JTJ 036-1998 公路改性沥青路面施工技术规范.pdf

'JTJ中华人民共和国行业标准JTJ036一98公路改性沥青路面施工技术规范TechnicalSpecificationsforConstructionofHighwayModifiedAsphaltPavement1998一12一01发布1999一03一01实施中华人民共和国交通部发布 准标网www.zhunbiao.com免费下载中华人民共和国行业标准公路改性沥青路面施工技术规范TechnicalSpecificationsforConstructionofHighwayModifiedAsphaltPavementJTJ036-98主编单位:交通部重庆公路科学研究所批准部门:中华人民共和国交通部施行日期:1999年3月1日 关于发布《公路改性沥青路面施工技术规范》的通知交公路发〔1998)729号各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校:现批准发布《公路改性沥青路面施工技术规范》(编号]T]036-98)，作为行业标准，自1999年3月1日起施行。该标准由交通部重庆公路科学研究所主编，人民交通出版社出版。希各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部重庆公路科学研究所，以便修汀时参考中华人民共和国交通部1998年12月1日 准标网www.zhunbiao.com免费下载前言近年来，我国各有关单位和部门在研究、开发和使用改性沥青的过程中，针对不同的改性沥青和具体的工程实践，编制了相应的技术标准、施工指南、手册、规范等文件，这些文件对我国改性沥青技术的发展起到了促进作用，但这些文件也具有一定的局限性，需要制订系统、完整、实用、可操作性较强的公路改性沥青路面施工技术规范。为了适应改性沥青路面施工应用的需要，交通部以交公路01994」工265号文下达了编制《公路改性沥青路面施工技术规范》的任务，由交通部重庆公路科学研究所主持编写。本规范的主要内容包括改性沥青及改性沥青混合料的技术要求，改性沥青的制备，改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实的有关规定，改性沥青路面接缝的施工以及施工质量管理等。目前可用于沥青改性的添加剂有很多，本规范所涉及的仅是其中应用比较广泛、技术比较成熟的几种聚合物改性剂。本规范大量采用了国内有关改性沥青的科研成果和工程实践经验，参考、引用了国外改性沥青技术标准、规范、指南等的有关内容，各单位在使用本规范的过程中，如发现有问题或有修改意见，请随时函告交通部重庆公路科学研究所(地址:重庆市南岸五公里邮政编码;400067)，以便修订时参考本规范主编单位、参加单位和主要起草人名单:主编单位:交通部重庆公路科学研究所参编单位:交通部公路科学研究所北京市公路局同济大学四川省公路局主要起草人:周进川、沈金安、}爵硕一鑫、吕伟民、杜秋仙 目录1总则·······························································⋯⋯12术语、符号·······················································⋯⋯22.1术语·.............................................................22.2符号·..............................................................33基层································，······················。·······⋯⋯54材料····················.。······································⋯⋯64.1一般规定···················································⋯⋯64.2基质沥青···············································。···⋯⋯64.3集料与填料·.....................................................64.4改性剂····························。·························⋯⋯74.5成品改性沥青·············································⋯⋯84.6贮存·························································⋯⋯95改性沥育···················”····································⋯⋯105.1一般规定···········”····································⋯⋯105.2改性沥青技术要求······································一105.3改性沥青制备·..................................................136改性沥*混合料......................................................15一般规定···.·....⋯⋯:.改性沥青混合料设计6.3改性沥青混合料技术要求······························⋯⋯167改性沥青路面施工·············································⋯⋯187.1一般规定···················································⋯⋯187.2施工准备·····················。··························⋯⋯192C改性沥青混合料生产:.2C改性沥青混合料运输 准标网www.zhunbiao.com免费下载7.5改性沥青混合料摊铺····································⋯⋯207.6改性沥青混合料压实·····················‘··············⋯⋯217.7接缝施工····，.·······。。························。。，。，···⋯⋯218施工质f管理··········........................··，··，·····⋯⋯24本规范用词说明··········，·，··················⋯⋯，，.....⋯⋯26附件公路改性沥青路面施工技术规范(OTJ036-98)条文说明························································⋯⋯27制订说明···································。·············，··········⋯⋯281总则，....................................................................302术语、符号，.······，，···，···‘·····⋯⋯，········一313基层·....................................................................344材料········································。····················⋯⋯355改性沥*...............................................................446改性沥*混合料···················。·········⋯⋯，·········⋯⋯667改性沥*路面施工·····，···························，········⋯⋯858施工质.管理···············，，，················。·····一，.·..·⋯⋯92 1总则1.0.1为r适应使用改性沥青铺筑路面的需要，保证公路改性沥青路面施工质量，提高路面使用性能，延长使用寿命，特制订本规范。1.0.2本规范适用于新建、改建公路热拌热铺改性沥青路面施工及养护，使用者应根据道路的使用环境和交通条件等特殊要求，进行技术经济比较，以确定改性沥青的应用。1.0.3改性沥青路面施工前应编制详细的施工计划与施1组织设计，实施中应严格控制生产与施工质量。1.0.4改性剂、改性沥青、改性沥青混合料的使用，改性沥清路面的施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。1.0.5凡使用本规范未作规定的其它改性剂或改性沥青，应根据实际情况，通过试验研究，在确保工程质量的前提下，确定其技术要求与指标，制订相应的施工规定，报主管部门批准执行。1.0.‘改性沥青应用于钢桥桥面等特殊工程，宜单独制订比本规范更严格的技术要求和标准。 准标网www.zhunbiao.com免费下载a术语、符号2.1术语2.1.1沥青bitumen黑色到暗褐色的固态或半固态粘稠状物质，由自然形成或人工制造而得，主要为高分子的烃类和非烃类所组成。2.1.2基质沥青basisbitumen用于生产改性沥青，掺加改性剂进行改性的基础沥青。2.1.3改性剂modifier在沥青或沥青混合料中加人的天然或人工合成的有机或无机材料，可熔融或分散在沥青中，以改善或提高沥青的路用性能。2.1.4改性剂剂量modifiermasspercentage改性剂在改性沥青(包括基质沥青与改性剂)中的质量百分数2.l.5改性沥青modifiedbitumen基质沥青与一种或数种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。2.1.6结合料binder在沥青混合料中，把集料粘合在一起的胶结料，包括各类沥青和改性沥青2.l.，改性沥青混合料modifiedasphaltmixture由改性沥青(或由改性剂、基质沥青)与矿料按一定比例拌和而成的混合料的总称。2.1.8改性沥青路面modifiedasphaltpavement沥青面层中任一层采用改性沥青为结合料铺筑的路面。2.1.9沥青玛蹄脂碎石混合料stonematrixasnhalt(SMA) 由沥青结合料、稳定剂、填料和少量细集料组成的玛蹄脂填充于较多粗集料间隙中的间断级配混合料。2.1.10开级配沥青表层open-gradedfrictioncourses(OGFC)具有抗滑、降噪等功能的开级配沥青路面表面层。2.1.11橡胶rubber在很宽的温度范围内具有高弹性及伸缩性的高分子材料，包括天然橡胶与合成橡胶。代表性品种有SBR,CR,EPDM等。2.1.12热塑性橡胶thermoplasticelastomer(TPE)又称热塑性弹性体.兼具橡胶和热塑性塑料特性，在常温下显示橡胶弹性，受热时呈可塑性的高分子材料。可按交联性质分成化学交联型和物理交联型，也可按结构特点分为嵌段共聚物和接枝共聚物等。代表性品种有SBS,SB,SIS等。2.1.13热塑性树脂thermoplasticresin树脂的一大类，可反复受热软化(或熔化)和冷却凝固的树脂，一般是线型高分子化合物。代表性品种有EVA,PE等。2.1.14胶乳latex聚合物微粒分散于在水介质中形成的相对稳定的胶体多相分散体系。2.1.15稳定剂stabilizer能增加溶液、胶体、固体、混合物等稳定性能的添加剂。当用于改性沥青时，可以保持改性剂与基质沥青之间的化学平衡，降低表面张力，防止改性剂凝聚、离析，提高改性沥青的贮存稳定性2.1.1‘分散剂dispersant吸附在液一固界面，从而显著降低液一固界面的界面自由能，使被分散的固体微粒能均匀地分散在液体中，并不再重新聚集的添加剂。当用于改性沥青时，能使改性剂微粒均匀地分散在基质沥青中。2.2符号CR—聚氯丁二烯(氯丁橡胶),Polychloroprene之略语EVA—乙烯一醋酸乙烯共聚物，Ethyl-Vinyl-Acetate之略语 准标网www.zhunbiao.com免费下载LDPE—一低密度聚乙烯,LowDensityPolyethylene之略语OGFC开级配沥青表层,Open-gradedFrictionCourses之略语PE聚乙烯，Polyethylene之略语SBR—苯乙烯一丁二烯橡胶(丁苯橡胶),Styrene-ButadieneRubber之略语SRS—苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物，Sryrene-Butadi-ene-SryreneBlockCopolymer之略语SMA沥青玛蹄脂碎石混合料，StoneMatrixAsphalt(或StoneMasticAsphalt)之略语 3基层3.0.1公路改性沥青路面基层的材料、施工工艺应符合现行《公路路面基层施工技术规范》OTJ034-93)的规定;在沥青面层施工前应对基层材料和施工质量进行检查、验收，只有在基层质量符合要求时才能进行改性沥青路面的施工。