公路改建工程路面施工组织设计（沥青混凝土路面）

'公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面公路改建工程路面施工组织设计沥青混凝土路面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面目录一、编制依据3二、工程概况3（一）、工程概况……………………………………………………………………………..3(二)、技术标准………………………………………………………………………………4(三)、沿线自然地理概况……………………………………………………………………5(四)、主要工程数量…………………………………………………………………………6（五）、工期目标……………………………………………………………………………..7三、施工组织机构8四、施工方案10（一）、重点、难点工程……………………………………………………………………10（二）、重建桥梁拆除方案…………………………………………………………………10(三)、雨季施工安排……………………………………………………………………….12(四)、夏季施工安排……………………………………………………………………….14五、工程施工质量、安全、环保等保证体系15（一）、质量保证体系……………………………………………………………………......15(二)、安全保证体系…………………………………………………………………………18(三)、环境保护措施…………………………………………………………………………21(四)、文物保护措施…………………………………………………………………………23(五)、廉政措施………………………………………………………………………………24六、工程项目应急救援抢救方案2473 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面一、工程概况1、概况S221下小线石埠至饮马段改建工程北起于某市石埠镇S221下小线与G309荣兰线平交处（中心），起点桩号为K36+979.2，止于G20济青高速饮马互通匝道口，桩号K48+961.9，路线全长11.983公里。S221下小线北起某市下营镇，经某市、安丘市、临朐县，止于临朐小关。该公路贯穿潍坊的南北、东西方向，路线全长153.2公里，是潍坊市的重要交通走廊。该路是潍坊市公路网的重要组成部分，它与新海路、G309、济青高速公路相连，是某市与南部地区联系的主要通道。拟改建段与G309、济青高速公路相连，是某市与南部地区联系的主要通道。本项目的改建对完善潍坊市公路网，改善行车条件，促进改革开放和区域经济发展将起到重要作用，对整个潍坊市及其周边地区的发展，都起到巨大的推动作用。本段路面共两个标段：桩号为：一标段：K0+000-K11+217.487，全长11.217公里；二标段：K36+979.2～K48+961.9，全长11.983公里。2、路面结构：路面结构类型根据路面使用条件，沿线气候、水文条件、料源分布及当地施工经验情况确定。本工程路面结构形式为：73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（1）、新加宽部分4cmAC-13(掺2‰聚酯纤维)+黏层+6cmAC-20+下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石+18cm石灰土，结构层总厚度64cm。（2）、原路面利用部分4cmAC-13(掺2‰聚酯纤维)+黏层+6cmAC-20+下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石，原路拱采用二灰碎石找补，结构层总厚度46cm。（3）、老路全翻路段4cmAC-13(掺2‰聚酯纤维)+黏层+6cmAC-20+下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石+18cm石灰土，结构层总厚度64cm。（4）、基层冷再生部分（K37+230.0—K38+120.0，K44+075.0—K48+030.0）4cmAC-13(掺2‰聚酯纤维)+黏层+6cmAC-20+下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石冷再生，结构层总厚度64cm。3、路基横断面布置全线均按一级公路标准，设计速度80km/h，横断面结构形式为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩，路基宽度24.5米。4、本合同主要工程内容挖除沥青面混凝土路面：92080㎡；18㎝石灰稳定土底基层：134028㎡；18㎝石灰粉煤灰稳定碎石基层：456417㎡；73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面18㎝冷再生基层：85660㎡；上基层拉毛：258572㎡；透层：258572㎡；黏层：266312㎡；4㎝AC-13(掺2‰聚酯纤维)细粒式沥青混凝土：270043m2；6㎝AC-20中粒式沥青混凝土：258572m2；封层：259362㎡；培土路肩：20633m；高缘石（22*25cm）混凝土预制块路缘石：43417m；透水高缘石（22*25cm）混凝土预制块路缘石：344m；平缘石（15*15cm）混凝土预制块路缘石：1757m；平缘石（15*22cm）混凝土预制块路缘石：3210m；中央分隔带表面铺砌混凝土预制块（厚8cm）：16881m2；中央分隔带砂砾垫层（厚10cm）：17566m2；中央分隔带PE土工膜：20910m2；中央分隔带回填土：6212.1m3；中央分隔带现浇C30混凝土：1m3;路肩排水沟：3515m；泄水槽：9305m；路肩碎石渗水层（厚12cm）：26252m2；C20小石子混凝土：523m3；路面横缝处理：3400m。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面里程碑：24个；公路界碑：120个；道口桩：332个；轮廓标（含百米桩）：474个。