修订版)双路溪实施性施工组织设计iii类)

'目录一、编制依据、编制范围及设计概况11．1编制依据11．2编制范围11．3设计概况2二、工程概况22．1线路概况22．2主要技术标准22．3主要工程项目及数量22．4工程特点3三、地区特征33．1自然特征33．2交通运输情况43．3沿线水源、电源、燃料43．4当地建筑材料4四、总体施工组织安排44．1总体目标44．2施工组织机构、职责分工、队伍部署和任务划分54．3工期目标74．4施工工序及主要阶段工期安排74．5施工准备、征地拆迁和建设协调74．6主要进度指标及分项工程施工进度计划84．7相关图表9五、临时工程和过度工程95．1布置原则95．2施工总平面布置105.3大型临时设施布局及实施方案105.4临时工程数量和主要设备数量12六、施工方案及工艺、工法136．1总体施工方案136．2施工工艺及方法14七、资源配置307.1人力资源307.2主要工装及检测设备337.3资源配置方案36八、“四化”支撑手段388.1工厂化388.2机械化38 8.3专业化388.4信息化39九、风险管理409.1安全风险管理409.2工期风险管理469.3质量风险管理479.4投资风险管理479.5环境风险管理49十、保证措施4910.1标准化管理5010.2质量保证措施5010.3安全保证措施5210.4工期保证措施5510.5投资控制措施5710.6环境保护措施5810.7水土保护措施6210.8文物保护措施6410.9文明施工6610.10节约用地措施6710.11冬季施工措施6910.12夏季施工措施7010.13雨季施工措施7110.14沉降控制措施7210.15预警机制和应急预案73十一、引用的设计文件与施工规范7811.1建设单位文件7811.2设计文件7811.3施工规范79十二、施工组织图表79 新建黔张常铁路QZCZC-9标段（站前工程）双路溪大桥实施性施工组织设计编制：审核：审批：中铁二十一局集团有限公司黔张常第一项目分部二〇一五年四月 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部双路溪大桥实施性施工组织设计一、编制依据、编制范围及设计概况1．1编制依据⑴国家、铁道部、湖南省现行的有关法律、法规及张家界指挥部的有关文件。⑵国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件⑶公司下发的指导性施工组织设计和动态调整指导性施工组织设计。⑷沪昆客专湖南分公司下发的《建设标准化管理体系文件》⑸新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标招标文件》、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。⑹国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则，本集团经认证的《质量手册》和《程序文件》⑺双路溪大桥施工图纸及相关参考图纸。⑻本集团为完成工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。⑼对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。1．2编制范围双路溪大桥施工范围：DK262+600.21～DK262+791.79，桥梁全长191.58m，包括桥梁桩基、承台及墩台身、托盘、墩（台）帽及支座垫石施工。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部1．3设计概况本桥为排洪而设，位于曲线上，曲线半径R=7000m，地面高程介于174.562m～217.902m。桥梁孔跨布置为：2[4-32m+2-24m]预应力混凝土简支梁，双线桥。本桥采用T形桥台、圆端形实体桥墩，基础采用φ125cm桩基础。二、工程概况2．1线路概况本桥位于桃源县牛车河乡，桥址区黔江台岩体受构造影响严重，岩体破碎；常德台存在基岩顺层现象，岩层受构造、风化等因素影响，层间裂隙发育；2#、3#、4#墩基础位置整体稳定性差。2．2主要技术标准⑴铁路等级：Ⅰ级⑵正线数目：双线⑶曲线半径：R=7000m⑷设计时速：200Km/h。2．3主要工程项目及数量⑴主要工程项目包括：桥梁桩基、承台及墩台身、托盘、墩（台）帽及支座垫石施工。⑵主要工程数量：钻孔桩桩径φ1.25m、共计52根/1258延米。承台7个、圆端形实体墩柱5个、T形桥台2个、墩（台）托盘7个、墩（台）顶帽7个。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部混凝土：5799.9m3；钢筋HPB300:44404.6㎏；HRB400:167737.7㎏。2．4工程特点⑴主体结构各项性能要求高本标段线路设计速度值为200km/h的客货共线，工程质量标准高。设计对工程结构的耐久性、强度和刚度要求高，所用混凝土采用高性能耐久性混凝土，对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制等提出了更高要求。⑵水文、地质复杂本桥横跨双路溪，多溶洞，施工期间易发生突水、突泥、塌方等地质灾害。⑶环保、水保要求高本工程施工的过程中对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。⑷机械化施工程度高本桥采用机械化施工，设备投入大。三、地区特征3．1自然特征据桃源县气象资料显示：沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温16.6℃，最冷月（一月）平均4.5℃，最热月（七月）平均28.4℃，极端最高气温40.6℃，极端最低气温-15.8℃。年平均降水量1437.2mm，年最大降雨量2167.2mm，年最小降雨量837.9mm新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量1183.3mm。年平均风速2.1m/s，最大风速19.3m/s（瞬时）。3．2交通运输情况我部已既有道渣路修建即可至双路溪大桥，此条支便道长约800m，路基宽5m，行车道宽5m，可以满足施工需要。3．3沿线水源、电源、燃料桥址范围内地表水主要为双路溪河常年流水，可以满足施工需要；在拌和站架设一台800KV变压器，供现场施工用电和生活用电，同时配备一台300KW发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用；本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3．4当地建筑材料⑴砂沿线工程用砂料源点主要分布于阿蓬江、酉水、澧水等水系或洞庭湖远运，其中阿蓬江、酉水、澧水等河砂质量不稳定。⑵石料沿线石料分布不均匀，桃园至桑植段石料较缺乏，桑植至黔江段石料较丰富，主要以石灰岩为主，沿线石场分布大都在交通运输比较方便之处。四、总体施工组织安排4．1总体目标以目标控制为原则。科学规划、严密组织、精心施工、强化过程控制，加强中间验收及竣工验收，确保施工总体目标的实现。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成建设任务。4．2施工组织机构、职责分工、队伍部署和任务划分为了加强建设项目管理，确保工程建设工期、质量、安全和设计速度目标，保护生态环境，确保职业健康安全，全面实现建设目标，组建“第二架子队”，全面负责本桥的施工组织和管理。4.2.1施工组织机构根据本桥的特点，采取扁平化管理模式，设置第二架子队，架子队人员配置如下：架子队技术负责人架子队领工员（工班长）架子队队长架子队现场技术员架子队质检员架子队试验、测量员架子队材料员各专业工班4.2.2职责分工新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部架子队的队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。操作工人根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。通过本企业内部劳动力市场或当地劳动力市场聘用。对于钢筋工、木工、混凝土工、模板工等普通技术工种，受聘者必须经劳动部门培训考试合格，持有本工种《职业资格证书》。职责分工表序号职务人数职责1队长1全面组织现场施工生产2技术负责人1负责现场技术指导3技术员1现场施工技术控制、测量控制4安全员1现场施工安全及文明施工5质检员1负责现场施工质量6实验员、测量员2负责现场施工试验、测量工作7材料员1负责现场材料调用8领工员（工班长）2监督管理现场施工9各专业工班32负责相关分部分项工程施工合计424.2.3队伍部署和任务划分本桥由第二架子队负责施工，下设钢筋加工工班，桩基施工新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部工班，承台、墩台身施工工班。钢筋加工工班负责桥梁桩基钢筋笼的加工及安装；桩基施工工班负责桩基钻孔及混凝土浇筑；承台、墩台身施工工班负责承台、墩台身的钢筋加工及安装、模板安装及混凝土浇筑、养生。4．3工期目标计划开工日期：2015年04月29日；计划竣工日期：2015年12月30日；计划工期：246天。4．4施工工序及主要阶段工期安排针对本桥的工程特点，采用同时开展多工作面，实行流水作业，分班工作。工期具体安排如下表：双路溪大桥工期安排表序号项目名称工期（天）开工日期完工日期1施工准备222015-04-292015-05-202桩基施工1502015-05-212015-10-173承台施工1512015-06-282015-11-254墩台身施工1792015-06-052015-12-304．5施工准备、征地拆迁和建设协调测量人员根据施工用地图，对征地界进行现场放样，并做好标记；项目部工程部组织技术人员对施工用地、红线用地图纸进行复核，现场核实，提报用地计划，并配合项目部征地拆迁办办理建设用地申报的相关工作。在征地拆迁任务完成后及时组织相关人员，对用地范围内的植被及地表进行清除，房屋进行拆迁，坟墓进行迁移，并同时组织对驻地的临时建设。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部技术人员对施工图纸进行审核并与现场进行核对，审核完成后向材料员提供物资材料清单，材料员根据清单进行相关物资材料的采购，并组织材料物资进场。架子队长根据施工需要组织机械设备及相关作业人员、作业工班上场，达到开工条件。4．6主要进度指标及分项工程施工进度计划4.6.1主要进度指标双路溪大桥分部工程施工进度计划安排表序号项目名称工期（天）开工日期完工日期1施工准备222015-04-292015-05-202桩基施工1502015-05-212015-10-173承台施工1512015-06-282015-11-254墩台身施工1792015-07-052015-12-304.6.2分项工程施工进度计划桩基础单根桩成孔工期如下表安排：（平均桩长按24m计算）钻孔桩各工序工期安排场地平整钻机就位正常钻进钢筋笼安装及清孔砼浇筑0.5天7天1天0.5天根据地质情况，平均每天钻进2-4米，则单根桩工期为9天承台施工按6天施工一个承台，具体工序安排如下表：承台施工各工序安排基坑开挖及支护破桩检桩铺垫层钢筋绑扎模板安装及加固砼浇筑新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部2天1天0.5天1天1天0.5天总工期6天一个承台圆端型实体墩平均墩高在21米左右，分次浇筑，单次浇筑计划4.5天一节，具体工序安排如下表：圆端型实体墩各工序工期安排（单节）接触面砼处理墩身钢筋绑扎墩身模板安装加固墩身砼浇筑0.5天1.5天2天0.5天托盘、顶帽计划4天，具体工序安排如下表：托盘、顶帽各工序工期安排接触面砼处理钢筋绑扎模板安装加固砼浇筑0.5天1天2天0.5天4．7相关图表附件1：施工总平面布置示意图附件2：双路溪大桥施工组织形象进度图附件3：双路溪大桥施工进度计划横道图附件4：双路溪大桥施工进度网络图五、临时工程和过度工程5．1布置原则⑴遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。⑵尽量利用现有乡村道路拓宽后作为施工便道，以减少施工便道工程量，同时考虑为村民的通行提供便利条件。