分离立交桥施工方案.doc

'目录1.工程概况2.施工准备22.1.施工便道的修婕22.2.施工场地已平整并压实23.人员及劳力安排24•机械设备配备38.3.1.施工进度安排48.3.2.施工方法48.3.2.测量放样：由于此桥基础为扩人，开工前使用全站仪基础角点定线。58.3.2.混凝土灌注58.3.2.台身台帽施工5631、模板及支架56.3.2、钢筋制作及绑扎76.3.4、殓浇筑88.3.2.预应力桧空心板10641.制梁台座106.4.2模板109.2.钢筋制作106.5.4.钢绞线下料与张拉106.4.5混凝土II646.梁的运输和架设116.5梁附属工程施工12护栏施工126.5.24申缩缝安装12桥面混凝土136.7.结构物台背冋填施工方法14回填方法14压实方法：1468其他施工注意事项158.3.3.质量及安全保证措施177」质量保证措施17 7丄1加强质量宣传，树立质量观念177.1.2建立施工全过程质量控制制度177.1.3建立内部质量检查制度及奖惩机制187.2安全保证措施188、环境保护措施21环保目标21噪音污染达标，废气排放达标，废水排放达标，废渣掩埋达标。&2.环境保护体系…21&3.环境保护措施21生活区环保措施218.32施工中的环保措施21水土保持、竣工环境恢复229、文明施工239.1文明施工目标2392文明施T•体系23文明施T保证措施23 HLK50+757分离立交桥施工方案1.工程概况该桥为合六叶HLK50+757加宽桥。该桥上部结构为跨径13m的预应力殓空心板，下部结构采用U台，扩大基础。小桩号采用背墙连续，大里程设D80伸缩缝。全桥总长24.22m。该桥与线路夹角为10。，其各部位设计标准：扩大基础为C30"钢筋婭，台身为C30冷冈筋妊，台帽为C3(f钢筋伦，桥头搭板为C30#钢筋栓。本桥主要工程数量见下表：主要工程数量表工程项目单位数量上部结构空心板梁40#栓m333.68钢绞线Kg1702.2钢筋4)8Kg1570.44)10120.6①16Kg350.4桥面防水妊m310.01钢筋①12Kg45.44空0Kg1381.66©10网片Kg/护栏30%仝m38.87钢筋①16Kg590.56©12Kg259.384)8Kg40.90 工程项目单位数量上部结构搭板30#栓m327.2415%仝m338钢筋妙2Kg1024.640.16Kg1038.32212Kg350.32eioKg53.1下部结构桥台台帽30#栓n?9.6钢筋0.20Kg84.484)12Kg1&644)8Kg321.04台身30#栓n?290.28基础30牲m3115.502.施工准备21施工便道的修建:在此桥的两侧修筑3m宽施工便桥,确保施工便道过车。22施工场地已平整并压实。现场施工用电可配置发电机解决。测量放样已完成，人员、机械设备配置到位，材料进场并经检验合格、检的配合比设计已完成并经监理丁-程师审批。3•人员及劳力安排该桥由第一项冃队施工，现场主要管理人员如下:现场施工负责人：薛模正现场技术负责人：郑磊现场质检员：戴斌安全员：任小腾 试验员：冯有庆根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表。劳动力安排表:工种名称数量工种名称钢筋工8人吊车司机2人电焊工2人搅拌机司机2人木工8人测工2人赴工10人记录员1人架子工6人混凝土罐车司机2人电工1人其他杂工6人汽车司机2人合计52人1.机械设备配备碗在预制场集屮拌制，由混凝土罐车运至施工现场，再人工配合通过吊车吊送至桩基及模板内，机械设备配备如下表。机械设备表：机械名称规格型号额定功率或容量或吨位数量备注基础施工机械栓输送管HBT60直径25cm1机械殓搅拌机J2C500500L2栓拌和站HZS2525m3/h2栓搅拌罐车JC6A6m33电动捣固器XYD2B2.5kw4吊装机械轮胎式起重机QY1216t1 钢筋钢筋切割机GQ405.5kw1加1-机械钢筋弯曲机GW405.5kw1钢筋调直机GT4-145.5kw1电焊机BX-40024.5kvA1其它机械发电机QF7575kw11.施工进度安排根据本工程的工期要求以及现场的施工情况，该桥采用单线流水作业，先施工基础及台身，再施工台帽，然后进行上部结构的施工原则进行施工。预应力空心板梁施在预制场预制，架梁施工待台身台帽轻强度己达到设计强度的100%后再进行。桥梁主体完工后再施工桥面系及锥体护坡等附属工程。