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'林波2015年11月10日沥青路面施工技术 沥青混合料路面施工机械配套示例 沥青拌合楼 沥青混凝土摊铺机 沥青混凝土运输车 钢轮压路机 轮胎压路机 沥青洒布机 主要内容一、沥青路面介绍二、沥青路面施工三、开放交通四、沥青路面低温、雨季施工及安全五、质量检测六、质量通病及处理措施 一、沥青路面介绍（一）沥青路面定义采用沥青材料作结合料，粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。沥青路面结构层组成 一、沥青路面介绍（二）沥青路面特点1、柔性，平整，无接缝，振动小，舒适，养护维修方便，不透水，不扬尘。2、温度稳定性差3、对路基，基层依赖性强 一、沥青路面介绍（三）沥青路面类型1、按使用品质分沥青表面处置沥青贯入式沥青混凝土沥青碎石2、施工方法分层铺法拌和法次高级路面高级路面热拌热铺热拌冷铺 一、沥青路面介绍（四）透层、粘层、封层透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。1.透层的作用（1）增加基层与沥青面层间的粘结力；（2）防止第一次喷洒的沥青被基层吸收；（3）增强基层表面,并在铺筑面层前,临时性地保护基层；（4）减少水分透入。 一、沥青路面介绍2.透层的施工(1)施工准备。基层应具有足够的强度、刚度和平整度,浇洒透层油前,基层应清扫干净,并采取适当的措施防止污染路缘石及其他构筑物。(2)浇洒透层油的时间。在无结合料粒料基层上洒布透层油时,宜在铺筑沥青层前1～2d洒布；用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 一、沥青路面介绍(3)气候条件。气温低于5℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层泊。（4）浇洒透层油。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀,使用的喷嘴宜根据透层油的种类和黏度选择并保证均匀喷洒,有花白遗漏应人工补洒,透层油的规格和用量见表4-3-1喷洒过量的立即撤布石屑或砂吸油,必要时作适当碾压。 透层施工 一、沥青路面介绍沥青路面透层材料的规格和用量表（JTGF40-2004)表4-3-1 一、沥青路面介绍(5)保养。透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定,确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早铺筑沥青面层。为了保护透层油不被车辆破坏,通常是在上面撒一层石屑或粗砂,撒布用量为2m3/100Om2。 一、沥青路面介绍粘层是指为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层能使新铺沥青层与下卧层粘结良好,防止新铺沥青层产生滑动或推移。1.符合下列情况之一时,必须喷洒粘层油(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。(2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。(3)路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合将接触的侧面。 一、沥青路面介绍2.粘层的施工(1)粘层油的选用。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。(2)材料的规格和用量。粘层油品种和用量,应根据下卧层的类型通过试洒确定,并符合表4-3-2的要求。当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量宜增加到0.6～1.0L/m2。 一、沥青路面介绍沥青路面粘层材料的规格和用量表（JTGF40-2004）表4-3-2 一、沥青路面介绍（3）粘层油的浇洒。喷洒粘层油前应对道路的人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。粘层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时,必须由熟练的技术工人操作,均匀洒布。气温低于5℃时不得喷洒粘层油路面潮湿时不得喷洒粘层油,用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。 一、沥青路面介绍喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。（4）保养。粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，基本完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 一、沥青路面介绍封层沥青路面表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。表面封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化(老化)；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层；防止集料从表面脱落、崩散。目前常用的表面封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层(微表封层)等。 二、沥青路面施工 二、沥青路面施工施工工序 二、沥青路面施工（一）准备工作1.下承层准备：它是基层、联结层或面层下层。对其进行检验，有不足处进行维修。对下承层缺陷处理后，即可洒透层、粘层或封层。2.施工放样：包括标高测定和平面控制。标高测定的目的是确定下承层表明高程与原设计高程相差的确切数据，以便保证施工层厚度。为便于掌握铺筑宽度和方向，还要放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。3.沥青混合料的运输：运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 二、沥青路面施工4、拌和质量检验拌和质量的直观检查拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，混合料超过200℃者、淋雨料应废弃。拌和质量测试（1）温度测试沥青混合料的温度通常在料车上测出，使用温度计或手枪式测温计。 温度检测 二、沥青路面施工5、铺筑实验路段1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。2）通过试拌确定搅拌机的上料速度、搅拌数量与时间、搅拌温度等操作工艺。3）通过试铺确定：透层、粘层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 二、沥青路面施工（二）摊铺混合料1、摊铺机参数的调整与选择热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。