3.0.2改性沥青路面基层可采用水泥、石灰、工业废渣等无机结合料稳定粒料或细粒土的半刚性基层、级配碎石(或砾石)基层、沥青贯人式、沥青碎石基层以及碾压式水泥混凝土基层等。3.0.3用于改性沥青路面基层的材料应按照现行部颁有关试验规程的规定进行试验。3.0.4用旧沥青路面作为基层时，原路面应经过必要的补强、修补及整平，应符合设计规定的公路等级、线形、几何尺寸以及强度和平整度的要求。3.0.5用旧水泥混凝土路面作为基层时，应检查水泥混凝上板并进行必要的处理或修整，接缝处宜采取防止反射裂缝的措施。 准标网www.zhunbiao.com免费下载4材料4.1一般规定4.1.1采购材料时应向材料供应商提出材料规格、质量、技术要求、供货时间要求等，并签订相关合同。4.1.2材料出厂应有质量检验单，材料到场后应进行检测验收，不合要求的不得使用。4.1.3材料到场后，应按规定进行贮存与管理。4.2荃质沥青4.2.1本规范规定的基质沥青应采用.道路石油沥青。4.2.2高速公路、一级公路或某些特殊重要工程的沥青面层，当采用改性沥青时，其基质沥青应采用符合现行规范“重交通道路石油沥青技术要求”规定的石油沥青。4.2.3选择基质沥青的标号时，宜在根据当地气候条件、交通情况等确定的道路石油沥青标号的基础上，采用稠度相当或稠度降低一个等级的沥青4.3集料与填料4.3.1用于改性沥青混合料面层的粗集料宜采用碎石或破碎砾石，其粒径规格和质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)的规定。1粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。2粗集料应具有良好的颗粒形状。破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用较大颖粒的砾石破碎，并至少应有两个以上破6 碎面。3酸性石料用于铺筑公路路面时，应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程)(J丁J052-93)规定的方法检验其与改性沥青的粘附性，不符合要求时应采取必要的抗剥离措施。4.3.2用于改性沥青混合料面层的细集料可采用天然砂、机制砂和石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。细集料的粒径规格与质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范)(JTJ032-94)的规定。4.3.3用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》UTJ032-94)规定的技术要求。1改性沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等僧水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉中不应含有泥土等杂质。2采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%e3采用沥青混合料拌和厂的回收粉尘做填料时，回收粉尘必须洁净、无杂质，塑性指数应小于4，其用量不得超过填料总量的50%.4.4改性荆4.4.1改性剂的选择应遵循如下原则:1根据拟改善的路面性能，可对改性剂作如下初步选择:(I)为提高抗永久变形能力，宜使用热塑性橡胶类或热塑性树脂类等改性剂。(2)为提高抗低温开裂能力，宜使用热塑性橡胶类或橡胶类改性剂。(3)为提高抗疲劳开裂能力，宜使用热塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类改性剂(4)为提高抗水损害能力，宜使用各类抗剥落剂等外掺剂。 准标网www.zhunbiao.com免费下载2应考虑改性剂处理与贮存条件、生产与施工方法的难易程度、对基质沥青与集料的要求等3应考虑改性剂与基质沥青的相容性，在热贮存或使用温度下的离析程度应符合本规范的规定4应考虑改性剂及其辅助材料、专用设备的价格，改性沥青混合料生产及其路面施工成本口4.4.2改性剂生产者或供应商应提供产品的名称、代号、标号与质量检验单，以及运输、贮存、使用方法和涉及健康、环保、安全等有关的资料。4.4.3适用于本规范的改性剂有如下种类:1热塑性橡胶类，代表性品种有苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物(SBS),2橡胶类，代表性品种有丁苯橡胶((SBR)及其乳液3热塑性树脂类，代表性品种有乙烯一醋酸乙烯共聚物(EVA)、低密度聚乙烯(LDPE),聚烯烃等。也可使用回收废旧塑料制造的再生聚乙烯产品。当使用废旧塑料薄膜做改性剂时，应经过清洗、干燥、切碎处理，并应特别注意不混人低密度聚乙烯以外的塑料制品，如聚氯乙烯薄膜等4.4.4根据需要，在改性沥青中还可加人稳定剂类、分散剂类等辅助外掺剂。4.4.5各类改性剂及辅助外掺剂应符合有关行业标准的技术与质量要求。4.4.‘制备改性沥青可采用一种改性剂.根据需要也可同时采用几种不同的改性剂进行复合改性。4.4.7应根据不同的基质沥青与使用要求确定适宜的改性剂剂量4.5成品改性沥青4.5.1成品改性沥青应附产品说明书，注明产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。8 4.5.2外购的成品改性沥青，在使用前应取样融化检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚等现象，且各项性能指标均符合本规范的要求时，方可使用。4.6贮存4.6.1沥青应按《公路沥青路面施工技术规范)(JTJ032一94)的规定贮存，使用前应进行质量检验，不符合要求的不得使用。4.6.2集料应堆放在坚实、平整、具有铺面的场地上，集料堆场应具有良好的排水设施。4.6.3粗集料应按粒径规格及材质类别堆放，贮存过程中应保持集料洁净，防止污染。4.6.4细集料贮存时宜采取防雨措施。4.6.5填料应在室内贮存，贮存过程中应保持干燥、洁净，防止污染，受潮结块的填料不得使用。4‘.6改性剂应按产品所规定的条件贮存在室内，保持F燥，注意通风和防火，并按进库顺序使用，不应超过保质期。4.6.7胶乳贮存时应密闭存放，并注意防冻，其贮存期以不破乳为度。4.6.8改性沥青成品的贮存应符合规定的要求，贮存时间不得超过保质期，经检验，确认已经发生离析的改性沥青不得使用。 准标网www.zhunbiao.com免费下载5改性沥青5.1一般规定5.1.1当确定采用改性沥青铺筑路面时，首先应根据工程所在地的气候、交通及其他特殊使用要求选定设计的改性沥青技术要求，然后选择适宜的基质沥青、改性剂类型，根据已有经验初步确定改性剂剂a，并制备改性沥青进行试验，再根据试验结果确定改性沥青的相应等级，如该相应等级改性沥青的技术指标符合设计要求，则接受选定的基质沥青、改性剂及其剂量。当该技术指标不满足设计要求时，应重新选择基质沥青、改性剂类型或调整改性剂剂量，直到符合设计要求为止。5.1.2制备改性沥青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂剂量和适宜的加工温度，制订详细的生产工艺和操作规程。改性剂在基质沥青中应分散均匀并达到一定的细度。5.1.3在现场制造的改性沥青宜随配随用;需作短时间保存时，应保持适宜的温度，并进行不间断的搅拌或泵送循环，以保证改性沥青具有足够的稳定性和使用质量。5.1.4工厂生产改性沥青作为成品出厂时，在使用改性剂的同时还必须使用合适的分散剂、稳定剂，以防止改性沥青在使用前发生分离5.2改性沥青技术要求5.2.1聚合物改性沥青的技术要求应符合表5.2.1的规定。各项指标的试验应按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》UTJ052-93)规定的方法执行。10 拐豁长绷侣徽偏划摇探如崖1闪.协邢产勺叫︵日.2︶烈尽11 准标网www.zhunbiao.com免费下载卜扭鹤姆粗联枷举软跨园邢口|111-褪界蛋肠漂琐知叩铃护样阵梢州瀚叱暇办侧翻饰帜使婚﹄罗坦仑和︵︸11︸曰白V口留当1担暴111一狡样城七暴只9皿︶坦翻称9书国长侧必俗拐豁牟却9‘尹目|111一盆妇。9禅取裂舒禅‘爪﹃回举司侧攀嗓匀划卸.暴传叫V龚软险哪H|111和易是搁沂架漆卑划据军(﹄0﹄卜︶翻过医一心，足嵌犁翻翔军玉卜岭彭侧性布恶|口-口喇+﹄v!cl竺︵乎|豁卜启健拐明侧友卜蓄喇补1~冲已口买留辱酬|~J一VO定拿处暇氏城异崔橄flf)︽脚喇翻魁撰搁试称写丫犯.侧代布盛侧神烟联买一口-0招如俗暇张七暇划俗花耸侧卑旅拐麒回名公侧履蕊踌骆如翅鸽玲杏回︸恺塑蔺﹄日扑只阵叔也长骡牡喧冷叫卜索。十卑取目口棍岭卑报一1一国侧目举卜﹃侧欢一的阅浮取亘(10认卜已︶翻桩互今川娇取妈钟级炸衫如卜喇拐睡即1一-侧跨叫拓日攀鹰拟碱转形似9和俗名除卿。。组令昭恻申履餐绷裕拐姆簇遥硬膝︾暖。哭。写扭降塑记昆展9粼毕保油担和.侧司侧划赢当但半侧酬泪场容侧攀尝侧瓜回探称搜盆履称匡倒挥脚旺联二翻过调男己撅把侧代姗弋侧口跳1于卑侧玲祷侧葬架侧00瞬|0囚弋0瞬+1报.(澳四琴担联禽如理，驶写︺娜橄姗叹匹浙软玻妈划翁拿道职油样拭本显砚汉搁﹁乙哄似曲卜0山1名本︹一︺形侧搁坦侧只贫恶﹁N︺﹃吕﹁吕 5.2.2当采用复合改性沥青时，应根据所用改性剂的类型、比例、剂量等，参考表5.2.1确定各项技术指标。5.2.3按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程)(JTJ052-93)规定的方法测定的改性沥青与石料的枯附性不满足设计要求时，应添加抗剥离剂。5.2.4本规范未作规定的其它改性剂或改性沥青，可参照国内、外使用经验并经试验研究确定相应的技术要求。5.3改性沥青制备5.3.1制备改性沥青可以采用一次掺配法.也可以采用二次掺配法。搅拌法、混融法、胶乳法适用干采用一次掺配法制备改性沥青，母体法适用于采用二次掺配法制备改性沥青5.3.2搅拌法1本法适用于各种可通过搅拌工艺直接与沥青均匀混合的改性剂。2搅拌法是将改性剂直接掺人热沥青中.通过机械强力搅拌，使改性剂颗粒与沥青在高温下混合制备成具有所需改性剂含量的改性沥青。成品改性沥青可直接用于生产改性沥青混合料。3采用搅拌法生产改性沥青时的拌和时间、温度、搅拌速度等应通过试验研究确定。5.3.3混融法1当采用一般的机械搅拌法不能生产出混合均匀的改性沥青，或机械搅拌所需时间过长时，宜采用本法。2混融法宜采用高速剪切设备或胶体磨。3采用混融法生产改性沥青的混融时间、温度、遍数等参数应根据不同基质沥青、改性剂及设备能力来设定，生产前应制订详细的生产工艺、操作步骤及产品质量控制与检验方法。4改性沥青宜在施工现场随产随用;需要短时间贮存时，应转人贮存罐并进行不间断的搅拌或泵送循环、在贮存期间改性沥青不得降低使用效果。13 准标网www.zhunbiao.com免费下载5.3.4胶乳法1本法主要适用于橡胶类胶乳改性剂。2使用时根据胶乳中改性剂固体物的含量，按要求的比例进行掺配可预先将胶乳与沥青混合制备成改性沥青后使用，也可在生产现场直接将胶乳喷入拌和机中生产改性沥青混合料。3胶乳应按照产品生产厂或销售商的要求妥善运输、装卸与存放，严禁长时间曝晒或冷冻，存放时间不得超过保质期;胶乳在使用前应取样进行质量检验。4使用前应按有关规定检测胶乳中改性剂固体物的含量，胶乳中改性剂固体物的含量不宜小于45%05.3.5母体法1本法适用于各类可生产改性剂含量高的改性沥青母体的改性剂2改性沥青母体中改性剂的含量应适当。用溶剂法生产SBR改性沥青母体时，残留溶剂含量不应超过5%，且母体中的改性剂不得离析。3掺配时应根据改性沥青母体中改性剂的含量，按比例与基质沥青混合，制备成具有所需改性剂含量的改性沥青。4改性沥青母体与基质沥青掺配时，应充分拌和均匀，掺配温度应适当;宜随配随用，需要短时间贮存时，应继续保温并进行不间断的搅拌或泵送循环 6改性沥青混合料6.1一般规定6.1.1根据各种不同的使用目的，改性沥青混合料应有适宜的矿料级配，可以采用密级配沥青混合料或SMA,OGFC等间断级配沥青混合料6.1.2在进行改性沥青混合料配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件。6.2改性沥青混合料设计6.2.1改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》OTJ032-94)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。6.2.2改性沥青混合料应进行马歇尔试验，以确定合适的改性沥青用量及矿料级配;马歇尔试验结果应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)的有关技术要求，但试验温度应相应提高10C-20C。