解决高速公路沥青路面施工离析的技术途径.pdf

'203年第1期西南公路INANGONGLUX解决高速公路沥青路面施工离析的技术途径郭雨信(江苏省镇江润通交通工程监理咨询有限公司镇江21205).,,【摘要】结合高速公路沥青面层施工的实践分析了面层施工中局部离析的特点和产生的原因探讨了原、、、,材料质量沥青混合料拌和摊铺碾压等工艺环节的控制对减少离析现象产生的影响并提出了相应的技术措施。和已完铺面离析的处理措施;沥;;【关键词】高速公路青路面离析技术措施.【中图分类号】u416217【文献标识码】B,到配合比设计要求因此对占混合料90%以上组份1概述。的矿料应引起高度重视,,:目前我国高速公路面层结构普遍采用连续密首先要控制原材料的料源要保证料源,,实级配的沥青混凝土结构在面层施工过程即摊铺(l)出自固定的堂口;,。过程中经常出现局部离析尤其是底面层采用AC(2)经过反击式破碎加工的;,。一一251型或更大粒径的AC30型由于粗集料粒(3)同目标配合比取样料源一致,,:径相对于面层设计厚度偏大离析无法避免即面层原材料进场后的堆放满足以下条件表面粗细集料分布不均匀,主要是表面细集料偏少,(l)必须堆放在硬化的,具有良好排水系统的,、粗料较多的地方造成。局部空隙率较大渗水积水较地坪上,,,。多而且由于粗集料相对集中导致该处沥青混合料(2)各品种材料应用墙体隔开以免混杂润的粘结力降低,容易形成结构弱点。(3)细集料应采取覆盖措施,潮湿的细料将影:。沥青面层的离析现象主要表现为响拌和机产量和混合料质量(l)块状离析。这是最常见的一种离析现象,原材料取用,尤其是粗集料的取用应保证粗细。,、。局部块状的粗料集中且细料偏少均匀生产过程中不允许装载机贴地装料上料.,。.(2)条状离析即纵向条带状的粗细不匀现象222混合料拌和过程,“”,。(3)拖痕离析即鱼鳞状离析拌和温度和拌和时间两个技术参数是保证沥,:青混合料质量的关键在生产配合离析产生的原因可分为比验证中需要反,。(1)混合料不均匀;复试验并最终确定生产过程中不能随意变动、。(2)摊铺厚度影响;时刻留意各热料仓进料下料情况是否均匀,,;(3)装料及运料过程中的离析除特殊情况一般不允许采用手动放料的方式手动,(4)现场摊铺机械调试不当;放料极易导致混合料不均匀使现场摊铺出现块状。。(5)碾压工艺和工序设置不当离析在生产过程中,由于摊铺现场的机械故障、移机2减少沥青路面面层离析的技术途径等原因而压料,拌和机生产不可能保持固定产量,因.,21保证混合料的均匀性此在生产配合比调试验证阶段必须作出各种集料符合目标配合比设计要求的均匀混合料,是铺的速度与拌和产量之间的对应关系曲线,便于在必筑,而保证要的时候降低和提高产量有据可查。符合规范要求的沥青混凝土面层的基础。:沥青混合料均匀要控制好以下几个控制点严格控制沥青混合料的矿料级配一般情况..,,211原材料下在混合料拌和生产过程中必须要使级配在规定混合料离析同原材料稳定性密切相联,如果所的级配范围内,并接近要求级配范围的中值。这一用材料变异性大,导致混合料级配经常变化,就达不过程也应在生产配合比设计阶段反复验证,最终确 郭雨估解决高速公路沥青路面施工离析的技术途径.,。定后在生产过程中不得随意变动在级配曲线中24现场摊铺工艺的优化组合对混合料均匀性影响较大的是中部颗粒数量和粉尘(l)摊铺速度的确定。连续、稳定的摊铺速度。,,,含量因此规范要求在目标配合比设计阶段对是保证沥青面层平整均匀的关键同时也是减少面...、4752。mm36mm和0075mm的通过率做出特别要层离析现象的一个有效措施摊铺速度要结合拌和.,。、、求即必须接近级配范围的中值475~和机生产能力运输能力运输距离和碾压能力进行综.,236~这二档集料过少将影响面层表面的均匀合考虑。经过生产配合比验证阶段验证后确定,一..,。,mm一一2性过多则难以压实而通过0075的主要是矿般情况下AC251型摊铺速度维持在25耐,,。