碎石采用SBS改性沥青，基质沥青采用适用本地1-4气候分区70号A级道路石油沥青，其质量要求应符合70号A级道路石油沥青技术要求内容详见施工图（表7-2），SBS改性沥青技术要求详见施工图（表7-3）。3)粗集料粗集料采用玄武岩碎石，粗集料选用：洁净、干燥、无风化、无杂物、近正方体、有棱角的优质石料颗粒，严格控制针片状颗粒含量，石料应有足够的强度、耐磨耗性和抗冲击性。其质量要求详见施工图（表7-4）的要求。4)细集料沥青面层用细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成，细集料不能采用石屑，严禁采用山场下脚料。细集料的规格和质量详见施工图表7-5、表7-6中的相应要求。5)抗剥离剂SMA-13沥青玛蹄脂上面层掺和抗剥离剂，由实验进一步确定。应对抗剥离剂进行老化后的性能实验，确保沥青混合料马歇尔残留稳定大于85%。6）木质素纤维在SMA-13型沥青混合料中掺加沥青混合料总量的0.3%-0.4%（质量百分率）木质素纤维稳定剂。木质素纤维应在2500C的干拌温度不变质，在运输及及使用中应避免受潮，不结团。其质量详见施工图图表7-7的要求。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2.AC沥青砼面层材料级配1）材料级配详见施工图图表8-1。2）沥青AC-13C、AC-20C、AC-25C采用适用1-4气候分区的70号道路A级沥青；AC-13C、AC-25C沥青采用聚合物SBS改性沥青，基质沥青采用使用本地1-4气候分区的70号道路A级石油沥青技术要求，具体详见施工图图表8-2、表8-3；3）粗集料应选用：洁净、干燥、无风化、无杂物、近正方体颗粒碎石，粒径大于2.36CM。选用反击式破碎机制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料质量。上面层采用玄武岩碎石，下面层采用石灰岩碎石。集料质量应从源头抓起，派专人驻集料加工场，对不合格的集料不得装车，对现场集料500T检验一次，粗集料技术要求详见施工图图表8-4.4）细集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工制的米沙，不能采用山场的下脚料。细集料每200T检验一次。细集料质量技术要求详见施工图图表8-55）填料宜采用石灰岩碱性石料经细磨得到矿石粉。矿粉必须干燥、洁净、矿粉质量技术要求详见施工图图表8-6，每50T检验一次，拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量3.稀浆封层采用阳离子乳化沥青BC-1，技术要求详见施工图图表9-1.集料应选用坚硬、耐磨、粗糙、洁净，其中通过4.75MM筛选的合格矿料的砂不得低于50%，细集料应采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑，对集料的超粒径颗粒必须筛除。矿料及配采用ES-2型，厚度6MM，矿料级配详见施工图图表9-24.沥青混凝土面层施工工艺流程138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计原材料选定材料性能试验测试沥青混凝土配合比试验水稳基层验收按设计配合比拌和测设高程控制网检查出场温度沥青混凝土运至现场抽样试验摊铺沥青混凝土检查温度130~145℃初压筛补接缝处理检测平整度检测压实度（温度）70℃复压、终压冷却交付使用图6-4沥青混凝土面层施工工艺流程图138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计5.施工过程控制1）沥青混凝土面层施工前应对各种材料进行调查和配合比设计，配合比设计按照“目标配合比-生产配合比-生产配合比验证”的步骤进行，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。配合比设计采用马歇尔试件体积方法。本工程各种规格沥青混合料碎石的级配范围参照《公路沥青路面设计规范》（JTGF40—2004）执行，设计配合比试验方法按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路路基路面现场测试规程》执行。SMA目标配合比设计完成后，应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的要求，进行各项试验，以检查混合料的各项技术性能。生产配合比设计及验证应根据目标配合比设计的结果，按照《公路沥青路面设计规范》（JTGF40—2004）的规定进行。2）沥青混合料在拌和、运输、摊铺、碾压的全过程中应严格控制温度，各环节的温度应控制应按照《公路沥青路面设计规范》（JTGF40—2004）严格执行，施工中应随时检查。沥青混合料拌和应均匀，以保证所有颗粒全部裹覆沥青结合料。生产SMA混合料应采用间歇式沥青混合料拌和机拌和，并采用专用的添加设备将纤维自动加入到拌和机的搅拌器中，添加时间应与间歇式拌和机的拌和周期同步进行。拌和的SMA混合料若不立即使用，必须贮存在带有保温装置的贮料仓内，存放时间以不发生沥青析漏为止，不得贮存过夜。拌和机必须配有自动检测和记录材料配比及施工温度的设备。沥青混合料的运输应采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，每次装料前，应在车厢底板上均匀涂刷一层油水隔离剂（柴油与水的比例为1:3）。涂刷后再将隔离剂残液清除干净。箱顶应有覆盖措施，做好混合料在运输中的保温工作。施工便道要保持畅通、平整，以保证沥青混合料的到场温度，减少混合料粗、细集料离析。运料车在运输途中，不得随意停歇。每次卸料必须倒净，如有剩余混合料，必须及时清除。3）在摊铺沥青混合料前应对路表面作以下处理：(1)扫清一切杂物及松散损坏的材料。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(2)沥青面层之间及侧石、雨水口、检查井等构筑物与沥青混合料接触的侧面应喷洒粘层油。粘层油采用乳化沥青PC-3型（详见《公路沥青路面设计规范》（JTGF40—2004）），用量0.3～0.6L／㎡。(3)如果路表面不平整，应用热拌沥青混合料予以平整。沥青混合料采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。混合料松铺系数应由试验确定。摊铺中应随时检查层厚、路拱、横坡，机产量、运输能力、施工机械配套情况和摊铺速度应匹配，摊铺过程不得中途停顿。如因待料时间过长，混合料温度降低，表面结成硬壳影响继续摊铺时，必须将这些混合料去除。摊铺温度测量应在卸下混合料前进行，并做好记录备查。SMA混合料在运输等候过程中，如发现沥青析漏，应分析原因，立即采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维数量等措施。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对已摊铺而未压实就遭雨淋水泡的沥青混合料应全部铲除。4）应选择合理的碾压机械及碾压步骤，以达到最佳的压实效果，碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机的碾压速度、碾压方向、碾压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。SMA混合料必须在摊铺后立即进行碾压，不得等候，不得在低温状态下反复碾压，以防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤。每次碾压段长度基本相同，每次碾压折返应与摊铺机保持不大于5m的距离。SMA混合料初压的压实机械，宜用10-12t刚性压路机压实，初压1-2遍。如发现初压有明显推挤，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适；复压宜采用10-15t双驱双振压路机，在高频低幅状态下，以4-5㎞／h的速度碾压2-4遍，折返是要关闭振动；终压应紧接复压在静压状态下进行，终压1-2遍，消除全部轮迹。SMA混合料的压实不得采用轮胎压路机碾压，以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。沥青混合料的压实度要严格控制，要避免压实度不足或过度压实。压实度不小于96%，现场取样的混合料空隙不大于6%。为防止混合料粘在碾压轮上，应采用雾状喷水装置，使碾压轮始终保持湿润。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计5）沥青面层施工中应尽量避免纵向冷接缝，采用两台摊铺机联合摊铺时应采用热接缝，在前面摊铺的混合料留下10-20cm宽暂不碾压，与后铺部分一起跨缝碾压以消除纵向缝迹，同时应注意前后摊铺机之间的距离和碾压的节奏，保证先摊预留未压部分混合料的温度。横向施工缝应采用平接缝，切缝宜选在混合料尚未完成冷却前进行，切缝后应用水将接缝处冲洗干净，干燥后涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。注意接缝处的碾压步骤，压路机应横向从已有路面开始逐渐向新铺路面移动，每一遍错过新铺路面15-20cm，直至全部落在新铺路面上，再改为纵向碾压。所有接缝处都要用3米直尺测量、控制其平整度。6）在侧平石、雨水进出口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷粘层沥青。粘层沥青采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成。7）路面沥青混合料施工结束，应在路表面温度下降到规定后方可开方交通，若发现沥青面层在开放交通后，有发软现象或运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况，要暂时封闭交通。通过混合料的试拌试铺，确认混合料的矿料级配和油石比，通过试验段的铺筑，了解路面的表面构造深度及整个施工工艺的全过程，确定所有的施工参数。8）下封层施工前应彻底清除水泥稳定碎石顶面的泥土、杂物及水稳薄层，修补坑塘、凹槽，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应铲除。车行道边封层沥青应达到基层边角处。6.2.6侧、缘石及人行道施工：1.侧、缘石安装测量放线1)施工工艺流程见下图：侧石、缘石底座混凝土合格侧石、缘石安砌侧石、缘石养护图6-5侧、缘石安装图2)材质规格：138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计施工中应严格检查其强度、规格、外观质量，不符合要求者坚决退场。3)施工工艺要点：(1)施工放线：侧石在水泥稳定碎石结构层完工后，立即进行测量放线，直线部分10～15米一桩，曲线部分5～10米一桩，并在桩上标示侧石顶高程。(2)刨槽安装回填：侧石安装量大，可采用机械刨槽。安装时侧石底部座浆，材料为C15混凝土。侧石顶线应顺直圆滑平顺，无高低错牙现象。要求回填夯实两侧同时进行防止前倾后仰，外侧宽度不小于30cm。(3)侧石的外侧现浇水泥混凝土做垫背，形状为：顶面宽5cm，底面宽17.5cm，高25cm。(4)成品保护：安装完工的侧石要做好防护。2.人行道铺设1)人行道施工工艺流程见下图：5cm级配碎石15cmC20混凝土测量放线底面清理砂浆准备3CM砂浆找平合格的人行道砖人行道砖铺砌养护报监理验收图6-6人行道铺设流程图2)主要施工方法138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(1)检查稳定层的密实度、平整度及高程，符合要求后方可进行面层铺筑。(2)铺筑时先在水泥稳定层表明清理干净，在上面铺筑3cm后的砂浆找平层，然后开始铺砌人行道砖。(3)铺设前放出纵横坡及边线，每5m进行纵横挂线，然后每隔3～5m先铺1块作控制点，以后跟线在中间铺砌。(4)铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。(5)铺砌时若发现人行道砖松动或高低不平时，将其取起，重新整平夯实砂浆垫层，然后再铺回人行道砖，不许向人行道砖下塞垫碎砖石。(6)人行道铺砌扫缝。铺砌后养护3天方可通行，铺砌必须平整稳定，不得有翘动的现象。(7)人行道面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。(8)人行道面的横坡控制在1％。表6-3人行道安装允许偏差应符合下表规定项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数压实度路床≥90％100m2用环刀或灌砂法检验基层≥95％平整度≤520m13m直尺量取最大值相邻块高差≤320m1用尺量取最大值横坡±0.3％20m1用水准仪测量纵缝直顺≤1040m1拉20m小线量最大值横缝直顺≤1020m1沿路宽拉小线量最大值井框与路面高差≤4每座1用尺量6.3管道工程138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计本工程只有一种雨水管线，管材采用HDPE、钢筋混凝土管。其中HDPE管管长1056米；钢筋混凝土管管长3700米；雨水检查井98个；一字式出水口9个。6.3.1施工工艺流程图管中心线定位沟槽开挖边线放设挖沟槽土人工整修沟槽检测高程及断面尺寸铺碎石或砂垫层砼取样做试件浇注砼平基检测管内底高程机械吊装人工配合铺管砂浆取样做试件检查井砌筑、管接口抹带砼取样做试件安装模板、浇注砼管基拆模、养生分层回填至设计高程检测填土密实度图6-7管道施工工艺流程图6.3.2具体施工方案具体施工顺序如下：138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1.沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖，基坑土方堆放在距离坑边1m以外，高度不超过1.5m，在设计沟槽底标高以上预留一层土不挖，采用人工开挖至设计沟槽底标高，以避免出现超挖、扰动原状土。为保证施工安全，开挖深度小于3米的沟槽，按1：0.67进行放坡；开挖深度大于3米的沟槽，为安全起见，采用分级开挖进行施工，上部高度为1.5米，按1：0.67放坡，沟槽有动载则按1：1放坡，在沟槽两侧中间各设置一条1米宽的平台，下部按1：0.67放坡。沟槽底宽按管径大小参照施工规范要求，两侧留有规范要求的工作宽度：当宽度大于1.2米时，按规范开挖；当宽度小于1.2米时，考虑到工期紧，人工开挖安全难以保证，采用1M3挖机进行开挖，而挖机斗宽为1.2米，故按底宽1.2米进行施工。当天挖的沟槽确保当天进行碎石垫层及平基的施工，若当天不能进行垫层及平基的施工，则开挖时沟槽底部土方预留20cm～30cm的土，第二天开挖到指定标高。沟槽开挖时如遇土质差塌方，临时采用木支撑进行支护（沿沟槽边打木桩对塌方位置进行支护，并及时清理堆放在基坑边上的土方），确保施工安全。遇到横穿工厂出入口或相交道路时，应先用围护片对施工区域进行围护，设立警示标志，再进行路面结构层的拆除，然后按要求开挖。1：0.67H≤3米1：0.67H>3米1：0.671.5M1M沟槽开挖后，为避免槽底土受水浸泡，在槽底一侧开挖排水边沟（宽度10—20cm），在井与井之间设置集水坑进行沟槽集水，用潜水泵将积水排出沟槽外。管道通过河塘路段，先对河塘范围按照道路路基要求进行处理，回填至管顶以上50cm再进行反开挖施工。2.管道基础1)沟槽经监理工程师及时检验合格并及时申报工序报验单，进行垫层及平基的施工。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2)按照设计要求：HDPE管采用砂基础，钢筋混凝土管采用10CM碎石垫层1200砼基础。3)平基与管座分二次浇筑，采用测量和拉线控制平基顶面高程，平基顶面进行拉毛处理，浇筑管座混凝土时，用钢钎或插入式振动泵振捣密实，两侧同步浇筑。3.安管1)下管本工程钢筋混凝土管均采用机械下管。机械下管安排专人指挥，在操作过程中，指挥人员要集中精神，统一信号，机械操作手应找准起吊重心，做到平衡起吊，不斜不晃，管子起吊直至入槽，管子下方严禁站人。2)排管：严格控制管道中心线，对口间隙控制在10mm以内。4.管道接口1)承插式钢筋混凝土管采用橡胶圈接口，平口钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。(1)橡胶圈接口：橡胶圈接口在运输过程中，采取覆盖措施，避免日晒雨淋，防止挤压、变形。安管时，管口和橡胶圈应清洗干净，套在插口上的胶圈应平直，无扭曲，安装时的胶圈应均匀滚动到位，使胶圈均匀进入承口内。(2)抹带接口：先将管口凿毛，洗刷干净，并刷一道水泥浆，抹第一道砂浆时应注意找平，使管缝居中，厚度均为带厚的1/3，并压实使其与管壁粘结牢固，表面划成线槽，抹第二层并用抹子捋平成形，待初凝后，再抹光压实。5.支管预留为避免道路形成后破挖，雨污水支管预留，预留支管管头用砖砌封堵或砌筑检查井。6.检查井、雨水口砌筑1)检查井砌筑采用Mu10水泥砖，砂浆标号为M7.5，施工时正确拌制，确保砂浆强度。2)井底放置预制钢筋混凝土井基。在井室砌筑时，同步准确安装爬梯，在砌筑砂浆未达到规定强度前，不得踩踏爬梯，井室砌筑时要保证砂浆饱满，填充捣实，防止空洞出现，井爬梯采用塑钢爬梯。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3)砌筑检查井时，随时检查直径尺寸，当四面收口时，每层收进不大于3cm，偏心收口时，每层收进不大于5cm。4)检查井及雨水口按图纸要求内外粉刷5)检查井底板采用钢筋混凝土底板，厚20cm，配筋为Φ12@200*200mm并在底板下采用10cm碎石+10cm的C15混凝土找平，防止预置底板放下后出现翘角等现象。6)砌筑检查井时，随时安装预留支管，并保证管径、方向、高程，管与井壁衔接紧密，支管口采用低强度等级的砂浆砌筑抹平。7)检查井接入的管口与井壁平齐。8)检查井、雨水口砌筑或安装至规定高程后，做好防护措施。9)所有倒虹管进水前一座井均落底0.5m，雨水交汇检查井的前一只井均落底0.5m。7.回填土1)管道铺设完成后，待管道接口砂浆和管座混凝土达到一定强度后，报监理检验合格后及时回填。2)沟槽回填土均采用6%灰土回填，回填土中不得含有大于10cm的砖、石块等杂物。3)回填时分层填筑，逐层夯实。每层厚度小于20cm，采取冲击夯进行夯实；在管顶上大于50cm起，采用压路机进行压实，层厚应保证在20—30cm，人工压实不大于15cm，以保证回填土密实度。4)检查井四周50cm范围内用6%灰土回填，并用冲击夯，反复夯实，防止检查井四周下沉。5)回填土的压实度标准具体为：管腔内（管道两侧）不小于90%，管顶25cm内不小于87%，道路路面以下1.5m按道路标准执行。6)对于工厂出入口或相交道路处，沟槽用6%灰土回填，顶面再铺筑15cm碎石，以保证交通畅通。9.现场安全防护措施1)制订切实可行的深基坑开挖施工操作规程，严格按照操作规程开展施工，并制订相应的奖罚措施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2)加强安全技术交底工作，在班前点名时将交底书下发到每个员工的手中，并做到“三不工作”：安全技术交底书没弄懂不工作；防护用品不齐和工具受损不工作；酒后和生病不工作。