GCB-FA-02-T2停车场沥青路面施工方案设计

'埃塞宝丽机场航站楼扩建项目T2停车场沥青路面施工方案编制人：沈建职务：土建工程师审核人：石霖职务：技术负责人审批人：李秀栋职务：项目经理编制日期：2018年10月28日 目录1编制依据32工程概况33施工准备34施工流程与工艺要点45质量要求7 1编制依据1、宝丽机场项目施工设计图、施工组织设计、项目特别技术规范SPECIFICATION等相关资料。2、中国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量验收评定标准》(JTGF80・2004)及相关文件。3、现场调查资料。2工程概况T2停车场宽40米，长1020米，面积40800平方米，釆用沥青混凝土铺装。其中底基层厚度K0-K50段12.5厘米，K50-K219段5厘米；底面层用料约330方；面层用料约290方。3施工准备Superpave的体积性质指标表沥青混合料类型压实度(％)VMA(%)VFA(%)F/AN初始N设计N赧大Sup25W8996W981265〜750.6〜1.2Sup20W8996W981365〜750.6〜1.2Superpave混合料马歇尔指标表沥青混合料类型空隙率(％)稳定度(KN)流值(0.1mm)VFA(%)VMA(%)Sup253.5〜5.5实测实测65〜8013Sup203.5〜5.5实测实测65〜8014Superpave设计方法混合料矿料级配限制区界限禁区内筛孔尺寸(mm)最大公称尺寸时筛孔尺寸的最小和最大界限37.5mm25.0mm19.0mm12.5mm9.5mm最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大0.30010.010.011.411.413.713.715.515.51&718.70.60011.715.713.617.616.720.719.125.123.527.51.1815.521.518.124.122.328.325.631.631.637.62.3623.327.326.830.834.634.639.139.147.247.2 4.7534.734.739.539.5Superpave设计矿料级配级配控制点最大公称尺寸-控制点（通过百分率）37.5mm25.0mm19.0mm12.5mm9.5mm筛孔尺寸最小最大最小最大最小最大最小最大最小最大50mm10037.5mm9010010025.0mm909010010019.0mm909010010012.5mm90901001009.5mm90901004.75mm902.36mm154119452349285832670.075mm0617282102104施工流程与工艺要点4.1混合料拌和（1）粗细集料分别按要求的配合比进行配料。（2）设置间歇式沥青混凝土拌和站，应装有保温成品贮料仓、二次除尘设备以及足够精度的计量、测量装置，产量为120t/ho（3）拌合站施工生产沥青混合料时，试验室应派驻实验员，对沥青混合料及时进行检测。（4）拌合站施工生产沥青混合料时，控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌合楼的计量和测温进行校核。（5）沥青、骨料的加热温度控制按技术规范要求办理，拌和温度根据混合料类型、施工规范、结构层厚度、天气状况等因素进行控制。混合料运到施工现场的温度按技术规范要求办理。一般情况下，沥青面层施工温度按表控制（见表）。中下面层沥青混合料的施工温度（°C）沥青加热温度140-160°C矿料加热温度170±5°C混合料出厂温度正常范围160±5°C 超过175°C者废弃混合料运输到现场温度不低于140°C摊铺温度不低于140°C,不超过165°C碾压温度钢轮120—140°C,胶轮不低于85°C碾压终了温度不低于85°C（6）已过度加热的沥青混合料或已炭化、起泡和含水的沥青混合料予以废弃。沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料离析结块现象。（7）材料规格或配合比发生改变时，重新进行相应的试验，并报请监理工程师批准。（8）拌和时间应由试拌确定，以所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。一般不得少于45s。（9）拌合站生产沥青混合料时，应每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周分析一次检测结果，计算检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否稳定。4.2混合料的运输（1）控制沥青混合料的运输能力较拌和能力及摊铺能力有所富余，以确保连续施工。（2）运输车采用干净且有金属底板的较大吨位自卸车运输混合料。汽车装料前,彻底清扫车箱，使车箱内保持干净，并涂刷一层脱模剂，防止沥青混合料粘连车箱，易于卸料。（3）运输车在装载沥青混合料吋应前后移动，分几堆装料，以减少粗细集料的分离现象。在运输混合料过程中汽车应覆盖以防热量损失、灰尘污染、遭受雨淋或污染环境。（4）沥青混合料在出厂和到达施工现场时，要采用红外线温度计快速检测混合料的出厂温度和到场的温度，确保混合料施工的温度符合施工要求。必要时也可用普通水银温度计配合检测。（5）沥青混合料己离析或混合料温度低于规定铺筑温度或被雨淋的沥青混合料,均予以废弃。（6）连续摊铺卸料时，汽车不得撞击摊铺机。汽车起斗卸料时，要挂空挡，依靠摊铺机来推动前进。 4.3混合料的摊铺(1)、摊铺前，必须对路面下承层进行检查，并取得批准；路缘石在下面层铺筑前完成。(2)、沥青混合料摊铺时与构造物的接触面，应人工均匀地刷一薄层沥青，然后摊铺沥青混合料。(3)、沥青路面摊铺采用两台沥青混凝土摊铺机梯队作业。两台摊铺机距离不超过15m,以保证纵向接缝密实、平整。(4)、道路下面层采用控制高程的走钢丝法施工，上面层采用控制厚度的拖挂移动基准梁法施工。松铺系数采用试验段测定值，初步拟定松铺系数为1.2。