二、工程工期按照招标要求本工程预计工期从2012年7月1日开工到2012年11月1日完工。通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。工程总体进度安排好如下：1、石灰稳定土底基层：5月15日—年7月15日；2、石灰粉煤灰稳定土基层：6月2日—8月26日；3、混凝土预制块路缘石：5月1日—10月10日；4、冷再生基层：6月15日—8月15日；5、上基层拉毛：6月23日—9月7日；6、封层：7月20日—10月2日；7、中粒式沥青混凝土：7月2号—9月30日；8、黏层：8月6日—10月20日；9、细粒式沥青混凝土：8月10日—10月24日;10、附属工程：8月5日—10月31日。详细计划安排见附表施工进度斜率图。三、施工组织与管理（一）、施工组织与管理依据1、本工程的招标文件、补遗书、技术规范；2、本合同设计图纸；73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面3、水、电、原材料、环境等现场的勘察情况；4、本合同工程数量、工期、自然地理及气候特征；5、我公司拟为本工程投入的人员、机械装备实力及施工工艺、施工水平。（二）、施工组织编制原则1、采用先进配套的机械设备及施工技术；2、坚持质量第一、安全第一，确保建设工期及施工质量、施工安全；3、重、难点工程、工序重点保证；4、工序安排合理，各种资源合理调配；5、为保证工程质量，确保按业主要求的期限完成本工程，在制定本施工组织设计时，采取加大施工人员、机械投入的措施，形成平行作业，使各项工程齐头并进。（三）、施工组织机构为确保优质、高效地如期完成本合同段的工程任务，我公司将成立S221下小线下营港至东冢段及石埠至饮马段改建工程项目经理部，对本工程进行全面的组织与管理。项目经理部设经理、总工各一名，并设工程技术部、工程质检部、机械工程部、物资供应部、计划统计部、财务部、中心实验室、办公室八个职能部门。各部门职责见组织机构框图。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面根据本工程特点，项目经理部下设路面施工队，路面拌和站一处。各施工队在项目经理部的统一指挥调度下合理分工，协调作业，发挥工、机、料的最大效能，确保优质、高效地按期完成本工程。工程完工后交付验收前，我公司将组织人员、设备对工程进行全面细致的检查，投入足够的劳动力进行整理清理，向业主交出质量优良，外观顺适，符合环保要求的工程。我公司将组建专门的项目工程维护队，负责缺陷责任期及保修期内各项工程的维护、缺陷修复工作以及根据工程师指令要求完成的工作，确保工程项目符合设计要求，达到业主满意，使该项目发挥最大效益。（四）、施工场地布置项目经理部及施工分部设置在K40+300右侧3公里场区内，路面面层拌和站；拌和站占地100亩，场地进行硬化，生产和材料标准有序存放，运输条件良好，具体布置详见“施工总平面布置”。1、水：水采用能饮用的淡水作为工程施工及生活用水。2、电：沿线工程用电能满足要求，电力供应可与当地电力部门协商解决。3、施工便道：采用现有公路作为施工便道，确保交通顺畅、安全。4、临建房屋及场地：设置在K40+300右侧3公里场区内，房屋建设时考虑夏季防热、防风、防雨要求。四、总体施工组织设计第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面一、设备、人员动员周期：我单位在接到中标通知书3天内，项目经理、总工程师、及各职能部门主要负责人工作就职，研究、筹划进场工作和施工准备，制定各种资源配制计划，积极与业主联系，随时准备进场。项目主要管理人员在签订合同7天内进场，工程所需施工人员、机械在10天之内集结动员完毕，人员、机械采用专车送至现场。其余人员、机械设备随工程进展和工序的施工需求，将随时陆续分批调整进场。项目部主要管理人员进驻工地现场后，立即着手开工前的准备工作。主要有：1、办理临时用地的租用手续，修建临时房屋，便道整修，原材料考察，确定详细施工用水、用电的供应方案，并组织前期施工所需人员、机械进场；2、复核图纸，工程量核实；制定详细的施工方案，编制施工组织计划；3、筹建中心试验室，尽早开展先期工程的试验工作(如原材料试验、配合比设计等)；4、导线点、水准点复测、施工放样；5、技术交底；6、拌和厂建设；7、建立健全各种规章制度，完善施工组织机构、质量保证体系、安全保证体系。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法：设备：推土机、压路机、拌和站等大型设备采用平板拖车运至施工现场；吊车、自卸汽车等能够行走的设备可直接开至施工现场；小型设备采用汽车运至施工现场。人员：技术人员及工人乘坐客车到达工地。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面材料：沥青等外购材料选择信誉良好、质量可靠的厂家生产的产品，根据工程进度所需，按时分批采购采用汽车运至施工现场；砂、等原材料采取外购的方式送至现场，材料运输时充分考虑利用现有道路。第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法一、简述施工方案、施工方法㈠、施工方案路面基层混合料采用拌和站集中厂拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机、胶轮压路机压实；沥青面层混合料采用沥青砼拌和站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机压实。㈡、施工方法试验段：路面各结构层在大面积施工前选择合适路段做试验段。确定施工机械组合、松铺系数、施工方法、施工程序、碾压遍数、压实工艺等技术数据，验证混合料生产配比的可行性，以便指导大面积施工。试验段按规范自检频率的2~3倍或监理工程师要求的频率进行检验。