凤凰山隧道施工组织设计毕业论文

'凤凰山隧道施工组织设计毕业论文1、工程概况1.1、工程简介凤凰山隧道全长495m，隧道进出口里程分别为：DK600+240、DK600+735；隧道分界里程分别为:DK600+240、DK600+735。1.2、地貌特征剥蚀低山，地势起伏较大，自然边坡15o～25o,局部35o，植被发育，为杉木林及杂木从。区域交通不便。隧道进口地势起伏较缓，为杉木林所覆盖。隧道出口植被茂盛，自然坡度约为25o，为小竹林及杉苗林。为偏压隧道。1．3、地层岩性1.3.1、表层为Qel+dl粉质黏土，棕黄红～紫红色，硬塑，厚度约为3m。1.3．2、下伏基岩（Pt2s）云母石英片岩，全风化，紫红色、黄褐色，厚15m，呈沙土状，夹有碎块状，易遇水软化；强风化，黄褐色，厚10-12m，节理发育，岩体破碎；弱风化，青褐色，节理较发育，岩体较破碎，产状91o∠29o。1．4、地质构造未见大的不良地质构造。1．5、水文地质低山丘陵区地表水为孔隙潜水，地下水为基岩裂缝水，较发育。环境水有二氧化碳侵蚀，酸性侵蚀，化学环境作用等级为H1，根据氯离子含量判断，无氯盐侵蚀性。1．6、物理地质地震动峰值加速值＜0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s。1．7、岩体施工工程分级机地基基本承载力13 （2）2、粉质黏土（Qel+dl），硬塑，III ，σ0=180kPa(7)1、云母石英片（Pt2s），全风化，III ，σ0=250kPa(7)2、云母石英片（Pt2s），强风化，IV  ，σ0=400kPa(7)3、云母石英片（Pt2s），弱风化，V  ，σ0=800kPa1．8、工程措施建议1.8.1、隧道为浅埋隧道，覆盖层和全风化层较大，工程性质差，隧道开挖时应及时支护，并加强支护和防排水措施。1.8.2、隧道进出口及浅埋段，地下水为空袭潜水，受地表水下渗影响，云母片岩全风化易遇水软化。1.8.3、加强施工阶段的工程地质工作，如变形监控、地质描述等，以检查开挖后的工程地质情况，修正施工图件中的地质资料，及时解决施工中遇到的工程地质问题，便于施工顺利进行。1.8.4、砂岩透镜体附近，须做好超前地质预报工作。1．9、隧道超前地质预测预报1.10、工程数量表主要工程数量表序号名称单位工程数量13 1暗洞洞身开挖m31163022C25防水砼（拱墙仰拱）m3177583C15砼仰拱填充m395954C40砼m322565C20喷射砼m3104486中空锚杆m463917型钢钢架（I20）t7168型钢钢架（I18）t264.62、施工准备2.1、临时工程及施工平面布置2.2、临时房屋修建2.3、办公及生活区办公及生活房屋位于隧道出口左侧50m处，采用双层彩钢板房结构搭设，新建三栋房屋，每栋分上、下两层，共36间（洗漱、厕所除外），新建生活、办公房屋共约1000平方米。2.4、空压机房空压机房设置在右洞右侧，房内摆放4台23m3电动式空压机，占地60平方米，由于空压机采用的是螺杆式的，所以不需要设置循环水池。2.5、配电房隧道施工用电采用地方电力供电，高压电缆沿线路右线外侧引入，配电房设置于隧道右洞右侧12米处。配电房占地60平方米，周围用砖墙围挡封闭，建设、使用必须符合有关规定。13 2.6、钢材加工棚钢筋加工棚面积为800m2，设置于线路右侧，顶棚及架构采用钢结构搭设。钢筋加工场应根据工程实际情况集中布置，宜采用封闭式管理，材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。2.6.1、钢筋加工场应做硬化处理并做好排水。棚内地面积必须使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚（场地内的道路不小于15cm厚）的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。2.6.2、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟。2.7、高位水池在隧道左右线之间半山腰处设置高位储水池，高差离进口顶高差约20m，蓄水池容积为60m3，蓄水池采用钢板焊接，供水管采用Ф100钢管，共需铺设管路200m左右。2.8、施工供电本隧道施工用电以地方供电为主，在凤凰山隧道进口DK600+200右侧20米左右安设800KVA变电器一台。洞外低压供电线路采用三相五线制架空线，隧道内采用电缆线供电，不考虑变电器进洞增压。现场还备用200KVA柴油发电机一台作为施工应急使用。2.9、工供水在隧道左侧打深水井一口，该水可做生活和生产用水。2.10、施工供风隧道采取从进口进洞。在隧道左右线进口洞口各安装一台2×55KW轴流通风机进行施工通风。13 2.11、施工通讯设置专人负责信息化系统的管理和维护，接受业主的指导和领导，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料。分部与工班及现场施工人员之间利用移动电话进行联络，确保工程信息的实时性、完整性和全面性。3.隧道施工方案选择3.1、隧道总体施工方案根据本隧道地形，地质条件，结合我公司多年隧道施工经验及设计文件要求，本着（管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭）的原则，采用新奥法进行指导施工，隧道从出口掘进施工。施工中先进行超前地质预报工作,建立以地质工作为先导,以量测工作为依据的信息化施工管理体系。根据预报结果采取相应的处理措施,制定可靠的处理方案和技术措施,发现围岩级别与地下水状态与设计不符时,及时提出变更设计,确保施工安全和不留隐患。隧道洞门及明洞衬砌在隧道衬砌开始后适时施工。1）洞口段地质条件较差，隧道浅埋、偏压，洞口段的V级围岩采用明挖法，支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、超前支护；洞身V级围岩、IV级围岩较差地段采用环向预留核心土开挖，支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以小导管等超前支护；IV级围岩一般地段采用台阶法开挖，施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、格栅和锚杆联合支护。2）装碴运输：采用无轨运输，装碴采用装载机，自卸车运输出碴。3）初期支护：采用自制多功能综合作业台车进行锚杆、格栅钢架，挂网、防水板等的安装，喷射砼采用湿喷机作业。13 4）洞身衬砌：在砼搅拌站集中拌制混凝土，砼运输车运送，砼泵送入模灌注。正洞二次衬砌仰拱超前，采用模板台车立模灌注混凝土。5）水电供应：在隧道进出口洞顶设水池，洞口设变压器及配电所，通过高压水管和电力线向洞内供应水电。6）隧道通风：采用压入式通风，配备轴流式通风机。7）隧道降尘：采用综合防尘措施，采有湿式凿岩、喷雾洒水，加强机械通风，加强劳动者个人防护，掌子面增设降尘设施。8）排水：利用顺坡排水。9）隧道开挖安全距离：V级围岩浅埋段开挖掌子面距拱墙衬砌的安全距离控制在36m内，IV级围岩软弱地段开挖掌子面距拱墙衬砌的安全距离控制在50m内，IV级围岩一般地段开挖掌子面距拱墙衬砌的安全距离控制在80m内。3．2洞口工程隧道进口位于斜坡地带，植被较发育，多以杉木林及杂木林为主，边仰坡较缓，出口周边有滑坡等迹象分布。施工隧道口时采取明挖法施工。长管棚预加固后采用双侧壁导坑法进暗洞掘进施工。左、右线进口洞门均为端墙式洞门。