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部⑶尽量选用荒地、坡地、旱地作为施工场地，尽量少占水田，尽量减少房屋拆迁工程量；并使生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。⑷合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。5．2施工总平面布置根据总体施工布署，施工总平面布置详见附件1：施工总平面布置示意图。5.3大型临时设施布局及实施方案根据施工现场实际情况，进场后在充分利用现有乡村道路的基础上对便道进行改扩建，新建便道联通施工生产区和弃碴场，按照施工安排建设施工生产和生活设施。平面布置详见附件1-施工总平面布置示意图。5.3.1施工便道、便桥从我部已既有道渣路修建即可至双路溪大桥，此条支便道长约800m，路基宽5m，行车道宽5m，在跨越双路溪处设置2座钢便桥，可以满足施工需要。待施工完毕后将便道废除，并恢复原地貌。5.3.2工区布置及规划根据第二架子队顺着线路方向，架子队设在2号拌和站施工营地建筑面积指标新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部序号名称指标（㎡/人）标准计算方法1办公室3.5按管理人员总数计算2宿舍4.5按高峰年平均人数计算3食堂0.5按高峰年平均人数计算4浴室0.07按高峰年平均人数计算5开水房6㎡（每营地）按高峰年平均人数计算6厕所0.04按高峰年平均人数计算5.3.3施工用水桥址范围内用水方便，可直接从拌和站总蓄水池用水管接至各作业面用于生产、生活用水。5.3.4施工用电在拌和站架设一台800KV变压器，供现场施工用电和生活用电，同时配备一台300KW发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用。5.3.5施工通讯架子队成员均加入电信小号，配备电脑上网用于信息、数据传输，各施工队施工负责人、安全人员配备电信电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络。5.3.6消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。5.3.7污水处理措施(1)根据地形、工程分布及施工部署，在施工中制定防水资源破坏、污染规划及实施方案。(2)施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部(3)施工中产生的废泥浆，在排放前先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的泥浆车运弃至指定的弃浆池集中处理，防止遗洒，污染溪面，防止污染工地区域水域。(4)施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境。5.3.8弃碴处理措施根据钻孔桩分布，制备总泥浆池，当钻孔完毕后泥浆汇总入总泥浆池并用泥浆车统一外运至指定地点。钻孔及开挖产生的弃碴集中堆放，待基坑回填后所剩弃碴一次性外运至弃碴场。5.3.9工地卫生、保健设施为保障现场施工人员的身体健康，在项目经理部驻地设卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治。5.4临时工程数量和主要设备数量临时工程数量如下所示。序号名称数量（㎡）标准计算方法1办公室42按管理人员总数计算2宿舍54按高峰年平均人数计算3食堂25按高峰年平均人数计算4浴室15按高峰年平均人数计算5开水房0.5按高峰年平均人数计算6厕所20按高峰年平均人数计算临时工程主要设备数量如下所示。序号名称单位数量新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部1挖掘机台22装载机台23拉渣车台64压路机台15混凝土罐车台4六、施工方案及工艺、工法6．1总体施工方案6.1.1桩基施工方案钻孔灌注桩根据地质情况选用冲击钻机施工。桩基钢筋笼在钢筋加工场加工，现场安装成型吊车吊装。采用垂直导管法浇筑水下砼。钻孔桩施工废泥浆均外运至指定的地点，按照有关规定进行处置。6.1.2承台施工方案基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，石方部分采用浅眼松动爆破，人工配合清底和清边，有水基坑使用水泵排水疏干。钢筋在钢筋加工场加工成半成品，现场安装成型；模板采用大块定型钢模板，外支撑；基础砼采用吊车吊运或溜槽下料，插入式振捣器振捣。砼采用土工布覆盖撒水养生。6.1.3墩台身施工方案墩台身钢筋在钢筋加工场加工成半成品，现场安装成型。墩台身模板使用成套的大块拼装式钢模板，采用厂制定型拉杆工艺，吊车配合人工安装及拆除。墩台身高度较高分隔浇筑时，间隔新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部时间不宜超过3天，其接触面严格按接缝处理，加强对接缝处振捣。墩台身砼采用薄膜覆盖和洒水保湿法养生。6．2施工工艺及方法6.2.1钻孔灌注桩施工根据桥梁所处地区的地质情况，采用冲击钻机进行钻孔施工。⑴施工准备、放样平整施工场地，清除杂物，换除软土并夯打密实，修建泥浆池。依据设计提供的导线点标高，在本桥附近埋设加密桩，布置三角控制网，控制本桥施工，导线测量符合三角网精度要求；水准测量采用红黑尺，满足四等水准测量要求。根据设置的三角网及桩位坐标图，用全站仪放出每个桩孔的中心位置，放样结束后利用各桩位相互间距离进行钢尺测距复核,用木桩上钉铁钉的方法对桩位进行固定，经监理工程师复测后，引出护桩,并以此检查校核。作业人员要有兼职人员对桩位进行保护。埋设护筒，钢护筒的内径应比桩径大40cm，护筒顶面高出施工地面0.5m，确保护筒中心与桩孔中心重合。在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时防止护筒偏斜。⑵钻孔钻机就位前对主要机具及配套设备进行检修，然后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。造浆量为2倍的桩的混凝土体积泥浆比重根据钻进不同底层及时调整，根据地质说明书我项目部地质分为两种：粉质黏土不大于1.3；岩石不大于1.2。注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。⑶检孔钻进中须用检孔器检孔。检孔器加工成钢筋笼的形式，其外径等于设计孔径，长度宜为孔径的4～5倍，且不宜小于6m。每钻进4m～6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔。严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。⑷清孔清孔采用吸泥法清孔新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部，利用钻机的泥浆泵持续吸碴5～15min左右，将孔底钻碴清除干净。当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉碴厚度符合设计及规范要求。在清孔排碴时注意保持孔内水头，防止坍塌。⑸钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋连接采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋全部焊接连接。钢筋笼的材料、加工和安装，符合设计及规范要求。钢筋骨架的保护层厚度由耳朵筋来保证，竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个，呈梅花型布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，每个加强箍筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的砼开始初凝时，取消钢筋笼固定装置，使钢筋笼不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损。⑹安装导管采用直径300mm的厂制定型导管，每节长2～3m，配2节1～1.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化。根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，导管拼装后检查垂直情况与密封性，并在浇筑前排气。⑺灌注水下混凝土下放钢筋笼后新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部进行二次清孔，以减少桩底沉碴。清孔完成后，立即浇筑水下砼，计算首批封底砼数量，使导管下口埋深不小于1m并不宜大于3m。砼灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。砼的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个砼浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。考虑桩顶含有浮碴，灌注时水下砼的浇筑面按高出桩顶设计高程0.5～1m控制，以保证桩顶砼的质量。⑻泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。⑼质量检测所有桩基按设计要求采用瞬态激振时域频检测桩基，对质量有疑问的桩，采用砼钻取芯样检验。⑽异常情况处理a：卡钻①卡钻的预防。应经常检查钻头直径，使之磨耗不超过1.5厘米，并备有两个钻头轮换使用。磨耗的钻头及时补焊，更换上的新钻头宜先用低冲程冲击一段时间后转入正常钻进。②新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部采用强提法和爆破震动法处理卡钻。发生卡钻时，采用穿滑车组、吊机和钻机相互配合强提或用千斤顶强顶办法，将钻头提出。如强提无效，可用水下小爆破震动法将钻头震松动后立即提出。b：掉钻发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。c：岩溶岩溶内钻孔，关键是要解决多次斜面开口和洞内造壁问题。施工中常采用回填小片石和粘土，低锤勤击，并须及时纠偏，否则极易造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障；如溶洞较大，可考虑抛填片石和钢护筒及时跟进进行处理。D:塌孔：坍孔的预防和处理①在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。②发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。③如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。④清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。⑤吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排碴、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻进中间检查终孔清孔检孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉碴厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行气密性桩基检测试验合格废泥浆弃运冲击钻钻孔桩施工工艺流程图6.2.2承台施工桩基检测合格后，即开挖桩顶承台基坑。基坑使用挖掘机开挖，人工进行基底整平、防排水等辅助施工，岩层部分采用浅眼松动爆破开挖。人工使用风镐凿除桩头松散砼，使桩基顶部显露出新鲜砼面，确保桩基伸入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部桩基检测合格后进入下一道工序。承台钢筋在钢筋加工场统一加工，现场安装成型。模板采用大块组合钢模板，钢管架支撑牢固。砼由砼集中拌和站拌制，砼搅拌运输车运至施工现场，泵送或滑槽入模。砼分层浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件等情况，发现问题及时处理。