二、各分部分项工程具体施工方法（一）、施工准备：1、概述：根据本施工段施工项目较多，既有顺序施工，又有交叉施工的特点，施工前的准备工作必须做到量化、细化、条理化和系统化，必须做到统一布局，统一规划，树立优质、精心、安全、文明施工意识，确保达到优质工程标准，按合同工期力争提前竣工。因此，在接到中标通知后，立即开始施工动员、施工准备工作。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面争取在规定正式开工前完成所有施工准备工作，切实把每项具体准备工作落实到人，限期完成、并定时检查。2、施工组织准备：（1）、组建项目经理部：中标后，迅速组织成立本标段工程项目经理部，对业主负全面责任和对全段工程全面负责组织施工生产。项目经理部选择责任心强、施工经验丰富、业务能力强的施工管理和技术人员组成，配备必要的办公设备，确保工程技术资料、文件等的处理及时、准确、高效。（2）、施工力量的选择和施工队伍的技术培训：施工力量的选择。全部施工管理和技术人员将从公司内选择抽调，技术性强的生产班组以公司技工为班底组建，非技术性杂工选择在类似工程中多年施工的专业施工队伍。施工队伍的培训：专业管理技术人员主要熟悉合同条款；弄懂、弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范、施工图表。技术工人通过学习技术规范的有关规定，熟知本工程的生产技术原理、技术标准，“应知”、“应会”注意事项和技术操作、安全操作规程等，要特别注意及早培训数量不足的技术工种和难以掌握的工种。本工程施工机械化程度高，部分路段施工难度大，技术要求高，必须切实抓好大型机械操作人员的培训。必须使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、排除一般故障而后才能上机。3、施工技术准备：（1）、图纸会审：73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面中标后组织有关技术人员详细研究施工设计图纸，掌握设计意图，了解设计方案、技术措施、贯彻规范、标准情况，了解采用新工艺、新材料、新设备等情况,发现设计图纸存在的差错，各专业项目之间存在的矛盾及疑难问题。在熟知图纸的基础上，由业主组织设计、监理、施工单位依技术管理程序，在施工前对工程图纸进行会审，设计人员对单位工程或分部、分项工程进行逐级技术交底，并把技术交底文件作为指导施工生产的技术依据之一。（2）、建立工程洽商制度：与业主、监理和设计单位提请建立工程洽商要求，发现问题及时洽商解决。（3）、编制施工组织设计：中标后按合同条款规定时间编写详细的实施性施工组织设计，并报监理工程师审批方可实施。（4）、必要时编制施工图预算以帮助进行准确工程计量。（5）、建立试验室：负责合同段内各种材料的送检试验，负责施工材料成品、半成品的检验。主动协助监理和质监站做好各种材料的检验工作。4、施工现场准备：（1）、施工现场踏勘与设点：工程中标后，由项目经理组织和带领有关人员进行，在正式开工前完成，主要内容如下：现场踏勘的主要内容及目的：搞好线路踏勘，查清地形、地貌。内容：查清线路走向，查明征地范围，明确施工界线；查清公路所要穿过的平交道路；沿线的水源、电源；沿线地下各类设施。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面踏勘当地现有道路情况，以便更好地为施工生产服务:即现有道路能否满足要求，否则提出加固、拓宽的道路、便桥提出初步意见。踏勘料场，做好当地资源调查。设点：包括生产设施和生活设施的种类、数量、规模、地点等。原则：便于指挥；便于管理；经济合理；有利于生产；物质条件能满足生产和生活需要。（2）、施工现场临时设施的搭建：包括生产设施和生活设施。原则：因地制宜，精打细算，既能满足施工要求，又要尽量降低成本，减少浪费，符合防火防盗要求。（3）、施工前详细的现场实测实量：包括：导线的复测与加密；中线的复测；水准点的复测与增设；路基横断面的检查与补测；构筑物的详细放样等。（4）、落实业主提供的现场条件，签订必要的施工准备工作协议：主要事项有：土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁、清除地面、架空和地下障碍等工作，使施工现场具备施工条件；提供出入施工现场必需的通道；施工用电、用水、电讯；提供有关技术资料并进行设计交底；办理施工前所需的各种批件、证件和手续；协调处理施工现场与周边有关单位的关系或矛盾等。为进一步明确责任，把准备工作落到实处，可以与业主或有关方面签订施工准备工作协议，以契约的形式，明确分工，对各项工作都提出具体要求和完成时限。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（5）、有关协调工作的准备：公路工程的施工，需要取得业主和当地政府的信任、理解与支持，需要尽快适应监理的严格监督和合同条款的严格约束，需要有关协作单位的密切配合，因此，开工前有关协调工作的充分准备，是必不可少的。施工前，要尽力创造和谐融洽的内外部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工和今后的施工生产顺利进行打下良好基础。施工队伍的心理准备：组织施工队伍学习合同条款，教育大家认清承包商在工程建设中所处的地位以及自身责任和权利；使大家了解承包商与业主、监理的关系，从而在施工前就要做好按合同办事、重合同、守信誉，接受监理监督，对业主充分负责的心理准备，以免在施工中与业主和监理产生抵触情绪，而给施工生产造成障碍。与当地政府及地方有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，要充分依靠当地政府的领导，及时向他们通报情况，汇报工作，请他们到工地现场指导工作，帮助解决难题。与当地群众建立和谐正常的关系。了解附近建筑材料、成品、半成品采购渠道。搞好施工区的社会情况调查。（6）、开工前必须进场的机械设备、材料的准备：抓资源和运输条件的落实，确定合理的储备量。建立各种材料台帐和机械设备台帐。