3)加强安全培训工作，对一线作业员工轮流不间断地进行安全培训，以此提高他们的安全操作技能。4)除了日常的安全检查之外，针对基坑开挖施工阶段的临边防护、沟底清理、施工用电等易出问题的部位，采取经常性巡查、定向抽查和跟踪检查、专项治理等多种形式，使安全管理工作始终处于受控状态。对于在检查中发现的危险性较大的隐患，及时发出书面整改通知单。5)加强每日工间巡查，对基坑内外不安全因素进行排查，发现问题立即排除，同时对吊运钢丝绳、吊钩、吊斗、卡环、卡具等易磨损的关键部位进行仔细检查，发现受损立即更换，严禁带病作业。6.4桥梁工程东支河桥施工划分为以下六个阶段：1.桥台、桥墩钻孔灌注桩施工2.桥台承台、台身、台帽及桥墩系梁、立柱、盖梁的施工3.挡墙粉喷桩基础施工4.支座安装及梁板预制吊装5.桥面铺装及附属设施施工6.挡墙浇筑及桥台后6%灰土填土。1#桥施工划分为以下四个阶段：1.桥台承台、台身、及台帽的施工2.支座安装及梁板预制吊装3.桥面铺装及附属设施施工4.挡墙浇筑及桥台后6%灰土填土。6.4.1桥台、桥墩钻孔灌注桩施工桥台灌注桩直径1.2M，桥墩灌注桩直径1.3M，共计64根桩。由于东支河桥为新建桥梁，其位置原先为道路，施工时首先把桥台位置进行基坑开挖至灌注桩顶标高一米处，进行平整施工。待桥段灌注桩打完以后进行南北两侧桥台的基坑开挖进行灌注桩的施工。由于本工程工期很紧，项目部考虑同时使用4台桩机进行同时施工。1.施工工艺流程：138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计场地平整测量放样护筒埋设泥浆池准备造浆钻机就位开孔拌合设备准备终孔检查钢筋笼制作加工清孔安装钢筋笼试块制作与养护确定混凝土配合比混凝土浇筑试块试验桩头破除图6-8施工工艺流程图2.测量放样做好测量放样工作。利用全站仪定出桩位，经两人复测并报监理工程师批准后方可进行开钻。3.护筒的埋设本工程桩基施工采用钢护筒，护筒直径较桩径大25cm，即145cm和155cm。长度选用2.5m。埋设时，护筒底端埋入粘土中1.2m～1.5m。护筒四周的回填粘138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计土要夯实。其顶端高于地面0.3～0.5m。护筒埋设时的平面位置由通过桩中心的法线方向及切线方向护桩进行控制，其中心位置偏差小于5cm。同时护筒埋设时垂直度偏差控制在1%以内。4.钻孔钻机就位时两台钻机应间隔布置，且必须在相邻桩的混凝土凝固到一定强度后方可钻孔，以避免干扰相邻桩混凝土的强度增长。钻孔过程中要求不断地补充优质粘土泥浆进行护壁。钻孔施工分为三班昼夜施工，不能间断，同时要求在钻孔过程中保护护筒内的水头高度，避免产生塌孔。钻孔过程中，要经常检查钻杆的垂直度，在成孔后用测孔器检查孔径和垂直度。孔位的检查依据测量得到的精确中心位置来检查，桩中心偏位在5cm之内。5.清孔当钻孔至设计标高，经监理工程师检测合格后，停止钻进，利用钻机进行第—次清孔，具体办法是正循环空钻换浆，待孔底沉渣厚度不大于20cm及泥浆指标均达到要求后报请监理工程师检测各项指标，合格后，拆除钻杆、钻头，移开钻机，准备下放钢筋笼。6.钢筋笼的制作与安装钢筋笼在现场分节制作。钢筋笼绑扎顺序是将主筋间距等距离布置好，待固定住架立筋后，再按规定的间距设箍筋，架立筋与主筋用电焊焊好。并在钢筋笼内增设临时支撑，以免钢筋笼在运输、安装过程中变形。将钢筋笼运至桩位处，用吊车起吊安放钢筋笼，下笼时，上、下两节进行错位搭接。钢筋采用10d单面焊，钢筋笼下到标高后，用4根Φ16钢筋将钢筋笼焊在支承分配梁上，以防止钢筋笼下沉或上浮。钢筋骨架的保护层每2m高一圈设置4个定位钢筋。7.混凝土浇注1)吊装钢筋笼：钢筋笼成型后，应对其直径、长度、垂直度及箍筋间距进行严格检查，以保证钢筋笼直径误差控制在1cm之内，桩底钢筋容许偏差为50cm。在上述检查项目符合要求之后，既可安放钢筋笼。在钢筋笼的外侧绑设垫块，保证桩身钢筋有足够的保护层。钢筋笼的上口按孔口的中心严格定位。2)混凝土：混凝土的配合比在钻孔桩施工前一个月进行试验，并采用正交试验的方法进行优化选择。对钻孔桩混凝土配合比的基本要求是：a.初凝时间超过预计的灌注时间；b.坍落度18～20cm；c.单位水泥用量＞350138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计；d.良好的工作性。3)浇筑混凝土：混凝土采取泵车浇注商品混凝土的方法。浇注混凝土之前，导管内设放隔水栓（或隔水球设在漏斗底部），在漏斗内储存足量的混凝土，以保证首批混凝土埋住导管长度1m以上。浇注过程中，及时测量混凝土面上升高度情况以便及时拆除多余导管，同时保证导管在混凝土内埋置深度在2～4m之间。当混凝土浇筑到设计标高后，继续浇筑使混凝土面高出桩顶设计标高0.5～1.0m左右，以保证桩头混凝土质量。灌注桩施工过程要做好施工记录。4)灌注过程中故障处理意见：(1)灌注中发生导管进水时，应依次将导管拔出，将已灌混凝土表面及已坍土吸除，将有底塞的导管插入混凝土表面下2.5m深处，在无水导管中继续灌注，然后提升0.5m导管，使灌注的拌和物流出。(2)初灌发生导管堵塞时，多为隔水栓被卡。(3)中期发生导管堵塞时，多为灌注期长，表层混凝土已初凝，应除去初凝物，在新导管内继续灌注。(4)灌注发生坍孔时，用吸泥机吸出混凝土表面的泥土后再灌注，若坍孔停止，应拔出导管和钢筋骨架，将孔内用粘土或掺入5％一8％的水泥填满，待数日后孔周周围的地层己稳定，再继续施工。(5)钢筋骨架发生上升现象，可能由于混凝土拌和物冲出导管底口向上的顶托力造成，可将钢筋骨架顶端焊固在护筒上，或将主筋延伸至桩底，并注意混凝土灌注速度。(6)发生埋管常因埋置过深所致。若已造成故障，宜插入一直径稍小的护筒至己灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面的泥渣，派潜水员下至混凝土表面，在水下将导管齐面切断，拔出安全护筒，重新下导管灌注，此桩灌注完成后，上下断层间应予以补强。(7)桩头灌注结束后，桩头高程低于设计高程，多由于灌注过程中，孔壁继续发生小坍方，施工人员未发现未经处理，测深锤达不到混凝土表面而造成的，灌注将近结束时，应采用带有标尺的钢钎，下开闭活门的取样钢盒，插入拌和物中直接取样，确定好正确位置。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(8)夹层断桩多因首批混凝土隔离层(或第二，第三)己初凝，多动性降低，在导管埋深较小时，继续灌注混凝土拌和物顶破隔离层上升，将己灌混凝土表面的沉淀土覆盖在混凝土拌和物下面造成的，应严格掌握首批混凝土拌和物的初凝时间。(9)混凝土严重离析，多为导管漏水引起浸水，地下水渗流造成的，灌注拌和物应符合规定要求，并及时检查导管的水密性。灌注桩的补强方法：(1)压入水泥浆补强，先钻两个孔，分别作压浆和出浆用，深度应达到补强深度以下1m。(2)用高压水泵向孔内压入清水，使夹层泥渣从出浆孔被冲出(3)用压浆泵压入水灰比为0.8的纯水泥浆，进浆口应用麻絮填堵铁管周围，待孔内原有清水从另一孔全部压出来之后，再用浓泥浆压入。8.桩基检查与验收桩基达到一定强度后，清除孔内泥浆，用风枪凿除桩头，快凿至设计标高时，用钢钎人工修整平，与设计标高一致后，用水冲洗干净。然后采用声测法对桩基进行整体性检验，当监理工程师认为混凝土整体性不满意时，可按工程师指令钻取Φ70mm的混凝土芯样进行评定直至满意并作出书面批准。并按照规范要求做1-2声测管检测和1-2大应变检测。9.施工管理灌注桩的制作是直接将混凝土浇灌到地下桩孔中成桩的，所以在灌注桩的施工过程中，要加强管理。1)桩的垂直度及其实际孔径钻进过程中，经常注意钻机的垂直钻进，钻孔支点若不均匀下沉应及时调整，钻进过程中应平稳进尺，不能进尺太快，造成钻机晃动扩孔。2)护壁泥浆的管理每工作班均做泥浆试验，特别是在砂夹卵石层的泥浆更应严格控制，对泥浆控制的项目有：①比重；②粘滞性；③过滤性；④稳定性(物理及化学的)；⑤PH值；⑥砂成份等。3)混凝土施工质量管理138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计灌注桩施工完成后难以进行直观检查，所以必须对混凝土的浇注进行全面质量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、运输、灌注全过程。4)钢筋骨架的施工管理在沉放钢筋骨架之前，必须检查确认钢筋的质量、形状、尺寸。现场作业按照有关规定核对是否严格遵守钢筋的接头连接及沉放作业的有关规定。5)施工记录的管理认真填写钻孔记录、钢筋笼检查记录、水下混凝土灌注记录、各种试验记录、工程日志簿。6.环境管理，泥浆、水不能随意排泄，污染河流。本桥灌注桩产生的泥浆全部由船装运至指定地点。6.4.2桥台承台、台身、台帽及桥墩系梁、立柱、盖梁施工1.承台1)清基：基坑开挖作业完毕后，进行承台垫层作业并凿除桩头混凝土至设计标高，桩顶高出垫层10cm。承台底根据设计要求及基坑底土层地质设置垫层，垫层厚20厘米，为10厘米碎石垫层+10厘米C15混凝土找平层，找平层作业完毕后，清理找平层顶面散落的混凝土和泥土并冲洗干净，待桩身质量检测完毕即可开始承台施工。2)钢筋施工：(1)将桥台垫层表面清扫干净，弹出控制边线，按施工图将钢筋排列整齐，以保证成型钢筋绑扎规范。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度等进行全面检查，确保符合规范要求。(2)为保证承台面层钢筋不下挠，在混凝土重力作用下不变形，用Ф16钢筋成型，支撑于上下两层钢筋网片之间，支撑间距横桥向0.6m，纵桥向0.6m。(3)绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按照桥梁施工技术规范要求施工。3)模板施工138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(1)模板采用竹胶模板，为防止模板接缝漏浆，板与板之间夹海棉胶带，模板底部用砂浆堵缝。(2)模板采用φ48钢管作竖横楞，双向＠500mm，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置。(3)安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。(4)模板安装后，对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行全面检查，并做好检查记录，若发现隐患及时处理。4)混凝土浇筑：承台高度在1.5米，采取分层浇筑、分层振捣的方式，本桥承台混凝土方量较大，采用泵送商品混凝土进行浇注。严格掌握振捣顺序和振捣时间，注意不振露、不过振。承台混凝土浇筑至顶部时，在承台与桥台台身联结处必须拉毛，用来增强承台基础与桥台台身之间联结，保证基础能充分承受上下荷载横向作用力。浇筑同时做好浇筑记录，按技术规范要求做好混凝土试块工作。混凝土浇完成后及时覆盖洒水养生。2.台身、侧墙及挡墙桥台台身、侧墙及挡墙为钢筋混凝土结构。1)将承台或垫层表面清扫干净，弹出控制边线，按施工图将钢筋排列整齐，以保证成型钢筋绑扎规范。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度等进行全面检查，确保符合规范要求。2)模板施工(1)模板采用竹胶模板，为防止模板接缝漏浆，板与板之间夹海棉胶带，模板底部用砂浆堵缝。(2)模板采用φ48钢管作竖横楞，双向＠500mm，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置。(3)安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。(4)模板安装后，对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行全面检查，并做好检查记录，若发现隐患及时处理。3)混凝土施工138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(1)桥台砼采用商品砼，采用泵送入模方法。(2）到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块，现场不得任意加水。(3浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。(4)浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼5～10cm。(5)时间应以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。(6)振捣时振动棒应尽量避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。4)砼养护(1)混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快予以覆盖和浇水养护。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。养护用水应与拌和水相同。(2)混凝土洒水养护时间一般为7天，可根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。(3)混凝土养护达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。3.台帽按设计要求放出台帽的控制轴线，然后立模和绑扎钢筋。浇筑台帽前，必须对台帽的轴线﹑标高以及各部分尺寸进行复核，准确放出台帽的线型﹑预留空洞及埋件位置，以保证上部结构的正确安装。同时，将桥台台身顶面凿毛，清洗干净，使台身与台帽能够良好结合。浇筑混凝土时，委派专人注意预埋件﹑模板的位置和牢固度。混凝土浇筑振捣，尽量避免触及模板和预埋件，以防跑位﹑变形。台帽浇筑一次性完成，并及时做好混凝土试块。台帽的施工方法：1)台帽的钢筋要严格按设计图纸要求进行加工和制作。2)模板采用竹胶模板，在已搭设好的平台上安装底模，然后进行绑扎钢筋，138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计绑扎时要注意有模板和钢筋之间的保护层，钢筋绑扎结束，开始安装两边侧模，然后予以固定，混凝土浇筑随时检查模板牢固程度，以免影响浇筑质量。3)台帽混凝土浇筑，采用商品混凝土,混凝土按照整体一次性浇筑，中间不设施工缝，采用高频振捣器振捣，浇捣的顺序从两端往中间浇筑。4)混凝土浇筑完毕后，按规定时间进行拆模，拆模要小心作业，以免损坏混凝土体，然后进行保湿养护，养护采用塑料薄膜包裹起来进行养护。4.系梁1）测量放样开挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。2）开挖基坑根据本合同的地质条件，采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。3）垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层铺筑，以防基底暴露时间过长。4）钢筋施工(1)钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。(2)钢筋采用搭接焊连接，钢筋表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。(3)完成桩头凿除、检测完成后，桩头钢筋修整成设计的喇叭型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。(4)钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。5）模板施工(1)模板采用定型塑胶模板。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。(2)模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。6）混凝土浇筑(1)钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑混凝土。混凝土由拌和站拌制，混凝土运输车运输至现场，采用泵送混凝土进行浇筑。(2)混凝土浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(3)混凝土浇筑时，混凝土的分层厚度不超过30cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10cm），以保证新老混凝土能良好的结合。(4)混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。(5)混凝土浇筑完毕后，混凝土顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果。5.立柱1)模板模板采用定型设计的整体钢模板，不设拉杆。钢模径向分块（高在5米以下采用一节），接缝做成企口，采用对接法兰，螺栓连接。模板底部用膨胀螺栓同基础面连接。浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，板缝用玻璃胶嵌填。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。模板安装完毕后，对其平面位置、标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。2)支架采取在墩位处搭设钢管支架作为墩柱施工平台，模板底部与系梁连接处用水泥砂浆封堵、嵌缝，防止浇筑混凝土时漏浆，造成烂根。为保证支架的稳定应设置足够的钢管斜撑、剪刀撑、扣件和缆风绳。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底端设垫木来分布和传递应力。支架安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下道工序。其中，模板垂直度用两台经纬仪在两个垂直方向上进行控制。3)钢筋制作安装钢筋须经检验合格后方可使用，钢筋绑扎严格按图纸进行现场绑扎、焊接。焊（绑）中注意钢筋位置、焊接长度及接头的锚位，混凝土垫块与钢筋绑扎牢固，钢筋笼的中心和模板的中心应一致。钢筋骨架成型后，报监理工程师验收。4)混凝土浇注钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注混凝土。立柱采用泵送混凝土138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，立柱混凝土每50cm一层，防止漏振和过振，保证混凝土密实度。5)混凝土养生当墩柱混凝土浇筑完毕，混凝土强度达到一定强度后便拆模。拆模后，采用塑料薄膜包裹养生。6.盖梁1)采用满堂支架法，充分利用系梁。在支架底垫15*20cm的方木，以形成均匀受力。(1)为保证支架的稳定性，每根立向钢管在纵横方向都与相邻的钢管连接成整体。(2)支架立管间距不大于100cm，横向不大于150cm设一根连接管。(3)为精确的控制盖梁的底高程，支架顶部安装可调整高度的承托。2)放线、支设底模(1)在承托或立木上设槽钢，共计两排；在槽钢上再沿盖梁的长度方向以50cm左右的间距设置15*15cm的方木，以作为底模的支撑。