对于橡胶类及热塑性橡胶类改性沥青混合料，其流值可放宽到2mm-5mm。必要时，经试验研究，可以对马歇尔试验技术要求进行调整。6.2.3沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)使用的粗集料应采用破碎石料，细集料宜采用破碎人工砂，填料不应含有机物质，稳定剂可采用木质素纤维、矿物纤维或聚合物纤维。采用马歇尔试验法进行设计的马歇尔稳定度宜大于6kN，流值宜为2mm一5mm,空隙率应为2%-4%，矿料间隙率不应小于17%a经马歇尔试验确定的75 准标网www.zhunbiao.com免费下载结合料用量宜采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程))CJTJ052)中的“谢伦堡沥青析漏试验”及“肯塔堡沥青馄合料飞散试验”方法进行检验;如检验不合格，应调整结合料用量或重新进行混合料设计。6.2.4开级配沥青表层(OGFC)混合料应使用高质量、耐磨光、能提供和保持良好抗滑性能的粗集料，不宜使用破碎砾石;细集料宜采用破碎人工砂;结合料宜采用高粘度的改性沥青。应严格控制结合料、细集料用量和拌和温度，集料与结合料拌和后应进行析漏试验。6，3改性沥*混合料技术要求6.3.1用于高速公路、一级公路沥青面层的改性沥青混合料，应按本规范的要求进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能等试验，其技术指标应符合本规范及有关公路沥青路面设计、施工规范的规定。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验。6,3.2用于高速公路及一级公路或特重交通路段，以提高高温抗车辙能力为主要目的的新拌改性沥青混合料，按“沥青混合料车辙试验”方法测定的动稳定度应符合表6.3.2的要求。同时，经改性的沥青混合料的低温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标，其按“沥青混合料弯曲试验”方法测定的低温弯曲试验的破坏应变不宜低于1200peo袅6.3.2改性沥，混合料离盆稳定性技术要求气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求>30亡30"C--20C.<20C七月Y均最高气温(C)(夏炎热区)(夏热区)〔厦凉区)气候分区1一11一21一31一42一I2-22一32-43一2车辙试验动稳定度(次/mm)，不小于(60"C,0.71500200025007门nn1000140017002000800MP.)注:表中的“气候分区”采用七月份平均最高气沮作为高温气候分区指标，将全国分为>30C、30C-20"C、<20"C三个区。对于交通量特别大，超载车俩特别多的运煤专线、厂矿道路，可以通过提高气候区等级来提高对动稳定度的要求。 6.3.3用于高速公路及一级公路，以提高低温抗裂性能为主要目的的改性沥青混合料，按“沥青混合料弯曲试验”方法测定的低温弯曲试验的破坏应变应符合表6.3.3的要求。同时，经改性的沥青混合料的高温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标，其按“沥青混合料车辙试验”方法测定的动稳定度不应低于800次/n、pl。表‘.3.3改性沥*混合料低温杭裂性技术要求气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求一90c一<一37.00一21.5C一一37.0"C>一9.0C年极端最低气温〔℃)一21.5℃(冬严寒区)〔冬寒区〕(冬温区)〔冬冷区)气候分区1一12-11一22一23一21一32一31一a2一4弯曲试验破坏应变(PE)，不小于(一30003500250030003500200025001500200010C,50mm/min)注:表中的气候分区采用年极端最低气渴作为低温气候分区指标，将全国分为>一9.0C，一9.0℃一一21.5C，一21.5C-一37.0c,<一37.0"C四个区6.3.4改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求，达不到要求时应采取抗剥落措施:1采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于80%o2采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%. 准标网www.zhunbiao.com免费下载7改性沥青路面施工7.1一般规定7.1.1改性沥青适用于密级配沥青混合料、SMA和OGFC等类型的混合料。7.1.2改性沥青混合料路面的施工除应符合本规范的规定外，尚应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的有关规定。7.1.3改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等施工作业应采用机械化施工.7.1.4施工前应准备符合要求的材料，同时提供正式材料质量检验报告。所有路用材料都必须经批准方可使用。7.1.5改性沥青混合料路面工程正式开工前，必须铺筑loom-200m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。试验路试验应开展如下工作:1确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量;2确定摊铺温度、摊铺速度;3确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数;4检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。7.1.6根据改性剂的不同类型、改性沥青的粘稠情况，按6.1.2条确定改性沥青混合料路面的施工温度;通常宜在现行《公路沥青路面施工技术规范))(JTJ032)规定的普通沥青混合料施工温度的基础上提高IO"IOC-20C，特殊情况由试验另行确定。18 7.1.7当气温低于10C时，不得进行改性沥青混合料路面施工7.2施工准备7.2.1施工前应按以下要求备好各类材料:1集料(功应按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。(2)集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。(3)集料宜采取分层堆放的方法，在整个堆料区逐层向上堆放，以防止集料离析。2结合料(1)沥青宜贮存在可加热与保温的贮藏罐中，根据不同沥青类型和等级采用不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度。(2)改性沥青应按规定的技术要求进行生产，宜随配随用，不符合要求的不得使用(3)对购置的成品改性沥青，在使用前应按表5.2.1的技术要求进行质量检验，不符合要求的不得使用。7.2.2正式施工前应准备好需用的改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作。7.2.3铺筑改性沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。7.2.4在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝;松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理;表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。7.2.5喷洒透层油或粘层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管宜与路表面形成约30。角，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。19 准标网www.zhunbiao.com免费下载73改性沥青混合料生产7.3.1生产改性沥青混合料时，应按该类改性剂或改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行。当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。7.3.2改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h,贮存期间温降不应超过10"(，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当由于9r`存而引起结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，应予废弃并找出原因，采取纠正措施。7.3.3当在拌和厂采用将胶乳直接喷人拌和机的方法生产改性沥青混合料时，胶乳喷射量应准确计量，胶乳供给系统的工作压力宜为0.2MPa^-0.4MPa，同时应经常检查胶乳的乳化状况，已破乳的胶乳不得使用。7.4改性沥青混合料运输7.4.1改性沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。7.4.2为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。7.4.3运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。7.4.4雨季施工时，改性沥青混合料在运输过程中应采用防水的篷布遮盖，防水苫布应覆盖整个运料车。7.5改性沥青混合料摊铺7.5.1改性沥青混合料的摊铺应符合《公路沥青路面施工技术规20 范》(JTJ032)的有关规定。7.5.2改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。7.6改性沥*混合料压实7.6.1改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度，改性沥青与混合料类型，混合料温度，气温，拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。7.6.2改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却以后碾压。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。7.6.3采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cmo，64压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机队列中的位置等确定。压路机的碾压速度可按《公路沥青路面施工技术规范)(JTJ032)中表7.7.4的规定执行7.6.5采用振动压路机时，压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。7.6.6在低温条件下进行碾压施工时，应根据馄合料的温度和降温速率掌握好碾压时间，应在混合料温度降到120℃前结束碾压作业。7.6.7在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。7.6.8当改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏，或达不到要求时，应予铲除并分析原因，采取措施纠正7.6.，对SMA及OGFC混合料不得采用轮胎压路机碾压。7.7接缝施工7.7.1纵向缝 准标网www.zhunbiao.com免费下载7当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为15m-30m,整平板设置在同一水平2当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝。(1)平接缝:施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝(2)自然缝:在施工中自然形成的缝，若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段试验确定施工方法，并严格控制搭接材料的数量。(3)摊铺前切缝应涂上粘层油;摊铺时，搭接宽度不应大于lOcm;新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。(4)当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。