材料、机械设备的进场方法：工程材料在质量合格的条件下尽可能利用当地合格的主材，专用材料定货购买。材料和机械设备主要采用汽车运输方法到达施工现场，进场前机械设备做好检查、维护。5、材料及检验矿料73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（1）粗集料粗集料采用碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应具有良好的颗粒形状，采用反击式破碎机轧制或锤式破碎机轧制的碎石。严禁使用鄂式破碎机轧制的碎石。沥青路面用粗集料应当按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法试验，且沥青与集料的黏附性不低于4级。否则，应掺加外加剂。掺加外加剂的比例由试验确定并经监理人批准，此项费用不单独支付。（2）细集料细集料应采用天然砂或玄武岩石质的人工砂，应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。人工砂应采用水洗除尘。（3）、基层养生，应采用草苫子或养生毯覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终润湿，保湿养生不得少于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。能全封闭的路段，亦可采用洒布乳化沥青透层进行养生。具体养生方式及工艺经监理人批准后实施。养生期间，应封闭交通，禁止任何车辆通行，施工机械应走施工便道，洒水养护时采用侧喷。路口处及无法全封闭路段，应采取覆盖石屑或监理人同意的其他保护措施。基层过冬时，必须采取监理人同意的防冻、防渗、隔离等措施。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（3）、原材料在选定料场和料源后，进行材料标准试验和混合料组成设计的室内比较试验，试验结果提交监理工程师审批。（4）、沥青与集料的粘附性满足设计和规范要求。（5）、为提高沥青混合料抗水损害的能力，在混合料拌合过程中使用亲水系数小于1，其塑性指数不大于4%的矿粉，不使用回收粉。（6）、所有进场原材料均按招标文件、施工规范或监理工程师指定的频率进行检验，确保工程质量。沥青采用沥青罐密封储存，采用导热油加热，每车沥青进场后均进行针入度、延度、软化点检验；各种矿料按规格分别存放，不得混杂；细集料不得受潮。（7）、每层沥青面层施工完成后均进行渗水试验，各层面层的渗水系数小于设计、规范和招标文件规定值。（8）、路面各结构层标高和厚度，均采用与中轴线平行的多条纵断面线进行控制，各条纵断面线单独评定，纵断面线的数量由监理工程师指定，但每侧不低于2条。（9）、采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量沥青混合料的温度。（10）、机械设备稳定土拌和机拌缸长度不小于2m。沥青砼拌和站控制室温度恒定，控制系统应能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比等所有相关参数。所有的路面基层的混合料拌和设备全部配备原材料电子自动计量系统，所有面层沥青混合料拌和设备必须实行逐盘打印，总量控制。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面沥青混合料拌和设备满足要求。沥青砼施工时，每个工作面具备二台以上双驱双振压路机（自重11t以上）。（11）、料场作业料场场地应采用不低于10cm水泥混凝土硬化或监理人认可的其他方法进行硬化，硬化面积满足施工的需要。五、工程管理一、工期管理（一）、工期管理目标:我公司本项目工期管理目标是保证按业主规定的工期完成，争取比业主规定工期尽量提前。（二）、工期保证措施：我公司为使该项目能够优质按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、从组织管理上保证工期（1）、项目部机构迅速成立、及时到位。（2）、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各负其责。施工力量迅速进场。（3）、每月由项目经理主持的生产总调度会：总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（4）、提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。（5）、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。2、从计划安排上保证工期强调计划的严肃性：根据总体工期目标，项目部编制月度计划，施工队要编制旬计划、作业班级计划。做到日保旬，旬保月，确保总体目标的实现。明确考核实施办法，重点抓完成实物工作量，抓形象进度。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。3、从资源上保证工期我公司已将该项目列为公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。4、从技术上保证工期73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。5、施工调度高效运转：建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、实行经济承包责任制：实行层层“包干”，严格执行内部工期奖罚制度，实行风险抵押，产值工资等办法，把个人的经济收入与完成施工计划直接挂钩。7、处理好各方关系，创造良好的施工环境。8、抓好工序衔接，把握关键环节。迅速掀起大干的高潮。做到前面工序及时提供条件，后面工序按期实施，拉开工作面形成流水作业。