洞门及洞口段施工顺序为：测量放线→洞口开挖（地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→超前大管棚施工→暗洞进洞施工→洞口段基底处理→洞门施工→回填。3.2.1、洞口开挖施工顺序：测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。3.2.1.1、地表处理及截水天沟13 施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利于截、排水，对危石进行清理，确保边仰坡稳定。3.2.1.2、洞口土石方开挖洞口土石方用挖掘机挖装，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行，台阶高度3～4米，石方采用弱爆破，挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。3.2.1.3、边仰坡刷坡与支护边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m，随开挖及时进行锚网喷等支护。做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。3.2、洞身开挖3.2.1、洞口浅埋偏压地段V级围岩洞口浅埋偏压地段V级围岩洞身开挖采用三台阶七步开挖法施工。台阶长度根据围岩情况确定，一般为开挖洞径的1.5倍，约20m左右，洞口段及不良地质段落台阶长度最短可压缩至5m以满足施工作业为主。下台阶开挖落底时，跳间挖马口，马口长度控制在2.5m以内，并严禁单侧落底，台阶高度以保证安全、兼顾施工方便为主确定，一般台阶高度2～3米。上台阶开挖进尺控制在1～2.0m以内，中、下台阶开挖进尺控制在2.0～3.0m以内.上、中台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。施工以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”为遵循原则，超前支护一段，开挖一段，衬砌一段，逐段推进，稳中求快。13 开挖施工中严格控制开挖断面，严格控制超欠挖。上台阶开挖前，先进行超前支护，拱部采用超前小导管注浆措施。开挖严格控制循环进尺，采用短进尺、多循环的方案，上台阶支护结构钢架两侧视围岩情况必要时拱脚增设锁脚锚管，并与钢架焊接，防止在下台阶开挖时下沉。支护施工紧跟开挖，拱部及边墙在开挖后及时进行。下台阶开挖时，留设边墙马口，开挖分侧进行，单侧超前根据台阶长度而定，开挖后及时完成边墙支护结构，使全断面支护结构及早成环必要时增设临时仰拱。。上中下台阶开挖支护完成后，根据监测情况，及时安排衬砌施工，确保安全。工作人员进入掌子面，应先检查安全状态，并将危石清除、支护完成后，方可进行其他作业。三台阶七步开挖法施工工艺流程13 13 3.2.2、洞身Ⅴ级围岩和IV级软弱围岩采用环形预留核心土开挖洞身V级围岩、IV级围岩较差地段采取环形开挖预留核心土法，其中上弧导坑采取人工铁锹结合风镐开挖，核心土及下部采用小型挖掘机开挖，装载机协助装车，自卸汽车运碴出洞。开挖顺序如下：主要施工工序如下：（左右洞施工距离应错开30m以上）①施作Φ42*3.5超前小导管；②上弧形导坑开挖；③上断面初期支护施作；④开挖上断面核心土施作；⑤跳槽开挖左侧下断面；⑥左侧下断面初期支护施作；⑦跳槽开挖右侧下断面；⑧右侧下断面初期支护施作；⑨仰拱施作⑩仰拱回填⑪整体模筑二次衬砌13 Ⅴ级围岩开挖施工工序图13 3.2.3、Ⅳ级围岩小间距段开挖IV级围岩开挖每循环进尺控制在1.0～1.2米。保证左右洞施工距离应错开30m以上。IV级围岩一般地段采取台阶法开挖，采用YT-28凿岩机配合凿岩台车钻孔，光面爆破，装载机装碴，自卸汽车运碴出洞。开挖顺序如下：①施作Φ42*4超前小导管；②上弧形导坑开挖；③上断面初期支护施作；④跳槽开挖左侧下断面；⑤左侧下断面初期支护施作；⑥跳槽开挖右侧下断面；⑦右侧下断面初期支护施作；⑧仰拱施作⑨仰拱回填13 Ⅳ级围岩段施工工序图13 3.2.4、作业组织开挖实行四班制作业（六小时工作制），连续作业，以充分利用工作时间。①劳动力组织（每班）钻眼15人（含打锚杆眼），装药爆破5人，装碴机司机2人，自卸汽车司机4人，综合工（接道、找顶、牵电缆线等）4人。共计：洞内直接生产工人30人。②每个工作面主要机械设备配置空压机2台（20m3/min），风钻9台，装载机1台，自卸汽车2台。4、开挖4.1、隧道开挖施工方法隧道开挖采用人工钻爆施工方案,隧道部分Ⅴ级围岩及Ⅳ级围岩段采用台阶法进行开挖，预裂爆破技术,上台阶开挖进尺控制在1～2.0m以内，下台阶开挖进尺控制在2.0～3.0m以内.上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。4.2、爆破方案选择4.2.1、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。4.2.2、严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。4.2.3、根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为隧道施工的爆破器材。爆破器材名称规格用途雷管导爆索雷管起爆非电毫秒雷管1～15段掘进和传爆炸药二号岩石硝铵炸药直径φ32mm掘进炸药乳化炸药直径φ32mm(0.4kg/卷)掘进2#岩石小药卷直径20mm起爆、预裂导爆索6600m/s起爆、预裂4.3、工程爆破等级15 隧道开挖爆破等级属D级。4.4、爆破参数选择与装药量计算4.4.1、参数选择①孔深确定：Ⅳ、Ⅴ级围岩取1～2m。②周边光爆孔或预裂孔孔网确定：根据a/w=0.7～1.0原则确定，一般a=45～60cm，取50cm；w=50～80cm，取60cm。③周边眼线装药密度确定：q线在硬岩段一般取200～350g/m；本段岩石属Ⅳ、Ⅴ级，q线=250g/m。④掘进孔孔网参数确定：掘进孔孔网根据单孔装药量负担面积确定：a.w=S=Q单/q.l。Q单一单孔装药量q一单耗l一孔深a一孔距w一抵抗线S一炮孔负担面积。⑤单耗确定：单耗根据类似经验确定，Ⅳ、Ⅴ级围岩周边眼取0.25kg/m、断面开挖取0.7～1kg/m3。⑥掏槽孔确定：楔形掏槽采用九孔掏槽,其中间孔为空孔，一般不装药，为确保掏槽抛碴，可在底部少量装药，最后起爆抛槽渣。4.4.2、装药布置、钻孔设计根据本合同段工程地质状况和围岩级别划分情况,爆破设计按Ⅴ级和Ⅳ级围岩有仰拱台阶法开挖法进行设计,本次设计台阶开挖法是按Ⅴ级围岩开挖断面外轮廓线进行设计的,可根据Ⅳ级围岩的岩性和断面外轮廓线作适当调整,用于Ⅳ级围岩开挖。Ⅴ、Ⅳ级围岩(有仰拱)钻爆详见图：15 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………台阶法爆破装药参数表开挖部位炮眼类别循环进尺1.0m循环进尺2.0m炮眼深度炮眼数量单孔装药量小计装药量雷管段位炮眼深度炮眼数量单孔装药量小计装药量雷管段位上台阶开挖掏槽眼1.280.64.81#2.281.29.61#扩槽眼1.260.42.43#2.26163#辅助眼160.42.45#260.84.85#辅助眼140.31.27#240.62.47#辅助眼1150.34.59#2150.699#辅助眼1110.33.311#2110.66.611#底板眼1130.45.215#2130.810.415#周边眼1330.26.613#2330.413.213#合计9630.49662开挖方量(m3)3774台阶法爆破装药参数表开挖部位炮眼类别循环进尺2.0m循环进尺3.0m炮眼深度炮眼数量单孔装药量小计装药量雷管段位炮眼深度炮眼数量单孔装药量小计装药量雷管段位下台阶辅助眼291.210.81#392181#辅助眼281.29.63#382163#辅助眼291.210.85#392185#辅助眼241.24.87#34287#辅助眼260.659#361.27.29#辅助眼2121.214.411#31222411#底板眼2191.426.615#3192.241.815#周边眼2140.45.613#3140.68.413#合计8187.6141.4开挖方量(m3)149224第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………4.5、装药、填塞和起爆网路设计4.5.1、装药方法、装药结构采用人工用木制炮棍装药，起爆体均在火工品加工房进行加工，起爆体必须专人加工，分段存放。