城市道路景观设计与研究——以淄博市淄川区将军路为例

'山东建筑大学硕士学位论文题目城市道路景观设计与研究——以淄博市淄川区将军路为例计：学位论文60页表格0个插图82幅评阅人：指导教师：学位论文完成日期：神一一一一一一学院院长：万方数据 原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，论文中不合其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得山东建筑大学或其他教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。学位论文作者签名：雌日期冽圭。么学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解山东建筑大学有关保留、使用学位论文的规定，即：山东建筑大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权山东建筑大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它手段保存、汇编学位论文。保密论文在解密后遵守此声明。导师签名：黝芝学位论文作者签名：觏油|歹．8L·万方数据 山东建筑大学硕士学位论文摘要城市道路是城市交通的主要载体，在城市功能中起着不可取代的作用。道路景观作为城市道路的重要组成部分，呈现着一个城市的经济水平和精神风貌，是展示城市文明以及城市文化特色的窗口。随着我国城市化的快速发展，打造城市环境，提高城市环境品质己成为城市建设的重点之一，城市道路景观作为城市环境建设的重要环节，越来越受到各地政府相关部门的重视。本文是以山东省淄博市淄JII区将军路实际工程建设为背景，从将军路建设工程出发，针对道路景观营造中所面临的问题进行分析和研究，参照目前国内道路景观的优秀设计范例，结合淄川的城市地域文化特色和历史文明传承，研究并设计出符合当地自然环境和人文环境的道路景观建设的理论体系及设计方案。本文首先介绍了该课题的研究背景，并对城市道路景观的相关理论和研究的目的及意义做了简要概述，分析了国内外城市道路景观建设的发展状况，针对淄川区将军路实际工程建设项目提出自己的研究方法和设计理念，并归纳出了相应的技术路线。第二章，从道路景观的基本理论和概念入手，梳理与分析道路景观的构成要素与功能要求，将美学原理、景观生态学与景观三元论的内容作了概括性论述。第三章，对城市道路景观的设计方法进行了分析和研究，从道路功能与景观特性的角度研究其相应的设计方法，针对不同性质道路，提出了相应的景观设计手段及方法，并结合实际案例进行了对照分析。第四章，结合以上理论研究和案例分析，针对淄博市淄川区将军路景观工程建设这一实际项目进行了较为全面的设计实践。通过对淄川的历史文化背景、地域环境条件以及当前城市经济及文化的发展状况等方面的研究与分析，提出了个人的设计理念及设计方法，并做出了较为完整且有针对性的景观设计方案。最后对以上研究理论、方法及成果进行了全面总结，并依据自己的研究、设计提出了相应的建议和建设性意见，希望个人的设计研究成果能为淄博市淄川区将军路的建设贡献自己的一份力量。本文是以实际工程设计为背景的设计实践性论文，针对该工程项目着重研究设计分析及设计方法，以设计理论研究及方案设计为主要呈现形式。由于本人的专业理论知识和实践能力所限，在理论研究和设计实践中还存在许多不足之处，希望各位老师、专家给与指正。关键词：淄博，城市道路景观，城市特色，品牌城市万方数据 山东建筑大学硕士学位论文Cityroadlandscapedesignandinvestigation——InzibocityzichuangeneralroadasanexampleZhenXi(EnvironmentalArtDesigning)DirectedbyZhouLuweiABSTRACTCityroadisthemaincarrierofcitytratjfic，andplaysanirreplaceablerole．Asanimportantpartofcityroad，Roadlandscapecanbeusedtoexhibitthecultureandcivilizationofacity．Withtherapiddevelopmentofurbanizationinourcountry,oneofthekeypointsforthecityconstructionistoimprovethecityenvironmentquality．Therefore，asanimportantpartofcityconstruction，citylandscapehasbeenpaidmoreattentionsbythelocalgovernmentrecently．Inthispaper’investigationshasbeencarriedouttoimprovetheproblemsinthegeneralroadbuildingandlandscapedesignbasedonthebackgroundofgeneralroadbuildinginzichuandistrictofzibocityinShandongprovince．Basedontheanalysisofoutstandingexamplesoflandscapedesignandconsideringthecityregionalculturalcharacteristics，theinheritanceofhistoricalandculturalinzichuancity，anaturallandscapeschemeandtheoreticalsystemthatinaccordancewiththelocalnaturalandhumanitiesenvironmentWasdesignedFirstly，theresearchbackground，purposesignificanceandrelatedtheoriesareintroducedbrieflyinthepaper．Andthenthedevelopmentstatusesofthecityroadlandscapeintheworldareinvestigated．Meanwhile，aresearchmethodanddesignconceptwereproposedbasedonthegeneralroadpracticalengineeringconstructionproject，andsummarizedthecorrespondingtechnicalroute．Inchapter2，startfromthebasicconceptandtheoryofroadlandscape，cardingandanalyzingthecomponentsandfunctionrequirements，andpresentingageneraldiscussionofaestheticprinciple，thecontentofthetheoryoflandscapeecologyandlandscapethree—yuantheory．Inchapter3，analyzingandinvestigatingthedesignmethodforacityroadlandscape．Thecorrespondingdesignmethodswerestudiedintheviewofthecharacteristicsofroadfunctionlandscape，proposingtherelateddesignmethodsaccordingtothepropertiesofdifferentroads，andcarryingoutthecomparativeanalysiscombinedwiththepracticalcases万方数据 山东建筑大学硕士学位论文Inchapter4，basedontheprevioustheorystudyandcaseanalysis，acompletedesignwascarriedoutaccordingtothegeneralroadpracticalengineeringconstructionprojectinZiboThroughinvestigatingthehistoricalandculturalbackground，geographicalenvironment，thecurrentstatuSofthedevelopmentofcityeconomyandculture，apersonaldesignconceptandmethodwasproposedandcompletedafullroadlandscapedesign．Finally,theresearchtheories，methodsandresultsaresummarizedandsupportedsomethecorrespondingandconstructivesuggestions，hopingtheresearchresultscanbeusedtoimprovetheconstructionofgeneralroadinZiboThisthesisisapracticalpaperforroadlandscapedesignbasedonapracticalengineeringproject．Itfocusesonthestudyofdesignmethodsandconceptandpresentedintheformofdesigntheoryresearchandschemedesign．Becauseoftheprofessionaltheoryknowledgeandthepracticeoftheshallowlevelisinsufficient，thepapershouldhavesomeweaknesses，hopingtheteacherstocorrectformorediscussioninthefuturestudyKeyWords：Zibo，cityroadlandscape，citycharacteristics，citybrandⅡI万方数据 山东建筑大学硕士学位论文目录摘要．．ABSTRACTII第一章绪论1．1研究背景(1)1．2研究目的及意义．(1)1．2．1研究目的．．(1)1．2．2研究意义．．(2)1．3城市道路景观发展状况．．(2)1．3．1国外城市道路景观发展状况．．(2)1．3．2国内城市道路景观发展状况．．(3)1．4研究内容．．(4)1．5研究创新点、研究方法与技术路线(4)1．5．1研究创新点．．(4)1．5．2研究方法．．(4)1．5．3技术路线．．(5)第二章城市道路景观的相关概念与理论2．1城市道路景观的基本概念．．(6)2．2城市道路景观的相关要素．．(6)2．2．1自然要素．．(6)2．2．2人工要素．．(6)2．2．3人文要素．f812．3城市道路景观的功能(8)2．3．1城市道路的功能．．(8)2．3．2道路景观的功能．．(9)2．4城市道路景观设计的相关理论研究(9)2．4．1美学原理在城市道路景观设计中的应用研究．．(9)2．4．2景观生态学在城市道路景观设计中的应用研究(11)IV万方数据 山东建筑大学硕士学位论文2．4．3景观三元论在城市道路景观设计中的应用研究(12)第三章城市道路景观设计方法研究与分析3．1城市交通性道路景观设计．(13)3．1．1城市交通性道路景观特性(13)3．1．2城市交通性道路景观设计方法(1313．2城市生活性道路景观设计．(14)3．2．1城市生活性道路景观特性(14)3．2．2城市生活性道路景观设计方法(14)3．3商业步行街道路景观设计．(15)3．3．1商业步行街道路景观特性(15)3．3．2商业步行街道路景观设计方法(15)3．4泰安龙潭路北段道路景观分析(16)3．4．1现状分析与归纳(16)3．4．2道路环境及结构分析(17)3．4．3节点分析(18)3．4．4绿化分析(19)3．4．5景观小品和雕塑分析(19)第四章淄博市淄川区将军路道路景观设计4．