大庆一中立交桥施工组织设计.doc

'表一施工组织设计的文字说明第一章编制依据及原则第一节编制依据1、由大庆交通局机场路工程建设指挥部正式发售给合格投标人的招标文件、施工图纸，其它补充资料。2、现行的《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路桥涵施工技术规范》JTJ41-2000《建筑、地基、基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《公路沥青路面施工技术规范》JTJ32-943、投标人现场踏勘、调查资料。4、投标人的企业管理水平，技术装备以及类似工程施工经验。5、大庆市对环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。第二节编制原则1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。6、充分考虑施工对地面交通产生的干扰，制定严密的交通配合措施，绝对服从建设单位、交通管理部门的要求，确保地面道路的畅通。7、杜绝施工对河道及居住环境的污染。第二章工程概况第一节工程所处地理位置及设计结构大庆机场路工程北二路至世纪大道段K16+502.5分离式立交桥分别位于大庆油田东干线与中三路口相交；桥宽分双幅，每幅12.5m宽，单坡。分离式立交桥长度为775m，上部结构采用先张预应力空心板梁，下部结构采用后张法矩形盖梁、矩形桥墩、矩形桥台，基础采用矩形承台和圆型钻孔桩，附属工程设有钢筋砼防撞墙、防撞栏杆，桥面采用C50防水砼10cm厚及10cm厚沥青聚脂纤维砼。第二节工程范围及主要工程数量1、工程范围K16+502.5中三路主线上跨分离立交桥，此段已经进入城市段，桥孔设置7×25+3×20+2×25+2×20+18×25m，桥梁交角90°，桥梁上部采用20m，25m先张法预应力砼空心板，以及下部独立柱式桥墩，矩形桥台，矩形承台，钻孔桩，以及附属工程防撞墙桥面铺装。2、主要工程数量本标段（QL4）主要工程数量以招标文件提供的工程量清单为准，施工时按照设计图纸以实际发生为准，并经监理工程师签认的工程量进行计量，主要工程数量见表2.2.1 3、主要技术指标本标段QL4桥梁道路等级为城市快速路，设计时速80km/h，双向四车道，行车道宽4×3.75m，横坡2%。表2.2.1工程项目单位数量备注K16+502.5中三路分离式立交桥钻孔桩Φ1.2H=30mΦ1.2H=35m根24256U型桥台个2桥墩下承台个62高1.5m桥墩个62方型2×1.2m盖梁道62先张法预应力空心板梁块448392块L=25m56块L=20m铰缝C50砼道3841152m310cmC50防水砼m216380YM-1型防水层m21638010cmAC16I沥青纤维砼m216380钢筋砼防撞墙m1560钢防撞栏杆m1560 第三节自然条件1、气象情况本工程位于大庆地区，属于北温带大陆性季风气候，四季比较分明，春季干旱少雨，多大风；夏季酷热，降雨集中；秋季凉爽，时间短暂；冬季漫长，寒冷干燥。项目区域年平均气温34℃左右，极端最低气温-36.2℃。年平均降雨量450mm左右，多集中在七、八两月，最大降雨量664.3mm，年均风速3.8m/s；瞬时最大风速40m/s，年平均无霜期为140天，最长达166天，最大冻土深度2.07m。2、工程地质条件及水处地质条件（1）工程地质状况该项目所处位置地质状况，第一层b为0.2—2.10m耕土，第一层a为0.5—1.7m素填土；第二层为0.20—3.5m亚粘土，第二层粉砂层0.3—3.0m；第三层为亚粘土，层厚0.3—4.0m；第四层细砂层厚0.6—4.2m；第五层为亚粘土层厚4.3—7.9m；第六层粘土层厚1.4—7.3m。（2）工程地质特性降表层种植土含有有机质外，0.5—30m范围内低液限粘土含水量20—25%，承载为150—200kpa，桥梁基础宜采用钻孔桩。（3）水文地质条件该项目位置勘察深度范围内有一层地下水，属潜水类型，水位埋深2.0m—4.6m，场地水位年变化幅约1.0m左右，本场地地下水对砼结构无腐蚀性。 第四节施工条件1、交通运输本项目处于油田地区东干线，可利用原有半幅路及北二路，火炬路进行运输施工材料，交通还是比较便利。2、电力工程所在地属油田油地区，可利用油田电力，同时各施工队自备充足的发电机，作为施工补充电源及备用。3、生产、生活用水该工程沿线为地中部表水丰富，地下水埋藏浅，水质均满足工程用水要求，但使用时要注意不要造成地下水资源浪费，除生活用水等必须使用的地下水外，其它工程可就近沟灌渠泡取水。4、通讯联络沿线通讯电缆密集，移动通讯网覆盖较好，可与地方通讯部门取得联系，安装座机和购买手机进行通讯联络。5、材料供应条件建设工程钢筋、木材、砂石、铁件等其它建筑材料均由大庆市建材市场供应，汽油、柴油由路线附近加油站购买，距离比较近，采购方便。第五节工程特点1、本标段工程项目两个桥梁，而且相距1.0km左右，质量标准高，工期非常紧张，合理安排各施工工序，配备足够劳力及机械设备是本工程的关键。2、本项目位置处在大庆市区的重要路段上 ，为本市的主干道，施工与交通矛盾较大，施工会影响交通。因此制定切实可行的交通疏导方案，保证工程能够安全、快速、有序的进行是本工程的重点和难点。3、该工程位于大庆市区，环境保护及文明施工尤为重要。4、工程所在地气候严寒，冬季漫长，施工安排须充分考虑这一因素对工期和质量的影响，配足施工生产要素，制定合理的冬雨季施工保证措施，确保工程质量、工期等指标的顺利实现。第六节工程重难点分析及主要对策1、工程重难点分析施工干扰大、交通组织困难本工程位于大庆市区内。交通组织困难，各种干扰比较大。文明施工及环境保护要求高工程位于市区内，附近居民、厂区较多，同时为适应大庆市创国家卫生城市建设的要求，对施工中污染、噪音、振动等要求较高，文明施工及环境保护相对困难。各种地下管线、尤其是石油管道保护困难。地下管线较多，施工期内干扰较大，且很多地下管线位置不详，施工期间管线保护较困难。工期紧、作业工序多。本工程业主要求总工期为l1个月，在合同工期内需完成施工准备、桥梁钻孔桩、承台、墩柱、盖梁、桥台、空心板梁预制，桥面混凝土铺装、桥面防水层、防撞墙、沥青混凝土路面、伸缩缝等工序，工期比较紧，工期安排相对困难。 桥梁线形、混凝土外观要求高本工程属市政工程，在确保质量和工期的前提下，如何确保桥梁线形、混凝土的外观质量、建造景观精品工程，将是本工程的难点。2、主要对策本工程重难点主要对策见表2．6．1表2．6．1序号重难点项目主要施工对策1施工干扰大交通组织困难1、与有关部门协调，能分流的尽量采取分流措施，积极协助拆迁工作，防止影响施工。2、进场后先施工辅助道路，防止影响桥梁施工。3、对施工车辆严加管制，禁止车辆停放在车道上。4、在道路交叉口及工程起终点安排值勤人员，专门负责指挥过往车辆通行。5、根据现场情况，见缝插针安排桥梁施工，防止影响工期。2文明施工及环境保护1、施工时工地四周设围挡，并书写宣传标语及施工铭牌。2、施工人员佩戴上岗证，施工时戴安全帽，工地高空施工设安全网。3、车辆运输要防飘散，避免灰尘污染。4、大型机械施工作业尽量安排在白天，减少夜间施工噪音对周围居民干扰。5、土方及材料运输车辆进出工地进行冲洗，以不污染城市道路。6、现场材料在指定场地堆放，且堆码整齐。7、每一工序作业完成后，及时清理施工现场，做到现场清洁、有序。8、钻孔桩废弃泥浆统一采用汽运至市郊外，采取泥浆分离处理。9、对沿线道路，施工期间派专人负责打扫、清洗。3地下管线保护1、施工前认真查阅图纸及有关资料，专访有关部门，摸清管线位置及埋深并予以标明。2、对个别情况不明管线，采取先人工开槽探查，确定对工程无干扰时再组织施工路基及桥梁。3、施工距离管线较近时，采用人工配合机械施工，避免管线损坏。4、对石油管及高压汽水管线尤其要找清、找准位置，同时防静电、防火、防震动及人为破坏。 4工期紧、作业工序多1、组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保质量和工期。2、做好材料、技术测量等各项保障工作。3、合理安排施工顺序、科学组织施工。4、实行动态管理，根据现场及时调整施工力量，缩短工序作业时间，提高工效和临时材料周转使用率。5、制定详细的施工计划，狠抓落实，对计划推迟的及时采取补救追赶措施。6、开展劳动竞赛，以此促进施工进度。5桥梁线形及混凝土外观控制1、精确放线测量，并坚持换手复测制度。2、根据曲线半径，模板长度控制在2m左右。3、严格控制混凝土的配料及坍落度，保证混凝土内在及外观质量。4、严格支架预压，保证混凝土线形及内在质量。6冬季混凝土施工保温措施桩基混凝土采用冬季施工，混凝土出料温度不低于20。C，输送混凝土用的罐车，在外部覆盖保温套，入模前的温度在5℃以上。第三章施工组织机构及机构设置第一节施工组织机构本标段若我单位中标，我们将组建“大庆机场路工程北二路至世纪大道段桥梁工程QL4标段项目部”全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，确保工程按合同约定优质，快速完成。第二节机构设置项目经理部设8个业务部室，共计25人，下辖7个施工队，以项目工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。第三节组织机构框图本标段工程设立的组织机构详见图3.3.1。 项目经理项目副经理总工程师中心试验室线路架空队梁施工队安全环保部施工技术部线路架空队梁施工队质量部队挡墙施工队计划财务部队挡墙施工队物资设备部队挡墙施工队综合办公室队挡墙施工队测量队线路架空队梁施工队预应力空心板梁预制队队挡墙施工队桥面铺装队队挡墙施工队桥梁施工二队队挡墙施工队桩基施工一队队挡墙施工队桩基施工二队队挡墙施工队砼拌站队挡墙施工队桥梁施工一队队挡墙施工队表3．3．1项目经理部各成员及职能部门的职责分工如下：项目经理按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主合同要求。制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现；组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。项目副经理 配合项目经理具体地组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对提出的合理化建议与设计变更等作重要决策。并对项目经理负责。总工程师对项目工程质量负责负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09000标准的有效实施。主持编制实施性施工组织设计(含质量计划)，并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”技术成果和工法。组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。施工技术部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。安全环保部依据我单位安全环保生产目标，制定建立健全安全环保保证体系，制定各项安全环保规则。负责监督保证安全环保保证体系的运行。制定安全环境保护措施并督促执行，满足安全环保要求和相关法律、法规、标准，确保公众和施工人员的健康和安全。质量部 依据我单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的Qc小组活动。物资设备部负责物资采购和物资管理，负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。计划财务部参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。综合办公室负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上级有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目部综合性工作计划、报告总结，以及领导授意的其它文稿的拟写工作。做好后勤保障和宣传动员工作。第四节项目经理部设施配备项目部配置指挥车2台，台式电脑3台，笔记本电脑3台，打印机3台，复印机2台，传真机2台。 第四章人员、设备、材料进场方案第一节施工人员若我单位有幸中标，我们将先进行充分的施工前动员，动员工作的主要内容：1、介绍本工程的基本情况和建设意义；2、讲述本标段工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项；3、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；4、明确本标段的创优目标、体系和措施；5、做好流行性传染病防疫知识的宣传、教育工作。第二节施工任务划分施工任务计划说见表4.1.1表4．1．1序号施工队伍主要施工任务主要工程量劳力(人)1桥梁空心板梁预制队全标段内预应力空心板梁预制全标段内的空心板梁448块2062桥梁施工一队K16+502.5立交桥承台、桥台、桥墩、盖梁、防撞墙、桥面砼铺装桥台2个；承台31个；桥墩31个；盖梁31道；防撞墙775m；桥面铺装8190m21373桥梁施工二队K16+502.5立交桥承台、桥台、桥墩、盖梁、防撞墙、桥面铺装桥台2个；承台31个；桥墩31个；盖梁31道；防撞墙775m；桥面铺装8190m21374桩基施工队一K16+502.5立交桥钻孔桩钻孔桩Φ1.2m，140根1135桩基施工队二K16+502.5立交桥钻孔桩钻孔桩Φ1.2m，140根1136桥面铺装队全标段沥青砼铺装16380m2207拌和站标段内所有砼拌合运输29344m320第三节人员、设备、材料进场 根据工程进度安排和业主、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。主要管理人员、第一批施工人员226人和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的五天内进驻现场,进行桩基施工，预制场地施工。第二批施工人员及除路面设备外的所有主要施工设备，在承台、桥墩、盖梁及空心板梁预制施工时达到484人，机械设备有旋挖钻孔机、装载机、推土机、挖掘机、自卸汽车、汽车起重机、架桥机、压路机、平地机及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力。第三批施工人员和设备随各后期开工的分项工程施工进度提前进入施工现场，主要为稳定土厂拌设备、沥青混凝土拌和设备、摊铺机、压路机等路面和桥面铺装施工设备。第五章施工准备工作计划第一节技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。内业技术准备工作主要包括：①认真阅读、审核施工图纸；②编写实施性施工组织设计及质量计划；③编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；④结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑤对施工人员进行技术培训。