57城市道路景观设计解析

'城市道路景观设计解析摘要：城市道路景观作为城市园林绿地系统的重要组成部分之一，既有组织道路交通、降低交通噪声、提供城市避难场所的功能，同时又具有保护城市生态环境、体现城市文化、美化城市空间景观的功能，因此城市道路景观越來越引起人们的重视。本文结合国内外道路景观的参考文献，对城市道路景观的相关概念和道路景观设计的理论进行了研宂。本文首先对城市道路绿地的研宄背景、目的以及研宄的内容、方法和意义做了简要分析。其次，论述了道路景观的基本概念以及城市道路景观设计的重要理论，其中包括：三元素理论、生态理论、绿道理念，这些理论足道路景观设计的理论基础和理论依裾。然后从城市道路景观的生态功能、景观功能以及道路景观的价值评价方面进行了详细阐述。最后以改造完工后的苏州干将路为实例对城市道路的景观设计进行了详细分析，并提出了应对城市道路景观加强管理、及吋更新，努力营造文明舒适、叫季有景的道路系统。希望本文能对苏州其他道路建设起到一定的引导作用。关键词：城市道路；景观设计；道路景观引言：城市景观包括城市的历史景观、自然景观和人工景观三个大的方面，而这三方面内容相互渗透相互融合，共同组成了城市景观的基本骨架，也是设计师进行景观设计工作的重要对象。从分析城市道路景观现状入手，总结以前道路景观布置存在的问题，在此基础上简单分析其产生原因并提出景观设计时一般应遵守的原则，然后结合国内外已建成的较好的景观路说明以后进行城市道路景观设计考虑的角度和通过景观路表达的內涵。城市道路景观应该以自然和生态原则为根本依据，同时借助科技为手段进行规划和设计。城市道路联系着城市的各个组成部分，是城市屮担负交通的主要设施，同时城市道路空间组织也直接影响城市的空间形态和城市景观，成为城市景观的重要载体。在城帘建设取得飞速发展的同时，城巾景观生态也面临着极大危机，如何结合城巾道路建设保护城市的生态结构和生态过程是当前城市道路景观设计的焦点。论文旨在通过对生态化设计方法的研宄，深入分析城市道路景观设计的基本W题及其与城市景观生态建设的联系，在此基础上进一步提出相应的对策，完善城市道路景观生态环境的建设。城市道路景观的构成要素：1）道路：道路是城市形象的第一要素，也是形成道路空间、 景观的本体性要素。道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线型的配合及断而形式特点构成了这一要素的基本内涵。2）建筑：现代城市中，街道上建筑艺术的视觉效果与道路。的交通性质、交通组织和交通管理有密切关系。城市道路景观，我们可以看成是路与建筑与其它元素组成的景观。3）绿化：绿化在视觉上给人以柔和而安静的感觉,并把自然界的生机带进了城市。它的形状，色彩和姿态具有可观赏性,丰富了道路的景观,有助于创造优美的视觉环境，提供舒适的行驶条件。4）照明：照明作为城市道路，照明是必不nJ•少的设施，它对保证夜间通行条件和行人安全起着重要作用。随着人们生活水平的提高，夜间照明的功能已不仅仅是“照明”了，更重要的是通过五光十色的装饰照明去体现道路夜间景观的魅力，成为夜间重要的景观要素。只有将道路与空间景观关联起来进行统筹设计，才能创造出整体而有机的城市道路设计作品，如曲线道路视线的诱导性与视觉元素变换性的统一;道路的方向性与对景处理的关系;边界封闭程度与借景可能性的关系;道路宽度与边界高度比形成的空间领域等。城市道路线形所受的制约因素很多，作为一般原则，主要注意下述几个方面。1）根据道路的性质与作用确定线形是否为主要设计对象。2）注意路线设计中，路线特征、方向性，连续性以及快速交通下的路线的韵律与节奏等设计手法的应用，充分考虑路线与地形及区域景观的协调。纵断面线形对路用者视觉及街景变化也有影响，尤其凸形竖曲线对街景影响较大。在设计中尽可能采川较大的竖曲线半径，以避免产生街景的“驼峰点”导致景观不连续，而破坏道路空间序列。不同的植物能产生不一样的景观效果,如乔木可以划分空间、灌木可以使空间产生私密性、藤蔓植物可以美化墙而和绿化廊道、地表植物可以覆盖土而使之产生平而美感。