某互通式立交桥施工组织设计

'表1施工组织设计的文字说明 第一章综合说明1.1工程概况张家窝互通式立交桥为京沪高速公路主线跨越京沪代用线而设置的一座全互通式立交，其中桥梁包括主线、A线1号桥、A线2号桥、K线和GK18+260通道桥，主线桥梁为京沪高速公路主线跨越京沪代用线而设置，A线1号桥桥梁为A线跨越农用通道和农用沟渠而设置，A线2号桥跨越京沪代用线而设置，K线桥梁为连结主线的匝线桥，GK18+260通道桥为—7×4米汽车通道。1.2主要工程内容张家窝互通式立交桥工程内容一览表序号名称孔数-跨径(孔-m)桥长(m)结构类型上部下部基础1主线59-19.6、20、25、30、35、40、461501.96钢筋混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁、钢与混凝土结合梁、后张预应力小箱梁柱式墩、埋置肋板式桥台桩基础2A线1号桥3-1339先张预应力空心板梁柱式墩、边桩顶边盖梁式桥台桩基础3A线2号桥15-20、30、46346钢筋混土箱梁、钢与混凝土结合梁柱式墩、埋置肋板式桥台桩基础4K线桥7-20140现浇钢筋混凝土箱梁柱式墩、埋置肋板式桥台桩基础5GK18+260通道桥77通道桥为钢筋混凝土结构，通道出口为钢筋混凝土U型槽结构形式1.3地形、地貌天津市地处华北平原北部，东临渤海，北依燕山，与河北省、北京市为邻，地理坐标北纬38°33′57″~40°14′57″，东经116°42′05 ″~118°03′31″。天津市地形，从蓟县北部山区向南逐渐下降；西部从武清区永定新河冲积扇下部向东缓慢倾斜；南部从静海县子牙河、南运河向海河口逐渐降低，地貌形态似簸箕形。1.4气候特征天津市位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏受海洋之惠，东获内陆补偿，四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过渡带上。冬季蒙古冷高气压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压左右而多偏南风。天津气候类型属于暖温半湿润季风气候。气候特点：夏季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿热，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。气温：年平均气温11-12℃，七月平均气温25.9℃，一月平均气温-5℃，极端最低气温-21℃，极端最高气温40.3℃。降水量：年平均降雨652.6毫米，一日最大暴雨量304.4毫米，最大积雪深度29毫米。冰冻：最大冰冻深度67厘米，冻结期平均为130天，霜冻期可达187天。风：天津大部分地区西南风频率最高，风向有明显的季节性变化。年平均风速为2~5米/秒，最大风速222~5米/秒。1.5水文天津地处海河流域下游。海河水系是华北地区最大水系，由海河干流河北系的蓟运河、潮白河、北运河和永定河，西系的大清河、子牙河，南系的南运河、漳河、渭河组成。海河上游支流众多，10公里以上的支流300多条，分别由北、西和西南几个方向汇聚于天津 ，形成海河干流，穿越市区、郊区经大沽口注入渤海，为典型的扇形水系。1.6地震基本烈度根据天津市城乡建设委员会[1992]建抗566号文件《关于转发国家地震局、建设部〈中国地震烈度区划图（1990）〉和〈中国地震烈度区划图（1990）〉使用规定的通知》及地震安全性评价结果，勘察区域范围为地震烈度Ⅶ度区。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），京沪高速公路抗震重点工程应比基本烈度提高一度，即按地震烈度Ⅷ度设防。 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备人员动员周期我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工现场情况，尽快安排落实施工营地、料场、拌合站、预制场、机械停放场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备人员动员周期需20天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在10天之内。完成各种临建设施需30天，主要便道和施工临时设施建设控制在20天之内。2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程周围公路网络发达，为工程建设打下了良好基础。我公司在张家口，主要的机械设备和施工人员都可以从公司或各施工工地直接调遣至施工现场。机械设备可通过驾驶或拖运至施工现场，另有一些设备就地购置。人员可通过铁路转至公路到达施工地。工程所需的材料如钢材、水泥等均由项目经理部统一采购，根据设计文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，最后用汽车运至施工现场。 本工程地处天津市西部，属平原地区，无石料。天津市蓟县境内蕴藏大量的石灰岩和花岗岩，石料分布非常广泛，储量丰富，而且运输条件优越。本工程所需的石料均从蓟县采购，汽车运至施工现场。砂来源为蓟县山区，河北滦县、秦皇岛一带或经塘沽港海运河砂。蓟县山砂质地较差。为确保工程质量，选用河北滦县、秦皇岛一带优质河砂，汽车运至施工现场。伸缩缝本工程采用模数式伸缩缝装置，其规格基本为80mm。为甲供材。支座为板式橡胶支座，可向上海、常熟、衡水等交通部等定点厂订购。锚具采用夹片式群锚锚具，可从天津市及外地采购。钢筋及钢绞线从天津市有关厂家订购。桥梁专用钢材在国内优质合格钢材厂家订购。水泥选用天津市或唐山水泥，汽车运输至施工现场。 第三章主要工程项目的施工方案、施工方法3.1钻孔桩基础施工本合同段桩基础分为钻孔灌注桩，桩径分别为Ф1.2米、Ф1.5米、Ф1.8米，桩长分别为28-65米。3.1.1施工工艺钻孔桩采用回旋钻机钻孔，泥浆护壁，导管法灌注混凝土。钻孔灌注桩施工工艺见附篇——表5施工工艺框图。3.1.2施工方法3.1.2.1施工准备在桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，用压路机碾压密实，使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。采用经纬仪测定桩孔位置，并埋设钢护筒。3.1.2.2泥浆制备选用优质膨润土造浆，泥浆性能技术指标满足表3-1的规定。在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。表3-1泥浆性能技术指标序号项目技术指标排出泥浆指标1泥浆密度(g/cm3）正循环成孔≤1.15≤1.32粘度(s）正循环成孔18～2220～263.1.2.3埋设护筒 孔口护筒采用δ=6mm钢板制作，内径比桩身设计直径大200mm，护筒中心与桩位中心安装偏差≤20mm。护筒埋设准确竖直，护筒平面偏差小于50mm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。护筒埋置深度为2～4m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。当护筒处于旱地时，其顶端高程高出地下水位1.0～2.0m，还要高出地面30cm。3.1.2.4成孔钻进方式采用回旋钻机正循环成孔施工。钻机就位时用方木垫平，确保钻机定位准确、水平、稳定。钻机回转盘中心与护筒中心偏差控制在20mm以内。成孔过程中钻机塔架头部滑轮组，回转器与钻头始终保持在同一垂直线上，保证钻头在吊紧状态下钻进。成孔直径必须达到设计桩径。