1项目概况．(21)4．1．1项目背景(21)4．1．2区位分析(21)4．1．3规划范围(21)4．2现状分析(22)4-2．1现状土地利用率分析(22)4．2．2现状建筑性质分析(22)4．2．3现状建筑质量分析(23)4．2．4现状建筑高度分析(23)4．2．5现状道路设施分析(23)4．2．6现状景观绿化分析(24)V万方数据 山东建筑大学硕士学位论文4．2．7问题总结(24)4．2．8优势提炼(25)4．3设计总则．(25)4．3．1设计定位(25)4．3．2设计构思(25)4．3．3设计目标(26)4．3．4设计原则(27)4．4设计解读．(27)4．4．1总体布局(27)4．4．2整体形象(28)4．4．3特色空间(29)4．4．4街区控制(29)4．5总体规划．(29)4．5．1规划结构(30)4．5．2道路交通分析(34)4．5．3开敞空间分析(34)4．5．4景观系统分析(34)4．5．5绿地系统分析f3514．5．6水网系统分析(3514．5．7规划天际线分析(36)4．5．8景观节点和重要景点设计(3614．5．9分项设计(41)第五章结论(491参考文献．(50)致谢(52)图片索引．(53)攻读硕士学位期间论文发表及科研情况(56)VI万方数据 山东建筑大学硕士学位论文第一章绪论爿弓一旱殖比1．1研究背景随着城市化建设的快速发展，营造良好的城市环境，提高城市环境品质己成为城市建设的重点。城市道路景观作为城市环境建设的重要组成部分，越来越受到各地建设部门的重视，己被列入城市环境建设的重点环节之一。道路景观的优劣不仅能影响城市环境美观，对提升城市整体形象，体现城市环境文明建设，展示城市经济发展水平、历史文化与现代文化的传承等方面都起着重要的作用。本文研究内容是以山东省淄博市淄川I区将军路建设项目为背景，参与研究、设计道路景观部分。该项目作为近年淄博市启动的城市重点项目之一受到淄博市建委的高度重视。淄川区位于淄博市市区南端，是淄博市的陶瓷重镇，也是鲁中地区的主要贸易集散地，交通的建设对该地区的经济发展来讲起着举足轻重的作用。将军路是淄川区南端新整改的主干道，是贯串城区东西，连接其他省市的主要道路，该道路的建成对促进淄博市的经济发展，加速贸易往来，扩大对外交流，提升淄川文化形象等方面具有深远的意义。基于将军路建设的重要性和迫切性，当地建委相关领导专门组织专业人士进行研究、讨论，并制定了一系列的设计要求和原则。道路景观作为道路建设项目中的重点之一，提出了以人为本、可持续发展、尊重自然生态、弘扬民族文化、强调地域特色、提升艺术品质等设计标准和原则，这些原则的制定为将军路景观的优质化建设奠定了坚实的基础。本人作为学生配合老师参与了该项目的调研和设计工作，并提供了自己的设计思路和方案。通过此次设计实践活动使自己的专业设计能力有了明显的提高，同时对道路景观建设有了更深刻的认识。本文是在此设计项目实践的基础上，结合平时在道路景观设计方面所研究和掌握的知识，谈个人对道路景观设计的一些认识和见解。1．2研究目的及意义1．2．1研究目的本文的研究目的，是从道路景观的基本概念与理论入手，将美学原理、景观生态学与景观三元论进行深入研究，结合淄博市淄川区将军路道路规划设计项目，梳理淄川将军路道路景观存在的问题，探索出相应的解决方法，并应用在实际的设计之中。在论述了城市道路景观理论的基础上，分析了将军路的空间格局概况、周围的建筑形态、道路的景观特色等方面，重在针对淄博的历史文化和地域环境，营造赋予文化积淀的城市道路景观特色，提升城市的整体形象，力求营造出规划科学合理、地域特色鲜明、自然生万方数据 山东建筑大学硕士学位论文态和谐的城市道路景观。1．2．2研究意义作为城市建设的重要组成部分，道路景观不仅是连接城市建设的纽带，而且对提升城市整体形象、展示城市品质与文明程度具有重要的作用。本文通过基础理论研究入手，针对不同性质的道路，提出了相应的景观设计方法，并结合实际案例进行了对照分析，对城市道路景观的理论内容的完善有了深入的补充，具有理论意义，结合理论研究和案例分析，应用于淄博市淄川区将军路道路景观设计中。这对其他城市的建设与提升提供了很好的案例，具有深远的实践意义与应用价值。1．3城市道路景观发展状况1．3．1国外城市道路景观发展状况景观发展改变了欧洲人的城市面貌，改变了古城堡的格局。在19世纪后半叶，欧洲各国的中世纪的古城墙逐渐被拆除，并逐步被以观赏为主的散步路所代替，道路两旁以种植行道树为主的林荫大道，使城市面貌变的更加趋于整体。文艺复兴时期后，欧洲国家在街道的绿化方面有了很大发展，并且还颁布了道路栽植行道树的法律。古希腊、英国、德国、法国等欧洲国家，在城市道路种植了很多植物，道路的效果很有秩序感，优美整齐。。“．一+。．·。≥、’薯弘≯j^尊，。欧洲的城市道路景观，形成了多以综合理性化；1。1。j’J—j∥．．謦。‘’‘拳一i+膏序排列。篇种18需58鬻絮：蓑鉴黑蒸萎≯黼∥?‘!，：‘0，_≤!i簿年，法国巴黎建造的香榭丽舍大”|、喜。：’‘：“·c。“～。+、^r街(如图1．1)，在道路形式上产生了巨大变化，．_镬《一一。‘、：、“卿。j“为其他道路建设提供了范本，成为了经典之作。图I．I法国巴黎香榭丽舍大街在美洲大陆，十九世纪中期，美国早期的格子状街区逐渐变得没有特色与缺乏舒适性，并且使城市景观变得单调乏味。城市公园在美国兴起，主要把道路系统和绿地连接起来，对城市生态系统起到了保护作用，提升了城市舒适度。建设公园路一一伊斯顿公园路，改变了道路发展的格局。20世纪50年代以后，随着私人小汽车增长，欧、美各国城市面临日益严重的交通问题，城市中心开始建设商业步行街，例如美国丹佛中心区步行街(如图1．2)和费城唐人街(如图1．3)，开拓了美洲大陆的城市道路景观。【11邱巧玲，张玉，李昀．城市道路绿化规划与设计[M]．化学工业出版社，2011万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图1．2美国丹佛中心区步行街图1．3美国费城唐人街在国外的城市道路景观，已经趋于成熟。当然，由于城市建设以及国家本土国情的特点的差异性，良莠不齐的问题存在，值得去分析与梳理外国城市道路建设的优劣，以此比较并参考借鉴。1．3．2国内城市道路景观发展状况我国在春秋战国时期就出现了关于建筑及其规划理论的书籍，《周礼考工记》中记载了周代王城建设的空间布局：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九韩，经涂九轨，左祖右社，市朝一夫乜3。”书籍中不但对城市的格局和规划思想进行了描述，还对道路空间划分和尺度的把握运用进行了详细的说明(如图1．4)。后来，管仲在思想上打破了《周礼》在建城上单一的模图1．4《周礼考工记》中王域规划图式化，开始认识到地形的重要性，懂得因地制宜。三国时期，在道路功能方面有了明确的道路分级，对中国城市规划思想产生了重要影响。∞3五代后周世宗关于改建东京中，分析了城市在发展中存在的矛盾，指出了城市改建要解决的问题，规定了道路的宽度，设立消防设施。到了唐朝的时候，制订了绿化制度，在道路两侧不能随便种植树木。明清时期我国道路景观进一步发展，不但重视道路空间的轴线性，还在中轴上布城阙、牌坊、广场等设施，增加了道路空间的层次感。在满足道路功能的基础上，开始塑造城市的形象。随着中国城市化建设，城市道路景观得到了发展，并吸取借鉴国外道路景观案例，由于我国城市建设步伐加快，体现了大尺度的格局特征，道路景观带越来越宽，出现了[21李允酥．华夏意匠：中国古典建筑设计原理[M]．香港：广角镜出版社，1984：378川吴志忠，李德华：同济大学．城市规划原理[M]．北京：中国建筑工业出版社．3．万方数据 山东建筑大学硕士学位论文一大批景观大道，城市道路景观建设取得了一定的成绩。城市道路景观随着城市化进程的加快取得了很大的改善，人们对环保的重视和审美观念的提高，使得城市道路景观规划更加的规范化。道路景观作为城市景观的重要组成部分，更加注重人的视觉感受，从之前的道路绿化种植，逐渐演变成多层次的景观一艺术形式。例如，济南经十路作为城市主干路，交通功能与景观功能并重(如图1．5)。现经十路城区段沿线呈现多样性和综合性的土地利用特点，在土地利用优化整合中以“延续、强化、提升、完善”为主，强调经十路综合功能发挥，创造宜人、畅达的交通空间，进一步强化了沿线城市功能带的布局。但是普遍存在道路稍有趋图1．5济南经十路同，绿化比例相对偏少的问题。1．4研究内容研究的主要内容包括理论研究和实际工程项目设计研究，通过对道路景观的相关概念和理论的研究，详细阐述了道路景观设计方法，针对不同区段的道路景观营造方法，从道路景观的功能、道路景观的美学、景观生态学、景观三元论方面进行解析，结合案例总结方法，从街区的特色营造与文脉传承的角度，真正的应用于实践设计之中。通过对淄博城市地域文化和自然特点的总体解读，归纳出淄博市城市道路景观建设中存在的问题，完成适合淄博城市发展的道路景观设计方案：结合淄博市自身的地域特点、历史文化特点等，提出适合淄博城市发展的不同类型的道路景观设计，完成淄博市淄川区将军路道路景观设计。以此更好地指导新建城市的道路景观建设，从而提升城市道路景观的质量。1．5研究创新点、研究方法与技术路线1．5．1研究创新点研究创新点：首先，以实际工程为基点，根据淄博市淄川区将军路周围的特点，设计成不同的区段，使得道路景观与周围环境相呼应。其次，各区段的设计，从当地的历史人文、本土文化中提炼整理，融入到道路设计之中，呈现城市的固有面貌。本土地域的文化延伸与延续，即是往品牌城市的创建迈进了一步。最后，根据道路本身的格局特点，以及周边环境因素及未来规划目标的分析，来定位城市道路景观的色彩。1．5．2研究方法万方数据 山东建筑大学硕士学位论文(1)文献研读通过阅读大量与该课题相关的书籍及文献，并进行相关的理论研究，从而获得了一定的理论基础，并通过实际案例分析解读，总结出道路景观设计的设计方法。(2)实地调研通过各种方式对淄博市淄川区将军路进行了实地调查，总结出淄博市道路景观存在的问题，并优化提炼出解决方法，同时对我国具有代表性的城市道路进行调研。在综合分析比较的基础上，针对不同城市道路的特点，比较其道路景观设计的异同，归纳总结道路景观设计的原则与方法，并应用于实践。(3)归纳总结通过理论研究与案例分析相结合的方法，在综合分析比较的基础上，针对不同城市道路的特点，比较其道路景观设计的异同，归纳总结道路景观设计的原则与方法，并应用于实践。1．5．3技术路线资料收集1r总结分析初步成果形成r成果提升完善万方数据 山东建筑大学硕士学位论文第二章城市道路景观的相关概念与理论2．1城市道路景观的基本概念(1)城市城市是人类文明发展的产物，是一定区域范围内经济、政治、人口、宗教、文化等等的中心，是有别于乡村的高级聚落。(2)城市道路随着城市的形成，城市道路也渐渐产生，它将城市的各个区域连成一张巨大的网，为居民的生活、工作及文化娱乐活动提供便利。就像人类的血管为人体提供营养一样，城市道路为城市提供发展所需的所有“供给”，城市道路的交通性、生活服务性和观赏性成为了城市不可或缺的重要特性。(3)城市道路景观以人为核心，城市道路满足交通功能的要求，将道路的地形、建筑、构筑物、绿化、小品等景观要素巧妙的组合起来，使建筑、自然景观与道路融合，反映时代性和地域性文化性，以及人与自然的和谐。2．2城市道路景观的相关要素城市道路景观的要素包括自然要素、人工要素和人文要素。将自然要素，建筑、绿化、小品等人工因素和历史文化的人文要素作为设计要素，设计者将这些要素根据个人的设计构思有机地结合起来，便会形成极具地方特色的城市道路景观。2．2．1自然要素自然要素在城市道路景观设计中占据非常重要的地位，独特的地形地貌给一个城市带来了明显的可识别性。例如，青岛是个海滨丘陵城市，受地形的影响，道路路面起伏比较大，形成了一定的韵律感(如图2．1)。青岛海岸线比较曲折，蜿蜒的曲线给人一种神秘感。淄博将军路道路路图2．1青岛高低起伏的道路面就比较平坦，但是道路与两条河道相交，形成了独特的景观效果。2．2．2人工要素人工要素主要由道路路面、景观小品、绿化和建筑构成，分别从四个方面进行了概万方数据 山东建筑大学硕士学位论文述。(1)道路路面’一’_在城市道路景观设计中，能直接影响人们的视觉感受和心理感受的无非是道路路面的质感、蓬蓬羹色彩和图案(如图2．