国道过境段工程路面施工组织设计(沥青路面)

'国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇膈蒇螇膃膇蕿肃聿膆蚁袆羅膅螄蚈芃膄蒃袄腿膄薆蚇肅芃蚈袂羁节莈蚅袇芁薀袀芆芀蚂螃膂艿螅罿肈芈蒄螁羄芈薇羇袀莇虿螀膈莆荿羅肄莅蒁螈羀莄蚃羄羆莃螅袆芅莃蒅虿膁莂薇袅肇莁蚀蚇羃蒀荿袃衿葿蒂蚆膈蒈薄袁肄蒇螆蚄肀蒇蒆羀羆蒆薈螂芄蒅蚁羈膀蒄螃螁肆薃蒃羆羂膀薅蝿袈腿蚇羄芇国道过境段工程路面施工组织设计沥青路面 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面目录第一章、编制说明1编制范围2编制依据3编制原则第二章、工程概况1项目地理位置2主要设计标准3工程地质地貌4气象、水文条件5工程简介及主要工程量5.1工程简介5.2主要工程量6工程特点与难点6.1工程特点第三章、施工总体部署1施工总体部署原则2施工目标3施工组织机构4施工的总体思路5施工人员进场计划6主要施工机械进场计划7主要施工材料进场方法及材料来源落实情况8施工协调9施工准备工作第四章、施工现场平面布置1临时设施布置原则2办公生活区布置3后场生产区4临时供电设施5施工及生活用水6施工通讯设施第五章、施工总体进度计划1施工进度总体目标 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面2总体施工进度计划3各主要工程项目的工期控制目标第六章、主要施工项目的施工方案、施工方法1施工测量方案2级配碎石底基层施工方案3水泥稳定碎石底基层及基础施工方法4沥青混凝土施工工艺及方法第七章、工程质量及工期保障措施1工程质量保证措施2工程工期的保证第八章、安全施工保证措施1安全保证体系的设立2安全生产领导组织体系3各级部门的责任4实行安全生产目标管理制度5检查、安全监督制度6安全教育与培训7现场施工安全措施8预防突发事件和应急预案的实施9常见事故预防措施第九章、夏、雨季和农忙期施工安排1夏、雨期施工2农忙期施工第十章、文明施工和环保措施10.1文明施工10.2环保措施第十一章、文物保护措施第十二章、廉政建设和农民工工资保证1廉政建设2农民工工资保证第十二章、施工图表1施工总体计划表2工程管理曲线3施工总平面布置示意图4主要分项工程施工工艺框图 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面第一章编制说明1编制范围编制范围为329国道某市区过境段工程桩号为K0+000--K1+400全长1.4km。施工内容包括：路面工程级配碎石基层、3%水泥稳定碎石基层、5%水泥稳定碎石基层、细粒式沥青混凝土面层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土下面层等。2编制依据2.1329国道某市区过境段工程第五合同段施工协议书规定的“技术规范”、“技术规范专用条款”及其它有关文件等。2.2《329国道某市区过境段工程（K0+000～K1+400）施工图变更设计》。2.3建设部颁发的《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）及交通部颁发的各有关公路工程技术标准、规范、规程。1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。3）《公路路基施工技术规范》（JTJD30-2004）。4）《公路路线设计规范》（JTJD20-2006）。5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）7）《公路路面设计规范》（JTJ013-95）。8）《水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南》（2009年9月）9）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。2.4经过认真踏勘、调查、采集和咨询所获得的有关用于本工程施工的勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等资料和现场具备的施工条件。2.5本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面2.6工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。3编制原则3.1确保满足及响应招标文件的原则遵循招标文件中的各项条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的质量、安全、文明、工期、环境保护和工程造价等各方面的工程目标。3.2确保工期的原则严格按业主对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程在81日历天内完成。3.3合理优化、优质高效的原则在施工组织设计编制中，以“施工技术先进，施工方案可行，施工方法稳妥可靠，施工组织科学，重信誉守合同，优质安全高效，不留后患”为指导思想。合理安排各项工程项目的施工，对施工进行科学组织、优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。①严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和造价控制的原则要求，结合本工程实际进行编制。②严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。③严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及业主法人代表授权人的指示、指令和要求。3.4安全第一原则安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。严格遵照、遵守国家、浙江省、绍兴市政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、工地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。3.5坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则， 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产、确保优质、高效地履行合同，不留后患。3.6一切忠实于业主、听从服务于业主。3.7实现项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。3.8坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序中，对于能提高或保证工程施工质量、施工进度，降低工程成本的新技术、新工艺积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。3.9坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业化作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时取综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。3.10坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功、双满意。第二章工程概况1项目地理位置329国道某市区过境段工程的起点为某至三门高速公路与104国道东关互通式立体交叉附近（104国道桩号K1536+215，329国道K74+680），终点位于杭甬高速公路与329国道某互通式立体交叉附近（329国道桩号K88+122）。路线全长11.95km。本次施工起讫桩号为K0+000～K1+400。2主要设计标准工程采用一级公路设计标准，设计时速为100km/h，桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120.路基宽度为60m，设双向三来三去六车道，并在两侧设置辅车道。3工程地质地貌本项目穿越萧绍平原，地势平坦开阔，水系发育，地面标高3～5米； 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面本区段分布的不良地质主要为软弱地基土质，软土段表部分分布软塑-可塑状粉质粘土、松散～稍密状粉土、粉砂层，性质较差；其下分布厚层海积流塑-软塑状淤泥质粉质粘土、粉质粘土等，性质较差，为本工程主要压缩层。其含水量较高，强度低，固结缓慢，易引起路堤侧向滑移、不均匀沉降、沉降过量、桥头跳车等。4气象、水文条件工作区属亚热带季风气候，温暖温润，四季分明，雨量充沛，年平均气温15.5℃。多年平均雨日125天，雨量达1360.7mm，降雨主要集中在6～9月，以春雨、梅雨和台风雨为主。主要灾害性天气有热带气旋、台风、冰雹、龙卷风、雾、雷暴雨等。拟建项目所在地区河网发育，本区水系主要有曹娥江等构成。5工程简介及主要工程量5.1工程简介329国道某市区过境段工程的起点为某至三门高速公路与104国道东关互通式立体交叉附近（104国道桩号K1536+215，329国道K74+680），终点位于杭甬高速公路与329国道某互通式立体交叉附近（329国道桩号K88+122）。路线全长11.95km。本次施工起讫桩号为K0+000～K1+400。5.2主要工程量本合同段路面工程主要施工内容为水泥稳定碎石、沥青路面、及桥面沥青等组成。5.2.4路面工程路面主要工程数量一览表序号名称单位数量-1级配碎石M29070-23%水泥稳定碎石底基层M232686-35%水泥稳定碎石基层M230661-4细粒式沥青混凝土M229306-5中粒式沥青混凝土M229306 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面-6粗粒式沥青混凝土M2204516工程特点与难点6.1工程特点本工程主要路面工程，工程具有如下特点：6.1.1本合同工程路基路线较短，但工程量高度集中。6.1.2前期施工准备任务紧，要求高，测量控制网的复测和加密、混凝土配合比设计等必须在前期抓紧完成。6.1.3安全工作任务繁重。本工程涉及工作面较广，路线穿越道路频繁，工程的复杂性和工期较紧的特点要求施工过程中必须经常进行交叉作业，故在施工时注意保证人员、车辆运输等安全工作显得尤为重要。第三章施工总体部署1施工总体部署原则1.1根据本工程既定的质量和工期目标，结合工程特点进行分解，确定各阶段目标。在各阶段中明确主导工序和重点环节，有针对性的制定相应的技术管理和施工等保证措施，落实专人跟踪管理，项目经理重点监控。1.2加强施工过程中的动态管理，合理安排劳动力和施工设备的投入，在确保每道工序工程质量的前提下，立足抢时间，争速度，科学的组织流水及交叉施工，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，有计划、有目标的严格管理分包单位，严格控制关键工序的施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。1.3针对工程特点，选择合理的施工工艺和施工方法，保证工程达到“快速、优质、安全”的施工要求，采取各种有效措施，确保实现工期目标。1.4遵循“先软基处理，后单体结构”“先深后浅”的总原则组织安排施工。1.5结合关键目标工期，按均衡生产的原则全面组织施工。1.6根据工程分布特点及专业特点 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面对任务进行合理划分，据以安排专业配套的施工队伍。1.7根据施工任务、队伍安排、现场实际情况等进行施工总平面布置，建设施工临时设施，修筑临时施工道路，配备施工用水、用电。平面布置要满足有利于保证工程工期、质量。同时还要满足安全文明施工及环境保护的要求。1.8开工前根据需要配置足量、适用性能良好的施工机械，提高机械化施工程度。组织各类消耗性材料及周转材料进场，对进场建筑材料进行检验。2施工目标2.1质量目标本工程实行创优目标管理，达到设计图中的各项技术要求，满足招标文件规定采用的有关现行工程质量检验评定标准、验收标准和绍兴市颁发的有关条例、规定标准，本工程达到一次性验收合格，争创优良工程。2.2工期目标我们将发挥本公司管理的综合优势，协调各专业工序之间的交叉、搭接施工，同时考虑工程的分布及结构特点，组织协调各分部工程施工，确保在业主规定的时间内进场，2011年4月11日计划开工，2011年6月30日计划竣工，施工总工期：81日历天。2.3安全目标安全目标为：重大伤亡事故为零，无重大治安、刑事案件和火灾事故。我们将严格按照建设部《建筑安全生产监督管理规定》的规定要求，加强施工安全管理，确保无重大安全事故，杜绝重大伤亡及重伤、交通、电力机械设备、管线、消防、爆炸、中毒事故。2.4文明施工目标文明施工目标为：达到安全文明施工标化工地要求。我们将按照浙江省建设工程文明施工管理有关规定要求，做好文明施工管理工作。2.5环境保护目标 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面确保把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，努力实现沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护的目标。3施工组织机构3.1施工组织机构设置3.1.1为达成既定目标，根据业主和招标文件对本工程的施工要求，结合本工程特点及沿线施工条件，本着精干高效的原则，按专业化配套及标准化工地要求进行项目部的组织机构和人员部署。进场后立即组建项目经理部，严格履行合同，指挥生产，按期优质完成本工程。项目部施工管理人员选派具有主持过同类项目施工经历和经验丰富的人员组织管理工作。在本项目实行项目管理制，设立以项目经理为首的项目经理部对本项目的实施进行全过程、全方位的管理，项目经理部全权负责本工程现场的施工管理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、材料采购、机械设备保障、文明施工、环境保护等工作。