成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定，且不低于自然地面30cm。桩的钻孔和开挖，应在中心5m范围内的任何混凝土灌注桩完成后24小时，才能开始。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。正循环成孔的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并有排水、清洗、排废等设施。沉淀池不少于二个，可串联使用。每个容积不小于6m3。泥浆池的容积是钻孔容积的1.2～1.5倍。钻进成孔后及时进行质量检查，成孔质量标准应符合表3-2规定。 表3-2钻进成孔质量标准项目容许偏差检测方法钻孔中心位置≯30mm用TJY型井径仪孔径-0.05～+0.10d超声波测井仪倾斜度≤0.5%用TTX型测斜仪，超声波测井仪孔深比设计深度深300～500mm核定钻头和钻杆长度3.1.2.5第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜情况符合要求后，将钻渣抽净。清孔采用泥浆循环或注入清水置换的方式清孔。清孔符合下列规定：清孔后距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重控制在1.15～1.25g/cm3，含砂率≤10%，粘度≤28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度≤300mm。3.1.2.6吊放钢筋笼钢筋笼严格按设计和规范要求制作，制作偏差应符合表3-3规定。表3-3钢筋笼制作允许偏差项目允许偏差(mm)主筋间距±10箍筋间距±20长度±100直径±10个别扭曲±10 钢筋笼的制作，除按设计要求外，采用导管法灌注水下混凝土时，灌注桩钢筋笼内径应比导管接头外径大100mm以上。钢筋笼在制作、运输、安装过程中采取保护措施，防止产生不可修复的变形。钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔、厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入6个。钢筋笼主筋采用对焊，用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。钢筋笼吊放入孔时不得碰撞孔壁，其顶面标高、平面位置均应符合设计要求，误差不大于50mm。3.1.2.7导管安装导管用Φ219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管做水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。3.1.2.8第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重复测值在1.15～1.25g/cm3范围内，复测沉碴厚度在300mm以内，此时清孔完成，立即灌注砼。3.1.2.9灌注水下混凝土混凝土满足如下要求：混凝土强度等级较设计强度提高，粗骨料采用碎石，粒径不大于40mm且不大于钢筋主筋最小净距的1/3，砂用级配良好的中砂。所用水泥标号不低于P32.5级，水泥用量不小于350kg/m3，塌落度为16～22cm。混凝土初凝时间为3～4h。 先灌入首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。放开隔水球，隔水球预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。钻孔桩灌注充盈系数(实际灌注混凝土体积与设计桩身计算体积之比）不得小于1；一般土质为1.1；软土为1.2～1.3。灌注混凝土时，同一配合比的试块，每班不少于1组(三块），同时每根灌注桩不少于1组。钻孔灌注桩质量应符合表3-4规定，同时对每根成品桩进行无破损检测。表3-4钻孔灌注桩允许偏差项目允许偏差桩位允差1/12d且≤30mm平面纵向轴线偏差<100mm垂直度允差≤0.5%桩顶标高(凿出浮渣后的桩顶标高）±50mm桩长、桩径、混凝土强度等级等符合设计要求 导管法灌注砼施工程序见图3-1。图3-1导管法灌注混凝土施工流程图3.2承台和系梁施工对于肋式桥台，设计中采用单排桩配钢筋混凝土承台。承台（系梁）施工，底模采用在开挖的基底用打夯机夯实，铺5cm厚碎石垫层，垫层顶面抹5cm厚水泥砂浆作为承台（系梁）的底模，四周边模采用标准钢模板现场拼装。人工现场就地绑扎钢筋，砼采用拌合站集中拌和，运输至现场。3.3墩、台身施工1、模板的制作与安装：桥墩墩柱、台身模板使用整体式大型组合钢模板，面板厚5mm 。墩柱高在5m以下时，采用一节，5m以上时，根据墩柱高度均匀分层，尽可能减少拼接缝。墩台帽的突出部分，做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师的指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。桥墩的钢模板在墩旁组拼，待钢筋绑扎好后整体吊装立模。桥台的钢模板就地拼装。2、混凝土的浇注砼灌注一次浇注完成柱身砼，砼输送车运送砼，泵送砼入模，分层用振捣棒振捣，确保砼内坚外美，随时检查模板是否跑模。3、拆模与养生不承重的侧模，在混凝土的强度保证混凝土的表面及棱角不损伤的情况下，一般在混凝土的强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。承重模板，在混凝土的强度能够承受自重时拆除。拆除模板后套塑料薄膜养生。3.4盖梁施工为了减少脚手架拼装，在墩柱施工时可预留φ200mm孔洞，以方便安装盖梁底模和侧模的支撑。定做定型盖梁组合钢模板两套，面板厚5mm，分块拼装或整体吊装钢模均可。立好后用φ20mm拉杆将钢模纵横向加固牢靠，确保盖梁尺寸符合设计，砼灌注中不得跑模。灌注砼方法与墩柱相同，分层浇注分层震捣，拆模后覆盖，及时撒水养护。3.5桥面铺装1、为使桥面铺装与梁体紧密结合成整体，梁体顶面必须拉毛，采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5-1厘米，横贯板面，每延米板长不少于10-15道，严防板顶滞留油污。2、浇注绞缝及桥面铺装混凝土前，用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后进行混凝土的浇注，同时注意钢筋网的位置以及混凝土的捣实养护工作。3、防水混凝土顶面为防水层，采用性能稳定的桥梁专用APP防水卷材。防水层铺设平整，接缝严密。4、 面层为4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚细粒式沥青砼。沥青砼使用摊铺机。铺设平整、密实。3.6先张预应力空心板梁施工本工程A线一号桥为先张预应力空心板梁，跨径13米，共3孔。3.6.1施工工艺流程施工工艺流程见附表53.6.2施工工艺要点3.6.2.1制梁台座采用地槽式长线台座，台座面度差控制在10mm以内。预应力筋的张拉，临时锚固，砼浇注、养护，预应力筋的放张都在台座上进行。台座施工见后张法制梁台座。3.6.2.2校验千斤顶采用顶压法校验。标定时千斤顶主动供油，压力机处于被动受力状态，由压力机的读盘上读出千斤顶的顶力，并记录顶力和千斤顶油表读数，连续进行两次，取两次的平均值得出N—PA曲线，千斤顶的磨阻符合规范要求。同时在标定时直接标定张拉的吨位和油表的读数，现场直接查用。N—PA曲线作为千斤顶个别情况下使用依据。3.6.2.3张拉首先根据计算确定下料长度，见下式：L=L1+L2+L3+2C1+0.2式中：L1——台座长（m）；L2——张拉横梁的总宽；L3——张拉千斤顶长；C1—锚具的长度。 张拉程序为：0→初调应力（0.15σK）→控制应力（0.3σK）→1.03σK→0→σK（锚固）。