园林设计中道路景观设计色彩应用

'园林设计中道路景观设计色彩应用摘要：随着社会的发展，人们对园林要求的不断提高，不要求有良好的视觉享受，许多城市园林的景观设计己经逐步提上日程，在园林建筑、道路铺设、植物配植中合理的色彩搭配使得整体景观相互协调统一,构成园林景观的主观感受.关键字：景观色彩；园林设计；中图分类号：TU986文献标识码：AAbstract:withthedevelopmentofthesociety,people’srequirementforgarden,doesnotrequiregoodvisualenjoyment,manycitygardenlandscapedesignhasbeengraduallyontheagenda,inlandscapearchitecture,pavedroads,plantsandshrubsinreasonablecolourcollocationmakeswholelandscapeeachotherharmoniousandunified,constitutesalandscapeofsubjectivefeeling.Keywords:landscapecolor;Landscapedesign;一、园林色彩运用技术分析A,landscapecolorusetechnicalanalysis1.1色块9 许多色块组合在一起构成了不同的色彩，如繁茂的热带雨林和广阔无边的大海都包含了多样的色块，它们构成的整体的色彩美轮美奂，色块对色彩，对美的贡献不在于其大或小。一片树叶、一滴雨露，都无不蕴含美的真谛。虽然如此，色块的搭配组合还是要讲究的，在大范围的场景中，色块不能是深色抑或繁杂，在小范围的场景中，色块的作用则应该是精致华丽的。要根据不同情况来采取不同的分配策略。1.2色性雪地、冰山的白色会使人感到冷，太阳、火的红、橙色使人感到温暖，海水的蓝色使人感到清爽，色彩缤纷的草地、花卉使人心情偷快等等，都是人们对自然色彩的一种心理感觉和反应，可以利用这种心理反应在道路环境中运用各种各样的色彩，使人们在人工的色彩环境中，联想、记忆，犹如生活在自然环境中。色彩的心理反应在道路或建筑设计方面有着广泛的应用。了解人对色彩的一些共有的心理感知特性，有助于更好地运用色彩语言的特性塑造道路景观环境。。1.3色彩错觉9 较深的颜色和较浅的颜色还有一个区别，在给人的视觉效果上，前者让人感觉很近，后者让人感觉很远。这种区别应该被适当运用于园林设计中。为加强所谓震撼力，在素材的选择上，应该偏向于绿色、蓝色和灰色的综合。它们二者之间另外一个区别是，深色外散，浅色内敛。另外，亮色发散、浅色收纳。所以在布置园林时，在摆放植物的选择上，应偏向于白色或亮色，色彩较深较艳的植物。这样，同时起到节约成本的作用。二、道路景观色彩设计原则Second,theroadlandscapecolordesignprinciples1创造“以人为本”的良好人居环境在城市化进程日益加速的今天，城市问题已不可避免地成为世界关注的焦点，2000年世界人口已有1/2居住在城市，而到2010年预计达到60%。21世纪将成为一个“城市世纪”，”人们将以更快的速度进入城市住区”。城市化一方面标志着人类社会的不断进步，同时也不可避免地带来种种诸如污染、交通堵塞、社会分化等的城市问题。因此，以人为核心的良好人类聚居环境的建设便成为当今最为迫切需要研究和解决的课题。涉及城市这一层次的人居环境科学理论应是城市道路综合景观色彩规划设计的重要的基础原则。2城市的整体设计原则及要求若想把握好城市环境色彩的整体关系，无论是规划者还是设计者都开对各种色彩的构成要素的巧妙驾御与合理平衡。这涉及了常言的“局部与局部”，“局部与总体”的关系。9 首先，城市主体色。指能够决定城市整体环境色彩氛围与特征，并且对视觉感知影响最大的城市色彩基调。由于建筑物是城市的主体构成因素，并且对城市的作用和视觉的影响最直接最深刻，因此，在任何城市色彩建设中，建筑色彩向来都是当仁不让地成为城市色彩的主导者。其次，城市辅助色。即与主体色相呼应，并且能够衬托城市主色的城市色彩应用系列。我们在这里研究的微观上的道路景观，包括公共设施中的路灯、公共厕所、街椅、交通护栏等，就是以城市辅助色的面貌出现。最后，城市点缀色。即与城市主体色呈对立状态，并且是面积较小的城市色彩构成因素。一般情况下，城市的车辆、标牌、车站、广告、旗帜和橱窗、花卉，包括行人的衣着等流动或暂时性的色彩，以及一些建筑特定构造、附属设施，如窗帘、遮阳篷等都可以考虑点缀色的应用。3园林景观装饰色彩与环境的协调9 园林景观设计工作中，设计师可以充分运用色彩的造型能力，将景观小品或建筑设计成为景观标志或者成为游客视线的焦点。但是这种优美多样的装饰色彩运用要以同周围环境协调融合为设计前提。在一些设计实践中会发现，从景观真题的色彩调和角度考虑，这样的装饰色有表现过度的问题产生。因此，设计师要谨慎选择此类装饰色彩，不仅要实现单体设计上的色彩协调效果，还要实现色彩与环境的协调效果。当色彩设计进行到一定程度时，如果发现色彩效果显得过于单调或者对比过于强烈，在设计时应该适当添加其他颜色加以辅助，达到色彩运用更加丰富和柔和的设计效果。设计师可以通过在色彩构图中加入灰色、黑色、无彩色等颜色运用，实现较好的色彩调和效果。加入有彩色时，要注意色相、明度、彩度等要素的选择，实现色彩的协调和区分。加入其他色彩运用时要与原来的色彩运用实现和谐，在实践中获得色彩调和的多样方法，丰富和完善色彩组合运用方法。