3.1.2项目经理部由项目经理室、总工室、工程技术科、质检科、安全科、机料科共6个科室组成。。3.1.3在项目管理部内建立岗位责任制，做到职责明确，有章可循。建立目标责任制，制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。建立和完善一系列的的管理制度，如安全生产责任制、文明施工责任制、消防安全责任制、现场保卫责任制、宿舍和食堂管理制度等，做到制度齐全，责任到人，使整个施工过程始终处于完全受控状态。各级管理的落脚点是作业班组。选派技术素质好的基本班组进场施工。项目经理部必须加强对班组的各项管理，做好宣传教育、技术交底、检查监督、经济奖罚等各项工作，提高班组的生产积极性。项目部对本工程给予高度重视。每月一次对工程进行检查，从质量、进度、安全生产和文明施工诸方面对项目经理部进行考核。对劳动力、机械设备、周转材料进行平衡调配，保证满足本工程的施工需要。3．1.5综合现场实际条件，结合工期要求，项目部除设立一座沥青拌合场， 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面两座基层拌合场，一个集中拌和站和一个集中预制场外，把整个标段统一划分为三个作业工区，路基工区负责全线路基及涵洞施工；桥梁结构工区负责全线桥梁结构施工和路面工区负责路面工程施工。3.2各部门管理职责3.2.1项目经理①作为公司法人代表的被授权人，在本标段工程项目实施过程中，就工程施工、完成及缺陷修复等方面，以公司的名义，负责对业主的协商、组织施工并执行一切与此相关的事务，保证本项目合同的全面履行；②在本工程项目实施过程中，负责项目部的全面行政工作，贯彻执行国家方针、政策、法规；③主持编制项目施工管理方案，确定项目管理的目标与方针。④确定项目总承包管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。⑤及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括投标报价决策、分包选择决策、人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策、合同签订及变更决策等。⑥作为本标段工程项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确定本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展；⑦负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程项目的特点，组织制定和实施文明施工管理和环境保护细则；⑧负责工程的组织指挥，传达业主、监理指令并组织实施，优化本项目资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、财、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚，对本项目成本负责。3.2.2项目总工程师 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面①在项目经理领导下，承担项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。②对本标段施工技术、工程质量、安全生产、施工计量、测量试验负直接技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作；③负责组织设计文件会审，主持编制本标段工程项目的《实施性施工组织设计》、《质量计划》和保证工程质量、安全生产的技术措施；④负责按设计要求组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用；⑤对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核，组织工程施工中技术难题的科研攻关；⑥根据工程具体情况，结合项目管理特点，批准签发本项目的技术、质量等管理细则，组织处理质量事故；⑦掌握本项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并主持制订改进措施；⑧负责组织竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。3.2.3工程技术科①具体负责工程项目的技术管理工作，完成现场的验收、检查工作。②在项目总工程师的领导下，负责编制施工大纲，并确定施工大纲是否符合工程实际需要。③对各分包商的施工方案进行审核检查，协调各分包商施工方案上的矛盾冲突。④对各专业分包商的深化图进行审核协调，避免发生设计与施工的矛盾而造成不必要的返工。⑤完成与项目有关的计量、试验工作。⑥负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面⑦协助项目技术负责人对关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺新技术的开发研究。⑧按标准管理文件资料，对项目技术资料进行系统化管理。3.2.4机料科①按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。②强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。③严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。④实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。3.2.5质检科①按质量文件与合同要求，实施全过程的质量控制和检查、监督工作。②负责对分部、分项工程及最终产品的检验，并参与最终产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。③负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。④对施工全过程进行质量控制，对不合格产品坚决不予放行，待其进行整改后再行检查验收。⑤负责对各分包商的工作进行质量监督，确保整个工程的施工质量。4施工的总体思路4.1施工总体顺序安排指导思想(一)明确目标施工进度计划的总工期目标是指导本工程进度的宗旨，应作为施工全过程的指导思想。(二)均衡施工 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面以严密可行的计划安排，每月调整计划，调整施工力量，使路基、桥梁工程能在保证突前工序的前提下，进度均衡发展。(三)条理清晰通过严密组织，科学管理，实行进度具有条理性、可行性，用施工网络计划的关键线路指导各阶段任务目标，是掌握本工程施工进度计划的关键。4.2总体施工顺序根据本标段招标工期要求，综合现场实际情况，本工程拟分二阶段进行施工，进场后，第一阶段为施工准备阶段，主要完成场地清理驻地建设、线路复测、内业准备、及拌和站的建设、便道的修筑等，为正式主体项目的开工打好基础，第二阶段为主体施工阶段，为路面基层和沥青混凝土施工。第四阶段为收尾验收阶段，主要完成场地清理，工程交验等工作。5施工人员进场计划为实现工程施工目标，根据施工规划，本着满足施工施工实际需求，同时节约资源的原则，本合同段制定了相关的施工人员进场计划，详见下表：路面施工人员安排序号项目名称工人配备情况进场时间1级配碎石施工队26人2011.4.152水泥稳定碎石施工队26人2011.4.103沥青路面施工队28人2011.4.256主要施工机械进场计划工程开工后在安排放线的同时，机具库搭设完毕，所用机械、机具开工后全部进场，随进度安排使用。6.1机械设备管理  6.1.1 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面机械设备在施工过程中的使用管理是机械设备管理的基本环节。机械设备的使用管理应包括机械设备的正确选择，合理的组合使用，适时的维护和保养等环节。这样才能使机械设备在使用过程中保持良好的工作状态，充分发挥生产效率，并延长使用寿命，保证安全生产。  6.1.2机械设备的正确选择施工方案是选择机械设备的依据。在拟定施工方案时必须考虑工程环境、技术、经济条件，以及供应机械设备的真实性能。在使用中必须严格按照机械设备的性能规定，不允许超性能使用，在施工方案允许的范围内，选择机械设备将考虑以下因素：①机械设备的生产效率。所有机械的生产效率必须适应工程任务的要求，不应把工期压缩的太短而造成各方面工作过于紧张，或不能充分发挥机械效率。②机械设备必须保证工程质量，不能由于机械设备的性能不适应而采取一些不合理的措施，因而影响工程质量。③选用轻便多功能的机械设备或稍加改装就能适应工程需要的机械设备。④机械设备的能源耗费要少，要保证工程的正常运行和资源消耗的最佳限度。⑤机械设备对环境的影响要小，机械噪声和排废等都会对环境产生有害的影响，必须严加控制。⑥合理的组合使用机械设备采用机械设备进行施工，一方面要注意发挥单机的效率，同时更应注意配套协调的组织工作，有效地发挥配套机组的作用。⑦在机械的使用过程中，组织协调工作是非常重要的，要制定严密的计划，合理的安排时间。同时要实行岗位责任制，明确职责调动机组专职人员的积极性和责任感。⑧选择可靠的厂家供货保证质量。⑨选择可靠的维修厂家提供及时维修服务和良好配件协调性。6.2设备进场计划6.2.1路面结构设备计划 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面序号设备名称数量进场时间1沥青拌和站1座已进场2粒料拌和站2座已进场3摊铺机3台已进场4装载机8辆已进场5振动压路机3辆已进场6轮胎压路机1辆已进场7双钢轮压路机2辆已进场8洒水汽车2辆已进场9自卸运输车30辆已进场7主要施工材料进场方法及材料来源落实情况在本项目开工前，由项目部组织有关部门及人员，从材料质量、价格、生产规模、连续供应稳定性、运输方便性、企业认证、信誉等方面对各主要材料供应商进行综合考察，优选材料供应商。材料供应商及材料质量必须经业主及监理批准同意后确定和采购。材料、成品、半成品进场时必须提供出厂合格证、质量保证书及检验报告，进场后由项目部试验室对进场材料进行检验，检验合格后，进行标识。如不合格，则必须按照规定期限运出施工现场，在运出前必须堆放在指定位置，并进行不合格品标识，防止误用。对材料质量稳定性要加强日常的监控工作，对每批进场材料均要按照规范要求的取样批量及取样方法进行取样试验。施工各阶段要提前适量分期储备工程所需主要材料，特别是控制工程总工期的关键工序的材料。7.1施工材料进场方法本合同段处于公路路网发达地区，交通便利，施工材料可 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面直接用汽车运输进场，工地现场使用的材料可以通过施工便道、便桥用汽车运输至施工现场。7.2材料来源落实工程所用的建筑材料从某市及周边地区建材市场就近采购，按照业主要求从经考察合格的供应商处采购。采购时首先取样检验，选择合格产品，建筑主材从取得ISO9001国际质量认证的合格分供方处采购。所有材料供应商及材料质量需经过业主及监理认可后采购。钢材选用全国各大钢厂的产品。地材在某地区选择合格的河砂及砾石、碎石等用于本工程。桥梁支座、钢铰线等涉及工程产品基本使用功能及安全的重要材料要按照规范要求经严格的质量检验后选购。沥青选用镇海重交70#沥青。借土土源按照规范要求并做土工试验合格后确定。其他零星材料也要通过多家比选采购。8施工协调8.1项目部内部科室和施工班组间协调①按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点的实施情况、制订、修订、调整下一个节点的实施要求。②由项目经理负责主持施工协调会，一般情况下，以周为单位进行协调。③定期或不定期地组织人员对工程节点、工程质量、现场标化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器等进行检查，并制订必要的奖惩制度，奖优罚劣。8.2与监理之间的协调①开工前书面报告施工准备情况，获监理认可后方可开工。②开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审定。③各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面④施工用各类建筑材料均向监理报送样品、材质证明和有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。现场采样送检时有监理代表见证。变更用材时，事前应征请设计、监理意见，不同意者不进行变更。⑤隐蔽工程完成，在自检合格的基础上，提前12小时书面通知监理验收。⑥若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，项目部将给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。⑦及时向监理报送分部分项工程质量自检资料和混凝土、砂浆强度报告。⑧若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。⑨工程全部完工后，经认真自检，再行向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。在竣工验收前7天，将质量保证资料交监理审查。⑩按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作，在可能出现的对工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指令，后磋商统一”的原则，在现场管理工作中，维护监理工程师的权威性。8.3与业主之间的工作协调①项目经理部全体人员要确立“服从业主”的观念，把建设单位期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的建筑产品，让业主满意。