7.7.2横向缝7改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，中、下面层可采用平接或斜接缝;上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。2接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。3横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。4重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板;垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。5横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。22 6横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。23 准标网www.zhunbiao.com免费下载8施工质里管理8.0.1改性沥青及改性沥青混合料的性质应采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052)中的有关试验方法进行检测，其技术指标应符合本规范的规定。8.0.2在改性沥青路面施工过程中，除应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)规定的检查内容、频度、质量标准进行工程质量管理外，还应按表8.0.2的规定对改性沥青的性质进行检测，必要时还可检查改性沥青中改性剂的含量。表8.0.2施工过程中改性沥，质.的检洲要求改性剂类型项目检侧频度备注SBSSBREVA.PE针人度符合设计要求符合设计要求符合设计要求1--2次/B软化点符合设计要求符合设计要求符合设计要求1-2次/日试验温度为低温延度符合设计要求符合设计要求必耍时5C试渔沮度为弹性恢复符合设计要求必要时25C必要时拍摄显微镜观察符合设计要求符合设计要求1^2次/日照片备查SBR胶乳作胶乳含堵测定付oDcITWN<1-2次/日改性剂时侧定8.0.3在改性沥青混合料生产过程中，应按现行《公路沥青路面施工技术规范)))(JTJ032)的规定进行马歇尔试验、抽提试验、筛分试验等常规检侧，并按规定进行沥青混合料的高温、低温和水稳定性能检测。8.0.4在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计24 要求。8.0.5改性沥青应在尽量靠近供拌和混合料使用的部位取样;对现场制作的改性沥青，取样后应立即灌制试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。8.0.6当采用钻孔取样法检测改性沥青混合料路面的压实度有困难时，可以不钻孔检查，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度符合设计要求。8.0.7当采用抽提试验方法检测沥青混合料中的改性沥青结合料含量时，对不溶于试验溶剂的改性剂，如PE，应根据生产改性沥青时投放的改性剂剂量和抽提试验结果进行计算，以确定实际的结合料含量。25 准标网www.zhunbiao.com免费下载本规范用词说明为了准确地掌握规范条文，对执行规范严格程度的用词作如下规定:一、表示很严格，非这样做不可的用词:正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。二、表示严格，在正常情况均应这样做的用词:1E面词采用“应’，，反面词采用“不应”或“不得’，。三、表示允许稍有选择，在条件许可时应首先这样做的用词:正面词采用“宜”，反面词采用“不宜，’;表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 附件公路改性沥青路面施工技术规范IGO<0355/一一/一I00.0100/100100/100注:‘，/’符号两边分别为一个和两个破碎面的百分罕要求参照上述要求，当用破碎砾石作为高速公路、一级公路改性沥青路面表面层时，规定必须有两个以上的破碎面;对于二级及二级以下各级公路，可根据道路等级、抗滑要求，降低对破碎面数量的要求。测定破碎砾石的破碎面，可采用《公路工程集料试验规程》(JTJ058)中的“破碎砾石的破碎面比例测定方法”进行。一般来说，采用改性剂可改善结合料与酸性石料的枯附性，尤36 其是橡胶类和热塑性橡胶类改性沥青与酸性石料的粘附性都很好，但树脂类改性沥青对某些酸性石料的粘附性的改善并不明显。因此，本规范规定，在酸性石料用作为改性沥青路面时，亦应进行粘附性检验。4.3.2对于细集料，如在有条件时增加对细集料棱角、坚固性、安定性、杂质、粘土含量、细长与扁平颗粒含量等的测定，制订相应的技术要求，这将更能确保细集料的质量。4.3.3使用水泥、消石灰粉代替矿粉作填料，通常是为了提高混合料的水稳定性。如需要增加水泥或石灰粉的用量时，应该通过试验研究，确认水泥或石灰粉的适应性及用量限制。考虑到在沥青混合料实际生产过程中将排出大量的粉尘，充分利用这些粉尘不仅有利于保护环境，而且有利于降低生产成本，但回收粉尘的质量往往难于达到规定要求。为此，本规范对采用回收粉尘作为填料做了较严格的规定，要求必须有充分的试验依据方可使用。4.4改性剂4.4.1改性刑选择就目前已知的改性剂来看，除SBS具有较好的高、低温特性外，很难期望改性剂能同时改警沥青混合料的所有性能，即使把具有不同改性性能的数种改性剂同时掺人基质沥青中.也难于获得全面的改性效果。因此使用者在选择改性剂时，应针对需要解决的主要问题来决定，同时还应参考已有的使用该改性剂铺筑的路面的路用性能和实验室的试验结果。一般来说，为了能正确选择改性剂，首先必须确定改性目的与要求，考虑经济效益、社会效益和性能价格比，尽量采用相对简单、方便、实用的施工设备和生产方法一般认为，热塑性树脂类改性沥青具有较好的高温稳定性，适用于南方气候炎热地区;橡胶类改性沥青具有较好的低温抗裂性，适用于北方气候寒冷地区;热塑性橡胶类改性沥青则兼具树脂类37 准标网www.zhunbiao.com免费下载和橡胶类改性沥青的特点，适用的范围更广一些。然而，对于一个实际〔程来说，选择什么改性剂并无明显、严格的界限，研究与实际应用表明，橡胶类改性沥青也具有较好的高温稳定性，而树脂与热塑性橡胶复合改性沥青则同样表现出良好的抗低温开裂能力。本规范提出的仅是选择改性剂的一般原则，实际应用时应综合各方面的情况确定。此外，同一种改性剂，可能有若干种品牌，不同的品牌有不同的特性及适用范围，选用时应了解各种品牌的性能并提出明确的要求本规范所指相容性是指两种或多种物质混合时的相互亲和性，即分子级的可混性，相容性好能够形成均质混合体系。溶度参数是定量反映物质极性的数据，根据一般的规律，极性越接近，即两物质间的溶度参数差越小则越容易互溶。也就是说，聚合物溶度参数与沥青的溶度参数越接近，则相容性越好。聚合物的融溶行为与低分子的溶解有许多不同之处，除了化学组成外，聚合物的结构形态、链的长短、链的柔性和结晶性等均对融溶性有显著影响。从热力学的观点来看，相容性是指两种物质以任意比例相混都能形成均相体系的能力。然而，能完全满足热力学混溶条件形成均相体系的物质极少，而热力学不相容则是通常的情况。一般情况下的混合体系均为微观或亚微观结构上的多相体系，这种物质间的不完全混溶，如果这些共混物不同组分特性能够互相补充，就会使得材料的性能得以改善可见，一种改性剂并不一定对所有的沥青都合适，反过来也是一样，一种沥青也并不一定适用于所有的改性剂，关键在于两者之间的相容性。改性沥青的性能取决于改性剂与沥青的混溶状态及体系的稳定性改性剂与沥青的相容性无疑是十分重要的，但也有文献认为，改性剂与沥青完全相容也不好，也就是说存在一个“程度”的问题。到底相容性达到什么程度最好，目前并无明确的结论，这也是需要3吕 进一步研究的问题。4.4.2美国AASHTO《运输材料和取样与试验方法标准规范》中的RI5-89对添加剂或改性剂供应商的责任和义务作了较多、较全面的规定，这些规定包括提供材料的名称、商标名、化学特性、生产者、检验单位、物理特性、安全方面的资料;改善沥青或to青混合料的何种性能、怎样验证;使用说明(剂量、掺配方法和使用上的限制);改性剂的定性与定量分析(纯净材料、在沥青中或在沥青混合料中);应使用何种沥青、集料和混合料设计方法;市场销售情况等。根据我国目前的实际情况，本规范作了部分规定。4.4.3根据目前国内外的试验研究、产品开发、实际施工使用情况来看，沥青改性剂品种很多，但由于价格、性能、货源、生产工艺等各种原因，真正能实现工业化生产，大规模用于铺筑路面的改性剂并不多，其中主要是高分子聚合物，而国外有关改性沥青的标准、规范或手册、指南等也主要涉及高分子聚合物改性的沥青，因此，本规范也主要考虑这类改性剂。高分子聚合物改性剂的分类方法有多种，本规范采取了通用的分类方法。热塑性橡胶类除了苯乙烯一丁二烯一苯乙烯共聚物(SRS)外，还有苯乙烯一异戊二烯一苯乙烯共聚物(SIS),苯乙烯一乙烯一丁二烯苯-乙烯共聚物(SEBS),聚脂弹性体、聚脉烷弹性体、聚乙烯丁基橡胶浆聚合物、聚始烃弹性体等品种。SBS改性沥青具有良好的热稳定性和低温抗裂性，可增加沥青与石料的粘附性，尤其是具有良好的弹性(即变形的自愈性)，据欧美各国的统计，SBS是目前世界上应用最为广泛的改性剂.本规范主要推荐采用SBS;由于其它热塑性橡胶类改性剂的试验研究资料、数据都不多，使用前要进行试验研究。橡胶类除了丁苯橡胶(SBR),聚氯丁二烯(CA)、天然橡胶(NR)外，还有再生橡胶、废旧橡胶轮胎粉、丙烯睛丁二烯共聚物(ABR)、异丁烯异戊二烯共聚物(IIR),聚丁二烯(BR),聚异戊二烯(IR)、乙烯丙烯共聚物(EPDM)、苯乙烯异戊二烯共聚物(SIR)、硅橡胶(SR),氟橡胶(FR)、环聚乙醇共聚物、聚丙烯酸脂39 准标网www.zhunbiao.com免费下载等品种。橡胶类改性剂中丁苯橡胶(SBR)应用较为广泛，丁苯橡胶掺人沥青，可在沥青中形成一种共扼结构，而使沥青具有新的力学性能。由于橡胶改性沥青的粘度较高，除适用于铺筑常规沥青路面面层外，还可用于铺筑沥青薄层罩面、排水性路面下面的防水层、应力吸收薄膜等。氯丁橡胶(CR)具有级性，常掺入焦油沥青中配制成氯丁焦油沥青。热塑性树脂类除了乙烯醋酸乙烯共聚物(EVA),聚乙烯(PE)、无规聚丙烯(APP)外，还有聚氯乙烯(PVC),聚苯乙烯(PS),聚酞胺、乙烯乙基丙烯酸共聚物(EEA),聚丙烯(PP)、丙烯睛丁三烯苯乙烯共聚物(NBR),聚氯乙烯叉、聚乙烯叉氯、丙烯树脂、聚醋酸乙烯、聚乙烯醇、饱和聚酸、聚丁二烯、石油树脂、氟树脂、天然树脂等品种。对于热塑性树脂类改性剂，国内外对EVA和PE的试验研究较多，其应用技术也比较成熟，是热塑性树脂类改性剂中应用较多的品种。1995年，美国ASTM在制订热塑性树脂改性剂的技术标准时，以EVA为代表品种，表明EVA更具代表性。在我国，目前EVA和PE的使用都比较多，本规范同时保留。EVA由于其醋酸乙烯含量和熔融指数MI的不同而有好几种品牌，不同品牌的EVA用于沥青改性其性能有较大差别，而且其工艺性也明显不同，因此可以通过适当选择EVA品牌配制所需要的改性沥青。无规聚丙烯(APP)价格低廉，用于改性沥青可显著提高沥青的软化点，但对石料的粘结性较差。聚苯乙烯(PS)改性沥青是将聚苯乙烯泡沫加人沥青中配制而成，由于聚苯乙烯能影响石蜡晶型，增加沥青中的芳香分，故能明显改善沥青的延伸性和粘附性，并同时会降低沥青的软化点。废旧橡胶轮胎粉按其分子结构应归人橡胶类。过去，由于用废40 胶粉作改性剂生产工艺简单，使用方便，同时具有环保意义而在国内、外得到较多的应用。日本的研究认为，掺加橡胶粉改性的沥青路面，成功与不成功的大约各占一半。不成功的原因主要是路面碾压时有弹性，致使压实度不足，空隙率过大，由此带来的缺点超过了改性带来的优点。美国明尼苏达州运愉部的一个研究报告认为，掺废胶粉的改性沥青价格为常规沥青的两倍，施工困难，效果不明显，因此建议不使用。在我国，由于多种原因，近年来废胶粉已较少使用，本规范也未纳人废胶粉的内容。除了高分子聚合物改性剂，其它添加剂还包括:抗氧剂类:有机酸皂、胺型或酚型抗氧剂，用以提高沥青耐老化性能。抗剥落剂类:阴、阳离子型或非离子型表面活性剂，如含梭酸基、磺酸基、硫酸脂、酞胺、醚基、脂基等功能团，加人到沥青中可影响沥青分散结构，提高石料对沥青的粘附性，改善沥青的抗氧化能力。矿物类填料:碳黑、硫黄、石棉和岩棉等。另外，现在把天然沥青作为改性剂的也越来越多。4.4.6由于单一品种改性剂对沥青性质改善的局限性，近年来对采用多种改性剂复合改性的研究越来越多，其目的主要是想同时兼顾高低温或其它性能的改善。4.4.7改性沥青中改性剂剂量的多少不仅直接关系到路面工程的成本，而且研究表明，改性沥青的性能并非是添加的改性剂越多越好，有个经济剂量、最佳剂量和适宜剂量的问题，需要综合考虑各方面的要求来确定。