外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质水文踏勘；②与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与设置护桩；③建立工地实验室，进行各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；④各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识等。 第二节场地清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛木、树杆、树墩、树根等其它杂物，按照业主和监理工程师意图积极主动地配合拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要最小使用范围，同时处理好与当地政府和市民的关系。第三节临时工程设施建设根据招标文件要求及现场实际情况，本标段计划修建全线贯通便道，路面结构拟采用碎石土面层，总长1.55km，路面宽4.5m，设在紧靠主线的两侧。1、施工用电本标段内有400KVA变压器2台，可以直接接入使用，工地架设动力线路1．2km，到达各施工现场。另备l台120kw、2台75kw、4台15kw的发电机以供施工补充用电和施工备用电。如400KW变压器不能满足施工用电要求，则和当地供电局协商处理。2、通讯联络项目部与业主采用有线座机沟通，与主要工点采用手机联系。全标段共设座机4部，手机l0部。3、驻地建设监理工程师驻地建设 为监理工程师提供的办公、生活驻地及办公设施按招标文件或业主有关要求办理。承包人驻地建设本标段拟修建生活房屋3000m2，修建生产房屋2600m2，房屋结构采用空心砖墙、石棉瓦顶及活动房两种，不足部分租用当地民房。4、生产、生活用水设施本标段生产、生活用水采用当地地下水，为保证旱季施工用水，将水分别抽至各工点和驻地修筑的水池内，共设50m3蓄水池2座。5、预制场、机修间、钢构件加工间本标段设大型混凝土构件空心板梁预制场l座，6500m2。临时用地表用途面积(m2)需用时间年月至年月位置菜地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、便道　　7020　2007.10.1--2008.8.307757752、便桥　　　　　　　二、生产及生活临时设施　　　　　　　1、临时住房　　2000　2007.10.1-2008.8.30K16+25080　2、办公等公用房屋　　600　2007.10.1-2008.8.30K16+250803、料库　　800　2007.10.1-2008.8.30K16+310404、预制场　　6500　2007.10.1-2008.8.30K16+3302005、拌合站　　2500　2007.10.1-2008.8.30K16+240506、钢筋堆放地　　2400　2007.10.1-2008.8.30K16+29040 第六章资源配置计划第一节机械设备的配备及试验仪器配置1、挖运土方施工机械配备按着总体部署本工程土方量不大配备2台容量大于1m3，反铲挖沟机进行挖坑。2、场地平整设备本工程施工前首先进行场地平整，而且部分在原有路面上，因此配备2台推土机就能满足要求。3、钻孔机配备。全标段有K16+502.5中三路分离式立交桥，共计钻孔灌注桩280个，而且桩径为1.2m，桩身30m和35m，综合考虑，采用旋挖钻机，单桩平均成桩施工周期为8小时，则需要进场钻机计算如下。280÷50×1=5.6计划配备4台钻机上场施工每天保证完成近6根桩。4、装载机运输设备配备本工程施工时钻孔桩钻渣必须进行清理运走，所以配备2台装载机，自卸汽车20台12t，保证现场材料运输。5、水泥砼拌合设备该工程钻孔桩灌注砼需要连续性，而且需用量大，时间急，因此本工程施工配备2台JS—1000砼强制拌和机，并且为自动计量机械上料拌合站。6、预应力张拉设备本标段QL4先张法预应力空心板总共448 块，工程量大，工期紧施工时期还要经过冬季；施工采用一端固定，一端张拉，采用应力及伸长值双控，因此张拉设备250t千斤顶4台，液压系统4台。7、抗压试验机工程项目中预应力空心板，为了更快进行模板及胎模周转，盖梁模板周转，控制预应力空心板梁预应力筋放张时间，现场配备一台，2000KN以上的砼试块抗压机，对砼试块及时试压，以控制预应力筋放张。8、吊装设备本工程预应力空心板梁多，而且空心板重，吊装时需肆台100t汽车吊，架设两个桥空心板梁，而且还需配备8台60t加长托板车进行运输，才能保证工期，大板装车采用预制场地上两台天吊进行装车，详见拟投入本标段机械设备及测试仪器表6.1.1，表6.1.2。表6.1.1序号机械或设备名称型号规格额定功率或容量或吨位产地、制造年份数量新旧程度(％)自有、租赁、准备购买预计进场时间1推土机D85A—l8165kw日本2002290自有2007.102挖掘机PC3001.5m3日本2001185自有2007.103挖掘机PC2001.5m3日本2000185自有2007.104自卸汽车149115t四川2001-20052090自有2007.105自行式架桥机Ds--90套3100自有2008.46装载机ZL50G3m3徐州2005290自有2007.107水泵48A一1212kw太原2003495自有2007.108油罐车t十堰2001195自有2007.109水泥混凝土拌合站JS-100075kw太原2005290自有2007.10 10旋挖钻机R518意大利490租赁2007.1011混凝土搅拌运输车JC6A6m3华东2003695自有2007.1012混凝土输送泵HBT6060m3／h华东2001290自有2008.213张拉设备YCW250YCW200柳州20054295自有2008.214汽车起重机QY5050t徐州2001285自有2008.215汽车起重机QY100100t日本2001495自有2008.216汽车起重机QY2525t徐州2001285自有2007.1017钢筋调直机TQ4—8太原2001290自有2007.1018钢筋弯曲机GW402.2kw太原2001290自有2007.1019钢筋切割机QJ40太原2001290自有2007.1020电焊机AX9—500太原20013090自有2007.1021插入式振捣棒ZN501.1kw太原20013090自有2007.1022附着式振捣器ZFl50—501.5kw太原20012095自有2008.623潜水泵QS25×30—55.5kw徐州2000490自有2007.1024沥青混凝土搅拌站ZCD—3000240t／h英国2002190自有2008.525SMA纤维添加机1型12kw石家庄2002190自有2008.726双钢光轮压路机12t洛阳2002385利用路基机械2008.727双驱双振压路机YZCl0133KN美国2003290自有2008.728沥青混合料摊铺机ABG423摊铺宽度l2m德国2000190自有2008.729发电机移动式75kw天津2002290自有2007.1030发电机移动式15kw天津2002490自有2007.10 31发电机GFl20120kw太原2000190自有2007.1032变压器400KVA295自有2007.1033钢筋滚轧螺纹连接设备2100自有2007.1034锅炉2t2100自有2008.235锅炉1t1100自有2008.236行走式龙门吊60t2100自有2007.11拟配备本标段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表表6．1．2序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液塑限联合测定仪76G、IOOG台22集料筛(含土壤筛)套33扭力天平TNlOOB台14架盘天平JYTDl0台15lOOkg磅秤TGTDl00台261Okg案秤AGT6D10台17平板载荷测试仪智能型K30台18核子密度仪5001台19轻型动力触探仪XT套110平整度检测尺2m、3m把6各3把11容积仪1-30升套112压力试验机NYL一2000型台113万能材料试验机WE一1000型台114水泥净浆搅拌机NJ一160型台1 15水泥胶砂搅拌机NRJ一411型台116雷氏沸煮箱FZ一31型台117水泥胶砂振动台GZ一85型台118水泥胶砂试件抗折机KZJ一5000型台119数显维勃稠度仪TCSDl台120标准砂筛100～0．O8套221标准振筛机8411Φ30cm套222电热干燥箱101—2台223混凝土振动台1m3台224水泥混凝土标准养护箱HB一15型台225数显控温仪0～100℃台226水泥稠度及凝结时间测定仪维勃仪台227砂浆稠度仪SCl45台228针片状规准仪套229坍落度筒个430混凝土浆试模7.07×7.07×7.07cm组2031混凝土试模15×15×i5cm组6032钢筋冷弯冲头6-48套233雷氏夹测定仪HG225台234水泥抗压夹具40X40mm台535混凝土回弹仪HTD225台236混凝土抗拔仪TYLD2台237沥青混合料自动拌和机LZ一15台215L38沥青含量测定仪3241—O台2 39马歇尔电动击实仪LD一139套240电脑数控全自动针入度仪DZR一台240×55×3541自控数显沥青延伸仪ZSZ—M台2-30～500℃42自控数显沥青软化点仪LBS一4台243电控沥青闪燃点测定仪LR—II台244电控沥青粘度测定仪LN-台245全自动沥青混合料抽提仪FHFl47／149台246路面强度测定仪LD—l27台247平整度仪XLPY—F台248工程试验检测车10210台149全站式测量仪SCKKIASET2C-II台150经纬仪WILD72台351水准仪NS3台252水准仪WeildN3台2第二节主要施工力量根据工程内容、数量及工期要求，结合本投标人企业定额水平，拟平均投入劳力476人，高峰期上场人数达484人。针对本工程特点，我们将组织7个队参加施工。即2个桥梁施工队，2个桩基施工队，1个预制构件施工队，1个拌合站施工队，1个桥面铺装施工队。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。施工队人员中高级技工l8％，中级技工27％，初级技工23％，普通工人32％。拟投入本工程的劳动力计划详见表6．1．3。表6.1.3 工种按施工阶段投入劳动力情况2007年2008年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月测量工44444444444钢筋工4040　　30808080303020砼工3030　　20404040303020吊装工44　　　4412　　　瓦工1010　　20303030202020木工1010　　20808080404020电工44224444444机修工44　　6666444电焊工3030　　30404040202020架子工1010　　10303030101010力工6060202040120120120808060司机2020　　20202020202010防水工　　　　　　　　　40　张拉工　　　　18181818　　　　　　　　　　　　　　　合计2262262626222476476484262302192　　　　　　　　　　　　第三节主要施工材料用量 1、原材料进场方案所有材料除甲方统一采购的，其它材料由承包人按照招标文件规定的技术要求和合同执行期间新颁布的现行规范要求自行采购。2、成品料运至施工现场方案经拌和站集中拌制的混凝土、水泥稳定砂砾、沥青混合料均用自卸汽车运至施工现场。本标段主要施工材料需求数量，来源及运到施工现场的方法详见表6．1．4。表6．1．4材料名称单位数量来源运到现场的方法钢筋t3560自购汽运水泥t13110自购汽运木材m3190自购汽运砂m314670自购汽运碎石m324065自购汽运钢绞线t302.72自购汽运板式橡胶支座个1792自购汽运D—80型伸缩缝m252自购汽运Φ89钢管m1550自购汽运YM—1型防水层m215561自购汽运沥青t140自购汽运3、主要材料进场计划表 序号材料名称单位数量进场时间备注1钢筋T35602007.10.1—2008.7.30　2水泥T131102007.10.1—2008.8.10　3木材m32102008.2.10—2008.8.10　4砂m3146702007.10.1—2008.8.10　5碎石m3240652008.2　6钢绞线T5022008.8.1—2008.8.10　7防水层m2155602008.7.1—2008.7.30　8板工橡胶支座个17902008.5.1--2008.5.15　9Φ89钢管m15502008.8.1—2008.8.30　10沥青t1402008.8.1--2008.8.30　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第七章主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节施工方案、方法根据本标段的工程地质特点，桩基采用旋挖钻机成孔，导管法灌注水下砼，用砼输送车灌注入模，桥台、承台、桥墩、盖板采用拼装大块整体钢模板，汽车起重机起吊，人工配合安装，模板除桥墩采用10mm厚钢模，其它均采用5mm厚模板，砼拌合采用自动计量拌合站集中拌和，砼输送车运送至各施工地点，桥墩采用漏斗串桶配合吊车吊装砼施工。预应力空心板梁集中预制，设置砼台模，侧模采用5mm拼装钢模，每等块长度不小于4m，高度与梁高一致，内模采用可变式框架钢木结构，砼输送车运送砼蒸汽养护。桥桩钢筋及桥墩柱钢筋连接采用直螺纹丝扣连接，施工时同一截面内不超过50%接头。（一）施工放线1、开工前，甲方组织设计单位与勘测设计单位，对现场桩位交接。施工放样依据采用1954年北京坐标系，高程采用黄海高程系统。由勘测单位将桩位交予施工单位(书面形式)并标明具体的坐标值及国家水准点标高值。2、根据以上坐标控制桩位及水准点，设置临时水准点(每隔100米设一个)，临时水准点进行闭合，闭合差根据本工程质量要求不得超过±12√L，式中L为两水准点距离KM。3、坐标控制网用GPS全球卫星定位系统测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。 4、所有的临时水准点及坐标控制桩均设置在固定牢靠的地方，做好保护工作，并对其逐一做好编号，定期进行复测核对与闭合。5、下部结构的测设，本工程的桩基、桥台、墩柱均根据设计给定的定线图测定，采用坐标与里程双控（对基础中心）。一定要做到准确熟悉图纸、领会设计意图。主要坐标点测设完毕，用SOKKIA全站仪进行复测，及加密栓桩布控保护。1）、桩基放样：根据GPS定位系统直接定位纵横轴线及两个桩位，并用钢尺复核这两根桩的相对位置无误后，根据这两点测设桥墩的位置。2）、桥台放样：根据钻孔桩纵横轴线测设。纵横轴线的回复采用控制点回测，全站仪系统复测。3）、墩柱放样：根据桩位测设墩柱纵横轴线。墩柱纵横轴线用红色三角标在已浇筑完毕的桩位上。4）、各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核后方可进行下道工序施工。6、桥面铺装的测设：采用坐标法和常规方法相结合的手段来测设。首先根据线路线型要素表，用坐标法测设要素位置，即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。7、根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。