新材料、新工艺在公路养护中的推广及应用

'新材料、新工艺在公路养护中的推广及应用【摘要】近年来，公路养护新技术、新材料、新设备、新工艺层出不穷，但是各养护作业单位出于成本等方面的考虑，在日常养护中应用程度不高，仍以人工操作为主，这不仅影响了工作效率，而且与所倡导的“环保、生态”理念不符。下面，结合本单位实际，本人从公路养护现状出发，对新材料、新工艺在公路养护中的推广及应用浅谈几点认识。【关键词】新材料新工艺推广应用为了进一步推进公路管理信息化和公路养护机械化水平，全面提高公路的预防性养护，近年来，金昌公路总段积极推行公路养护“四新技术”（即：新技术、新材料、新设备、新工艺）。目前，新型的路面沥青灌缝、稀浆封层、同步碎石封层等先进的机械化设备在各类大中修工程中普遍应用。此外，省道212线K0+000-K29+000段属沙漠路段，针对流沙上路严重问题，我们积极采取防风固沙等办法对沙漠公路进行有效治理，遏止了流沙向公路的蔓延，保障了沙漠公路车辆正常通行。1树立科技兴路理念，狠抓公路日常养护和预防性养护6 金昌公路总段坚持“科技兴路”的工作理念，不断提高干线公路养护技术水平和科技含量。在具体工作中，我们以公路日常养护为工作重点，狠抓全面养护，突出预防性养护，积极推行公路“四新”实用技术的应用，有计划、有步骤地购置实用、快速的养护机械设备，不断加大公路科研技术力度。通过开展全面养护、预防性养护和科学养护，促进养护质量和服务质量的全面提高。加大“四新”科技应用力度，推广了乳化沥青混合料冷补技术、稀浆封层技术、同步碎石封层技术、沥青路面灌缝技术等，实现了低成本、高效率、环保节能的科学养护新模式。2积极推广应用稀浆封层新工艺，全面提高路况质量近年来，针对所辖路段出现的大面积网裂，龟裂等各种病害，我们在省道212线实施路面维修工程。在此项工作中，我们按照公路预防性养护技术的管理体系，积极推广应用稀浆封层新技术，取得了较好效果。一是对现有路况进行全面调查，对路面技术状况进行全面的分析评价，确定了科学合理的养护维修方案。二是针对不同的病害路段，制定相应的处治措施。根据路面病害种类，对省道212线局部路段实施乳化沥青稀浆封层工艺。在稀浆封层施工过程中，对成型后的路面防滑作用、填充作用、耐磨作用，防水作用以及恢复路面外观形象进行试验检测，达到了预期效果。在面层下设计应力吸收层，解决了裂缝反射和渗水问题，效果特别显著。通过实施稀浆封层养护新工艺技术，极大地改善了行车条件，路面技术状况也大为提升。36 积极推广应用同步沥青碎石薄层封面技术，全面提高公路预防性养护为了防止管养路段沉陷、车辙、龟裂和网裂等病害发展与加剧，我们积极推广应用同步沥青碎石封面技术，对省道212线K0-K30、K101-K115局部路段进行养护维修施工。同步沥青碎石薄层封面施工的工艺流程是：清洁路面→喷洒沥青→撒铺石料→碾压→补洒、初期养护→交通管制。其主要工序是：对沥青碎石薄层封面路段内的杂物全部清扫干净，根据试洒时确定的沥青用量喷洒沥青，石油沥青的喷洒温度视气温情况确定，一般为140-180℃。沥青洒布车喷洒沥青时，车速与喷洒量应保持稳定，沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀，喷洒的长度应与所备石料数量相匹配，避免沥青喷洒后等待较长时间才撒布石料；前后两车喷洒的接茬应搭接良好。