待砼达到拆模强度后，及时拆模并进行覆盖和洒水养生。施工时根据设计要求预埋墩身连接钢筋及接地钢筋。临近既有道路的承台开挖时，应根据设计要求及施工需要首先设置钢板桩挡护，做到带挡开挖，确保既有道路安全。6.2.3实体墩身施工施工工艺流程详见《实体桥墩施工工艺流程图》。⑴基底处理对承台顶面墩身范围内砼进凿毛处理，确保露出新鲜砼。调整墩身预埋钢筋，进行调直和除锈处理。根据设计图纸进行墩身施工放样，确定墩身的平面位置。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部制作砼试件基础顶部清理测量放线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送砼灌注墩身砼墩身砼养生验收专人负责拆除模板浇筑剩余砼实体桥墩施工工艺流程图⑵钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工场内统一加工成半成品，使用具有正规出场合格证、表面清洁的钢筋，钢筋平直、无局部弯折，各种钢筋加工尺寸符合设计规范要求。使用专用拖车将钢筋运至施工处，现场安装成型。基础预埋钢筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体，钢筋骨架按要求绑扎垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。⑶模板支架及安装桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部；桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝（并采用双面胶密封）确保严密不漏浆，用螺栓连接。严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在稳固地基上。⑷砼浇筑砼在砼集中拌和站拌制，砼搅拌输送车运输至施工现场，泵送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件、预留孔洞进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，确保模板的缝隙填塞严密。浇筑时检查砼的均匀性和坍落度，砼分层浇筑厚度不超过30cm，使用插入式振动器振捣密实。砼的浇筑连续进行，如因故必须间断时，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。砼泵送宜连续作业，当砼供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排除，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。泵送中途若停歇时间超过20min，管道又较长时，应每隔5min开泵一次，泵送少量砼。管道较短时，可采用每隔5min正反转2~3个行程，使管内砼蠕动，防止泌水离析。长时间停泵超过45min，气温高、砼坍落度小时，可能造成堵塞，宜将砼从泵和输送管中清除。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部在砼浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷立即校正并加固。砼浇筑完成后，及时进行覆盖洒水养生。⑸支撑垫石及预留孔洞支承垫石砼浇筑，采用定制钢模板，确保位置及高程准确、加固牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。6.2.4台身施工台身施工工艺流程见《台身施工工艺流程图》。测量放样清理基础或承台顶面模板安装、固定浇筑砼养护砼搅拌、运输制作砼试件钢筋绑扎台身施工工艺流程图根据测量放样，在基础砼面上标定出台身的具体位置，然后支架台身模板。台身模板采用大块组合钢模板，采用汽车吊进行吊装，钢管架支撑。搭设支架时，在两个垂直的方向上加固，支架支撑在可靠地基上，确保模板在浇筑砼过程中不变形、不移位。桥台钢筋在钢筋加工场内统一加工，使用拖车运至施工现场安装成型。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部砼在砼集中拌和站拌制，砼搅拌运输车运至施工现场，砼输送泵或串筒送料，确保砼下落时的高度不大于2m。砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在30cm以内，使用插入式振捣器按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时进行覆盖洒水养生。6.2.5托盘、墩（台）帽及支座垫石施工先对墩顶接茬面混凝土进行凿毛处理。将托盘及墩帽模板用起重机提升安装于墩身顶部模板上。在墩身顶部绑扎墩帽与支承垫石钢筋，并安装垫石模板与锚栓孔预埋芯模，检查验收合格后，分层浇注混凝土并振捣密实。混凝土浇注完成后，立即用铝合金靠尺将垫石顶面刮平压光，并随时进行量测。及时转动及抽拔锚栓孔预埋芯模。6.2.6预埋件安装(1)沉降观测标沉降观测标布置如图1所示：说明：①以上单位均为cm；②承台观测标设于底层承台顶面，墩身观测标设于地面线以上50cm位置；③本图墩身高度均指墩顶至承台顶面的高度；④承台观测标外露承台顶面2cm；⑤墩身观测标施工步骤：桥墩钢筋绑扎——新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部组装沉降标预埋件和标牌——预埋件口盖上防尘盖——利用墩身钢筋和锚固钢筋孔定位沉降标预埋件——浇筑墩身混凝土——拆除墩身模板——拆除防尘盖——安装连接接头——利用接头锁紧块和连接接头销钉固定连接接头——拆除标牌贴纸——墩身沉降标安装完成。注意：墩身预埋观测标表面一定要和模板平齐，并用红油漆做好标记，以便拆模后能够找到观测标的位置。图1新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部(2)接地端子说明：①本图尺寸以cm计；②本图未示意接地钢筋连接部位，施工时接地钢筋应采用直径≥16mm的结构钢筋，接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不小于5d且不小于55mm，单面焊时不小于10d且不小于100mm，其中d为钢筋直径，焊缝厚度不小于4mm；新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部③沿墩台立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，墩顶的接地端子与梁上的接地系统相连接；④墩台立面中心处接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，下部伸入承台，与承台顶、底层钢筋网焊接形成电气回路；⑤桩头顶面接地钢筋焊接形成电气通路，纵向利用桩身钢筋，保证其伸出承台以下不小500cm；⑥接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工，电阻检测值应小于1欧姆；⑦桥墩墩身横向接地钢筋及与之相连接的外露接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设；⑧接地端子外露面应保证与混凝土表面齐平。(3)围栏、吊篮、检查梯顶帽施工时，要按照图纸要求预埋围栏立柱钢筋，施工前应详细阅读围篮相关图纸。顶帽施工时，要按照图纸要求预埋U型螺栓、型螺栓内分布钢筋，施工前应详细阅读吊篮相关图纸。顶帽施工时，要按照图纸要求预埋检查梯预埋钢筋，施工前应详细阅读检查梯相关图纸。(4)避车台新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部在顶帽施工时，应按照图纸要求预埋避车台预埋角钢，双侧布置，施工前应详细阅读避车台相关图纸。(5)垫石钢筋预埋及支座锚栓孔预留在顶帽钢筋绑扎完成后，测量班对垫石位置及支座锚栓孔位置进行测量放样，然后根据测量放样情况预埋相应的垫石钢筋及预留支座锚栓孔孔洞。(6)接触网立柱基础在顶帽加宽处应预埋接触网基础螺栓及定位钢板，预埋基础螺栓间距误差为±1mm，材质为Q235,外露部分长度为140mm丝扣，施工时注意保护，并在外露丝扣处涂油包裹。预埋螺栓时要求与牛腿主筋焊接。(7)桥台预埋件在桥台施工时，除应预埋预留上述构件外，还应在台顶及挡碴墙处预埋钢筋、T钢、圆柱头栓钉；在台顶相应位置预埋中间及外侧泄水管。6.2.7综合接地确保综合接地系统的接地电阻不大于1欧姆。综合接地系统钢筋和端子材料及设置　　⑴综合接地钢筋及端子材料使用：桩基、承台、桥墩、桥台均使用结构本身的非预应力钢筋，且钢筋的截面积不小于200㎜2新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部（直径不小于16㎜），当截面不符合要求时应采取措施；即可将相邻的两根结构钢筋并接使用，使总截面不小于200㎜2　　接地端子的不锈钢头部分长度不小于45㎜，外径不小于30㎜，其中端子头前段加工M16内螺纹，螺纹深度不小于25㎜，M16螺孔加装塑料封头；不锈钢端子头后端连接一段长度不小于150㎜的Φ16钢筋，连接钢筋分为直杆和直角杆两种，连接钢筋必须与部分螺纹腔隔离，隔离长度不小于5㎜.连接钢筋的长度可以根据施工的实际情况确定。(2)桩基础桥墩接地设置①在每根桩中有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子连接。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。②接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。③所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，施工时根据具体的配筋。采用搭接焊接或L型焊接。(3)桥台接地设置①贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接。②接地端子均采用桥隧型接地端子。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部③应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部，并纵向贯通整个桥台。④接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。⑤所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，施工时根据具体的配筋。采用搭接焊接或L型焊接。(4)接地要求接地电阻、主钢筋电阻要进行测试并应记录；接地端子与接地端子之间电阻测试，要认真填写测试记录；每个桥墩单点接地电阻不大于10Ω；如大于10Ω，需检查接地钢筋焊接，直至达到要求方可浇筑混凝土。综合接地端子、钢筋的材料、尺寸、设置、连接工艺和防腐处理、端子孔防异物堵塞措施等符合要求。七、资源配置7.1人力资源7.1.1架子队设置专业化项目部成立架子队管理领导小组，加强组织领导，强化过程控制，建立健全项目部架子队管理体系、管理制度，落实架子队管理责任。架子队管理领导小组由项目部领导及项目部相关部门负责人组成，负责本项目架子队管理的组织领导工作。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部架子队由项目部分部直接管理和领导，设置严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。按照投标承诺和合同约定，设置符合规定设置及数量的架子队构成及主要组成人员名单，劳务用工计划等。主要组成人员及构成未经监理单位审查同意不得随意更换。施工现场所有劳务作业人员应纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹作业任务。班组劳务作业人员在领工员、工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员和质量员跟班作业，确保工程项目施工的安全和质量。7.1.2架子队人员配备（1）管理人员配置按照“1152”基本要求配置，架子队设置一个专职队长、一个技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员以及领工员和工班长两个领班负责人等主要人员。