8、桥面铺装、防撞墙标高测设必须按照纵断面图，横断面图来进行放样，必须充分考虑坡道线型因素，来选择标高点及施工工艺，标高的测设，关键是要结合现场工程特点，正确合理的选点。9、定期测量桥梁的沉降，并做好记录及测试资料整理归档。 10、测量仪器的检测，工程开工前，所有进入工地测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。（二）钻孔灌注桩施工钻孔桩采用旋挖钻旋挖方法成孔。施工工艺为：桩位测定护筒埋设泥浆池造浆钻孔清孔及成孔检查安放钢筋笼安装导管混凝土灌注（抗压试件成型）破桩头无损检测1、护筒的埋设为防止坍孔，施工时孔口使用2m高的钢护筒，壁厚5～6㎜。护筒内径宜比桩径大200～400㎜，根据本工程特点Φ1.2m桩径应使用内径1.5～1.6m护筒，护筒采用吊车吊装到位，应使护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直度倾斜不大于1%,根据设计单位提供地质资料，上部土层为杂填土这一不利地质条件,钢护筒的埋设需认真进行，护筒底部及四周0.5m范围内应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶面要高出筑岛地面0.3m或水面1.5～2.0m,并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。护筒埋设完毕要在顶部用红铅油画出桩双向轴线。2、钻孔钻机就位前，桩基定位后，首先挖深坑，确定钻孔孔位无地下管线及障碍后， 对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机就位后，底座和顶端应平稳，用经纬仪校正钻杆垂直度，然后校正钻头对准桩中心，经监理工程师验收同意后方可开钻。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内填粘土打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底角处有较坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆后继续钻进。钻至护筒底下1m后，则可按土质情况正常速度钻进。钻进过程应注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质桩状图核对.当实际地质情况与钻探资料不一致或遇地下管线时,应及时与监理、业主和设计单位研究处理。操作人员应认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻进施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项钻孔过程中，应保持孔内与地下水位有1.5m—2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业应保持连续性，不得碰撞护筒或孔壁。不得以加深孔底的方法代替清孔。钻孔泥浆采用膨润土在护筒内制备，桥墩钻孔桩泥浆池容积为100m3，桥台钻孔桩泥浆池容积为80m3。根据地质勘查报告土层中有粉砂层，因此要提高浆液密度，密度达到1.1—1.2为宜，钻进过程略提高水头。钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员4人，其中指挥1人兼记录钻孔原始资料，驾驶司机1人，控制泥浆清渣2人。钻至设计标高后，先由自检再由技术人员对孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 3、清孔终孔检查合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度以防塌孔,当采用旋挖钻成孔时，在钢筋笼插入孔内前还需进行孔底处理，可采用孔底处理钻斗来排除钻渣，如果沉淀时间较长，则采用水泵进行浊水循环。清孔后使孔底沉淀层厚度符合规范规定不大于30㎝，泥浆指标达到规范要求:比重:1.03-1.20；粘度:17-20Pa.S认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。4、钢筋进场必须具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场前，应在监理工程师的监督下取样送试，合格后方可进场，并按不同钢种等级，牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆放，做好标志，以防混用。并架离地面300防止地面水浸泡，钢筋下做好通风措施防止生锈。钢筋加工及钢筋骨架焊接在钢筋加工场地进行，主筋接头采用直螺纹丝扣连接，长骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开，骨架顶端设置吊环。运至现场后按骨架长度的编号吊入孔内。钢筋骨架在下入时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：底面标高±50mm；骨架顶端高程±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架保护层厚度±5mm骨架倾斜度0.5%；骨架外径±10mm；箍筋间距+0,-20mm；主筋间距±10mm。 钢筋笼可按长度可分二节安装，采用25吨以下吊安装节与节间主筋采用单面焊接，焊接长度10d。钢筋笼吊装焊接时，采用吊车垂直吊装，用垂球在两个方向分别检查并校正，保证钢筋笼垂直度，尽量缩短钢筋笼焊接时间，钢筋笼安装前必须测量护筒高度，以保证桩顶高程准确。5、水下混凝土的材料要求：水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥初凝时间不小于2.5h水泥强度等级不宜低于42.5,粗集料宜优先选用卵石,如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4,同时不应大于40mm。细集料宜采用级配良好的中砂。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350Kg。水下混凝土灌注采用导管法，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉淀层厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。灌注砼前应在护筒两侧安放枕木，放导管卡子，以保证导管稳定，导管接头为丝扣连接，直径300mm；管壁筒顶部厚度10mm,分节长1m—2m，最下端一节长5m，导管在使用前需进行水密、承压和接头抗拉试验。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性。灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、导管等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直，防止卡、挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土坍落度控制在18—22cm之间，水泥初凝时间不小于2.5h。采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，直接输入导管内进行灌注。灌注首批混凝土时，要计算砼的数量，满足导管埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要。经过理论计算并考虑井孔内的水头压力桩径φ1.5m的孔首批砼需要3.8m3左右，桩径φ1.2m的孔首批砼需≥2.6m3 。导管下口至孔底的距离控制在40cm左右，冲球灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤测孔内混凝土顶面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m—6m为宜。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，应使导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土冲击力。当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m—2m后,适当提升导管,减少导管埋置深度。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中,应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m—1.0m高度的砼，浇筑至桩顶之后清除表面浮浆。同时指定专人负责写下混凝土灌注记录。待砼终凝后拔出钢护筒，清理场地。桩基施工完毕后，顶部可用风镐破除桩头多余砼，接近桩顶设计高程10cm左右时宜用小型工具（如手锤、钢钎）破除，以防损毁桩身。桩头破除后请具有资质的检测部门对桩逐根进行无损检测，合格后方可进入下道工序。（三）承台施工桥台处的承台在钻孔施工结束并经检验合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按1:1考虑，如边坡不稳，则以简易板进行临时支护。机械开挖至承台底标高时，采用人工施工，挖至承台底标高以下20cm，桩基经无损检测合格后，回填20cm厚砂砾垫层，每侧宽出20cm并进行夯实，经监理工程师检验合格后，进行承台施工，承台模板拟采用定型组合钢模拼装，安拆使用吊车。支撑采用外侧使用钢管、扣件连接支撑的方式，内侧使用Φ 12钢筋对拉，横向每隔1米，竖向每隔0.5米设置一根。浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。宜优先使用钢模板。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。钢筋的加工应在钢筋加工场地进行，并遵循先加工粗料后加工细料，先加工长料后加工短料的原则，并尽量避免用短尺量长料。运至现场绑扎成型。其质量要求见质量保证措施部份。并注意墩台身钢筋的预留。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土浇筑应符合下列规定：①混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。②使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。③对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。④ 混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土浇筑采用混凝土输送泵运输的方式，分层浇筑，分层振捣，层厚控制在30cm以内，防止过振和漏振。浇注过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。在浇筑过程中浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理并填写混凝土施工记录。一般墩台及基础混凝土，应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。浇筑承台的混凝土最小水泥用量不得小于275kg/m3。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。并认真填写隐蔽工程施工记录。（四）桥墩施工桥墩采用定型钢模板一次拼装成型，用吊车配合安装。在仪器控制下用钢丝绳攀拉或搭设脚手架及桩顶预埋的固定钢筋档对模板进行加固。混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车配合竖直运输，采用料斗、漏斗、串筒浇筑砼。1、墩柱施工顺序墩柱弹线复核，标高测定钢筋笼修复、校正模板安装、支架搭设验收砼浇筑养护拆模2、前期准备对承台和墩柱的交接面，做好施工缝的处理。将接触面浮浆和松动石子凿除，用清水冲洗干净并清除积水。同时把承台顶墩柱配筋清理干净。根据测量提供的轴线，水准点，在桩顶上弹出墩柱控制轴线或边线并标出标高控制线。3、钢筋笼的修复、校正 墩柱钢筋笼在承台施工时，已安装预埋就位，墩柱施工时，应先将钢筋笼清理、修复、调整。为了减少现场墩柱竖向钢筋的焊接量，提高焊接质量，缩短工期，墩柱配筋，钢筋加工应场地预制成型，采用吊车一次安装就位。为了避免出现露筋现象，每侧间距500mm设两块砂浆垫块，绑扎在主筋上。待墩柱模板安装好后，经校正固定后的模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度调整好。4、模板选型加工，安装与拆除墩柱断面尺寸：1.2×2.0m，四角设置20cm倒角，因此模板采用通用定型模板。面板采用10mm厚钢板。加劲肋板δ=10mm厚钢板，宽50mm，间距300mm。两半连接处采用L90×50角钢边，以Φ20螺栓对接，螺栓孔间距@500mm。根据工程需要预先加工八套，每桥4套。现场整体拼装后，内表面一定要光滑平整，用手动砂轮打光除锈，接缝夹海绵粘条，刮腻子。模板表面刷地板蜡后再刷脱模剂。模板组装成型后，用吊车配合安装，水平位置按控制线和桩顶预留角钢档控制。垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳攀拉，在墩柱四角顶端固定于模板，一端固定于地锚。通过紧线器调整模板至垂直，地锚采用脚手架钢管入土1M，必须坚固稳定。同时搭设脚手支架加固，另外搭设砼浇筑平台，加固脚手架与砼浇筑操作平台必须互不连接，各自独立，避免砼浇筑时，碰撞模板及其支撑系统。模板拆除时间根据施工气温和同条件试块强度确定。人工配合吊车拆卸，轻吊轻放。拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂纸修整模板表面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翅曲。 5、检查验收模板支承之前首先对墩柱配筋进行自检，合格后报验监理工程师，经监理工程师检查验收后，方可进行支承墩柱模板。模板支承加固完毕，首先对模板的平面尺寸、强度、刚度、平面位置、垂直度进行自检，自检合格后报验监理工程师，经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。6、墩柱砼浇筑及养护1）墩柱砼设计采用C30砼，并将有关证明文件报请监理工程师审阅。2）浇筑砼前，为了使新老砼结合好，除凿毛、清洗、擦试，还应洒高强度等级水泥砂浆一薄层，然后浇筑水泥混凝土。3）浇砼时，采用吊车、料斗将砼运至墩柱顶，通过漏斗、串筒或导管垂直直向下送料。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时，插入下层5—10cm，操作上要求快插慢拔，垂直插入。尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到混凝土表面不在显著下沉，无显著气泡溢出，表面平整一致，呈现薄层水泥浮浆为宜。4）墩柱拆模后，墩柱外包覆塑料薄膜，以达到保温、保湿养护的目的。