二、工程质量管理73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（一）、工程质量目标1、质量管理目标：推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“质量第一”的观念，增强精品意识，坚持高标准、高起点、高质量，做到业主、设计、监理、施工单位四满意。2、本工程质量目标：质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求，确保分项工程质量一次检查评定合格率100%，优良率95%以上，确保本合同工程质量达到优良等级，争创优质工程。（二）、组织机构和创优规划：我公司施工过程中执行GB/T19001-2000版程序标准。严格按照处《质量手册》及《程序文件》规定指导施工生产。1、建立质量管理组织。成立专职质量管理领导小组，项目经理任组长，总工程师任副组长，质检工程师为专职质检副组长，下属各工程队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术主管任副组长。负责本合同整个工程质量的管理工作。2、成立质量检查机构。项目经理部设专职质量检查工程师，施工队设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。（三）、工程质量的保证措施1、建立施工组织设计审批制度（1）、施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。（2）、施工组织设计在工程实施前15天报监理工程师和工程技术科，由工程技术科主任工程师审核后报总工程师审批。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（3）、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度（1）、技术复核在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。（2）、技术复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。（3）、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果填写《隐蔽工程验收记录》。3、技术、质量交底制度（1）、项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。（2）、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、严格控制原材料质量。原材料质量是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室的检验报告和通知的原材料不能用于施工。5、服从建设单位、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积极与业主代表、监理单位、设计单位搞好配合工作，同心协力共创优质工程。6、现场材料质量管理73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（1）、严格控制外加工、采购材料的质量。（2）、搞好原材料二次复试取样、送样工作。7、工程质量奖罚制度（1）、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。（2）、凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。（3）、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励。三、安全生产文明施工（一）、安全质量目标:无公路行车死亡事故及一般事故；无人身重伤及其以上事故；无等级火警事故。安全贯彻落实各级政府关于安全生产的一系列指示精神，实行安全生产责任制，切实做好本项目施工期间的安全生产管理工作，确保安全生产，力争实现无伤亡事故的目标。全面实现安全生产的总目标，争创安全生产先进单位，创建安全生产项目经理部。（二）、安全保证体系：73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，下设安全生产办具体负责工程施工安全。各施工队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设专职安全员，各工班设专人担任专职安全员。自上而下形成安全生产监督、保障体系，对生产全过程实施安全监控。附《安全保证体系框图》。（三）、安全保证具体要求和措施：1、与业主签订安全生产合同，认真执行工程承包合同中有关安全要求，严格遵守安全生产合同施工。2、建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制。对检查出的问题及时报告。各类操作人员持证上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。3、按照本工程的项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案：如果发生安全事故，及时上报有关部门。制定安全技术措施，在施工技术和方案上，要有足够安全系数。制定安全用电和防火措施，并严格执行。4、必须经常开展安全生产检查，发现问题要及时整改，把不安全因素消灭在萌芽状态。施工机械、车辆，严禁带“病”工作。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面所有施工机具设备和高空作业的设备应定期检查，并有安全员的签字纪录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。各种施工机械设备、器具．经常检查，测试，保证完好、确保安全供配电设施、消防器材、劳动保护品；机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。