表2是国内几项重要工程所采用的各类改性剂剂量的情况:我国在80年代已开始研究SBS改性沥青并修筑了试验路，以后由于各方面的原因，一直未能大规模推广，近年来才有了较大规模的应用，而且有成为主流改性剂的趋势，SBS的剂量大多在400^"5%左右;SBR改性沥青的研究历史更早一些，早期建议的2%的剂量只是一个经济剂量，研究与实践证明，SBR的剂量以41 准标网www.zhunbiao.com免费下载3%--5%为宜;PE改性沥青的大规模使用始于奥地利RF集团公司的Novophalt进人中国，以后我国一些单位相继开发了移动式生产设备，使PE改性沥青的应用有了一个更大的发展，PE的剂量也多在5%-6%左右;而作为同类型改性剂的EVA，一些研究人员认为可以比PE的剂量略少，但采用EVA改性沥青的实体工程尚少，而且与EVA中醋酸乙烯的含量有关，因此应进一步验证。综合考虑目前国内一些重要工程项目改性沥青路面采用的改性剂剂量的情况、改性剂剂量对改性沥青性质的影响的研究情况，以及国外改性沥青中改性剂剂量的一般情况，建议:SBS的剂量可为3%-6%;SBR的剂量可为2%-5写;EVA的剂量可为3%-5%;PE的剂量可为4%-6%0表2国内几项，要工程所采用的各类改性荆剂.惰况汇总表改性剂剂量(纬)工程名称SBSSBFEVA,PE首都i4场路〔中面层)5.5(P#)(表面层)2104.OWE)首都机场东跑道〔中面层)3.0(PE)(表面层);.:3.0-3.5(PE)京石高速公路<底面层)2.0(胶乳)(表面层)3.0(胶乳)北京八达岭高速公路(中面层)5.5(PE)〔中面层)1.0-2.04.0-5.0(PE)北京长安街5.0南京环城高速公路(中、下面层)1.0(胶乳)(表面层)3.0(胶乳)桂林机场道面6.0(PE)广佛尚速公路5.0-6.O(PE)广深一级公路(新安一黄田段)2.0青藏公路20北京(1颐路5.0(EVA) 4.5改性沥青成品4.5.1-4.5.2近年来，国外一些石油公司已开始在我国俏售成品改性沥青。随着改性沥青技术的逐渐成熟，使用范围的扩大和使用数量的增加，国内石化部门也正在加人这个行列，开始生产改性沥青成品，因此，有必要对改性沥青成品制订相应的规定。4.6贮存4.6.1根据施工单位的经验，对于需要贮存较长时间的沥1拿采用大型贮罐保温贮存较为有利，但在采用这种方法时应进行能耗、成本、时间等方面的计算并与其它贮存方法进行比较，择优选用。如果在贮存过程中能尽量减少沥青与空气的接触，可以避免或减轻沥青发生老化、硬化的程度。对于大型贮罐来说，沥青氧化和失去挥发部分都与贮罐中沥青暴露的面积与体积的比率有关;这个比值越小，说明同体积的沥青暴露的面积越小。对于圆筒形容器来说，高径比大的立式贮罐比卧式贮罐对保护沥青有利。4.6.2采用铺面场地堆放集料是保证集料不受或少受污染的重要措施，目前多数施工单位已能做到，故本条予以强调。4.6.6-4.6.8本规范所规定的高分子聚合物都是化学制品，贮存时必须严格按照生产者、供应商的要求或有关规定存放，不得有半点马虎。 准标网www.zhunbiao.com免费下载5改性沥青5.1一般规定5.1.1本条规定了选定改性沥青的程序，首先明确要求的改性沥青技术要求，然后想办法使选定的改性沥青符合这个要求。我们也可在已有基质沥青的基础上，根据经验确定适宜的改性剂类型及其剂量，在进行各项试验后对改性沥青定级，如果改性沥青的等级、性能已符合设计要求，则接受选择。如果不满足使用要求时，苛在原选择的基础上进行调整。反复这个过程，直到符合设计要求为止。也可重新选择基质沥青、改性剂类型及其剂量，并对相应的改性沥青定级，再重复上述过程。5.1.3研究与使用经验表明，改性沥青随配随用较能保证质量，若需要贮存时则应进行不间断的搅拌或泵送循环。由于改性沥青的粘度较高，因此应保持一定的温度，以免搅拌或泵送发生困难;但保YEA温度又不能过高，否则会影响改性沥青的质量。5.2改性沥青技术要求5.2.1改性沥青用于道路工程已有几十年的历史了，现在有数百种聚合物可以用来改变沥青的性质。本规范所纳人的仅仅是少数几个类型的聚合物改性沥青，其中有一些已经在我国工程实践中应用，片表现出良好的路用性能，有一些在实验室的试验中已经证明是有效的。本规范所提出的改性沥青技术指标已为大家所接受，规范所述的各项性质已被用户所确认，因此，制定改性沥青的技术要求也就非常必要了。由于改性沥青的特性与普通沥青有较大差异，采用普通沥青的技术指标与标准很难反映改性沥青的性能特点，为此，许多国家44 开始寻找新的技术指标及其相应的试验方法。目前已有美国、德国、日本、奥地利等国相继制订了聚合物改性沥青的规范、指南或供货技术条件，以及相应的试验方法等，欧共体国家也正在制订改性结合料规范。特别是美国，几乎每个州对聚合物改性沥青都有自己的技术要求，数十个厂家还给出了相应沥青改性剂的技术指标。1991年，美国各州公路与运输官员协会(AASHTO),美国承包商协会(AGC)和美国道路与运输建设者协会(ARTBA)联合推出了共同感兴趣的“聚合物改性沥青规范”实际上，这只是一个指南性的规范，如表3所示。1995年AASHTO,AGC和ARTBA又联合提出了改性沥青的建议标准，与1991年的规范相比，该标准修改了SBS的〔f0"C粘度;SBR的60"C粘度、4℃延度和粘韧性指标山E与EVA则增加了60`C粘度指标，去掉了III-E级的软化点指标，如表4所示。从1995年开始，美国试验与材料学会(ASTM)正式陆续将适用于路面施工的常用的四种类型的聚合物改性沥青分别纳人了标准规范。D5976-96是“用于路面施工的I型聚合物改性沥青的技术要求”，该规范所定义的典型的I型聚合物主要包括苯乙烯一丁二烯(SB)或苯乙烯一丁二烯一苯乙烯(SBS)嵌段共聚物，如表5所示。1型聚合物改性沥青性能要求与AASHTO-AGC-ARTBA1995年版的规范相比，又修改了60"C粘度指标，而且除I-A级外，其它各等级的60℃粘度又恢复到1991年规范的数值。此外，I-D级的135`C粘度指标和RTFOT残留物4℃针人度指标也有变化，同时去掉了原样沥青4℃针人度和软化点指标。D5840-95是“用于路面施工的11型聚合物改性沥青的技术要求”，该规范所指明的典型的II型聚合物主要包括苯乙烯丁二烯橡胶乳液(SBR)或氯丁胶乳，如表6所示。II型聚合物改性沥青除了由分三级改为分四级，去掉了溶解度指标外，经比较还可以发现，整个指标数值变化也比较大。D5841-95是“用于路面施工的III型聚合物改性沥青的技术45 准标网www.zhunbiao.com免费下载111-“口1︻1尸试缈>0的1OQ吹1r..沈1人...1一一....一一....一一.....闪卜的。侣d山1八镇扮[6伪洲︶类二1一代1口~理-UI翻目吕侧-国1~二.众00000润蔓匡9编认1塑代器0口摇硬自1盆咬·︺gv·O工Hs一Vv口工欢{器蓦0·ll.0O的卜吹0啥囚0的1渺000了一瞬00一试0刊工国..0.一一..一..0一一一..一一.一一..一一..一一一...0曰卜0门0明1N工︻入试一0一一0田1.一一..一一..00一.......一一.一一目0|曰0寸0曰11袱片僻‘﹄芝x‘芝‘一昙u﹁芝己︻芝u﹁芝比.芝三片.苍u﹁芝袄目芝u﹁荟ul芝落异︵如超·已己。况划尽皿.t(任。)应已/日。的卜口椒四卜0鸽卜倡卜0匕卜“︵团洲·日己口哭担蕊卜梦。[协︺吕侧K名9，考。N，︺寸侧尺︹夕︶绷(1的。︶p(曰︵公尸。协侧)闰‘留1︵次把簇︵甲的口侧担)侧李︵日︶找娜，健已廿侧翻听TO︶汉哪脸处布亦拐9众拐尽46 ︵履廿的。61)鹅雌书吕I-0侧00旅工拐攀-0摇00寸V目︸“v·Q幼碱0︸目的VV{困袱片三三民三三弓.芝芝芝.荟荟荟芝(︵，t名的长巴一··娜月层妞︵)︶%协暇︶0;四.卜︵次甲。0踢。吧︵(妈)公亡卜0。恃斌州寸如)V骆场赵。9廿划卜0喇划尺侧划军塑叭唱毅布锌微牌苹1召47 准标网www.zhunbiao.com免费下载要求”，该规范所指明的典型的川型聚合物主要为乙烯一醋酸乙烯共聚物(EVA)，如表7所示表5I型班合物改性沥，性能要求I-AI-BI-CI-D名称MinMaxMinMaxMinMaxMinMax针人度25C,l00g,5s(0.lmm)1001507510050754075粘度60C,1/a(p)1250250050005000粘度135C(csc)2000200020005000闪点(一OC(C)232232232232溶解度.三盆乙烯(%)99999999离析，软化点差(C)2.22.22.22.2RTFOT残留物试翰(u)16n}}60弹性恢夏25C,位伸10-针人度IC,200g,60(0.1..)120is表‘11型聚合物改性沥*性能要求11-A11-B11-C11-D名称MinMaxMinMaxMinMaxMinMax针人度25C,100g,5s(0.1..)100708580粘度60c，1/s(v)80016008001600粘度135毛(,.t)300300300300延度4(",5,m/min(cm)50502525闪点COC(℃)232232232232粘韧性}5"C,50em/min(in·Ib)7511075110韧性25C,50cm/min(in·Ib)50755075延度4(,5cm/min(em)25251010粘度60C,1/s(p)4000800040008000粘韧性25C,50,m/minGn"lb)韧性ZSC,SOCm/min(In.lb)10075III型聚合物改性沥青的指标数值只作了小的调整，与I型和H型聚合物改性沥青比较，III型的技术指标改动是最小的。但是，我们司以发现，该标准中增加了溶解度指标，而且III型聚合物改48 性剂不包括PE,表7III型班合物改性沥衡性能要求RTFOT残留物针人度4"C.200g.60s24IIisII14I111(0.I..)损失(%)D5892-96是“用于路面施工的IV型聚合物改性助青的技术要求”，该规范所定义的典型的IV型聚合物虽然也是苯乙烯一丁二烯一苯乙烯(SBS)嵌段共聚物，但明确指明是非交联的。因此，与D5976-96相比，改性沥青的分级和技术要求的指标值均有所不同，4℃针人度只规定了最小值，且离析试验仅要求给出试骏结果而未规定指标值，如表8所示。与AASHTO-AGC-ARTBA的1991年和1995年规范相比，ASTM将SRS改性沥青又再分为两种类型(I型和IV型),SBR和EVA仍分别保持定为II型和III型，这样，就将原来的三种类型改为四种类型。通过进一步的比较可以发现，1型和III型改性沥青的分级未改变，II型(SBR)由原来分三级改为分四级。此外，对于TFOT和RTFOT，除了SBS注明两种方法都可使用外，其它几类虽然注明TFOT也可采用，但指明RTFOT是评判方法。日本也是在公路建设中使用改性沥青比较早的国家之一，表9是日本道路协会所制订的聚合物改性沥青技术标准。49 准标网www.zhunbiao.com免费下载表SIV型聚合物改性沥青性能要求名称IV-AIV-8IV-CIV-llIV-EIV一F针人度25C,100g,5s(0.Imm)Min907565505035粘度611C,l/.(p)Min125040002500600045008000粘度1.15心(cst)M..300030003000300030003000闪点COC(C)Min232232232232232232溶解度，三抓乙烯《%)Min99.099.099.099.099.099.0离析，软化点差{C)报告报告报告报告报告报告RTFOT残留物试验弹性恢复25C,10-(%)Min针人度4C,200g.60s(0.1mm)M.n表，日本道路协会改性面*标准(日本沥青杂志190期P37)11型(树提高枯附I型高枯度超重交通指标脂、橡胶性的改性，月JJL户曰，巴自吧(橡胶类)改性沥青以1上Ma树脂类)沥青针人度".5C(0.1mm)>50>40>40>40>40软化点(C)50-6056^70二)80>68>75延度7C(cm)>3015C(cm)>30>50>30>50闪点〔C)>260>260一>260>260>260TFOT试枪后质量损失(%1<0.6>0.6>0.6残留针人度(%)>55>65一>65>65>65弗拉斯脆点(C)<一12粘韧性(N·m)>5>8)20>16>20韧性(N·m)>2.5>4>15>8>15密度(15()(g/om")报告报告报告报告报告60C枯度(10^N·5)>2.00>0.15>0.30最佳拌和温度〔(、)报告报告报告报告报告最佳碾压温度〔〔)报告报告报告报告报告粗集料剥离率(%)<5日木除了上述道路协会的改性沥青标准外，沥青铺装要纲、本四联络桥等也都分别制订了各自的改性沥青技术要求。50 德国和奥地利的聚合物改性沥青技术标准如表10和表11所不表10德国取合物改性沥*供货技术条件(BMVARS17/91TL-PmB)PmBA类PmBB类PmBC类指标单位80A65A45ASOB65B45B65(45!1针人度25"C.100g.5s不小于0.1.m1205020120502O5〔，20软化点T-C408..04585,.05653.0408..04585.05653.U0一:::635.0弗拉斯脆点不大于C一20一15一10一20一15一10一I5一10延度7C不低于1005013C不低于10030l卜25℃不低于:方402010密度25℃8/cm"1.000^1.100闪点不低于C200弹性恢复不小丁%50热存放均匀性，软化点差〔2.0旋转烧瓶加热试验后残留物质量损失不大于%1.00软化点变化上升不大于呈:‘;下降不大于针人度变化下降不大于::上升不大于X延度7C不小于504013C不小于5020fl25C不二人小仁里于}方20205弹性恢复不小于%50表12是欧共体一些国家用于表征改性胶结料特性的技术指标。