4园林景观设计中的对比色运用园林景观设计中对比色运用的主要目的是通过强烈的视觉反差，带给游客全新的视觉感受，增强景观的吸引力。常见的对比色有红和绿、黄和紫、橙和蓝等，在广场、游乐园等景观设计中经常运用到对比色设计，通过花卉或灌木的组合设计达到强烈的视觉差异。暖色系的色彩通常会让人产生热烈、欢乐的感觉，因此在多种庆典场合经常运用这种色彩，以营造欢乐愉悦的庆典感觉。冷色系的色彩经常给人一种收缩感觉，让观赏者产生悠远的心理感受。因此，在一些空间较小的园林景观设计中经常采用冷色系色彩，运用冷色系的植物来增强园林景观的空间感。冷色系色彩与白色或者暖色系色彩在园林景观设计中搭配组合运用时，还能让人产生欢快明朗的感觉。三色彩在园林景观设计中的应用Threecolorapplicationinlandscapedesign1暖色系在园林景观设计中的应用9 暖色系色彩可见度高，波长较长，色彩的感觉也比较跳跃，是一般园林的景观设计中比较常用的色彩。暖色系主要指黄、红、橙3色，以及与这3色邻近的色彩。黄、红、橙色在人们的心目中象征着欢快、热烈等，在园林景观设计里多用于庆典场面。如：广场花坛、主要入口和门厅等环境,给人以朝气蓬勃的欢快感。　　2冷色系在园林景观设计中的应用冷色系的色彩主要指蓝、青及邻近的色彩。冷色系可见度低,波长较短,在视觉上有着退远的感觉。在园林景观设计里，对一些空间较小、环境的边缘可采用冷色系或是倾向于冷色系的植物，这样能够增加空间的深远感。在面积上冷色系有收缩感，同等的面积色块，在视觉上，冷色系比暖色系面积感觉要小，在园林景观设计里，要想使冷色系与暖色系获得面积同大的感觉，就必须要使冷色系面积略大于暖色系。3对比色在园林景观设计中的应用对比色主要是指补色对比，补色对比从色相等方面的差别很大，对比的效果醒目、强烈，在园林景观设计里使用的也较多。补色在色轮表里处在相互正对的角度。如黄与紫、红与绿、橙与蓝等。对比色在园林景观设计里适宜于游园、广场、重大的节日场面和主要入口，利用对比色组成的各种图案及花柱、花坛、立体造型等，能够显示出强烈视觉效果，给人欢快、热烈的气氛。9 四我国园林道路综合景观环境色彩的解决策略FourChinesegardenroadcomprehensivesolvingstrategyoflandscapeenvironmentcolor1对城市园林道路绿地规划的几点建议道路绿地是一个城市形象的“窗口”，人们日常出行及商务活动等，都会直接感受到道路绿地景观。经过精心规划及设计的道路绿地，可形成乔木、灌木及草坪的复层立体种植模式以及四季不同的季相特色。这样丰富的结构及色彩所形成的优美景观可改变整个城市的形象，对于改善城市道路景观，美化城市容貌起着十分重要的作用。道路绿化的色彩设计，除了要遵循上面提到过的几点原则�9 “以人为本”原则、整体性原则、地域性原则、民族性原则之外，还应该与城市道路规划建设同步进行，这是保障城市道路绿地得以实施的基础，只有这样才能保证留出足够的用地进行道路绿地建设，使道路绿地达到预期的效果和景观。其次，所有的道路绿化均应满足行人安全的要求。在行人较多的道路上的绿化布置应保证行人的安全及满足行走舒适性的要求。再有，道路绿地设计应满足多样化的原则，是道路绿地的配植模式及树种选择上均应注意其多样性，道路绿地的配植应突破单一行道树或乔木+草坪的模式，大力推广乔木+灌木+地被草坪的复式种植模式，这样既可以提高道路绿地的生态效益，又可以提高道路绿地景观的丰富度。在树种的选择上，也应多种多样，除了选择一些抗性强，适应性好的乡土树种外，还可适当引进一些适宜的外来树种，这样不仅可丰富道路景观，开可减少病虫害对树木的损害，减少后期的维护费用。2关注城市道路环境形象，防止“色彩污染”随着经济的不断发展，户外广告已成为媒体领域的主导势力。我们感觉到在发展过程中，道路的形象和国家的面貌存在着不理想的现象。园林道路两边大大小小的广告已经影响到道路景观甚至整个城市的视觉污染，这种现象的出现除了阵地规划与管理的缺位，还有一个非常关键的症结�即色彩问题。与发达国家相比，我们看到了存在的问题，这些问题不是不能改进的，为此我们提出了我国广告、标志色彩应用混乱的现象，希望通过这方面的研究，一起保护我们城市的生存环境，维护道路景观的形象，在可能的情况下，建议政府有关单位在适当的时候建立城市色彩应用的法律法规。五、结语总而言之，道路综合景观色彩规划设计是一个多学科交融的新兴研究领域，它从一个相对宏观的视角重新审视了“色彩”这个古老的话题，而这一举动对在人类的城市发展中如何建设一个良好的人居环境有着十分重要的意义。Tosumup,theroadlandscapecolordesignisacomprehensivemultidisciplinaryblendofemerging9 researcharea,fromarelativelymacroscopicAngleofviewtore-examinethe“color”theoldtopic,butthemoveoninthedevelopmentofhumancityhowtobuildagoodlivingenvironmenthasveryimportantsignificance.参考文献：[1]吴焕加.20世纪西方建筑史[M].郑州:河南科学技术出版社，1998[2]刘滨谊.城市道路景观规划设计[M].南京:东南大学出版社，2005[3]中国流行色协会.色彩科学应用与发展[M].北京:中国科学技术出版社，20059'