关于公路工程沥青路面施工技术探讨孟盛

'关于公路工程沥青路面施工技术探讨孟盛（新疆三利建筑有限责任公司，新疆维吾尔自治区，奎屯，833200）【摘要】沥青路面作为公路工程建设的重要结构，其施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。在公路施工中，必须严格遵循相应的施工工序，提高其施工技术水平，才能确保工程施工的质量，才能实现其经济效益与社会效益。木文对公路工程沥青路面施工技术进行了探讨。【关键词】公路工程；沥青路面；施工技术沥青路面在如今的公路工程占有及其重要的地位，对于车辆行驶、行人出行的安全和舒适度都有很大的保证，针对其施工技术的探讨对于其施工过程中质量的控制有很大的保证，是整个公路工程施工质量的基础部分。只有注重科学方法的运用以及施工经验的总结才能为交通运输提供方便，促进我国社会经济的发展。一、公路工程沥青路面施工准备工作1、材料准备施工前期应做好材料准备工作，如检验沥青、砂、矿粉、石屑及石料等相关施工原材料的质量。在材料选择中应注意质量与经济问题，一般公路工程施工原料都会选用大型沥青厂商的材料。施工单位应选用专人在材料进入施工现场后，及时检查与审核材料数量、质检报告等，尤其要重视填料与粗细集料的质量，避免质量不达标材料进入施工现场，每批材料应严格遵循相关技术指标进行抽样检测，确保符合施工要求后，才能进行施工。2、机械检查施工机械设备应在施工前期进行全方面的彻底质量检测，确保施工过程中施工机械能够正常运作，特别是施工中应用到的运输设备、拌和设备、 压路机等，在确保各项机械设备配件齐全的前提下，应做好调试与维护作业，避免机械运作中出现任何意外，造成工期延长与降低工作效率。3、施工准备(1)施工放样路面设计标高墨线疲在铺筑宽度两边标出，墨线应比路面面层设计标高多出10厘米的长度；明确标出调控点、弯道、变坡点等位置，选用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式对下面层、中面层进行纵、横坡度控制，进而提高平整度。(2)基层处理在半刚性基层上方进行沥青混凝土面层的铺筑，基层的强度、平整度、弯沉的大小将直接影响到沥青混凝土面层的质量。二、公路工程沥青路面的施工技术1、沥青混合料拌和在对沥青混合料进行拌和时，要按照相关标准规范的要求，严格控制好温度，掌握好石汕等材料配比比例，根据施工实际要求，掌握不同矿料、矿粉和沥青性能，依据技术参数，控制好用量，保证配比合格，发挥最大的功能作用。通常情况下，在对沥青混合料拌和吋，要保持温度在1501〜165°(?,如果发现混合料温度超200°C时，就要放弃该材料，对运输到施工现场的混合料,要保持温度不低于140"C〜15CTC,只有这样，才能保证粘度和依附效果，使路面与路基形成一个连接的整体。要在技术方面保证沥青混合料质量，利用电子称量器保证汕石比，合理进行控制。自动化的现代拌合设备，均由电脑控制，只要正确输入各类数据，就能够实现原材料配比，保证精准度，便于统一操作控制,在施工吋，为了保证沥青材料质量，在工地试验室还要随吋抽检汕石比及矿料级配，确认己经拌合好的沥青混合料，没有花白、结团、成块等分离情况发生，对检测不符合工程需要的，就要放弃使用。 拌合设备质量是关键因素，对拌合设备进行选用时，一定要经过试验，保证具有符合工程建设需要的拌合能力，就需要工程技术人员，按实际生产能力与生产规模匹配度，通过质量检测，进行拌合质量科学、合理分析，选择使用的设备。沥青加热设备、装载机以及矿粉投加设备要根据拌合设备情况，进行搭配，避免小马拉大车的情况发生，以便满足实际生产需求。2、沥青混合料运输大吨位自卸汽车是运输沥青混合料常用的车辆，装车前，要对车箱各个部位进行仔细清扫，保证干净无杂物，为了确保沥青混合料不粘连车箱,形成固化物，需要在车箱内壁涂上薄薄的一层汕水混合液，为了减少离析，需要在卸一斗混合料便挪动一下汽车位置，要把装好料的汽车用油布覆盖，保证运输不散落，同时保证了摊铺时的热量不散发，温度达到标准。