5、施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。机械设备及油库采取防雨、防潮、防雷措施。6、注意掌握气象信息，做好防灾害性天气的应急措施。7、新技术、新工艺、新设备、新材料如在施工中采用，必须先做试验，并制定相应的安全措施。重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。施工现场的施工人员及管理人员，必须戴安全帽，不准穿拖鞋。（四）、文明施工1、文明施工管理目标施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化，文体活动群众化，工地宿舍公寓化，员工食堂餐馆化”73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面。受政府部门通报批评率为零，施工场地全面规划，合理布局，争创省级“安全文明施工工地”。2、文明施工的一般要求（1）应做到科学管理，文明施工。（2）制定工地文明施工守则，建立定期的宣传教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建。（3）与沿线乡镇及有关单位搞好配合，注意生态保护，积极开展文明共建活动。（4）按照工程建设塑造文明工地的总体要求，必须做到各类图表上墙，技术资料齐全、规范。各工程现场规范有序，有文明建设宣传标语。3、文明施工管理机构成立以项目经理为组长，项目副经理及作业队长为副组长，各部门负责人为组员的文明环保施工保证小组，负责本标段工程文明施工管理工作，并根据现场实际情况制定文明环保施工管理细则，报监理工程师批准后实施。4、文明施工组织责任分工73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面项目经理对文明环保工作全权负责，并进行组织、推动、决策，本标段文明环保工作；项目副经理及作业队长贯彻落实文明环保措施，督促、检查、领导管段内的文明环保工作，对管段内文明环保达标负责；各班组组长对所管工点的文明环保负责，具体组织工程文明环保措施的实施，强化对施工过程的控制。分级负责、逐层保证，把施工现场文明环保的优劣列为考核业绩的重要内容，为实现工程文明环保目标奠定坚实的基础。5、文明施工措施（1）现场场容管理工程开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置。制定各种规章制度，主要包括：各岗位责任制度，现场管理制度，职工管理制度等。施工组织和场地布置要体现文明施工，对施工场地布置、驻地绿化、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境，施工现场设置“六牌一图”（工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员名单及监督电话牌，安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图），现场设临时围护墙，实行封闭式管理，并设单位名称标志和安全标志。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；现场有排水设施，夜间设红色警示灯。加强对民工队伍的教育管理，将其纳入工地文明施工管理，做到同教育、同管理、同检查、同评比、同考核。开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，文明施工，争先创优。场地内所有道路均采用泥结石路面并安排专人进行道路维修工作，确保将进出车辆对周围环境的污染降低最低标准；所有施工垃圾均集中在一起运至指定地点；施工中占用的红线外土地在施工结束后进行彻底清理、恢复。提前做好施工区内的排水工作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面施工前对工地周边场外道路进行详细的现状调查（主要包括路、桥面的损坏情况、沉陷情况及桥梁结构缺陷状况调查），并采集图片、录像资料备查。对地方道路的使用，事先与地方道路主管部门协商好，并签订使用、维护、保洁协议。为了创造良好的施工环境和生活办公环境，工地现场适当摆设或和种植一些花草。材料加工作业和零散材料区应设有栏杆围护，所有栏杆用黄黑分色油漆，现场各区和设施有指示牌。施工作业交底明确，做到文明作业，工完场清。随施工进度在现场悬挂宣传标语，积极创造一个文明的施工环境。（2）现场料具管理对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。水泥：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。管理有制度、有规定，专人负责，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。（3）现场机械管理73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面机械放置整齐有序，按照规定位置摆放。现场设备、机械分类停放，实行专入管理班前各种施工机械擦洗干净，班后施工工具放回原处，做到环境清洁卫生。四、环境保护建立健全强有力的环保体系，实行三级管理责任制。现场设立环境监测点，设立投拆电话，倾听民众意见，建立社会环保信息、网络。1、控制扬尘措施（1）粉状材料采用罐装或袋装，禁止散装运输及运输途中扬尘、散落堆放时以蓬布遮盖，以防风防雨，必要时设围栏，并定时洒水防止扬尘。（2）各运输车辆及施工机械出场地前冲洗干净，避免污染道路。（3）出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应适时洒水，以减少粉尘污染。2、防止水污染措施（1）加强对当地生态保护，施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，避免由于施工方法不当引起环境的破坏。