②在施工过程中，在技术、质量、进度、设计更改等方面，主动听取并尊重业主的建议和意见，为业主排扰解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处，尽最大努力满足业主的意愿。③定期向业主提供工程进度、质量状况、文明施工情况报告，使业主能及时、全面掌握工程进展的动态，使整个工程处于受控状态。④涉及到政策性处理问题，如拆迁、文物保护等，积极与业主联系，同业主协商，取得业主的帮助，充分理解业主的工作。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面8.4与政府部门及当地居民的协调①及时汇同有关部门办理规划、施工、质监、安监、环保、市容、治安、消防等手续，并严格遵守国家和当地有关规章制度。②自觉接受政府的依法监督和指导，随时了解国家和政府的有关方针、政策，掌握近期的市场信息，熟悉当地的法规和惯例。③通过经常性的上门咨询和信息发布等形式，沟通与政府部门间的关系。④一切项目管理活动都须遵纪守法。⑤主动与质监站、安监站联系，求得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。⑥主动与市容监察部门联系，搞好施工现场周围地区的环境卫生。⑦主动与交通部门取得联系，求得施工占用道路的批准和运输的畅通。⑧主动与公安部门取得联系，及时办理暂住证等必要的手续，搞好现场的治安工作。⑨主动与当地居民取得联系，在涉及当地居民的利益的工程施工时，事先征得居民的同意才能施工，对当地居民生活有影响的工程施工前，先进行通知，以取得其谅解。⑩队进入施工场地游玩的非施工人员，从保障其生命财产安全的角度出发，应立即进行劝阻，以防出现意外伤害事故。9施工准备工作9.1工前准备①公司已经组建了项目经理部，陆续开展了项目部驻地建设、导线点和水准点复测等工作，目前项目部工作正在紧张有序的进行中。②进场以来，我项目部克服各种困难，积极主动地与指挥部、沿线村镇等部门沟通，超前思考，周密准备，以务实的精神、不畏艰苦的作风，做了大量扎实细致的工作，取得了前期工作的预期效果，目前便道施工正在进行，便桥、预制场、拌和站等前期准备工作正在有条不紊的进行着。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面③进行施工前动员，介绍本工程基本情况和建设意义。讲述工程概况，施工进度总体计划和注意事项，明确工期目标、质量、安全和环保意识，强调本工程高起点、高速度、高标准建设目标，做好各项施工准备。目前管理和技术人员已按合同要求基本到位，能够满足前期施工建设的需要，随着工程开展所需的其它机械设备将陆续进场。④为保证施工的顺利进行，在施工准备期内，机械部门做好小型机具、设备及常用机械配件的详细计划，材料部门则根据施工技术部门提供的材料计划并根据施工进度情况安排好材料购买和储备工作。计划主材来源，对各种材料、半成品等征得发包方同意后，进行订货供料合同和手续，并按施工进度计划提前进料供货，安排运输和储备，使能满足连续施工的要求。⑤办妥各项有关施工证件手续，执行国家和当地有关规定条例办法，办妥临时租用土地、房屋手续，做到有准备开工。⑥已基本完成主线横断面交接、复测工作，余下断面交接、复测工作将抓紧进行。9.2施工技术准备施工技术准备包括内业准备和外业准备。9.2.1内业技术准备①审核施工图纸，编写审核报告；②编制实施性施工组织设计；③进一步编制可操作性施工工艺标准和保证措施；④制定技术管理办法和实施细则；⑤进行砂浆、砼配合比设计；⑥进行岗前技术培训。9.2.2外业技术准备①现场详细调查；②现场交接桩与复测； 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面②测试仪器的计量标定；④料源合格性测试分析；⑤测量放样。技术准备按需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时，并按交底逐一抓好落实。第四章施工现场平面布置据本工程的地理位置、交通条件，结合工程分布特点、规模及材料来源，综合考虑经济性、合理性进行施工总体平面布置。1临时设施布置原则①各项临时设施的布置均要符合浙江省标准化安全文明工地要求；②结合施工现场实际情况，统筹安排，合理布局，厉行节约，反对浪费；③节约用地，尽量利用现场周边现有的房屋，降低临时设施费用；④在满足施工需要条件下要尽量布置紧凑，减少对周围环境的破坏，节约施工用地,满足环境保护需要；⑤靠近交通便利的干道而不影响正常交通。⑥施工用水、用电方便。⑦减少交通干扰，物资设备运输方便，减少二次搬运费用；⑧各项设施布置符合劳动保护、技术安全和防火要求；2办公生活区布置项目部生活、办公用房按照标化工地建设要求建设。施工便道在该处靠近施工驻地通过，创造方便的交通条件。同时便于对全线的日常施工管理和施工作业。施工驻地内部项目经理部办公室、会议室、 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面卫生间等房屋。管理人员生活区设置有宿舍、浴室、厨房及餐厅。同时配有完善的水、电、道路、污水处理及排水、消防设施、绿化区域等。作业人员生活区设置有职工宿舍（不足部分就近租用民房。）及食堂、浴室、厕所、洗涤台、晾衣区、职工活动区等配套设施。同样配有完善的水、电、道路、污水处理及排水、消防设施等。并在驻地内空地处进行绿化以美化办公生活环境。3.1水泥稳定碎石底基层及基层施工场本工程投入水泥稳定碎石底基层施工场两座，其中一座布置于松沥公路边上，一座布置于上浦镇104国道边上备用。占地面积15亩，在场建有时500t/h粒料搅拌站。设备新旧度80%，场地已进行硬化处理，两座粒料搅拌站完全能够满足施工生产的需要。3.2沥青混凝土施工场沥青混凝土搅拌楼建于上浦镇老104国道边上，在场建有出料240t/小时德国进口马莲尼沥青搅拌设备一套。该沥青混凝土搅拌楼，新旧程度85%专人保养维修，采用电子自动计量，以保证计量的准确和沥青混凝土的产量，完全满足施工生产的需要。4临时供电设施4.1变压器设置本项目沿线均有高压线经过，供电条件良好，接电较方便，经与电力主管部门协商后，可在工程需要位置搭接高压线，设置变压器配电房，根据本工程规模、特点和实际用电需要，我标准备在几个拌和楼各自安装变压器。另外由于近年来浙江地区的用电需求量一直很大，电力供应相对比较紧张，施工用电必须考虑同时配备足够的备用发电机组，以确保工程的顺利开展。4.2相关配电设施①现场拉线主要采用架空线，架空线采用绝缘铝线，三相五线架设在杉木电线杆上。严禁架设在树木、脚手架及其它物体上或顺地拖。架空线最大弧垂与地面距离分别为：施工现场4m以上；机动车道6m以上。②电杆埋深主杆宜为1/10加0.6m，但在松软土质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。架空线路应固设在电杆横担木或铁横担绝缘上。在一个挡距内每一层架空线的接头数不得超过该层导线条数的50%。且每一根导线只允许有一个接头。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面③施工现场根据需要放置固定配电箱和移动配电箱，配电箱均为钢板结构，在二级保护的基础上，临时加长电源线必须采用铁制接线盒。移动电箱、接线盒、碘钨灯等移动电器一律用橡胶护套软线拉接电源，不得用其它电源线代替，示警红灯电源线一律架空安装，间距小于15m，横空道路的示警红灯不得少于2只，如电源线必须从地面通过时，均应采用橡胶护套软线并埋入地下。其它横穿道路的电缆线无法架空时必须套防护管后再埋入地下，以确保安全。施工现场严禁用绝缘老化、破皮及绝缘差的电线。④固定配电箱应安装端正、牢固、统一，电箱下沿距地面高度为1.3米，配电箱下方周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，配电箱下方地面平整，外壳接地。移动配电箱应置于地势较高、平坦、坚实的地面上，必要时应放置在干燥平整的木板上。配电箱上必须标明公司字样和电源标志。⑤配电箱上安装的漏电保护器一律实行一只保护器一只插座，（也可安装一只正相插座一只反相插座），实行一机一闸一保护，严禁动力、照明混用。⑥配电箱内漏电保护器及其它开关电器应由专职电工安装、检查、维护，外壳破损、失灵时应及时更换，并做好维修记录，确保其正常运行。⑦配电箱闸刀开关、熔断器的熔丝不得随意加大，更不得用铜丝、铝丝或其它金属丝代替。大功率设备使用的配电箱应在配电箱子上标明“大功率设备用电箱”，其它电器设备不得接入。⑧电气设备接入运行时，应先插插头再开启电源；解除运行时，先关闭电源再拔插头的顺序进行。施工现场停止作业，应将配电箱断电上锁。当日工作结束后应由现场电工负责巡视检查，逐一落实。⑨施工用照明灯必须设置漏电保护器，移动照明灯、危险场所和管道内施工应用36V安全电压灯，严禁用普通电压灯代替。5施工及生活用水本工程生产用水采用沿线河流天然水源或打井取水，生活用水可接引自来水，并在工地现场适当位置建蓄水池，以保证生活用水及施工的连续性。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面6施工通讯设施本项目所在地区有完善的国内、国际电话服务，电讯服务畅通，在项目部安装固定电话，同时自备先进中短距离对讲机及手机等通讯设备以方便施工。无线通讯及宽带网均已全部接通。第五章施工总体进度计划1施工进度总体目标根据合同要求及实际施工情况，本合同段计划于2011年4月11日开始，2011年6月30日计划竣工，计划施工总工期：81日历天，满足业主对本工程的工期要求。2总体施工进度计划2.1本工程中施工进度计划控制采用二级动态网络控制，即总进度计划网络控制和子工程进度计划动态网络控制，以便有效的对工程的实施进行监控。在本进度计划中，按照招标文件的要求工期，根据工程的实际工作量，制定出总体工程进度计划，在总进度计划要求的时间范围内，将所属工程按区段划分成三个专业施工区段，各区段根据任务的大小和工程特点实行二级动态网络控制，根据进度情况随时调整网络计划，以保证总进度网络目标的实现。2.2根据本工程的特点，道路全线各专业工程、各施工工序之间存在着内在的施工先后顺序逻辑关系，全线的桥梁、结构物等工程的施工均受到路基软基处理、路基填筑及预压等施工的制约。综合考虑以上主要限制因素、其他特点及专业施工队伍安排，在总体施工网络计划安排上，按以下几条主线平行展开施工。在施工过程中，各主线之间根据内在关联关系适时穿插。详见《施工进度计划网络图》及《施工进度计划横道图》3、各主要主要工程项目的工期控制目标3.1路面工程级配碎石基层：2011年4月15日至2011年5月25日低剂量水泥稳定碎石底基层：2011年4月12日至2011年6月5日 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面5%水泥稳定碎石基层：2011年4月20日至2011年6月15日粗粒式沥青混凝土：2011年4月25日至2011年6月20日中粒式沥青混凝土：2011年5月1日至2011年6月25日细粒式沥青混凝土：2011年5月10日至2011年6月30日第六章主要施工项目的施工方案、施工方法1施工测量方案1.1路线测量施工方案设计单位移交控制点后迅速完成全合同段内导线控制点的闭合测量，根据需要加密控制点、水准点，并恢复中桩及断面设计图，在原定地面确定两侧路基边缘位置，放出边线，并根据施工需要加设水准点及引设中桩控制点，以便迅速恢复中桩。具体如下：①沿线隔一定距离（以便利施工为原则）设临时水准点一个。临时水准点，应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或砼桩作标志。临时水准点应在可测范围以内，并统一编号。②固定路线的主要控制点，予以复测恢复，并将各控制桩点平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为宜。③绘制路面结构及横断高程下反算草图，向施工班组交底，以便施工时掌握高程。1.2施工测量应注意事项①测量人员必须认真细致，不允许出错。②各部位的平面位置和高程控制，必须严格要求校核确认无误后方可进行施工，不允许测量人员向现场施工人员提供错误或拿不准的测量数据。③所有控制测量和放样测量的计算和实测，均应由他人进行复核和复测，并认真记录，签字认可，以减少失误。④各道工序完成后，应及时进行检查，发现事故应及时向主管部门负责人报告。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面⑤现场施工人员与测量人员应相互密切合作，互通情况，对区域内的测量控制桩施工人员必须认真保护，不准破环，若因工作确需破坏时应事先征得测量人员同意，并采取补救措施后才能进行。⑥对测量仪器应认真爱护，并按规定定期送有关部门检验，未经检验合格的仪器不能投入使用。2级配碎石底基层施工方案2.1施工前提基础2.1.1、路基已交验；2.1.2、各种原材料试验、工艺试验、标准试验已完成；2.1.3、本分项工程所需的工料机已到场；2.1.4、总体施工方案已确定；2.1.5、质量安全保证体系已建立。2.2、试验路段目的确定松铺系数、施工工艺、机械设备、人员组织、压实遍数、检查压实度、矿料级配及各项指标，为大面积施工路面基层做准备。2.3、施工准备2.3.1试验准备①、对拌和场级配碎石，石屑等进行压碎值，针、片状含量，含泥量，筛分等原材料取样试验，并进行掺配试验。试验合格并报监理工程师，认可后方可用于基层施工，细集料不足时掺适量黄砂或石屑以改善级配要求。②、提前一个月进行级配碎石混合料配合比试验，在监理工程师认可的试验室（本工程在某舜地公路水运工程试验检测有限公司）并将试验取得的配合比击实试验、最佳含水量最大干密度等上报监理工程师。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面2.3.2材料准备集料来源上浦，规格分别为粗碎石（37.5～26.5）、细碎石（26.5～19）、瓜子片（9.5～2.36）、石屑、材料已经准备充足，并将符合要求的不同粒级的碎石以及细集料（石屑、石屑）隔离，分别堆放，并用明显牌子标明规格、产地、试验情况等。2.4、总体施工方案及配备情况本工程为辅车道结构：路面宽为4.5m、7.0m，15cm厚的级配碎石底基层，30cm厚的5%水泥稳定碎石基层，我们将严格按照“技术规范”要求施工。