张拉时先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞线，调整各钢绞线的初应力为设计张拉应力的10%，使初应力一致。接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的103%，持荷5分钟，测量伸长值的长度。当张拉实测伸长值与理论伸长值之差在+6%至-5%范围内，即可进行下一步工作。如超过此值时，暂停张拉，查明原因采取措施予以调整，然后继续张拉。千斤顶回油，放张钢绞线设计张拉应力的90%，开始绑扎钢筋，安放模板。质量合格后再张拉至设计控制应力。3.6.2.4绑扎钢筋备用钢筋下料、弯制要准确。在台座顶台标出主筋、箍筋、模板位置，不同的钢筋采用不同颜色的油漆划线，安放芯模后直接绑扎成型。3.6.2.5模板安装外模由整体钢模板组成。外模采用汽车吊吊装。在梁底座穿入拉杆，通过夹板将外模与梁底模紧贴，与底座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧，同时梁模板两侧焊角钢，安装附着式振动器，梅花形布置。模板要洁净，均匀喷涂脱模剂，接缝严密平顺，并随时整修。3.6.2.6梁体砼施工钢筋、主模质量检查合格后，浇注底部砼。每次开盘后作坍落度试验，严格控制水灰比。砼中掺入适量减水剂。灌注时，两侧和中间砼要平行，防止偏压。用插入式和平板式振动器从两边同时捣固，保证芯模下砼的密实。待芯模安放完毕后，再浇注两侧及上部砼，浇注时要防止芯模漏气。3.6.2.7芯模安放 芯模采用充气橡胶芯模。为了控制芯模在浇注砼时发生偏移和上浮，每个芯模每隔40cm设1号箍筋一道。3.6.2.8芯模抽取芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成。抽取的时间随天气气温而变化，一般在砼浇注后3～12小时，强度达到4～8Mpa时可抽拔芯模。3.6.2.9放张和出槽放张采用“跳放法”用千斤顶放张，在长线台内各片梁的接头处分别对称切割放张。放张时分级均匀地进行，不能一次全部放松。梁的强度达到85%的设计强度放张后，用汽车吊将梁尽快移出。3.6.2.10空心板梁架设本合同段预制梁长为20m梁采用两台45T汽车吊架设。1、施工工艺桥梁安装工艺流程见本投标书附表5。2、施工工艺要点梁体运至桥址后，松开导链，吊车钢丝绳兜在梁底，两台汽车吊分别吊一端，平行吊起，抬臂，移动吊车，到安装大梁的最佳位置，两端同时放低到梁底距支座表面10cm处，一端先落梁就位，完毕后，另一端再落梁就位。架梁完毕，在墩柱盖梁上用支撑把大梁两端顶紧，然后松钩，当架完两片及两片以上的梁时，梁与梁之间用钢筋与梁肋预埋筋相互焊接，使每半幅梁形成整体。3.7钢筋混凝土箱梁施工本工程主线和A线二号桥部分，K线桥均为钢筋混凝土箱梁。箱梁采用满堂支架现浇施工，根据设计中的要求按照联长配备20米长单幅桥碗扣脚手架。3.7.1模板的制作与安装 箱梁底模、侧模采用大块定型组合钢模，内模采用小块组合钢模，均采用模架加固。侧模采取汽车吊吊装。模板要洁净，均匀喷涂脱模剂，接缝严密平顺，并随时整修。3.7.2绑扎钢筋1、绑扎底板钢筋之前，将底板钢筋骨架移到台面上后准确调整钢筋位置，保证与设计要求一致。2、调整完底板分布钢筋后，用绑丝绑扎底板钢筋与预埋连接钢筋，支座预埋钢板焊接及内模预埋固定钢筋。3、腹板钢筋纵向和竖向钢筋顺扣绑扎，箍筋与主筋要垂直。箍筋的转角与钢筋的交接点要绑扎牢固。4、上板钢筋搭接长度必须保证20d(d为受力钢筋直径）。5、上板与腹板钢筋位置必须准确，位置偏差必须在5mm之内。3.7.3混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板和支架进行全面检查。木楔如有松动现象必须全部打紧。将模板内施工垃圾清除干净。混凝土现浇分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。二次浇筑的接缝和施工缝，严格按照施工缝处理，保证其施工质量。顶板顶面的混凝土拉毛，以利与铺装层结合。3.8预应力混凝土箱梁施工本工程主线3#~6#、17#~24#为预应力混凝土箱梁。箱梁采用满堂支架现浇施工，根据设计中的要求按照联长配备130米长单幅桥碗扣脚手架。混凝土现浇分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。箱梁底模、侧模采用大块定型组合钢模，内模采用小块组合钢模，均采用模架加固。钢筋及 混凝土施工同钢筋混凝土箱梁。3.8.13#～6#施工流程及说明施工流程见图3-2。NO.1：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N1、N2、N3。NO.2：如图拆除部分位跨中支架，然后张拉顶板束N4、N5、N6、N7。NO.3：拆除剩余的全部支架，浇注顶板锚槽及梁端的封锚混凝土。NO.4：浇注防撞护栏，铺设桥面钢筋网，浇注桥面铺装混凝土面层待全线主体结构完成后统一施工。图3-23#～6#施工流程图3.8.217#～20#施工流程及说明施工流程见图3-3。 图3-317#～20#施工流程图NO.1：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N9、N10、N11、N12。NO.2：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N5、N6、N7、N8。NO.3：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N1、N2、N3、N4。NO.4：如图拆除部分位跨中支架，然后张拉顶板束N13、N14、N15、N16。NO.5：拆除剩余的全部支架，浇注顶板锚槽及梁端的封锚混凝土。NO.6：浇注防撞护栏，铺设桥面钢筋网，浇注桥面铺装混凝土面层待全线主体结构完成后统一施工。3.8.320#～24#施工流程及说明施工流程见图3-4。 图3-420#～24#施工流程图NO.1：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N4、N5、N6、N7。NO.2：在满堂支架上浇筑如图部分箱梁，待混凝土强度达到标准强度的95%时，张拉腹板束N1、N2、N3、N8、N9、N10。NO.3：如图拆除部分位跨中支架，然后张拉顶板束N11、N12、N13、N14、N15、N16。NO.4：拆除剩余的全部支架，浇注顶板锚槽及梁端的封锚混凝土。NO.5：浇注防撞护栏，铺设桥面钢筋网，浇注桥面铺装混凝土面层待全线主体结构完成后统一施工。3.9简支变连续小箱梁施工本工程主线27#~59#为简支变连续小箱，跨径25米，共22孔，均为后张预应力砼箱梁。 3.9.1预制箱梁预应力混凝土箱梁的预制工艺与预应力混凝土空心板梁的预制工艺大致相同。不同的是箱梁在安设好波纹管及灌浆、排气孔后，开始立内模，内模采用木模，再绑扎顶板钢筋和安设顶板钢束波纹管，然后浇筑混凝土。施工工艺见附表5。内膜为钢组合拼装模板，使用时注意防止漏浆和便于脱模。3.9.2箱梁梁体吊装1、准备工作(1)在墩台盖梁上标注永久性支座、临时支座及梁体腹板边缘位置。(2)校正湿接缝位置处横梁及顶板环形钢筋位置。(3)凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。(4)梁端凿毛，清洗干净。(5)安装好临时支座及永久支座，试验临时支座硫磺砂浆的配合比。2、吊装使用架桥机架设。铺设梁场至桥位轨道，使用龙门吊移梁到运梁车上，然后由运梁台车送至架桥机下部，架桥机完成最后段的前移、横移到位施工，每安装一片主梁均应设置临时支撑，相邻两片梁间横隔板焊接联结，使之成为整体，逐孔推进，一孔安装完毕才能进行相邻孔的安装。