(2)底模采用塑胶模板，模板板面之间平整，接缝严密，符合结构尺寸、线形及外形的要求，保证结构物外露面美观，线条流畅。(3)模板之间的缝隙粘贴双层海绵条或双面胶带，确保混凝土在振捣的过程中不漏浆。(4)为保证模板的顺利拆除，模板上均匀涂抹好机油或脱模剂。(5)放线调整底模的位置，并测量底模的高程。3)绑扎钢筋(1)骨架钢筋在预制平台上焊接。在焊接前，在平台上弹出骨架的外轮廓线，在焊接时沿线进行固定，防止在焊接过程中钢筋骨架变形，保证焊接质量。(2)绑扎钢筋前在底模上弹出盖梁的中轴线，然后根据中轴线划出骨架筋的位置线。绑扎时严格按照划好的线进行施工。绑扎过程中保证间距均匀、符合设计要求，并要求100％绑扎。4)支设侧模(1)侧模板采用新塑胶模板，模板板面之间平整，接缝严密，符合结构尺寸、线形及外形的要求，保证结构物外露面美观，线条流畅。(2)为保证模板的顺利拆除，模板上均匀涂抹好机油或脱模剂。(3)模板在支设完成后，在模板上做好盖梁顶面高程的标记。5)浇筑混凝土138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(1)浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准后，再进行浇筑工作。在浇筑时使砂浆紧贴模板，保证混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。(2)混凝土自上而下地斜向分段、水平分层浇筑（每层30～50cm），在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，避免两层混凝土表面间脱开。6)混凝土的振捣(1)盖梁混凝土的振捣采用插入式振动器进行。(2)插入式振动器移动间距50cm；与侧模保持10cm左右的距离；插入下层混凝土5～10cm；振捣遵循“快插慢拔”的原则，保证振捣密实；避免振动棒碰撞模板、钢筋等。(3)混凝土振捣密实表现为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。7)混凝土在浇筑完成并收浆后立即进行覆盖养生，采用缠裹塑料薄膜养生，养生期内必须经常保持混凝土的湿润。8)本分项工程施工方案应经专家论证后实施。6.4.3粉喷桩1.施工准备　　1)粉喷桩施工前准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。　　2)场地平整、清除障碍。施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。　　3)施工机具准备，进行机械组装和试运转。　　4)粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。试桩一般为5根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。　　5)粉喷桩所用的水泥应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料。　　2.施工工艺流程　　1)深层搅拌机械就位。　　2)预搅下沉（至设计标高）。　　3)搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下0.5m处（设计桩顶）。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计　　4)在桩上部的2m长范围内重复搅拌一次（1／3～1／2）桩长、桩上部强度要求较高。　　5)重复搅拌提升，直到离地面下0.5m。　　6)关闭搅拌机械移位至下一桩位。　3.施工注意事项　　1)控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度。　　2)严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。　3)定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头定期复核检查，其直径磨耗量不得大于2cm。  4)当钻头提升至地面以下0.5m时，喷粉机应停止喷粉。　　5)当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉，在第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1m。  6)粉喷桩施工时，泵送水泥必须连续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于±1％。　　7)为保证搅拌机的垂直度。应检查起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，每工作班检查不少于2次，使垂直度偏差不超过1％。　　8)搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志，以便掌握钻入深度，复搅深度。施工中出现问题应及时处理、做好记录。　　9)储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。　　10)粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等。4.梁板预制吊装及支座安装1)梁板预制1#桥梁上部为20m先张法预应力空心板，东支河桥上部结构边跨为25m先138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计张法预应力空心板，中跨为30m后张法预应力空心板，预制板、铰缝及整体化现浇砼均采用C50混凝土。所有梁板均在我公司砼构件预制分公司预制，经养护成型后运至工地安装，砼构件预制分公司应对项目部提供合格的报告，项目部对砼构件预制分公司要进行交底及检查。2）先张法(1)预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。(2)每根梁端顶面预留桥面连续槽。(3)预应力筋有效长度范围以外部分采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住，使预应力筋与砼不产生握裹作用。(4)预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置，使板两端的有效长度相等。(5)预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，伸长值根据施工时钢绞线张拉长度另行计算。(6)预应力筋采用多根同时张拉，使各钢束束力相同。(7)钢筋的绑扎工作在张拉结束8小时后进行。(8)绞缝内的锚固环形筋外伸长度控制18cm左右，最长不大于20cm。(9)砼浇筑时，采用插入式振动棒，从两侧同时振捣，防止充气橡胶芯模左右移动，避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。(10)浇筑空心预制板顶面砼后按规范进行扫毛处理。(11)放松预应力钢绞线时，保持对称、均匀，分次完成。放松时的砼实际强度不低于设计标号的80%。预应力砼板梁存梁时间不超过60天。3）后张法(1)预应力钢束张拉时，应尽量避免滑丝、断丝现象。(2)张拉钢束时，应密切关注箱梁上缘及张拉端纵向裂缝情况，以便及时发现问题并进行分析与防治。(3)预应力管道定位要求准确、牢固，接头处不得有卷边、毛刺、折角等现象，接口处要封严，不得漏浆。(4)预应力钢绞线张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，应以混凝土封闭锚头，封锚混凝土采用C50混凝土。(5)预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，伸长值根据施工时钢绞线张拉长度另行计算。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(6)孔道注浆必须连续，不得中断。对于延时使用的水泥浆应检测其性能指标，如流动度降低，必须废除，不得以加水增加其流动度而继续使用。(7)砼浇筑应采取措施防止内模上升，造成顶板厚度不够，影响到最终的桥面的厚度。梁板预制后，运至现场吊装。在预制过程中应特别注意梁板放置，严禁倒置。预制时要认真检查每一种梁板的尺寸，并对梁板编号。梁板安装前，事先确定如梁板的安装顺序，确定好梁板的进行路线、方向，将梁板用平板车拖至桥北，现场用二台50吨吊车吊放就位。按设计图纸将橡胶支座在台帽上的每个位置用墨线弹出来，测出标高，调整高差并凿毛，凿毛处混凝土要用空压泵吹去混凝土碎粒及粉尘，并清洗干净，用环氧砂浆将支座固定牢，并使其保持水平。梁板吊装方案详见专项施工方案。5.桥面铺装及附属设施施工。桥面系工程包括桥面铺装、连续缝、人行道、栏杆、排水系统、照明系统。1）桥面铺装将梁板表面用高压水冲洗干净，按设计钢筋图进行放样、划线。桥面钢筋网绑扎时保证其位置正确和采用垫块保证保护层厚度。桥面铺装采用泵送混凝土，混凝土浇筑时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上，用可移动的踏脚木板代替。铺装前，在桥面范围内设置好标高控制点，每两米设置一个高程点。全桥面混凝土一次浇筑完成。先用插入式震动棒进行震捣，然后用平板式确保混凝土密实。在混凝土终凝前，清理所有的表面自由水，然后收浆、拉毛，尽快覆盖养护。桥面铺装混凝土强度达到设计等级的90%以上时进行沥青混凝土铺装。2）伸缩缝安装为保证汽车在伸缩缝处不跳车，伸缩缝在桥面沥青摊铺完成后进行安装。安装过程中要做到精心施工，保证伸缩缝的使用年限和良好的性能。工艺流程为：施工准备→桥台预埋钢筋→泡沫板插入缝内压砂袋→铰缝混凝土浇筑完成后清理缝内杂物→恢复整理预埋筋→型钢就位→校整平整度、直顺度焊接锚固钢筋→布设面层钢筋→浇筑铺装层混凝土→混凝土养护。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计本标段桥面伸缩缝形式为GQF-F60(CR)型型钢伸缩缝，拟采用后装法。6.桥台后6%灰土填土桥台与道路结合部填土严格分层压实，层虚土厚不大于20cm，台后路面20m长度范围内采用6%灰土填筑路基，桥台底部机械碾压不到处采用黄砂回填。填土标高达2／3桥台高度时先上板梁，再回填至设计标高。6.4.4#桥老桥拆桥方案1)在1#桥两侧筑围堰，围堰内水全部抽干。2)在桥四周全部用彩旗和护栏封闭，非施工人员不得进入。3)1#桥是拱桥的结构形式，拆除方法简单（详见老桥拆除专项方案）第一章施工质量目标及保证措施138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计7.1施质工量目标工程一次交验合格率为100%，确保优良工程，争创省市政优质工程。7.2质量目标管理措施只有严格对施工全过程进行质量控制，才能实现工程项目的质量目标。　　按照工程实体质量形成过程的时间，将施工项目质量控制的过程划分为施工准备、施工过程和竣工验收三个阶段。7.2.1施工准备阶段的质量控制　　施工准备阶段质量控制的重点是为施工的顺利开展做好各项前期工作。在工程施工合同签订后，工程项目经理部已着手进行以下几个方面的工作。1.技术准备　　1)图纸的熟悉与会审。项目经理或项目技术负责人组织工程项目技术人员、工长等熟悉图纸、进行图纸会审并形成书面记录文件。对审核过程中发现的问题，应及时与设计人、发包人协商解决并办理相关变更洽商手续。　　2)编制施工图预算和施工预算。　　3)编制施工组织设计和施工方案。2.组织准备　　1)建立完善的项目管理机构和严密的质量保证体系以及质量责任制度。　　2)组织精干施工队伍，签订劳动合同。施工人员应具有合法的劳动手续，良好的身体素质、业务素质和安全作业的观念。　　3)结合设计图纸、施工组织设计等认真进行技术交底工作并形成书面记录文件。技术交底的主要内容有工程情况、质量目标，施工顺序、工序搭接、关键部位、质量保证措施等。　　4)对施工队伍进行入场教育并形成书面记录文件。针对目前工程施工队伍组成多以农民工和季节工为主的现象，人场教育应以组织原则、纪律、操作标准和安全规范为主。3.物资准备　　1)工程材料、购配件和半成品准备。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计　　2)施工机械器具准备等。4.施工现场准备　　1)了解施工现场环境情况，清理障碍物。　　2)“五通一平”。　　3)生产、生活临时设施的准备等。7.2.2施工过程的质量控制　　施工过程质量控制的主要内容如下:　　1.认真进行技术交底工作。单位工程、分部工程、分项工程施工前，在施工设计图纸会审的基础上，由工程项目技术负责人主持，根据施工组织设计的内容和要求，向参加承担施工任务的单位或部门负责人、技术负责人和技术人员进行技术交底并形成书面记录文件;在施工过程中，项目技术负责人对发包人或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，在执行前应向执行人员进行书面技术交底。　　2.施工材料质量的控制是工程质量的重要保证，施工现场材料质量的控制重点是对进场材料的品种、规格、型号、质量、数量、证件等进行验收;采取妥善的措施对施工材料进行保管和存储;严格控制施工材料的领用、发放；监督检查施工材料的使用情况；及时回收施工剩余材料等。　　3.施工机械设备的质量控制，对于施工进度和质量控制都有直接的影响，施工机械设备的质量控制主要包括机械设备的选型、机械设备的主要性能参数、机械设备的合理使用和正确操作、机械设备的规范维护和维修等方面。　　机械设备的合理使用、正确操作、妥善保管，精心保养，预防各类事故尤其是安全事故的发生，是施工机械设备控制的重点。在管理上应贯彻“人机固定”的原则，实施定机、定人、定岗位责任的"三定"制度。　　4.施工工序质量控制。工序质量直接影响施工项目的整体质量，因此必须严格控制。　　设置质量控制点，是对工序质量进行预控的有效措施。　　5.设计变更。工程变更应按规定程序处理，首先由变更方向监理工程师(或发包人)申请。监理工程师与相关方研究做出变更决定，发布变更通知后，方可组织实施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计　　6.成品保护控制。建筑成品或半成品应采用护、包、盖、封等措施妥善保护。　　7.环境保护控制。工程施工时把好材料验收关，杜绝使用有害成分含量超标的材料。施工所使用的材料应作好防污染控制。7.2.3竣工验收阶段的质量控制　　工程竣工验收阶段由工程项目经理或工程项目技术负责人组织相关人员参与以下主要工作内容:　　1.组织工程技术人员整理汇总各类工程档案资料，编制工程档案资料移交清单。　　2.组织工程技术人员绘制竣工图纸。　　3.组织以预算人员为主的工程结算小组，编制竣工结算。　　4.组织技术、质量、施工、合同和预算等相关人员对工程进行自检，并对自检中发现的施工质量缺陷予以纠正。　　5.在自检符合要求后，向建设单位提交工程验收报告和完整的工程质量控制资料，落实工程竣工验收的时间、程序和组织等。　　6.组织有关人员参加工程竣工验收活动。　　7.组织人员对工程项目竣工验收中发现的质量缺陷予以纠正。7.3质量保证体系7.3.1建立健全质量保证体系遵循全面质量管理的基本观点和方法，按照国际ISO9002操作标准，根据我公司制定的《程序文件》和《质量手册》，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。成立在质量监督站和驻地监理工程师指导下的质量管理小组，做好各种记录，如每道工序的施工负责人姓名、所用材料的产地、批次、复检报告编号、采购人员姓名等，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于受控状态和可追溯性。班组内成立QC小组活动，由专职质检员任组长，充分开展全面质量管理，使工程质量稳步上升。质量保证体系详见附图《质量保证体系框图》。7.3.2分阶段进行质量控制138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1.质量控制措施质量控制是为了确保合同、规范所规定的质量标准，而采取的一系列检测监控的措施、手段和方法。在进行施工项目质量控制过程中，遵循以下原则：1)坚持“质量第一，用户至上”。2)以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。3)以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。4）坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。5）贯彻科学、公正、守法的职业规范。2.质量控制阶段施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。影响施工项目质量的因素主要有五大方面：人、材料、机械、方法和环境，事前对五个方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。施工项目质量可分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段（亦分别称为初步控制、生产控制、合格控制）：1）事前质量控制指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作要贯穿于施工全过程中。2）过程质量控制:是指在施工过程中进行的质量控制，其策略是：全面控制施工过程，重点控制质量。具体措施有：——工序交接有检查；——隐蔽工程有验收；——质量预控有对策；——计量器具校正有复校；——施工项目有方案；——设计变更有手续；——技术措施有交底；——钢筋代换有制度；——图纸会审有记录；——质量事故处理有复查；——配制材料有试验；138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计行使质控否决（如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决）；质量文件有档案（凡与质量有关的技术文件，如水准点、坐标位置，测量放样记录，沉降、变形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告，技术交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录，设计变更记录，竣工图表等都要编目建挡）。3.事后质量控制：是指在完成施工过程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有：准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项工程、分部工程和单位工程进行质量评定；协助组织竣工验收。4.质量控制的实施细则1)建立专项资金，加大创优投入，用于开发应用新工艺、新材料、新技术和奖励在创优工程中做出突出贡献的人员。2)从公司内抽调业务素质高、技术过硬的技术人员和施工队伍参与本标段的施工。3)调配全公司的施工机械、设备为该工程服务。4)在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。