2)。道路路面的设计既要满■_r，奄曩受要《嚣足道路的通行功能，还要满足行人对道路路面的美观需求，路面通行功能要求选择强度大、摩擦图2．2特色铺装力大的材质，美观需求则需要从路面的色彩和材料的质感方面入手，同时还应该考虑当地的环境、道路的性质以及季节的变化。比如平坦耐磨的沥青路面比较受驾驶员的欢迎，而石板路则符合广大行人的审美，道路路面材质与尺寸，也会影响到道路空间的形成与表达。(2)景观小品景观小品包括座椅，路灯(如图2．3)，指示牌(如图2．4)，电话亭，雕塑(如图2．5)等。景观小品除了实用性外，还起到了美化城市街道的作用，不同时代不同文化背景下的城市，景观小品也不同，因此景观小品也体现了一个城市的文化底蕴。景观小品应该根据不同的道路性质选择不同的内容、形式和尺度，以创造出一个更富代表性的作品。图2．3具有特色的路灯图2．4具有特色的指示牌(3)绿化绿化包括乔木，灌木，藤本，花卉等植物，是城市道路景观中色彩的重要组成部分。道路绿化不仅具有生态功能还具备美化街景的功能。生态功能包括净化空气，降低噪音污染，调节和改善道路的环境：美化功能在于烘托了城市的建筑艺术，与建筑物等硬质景观形成了鲜明的对比，同时道路绿化还起到了分隔交通和营造空间的效果。绿化既能加强道路景观的连续性还可以遮蔽影响视觉效果的物体，多样的植物配置与当地的植物万方数据 山东建筑大学硕士学位论文选择既可以表现四季景色又可以突出地方特色，加之与周围硬质景观的对比，更突出了它的软质特性和视觉意境，会让城市道路变得更符合审美。(4)建筑卢原信义在《街道的美学》中讲到：“街道，按意大利人的构思，两旁必须排满建筑形成封闭空间，就像一口牙齿一样由于连续性和韵律性而形成美丽的街道H1。’’从中可知，城市道路景观设计中最重要的人工要素是建筑，它既可以围合道路空间垂直界面，又能作为道路空间的边界。道路景观与建筑的协调度可以作为衡量～条道路艺术水平高低的标杆。对此问题的研究应该：第一，考虑周围的交通条件，例如交通性道路要求道路宽度较大，建筑体量也应较大；而生活性道路则要求空间封闭，因此建筑体量应较小，并注重细节的设计。第二，应考虑道路的线型，有规律的建筑应该分布在直线型道路两侧，而曲线型的建筑应该分布在平曲线型的道路两侧。第三，建筑应反映历史环境与街道性质。第四，建筑的高矮，色彩变化，布置进退都会影响道路景观的“个性”。2．2．3人文要素每个城市都有各自的历史文化，生活习惯，民族风情等，形成了不同文化特色的人文景观，这些对城市道路景观形成了一定的影响。在道路景观设计中，要考虑到空间的参与性，没有公众的参与，景观的意义就失去了它的本身价值。在文化方面既有历史文化，还有现代城市的文化，他们都能直接体现一个城市的景观特色。2．3城市道路景观的功能2．3．1城市道路的功能城市道路的功能主要由交通功能和空间功能组成，城市道路首要功能就是交通功能，是行人通过道路能够安全、舒适、快速的到达要去的地方，而空间功能是给道路上的行人提供视觉上的美感喳3。但是只考虑道路本身的功能，而不考虑道路景观的功能，道路景观就变的粗糙。凯文·林奇在《城市的印象》书中说到城市印象构成的五大要素，其中道路是占据首要位置的，道路在城市中起到了连接各个区域空间的功能作用。城市道路在城市区域划分、景观的展现与空间的组成上起到了重要的作用，同时也是一个城市发展的重要途径。城市道路的形成离不开周围的围合物体，它与周边的建筑、绿化和景观小品等形成线性的组织空间。由于每个城市的地理地貌不同，所形成的道路格局不同，就会给人带来不一样的视觉感受和空间体验。【4】(目)芦原义信[J]．街道的美学．天津：百花文艺出，2005．【5】(目)土木学会，章俊华等译．道路景观设计[M]．中国建筑工业出版社，2003．8一万方数据 山东建筑大学硕士学位论文2．3．2道路景观的功能城市道路景观是城市道路的重要内容，它是城市道路给入最直观的感受，但是道路景观的功能主要是提供一个安全、舒适、美观、生态的道路系统。在满足道路功能需求外，还要满足景观形态创造出来的艺术效果。凯文·林奇在《城市的意象》一书中指出，“道路，在许多人印象中占统治地位，也是组织大都市的主要手段，与别的构成要素关系密切m1。"一个城市留给人最直接的印象往往是道路上的景观。设想一下，当你漫步在一个陌生的城市，首先接触到的便是这座城市的道路。道路的尺度、两侧的建筑物与形态各异的广告牌、独具特色的设施以及身着各色衣服的行人会留给你关于这座城市的第一印象，如果城市道路景观看起来让人感到舒适，那么人们会觉得整座城市都是令人愉悦的；相反如果道路景观看起来沉闷，那么人们就会感到压抑，从而不喜欢这座城市。城市道路景观展现了城市风貌，是城市综合实力的缩影，也是城市发展史的忠实记录，它直观的反映了一个时期内城市的总体水平以及城市的特色，因此它代表了城市形象。由于城市道路承载了城市运输的主要功能，因此运输工具造成的污染物沿着道路扩散与分布，从而导致了城市道路的线性污染源。然而城市道路景观要求道路要依地势而建，促进空气流通，有效的缓解了空气污染，并且城市道路的绿化，不仅仅构成了道路景观，也改善了生态，美化了环境。道路景观中的绿色植物可以净化空气、水体、土壤，改善城市小气候，调节空气温度，起到降低风速和增加湿度的作用，为人们的生活提供舒适的气候环境，同时绿色植物还可以降低噪音，保护农田。城市道路景观有机的结合了人工环境与自然环境，不仅改善了道路周围环境，还能提升城市形象，促进城市经济的发展。道路景观带给人们的不仅是视觉的享受，同时也提高了人们的生活质量。2．4城市道路景观设计的相关理论研究2．4．1美学原理在城市道路景观设计中的应用研究道路景观应该带给人美的享受，这就要求将美学理论运用到道路景观设计之中，而美学原理中的形式美原理主要包含以下几点：(1)空间秩序美【6】凯文·林奇著，何晓军译．城市意象[M]．北京：华夏出版社，2001万方数据 山东建筑大学硕士学位论文在故宫布局的分析中，我们能看到空间的秩序排列与情感变化，沿路到宣武门的狭长高耸的压抑感，以及到大殿的开敞空间的豁然开朗，无不体现着空间秩序的美感。以及中国传统园林的造景手法的曲径通幽，一步一景，步移景异，呈现的是意境，心灵舒适的含蓄的美。道路景观设计的空间格局，需要对内外进行界定，宅内与户外的空间限定。在道路的景观设计中，需要营造空间秩序的错落感与空间层次的起伏变化，充满节奏与韵律，是富裕情感的秩序空问，呈现的是人文与文化积淀。(2)道路与建筑尺度的视觉差道路周边的建筑高度直接影响道路的围合感，建筑高度越高，道路的封闭性就越好，围合感就越强。建筑的高度与道路的基面存在以下几种情况：一种是道路基面宽度与道路周围的建筑高度小于l时，给人一种压抑感：一种是道路基面宽度与道路周围的建筑高度等于2时，就给人一种宽阔感；还有一种是当两者宽度相等的时候，这是一种较为理想的状态。所以道路与建筑尺度，会产生不同的视觉效果。尺度也是相对而言的，要看道路在城市中起到的用途，比如在人比较聚集的生活性道路中，道路就形成了小的广场空间，建筑的尺度应该比道路基面要宽，这样才能产生较强的围合感。(3)图形与背景的交替图形与背景的关系可以用夜晚的星空来比喻，星星只有通过夜空的“背景”才能显示出它的“图形"。图形与背景是相互映衬的关系，也是可以相互交替的。最典型的代表就是“杯图"(如图2．6)，当人们的视线凝聚在白色部分时，看到的是杯子的图形，而视线停留在黑色部分时，看到的则是面孔的图形。图2．6杯图在城市道路中，图形与背景的交替往往是由于光源不同而造成的。简单来说，要模拟白天的氛围，就要把光源设置在上方，以同样照度均匀地照明，而为了造成夜晚的气氛，光源就要尽量地低，只在局部照明。这也是很多道路景观在白天与夜晚给行人造成不同感官体验的原因。(4)文化传承的生态美文化是对社会发展过程中人类创造物的总称，对城市而言，文化就像是灵魂，城市的传承文化要比自然环境更重要。生态美学认为，自然与人都具有价值，如果想要使景万方数据 山东建筑大学硕士学位论文观设计变得更加富有文化内涵，就要将城市的传承文化与道路景观相结合。城市的道路景观与一般的公园不同，为人们提供了更加亲近自然的空间。将文化传承的生态美融入到城市道路景观设计中，不光要有创新的设计，还要注意保护旧城，在满足人们审美观赏的同时，增加城市道路的文化感，加深人们对景观设计的认同感，体现了文化传承与道路景观的和谐发展。让人们通过城市道路景观来更加贴近自然、了解自然。～二(5)人与自然的和谐中国园林讲究“天人合一”的理念，在道路景观节点设计中，人工营造山水的自然效果，体现了人与自然的和谐统一。人与自然体现了美学法则里的对比与和谐‘如图2·7)．，不同的要素iii‘；‘凶；融‘7’’4’。统一在整体中，表现出的呼应关系，可以更好地突出事物的本质特性，在美学中可以让人得到更图2．7漫步于自然好的审美体验。在城市道路景观的设计中，人与自然都是主角，要以人的审美与感官为起点，结合当地的自然环境，设计出独具创新的道路景观。人是自然的产物，只有人与自然和谐统一才能产生美，人的自然化与自然的人性化才能体现道路景观设计的艺术性。2．4．2景观生态学在城市道路景观设计中的应用研究景观生态学包含了多学科的融入，其中包含了生态学、地理学、控制论等学科；它主要对景观的规划管理、景观布局和空间结构等进行研究。将以上相关理论研究应用到道路景观设计中，能更好的塑造城市道路景观的艺术美和意境美。景观生态学在道路景观设计中重点突出景观格局和生态化，不同的自然资源会产生不同的景观格局和生态景观。景观格局首先考虑空间的尺度，尤其是道路与两侧的建筑和植物之间的尺度关系。生态化讲究人与自然的结合，人文生态与自然生态的完美结合。在绿地系统的把握上，既要满足人生活环境的需要，还要满足道路景观空间的要求。景观生态学通过强调合理布局斑块、廊道和基质，来突出景观的结构、功能及动态变化。从景观生态学的角度看，城市道路可以作为连接“斑块’’之间的“廊道’’，生物之间通过道路的连接进行物质和能量的交换n1。各种生态流在城市这个特定的空间进行组合，形成了自然与人工结合的景观，会带来景观多样性的改变，要通过维护一定程度[vl魏兴琥．景观规划设计[M]，北京：中国轻工业出版社，2010．9万方数据 山东建筑大学硕士学位论文的生态多样性，达到城市环境的自我设计。2．4．3景观三元论在城市道路景观设计中的应用研究视觉景观形象、环境生态绿化、大众心理构成景观规划设计的三大要素旧3。视觉景观形象主要是人的景观视觉感受，环境生态绿化是通过自然环境因素给人带来的舒适感，大众心理主要是人的心理需求感受。对城市道路景观而言，视觉景观展现了一个城市道路的整体形象，它与道路景观的形态、色彩和材质等有直接的关系，形态的大小，色彩的选择，材质的质感都直接反映城市道路的特色。大众心理就要考虑到道路景观的功能所带来的心理需求，既要满足出行者的安全，还要满足大众的心理要求。景观三元论在城市道路景观设计中的应用主要从功能、环境和心理方面进行分析。首先，要满足城市道路的功能，并保障人的安全性和舒适性，其次要有舒适的生活环境，最后就是更高的精神需求。道路景观设计中缺少了哪一方面，都不能更好的体现出城市的面貌，城市道路景观就失去了它的价值和意义。在道路景观设计中，首先是环境形象的设计，好的道路景观环境为路人提供好的视觉感受，充分利用当地的地形、地貌和人文历史，来营造多样化的道路景观层次感。其次，要考虑景观的空间布局，来营造适合不同人群的活动空间。在生态方面，要注重硬质景观和软质景观的结合，来增添道路景观的美感。在心理需求方面，不同的景观元素呈现的城市形象不同，给人产生的心理感受就不同。f8】刘滨谊．城市道路景观规划设计[蛔．南京：东南大学出版社，2002．12．万方数据 山东建筑大学硕士学位论文第三章城市道路景观设计方法研究与分析本章节重在分析与归纳交通性、生活性和商业步行街道路景观设计，总结其设计方法，以此利于实践的设计应用。3．1城市交通性道路景观设计城市道路的主要功能是交通运输，交通性道路为城市提供人员输送与货物流通，分布在城市的各个功能区与行政区之间，成为了城市的框架。交通性道路普遍路幅较宽，是典型的开放式空间，体现城市的形象。3．1．1城市交通性道路景观特性城市交通性道路景观的特性包括：安全性、可观赏性、方便性与可识别性。我国城市交通性道路一般为机动车辆、非机动车辆和行人共用，因此安全性十分重要。