防止污染当地水源，施工便线按时平整洒水，消除尘土，车辆冲刷用水，机械清洗污水，生活污水，不得随意排放，统一积存，采取一定手段降解、分离，达到排放标准后才能排放。（2）严禁在暴雨时进行挖方和填方施工，雨天时必须在未及时碾压的填土表面覆盖塑料布，以减少对地表水的污染。（3）加强施工机械维修保养，防止跑油、漏油现象发生。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（4）各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物采取深埋或按要求采取其它方法处理。（5）施工营地不设在水体旁，施工人员的生活污水和粪便设化粪池处理，并定期清理，生活垃圾装入垃圾桶定时清运到环保部门指定地点堆放或设垃圾坑发酵后用于肥田。（6）施工中的废燃料、废油、污水及其它固体废物不得倾倒或排入河流、池塘、水库、水渠等水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至当地允许设置的地点。（7）做好当地水系的保护工作，排水工程在施工时采取措施，严禁泥砂、泥浆流入河流、水塘。3、防止噪声污染措施（1）防止噪声污染、光污染、粉尘污染。工程施工现场应严格遵守GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的有关规定和要求进行，避免夜间施工扰民。对当地居民有影响的噪音污染应加以避免，邻近居民点应避开夜间施工，灯光照明限制在工地范围内。（2）进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路。（3）施工期间，对施工现场附近的居民区、学校等敏感点进行噪声检测，根据检测结果，采取减少噪声污染的措施。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（4）施工现场200m之内有居民区的，承包人将合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天（6:00至22:00）施工，尽量避免夜间（22:00至6:00）施工。必须在夜间施工时，将征得当地政府及环境管理部门的书面同意，并严格控制噪音，尽可能不影响周围单位和居民生活休息。加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。4、卫生防疫措施工地保证开水供应，禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。（1）保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头纸屑等。宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，床下不得随意堆放杂物。办公室、宿舍实行卫生值日制。（2）食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。炊事人员炊事人员定期体检，必须持健康合格证和培训证上岗，未持有卫生部门定期核发的健康证者不得上岗。并做到“三白”。食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。食堂应有加盖的泔桶或垃圾袋。（3）所有参加施工人员定期进行体检，并注射鼠疫、肝炎等常见传染性疾病疫苗，如发现感染传播性疾病，立即进行隔离治疗，防止交叉传染。（4）工地生活区与施工区明显分隔，生活设施齐全、卫生。驻地房舍、水源井、厕所定期请检疫人员进行检疫检查。（5）工地浴室有管理制度，定时开放，有专人管理清扫，保持排水畅通和室内整洁，有防水照明灯。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（6）厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期洒药消毒，并作好记录。（7）生活污水、垃圾等由环卫部门定期外运。5、生活卫生（1）在施工现场建设符合规定标准的食堂、宿舍、厕所等必须的生活卫生设施。建立健全施工现场各项卫生制度。（2）施工现场食堂卫生符合以下规定：①食堂与办公室、宿舍隔离，应距厕所（不含水冲厕所）、垃圾场和其他有害物质场所30米以外。②食堂保持清洁，室内地面为水泥抹光地面，室内灶台及附近用白色瓷砖镶贴，食堂内、外墙面应抹灰刷白，安装纱门和纱窗，食堂内不得有蚊蝇。③食堂炊事用具和餐具放置有序，配备消毒器具，并及时消毒。④食物的采购、制作、存放应符合食品卫生的规定，禁止食用变质食物。⑤食堂炊事人员穿戴白色工作服（帽）。炊事和生活管理人员持有卫生防疫部门核发的《健康证》上岗。（3）施工现场宿舍符合以下规定：①工程开工前应根据其用工人员数量建好宿舍，檐高＞2.5m，在每人居住面积不少于2m2的前提下，每舍居住人员最多不得超过20人。②73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面宿舍内墙面刷白，并符合安全坚固、保温、通风、采光、保暖、防潮等要求。③宿舍内设置符合要求的床铺，严禁睡通铺或地铺。④夏季有防暑降温、防治蚊蝇设施，冬季有防寒取暖设施。⑤施工现场配备医疗急救包。（4）施工现场厕所卫符合以下规定：①厕所墙面应抹灰刷白。②厕所卫生应设专人负责，每天对便池等进行清理、冲刷、消毒，防止蚊蝇孳生。③厕所安装纱门，上罩纱网。（5）施工现场饮用水卫生符合以下规定：①饮用水符合国家卫生标准。②施工现场设有保温开水桶，并加盖，防止污染。③施工人员不准喝生水，严禁共用一个器皿饮水。6、劳动卫生与职业健康措施（1）成立劳动卫生保障领导小组，并指定专人负责劳动卫生保障工作，造册建档。项目经理部和各部门必须提高劳动卫生和劳动保护工作，创造良好作业环境，保护工人的身体健康。对有毒、有害和高处、冬季和夏季施工等，采取保护和防范措施。生活区要经常打扫，保持环境卫生。（2）劳保用品要按时发放，并根据天气的变化适时配备防寒及防晒用品。