（五）盖梁施工采用满堂红式钢支架，定型钢模板，盖梁混凝土一次连续浇筑完成。混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车进行水平运输、采用料斗通过吊车将砼垂直运输到位，进行砼浇筑。1、施工顺序地基处理盖梁定位标高复测支架搭设底模铺设(盖 梁)弹线钢筋绑扎安装预应力筋盖梁侧模安装、模板安装砼浇筑盖梁侧模拆除砼养护预应力筋张拉封铺拆除底模及支架2、支架范围内的地基处理接桩头开挖的基坑，回填前必须抽干基坑内积水，清除淤泥和杂物，分层水沉风化砂，提高地基承载办，防止地基沉降造成结构变型。当桩头砼强度达到70%以上后对地基再进行人工夯实，并在支架下垫20cm×20cm×600cm的枕木。3、盖梁定位1）盖梁定位采用原桩基施工的轴线引出控制线，用全站仪垂直投影至盖梁中心线。2）墩柱上定出标高控制点，作为盖梁施工的标高依据。4、盖梁支架1）支架支撑杆下的地基承载力要求大于12t/㎡，局部软弱地基应用10%的白灰上分层人工夯实，并做30cm砂砾垫层，确保地基的强度和刚度。支架立杆支撑点下横向间距500mm，设一道200mm×200mm，L=6M的木方。2）支架结构采用轮扣式组合支架纵横间距60cm，水平高度1.2m设水平拉杆。支架外面四边全部按规定设八字剪刀撑，并在支架四周拉通且与墩柱箍紧，以确保支架体系的稳定。3）支架上横向间距60cm设一根150×150木方，安放于支架顶部，确保盖梁受力于排架立杆。支架搭设是盖梁施工的关键工序，支架搭设完报监理工程师进行验收，验收合格方可支模。 5、盖梁钢筋1）进场钢筋除检查外观质量外，还须按厂家、品种、规格、型号等规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可使用，钢筋表面应清洁，如有油污锈蚀等应清除干净。2）盖梁钢筋绑扎顺序：底板布筋弹线钢管脚手搭设骨架靠架放箍筋、底板分布筋骨架安入与钢管靠架临时固定安放箍筋骨架槽钢限位、骨架面分面筋绑扎支座网片筋钢筋绑扎完毕校正安装预应力筋锚具3）钢筋骨架加工首先必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制定钢筋的焊接接头位置，并同时满足桥梁规范要求。4）钢筋骨架制作宜就近进行，选择平整硬地，便于加工，防止水浸泡，并考虑吊车的吊运安装。5）骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形。因此，采用长铁扁担四点垂直吊运。对骨架局部易变形处设置临时支杆，起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防止钢筋骨架在空中转动，影响就位。6）骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。6、盖梁模板模板采用定型模板，预先加工成七片底三片，四个侧板，进行拼装成型，面板采用5mm厚钢板。加劲肋板δ =6mm厚钢板b=50mm的扁钢做加强肋，竖向间距50cm设置一道。两半模板连接处采用∠50×50的角钢间距200mm通过Φ12螺栓连接成一体。根据工程需要预先加工八套盖梁模板。现场拼装整体后，内表面一定要光滑平整，用手动砂轮打光除锈，接缝夹海绵粘条，刮腻子。模板表面刷脱模剂。盖梁模板支撑加固时，盖梁底模和端模采用组合钢模两侧用木方或槽钢做夹杠，并用φ16mm钢筋作为拉模筋来控制盖梁的几何尺寸。用缆风绳和钢木支撑配合来控制盖梁的位置及垂直度。不能影响线路行车安全。底模采用轮扣式钢脚组成满堂支架支撑。底模铺设在15cm×15cm木方上，木方支承在支架立杆处，间距60cm设置一道，使荷载传递到支架立杆上。为了避免盖梁侧模胀模，间距100cm设一道对接螺栓，距盖梁底80cm间距100cm设一道对拉螺栓，即水平方向两道。盖梁侧模拆除后，底模及支架待盖梁砼强度达到设计要求后拆除。7、盖梁砼1）一个盖梁砼一次连续灌注完成。混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车水平运输。采用料斗通过吊车将砼垂直运输到位，进行砼浇筑。2）浇筑时由专职测量员随时观测排架沉降情况，观测到浇砼结束后4小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇筑砼，采取必要措施后再继续浇筑。盖梁浇筑由两端向中间分片连续灌注。砼坍落度控制在8—9cm，浇捣时要注意流淌砼的振捣。浇砼时，采用吊车、料斗将砼运至盖梁顶。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，振捣上层时，插入下层5—10cm ，操作上要求快插慢拔，垂直插入。尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到混凝土表面不在显著下沉，无显著气泡溢出，表面平整一致，呈现薄层水泥浮浆为宜。3）砼浇筑完毕后表面用刮尺磨平。表面砼初凝后盖塑料薄膜养护。4）砼所用的原材料应为同一厂家，同一级配，用同一牌号水泥，中砂、碎石同一产地，确保颜色一致。盖梁施工中严格控制支座垫石高程。（六）预制空心板梁施工主要施工方法及技术要求(一）预应力张拉施工工艺流程胎座清理，钢绞线铺设预埋支座板绑扎钢筋骨架模板安装混凝土浇筑顶板拉毛、覆盖养生放张模板拆除封端头、移出底座钢筋在使用前应有出厂合格证及二检合格证、钢筋在加工弯制前应事先调直，并应符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲能击落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直、无局部折曲；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不大于1%；钢筋弯制和末端的弯钩应按设计要求办理。如设计未提出要求时，所有受拉光圆钢筋的末端应做成180° 的半圆形弯钩。弯钩的内径不得大于2.5d。钩端应留有不小于3d.弯起钢筋应弯曲成平滑圆顺的曲线，其曲率半径不宜小不于钢筋直径的10倍（光圆）或12倍（螺纹）；光圆钢筋制成的箍筋，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成。钢筋加工时不能超过规范规定的允许偏差值。热扎钢筋的接头可采用电焊焊接，并以闪光对焊为主。仅在确无件施行焊接时，对直径在25mm及以下的钢筋方可采用绑扎搭接。每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结困合格后，方可正式试焊。接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。当采用搭接、除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：搭接焊时，接头长度在双面焊缝时为5d，单面焊缝时为10d。搭接接头钢筋端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一下直线上。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”的受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的面分比为：绑扎接头在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。电弧焊的接头，可有受此限制，但也宜错开。钢筋的成型与安装应满足以下条件：成型前必须按设计要求配制钢筋的级别、钢种、根数、型状、直径等。绑扎成型时，钢丝必须扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况。成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇筑混凝土时不得松动或变形。受力钢筋同一截面内，同一根筋上，只准有一个接头。（注：同一截面是指30d（d为钢筋直径）区域内，且不得小于500mm）；绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯距处。钢筋网片和骨架成型允许偏差应符合下表的规定：序号项目允许偏差（㎜）检验频率检验方法范围点数1长度±10每2用尺量 网片片网片或骨架宽度±102网格尺寸±104用尺量量取纵、横方向各3-4个网格网片两对角线之差101用尺量2骨架长度+5、-103用尺量宽度+5、-103高度+5、-103（注：用直钢筋制成的网片和平面骨架其尺寸系指最外边两根钢筋中心线之间的距离；而钢筋末端有弯曲时，系指弯钩或弯曲处切线的距离。）钢筋成型与安装允许偏差应符合下表的规定：序号项目允许偏差（㎜）检验频率检验方法范围点数1受力钢筋间距梁、柱、板、墙±10每个构筑物或构件4在任意一个断面量取钢筋间（排）距，取其平均值计1点基础、墩台±104顺高度方向配置两排以上的排距±1042箍筋及构造筋间距+5、-105连续量取5挡，取其平均值计1点3同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积焊接不大于50%观察绑接不大于50%4保护层厚度墩、柱、桩±56用尺量（二）预应力钢绞线布设及张拉台座采用钢筋混凝土槽式台座，台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形，满足张拉时所需的钢度。张拉时要严格控制拉应力和张拉程序。混凝土振捣时不得触及气囊。要有防止气囊上浮措施。1、张拉设备 台座采用钢筋混凝土槽式台座，台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。预应力锚具、夹片应符合GB／t14370《予应力锚具、夹具和连接器》中锚具的各项要求。所有锚具都必须有出厂合格证和质量证明书，锚具进到现场后要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀和尺寸超过允许偏差等现象，并要抽检锚具的强度和硬度，锚固力的试验是否符合要求。试验合格后方可使用。在使用前应清除油污、泥浆和锈蚀。千斤顶等张拉设备在使用前必须通过有资质的检测单位进行标定，使用过程中应按规范要求定期检查和校验；操作人员在使用千斤顶前要熟悉其性能，在使用中要精心操作和维护，做到持证上岗。对各种千斤顶压力表要做到：使用前必须由检测单位进行标定编号后才允许使用，而且做到每张拉200束后，千斤顶、压力表要重新由检测单位标定。张拉设备要有专人保管，油泵应保持清洁。张拉前应检查电路、油泵、千斤顶油路情况，确认不漏油、电时方可使用。张拉前，油表、油泵、千斤顶按期进行校核，校核有效期一般不超过6个月，以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象，应重新校验。凡拆修过的千斤顶或漏油严重重新校验。校正的油泵、油表、千斤顶编好号，不得混用。2、预应力张拉钢绞线下料严格按图纸要求进行。钢铰线的下料应采用砂轮切割机，编束时应先将钢铰线编束理顺，尽量使钢铰线松紧一致。编好后的束要按图纸编号分类存放。 张拉伸长值预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初张拉力之后进行。实测的张拉伸长值为：△L=△L1+△L2其中：△L1—从初张拉力至最大张力之间的实测张拉伸长值△L2—初应力以下的推算伸长值初应力以下的推算伸长值△L2，可根据弹性范围内张拉力与伸长值的正比关系，取用相邻级张拉伸长值或者经计算确定。钢绞线的伸长值须根据钢绞线的实测弹性模量E值按公式ó=（ó设计×E设计）/E实测进行换算，E设计=MPa,E实测=MPa,预施应力前工作人员要集中精力，要有专人统一指挥。张拉地区应标示明显标志，禁止非生产工作人员进入张拉区。采用一端固定一端张拉双控即(应力、伸长率)，预加应力以计算好油表读数为准，以预应力钢绞线伸长值作校核。实际伸长值与理论伸长值相差在±6％以内，如超过应查明原因。预加应力时，测距人员要精力集中，并做好记录。（三）模板工程模板及其支撑应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收； 模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理；在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接茬处。模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；模板与混凝土的接触面应清理干净并在底模涂蜡进行隔离；浇筑混凝土前，模板内的杂物清理干净；用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、超砂或起鼓；固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固。（四）混凝土拌合工程砼拌合采用集中拌合，设置两台拌合站，保证砼施工的连续性，砼拌合站设置防雨棚，冬期施工设置暖棚，防止砼出罐温度过低，控制好骨料温度，冬期施工对砼出罐温度入模温度、养护温度、骨料加热温度要进行计算，砼拌合时要控制砂、碎石的含泥量，对含量超标的不准使用，碎石含泥量超标要进行筛洗，使用水泥强度等级不低于42.5N/mm2，使用的外加剂要进行配合比试配，合格方可使用，外加剂必须有出厂质量证明，检测报告，使用说明，砼拌合时间控制1.5分钟。冬季施工延长50%,砼坍落度控制在16cm，砼搅拌时对施工现场的砂子、碎石含水率进行检测，控制搅拌时掺水量，防止砼坍落过大。混凝土运输混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时，仍保持均匀性和规定的坍落度。 混凝土运输采用混凝土输送泵，混凝土泵在使用前应充分保温。在运输混凝土前使泵管充分预热，运输混凝土前应先运输一次M7.5砂浆使泵管充分润滑，输送工作应连续进行。当因故间歇，输送泵长时间停用，而搅拌站继续工作时容易引起粗骨料下沉造成离析，宜每隔5分钟将混凝土泵转动2-3圈。当间歇时间过长或浇注工作结束后，要将管内砼空，并予以清洗，确保泵管内清洁。混凝土的浇筑浇注混凝土前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计及规范要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙或孔洞时，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂；混凝土浇注采用分层灌注，底板灌注一次，侧模及顶板灌注一次。其分层应连续灌注，厚度不应小于20cm；在混凝土灌注过程中要注意混凝土的初凝时间，要保持灌注的边疆性，应在下层混凝土初凝前使层与层覆盖住。混凝土振捣混凝土振捣采用插入式振捣器。插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作业半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm。振捣器振捣时不得碰拉模板、钢筋和预埋部件。注意一定不要与钢绞线接触。