设计应从美学和相关作用出发，并考虑以下儿方而：1）绿化要注意地方特色。淮河路风光带景观设计 2）绿化要有适宜的树种，注意多品种的协调和多种栽植方式的配合。2.析匬图3.SES3）绿化要与其它景观元素协调。绿化效果图 一条道路的景观的好坏，建筑是否与道路协调是最主要的因素，而建筑与道路宽度的协调则是关键。不同交通性质道路的建筑高度H与道路宽度D的比例关系不同，-•般认为1〈D/H〈2既具有封闭空间的能力乂没有建筑压迫感。在这种空间比例下的步行空间可取得一定的亲切感和热闹气氛，而且绿化为两侧建筑群体空间提供了一个过渡，使两侧高大建筑群之间产生了一种渐进关系，而避免了两侧建筑群体的空间离散作用，使人感到突然和单薄。对于商业街D/H宜小,这样空间紧凑，显得繁华热闹，而居住区耑要对建筑群有一定的观赏机会，这种比例就应大些;交通干道的道路宽度较大，建筑物的尺寸、体量也会较大，而昆高低错落，这时可按低的建筑髙度D/H=1B4来控制，这样可以从天际看淸建筑的轮廓线，让人有和谐明朗的印象。沿线建筑一般应通过拆围建绿,或没通透式栏杆的手法改善立面景观。对己较陈旧的建筑物外墙面，统一色彩进行粉刷；部分建筑的屋顶形式可适当进行变化;统一建筑立面雨棚、窗框等室外构筑物的形式;建筑物立面的广告牌、店招、楼招的位置、形式应统一，色彩要和谐;对于在建工地和已破损的建筑物外应设置围墙隔断，围墙可作一些美化处理。科技的发展带动着各个领域，在道路景观设计屮的许多问题我们可以用科技手段解决。例如，路边的墙面太生硬了，我们可以引入绿色墙板，它是称准化的90度角墙上种植系统，这样我们可以将一面生硬的墙面变成一张生机勃勃的绿毯，到了冬季枯叶退去又变成景墙：作为城市道路中的废弃点，诸如停车场或楼体面层的临吋植被覆盖，我们可以引入固土装置，它不仅可以改善局部环境，而且灵活性较强；对交通道路上的废气、噪音、光等污染周边环 境的情况，我们可以采用隔板、隔音板、反光板等人工化手段以减少废气、噪音等；道路的步道铺装应该采用高新技术的彩色透水环保砖，它的透水性强，W减少城市的“热岛效应”；光反应黏合剂，也可以应用在道路景观中，当有光照射吋光反应黏合剂内的光催化剂发生改变，此时与其表面接触的氮氧化物、硫氧化物、一氧化破组成的来自汽车尾气和热系统的空屮污染物就会转化成无害的盐，仅仅只需暴露在阳光下3分钟，便足以将减少污染的效率上升到75%。随着社会生产力的发展和社会文明程度的提高，城市景观设计也要与科学技术相结合，设计师们也要利用科学设计的理念來进行设计。城市道路景观设U•是一个综合的课题，没有固定的模式,也不存在统一的内容,景观设计的关键是对“人”的关注与尊重。把道路当作人们的室外起居空间，来把握道路设计，将人、车、路、景高度统一起来，构造出良好的交通空间，充分体现“以人为木”的交通发展策略。避免纯粹从技术和几何学的观点来解决问题，否则将使我们的周围环境很缺乏人怙味。结束语：城市道路景观代表着一个城市的发展水平。我国北方城市道路景观的起步要晚于南方诸多城市，这就要求我们把功能性、安全性、生态性的景观设计做为城市走向生态化和趋于可持续发展的必由之路，同时更是一种伦理，它反映了设计者对自然和社会的责任，是每个设计师最崇高的职业道德的体现。我们不能因为强凋美观而忽视功能，要注重生态保护和协调，以解决城市交通污染的问题。当然，这是一个需要各方努力和艰苦探索的过程。参考文献：[1]汪新娥.城市道路分车绿带的规划设计[M].郑州：河南林业科技出版社,2005.[2]邱志奇.浅谈道路绿化设计[M].合肥：安徽省合肥市出版社，2007.[3]里埃特•玛格丽丝.亚历山大•罗宾逊.生命的系统[M].大连：大连理工大学出版社.[4]熊广忠1城市道路美学[M]l北京:中国建筑工业fli版社，19901[5]越晓冬,越晓峰1浅谈城市道路的空间及景观设计[J]1城市交通12000,（1）:6-91[6]同济大学主编1城市规划原理[M]l北京•.屮国建筑工业出版社，20011'