,粉矿粉过多则使沥青混合料中有效沥青含量减少min较为适宜现场摊铺过程中应严格控制摊铺表现为混合料外观发暗、无光泽,压实后表面不均,速度,不能忽快忽慢。。而且影响沥青混合料的其他技术指标。(2)明确摊铺机接料斗的操作程序摊铺机接.,c22沥青混合料中最大粒径与面层压实厚度料斗应在刮平板尚未露出尚有IOm左右热料时,资料表明沥青混合料最大公称尺寸与面层压拢料,同时卸完料的料车应及时退出,在拢料结束,,,,:一实厚度比值应等于或大于13AC251型沥青混料斗两翼恢复原位时下一辆料车应立即开始卸料.。,,,合料最大集料公称尺寸为26smm面层适宜的最做到连续供料由于拢料过程中原先聚集在料斗.,。,cm小压实厚度应为7s因此现在采用的c7m的两翼的粗料相对集中后再加上下车料刚开始卸料,,,,因此面层厚度稍微薄了一点表现在施工过程中比较容时粗料流向接料斗底部这段时间内的摊铺面。,,。,容易易出现离析现象为了解决离析问题保证面层的出现块状离析对此也曾试过不拢料摊铺但,。压实厚度就显得非常重要由于基层二灰碎石厚度是由于不拢料接料斗两翼内侧余料会形成一个斜,,较大,即使用摊铺机摊铺,也不可避免地存在部分标面而且主要是现场摊铺过程中反复试验发现这两,亮笔标豹貉段、在摊铺前的测量准备工作中,应特别种方法的表现在铺面的外观现象上差别不大因此,注意事先做好放样工作,采取在允许范围内调整横在摊铺过程中还是建议每车料卸完后及早收起料,。坡的办法予以调整,保证摊铺厚度,使面层压实厚度斗效果有所改善符合设计要求。(3)摊铺机的工作状态直接影响到铺面的外观么3,,避免沥青混合料在装料和运输过程中产生离析效果因此将摊铺机调整至最佳状态是避免和减少。,,现在间歇式沥青拌和机配有一个贮料仓,它的铺面离析的关键首先要调试好摊铺机的料位对,,,作用是确保拌和机连续生产避免因前场等料而停于粒径较大的沥青混合料摊铺机料位应适当提高。,机。同时有的拌和机贮料仓内还设有一个减少混合这一位置的确定需要反复比较其次为保证送料均,、,:衡摊铺机料门开度链板送料器的速度料离析的装置其基本原理为热拌沥青混合料出来和螺旋布料后,放在一个热料斗内,然后将热料斗提升到贮料仓器的转速一定要协调到其中的最佳结合点。再则,螺,,,旋布料器里的料量要高于布料器的中放料混合料在倒人贮料仓过程中经过该装置(通心位置一般要,常为一个锥形板)使混合料沿贮料仓壁均匀而下,达到螺旋布料器的2/3高度也有的专家提出更高的,,避免一次离析过程,同时在装料过程中,贮料仓一次高度要求即布料器在正常工作时以“若隐若现”为。,,。性放料的效果明显较热料口直接放料要好许多一宜这个要根据现场铺面效果结合实际予以确定,,t以最后螺旋布料器里的料面高度应在同一平面上并般现有沥青摊铺运输车辆均要求一次装运20,,,,上如果在热料口装料一次只有3t混合料要装7与铺面横坡度保持一致使熨平板的挡料板前混合料次,在这种装料过程中,一方面等料时间过长导致混均匀分布,尽可能地避免离析现象的产生。,,、合料料温不均另一方面无论车辆怎样前后移动减(4)摊铺机熨平板的振幅振频调整影响到铺。,、。少混合料在运输车内的离析效果均不理想因此面初始压实和铺层的粗细料分布情况熨平板的,,,通过贮料仓一次性放料而且在放料过程中要求运激振强度大会将细料振到铺层下部表面则显得粗料车必须要前后移动,即分次卸装,有效地避免混合料较多。反之,则铺层表面细料较多,因为熨平板由料在装料过程中形成集料窝:从而导致粗细颗粒分多块拼合而成,每块熨平板由于夯锤新旧程度和磨离的现象。由于装料形式不当而形成的上述情况的损情况不同,整个铺面容易呈现出条带状离析,同时离析料,在摊铺过程中极易形成块状离析。铺面初始压实度越大越好,但应该控制到不使铺面 西南公路。表面粗集料出现过多白点。和粗料破碎的程度为宜平整度与其他压实工艺相比也无太大变化,因此现场要结合原材料本身材质和铺面完成后的。3对已完铺面离析部位的处理外观情况予以综合考虑而确定,(5)及时进行人工修补。