本工程合同段由二个专业路面面层施工队组成，上场人员30～50人（配备道路工程师1名、测量工程师1名、试验与质检工程师各1名、技术员5名）。拟计划与2006年4月15日至2006年11月底完成，稳定碎石基层搅拌集中在搅拌站搅拌，用自卸车运至施工路段。配备L-6000洒水车2辆，500t/h粒料搅拌站1座，粒料摊铺机2台，压路机3台，自卸车15辆。施工前对机械设备进行仔细完整的检查，及时修理，保持良好的机械效率，而不影响工作，及时对路基进行检测找平，达到要求后，提交工程师批准，及时安排进场的劳动力和部门负责人，做到分工明确、责任到人。2.5、详细施工程序和施工方法①、施工程序为：施工放样→路槽表面整修→混合料配合比控制→混合料拌和→自卸车分运→摊铺机摊铺→碾压和压实度检测→洒水车养护→交通管制→进入下一道工序。②、施工放样⑴ 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面经现场监理工程师验收合格的下承层上测量放样，恢复中线。直线段15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩（桩为钢钎桩），用石灰线弹出摊铺范围。⑵进行水平测量，根据以往施工经验松铺系数为1.3。并在两侧指示桩上标出底基层的松铺高程和设计高程，松铺厚度=压实厚度×松铺系数。并挂钢丝绳，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。③、路槽表面整修对下承层（路面）进行检查，下承层层面应平整、坚实，没有任何杂物、松散材料和软弱之处，特别注意“弹簧”路段，应采取挖开晾晒、换土或掺灰等措施进行处理。摊铺前对下承层用振动压路机碾压1～2遍，并洒水湿润。④、混合料配合比控制与拌和⑴搅拌楼在投入生产前必须进行标定和试拌，在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后均应重新标定。⑵经监理工程师批准的混合料配合比设计要求，用粒料拌和机进行机械集中拌和，拌和前测定各种集料的含水量，根据最佳的计算实际拌和加水量，实际施工确定最佳含水量比设计配合比最佳含水量大2个百分点，集料上进行电子计量装置，严格控制各种材料的用量，根据实际天气、路线远近等情况，随时调整用水，使之尽可能达到最佳含水量，搅拌均匀后放入自卸车，运输混合料。为防止混合料离析，装料时选装自卸车箱前端，第二次装在自卸车后端，第三次装自卸车箱中部，装车时应控制每车料的数量相同，运输过程中，中途不允许久留，为减少水份损失，车上混合料高温天气应该覆盖。卸料时当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落。⑤、摊铺、碾压 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面将摊铺机上的找平仪放到钢绳丝上，摊铺机摊铺混合料时应连续平稳，自卸车卸料时应根据虚铺厚度控制卸料密度，同时根据摊铺速度控制运输车辆，在摊铺机后派专人（2人）消除粗细集料离析现象，铲除离析处，用新混合料填补。派一名技术人员用钢尺测量松铺厚度是否准确。碾压时应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行，碾压采用重型振动压路机碾压，碾压时记录碾压遍数，同时检测压实度，碾压至设计要求的压实度，确定最佳碾压遍数；测量人员测出压实后高程，计算出松铺系数。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。保证表面平整密实、边线整齐，无松散现象，各项程序、质量标准符合设计。2.6接缝处理①根据设计及摊铺机摊铺有效长度，本工程无纵向接缝。②横缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合，第二段拌合后留5～8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下来未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。2.7交通管制禁止一切车辆在底基层上通过，用水泥墩进行隔离。2.8包括机构组织和人员分工在内的材料，劳动力的安排2.8.1机构组织框图 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面项目经理部财务科试验室质安科工程技术科路面工区基层现场施工班组运输队拌料场2.8.2人员分工及材料设备劳动力安排a、人员安排项目经理：宁超；技术负责人：方如海；施工负责人：项伟峰；质检负责人：严树峰；试验负责人：钱均；测量负责人：王国灿；安全员：金棋b、劳动力安排。拌料场控制室2人，铲车驾驶员3人，压路机驾驶员2人，摊铺机操作员2人，普工负责1人，普工20人。c、材料及设备安排 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面材料：粗碎石1500m3；细碎石1500m3；石屑500m3；黄砂500m3。设备：500t/h粒料搅拌站1座，粒料摊铺机2台，压路机2台，自卸车15辆，200Kw变压器1台，120Kw发电机组3台，3Kw水泵2只，铲车3辆。3水泥稳定碎石底基层及基层施工方法3.1本工程水泥稳定碎石基层与底基层采用振动成型法施工。施工程序为：施工放样→路槽表面整修→混合料配合比控制→混合料拌和→自卸车分运→摊铺机摊铺→碾压和压实度检测→洒水车养护→交通管制→进入下一道工序。3.2施工放样①经现场监理工程师验收合格的下承层上测量放样，恢复中线。直线段15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩（桩为钢钎桩），用石灰线弹出摊铺范围。②进行水平测量，根据试验路段确定松铺系数为1.3。并在两侧指示桩上标出底基层的松铺高程和设计高程，松铺厚度=压实厚度×松铺系数。并挂钢丝绳，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。3.3路槽表面整修对下承层（路面）进行检查，下承层层面应平整、坚实，没有任何杂物、松散材料和软弱之处，特别注意“弹簧”路段，应采取挖开晾晒、换土或掺灰等措施进行处理。摊铺前对下承层用振动压路机碾压1～2遍，并洒水湿润。3.4混合料配合比控制与拌和①搅拌楼在投入生产前必须进行标定和试拌，在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后均应重新标定。② 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面经监理工程师批准的混合料配合比设计要求，用粒料拌和机进行机械集中拌和，拌和前测定各种集料的含水量，根据最佳的含水量计算实际拌和加水量，实际施工确定最佳含水量比设计配合比最佳含水量大2个百分点。选定水泥、碎石采用电子计量装置，严格控制各种材料的用量，根据实际天气、路线远近等情况，随时调整用水，使之尽可能达到最佳含水量，搅拌均匀后试验人员检测含水量及水泥计量合格后放入自卸车，运输混合料。为防止混合料离析，装料时选装自卸车箱前端，第二次装在自卸车后端，第三次装自卸车箱中部，装车时应控制每车料的数量相同，运输过程中，中途不允许久留，为减少水份损失，高温天气车上混合料应该覆盖。卸料时当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落。3.5摊铺、碾压将摊铺机上的找平仪放到钢绳丝上，摊铺机摊铺混合料时应连续平稳，自卸车卸料时应根据松铺厚度控制卸料密度，同时根据摊铺速度控制运输车辆，在摊铺机后派专人（2人）消除粗细集料离析现象，铲除离析处，用新混合料填补。派一名技术人员用钢尺测量松铺厚度是否准确，由现场试验人员对混合料进行水泥剂量及最佳含水量测定，当水泥剂量符合要求及最佳含水量时进行碾压，碾压直线段由边到中弯道由低向高与路线平行，首先静压整幅路面一遍，轮迹重叠30厘米以上，然后振动碾压，进行为4Km/h，当碾压至试验路段确定的最佳碾压遍数后停止碾压；当混合料的含水量略大于最佳含水量时，应立即用压路机在路幅全宽内静压，“由低向高”，碾压2遍，压路机碾压速度，头两遍采用1.5Km/h，以后采用2.3Km/h，同时派专人（3～4人）及时在压路机后修整稳定土层面；碾压过程中试验人员进行检测压实度，同时碾压过程中，底基层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，出现“弹簧、松散、起皮” 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面等现象时，应及时翻开重新拌和（加适量水泥）或铲掉加入新混合料重新碾压处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。保证表面平整密实、边线整齐，无松散现象，各项程序、质量标准符合设计。3.6接缝处理①根据设计及摊铺机摊铺有效长度，本工程纵向接缝用方木隔离，垂直相接。②横向接缝：横向接缝应按照以下要求制作：a、摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过2h，应设横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。b、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料。c、方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米。d、将混合料碾压密实。e、重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层清理干净。f、摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。3.7养生及交通管制底基层碾压成型后，根据实际机械情况，要用洒水车经常洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，养生期不少于7天，整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿。养生期内实行交通管制，禁止一切重型车辆在底基层上通过，工程施工车辆（洒水车等）也须限速行驶，车速不应超过30Km/h。3.8水泥稳定土基层裂缝防治方法a、控制压实含水量，需要根据采用最佳含水量，含水量过高过 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面低都不好。b、在能保证水泥稳定碎石强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。c、一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定碎石的养生，避免水分蒸发过快。d、设计合理的水泥稳定碎石配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象，4沥青混凝土施工工艺及方法4.1施工工艺流程图拌制沥青混合料运输混合料至现场清理、放样（喷洒下封层透层油）摊铺沥青混合料碾压成型4.2清理和放样①施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。②在基层顶面设沥青下封层及透层油，透层采用PC-2型慢裂型阳离子乳化沥青，下封层采用PC-1型快裂型阳离子乳化沥青，用沥青撒布车喷洒，喷洒成均匀雾状，在路面全宽范围内均匀分布成一薄层，无洒花漏空现象及因喷洒过量而产生堆积，单位用量1L/m2。③ 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面辅车道按20米间距，放出半幅路面的两设计边线，作为铺筑路面的依据。如果已安装两侧缘石，要检查缘石位置、路面宽度是否准确，然后方可按缘石控制铺筑宽度。④按10米间距放出设计半幅路面的两边线高程。。4.3混合料拌和施工前进行拌合站的调试工作。要按集料配合比正确调整各个料仓供料的仓门开度程度和皮带给料机的转速。混合料生产按监理工程师批准的配合比进行配料、烘干和充分拌和。每锅拌和时间宜为40～50s，其中干拌时间不得少于5s。拌和后的混合料应均匀一致，无花白，无粗细料离析和结团现象。温度控制：集料烘干温度170～180℃（矿粉不加热），沥青加热温度155～165℃，混合料出仓温度145～165℃，超过195℃废弃。沥青混合料拌和过程中易出现的异常现象和解决办法拌和的第一盘料易出现废料这一是由于集料和沥青加热没有达到规定的温度，二是拌和筒粘结损失了少量沥青。解决办法是适当减少进入烘干筒的集料数量和提高火焰温度，保证在开机时，集料和沥青的加热温度略高于规定值，或者适量增加沥青量。热料仓出现超粒径粒料这主要是最大筛孔的筛子破损应更换料筛，或粒料从边框空隙进入,应调整冷料上料速度。出现花白料原因是料温偏低、拌和时间短或吸尘不理想造成细料偏多，应针对具体情况调整。枯料 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面原因是材料中细集料含水量过大，造成烘干筒中细集料加热温度达到规定值时，粗集料温度已大大超过了规定值，解决办法是含水量超过7%的细集料不允许使用。无色泽原因是沥青加热温度偏高，解决办法是严格控制沥青温度不超过170℃。矿料颗粒发生明显变化原因可能是冷料仓颗粒组成发生了大变化，或筛网上热料过多来不及正常筛分就进入热料仓。解决办法是查明原因采取相应的措施。4.4混合料运输（1）运输车辆的组织按试验段施工的实际情况，准备实际载重能力20t以上的载重自卸汽车10辆，满足200t/h的拌和能力需要。（2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：水＜1:3）防止混合料粘连。（3）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一半混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落高度。