周边眼采用光面或预裂爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构。装药作业应由爆破员或由爆破员带领经过培训的人员进行。安装、联接起爆体的作业，应由爆破员进行，安装前应再次确认起爆体的雷管段别是否正确。周边眼采用小直径药卷（Φ20）空气间隔装药结构。如下图：炮泥Φ20药卷雷管其余炮眼采用特制药卷（Φ32）连续装药结构。如下图：炮泥Φ32药卷雷管4.5.2、炮孔堵塞炮孔采用人工堵塞，堵塞材料为粘性土卷(需提前加工)，用木制炮棍压紧。堵塞长度一般不小于25～30厘米；严禁不堵孔爆破。4.5.3、网络设计及起爆方法①起爆网络采用并簇连法，按如下顺序连接：第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………孔内雷管分组→周边孔导爆索并接→同段非电雷管双发簇连→双导爆索雷管起爆。起爆网路的联接，应在工作面的全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点之后，由工作面向起爆站依次进行。　切割导爆索应使用锋利刀具，不应用剪刀剪断导爆索。导爆索起爆网路应采用搭接、水手结等方法联接；搭接时两根导爆索搭接长度不应小于15cm，捆扎应牢固，支线与主线传爆方向的夹角应小于90°。连接导爆索中间不应出现打结或打圈；交叉敷设时，应在两根交叉导爆索之间设置厚度不小于10cm的木质垫块。起爆导爆索的雷管与导爆索捆扎端端头的距离应不小于15cm，雷管的聚能穴应朝向导爆索的传爆方向。起爆网络连接图②导爆索起爆网路应检查：有无漏接或中断、破损；有无打结或打圈，支路拐角是否符合规定；第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………雷管捆扎是否符合要求；线路连接方式是否正确、雷管段数是否与设计相符；网路保护措施是否可靠。③起爆器材：孔内采用非电毫秒雷管和导爆索(周边孔)起爆，孔外采用非电毫秒雷管传爆，起爆采用双发导爆索雷管起爆。④起爆方法：警戒完成后，人工在200m以外安全地点使用起爆器，激发导爆索雷管传爆炸药。在完成爆破后30min后进入爆区检查，确认无盲炮后方可解除警戒。4.5.4、爆破安全距离计算由于爆破过程中部分炸药能量转化为地震波，同时产生一定飞石、冲击波、爆破毒气和噪声，影响相邻洞室、建筑物、机械设备及生命财产的安全，务必对其安全情况进行校验，采取严格的防范措施加以保护确定爆破安全。①爆破振动计算：隧道控制最大段装药量为，Qmax=41.8kg。V=k(Q1/3/R)a取k=50a=1.3R=350M时。V=50×(41.8/3/350)1.3=2.6cm/s<2.8cm/s。②爆破冲击波超压的影响：由于隧道施工方向为水平，而隧道洞室爆破均在地下，因此超压冲击波对洞口周围建筑不会造成影响。③爆破安全距离：隧道爆破时，个别飞石对人员安全距离设定为150m，巷道内对设备安全距离设定为100m(指非机动设备)。4.6、施工技术措施4.6.1、炸药与岩石的阻抗匹配炸药特性阻抗与岩石特性阻抗之比，称为匹配系数KK=ρ0D/ρVρ0——炸药密度；D——炸药爆速；第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………ρ——岩石密度；V——岩体中的纵波速度；对同种炸药、不同的岩石，或者是同种岩石、采用不同的炸药进行爆破漏斗试验，其结果是随匹配系数值的增加，爆破效果随之提高。从上式可以看出，为更好地爆出槽腔以及适宜的破碎度要求，在坚硬、脆性的岩体中爆破，宜选用爆速高、密度大的炸药。根据以往施工经验，宜采用爆速为4500~5200m/s、密度为0.95~1.18g/cm3的乳化炸药。4．6.2、掏槽眼装药量及装药结构根据施工经验，采用大面积深孔楔形掏槽技术，掏槽眼装药系数选择在75%~80%左右。眼底加强装药，堵塞炮泥不宜小于40cm。控制好药卷之间的殉爆距离，最小不能小于20cm。起爆采用Φ32乳化炸药、毫秒间隔非电雷管。起爆方式采用双雷管反向起爆，以防瞎爆。现场将根据实际爆破效果对各参数进行调整。4.6.3、钻眼（1）为了保证良好的爆破效果，现场施工过程中，应要求技术人员在掌子面准确定出掏槽位置和尺寸，每列掏槽眼和扩槽眼应尽量布置在同一直线上，形成平面药包作用，增强破碎和抛掷效果。（2）第一段掏槽眼起松动爆破作用，以减小岩石夹制作用，为掏槽成功创造条件。（3）掏槽眼要控制好方向和装药量，开口的倾斜度可以通过用卷尺测量钻臂尾部到托架中心的水平距离确定钻杆的开口角度。（4）严格堵塞炮泥。炮泥与孔壁之间的粘结力和磨擦阻力的存在使炮孔内爆炸产生的高压气体作用时间相对延长，使得早先由应力波作用生成的裂缝在受到高压气体的楔裂作用后加速发展，高压气体向裂缝中楔入，不仅提高了破岩效果，而且增加了岩石的抛掷作用。另外还增加了炸药化学反应的完全程度，从而得到更充分的爆炸能，减少有毒有害气体生成量，并降低炸药单耗。（5）钻眼应符合下列要求：a）掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于5cm。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………b）辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm。c）周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上，允许轮廓线调整，其误差不得大于5cm；炮眼方向可以2°斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。d）内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼用相同的斜率钻眼。e）钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并作好记录，如发现有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才可装药起爆。装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于20cm。4.6.4、光面爆破质量保证措施1）、实行“定人、定位、定机、定质、定量”的五岗位责任制，分区按顺序钻孔。不钻残孔、不钻石缝、不钻软夹层、不钻破碎带的四不钻制度。2）、严格控制周边眼间距及最小抵抗线厚度，并使周边眼尽可能打在轮廓线上。3）、周边眼严格控制“准、直、平、齐”，利用长钻杆控制钻眼角度及错台。