铺筑高等级路面沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20m，成梯队方式同步摊铺。两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。 二、沥青路面施工2、熨平板加热：摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。3、摊铺方式:摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00～300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。1)先从横坡较低处开铺，各条摊铺带的宽度最好相同，以节省重新接宽熨平板的时间。在铺筑面层时最好是全幅铺筑。2)铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。3)熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。4)摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。 二、沥青路面施工5）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。6）摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。7）对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。8）当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。9）铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。10)用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。11)在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。 二、沥青路面施工4、接茬处摊铺纵向接茬：两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，搭接宽度为30～60mm左右，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。才能保证与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。横向接茬：前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏，对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度影响更大。处理好的基本原则是将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。上下层的搭接位置宜错开1m以上。（主要是冷接缝） 二、沥青路面施工横接缝有下图所示三种方式高速、一级公路和城市快速路、主干路的表面层应采用平接缝；以下各层可采用自然碾压的斜接缝；沥青层较厚时可做阶梯形接缝。 纵缝 二、沥青路面施工（三）沥青混合料的压实压实是沥青路面施工的最后一道工序，采用了优质的材料，精良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术，摊铺出较理想的混合料层，良好的路面质量最终要通过碾压来体现，如果碾压中出现任何缺陷，就会前功尽弃。必须重视压实工作。压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性和疲劳特性。压实工作的主要内容包括：1、压路机的选型与组合常用的沥青路面压路机有静作用光轮压路机、轮胎式压路机和振动压路机。选型与组合结合工程实际，选择压路机种类、大小和数量，考虑的因素有摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件。 二、沥青路面施工2、压实作业的程序及一般要求压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是找平和稳定混合料，同时，为复压创造条件，是压实的基础。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。①较高温度下进行110℃－130℃；②符合“先边后中”的原则；③碾压遍数通常为1~2遍，相邻带应重叠1/3－1/2轮宽；④压路机：小型静力光面压路机或关闭振动装置的振动压路机；⑤压实速度1.5~2m/s。初压用6~8t双轮压路机或振动压路机压两遍，然后检察平整度、路拱； 初压 二、沥青路面施工复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。①温度90℃－110℃；②符合“先边后中”的原则；③碾压遍数通常为4~6遍；④压路机：重型的轮胎压路机，振动压路机；⑤压实速度2.5~5m/s。 复压 二、沥青路面施工终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，这道工序不能采用重型压路机在高温下完成，否则会影响平整度。如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。①温度70℃－90℃；②符合“先边后中”的原则；③碾压遍数通常为2~4遍；④压路机：静力光面式压路机或关闭振动装置的振动压路机（6－8）t；⑤压实速度2.5~6m/s。（以上这些都是AC的要求，SMA不能用轮胎压路机） 终压 二、沥青路面施工3、接缝处碾压纵缝处碾压1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。 横缝处碾压（施工缝）1）高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。2）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。3）当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。4）刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。5）铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。 二、沥青路面施工5、特殊路段的碾压这指弯道、交叉口、路边、陡坡处的压实作业。（1）弯道或交叉口的碾压：选用铰接转向式压路机，先从弯道内侧或弯道低的一边开始，压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，减少剪切力。