每一振点的振捣延续时间宜为20-30秒以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。混凝土振捣时不得触及气囊。要有防止气囊上浮措施。（五）混凝土养护预制空心板梁采用蒸气养护法，是在槽式张拉台座内铺设蒸汽管道，内放预制空心板或在梁场周围采用棚布临时性围护，通以低压饱和蒸汽，使混凝土在较高温度和湿度条件下，迅速硬化达到要求的强度。混凝土强度达到100%时，方可放松钢绞线。砼养生管路不得直接接触混凝土。 养护工艺要求：蒸汽养护制度一般分四个阶段进行：即预养、升温、恒温和降温。预养：指构件浇注完毕至升温前在室温下静止一段时间，以增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗能力。升温：是混凝土定型阶段。表面系数>6（m-1）,采用升温速度15℃/h。养护温度不宜超过60℃，此温度水水泥品种不同而异。降温：降温速度不大于10℃/h。降温后降温速度不得大于5℃/h。降温后构件出槽温度应与室外气温相同。（六）空心板梁运输要求空心板梁安装前，板梁施工单位提供板梁预制构件合格证，并报验监理工程师。本工程采用8台60t平板车运输板梁，行走式龙门吊装车。（七）空心板梁安装梁：25米梁全长24.96m。边梁重量为58.6吨，中梁重量为48.8吨。20米梁全长19.96m。边梁重量为46.85吨，中梁重量为38.64吨。支座按设计要求摆放，伸缩缝为滑动支座防止放错。 板梁安装前认真审核对照设计图纸、施工规范和验收标准等相关文件，制定详细的施工安排，并向有关施工人员详细交底；认真复核桥墩台轴线位置、梁跨及垫石尺寸和标高，将支座十字线、梁端线和边线标在墩台垫石顶面。做好成品梁的验收和运输工作，按架梁的先后顺序事先将梁分批存放。组织人员进场，组织架梁所需机械设备进场，并加以检修试用。做好架梁现场的三通一平工作。架梁之前先将橡胶支座就位，首先将支座摆放在盖梁上的准确位置。支座处盖梁表面采用环氧树脂砂浆找平，支座钢板及梁底钢板做打平、除锈、去污处理，确保盖梁垫块与支座底面密贴、支座钢板与梁底间密贴无缝隙、梁体无三条腿现象。板梁运输：采用加挂平板托车运输。龙门吊吊装至板车上，平板托车沿便道运梁至架设孔位。板梁架设：采用100t汽车员进行架设。设专业起动工指挥汽车吊吊梁至盖梁上就位。架设顺序，从一侧向别一侧单幅架设。在桥址两侧修筑运梁便道，便道内侧边缘距墩顶盖梁不少于1m。便道采用土毛石填筑并用挖掘机碾压密实。落梁时，在两端设专人监控，确保支座底面中心线与盖梁顶垫块画出的十字线重合，梁端游间满足要求。梁体吊离支承面20-30mm时，暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。梁的起落过程中保持水平，横向倾斜最大不超过2%，纵向倾斜不宜过大，梁的前后端高差控制在300mm以内落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。落梁就位时二端设专人负责控制梁的端线和边线。（八）桥面及附属工程施工1桥面铺装桥面铺装采用C50防水混凝土，浇注前做好凿毛、清理工作。用槽钢沿桥面纵向布设，控制砼厚度。浇筑前铺设钢筋网,混凝土的浇注应保证连续性，浇筑施工过程中不得中断，在浇筑过程中严禁因拌和料干涩而加水，采用平板振捣器振捣密实，使用提浆滚提浆后抹面待混凝土表面不再泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不应留有浮浆，表面应在混凝土初凝前做好拉毛处理。拉毛的工具可使用刷子和压滚。10cm中粒式沥青纤维混凝土(AC-16Ⅰ)铺装在现浇整体化混凝土达到设计强度100%，且现浇整体化混凝土表面完全干燥后施工。2、伸缩缝 伸缩装置安装温度控制在5℃--25℃范围内，设计给出了相应安装温度的异型钢间距，施工时应严格控制，若安装温度与设计不同，异型钢间距按设计值内插。施工时严格按照设计图纸预埋钢筋。3、桥面防水桥面防水工程采用三涂YW-1防水涂料。防水涂料应有出厂合格证，并经二次复试合格后方可使用。防水涂料要刮匀，边缘及接缝处不得出现漏涂现象，防水涂料涂刮完毕后，除摊铺机及沥青混凝土运输车辆可以行走外，其余车辆及施工机械设备严禁通行。4、桥面排水空心板梁施工时设置预留洞，预留洞内安装DN100铸铁管，铸铁管上部用Φ8钢筋与钢管焊接。严禁雨水倒流。（九）沥青砼施工立交桥桥面结构如下：桥面结构10cm中粒式沥青纤维混凝土(AC-16Ⅰ)三涂YM-1防水涂料10cmC50钢筋混凝土（有防水要求）1、施工准备：1）、混凝土所用沥青、碎石、矿粉、砂子、石屑进场后必须进行二次试验，合格后方可使用。 2）、材料二次复试合格后作出AC-16Ⅰ沥青混凝土配合比，进行试配。3）、桥面、引道用水准仪测出沥青混凝土顶面标高并用墨线控制在防撞墙上。4）、确定摊铺设备并进场组装调试完，落实好足够运输设备。清理铺装层和基层。2、施工方法：1）、热料沥青混凝土的拌制。摊铺前4～8小时喷洒透层油，要求采用慢裂型乳化沥青，其破乳时间长。沥青混凝土混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制；沥青混合料拌合时间应经试拌确定：混合料应拌合均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，掺纤维的沥青混凝土，干拌时间要加长6秒以上，以纤维干拌时拌开为止，再加油拌合。拌合厂拌合沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。混合料的抽检每天要做抽提试验和马歇尔试验，出现以下情况应立即调整拌合质量：花白料（拌合时间短、沥青用量少、温度低）离析(矿料级配不合理、拌合时间不足、沥青用量不足)团块（沥青矿粉用量多、沥青温度偏低）冒白烟（矿料未烘干）冒蓝烟(温度过高)。拌合时重点检查两项指标：温控系统、称量系统。出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重并按现行试验方法测量运料中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌合厂一份交摊铺现场，一份交司机。 2）、拌沥青混合料的运输1、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有涂液积聚在车厢底部。a、车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。石油沥青混合料运至现场不低于120～150℃。b、摊铺现场应凭料单接收，并检查拌和质量，成块或被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。3）、热拌沥青混合料的摊铺。a、热拌沥青混合料摊铺采用机械摊铺，混合料供应要满足不间断摊铺，也可采用全宽度一幅摊铺。当不能满足连续摊铺时，横向接缝可采用斜接缝或平接缝。已压实路面新铺部分已压实路面新铺部分b、沥青砼混合料采用机械摊铺，摊铺过程中严格控制松铺系数1.15-1.30，摊铺前熨平板必须加热。c、摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱横坡。d、沥青砼摊铺后紧接着碾压，以缩短碾压长度。碾压顺序为先边缘后中间，先横缝，后纵缝。碾压过程中应严格控制碾压温度，温度过高容易产生推移，温度过低碾压阻力增大。混合料的压实分三阶段碾压：初压使铺筑层初步稳定，用轻型钢轮压路机10—12t碾压2～3遍。复压，使摊铺层达到规定压实度使用轮胎压路机12-20t或20-25t碾压4～6遍。终压，是消除轮迹和缺陷钢轮碾压2～3遍，碾压结束温度不低于70℃ 。碾压结束后，未冷却之前不允许堆放机械、矿料和杂物等。e、压实后的沥青混合料应符合压实及平整度的要求，压实厚每2000m2取一点进行检测。3、质量要求：1）、材料进场堆放及储存条件应进行检查。2）、施工前应对拌合厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。3）、通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，拌和温度等操作工艺。4）、铺筑时先铺100m-200m试验段经试铺检查合格后再进行正式铺筑。5）、沥青砼拌和厂应对拌和均匀性、拌合温度、出厂温及各料仓的用量进行检查，检测器混合料的矿料级配和沥青用量。6）、铺筑现场应对混合料质量及施工温度进行观测、随时检查厚度、压实数和平整。7）、接缝施工质量控制：当天纵缝留10cm热接缝；隔天纵缝接缝处涂粘层沥青。横缝将原摊铺点烫软加热再接缝。第二节施工组织和安排针对本标段的实际情况，计划安排两个桩基施工队，两个墩柱、桥台、盖梁施工队，从两头向中间同时进行施工，计划安排一个构件预制场，预制预应力空心板梁，一个沥青摊铺队伍，一个砼拌合站负责本标段内的所有砼拌合工作。工期安排在2007年10月1日至2008年8月30日完工。 第八章各分项工程工期安排及施工顺序第一节工期安排根据招标文件要求，本工程计划2007年l0月1日开工，实际开工日期以业主的开工令为准。2008年8月30日完工，总工期为l1个月，工期提前一个月。第二节各分项工程施工顺序(一)施工顺序安排原则根据本标段工程的实际情况，本着“突出重难点，兼顾一般，合理安排，节省资源”的原则，在确保施工安全、质量的基础上，优化资源配置，运用网络技术，合理安排施工顺序，以流水施工、均衡生产为基本方法，以制定、调整并实现阶段目标为过程，最终达到总工期计划的实现。(二)分项工程施工安排及施工顺序1、第一阶段：2007年lO月1日——2007年l2月5日完成进场安家，修建临时设施，测控点交接、复测、试验、现场调查等准备工作。完成全标段桩基施工、承台施工。完成预制场院地胎模制作，场地平整，门式吊安装完。2、第二阶段：2008年3月1日——2008年6月25日主要完成全标段桥台、桥墩、盖梁施工、预制预应力空心板梁安装工程。3、第三阶段：2008年6月1日～2008年8月15日完成全标段防撞墙、桥面砼铺装、沥青砼摊铺工程项目、伸缩缝安装4、第四阶段：2008年8月16日～2008年8月30日 完成收尾配套工程，进行初次交工验收及竣工验收第三节施工进度计划工期安排见表8．1．1工期安排表序号工程项目开工时间完工时间1施工准备2007年10月1日2007年10月15日2清表及地基处理2007年10月2日2007年10月10日3桥梁工程基础工程（钻孔桩、承台）2007年10月15日2007年12月5日墩台工程2008年3月1日2008年4月15日盖梁施工2008年3月20日2008年4月25日预应有尽有力空心板梁预制安装2008年3月1日2008年6月30日桥面及附属工程2008年6月1日2008年8月15日4竣工初验、整改阶段2008年8月16日2008年8月25日5竣工验收2008年8月25日2008年8月30日(一)工期保证方案为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：1、选拨业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人和机械设备。2、充分细致做好开工前的各项工作准备。3、按照总工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。 5、重点工程首先开工。6、按施组要求配齐上好技术要素。(二)保证工期组织机构与框图保证工期组织机构框图见图8．1．2。图8．1．2保证工期组织机构框图(三)工期保证措施1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由一名副经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工与运营有关问题，协调各方面关系。 3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。4、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，适当增加过渡工程，保证运输工作正常进行。5、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。(四)冬、雨季条件下工期保证措施1、冬季条件下工期保证措施(1)为保证工期及工程质量，冬季若进行混凝土施工时，需考虑冬季较低气温对混凝土施工的不利影响；在工期安排时适当留有余地，配备充足的生产要素，确保阶段工期目标的如期实现。(2)在冬季施工中，加强施工人员的冬季劳动保护，及时配齐各种防寒劳保用品，防止人员冻伤事故发生。(3)做好冬季施工中的安全防范工作，特别是防火、防煤气中毒，要经常检查取暖用电线路和设备，及时更换破损的取暖用具和用电线路配件2、雨季条件下工期保证措施(1)成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。(2)备齐建好各种防雨设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。(3)增加材料的储备数量，防止发生因雨季而停工待料的情况。(4)随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。 (5)对己绑扎的钢筋笼及时灌注混凝土，防止锈蚀。(6)经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。第九章质量保证体系及措施第一节质量目标及创优规划一、质量目标1、工程质量合格率l00％；2、单位工程优良率98％以上；3、顾客满意率l00％。4、工程质量达到优良标准。二、创优措施（一）创优规划1、质量方针：满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。并针对本标段的特点，制定本工程质量方针：实施精品战略，走质量效益型道路。2、成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的创优管理小组。创优管理组织机构见图9．1．1： 图9．1．1创优管理组织机构3、深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。（二）创优措施1、严格控制材料质量，施工中所需材料进场后必须有出厂检测报告，质量证明，并进行二次复试，合格后方可使用。2、严格按三检制度进行工序施工，即自检、互检、交接检。3、严格按照设计图纸及设计更变单进行施工。4、控制好钻孔桩质量，严格按程序施工，控制桩深及砼的质量。5、控制好砼外观质量，外观颜色一致，内部要密实，不允许有漏振现象。6、加强计量管理，电子计量器具要有检测报告，控制砼出厂质量。7、严格控制沥青砼的油石比及压实度、厚度、颗粒级配。第二节质量保证体系及框图中标后，本投标人将迅速组建项目经理部，项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工技术、物资设备、计划财务等部门负责人及各施工队长组成。质量保证体系框图见图9．2．1。 第三节质量管理组织机构一、成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见图9．3．1。图9．3．