5)各施工段设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行，保证各工序一次验收合格率达到100%，主体工程创优良率95%，非主体工程优良率达到90%，确保创优质工程。6)严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计7)质量检查员具有质量否决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理。8)严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。9)认真做好原材料的检查、试验和对混凝土、砂浆的检查工作，使其始终处在控制之中，严格把好混凝土集料的计量关。10)完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。我们将配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。（1)测量：根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用光电测距仪、经纬仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量复核制度，不经换手复核的测量无效。（2)试验：水泥：必须有出厂合格证及出厂日期，并以同厂、同品种、同标号的水泥不超过50吨为取样单位进行抽验，利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。砂、碎石：按批取样，以砂筛和石筛做筛分试验，用烘干机、天平测其含水量、干容重等。7.3.3质量保证图表质量保证图表是对保证措施的细化、具体化，是施工过程质量控制的操作标准、规范，共有《质量保证体系框图》、《施工过程质量检测程序图》。质量监督站TQC领导小组驻地监理工程师138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计项目经理项目副经理技术负责人质检组试验室工程技术组安保组生产计划组机械材料组质检工程师安保组生产计划组机械材料组安保组机械材料组生产计划组工区兼职质检员生产班组自检互检各生产班组工作质量保证质量目标：工程一次交验合格率为100%确保优良工程，争创省优工程。图7-1质量保证体系框图图纸研究核对监理审批实施性施工组织设计138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计测量成果检测不合格复测合格准备工作检查材料质量控制分项施工达不到优良分项检测优良分部施工达不到优良分部检查优良单位工程检验优良目标实现图7-2施工过程质量检测程序图7.4质量保证制度及创优措施7.4.1保证工程质量管理制度1.建立、健全技术复核隐蔽工程验收制度138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1)技术复核结果应填写（分部分项工程技术复核记录）作为施工技术资料归档。2)凡分项工程的施工结果被后道工序所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，其结果必须填写（隐蔽工程验收记录）作为档案资料保存。2.施工阶段混凝土、砂浆管理制度1)施工员、资料员负责向施工班组进行交底，中途抽查及安排专人试块制作、养护、送试工作。2)建好标养室，健全规章制度。3.施工阶段必须执行混凝土浇灌令制度1)项目经理负责填写混凝土浇灌令的申请核准，项目技术负责人签发前检查准备工作及填表送签工作。2)混凝土浇灌令签发权限，本工程由项目经理审定。3)混凝土浇灌令的申请条件:模板支撑系统按施工方案施工完成。模板、钢筋及支架质量符合规定，验收合格。技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。施工范围内安全措施已落实，施工机具准备就绪且能正常运转。材料供应已到位。施工技术、质量交底已进行。4.健全技术、质量交底制度1)项目部接到施工图，项目经理组织全体管理人员对图纸进行认真学习及核对，并督促建设单位进行设计交底。2)由项目经理牵头，组织全体管理人员认真学习确认审批的施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底、道出主要监控部位及要点。3)本着谁施工谁负责的原则，各分管工种负责人负责对施工班组的书面交底，做到不交底不施工。5.健全三级验收、分部分项验收评定制度1)分项工程施工过程中，施工员应督促班组及时自检，存在问题当天整改。2)分项工程施工完毕，由施工员负责报审监理进行评定，评定表交项目经理确认，并由项目经理部质量组核定。3)项目经理至少每月组织一次施工班组间的质量互检、质量讲评。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计4)项目经理部质量组要不定期抽查，发现问题用书面形式发出限期整改指令单，施工员负责在指定期内将整改情况用书面形式反馈到质量组。6.健全材料质量管理制度1)严格控制外加工、采购材料的质量，发现问题及时同供货商联系，直至退货。2)搞好原材料二次复试取样、送样工作，测试合格方可使用，凡不合格即刻清理出现场。7.工程质量奖罚制度1)遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各分包班组进行全面质量管理和过程管理，凡施工中违反施工规程，不按图施工，且屡教不改或出现质量问题的对其进行处罚。处罚形式为停工、罚款直至终止施工合同。2)对施工质量好的班组，可适当给予奖励。8.健全工程技术资料管理制度1)资料员负责把施工过程中的原始记录和资料，均按常州市质监站规定，A、B、C 三分册中各类统一表格填写、汇总。2)记好施工日记，把施工时发生的工作量、人工、机械使用，施工部位，材料设备进出场、质量、安全问题，补救办法等记清楚，并隔天交项目经理过目。3)一切资料的形成，一定要做到与工程进度同步，要及时准确、完整、规范、整洁、切忌事后补资料，严禁假资料。7.4.2创优措施1.质量管理体系和技术措施1)认真贯彻ＩＳＯ９００２质量标准，严格执行质量手册和各程序文件中的各项规定，根据项目质量计划，具体分解至各施工工序，提高施工质量管理水平。2)建立质量管理体系广泛开展ＱＣ小组活动，组织全体施工人员认真学习有关质量标准和验收规范，定期总结和推广成功经验。3)建立健全的质量管理体系，实行三级质量管理制度，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理，加强质管监督力度，落实质量会签制度。4)坚持“三检”“三不”制度，即隐蔽工程检查制、不定期质量抽检制、单项工程竣工检查制，以及材料不合格不施工、上段工序未验收合格下道工序不施工、试验不合格下道工序不施工。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计5)切实服从质检部门的监督和指导，积极配合监理工程师的工作。6)做好各种材料的试验及计量工作，施工中的各种材料需具备质保单并经试验合格申报监理工程师批准后方可使用。7)及时填报隐蔽工程检查、工序验收及试验验收记录，请监理工程师及时签证，做好施工日记和施工记录。8)要特别加强测量放样，把好质量关和技术关，使施工偏差在设计和规范许可范围内。9)做好施工现场交接，进行平面控制点及水准点的复测，测设平面控制网，保护和定期复核工作，坚持每次测量的复核工作。10)质量体系运行机制（1）质量验收签证制度：各施工工序检查验收前质量人员应保证提供上道工序的所有有效质量记录，并要求每道工序验收后及时填写工序质量评定表，项目部设质量测试组，配备专职质量员、专职试验员和专职测量员，其职责要求如下：质检员：负责整个工程各工序质量的检查验收、签证工作，负责对工序、部位的质量等级评定工作，负责与监理单位就有关质量控制进行联系工作，对整个施工过程进行内部质量监督，负责质量资料的上报、签证和整理工作。测量员：负责整个工程平面控制点及水准点的交接，对平面控制点及水准点和项目部设定的临时水准点等每月组织一次复核测量，同时为施工管理提供各道工序的平面控制及水准控制点，负责组织施工质量人员对设计图纸中的测量数据进行全面的复查计算，以便及时发现问题并及时解决，编制测量计算书及计算成果表，供施工中使用，以保证测量数据的准确性，负责填写和整理测量资料，负责测量所需的仪器复核和校正工作。试验员、材料员：负责采购材料的质量验收和检查。对采购材料均需有供货单位的质量保证书、有关施工技术参数和实验报告等，各种材料进入现场，均应按规范要求进行测试工作，并做好抽检及验收工作，无质保单或抽检不合格的材料严禁使用，特殊材料在采购前抽样试验，合格后方可进场使用。（2）技术交底工作制度138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计根据设计施工图纸、技术规范，编写各分项施工技术方案。编制的施工方案经业主和监理同意批复后方可施工。各分项分部工程施工前，由项目部技术负责人组织施工员、测试员及操作员进行施工技术交底活动，使全体施工人员了解并掌握设计要求、质量控制标准、施工注意事项及施工操作规程，以保证每道工序的质量均符合控制要求。（3）完善的质量事故处理制度对忽视质量、不按操作规程或施工方案引起的、可能对工程造成不良影响的施工活动，质量测试组有权令其停工或返工（以签发的书面通知为准）。已发生的质量事故，必须进行妥善处理后方可再行施工，并将施工情况及时报送项目部，对事故的处理必须分析原因、责任，计算损失率，并提供补救措施。工程竣工后，成立缺陷保修小组，负责工程维修工作，保证业主满意。（4）工程变更联系单施工过程中如发生实际情况与设计不符时，或施工人员提出合理化建议的，或材料代用等需变更设计时，应以项目部统一的工程洽商记录提出，未经监理单位和设计单位签证的工程变更均属无效，不应组织施工。（5）文件资料的质量记录分类汇总工作应做到标准统一、查询方便、准确无误。未经检查验收签证的部位一律不得纳入完成产值数量，每月月底由质量测试组资料人员负责整理有关质量记录上报项目部。2.创优细则1)指导思想根据施工合同施工质量要求，承诺该工程在实施过程中严格贯彻国家、省、市、局、行业有关规范、规定要求，组织标化施工，做到安全生产、文明施工、质量上乘、保证进度，争创省优工程。2)组织机构及责任（1）以工程项目部为核心，由各施工班组长参与组成创优领导小组。委任专职质检员，以项目经理～质检员～班组长的组织机构作为核心质保体系，同时由项目经理牵头成立ＱＣ（质量控制）小组，小组成员包括质量监督员、主要施工员和班组长。　138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计（2）工程项目部对整个工程建设的创优负有研究、组织、督促、检查、评比的责任。对工地的安全生产、文明施工负有责任，具体包括施工人员的安全教育、文明施工监督、施工隐患的研究和防范、民工队伍的生活管理、杜绝施工扰民事件发生等。（3）项目经理～质量监督员～班组长三级质保体系负责整个工程建设的质量保障，由班组长对各自施工的项目按施工规范进行检查，随时纠正不规范的施工方法和行为；由质量监督员对所有项目的质量情况进行控制，督促施工班组，发现质量问题及时反馈工程的质量信息。与工地监理代表及质检站代表进行密切联系，交换质量控制信息，按照有关规定整理材料报验、试验、工序评定、预检、隐检质量验收、评定、开竣工申报、竣工图等一套完整的工程资料。项目经理应以“质量上乘”为目标，仔细研究施工方法。（4）ＱＣ小组负责结合具体工程特点和工期安排，研究高效的、合理的质量、进度保障措施，协助项目经理制定施工方案，选择施工方法和机具设备，积极参与质保体系的工作。组织各岗位定期施工质量竞赛。总结经验，为进一步提高质量、节约工时打好基础。3)创优依据和工作实施细则依据国务院、建设部有关劳动保护条例、规定及建设部有关标准化施工条例，编制安全生产和文明施工协议书，由项目部和施工班组签订，作为工作合同的一部分。按照国家及行业规范和相应设计文件，进行施工规范化管理和质量检验与验收。建设过程中及竣工验收的各项资料的整理依据建设部《市政工程施工技术资料管理规定》。4)处罚制度项目部内部各班组未能按上述精神及规章要求执行的，项目部将按情节轻重给予口头警告、书面警告、责令限期整改、停工整改、清退出场等处理。5)保修措施（1）工程竣工后，在国家规定的市政工程保修期内，将进行每年二次的回访服务，发现问题及时进行维修。（2）工程保修期外，仍将进行每年一次的回访服务。（3）为保证维修工程的质量，将完整的竣工资料存档，真正做到产品使用放心。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计7.5材料质量保证措施施工材料(含原材料、购配件、成品、半成品)是工程施工的物质条件，材料的质量是工程质量的基本要素之一。对施工材料的质量控制，是工程质量的重要保证，也是正常施工的必要条件。　　市政工程实施材料质量控制的重点在于以下几个方面。7.5.1施工材料的供应管理　　1.施工材料的供应机制　　除合同约定由专业管线单位提供的材料外，对于工程主要材料、大宗材料实行统一计划、统一采购、统一供应、统一调度和统一核算的方式，通过本公司的材料机构进行采购;项目经理部只负责采购企业供应计划外的特殊材料和零星材料。这是保证施工材料质量、控制工程项目成本的一项重要措施。　　2.施工材料供货商的选择　　通过对质量保证能力的评定选择施工材料的供货商。供货商的质量保证能力主要体现在以下几个方面:　　1)施工材料的质量符合工程合同的约定和施工工艺的要求。　　2)施工材料的供应周期是否满足施工进度的要求。　　3)施工材料的售后和技术支持等持续性服务能力。　　4)施工材料的价格因素。　　5)其他涉及履约能力的评定。　　3.施工材料的采购人员　　4.施工材料的现场管理　1)工程项目部应根据施工预算中的工料分析和施工进度计划，编制出施工材料用量和施工材料进场计划。　　2)严格执行施工材料的进场检验制度，对进场施工材料的数量和质量进行认真检查和验收。杜绝不合格产品流入施工现场。在这个过程中应注意质量证明文件的收集、整理工作，并做好验收记录。　138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3)对于验收合格准予进入施工作业现场的施工材料，应根据施工现场的实际情况，结合施工的进度要求，妥善地予以存放与保管，并采取必要的防火、防盗、防损坏等措施。　　4)严格执行限额领料制度，避免材料浪费。　　5)施工材料管理人员应对施工材料的进场、保管、使用等进行监督和检查，并对结果进行记录，　6)项目经理部应建立回收台账，按规定对施工作业中的余料进行回收。　　5.施工材料的管理责任工程项目经理是施工现场材料管理的领导责任者，施工项目经理部主管施工材料的人员是施工现场材料管理的直接责任人，施工班组材料员负责协助班组长组织和监督本班组材料的领、用和退的控制。7.6季节施工措施7.6.1雨季施工措施鉴于常州市雨量丰富，季节性雨水较强，经常出现阴雨连绵天气，而本工程工期紧，故在雨季仍要进行紧张的工程施工，主要工程为管道、路基及桥梁混凝土施工，在具体组织施工时，对要施工的项目进行调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。1.施工时，首先要做好施工场地排水工作尤其要保证周围排水沟、周围水塘的正常排水、泄洪能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。2.认真检查、落实各种露天使用的电气设备，防潮措施，电气设备的放置位置应选择在干燥较高或用干燥物体垫起，防雨盖或防雨罩必须齐备；各种电气设备的接零或接地保护措施必须绝对可靠；架空线路的架线杆必须牢固，必要时应采取加固措施；各种导线绝缘必须良好，缆线易受损的线段应采取保护措施。凡被雨淋、水淹的电气设备应进行干燥处理，待检测绝缘合格后方可再行使用。3.备足工程常用材料，特别是需要远运的材料，防止雨天路滑交通受阻，影响材料进场及施工正常运行。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计4.雨季时须要密切注意天气变化，下雨时不得摊铺沥青混凝土，遭受雨淋的混合料应弃废，不得卸入摊铺机摊铺。沟边要采取挡水措施和排水措施。发现沟槽边积水要及时处理，以防渗漏造成坍方。大雨过后应巡视检查。材料堆放应选择地势高的地点，要充分做好排水、防水措施，对重点防水的材料要专人检查，注意材料的含水量，及时覆盖，防止雨淋造成不必要的损失。5.与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好雨情预报。6.项目部和各施工队均成立防汛领导小组，制定防汛措施，在汛期对各施工队定期检查防汛措施落实情况。7.材料、机械设备禁止堆（停）放在沟漕之中，在沟漕中施工完毕后，及时清理现场，保持排水畅通。8.路基铺筑时随铺随修好路拱，加强路床路基排水力度，维护疏通路侧边沟和周围水系网，防止积水浸泡。9.土方及时回填碾压，雨后应及时清除路基表面积水和泥浆，减少晾晒时间。10.混凝土和砌体工程应进行覆盖，以防雨水冲刷圬工表面和砌体水泥浆流失而影响质量。11.准备好水泵，皮管等排水工具，及时排除沟槽内的积水。12.搭设遮雨棚，准备好帆布等遮雨工具，对工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚内或用帆布覆盖，防止受潮变质。13.加强沟槽边坡支撑，派人经常进行边坡安全观察，防止发生塌方现象。14.雨后便道要及时维护，避免影响施工。7.6.2分项工程质量控制程序施工工序的质量是工程项目质量的基础，严格施工工序管理，使工序质量处于受控状态，确保分项工程质量一次验收合格。只有对工序质量进行严格控制，才能确保"预防为主"方针的实现。在进行施工工序质量控制时，应着重以下几个方面的工作:1.严格执行施工工艺和操作规程，是确保工序质量的前提。2.以工序质量为目的对影响施工工序质量的因素如人、材料、机械设备和施工方法等进行有效的控制，按质量责任制办事，各施其职，各负其责是实现工序质量的保证措施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3.施工作业人员应遵守工序质量制度4.抓点连线带片，对关键工序设立质量管理点，实行重点控制，严守工程质量第一的原则，提高质量意识。7.7隐蔽工程的质量保证措施1.隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。2.隐蔽工程在完成自检、专检并确认合格后，报请现场监理工程师检查验收，未获监理工程师验收通过者，返工重做，否则不得进行下道工序施工。3.各班组在进行工序交接时，有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都要严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。4.隐蔽工程有严格的施工记录，检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上有技术负责人，质量检查人签字。7.8确保质量所采取的检测手段、措施1.对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录。2.对有合格证的原材料会同负责见证的人员共同抽检取样加封送检，抽检合格者才能使用。3.经送检不合格的原材料，书面通知物资部门并做出标记，隔离存放，防止误用，及时退货。