该桥的各施工工序应相互衔接紧密，其工序如下：测量放线一基坑开挖f地棊处理一垫层施工f绑扎基础钢筋f安装模板f浇筑基础混凝土一拆模养生f台身测量放样一绑扎台身钢筋f安装模板一浇筑台身混凝土一拆模养生」台帽测量放样f绑扎台帽钢筋f安装模板一浇筑台帽混凝土一拆模养生泥河中桥计划总工期为230天，计划2010年11月10日开工,2011年6月1口完工。2.施工方法扩大基础，栓采用HZS25水泥栓拌和站集中拌制，混凝土罐车运输木制滑槽灌注;台身台帽施工采用木模，不设施工缝，泵送妊；用外裹PVC薄膜浇水保湿养生。 桥梁上部结构有预应力栓空心板梁，均在预制场集中预制，预制箱梁采用轮胎式起重机架设。1.1.测量放样：由于此桥基础为扩大，开工前使用全站仪基础角点定线。62混凝土灌注基础采用钢模板立模，钢管脚手架加固，由技术员超出下部基础顶标高，浇筑混凝土，带下部基础混凝土终凝结朿后，对其定进行凿毛处理，植入连接钢筋，覆盖土工布洒水养生；待养生结束，对上部棊础进场立模浇筑混凝土。6.3•台身台帽施工6.3.1、模板及支架模板采用竹胶模板。模板按设计图尺寸制作，竹胶模采用方木及钢管加固支撑，夕卜侧采用方木加固，钢管支撑。立模：墩台施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。台身模板安装采用人工支立，台身混凝土灌注三天后，即可拆卸再拼装施工其他台身。台身按照内实外美的要求施T,立模前认真清洗竹胶模，涂刷脱模剂。不同种类脱模剂不得混用，以保持混凝土外表色泽一致。模板安装完毕，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认以后，方可灌注混凝土。不论在灌注混凝土之前述是灌注混凝土之时，当发现模板有超过允许偏差变形 值的可能时，立即停止施工，进行纠正。暂停混凝土灌注时间不得超过混凝土初凝时间，以防产生施工缝。重复使用的模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前经过修整，直至符合要求时才可以使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。支承垫石可在台身施工完毕后在进行施工。顶帽施工完毕后，按设计位置及标高安装垫石模板，并检验核对其位置、标高是否准确，经检查无误后，方准灌注混凝土。灌注混凝土以后，还需认真检查，确保无误。墩台模板的允许偏差见下表：表1•墩台模板允许偏差和检验方法庁：号项目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度3lm靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同…梁端两垫石高差2测量检查 5墩台支承垫石顶面高程0-5测量检查6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查632、钢筋制作及绑扎承台施工时要预埋台身钢筋，将承台模板立好并支撑稳固后,在其上打+字线，台身中心准确定位后将预先加工好的台身预埋钢筋按位置安装好，并用与模板支架隔离的脚手架固定支撑，保证台身钢筋位置正确。同时将接地钢筋就位安装。承台施工完毕并具有一定强度后，在其上用全站仪准确放出台身位置并定好十字线。台身钢筋可先在加工场地加工好，待需绑扎时再运到该墩位处。主墩钢筋接头位置应相互错开，同一断面上的钢筋接头不得超过50%,相邻钢筋接头的间距必须保证大于50cmo台身骨架竖向钢筋尽量采用通长钢筋，对需要焊接的，则采用双面搭接焊，接头处根据规范要求弯制成型，以保证被焊钢筋轴线在同一直线上，焊接长度不小5d（采用单面搭接焊不小于10d）,焊缝饱满、平顺。整个钢筋在安装完成后必须牢固稳定，安装后要认真检查其保护层厚度，对部分不足之处可垫入同标号殓垫块调整。钢筋绑扎和安装严格按照施工图施工，按图纸标出钢筋、排列间距的标记，以此作为排列钢筋的依据。钢筋必须交叉绑扎， 每根钢筋交叉点上均扎成人字式。钢筋的搭接、焊接接头、数量应符合质量标准要求；为了稳定钢筋层与层之间的间距，可适当增加支撑钢筋并绑扎牢固。表2.钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(nim)检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各份2同一排中受力钢筋间距基础、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量、连续3处4箍筋间距绑扎钢筋±20焊接骨架±105弯起点位置(加丁偏差土20mm包括在内)30尺量6钢筋保护层厚度cc235mm+10-5尺量、两端、中间各2处25mm