架子队的队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员由施工企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。（2）操作工人操作工人根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。通过本企业内部劳动力市场或当地劳动力市场聘用。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部对于钢筋工、木工、混凝土工、模板工等普通技术工种，受聘者必须经劳动部门培训考试合格，持有本工种《职业资格证书》。从事高空作业、爆破作业等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得本工种《特种作业人员操作资格证书》后，方可上岗作业。7.1.3架子队标准化构成及相关措施架子队管理制度(1)架子队实行“9521”管理模式，即：落实9大员基本配置、建立5项基本管理制度、严肃2项纪律、明确1张架子队管理模式方针目标展开表。施工项目经理部组建的同时，必须认真研究架子队的组建方案，方案中应包括：组建结构、作业范围及内容、管理制度、人员设备配备、架子队主要人员岗位职责、班组数量等内容。(2)架子队9大员基本配置：每个架子队配置一名专职队长和一名技术负责人，设置技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员，根据施工需要配备若干领工员、工班长。架子队可下设若干工班。架子队主要人员应由职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。工班长同时必须具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。施工现场所有劳务作业人员应纳入架子队统一集中管理，班组作业人员应在工班长的带领下进行作业。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部(3)建立完善5项基本管理制度：项目部制定架子队管理制度和办法，落实架子队管理责任制。5项基本管理制度包括：培训管理制度、岗位管理制度、安全管理制度、质量管理制度和分配考核制度。(4)严肃2项纪律：即正式职工跟班作业纪律和工资直接发放到劳务人员的纪律。架子队应统筹安排施工作业任务，工班劳务作业人员在工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面在工班长、技术员、安全员和质量员跟班作业，确保工程项目施工的安全和质量。项目部应建立劳务作业人员工资支付保障制度，在开户银行设立劳务作业人员工资账户，由架子队统一核算，项目部统一结算、支付劳务作业人员的工资，不得拖欠。(5)制定1张架子队管理展开表：项目部针对所承担的工程内容，按照年度施工组织安排，统筹谋划施工任务，重点围绕架子队组织机构及目标任务展开，绘制架子队组织、工作计划展开表。(6)架子队的队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、工班长（领工员）等主要人员一般不得调整，确需调整的，应报经监理批准，且新配备的人员必须符合任职条件。(7)项目部应明确相应架子队管理的考核要求，并确保制度得到落实。7.1.4管理、技术人员及劳动力配置根据第二架子队人员构成，管理人员有架子队长、技术负责人、测量员、专职安全员、专职质检员、实验员、材料员、领工员、值班员。管理人员下设钢筋加工工班，桩基施工工班，承台、墩台身施工工班四个工班，共计32人。7.2主要工装及检测设备新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部7.2.1主要工装设备配置根据本工程数量及施工进度计划安排，将配备技术先进、种类齐全的施工机械设备。设备配置情况如下：双路溪大桥主要工装设备配置表序号名称规格型号数量备注1冲击钻CZF-15002钻孔桩2泥浆泵BW-2004钻孔桩3插入式振捣器/10砼振捣4空压机7.5kw1砼凿毛5装载机ZL5016挖掘机220C17自动安平水准仪DSZ218全站仪及附件TS0619自卸汽车东风2拉渣10砼泵车三一重工111混凝土罐车AH5299GJB4砼运输12变压器S9-M-630/KVA113发电机300KW114吊车25T2吊装15电焊机BX-40012钢筋加工16钢筋调直切断机CQ1-141钢筋加工17钢筋弯曲机CW401钢筋加工18钢筋切断机CQ401钢筋加工19潜水泵QW65-102基础7.2.2主要检测设备配置根据桥梁特点及检测要求，实验室要配置相应的试验检测仪器、设备，主要试验检测仪器、设备配置见“实验检测仪器配置表”新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部试验检测仪器配置表序号仪器名称数量规格型号主要技术指标制造厂家1材料试验机1WE-2000kN0~2000kN无锡市德佳意试验仪器有限公司2钢筋冷弯冲头1WX10T30T60T100-32　沈阳市北方实验仪器厂3材料试验机1BC-300D300kN无锡市德佳意试验仪器有限公司4水泥比表面积1FBT-9　上海路达实验仪器有限公司5水泥游离氧化钙测定仪1Ca-5/北京大地华宇仪器设备有限公司6水泥稠度凝结时间测定仪1Ca-5/上海申锐测试设备制造有限公司7箱式电炉1SX2-2.5-120~1200℃上海东星建材试验设备有限公司8标准恒温恒湿养护箱1YH-40B/天津市庆达仪器制造公司9电热鼓风干燥箱1101300℃北京路达公路仪器有限公司10胶砂流动度测定仪1NLD-3φ300±1mm无锡建议试验仪器厂11水泥净浆搅拌机1NJ-160B/无锡建议试验仪器厂12胶砂试体成型振实台1ZS-15/无锡建材试验仪器设备厂13砂浆搅拌机1HX-1515L天津市建议试验仪器厂14混凝土搅拌机1HJW30-6060L天津市建议试验仪器厂15动弹模量测定仪1DT-16/天津市港源试验仪器厂16砂浆稠度仪1SZ-145/天津路达仪器厂17砂浆分层度仪1100*200*300/沧州龙腾公路仪器制造厂18混凝土振动台1HZJ-A/天津市建议试验仪器厂19全自动养护控温控湿设备1HWS-Y-8/北京首仪兴科实验仪器有限公司20砼氯离子扩散系数测定仪1RCM-6/北京首仪兴科实验仪器有限公司21砼氯离子电通量测定仪1DTL-6A/北京首仪兴科实验仪器有限公司22含气量测定仪1CA-3型/上海路达实验仪器有限公司23坍落度筒1　　　24砂石筛1　　　25电子天平1KD-20002000g福州科迪电子技术有限公司26电热鼓风干燥箱1101/北京路达公路仪器有限公司27回弹仪1ZC3-A/山东乐陵市回弹仪厂28泥浆三件套1　　　新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部7.3资源配置方案7.3.1主要工程材料设备采购供应方案选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。物资设备采用统一招标，选取具有供应实力的厂家，签订材料供应合同。按照施工进度及工期要求及时提出物资材料需求计划和办理有关手续。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力，与运输单位签订常年运输合同。依据现场布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。7.3.2分年度主要材料设备计划材料按照施工工期要求于2015年4月28日前经检验合格运输至施工现场。机械设备：钻机、挖掘机、推土机、自卸汽车、水泵、装载机、发电机、吊车等设备均在2015年4月19日前进入施工现场。7.3.3关键施工机械的数量及进场计划主要施工机械数量及进场计划见下表。序号名称规格型号数量施工部位进场时间1冲击钻CZF-15002钻孔桩2015-5-102泥浆泵BW-2004钻孔桩2015-5-103插入式振捣器/10砼振捣2015-6-174空压机7.5kw1砼凿毛2015-5-10新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部5装载机ZL5012015-4-186挖掘机220C12015-4-187自卸汽车东风2拉渣2015-4-188砼泵车三一重工12015-6.249混凝土罐车AH5299GJB4砼运输2015-4-1810变压器S9-M-630/KVA12015-4-1811发电机300KW12015-4-1812吊车25T2吊装2015-4-18134电焊机BX-40012钢筋加工2015-5-1014钢筋调直切断机CQ1-141钢筋加工2015-5-1015钢筋弯曲机CW401钢筋加工2015-5-1016钢筋切断机CQ401钢筋加工2015-5-1017潜水泵QW65-102基础2015-5-107.3.4劳动力计划(1)劳动力组织计划根据该桥施工任务、施工工期，计划安排1个架子队，4个专业工班组，1处钢筋加工场地。(2)劳动力上场计划逐月劳动力上场计划表日期2015年4月5月6月7月8月9月10月11月12月上场人员510107/////对所有工程技术人员进行岗前培训和考核工作，坚持持证上岗制度。其它人员根据工程进度安排，陆续组织上场，确保满足施工需要。将特殊工种操作工人相关证件的复印件交监理组审查存底。7.3.5资金使用计划新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部根据形象进度计划，编制资金使用流动计划。由计划合同财务部依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。结合工程动员预付款及保留金的扣留及归还等专用合同条款规定，考虑了提交验工计价报表后至收到付款规定的时间间隔等因素编制资金使用流动计划。八、“四化”支撑手段8.1工厂化8.1.1工厂化的原则施工生产能工厂化的则工厂化，工厂能大则大，社会工厂能利用则利用。通过工厂化管理来保证产品采用严格、成熟的工艺流程进行规模化生产，便于质量监控。8.1.2工厂化生产的组织方案混凝土拌合工厂化本桥利用2#混凝土拌合站，能够满足本桥混凝土需求，混凝土在拌合站集中拌合后，通过混凝土运输罐车运往各个施工地点。8.2机械化按施工工序及工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效。根据地质条件，为满足工期要求、有效降低劳动强度、提高机械化施工水平，配备冲击钻、吊车、挖掘机、装载机、混凝土泵车等相应专业机械。8.3专业化本桥根据施工工序优选有经验的专业化施工队伍操作。其中分为钢筋加工工班、钻孔桩施工工班、承台、墩台身施工工班。各个工班根据施工工序进行有机的结合和衔接，以保证施工正常进行。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部8.4信息化8.4.1信息化管理的意义管理信息系统是现代工程建设管理的重要手段，它将建设管理理念与信息技术有机地结合在一起，为了安全、优质、高效地完成本标段的施工任务，施工中采用先进的现代项目管理理念，建立一套计算机信息网络管理系统，为圆满完成该工程提供一个良好的网络环境。8.4.2信息化系统建设管理机构进场后，项目分部成立信息化系统建设领导小组，由分部经理任组长、分部总工程师为副组长，分部副经理、各部室负责人。负责信息化系统建设的部署、督促检查工作。项目分部的综合管理部各安排一名管理员，专门负责信息化系统的管理和维护。8.4.3信息化建设要求及主要内容项目分部按照建设单位要求全面推进建设管理信息系统建设（RCPMIS）。其内容包括协同办公、项目管理、视频会议、施工安全监测、实验室质量监测、建设运营一体化平台等。⑴协同办公我单位进场后在建设单位的统一组织下，及时完成系统建设。项目经理部通过专门通道与业主、监理、设计等单位连接，根据建设项目信息系统建设要求，完成本标段项目管理信息系统资料输入、相关数据填报及建设/运营管理信息一体化平台的建设、完善工作，健全网上办公系统，达到协同办公的目的。⑵项目管理新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部建立项目自动化办公平台，安装一套办公自动化系统，为项目的信息沟通和共享提供统一的平台，实现信息发布、文件管理、内部邮件、手机短信提醒、办公事务的自动流转等功能，提高办公效率。