4）、装药必须在技术人员的指导下由专人进行装药，装药前应将炮孔内泥浆、石屑吹洗干净，并严格堵塞炮泥。5）、工人在钻眼时，应及时将前方围岩的变化反馈给技术人员，以便技术人员及时调整炮眼间距及装药量。6）、钻眼完成后，应按炮眼布置图进行检查并作好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破。7）、判断拱部钻进方向的上挑角度是否适中，可通过观察钻中岩浆外流的情况来确定，在钻眼用水量合适的情况下：①、如果岩浆顺钎杆直接流到岩机前落下时，说明上挑角度太大。②、如果岩浆顺钎杆流出10cm左右落下时，说明上挑角度合适。③、如果岩浆一出孔口就流下时，说明上挑角度不足。8）、为了真正做到“石变我变”，及时准确地修正钻爆设计和调整钻爆参数，并保证光爆设计的实施，确保光爆质量，采取如下措施：第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………①、工程部必须在本钻爆循环装药前作光爆参数交底（包括周边眼间距、最小抵抗线、炮眼密集系数、周边眼装药集中度、二圈眼装药集中度、总装药量），与上一茬炮之变化也要注明，并对上一茬炮出现的问题进行注明。②、领工员必须对自己值班范围的实际操作进行记录，包括：炮眼布置图，装药参数，钻眼速度、围岩自稳程度。并对值班范围光爆效果及进尺进行评定，此记录和掌子面的围岩情况将作为下一茬炮光爆参数调整的依据。③、光爆装药参数由工程部技术人员、领工员、项目队领班人员三人集体研究，最后由工程部确定下发，在装药前由领工员、项目队领班人员对工班进行集中布置并组织实施。9）、对工班严格实行光爆考核制度，每循环考核一次。5、支护工程5.1.超前支护5.1.1、超前大管棚隧道进、出口端，洞顶覆土较薄，围岩松散、破碎，开挖进洞困难。为提高围岩自身承载能力、确保进洞安全，隧道进口端设计有长管棚支护，采用Φ108mm,壁厚6mm的热扎无缝钢管注浆，环向间距50cm，每环32根管棚。暗洞施工前首先对洞口衬砌外1～3m范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固。洞口土石方开挖到达明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶做超前大管棚施作平台，在平台上施作超前大管棚，超前大管棚施工工艺见“超前大管棚施工工艺框图”。在超前大管棚施作完成后进行暗洞洞身开挖。施工方法：按设计孔位用管棚钻机钻孔后用钻机将管棚钢管顶入，钢管用丝扣接头接长，注浆采用注浆泵分段压注浆液。（1）套拱施工采用套拱进行导向，同时借助混凝土套拱稳定仰坡面山体。套拱结构如图所示。套拱施工时，先安装①、④号Ⅰ18型钢钢架，钢架外表面的连线坡度与管棚的外插角一致。经环向各点量测满足要求后，固定①、④号Ⅰ18型钢。在①、④号型钢上标注φ127×4第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………mm导向钢管的位置，逐根焊接于钢架上固定。然后安装内层②、③号型钢钢架，钢架之间采用φ22钢筋焊接连接，立模浇注套拱混凝土。套拱混凝土达到100%强度时，方可实施管棚钻孔工作。（2）钻孔、顶管、注浆为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。由高位孔向低位孔跳孔进行钻孔。先钻偶数孔，后钻奇数孔，成孔直径为φ127mm，以便顺利安装φ108×6mm钢花管。偶数孔成孔后及时安装钢花管，压注42.5水泥浆液+水玻璃。奇数孔成孔后也必须立即安装钢管，防止塌孔，同时奇数孔的施工一方面可以检查偶数孔注浆质量，另外也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………超前大管棚施工工艺框图前期准备(测量放线和场地平整)管棚施工作业平台或操作间钢筋加工套拱砼生产钻机就位、钻孔大管棚加工下管综合检查不合格合格补孔、下管注浆封口注浆封口5.1.2、超前小导管超前小导管采用Ф42热轧无缝钢管制成，在前部钻注浆孔，孔径6mm,孔间距15cm,呈梅花型布置，前端加工成锥体，尾部长度不小于100cm，作为不钻孔的止浆段。本隧道V、IV级围岩地段采用超前小导管长度为3.5米，环向间距为40cm，纵向搭接长度不小于1米，外插角控制在10°。注浆材料为1：1的水泥浆液，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa.第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………超前小导管施工工艺流程见“超前小导管施工工艺流程图”。超前小导管施工工艺框图孔位检查测量导管孔位钻孔就位调试注浆配置注浆参数试验注浆设计安设导管喷射混凝土封闭注面效果检查导管注浆导管预制加工是否否是进行下导工序施工施工方法:小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的95％，并用高压风将钢管内的砂石吹出。小导管安设后，用塑泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。5.1.3、小净距中夹岩柱注浆加固处理措施魁峰山隧道中夹岩柱厚度约为9~10米，中夹岩柱侧取消系统锚杆（管）另外设置水平注浆钢花管，钢花管采用Φ42x3.5mm，长度为6米的热轧无缝钢管。钢管间距100cmx100cm，外插角30度左右，通过注浆提高中夹岩围岩的物理力学参数，提高中夹岩住的自稳能力。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………加固注浆主要提高围岩自身承载能力，提高岩体对结构的弹性抗力，改善结构受力条件。注浆采用单液注浆，简化工艺，降低造价，固结强度高，注浆前应进行单液注浆实验，单液注浆以水泥为主。如果单液注浆效果好，能够达到注浆目的，全隧道均可以采用单液注浆，如果可灌入性差，则进行水泥-水玻璃（5%的水玻璃重量比）双液注浆实验。注浆一般按照单管达到设计注浆量作为注浆的结束标准；当注浆压力达到设计终压10分钟后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可以结束注浆。注浆作业中做好注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察初支和工作面状态，保证安全。5.2、初期支护5.2.1、φ25中空注浆锚杆施工中空注浆锚杆采用风钻钻孔，将锚杆用风钻顶入；用注浆泵压注水泥砂浆,注浆压力0.5～1.0MPa。中空注浆锚杆施工工艺流程如下页图。锚杆安装：采用TY-28凿岩机和专用接头将锚杆钻进到设计深度；安装止浆塞、垫板的螺母；用注浆接头把锚杆尾端同注浆器连接。锚杆注浆：采用HB260-200注浆机注浆；注浆水泥与砂的比例为1：1；在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。中空注浆锚杆施工工艺框图合格钻锚杆孔、锚杆安装施工准备锚杆孔位布置浆液配制注浆质量综合检查注浆不合格安装杆头封堵帽进入下道工序5.2.2、φ22锚杆施工第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时先用YT-28凿岩机钻眼到设计深度，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。5.2.3、钢筋网安设施工方法：洞外制作网片，现场拼接。(a)制作网片挂网作业可以分为现场编网和半成品网片现场拼接两种方式。