关于公路沥青路面施工技术要点探究

'关于公路沥青路面施工技术要点探究张德勇青海省化隆县交通局青海化隆810900摘要：木文首先介绍了公路沥青路面的种类及主要施工流程，重点对沥青路面的主要施工技术应用进行了详细的探讨，从而进一步完善公路沥青路面的施工质量控制。关键词：沥青路面；施工流程；施工技术.1八—刖目随着近年来我国经济的高速发展，公路交通量也是的剧增，这导致我国社会对于高等级公路的需求量也是在不断的增加。而当前沥青路面的公路以其独特的优势能够广泛在公路中应用。因此，在对沥青路面进行施工时应该注意把握好其施工细节以及技术，进而能够确保沥青公路路面质量以及性能和寿命，也只有这样我们才能够保证沥青路面公路的质量，以及确保公路的正常使用而为我国的经济发展做出其应有的贡献。1、公路沥青路面的分类就当前我国的沥青路面种类而言，按照路面的选材级配以及沥青路面的施工工艺等等作为标准可将其可分为：沥青混合料，也就是要有沥青混凝土作为主要材料的沥青路面；沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)也主要是由沥青玛蹄脂和碎右混合作为沥青路面材料，而沥青混合料、沥青路面以及SMA沥青路面在我国目前主要用于高等级公路施工。此外还有沥青碎石以及沥青贯入等等的沥青路面的类型，而这几种类型的沥青路面类型主要用于我国的二、三级公路。2、公路沥青路面的施工工艺流程就目前我国的沥青路面而言，其施工的工艺流程主要有以下的几个步骤构成:第一步，那就是对沥青以及集料矿粉等等的选配，第二步，那就是将沥青的混合 料拌和以及对沥青混合料的运输：第三步，那就是将沥青混合料摊铺在施工的路面上以及将沥青混合料进行压实处理，第四步，就是对沥青路面的检测和验收。3、公路沥青路面的主要施工技术要点3.1沥青路面公路施工前期准备。就沥青路面公路施工前期准备而言，主要是要做到三个要求，也即是对沥青路面基层的要求以及铺筑试验段路面的要求以及对施工程序报批的要求。①对于沥青路面基层质量要求而言，也就是要做到对沥青面层在施工前的基层全面性检查，也即是对路面基层的压实度和平整度还奋纵断面高度、宽厚度、横坡度以及强度等等的检查。不仅如此，还应该对检查进行记录并制成检验的报告。而II要对那些路面的基层质量不符合要求的进行处理。②对于铺筑试验段路面要求而言，也就是指在沥青路面的正式铺筑前，应该要对路面进行铺筑试验，而能够确定路面的合理的施工参数。其中要注意的那些试验段的选择要符合实际，而£L对于其路段的长度选择至少要达到200m。③那就是对施工程序的报批。这主要是指将施工程序报请监理工程师批准，而且还应该将路面的施工参数以及路面的原材料核实报告和路面各项指标质量报告进行报批并要求组织验收。3.2施工工艺的要求。就H前我国的沥青路面公路施工工艺技术要求而言，其主要沥青混合料的拌合技术以及运输要求，和沥青混合料的摊铺、碾压技术与接缝处理要求这几个方面。①沥青混合制的拌合技术。a各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。b设置间歇式具奋密封性能及除尘设备，并奋检测拌和温度装置的沥青混凝土拌合站.为了保证材料配比必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量。c热拌沥青混合料的施工温度与石汕沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，既145〜17CTC。集料的加热温度视拌合机类型决定，间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高 10〜30°C，混合料的出厂温度控制在135〜170°C;当混合料出厂温度高于190°C时应废弃。混合料运到施工现场的温度控制在不低于135〜15CTC。①浙青混合料的运输。a热拌浙青混合料采用大吨位自卸午进行浙青混合料的运输过程中，应避免急转弯、急刹车损害透层情况的发生。运料车每次使用前后必须要清理干浄车厢，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。b从拌合机向运料车上装料吋，运料车要前后移动至少三次位置，使混合料依次装在前、后、中部，平衡装料，以减少混合料的离析。c运料牟运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。混合料运输车的运量应较摊铺速度奋所富余，混合料的温度在运到摊铺现场吋要在规定的范围内。②沥青混合料的摊铺。对于沥青混合料的摊铺，首先在艽摊铺前应该对前路面基础质量以及施工路面的透层、粘层以及下封层进行检查，没达到要求的而不得铺筑面层。而且对于艽摊铺的环境首先应该做到天气处于干燥以及少风而且气温在10°C进行。此外要注意的那就是高等级公路在进行摊铺是一般选择2台或以上的摊铺机进行联合梯队作业而保证质量。③沥青混合料的碾压。a初压温度应不低于125°C并紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，咸少热量散失。通常宜采用钢轮压路机或双轮双振压路机静压1〜2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低向高处碾压。b复压应紧跟在初压后进行，用双轮双振压路机振压3〜4遍，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60〜80米。钢轮压路机或双轮双振压路机碾压吋，相邻碾压带重叠宽度为100〜200mm。振动压路机折返吋应先停止振动。采用不冋型号的压路机组合碾压吋宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。c终压紧跟在复压后进行，选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。④接缝处理的技术。a梯队作业采用热接缝，施工吋将己铺混合料部分留下100〜200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立既骑缝碾压，以消除缝迹。b半幅施工不能采用热接缝吋，采用人工顺直刨缝或切 缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺吋应重叠在己铺层上50〜100mm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层100〜150mm,然后压实新铺部分，再伸过己压实路面100〜150mm,充分将接缝压实紧密。c在沥青路面施工中横向接缝一般采用平接缝，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。3.4沥青路面公路验收质量检查。对于沥青路面公路施工而言，路面的验收以及质量也属于施工技术的一部分。①对路面工程全线宽度以及厚度进行检査和验收；②那就是对沥青路面公路的纵断面高程以及横坡度还奋路面中线偏移等等进行检测验收，接着，那就是对沥青路面公路的承载以及抗震抗压等等重要的技术指标进行实际检测以及质量的检査；③那就是要对此前的检测结果按沥青路面的公路的划分的桩号而进行合格率评定，并且绘制出沥青路面公路的竣工图。4、结束语综上所述，影响沥青混凝上路面施工质量的因素很多。在施工过程中要善于总结。对整个施工过程中严格控制各种试验及检测。施工中发现问题及吋处理，只要加强管理，精心组织施工，就能铺筑出高质量的沥青混凝土路面。参考文献：[1】刘强，浅议山区公路路基施工工艺技术的改进[」]，现代施工作业，2012,9：223-228[2】张文华，试论高速公路路基施工的质量监督[j],监督管理，2012：12：23-28[3】张艺，浅议高速公路施工技术[」]，现代施工技术，2012.9：52-53[4】刘向南，试论现代化的公路施工技术⑴，施工科技资讯，2012：10：23-27'