由表12可知，在8个欧洲国家中，西班牙、德国和奥地利是采用指标最多的国家，分别为17,16和14个，而法国是采用指标最51 准标网www.zhunbiao.com免费下载少的巨I家，只有s个。可见，虽然同是欧洲国家，从采用指标的数量来说，差异是很大的。再从指标的采用情况来看，针人度、软化点、弹性恢复是最受欢迎的3个指标，所有8个国家都赞成使用;其次是脆点、闪点、贮存稳定性(软化点差)指标，但也都只有5个国家采用。表11奥地利1994年热塑性弹性体改性沥，标准沥青类型(P.B)指标单位130-23090-14060-9050-9030-5015-35针人度25C0.lm.，;;丁90-14060-9050-9N30--5015-35软化点不小于心40425O655560弗拉斯脆点不大于℃-20一18一15一19一10一8延度13℃不小于C】11905540延度25C不小于Cll】503015弹性恢复25C不小于%707065805030热存放均匀性，软化点差不大于C2RTFor质量损失不大于肠针人度比降低不大于%5070于牛:〕:)1:牛:牛弹胜恢复(25C〕不小于线在标准石块上的枯附性不小于%95闪点不小于C230240250250250250通过分析可见，与普通沥青的技术标准相比，这些国家的聚合物改性沥青技术要求，除了石油沥青的常规技术指标外，主要增加了粘韧性、弹性恢复、粘度、热贮存稳定性、不同温度下的延度以及测力延度等指标，而弹性恢复和测力延度可采用延度试验方法来实现，热贮存稳定性则可用软化点试验方法来测定。由德国的标准可见，每一类改性沥青主要就是针人度、软化点、延度、脆点不同，C类不要求弹性恢复指标外，其他性质指标都是一样的。对于延度指标，B类比A类要求低，C类比A,B类要求52 更低，适用于不同气候条件的地区表12欧州共同体改性胶结料规范指标推荐规范预备规范试验方法英国法国德国西班牙奥地利瑞典比利时芬兰针人度侧丫丫训侧了丫丫软化点丫创了丫侧甲丫丫粘度丫丫丫脆点丫丫丫了侧延度丫丫丫丫侧力延度丫丫丫了弹性恢复丫侧创了丫创丫丫Vialit粘聚侧了丫丫枯附性侧丫RTFOT了侧丫针人度差侧丫丫软化点差丫侧甲丫贮存稳定性丫丫了丫丫针人度差丫甲丫了软化点差丫丫丫甲丫质量差了侧丫闪点(PMCC)丫丫侧侧I/密度丫甲了丫翻浮试验训含水量了注:①PMCC—表示潘马氏闭杯法;ORTFOT-旋转薄膜烘箱试验不同改性剂的改性沥青在国内外都没有通用的试验方法，其评价指标与标准也不相同。实际上，各种改性剂在不同的力学特性方面提供不同的有益的改性效果，对每一种改性沥青设定相同的容许值显然是不合理的。本规范提出的改性沥青技术要求，是在我国应用改性沥青的实践经验和试验研究的基础上提出来的，主要参考了美国ASTM标准，既吸取了国外标准的长处，又采用了我国经过努力可以实现53 准标网www.zhunbiao.com免费下载的指标和试验方法。主要有以下特点:I关于改性沥青的分类及适用范围本规范主要规定了·SBS,SBR,EVA及PE等三类聚合物改性沥青的技术要求，这既是我国目前乃至今后相当长的一段时间内可能使用的，也是国外最普遍采用的改性沥青品种，其分类与国际上普遍采用的分类方法基本保持一致其他未列人的改性剂，可以根据其性质，参照相应的类别执行。本规范所规定的聚合物改性沥青适用于公路沥青路面的新建、改建和养护，有助于改善沥青路面的高温、低温性能，提高服务质量，延长使用寿命。2关于改性沥青的分级及感温性要求改性沥青的技术指标以改性沥青的针人度作为分级的主要依据。改性沥青的性能以改性后沥青的感温性的改善程度，即针人度指数PI的变化为关键性评价指标，这是“八五”国家科技攻关项目研究成果的核心。一般的非改性沥青的PI值基本上不超过一1.01改性后要求大于一1.。以上。从改善温度敏感性的要求出发，改性后希望在沥青的软化点提高的同时，针人度不要降低太多。在标准中规定了各种改性沥青不同等级的针人度指数PI的最低要求。表5.2.1的注〔1〕说明了PI值由三个以上不同温度T条件下测试的针人度值尸，按针人度的对数与温度的关系，进行直线回归，求取针人度温度指数A;当显著性水平取。05时要求线性相关系数R必须在0.997以上，否则试验无效。进而还可由此求得改性沥青的当量软化点Tga。和当量脆点T]2。具体步骤如下:(1)根据三个实测的针人度值，取对数后按式(1)进行线形回归:馆P一ARV.·T十K(I)式中:P—实测的针入度值，0.Imm;T—试验温度，℃;At,,.—不同温度的针人度回归直线的斜率，称为针人度温度指数;54 K-常数项。检查线性相关系数R是否在0.997以上;若小于0.997，则应重新进行针人度试验，重复步骤(1)，直到R)O.997为止。(2)根据由式(1)求得的针人度温度指数A,Pe.，按式(2)计算针人度指数PI:20一500A,PI,P<.=(2)1+50A,e=同时可分别按式(3)和式(4)计算当量软化点Tao。和当is脆点T,，:Ig800一K2.9031一K(3)Taoo=A,ae.=A,,Igl.2一K0.0792一K(4)T,，=A,r_A,r-(3)根据每个等级的最小PI值要求，以及改性沥青的实测25℃针人度，可以分别按式(5)和式(6)求出所要求的当量软化点和当量脆点的极限值要求:50X(2.9031一1gp,s)X(PI十10)Taoo4$f$+25(5)20一PI50X(Igp,。一0.0792)X(PI+10)T,2$Mn=25(6)20一PI相当于不同的PI要求值和不同的针人度值，按式(5)和式(6)求得的T.,。和界a的要求值如表13所列;表中未列出的针人度可以由内插法求得或由上式求取。上面由三个实测针人度值求取的Txo。和T-值应该符合表13的要求。3关于改性沥青性能的评价指标对每一类聚合物改性沥青的路用性能，采用不同的评价指标，这是目前国际上流行的做法。本规范针对三类改性沥青的不同特点，选择代表性的试验指标作为重点评价指标。对每一种类型的改性沥青都分成几个等级，每一个等级应用于不同的气候条件。同一类改性沥青的A,B,C或D级主要是反映基质沥青标号及改性剂剂量的不同。从A到D意味着沥青结合料针人度变小，沥青越55 准标网www.zhunbiao.com免费下载增供比公“叮乓舞﹄蔺食编塑俗9侧K右暄片口琳56 形州鳍 准标网www.zhunbiao.com免费下载硬，高温性能越好，相反低温性能降低。SBS改性沥青的最大特点是高温、低温性能都好，且有良好的弹性恢复性能，所以采用软化点、5"C低温延度、回弹率作为主要指标;离析是一个量化的控制指标。SBS改性沥青适用于各种气候条件下使用，使用者应该根据工程所在地区的高、低温情况及主要目的选择相适宜的标号。SBR改性沥青的最大特点是低温性能得到改善，所以以5"C低温延度作为主要指标。另外粘韧性试验对评价SBR改性沥青特别有价值，也列人标准中。SBR改性沥青主要适用于寒冷气候条件下使用，使用者应该根据工程所在地区的低温情况及主要目的选择相适宜的标号。EVA及PE改性沥青，其最大特点是高温性能明显改善，故以软化点作为主要指标;离析是一个量化的控制指标。由于PE不溶于三氯乙烯，对此类改性沥青，溶解度也不要求。EVA及PE改性沥青，主要适用于炎热气候条件下使用，使用者应该根据工程所在地区的高温情况及主要目的选择相适宜的标号。4关于改性沥青的路用性能参考各国的改性沥青技术指标、标准及相应的试验方法，根据我国有关改性沥青的研究成果，考虑到我国大多数公路部门目前的技术水平及今后的发展，本规范主要考虑了结合料有限的几种性质，包括感温性、低温开裂、疲劳开裂、永久变形、老化、均匀性、纯度、安全、工作度(施工性)等，并用不同的指标来反映这些路用性能。(”感温性对聚合物改性沥青的感温性采用三个不同温度的针人度求取针人度指数来表示。国外的研究表明，低温针人度与疲劳开裂也有关。因此，感温性的要求也可帮助限制疲劳裂缝〔2)低温开裂及疲劳开裂对聚合物改性沥青的低温开裂性能，SBS和SBR用低温延度来表示。对EVA改性沥青来说，低温延度往往不能得出满意的结58 果，延度指标是不适用的。SBR改性沥青对提高低温延度最有效，但经老化后延度降低较多，所以本规范不仅规定了原样改性沥青的延度，还规定了RTFOT后残留物的延度。此外，聚合物改性沥青的抗低温开裂性能还可以用不同温度的针人度求出的当量脆点来表示。测力延度及其试验方法是另一个有价值的技术指标与试验方法，但考虑到我国目前的实际情况和技术发展水平，本规范未作规定。若建设单位或使用者有要求或认为必要时，可参照美国AASHTOT300"ForceDuctilityTestofBituminousMaterials"方法进行测定。(3)永久变形仅从结合料这个角度来考虑，若要提高路面的抗永久变形能力，则要求在高温条件下得到高的结合料劲度模量，或者增加其弹性。这个性质对SBS和EVA是用环球法软化点来规定，对SBS还要求进行弹性恢复试验;对SBR的高温性能是通过粘韧性规定的。国内外的经验证明，对大多数聚合物改性沥青来说，这些方法是适宜的。《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的“沥青粘韧性试验”方法，建议采用X-Y记录仪来记录荷重变形曲线，然后用求积仪、数记录纸方格或质量比例法来测量记录曲线所包围的面积。目前，计算机的应用已很普及，采用计算机来记录荷重变形曲线并不困难，用数值积分法来处理数据也可以获得比上述方法更高的精度及更快的速度。(4)老化所有材料都要求在人工老化条件后仍保留有较小的稠度指标的变化率，本规范规定采用旋转薄膜加热试验(RTFOT)制备老化沥青结合料。这是因为采用现场生产、现场使用的改性沥青，在制作后必须一直保持搅拌状态，直至使用，一旦停止搅拌，改性沥青就不可避免地会产生离析，所以在标准中要求对工厂生产的产品要进行离析试验。与RTFOT相比，在薄膜加热试验(TFOT)中，59 准标网www.zhunbiao.com免费下载盛样皿虽然随转盘转动，但盛样皿中的结合料基本上仍是静置的，不能保持搅拌状态，试样容易离析而使表面“结皮”，这将妨碍老化的进行。如果采用RTFOT，使其在试验过程中，始终保持旋转和搅拌的状态，将比较接近老化的实际情况。虽然RTFOT也并不是理想的沥青结合料的仿真的老化方法，它不能反映沥青路面使用期的老化问题，但是象压力老化容器(PAV)这样的试验方法，在我国显然还不可能普遍采用。(5)均匀性聚合物改性沥青通常是由聚合物和沥青结合料液相组成的多相混合系统对许多这样的多相系统来说，基质沥青与产生改性效果的聚合物之间总有一定程度的非兼容性。如果不相容性过于严重，以致影响贮存和操作使用，那就会使改性失败。因此，对不是在现场制作后马上使用的聚合物改性沥青，都要求进行离析试验，以限制离析，或者规定薄膜加热试验后的延度。然而对一种材料适用的离析试验对另一些材料可能就不合适，例如，对于SBS改性沥青建议采用专用的离析试验方法，通过测定上、下层软化点之差来定量反映改性沥青的离析程度。瑞典的一项研究结果表明，当SBS改性沥青中SBS含量达到6%，在进行离析试验时，由于试样表面变硬，上、下层软化点之差竟高达30"C以上，这个试验结果是难于真实反映SBS改性沥青的离析程度的，故要求SBS改性沥青必须进行不间断的搅拌或泵送循环，而不是采取进行离析试验的方法来控制质量。对于EVA改性沥青的离析情况则是采用定性分析方法，通过观察结皮、析出颗粒附在壁上的程度来描述改性沥青的离析情况。SBR改性沥青不适用这些方法，并不意味着SBR改性沥青没有不相容性的问题，只是现在尚没有建立评价这种材料的不相容性的测定方法。(6)安全聚合物改性沥青的安全要求是由克利夫兰杯闪点最低要求规定的.要求现场所使用的结合料闪点温度不低于规定的低限值。(7)纯度60 SBS与SBR改性沥青规定了原样聚合物改性沥青的鼓低溶解度要求。执行此项标准必须保证结合料不被矿质材料或矿粉污染。此要求不适用于PE改性沥青或掺有PE的复合型聚合物改性沥青，因为目前道路工程上常规使用的三抓乙烯溶剂不能溶解PE等改性剂。(8)施工性能用改性沥青铺筑沥青混凝土路面，除了施工温度外尚未发现在建设过程的每一个步骤有任何特殊的要求。然而因为许多改性沥青在高温时有较高的粘度，故在国外的改性沥青标准中，通常都对改性沥青设置高温粘度的界限，这个极限是根据材料的泵送性规定的。例如在美国AASHTO的标准中，为使目前常规使用的沥青泵能有效地操作，要求135"C粘度最高不超过2000cs。美国SHRP开发了沥青胶结料性能等级规范,AASHTO在纳人暂行标准MPl一93"SpecificationforPerformanceGradedAsphaltBinder"，中时规定，采用ASTMD4402方法在135℃试验温度下用Brookfield旋转粘度计测定的粘度不超过3Pa.s。该项的注释又规定:“如果沥青供应商能保证沥青在符合安全条件的温度下能容易泵送和拌和，主管部门可以不要求这个指标”。本规范采用了这一规定。