4.对进场钢筋进行见证取样送检，抽检其焊接强度、脆性及韧性等，合乎设计要求者方可使用。5.指定专人负责现场混凝土的见证检测、试件制作工作。1)混凝土灌注时，跟班检测、检查。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2)测量混凝土坍落度，每班不少于3次，如与规范不符，及时调整配合比重新拌制。3)记录混凝土运送时间并与搅拌站取得联系，防止使用停留时间过长的混凝土。混凝土灌注期间若因特殊原因造成灌注中断达2小时以上，及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。4)按规定在现场留取试件，试件组数符合有关技术规定。7.9施工机械控制措施1.施工机械设备的选用　　对施工机械设备应本着技术先进、经济适用、性能可靠、使用安全、操作简便、维修方便的原则进行选用。　　2.施工机械设备的管理　　在工程施工中，提高施工机械设备的完好率、利用率和使用效率是工程保证质量和工程进度的重要措施。　　工程项目经理部应建立健全施工机械设备的管理制度、岗位责任制度和操作规程，对施工机械设备的使用、操作、保养，运输和保管等进行有效的控制。　　在施工机械设备的使用上，应贯彻“人机固定”的原则，实行定机、定人、定岗位责任的"三定"制度。　　严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全操作规程》，对员工进行必要的安全与操作技能培训，确保施工机械操作人员的水平技术与其担任的工作相适应，避免因为技术的不熟练、违规操作等造成安全和质量事故。　　操作人员必须对机械设备进行日常保养，保养的基本内容为“十字操作法”清洁、润滑、紧固、调整、防腐，保证设备性能正常。7.10成品保护措施1.成立以技术负责人为组长的施工现场领导小组，负责项目施工现场管理、文明施工和成品保护工作。在基层班组设成品保护员，负责成品、半成品保护工作，发现问题，及时上报并果断处理。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2.定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工保护成品的质量意识。3.经常对成品进行保护检查，发现被撞、损坏及污染的成品或半成品，要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。4.制定成品保护奖惩办法，用经济手段增强作业人员成品保护意识，促进工程文明施工水平的提高。5.编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护包或护盖等措施，否则不许开工。一旦发生成品损伤或污染，要及时处理。6.凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止因磕撞刮碰等造成成品或半成品损坏。7.成品保护从原材料做起，现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖和支垫，防止雨淋、日晒和受潮。8.成品保护采用护、包、盖、封四种措施。视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或纸包裹、斑马布覆盖、或对已完工部位进行局部封闭。第八章文明施工及环境保护措施8.1文明施工管理体系1.文明施工管理机构及职责为了企面落实创建文明工地的要求，本工程成立现场文明施工管理机构(见下图)138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计，实行文明施工责任制。项目经理为本工程的文明施工责任人，全面负责施工过程中的管理。公司安管部具体管理文明施工达标日常工作，项目部各小组参与、开展文明施工达标活动。项目经理：李劼夫副项目经理：曹玮松曹玮松技术负责人：倪平芳安全员：宋建江临时用电组柳青管线施工组吴洪亮道路施工组王一明桥梁陈刚图8-1安全管理网络图8.1.1文明施工管理方案1.认真贯彻落实《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》（DBJOI-83-2003)等相关规范要求及公司对工地文明施工的要求，促进工程质量和安全水平的提高，增强施工人员的现代化文明意识，维护城市的环境卫生。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2.建立、健全各项文明施工的管理制度，结合本工程的实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工的现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工有章可循。1）在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。科学、合理的组织施工生产，保证现场施工紧张而有秩序地进行。（1）加强各作业队伍之间的密切配合，减少不协调和矛盾的产生。（2）加强现场施工管理，减少对周圈环境的影响。3.在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以"方便人民生活、有利于发展生产、保护生态环境"的原则，坚持便民、利民、为民服务为宗旨的文明施工措施，并指派专人负责文明施工的日常管理工作。8.2文明施工现场管理措施1.开展创建文明工地活动在工程施工全过程中全面开展创建文明工地的活动，切实做到"两通三无五必须。两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。五必须：施工区域和生活区域必须严格分离；施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗；工地现场材料必须堆放整齐合理；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。2.加强施工宣传教育1）工地围栏以及其它地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。2）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是施工企业形象，队伍素质的反映，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。3.注重场容场貌建设138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计施工现场临建布置和建设，我们将按常州市文明施工管理规定及建设管理方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。1）在工地的主要出入口位置设置五牌二图(工程概况牌；安全纪律牌；防火须知牌；安全无重大事故计时牌；安全生产、文明生产施工牌；施工平面图和项目经理部组织构架及主要管理人员名单图)，标志牌在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。2）实行施工现场平面管理制度；各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；3）工程材料、制成品构件分门别类、有条理地堆放整齐，机具设备定机定人保养。保持运行整洁，机容正常。4）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。5）施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯。保证车辆和行人的安全，暴雨季节安排专人值班。6）施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟引流。集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统；同时落实防洪措施，配备相关器材和值班人员，做好防范工作。7）在施工工地安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘，运输车辆进出的主干道定期进行清扫并洒水，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。8.3文明施工管理措施1.做到两个同步实现三个结合两个"同步"：文明施工方案和施工方案同步设计、同步审查。三个"结合"：工程质量、安全检查和文明施工检查相结合；监督检查与奖罚制度相结合；项目部自查与抽查、班组互检相结合。2.完善作业程序管理138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1）在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化、作业标准化。2）加强土方施工管理，挖出的湿土应使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土，防止湿土与泥浆沿途滴漏污染公路。运输车辆驶出施工现场前，冲洗干净，不带泥出场。3.做好工地卫生保洁1）生活区设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图。现场"五小"设施齐全。设置合理。2）生活区内防止蚊蝇滋生，同时要落实各项除四害措施，控制四害滋生。生活区内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象。3）宿舍内日常生活用品力求统一并放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。4）生活垃圾采用容器放置并有规定的地点，安排专人管理，定时清除。4.防止扰民和劳动保护在选择施工设施、设备及施工方式时，考虑由此产生的噪音以及它对施工单位的人员和周围地区居民的影响，确保施工期间其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值。8.4文明施工监督检查措施1.施工中接受地方政府的监督和建设单位的定期检查，对存在的问题及时进行整政，切实搞好文明施工。2.项目部成立信访小组，定期走访施工现场周围居民，妥善解决居民投诉。3.接受建设管理方和监理对工地文明施工情况的检查、整改。督促作业班加强检查，班组和个人进行自查和互检。对查出的问题，及时发出整改单；根据检查结果汇总、评比，考核出评比总分。4.项目经理对文明施工现场实行定期和不定期检查，每周组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计8.5环境保护措施8.5.1组织管理体系在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保持一套工作程序、制度，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。1.项目经理部环境管理体系运行的总负责人为项目经理。2.环境管理要素、环境管理方案的负责人为项目技术负责人。3.施工现场环保管理具体实施领导者为项目现场施工员。4.施工现场环保措施的执行单位为项目经理部各有关部门和各专业施工单位，各专业施工单位负责施工区域内的环保措施的落实和具体管理工作。8.5.2工作制度每周召开一次“环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理工作。建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每周组织一次由各专业施工单位的文明施工和环境保护管理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，开出“隐患整改通知单”，各专业施工单位在收到“隐患整改通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决,我项目经理部监督落实问题的解决情况。8.5.3防止对大气的污染措施1.施工阶段，定时对道路进行淋水降尘，控制粉尘污染。2.水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施,减少污染。3在施工道路出口处设置车辆清洗冲刷台，运土车辆经清洗和覆盖后出场，严防车辆携带泥沙出场造成道路的污染。8.5.4防止对水污染1.确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水体排进市政雨水管网。2.施工现场厕所设化粪池，将厕所污物经过沉淀后排入市政的污水管线。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3.现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。8.5.5防止施工噪音污染本工程在施工过程中严格遵照《中华人民共和国施工场界噪音限值》（GB12523-90）要求制定如下降噪措施。建筑施工场界噪音限值见下表：表8-1建筑施工场界噪音值施工阶段主要噪音源噪音限值（DB）白天夜间结构阶段震捣棒、电锯等75551.施工现场场界设噪音监控点，施工噪音一旦超标能及时发现并加以控制。2.根据环保噪音标准（分贝）日夜要求的不同，合理协调安排施工分项的施工时间。3.所有车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音。4.现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣混凝土时，不得振动钢筋和钢模板，并做到快插慢拔。5.严格控制强噪声作业，对混凝土输送泵、电锯等强噪音设备，以隔音棚遮挡，实现降噪，并对木工棚实行封闭式隔音处理。6.模板、脚手架在支设、拆除和搬运时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递。8.5.6限制光污染措施如需夜间施工，尽量选择既能满足照明要求又不刺眼的新型灯具或采取措施，使夜间照明只照射工区而不影响周围社区。8.5.7材料设备及废弃物的管理措施1.废弃物管理1）施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。2）废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳，对可回收的废弃物做到再回收利用。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2.材料设备的管理1）对现场堆场进行统一规划，对不同的进场材料设备进行分类合理堆放和储存，并挂牌标明标示，重要设备材料利用专门的围栏和库房储存，并设专人管理。2）在施工过程中，严格按照材料管理办法，进行限额领料。3）对废料、旧料做到每日清理回收。4）使用计算机数据库技术对现场设备材料进行统一编码和管理。3.其他措施1）对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专人管理。2）对施工机械进行全面的检查和维修保养，保证设备始终处于良好状态，避免噪音、泄漏和废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。3)生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。4)施工人员不得在施工现场围墙以外逗留、休息，人员用餐必须在施工现场生活区以内。第九章安全生产措施9.1安全目标总目标：安全生产无事故。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计9.2安全保证体系安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。1.组织保证为实现安全目标，强化安全管理，本项目部成立以经理、技术负责人、专职安全员、安全员为主要成员的安全生产管理小组。安全生产管理小组配备专职安全员，班组配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。2.工作保证落实基础工作。树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。3.制度保证为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全生产制度，对施工生产全过程进行安全督导。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行动，真正实现安全生产。第一管理者工程安管部138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计安全生产监察手段安全生产管理手段职工安全教育群众活动安全生产制度五同时职工上岗安全教育百日安全无事故活动重点部位安检制安全技术措施每周安全活动日班前安全活动特殊工程的安全措施新操作项目重点工程安全教育安全生产“三检测”“四不放过”的分级事故调查处理各项安全管理制度安全生产群管网单位工程生产负责人制各级人员安全生产岗位责任制安全日志挂牌安全奖惩兑现制度总目标：安全生产无事故图9-1安全生产保证体系图9.3安全技术措施9.3.1通车路段安全施工与交通管理方案1.现场管理形式138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计本标段施工段为市内道路改造，由于通江路流量较大，考虑顺利施工的同时又能保障交通，必须切实做好交通组织安排。施工期间，通江路采用半幅施工，未施工半幅老路暂时不破除，用以车辆双向行驶，待先施工半幅道路施工完毕后开放交通，再进行另半幅的施工。老路与施工道路间用护栏相隔并设置反光标志，以提醒来往车辆。2.制定施工路段现场管理措施1）培训值勤人员的交通管理技术，定时进行安全教育，提高所有施工人员的安全意识，在施工路段设置明显的施工标志和安全标志，在车辆绕行路口设置标志，各类施工、安全标志用专门打印的反光标志。设置地点准确，设置牢固，能够有效地提示和引导驾驶员通过施工路段或绕行分流，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。2）施工作业车辆上设置明显的施工作业标志，自觉遵守施工路段现场管理的有关规定，不占用行车道装卸作业、不乱停放，夜间作业车辆、机械停放在专门的停车点，并现场设置反光警告标志，派专人负责。3）现场的各种临时设施，包括材料与构件堆放，临时水电管线，合理地安排布置，做到不乱堆乱放。4）各种材料、半成品、土方在运输过程中做到不洒、不漏、不剩。5）严禁各种车辆超速行使，并在内侧划线标出严禁超车线。3.故障车、大型车辆、超限运输车通过措施1）对于抛锚故障车，值勤人员要及时发现，并立即联系拖至路边停车地带进行修理，不能拖走的，在两侧设置标志牌，引导车辆饶行。2）大型车辆、超限运输车辆，值勤人员现场指挥疏导交通，设置禁止超车标志、车辆绕行标志、导向标志，让其慢速绕道通过施工路段。4.机械的停放机械施工完毕后，一律停放在指定地点，施工间隙中停放在路边场地上，不占用行车道位置，夜间派有值班人员看管。9.3.2拆除工程安全施工措施1）任何拆除工程必须贯彻安全、快速、经济、扰民少的原则。