可观赏性就是要考虑人们的审美需求，要在道路两侧建筑物的设计、路旁绿化沿带的处理、小品设施的构思等多方面进行考虑。完善的配套体系要求做到有位置合理的加油站，数量合适的卫生间及停车场，为人们的出行提供更多的方便。交通性道路的可识别性指道路的空间结构易于识别，从用路者的视觉特性方面讲，可识别性也是安全性的必要前提。3．1．2城市交通性道路景观设计方法考虑交通性道路的方便性，在道路设计的基础上加入人的主观感受。树影、广告牌、灯光等会影响驾驶者注意力的因素应尽量避免或注意遮挡；考虑配套体系是否完善，确保有足够的加油站及停车场供车辆正常使用；注意道路设计是否能让驾驶者无论停在哪个地方都对周围景观形成独特的审美感受。交通性道路景观设计在空间序列上，采用对称式的设计手法，形成节奏和韵律的明显对比。周边的景观与道路形成线型的规划空间，其空间尺度比较大，提供了更宽敞的行车空间。在道路形式上，主要采用直线或着弧度较小的曲线。为了避免植物的单调，通过植物的高低、疏密和色彩的变化来增加空间层次感的营造。要求植物绿化种植尺度大，风格连续统一。绿化带的设置有助于形成道路边界，通过空间开合与路边景物形成整体的景观风貌。绿化带与比例因素应协调一致，满足视觉要求，当比例失调时应通过绿化带的种植改善道路给人的观感。另外，绿化带的设立不仅划分了空间，还有助于引导驾驶员判断方向和前方路况。在交通性道路中，通过车辆的“动"与植物的“静”形成了动静结合的对比。在空间形式上以整体效果为主，不要过于追求景观小品细节化设计。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文在交通性道路的设计中，道路景观的可观赏性与可识别性要建立在周围环境的基础上，与两侧的建筑相协调。在充分研究道路特性之后，确定道路景观设计理念，通过内部景观的设置，突出景观特色。交通性道路的景观设计理念无非来源于外围的景观因素便于快速形成印象。在节点的景观要素设计中，要充分结合当地特色形成体系氛围。由于驾驶者在交通性道路中的行驶速度较快，只能大体上感知城市道路的景观，而无法细微体验。交通性道路景观空间要利用道路两侧的景观类型来达到连续变化的效果。在具有方向性的道路中，通过景观段落的过渡或色彩、空间的过渡而形成的景观设计保证了交通性道路的可观赏性与可识别性。3．2城市生活性道路景观设计3．2l城市生活性道路景观特性城市生活性道路包括生活区道路、商业区道路与行政区道路。生活区道路的特性是以居住为主，上下班时间交通拥堵，上班出行时间比较集中，下班时间不集中，相对而言白天安静。商业区道路的特性是以商业活动为主，车流量较大，随机性较强，交通方式比较复杂。行政区道路则以办公为主，在上下班时间内以机动车为主要交通工具。这三种道路的共同特性是人流较多，出行工具复杂，行车速度较慢，有多变的道路功能与多样的街道设施，也是与人们生活密切相关的道路，因此它的景观设计尤为重要。3．2．2城市生活性道路景观设计方法生活区道路设计中，除了要注意道路本身的自然因素外，人工因素更为重要，道路路面要根据当地的环境选择合适的材质，景观小品方面要与当地的文化背景相结合，绿化的建立要确保主干道的交通顺畅，引导车辆正常行驶，保障行车安全。建筑主要为住宅，在考虑日照充足的条件下，住宅的外观应与道路相呼应。由于生活性道路中，行人的比重较大，人们对景观的感受更细微，因此对景观环境的构思要更加的精细。商业区道路设计中，对停车场与休息空间的设计较为重要。由于商业区道路中交通方式较为复杂，道路路面要考虑车辆及行人的多种需求，不仅要求硬度大，还要注意防滑及耐磨。服务设施方面，要考虑购物人群及等待人群的需要，景观小品应该更加多样化，让人们愿意停留在这条道路中。绿化以常青树为主，为行人提供一种轻松的购物环境的同时还能在夏季为行人提供防暑庇荫的自然屏障。建筑应以保留一些原有的具有地方特色的建筑形态为主，以突显地域文化，传承地方文明。对于行政区道路而言，通过强化建筑物特点来强调其标志性则更能突出其区域的功能性。建筑的设计要充分考虑到道路的线型，建筑外观要突出行政性，也要反映历史环万方数据 山东建筑大学硕士学位论文境。由于生活性道路中人车共存的情况比较显著，因此在道路景观设计中要注意到行人与乘车者不同的视觉特性，对于两者而言，相同的景观会造成不同的感官效果。例如，25米对行人来说可以作为一个景观区段，但对于乘车者而言相对较短，加之部分被遮挡的绿色植物，使这些景点不能被乘车者完全欣赏。但是如果对分车带中的绿化根据适当间隙进行打断，露出的景点恰好能被乘车者观察到，将这些景点着重处理，就能使所有用路人都能感受到整条道路的特色。在生活性道路的景观设计中，要善于利用线型曲折来降低行车速度，同时更好地展现道路本身的肌理。这些设计方法完全体现了景观三元论在生活性道路景观设计中的应用。3．3商业步行街道路景观设计步行是最基本也是速度最慢的交通手段，由于行人与沿街环境接触密切，所以对环境的质量要求较高。以步行的速度获得的景观效果与在行驶车辆中获得的完全不同，因此对景观的要求更为严格。3．3．1商业步行街道路景观特性商业步行街的景观特性是方便性与舒适性。由于商业步行街是人流量较大、人类活动较为集中的场所，因此环境的方便性与舒适性就显得更为重要。方便性是指站在行人的角度上着想，为行人提供便利。包括提供便利的交通设施、服务设施及必要的信息提示装置。由于人流量较大，因此要在商业步行街附近设置相应的公交车站点、出租车停靠点，以及大小合理的停车场，以便及时疏散或者接纳大量的客流量。商业步行街是满足人们购物及休息的场所，因此要设置数量合适的银行自动提款机、餐厅、垃圾桶以及卫生间等，同时要做到布局合理，方便人们就近使用。舒适性主要包括提供一定数量的休息空间、平坦且防滑的地面以及让入感觉舒适的环境色彩。在休息空间内应根据遮阳和日照的要求做好绿化，考虑到地区的气候特点，用色彩的视觉特性来改善心理体验。3．3．2商业步行街道路景观设计方法商业步行街的设计主要包括道路形式的设计及景观的个性化设计。(1)商业街的道路形式设计商业步行街的长度都较短，这是因为过长的步行街会将行人的视线引向远方，而且不利于人们步行购物。有趣的道路设计能让人的心理上感觉道路变短了，可以通过益折变化的道路来让行人感觉道路景观丰富多彩，以此来改善行人的视觉体验，充实商业步万方数据 山东建筑大学硕士学位论文行街的内容。商业步行街的宽度要考虑诸多因素，既包括人流密度，还包括要满足行人对步行街道路两旁景物的观看与穿行。通常情况下，2-3米的距离既可以保证步行也不耽误彼此的生意；6-9米的距离可以使行人清晰地看到对面店铺橱窗里的东西，自由的穿梭于街道两旁：12米宽的街道令人感觉亲切；20一25米的距离令人感觉宽松，并可以观察别人的活动。另外，道路整体的景观协调还要考虑道路的长宽比例，以及与周边建筑高度的关系。(2)景观个性化设计景观的个性化设计涵盖了地面铺装、设施、小品、绿化等方面。地面铺装除了要注重色彩外，还应该根据当地的气候特点选择相应的铺装材料，如南方炎热多雨，应选择表面粗糙，吸水性好的材料，北方寒冷地区则应该选择防滑防冻，不易损伤的材料。设施设置既要充分体现文脉精神，又要考虑行人的多种需求，方便于民。小品的设计要起到强化空间环境文化内涵、渲染城市人文色彩的作用，使人们在步行街中感受到传统文化，小品的尺度也要令人感觉舒适。绿化的设计不宜采用高大树木，而且要注意种植密度，在为行人提供休息场所的前提下不妨碍行人的视觉观感。3．4泰安龙潭路北段道路景观分析3．4．1现状分析与归纳泰安位于山东省中部，是山东省下辖的一个地级市，东西长约176千米，南北宽约93千米。它位于泰山的脚下，依山而建，山城一体，北依济南，南临曲阜，东连临沂，西濒黄河阳1。泰安是中国重要的旅游城市之一，历史文化悠久，人杰地灵。泰安因泰山而得名，“泰山安则四海皆安"寓国泰民安之意。龙潭路是泰安主要的交通道路之一，位于泰安中心区，集交通运输、景观绿化，休闲娱乐、旅游开发等多项功能于一体的城市道路。龙潭路北段北起泰山脚下(龙潭路与环山路交汇)，与岱宗大街、东岳大街等多条主要干道相交，南与泰山大街相连。从道路景观的外部因素看，泰安地处鲁中山区的一部分，地势东北高西南低，拥有多种地貌类型，山地、平原、丘陵等，对道路景观设计构成了影响。龙潭路道路景观设[91唐家品．历史文化名城泰安．啡]．北京：五洲传媒出版社．2007万方数据 山东建筑大学硕士学位论文计应考虑道路本身的自然因素，把北面的山体作为道路景观设计的视觉点，并将山体引入到设计中(如图3．1)。从泰安历史文化角度分析，历史悠久，文化灿烂，这些人文因素对城市的个性起到了很大的作用。从气候方面看，泰安属于温带大陆性半湿润季风气候，也决定了植物的种植与生长，通过植物图3．1泰山的搭配来营造道路景观的层次感。从城市的道路系统看，龙潭路作为登泰山的必经之路，对展现城市的形象和宣传城市的历史文化起到了一定的作用，作为泰安主要的交通干道，连接城市的各个区段。从城市的交通性来看，龙潭路做为主要的交通枢纽，要保证整条道路的通畅。因此，道路景观设计首先满足交通运输功能，还要满足旅游者的视觉心理感受。3．4．2道路环境及结构分析从龙潭路道路环境分析看，东岳大街至康复路段周围建筑主要以商业和公共建筑为主(如图3．2)，交通车流量大，人口比较密集；康复路至文化路段，周围建筑主要以公共文化建筑为主，建筑形式多为多层；擂鼓石大街至环山路段，主要以居住建筑为主，为了不遮挡住北面的山，建筑形式都以多层为主(如图3．3)。该路段通过周边的建筑和北面的山体来营造道路空间形态。图3．2农大体育馆图3．3住宅小区通过道路结构分析，道路可分为北段和南段，北段(擂鼓石大街至环山路)适合形成安静、舒适的景观氛围，着重与泰山的自然景观相融合。南段(擂鼓石大街至泰山大街)为市中区，其交通性占据主要地位，在保证交通的前提下与周围建筑相协调，展现城市的风貌。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文3．4．3节点分析道路节点主要是以开放空间为主，为了给过往的行人提供休憩，休闲的场所。因此，具有强烈主题特色的景观节点，才能吸引行人的注意力，更好的展现泰安的城市形象。本设计在几个重要的路段，分别以泰安的历史文化主题为基础，营造不同的景观节点。康复路与龙潭路交叉口处的节点，以松怀谷涧为主题(如图3．4)，该节点位于中心医院的东南角，充分考虑地形高差的变化和植物绿化，在设计上运用跌水景观和植物，形成高山流水的自然景观，营造出泰山山峰的景观效果。泰山山峰上的石块象征了泰山的玉皇顶，跌水象征了瀑布，下面形图3．4松怀谷涧景观节点成的水池，意为龙潭。文化路与龙潭路节点，以龙潭仙传为主题(如图3．5)，该节点位于农大体育馆附近，设计了一条水池(如图3．6)和浮雕墙，上面雕刻着白龙和黑龙不畏牺牲，英勇解救乡民的英雄故事。图3．5特色雕塑图3．6亲水节点擂鼓石大街与龙潭路节点，以龙潭飞瀑为主题，该节点在交叉口两侧分别建造了大型水景墙(如图3．7)和浮雕景墙，上面刻有关于泰山的历史文化，在广场中搭配了条形石座椅(如图3．8)供行人休憩和娱乐。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图3．7大型水景墙图3．8条形座椅在次要节点处，受空间形式的限制，将交叉路口处的人行道和绿化等结合在一起，为了形成统一的视觉感受，以相似的形式对各个要素进行排列，另外设计线型的安全视距，对行人的视线起到了一定的引导作用。3．4．4绿化分析绿化对于城市环境景观质量有重要的作用。龙潭路两侧的行道树均为国槐(如图3．9)，道路两侧绿化带主要由龙柏、紫叶小檗和金叶女贞，形成了流线形的廊道，最上层配置紫叶李和侧柏(如图3．10)，形成舒适线性绿化空间景观效果，给人以舒适感。图3．9两侧行道树图3．10不同色彩的搭配种植3．4．5景观小品和雕塑分析道路中的景观小品与泰山历史文化主题结合，部分人行道局部进行放大，成为供游人休憩了解泰山文化的空间。而对于竹简式景墙(如图3．11)和浮雕等景观元素(如图3．12)，上面分别雕刻季羡林先生的《泰山颂》和颂扬泰山历史文化的诗句等主题文化。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图3．1l竹简式景墙图3．12浮雕城市雕塑是城市环境艺术的重要组成部分，是环境艺术的表意表情物。