1质量管理组织机构二、明确专职质检人员，项目经理部设质量部，配部长l人，质检工程师2人；施工队设专职质检员8人；班组分设兼职质检人员各1人，责任明确、受控有效。 第四节保证工程质量的技术措施一、重大技术问题的解决措施(一)钻孔桩技术保证措施1、首先对钻孔桩钻孔、钢筋、砼灌注进行技术交底，确定切实可行的施工方法。2、施工过程控制。钻孔前对桩位、钻杆进行复核是否对中，开钻及钻孔时经常检查泥浆比重，对钻进过程及时观察土质情况与地质报告是否相符并做记录，成孔要检查深度，对钢筋、砼施工时要检查沉渣厚度，不允许超厚，砼浇筑要控制好坍落度，要控制拔管埋置深度。进必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，不能用于填方的填料，均禁止使用。2、填方路基每两层在压实度检查合格后再用最大激振力不小于500KN的振动压路机振动碾压一遍。3、严格执行《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》，并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。(二)先张法预应力空心板技术措施首先编制切实可行的施工方案，对张拉台座进行验算后再确定台座施工，对张拉设备要进行检测，并有检查报告，对砼施工控制蒸汽养护的方法，砼严格控制坍落度砼振捣。(三)混凝土结构物内实外美技术保证措施 1、标段内所有混凝土均采用拌和站集中供应，混凝土拌和设备配备全电脑自动计量设备。2、坚持施工过程中的试验检验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并计入施工记录。3、严把模板质量关，桥梁、通道外露面模板均采用定制大型整体钢模板，增加整体刚度，减少模板接缝，安装牢固、紧密，并涂以优质脱模剂以确保实体外观光洁。4、钢筋加工采用模具配合，确保加工精度。严格按照设计要求l6以上二级钢筋采用机械连接，即钢筋直螺纹丝扣连接接头。(四)沥青混凝土面层施工技术保证措施1、沥青混凝土路面及预制构件严格把好模板质量关，模板安装牢固紧密，预制台座结实、科学。2、沥青混凝土填料采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉。原石料在加工前必须清洁干净，使其生产的矿粉符合设计要求。3、沥青混凝土的拌和采用电子控制间歇式拌和设备，设集中拌和站。4、通过试验段施工，确定路面压实工艺。5、沥青混合料拌和要均匀一致，无花白料、无结团块。6、热拌沥青混合料运输时，以蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。7、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。8、沥青混合料要在摊铺后较高温度下碾压，碾压过程中不得产生推移，压路机起动停止必须减速缓慢进行。9、施工完毕尚未冷却的沥青混凝土面层应封闭交通，不得撒散任何杂物。 二、质量通病防治措施(一)防止桥头跳车技术保证措施1、桥台背、挡墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用小型压实机具分层填筑压实。2、经监理工程师批准后，采用先填后挖的方法，施工桥梁基础及墙身，墙后较小的开挖面用适宜材料进行填充，可确保桥涵台背不沉降，从根本上解决了桥涵台背处跳车问题。3、针对桥头跳车产生的原因，严格按照设计要求采用砂砾等透水性材料或水泥深层搅拌桩进行台背回填及处理。4、严格按照设计施作台后搭板，搭板采用先填后挖的方法进行施工。(二)构造物连接施工质量保证措施1、桥梁基础与台身连接应放置连接石及钢筋，墩、台力争一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45am以内不准设置施工缝。2、承台及墩身混凝土采用整体大模板一次浇筑完成，不留施工缝。第五节建立健全各种检查制度1、成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员、施工安全质量监察员，制定相应策略和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。2、严格执行施工队旬检、项目经理部月检的日常抽检制度，检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，并定期不定期地组织质量巡查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。 3、对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。5、建立测量计算资料换手复核制度测量资料，须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。6、建立仪器设备的校检制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，建立仪器台帐，定期检查。仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。第十章安全保证体系及措施第一节安全保证体系及框图项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，由专职安全员主抓日常安全工作。安全保证体系见图l0．1．1。 第二节安全保证组织机构一、安全管理组织机构安全管理组织机构见图l0．2．1 二、安全方针贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。三、安全目标杜绝因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0．04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。第三节安全生产方案一、成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。二、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全” 的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。三、施工中实行安全目标管理，逐层进行目标分解，做到人人目标明确，责任分明。四、建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于受控状态。第四节安全生产保证措施一、施工人员的安全教育管理及安全生产制度保证措施1、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施：(1)各类机械的运行操作规则及安全作业制度。(2)用电安全须知及电路架设养护作业制度。(3)便道通行及养护作业制度。(4)高空安全作业制度。(5)施工现场保安制度。(6)工区防火、防风措施。(7)有关劳动保护法规定的执行措施。(8)对周边环境的安全保护措施。2、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。3、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，正确使用供水管路及供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。 4、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。5、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。6、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理(或工程队长)任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。7、工程项目部设置安全部，配专职安全管理干部2名，工程队配专职安全员2名，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。8、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。9、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。10、重点工程和技术复杂的新、难、重项目，不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。二、高空作业安全管理措施 1、按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等要按要求架立，不得偷工减料。2、设立专职安全员，并建立值班制度，所有施工中的工点，24小时进行安全检查和值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。3、高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业。4、桥梁施工吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时，墩身附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。5、工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。6、对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。三、运输及机械操作安全管理措施1、土方机械作业时，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。2、定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。3、驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督和管理。4、车辆在特殊道路上行驶，必须遵守有关规定，如：繁华闹市区、交叉路口、泥泞道路、危险道路等，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶；长途运输必须配备两名司机。5、不良气候条件下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。 6、汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆保养维修，刹车和方向保持灵敏可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不酒后驾车，不准非驾驶员开车。四、预应力施工及高空作业基坑安全技术保证措施及方案。1、预应力张拉场地设置警示牌，张拉时操作人员和非操作人员不准站在预应筋端头，并且设置挡墙，防止预应力筋拉断抽出伤。2、高空作业设置防坠落警示牌，设置安全检查网，操作人员并配带安全带。3、基坑开挖后桩孔及桩施工完后基坑四周设置安全防护栏杆，防止操作人员及非施工人员进入施工现场，掉入基坑内。4、钻孔桩施工，桩孔要设置防护，防止操作人员不小心摔入桩孔内。五、对沿线既有管线的保护措施1、施工前对施工范围内的既有管线进行全面地调查、咨询，派专人负责看管，绘出详细位置图，并在现场做出明显标志。2、开挖施工中对地下管线不确定的工点，人工挖探孔进行调查，确保进行作业不损坏既有管线。3、因填筑引起地上高压线安全净距缩小，或由地方电网引出电线，必须报请当地电力主管部门批准，并由专业人员进行操作，确保安全。第十一章环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，本投标人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。 第一节环保组织机构与框图环境保护组织机构框图见图ll．1．1。第二节环境保护措施一、防治水土流失措施1、永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。2、雨季施工路基土方必须进行超前防护，施工安排时排水工程尽量先于主体工程开工，施工中及时修建临时排水设施，与已完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系，确保雨水不冲刷、不汇集；最大限度地杜绝施工产生对周围环境造成的污染。二、取弃土场环境保护措施 路基土方工程的取、弃土场按设计实施工程防护；原地面如系草皮、腐植土或其它不宜用作填料的土均废弃处理，如系耕地种植土，则挖运至指定地点或按业主有关复耕要求，先挖出堆置一边，待取土坑取土完毕后将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土。禁止向河渠倾倒。取土坑应有规则的形状，坑底设置纵横向坡度和完整的排水系统。取土时不使作业面积水。三、驻地环境保护措施1、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。2、对有害物质(如燃料、油料、废旧材料、垃圾等)要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动物、植物的损害。四、水环境保护措施1、生产含油废水区别不同情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。2、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。3、施工机械的废油废水，应采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染。五、居民区及商业区防尘措施1、对施工场地和运输道路经常性地进行清扫及洒水防护，防止产生扬尘，对生产人员和周围市民、企业造成危害。2、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。3、对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布履盖严并放于工地下风处。 4、干燥季节进行路堤和路面基层施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。5、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修并洒水，防止施工引起灰尘对市民和家属区的污染。六、固体废弃物处理措施1、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。2、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。七、噪声环境处理措施1、本承包人将合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。2、合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。3、推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。