浅谈沥青路面施工.pdf

'装饰装修天地浅谈沥青路面施工张旭榆林公路管理局第一路桥工程处陕西省719000摘要:在公路建设中,沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的合料运输车。运输过程中，要控制合理的运输速度，既不能太快，抗滑性和平整度、稳定度好等特点,因此得到了广泛应用。在沥青也不能太慢。太快的话，运输车颠簸厉害，运输不平稳，容易造成混凝土路面的施工过程中,关键是质量控制。本文对沥青混凝土路混合料离析等问题，影响混合料的质量；运输太慢，混合料有可能面的施工技术进行了阐述。已经冷却，也不能使用。为保证施工的顺利进行，运输时应充分考关键词:公路建设;沥青混凝土路面;施工技术;碾压施工虑运距和需求量，适当多配备一两辆运输车，这样的话，即使部分运输车出现了故障，也不会影响施工进度。沥青面层施工技术作为沥青混凝土路面建设的关键技术，其四、沥青混凝土的摊铺要点施工质量直接影响到沥青路面的平整性、行车舒适性、耐久性等。经过严格检查后的沥青混合料才能进行后期的摊铺施工，检因此，必须加强公路沥青面层施工技术研究，全面提高公路沥青面查过程中需要特别注意的是对于其铺筑层表面污染状况的检测，层的施工质量。只要有不符合要求的项目均不能直接进行施工，在进行过必要的一、沥青路面施工准备清理后方能进行上一层次的铺筑。对于行车的摊铺最常见则是两1.原料的选购与检验幅的摊铺施工工艺。摊铺过程中对于温度的控制一般要控制在沥青混凝土由各种沥青、矿粉、砂石、碎石按照不同比例拌合140℃左右，且不超过160℃为宜，对于外界气温在10℃以下时，要将而成，因此施工前需要准备多种原料。在进行原料选购时注意检摊铺的施工温度控制在140～175℃的范围以内。摊铺前对于每辆查材料的试验报告，对进场原料严格按照要求进行质量鉴定，检测车内的运输来的沥青混合料都要及你想过严格的检查与登记，检不合格材料禁止入场。查出的不合格混合料要及时进行废弃与运离。2.机械的选型与配套摊铺的整个过程必须要是连续进行的，要有专人进行指挥，车沥青面层的施工需要选型与配套的机械主要是拌合机以及摊辆之间要进行良好的衔接，且摊铺机在前进过程中要保持以均匀铺机，可根据给定工期和实际工程量进行机械的选型，一般情况下的速度行驶，以确保摊铺成型的面层均匀且无间断。摊铺料及摊拌合机的拌合能力应大于摊铺机的摊铺能力，避免拌合材料跟不铺厚度的良好控制，离不开机械人员对个机械车辆速度的合理有上摊铺速度，影响施工进度。效控制，在行驶速度及启动与制动的过程中都要能够很好的把3.施工机械的常规检查握。摊铺机在摊铺过程要随时检查料斗的两侧是否出现堆积现公路沥青面层施工所需施工机械较多，主要有运输设备、拌合象，以便及时有效的对其进行处理。摊铺料要均匀送料，不间断。机、摊铺机、洒油车、压路机等。为避免机械出现故障影响到施工对于一些不规则的或施工受限制的地方就要进行人工摊铺，到一质量与进度，应在施工前进行常规检查。检查项目包括机械规格、般类似的情况都要上报监理工程师，得到批准后方可进行。外界机械规格、运转情况等。环境对施工的影响也是非常大的，例如雨天及气温较低等条件下，4.试验路段的铺筑摊铺都会受到很大的影响，且严重的时候要停止时候，不得继续沥青混凝土的路面质量受外在因素影响较大，铺筑试验路段摊铺。是确定施工过程中的各项指标的重要手段。因此，在路面施工前五、沥青混凝土碾压施工必须进行试验路段的铺筑，根据铺筑情况进行各项指标与方案的沥青混凝土完成摊铺要进行一定的初平，并对路面进行质量调整，其中包括工作方案与进度的调整，混凝土材料的配合比，混检查，对于出现局部不规则要进行适当的人工整平处理，在进行最凝土拌合的温度、时间，摊铺过程保持的速度、温度，压实机碾压速终的碾压成型。压实工作一般分为初压、复压及终压三个阶段进度、温度等。行施工。