（2）路边碾压：压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40cm处开始碾压作业。（3）陡坡碾压：这时压路机的很大部分作用力将向下坡方向，增加了混合料顺坡下移的趋势。压实时要注意，先采用轻型压路机预压，待混合料稳定后，可采用低振幅的振动碾压。 二、沥青路面施工6、提高碾压质量的关键技术（1）碾压温度碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高时，碾压数可减少，这样压实的效果和密实度较好；温度低时，碾压比较困难，易产生很难消除的轮迹，道路就不平整。因此在改善中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。一般沥青混合料的最佳压实温度为110~120℃，最高不超过160。碾压最佳温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支撑压路机不产生水平推移、且压力阻力较小的温度。 二、沥青路面施工（2）合理选择压实遍数与速度合理的压实速度，可以减少碾压时间，提高作业效率。在施工中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。一般速度控制在2Km/h，轮胎压路机可提高但不能超过5Km/h。速度太低，使摊铺与压实间断，影响压实质量，需要增加压实遍数提高压实度。碾压速度过快，会产生推移、横向裂缝。 二、沥青路面施工（3）选择合理的振频和振幅振频主要影响沥青面层的表面压实质量，压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，可获得较好的压实效果。振幅主要影响沥青面层的压实深度，碾压层比较薄时，选用高振频、低振幅；碾压层较厚时，在低振频下，选用较大的振幅就可达到压实的目的。通常振幅可在0.4~0.8mm内选择。 三、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 四、沥青路面低温、雨季施工及安全（一）低温施工1、热拌沥青混合料；（＜5°不得施工）（1）提高出厂温度，摊铺，碾压。（2）运输中覆盖保温。（3）现场备好挡风、加热、保温工具。（4）卸料后及时覆盖。 四、沥青路面低温、雨季施工及安全（5）摊铺时间；上午9点～下午4点；做到“三快两及时”快卸料、快摊铺、快搂平、及时找平、及时碾压。（6）碾压先重后轻。（主动轮在前）（7）接茬要“直茬热接”，喷灯加热60°～75°。（8）施工与供料配合。 四、沥青路面低温、雨季施工及安全（二）雨季施工（1）注意天气预报。（2）缩短作业长度，工序衔接紧密。（3）遇雨立即停止作业。（4）已摊铺未碾压的混合料，雨后更换，下层应晾干再铺。 五、质量检测1、路基：压实度（检查方法：灌水法、灌砂法或环刀法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）；2、基层：原材料质量检测（检查方法：查检验报告、复验；检查频率：按不同材料进场批次，每批检查一次）；压实度（检查方法：灌水法、灌砂法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）；基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度，（检查方法：现场取样试验；检查频率：每2000平方抽检1组（6块））；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）； 五、质量检测3、沥青面层：原材料质量检测沥青：检查方法：查出厂合格证、检验报告并进场复验；检查频率：按同一厂家、同一品种、同一标号、同一批号进场的沥青（石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批）每批次抽检一次；沥青混合料所用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等：检查方法：观察、检查进场检验报告；检查频率：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验确定）； 五、质量检测沥青混合料：检查方法：测温；检查频率：全数检查）；沥青混合料马歇尔试验：（检查方法：现场取样试验；检查频率：每日、每品种取样一次）；压实度（检查方法：马歇尔试验；检查频率：每1000平方取抽查1点）；面层厚度：（检查方法：钻孔或刨挖；检查频率：每1000平方取抽查1点）；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）。 砖芯取样 弯沉 六、质量通病及处理措施(一)沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差。2、沥青混合料碾压温度不够。3、压路机质量小，压实遍数不够。4、压路机未走到边缘。5、标准密度不准。 六、质量通病及处理措施防治措施：1、确保沥青混合料的良好的级配。2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。4、当采用埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；当采用铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出宽30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。5、严格马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。 六、质量通病及处理措施（二）沥青面层横向裂缝形成原因：1、基层开裂反射到沥青面层。2、基层开挖沟槽埋设管线。3、通道沉降缝、搭板尾部与基层结合部产生不均匀沉降。4、下承层顶面未清扫干净，有浮料或污染，沥青混凝土在碾压时产生推移形成横向裂缝。5、终压时沥青混合料温度偏低，沥青粘结力下降，碾压时的推力产生碾压裂缝。 六、质量通病及处理措施防治措施：1、基层施工时严格控制配合比、压实度及加强养护工作，处治基层，采取防裂措施，减少基层横向开裂。2、严格控制沟槽、结构物、台背的路基回填质量，回填时应挖好台阶分层压实。基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面层的影响，减少面层横向裂缝。3、在沥青混凝土摊铺前，下承层顶面必须清理干净。4、严格控制终压时的沥青混凝土温度，及时碾压。 六、质量通病及处理措施（三）、沥青面层纵向裂缝形成原因：1、地基沉降不均匀引起路基路面纵向开裂。2、路基填筑使用了不合格填料（如膨胀土），路基吸水膨胀引起路面开裂。防治措施：1、加固地基，使用合格填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。2、在裂缝两边各挖除一定宽度基层，采用厚度不小于20cm的钢筋砼补平基层的措施进行处理，其上加铺玻纤网处治，再铺筑沥青面层。 谢谢！'