目前在我国，采用Brookfield旋转粘度计测定结合料的135"C粘度，虽然已具备了一定的条件，但由于粘度测定仪器主要还依赖于进口，粘度试验本身也较难掌握，而国内开展这方面的研究还比较少，因此在表注中也补充规定了可以不测定135(’粘度的条件。改性沥青的60℃粘度是一个非常重要的指标，它特别能说明改性沥青在高温稳定性方面的改善效果。但是，随改性剂剂量的增加，粘度增高很大，测定方法上有困难。尽管SHRP研究主张采用工程上常用的Brookfield型旋转粘度计测定，但作为标准试验方法，ASTM仍然规定采用毛细管粘度计，由于粘度大，毛细管的型号要求不同，要粗得多(常用400号)。再加上我国尚缺乏这方面的测定数据，标准要求的值的提出有一定困难，所以在本规范的改性61 准标网www.zhunbiao.com免费下载沥青技术要求中，暂时不作为一个要求指标列人，仅在注中说明。5关于改性沥青技术要求的使用问题对于一个具体工程，一般可参照如下步骤确定改性沥青的使用:(功根据当地的气候条件和交通条件，选择适当的基质沥青。主要希望提高高温性能的路段，基质沥青的标号宜为当地同类公路使用的沥青标号。主要希望提高低温性能的路段，基质沥青的标号宜为针人度大一个等级(软一些)的沥青。(2)根据改性目的和经济条件，在改性剂的合理使用范围内，选择一个初试剂量。各类改性沥青的合理剂量，除特殊情况外，宜在下列范围内选择，对SBS改性沥青,SBS的剂量宜为3%-6%，通常采用3%-4%，要求高时采用5%一6%;对SBR改性沥青,SBR的剂量宜为3%一5%，通常采用3%-4%,要求高时采用5%;对EVA或PE改性沥青，EVA或PE的剂量宜为4%-6%,通常采用4%-5%，要求高时采用6%0(3)按照改性沥青的加工工艺，采用适宜的方法制作改性沥青样品，分别测定改性沥青的15C,25`C.30℃针人度，计算针人度指数PI，再根据改性沥青25℃针人度确定属于哪一个等级。例如针人度88的基质沥青采用4%的SBS改性后，针人度为“，则属于1一C级(1)按照各类改性沥青的关键性技术指标，试验各项性质，对照表5.2.1的指标，评定其是否合格。例如上例的SBS改性沥青，试验软化点、低温延度、回弹率进行评定(5)如果达不到要求的指标，或指标过高，可以适当调整改性剂剂鱿，以符合标准的要求。也可以一开始就试验几个不同剂量的改性沥青，从中选择一个适宜的剂量。(6)试验技术要求规定的其他指标，检验是否合乎全部技术要求。62 需要注意的是，对某一项指标，例如软化点、延度，对同一类改性剂来说，指标的高低有很大价值，可通过改性前后指标的变化评价改性效果。但对不同类型的改性剂，互相之间进行比较时，可比性要小一些，不能完全根据该指标的高低就判断改性效果的好坏，还要根据改性沥青混合料的指标进行综合评定，才能下结论。5.3改性沥育制备5.3,2本规范所称搅拌法是指采用简单的搅拌机械来生产改性沥青的方法，这种方法具有简单、容易操作、成本低的特点，但制备改性沥青一般需要较长的时间才能完成，操作不当容易造成沥青和改性剂过热老化，且改性剂在沥青中也不易均匀。对于橡胶类改性剂，在与沥青用机械拌和之前，可先利用开炼机对橡胶类改性剂进行塑炼，降低其分子量和粘流温度，使之与沥青的分子量尽可能接近，然后将已拉成片的橡胶类改性剂在切粒机上切粒，最后把经塑炼、切粒后的橡胶类改性剂放人搅拌机中与沥青进行混合搅拌，使橡胶与沥青能够较好地混溶。5.3.3本规范把采用较复杂的机械设备对高分子聚合物与沥青进行高速剪切、研磨、热融混合的方法称为混融法，生产设备主要包括胶体磨、高速剪切设备、高速研磨机或混炼机等。这种方法的原理是利用机械的强力剪切作用使聚合物改性剂均匀分散在基质沥青中。改性剂与沥青混融的遍数，或高速剪切设备的转速、时间等参数，应根据设备性能和加工质量要求由试验确定。对于PE等热塑性树脂类改性剂和SBS等热塑性橡胶类改性剂，采用胶体磨进行改性沥青的生产是一种先进的，值得推)‘的方法。改性剂和基质沥青在反复通过胶体磨的微小间隙时混融，可以获得均质的改性沥青，目前国内己有移动式生产设备，适合二「现场使用。5.3.4当前国内、外用于公路改性沥青路面的胶乳以丁苯橡胶(SBR)为主，SBR胶乳产品外观为白色乳状，其价格与胶乳中固体物的总含量有关。目前，有的厂家生产的胶乳中固体物的含量已可63 准标网www.zhunbiao.com免费下载达到50%。一般来说，胶乳在0-y30"C温度条件下存放期为半年，但必须注意在存放期间，胶乳不应产生离析、硬化合成胶乳在进行质量检验时，可采用((公路工程沥青及沥青混合料试验规程))(JTJ052)中的“改性沥青用合成橡胶乳液试验法”测定合成胶乳的pH值、粘度和总固物含量。用SBR胶乳改性沥青制备马歇尔试件的脱模温度应比一般沥青离10C左右。SBR胶乳用于沥青改性可以有两种方法:1根据要求的SBR胶乳总固物的含量，按比例缓慢地向热沥青中加人SBR胶乳，掺加SBR胶乳的速度以不产生“溢锅”现象为宜;SBR胶乳加完后，应继续保温搅拌。这种方法是预先将胶乳与基质沥青混合制备成改性沥青，然后再生产改性沥青混合料，因此可称为“预混法”。艺在拌和机热拌沥青混合料时，通过管道把基质沥青与SBR胶乳同时直接喷洒在热集料中，再拌和均匀。这是直接用胶乳生产改性沥青混合料的一种生产方法，因此也可称为“直混法”。采用I混法生产改性沥青混合料时，应根据拌和机的生产能力确定相应的SBR胶乳供给系统的泵送能力，输送泵应保持适当的工作压，勺。5.3.5所谓母体法是指首先采用一种适宜的加工工艺和方法制备高改性剂含量的改性沥青母体，然后再通过这种母体掺配成要求改性剂含量的改性沥青的方法，所以也称为二次掺配法。采用溶剂法制备丁苯橡胶(SBR)改性沥青母体时，首先将SBR橡胶切成薄片.然后采用溶剂溶解，再与沥青混合，通过回收溶剂后制备成高含胶量的橡胶沥青母体。由于用溶剂法生产高含胶量的SBR改性沥青母体需要使用复杂的生产设备和工艺，因此，实际采用时建议购买SBR改性沥青母体成品，这种产品中的SBR含量一般为2000。此外，由于生产过程中使用的溶剂难于完全回收，因此允许母体中残留5%以下的溶剂。64 用SBR改性沥青母体配制改性沥青时，SBR改性沥青母体应切割成小块，其质量越小则需要的搅拌时间越少。具体质量大小应根据实际情况确定，一般宜小于lkg。将SBR改性沥青母体按要求比例计量后投人已加热到要求温度的基质沥青中，开动机械搅拌器或循环泵，进行充分搅拌或循环泵送至均匀为止，贮存时也应保持不间断的搅拌或泵送循环。棍炼法是橡胶类产品加工与生产的传统方法，也可用于改性沥青母体的生产，一般需要进行多次混炼才能达到要求。溶剂法制备改性沥青与传统的混炼法相比，优点是聚合物改性剂的粒度更细，分散更均匀;缺点是溶剂的回收工艺比较复杂，且存在生产的安全问题。溶剂法和混炼法也可采用与生产改性沥青母体一样的过程，直接用于生产要求改性剂含量的改性沥青。或者采用溶剂法先制成高改性剂含量的胶浆母液，然后把胶浆母液按比例掺人热沥青中，经搅拌制取改性沥青，该方法也称为“母液法”;在制备母液时还可加入适当的交联剂。 准标网www.zhunbiao.com免费下载6改性沥青混合料‘.2改性沥裔混合料设计6.2.2在大多数国家，沥青混合料设计一直主要采用马歇尔法，虽然马歇尔法只能确定适宜的沥青用量，试验所获得的稳定度和流值与路用性能也并不直接相关。一些国家已开始寻求新的沥青混合料设计方法，但由于一方面新的沥青混合料设计方法的验证、推广还需要相当长的时间，另一方面马歇尔试验方法简单，在世界上有广泛的使用基础，我国在新的沥青混合料设计方法的研究上也还没有达到实用的程度，因此本规范仍然把马歇尔试验作为改性沥青混合料的设计方法;不过由于橡胶类及热塑性橡胶类改性沥青混合料的高温韧性较大，流值相应也要大些，故放宽至2mm--5mm。根据需要，工程上也可将对稳定度的要求适当提高。由于用马歇尔试验结果来评估混合料的性能明显不足，为此，许多国家都采用了一些补充试验，采用最多、最常用的是车辙试验，其次还有采用间接抗拉试验、浸水抗压试验甚至动态试验、蠕变试验的，并据此制汀相应的技术要求。本规范根据“八五”国家重点科技项目(攻关)“道路沥青及沥青混合料路用性能的研究”专题的研究成果及近年来的有关科研成果.规定了改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等技术要求。一般来说，添加改性剂会影响改性沥青及其混合料的性能，由于改性剂的品种繁多，对改性沥青混合料性能的影响也千差万别，对混合料的马歇尔试验结果也是如此。有时为了改善沥青某方面的特性，添加某种改性剂后而可能降低混合料马歇尔试验的某项66 技术指标，如果这是工程所必需的，在经有关部门批准的条件下，可以调整马歇尔试验的技术要求。6.2.3自从德国在60年代开发出沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)以来，这种结构首先在欧洲得到广泛应用。SMA是一种稳定、坚实的抗车辙路面混合料，最初主要考虑用于抗车辙和杭带钉轮胎的损坏。进一步的研究与实践表明，这种混合料对抗裂、抗滑和提高耐久性、水稳定性，延长使用寿命也是有效的。1990年，美国组织了一个考察团，前往欧洲考察沥青路面技术，发现了一些有可能转移到美国的技术，SMA是其中之一1991年TRB年会上，几位参加过考察的人在讨论决定推广策略时，特别强调SMA,SMA在美国虽然还是一种相对新的铺路混合料，但目前SMA在美国使用已十分普遍。到1993年，21个州已修建了54个工程，大约还有20多个工程已在计划中，到1996年己基本匕遍布各州。有关混合料设计的详细工作由NCAT作为NCHRP项目正在进行。我国在几年前也已开始进行SMA的研究并有了实践，一些实体工程表现出良好的使用性能。为适应各地公路部门对修筑SMA混合料路面的迫切要求，目前我国有关部门正在组织编写"SMA施工技术建议”。在正式的SMA施工规范未颁布实施前，作为过渡，可参考使用美国全国沥青路面协会(NAPA)制定的“沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料的材料、生产和铺筑指南”。主要内容摘录如下:沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料的材料、生产和铺筑指南(1994年版)1材料一SMA混合料组成(工地配合比)沥青混合料应由集料、矿物填料和沥青加上所需的稳定剂组成井满足工程项目要求.承包商的责任除了保证集料级配要求外，还要提供符合合适的设计参数的沥青混合料，如表1所示:67 准标网www.zhunbiao.com免费下载表1SMA混合料技术要求马歇尔设计参数价技术要求(U空睐率②(%)3^4(2)沥青用量。(%)最小6.0(3)矿科间隙率任最小17(4)稳定度(N)建议最小6200(5)7泥值(0.1..)20^-40(6)击实次数，双面各50(7)析偏⑤(%)最大0.3(1h读数)注:①马歇尔方法见A人SHTOT245;②空隙率侧定根据AASHTOT166,T209和T269,最大密度侧定根据T209;③总沥青棍合料质妞比;④VMA很据沥青协会MS-2手册确定;⑤NCATSMA沥青折肠试验.承包商应呈交一份建议的工地配合比书面申请给工程师以得到批准包括(1!通过各规定筛号(除了。.075.m筛外)的集料百分比(百分之一为单位)，根据集料总干质量，由AASHTOT11和T27确定(2)通过0.075.m筛的集料百分比〔百分之零点一为单位)，根据集料干质量，由AASHTOT11确定.(3)通过0.02m.筛的集料百分比(百分之零点一为单位)，根据集料干质量，由AASHTOT88确定.(4)沥青用虽百分比(百分之零点一为单位〕，根据混合料总质量确定。(5)每个料堆建议比例、每个料堆的平均级配、建议的每个筛号的目标值，按照承包商建议的料堆配合比组合，目标值和所有料堆的平均级配应在表2的级配范围之内(6)稳定添加荆的类型与混合料质量百分比数量(7)工地配合比所需的其它资料，包括①所有成分的材料来源;②所有成分的材料性质·各种集料和沥青的视密度·集料洛杉矶磨耗值68 ·混合集料的砂当量值"4.75mm以上粗集料的扁平和细长顾粒百分比(3:1-5e1)·集料塑性指数。集料吸水性·沥青沮度/粘度曲线③拌和温度，④工地混合料设计试验性质数值和曲线(沥青协会MS-2手册);⑤在FHWA0.45次方级配图上标绘级配2集料2.1粗集料粗集料应是破碎的非吸水性石料，并满足AASHTOM283A级集料要求:(1)洛杉矶磨耗，AASHTOT96最大30%(2)扁平和细长厥粒ASTMD4791，长度与厚度比(大于4.75..颗粒)3:1最大20%5，I最大5环(3)硫酸钠坚固性损失(5周期),AASHTOT104最大15%(如果用硫酸镁，则最大20%)(4)4.75mm以上顾粒1个破碎面最少100环2个破碎面最少90%(5)吸水性，AASHTOT85最大2%(6)粗和细集料耐久性指数,AASHTOT210最小40不应使用易磨光或相对纯的碳酸盐集料。2·2细集料细集料应由100%破碎人工砂组成并满足AASHTOM29质量要求。硫酸钠坚固性损失试验.5周期不应超过15%，另外，液限不超过25(AASHTOT89)各种集料应是规格的、级配的，能组合形成表2级配的材料3沥青(1)沥青应符合AASHTOM226表2的耍求。