好的城市雕塑常常可以起到画龙点睛的作用，一个城市的雕塑题材、布局与设计在一定程度上反映这个城市的文化、艺术、素质与技术水平。表现这个城市的艺术美、生活美与情感美。例如，雕塑盘龙玉印(如图3．13)上刻有《龙潭路重修记》，将现代文化与传统文化、人文景观与生态景观融合在一起，成为龙潭路的新标识。图3．13雕塑盘龙玉印万方数据 山东建筑大学硕士学位论文第四章淄博市淄川区将军路道路景观设计4．1项目概况4．1．1项目背景随着淄博城市化水平的提高，城市建设日新月异，现有的城市建设和城市面貌逐渐不适应、不符合作为现代化的形象。特别是将军路作为淄川南部横跨城区东西的一条城市主干道，是未来南部城区发展的重要道路之一。为改善该道路绿地环境，提升道路的景观品质，打造城区新形象、新面貌，带动城区道路环境的发展。我们以城区绿地系统整体框架为基础，结合地域环境及历史、文化特色，依据道路空间结构的特点，从整体的角度出发营造一条集居住、商贸、文娱于一体的，适应城市未来发展的现代城市景观大道。为此，须在“合理定位、统一规划、逐步实施”的原则下，对将军路做好道路景观的整体梳理和整体形象的设计。4．1．2区位分析淄博位于山东中部鲁中山区与鲁北平原的交接地带，南连泰山，北靠黄河，东临潍坊，西接泉城济南，区位优势独特(如图4．1)。淄博是山东重要的交通枢纽城市，铁路贯通，公路纵横，交通方便，是国务院批准的山东半岛经济开放区城市。淄川区位于淄博市中部，东邻青州，西接章丘，南连博山区，北与周村区、张店区接壤。东西长约48千米，南北宽42千米，总面积约1000平方千米。图4．1淄博在环渤海经济圈淄博在山东淄川在淄博4．1．3规划范围本次规划范围西起张博路附线，东至聊斋路，以将军路道路红线为依据向两侧控制范围大约在150米(根据用地权属及规划要求适当增减)规划总长度约为7公里，面积约为300公顷(如图4．2)。将军路位于城区南部，作为横跨淄川城区东西的一条城市主干道，在未来城市总体发展框架中起着重要的作用，同时也是未来城市向西发展的重要万方数据 山东建筑大学硕士学位论文干道，因此对提升未来城市西侧地段门户空间有着重要的地位和作用。图4．2规划范围图4．2现状分析4．2．1现状土地利用率分析现状用地较为混杂，以居住为主，土地利用效率、利用强度较低，整体资源利用效率不高(如图4．3)，规划必须进行用地调整，优化用地结构，提高用地效率。』业Ht℃“民托：}用疋“¨臻瓦q{，蚪，，，^例趸q卟婚一’。量聪佳期媳字笠c!一『Ⅳl妒墩艘敬商稿辑诩螅商螂￡黼j{{媳降{jIir}围神图4．3现状土地利用率分析图4．2．2现状建筑性质分析现状建筑性质比较简单，大部分为居住建筑，只有少量的办公、工业、医疗、教育、文化娱乐等建筑，并且很多不符合总体规划所确定的用地性质，不能体现土地的合理、高效、集约利用的特征(如图4．4)，因此规划时需要进行提高完善。图4．4现状建筑性质分析图万方数据 山东建筑大学硕士学位论文4．2．3现状建筑质量分析将军路现状建筑质量整体不高，除吉祥路与鲁泰文化路之间路南的住宅、淄川一中、体育文化局、街道办事处等建筑需要保留外，其余大部分建筑质量较差，尤其是将军路东段，现状建筑大多需要拆除重建(如图4．5)。这些建筑的存在不利于淄川区城市特色的塑造，同时也不利于塑造淄川区良好的、现代化的城市风貌。=r二二b。-、_j-：b牙圈蕊图4．5现状建筑质量分析图4．2．4现状建筑高度分析现状建筑除吉祥路与鲁泰文化路之间，将军路南侧的新建居住建筑属于高层建筑外，其余大多数为低层建筑和多层建筑，并以低层建筑居多(如图4．6)，没有形成良好的城市天际线景观，不利于淄川区城市特色的塑造，同时也没有体现将军路在淄川应有的地位和作用。多层I蕊低曩■筑圈4．6现状建筑高度分析图4．2．5现状道路设施分析将军路作为未来城市向西发展的重要干路，是展现淄川新时代特色的景观大道(如图4．7)。现状道路存在的问题如下：(1)基础设施陈旧，缺乏现代气息：(2)缺乏公共停车场，停车秩序混乱，影响城市交通的疏解和城市形象；(3)道路交叉口标志不明确、交通混乱。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文4．2．6现状景观绿化分析将军路现状两侧景观环境质量整体不高，尤其是街道景观质量偏低(如图4．8)。整体来说，除孝妇河畔、留仙湖公园、尚有一些质量较好的建筑和绿化景观外，大部分地段处于待开发建设阶段。未能起到作为淄川区重要的城市主干道所应发挥的景观环境功能。图4．8现状景观绿化分析图4．2．7问题总结(1)功能的单一性现状用地功能较为单一，以居住和绿地为主，附带少量沿街商业、文化娱乐、行政办公等，功能的单一性造成了街道活力的缺失。(2)空间的松散性界面不连续：沿街界面除中段少量建成住区保持了较为连续的界面外，其他部分沿街界面较松散，没有形成整体街道的界面感；领域感不强：目前将军路两侧多数处于自建状态，土地开发缺乏统一、长远规划，造成了街道整体领域感的破坏，各个功能区各自为政的情况；节点不突出：将军路沿线整体缺少重要突出节点，仅在局部地段打造公园绿地，缺乏建筑、广场等整体空间围合的节点塑造和特色塑造。(3)特色的缺失性万方数据 山东建筑大学硕士学位论文现状住宅及公共建筑特色不足，街道的建筑形象与城市的定位缺少联系，在色彩、高度、体量等方面难以体现城市风貌和特色。4．2．8优势提炼(1)街道的完整性将军路作为淄川近几年新打造的一条主要景观大道，保持了街道线性的完整性，有着很好的规划设计基础条件。(2)用地的拓展性作为城市南侧一条主干道，不像老城区内道路一样，限制条件较多，涉及权属单位较多，将军路保证了较好的用地属地和拓展性，也便于打造高品质的景观形象。(3)绿化的延展性将军路两侧绿带控制较好，同时与其垂直方向有多个城市绿带和绿廊穿越，形成了很好的绿化延展性。4．3设计总则4．3．1设计定位本次规划体现现代化城市的同时充分对民族文化进行提炼，同时在街景立面整治过程中，保留民族特色的建筑元素，使城市街景风貌突出现代化的同时不失民族风格特色。商业区作为核心路段充分体现淄博市淄川区城市气象、新面貌以及民族风情：办公居住区路段体现生态、绿地为主的景观风貌。4．3．2设计构思(1)功能之链以将军路为轴线形成一系列的功能点，功能点以南北向道路进行延伸，功能点沿道路方向进行放大，链接成一条以将军路为轴线的城市功能链(如图4．9)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文气、h一一1T一上I上。，．■，～_，‘，IT一上t●●．●‘t●，●工。；，一、个l：㈣上．．上下●，．．t，●L。l-●I一．{、图4．9功能之链构思图(2)生态之带绿带：东西向以将军路，南北向以张博路附线，张博路，鲁泰文化路，聊斋路道路的两侧绿化带形成道路生态绿带(如图4．10)。图4．10生态之链构思图蓝带：沿般河与孝妇河两条水系组成基地内贯穿南北的生态蓝带。4．3．3设计目标设计总体目标：淄川区城市西大门，集居住、商贸、文娱于一体，展现淄川新时代精神特色绿色生态景观大道(如图4．11)。图4．1l设计目标理想图万方数据 山东建筑大学硕士学位论文分解目标：将军路片区位于淄川区南部，是未来淄川发展的重点区域，规划目标分解为：目标一：城市多元功能的复合一一活动的多样性目标二：城市门户空间的塑造一一视觉的美观性目标三：城市生态空间的展示一一生态的持续性目标四：城市活力地段的体验一一地域的特色性目标五：城市安居区域的融合一一社会的和谐性4．3．4设计原则景观设计原则：安全性原则、人性化原则、生态化原则、时代性原则、形式美原则。安全性～一强调交通性干道与生活性道路的连接关系，即利用绿化结构、景观装置等形式，避免交通结构的冲突。人性化——强调便民性、舒适性和功能性，利用景观造型、植被及设施等体现景观环境的舒适、便利及亲和性。生态化——强调植被、水体的景观的生态化，提升该区的环境品质。时代性——强调街区景观环境、设施及功能的时代感，体现现代城市发展的风貌。形式美——强调街区的景观美感，即点线面关系和立面形态的节奏、韵律感，体现步移景异之特色。4．4设计解读4．4．1总体布局淄川城区总体布局为“南住、北工、西商、东文、中政”，城市以路为骨架、水为肌肤、生态为根基、文化为灵魂，形成“三山环绕、两河进城、山湖相映"的城市整体格局(如图4．12)。将军路作为横跨淄川城区东西的一条城市主干道，在未来城市总体发展框架中起着重要的作用，我们从西北扩张方面可看出，淄川城区向西向北扩张和建设的大框架已经拉开，其中七星路、胶王路、松岭路和将军路这四条东西向城市干路起着重要的作用。1≮逖二洲2万方数据 山东建筑大学硕士学位论文iT面d亟l五图4．12总体布局图“东南优化"主要是对聊斋路以东、胶王路以南地区实施控制，优化其用地布局，重点是对梓楂山一黉山风景区、蒲学文化旅游区(蒲家庄)及其周围地区的控制优化(如图4．13)。将军路横跨总体定位中的西城和东城片区(如图4．14)，是淄川南部重要东西干路，同时也是城市中唯一与孝妇河和般河都有相交的干道，同时两条河道相交所形成环抱区域正好与将军路形成完整框架，因此将军路与两条河道相交处是未来将军路设计的重要节点，同时也是城市的重要节点。规划考虑应当在一个交叉口象限中放大绿地作出城市公园，形成开敞空间。图4．13东南优化图图4．14总体定位图4．4．2整体形象淄川整体城市形象中有三个要素即“聊斋故里、鲁中商城、建陶名城”，这三项应该是淄川最靓丽的名片(如图4．15)，特别是“聊斋故里"是淄川的城市名片。将军路设计应以淄川深厚的历史文化为主线，充分利用现有的生态资源、景观资源、人文资源，图4．15整体形象图万方数据 山东建筑大学硕士学位论文注重景观规划的整体性、系统性、统一性、连续性、互动性和原创性，将其建设成集旅游休闲、商业服务、生态居住等于一体的景观大道，休闲大道。起到承商业氛围，展文化特色，塑生态绿城。4．4．3特色空间淄川城市特色组团包括两点：孝妇河、般河城区沿岸地段，这是提升中心城区形象的重要地段；洪山镇与淄矿集团的连片地段(如图4．16)。将军路与孝妇河和般河都有交叉，且腹地较镇与淄矿集团连片特色组团区位于将军路东段，起疑裂大，因此适合打造高品质绿化景观组团；同时洪山到承接特色组团的功能作用，同时东侧地段两侧应图4．16特色空间图当以配套活动和休闲服务为主的功能区。4．4．4街区控制使用性质的控制，首先，我们将片区内用地划分为以下几类：现状保留地，现状更新用地，保留更新用地，己批修规用地和现状预留用地(如图4．17)。其次，我们根据用地性质分类标准去研究相关用地功能的复合性研究：居住+商业+文娱；居住+绿地+文娱：商业+绿地+文娱：商贸+居住+广场；绿地+广场+文娱。现状保譬用地水域出让条件用地已批謦规用地图4．17使用控制性图4．5总体规划将军路作为淄川城区南部横跨城区东西的一条城市主干道，是未来南部城区发展的重要道路之一。为改善该道路绿地环境，提升道路的景观品质，打造城区新形象、新面貌，带动城区道路环境的发展。我们以城区绿地系统整体框架为基础，结合地域环境及历史、文化特色，依据道路空间结构的特点，从整体的角度出发营造一条集居住、商贸、文娱于一体的，适应城市未来发展的现代城市景观大道(如图4．18)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图4．18总平面图4．5．1规划结构规划结构为“一轴、两片、三段、四点、五区’’。一轴：城市综合发展景观轴线(如图4．19)，将军路景观规划范围，东起聊斋路西至张博路复线规划总长度约为7公里，道路南侧绿化带宽度控制为15米，北侧绿化带宽度控制为26米，形成一条横穿七条城市主要交通干道的东西绿色走廊。图4．19景观结构图——一轴两片：将军路中段由自然条件与人为打造所形成的两片滨水绿地景观片区，城市休闲绿地片和文化娱乐、居住区休闲绿地片(如图4．20)。(1)将军路与孝妇河节点片区一一城市休闲绿地片将军路与孝妇河段，南端是孝妇河湿地公园，北两侧为留仙湖公园，构成了该道路区段自然绿地片区，为将军路的景观结构的变化提供了有力的自然条件。但从目前该路段南北沿街立面的景观视觉效果看略显单调，需进一步调整。(2)将军路与般阳河节点片区一一文化娱乐、居住区休闲绿地片将军路与般阳河段，道路北端的规划控制是集文化娱乐设施、体育设施、学校及住宅等的综合建设地段，为该道路的重点绿化片区之一，也是将军路景观营造的主要区段。