现场编网需占用较长的循环作业时间。有拱架的地段，网片的宽度按格栅钢架的间距预制。见下图：架砼岩面钢筋网钢筋网(b)挂网：挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。采用人工挂网，搭接长度不小于规定值。(c)焊联：挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢架等焊接牢固，避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网片晃动。钢筋须经试验合格，使用前进行除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于10cm。人工铺设钢筋网，贴近岩面铺设并与锚杆和钢架焊接牢固。钢筋网焊接在钢架靠近岩面一侧，以确保整体结构受力。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。5.2.4、型钢、格栅拱架施工①钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋焊接。钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用喷砼喷填。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………②开挖后应及时进行初喷，其厚度为4～5cm，然后安装拱架和铺设钢筋网。③拱架架立通过垂球吊线的方法控制垂直度。拱架各节连接牢固，安设位置正确、稳固并垂直隧道中线。④拱架与岩壁之间用钢楔块楔牢、焊死，并与锚杆、钢筋网焊牢。5.2.5、喷射砼施工开挖后找顶、撬帮完成立即进行初喷砼封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。喷射耐腐蚀混凝土采用湿喷机进行作业。喷混凝土料由拌和站生产和供应。①原材料选定砼原材料由项目经理部选定。②基岩面处理由于爆破、装碴等作业，裸露的岩面上会吸附大量的灰尘，会影响喷射砼与岩面之间的粘结力，因此在喷射砼之前，必须用高压水或高压风冲洗。如遇渗水，应先堵水或引水后方可进行喷射砼作业。③厚度检验在岩面平整处设置厚度检查针，间隔2m为宜，可采用锚固剂直接敷设的方法进行，以便检查喷射砼厚度。④配料拌和及运输在喷射砼搅拌2min后，将计量好的外加剂均匀加入砼中，再连续搅拌不小于3min。拌和好的砼在运输途中要防止骨料离析。⑤喷射作业在喷射砼之前，应先素喷一层砼找平。如下几个环节是影响喷射砼质量的关键：a、工作风压根据喷砼机至作业面的距离、高差及喷砼管的长短等因素，均会造成风压的需求不一，但应控制在0.35~0.40Mpa之间；b、喷枪距离为了达到减少回弹，作业时应尽量缩短喷枪与围岩面的距离，掌握在1.2~1.8m之间较为适宜。c、喷射角度第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………喷枪原则上应垂直于受喷面，以降低回弹，但这样会引起喷砼在受喷面上滚动和不断重叠，产生凹凸不平，因此应掌握在60~75°之间。d、添加速凝剂液体速凝剂的掺量直接会影响喷射砼的质量，掺量太少，喷射砼的初凝时间达不到要求；掺量过大，会严重减低喷射砼的后期强度。因此，速凝剂的掺量在是喷射砼中至关重要的因素。速凝剂掺量是靠湿喷机中的计量泵计量的，是定时计量，因此，加入拌和料时应均匀加入。e、喷射厚度本隧的喷射砼厚度每次不超过10cm，一次性很难喷射到设计厚度，可以分两层喷射，最后补平到设计厚度。两层喷射的时间间隔为15～20min。⑥养护湿喷砼的养护与衬砌的养护原则基本相同，主要是保持其湿度，隧道内的相对湿度大于85%时，可采取自然养护，否则应定时洒水养护。⑦施工方法及主要技术措施a、隧道开挖后立即对岩面初喷，本隧道采用湿喷工艺。b、喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。c、施工机具布置在无危石的安全地带。d、喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。e、用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易软化时，用高压风吹净岩面。f、首次喷射混凝土厚度不小于40mm。g、喷射作业分段、分片、分层，由下而上，从里到外顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。有拱架的先喷满拱架与岩面的空隙。h、喷嘴与受喷面保持垂直，距受喷面0.6～1.0m。喷射压力0.15～0.2MPa。i、喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土从工作面清除。⑧喷射质量检查a、按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。b、喷体达到一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………c、钻眼量测，厚度不够处补喷。d、及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。e、对喷体试件进行力学试验。湿喷混凝土施工工艺流程见“湿喷混凝土工艺流程图”。湿喷混凝土工艺流程图不合格断面检查高压风清理基面断面整修喷射机就位预拌喷射砼不合格质量检查埋设检测标识桩喷射混凝土混凝土养护合格进入下道工序合格5.3、仰拱（填充）施工工艺和方法根据设计资料要求，本标段的隧道部分Ⅲ级围岩隧道底部采用底板结构；Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道底部均采用仰拱结构。为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………隧道底板的施工与仰拱施工基本相同，喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。仰拱施工工艺流程见下图。设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护5.3.1、施工方法：为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。仰拱栈桥示意图5.3.2、仰拱混凝土工艺：①测量放样，由设计基准标高，反算仰拱基坑底标高；②采用挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………③将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；④自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。5.3.3、仰拱和底板施工应符合下列要求：①、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。②、仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。③、底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。④、仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。⑤、填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。