（4）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用蓬布覆盖。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30m处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料不能用于本工程。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单一式3份，拌和站、前台、运输车司机各1份。运至摊铺现场的混合料温度不得低于145℃。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前面应有至少3辆运料车等候，在等候的运料车多于5辆后开始摊铺。4.5混合料摊铺：（1）采用一台ABG-423摊铺机半幅全断面摊铺作业.（2）摊铺机开工前，采用随机携带的燃气罐加热系统提前预热熨平板，不低于100℃，（3）摊铺时，根据本工程特点中粒式下面层采用一次成型的宽度进行摊铺不留纵缝。（4）铺筑过程中选择熨平板的振捣和夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（5）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。根据混合料生产能力计算，下面层的摊铺速度应为1.7m/min，在试验段，采用1.5m/min。（6）摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，（7）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。4.6沥青路面的压实及成型（1）碾压组合根据碾压机械实际，在试验段采用两种机械组合碾压方案。见下表： 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面试验段碾压机械组合方案碾压组合初压复压终压碾压机械及碾压方式碾压速度（km/h）碾压遍数碾压机械碾压速度（km/h）碾压遍数碾压机械碾压速度（km/h）碾压遍数组合16-8t光轮静压1.5～2210-12t光轮振动2.5-3.54-66-8t光轮静压2.5-3.52-4　　　胶轮3.5-4.52　　　组合26-8光轮静压1.5～21DYNAPAC光轮振动3～42DYNAPAC光轮静压2-32-4　　　胶轮4-53　　　（2）压实的基本原则是：通过调整摊铺机的压实装置提高初始压实度；在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。①压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合上表的规定，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。②要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。③对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查，严防漏压或欠压。（3）初压① 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面初压采用钢轮压路机静压。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。在压路机折返、错轮时不得走弧线或突然改变方向。②初压应在紧跟摊铺机后碾压，距摊铺机3～５m，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。③初压碾压遍数按合规定。（４）复压①复压紧跟在初压后开始。复压碾压段的总长度尽量缩短，不超过60～80m。每一台压路机都作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。②复压先采用用振动压路机振动压实。振动压路机的振动频率为35～50Hz，振幅为0.3～0.6mm。相邻碾压带重叠宽度为100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。③振动压路机碾压规定的组合规定的遍数后，轮胎压路机进行搓揉碾压，其冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。轮胎压路机碾压遍数按组合规定。④对路面边缘等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机和振动夯板作补允碾压。（５）终压终压用关闭振动的振动压路机碾压不宜少于1～2遍，至无明显轮迹为止。（６）注意事项①碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。② 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（7）特殊路段的路面结构处理桥路连接处桥头搭板结构层处理，搭板上的路面结构层厚度在纵向呈梯形变化，近桥台侧薄，远桥台侧厚。施工时涂上面层处，各层厚度均应满足最小结构层厚度，所余部分由上一层结构材料填补。4.7检测计划4.7.1松铺系数测定：在选定夯锤行程、频率及熨平板振动频率后，根据经验值初拟较大的松铺系数按1.27（避免层厚不足），由此确定初始熨平板底高度为4×1.27≈7.62cm。铺筑前布设12个测定点，（路外设固定桩，测定点在路面边缘内50cm），分别测出铺筑前、铺筑后、压实后高程，求出虚铺厚度、压实厚度（与在测点钻芯检测压实度时量取的厚度相较核），两者比值即为松铺系数。取多点松铺系数的平均值作为以后施工用的松铺系数。测定方案如下表：松铺系数测定点设置一览表测定桩号距路面左边缘0.5m距路面左边缘0.5m底面高程松铺高程压实后高程取芯厚度底面高程松铺高程压实后高程取芯厚度K1+300　　　　　　　　K1+250　　　　　　　　K1+200　　　　　　　　K1+150　　　　　　　　4.7.2 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面生产配合比验证。在拌和站或铺筑现场取样进行马歇尔试验，检验是否符合标准要求，进行抽提试验检测实际油石比，必要时微调配合比，确定标准配合比。4.7.3检测试验段的压实度，作为压实度检测的标准密度。按规定用核子密度仪定点检查密度不再变化为止，然后取18个钻孔试件（在测定松铺厚度的12个点及各该6个断面的中点）的平均密度作为计算压实度的标准密度。4.7.4建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测法的密度检测对比关系。取测点数不少于39个点，取平均值。4.7.5检测试验段的渗水系数。4.7.6铺筑结束时打印出统计量，按规范附录G的方法进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。4.8施工过程中的质量控制按照新的《公路沥青路面施工技术规范》，对施工质量管理提出了明确、具体的要求。在施工准备和施工过程的各个环节，严格按照规范要求检查、控制和施工。4.8.1拌和站控制①从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查有无泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料拌和是否均匀、有无花白产、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。②检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。③检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测温合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面④取样成型试件进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值。4.8.2沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质时进行质量检查，质量检查的内容、频度、允许差应符合表11.4.5-1的规定。4.8.3热拌沥青混合料施工过程中的温度控制热拌沥青混合料的施工温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度应按《公路沥青路面施工技术规范》中“热拌沥青混合料的施工温度”。第七章工程质量及工期保障措施1工程质量保证措施1.1质量保证体系多年的施工实践中我公司积累了充足的经验和建立了完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系。质量保证体系框图见另图（一）完善质量保证体系我公司具有十几年从事公路桥梁的施工经验，在传统的质量管理上具有较规范的运作方式，多年来，本公司一直奉行“质量第一”为企业的生命，以创名牌求精品满足顾客的要求。为了更好地提高企业的管理水平，增加市场竞争力，进一步建立和健全了质量保证体系，明确了各级机构及各类人员的岗位职责，规定了企业的活动准则，使企业的管理更加地趋向了标准化、规范化、程序化。项目部将在思想、组织、技术、施工、经济等加大管理力度，从而保证了工程实体质量的稳步提高。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面质量保证体系框图全面质量管理领导小组确定创优目标制定创优规划和措施制定创优管理模式组织保证体系施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系提供最优方案用户第一品牌意识文明施工创优规划检查制度评定制度奖惩制度全员全过程质量管理以科技进步保质量验工计价奖优罚劣质量控制的可追溯职能管理部门检测计量工程测量标准作业工程试验应用新工艺新技术质量第一的思想群众性QC小组全过程工序质量控制体系 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面项目经理终身负责（二）成立以项目经理为首的质量管理领导小组并落实建立质量责任制。质量管理领导小组（自检机构）网络图如下：质量自检机构网络图项目经理项目总工工地试验室工程技术科质检科生产计划科各施工队质检员项目经理部作为公司质量体系三级管理机构的基础，制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。项目经理是项目工程质量的第一责任人，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担责任，并把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。（三）建立健全质量质检体系为保证施工质量，在施工现场建立由项目总工程师负责，项目质检部全面负责实施，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门技术熟练、经验丰富的能够胜任质检工作的人员参加，形成具有广泛参与性的全方位质检机构，形成“ 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系以求达到我公司“每建必优”的质量目标。（四）建立技术攻关和交接制度首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系。由项目总工程师召集工程、质检、施工、试验室等部门人员及其他成员在每个分项工程开工之前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及急措施等，鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准的实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，然后由工程部负责在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。再由质检部召集施工、试验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出对措施，在工程实施前向各相关的施工部门做好落实工作，做到万无一失。在工程的具体施工中，现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相的防范措施，从而在施工工程中保证工程质量。（五）加强质量教育及技术培训项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”上下工夫，树立企业形象。建立健全项目部各项管理制度，在完善质量保证体系的基础上，要规范项目部管理人员的质量行为，提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性。工程质量的提高，必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现。在施工现场，通过现场质量责任警示牌、工程明白牌、共产党员质量责任区以及建立健全质量责任奖惩制度等形式，明确管理人员和操作人员的质量责任，使他们确立质量责任重如泰山的质量责任意识；通过政治思想、人生观、职业道德教育等，使他们树立主人翁意识，认真做好质量管理的各项工作；重视一线员工的首创精神，激励他们大胆地创新，保护他们进行科学研究和发明创造的积极性。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。（六）建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故发生质量事故，不论其性质、情节如何及时、如实地向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体、公司、项目部予以重奖。