2）施工人员进入施工现场，必须戴安全帽。3）施工现场危险区域必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计4）拆除施工噪音声应符合国家《建筑施工场界噪音限值》的规定。5）拆除施工应控制扬尘，对扬尘较大的施工环节应采用湿式作业法。6）拆除管道、容器时，应首先查清管道、容器中介质的化学性质，对影响施工安全的必须采取中和、清洗。9.3.3土方工程安全施工措施1.安全施工措施1）对施工现场经放线列入搬迁的地下各类管道、电缆及建筑物等应采取保护措施。先列出清单，待搬迁后方可施工，可以动工的要先划出范围。一般电杆和板线离开3m，高压线离开5m。防止盲目施工造成电力中断或通讯线路损断，情节严重的追究法律责任。2）施工机械在开挖、推土、压实等施工中，必须保持有足够的安全距离，在靠近电杆作业时应保持留足安全距离，听从现场指挥人员指挥，不得盲目蛮干。夜间机械必须有足够的照明。2.工程施工注意事项1）施工中如发现不能辨认的物品，应立即报告上级处理，不得随意敲击和玩弄，以免发生意外。2）在作业过程中，如发现事先未预料到各种管线或电缆时，应立即停止作业。报告领导后采取措施后方可继续作业。如果发现管道漏气或电缆漏电时，应立即撤离施工人员，并尽快报告有关单位作妥善处理。问题没有解决前不得盲目施工，以防中毒和触电事故的发生。3）机械挖土、铲土、装车等作业，必须划出危险区域，非施工人员不得入内。4）为避免挖掘机铲斗掉落土石方引起伤亡事故，挖掘机在动作前必须发出警示信号，现场指挥人员必须头戴安全帽。5）挖掘机铲斗半径范围内不得有人工作或穿行。当铲斗回转经过汽车驾驶室上空时，驾驶员应离开驾驶室，到安全地方等候。3.施工中的安全防护要点1）土方开挖前要做好排水处理，防止地表水，施工用水和生活废水浸入施工现场或冲刷边坡。下大雨时应暂停土方施工。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2）挖土方时应从上而下挖掘，开挖坑（槽）沟深度超过1.5m时,应根据土质和深度情况,按规定放坡或加可靠支持,并设置人员上下坡道。开挖深度超过2m时,必须在边沿处设两道护身栏杆。在危险处设立警示标志。3）挖土时随时注意土壁变动的情况，如发现有裂纹或部分坍落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑和边坡的变化，夜间不允许开挖土方。4.工程机械施工安全要求1）大型土方工程适合机械化施工，既可以加快施工进度又可减轻工人劳动强度，但是机械化施工也容易由于机械故障或操作失误等而发生重大伤亡事故。因此各种挖土机、铲车、推土机、平地机、压路机及各种运输车辆和施工辅助机械设备，必须在施工前仔细检查，认真保养，使其有完好的机械性能，各种安全防护装置和刹车装置、必须齐全、灵敏、可靠，否则不准进场。施工过程中应经常对各种机械进行保养和维修，不得带病运转。2）能否保证土方工程机械化施工安全，除机械、车辆完好外关键是机械操作人员和安全行为。因此施工前必须对各种机械、车辆的操作人员进行机械技术和安全技术的培训，经考试合格后发操作证书，持证上岗。严禁无证驾驶各种机械、车辆。操作人员作业时应严格遵守安全技术措施和有关安全操作规程，杜绝任何违章行为。3）各种机械开挖作业必须按设计图纸和施工方案要求从上到下分层分段开挖，不得超挖或掏空挖掘。如发现土质与原设计边坡不符或“坍塌”“滑坡”迹象时，应暂停开挖，报告上级处理。4）边坡的修理宜选用中小型机械和人员配合进行先清除边坡上易滚动或坍落的土石，然后自上而下地进行整修，坡下不得有人操作和行走。5）机械挖方过程中应做好现场排水系统，及时排除积水。9.3.4模板工程安全施工措施1.模板、支撑体系必须整体稳定，结构安全可靠。2.模板没有固定之前，不得让人踩踏，现场派人看管。3.严禁在模板的连接件和支撑墩上下，严禁在同一垂直面上安装模板。4.支架高度在3m以上的柱模板和梁模板时，应搭设工作平台，不准站在柱模板上操作和梁底模上行走，更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计5.任何部位模板拆除必须经施工员、安全员许可，其强度达到规定强度时方可拆除，施工人员切不可私自拆除模板，以防止发生事故。6.模板装拆前后，及时清理带钉的模板并规定堆放，堆放高度不超过1米。7.模板拆除间隙应将已活动的模板、栏杆、支撑等固定牢固。严防突然掉落、倒塌意外伤人。9.3.5基坑安全施工措施1.临边防护：当基坑施工深度达到2m时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业时和临边作业规定，应搭设临边防护。根据施工现场情况，临边防护用铁护栏隔离，现场用反光隔离墩和三角旗连接，晚上设有二盏红灯、以示警示来往车辆。2.堆放坡根据施工现场方案看，可采用放坡，一般坡度设置在1：0.33左右，对于土质易于软化的岩质边坡，应适当加大坡度，开挖后尽快浇好基础。开挖后的底标高等几何尺寸必须经监理认可后方可进入下道工序的施工。1）基坑降排水措施：基坑降排水措施应根据施工现场和周边环境条件、工程地质和水文地质、基坑开挖深度并结合基坑支护和基础施工方案综合分析，选取降排水方式。在基坑的顶端设置一集水坑，坑内留有二台4寸泵由值班人员专门抽水。2）坑边防护措施（1）机械停放应远于基坑边5米（2）放坡开挖的基坑边弃土堆与基坑顶边距离2米，在垂直的坑壁边坡条件下不应小于3米，弃土高度不超过1.5米。对于软土场地的基坑不应在坑边堆置弃土。3）基坑支护监测：对基坑支护监测一般采用肉眼巡视工作，密切关注基坑周围无裂缝，坍塌。当下雨天特别大雨天气尤为重要。值班人员每天都要定时或不定时的监控基坑周围地面裂缝和塌陷，支护结构裂缝，临近建筑物和设施裂缝及渗漏等事故隐患，及时报告、及时予以处理。4）作业环境（1）施工现场作业根据环境特点设置安全防护设施，周围设警示桩、三角旗、堆放材料和机具设备不得侵占场内道路及安全防护设施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计（2）作业人员必须穿戴安全防护用品。（3）施工现场用电线路、用电设施的安装和使用应符合有关规范规程的要求，并按规定进行架设。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明工具，必须符合安全用电的电压。（4）雨季施工时应对施工现场的排水系统进行检查和维护、保证排水畅通。深基坑作业特别是稳定性较差的土质边坡、顺向坡，施工方案应充分考虑雨季施工诱发因素，按预案措施实施。9.3.6灌注桩安全施工措施1.建立、健全安全生产机构，加强安全生产教育，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进行安全生产管理。   2.项目经理为安全第一责任人，重点抓好安全生产工作。对现场安全工作进行检查督促，配备专职安全员，建立健全安全生产管理组织，班组设兼职安全员，负责机械、班组的安全生产工作。对违反安全操作规程和发现不安全因素及时阻止和消除。    3.岗位分工明确，加强劳动纪律教育，不准串岗操作，进行有组织有纪律施工。特殊工种不准无证操作。   4.加强现场用电管理，用电必须符合安全规定，施工场地凡有电源处都要采取安全措施，场地使用一切电动机都应避免雨淋和水浸，并有良好的接地保护装置，绝缘性能不好时，应请持证电工进行检查修理，防止漏电和两相运转。   5.夜间施工应有足够照明。   6.遇雷暴雨、六级以上大风桩机应停止作业。   7.桩机安装，经验收合格后方能投入使用。   8.钢丝绳应经常检查保养，如发现有断股轧伤情况应及时调换，但机械在运行时不得进行保养。   9.非电、机操作人员，严禁使用机电设备。    10.电气线路、电气设施的改装和增接，必须履行审批手续，由专职电工操作，严禁乱拖乱拉。   11.机械操作应持证上岗，严禁酒后操作，严禁拆散除安全装置和示警装置，不准设备带病运行和超负荷使用。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计   12.机械操作工在施工操作时要思想集中，服从指挥信号，不得随便离开工作岗位，并经常注意机械运转情况，发现异常情况及时纠正。   13.钻机操作时，注意钻机平稳，以防止钻架突然倾倒而发生事故。   14.安全工作做到班前交底，分工明确，分岗明确，做好上岗记录，每周不少于一次安全自检活动。   15.发生重大事故必须及时上报，按照“四不放过”的原则认真查处。   16.进入现场必须戴好安全帽，扣好安全带；在搭拆桩架时必须系好安全带，扣好安全钩。   17.配电箱、机电设备应有接地装置，电线应架空，危险区域应设立安全标志。暴露在外的电线设备不得乱动。用电线路应严格选择规格，各级配电装置的布置、固定、结构形式、盘面布置、系统接线等都要按规范进行，不得乱拖电线。非电工人员不得更移线路器材，临时用电中间不得有接头。9.3.7梁板吊装安全施工措施1.吊装条件确认1)起重指挥检查钢丝绳、卸扣、手拉葫芦等起重工具完好，可用。2)起重指挥确认吊车及起吊条件（吊机周边无障碍物），设立并控制吊装作业区。3)起钩前，起重指挥检查确认钢丝绳绑及定位绳绑扎合理。2.施工过程控制1)特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作；2)班组每天开工前，由班组长组织班前活动，对所有安装人员进行细化分工，通过安全交底和班前检查，消除当班事故隐患；3)构件起吊前进行试吊，起重指挥确认无异常后正常吊运；4)平板车在运输过程中要严格控制行车速度，运输前安全员确认固定妥善，不会倾覆方可起运；5)吊装时必须严格执行吊装程序，吊装作业区域内非操作人员严禁入内，吊车的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥（穿戴红色反光背心），严禁多人指挥；138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计6)低速档进行移动构件，吊运过程中，注意构件摆动情况，用定位绳控制其摆动幅度；7)落钩前，安全员确认无人处于吊物下方；8)定位时，安全员确认下方无作业人员；9)打雷情况下严禁起吊，风力达到6级以上严禁起吊，下雨且雨滴成线或能见度小于200m时的特殊环境下严禁起吊；10)施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，不得违章指挥，严格执行"十不吊"原则；11)安全管理人员必须全过程监管。3.其他安全要求1) 施工现场有施工当日的《应急值班表》。2)班长必须在施工现场实施安全监督。3) 安全部专职安全员应对该作业实行全程跟踪，并严格按照专项控制单要求落实各项专项控制项目。9.4项目安全管理制度9.4.1完善安全管理制度1.针对各部门、各工种的各自与点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度、安全检查制度、工伤事故报告制度、强化技术安全管理制度、安全责任制度”等。并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造"安全生产，人人有责"的良好氛围。2.建立安全生产值班制度，安全生产领导小组成员轮流值日，解决和处理施工生产中的安全问题并进行巡回安全生产监督检查。有24小时分班作业时，每班都必须有领导值班和安全管理人员在现场，做到只要有人作业，就有领导值班，值班领导要认真做好安全生产值班记录。3.建立每周一次的安全生产例会制度和每日班前安全讲话制度，生产副经理亲自主持定期的安全生产例会，协调安全与生产之间的矛盾，督促班前安全讲话活动，检查活动记录。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计9.4.2严抓日常安全管理制度1.项目经理部要保证检查制度的落实，采取定期检查和不定期检查相结合。定期检查要规定日期和参加检查的人员，一般情况下，经理部每半月、队每周、作业班组每天检查一次；不定期检查视工程情况，在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下随时都可以检查。2.对检查中发现的安全问题、安全隐患，要进行登记，限期整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，危险消除后方可施工。3.安全检查要把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂起钩来，奖惩严明，以保证“管理生产必须管安全”制度的真正落实。4.严格执行安全管理评价制度，工程开工前及时向安全监督部门申请办理安全监督手续。以便安全工作得到有效的监督和评价。9.4.3开展安全教育制度建立完善的安全教育系统。1.广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。2.建立经常性的安全教育和培训考核制度。为每位人员建立《职工安全教育卡》。安全教育及考核记录记入卡内，实行跟踪管埋，卡随人员流动。3.电工、焊工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。4.采用新技术、新工艺、新设备施工时，要对操作人员进行新技术操作安全教育，未经教育不得上岗操作；对新入场施工人员进行转场安全教育，对变换工种和调换工作岗位的施工人员进行变换工种安全教育。经教育考核合格后方准上岗。5.作业班组每周一下午例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计6.职工上岗前必须经过项目部、队和班组三级安全教育。教育计划由项目部安全领导小组办公室负责制定，各工程队安全员协助组织实施。项目部及各工程队的管理人员、专业工程技术人员都要进行安全教育，具体由项目部安全生产领导小组安排学习内容。7.项目部主要进行安全基本知识、法规、法制教育；队级主要进行现场规章制度和遵章守纪教育；班组级主要进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律、教育。8.职工在通过三级安全教育考试合格后方可上岗作业。9.未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。10.特种工的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管埋规则》GB5306-85号文执行，经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。11.坚持“工前布置、工中检查、工后讲解”的“三工”安全教育制度，坚持开展"我不伤害自己；我不伤害别人；我不被别人伤害"的"三不"活动及"安全月"、"安全周"活动，增强职工安全意识，用"安全第一，预防为主，综合治理"的观念，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计安全生产教育系统党政工齐抓共管的安全生产思想教育安全技术教育开工前安全生产教育安全生产重大意思教育安全生产方针政策教育遵章守纪法制教育安全生产典型宣传民工安全生产教育各专项案例教育安全典型经验总结推广事故案例教育开工前安全技术交底班组早点名安全教育讲话图9-2安全教育系统图9.4.4建立安全检查制度建立安全检查工作程序1.项目部对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查，定期检查项目部每周组织一次。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2.加强安全检查的组织领导，每次定期的安全生产检查，项目经理必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。3.安全生产检查时作到自查与互查结合，上下结合的方法，横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改。做到条条有着落，件件有交待。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度安全日常检查检查安全会议记录检查安全法规配备安全检查制定落实检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报安全工作总结图9-3安全检查工作程序138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计执行工伤事故报告制度发生伤亡事故后，负伤人员或最先发现事故的人应立即报告领导。项目部对受伤人员歇工满一个工作日以上事故，要填写工伤事故登记表并应及时上报。项目部发生重大事故和重大伤亡事故，必须立即将事故概况(包括伤亡人数、发生事故的时间、地点原因等），用快速方法报告企业领导。对于事故的调查处理，必须坚持“事故原因不清不放过，事故责任人未经处理不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过”的“四不放过“原则，按照下列步骤进行。1.迅速抢救伤员，并保护好事故现场事故发生后，现场人员不要惊慌失措，要有组织、有指挥。首先抢救伤员和排除险情，制止事故蔓延扩大。同时，为了事故调查分析需要，都有责任保护好事故现场。2.组织调查组在接到事故报告后单位领导人、应立即赶赴现场班组组织抢救，并迅速组织开展调查。轻伤、重伤事故，由企业负责人或指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员组成事故调查组，进行调查。3.现场勘察在事故发生后，调查组必须要到现场进行勘察。现场勘察是技术性很强的工作，涉及广泛的科技和实践经验。对事故的现场勘察必须及时、全面、细致、客观。4.分析事故原因，确定事故性质1）通过充分调查，查明事故经过，弄清造成事故的各种因素。2）事故分析步骤，首先整理和执行阅读材料，受伤部位、受伤性质、起因物、致害、伤害方法、不安全状态和不安全行为等七项内容进行分析，确定直接原因、间接原因和事故责任者。3）分析事故原因时，应根据调查所确认的事实，从直接原因入手，逐步深入到间接原因。5.根据对事故原因的分析，制定防止类似事故再次发生的措施。6.做出调查报告138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计调查组应着重把事故发生的经过、原因、责任分析和处理意见以及本次事故的教训和改进工作的建议等写成文字报告。经调查组全体人员签证后报批。7.事故的审理和结案1）事故调查处理结论报出后，须经有关机关审批方能结案。2）关于对事故责任者的处理，根据其情节轻重和损失大小，都要分清予以应得的处分。3）事故教训是用鲜血换来的宝贵财富，而这些财富要靠档案记载保存下来，这是研究改进措施、进行安全教育，开展科学研究难得的资料。因此，要把事故调查处理的文件、图片、照片、资料等长期完整地保存起来。9.4.5强化技术安全管理制度1.认真贯彻执行国家及本合同段所在地区有关行业管理部门颁发的安全生产、安全技术劳动保护方面的法令、法规、规章制度。2.在本合同段工程施工前确定安全防范重点。对重点工程、关键部位、机械作业、高空作业及其它危险性较大的作业等，编制作业指导书。3.把安全生产列为工程实施性施工组织设计主要内容之一。对保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节，并详细地说明技术措施内容和实施细则；对特殊工种制定详细的、专项的安全操作规程。