⑥、仰拱施工缝和变形缝作防水处理。⑦、膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。⑧、填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。5.4、二次衬砌本隧道洞口部分及明洞采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。拱部、边墙、仰拱素砼型号为C25；仰拱填充砼型号C15。5.4.1、钢筋施工1）施工准备原材料检验：每批钢筋进场时均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单；钢筋进场后进行复检，并将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放必须采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。技术准备：为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。2）钢筋加工第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别和直径必须符合设计要求。3）钢筋安装钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸应符合设计图规定。钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢结构加工厂统一制作，利用轨行式作业平台现场人工绑扎、焊接。施工时应防止损坏防水层和注意预埋件安装。5.4.2、拱墙衬砌混凝土施工方法1）施工方法正洞衬砌采用12m长全断面整体式液压衬砌台车，一次施工长度12m，横通道衬砌采用组合钢模板，采用混凝土输送泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。全液压衬砌台车结构图混凝土运输采用8～10m3混凝土输送车，挡头模板采用5㎝木板，确保施工缝处混凝土质量。混凝土混凝土拌合站集中供应。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………2）混凝土施工隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见下图表施工准备：测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。衬砌混凝土施工工序图序号施工步骤说明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇注仰拱（填充）混凝土，填充未示出21.施作拱边墙防水层（用工作台车）2.绑扎拱、墙钢筋31.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………41.灌注拱边墙2.拆模后及时进行养生衬砌混凝土施工工艺流程图施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带整改安设防排水材料隐蔽检查灌筑混凝土脱模、台车退出养护混凝土拌制混凝土运输混凝土泵送地质雷达检测不合格合格3）混凝土搅拌搅拌站采用电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………4）混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。5）混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。6）混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及8MPa时方可拆模。7）质量保证技术措施衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………三台阶七步开挖法施工工艺流程图4、施工排水4.9.1排水盲沟为减小衬砌背后水压力，及时将围岩少量渗水排出洞外，在二次衬砌背后设Ф50mm～Ф80mmHDPE打孔波纹管，环向排水盲沟间距按6～12m一道。纵、环向盲沟及泄水孔均直接与隧道侧沟连通，将地下水引入洞内侧沟。环向盲沟采用Ф50mm打孔波纹管加工而成，水管加工下料时应考虑接头预留长度，保证环向盲管端能与纵向盲沟搭接；盲管与喷射混凝土表面紧密接触，并保持一定的松弛度，不宜张拉过紧；固定盲管的外露锚钉应切除或以砂浆抹平，防止刺破防水板；纵、环向盲沟、泄水管采用变径三通接头连接牢固，泄水管的出口应离开水沟内壁一定距离，不得紧贴沟壁表面；施工中要做好水管接头处理工作，防止杂物进入管道。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………4.9.2排水沟隧道内排水采用双侧沟和中心沟的方式，侧沟主要用于汇集地下水，并将地下水引入中心沟，同时起到沉淀和兼顾部分排水的作用。隧道内两侧水沟与中心管沟通过横向引水管连接，横向导向管间距30m并设一处中心沟检查井。中心沟主要用于排水，同时汇集道床内部积水，疏干底板下积水。4.9.3防水层①工艺流程在隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设防水板（厚度为1.5mm），防水板与土工布结合使用，土工布厚度大于3mm，重量大于400g/m2。为确保防水层施工质量，采用无钉铺设工艺施工。②施工方法ⅰ.铺设准备在洞外检查、检验缓冲层材料及防水板质量，防水板宜选用高分子材料，其材料标准应符合防水板技术条件。幅宽一般为2～4m，厚度不小于1.5mm，耐刺穿性、柔性、耐久性好且应符合设计要求。对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。施工工艺流程见图4-22第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 防水板施工工艺流程图4-22不合格工作平台就位接通电路线画出隧道中线横断面铺设准备缓冲层铺设防水板铺设焊缝补强质量检查移工作平台防水板焊接下一循环第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………合格缓冲层及防水板材料检查、检验缓冲层及防水板截取ⅱ.缓冲层铺设对于设计为分离式的防水板，先进行缓冲层铺设。缓冲层材料根据设计选用，一般采用射钉固定。固定点间距：一般拱部位为0.5～0.8m，边墙为0.8～1.0m，底部为1～1.5m，呈梅花形排列，并左右、上下成行固定。在凹凸较大的基面上，在断面变化处增设固定点，保证其与混凝土表面密贴。ⅲ.防水板铺设防水板铺设应超前二次衬砌施工，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖面应保持一定的安全距离。防水板采用环向铺设，从拱部向两侧边墙展铺，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适应并留有余量（一般实铺长度与喷射混凝土面弧长的比值为1.1～1.2），保证防水板全部面积均能抵到围岩。分段铺设的卷材的边缘部位预留部少于50cm的搭接余量，并对预留部分边缘部位进行有效的保护。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体。