办公自动化系统内置工作流系统，可以实现各项业务流程的管理，文件流转及审批，试验数据上传及搅拌站数据查询等。同时通过系统访问控制、系统安全设置、系统资源管理，可以确保系统稳定安全运行。农民工信息纳入建设单位信息化管理平台，确保农民工工资的发放的社会监督和监控。⑶视频会议项目分部设置视频会议系统终端设备，按照建设单位确定的标准，统一组织实施。项目分部到标段内重要工点、架子队驻地的视频监控传输通道计划交由移动公司负责建设和维护。九、风险管理9.1安全风险管理9.1.1钻孔桩基础施工的安全措施钻孔灌注桩钻机的安置必须在稳固的基础上，当施工场地为旱地时，先平整场地、清除杂物、换除软土、碾压密实，钻机避免直接置于不坚实的填土上，避免产生不均匀沉陷；场地为陡坡时，用枕木搭设坚固稳定的工作平台。凡不施工的孔口，均应加盖护盖。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部采用冲击钻钻孔穿过粉质黏土层时，投入黏土、片石、卵石，低冲程锤击使黏土、片石、卵石挤入孔壁，防止坍孔；汛期水位变化大时，采取升高护筒增高水头，使孔壁稳定，防止坍孔。钢丝绳的松弛度应掌握适当，并应经常检查钢丝绳的损伤情况。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁其他人员在其上跨越，卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。9.1.2墩台施工的安全措施桥墩施工前，必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。脚手架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，并经有关技术人员检验合格后方可投入使用。人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。桥墩台整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。9.1.3桥梁施工高空作业安全技术措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员腰间要系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。9.1.4高空作业的安全保证措施高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高空作业者不得从事高空作业。高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩；有平台的安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。9.1.5安全用电管理措施施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必需绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架设在专用电杆上。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部变压器必须设接地保护装置，其接地线阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险，请勿靠近”的警示牌。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。移动电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时要停电作业，电源箱或开关握柄要挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。（一）支架架设⑴配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。⑵支线绝缘好，无老化，破损和漏电。⑶支线应沿墙或电线杆架空敷设，并用绝缘子固定。⑷过道电线可采用硬质护套管埋地并做标记。⑸室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。（二）现场照明⑴一般场所采用220V电压。危险、潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压。⑵照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部⑶照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单项回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。⑷室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。碘钨灯固定架设，要保证安全。钠、铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在2.4m，灯线不得靠近灯具表面。⑸电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用安全电压。（三）架空线⑴架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上。⑵架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、挡距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘子。⑶架空线一般应离地面4m以上，机动车道为6m以上。（四）电箱（配电箱、开关箱）⑴电箱应有门、锁、色标和统一编号。⑵电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无积灰、杂物，箱体不得歪斜。⑶电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。⑷电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部⑸配电箱设总熔丝、分熔丝、分开关，零排地排齐全，动力和照明分别设置。⑹配电箱的开关电器与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。⑺金属外壳电箱作接地或接零保护。⑻开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。⑼同一移动开关箱严禁配有380ⅴ和220ⅴ两种电压等级。（五）接地接零⑴接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得使用螺纹钢，其截面不小于48mm²，一组2根，接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于不小于2m，接地电阻应符合规定。⑵橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线，与电气设备相连接的接地或接零线截面最小不能低于2.5mm²多股蕊线；手持式民用电设备应采用不小于1.5mm²的多股铜蕊线。⑶电杆转角杆、终端杆及总箱、分配箱必须有重复接地。⑷高层配电箱重设接地，必须从地下引入。（六）变配电装置⑴高压露天变压器间的面积应不小于3m×3m，围墙高度不低于3.5m，地平整无杂草，金属门向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。⑵配电间面积不小于3m×新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部3m，单列配电柜（板）通道：正面不小于1.5m，侧面不小于1m，背面不小于0.8m；双列配电柜正面不小于2m。⑶配电间必须符合“四防一通”的要求。⑷变配电间配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌，开关有编号及用途标记，保持室内清洁无杂物。9.1.6保证施工人员人身安全的技术保证措施对所有参加施工的人员，尤其是起重工、线路工、电焊工、电工、各种机械操作人员进行岗前培训，持证上岗率达100%。严格按照各种机械设备规定的安全操作规程的有关规定进行作业，严禁违章作业，确保人身安全。作业人员必须按相关安全规定配戴安全帽等安全防护用品，确保人身安全。对重点监控场所、部位加强检查。9.2工期风险管理健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证总工期的实现。⑴物资保证措施加强钢材、水泥、砂石料等材料的选配，并严格确保所选物资的质量。对于甲供材料提前进行材料计划的提报，并严格按施工计划落实，适当储备。把握好建筑材料的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况。⑵设备保证措施根据该桥施工进度情况，超前调配适合本桥特点和工期要求的施工设备。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。⑶人员保证措施新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部选取具有丰富的类似工程施工经验、业绩突出的专业架子队伍上场，根据施工组织进度动态安排。⑷技术保证措施在接到设计图纸后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。9.3质量风险管理⑴结构物按100年使用年限进行设计，对砼的耐久性要求高。⑵原材料严格按照相关要求和规范进行采购。⑶严格按照混凝土振捣要求进行规范施工，保证混凝土外观质量达到设计及规范要求。⑷拌合站、试验室联网信息化管理，对人员配置、设备机况及管理要求极高，一旦不达标将存在很大的质量管理风险。9.4投资风险管理9.4.1投资控制目标通过认真研究了施工招标文件和详细踏勘了施工现场，结合本工程的特点和实际情况，在确保质量、安全和工期目标的前提下，针对本工程成本管理的特殊性，利用组织措施、技术措施、经济措施、合同措施、安全质量管理措施等把成本控制在计划的范围内，并进一步寻求成本的最小化，从而达到控制工程成本、降低工程造价、节约建设资金的目的。9.4.2组织措施新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部⑴组建精干的组织机构，提高项目整体施工能力为降低工程造价，节约建设资金，提高企业效益，将组建一个精干、高效、懂技术、善管理、具有丰富的同类工程施工经验的项目分部。从公司范围内严格选拔，配备精明能干、责任心强,有丰富的施工现场管理经验的复合型人才，组建项目管理班子及职能部门。⑵实行项目经理负责制，建立健全成本控制体系本分部实行分部经理负责制，分部经理是成本第一责任人，全面推行工程项目管理，对内向企业法人负责，对外向建设单位负责。职能部门科学划分工程项目成本责任目标，明确各级管理人员的任务、职能分工、权力和责任。⑶编制成本工作计划和降造措施实施流程图①编制成本工作计划以施工承包合同，施工组织设计，人、材、机市场价格，财务成本核算制度等为依据,结合项目具体情况，按施工成本组成、分部分项工程和项目进度计划综合编制项目成本工作计划，制定项目成本管理目标。②降造措施实施流程图通过制定降造措施和成本目标计划，严格控制项目成本，把降造指标逐项分解、逐级落实，在项目实施过程中通过比较施工计划成本值与实际值的偏差，发现成本是否超支；在比较的基础上，对比较的结果进行分析，确定偏差的严重性和偏差产生的原因;新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部根据项目实施情况估算整个项目完成时的施工成本；当项目实际成本出现了偏差，根据具体情况、偏差分析和预测的结果，采取适当的纠偏措施，达到预期的目标或尽可能减少偏差的目的；在项目实施过程中对工程成本实行全过程的动态管理，对项目进展情况进行跟踪和检查，按月对工程进展状况，进行经济活动分析，及时提出改进措施和办法，有效控制人力、物资及资金消耗，以节约成本，从而实现降低工程造价的目的。⑷向工期要效益，抓住关键控制性工程，有计划组织施工施工中严格按网络计划展开工序平行和流水作业。