4.根据施工组织设计和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至班组，组织逐条学习、落实，所有工人在进场作业前必须严格进行"三级"教育，经考核合格后上岗作业。5.分项工程及各施工工序开工前，由项目部技术负责人编制安全技术施工组织设计，经监理、业主审批同意后实施；实施前要对施工班组进行书面安全技术交底，并讲解安全操作方法及有关要求，并在施工过程中督促检查。6.交底内容除包括各项安全技术措施外，还要有：施工场所、环境、用电、防火和季节性特点的安全生产事项。7.多工种交叉作业要分别向各工种进行"安全防护措施"交底。8.安全技术交底要有针对性，双方签字确认后，各执一份。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计9.加强施工监控测量，建立由具备施工经验、检测经验、力学计算分析能力的工程技术人员组成的专业监测小组。及时收集、整理各项监测资料，对资料进行计算、分析、对比，预测竖井及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠。10.对出现的安全事故按"事故原因不清不放过，事故责任者不明确不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施施不放过"的原则进行调查、分析、处理、上报，并提出改进和预防措施。11.正确指挥和组织生产，坚持"安全第一"的原则。严格控制加班加点防止因人员超劳、机械超疲、备种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。9.4.6安全责任制度1.项目经理安全职责1）对本工程的安全生产负全面领导责任。2）贯彻执行国家的安全生产方针、政策。法规和上级指示。制定本项目的安全生产管理办法并监督实施。3）确定安全工作管理体制和人员，明确安全责任和考核指标。指导安全管理人员的工作。4）领导、组织施工现场定期的安全检查。对发现施工生产中的不安全问题，组织制定措施，及时解决。5）督促有关部们及时发放安全防护用品，并教育职工正确使用。2.术负责人安全职责1）对项目安全生产负技术责任。2）贯彻落实安全生产方针、政策、严格执行安全技术规程、规范、标惟。主持项目的安全技术交底。3）组织编制、审定施工方案、审核技术文件和处理技术问题，贯彻安全生产的原则。4）推行新工艺、新技术、新设备、新材料时必须事先制订安全措施。5)指导安全技术教育，组织专业安全技术培训。6)参加伤亡事故的调查处理负责作出技术性结论。3.安检部安全职责1)掌握日常生产动态，提出整改意见，制止违章作业，违章指挥。2)参加定期和不定期的安全检查，对安全问题的整改进行监督和反馈。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3)推广安全生产先进经验。4)负责施工过程中的质量控制，按质量验收评定标准做好分部分项工程验评，保证工程质量安全。4.工程部安全职责在编制施工组织设计、施工方案、措施、作业计划时，必须同时制订施工安全措施。5.物资部安全职责1)制定机械设备、车辆的安全操作规程，并监督实施。2)负责物资仓库和危险品运输的安全，建立健全仓库管理制度。6.财务部安全职责1)下达生产计划，签订施工合同时，提出安全指标和要求。2)正确列支有关劳动保护经费，执行安全生产奖惩的奖金发放和罚款回收工作。7.施工队长安全职责1)认真执行安全生产的各项法规、规定、规章制度及安全操作规程，合理安排本工区人员工作，对本工区人员在生产中的安全和健康负责。2)对作业环境、设施设备的安全状态随时检查，发现不安全问题，及时解决。3)掌握本单位人员的身体健康情况，不安排带病人员从事禁忌工种工作。对需要定期体检的工种，督促按期体检。4)发挥安检员的作用，保护其行使检查工作的职权。5)保证每周安全活动日的落实布置、检查活动内容。6)发生事故、要立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场。8.工班长安全职责1)认真执行上级有关安全生产规定。对本工班的安全生产负直接领导责任。2)认真执行安全技术措施及安全操作规程，负责班组的书面安全技术交底并跟踪落实。随时纠正违章作业，发现解决不安全隐患。3)处理突发安企事故，组织应急安全情况处理。4)组织安全活动日，学习安全生产文件及有关规章制度，总结上一周安全生产情况，听取意见，改进工作，并做好记录。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计5）合理安排班组人员工作，根据工人的身体、年龄、技术、熟练程度和其他特点分配工作，以防事故的发生。班组分散工作时，一般不准单人作业。二人以上时必须指定专人负责安全工作。9.5机械设备操作安全保证措施1.施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在投入使用前，应按规定的安全技术标准进行检测、验收，确认机械状况良好，能安全运行的，才准投入使用。2.使用期间，操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作时的检查保养制度，保证机械设备的完好率和使用率。并指定专人负责维护、保养。3.各种机械操作人员和车辆驾驶员都必须经过培训合格后，持证上岗。不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。4.所有机械均应分别制定安全操作规则，并挂牌上墙。5.驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。6.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间应有专人看管。7.用手柄启动的机械应注意防止手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。8.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。9.指挥施工机械作业人员，必须站在可让人眺望的安全地点并明确规定指挥联络信号。10.使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，并经常上油和检查钢丝绳的完好程度，以确定其安全性。11.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题。按照"四不放过"的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.6防火、防电安全保证措施138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计9.6.1现场防火安全保证措施1.施工现场应明确划分用火作业、易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。2.施工现场夜间应有照明设备，保持消防车通道畅通无阻，并要安排力量加强值班巡逻。3.施工作业期间需搭设临时性建筑时，必须经项目部技术负责人批准，施工结束应及时拆除。但不得在高压架空下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。4.施工现场应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。5.焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品的距离不得少于l0m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。6.乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2m，使用时，二者的距离不得小于5m。7.氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用。8.施工现场的焊、割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。9.6.2施工用电安全保证措施1.施工现场必须配备专职值班电工。低压电工不得从事高压作业，学习电工不得独立操作。严禁非电工作业。2.工程开工前，技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况，编制临时用电施工组织设计，并报工程部备案。3.架空线必须采用绝缘导线或电缆，电杆倾斜不应大于杆梢头的一半，转角、终端杆按线路反方向倾斜一个杆头，横担歪斜不应大于其长度的1%。4.架空线路的拉线与电杆夹角宜为45°，拉线底盘埋设深度不小于1.2米，撑杆与主杆的夹角宜为30°，撑杆埋深不小于1米，同档距内导线弧垂应一致，杆上引下线应穿保护管，保护管应作防水弯头。5.电缆不得沿地面或基坑明敷，埋地敷设时，过路及穿过建筑物时，必须穿保护管，保护管内径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每隔20米处应设电缆走向标示桩。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计6.电缆不宜沿钢管，脚手架等金属构筑物敷设，必要时需用绝缘子作隔离固定或穿管敷设。严禁用金属裸线绑扎加固电缆。7.生活区、办公室等室内配线必须用绝缘子固定，过墙要穿保护管。8.地下工程所用电源线必须使用橡套电缆，且沿墙壁等架空敷设，其架设高度不应低于2米，固定时也应用绝缘子。9.不得在高压输电线路上下方从事任何吊装作业。10.配电系统宜设三级配电，即总配电箱（室）分配电箱开关箱11.分配电箱：总空气开关分路漏电开关瓷插12.开关箱：漏电开关瓷插插座（设备）13.配电箱使用材料要求：1)配电箱（盘）不得使用木制材料2)配电箱、盘（配电柜除外），电器安装板应使用绝缘板。3)箱内配线（配电柜除外），必须使用绝缘导线。14.室外配电箱应设防雨、防晒棚和围栏，围栏高1.7米，格栅间隔0.15米，围栏设门向外开，并配锁，在围栏明显位置应挂警告标志。15.室外固式配电箱，应在自然地面以上设0.5米的水泥抹面砖基础，基础内应留有存放余量电缆装拆电缆的方便孔槽。16.开关箱应背向基坑，关闭箱门，摆放在地面以上0.15米的水泥抹面砖基础上，并在箱门内侧贴有控制降水井编号，水泵电源插头与插座编号应一致。17.现场配电系统应设三级以上漏电保护，形成分级保护即在总箱内设漏电保护器，作第一级漏电保护，在分箱及开关箱内分别设漏电保护器，作第二至第三级保护。18.配电系统一律按TT-S保护接零系统供电，即实行三相五线制。19.电焊机、钢筋埋弧对焊机使用时，焊把线，地线应同时拉到施焊点，二次线与焊机连接应用线鼻子，二次级及焊钳绝缘应完好无损。电焊机均应装设“安全节电器”，焊机室外使用时，应有防雨水措施。20.潜水泵使用前应检查，测试，绝缘电阻小于5mΩ，电缆线应接线正确，无破损，无接头，泵运行时，在半径30米水域内不得有人畜进入。挪动水泵时应断电，并不得拉拽电缆，挪动水泵的绳应用绝缘或采取绝缘保护措施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计21.降水工程中每台水泵应设带漏电开关的开关箱。22.振动器使用前应检查外观和电缆线，作业人员必须穿戴绝缘靴和绝缘手套。一人理线，一个操作，电源线不得拖地，不得敷设在水中。23.夜间施工用的照明装置宜采用固定灯具。第十章施工合理化建议及降低成本措施138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计10.1施工合理化建议1.业主施工前处理施工前期土地征用，房屋拆迁遗留问题，防止施工期间因土地征用和拆迁遗留问题影响施工进度，从而使本工程不能按原计划完工，同时前期我公司愿协调处理。2.望业主在施工期间作好各管线单位协调工作，协调处理好各管线的施工。10.2降低成本措施成本是反映企业工作质量的重要标志，没有成本的降低就不可能有效益的提高。降低成本的核心在于计划、方案与管理，也就是从施工方案的选择、人工、材料、机具的配备等方面，合理组织优化，达到最佳的效果。1.从实际出发，精心编制施工组织设计和主要工序的施工方案可采取流水作业、平行作业、滚动作业、人机混合作业等施工方法。抓主要工序可大大缩短工期，由于工期的缩短，可减少值班人员的工资费用支出，减少原材料的散失，机械台班的充分利用，效能达到应用的发挥，减少停置费用，从而达到提高效率，降低成本的目的。2.进行人工与机械优化比。在确保不影响主要工序质量的前提下，对一些适宜使用机械作业，而人工成本低的边角地段优选人工作业；反之则优选机械，尽量采用效率高的机械，能一机完成不用两机，最大限度发挥机械效率。3.进行资源优化比。目前市场竞争激烈，同样的材料其价格偏差较大，应发挥采购人员的主观能动性，进行货比“三家”，优选价优、货实，信誉好的供货单位，组织原材料，尽可能的一步到现场，限额供料，堵塞漏洞，降低原材料成本。4.强化质量管理意识，加强质量管理，设立质量控制点，关键工序领导跟班作业，确保干一个工序合格一个工序，杜绝返工、窝工、废工、废料的现象，从而节约成本提高效率。5.加强安全管理，不出安全事故，减少不必要的损失。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计6.协调好各方面的关系，减少社会矛盾，防止社会矛盾、干扰施工，造成停工的损失以及延误工期造成不必要的支出。7.加强计划管理，人、材、物、机及时到位避免停工待料的损失。8.尽量采用新工艺、新技术提高质量减低成本。9.加强检测手段，各项工作恰到好处，尽量减少吃力不讨好费用支出。成本降低的关键在于管理，只有发挥“人尽其才，物尽其用”，做到科学合理地紧紧地抓住施工管理中的“人、财、物、机械、环境协调”诸要素，就能挖掘潜力，合理降低成本达到提高效益的目的。第十一章质量通病防治措施138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计11.1市政工程质量通病类型及防治办法11.1.1道路检查井周围路面破损、下沉1.原因分析1)检查井底土基软弱；基础底板施工时带水作业；混凝土强度不足，造成底板破裂、下沉。2)井内、外壁粉刷不到位，井底或井壁渗水。3)井管周围回填土压实不足，在车辆荷载作用下逐渐沉陷。4)井管周围二灰碎石基层松散不成板体。5)井圈安装标高不到位、与井框底的空隙过大，导致座浆不实，井框移位。6)井框(盖)成品质量较差，销子等紧固件与框(盖)间隙过大、易松动，在车辆荷载作用下震动造成井周沥青开裂、破损。2.预防措施1)应加强井底土基质量控制，软弱土质必须及时处理；基础施工时，严禁带水作业；采用预制混凝土底板。若基底土质及排水条件不良，造成混凝土的浇灌和养护不能确保工程质量的，应采用预制钢筋混凝土底板。2)检查井井壁的砌筑应一次性砌到二灰碎石基底的底部标高为宜，雨、污水井内、外壁均应采用防水水泥砂浆从底到顶面断面粉刷、且在排干井筒内积水后一次粉刷到位。3)井周范围内的回填材料，均应采用预先拌制好并粉碎后的6%石灰土；且井周与沟槽回土应同步进行，不应在检查井部位留置施工缝。4)井筒升至基层底部时，将井具盖上，然后进行二灰碎石基层的摊铺碾压施工作业；基层施工完成后，应及时挖出井具，开挖宽度从井壁向外应不小于25cm，挖至坚硬部位。5)井四周加固钢筋混凝土采用整体浇筑，同时，应严格控制标高，确保井圈顶与井框底的安装调节孔隙小于1cm，空隙处应用铁质楔型塞固定、高标号砂浆填充：井框(盖)安装完毕后48小时内不应进行沥青上面层施工。6)严把井框(盖)等产品的质量，宜优先采用(插销)内置式检查井框(盖)。11.1.2桥台背后下沉、桥头跳车138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1.原因分析1)台后填土压实度不足，特别是路堤与桥台台身接触部位为压路机碾压死角，不易压实。2)台后高路堤预压时间偏短、通车前尚未完成固结沉降，致使工后沉降偏大，引起错台。3)沥青路面摊铺时与伸缩缝处水泥混凝土形成错台。2.预防措施1)地基处理与台后填土应严格按设计及规范要求实施，对于压路机碾压的死角，必须采用小型打夯机分层夯实；设计时宜考虑在桥台后设置一定长度的钢筋混凝土现浇搭板。2)对具备桥头路基填土条件的工程，应优先进行土方填筑，保证桥头填土能够自然沉降。3)条件具备时，应先行摊铺沥青路面，然后反开挖、清理干净后再浇筑伸缩缝处混凝土。11.1.3沟槽处路面裂缝、下沉1.原因分析1)回填土含有淤泥、腐殖土及有机物质。2)回填土厚度过大、含水量偏高，没有做到分层回填、分层夯实，压实度不足。3)胸腔180˚范围以下碾压困难，回填土不易压实。4)雨水支管及路灯等部分管线处于路基顶部或底基层范围，导致该断面强度薄弱，路面极易产生裂缝。2.预防措施1)沟槽回填前，应排干槽内积水、清除淤泥、挖除松散层，回填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质，建筑垃圾应严格控制使用。2)回填土过潮时应翻晒或掺灰处理，沟槽回填时应在接茬位置开挖台阶搭接、并分层压实，压实厚度不应超过20cm。3)胸腔180˚范围以下应采用砂回填，以确保压实度符合设计及规范要求。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计4)设计应明确当管道覆土较浅时，采取加固管道、提高承载力的具体措施。11.1.4人行道板、路缘石松动、破损，盲道板错设、漏设或局部未贯通1.原因分析1)人行道板下土基及灰土压实度不足，导致基础强度较差。2)水泥混凝土垫层厚度偏小，混凝土浇筑未有效振捣、养护不到位。3)人行道板及路缘石强度偏低，水泥砂浆未正确配比、路缘石垫层及靠背所用材料不符合设计要求。4)人道道板上供电井盖等障碍物较多，盲道避让较困难；施工人员对盲道板铺设重视程度不够，盲道板施工随意性较大。2.预防措施1)土基及灰土处理层应采用压路机碾压，确保压实度满足要求；管线应采用混凝土包封，上方采用打夯机夯实。2)垫层混凝土应确保原材料质量及浇筑厚度，垫层应采用平板振捣器振捣密实。3)道板及路缘石强度应符合设计及规范要求；道板铺贴应严格遵守施工工艺，做到砂浆准确配比，面板坐浆敲振；路缘石基础及靠背应严格按设计要求使用细石混凝土。4)盲道板铺设前，应加强对操作人员的培训，施工交底务求实效；遇到供电井盖等障碍物时应尽量采取措施避让，若确实无法避让，应采取其它措施确保盲道板贯通。第十二章施工现场临时用电方案1.主要施工机械一览表138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计表12-1主要施工机械机械名称台数功率备注桩机主机437KW泥浆泵422KW翻浆泵47.5KW油泵14KW水泵42.2KW电焊机215KW钢筋弯曲机13KW钢筋切断机17.5KW钢筋调直机14KW木工电锯15.5KW木工电刨22KW砼振动器34.5KW2.用电负荷施工用电总量计算:：ω=1.01×KC×Σρj/ncosφ(kw)（12-1）Σρj－一次可能投入的最多施工机械用电量,额定容量的总和。KC－利用系数(采用0.5-0.75)n-平均效率(采用0.86)cosφ－效率因数(采用0.75-0.93)Σρj=335.3KWω=1.01×0.65×335.3/0.86×0.96=245.7KW现场提供500KW电源，满足施工需要。