3层以上的塑料防水板的搭接形式采用T形接头。幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。ⅳ.防水板固定分离式防水板，可用热风焊枪或热合器，使其防水板融化与塑料垫圈粘结牢固。无钉铺设防水板施工方法见图4-23第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 无钉铺设防水板施工方法示意图4-23ⅴ.防水板焊接焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡、褶皱及空隙。防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式双焊缝热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪。开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有3层以上的焊缝重叠。焊缝搭接出必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台。防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。焊缝应无漏焊、假焊、烤焦、焊穿、外露的固定点等现象。若有，应予补焊，且用塑料片覆盖焊接。ⅵ.质量检查目测及尺量检查：第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………检查防水板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝是否均匀连续，表面平整光滑，有无波形断面。充气检查：检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每板衬砌抽试1条，纵向焊缝每段衬砌循环抽试2条。检查时可将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气。当压力达到0.25MPa时停止充气，保持15min。压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直至不漏气为止。ⅶ.防水板的保护任何材料、工具，在铺设时应尽量远离已铺设好的地段堆放。不得穿带钉子的鞋在防水层上走动。对现场施工员加强防水层保护教育，严禁破坏。在保护层附近（如拱顶、侧墙）进行其他作业时不得破坏防水层。钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊火花损伤防水板，现场应配备一定数量的灭火器。挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层。采用钢筋混凝土衬砌时，要对钢筋头部进行防护，避免损伤防水板。绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板。在灌注二次衬砌混凝土时，振捣棒不得接触防水层，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补，同时应再混凝土输送泵出口设置防护板，防止混凝土直接冲击防水板。二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm，以防止破损防水板。4.9.4结构缝防水①水平施工缝在先浇筑混凝土初凝后、终凝前，根据止水条的规格在混凝土基面中间压磨出一条平直、光滑槽。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面上的浮渣，并涂2～5mm的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的胶粘剂或水泥钉固定止水条，再灌注下一循环混凝土。环向（竖向）施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度，在灌注下一循环混凝土之前，对预留槽进行清理，将止水条粘贴在槽中，模板台车定位后，灌注下一循环的混凝土。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………②中埋式止水带沿衬砌环线每隔0.5～1.0m，在端头模板上钻一φ12mm的钢筋孔将制成的钢筋卡穿过挡头板，内外侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。止水条施工方法见图4-24 止水条施工方法示意图4-24注意事项：ⅰ.止水带埋设位置应准确，其中间空心圆形应与变形缝重合。ⅱ.中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。ⅲ.固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。ⅳ.止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结。如发现有扭结不展现象，应及时调正。ⅴ.橡胶止水带接头必须粘结良好，不应采用不加处理的“搭接”。ⅵ.止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛。接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不小于10cm，焊接缝宽不小于5cm。冷接法应采用专用粘结剂，冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………ⅶ.设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜设置在起拱线上下。ⅷ.在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与橡胶止水带间紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。ⅸ.衬砌脱模后，若检查发现施工中有跑模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当造除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。止水带施工方法见图4-25 止水带施工方法示意图4-256、施工监控量测5.1、监控量测项目隧道监控量测主要包括地质及支护状态观察、地表沉降、拱顶下沉、周边位移及收敛、锚杆抗拔力、针对Ⅴ级围岩段观测锚杆轴力、围岩压力、围岩内部位移、钢支撑内力及应力量测等监测项目。5.2、监控量测管理及人员配备第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………施工监控测量管理：紧跟开挖、支护作业。按设计要求设置监测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。量测数据及时分析处理，实现动态管理、动态施工。量测组织人员配备：隧道量测成立专门量测小组。