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图4．20景观结构图——两片三段：主要分为东段城市历史文化带，中段商业、文化、娱乐带和西段城市风貌带(如图4．21)。东段一一城市历史文化带：该道路区段位于蒲松龄故居西南端，为城市历史文化控制片区，景观环境的营造应体现地域历史文化特色。中段一一商业、文化、娱乐带：道路中段为道路的核心地段，也是文化娱乐、体育休闲、商贸、广场等较集中区域，环境的营造应以突出现代文化、娱乐休闲为主导。西段一一城市风貌带：道路西段是将军路的拓展地段，也是穿越城市纵向主干道的集中地段，因此景观塑造应以展现现代城市精神风貌为主导。图4．21景观结构图——三段四点(如图4．22)：(1)将军路与张博路复线节点一一城市形象景观节点(瓷都新貌)(2)将军路与张博路口节点一一城市商贸景观节点(商贸欣荣)万方数据 山东建筑大学硕士学位论文(3)将军路与吉祥路口节点一一城市文娱景观节点(城市景话)；(4)将军路与聊斋路口节点一一历史文化景观节点(思古观今)。图4．22景观结构图——四点五区(如图4．23)：(1)城市风貌区：是穿越城市纵向主干道的集中地段，因此景观塑造应以展现现代城市精神风貌为主导，对应植物的色彩分析是红色。(2)商务办公区：体现高端商务汇集点，形成活力发展都市，对应植物的色彩分析是橙色。(3)商业休闲区：体现现代都市感和活跃的商业氛围，形成朝气蓬勃的亮，对应植物色彩的分析是紫色。(4)生态居住区：结合现状建筑和景观体现生态居住区的温馨氛围，同时运用景观元素表现淄博市的人文环境以及对生活的畅想，对应植物色彩分析是绿色。(5)历史文化区：该区位于蒲松龄故居西南端，为城市历史文化控制片区，景观环境的营造应体现地域历史文化特色，对应植物色彩的分析是黄色。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文警翻攀琶目倒4．23景观结构图——五区依据对将军路规划范围内的建筑界面环境分析，针对道路现状及周边环境因素及未来规划目标，我们将分为五个区段对其进行城市色彩分析和街区色彩的掌控，(由东至西排序)即聊斋路至洪山路段，该区段以体现中国传统建筑的灰、白、黑为主色调，适量点缀中暖色，即褐红色，使该区域的建筑及景观的色彩与之相协调，力求体现浓郁的中国传统特色；洪山路至解放路段，以冷灰色为基调，适量点缀暖黄等色调。着力营造富有现代特色城市居住区环境，并与滨河环境相协调：解放路至张博路段，该路段南侧东部是新建小高层居住区，根据现状条件选择红褐色为主色调，并适量点缀蓝、灰、白等色作为补色，构成既温馨又活泼的沿街立面效果(如图4．24)：张博路至庆淄路段，道路北侧己有部分新建住宅楼，依据现状条件并结合(待建)商业区环境因素确定以暖黄灰为主色调(如图4．25)，适量点缀黑、灰、蓝等作为补色，打造符合商、住环境特点的色彩氛围(如图4．26)；庆淄路至张博路复线为道路新开发地带，规划限定为现代商业、宾馆及商住区。张博路复线节点作为进入淄川区的主要门户之一，其环境营造应充分展现现代城区风貌，因此，该道路区段以冷灰为主要色调，局部点缀暖纯色，以体现现代城市文化气息。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图4．24吉祥路至解放路南部图4．25庆淄路至西六路北部图4．26张博路至吉祥路南部4．5．2道路交通分析规划用地范围内贯穿将军路的城市主干路有七条，自西向东分别是：张博附线，庆淄路，张博路，吉祥路，解放路，鲁泰文化路，洪山路，聊斋路。城市次干路两条：西六路，解放路。规划城市支路六条，以完善规划地块内的道路网(如图4．27)。I规划主干蹈现状铁路规划次千蹈立体交叉口图4，27道路交通分析图观笺U支龉4．5．3开敞空间分析充分利用基地内的丰富绿地与水体，形成沿将军路主要的开敞空间。结合南北向主要道路，在主要交叉口处形成一系列的道路广场节点。使之形成～套井然有序的开敞空间系统(如图4．28)。城巾王要*敞至1目J城市广场空闾节点囊一·0车琴开敞廊道图428哥场空间分{斤阁次要开凇廊道4．5．4景观系统分析将军路景观规划采取“点、线、面”相结合的手法，规划四个一级景观节点、四个万方数据 山东建筑大学硕士学位论文二级景观节点(如图4．29)。充分利用孝妇河、般河、现代建筑群组织景观片区，总体上形成“步移景异、人工与自然相融合、传统与现代相衔接”的景观效果。，’07II·{·，：i谴攀基嚣、：潮鐾]I-4．5．5绿地系统分析绿地系统由带状绿地与绿地公园相结合，充分利用道路及河道两侧用地，形成‘‘片区独立、纵横交织、绿带相连”的绿地系统(如图4．30)。4．5．6水网系统分析滨水空间形态构成的三种类型：陆地嵌入水体，水体嵌入陆地，陆地与水体相扣。规划设计中多采用陆地与水体相扣的形式，增加了水体与陆地的互动，使水系景观更好的渗透入各个功能区中(如图4．31)。图4．3l水系渗透关系示意图万方数据 山东建筑大学硕士学位论文4．5．7规划天际线分析将军路东段为洪山镇区所在地，镇区内休闲生活气氛较好，规划天际线较为平缓，以保持原有的洪山城镇风貌(如图4．32)。图4．32北面东段天际线分析图将军路西段作为淄川城市南部门户地区，规划天际线起伏较大，以展现淄川城市特色，形成较好的门户景观(如图4．33)。图4．33北面西段天际线分析图4．5．8景观节点和重要景点设计景观节点是根据将军路与南北向道路的性质特点有机结合，构成将军路与城市之间的协调关系。道路主要节点的营造形式采取几何图案式立体化塑造，将文化元素与形式美元素相结合，构成各种视觉因素相对集中的景观组团。景点是依据将军路环境条件、规划结构及环境要素所选择的主要景点(如图4．34)。图4．34景观节点示意图4．5．8．1聊斋路景观节点该道路节点位于蒲松龄故居附近，故以营造城区历史文化为切入点，并结合道路原有沿街小商业特点建立仿古小商业街(如图4．35)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文i一啊_—·黑贸—霸霸黟——1鼍霸霸盛d盈■■嗣簟盘．叠圈叠盈圈豳■_翻盛叠菌_嗣五旨图4．35聊斋路景观节点图4．5．8．2吉祥路景观节点吉祥路与将军路交汇节点是体现城市文化娱乐，反映城市的文化风貌景观节点。在设计上着力打造现代城市文化符号，体现现代城市的精神风貌，通过简约、构成及抽象等设计元素，营造出符合时代特色的景观效果(如图4．36)。”^，_，蠢辱图4．36吉祥路景观节点图4．5．8．3张博路景观节点商业街道小品成组布置，作为景观元素表达，丰富了商业环境。曲折有机的线条贯穿东西，沟通商业区内外空间，对人流活动产生强烈暗示(如图4．37)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文r溷圉啊舅r嘲舅罗胛明码_图4．37张博路景观节点图4．5．8．4张博路复线景观节点本区的景观设计遵循城市的肌理和建筑的设计风格，所营造的是符合时代特征的，具有当代都市气息的设计。时尚、优雅、休闲是设计追求的目标，无论是雕塑、铺装、小品等，所呈现的形象具有时代标志性、文化性和生活趣味性(如图4．38)。图4．38张博路复线景观节点图4．5．8．5文化广场景点该节点将打造成为供市民休闲的文化广场，因此文化成为景观设计的主题，地面铺万方数据 山东建筑大学硕士学位论文装以传统的陶砖结合石材铺设，行道树结合其中，同时沿街布置有较多的供市民休息的长条状石椅，从而创造出一个充满人性的景观空间。为打破其较为单一的形式，设计中引入浮雕、树阵等设计手法，使之更加丰富、充满趣味，使人能在此驻留(如图4．39)。A蕊～-——==：jC==?-’图4．39文化广场景点图4．5．8．6眺望台景点眺望台景点位于将军路南般阳湖的东侧，是将军路南侧地形起伏的最高点，该点的凸起构成了道路南侧竖向变化的重要因素，为道路景观环境的营造提供了有利的自然条件。打造具有多层次变化的建筑空间形式是构成道路景观节点的重要保障(如图4．40)。图4．40眺望台景点图4．5．8．7商贸区景点该景点位于将军路的中西部，是以商业贸易为主的景观节点，现代化的建筑群是该景点的特色(如图4．41)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图4．4l商贸区景点图4．5．8．8商住区景点该景点主要以商业住宅为主，是集商业与住宅为一体的综合类景观节点(如图4．42)。图4．42商住区景点图4．5．8．9般河沁水台景点般河滨水区开发，亲水性是体现设计的重要内容，而对不同尺度、不同层次的把握是人与水交融的重要因素之一。设计中注重对水体的多样性，即湖面、水渠、小溪、叠水及喷泉等，通过巧妙运用从而构成水景观的不同感受，营造出多样化的亲水体验(如图443)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文’祷商翻嗡函嘲商睁图4．43般河沁水台景点图4．5．8．10般阳湖景点该景点位于将军路北侧与般阳河拐点相连的独立水面，其周边建筑环境是以居住和为主。基于其良好的静水水面和多层次的自然驳岸条件，在滨水景观的营造上刻意追求自然形式和生态元素，打造以休闲为主的滨水景观环境(如图4．44)。图4．44般阳湖水台景点图4．5．9分项设计4．5．9．1绿化设计将军路道路绿化景观设计既有集中绿化，又配有文化休闲，景观标志等设施来完善绿地的活动功能和景观体系，形成将军路观景、休闲及文化中心，满足人们亲近自然的心理活动需求；也有多个城市干道主要节点景观绿地，为繁忙的城市交通提供可呼吸的“绿肺”，创造城市环境的新景象。其中的种植设计乔灌草多层次结合，行道树主要有银杏和悬铃木；远景树木主要采用雪松、白皮松、李、日本早樱及紫红玉兰等十余种树万方数据 山东建筑大学硕士学位论文种；花灌木选择连翘、珍珠绣线菊、黄刺玫、华北珍珠梅及红瑞木等，以花色和季节变化来丰富道路景观：篱垣植物有女贞、黄杨的多个品种组合，强调带状排列时的色彩对比：在城市的垂直绿化上，多用爬山虎、忍冬和紫薇：部分地段还采用铺地柏丰富地面层次；草皮类型以当地草种为准。(1)绿地规划原则：变化统一：曲直变化适度、色调对比统一、树种穿插适宜、冠形变化有序。错落有致：高低错落、疏密结合、形态穿插。季节相适：春香、夏幽、秋畅、冬青。点线面结合：景观点突出、行道流线顺畅、绿化组团与开敝空间组织有序。(2)绿地结构形式：绿地系统由带状绿地与绿地公园相结合。充分利用道路及河道两侧用地，形成“片区独立、纵横交织、绿带相连”的绿地系统。(3)道路绿地色彩结构：将军路绿地的色彩结构是依据道路景观色彩结构为基础，以各区段的建筑性质、景观及自然环境为条件，按照步移景异、统一变化的原则，采取在统一绿色廊道的基础上加以色彩的变化，以映和道路色彩空间界面的丰富性。通过色彩的运用把道路分为五个区段，即红、紫、绿、橙、黄(如图4．45)。凄罐猢图4．45绿地色彩结构设计图张博路复线至西六路段一一红张博路复线至西六路段为进入淄川的主要门户之一，周边建筑环境是以现代形式为万方数据 山东建筑大学硕士学位论文主体，空间色调以冷色为主调，而绿化环境则以暖红色为主点，不仅可衬托其建筑环境，也体现了淄川人民的精神风貌(如图4．46)。图4．46红色段结构设计图庆淄路至张博路段一一紫该道路区段是以商业为主体的道路环境，景观规划色彩以暖黄色调为主，因此，绿地环境强调其对比色一一紫色，烘托商业环境的兴荣感和色彩的生态性(如图4．47)。黼图弱图4．47紫色段结构设计图张博路至解放路段一一绿该景观区段秉“以人为本”的设计理念，突出原生态景观和人文环境，并加以提升和延展，为社区居民创造开放、和谐的休闲空间环境(如图4．48)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图4．48绿色段结构设计图解放路至洪山路段一一橙该路段是集文化娱乐、商贸及居住为一体的综合空间环境，道路空间色彩突出蓝调冷灰色，利用对比的橙色作为绿化主调，将更加凸显欣荣的空间氛围(如图4．49)。图4．49橙色段结构设计图洪山路至聊斋路段一～黄洪山路至聊斋路段的景观环境是以突出中国传统文化和地域历史文化为主题的景观空间环境，景观色彩是以黑灰白及暗红色为主调，而绿化环境强调黄色以体现空间环境深远的历史因素和建筑环境的协调感(如图4．