(2)沥青拌和温度要求枯度为170士20cst,SMA典型厂拌温度为15569 准标网www.zhunbiao.com免费下载-163C·但绝不可超过177"C表ZSMA混合料级配目标位范围(质量百分比，AASHTOT27和T11)帅子尺寸(mm){筛子尺寸30一37.0-一21.5~年极端最低气温(℃)<一37.0>一9.0一21.5一9.0卜.一.一，2一12-22-32一43-220^-30<20一37.0-一21.5一37.5~G-37.0>一90一21.5一9.0一2156.3.4我国工程部门主要采用水煮法表示沥青与石料的粘附能力，用浸水马歇尔试验来确定沥青混合料的抗水损害能力，至今这两种方法仍不失为表征沥青混合料水稳定性能的较好方法。但研究表明，48h浸水对改性沥青混合料的损害相当轻微，马歇尔试验结果不易区分不同改性沥青及其混合料的水稳定性。因此，本规范除规定采用48h浸水马歇尔残留稳定度试验外，还规定采用冻融循环劈裂试验方法进行试验，以残留强度比作为改性沥青棍合料水稳定性能的检验指标。本规范要求采用的冻融循环劈裂试验方法，是“八五”期间“道87 准标网www.zhunbiao.com免费下载吸节幼侣口.卜勺.举、扮82 魂匆嘴屯恶书又二)教83 准标网www.zhunbiao.com免费下载路沥青及沥青混合料路用性能的研究”专题组在美国AASHTOT233方法的基础上开发出来的。与美国的AASHTOT283方法相比，试件制作和试验条件均宽松一些，这有利于该试验方法的推广应用，其试验结果也能满足要求。考虑到我国目前的技术水平和实用的需要，本规范只对改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性提出了技术要求;其余有关耐久性、抗老化、抗滑、抗磨耗、排水、降噪等，可参照国内、外有关规范或根据工程实际提出具体要求。 7改性沥青路面施工7.1一般规定7.1.2总的采说，改性沥青混合料路面的施工工艺，除了相对于改性剂、改性沥青和改性沥青混合料需要做的特殊工作，以及由于改性沥青粘度较高，各个工序的施工温度都应适当提高外，其余与普通沥青混合料路面相比并无显著区别。本规范在本章的有关条文规定，部分是为了强调，因而有所重复，部分是仅希望对《公路沥青路面施工技术规范》有所补益。7.1.3多年的实践证明，沥青路面采用机械化施工比较能保证施工质量，实际上我国近年来修建的高速公路、一级、二级公路沥青路面基本上都是采用机械化施工。为了保证和提高改性沥青路面施工质量，促进沥青路面机械化施工进程，本规范规定改性沥青路面的整个施工过程都应采用机械化施工。7.1.5实践证明，为确定沥青路面施工工艺与施工程序，采用铺筑试验路的方式是一个有效的方法。对于改性沥青来说，关键参数是各项施工温度。试验路段应考虑包括与实际工程类似的路面宽度、厚度、坡道、交叉路口等。试拌前，首先应根据沥青结合料的粘温特性确定拌和温度。试拌时，若在规定的拌和时间内不能拌和均匀，可适当延长拌和时间，必要时也可适当调整拌和温度，以达到拌和均匀的目的.但必须保证结合料不产生老化、影响混合料的质量。此外，在试拌过程中还应对拌和设备进行校准，以确保级配集料、填料、改性剂或沥青结合料称量准确，级配控制严格。试铺时，主要应确定摊铺温度、松铺系数和与运输、压实设备相适应的摊铺速度，同时应对机手进行培训或进行适应性训练，以85 准标网www.zhunbiao.com免费下载保证混合料摊铺平整、厚度均匀。改性沥青混合料路面的压实是一道关键工序，试压的目的是为获得要求的压实度而制订适宜的压实工艺与压实程序。压实试验结束后应明确:1混合料运达与摊铺时的温度;2初压温度、复压温度和终压温度;3压路机型号、质量、线压力、轮宽，轮胎压路机的轮重与气压;4碾压时间;5压路机类型组合;6压路机振动频率与行走速度的组合;7压路机的振幅;8振动与静压两种方式的最佳碾压遍数;9压路机宽度与路面宽度配合的适宜搭接宽度;1。环境条件若试验路段的试验未达到规定目的时，应重新铺筑试验路，直到满足要求为止。7.2施工准备7.2.1集料除应满足级配要求外，主要考虑集料贮存时应尽可能减少材料的离析和含水量。7.2.2设备校验工作的重点在拌和设备与摊铺机，应对拌和设备对矿料级配、拌和温度和沥青用量的控制能力及控制精度，拌和时间和生产能力以及摊铺机对摊铺厚度、宽度、坡度的控制能力和控制精度，行走速度和初步整平压实能力等进行校验并进行必要的调整，73改性沥青混合料生产7.3.2《公路助青路面施工技术规范MTJ032)规定，允许热拌沥青混合料贮存时间不超过72h。由于改性沥青的粘度较高，相应86 的改性沥青混合料的工作温度也比较高，高温和长时间贮存可能加速沥青及改性剂的老化，故本规范建议改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，同时对容许的温降均作了限制。7.3.3当采用将胶乳直接喷人拌和机的方法生产改性沥青混合料时，由于胶乳粘度大，易挂壁、结块、堵塞管道，造成计量不准确，需随时进行标定。标定时可在胶乳喷管头部连接一根旁通管，改换一下节门，用容器接装一次喷射的胶乳量并称重;不符合要求时，可适当调整胶乳喷射时间，若仍不能解决问题，则必须对管道进行清理，以满足对胶乳喷射量的要求。7.4改性沥青混合料运输7.4.2美、英等国规定，在运输沥青混合料时，不允许使用柴油等石油制品作为防粘剂。考虑到采用油水混合液作为防粘剂在我国是一种传统的做法，且《公路沥青路面施工技术规范》也允许使用，因此本规范保留了这一方法。7.4.3在用卡车装载改性沥青混合料的过程中，如果不移动卡车，混合料中的粗料将滚向四周，从而在摊铺时出现粗料斑和明显的路面纹理不均匀的现象，故本规范建议采用多次移动卡车装料的方法以改善这一不足。为使装料均匀，分次装料一般以奇数次为宜，一车料最少应分三次装载。首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装。7.4.4通常，当拌和厂距施工现场不远时，沥青混合料运至现场温度不会下降太多，但为防止运输途中的污染和下雨降温等情况，本规范规定改性沥青混合料在运输时应用篷布遮盖。，.5改性沥青混合料摊铺7.5.2《公路沥青路面施工技术规范》对沥青混合料的摊铺作了详细、明确的规定，考虑到连续、均匀、不间断的摊铺是保证路面平整的关键，因此，本条予以强调。87 准标网www.zhunbiao.com免费下载76改性沥青混合料压实7.6.2实践证明，当压实遍数相同时，采用压路机并列成梯队的方式比首尾相接的纵列方式能获得更好的压实效果。7.6.3当采用振动压路机时，如果重叠宽度过大，可能会振松已压实的路面。而采用静载钢轮压路机时，如果重叠宽度过小，则可能会达不到要求的压实效果。7.6.4美国Hot-MixAsphaltPavingHandbook建议的各种压路机碾压速度与压实阶段的关系如表15所示。表15压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机3.2^5.64.0-6.54.8-8.1轮胎压路机3.2-5.64.0-6.56.5--11.3振动压路机3.2^4.84.0^^5.6表巧中数据与《公路沥青路面施工技术规范》中的表7.7.4有些差异，与美国沥青协会规定的碾压速度也不一致，本规范未提出新的要求，仍建议采用《公路沥青路面施工技术规范》表7.7.4的规定。但由于改性沥青的粘度大，混合料难于压实，若通过试验路段的试验，制定了新的碾压方案，也容许对压路机的碾压速度进行调整。7.65美国有关手册采取对每英尺长路面规定要求的振动冲击压实次数的方法来限定压路机的操作，要求每英尺长路面的振动冲击压实次数不少于8-10次({2633次/米)。这实际上与压路机的振动频率和行驶速度都有关系，按照《公路沥青路面施工技术规范》建议的35Hz-50Hz的振动频率，大致相当于4km/h-7km/h的行驶速度，与《公路沥青路面施工技术规范》建议的行驶速度基本相当表16给出了振动压路机在不同振动频率和行驶速度条件下所能达到的振动冲击压实次数，可作为使用时的参考:88 表16振动冲击压实次数(次/米)7.6.8发裂是沥青路面由于在碾压过程中操作不当而造成的损坏现象之一，引起路面热发裂的原因主要有:(1)碾压速度过快;(2)振动压路机的偏心轮转动方向不正确;(3)由于低温、大风而造成混合料表面结壳;(4)碾压过程中，罩面层在现有表面上滑移。出现热发裂现象时，一般可在施工后两周内，在路表面温度不小于38℃时，用压力为0.35MPa-0.42MPa的轮胎压路机碾压8一10遍，予以改善。7.7接缝施工7.7.1纵向缝采用切割机切割平接缝的目的是切除因碾压期间无侧限挡板而造成的路面密度过低的部分，切割宽度一般可为25mm-SOmm.摊铺搭接宽度对沥青路面纵向接缝的施工质量影响很大，严格控制搭接宽度是获得良好纵向接缝的关键措施。对于邻接的已压实路面板边不整齐、不平整的情况，可采用挡板引导的方法处理。在对纵向缝的搭接部分作清缝处理时，应避免“多刮”而造成89 准标网www.zhunbiao.com免费下载还未碾压就形成接缝两边高程一样或成为一个斜坡，使最终压实达不到要求。此外，将多余的混合料抛撤在未压实的热混合料上会改变路表面的纹理结构，这也是应该避免的。美国联邦公路局编写的“Hot-MixBituminousPavingManu-al”对纵向缝提出了三种碾压方法:第一种方法是用静载钢轮压路机先从已压实的路面这边开始碾压，搭接宽度为15cm;第二种方法是用振动压路机从未压实的这边开始，搭接宽度也是15cm;第三种方法也是用振动压路机从未压实的这边开始，但不搭接，而是留一约7.6cm宽的部分，然后用静载钢轮压路机压实留下的这部分分析认为，当首先从热混合料这边开始碾压时，压路机的质量主要由未压实的热混合料部分承受，并产生一个把混合料向接缝区挤压的力，从而获得较好的压实效果;而若首先从已压实的冷混合料这边开始碾压时，接缝区的压实度将比先从热混合料这边开始碾压低1%-2%。但这种碾压顺序与《公路沥青路面施工技术规范》建议的方法不一样，需要进一步试验、观察、总结，本规范不作具体规定。7.7.2横向缝设置平接缝时可采用如下两种方法:l挡板法:在接缝处放置与已压实路面等厚的挡板，挡板应具有足够的宽度和长度，且平直无翘曲，接缝处的压实操作与一般路面相同。若采用较窄的挡板来设置平接缝时，应在挡板外端堆放混合料，并形成一个斜面。这种方法除同样要求挡板厚度与已压实的路面相同外，也必须平直无翘曲。采用挡板法时不会损坏接缝面的集料，一般可无须再对接缝进行处理。但应注意避免挡板松动，从而造成接缝不整齐，压实不足。2切割法:采用切割机在需要设置平接缝的位置直接切割成缝，这种方法施工简单、方便，也是一种最常用的方法。但应控制进90 刀深度，特别是表面层施工切缝时，应避免在下层产生锯缝采用切割法会切到接缝位置的集料，接续施工前需要对接缝面进行清洗、干燥及涂刷粘层沥青等处理。设置斜接缝时，可先用经处理过的纸，如建筑用纸或屋面油毡覆盖在接缝处，纸的长度约为lm，宽度与摊铺的车道宽相等，上面再临时堆放一些热混合料;当重新接续施工时，取掉所盖的馄合料和纸，再摊铺新的混合料。若用砂或其它粉料代替隔离纸，可能因难于完全清除而形成一个滑动面，因此是不合适的。设置斜接缝有两个优点:一是压路机容易碾压，不会造成圆边，压实度也高;二是铲动的混合料较少。缺点是接续施工时必须清除临时堆放的废混合料，造成了一定浪费。对于斜接缝，用轮胎压路机可以获得较高的压实度。在横向接缝处重新摊铺混合料时，为使接缝处的路面厚度和密度都能满足要求，需要在整平板下放置适当厚度的垫板，其厚度根据沥青混合料松铺系数确定。一般来说，对于宽度为5m的整平板，在整平板下至少应放置三条垫板;若整平板宽度大于5m，则至少应放置四条垫板。对于具有液压延伸的整平板，主整平板下至少应放置三条垫板，延伸部分放置两条垫板。如果接缝处的摊铺施工方法正确，清缝时需要刮除的棍合料就很少，而且松铺厚度也会合适。应避免在清缝时减少新铺棍合料厚度的倾向。 准标网www.zhunbiao.com免费下载8施工质且管理8.0.1改性沥青混合料路面施工前、施工中、竣工后的质量管理与检查，除了本规范条文中的有关规定外，其余均与普通沥青混合料路面相同，本规范未再重复。8.0.2改性沥青混合料的性能在很大程度上取决于改性沥青的性质，因此，对于路面施工质量的管理，除了《公路沥青路面施工技术规范》所规定的以外，本规范对不同类型的改性沥青规定了不同的检测项目，这些项目与改性沥青技术要求的指标相对应。由于离析试验需要的时间较长，不能用来进行改性沥青的均匀性检测，故规定采用显微镜观察作为替代方法。8.0.6通常，检查沥青路面的压实度大多采用钻芯取样的方法。对于改性沥青路面，也应采用钻芯取样法进行质量管理。只有当改性沥青的粘度比较高，路面施工中或竣工后，钻芯取样比较困难，钻取的试件或者已损坏、或者变形、或者根本就取不出来时，才容许采用增加核子密度仪的检测数量、范围和频度的方法来进行压实度检测。8.0.7由于PE不溶于工程上常规使用的三氯乙烯溶剂，因此，在用抽提试验方法检查PE改性沥青混合料中的结合料含量时，应扣除PE的剂量。'