5.3、隧道量测项目、量测仪器及量测方法项目名称方法及工具测点布置量测时间1~15天16天~1个月1~3个月3个月以上必测项目地质及支护状态观测岩性、结构面产状地质罗盘及规尺等开挖及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后地表沉降精密水准仪隧道浅埋段沿洞轴线10~15m布设一断面开挖面距量测断面≤2B时，1~2次/天开挖面距量测断面≤5B时，1次/2天开挖面距量测断面＞5B时，1次/周水平收敛各种类型收敛计每10~30米一个断面，周边收敛与拱顶下沉测点布设在同一断面1~2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月拱顶下沉精密水准仪1～2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月爆破震速选测项目锚杆抗拔试验各种类型锚杆拔力计每个代表地段选择3根做破坏性试验，其余均做常规围岩压力各种类型压力盒每代表地段1~2个断面，每段面3~9个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月围岩内部位移测量洞内钻孔安设多点杆式位移计每代表地段1~2个断面，每段面3~9个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………钢支撑内力量测应变片及支柱压力计每代表地段1~2个断面，每段面3~9个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月喷混凝土应力量测各种类型应力计及应变计每代表地段1~2个断面，每段面3~9个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月初期支护与二次衬砌之间压力各种类型压力盒每代表地段1~2个断面，每段面3~9个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月二次衬砌压应力量测各类型压力盒每代表地段1~2个断面，每段面3~9个测点1～2次/天1次/2天1～2次/周1~3次/月第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………隧道监控量测工艺流程图原施工设计现场施工监测设计资料调研监控量测量测结果的微机信息处理系统量测结果的综合处理及反分析A项量测的回归分析监测结果的综合评价报送设计，监理单位量测结果的形象化，具体化经验类比理论分析结构安全稳定经济性判断甲方/规范要求等“围岩—结构”体系动态及现态及现状分析说明，提交修正设计，施工建议反馈设计施工否是否改变设计，施工方法调整设计参数，改变施工方法或辅助施工措施是新设计施工方法第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………⑴、地质和支护状况信息的观察观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。观察开挖面附近初期支护状况，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。监测仪器：地质罗盘仪等。⑵、隧道洞口段、浅埋地表沉降监测进、出口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在Ⅴ级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔15m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。监测仪器为：精密水准仪。⑶、拱顶下沉及收敛量测拱顶下沉及净空变位收敛量测,根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般为10~30m。净空变位量测在开挖后尽早进行，初读数在开挖12小时内且在下一循环开挖前读取。浅埋地段洞内外量测点布设在同一横断面内。拱顶下沉及收敛量测测点布置见“拱顶下沉及收敛量测测点布置图”。监测仪器：全站仪、收敛仪。⑷、锚杆抗拔力量测锚杆拉拔是锚杆施工过程控制中质量检验的常规项目，可检验锚杆锚固效果和锚杆强度，每300根检查一组,每组做3根锚杆拉拔力检验；或根据实际情况及监理指令加设检验项目。监测仪器：电测锚杆、锚杆抗拔器等。5.4测数据整理、分析、围岩稳定性判识工程监控量测作为施工组织的核心内容之一，置于动态管理体系之中，具体包括监测、数据的整理分析和信息反馈等几个主要方面。5.4.1、量测数据的整理、分析第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………数据整理：把原始数据通过一定的方法，如大小顺序，用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征计算以及离群数据的取舍。回归分析和曲线拟合：绘制量测数据的时态变化曲线图（即“时态散点图”所示）和距开挖面关系图。时间（t）0时态散点示意图在取得足够的数据后，根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，防患于未然。还可通过插值法，在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。5.4.2、建立监测管理等级基准建立监测变形管理等级标准，管理等级分三等，其等级划分及相应基准值见“变形管理等级标准表”。通过对监测结果的比较和分析来判定支护结构的稳定性和安全性，并指导施工。变形管理等级标准表管理等级管理位移施工状态ⅠU0＜Un／3可正常施工ⅡUn／3≤U0≤2Un／3加强支护ⅢU0＞2Un／3采取特殊措施注：U0为实测变形值，Un允许变形值见“结构允许相对位移表”。Un的确定：Un的确定考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………当隧道水平收敛速率小于0.15mm/d或拱顶下沉速率小于0.1mm/d时可以认为围岩基本稳定，可以施作二次衬砌，对于V级围岩，二次衬砌按承受部分围岩压力进行设计，应根据量测结果确定二次衬砌适当的施作时间，二次衬砌施作过早可能会承受过大荷载，施作过晚可能会造成初期支护破坏。5.4.3、监测信息反馈程序监控量测与信息反馈程序见“监控量测与信息反馈程序图”。5.4.4、信息反馈设计的主要内容施工方法变更的建议；施工工序的更改；预留变形量的修改或确认；设计参数的修改或确认；辅助施工措施的选择与变更；周边环境的影响评估及辅助施工措施建议。2、工期、质量、安全、环保、文明施工要求2.1、工期要求计划2013年11月29日开工,2015年2月28日完成交验，总工期18个月。第页共页铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………2.2、质量要求工程质量全面达到国家及相关标准、规范、设计文件的要求，整体工程质量全线创国优。工程实体质量安全可靠、经久耐用；功能达到以人为本、方便使用；外观质量与生态景观协调统一。单位、分部、分项工程合格率100%，建设项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良。杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般事故，尽量减少发生质量问题。2.3、安全要求坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。2.4、环保要求把隧道施工对环境的不利影响减至最低限度，确保施工场地周围景观不受破坏，水质不受污染，植被有效保护。2.5、文明施工要求施工场地环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。第页共页铁道工程系'