50)。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文一曩o一I．。1f1、-～、|，L_|一0、。珏鼹．凑％F融t雌ZI『．，hI蔫j一_鬈矿等浇辟、瞎《麓毖■■霉；一。-一。．：．。．L■●。．一一；『鲤愍篷嚣蛰一≯。，：j+I图4．50黄色段结构设计图(4)植物分类一一以当地树种为主，适当结合外来树种。分为：大型乔木、小型乔木、灌木、地被等。4．5．9．2铺装设计人行道的地面铺装应采用图案区分出不同区域或应采用不同大小的砌块形成图案来增加空间的尺度感，使整条路的铺装形成统一中有变化的视觉感受。砌块材料的选择要考虑行走舒适、形象美观和经济耐用(比如花岗岩)的板块，可以以一种材料为主，两种材料搭配使用，产生色彩与质感的对比(如图4．51)。人行道的地面铺装应该保证在各种天气条件下，舒适而便于行走，还要考虑无障碍设计，应该设置盲道。车行道的地面可以采用沥青，便于日久破损后铲除重铺。铺道的铺装应采用不同颜色突出公交车优先的车道，同时也会形成丰富的街道景观。在居住路段，行道树的树池可以直接用草皮覆盖，在商业路段，应加盖铸铁或混凝土篝子。『■哆翼影鬻鎏．_图4．5l铺装设计意向图4．5．9．3照明设计为满足道路夜间的功能照明和景观照明，我们将道路照明分为行车道照明、人行道照明、广场及开敝空间照明、绿化照明及建筑照明等。并对其设计提出控制要求和节能万方数据 山东建筑大学硕士学位论文建议，使整个街区照明统一中有变化，不仅要满足道路的功能照明要求，对道路景观的多层次照明也能产生丰富的视觉效果。(1)设计要点：应满足夜间功能需要，并符合国家有关照度标准。应符合环境特点，塑造及表现对象的形象和气质，使之产生美感。应以人的活动及感受为中心，避免眩光，频闪、超强光刺激，高度低于1．5米的光源应采取防护措施。(2)人行道照明(如图4．52)：人行道照明可设置在道路设施带上，距路缘石不小于0．5米，须设在方便位置，与环境协调，主要景观节点区段应采用地下式。阶梯，坡道应设置照明，并与建筑小品有机结合。人行道照明灯高度不宜大于3米，休息带灯杆高宜在2-2．5米。建筑入口及停车处可用桩灯，灯的高度应为l米，内有反光镜，将灯光反射于地面。图4．52人行道照明设计意向图(3)广场照明(如图4．53)：广场照明使用高杆照明、装饰灯与地面灯结合。广场照明的密度和控制要适应平时和节日的不同要求。照明灯具及灯杆的形式要求简洁、新颖、与广场风格相符。装饰灯杆考虑节日布置彩旗的可能性。图4．53广场照明设计意向图(4)绿地照明(如图4．54)：绿地照明用于绿化地带的照明灯柱和其他装置应选用深褐色或黑色，以达到和绿化融为一体的效果。场地绿化照明应与植物几何形态和颜色相协调，不宜用光源去改变植物原来的颜色。安装在绿地内的照明灯具，应尽量隐藏，万方数据 山东建筑大学硕士学位论文不宜影响白天的景观。图4．54绿地照明设计意向图(5)水景照明(如图4．55)：水景照明应满足喷水景观的要求，所以灯必须为水下灯具，在无水时不影响水池的美观。图4．55水景照明设计意向图(6)建筑照明(如图4．56)：强调建筑界面照明的整体性、和谐性和连续性，反光照设施应隐蔽，弹性建筑反光照色彩不超过三种。图4．56建筑照明设计意向图4．5．9．4雕塑及小品设计城市雕塑是城市环境艺术的重要组成部分，是环境艺术的表意表情物。好的城市雕塑可以起到画龙点睛的作用，一个城市雕塑题材的选择与设计在一定程度上反映这个城市的文化、艺术、素质与技术水平。在街区环境中，雕塑的设置应进行统一规划，包括万方数据 山东建筑大学硕士学位论文雕塑的内容、选址、体量及艺术形式等，做到布局合理、重点突出、内容丰富、形式多样(如图4．57)。经过对将军路的整体分析，根据该道路的规划特色以及与城市之间的关系，我们认为应设置两处主题雕塑，即淄城路口景观节点雕塑和聊斋路节点雕塑。雕塑小品可根据道路具体内容设置数处。孺≮一基囊雾甄￡聪一一．一羞粼哮图4．57雕塑及小品设计慈向图城市雕塑的字总体设计准则：(1)城市雕塑应全面规划，突出重点，合理布局。宁缺勿滥：既有震撼人心的大手笔，又有一定数量的中型、小型，各类题材、风格的雕塑。(2)城市雕塑要与城市文化脉络和肌理产生有机的联系，应贯穿城市历史、反映城市文化、展现都市精神的主线，使人们通过雕塑这一文化载体，产生对城市的完整印象。(3)建议重要的广场、公园绿地等节点布局大型主题雕塑，沿主要街道展示连续性主题的系列雕塑，在主要的公共生活地段及大型共建广场布置不同题材的中、小型雕塑。(4)城市雕塑题材应展示都市精神，表现城市历史文化，可以有主题，象征某些意义，如生命、进取、腾飞等，或表现历史、文化、人物生活、典故等题材。也可以仅具装饰、趣味、联想性的无主题雕塑，但必须与所处的环境氛围相吻合。(5)城市雕塑的造型可根据题材的不同，选择具象、半具象或抽象形式，还可以采用动态雕塑，城市雕塑可以采用自然或人工石材，铜、不锈钢等金属材料及其他耐久材料。(6)城市雕塑要求具备与其尺度、性质相宜的空间环境，良好的背景对比烘托和适当逗留观赏的视点与空间。雕塑要处理好与环境的关系，如雕塑艺术形式与环境主题的关系，雕塑尺度与环境空间的大小关系，雕塑的材质、色彩与周边建筑材质、色彩的关系。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文第五章结论城市道路景观体现了城市的整体形象，反映城市经济发展水平和历史文化的传承，突显道路景观设计的重要性。本文通过综合美学原理，景观生态学和三元论在道路景观中的应用研究，针对淄博市淄川区将军路进行分析与梳理，同时对淄博市淄川区将军路景观进行了尝试性的规划设计，构建优美舒适的道路景观进行了深入的探索。本文提出以下建议：(1)在城市道路景观设计时，要充分考虑当地的自然要素和人文要素，不同的地形、地貌会产生不同的道路景观效果。道路景观是城市道路的重要组成部分，不仅反映了一个城市的面貌，还反映了一个城市的经济发展状况。(2)提出了一套适合淄博市淄川区道路景观设计规划方案，借鉴其它成功的城市道路景观设计方案，从道路景观设计方法方面着手，结合淄川区的当地历史文化，地域特性等方面，实地考察和调研，提出一套形成系统的道路景观设计方案，也为其他道路景观设计提供参考价值。(3)通过现状分析后提出了“一轴、两片、三段、四点、五区’’(一轴：城市综合发展景观轴线；两片：城市休闲绿地片和文化娱乐、居住区休闲绿地片；三段：主要分为东段城市历史文化带，中段商业、文化、娱乐带和西段城市风貌带；四点：城市形象景观节点、城市商贸景观节点、城市文娱景观节点和历史文化景观节点：五区：城市风貌区、商务办公区、商业休闲区、休闲娱乐区和历史文化区)的规划结构，依据淄博市淄JlI区历史文化和城市道路的周边环境，成功提出了符合将军路特色的总体规划设计，把总结出的城市道路景观的相关理论和方法运用到实际中。(4)本文总结了不同道路区段下的景观设计特性和要点。交通性道路景观注重安全性、可观赏性、方便性与可识别性。生活性道路景观注重道路细节的设计，来塑造景观层次感和视觉感。商业街道路景观注重个性化体现和参与性。整个设计思路的完成，是符合当地的自然环境与人文环境的自然景观方案，对营造具有地方特色的城市道路景观设计具有深远的应用价值与研究意义。迎合了多元化功能的复合，城市生态空间的展示，城市活力地段的体验，表现地域的特色性，以及城市安居区域的融合，达到人与自然的和谐。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文参考文献[1]邱巧玲，张玉，李昀．城市道路绿化规划与设计[M]．化学工业出版社，2011[2]李允酥．华夏意匠：中国古典建筑设计原理[M]．香港：广角镜出版社，1984：378[3]吴志忠，李德华：同济大学．城市规划原理[M]．北京：中国建筑工业出版社[4](日)芦原义信[J]．街道的美学．天津：百花文艺出，2005．[5](曰)土木学会，章俊华等译．道路景观设计[M]．中国建筑工业出版社，2003．[6]凯文·林奇著，何晓军译．城市意象[M]．北京：华夏出版社，2001[7]魏兴琥．景观规划设计[M]．北京：中国轻工业出版社，2010．9[8]刘滨谊．城市道路景观规划设计[M]．南京：东南大学出版社，2002[9]唐家品．历史文化名城泰安．[M]．北京：五洲传媒出版社．2007．[10]简·雅各布，金衡山译．美国大城市的死与生[M]．译林出版社，2006：23—25[11](日)芦原义信，培桐，建筑科学．外部空间设计[M]．中国建筑工业出版社，1985．[12]孙成仁．城市景观设计[M]．黑龙江科学技术出版社，1999．[13](英)西蒙·贝尔．景观的视觉设计要素[M]．北京：中国建筑工业出版社，2004：93[14]陈立旭．都市文化与都市精神：中外城市文化比较[M]．东南大学出版社，2002．[15](丹)扬·盖尔．交往与空间[M]．北京：中国建筑工业出版社，2002[16]刘滨谊．现代景观规划设计[M]．南京：东南大学出版社，1999[17]文国玮．城市交通与道路系统规划[M]．清华大学出版社．2001[18](英)麦克卢斯基著．道路型式与城市景观英[J]麦克卢斯基著．张仲一，卢绍曾译，1992[19]顾小玲．景观设计艺术[M]．福建：东南大学出版社，2004[20]韩相春．道路交通景观设计[M]．哈尔滨：东北林业大学出版社，2005，7[21]王昊．城市道路景观形态研究[D]．东南大学，2006．[22]刘婧怡．基于地域视角的街道景观文化研宄[J]．2008年天津大学硕士学位论文，2008．[23]徐恩淑，周文华．城市设计导论[J]．1991．[24]熊广忠．城市道路美学：城市道路景观与环境设计[M]．中国建筑工业出版社，1990．[25]熊广忠．论道路美学[M]．人民交通出版社，2009．[26]熊广忠．城市道路美学研究与应用[J1．西安公路学院学报，1984，(04)．[27]熊广忠．关于公路绿化理论的探讨[J1．中国公路学报，1995，(05)．[28]赵和生．城市规划与城市发展[M]．东南大学出版社，1999．[29]贾秉玺．基于视觉特性的城市道路景观设计[D]．北京林业大学，2010．[30]张阳．公路景观学[M]．中国建材工业出版社，2004．[31]李青军．浅谈道路景观设计[J]．北方交通，2010，1：006．[32]约翰，西蒙兹，俞孔坚．景观设计学一场地规划与设计手册[J]。1999．．50。万方数据 山东建筑大学硕士学位论文[33]任福田，肖秋生．城市道路规划与设计[M]．中国建筑工业出版社，1982．[34]文国玮．城市交通与道路系统规划[M]．清华大学出版社有限公司，2001．[35]王鹏．城市公共空间的系统化建设[M]．东南大学出版社，2002．[36]现代建筑理论：建筑结合人文科学自然科学与技术科学的新成就[M]．中国建集工业出版社，1999．[37]夏祖华．黄伟康，城市空间设计[J]．1992[38]梁雪，肖连望．城市空间设计[M]．天津大学出版社，2000．[39]刘易斯．芒福德[J]．城市发展史一一起源，演变和前景[M]．北京：中国建筑工业出版社，2005，2．[40]田银生，刘韶军，建筑设计．建筑设计与城市空间[M]．天津大学出版社，2000．[41]金广君．图解城市设计[M]．黑龙江科学技术出版社，1999．[42]张鸿雁，城市形象与城市文化资本论[M]．东南大学出版社，2002．[43]王红．道路的环境景观评价分析[J]．重庆交通学院学报，1996．9：55—59[44](芬兰)伊利尔·沙里宁，顾启源译．城市～它的发展、衰败与未来[M]．北京：中国建筑工业出版社，1986．[45]王其均．城市设计[MI．北京：机械工业出版社，2008．[46]单虎．城市景观道路空间形态设计研究[D]．合肥工业大学硕士学位论文．2001．[47]FormanRTT．Landmosaics：theecologyoflandscapesandregions[M]．Cambridgeuniversitypress，1995．[48]ThompsonIO，BakerJA，Ter—MikaelJanM．Areviewofthelong—termeffectsofpost—harvestsilvicultureonvertebratewildlife。