3.10钢与混凝土结合梁施工该施工方案详见第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。3.11GK18+260通道桥 1、箱型通道基础开挖以人工开挖为主。箱身混凝土分二次浇筑。第一次浇筑底板内壁以上30cm处，然后立模、绑筋，再浇筑侧墙及顶板混凝土。混凝土采用混凝土运输车运至现场，人工入模，机械振捣。2、拆模时间需在混凝土强度达到80%设计强度时方可进行，拆除翼墙模板时，避免过大的振动。3、当混凝土的强度达到设计强度的100%时，箱体两侧才可以回填土。回填土应分层夯实对称进行。 第四章各分项工程的施工顺序4.1总体施工进度安排开工日期：2003年12月28日竣工日期：2005年5月30日，总工期17个月。根据本工程特点和工期要求进行统筹安排，按照不同的专业分工，全段施工采取分项施工、平行作业，多开工作面，确保工期目标的实现。各分项工程施工进度见表4-1施工进度计划表。4.2各分项工程施工顺序1、钻孔灌注桩基础桩位放样→埋设护筒→制备泥浆、设置泥浆泵钻机就位→钻进及清孔→测量钻孔深度、斜度、孔径→吊放钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下砼→拨除护筒→桩基检测。2、承台、细梁基坑开挖→凿除桩头→打垫层→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养生→拆模。3、墩柱立支架→绑扎钢筋→拼装模板→吊装模板→安装预埋件→浇筑混凝土→养生→拆模。4、盖梁支设底模→钢筋绑扎→支设侧模→混凝土浇注。5、空心板、箱梁及钢与混凝土结合梁(1)先张预应力空心板梁台座制作→绑扎钢筋→穿钢绞线→安装锚具→单束预张拉→立模→ 张拉→穿设气囊、充气→浇筑混凝土→抽拔气囊、拆模→养护→放张→移梁。表4-1施工进度计划表序号任务名称工期(天)开工日期竣工日期1施工准备312003年12月28日2004年1月27日2主线钻孔灌注桩基础1242004年1月28日2004年5月30日承台、细梁1232004年2月28日2004年6月29日墩、台、盖梁1472004年4月1日2004年8月25日梁体3512004年3月25日2005年3月10日桥面铺装752005年2月15日2005年4月30日3A线一号桥钻孔灌注桩基础262004年6月10日2004年7月8日承台、细梁222004年7月9日2004年7月30日墩、台、盖梁422004年7月31日2004年9月10日空心板梁182004年9月11日2004年9月28日桥面铺装302004年9月29日2004年10月28日4A线二号桥钻孔灌注桩基础472004年3月15日2004年4月30日承台、细梁582004年4月14日2004年6月10日墩、台、盖梁492004年5月28日2004年7月15日梁体1082004年7月5日2004年10月20日桥面铺装402004年10月17日2004年11月25日5K线桥钻孔灌注桩基础262004年5月5日2004年5月30日承台、细梁222004年6月4日2004年6月25日墩、台、盖梁262004年6月15日2004年7月10日现浇砼箱梁712004年7月22004年9月10日桥面铺装312004年9月5日2004年10月5日6GK18+260通道桥472004年4月15日2004年5月31日7竣工验交302005年5月1日2005年5月30日(2)现浇混凝土箱梁 立支架→安装底模、外侧模→绑扎底板、腹板钢筋→安装内模、顶模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养生→拆内模封进人孔→拆外模→拆支架底模(3)简支变连续箱梁制作台座→绑扎钢筋→穿波纹管及定位座标→安装侧模、端模→浇筑混凝土→拆模→预应力张拉→灌浆→封锚→吊装6、桥面铺装梁顶清理、冲洗→钢筋绑扎→混凝土浇注→铺设防水层→铺设沥青混凝土 第五章确保工程质量和工期的措施5.1确保工程质量的措施5.1.1质量目标工程质量“达到交通部优质工程”。5.1.2确保工程质量的措施成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的创优工作领导小组，定期分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施，以保证工程创优目标的实现。根据创优要求，确定创优负责人，具体负责创优领导工作，现场实行挂牌施工，牌上标出创优目标、措施和负责人。在本工程中形成一级抓一级、一级保一级的创优管理体系网络，开展有计划、有组织、有措施、有目标的创优活动。1、建立设备精良齐全的工地试验室为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。2、安排桥梁专业化施工队伍进行施工从公司调遣精明强干的专业人员组成桥梁施工队伍，等级技术工人达到85%。3、加强测量、试验、检测等基础性技术工作 调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。4、加强基础隐蔽工程的质量检查基础开挖后，要请设计、监理进行验基。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工程检查合格后方可进行下一步施工。5、控制钢筋施工质量一要严把材料关，钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。二要严格控制钢筋的加工质量。三要加强对加工后的钢筋存放管理。四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。6、桥梁礅、台模板、钢箱梁均由有资质的专业厂家定做。7、砼工程(1)原材料质量控制把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。(2)砼配料采用自动计量工艺，特别是砼拌和均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障砼质量。(3)砼投料采用分次投料工艺。施工中计划采用砂浆裹石法，即：先将水泥、砂和部分水（总量的70-75%)加入拌合机，搅拌30-40秒，加入石子及剩余的水和外加剂，搅拌60-70秒后出罐。(4)混凝土振捣砼浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm ；插入下层砼5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为25-40秒左右。当出现下列情况时，表明砼已振捣完成：混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；砼表面呈平坦、无气泡；砼已将模板边角部位填满充实。8、钢混结合梁(1)原材料检验对进场的原材料要严格把关，尤其是所用的钢材、焊条、高强度螺栓等材料进场时，要有出厂合格证、产品质量保证书和产品化验单等技术文件，用在使用前取样进行外观检查和材质复查检验，各项技术指标满足设计和规范要求方可使用。(2)钢箱梁节段组拼时焊接要求焊工必须经过培训，有资质、高等级，要持证上岗，必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数；焊接时不得使用药皮脱落、焊芯生锈和未经烘干的焊条，焊丝使用前应清除油污、铁锈、焊剂应保持干净，不得混入杂物。5.2确保工期的措施5.2.1工期目标1、开工日期2003年12月28日2、竣工日期2005年5月30日，总工期17个月，比业主要求18个月提前一个月。 5.2.2保证工期的措施1、编制好实施性施工组织设计我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2、对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。