初压是摊铺过后的初次碾压，要进行高温碾压，温度控制二、沥青混合料的拌制保证在130～140℃范围内，初压过程中常采用的压路机一般为轻在沥青道路铺设施工中，沥青混合料搅拌站应尽可能建在离型压路机，初压后要检查整体路面的平整度等各项指标，予以必要施工地点近的地方，这样搅拌好的混合料就可以很方便地用于铺的修整。复压时则是要用振动压路机碾压3～4遍后，轮胎压路机设。如果受制于周围的环境，无法就近建立搅拌站，则应根据施工碾压4～6遍，以达到复压所需的压实度要求。终压施工中一般采现场的交通状况和路况选择合理的距离建站，确保运输途中尽可用双钢轮压路机进行碾压施工。在初压和使用振动压路机碾压的能小的受路况、运输时间等因素的影响。搅拌站必须保证原料充过程中要保证低速运行，以免对沥青混合料产生推移，且碾压的过足、运输车辆随时待命、贮存环境良好等，经搅拌站机械搅拌好的程应尽量在温度较高的状态下进行，只有在高温变形量较大的情沥青混合料必须及时装车运往施工现场，并尽快施工，以防止沥青况下其严格意义上的平整度才能真正得以控制，在温度降至110℃冷却后变硬，影响施工。混合料运输过程中，运输车辆行驶要尽量后再进行后期的碾压。碾压的各项工作应严格按照试验路段的各稳定，避免出现混合料的离析现象。项指标进行，碾压的整个过程，压路机不能做中途的停留或肆意沥青混凝土在拌和过程中，经常会出现不同种类的集料，而在挑头。现场堆放时，一定严格分类堆放，以供各种不同的施工需求，且有六、开放交通便于实现上级主管对各种建筑施工材料进行不定时的抽检与统压实成型的沥青路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得计。对于各项配合比的设计先要在试验室内进行一系列的试验，散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然即目标配合比、生产配合比的相关设计，然后经过与现场生产配合冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。比的比对与验证，以实现对施工中各项施工材料配合比的设计，从综上所述，道路建设关系到人们的日常生活，是与老百姓生活而有助于后期进行的批量性的生产，将大大加速施工中生产拌和息息相关的大事，工程质量倍受关注。为探究沥青道路施工技术所占用的时间。沥青材料在建筑过程中常用导热油进行相应的加要求，从混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后热，且加热温度一般控制在160～170℃以内，矿料加热的温度则稍的碾压等方面进行要求，保证沥青道路的铺筑质量。微高一点，沥青与矿料的加热温度一般是出料时所需的温度值，且参考文献：要严格避免出现类似花白料、超温料等不良现象，加热温度一旦超[1]陈湘青.道路施工存在的质量问题及对策探讨[J].产业与科过200℃，则应列为废弃物，这是对温度不能过高的温度要求，相应技论坛.2011（07）也不能过低，拌和后的沥青混凝土在运至施工现场过程中，温度应[2]鲁杏芳，鲁光龙.道路沥青路面平整度施工质量控制[J].经营不低于140℃。摊铺时的温度应控制在130～140℃为宜，碾压时的管理者.2011（10）温度要以高于120℃为宜，碾压时其终了温度应不低于70℃为宜。[3]申屠建强，胡飞华.道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].拌和好的沥青混合料，如不在现场直接进行铺筑则要进行贮料仓企业导报.2010（03）的保温，且保温的时间也不可超出6h。[4]候智勇.浅谈道路沥青路面施工质量控制[J].中国城市经三、沥青混合料的运输济.2010（09）在搅拌站搅拌好以后，沥青混合料要经过运输到达施工现[5]陶宪忠.隧道过采空区施工技术探讨[J].中小企业管理与科场。沥青混合料运输过程中，要尽量选用载重量比较大的专业混技（下旬刊）.2009（02）346'