1.2创优保证措施为确保本工程施工质量达到优良工程的目标，特采取以下质量保证措施：1施工前根据监理工程师书面给定的原始基准点、基准线和参考标高，对本合同段工程进行准确的放样，并对本合同工程各部分的控制点坐标、地面线标高、尺寸及其线形进行精确的复核。2按《测规》规定恢复中线，复测中线、横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。3严格执行施工规范及工程质量检验评定标准，并通过试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等，并将试验结果报请监理工程师审批。4严格控制压实质量，随时检查密实度，并按《规范》要求做试验，发现不足，及时处理，并采取改进措施。5路基施工前或施工过程中，严格按照设计要求采取各种防排水措施，以确保施工质量。2工程工期的保证 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面我公司在接到业主的中标通知书后，立即在全公司范围内进行思想动员，以崭新的精神面貌投入到本工程建设行列中去，并就建设本工程的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每个职工，使其形成上下一条心，在确保质量的前提下，为快速建成本合同段高速公路而贡献力量。2.1工期目标工期承诺:我标确保在2011年6月底完成主体工程。2.2保证工期的组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。工期管理组织机构详见下图：各施工作业队项目经理工期领导小组财务室机料科工程技术科质检科生产计划科综合办公室确保各分项工程及总工期的实现工程能不能搞好以及进度能否满足要求，项目负责人是关键。因此，我标由曾担任过多个工程施工项目经理的人员任项目经理。建立健全项目经理责任制，强化一线组织领导和指挥。项目部同施工队签订工期合同，严格执行内部“工期奖惩制度”，群策群力开展好目标管理，细化工期目标，分配至各工序，确保施工网络工期控制的有效性。同时发扬我公司艰苦奋斗、吃苦耐劳的光荣传统和工作作风，充分发挥青年突击队作用，树立青年信心，争创“青年文明号”。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面组建一支精干的工程技术负责人和质检人员队伍。为保证工程顺利进行，各分项工程的技术负责人和质检人员是举足轻重的。我标将组织精干的技术人员投入到本工程的建设中去。2.3工期保证措施（一）制订详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，工序衔接，实现计划的最终时间目标。利用网络计划，对工程全过程实行动态管理，根据工程进展情况，不断优化施工方案，合理调配劳、财、物。（二）缩短工期前期施工准备工作时间，快速组织施工人员、机械设备和物质材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。（三）加强组织协调和工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管，哪里有困难，就冲向哪里。（四）资金保证措施我们在拿到业主预付款以前，已投入一定的资金进行前期准备工作。在施工过程中，如果在工程款正常支付的情况下资金周转困难时，在需要时将会及时投入足量的资金，用于购买施工用原材料及其他周转资金，以保证在施工过程中不停工待料，解决工程施工中的实际困难，确保本工程的施工质量和进度。（五）技术保证和劳动管理措施1）实行项目总工技术岗位负责制，总工对技术负总责，并行使技术否决权。技术人员深入一线跟班作业了解情况，发挥技术管理和保障作用，及时进行技术交底，细审核、严交底、勤检查、抓落实，做到发现问题及时解决。2）尊重科学、尊重实验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识，在技术上一切按“规范”办事，并积极开展群众性TQC活动，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，以质量求速度。3）加强工程计划管理，详细编制月、旬 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面度各分项工程施工进度计划，并用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳动安排、施工质量和安全保证措施等内容，并使工程师满意，各项工作按计划的要求进行，做到有条不紊。根据总的施工做到确保工期和班组保队、队保工区、工区保项目部的“双保”制度，确保施工进度计划的实现。4）运用网络计划技术实施动态管理促进工期的措施运用网络计划技术进行工期时间参数计算，找出关键工作和关键线路。施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案，在满足给定网络计划的约束条件下，利用最优化原理，按照工期、成本、资源等来寻求一个最优的计划方案。施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，掌握施工进度的变化并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证按期完成施工任务。5）为保证工作连续性和抢工期可组织昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序连续施工。同时发场艰苦奋斗的作风，节假日照常施工，利用晴好天气，抓住有利时机，突击施工。6）尊重科学，依靠技术进步，在施工过程中结合本工程实际情况，积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，在用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破，为优质、快速建设本工程服务。（六）设备、材料保障措施1）修建技术含量高的高等级公路必须有现代化的施工手段，我标将在本工程的施工中运用各种先进的大型设备和检测工具，将按施工要求所需设备陆续转移到本工程的建设中来，提高施工机械化程度，并加强机械设备及操作和维护的管理，保证设备的完好率，提高设备的利用率，促进工程进度。2）项目部将按照业主的要求及时与合格的供应单位签定供货合同。建立物资供应保证体系，保证各种施工用料按施工进度的需要如期保质保量供应，并把握市场供需情况和季节变化情况，确保工地有半个月以上的原材料储备。（七）处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境1）紧紧依靠地方政府，密切和当地群众的关系，搞好路地共建，获得支持，减少矛盾。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面2）加强与业主、设计、监理的联系，密切配合，愉快合作，确保工程顺利进行。3）服从业主协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。4）地方治安组成治安联防，以维护施工秩序。第八章安全施工保证措施1安全保证体系的设立1）安全生产是关系到职工生命安全和国家财产不受损失的大事，在工程施工中应作为重要内容来研究，组织和实现安全生产的标准化、规范化、制度化。安全是施工进度、企业效益的根本保证，在短时间内安全与施工进度、效益有冲突时，必须树立以安全为首要的头等大事的思想。安全工作要从源头抓起，防患于未然，项目部从上到下必须树立“安全第一，预防为主”这一基本生产方针。坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人员人身及及机械设备的安全。2）为保证施工安全，我标建立健全了安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。我标将进行实施性安全技术施工组织设计和有关项目的专项安全施工组织设计，并制订具体的安全制度与措施。安全生产保证体系和安全组织机构设置如附图。2安全生产领导组织体系1）建立和完善以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产领导小组，有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。生产班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。安全生产领导小组网络如下图：2）建立项目经理、安全部长、安全组组员、工区专职安全员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面安全生产保证体系框图安全生产保证体系工作保证制度保证组织保证国家安全法律、法规、规程、标准安全生产领导小组收尾工作检查施工过程中检查开工前检查1总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制广泛总结推广2找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施3做好总结和评比工作省市有关安全生产的规定落实责任制1安全设计、安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数2施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制3施工机械是否坚持挂牌4安全操作规程是否认真执行5现场有无违章指挥、违章作业6“周一”安全讲话是否正常执行7安全隐患是否限制整改8信息反馈是否准确及时1施工组织设计是否有安全设计或安全技术措施2施工机械机具是否符合技术和安全规定3安全防护措施是否符合要求4施工人员是否经过培训5施工方案是否经过交底6各级各类人员施工安全责任制是否落实7是否制定安全预防措施8对不安全因素是否有控制措施1经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制2认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则3对职工进行经常性安全教育4坚持安全检查制度5对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理6执行安全生产“五同时”公司安全规定1安全生产责任制2班前安全讲话制3“周一”安全活动日制4安全设计制5安全技术交底制6临时设施检查验收制7安全教育制8交接班制9安全操作挂牌制10安全生产检查制11职工伤亡事故报告处理制12安全生产奖惩制安全生产目标：三无无工伤死亡事故无交通死亡事故无火灾洪灾事故一杜绝杜绝重伤事故一达标创安全达标工地 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面全过程工序质量控制体系安全组织机构（项目部安全工作领导小组）设置图组长：宁超安全主任：金棋副组长：方如海级配碎石班组责任人：陈迪荣水泥稳定基础班组责任人：王国灿沥青施工班组责任人：项伟峰3）项目经理对本段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。4）安全部长、项目总工、工区专职安全员、班组长施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责。要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。5）各级安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对各施工场点保持经常性检查，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。3各级部门的责任 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面1）工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相的安全技术措施。2）机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。3）办公室负责做好新工人、检岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。4）医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。5）保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防台等安全保卫工作。4实行安全生产目标管理制度年初或开工初，公司与项目经理部，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核和兑现。5检查、安全监督制度1）项目经理部每周组织一次检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。2）适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。3）检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。6安全教育与培训1）项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面2）项目经理必须进行职业安全卫生培训，取得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。3）参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。4）特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。7现场施工安全措施现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞；机械施工作业要留有安全距离。