（1）投资指标监控法根据本工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。（2）形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。（3）单项进度指标监控法 及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月、月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。（4）关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。4、利用网络技术、科学安排施工顺序根据工期要求，及时调整施工进度计划安排，利用先进的网络技术，科学安排施工顺序，将各工序间的衔接时间缩小到最少。做到施工现场作业顺畅，无干扰、无窝工，把时间用足，把空间用满。 第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施张家窝互通式立交主线24#～27#墩钢与混凝土结合梁和A线2号桥5#～8#墩钢与混凝土结合梁为京沪高速公路主线跨越京沪代用线而设置，为本标段重难点工程。6.1总体施工方案主线桥全桥共有2幅桥，每幅桥共有4片主梁，52道中横梁和8道端横梁。每片主梁分5段进行预制、运输、拼装和架设。每段主梁之间采用高强螺栓进行联结。A线桥共有4片主梁，52道中横梁和8道端横梁。每片主梁分5段进行预制、运输、拼装和架设。每段主梁之间采用高强螺栓进行联结。主梁、横梁的制作均在工厂内进行，并进行预拼装。因钢混梁跨越京沪代用线，施工时无法按常规方法搭设支架，只能采用先架设钢导梁，再以导梁为拼装平台，完成钢箱梁节段的纵拖拉和拼装，然后利用4台墩顶的门式吊机将钢箱梁全联提升、横移、落梁，再次横移就位。桥面板灌注采用预制混凝土模板作底模，汽车泵灌注混凝土入模。6.2主要施工方法6.2.1施工流程施工流程图见图6-1。施工阶段说明：阶段1：架设临时墩和钢梁在工厂预拼组装。 图6-1施工流程图阶段2：架设如图A、C段钢箱梁，调整好钢箱梁线形。阶段3：架设如图B段钢箱梁，调整好钢箱梁线形，并用高强螺栓将其联结为整体。阶段4：拆除临时墩，拆除顺序依次为临1#和临4#、临2#和临3#，检测钢箱梁线形及其高程。 阶段5：在钢箱梁上浇注如图部分的混凝土桥面板。阶段6：待中跨跨中混凝土桥面板强度达到标准强度的95%时，且混凝土的弹性模量达到设计值的100%时，张拉如图所示的预应力束。阶段7：在钢箱梁上浇注如图部分的混凝土桥面板。阶段8：待混凝土强度达到标准强度的95%时，且混凝土的弹性模量达到设计的100%时，张拉如图所示的支点短束和剩余通长束。阶段9：完成桥面系施工。6.2.2施工工艺6.2.2.1施工准备施工准备包括：临时墩的布置，墩顶门吊及预埋件的布置，纵移拖架、导梁和箱梁节段提升动力设备的准备，用于拼装钢导梁的脚手架的搭设等。1、门吊及预埋件的布置在主墩墩顶的相应位置和制作反力，及其在钢导梁上的全联提升高度等相关因素，确定主墩门吊的基本技术参数。主墩门吊两端支柱中间设置1组活动支柱，可以通过它和端支柱相互替换使钢筋梁的横移顺利进行。主墩门吊外形见图6-2，主墩门吊预埋件钢板构造见图6-3。喂梁门吊的长支柱安装在先前施工下横梁的混凝土基础上，而后安放下横梁，支立长支柱，最后将门吊主梁吊装至长、短支柱上固定。喂梁门吊外形见图6-4。2、主梁动力装置布置主墩门吊动力装置由4台安装在主梁台上的连续自动升降式QOCLT-200型千斤顶、2台液压泵站、1台主控台系统组成。千斤顶下端用OVMl5-19自动工具锚和提升钢箱梁用的扁担梁连接。每个主墩门吊的梁部设置1台YDQ200-200前卡式千斤顶、2台 图6-2主墩门吊示意图图6-3预埋钢板示意图图6-4喂梁门吊示意图 YBZ2-80高压电动油泵和l根Ф15钢绞线作为横移钢箱梁的动力牵引装置。喂梁门吊的动力装置装在主梁台车上的电动卷扬机及滑车组。3、钢箱梁滑道与导梁垫块、导梁滑道的布置钢箱梁滑道位于主墩墩顶的钢箱梁支座线上，沿盖梁通长布置，宽50cm，用C30级混凝土浇筑，底面用塑膜与盖梁隔离，顶面铺设10mm×500mm×L钢板(L为盖梁长度，m)，涂满黄油，为了用后拆除方便，滑道在横向可分隔成50cm一小段。导梁垫块用C30混凝土直接在钢箱梁滑道上浇筑，其尺寸为400cm×l00cm×h，(h为各墩需垫高的高度，cm)。浇筑前，在其底部预埋钢板(δ=5mm)，以使导梁垫块能在钢箱梁滑道上横移。在垫块的4个侧面预埋锚钩，以便用花篮螺栓(Ф16)同预埋于盖梁顶面相应位置的锚钩拉结，保证移梁时垫块稳定。导梁滑道设在导梁垫块和临时支墩上。垫块顶面钢导梁支承范围内预埋钢板(δ=5mm)，上镶镀锌铁皮，涂上黄油；临时墩上的第二层工字钢上翼缘板表面包裹镀锌铁皮并涂上黄油。4、临时墩的布置当跨度较大时导梁拖拉应在中间适当位置设置临时墩，临时墩可用万能杆件拼装。5、钢箱梁纵移托架的制备。由于钢箱梁纵向变高度，因而拖架和拼装时必须在拖架上进行，使钢箱梁纵向能够实现拖拉且能在导梁上进行拼装联结，拖架用型钢制成。6、钢箱梁横移拉锚器和落梁牛腿的制备 钢箱梁在横移前应在对应各墩墩顶的钢箱梁底板一侧上安装横移拉锚器，拉锚器用钢板焊制，与钢箱梁底板栓接。落梁牛腿用钢板焊制，位于各墩支点处的钢箱梁两侧腹板上，在钢箱梁底板横移到位后与钢箱梁两侧腹板栓接。7、钢箱梁节段提升和全联提升吊具的制备钢箱梁节段提升吊具用于墩顶喂梁门吊上，利用它可将钢箱梁节段提升至墩顶导梁上。钢箱梁全联提升吊具用于各墩的主墩门吊上，为型钢焊制的扁担梁和吊带。8、拼装钢导梁的脚手架用钢管脚手架搭设钢导梁拼装平台，宽度4.5m，顶面设置纵移导梁的滑轨，轨中距2.5m。6.2.2.2钢导梁拖拉架设采用全线架设平台、铺设轨道、纵向拖拉、平台上拼装的施工方法，平台用六四式铁路军用梁作导梁，单层四片，2片为1组，中距2.5m。导梁构造见图6-5。图6-5导梁构造图钢导梁节段在脚手架平台上拼装到足够长度后，开始拖拉。为减小拖拉摩擦力，在滑道上安放四氟乙烯滑块。钢导梁全部拖拉到位后，在其上铺设枕木和2道钢轨，轨距2.5，轨缝焊接，并打磨平整，涂抹黄油，等待钢箱梁节段纵拉作业。1、钢箱梁拖拉 首先在墩顶的导梁上预定位置安放钢箱梁托架，将对应的钢箱梁节段通过2个喂梁门吊提升横移至托架上，再用电动卷扬机将钢箱梁节段纵拖到位。2、钢箱梁提升、横移、就位当钢箱梁拼装完成后，利用主墩门吊上的动力装置将其全联提升离开托架，然后横移下落至旁边盖梁上的横移滑道上。通过钢箱梁底部安装的横移拉锚器和固定在盖梁一侧的4台YDQ200-200前卡式千斤顶将其同步横移，滑道上应安放四氟乙烯滑块以减小摩擦力。当钢箱横移至设计位置时，在各墩顶上钢箱梁两侧设置螺旋千斤顶并同步将钢箱梁顶起，取出滑道材料，安装正式支座，再同步落梁至设计位置。6.2.2.3桥面混凝土施工在架好的钢梁上现浇40#钢纤维混凝土，使钢箱和混凝土板通过剪力键联成整体组合截面，并在混凝土板内施加预应力。其施工顺序为：铺设混凝土模板→安装钢筋、钢绞线→灌注混凝土→混凝土养护及张拉→落梁。1、桥面板灌注采用预制混凝土模板作底模。混凝土模板分为3种，分别安装于钢箱梁上方、梁体间和梁外侧悬臂处，前两种模板利用自制长臂架子车直接行走于已装好的混凝土模板上往前逐块安装，但箱体上方千斤顶人口处的模板，待张拉完后再补装。悬臂模板用四轮车改装的液压简易吊车吊装，利用预先在钢梁翼板上焊好的角钢作立柱，用钢筋做斜拉索拉模板外端，其水平用设于斜拉索上的紧线器进行调整。悬臂模板安装完成后要勾缝，以防漏浆。桥面混凝土模板安装见图6-6。2、钢筋、钢绞线的制作加工在桥位附近进行，现场绑扎、安装。3、桥面板用混凝土从桥梁一端由低向高用混凝土输送泵灌注，以插入式振捣器为主、平板式震捣器为辅进行振捣。 