严格控制工期，特别是关键控制工程的工期。突出重点，合理配备各种资源确保关键控制工程的工期。做好各工序质量控制，一次合格，一次成优，杜绝返工。协调各方关系，减少施工干扰。9.5环境风险管理工程所处位置环境条件好，植被茂密、河溪水质清澈，保护环境是重点。施工废水不达标排放，对当地水系污染。桥梁施工，可能导致地表饮用水断流，可能导致地表植被破坏的情况。这些风险均对项目施工有一定的影响。加大对环境保护的重视成都，做到人人有责，全员保护，防止施工区域的水土流失，禁止对耕地、林地的破坏，努力做好环境保护、水土保持，在施工中时时刻刻铭记在心。十、保证措施新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部10.1标准化管理10.1.1管理制度标准化全面实施标准化管理，以工程安全质量管理为核心，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代管理手段为支撑，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，确保建设质量、安全、工期、环水保等管理目标的全面实现。10.1.2人员配备标准化架子队人员配置的原则是精干、高效，确保按质、按量、按期完成各项施工任务。10.1.3现场管理标准化施工过程中对于文明施工、环境保护、质量行为以及安全行为必须制定可行的管理制度，对因施工可能引起周边环境、安全影响的应当采取具体措施，确保施工现场满足环保、安全等要求。10.1.4过程控制标准化该大桥施工作业队必须按照专业、工序、控制要点制定作业制度及作业标准；并结合现场实际情况，完善、补充制定有关工艺、工序要求，并督促现场工班严格执行，确保工程质量、安全、投资、进度、环保等各项工作有序可控。10.2质量保证措施10.2.1质量管理组织体系架子队成立以队长为组长，技术负责人为副组长，七大员为组员的质量管理小组新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部。架子队质量管理领导小组对项目部质量管理领导小组负责，负责施工现场的质量管理工作，由质量员负责具体实施。实行全员、全过程的质量管理。结合本工程实际情况制定质量管理制度及规程，明确工序的责任人，明确每个管理人员、工种的工作程序、质量目标和责任。形成事事有人管、件件有目标、人人有责任的全员、全过程质量管理体系。10.2.2质量保证措施⑴落实质量监督制度在施工现场工程告示牌上，公布质量监督部门和建设单位以及上级质量监督部门的质量监督举报电话，主动接受社会各界的监督。⑵加强施工图现场核对和审核施工图到位后，及时对施工图进行现场核对和审核，经批复后方可用于施工。⑶加强施工工艺和质量控制方案审查对施工工艺设计、施工质量控制方案等加强审查，对关键工序的质量技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。编制高性能混凝土、桥梁桩基施工特别是岩溶地区桥梁桩基施工等实施细则，指导施工现场作业。⑷严把原材料进场质量关实行市场准入制度，在合格供应商(厂家)范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。加强原材料的检验，杜绝不合格材料进入施工现场。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部⑸加强质量的过程控制力度严格执行工程质量检查制度，认真、如实填写检查记录，及时报检；严格过程质量监控，强化关键工序旁站制度，及时进行现场检查验收，杜绝不合格工程进入下道工序；在检查中发现的问题，均要做到有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。⑹坚持样板引路每项工程正式施工前，通过样板工程进行试验，总结技术参数和工艺标准，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺、推广经验，以点带面，全面提升施工质量。⑺严格质量检查验收强化每道工序的质量检查验收，不合格的不准转入下道工序；对桩基施工等关键工序实行专业检测制度，检测合格后方可进行下道工序施工；对沉降变形进行统一评价，合格后方可进行轨道结构施工。10.3安全保证措施10.3.1安全管理组织机构架子队成立以队长为组长，技术负责人为副组长，七大员为组员的安全管理领导小组。架子队安全管理领导小组对项目部安全管理领导小组负责，负责施工现场的安全管理工作，由安全员负责具体实施。架子队安全员进行日常检查，发现安全隐患及时下发整改通知书，限期整改。10.3.2施工安全保证措施新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部⑴一般规定施工前，对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施和实施细则，向施工人员进行安全技术交底。对桥梁施工中的辅助结构必须进行安全检算，并考虑采取相应的安全措施。施工前，应对现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合要求后方可施工。施工前提前采取防洪措施，如基坑四周设排水设施、设备和材料置于高处，确保汛期人员、设备、材料和工程的安全。基坑开挖时根据设计要求或地质情况按规定分层下挖，严禁局部开挖深坑或从底层向四周掏土的方法施工。在基坑顶面的四周开挖排水沟，并保持畅通。基坑周边设安全围栏。基坑上部有动载时，坑边缘与动载间预留一定距离的护道或采取加固措施。施工现场吊装工作，严格按照吊装安全技术规程要求操作。任何人进入工作区内必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥，同时加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入。施工区域设置平面布置图和交通指示牌，大型施工机械及特种车辆通过和作业时有专人负责指挥。存放易燃、易爆物品的仓库与生活、生产房屋保持一定安全距离，并有专人防守。在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。⑵钻孔桩施工新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部钻孔桩钻机的安置必须在稳固的基础上，当施工场地为旱地时，进行平整场地、清除杂物、换除软土、碾压密实，钻机避免直接置于不坚实的填土上，避免产生不均匀沉陷；场地为陡坡时，用枕木搭设坚固稳定的工作平台。凡不施工的孔口，均应加盖护盖。采用冲击钻钻孔穿过粉质黏土层时，投入黏土、片石、卵石，低冲程锤击使黏土、片石、卵石挤入孔壁，防止坍孔。汛期水位变化大时，采取升高护筒增高水头的方式，使孔壁稳定，防止坍孔。钢丝绳的松弛度应掌握适当，并应经常检查钢丝绳的损伤情况。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁其他人员在其上跨越。卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。⑶墩台施工桥墩施工前，必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外设栏杆。脚手架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，并经有关技术人员检验合格后方可投入使用。人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合、同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或搭脚手架。桥墩台整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。⑷高空作业高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员腰间要系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。10.4工期保证措施⑴积极做好施工准备工作，确保工程按时开工。高度重视制约性强的征地拆迁工作。加大与地方各级政府协同工作力度，形成推动征地拆迁工作的合力；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和拆迁重点及“三电”、管线迁改难点，重点推进有关影响征地拆迁全面展开的地方管理体制和资金问题的尽快解决，提前研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现拆迁体制早建立、补偿资金早落实、迁改难点早施工的局面，确保先期工程和大临工程早用地、重点工程顺利开工、征地拆迁工作能够满足全线工程分期开工、分批用地的需要，为保证主体工程工期创造条件。⑵加强管理，保证施工图的及时供应。加强管理，积极与建设及设计单位联系新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部，确保施工图供应满足施工需要，为工程正常、连续推进提供设计保证。⑶做好施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。依据指导性施组，编制实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。⑷以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。按照在合同中承诺的装备、人力和资金投入，保证各种生产资源的有效投入，为工程顺利开展提供物质基础保障。⑸依托信息化技术，加强进度监控管理通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在施工过程中，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。⑹开展竞赛评比活动，调动积极性开展劳动竞赛活动，奖优罚劣，调动所有参建职工的积极性，广泛开展多种形式的劳动生产竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部10.5投资控制措施10.5.1资金管理为了保障本桥的顺利实施，管好现场资金：为完成施工工程内容；将流动资金及业主所拨付资金专项用于本桥建设；监管资金管理，确保所拨付资金专项用于桥工程建设。具体措施为：⑴按招标文件要求开设工程款结算账户，接受发包人对本建设项目建设资金和农民工工资保证金帐户资金使用情况的监督；⑵确保本桥资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户资金；⑶架子队管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项，附上级单位出具的转账通知等有效资料，以确保资金专款专用；⑷为所有农民工开设工资账户，在下拨工程款时，同时将农民工工资拨付到工资账户，以保证及时兑现农民工工资，并接受业主和地方政府的监督。10.5.2资金使用计划为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用计划，由财务部门根据使用计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用。10.5.3合同用款估算新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部依据合同条款进行计价、拨款，根据年度施工计划、施工进度计划制定工程用款计划，根据备料及设备订购计划安排用款。10.6环境保护措施10.6.1水污染的防治施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、各种油类、砼外加剂、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；砼的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。⑴施工现场拌合站废水和施工机械油污、泥浆必须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。⑵现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。