摊铺完成后,碾压完虽然采取了以上多种减少离析的技术途径但。,成后,碾压之前,应组织有经验的技术工人及时对局有时已完铺面仍有局部离析对此采取以下处理,部的离析进行适度修补。可以采用过筛后的热沥青措施针对面层离析部位通过钻孔取芯测得相关的、,,混合料,及时消除铺面上一些大的孔洞,保证总体的技术数据(如压实度空隙率等)并进行分析有关,外观效果。技术指标与标准相差较大时可采用保路修补车进,,.0℃25碾压工艺和工序的合理设置行处理具体做法是烘热至12左右补洒略细的,。,沥青混合料完成摊铺工序后应及时碾压,为了保混合料碾压成型对于大面积的严重离析则应坚,。证碾压效果,应科学合理地配置碾压机具、优化组合决铲掉重铺以保证沥青面层质量碾压工序,保证现场碾压有条不紊地实施,重点要保4结语证现场碾压顺序,即初压、复压和终压区不同的机具和工艺均要符合试铺段确定的技术方案,同时合理的由于现行规范对离析现象没有具体检验方法和,,,。评定标准仅以目测方法予以评定因此有些施工单碾压工序设置亦有利于消除铺面离析位为了追求表面效果,采用降低混合料最大粒径,即碾压温度的控制是沥青面层各项技术指标符合,配合比设计要求的关键。对于沥青混合料而言,温度改变混合料配合比的方法来达到减少离析的效果采,控制是前提,从目标配合比设计阶段开始,沥青混合用试铺段的压实工艺和工序进行碾压结果将导致路,,料所有的技术指标都是建立在温度控制的基础上的,面实际空隙率过小在通车使用过程中路面热稳定,、,,。,性降低路面容易泛油拥包使用寿命缩短这是不即在一定的温度条件下得出的技术结论因此为了。保证沥青面层质量,温度控制显得尤为重要。拌和机可取的因为目前我国高速公路沥青路面一般采用,,对原材料和混合料的温度控制、每、到三层结构形式从下面层到上面层不同的结构形式车料出厂温度。,一现场的温度、摊铺前温度和摊铺后铺面温度、碾压时起到不同的作用尤其是下面层采用AC251型主,初压、复压、终压不同阶段的温度控制都是必不可少要是因为其抗疲劳性能好可以满足下面层在大交通,的,而且应该引起高度重视。针对不同的温度,采用量条件下应具有的抗疲劳耐久性功能同时提高三层,不同压实机具,有助于提高沥青面层的压实度、适当密级配沥青混凝土的整体抗车辙性能因此下面层,消除表面离析现象。为防止表面温度失温过快和保251型的混合料的大粒径集料是必不可少的其力学。,证混合料温度的均匀性,胶轮压路机洒水装置应要求作用和性能也是不可忽视的在施工过程中所要做必须雾化或用拖把擦轮。的就是如何减少和尽量避免施工过程中离析现象的。:胶轮压路机在温度适当的时候采用,有利于利用产生通过上述分析得到以下结论胶轮压路机对热沥青混合料的揉搓作用消除摊铺过(l)沥青混合料的级配符合规范和目标配合比。程中的部分离析。设计要求是保证沥青面层质量的关键,对于沥青面层碾压工序而言,胶轮压路机在适当(2)作为一种混合料沥青面层施工中的离析现,。温度条件下对沥青混合料的揉搓作用,除消除面层部象不可避免尤其是大粒径的沥青混合料关键是如。分,更主要的是对沥青混合料的重分布和均匀何减少和尽量避免现场摊铺时铺面离析的产生离析外。(3)针对导致摊铺现场产生离析的影响因素和性起到一定作用而振动压路机的振动压实则从根,。。:环节要做到有的放矢地进行事前控制本上保证了沥青面层的压实度现场实践表明对。,4AC一()做好面层离析部位的处理工作251型粗粒式沥青混凝土的碾压工序可以根据实际情况,在钢轮压路机静压一遍后,即用大吨位的:(如25t)胶轮压路机压二遍,再用振动压路机振压一参考文献.032,,【lj中华人民共和国交通部公路沥青路面施工技术规范(打J遍以消除胶轮压路机的轮迹然后胶轮压路机再复一.:,.94)[M〕北京人民交通出版社1994,,压二遍最后用双钢轮压路机完成终压这样的压实.-〔2」中华人民共和国交通部公路沥青路面设计规范(工门014,,.:,工序对保证面层压实度消除表面离析均有益同时97)[M]北京人民交通出版社1997'