3、浙青混合料的摊铺在沥青路面施工过程中，需要确保沥青混合料摊铺的连续性，这样可以冇效的保证路面的平整度。在选择摊铺机器吋需要针对摊铺材料的施工方法不同来进行选择。由于在沥青路面施工中，沥青摊铺作为最为核心的内容，是控制沥青路面施工质量的关键环节，所以在摊铺过程中，应严格按照相关的规范流程来进行施工，在整个摊铺过程中在确保均匀性、平整性和连续性，及吋发现沥青材料及摊铺过程中存在的问题，并进行有效的解决。在沥青摊铺过程中，气温对其会带来较大的影响，不同气温条件下会对沥青混合物的摊铺层带来较大的影响。所以在路面摊铺工作中，需要对地面的最低气温进行充分考虑。一级公路及高级公路施工中沥青摊铺温度不能低于10°C,其它级别公路的施工则不能低于5°C。当遇到天气骤变，有急速刮风下雨降温现象时应停止摊铺工作，当气温环境已经临近最低气温要求时，则要采取相应的措施来促进摊铺工作的顺利进行。比如在进行低温工作时，需要提高碾压吋的温度，最后完成摊铺工作后再进行碾压，通过增加碾压机器的数量；缩短碾压机器之间的距离；增加专业碾压人员；降低碾压速度；加热熨平板等步骤及措施 来提高沥青混合料的拌合温度，使其符合摊铺工作最低气温要求。4、沥青路面的碾压碾压工作是公路施工中沥青路面施工的最后一步，也是最为关键的步骤。随着我国公路施工技术的探索与发展，沥青路面施工技术也越来越成熟，总结出沥青路面的压实度对公路的质量有重要的影响作用。在碾压作业的过程中，碾压的速度与次数存在相互制约与相互作用的关系。当碾压速度过快时，需要增加碾压次数以确保碾压质量，但是这样的话就会降低压实效率。在碾压速度过快的吋候还会导致路面推移和裂纹的发生。合理的碾压速度对减少耐压吋间及提高碾压效率有很大的作用。一般而言，碾压速度应该控制在2〜4km/h,如果是轮胎压路机则可以有所提高，但是也要控制在5km/h以内。碾压速度不宜过快也不宜过慢，但碾压速度过慢时，会使得摊铺与压实之间产生空隙，从而影响路面施工的质量。碾压速度的确定应该在保证碾压质量的情况下尽可能地提高碾压速度，从而减少碾压的次数，提高碾压效率。碾压施工中还需要对温度进行考虑，路面的压实程度不仅需要合理的碾压速度，同时还要具奋适宜温度前提，所以在碾压作业过程中，需要在适宜的温度及合理的碾压速度下才能确保压实的质量，使路面保持良好的平整性，确保施工质量的提升。5、公路沥青路面接缝技术公路沥青路面施工时，往往会遇到横向和纵向的施工缝，给工程路面质量带来较为严重的负面影响，因此在实际施工中要做好接缝工作。纵向施工缝可以使用两台摊铺机工作，采用梯队结合的摊铺方式实施纵向接缝，操作步骤具体如下：首先对已摊铺的材料中留15cm距离点，对其不实施压实，进而冇5〜10cm的摊铺层表现出重叠现象。使用热接缝方式实行跨接辗压，以消除缝隙。横向施工缝，可以使用平接缝，在3m的纵向位置让端部呈悬臂状，接缝吋，采用细料铺筑表面，压路机及时碾压，保证接缝平顺，不能错台，出现跳.午.现象。综上所述，公路沥青路面是常见的路面形式，为了保证工程质量，提高车辆安全度和舒适度，在施工中必须使用相应的施工技术，实施质量控制策 略，增强施工质量控制。参考文献：［1】韩松.公路工程沥青路面施工质量管理［」］.交通世界(运输.车辆).2013(09)［2】李良军.公路工程沥青混凝土路面常见问题及施工措施探讨［儿门窗.2013(07)［3】张延军.公路工程沥青路面的施工技术及质量控制研究［」］.城市建筑.2013(18)［4】李永平，魏欣.公路工程沥青路面的施工技术及其质量控制措施研究［」］.内蒙古煤炭经济.2014(08)［5】左焕章.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制［」］.江西建材.2014(08)'