4、货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离村庄。5、机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣汽嗽叭；6、适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。 7、对距离居民区150m以内的工程，本承包人将根据施工实际情况，限定施工作业时间。第十二章文明施工措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工"的十二字方针，总结我公司在以往类似工程施工中取得的经验，精心组织、合理安排。第一节文明施工组织机构与框图文明施工组织机构框图见图l2．1．1。第二节文明施工保证措施1、挂牌施工，主要管理人员佩带岗位证，各工区设立施工标志牌。标段起、终点设立明显标志牌，并在全标段设里程标志牌。2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。 3、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。4、采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。5、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。6、组建近l0人的文明施工小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理，以及排除通道积水及路障，确保平整、畅通、清洁。7、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。8、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。9、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。10、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。11、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。12、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限。13、合理安排施工作业时间，夜间不安排噪音大的机械施工。14、开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。15、工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m 以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。16、加强对施工人员的全面管理，严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区村委会和各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取村委会和各行政管理部门支持，自觉遵守当地政府各项合法的行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。第十三章冬季和雨季施工安排第一节冬季施工安排一、根据规范要求，当昼夜平均气温在5。C以下且连续3天时，路基施工按冬季施工办理；当施工气温低于l0。C，沥青混凝土路面采取低温施工技术措施，具体如下：1、提高混凝土的拌和温度、出厂温度，使摊铺温度、碾压温度等达到规范“热拌沥青混合料的施工温度”表列范围的上限。2、运料车必须用双层帆布或棉被覆盖保温，保证较高的到达工地温度。3、基层预热，将加热到250--300℃的热砂在基层上薄撒一层，在摊铺前，扫一段，铺一段。4、底面层预热，在底面层上放置铁板，在铁板上加木柴等燃烧烘烤，在摊铺前，前移一段，铺一段。 5、采用高密实度的摊铺机进行摊铺，熨平板先加热。摊铺后紧接碾压，缩短碾压长度。各个施工环节紧密衔接，并且使卸料块、摊铺块、压实快，缩短施工过程的延续时间，减少混合料的热量损失。发现冷却成硬块的混合料及时铲除。6、冷接缝处预热处理，已铺筑好的混合料路面温度低，与新铺的热混合料温度差别不大容易结合好，要在新辅混合料前用喷灯烤热旧茬，并在其上覆盖20cm的热混合料保温，但在开始辗压前将预热用的混合料去除。二、根据规范要求，当昼夜平均气温在5℃以下且连续3天时，施工按冬季施工办理，混凝土拌和站采用保温措施，具体作法如下：1、在拌和站搭设暖棚，为脚手架上包裹棉被，再在棉被外包裹双层帆布。2、在拌和站内部生火炉加热，以保证拌和站内温度。3、在混凝土运送车外包裹保温套，保证砼的入模温度不低于50c度。4、拌和用水加热到50C以上，砂石料用蒸汽加热。5、砂石料和水泥进行二次投料拌和。第二节雨季施工安排针对工程所在地区的气候特点，为确保施工顺利进行、确保施工质量，本投标人在施工前根据工程的特点和实际情况，针对不同的项目采取相应切实可行的措施。一、雨季施工前的准备1、根据雨季施工项目所处的地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织设计。2、修好临时施工便道并保证晴雨畅通。 3、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施，设在最高洪水位以上地点。4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。5、贮备足够的工程材料和生活物资。6、备足雨季施工的排水设备。7、在施工项目安排方面，雨季前抢先完成排水设施的施工。二、构造物雨季施工措施1、钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。2、水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地方，并设防潮层，保证水泥不受潮。三、雨季施工防止水土流失的措施1、永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。2、临时用地范围裸露地表植草或种植树木绿化。3、雨季施工路基土方必须进行超前防护，施工安排时排水工程尽量先于主体工程开工，施工中及时修建临时排水槽等临时排水设施，与己完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系，确保雨水不冲刷、不汇集；边坡砌石及植草防护施工必须紧跟路基成型，完成一段防护一段，最大限度地杜绝施工产生的水土流失以及水土流失对周围环境造成的污染。四、雨季施工其它注意事项1、加强和气象部门的联系，密切注意天气预报。 2、加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理，确保安全。3、优先安排排水系统的施工，对已完工的排水系统经常检查疏通，清除淤泥沉碴，保证排水畅通。4、积极配合业主，做好防洪防涝的准备。5、对雨后的冲沟及时回填平整第十四章其它保证措施第一节文物保护措施1、组织全体员工认真学习《文物保护法》，确实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地质遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。2、施工前了解当地文物古迹、地质遗迹分布范围，在其邻近施工时，加强观察，谨慎作业。3、若工程项目位于文物保护区或附近，施工前必须制定可行的施工方案和文物保护措施，上报业主，批准后方可施工。4、施工过程中一旦发现文物或地质遗迹，立即停止施工，采取必要措施保护现场，防止其被移动或损坏，并立即通知业主。严格按照业主的意见处理。5、在文物附近施工时，严格控制爆破作业，减少或避免重型机械施工，施工道路绕避通过，确保文物安然无恙。第二节施工期间保证既有公路畅通的措施1、首先，制定施工方案时针对不同的施工项目，采取修建临时绕行便道等不同的施工方案及防护措施，使行车、施工互不干扰，确保安全。 2、对既有公路改造的每一个分项工程施工前，都要有车辆通过施工路段的方案、方法。不能提出保证交通方案的施工项目不允许开工。3、在平面交叉路口施工时设立明显的交通标志，指派专职保通员值班，进行协调疏解，确保公路的畅通无阻。同时因施工需要在既有公路上开口的，需提前向公路交通管理部门提出申请，得到许可后，方可开口。并尽量减少开口数量。4、在距离开口处前后一定位置设置警示标志，提醒过往车辆注意通过开口处的行车速度，同时夜间在开口处及施工段醒目位置设置警示灯或反光标志。5、施工前先选定运输路线，选用运输车辆，限制和分配载运重量及其它合理措施，防止任何施工车辆因超载而损坏或损伤所通行的道路或桥梁。大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可方能启运，必要时还要对桥梁进行加固。第三节地下管线期维护方案1、根据业主提供的大庆市地下管线布置图熟悉管道布置情况，使得施工人员掌握地下管线的布嚣情况。2、施工前施工人员和技术人员在现场详细校对管线的布置情况，确认管线布置正确时，再进行开挖。3、施工时，遇到实际情况与图纸不相符的情况，立刻停止施工并报业主或监理部门，核对无误后方可施工。第四节缺陷责任期维护方案 根据招标文件规定，在交工后2年的维护期内，本投标人将留一定人员、物资、机械设备等，组织一个“缺陷责任期工程维护”小分队，制定切实可行的维护方案定期进行检查，发现问题及时处理。1、工程完工后，成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细地检查。遇暴风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原因，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行必须在业主同意下才可进行。4、缺陷责任期内本承包人成立的维修组必须保证管道排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，桥上各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。第十五章农民工工资支付事宜承诺及保证措施第一节工资支付事宜的承诺1、不拖欠农民工工资。每月向农民工支付一次工资，每季度末结清农民工应得工资；农民工工资支付标准多劳多得，并且不低于我市的最低工资标准。2、本公司将按照承诺将工资直接发放到农民工本人，并按月将经发包人确认后的农民工工资支付表报劳动行政主管部门备案。 3、如不履行关于农民工工资事项的承诺，发包人有权追偿本公司保证人或动用本公司履约保证金支付农民工工资。第二节保证措施1、与农民工签定劳务合同，合同中明确规定给农民工上工伤社会险、意外伤害险，医疗保险、就业险。2、在施工现场建立农民公示牌及投诉举报电话。3、成立农民工协会，保证农民工的利益。 表三工程管理曲线 年度季度进度2007年2008年四一二三工程完成的百分比%1009080706050403020100102030405060708090100工期历程的百分比(％) 表五主要工程施工工艺框图 第一章钻孔桩灌注基础施工工艺框图工艺说明：所有的主线和匝道桥钻孔桩均在陆地，故施工时，也根据现场实际情况进行钻机的布置。钻机采用旋挖钻机，计划安排3台钻机。水下混凝土采用集中拌和混凝土，钢筋笼在钢筋加工场地集中加工。 一、准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池(采用厚钢板焊接而成)位置，动力供应，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用经纬仪(或全站仪)现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。二、埋设护筒护筒因考虑多次周转，采用6mm钢扳制成，采用旋挖钻机，护筒内径比桩径大l0～20cm，护筒宜高出地面0．3～0．5m，护筒平面位置的偏差应不超过5cm，护筒埋置深度一般为卜2倍的护筒直径。三、泥浆制备制备泥浆应选用塑性指数IP>10的粘性土或膨润土，根据立交所处位置地质情况，泥浆比重为1．1～1．2。四、钻孔灌注桩施工将钻机调平，在操作室内电脑上设置好“0”点和要钻进的深度，对准钻孔，把钻头钻杆徐徐放人护筒内，对正桩位，开始钻孔。当钻进2米左右时，将钻杆提起，检查其中心偏位，确认无误后，继续钻进。钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。钻进过程中，应经常检查孔中心，防止遇到孤石导致孔位偏差。取样钻渣，以便和设计地质资料核对。钻到底部时，距设计标高预留30cm一50cm，待检查孔深后，再钻到设计标高。如果孔位地质不良，易坍孔，要提前准备泥浆箱，并制备泥浆备用。 终孔检查合格后，应迅速安放钢筋笼。如果采用泥浆护壁，应迅速清孔，清孔方法为换浆法。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的混凝土保护层垫块。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管内径一般为25～35cm，导管使用前要进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉)，合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0．251---,0．4m，导管顶部的贮料斗内混凝土量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入混凝土中0．8～1．2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒混凝土宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持2～6m间。混凝土面检测锤随孔深而定，一般不小于4K9。每根导管的水下混凝土浇筑工作，应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时间。 混凝土的坍落度应满足设计要求，混凝土浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0．5～1．0m左右的桩头。钻孔桩桩头在混凝土初凝后，终凝前清除。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。五、环保措施为保证钻孔桩泥浆的处理不得直接排放到河流、排水管道中，清运过程须采取必要的措施防止滴、洒、漏，不得污染现有道路，泥浆清运处理点要报监理工程师备案。 第二章墩台、盖梁施工工艺框图一、工艺说明：(一)测量定位。使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。 （二）模板加工及支立，模板采用特定加工的大块整体钢模，模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。