8预防突发事件和应急预案的实施我标将以“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”为防灾应急方针，结合本工程的施工特点，建立了一套自身应急防护、救护机制和应急预案，以应对可能出现的应急事故。一、成立应急防治小组根据本工程的特点，考虑可能出现的应急事件，特成立以下防治小组：1）防洪防台小组，由项目部办公室牵头负责，小组成员为项目部各部室负责人。2）传染病防治小组，由项目部医务室牵头负责，小组成员为项目部各部室负责人。各小组要求做到提前预测、综合分析、防范方案、灾后总结。上述防治小组对安全生产领导小组负责，安全生产领导小组对项目经理负责。二各小组工作程序如下：1）防洪、防台小组根据当地气象部门提供的气象资料，提出预测意见，各成员要根据各自工作经验，从不同的工作角度考虑，分析台风对在建工程的影响程度，提出防范措施，并通知项目部所有施工班组做好预防工作。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面2）传染病防治小组根据省、市卫生部门发布的疾病防治消息，确定各种传染病的流行特性、传播途径等，提出预防措施，并督促后勤部门严把食品卫生关，保证项目部人员的卫生安全。3）安全生产领导小组应与各防治小组加强联系，随时掌握项目安全防治重点，及时向项目经理汇报，正确采取有利措施，确保项目施工的顺利进行。三成立应急突击队和巡逻、救护队由项目安全部负责编成由各施工队主要施工人员组成的突击队，突击队队长由项目经理担任，并对突击队的组织领导负全责。另成立一个机动突击分队，由各施工班组抽调一至二名施工人员组成，由项目经理直接调配指挥，负责各项接应工作。由项目部安全科人员与其他科室人员（各抽调一至二名）组成巡逻、救护队。四应急预案实施（一）防台防洪预案1）防台期间，各突击分队必须在岗在位，并做好随时出击准备。2）严格请假制度，防潮防台期间请假权一律收归项目经理。未经批准离岗的按情况轻重，予以从严处理。3）在风暴到达前2个小时，生产调度即以最快方式通知各相关施工点和防治小组。受台风影响的施工平台上工作人员应及时停止作业并撤离，同时切断该作业点的电源，避免涌潮对施工设施和人员造成危害。4）当接到气象台发布的48小时内有暴雨、大暴雨或台风警报时：防治小组应立即把气象信息和防范工作要求以广播、电话等形式通知项目部各施工班组；同时与当地气象部门保持密切联系。5）各施工班组要坚持每天24小时值班，队长带班，时刻保持与防治小组的联络。6）项目经理负责部署防潮抗台工作，各突击分队队长要按照职责分工到位指挥，检查落实各项准备工作。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面7）各突击分队接到布署任务后应立即行动起来，检查各自施工段的防潮防台准备工作，并处于临战状态，对施工设备进行加固、拆除或转移工作。8）巡逻、救护队要加强巡逻，做好装备器材等后勤工作。防潮防台期间，车辆要加足油料，并保持良好的车况；医用救护包要备足；通讯要畅通，保证指挥灵敏。9）对已有险情或隐患的工程部位，在技术人员的指导下，各突击分队采取加固、拆除或减轻荷载、填补裂缝等措施，达到防灾减灾的目的。对险情严重无法治理的部位，应及时组织人员疏散、设备搬迁，将灾害损失降至最低点。10）当台风已减弱，对生产不再有影响时，项目部要迅速组织各突击分队，修复受损坏的供水、供电、机械设备、临时设施等，尽快恢复生产。11）及时向业主和有关部门报告灾情和抢险工作部署。（二）传染病防治预案1）在传染病高发期，项目经理部应尽量限制人员进出，建立流动人员登记制度，对进入的外来人员实行严格检查、登记，施工人员外出实行严格审批制度，坚决切断病源在项目部内部的传播。2）一旦发现有传染病人，项目部所有人员均有向防治小组报告的义务，发现瞒报或延报则予以从严处理。3）防治小组应立即对传染病人采取有效隔离措施；4）防治小组应确保消毒用品、口罩等防护用品落实到每位施工人员手中。5）医务人员应坚守岗位，未经批准离岗的按情况轻重，予以从严处理。6）严格执行疫情报告制度，及时将传染病流行情况，按规定报送业主等有关部门，不瞒报、漏报、延报。（三）对停电的预防及处理措施 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面本工程施工工期较长，加上浙江地区供电紧张，施工过程中出现停电是频繁，因此在工地上配置发电机，一旦停电立即启动发电机临时供电。加强施工现场用电线路的检查和保护，对老化的电线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。现场的配电房、配电箱均设置遮雨设备。9常见事故预防措施（一）触电事故⑴操作人员（电工）必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。⑵电工必须严格按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起的事故。⑶电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。⑷使用的电气设备，其金属外壳应按照安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零的导线上不得有任何断开的地方，潮湿环境必须装设漏电保护装置。⑸用电气设备和各种电动工具，当人离开工作场或暂停使用时，必须先拔除插头，关闭电源。⑹需要临时用电装置，必须办理临时用电申请手续，经同意后方可装设，不能私自接装。⑺临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装拆、检查和管理。⑻禁止在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯。⑼施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保险器必须分开。⑽变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保证室内通道和室外道路的通畅。⑾施工人员用电要遵守“十不准”：不准任何人玩弄电器设备和开关；不准非电工拆装、修理电器设备和用具；不准私接电器设备；不准使用绝缘损坏的电器设备；不准私用电热设备和灯泡取暖；不准擅自移动电器安全标志、围栏等安全设施；不准使用检修中的设备；不准不办手续而进行施工任务，以防损坏地下电缆。（二）机械伤害事故 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面⑴操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。⑵操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并且正确穿戴好个人的防护用品。⑶要经常对设备进行观察和维护，及时清除杂物。⑷机械设备的零部件的强度、刚度应符合安全技术要求。⑸机械设备的电气装置必须符合安全的要求。⑹机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。⑺操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。⑻操作人员自己应在机械设备运行前，按运行规定进行安全检查，防止设备带故障运行。第九章冬夏、雨季和农忙期施工安排1夏、雨季施工本地区夏季高温多雨，夏秋之交多台风暴雨，我标将首先做好防雨、防暑降温的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此调整施工内容或采取必要的措施。同时采取调整作息时间（避开中午高温施工时间），加强砼养护力量，使夏季气侯对施工的影响最小。同时加强雷雨、台风前的安全管理工作，以保证夏季施工的安全、质量、进度。一)与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。二)在路基土方施工前，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以使雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还应做好洪水冲毁边坡和路堤的防范措施。三)对于雨季路基填筑，一方面准确记录天气预报情况，另一方面，低洼地段、高填地段和地质不良地段的土质路基及路基施工，应避开雨季施工。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面四)及时做好开沟排水工作，保证路基边沟排水通畅，确保路基表面、边沟不积水，严格控制路基填料的含水量，路基填筑做到随填随压，保证路基碾压不过夜，同时设置不少于3%的路基横坡。及时进行路基边坡防护处理，设置土路埂集中地面流水，防止路堤冲刷。五)雨季尽量不安排进行水中钻孔桩施工，确保汛期施工的安全和施工质量。夏季、冬季、雨季对日常的施工会产生一定影响，为使整个施工过程能够连贯下去，要充分考虑这些因素。六)现场所有电器设备（包括总配电箱、配电分箱和开关插座等）一律加设（或备用）防雨罩。在浇注混凝土时，要随时准备蔽雨的设备。七)做好现场水泥库、钢筋的防雨、防潮工作，仓内水泥、钢筋堆放，必须垫离地面30厘米，仓外必须有疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。八)在夏季施工时，应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32℃：（1）将集料及其他组成成分遮盖和冷却；（2）在生产及浇注时，对集料、运送、泵送及其他设备进行遮荫或冷却；（3）喷水以冷却集料；（4）用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却，但在拌合完后，冰应全部融化；（4）与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在混凝土浇筑前，采取盖以湿麻布，喷雾状水等方法进行降温。（5）桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度不应超过26℃。蒸发率大于每小时0.5kg/m2时,则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。2农忙季节的施工我公司是具有多余年历史的路桥工程专业化公司，所有职工均为全日制工人，仅有极少部分普通工人（非技术工种）为农村合同制工人。对此，项目部加强用工的计划性，对部分非关键性工序施工而招用的农村合同制工人，因其农忙而空余的岗位及时安排人员补位，避免因农忙而影响工程施工。对于地方农忙而有可能出现的地材供应紧张等问题，我们早做打算，将会有计划地提前备足所用材料，避免出现施工材料短缺现象。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面对于地方农忙可能出现的用电紧张问题，我们将自备发电设备，同时根据具体情况适当调整施工安排，总之，确保施工的顺利进行。第十章文明施工和环保措施1文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，同时也是体现一个城市文明素质的高低，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“快速施工、集中施工、文明施工”的原则组织管理，组织施工，把文明施工管理上升到维护城市形象的高度上认识。把自身的效益与社会公益结合起来，真正做到“六个一”即：干好一项工程，出一项精品，铸一块金牌，留一片美声，占一席市场，交一方朋友。1.1文明施工方案为了提高我公司施工现场文明施工管理水平，组织好文明施工，在施工中我们组建“文明施工、安全生产标准化样板工地”领导小组。建立以分管经理领导、文明施工员现场监督、项目经理现场负责、工地文明施工员具体落实的文明施工管理体制。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。1.2文明施工保证措施(一)落实文明施工责任制进一步落实文明施工责任制，明确各级、各部门文明施工责任，并签订责任合同，其中明确文明施工指标及奖罚内容。(二)建立施工现场文明施工检查制度，文明施工检查应定期和不定期进行。1)公司每月检查一次；2)项目部每旬检查一次； 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面3)施工队每周检查一次；4)检查中发现的问题，整改做到定人、定措施、定时间，如期整改完毕并完成书面反馈。1.3在工程正式开工前邀请当地政府、交警、环保等部门和邻近居民开座谈会，征询对文明施工的意见与建议，取得他们的谅解、理解和支持。(三)为了进一步加强对进入本标段施工人员文明施工意识，将经常组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。1)对进场施工的队伍签订创建文明工地施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体人员文明施工自觉性与责任感。2)积极宣传建设本工程的长远意义，用标语、广播、标牌等方式，使当地居民家喻户晓，路人皆知，从而赢得社会的理解、关注和支持。3)在施工标段起讫点应树立门架，至少应标明承包人名称及施工桩号，关键工程、重要部位及构造物的施工点都要悬挂醒目标牌，需写明工点负责人、质检负责人、技术负责人姓名及工程内容、施工配合比、操作规程等；现场施工人员必须佩戴证件上岗；施工现场应悬挂宣传标志，营造良好施工氛围。4)按照文明施工要求，执行“六个统一”，确保实现“二通”、“三无”，把本工程建设为便民、利民、爱民工程。六个统一：统一安全帽的样式和颜色、统一使用标准安全电箱、统一安全生产检查标准、统一文明施工标准、统一现场设施、统一交纳抵押金。二通：施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位出入畅通。三无：施工中无重大管线事故、施工现场周围道路平整、无积水、无事故。