沥青路面施工与应用注意事项

'沥青路面施工与应用注意事项　　【摘要】近些年，随着社会快速的发展，人们对道路的使用越来越高，进而推动了我国公路建设的迅速发展。当前我国的公路路面大多采取半刚性基层沥青路面。较其他类型路面而言，沥青路面优势较多如：表面平整、振动小、噪音低、无接缝、养护维修简便等，但其在施工中一些困难存较难控制的。本文对沥青混凝土施工工艺的流程及施工中应主要的事项进行简单的介绍。【关键词】沥青路面；施工；注意事项中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：随着人们工作及生活对于道路的需求越来越高，道路建设逐渐受到了社会的关注。笔者结合自身经验，对沥青路面的施工进行浅薄的分析，并提出相关注意事项。1.沥青及混合料的拌制技术7 为了最大限度的减少实际级配与设计级配之间存在的差距，就需要充分了解冷料仓皮带转速及冷料的流量关系，测定电机的转速以及上料流量的关系。并以速度与流量的关系绘制曲线图，进而计算出实际需要的皮带转速，因此就能更好的控制了冷料之间的配比精度，使拌合料更好的控制在级配范围内，减少了设计与实际级配间的偏差。在经过检验后确定热料之间的比例。为了使供料达到均衡的效果，应对其进行反复调整，并在进行马歇尔试验前应取得相关的数据，进而确定最佳沥青用量的生产配合比。每天在进行拌料工作前，应对相关设备及配套设施进行检查，每个动态表都应指示在正确的位置。并应定期对动态表的计量装置进行校正，并严格把沥青用料及集料的偏差控制在规定范围内，以试验得出的目标配合比与生产配合比为依据，对各冷料斗下的皮带转速进行调整，并确定各热料仓的开度，保证供料均匀。若沥青含量超标，则沥青会加大矿料间的润滑程度，使混合料的强度下降，且有可能造成泛油病害；当石油比过小时，混合料内部将存在大量空隙，难以压实，降低了路面的质量。7 基于此，应严格按照设计控制拌合过程中的石油比，误差应控制在百分之零点三以内。为沥青称重的计量称应保证计量准确，经常进行校验，对于沥青计量斗及排放闸门的严密性应极度重视，以确保沥青的准确使用量。并在沥青加热时为严格控制其温度及矿料加热温度，应使用导热油为媒介进行加热，并按照科学的投料顺序加入材料，并进行均匀的搅拌，使沥青将全部矿料均匀裹覆为止，其拌合时间的长短，应结合实际施工情况，合理的调整混合料的温度，在保证效益的情况下，拌合效果好且最短的时间。拌合工作应保证混合料均匀，无结块、离析现象等，所以不合规范的混合料都必须摒弃，并对混合量进行抽样检测，以保证沥青混合料的质量，为道路的使用寿命加以保障[1]。2.沥青混合料在运输转移时应注意的事项沥青混合料在运输时，应严格采用满足要求的自卸车辆进行运输，且行驶速度不能高于三十千米每秒，禁止急转急刹，车辆表面应做好清理工作，并涂上油水混合物。运料车应保持温度，且做好防御措施及避免环境污染，气温过低时可加盖篷布。运料车应在离摊铺机三十厘米左右挂空挡停车，由摊铺机上前，推动运料车，完成卸料。3.沥青混合料的摊铺要点解析当下承层表面无杂物，污染，且得到了监理人员及业主的认可后，方可进行沥青砼面层的铺筑，为了保证摊铺的整体平整，摊铺过程应保持连续。导致摊铺中断的常见原因是供料量无法跟上，因此摊铺速度应与拌合能力相匹配，尽量做到摊铺过程不停顿，若发生了短暂的断料情况，摊铺机应及时停止振捣并连接熨平板加热器，以保证摊铺温度满足要求。在实际摊铺前应做好测量放样工作，准确放出边线及行驶线。摊铺机应提前使熨平板温度控制在一百摄氏度以上并对机器预热二十分钟左右的时间，方可进行摊铺。通过实验路段提高的相关数据计算出松铺厚度，将熨平板调整到合适的高度、仰角、振幅及横坡度，以便是摊铺有合理的标高、初始压实度及横坡。