为减少混凝土接缝，保证混凝土表面的美观，模板用一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于承台上。(三)钢筋绑扎及混凝土灌注。a．将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将混凝土表面润湿，使新旧混凝土较好连接，模上设置串筒，便于混凝土灌注。b．按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。C．混凝土采用集中拌和混凝土，混凝土送入模，灌注混凝土时应对称进行，防止混凝土偏压过大而造成模板移位。d．混凝土灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至混凝土表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。e．待混凝土强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。二、施工质量控制(一)混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其问断时间应小于前层混凝土的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。(二)随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。(三)粱墩台施工完后，要测量其顶标高，检查其数值是否与设计相符合。 三、注意事项(一)除非监理工程师另有指示，墩柱混凝土应在一次作业中浇筑完成。混凝土墩柱应浇筑完成后最少24h，始允许浇筑盖梁混凝土，但图纸上另有注明者除外。(二)独柱墩施工时，应随时观测墩的竖向位移，以便随时校正，在架梁时，尽可能使桥墩在横桥向对称受力，并严格防止对桥墩的意外撞击力及施工机械的冲击力。四、安全措施在灌注过程中，应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如发现变形、移位或沉陷应立即校正。 第三章预应力空心板梁施工工艺及框图浇筑砼养护拆模预应力筋放张切断长出的预应力筋预应力筋下料制作砼试块吊出胎模场地封端砼浇筑胎模清理刷隔离剂绑扎梁底筋安装预应力筋安装蕊模绑扎侧筋顶筋安装侧模及端模预应力筋张拉全面检查钢筋加工模板检查安装千斤顶张拉测定砼试块张度一、工艺说明（一）清理空心板梁预制模场地，并通过检查验收合格，刷隔离剂，经验收合格进行下道工序。（二）检查合格后，首先绑扎空心板梁非预应力板底筋，安放预应力筋再绑扎底板中上层筋。 （三）安装蕊模，蕊板是钢木框结构，安装时必须调整后在进行空心板的侧板梁及顶板钢筋，经检查合格后才能安装侧模及端模，进行预应力筋张拉，模板采用5mm钢模，长度4m一块，每块之间加双面胶带用螺栓连接，模板高度与板梁一致。（四）砼采用集中拌和砼关入模，应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位，砼采用分层浇筑，每层厚度30cm，插入振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦不在有气泡排出为止。二、施工质量控制1、砼浇筑必须保证连续性，如因故必须间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。2、随时观察模板，防止胀模及跑浆。3、蒸气养护时开始升温要由低向高慢慢升温，达到最高时持温，降温时要逐渐降温，不能一下停止养护，保证内外温度差不超过25℃。 第四章钢绞线张拉施工工艺框图张拉油罐回油关闭油泵张拉罐顶压罐全部复位板梁砼浇筑养护拆模制作混凝土试块预应力筋放张砼试块检验强度预应力筋下料安装工作锚安装千斤顶油泵配套安装初张拉103%δK105%δK持荷锚固一、工艺说明1、预应力筋制作台座采用钢筋砼槽式台座，台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形，钢绞线下料采用砂轮切割机，钢铰线安装时松紧一致。2、预应力张拉 千斤顶等张拉设备在使用前必须通过有资质的检测单位进行标定，张拉时砼强度必须达到100%，张拉顺序投设计要求施工。张拉伸长值理论△L=PL/AxEg实际△L=△L1+△L2P——预应力筋平均张拉力L——预应力筋长度Ax——预应力筋截面面积Eg——预应力筋弹性模量△L1——初张拉力至最大张力之间的实测张拉伸长值△L2——初应为下的推算伸长值二、施工质量控制1、预应力筋及锚具进入施工现场必须有质量证明书2、纲绞线现场检查不得有裂纹、锈蚀、机械伤痕、几何尺寸不准超偏差。3、钢绞线进场后按批量批样检查送检。4、钢绞线下料采用砂轮片切割严禁用气焊切割，切割场地干净，无油污。5、张拉设备必须经过检验，张拉200束后要重新送检。三、施工安全预应力筋张拉时操作人员严禁站在钢束端头，并设置砖砌砖挡护。 第五章防撞墙施工工艺及框图工艺说明：防撞墙施工工艺 防撞墙施工的关键是其整体线型、预埋构件和外观质量。施工时根据几何尺寸制作模板和支架，并采用夹、拉、撑的措施，保证其结构整体性和刚度。施工放样要以设计标高(或调整后标高)控制，不要采用相对高差从梁体表面向上推算来控制，以保持全桥柔顺的线型。灌注混凝土时要从下坡到上坡，用小直径振动棒加强捣固，并控制好拆模时间，作好养护工作。除非监理工程师另有批准，混凝土防撞墙应在该跨脚手架放松后才能浇筑。特别要注意使模板光顺并紧密装配，以能保持其线形条及外形，且在拆模时不得损害混凝土。应按施工详图制作所有模板以及斜角条，并具有简洁斜角接头，在完成工程中，所有角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无裂缝、破碎或其它缺陷。 第六章沥青混凝土面层施工工艺框图摊铺机摊铺碾压整型检测下道工序工艺说明：(一)材料检验1、粗集料 粗集料采用反击式破碎机加工成的碎石，应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，质量应符合合同专用技术规范中沥青面层用粗集料质量技术要求。2、细集料细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质并有适当级配，与沥青有良好的粘附性。SRA的细集料不允许使用天然砂。质量符合沥青面层用细集料质量技术的要求。3、填料采用石灰岩石料经磨制的矿粉，应干燥、洁净、不含泥土杂质和团粒，质量符合沥青面层用矿粉质量技术的要求。SMA使用的填料为石灰岩碱性岩石磨细的矿粉。拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用。4、沥青(1)沥青材料采用重交通道路石油沥青AH-90或AH—ll0。(2)运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。(3)沥青材料的技术要求应符合重交通道路石油沥青技术要求的规定。(4)进场沥青每批都应重新进行取样和试验。取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)的规定。5、钢纤维(1)开工前28天将拟用的钢纤维制造厂的证明、出厂试验报告和样品提交监理工程师检验、批准。(2)钢纤维素宜采用不锈钢材为原料制造，质量要符合合同专用技术规范。 (3)钢纤维应非常稳定，不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀，具有良好的加筋、分散、吸收作用，达到吸附沥青、稳定及增粘的效果。(4)纤维稳定剂应能短时间承受250。C的施工温度，并对环境不造成危害。(5)钢纤维用量一般为混合料的0．2％，或按照设计要求进行配制。(6)纤维存放在室内或有棚盖的地方，妥善保管，不同生产厂家、不同标号的钢纤维必须分开存放，不得混杂，在运输过程中还要防止受潮。(二)各种沥青混合料配合比设计配合比设计按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行。SMA上面层混合料的技术标准符合吉林省地方标准《沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范》的有关规定。(三)铺筑试验段1、在沥青混凝土各层的铺筑工作开始前至少14天，在监理工程师批准的地段并在其严格的监督下，按规范规定为每一种沥青混合料铺筑一段长200m左右的与本合同主线路面相同宽度的试验段，铺筑采用相同于主体工程准备采用的材料、混合料配合比及拌和、摊铺、压实设备。2、混合料在摊铺、压实l2小时后，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)的标准方法进行密实度和厚度检验。其它检验项目在试验路段施工压实前从摊铺机下取样试验。(四)沥青混合料的拌和 1、沥青混合料拌和设备采用间歇式拌和机，配有计量装置、温度检测系统、成品储料仓及二次除尘装置。在试验段试铺或正式拌和之前，按设计的生产配比进行试拌。工地中心试验室对试拌料进行检测，确定出满足技术要求的混合料拌和方法。2、按试拌和时所确定的方法进行混合料的拌和。3、沥青混凝土的施工温度严格按照技术规范要求进行。4、所有过度加热(即出厂温度超过正常温度高限的30。C时)或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。5、气温低于I0。C时停止施工，必须施工时采取措施并经监理工程师同意方可进行。当路面滞水或潮湿时暂停施工。(五)沥青混合料的运输1、热拌沥青混合料采用载重l5t左右的大型自卸汽车运输，自卸车车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，在车厢板上涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。2、从拌和机向自卸车放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析。已经离析或结团成块或卸料时滞留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。3、运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0．5h时也可不加覆盖。4、沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前应有5台以上等待卸料的运料车。5、连续摊铺时，运料车在摊铺机前30--50cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。(六)沥青混合料的摊铺 1、各层采用一台摊铺机进行一次全幅摊铺作业，摊铺前先将路缘石铺设完成。2、检查透层、粘层、路缘石或下层，使其质量满足要求，对不符合要求之处，应在摊铺前处理；对受到污染的路段，在监理工程师同意的情况下，洒布适量的粘层沥青。3、在摊铺下面层时采用张紧钢丝绳法控制标高和厚度，在摊铺上面层时采用滑靴式平衡梁法控制标高和厚度。4、沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调节，$MA摊铺温度一般不低于l50℃，碾压温度不低于140℃。5、摊铺机以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度而定，一般摊铺速度控制在2-6m／min，摊铺过程中不得随意变换速度，减少中途停顿等料，影响施工质量。6、摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。7、对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工摊铺。(七)混合料的压实1、混合料完成摊铺以后应立即进行压实作业。压实按试验路段确定的压实设备及组合程序进行充分、均匀地压实。2、压实分初压、复压、终压(包括成型)。初压采用18t光轮压路机紧跟摊铺进行，初压l～2遍；复压紧跟着初压，采用l2t双驱双振压路机，在高频低幅状态下，以4--5km ／h的速度碾压2～4遍，折返时关闭振动并停止洒水；终压采用钢轮压路机进行，关闭振动静压l～2遍，以消除所有压痕，不采用轮胎式压路机。施工中保证碾压终了温度不低于ll0。C，严禁低温碾压。各种压路机的碾压遍数通过试验段确定。3、碾压作业从路侧开始向路中心，并平行于道路中线进行，压路机每次重叠30cm。在有超高的弯道上，碾压采用平行路中线从低向高碾压。4、碾压时压路机不得在未碾压成型或尚未冷却的路段上停留、转向或急刹车。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距lOm以上。5、压路机不得停留在温度高于50。C的已经压实过的路面上，同时应采取有效措施防止油料、润滑脂或其它杂质污染沥青混凝土路面。6、在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用机夯或手动热夯把混合料充分压实。已经压实过的路面不得修补表皮。7、未经压实即遭雨淋的混合料全部清除，更换新料。8、碾压完成后的路面按规范及检验标准进行外观、压实度、平整度、弯沉、抗滑等各项指标的检查。9、路面面层施工结束后，设专人管制交通，封闭72小时方可开放交通。(八)接缝处理1、摊铺中的纵横两种接缝尽量保持在最小数量。2、纵缝摊铺完后，经检查合格即可进行碾压，不足之处在碾压前进行人工修整。3、上、下层的纵接缝应错开l5cm以上，并位于通行车辆轮辙之外，表层的纵缝应顺直，且宜留在标线下。 4、当工作中断，摊铺材料的未端已冷却，在第二天方恢复工作时做成一道横缝；sMA施工中严禁产生纵向冷接缝，横向施工缝采用平接缝，在混合料尚未冷却时采用切割机切割，切缝后用水将接缝处冲洗干净，干燥后涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。5、上、下两层的横向接缝均应错开l米以上，采用垂直的平接缝。每天在摊铺前检查已压实路面接缝处的厚度及标高能否满足要求，对不合格的部分进行清除，清除后在接缝处涂上一层粘层油。6、在正式摊铺前应加热摊铺机的熨平板，预热己压实的路面使其软化，同时再用热混合料预热，以加强新旧混合料的粘结。7、当接缝处用人工修整合格后，即可进行碾压。表六临时用地表 用途面积(m2)需用时间年月至年月位置菜地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、便道　　7020　2007.10.1--2008.8.307757752、便桥　　　　　　　二、生产及生活临时设施　　　　　　　1、临时住房　　2000　2007.10.1-2008.8.30K16+25080　2、办公等公用房屋　　600　2007.10.1-2008.8.30K16+250803、料库　　800　2007.10.1-2008.8.30K16+310404、预制场　　6500　2007.10.1-2008.8.30K16+3302005、拌合站　　2500　2007.10.1-2008.8.30K16+240506、钢筋堆放地　　2400　2007.10.1-2008.8.30K16+29040'