图6-6桥面混凝土模板安装4、由于桥面板的厚度小，混凝土水化热较大，初凝前失水较快，在施工中用塑料薄膜覆盖后再加盖草袋保温、保湿，以防止收缩裂缝的产生。5、当混凝土达到设计强度后进行张拉，钢束张拉采取先长束、后短束、双箱对称的办法进行。6、桥面板混凝土张拉结束，落梁和拆除支架。落梁时以半幅桥为单位，每箱设2台大吨位千斤顶，双箱同步徐落，先边跨，后中跨。落梁完成，量取钢梁预拱度下落量，与设计相比较。钢梁回落后，再对预应力孔道压浆、封锚。 第七章冬季和雨季的施工安排7.1冬季施工安排7.1.1冬季施工安排冬季主要影响本工程的混凝土工程施工，本工程跨越两个冬季，2003年冬季正是施工刚开始阶段，主要施工项目有桥梁基础和墩台身，虽然本地区气候温暖湿润，但遇到寒流时应要考虑冬季施工措施。2004年冬季已进入施工收尾阶段，冬季对本工程基本已无影响。采取冬季施工措施的原则是：室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，即进入冬季施工。7.1.2冬季施工措施1、冬季施工测温与保温措施（1）施工现场在在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。（2）试验人员每天至少测量3次环境气温，棚罩内温度每2小时测一次。（3）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术人员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。（4）测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。（5）水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。 （6）搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。2、冬季混凝土质量保证措施（1）混凝土的材料混凝土所用水泥采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，出厂时间不超过2个月。骨料中没有雪块、冰块，并且清洁、级配良好，质地坚硬。混凝土用水采用饮用水，外加剂采用早强减水剂。（2）混凝土搅拌原材料加热：在自然气温不低于-8℃时，只加入热拌合水。在自然温度较低时，加热骨料，首先是砂，其次是石子。水采取电加热器在贮水箱中加热；骨料采取蒸汽直接加热，在砂堆中插入蒸汽花管，直接排放蒸汽。投料顺序：先投入骨料和加热的水，搅拌至40℃左右时，加入水泥搅拌至规定时间。搅拌时间根据现场气温、施工条件和养生方法，进行热量损失估算和试验确定。在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量采用较小的水灰比。用热材料拌制的混凝土，外加剂的掺量按规范要求严格控制。（3）混凝土的运输及浇筑运输时间尽量缩短，混凝土运输车覆盖保温被，保证入模混凝土温度在15℃以上。（4）混凝土养生采用在混凝土浇注后加温养护。（5）混凝土冬季施工质量检查 冬季施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，还对混凝土用水和集料的温度、硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。试件组数，除按规定外，再增加2～4组补充试件，进行同条件养护，检查混凝土不同时期的强度，指导施工。3、钢筋质量保证措施（1）钢筋冷拉时，用冷拉率控制。（2）钢筋闪光对焊在钢筋加工车间进行，钢筋加工车间作好防风、防雪措施。雪天不得在现场进行施焊，必须焊接时，采取有效遮蔽措施。（3）绑扎好的钢筋用枕木垫起，并进行遮盖。7.2雨季施工安排7.2.1雨季施工总体安排在雨季来临前，做好对现场的清理、整治，对施工便道的维护，做好防排水设施的建设和防汛物资、器材的准备，对全体职工开展雨季施工注意事项的教育，安排防汛值班人员，制定值班制度。7.2.2抗洪防汛措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。1、项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由项目经理负责。在汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成抗洪防汛突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。 2、加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。3、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。4、施工现场合理布置，制定防汛预案，以防万一，确保人员安全。5、与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。6、坚持汛期防汛抗洪值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。7、汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，确保安全渡汛。7.2.3雨季施工措施1、汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。2、对项目经理部及驻地附近山坡进行检查，预防泥石流发生。3、场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。4、道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理并满足排水要求，保证雨后正常交通。5、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。6、对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。7、对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。 8、混凝土拌制时，测定砂、石料含水量，并保证拌制过程中不受雨淋。9、专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。 第八章质量、安全保证体系8.1质量保证体系我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量、安全、物资供应、设备管理等部门负责人和有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。质量保证体系见图7-1。同时针对桥梁施工特点和项目内容，积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取设计与监理工程师的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。8.2安全保证体系为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全管理组织机构，切实加强组织领导；从技术入手，针对实际情况，制定切实可行的安全技术措施，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。并按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。安全保证体系见图7-2。8.3安全目标杜绝重大安全责任事故，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下；确保人员、设备的安全。 