5)施工内业资料齐全、整齐、数据可靠，做好施工原始记录，及时进行单位工程质量评定和各种资料的整理归档，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面6)加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区村委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取村委会和各行政管理部门支持，自觉遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。7)正确处理与当地政府和周围群众的关系，不拿群众一针一线，并主动与当地派出所联合开展综合治安管理。8)严格按照图纸和有关规定施工。施工过程中加强教育、遵纪守法，搞好民工间、上下级之间的团结。9)开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。（五）要创建文明生活区，加强施工人群的劳动保护1)项目部设卫生检查小组，各队设卫生负责人一名，负责施工期间的卫生监督检查工作。2)对施工人员房前屋后的积水源、水塘，施工场地的积水、坑函，定期消灭蚊蝇，随时清除杂草。3)现场食堂必须符合卫生防疫标准，并审领卫生防疫证、许可证，食堂工作人员必须持有效健康证明上岗，必须按卫生防疫要求进行食堂操作。4)按照环境卫生要求设置足够厕所，同时设简易集粪池或化粪池。施工现场厕所结构要稳、牢固、防雨、防风。坑池要用砖砌或混凝土用壁瓷砖贴面，不得污染环境，厕所内保持清洁，随时请专人管理，工地内无随地便溺现场。5)设置足够的垃圾箱，搞好环境卫生，清理垃圾，除四害，每个生活区设一垃圾站，由专人负责清理本区的环境卫生。垃圾清理后运至已建好的焚化炉中处理，随后把残渣按监理工程师同意的位置进行掩埋。6)工地临时住房要具备良好的防潮、通风、采光等性能，并与施工作业区用围墙隔离。卧具、用具应摆放整齐，不得在室内晾晒衣服。宿舍内用电线路按设计架设，严禁任意拉线。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面7)在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境，开辟宣传园地，表扬好人好事，宣传国家政策和先进的施工技术。同时开展积极健康的文体活动，如晨练、乒乓球、扑克、象棋等，严禁黄、毒、赌和打架、斗殴事件发生。8)建立来访登记制度，不留宿闲杂人员。9)施工生活用水集中供水，并进行过滤、消毒等处理措施，确保达标后方可饮用。10)争创文明生活区，安装纱窗，防止施工人员遭昆虫、鼠类和其他害虫的骚扰，预防疾病的传播。11)在项目经理部设卫生所，配医疗人员、急救设备、病房、治疗室及救护车设施，针对性地进行保健预防服务。定期为职工进行体检，防止职业病和传染病地蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院联系，及时抢救突发病员。1.3加强现场有关文明施工管理（一）路况维护1)工地场场内道路畅通、平坦、整洁，无扬尘。及时修复因施工遭到破坏的行车、行人路面，确保行车顺畅安全。并保证施工沿线在夜间有足够的照明。2)现场场地及道路应硬化，其厚度和强度应满足施工的行车需要，并设置相应的安全防护设施和安全标志。周边设排水沟，保证排水畅通。3)在工地主要入口设置施工标牌，包括安全纪律牌、防火需知牌等。标牌内容齐全、图案清楚、数字准确、清晰醒目。4)现场场地及道路硬化，其厚度和强度满足行车要求，我标将设置相应的安全防护设施和安全标志。周边设排水沟，保证排水畅通。车辆离开现场必须进行冲洗后方可离开，冲洗区和沉淀池配备冲洗设施，污水需经沉淀后方可进行排放。5)凡合同段内有与已建道路等交叉、干扰的地段，承包人应设置统一的施工警示标志、标牌（夜间必须设置自发光警示标志）并有专职保畅负责人负责疏导本标段的交通、确保交通畅通。（二）施工现场 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面1)施工现场宣传警告牌悬挂数量与工程相适应，作业岗位有安全操作规程牌。2)材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作他用，仓贮间有材料收发管理制度。3)进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，安全帽要经有关部门按国家标准检验合格后使用，不使用缺衬、缺带及破损的安全帽，并要正确使用，扣好帽带。4)工地内加工间、材料库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。5)生产、生活区等产生的所有生活垃圾，集运至当地环保部门指定的地点，堆放，不得倒入江河、水塘等水域内，避免污染水体、淤积河流、水道或排水系统。（三）噪音控制1)为了减少振动，尽量避免使用超重型机械。2)在施工前，对用于本工程使用的机械设备的类型和使用计划进行噪音影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料等设法降低噪音。3)对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。4)机械车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。5)在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。6)合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。7)适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。8)对混凝土拌合等场地选择时，搅拌场必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处或500m以外的上风向处。9)合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。2环保措施 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，环境保护是我国的一项基本国策，我标将从长远考虑，本着保护环境，美化环境的原则，安排施工生产，把施工对环境的影响减少至最低限度，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。一、水土及生态环境的保护措施对林木、植被及地下水资源的保护，是施工中的环保重点，应做到以下几点：保护原有植被。对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维持原状；永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。施工期间，修建一些临时排水渠道。临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，并经常疏通以保持施工场地良好的排水状态。在施工工区或直接为工程服务的施工便道要限制移动性设备的使用，履带式运载工具和重型轮式运载工具在公路上运行时要按监理工程师批准路线行进。采取必要的措施，保护临时设施周围开挖后的河道、冲沟和边坡。防止施工道路的倒塌和滑坡破坏植物。二、水质污染防治：通过施工工艺改造、技术革新及其他方法，减少用水量、化学品使用量，减少污水及污染物的产生量。在施工现场进行搅拌作业的，在搅拌机、车辆清洗处设置沉淀池，排出的污水经二次沉淀后，方可进入污水管道或回收用于洒水降尘。试验室含化学制剂的废水进行妥善处理后排入污水管道或回收。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活区、办公区污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。将所有的污水集中在污水处理池处理达标后进行排放。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面三、固体废弃物对固体废物环境的防治，实行减少固体废物的产生，充分合理利用固体废物的原则。尽量对固体废物实行回收和合理利用，并采取有利于固体废物综合利用的经济、技术政策和措施。施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放并及时清运。项目部在收集、储存、运输、处置固体废弃的设施时，必须采取防扬洒、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施。不得在运输过程中沿途丢弃、遗洒固体废弃物。对收集、储存、运输、处置固体废弃物的设施、设备和场所，加强管理和维护，保证其正常运行和使用。四、空气污染及粉尘的防治在运输水泥稳定集料、沥青等用蓬布覆盖严密，并装置适中，不得越限运输。拌和场地设在远离村庄处，周围注意防护，以免造成空气污染。施工中积极采取综合防尘措施和无尘或低尘的四新（新材料、新技术、新工艺、新设备）项目，使作业场所的粉尘浓度不超过国家卫生标准的要求。五、施工噪声排放控制规定进场使用的施工机械要定期进行维护保养。缩短维修保养周期，禁止施工机械带病作业。施工过程中严禁施工机械超负荷运转。在居民区进行作业时，禁止夜间使用噪声较大的施工机械，尽量使用环保型机械设备。对于噪声较大的设备，如空压机、发电机等，应采取隔离措施，必要时设立专用工作间，以降低噪音。六、其他加强施工机械的维修保养，防止严重漏油，机械在运转或维修中产生的油污水经处理后才能排放。第十一章文物保护措施1文物保护 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面文物是国家的财富，是我国宝贵的文化遗产。在施工中，我标将严格执行文物保护措施：在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行宣传教育，学习贯彻有关文物保护的法律、法规和知识。施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告工程师，另一方面做好现场保卫和防护工作，防止损害。由办公室负责保护等具体业务工作。第十二章廉政建设和农民工工资保证1廉政建设要搞好一个工程，保证工程的施工质量，搞好廉政建设也是一个重要保证。廉政工程和精品工程是相辅相成的，因此，我标将对抓好廉政建设制定以下措施。一）项目经理带头做好廉政工作，遵守《廉政守则》，克己奉公，公开接受全体职工的监督。二）在办公室设专人负责廉政工作。三）坚持加强党组织廉政建设的领导，加强党纪、党风廉政建设的教育，树立交通行业廉政工作的新形象。四）在工程建设中杜绝伪造证据，或与业主、监理等有关人员串通用欺骗手段获得高造价。五）项目经理部各业务活动坚持公开、公平、透明、诚信的原则六）包括项目负责人在内的所有职工不得以任何方式向有关人员送礼或变相送礼。七）项目部人员不得用公款参加经营性娱乐活动。八）建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，实行举报制度，对举报有功人员进行适当奖励。九）项目部人员不得以任何方式向下属人员收受礼物或接受宴请。十）项目部与公司总部，项目部与工区、班组签定廉政协议，以共同遵守。十一）及时和业主签订建设工程廉政合同，自觉的按合同有关内容办事。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面2农民工资保证一）本合同段各有关部门积极采取做事，保证农民工工资及时发放、让农民工劳有所得。为了保证工人工资得到保障，我公司单独开设乐农民工调查小组。专门调查解决农民工工资拖欠、纠纷等现象，一经发现，将对其严肃处理，做道“工程清工资清”,决不拖欠民工一分钱。二）设立民工工资专用账户，预存工程款，避免由于工程中一些复杂问题二造成资金苦难，使得工资迟迟发不下去。建立专用账户能保障工程在危急时候能够保证民工工资。三）保证按月发放工资，每月5日准时发放民工工资。四）公司为农民工设立了绿色通道及意见箱，民工有意见或事情可以直接道公司找相关单位，并且为其大力解决难题。五）与农民工签订劳动合同，保证民工及时拿到自己的辛苦钱，也保证了建设的顺利进行。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面第十四章施工图表一、工程管理曲线工程管理曲线年度季度进度工程完成的百分比（%）100908070605040302010 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面0102030405060708090100二、施工总平面布置示意图文字说明见前述“一、施工组织设计文字说明”中相关部分，总平面布置图见附图。 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面三、主要分项工程施工工艺框图级配碎石工艺流程图拟定方案路基检查验收合格原材料分析试验级配试验N施工放样报工程师审批NY备料工程师审批拌和机拌和自卸车分运拌和料摊铺Y稳压找补整修N整修碾压工程师审批检查压实度、平面尺寸及碾压方式遍数记录整修按规范频率及项目检测所有数据养护及交通控制单项工程结束交验NY 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面沥青砼路面施工工艺框图 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面水泥稳定碎石基层施工工艺流程图拟定施工方案测量放样拟定施工方案混合料拌和配合比设计、试验报工程师审批混合料运输报监理工程师审批试验路段试验机械摊铺稳压找补、整型碾压洒水养生按要求自检返工处理报监理工程师审批进入下道工序 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面五、施工总体计划图施工总进度计划（横道图）四月五月六月152025305101520253151015202530级配碎石3%水泥稳定层5%水泥稳定层粗粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土 国道过境段工程路面施工组织设计/沥青路面'