道路景观设计

'道路景观设计1.如何有效解决道路交通环境影响问题？（规划、设计、运营/被动、主动）2.视觉环境与交通安全如何协调研究？3.阐述道路总体设计在景观规划中的意义和如何应用？4.如何看待道路交通设计指标灵活选择？与用地、安全等视觉环境与交通安全的协调研宄驾驶员行车过程中80%以上的交通信息是通过视觉获得的，道路视觉环境对安全行车的影响很大。道路视觉环境影响着驾驶员的心理、行为，因而对驾驶者的安全行车具有很大的影响。道路设计中应充分考虑视觉环境与交通安全的协调，合理设计道路、交通设施和道路景观等交通环境要素,为驾驶员提供一种良好的道路环境，以利于交通安全。1视觉环境人、车、环境是构成道路交通系统的三要素，这三要素相依相存，不可割裂。人只有理解环境，根据环境信息正确操作,方能保证安全行车。因此，环境的好坏对安全行车影响较大，其中视觉环境对驾驶员影响最大。在驾驶员感知系统中，视觉占主导地位，这是因为:在人类感觉系统中，视觉占主导地位。倘若两个彼此矛盾的信息，一个用视觉接受，另一个用其他感觉器官接受，被试者所反应的一定是视觉信息。这一事实在国外学者对视觉、听觉、嗅觉的反馈研宄中已得到证明。据研宄,驾驶员在行车过程中,80%〜90%的信息是靠视觉获得的。驾驶作业环境可分为内部环境和外部环境。驾驶员 与所驾车辆为内部环境,其他则是外部环境。道路视觉环境是指驾驶员在行车屮所看到的一切外部环境，包括道路本身、线形、其他车辆、交通设施及景观。以下就道路本身、交通设施等道路硬件环境和道路景观视觉环境对安全行车的影响进行分析。2视觉环境的影响人们普遍认为交通事故的主要原因是人,且主要为驾驶员的失误与错误操作。国内关于道路交通事故形成原因的统计结果为:80%〜85%的道路交通事故由驾驶员因素所致,5%〜10%的道路交通事故由车辆因素所致，仅10%甚至更低的道路交通事故由道路因素所致。这一结论明显存在不合理之处。众所周知，道路是与交通安全密切相关的一个重耍因素。实际上，良好的道路线形、平整而坚固的路基路面和视线淸晰的渠化交叉口等,能为交通参与者尤其是驾驶员提供安全通行的可靠条件;而不良的线形、缺乏渠化和控制不完善的交叉口及有缺陷的附属设施等,常常是导致事故多发的隐患。在我国，这种不良的道路条件对驾驶员视觉的影响主要体现在三个方面。1行车视距为保证行车安全，司机驾车时需随时能看到公路前方的一定距离，以便发现障碍物或其他车辆，采取停车、避让、错车或超车等措施。完成这些操作所需的最短时间内的汽车行驶里程称为行车视距。视距不良对驾驶员的影响很大，造成驾驶员无法从道路环境中获取足够的视觉信息而精神紧张，一旦出现紧急情况，判断和操作出错，从而造成事故。在我国，由于各种原因， 在山区道路平曲线处、平面交叉口及公路凸曲线顶部,视觉不良的设计很常见,这些地方也相应成为事故多发点。如汽车上到坡顶前，汽车前方是一片盲区，汽车接近坡顶时视距几乎为零。这时若坡顶对向有汽车驶来，因中间坡顶遮挡视线，双方彼此不能看到，常常造成碰撞事故。2交通标志标线道路交通标志标线是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息、用于交通管理的设施。现阶段，由于交通标志设计不合理或设置不当导致的交通问题相当突出，使道路及周围路网体系不能发挥应有的功能。道路使用者经常由于对交通标志系统感到困惑而迷失方向。为便于驾驶员正确、完整地从交通标志标线上捕获有效交通信息,除合理设置标志标线，如汉字的字体、字高、笔画粗细、高宽比、字间距、行间距等,考虑其对标志易读性和可视性的影响外，还应考虑驾驶员的视觉可接受性、标志标线合理设置数量及间距,同时考虑天气因素的影响。在天气条件不良的环境下，由于交通标志的视认性不佳而导致的交通安全问题突出,包括雨、雪、雾天以及强光下逆光的视认性问题。交通标志信息量设计中应充分考虑驾驶员生理、心理接受能力以及驾驶员视线偏离行车道方向的最大安全时间，信息过载或过少都不能给驾驶员提供迅速、有效的交通信息。3非交通标志干扰信息道路是为交通服务，因此，道路空间内要尽量避免非交通标志的设置，以 免对驾驶员造成视觉干扰，分散注意力，带来安全隐患。如美国的一条高速公路上，一些驾驶者因为多看了几眼路边悬挂的一幅巨型性感女明星广告牌而命丧黄泉。太阳光、强反射光、夜间会车时的迎光、远处的强光、原野上积雪的反光、进出隧道光线的变化等都会使驾驶员造成光线错觉，从而导致操纵失误。3视觉环境与交通安全的协调视觉环境由多方血因素构成，不能单一的考虑一方谢的因素探讨视觉环境与交通安全的之间的影响关系，而应当综合考虑各方面的因素，分清各因素的影响权重，积极和谐的分析二者的关系，以达到视觉环境与交通安全的最大协调。视觉环境是一个相对比较虚的研宂内容，其内容的多样性，地域的差异性，不同人群视觉喜好的不同等等一系列特征，使其研究难度显得很大，但是其重要性却不言而喻，对于新建道路，在设计阶段应尽量使道路自身的内在和谐性与道路和自然环境的外在和谐性相结合，从源头上预防错觉的产生。内在和谐性体现在视觉的连续性、平纵的协调性、线形的可预知性；外在和谐性则要求道路线形与地形的契合、与周围环境的协调等于己建道路，常用的治理手段是通过绿化进行诱导栽植，以及路侧合理设置相应的导向标志。'