⑶施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑷工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。⑸化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。⑹新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。10.6.2河流保护措施加强对参建人员的河流保护宣传教育工作，提高全员环保意识，使所有参建人员明确保护城市水源的重要意义。派专职人员检查、巡视。10.6.3固体废弃物的处理在施工过程中，会产生的固体废弃物，包括渣石、生活垃圾、废弃的建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。⑴回收利用对建筑材料可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。⑵减量化处理对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。⑶焚烧处理对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。⑷稳定和固化处理新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。⑸填埋经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。⑹施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。10.6.4噪音的防治⑴在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声影响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。⑵在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。⑶在人口稠密区进行强噪音作业时，严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪音作业，但因工艺要求或其它特殊情况不得不进行施工时，应公告附近居民并采取消音措施。⑷机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。⑸在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。⑹新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。安排施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。10.6.5大气污染的防治⑴在运输过程中易造成粉尘污染，采取洒水降尘措施。⑵车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。⑶严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。⑷配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。10.6.6环境保护管理体系配备必要的环保设施和环保专业人员，实行由分部各系统部门分工管理，安质部监督指导和各分部、架子队实施的环境保护保证体系。保证体系见下图。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部普及教育转专业教育特特殊工种教育法法制法规教育强化环保、水土保护意识，增强预防能力工程部专职检查员项目经理部每季一次检查架子队每月一次工班每周一次检查班组每天检查部门监督班组长兼职检查员开展环境保、水土保护月对环境有污染的逐一落实解决制将定施科工学现合场理布的局方合案理按相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用合理技术措施保证环保、水土保护目标的实现环保、水土保护目标严格按设计要求施工项目抽查环保、水保保护体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证项目经理部环保领导小组环境保护管理体系框图10.7水土保护措施10.7.1管理组织机构新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部按照GB/T24001环境管理体系标准要求建立以分部经理任组长的水土保持领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备必要的环保设施和环保专业人员，实行由项目分部负责领导、部室分工管理、安质部监督指导和架子队实施的环境保护保证体系，保证体系见水土保持保证体系框图。架子队各职能部门环保作质量控制各作业班组工序环保质量控制制订文明施工、环境保护专项措施，场地布置合理，设施整齐有序，取土弃碴，污物排放应保护环境及水源，制订奖罚措施，落实专项措施落实专项措施，持证上岗，落实奖罚措施，文明施工保护环境，安全警示标志醒目安全施工，加强文明施工环境保护教育了解乡规民约，加强职工教育路地共建，加强卫生检查，预防疾病传播，挂牌上岗，着装统一，体现企业形象，加强文明施工环境保护宣传教育落实措施，减小噪音，材料堆码规矩，机械停放整齐文明礼貌行车，道路洒水减少灰尘，计划进料，工完料清做好施工生产噪音及污水排放达标的相关检测工作，保证相关排污降噪达到国家标准在经济合同管理中保证有环保及防水土流失合同约定条款，并确相关保条款得到有效执行建立环境保护及防水土流失资金专项账目，做好环境保护及防水土流失资金保证工作总工分部经理书记试验室工程部安质部综合部副经理财务部工经部物资设备部水土保持保证体系框图10.7.2水土保持措施新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；施工尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；对桥梁附属边坡开挖放坡的防护工程，分级开挖，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段；在工程水土保持区域范围内种植适当草木，有效固化地表土，更好地控制水土流失。严格执行环境和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见，《水土保持报告书》及批复意见有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。10.8文物保护措施10.8.1文物保护管理体系建立创建文物保护领导小组，健全分级负责的管理网络，工点区域范围的文物保护与施工现场分级负责，经理部定期按文物保护进行检查评比，奖优罚劣，服从地方部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。文物保护管理体系见“文物保护管理体系框图”。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部组长：分部经理副组长：分部副经理专职文物保护人员生产区生活区周围环境达到文物保护目标副组长：分部总工程师文物保护管理体系框图10.8.2文物保护措施(1)组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》和原铁道部及当地文物部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。(2)建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各架子队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。(3)严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行为。(4)与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。(5)在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，及时采取有效保护措施，尽快报告建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部10.9文明施工10.9.1文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料码放整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。10.9.2文明施工管理文明施工、文物保护管理体系图见下图文明施工和文物保护管理体系图10.9.3文明施工措施(1)施工中始终坚持文明施工的原则，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，严格约束参建人员的日常行为，确保不发生影响社会治安事件，保证整体工程的顺利完成。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部(2)所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准工地。(3)对参建职工按国家、地方政府有关规定进行教育，组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。(4)实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。(5)尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。(6)工人上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人不得上岗。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。10.10节约用地措施10.10.1节约用地原则严格按照经批准的施工组织设计平面布置图，布设临时工程，以减少破坏植被,少占耕地为原则，合理布置大小型临时工程及施工营地，不侵占规划以外场地。生产、生活房屋均采用对环境影响小的拼装活动房屋，且房屋周围设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对施工场地硬化，减少水土流失和污染。临时工程的修建避免切割、阻挡地表径流的排泄，防止在临时工程附近形成新的积水洼地。10.10.2土地复垦目标新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部使用临时用地报经当地国土、水保等部门批准，尽量少占耕地。临时用地严格按铁道部《关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知》（铁建设[2008]104号）文件，加强土地复垦工作。10.10.3土地复垦管理体系土地复垦管理体系见下图。组长：分部经理副组长：分部副经理土地复垦管理人员主体工程达到复垦目标副组长：分部总工程师弃土场施工便道施工场地其他地方土地复垦管理体系框图10.10.4土地复垦措施(1)施工便道土地复垦施工便道尽量利用已有的乡村道路或其他道路，减少新建施工便道对土地的占用，对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或周边土进行复垦。(2)施工场地土地复垦新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部施工场地选址时，在满足就近使用原则的前提下，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。施工场地平整时，先剥离表层土暂存，并做好临时防护措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复耕。10.11冬季施工措施(1)自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬季施工规定执行。