(5)、根据沥青拌合站的拌和能力、施工机械的配套情况、摊铺厚度、宽度等因素，合理控制摊铺速度，保持缓慢、均匀、不间断的摊铺状态。摊铺速度控制在3—5m/min左右，其输出量和混合料的运送量、成型能力相匹配，以保证混合料均匀、稳定、不间断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿。(6)、沥青混凝土的摊铺温度根据沥青的标号、性质、混合料的类型、结构层的厚度、天气状况等因素进行调节。一般情况下，沥青下面层施工温度按表控制(见表)。(7)、摊铺过程中注意摊铺质量，保证面层的厚度均匀性、集料颗粒排列的均匀性。若出现离析、边角缺料等缺陷时，在现场主管技术人员的指挥下，由人工及时换填或补料。(8)、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员禁止进入践踏。除机械不能达到的死角外，不得采用人工摊铺沥青混合料来施工，人工摊铺时必须按照规范要求进行。(9)、摊铺遇雨吋，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料予以废弃。4.4混合料的压实(1)、压实温度按混合料施工规定温度控制。(2)、压实程序：①、初压：用宽幅双钢轮振动压路机前静后振碾压1遍。②、复压：先采用钢轮压路机碾压6遍，然后用轮胎振动压路机振动碾压8遍。③、终压：用双钢轮振动压路机关闭振动碾压1遍，以消除轮迹。(3)、碾压从低边开始，并在纵向平行于道路中线进行。每次碾压重叠宽度为静压时相邻碾压带重叠15〜20cm轮宽、振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过15〜2 0cim要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移，并逐步靠向中央分隔带碾压。(1)、为保证沥青混合料不粘轮可在钢轮表面均匀洒水使钢轮保持潮湿，水中可掺少量清洗剂或其他隔离剂。不得掺加柴、机油。要防止过量洒水引起混合料温度骤降。(2)、不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防油料或其它杂质落在路面上。当压路机出现待工时，只能停留在已压实且已冷却的混合料上。(3)、碾压吋压路机不得中途停留、转向、制动或突然加速。(4)、压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯和机夯进行压实。(5)、沥青混合料现场压实度不小于实测最大理论密度的92%o现场压实度检测采用钻孔法并建立钻孔法与核子密度仪检测密度的对比关系。4.5接缝处理(1)、横向接缝的处理方法是：采用垂直的平接缝。垂直于路中线切除端部，清洗干净后，在切面与底面涂刷热沥青。摊铺时，用热料预热接缝，人工整平后用压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm压一遍，然后向新铺沥青混合料层每次移动15〜20cm进行压实，直至全部碾压在新铺层上，再改为纵向碾压，使Z平顺和紧密。上下层横向接缝错开1.5m以上。(2)、纵向接缝：一般路段采用热接缝一次成型，即施工吋将已铺的沥青混合料部分留下10〜20cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面，然后在跨缝碾压以消除缝迹。(3)、应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。7、注意事项(1)、沥青混合料在气温大于15°C,且非雨天施工，路表无滞水时进行摊铺作业。(2)、未经压实而受雨淋的混合料坚决予以废弃。(3)、原材料采购时，粗集料以接近立方体、多棱角体为宜，扁平颗粒含量、泥土含量、软石含量等指标控制在规范要求的范围内。(4)、矿粉采用石灰岩磨制的石粉，砂当量大于75%,亲水系数小于1。并且符合规范的各项技术指标。(5)、沥青材料的技术要求必须符合规范的规定，要求质量均匀、无水。(6)、取样和试验：沥青混合料按规范要求在摊铺机后未压之前的沥青混合料中取样，用保温桶立即送达试验室按规范要求进行相关试验。压实度等相关检测在路面冷却至常温后即可进行。所有试验结果报监理工程师审批。卫生间防水施工方案5质量要求 热拌沥青混合料允许偏差>4.75mm方孔筛的通过率+6%(4%)<2.36mm方孔筛的通过率+5%(3%)通过0.075mm筛孔+2%(2%)沥青结合料用量+0.3%孔隙率符合JTJF40-2004的规定饱和度符合JTJF40-2004的规定稳定度符合JTJF40-2004的规定流值符合JTJF40-2004的规定拌和温度符合JTJF40-2004的规定浸水马歇尔试验符合JTJF40-2004的规定车辙符合JTJF40-2004的规定沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差(mm)检查方法和频率权值1压实度(％)试验室标准密度的96%,最大理论密度的92%,试验段密度的98%按附录B检查，每200米测一处32平整度(mm)8(mm)0.8平整度仪，全线连续每车道按100米算2IRI(m/Km)1.33弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查，24渗水系数300ml/min渗水试验仪，每200米测-处25抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪，每200米测一处，横向力系数测定车全线连续按附录K评定2构造深度铺砂法:每200米测一处6厚度(mm)代表值总厚度设计值的・5%上面层设计值的・10%按附录H检查，双车道每200米测一处3合格值总厚度设计值的-10%上 面层设计值的・20%7中线平面偏位（mm）20经纬仪:每200米测4点18纵断而高程（mm）+15水准仪:每200米4个断面19宽度(mm)有侧石+20尺量每200米4处1'