andpredictivemodels，withanemphasisonborealforestsinOntario，Canada[J]．ForestEcologyandManagement，2003，177(1)：44】一469．．5l一万方数据 山东建筑大学硕士学位论文致谢时间转瞬即逝，三年的研究生学习生活给我留下了人生中最宝贵的回忆。在此向所有在读研期间给予我支持、关心、帮助和鼓励的人们表示最诚挚的谢意!研究生学业得以Jl颐,N完成，首先要感谢我的导师周鲁潍教授，入学以来，他严谨的工作态度以及对学生无微不至的关怀为我树立了人生的榜样，尤其是论文写作期间，与我深入讨论论文方向，并积极敦促我完成论文进度，不厌其烦地一遍遍纠正我理解上的错误，帮助我顺利完成毕业论文。老师不仅让我在学业上受益匪浅，也让我懂得了很多人生的真谛，是正真的良师益友。感谢山东建筑大学艺术学院的所有老师们，三年来你们对我在学习、生活上都提供了许多教导与帮助，衷心感谢你们传授给我知识，为我提供了良好的研究环境。感谢我的同学、朋友们，你们陪伴我度过了三年充实的时光，我们一起生活，一起学习，一起完成了从学生到社会人的蜕变，感谢一路有你们相伴。感谢我的家人，感谢他们对我的付出，他们的默默奉献将会成为我不断前进的永恒动力。最后，再次感谢所有曾经给予我帮助的老师、同学和朋友们，你们的关心及鼓励伴我度过了最有意义的三年，愿今后的道路上我们能一同前行!万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图片索引第一章：图1．i法国巴黎香榭丽舍大街图片来源：http：／／image．baidu．corn图I．2美国丹佛中心区步行街图片来源：http：／／image．baidu．corn图1．3美国费城唐人街图片来源：http：／／image．baidu．com图1．4《周礼考工记》中王城规划图图片来源：http：／／image．baidu．com图1．5济南经十路图片来源：http：／／image．baidu．com第二章：图2．1青岛高低起伏的道路图片来源：http：／／image．baidu．com图2．2特色铺装图片来源：作者自摄图2．3具有特色的路灯图片来源：作者自摄图2．4具有特色的指示牌图片来源：作者自摄图2．5具有文化特色的雕塑图片来源：作者自摄图2．6杯图图片来源：http：／／image．baidu．COIll图2．7漫步于自然图片来源：http：／／image．baidu．COrn第三章：图3．1泰山图片来源：作者自摄图3．2农大体育馆图片来源：作者自摄图3．3住宅小区图片来源：作者自摄图3．4松怀谷涧景观节点图片来源：作者自摄图3．5特色雕塑图片来源：作者自摄图3．6亲水节点图片来源：作者白摄图3．7大型水景墙图片来源：作者自摄图3．8条形座椅图片来源：作者自摄图3．9两侧行道树图片来源：作者自摄图3．10不同色彩的搭配种植图片来源：作者自摄图3．1l竹简式景墙图片来源：作者自摄图3．12浮雕图片来源：作者自摄图3．13雕塑盘龙玉印图片来源：作者自摄万方数据 山东建筑大学硕士学位论文第四章：图4．1区位分析图图片来源：http：／／image．baidu．com图4．2规划范围图图片来源：网络加自绘图4．3现状土地利用率分析图图片来源：作者自绘图4．4现状建筑性质分析图图片来源：作者自绘图4．5现状建筑质量分析图图片来源：作者自绘图4．6现状建筑高度分析图图片来源：作者自绘图4．7现状道路交通分析图图片来源：作者自绘图4．8现状景观绿化分析图图片来源：作者自绘图4．9功能之链构思图图片来源：作者自绘图4．10生态之链构思图图片来源：作者白绘图4．11设计目标理想图图片来源：作者自绘图4．12总体布局图图片来源：作者自绘图4．13东南优化图图片来源：作者自绘图4．14总体定位图图片来源：作者自绘图4．15整体形象图图片来源：作者白绘图4．16特色空间图图片来源：作者自绘图4．17使用控制性图图片来源：作者自绘图4．18总平面图图片来源：作者自绘图4．19景观结构图一轴图片来源：作者自绘图4．20景观结构图一两片图片来源：作者自绘图4．2l景观结构图一三段图片来源：作者自绘图4．22景观结构图一四点图片来源：作者自绘图4．23景观结构图一五区图片来源：作者自绘图4．24吉祥路至解放路南部图片来源：作者自摄图4．25庆淄路至西六路北部图片来源：作者自摄图4．26张博路至吉祥路南部图片来源：作者自摄图4．27道路交通分析图图片来源：作者自绘图4．28开敞空间分析图图片来源：作者自绘图4．29景观系统分析图图片来源：作者自绘万方数据 山东建筑大学硕士学位论文图4．30绿地系统分析图图片来源：作者自绘图4．3l水系渗透关系示意图图片来源：作者自绘图4．32北面东段天际线分析图图片来源：作者自绘图4．33北面西段天际线分析图图片来源：作者自绘图4．34景观节点示意图图片来源：作者自绘图4．35聊斋路景观节点图图片来源：作者自绘图4．36吉祥路景观节点图图片来源：作者自绘图4．37张博路景观节点图图片来源：作者白绘图4．38张博路复线景观节点图图片来源：作者自绘图4．39文化广场景点图图片来源：作者自绘图4．40眺望台景点图图片来源：作者自绘图4．4l商贸区景点图图片来源：作者自绘图4．42商住区景点图图片来源：作者自绘图4．43般河沁水台景点图图片来源：作者自绘图4．44般阳湖水台景点图图片来源：作者自绘图4．45绿地色彩结构设计图图片来源：作者自绘图4．46红色段结构设计图图片来源：作者自绘图4．47紫色段结构设计图图片来源：作者自绘图4．48绿色段结构设计图图片来源：作者自绘图4．49橙色段结构设计图图片来源：作者自绘图4．50黄色段结构设计图图片来源：作者自绘图4．5l铺装设计意向图图片来源：作者自绘图4．52人行道照明设计意向图图片来源：作者自绘图4．53广场照明设计意向图图片来源：作者自绘图4．54绿地照明设计意向图图片来源：作者自绘图4．55水景照明设计意向图图片来源：作者自绘图4．56建筑照明设计意向图图片来源：作者自绘图4．57雕塑及小品设计意向图图片来源：作者自绘万方数据 山东建筑大学硕士学位论文攻读硕士学位期间论文发表及科研情况[1]城市广场景观层次的刍探．山东建筑大学学报．2014．12．第二位[2]近代胶济铁路影响下的矿业资源型小城镇的演变一一以坊子为例．山东建筑大学学报．2014．12．第三位万方数据 山东建筑大学硕士学位论文中峙201206a127娃艺：蠢鳖‘’师：罔鲁雌段授流动的空间区位分析总体布局{三、第一茸‘I率届——东西两鳓时接m’4■^Kb■■_^t4■{々t■●睇．0釜围赘毂：：：■J■船懈■≈斛￡It"a■^湛^’■■R}m"十●B¨Js{t，■l泔蜘●‘t●l■"it÷*■t￡^^-‘●t●uIH■"t!m*H^■濉Ⅲ■哺m#霸H’鹩。种^■射{：■H■2踮■■，晰■●啊．■‘●¨^一■，ll■BB，■}JI，鼬‘r■E"■■■■≈●舢‘÷●e，R■Et"}^■十辨，■●-I■咖●h州ⅡlⅥ6tr●，堆7蔼±1-¨捌}诺t十■■"■■Ⅸ■^-m^■j■UIl岫岫，_咀嚼加曩-卫料n÷t■■hi‘啦’●目^I肖■?st孵■■§^蛐∞●^tl‘，"■‘●d日■●^}聪tT■聃■螂r啊t0■Ft∞I，^t曩拥Ⅱ伍■■**■*■＆mg|在jI■圜函匿重——●&mn～射f目■‘≈蛳垤_{‘■≈n，日l障麓徽鎏蒹黼瓣酬■艚H々j■麓“■，■^眦B^’■n■t拇■≈■^帆蛐xc嘲月■RIR■一轧●§■■j■●IIt}■b■，^^■咖{HlHla∞—●●¨嚣：：：Z：篙‘：篇：=摅?：黧磊一t—n一：+n-，■|日t肭^72，■E，呐∞％凇±}j}^t■^e雌●E■十神■■●悱■耐目■lt■t^axl∞■■憎砷a憎"t^t十62cl●Hc‘劓fln^船《瞩#啉蛔I’■¨籼¨"t*珥舯一～’一—’"蝴】P倒日日n■nt∞，∞m确龇舳|_自舶n㈣●t#4岬‘坤J日噼SP·发现问麓·墁状分析≮j毒：：_=二一："j—葛黔?并一一=1．三}】川T-‘●ⅢⅢⅢ●●●∞r●■蕾孝叫’i．h．Il_I●-～●■-■●m-I●Ⅲ●omⅢ～一专≯j量．』勇．．．．．誊。一、Lr一≮，司’9等{、“．=～t¨”■1l■■■¨¨¨h¨“tU■■曲E辑M^■H自目住●mR■，■目蚴Int疗簟Ri雌m●■t#目矗●{蔚ee*■■■■匹帆≈‘H{诲4耻■∞0■■姐tf并I用∞帆目t嗣埘■■进抒鼻膏艚．t。毒k--·oinli■擎嵋m挂t”■■口L}■■自憾S●●i化H2阃屠—曲住宅*—十4■i化■*■辨n尊t■■■■酣，X采^静Ht酶■№#≈H量冉螂年目琥dtH^}膏■褂击■。4蛆冀∞存＆}刊f谴$■m*e的H目时也}判于●重■g目’m啦R*眦m风吼现状建筑质■分析：；．、。≯鼍．jjf；．，耀一l∽j一’}j开一‘r‘—1■’——7．-乏f—f●^_-^}一一弘‰Ⅲtt-lu．^佯*b§。x他日z目≈覃_E_口9-砸ElI。l-于鼻麓tt*^·★，矗，，t嘲r_啪。J‘蠢^#“E_矗&**嘏”∞tmi辱缝簟蕊}Wf■ⅢE％秘自聃*玛"E鞠*琨冉铭0L驯【噎■雕电留聃’JI|，57．万方数据 山东建筑大学硕士学位论文}，土壤曲洪扑健旺l学号：2012嘶j127鲑幺^暂导师：j目鲁簟教授●u聃1、n4l^^_t$‘一‘HH目t‘．：：“’’’’····．．目德分区c口■dL珥：4d■■”r●¨tf％e4自2^日■HB啦x÷母5自t}*■■i畦“●暾日I呐±^■m●■R$■l螭tJ【lH”●■■·1l÷·jI·1．E蚺§*日E#■蝴，口■^fjM☆≈■tg$■i江q^±姒RttF口日H他^■州c●舯日■d自糟Dn^h辑4馘—‘“#蠕埔蚺I竹n#"7掣李棼涉，≯÷垮1+譬p誊，≯●{#阳o■轴■，：目姐退路交通分析"≈黜“’≈●●j*H■tmq婀E驵^，●■l■自-讳+T目■协^m$nS■■■H龃B§■*‘t■■h^=●2■■HE日■m钾《■■±女■m拦辈审型；毒每：二二。擅^埔■■‘雠R+≈■$6垴■蛐．tⅫ■tj■^’d；■tH々№^n嗣t■m％*B朔目^￡^^姐■tmi，t￡睫“■E#^腿-^9弭-竹％^#Mt目R驻-∞p-}q啪眦雌tl曲81i±zatF$‘^∞I_rq*羽破空闻分忻tt2船—t##^4咿n"目}甓^*∞∞≈■■i庄※舳lgH$f耐Ett应％甩硐^m∞Ⅲ#彤蛐I$∞∞2目∞R鹰孽＆蔓牺∞■■≈鼢—十奇生也目#豺H的t§■j舫走舒§脚lE髓侧月蝴聋自#¨赚日““—*qH^±自#材#镕￡8喃Pi自拍目I啪竹匕，^_t自々蚺t}_#o-目赫．eptE-·iiM，-__eEH*hn__‘担_∞·鲥n_A-t璺u瞳j“t分析黝叠要i；i盯¨HH一：螂规期结构：—轴、两片、三段、四点五区_髅柯甜一瑚一■理‘晌酿t——匹自—■#■iit●H硒§P●^■BI■●●■隧■at■曲7i：，I■■●m-E■竹埔l"●t■●*■■■■●伪燕嗣鹾≥≤涮：：，：i：i；；a斜Et—■_■-t■‘$i■i，Ri∞●—a¨^十^^礴‘■■■5口㈧Eik●■t^-■扎o’}日I§q●■帅t‘——{}t■*■■l：☆t■wl嚣＼末鼹■■●％6目■口’^——珊z■，船ol啪■《la■■■融冀■dmn——■t^^；■ltB52■■■L，主x?量趣色彰结陶谴计——五片妻一曼，一，v■晴椭}聃自■t‘々^匀}懂知{自哺n^●ttt^乜，一：≈l■≮村弭t“z——峋R¨"自～：1^蝠’啦E口削一d——t№盼Rn舣目b岫曩琨皓内设计——三段mt；——■mf￡j●一州—口t妣t$’5i——■，口^●■58．万方数据 山东建筑大学硕士学位论文囊tW臼雄鞍添吉样路■魂节点——域市曩话吉佯路与蒋翳芟【节点墨体现藿做化嗅乐反靛辅靠的文化凤投置穗节用．在i殳计上■力打蓝现代螭舣化聃．沣琨现f廿t布的暗一风镜谭i由脚栩应礁蚰曩■设计元耐渤孵罨素雷适出再台时代特色的曩ll散■．-$E日●一m馕■●m∞^aⅧt■舯；蕊‘粼器!L一罐舞篡麓=259万方数据 山东建筑大学硕士学位论文I■一—●-，●．j．-■s"1芸j|术千q201206,5127设一计一姓名：矗鳖诤蛳：用鲁一教授张博路景观节点■蝴●mH删$■*^—■i■表t+●7■t晖t∞*#*∞嗽Ege巷，≈a■t日自井空E”^*i‘铲±■i’日Ⅲ．裂。雾誓睡叼．¨：；1．，一一一1鸟徽髓-60一万方数据'