小规模沥青碎石封面的路段可用小型洒布机喷洒，洒布应均匀，喷洒沥青后应立即均匀撒铺石料，并控制交通；对部分撒铺不均匀的路段，缺料时应及时进行人工找补，石料集中时，应将多余石料清除。对于少量由于撒铺不均匀6 而造成的油渍，要及时处理干净。由于沥青结合料流动性较好，能使碎石更深地嵌入沥青结合料中，对于减少路面反射裂缝，修复原有裂缝、改善路面防滑性能、降低维修成本、延长路面使用寿命，减轻劳动强度、缩短因施工封闭交通的时间具有显著的经济和社会效益。经过同步碎石封层后的路面，具有更好的防滑和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等危害。经碎石封层后的路面均匀美观，既降低了施工劳动强度，节约了人力资源，又降低了施工成本，提高了工作效率和工作质量。4积极探索防沙治沙新技术，有效遏止流沙向公路蔓延6 省道212线连接着内蒙古自治区阿拉善右旗、甘肃省民勤县、金川区和永昌县，是甘肃省内第一条跨省级的沙漠公路。近年来风沙对公路的危害十分严重，时常阻断公路，影响车辆的正常行驶及行车安全。为了彻底改善沙漠路段流沙治理问题，我们实地调查，积极探索，研究出采取青土盖压流沙、麦草网格处治流沙、生物固沙等办法，有效遏止流沙向公路的蔓延，保证了车辆正常通行。我们主要采取的措施如下：（1）沙害综合治理：通过对沙害的成因和风沙流动机理的分析，以及近几年治沙经验，我们本着治沙治源、早治早防、标本兼治的原则。首先了解沙害产生的原因，从源头开始治理，如：减少地表水的人为消耗，减轻人为对自然界水、汽平衡的影响；大力开展植树造林，提高林木和植被的覆盖率，利用林木、植被涵养水源，防风固沙。其次，采用科学的方法，掌握风沙流动特征和运动形式，运用机械治沙、生物治沙技术，人为改造沙区环境，进而实现改善小气候、小环境的目的。（2）治理沙害方法：一是用青土盖压流沙：先将沙丘用推土机及人工整平，然后用青土盖压流沙，厚度为3cm，表面拍平，经过自然风吹雨淋形成硬壳，阻止流沙移动，达到防风固沙目的。二是粘土沙障法：采用就地粘土，用挖掘机将粘土运输到沙窝上，根据沙窝的走向先设置与主风向垂直的横向沙障，然后设置与主风向一致的竖向沙障，经过自然风吹雨淋形成网状硬壳，阻止流沙移动，达到防风固沙目的，此方法较用青土盖压流沙成本低。三是麦草沙障法法：利用本地区麦草资源丰富的特点，根据沙窝的走向先设置与主风向垂直的横向沙障，然后设置与主风向一致的竖向沙障，将麦草横向放置在沙沟上，然后将麦草用沙压实，将麦草的两端竖起，与地面呈60度夹角，以此设置沙障，把沙窝用麦草以网状的形式罩住，起到固沙的效果。四是生物固沙：通过封育和栽种植物等手段，达到防风治沙，提高沙区环境质量和生产潜力的一种技术措施。梭梭固沙是沙漠治理最有效的途径，可以利用在以往的粘土沙障或麦草沙障上栽植梭梭进行防风固沙。近年来，我们在省道212线沙漠公路附近大面积种植沙生植物梭梭，有效阻止了流沙向公路蔓延。6 “四新”技术的推广应用，使我们取得了显著的经济效益，大大节约了公路大修资金。在今后工作中，我们将继续推广和应用新材料、新工艺，坚持走科技创新之路，把增强行业创新能力作为养护发展战略的核心；加快公路基础设施投入和养护机械化步伐，以养护机械化为基础，购置专业性、现代化的养护设备，力争全面实现机械化养护，实现养护效益的最大化；加大对养护管理工作的科技投入，提高养护管理和科学决策的能力；加强职工队伍建设，提高公路工作科技含量和职工队伍素质。6'