关于如何加强沥青路面施工技术与质量的控制

'关于如何加强沥青路面施工技术与质量的控制黑龙江畅捷桥梁隧道工程有限公司150001摘要：目前，人们对公路行车的安全性、舒适性及行车速度等要求越来越高，对路面施工技术及质量要求也不断提高，作为施工技术人员，我们要思考的是如何提高、控制沥青路面的施工技术及质量，以确保其符合相关要求。沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点，在公路工程施工中得到广泛应用。可是，随着车流量、车载不断增加及车速提高，沥青路面容易出现早期损坏现象，这与路面的施工技术及施工质量是密切相关的。做为多年在路桥一线施工的人员，木人将沥青路面施工的技术及质量控制的几项施工经验简要阐述与同行共勉。关键词：沥青路面；施工；技术控制；质量控制一、施工前重点工作的准备1、材料准备沥青路面在施工之前，要做好材料准备工作，重点是沥青、砂、矿粉、石屑及石料等。首先，从源头上抓起，加强质量控制。原料进场要有专职检测人员对进场材料的数量、质检报告、出场日期及厂商等方面进行检查及审核，防止不合格材料混入施工现场，还应进行抽样检查，当检验合格后方能做入场登记。其次，从质量及经济方面进行材料合理选择，通常应该选择正规及大型沥青厂商或石料场。控制质量的同时，还要考虑经济性。2、设备准备施工前，要对机械设备进行全面检查，确保施工机械及设备能够稳定运行，尤其是运输设备、拌和设备、压路机及摊铺机等重点施工设备进行全方面的性能检查，以防止施工过程中设备出现故障，耽误路面施工时间，增大已拌合材 料的损耗，降低施工效率。3、人员准备工程施工是一项全面的综合性工作。现场人员、机械及材料的调整和使用，需要一个具冇高度统一的战斗闭队，施工技术人员、管理人员、操作人员等分工明确、协调统一，保证施工过程中安全、进度和质量等生产要素。二、质量控制1、混合料配比控制沥青混合料在生产之前，要进行试拌试铺，以确定拌和吋间、拌和温度及矿料的加热温度。还要确定拌和机操作工艺。冋吋对计算机的打印装置可信度进行考察，还应对配合比设计与混合料压实性进行验证，确定混合料配合比及沥青用量的最佳点。混合料拌和过程中，有待料及溢料就表示冷料仓供料比是不相配的，应根据待料及溢料集料粒径对冷料仓转速作出相应调整，调整后让冷料仓的供料比达到平衡。拌和机调整稳定后，取样进行马歇尔试验及抽提试验，对生产配合比的试验结果及取样结果给予对比，对比艽沥青含量及混合料配比与马歇尔的设计及特性是否一致。进行钻孔取芯，通过压实度及压实的孔隙率来检验混合料压实的效果。2、混合料质量控制混合料生产前，要对各进场材料依照相关规定进行项0检查或者抽样试验，保证材料质量与相关技术要求相符。在质量检验里，其检验频率应依据质量及材料波动情况进行确定，以确保质量稳定性。温度控制即沥青路面的施工温度主要包含沥青料的出场温度、到场温度、摊铺温度及辗压温度。在这些温度参数里，最关键的是沥青混合料的出场温度，其高低直接影响接下来的到场温度、摊铺温度与辗压温度。分析出场温度变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等。 在沥青含量的控制方面，其含量变化对沥青混合料性质造成较大影响，特别是稳定度、孔隙率及流值指标等。沥青含量少的吋候，沥青混合料的水稳性会变差，会对沥青路面耐久性产生影响，路面的孔隙率增大，路面就会发生老化破损。控制混合料质量就要保证沥青拌和计量系统稳定、保证混合料的取样均匀、保证设定温度恒定，另外还要对沥青含量的变化情况进行时刻掌握，发现异常情况及吋解决。三、沥青路面的施工技术控制1、摊铺及辗压的施工技术控制沥青路面摊铺吋，摊铺的速度要根据搅拌机产量、摊铺宽度、厚度、配套的运输设备等来确定，通常按照2-6m/min进行预先设定。路面施工要均匀、缓慢及一次摊铺，不能够随便改变摊铺速度，在摊铺过程中一般不用人工整修。当遇到交叉U及十字路IJ等特殊情况吋，可由专业人员指挥，进行混合料更换或者人工找补。当摊铺缺陷较多吋，要铲除重新摊铺；摊铺所使用钢丝是扭绕式，其直径要控制在6mm以下，每5m设置一钢丝支架，并II拉力要在800N以上，在摊铺机前面左侧可设立钢丝，安装横坡仪进行控制，摊铺机后面的右侧也设立钢丝，其左侧可在摊铺完层面之上走雪橇。辗压作为沥青路面施工中的主要步骤是非常重要的，要提高沥青路面压实度，需要增加压路机压实功能，控制压实速度，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压速度快的吋候，为确保质量，辗压次数会相应增加，这样压实效率就会降低。辗压速度通常控制在2-4km/h之内，如果是轮胎压路机，可以适当提高压路机速度（5km/h以下）。压路机速度过慢的话，也会对压实度产生影响，尤苏是会在压实及摊铺间产生孔隙，对施工质量产生影响。辗压过程中常见弊病有辗压不明、漏压、重复辗压及辗压间隔吋间较长等。要解决这些问题，需要对辗压方式进行改善，使用黄红绿对辗压区段进行初压、复压及终压等标明，防止重压及漏压现象发生，还可以运用排压方式进行作业，使其成为流水形式，环节紧密。辗压车道变换要在己辗压 路段，及压路机停止振动情况下进行变道，变道的时候，方向变换要缓慢进行，防止对浙青路面造成破坏。2、接缝施工及压实技术控制沥青路面压实的0的是为了降低混合料缝隙，增加路面密实性，从而提高公路路面耐久性。在沥青路面施工中，经常会见到纵向及横向的施工缝，对于纵向施工缝可运用两台摊铺机共同作业，使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝。先在己摊铺混合料中，留下l-2dm位置，这位置不进行压实，这样就会有5-10cm的摊铺层发生重叠，可以运用热接缝方法进行跨接辗压，从而消除缝隙。对于横向的施工缝，应该运用平接缝，在3m直尺的纵向延伸位置，其端部直尺要呈悬臂状，把直尺脱落及摊铺层地方当做裂缝处理位置，使用锯缝机进行切割铲除，在摊铺之前，要把接缝部位的粉尘进行清理，再添加一些沥青进行摊铺，进行辗压的吋候，要用钢筒式的压路机进行横向压实，从跨缝向新铺的层面逐渐进行压实。结束语沥青路面施工作为公路工程施工的重要组成部分，施工技术及质量控制是个系统的工程，施工方法、气候条件及原材料不同，沥青路面施工质量也会存在一定差异性。要加强沥青路面施工技术，需要对原材料、混合料及施工工艺等进行全面控制及管理，规范施工技术要求、方法及完善施工工艺，加强沥青路面施工质量控制，有效提高公路工程的经济效益及社会效益。'