并用木块将其垫至松铺的厚度，加强熨平板的稳固。7 做好沥青混合料的现场温度，通常摊铺温度要高于一百六十摄氏度。在摊铺过程中应对铺筑厚度及平整度加以重视，并设专人进行监督。若发现局部出现离析或拖痕现象应及时进行处理。若在摊铺时遇到下雨情况，应立即停止摊铺，并将未成形的混合料尽快压实，受到雨淋的混合料应废弃处理。重视传感器的运转，防止传感器掉落或其他故障[2]。4.沥青混合料的辗压技术4.1沥青混合料的初压初压的作用主要是将沥青混合料的初始密度提高。一般在混合料刚摊铺后进行，因此时温度较高，一般压实温度应根据沥青混合料的类型、压路机类型、稠度及铺筑厚度有关，在初压时不得使料出现推移及开裂现象。碾压时应先从外侧开始，后碾压中心部分。碾压带相互重叠应在二分之一作用的轮宽，最后对路中心部分进行辗压。初压时应尽量少喷水，以防沥青混合料温度过低。4.2沥青混合料的复压7 复压主要是针对沥青混合料的密实度的问题，尽量在沥青混合料温度在一百五十摄氏度左右时压实，紧跟着初压进行，复压最好使用重型的轮胎压路机，其总质量应大于二十吨，若在辗压较厚的改性沥青混合料和沥青混合料是其总质量应大于二十二吨。复压的辗压遍数一般应在五次左右，辗压速度可采用四千米每小时，以满足复压要求的密实度及空隙率，并做到无明显的轮迹，相邻的辗压带重叠与初压要求一样。若辗压工作采用振动压路机时，其振动频率一般在三十五至五十赫兹，振幅在零点三至零点八毫米，料层较厚时其振动频率与振幅应选择较大值，振动压路机因先停止振动，再倒车，再向另一方向运动后，振动重新开启，否则将是沥青混合料产生鼓包。4.3沥青混合料的终压终压主要是起整理作用，终压是保证路面平整的重要手段，可消除轮迹使铺筑层更为平整，此时混合料的温度应在九十摄氏度以上较为适宜终压紧跟着复压进行，一般采用双轮钢筒式压路机进行辗压也可采用关闭振动的振动压路机，辗压结束时路面温度不得低于七十摄氏度。路面温度低于五十摄氏度后可开放通行时。沥青路面的质量直接影响着路面的相关性能以及过往车辆的行驶安全，因此，施工单位在施工工程中应加强对路面的施工质量管理，进而提高沥青路面的性能及寿命[3]。5.沥青路面施工的注意事项7 路面上存在压路机无法充分压实的死角或拐角时，应合理使用小型振动压路机或振动夯板进行压实，在检查井或雨水井等处还需人工夯捶补夯。在压实阶段，压路机禁止在新铺筑层上调头、急刹及停放，并严格防止矿料、油料等掉落在沥青路面上。在辗压时应层次分明，设置明显标志区分初压、复压、终压段落，以便司机辨认。在进行辗压时，若压力不足，则将使路面性能差，车来车往是其再密实，进而形成车辙。若压力过大，将导致矿料破碎，反而使密实性降低，缩短了道路的使用寿命。6.缝接处理技术在实际施工中，横向施工通常采用平接缝。每天在施工横缝时应及时检测其平整度，端头超过两毫米时应给予切除，且切成垂直面，然后将接缝面清理干净，刷粘层油。每天施工结束后应在端头五十厘米附近撒一定量的沙子，以便挖除。接头处可使用新铺的热沥青混合料将之盖住，进而加热原铺筑面，以便于新旧面能够完好的结合[4]。7.结语综上所述，沥青路面的施工时应注意拌合、运输等问题，且通过科学的技术进行沥青混合料的摊铺、辗压缝接等工作。致力于修建出使用性能及寿命兼优的沥青道路，为我国的道路建筑事业贡献一份力量。【参考文献】[1]张小红.浅谈SMA沥青路面施工特性及注意事项[J].黑龙江交通科技，2011，09：104-105.[2]尹丽艳.对于沥青路面施工注意事项[J].民营科技，2010，03：149.7 [3]杨明.浅析沥青路面施工中的路面压实工艺[J].职业圈，2007，12：160+172.[4]郭瑞.沥青混凝土路面施工工艺及注意事项[J].交通世界(建养.机械)，2012，Z1：142-143.7'