8.4安全生产措施8.4.1施工现场及临时工程安全保证措施1、施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。2、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。3、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。4、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。5、油库等易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取特殊的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。6、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，必要时配有防污染设施。7、施工便道与其它机动车道的平交道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。8、施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。9、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。10、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。11、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。 12、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在设有漏电保护器的专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。13、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。8.4.2桥梁施工安全保证措施1、钢筋除锈时，除锈人员穿戴好防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。2、钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内；冷拉线两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。3、模板安装前，应搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作时，工作人员系好安全带；穿拉杆做到里应外合。4、模板安装时，分段分层自下而上进行。内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。5、混凝土浇注，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。6、拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。人工拉绳拆除模板时，确保拉绳有足够的长度，施工人员与拆下的模板之间，确保有足够的安全距离。7、墩帽立模板前，搭设脚手架、铺设脚手板，装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。墩帽两侧设置吊栏。8、 钢箱梁施工焊接时，不得在雨天进行，必要时搭设雨棚并将焊件烘干再焊。9、钢箱梁拼装紧固部位作业，应选择在接近日平均气温时进行，消除温度变形。10、吊梁、移梁过程中，要注意观测门吊、导梁和临时支墩的变形、变位情况，发现异常及时加固。11、起落梁时，要注意箱梁变形后的滞后现象，绝不可操之过急。8.4.3电器设备安全操作保证措施施工现场临时用电编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。使用高压电器，采取加强外绝缘措施。其它电工产品均满足施工要求。避雷器选用适于本地区的避雷器。低压电器设备有足够的的可靠性及提高分断能力延长触点寿命；空气开关、热继电器注意确定恰当的额定电流值；控制电动设备温升等。（1）施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”防护。（2）变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。（3）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。（4）工地内的电线按标准架设。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m 。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。（5）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。（6）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。（7）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。（8）各种电动机械设备，均设可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。凡是移动式和手持电动工具均在配电箱内装漏电保护装置。（9）照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。（10）对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机二次电压不是安全电压等基本知识。各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。8.4.4卫生防疫措施采取有效的措施，预防流行病的发生。（1）以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。（2）保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。 （3）施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理。（4）根据工地具体情况，配备一定数量的、有急救和现场医疗经验的医务人员。8.4.5安全保卫措施（1）建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。（2）施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。（3）进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。（4）建立严格来访制度。（5）经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。 第九章其他应说明的事项9.1文明施工措施9.1.1文明施工方案为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本标段实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场、机械、现场安全、保卫、卫生等方面的管理。争创天津市市级文明工地。9.1.2文明施工措施1、组织领导（1）成立以主管施工生产的项目副经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。