3.施工用电现场平面图1)根据本工程情况，全线既有桥梁又有道路，道路施工采用移动式发电机，桥位置设专用配电箱。变压器处布置一总配电箱，总配电箱下分配若干分配电箱，（具体位置见现场平面布置图)，拟采用95mm2电缆线为分配电箱电源进线138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计2)配电系统布置操作必须符合下图要求：总配电箱开关箱开关箱开关箱开关箱开关箱开关箱开关箱开关箱分配电箱分配电箱分配电箱分配电箱图12-1配电系统布置图4.用电管理1)临时用电工程的安装面线等必须有合格的挂有上岗证的专职电工完成，执行建设部颁布的JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》，施工现场用电全部采用三相五线制、施工现场的配电线路符合临时用电规范及要求。2)施工现场从总配电箱用50mm2电缆线至分配箱。5.配电箱及开关箱设置要求配电箱和开关箱由专业厂家生产。现场施工用电实行三级配电，二级保护。配电箱应放置在干燥通风处，室外电箱要有挡雨措施。配电箱、开关箱应安装端正，牢固，移动式配电箱、开关箱应装在支架上。分配电箱距开关盒的距离不大于30m，开关箱与其控制的用电设备的距离不大于3m，配电箱和开关箱的周围应有二人可同时工作的空间，不得堆放其他物品。配电箱、开关箱的金属箱体，金属电器安装板以及箱内电器的不应带电的金属底座，外壳等必须做保护接零，保护零线应通过接线端子板连接。配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计头不得松动，不得有外露有电部分。配电箱、开关箱导线的进出线口须设在箱体底部。移动式配电箱和开关箱的进、出线必须用橡皮绝缘电缆。动力配电箱与照明配电箱应分别设置。所有配电箱应标明编号、名称、用途，并作分路标记。所有配电箱门应有配锁，由专人负责。1)总配电箱：总配电箱应装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器。若漏电保护器同时具备过负荷和短路保护功能则可不设分路熔断器。总开关电器的额定值应与分路开关相适应。总配电箱的漏电保护器其额定漏电动作电流40MA，额定漏电动作时间应小于0.2s。2)分配电箱：分配电箱应安装总隔离开关和分路隔离开关以及总熔断器和分路断器。分路隔离开关的数量应由该分配电箱控制用电设备的数量来决定，分配电箱和分路应安装漏电保护器，其开关的额定值应与响应开关箱额定值相适应，开关箱动作电流为30MA，额定漏电动作时应小于0.1S。3）开关箱：每台用电设备应有各自专用的开关箱就近设置，距用电设备水平距离不大于3m。做到一机一闸一保，并有过载保护装置，禁止同用一个开关电器直接控制二台或二台以上设备。开关箱内的开关电器必须能在任何情况下都可以使用设备与电流实行隔离。开关箱中必须装设漏电保护器，其开关的额定值与用电设备相适应。开关箱漏电动作电流为30MA，额定动作时间应小于0.1S，潮湿环境和手持电动工具漏电动作电流不得大于15MA，额定漏电动作时间应小于0.1S，照明用开关箱应单独设置，也应实行一闸一保。6.保护接零的要求1)必须采用TN-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线联接，不得装设开关或熔断器，应单独敷设，不作它用；2)保护零线的截面不小于工作零线的截面，一律采用统一的黄绿双色线；3)总配电箱的外壳应接地；4)施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷的首端处设置漏电保护装置。7.配电线路敷设要求1）电缆干线采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。2)电缆类型应根据敷设方式，环境条件选择，电缆截面应根据允许载流量和允许电压损失确定。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3)电缆穿越建筑物，构筑物，道路，易受机械损伤的场所及引出地面从２Ｍ高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。4）埋设敷设电缆的接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应能防水，防尘，防机械损伤并应远离易燃，易爆，易腐蚀场所。5）橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的荷重。橡皮电缆的最大弧垂距地不得小于2.5米。6）电缆接头应牢固可靠，并应做绝缘强度，不得承受张力。8.用电安全技术措施1）同一电箱内动力与照明线路分开设置。2）实行三级配电，二级保护，做到分级分段保护。触漏电保护器配置漏电动作电流分别为总箱40MA，开关箱30MA及以下。3）专用保护零线采用国家规定的黄绿双色线，按要求选择导线截面。4）专用保护零线每隔不大于50M设置重复接地，整个现场不少于三处。5）禁止使用花线，护套线等施工场地禁止使用的电线。6）电线截面积按国家有关规定，满足电流，机械强度等要求，不能偏细。7）配电箱，开关箱必须是铁质的，内衬绝缘板。8）一般电箱内线路电流流向顺序是：熔断器→开关闸→漏电断路器9)所有进出线必须做到下进上出，电箱编号。10)做到一机一闸一保，严禁一闸多机。11）电工必须持证上岗。9.电气防火措施1）根据电气设备的用电量正确选择导线截面，从理论上杜绝线路过负荷使用；认真选择保护装置，当线路上出现长期超过负荷时，能在规定时间内动作，以保护线路。2）导线架空敷设其安全间距必须满足规范要求；当配电线路采用熔断器做短路保护时间，额定电流一定小于线路允许载流量的２.5倍，或明敷绝缘导线允许载流量的1.5倍。经常教育用电热源正确执行安全操作规程，避免作业不当造成火灾。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计3）电气操作人员要认真执行规范正确连接导线，接线柱要压牢，压实；各种开关触头要压接牢固；铜铝连接时要有过渡端子，多股到要用端子或唰锡后再与设备连接，以防加大电阻引起火灾。4）施工现场严禁使用电炉子；使用碘钨灯时，灯与易燃物间距要大于30㎝，室内不准使用功率超过100W的灯泡，严禁使用床头灯。5）使用电焊接机时，设焊周围不能有易燃物，并备齐防火设备；电焊机要放在通风良好的地方。6）施工现场的高大设备和有可能产生静电的照明装置做好防雷接地和防静电接地，以免雷电及静电引起火灾。7）配电箱，开关箱内严禁存放杂物及易燃物体。8）施工现场一旦发生电气火灾，扑灭火灾时应注意以下事项：（1）迅速切断电源，以免事态扩大。切断电源时，应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火灾离开关较远需要剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在中断处造成短路，并应防止电源线掉在底部造成短路，使人员触电。(2）电源线因其它原因不能及时切断时，一方面派人去供电处拉闸，另一方面灭火时，人体的各部位与带电体应保持一定距离，必须穿戴绝缘用品。（3）扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火器，如干粉灭火器，二氧化碳灭火器或干燥沙子。严禁使用导电灭火剂进行扑救。10.施工现场防触电应急预案1)施工人员进驻施工现场后，项目部组织全员进行用电知识教育，提高防触电意识（台帐应有记录）；2)工地专业电工，负责供电及电器线路的日常维护，如发现设备等有故障现象，应及时切断电源，查明故障原因，并及时进行检修；3)当电器设备出现漏电导致人员触电时，必须采取就地、及时正确的不间断地进行现场抢救，同时拨打“120”或直接用车辆送到就近医院进行救治；4)如遇有事故，值班人员应沉着果断，忙而不乱，谨慎迅速进行处理。如发生电器设备着火燃烧时，首先应断开电源，用开关和闸刀切断着火部分的电源，燃烧情况对临近运行设备有严重威胁时，应立即断开相应的开关及闸刀。5)现场抢救方法：138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计（1）立即切断电源：如无办法断电时，用绝缘物拉开，使其脱离电源，防止加重伤害，防止扩大触电范围；（2）对触电人员及时迅速地进行诊断、救治；（3）人工给氧：没有呼吸，但有心跳的，用人工呼吸法；有呼吸，但无心跳的，用胸外心脏挤压法；呼吸、心跳都没有的，以上两种方法同时进行；（4）发动其他施工人员、群众抢救，直到医务人员到来接替抢救时为止。第十三章安全应急预案1.可能发生的场所及部位：138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计在本项目工程施工中安全生产事故可能发生的场所为：桥梁施工、排水沟槽、交叉路口。2.可能发生的主要有以下几种事故：1)沟槽开挖作业后引起的坍塌事故；2)桥梁施工中出现垮塌及坠落事故；3)雨季施工出现洪涝事故；4)施工区域内引起的交通事故；5)触电事故。3.应急资源：人员：安全生产事故应急人员由项目经理任组长，技术负责人、施工员、技术员、项目部办公室人员、抢险人员为组员的应急救援小组、善后处理组等。物资、机具、设备：1)报警系统及通讯设备：对讲机、电话、手机等通讯设备。2)应急设施及机具：备用电线、电缆、电灯、手电筒、应急灯、移动配电箱等照明所需物料。3)其它材料工具：氧气、乙炔、木材、型钢、铁锹、撬棍、钢丝绳，枕木等。4)伤员急救设备：伤员担架、消毒剂、急救箱。5)救护车辆及交通工具：指挥车、面包车、材料运输车等。4.应急组织机构：1)项目部成立应急领导小组组长：李劼夫副组长：宋建江曹玮松组员具体为：陈刚、王一明、吴洪亮、刘青、宋子龙、朱哲宽。2)责权：(1)组长全面负责组织应急救援预案的编制、交底、培训和演练，负责应急救援预案的启动、实施以及调动所需人员、物料等资源的供给。(2)副组长具体负责发生安全生产事故后应急预案的全面实施。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计(3)项目办公室：负责调度、信息收集以及内外部（外部：当地政府、医疗救护、交通、通讯管线所属单位等相关部门的紧急联系电话）、上下级的联络汇报工作，并按规定向上级等相关部门汇报；同时按照领导的决策和安排进行上传下达。负责任事故应急救援期间各部门的工作协调，上传下达有关信息和指令。工程组负责安全生产事故应急救援预案的编制和演练培训；负责应急救援期间抢险方案的制定。安检组负责安全生产事故应急救援预案的编制审核，不断完善应急救援预案。项目办公室负责应急救援预案所需的机电设备、物资、材料、器械的配备；做好急救工作中车辆、物料、人员等的调遣工作。(4)财务部门：负责安全生产事故应急救援期间所需资金的筹备、使用和管理工作。(5)施工现场负责人：做好相关人员对安全生产事故应急救援预案的培训和演练工作。负责安全生产事故应急救援期间人员的疏散，现场的保护和秩序的维持等工作，并协助有关部门、人员进行事故调查和处理。协助应急小组成员进行急救。(6)抢险人员：在接到安全生产事故消息后,立即组织人员在第一时间赶到事故现场进行事故的抢险（救）工作，并协助保护好事故现场。5.应急重点1)各项目部住房和施工现场；2)重点部位：员工住房和施工现场；3)重点季节：深入了解本市水文情况，雨季时节。6.工作程序：1)报告、联络（2)发生安全生产事故后，施工现场负责人应立即向项目部办公室报告，在通讯工具无法接通时，可采用传递方式，争取第一时间，进行救援。（3)项目办公室立即报告项目经理。（4)项目经理应立即报告上级主管部门并召集应急小组成员，应急小组成员按照应急预案中规定的责权开展工作。2）应急报告138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计安全生产事故发生后，项目部在4小时内将事故发生的时间、地点、伤亡人数及事故的简要经过用传真或电话报告建设主管部门、安监部门和上级主管部门。3）各主要施工安排、施工措施及应急预案汛期施工安排及施工措施根据项目工程的实际进展情况，结合汛期特点，制定汛期的主要施工措施应包括：（1）加强汛期安全检查制度，对开挖边坡、填方进行全面监测，防止塌方。（2）各施工点安排专人值班，在汛期保证与领导小组的通讯畅通，做到及时通知、及时处理；（3）派专人收集天气和水文信息资料，并及时向防洪抢险应急指挥领导小组汇报。7.桥梁施工中应注意以下几点：1）施工安全规则要遵循《市政工程施工安全技术规程》2）特种作业人员必须经过安全技术培训，持证上岗，机组工作人员严禁酒后工作以及疲劳工作；机械设备应严格按照操作规程进行操作，并经常检修以保证安全性能；电气设备应合理布线，保证绝缘性能，以防漏电伤人。3）每次架梁前及架桥过程中均要对架梁设备进行认真检查，不允许机电设备带故障工作。五级风以上严禁作业，并应采取相应措施稳固架桥设备。8.触电事故应急处理1）触电事故发生后，事故现场有关人员或其他知情人如具备急救常识的，应当立即进行现场抢救，并马上报告事故单位负责人。事故单位负责人接到事故报告后，应马上组织触电应急处理，参加事故抢险和调查处理等，并立即报告公司应急指挥中心领导及公司主管部门。2）事故发生单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员。因抢救伤员、防止事故扩大，必须及时拍照、标志、详细绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹物证等。3）如有必要，事故发生单位应尽快通知地方卫生部门，立即组织急救，抢救伤员。 9.坍塌与坠落事故应急预案138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计1）桥梁施工、深基础开挖、脚手架施工、高挡墙施工现场发生坍塌、坠落事故，造成重伤以上事故时，项目部应实施应急营救预案。2）发生事故时，发现事故人员首先高声呼喊，通知现场安全员，安全员应立即报告施工单位负责人和项目部应急指挥领导小组责任人，事故现场总指挥拨打电话向公司应急指挥中心报警，同时采取积极的措施进行补救，向当地医院打电话抢救，同时通知项目副经理组织紧急应变小组进行现场抢救。有序地处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。10.机械及车辆伤害事故应急预案事故应急处理1）机械及车辆伤害事故发生后，事故现场有关人员或其他知情人应当立即直接或逐级报告事故单位负责人，事故单位负责人接到事故报告后，应马上组织机械及车辆伤害事故应急处理领导小组成员参加事故抢险和调查处理，并立即报告公司应急指挥中心领导及主管部门。2）事故发生单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大及疏导交通等原因需移动现场物件时，必须及时拍照、标志、详细绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹物证等。3）如有必要，事故发生单位应尽快通知地方卫生部门，立即组织急救队伍,及时提供救护所需药品和各种医疗设备抢救伤员。11.急救措施安全生产事故有人员伤亡时一般需要进行紧急救护，为了挽救受伤者的生命，在事故现场须毫不迟豫地采取以下急救措施：1）组织疏散围观人员、立即抢救被困受伤人员，搀扶受伤人员离开现场救治，对重伤人员立即拨打120急救中心。2）立即进行现场封锁，禁止无关人员进入现场，并检查事故发生后周边的状态，对有可能发生的状况进行处理，防止事态的进一步扩大。3）对于现场的一些被污染的火工材料、油料等应进行临时隔离保护措施，防止引起爆炸和火灾。4）发生交通事故立即拨打122，并注意维护现场，维持交通。5）发生火灾事故立即拨打119，并进行抢救。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计6）发生管道、管线破坏事故紧急通知相关所属单位派人到现场处理。7）发生意外中毒事故，立即拨打120，遇有毒物质扩散立即报告当地政府和消防部门，并组织疏散人员，对现场进行警戒。8）发生盗抢及社会治安事件,立即拨打110,疏散围观群众,控制事态扩大。9）综合办公室派专人及时对事故现场进行照相、录像，对现场进行认真、全面地勘验，发现和收集确定事故原因的各种痕迹、物证等。后续处理：1.现场急救工作完成后，对现场进行隔离，在进行清理工作的同时，加强对现场的保护，现场要有人值班看守，防止闲杂人员入内。2.项目经理按调查程序安排相关部门配合、协助调查；在征得事故调查小组的同意后，召集各部门研究、讨论制定恢复生产方案。3.安排对受伤人员进行治疗，把人员伤亡减少到最低程度。4.项目办公室研究制定防止事故再次发生的可行性具体措施，并对措施的可靠性进行评估。12.事故处理事故发生后，项目部应立即向公司报告并成立事故调查小组，对事故现场进行调查，确定事故的起因，向建设主管部门、安监部门提供处理事故的客观依据，明确事故责任，按相关规定进行处理。  1)查明事故原因及责任人。  2)以书面形式向上级写出报告，包括：发生事故时间、地点、受伤、死亡人员情况（人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位）等。  3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。  4)吸取教训，向有关人员进行事故教育。  5)向有关人员宣读事故结果及对责任人的处理意见。结束语138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计我的毕业设计终于进入了尾声。从开始接到毕业设计题目到系统的实现，再到设计的完成，都凝聚着我的心血，我把自己完全投入到这次毕业设计中来，对我来说，它不仅仅是一次设计，更是对我这几年来所学知识的灵活运用以及对学习专业态度的检查。这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里，利用工作的时间我会去请教在工地上的师傅，因为他们对于工艺流程更懂，也能让我见识到施工组织的重要性。空闲的时候我会去网上搜集资料，对于工程中出现的问题要找到合适的解决办法，遇到不懂得我也会去请教刘辉老师，她也给了我很多建议，帮我减少了不必要的麻烦。也让我懂得了遇到问题不是只有逃避才是解决问题的方法，要勇于去面对，去找到原因所在。比如对于局部病害的处理方式我就写得欠妥当，可是又不知道该怎么办，还是老师及时给我指导，让我避免了不必要的麻烦。在这过程中还有我的同学们，他们也给了我很大的帮助，让我意识到一个团队的重要性，就像独木不成林那样，有了团队才能更高效的完成我的毕业设计。大家相互帮助，这也从侧面告诉我就像设计本身一样，只有一个人是不可能做成大事的，需要大家相互之间的协助。这对于我以后的工作起了很大的作用。致谢首先诚挚的感谢我的毕业设计指导老师张雪松老师和刘辉老师。她们在忙碌的工作中挤出时间来细心的给我指出错误，告诉我应该注意的细节问题，还给我提供了大量数据资料和建议。你们严谨细致、兢兢业业的作风一直是我工作、学习中的榜样；你们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。138-- 通江大道拓宽工程（辽河路-通江路）施工组织设计其次感谢陪伴在我身边的同学、朋友，感谢他们为我提出的有益的建议和意见，有了他们的支持、鼓励和帮助，我才顺利完成我的毕业设计。138--'