(2)当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季措施进行砼施工。(3)桥梁基础、墩身施工应充分考虑高性能砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。(4)加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。(5)安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。(6)尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。(7)浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部(8)鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间。(9)高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。10.12夏季施工措施(1)施工要控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。(2)耐久性混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为5～30℃，夏季气温较高时采用冷却水拌合混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为5～35℃，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。(3)夏季防洪、防暑、防雷电措施搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部防汛技术组织措施：一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。10.13雨季施工措施(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。(4)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部(5)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对脚手架的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。(6)施工便桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。洪水到来前，完成栈桥的施工，同时施工完成大部分桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成承台和墩身。(7)雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。(8)加强对深基坑观测，加强雨季汛期安全巡视。(9)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。10.14沉降控制措施(1)规范钻孔桩施工工艺，对桩基沉降和桩径摩擦力影响较大的沉碴厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。(2)制定严密的试桩方案，通过对桩基单桩静载试验等研究，获取桩基的极限承载力和荷载传递规律，了解桩基沉降随荷载与时间的变化规律；通过不同地质、桩径、桩长、不同钻孔桩施新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部工设备下的钻孔桩工艺试验，以指导并规范全线钻孔桩施工工艺以及桥梁各部分工程沉降差调整。(3)加强施工沉降观测，为分阶段对沉降差进行调整提供准确依据。10.15预警机制和应急预案10.15.1应急工作原则⑴保护人员安全优先。在任何情况下，坚持以人为本，贯彻“预防为主、防救结合、抢险先救人”的原则，把人的生命放在第一位。⑵最大限度地防止和控制事故蔓延。发生突发事件后，要最大限度地防止和控制事故蔓延，最大限度地防止和减少人民群众生命财产损失。⑶预防为主、常备不懈。加强宣传培训工作，提高各级人员的安全防范意识和应急处理能力，建立训练有素、组织严密的专业应急队伍。⑷规范管理，明确责任。针对工程建设期间突发安全事故的特点，规范辖内各单位、各部门的应急管理行为，明确各单位、各部门的应急处置职责。⑸统一指挥、高效协调。根据突发安全事故的紧急程度和危害性以及动用的应急资源，分类分级启动应急预案，有序有效应对各类突发安全事故。10.15.2应急管理机构及职责⑴新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部应急管理机构:成立以分部经理为组长、书记、总工，相关部门负责人为组员的应急领导小组，负责领导、组织全管段内的重大事件的预防和应急处理工作，下设后勤保障组、现场保卫组、现场救护组、事故调查组等应急组织，在应急领导小组领导下开展工作，分工明确，各司其责。⑵职责：组织项目分部识别重大危险源，编制专项安全施工方案和应急预案；掌握全管段内的重大危险源，对突发性事件组织实施抢险及减灾措施，组织灾后处置，做好有关协调工作；负责与甲方、地方相关部门沟通，发生突发事件请求甲方、地方部门支援；负责向上级有关单位汇报现场情况，组建事故应急救援队。A.技术支持组：分部工程部、架子队技术人员组成，负责事故发生时的应急处理技术方案制定及现场技术指导。B.救援抢险组：事发架子队现场管理人员、班组人员及其他单位支援人员组成，负责事故发生后的抢险救援工作，恢复生产工作。C.安全保卫组：安全环保部、安全员、现场安全监督员等人组成，负责事故发生后现场抢险时安全防护、监督及治安保卫工作。D.后勤保障组：分部物资部、设备部及架子队物资管理人员组成，负责抢险物资、设备的调配供应工作。E.医疗救护组：分部综合部及架子队办公室等人员组成，负责现场伤员的临时救护及联络地方医疗机构、伤员送院工作。F.事故调查组：分部领导小组及架子队负责人组成，负责查明事故原因和制定防范措施；同时配合上级调查组调查处理工作。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部G.善后处理组：由书记、工会主席、综合部部长组成。主要职责：做好伤亡人员及家属的接待、稳定工作；做好受伤人员医疗救护的跟踪协调工作；做好保险理赔工作和慰问伤员及家属。10.15.3应急预案(1)结构垮塌事故的应急处理预案有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目部、指挥部汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对伤员上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。(2)预防机械伤害事故的应急处理预案发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动指挥部应急救援预案。(3)预防触电伤害事故的应急处理预案新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。(4)预防火灾事故的应急处理预案发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120抢救电话寻求帮助，并在最短时间内报告指挥部值班室。(5)防洪渡汛应急救援措施当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、工地值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查、分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。向指挥部调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向指挥长汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。(6)预防落水溺水事故的应急处理预案新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部如作业点施工人员落水，现场人员立即抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法向就近报告落水人员方位；夜间采用照明灯照射落水者，组织人员及时搜救；现场负责人立即向本单位应急救助领导小组报告，说明出事地点、时间、落水人员数量及详细海况；落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治，必要时提前通知救护车在出事地点接应。(7)不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目总工、副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由工程部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。10.15.4信息报告与处置⑴信息报告与通知A.重大事件和事故发生以后，事发架子队必须在第一时间内向项目分部报告，分部在接到报告后立即予以核实并判断该预警信息的准确程度和严重程度30分钟内将情况报项目部应急领导小组，项目部应急小组发布预警信息，并按应急预案规定的程序立即启动应急响应救援命令，有关领导和人员要立即到位，做好应急队伍和应急物资准备，展开应急救援。新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部B.项目部在收到分部的报告后，应立即予以核实并判断该预警信息的准确程度和严重程度，在接到安全事故报告后30分钟以内利用电话、传真等一切快速手段，将简要情况向公司及监理、黔张常铁路有限公司报告。C.按有关规定，必须向当地政府主管部门或其他相关方报告的，为确保报告的全面规范性，报告由项目部应急领导小组审核后在事故发生后1小时内向当地政府相关部门、监理、黔张常铁路有限公司上报。D.按以上报告程序，事故发生后，事故单位应当在24小时内写出简要书面报告上报。重大安全事故的对外报告和公布，由项目部应急领导小组办公室统一归口管理。⑵事故报告内容：A.发生事故的单位及事故发生的时间、地点和联系电话、报告人；B.事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计；C.事故原因、性质的初步判断；D.事故抢救处理的情况和采取的措施；十一、引用的设计文件与施工规范11.1建设单位文件(1)《建设标准化管理体系文件》(2)《沪昆客专关于印发《沪昆客专湖南公司施工组织设计管理办法》的通知》。11.2设计文件(1)双路溪大桥施工图(2)《简支梁双线圆端形实体墩》（通桥（2012）4104-I）(3)《承台、桩基》（黔张常施桥参07）新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部(4)《桥梁施工配套图集》（黔张常施桥参08）(5)《避车台》（通桥（2012）8030）(6)《铁路综合接地系统》（通桥（2009）9301）11.3施工规范(1)现行铁路劳、材、机定额。(2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203—2008(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。(4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）。(5)铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。(6)《铁路工程施工安全技术规程》。(7)国家原铁道部及地方的有关政策、法规、条列等规定。十二、施工组织图表(1)附件1:施工总平面布置示意图(2)附件2:双路溪大桥施工组织形象进度图(3)附件3:双路溪大桥施工计划横道图(4)附件4:双路溪大桥施工进度网络图新建黔张常铁路QZCZQ-9标(站前工程)实施性施工组织设计79'