（2）各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2、现场管理施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。（1）营区管理①.在开工前编制好实施性施工组织设计、绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图，并做到科学、合理，满足现场施工要求。②. 主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。③.各种公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。④.建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。⑤.对各类水泥混凝土拌合场场内地面进行硬化，保证施工现场场地平整，道路坚实畅通，周边设排水设施。⑥.施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。⑦.施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土等生产过程中产生的建筑垃圾及时清运到指定地点，保证施工现场的整齐、干净、卫生。⑧.对施工便道进行维护保养，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，影响当地居民群众的正常生活、生产活动。（2）现场物资管理①.现场物资材料供应按计划进场，既保证施工生产使用又避免因进料过多而造成无处堆放。②.对进入现场的物资材料应分类堆放整齐有序，部分采取搭盖顶棚或覆盖。③.砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。④.对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。（3）现场机械管理①.现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。②.清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。 ③.在使用的搅拌机、砂浆机等旁设沉淀池，不得将水直接排入沟渠等处。④.确保装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆，在行驶途中不污染道路和环境。（4）现场安全、保卫、卫生①.建立健全安全保卫制度，落实治安、防火工作。严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等消防设施进行检查，保证防火设施的使用功能。②.施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。③.进入现场施工人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。④.经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。⑤.生活区内根据人员情况，设置厕所及淋浴室。并派人专门负责清洗，保证无异、臭味。9.2环境保护措施9.2.1环保、水保总体方案上场后，我们将遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，并按工程 的有关规定，做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。对环保、水保工作将做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保、水保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面加以控制。工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按业主批准的环境保护措施计划完成环境恢复。搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。9.2.2环境保护措施1、水、大气环境保护措施（1）在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水。（2）保护施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。（3）在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。（4）施工现场如设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。（5）对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。（6）对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。（7）施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工活动造成的污染。2、施工噪音、振动的控制设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。（1）施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。（2）选择低噪音设备即对移动性设备噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小。 （3）改革施工工艺和设备，即机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。（4）合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。（5）出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。3、粉尘控制（1）对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。（2）不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。（3）装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。9.3成品保护措施1、一般保护措施1、合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。2、成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中的平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。2、预制构件的成品保护措施1 、预制构件在预制场集中预制，预制完并达到设计规定的强度后，集中放置，并设置垫木，覆盖草袋，放置间距根据预制构件的尺寸不同而相应设置，以方便吊运、不碰撞为宜。2、严禁在预制构件上放置其他材料或作为其他临时用途。有计划地运输预制构件，随到随吊装，运输时根据设计的受力情况放置垫木，并固定牢固，防止运输过程中对构件造成的损坏。3、测量放线的成品保护措施1、放线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。2、施工时所有控制桩及标高控制桩随着施工过程加以妥善保护，如果对工程施工造成障碍时，及时补测并重新立桩。'