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（3）夏天施工时，要避开阳光直射时间，无法避开时要根据施工项目安排适当配备遮阳伞及饮用水。（4）工地设医务室，制度上墙，医务人员做好定期工地巡回，做好季节性防病卫生宣传工作，并有检查记录。医务员负责工地一般性轻伤和常规治疗，配有常用药品和急救护理措施，以便临时急救和常规处理意外工伤事故。高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。（5）认真贯彻执行“劳动法”，不断学习和掌握相关劳动卫生防治法规、规章制度和操作规程，正确使用、维护现场的防护设备和个人防护用品。所有进场人员都必须签订劳务合同，在单位劳动人事部备案。进场人员必须经常健康检查，对不合格作业的人员和零星闲杂人员，禁止入现场施工。（6）根据职业病的分类，建筑业中有职业危害的工种相当广泛，对于本工程的性质，主要有：粉尘、噪声、振动等。（7）防尘措施：主要是水泥除尘。具体措施如下：（8）在进料仓上方装设水泥、砂料粉尘除尘器。设高压静电除尘器用于水泥除尘回收。在尘源上方安装吸尘罩，用风机吸和输送管，再送至贮料仓内。袋装水泥作业人员配齐各种劳保用品。（9）防毒措施：主要有防弧光辐射。（10）防弧光辐射具体措施：使用防护面罩和镜片。穿戴工作服（手套）鞋、帽。（11）防噪声措施：设置消声器。设置单层隔声结构。（12）防振动措施：于机械设备上设置隔振装置。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面五、文物保护1、保护古建筑、古文物施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究等价值的物品，应在4小时内通知业主代表，并与国家有关管理部门取得联系，派专人看守保护，等有关专业人员鉴别及采取措施。2、施工队伍进入现场前，首先组织全体施工人员深入学习《文物保护法》和当地文物保护部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，自觉树立保护文物、爱护历史遗产的意识。3、建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各和各个工班及文物保护责任人，签订文物保护责任状，实行奖罚制度。4、严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。5、到当地文物管理部门及当地政府了解施工范围内文物分布情况，及时制定保护方案。6、在施工中发掘和发现的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其它遗物时，立即停止施工，并迅速向监理报告所发现的情况，根据监理的指示，采取有效措施保护现场，防止任何人员移动或损坏。六、项目风险预测与防范，事故应急预案73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（一）、预测与防范预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持质量安全事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好正常情况下的建设工程项目风险评估、应急物资储备、应急队伍建设以及完善应急预案演练等工作。（二）、事故应急预案1、制定工程质量安全事故应急预案（包括专项应急预案），明确工程各参建单位的责任，落实应急救援的具体措施；　　2、事故发生后，执行现场应急指挥机构的指令，及时报告并组织事故应急救援和处置，防止事故的扩大和后果的蔓延，尽力减少损失。　　3、及时向当地人民政府、当地安全生产监督管理部门和有关水行政主管部门应急指挥机构报告事故情况；　4、配合工程所在地人民政府有关部门划定并控制事故现场的范围，实施必要的交通管制及其他强制性措施，组织人员、设备撤离危险区；　　5、按照应急预案，做好与地方有关应急救援机构的联系沟通；　　6、配合有关水行政主管部门应急处理指挥机构及其它有关主管部门发布和通报有关信息；　　7、配合事故善后调查、分析和处理；　　8、组织应急预案的宣传、培训和演练；　　9、完成事故救援和处理的其他相关工作。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面六、工程施工根据本项目工程特点，确定沥青砼上面层施工为本合同的重点(关键)和难点工程。本项目控制工期的工程为路面工程，在确保质量的前提下，狠抓关键工序、重点工艺，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使工程施工合理有序，均衡生产。（一）、路面铣刨清除工程旧路面的清除采用铣刨机进行，并采用自卸汽车将废料运出，采用机械和人工进行清扫。1、铣刨施工前按设计图纸要求确定现场工作界线，并根据监理工程师、业主指示确定铣刨宽度、厚度。铣刨时注意保护规定保留的路面结构，保证其不受损害。铣刨时不得超挖。在铣刨至设计深度后，如发现下一层仍有问题，则应报监理、业主认定后再一起修复。2、铣刨时分层进行，每层之间按图纸设计要求预留台阶。基层、面层铣刨料不得混合。3、清除的废料采用自卸汽车运出施工现场。现场铣刨与废料清理同时进行，铣出的路面底板平整、无夹层，凹槽四壁无松动颗粒并保持相对顺直。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面4、铣刨完的路面凹槽及时用人工整平，并用路面清扫机、空压机彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。5、施工过程中对其他结构采取保护性覆盖措施，防止污染。（二）、石灰稳定土底基层施工方法石灰稳定土底基层或基层的最低施工温度在5℃以上，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。承包人应采取有效措施避免石灰在消解或存放过程中造成对环境的污染，避免石灰遭受雨淋，影响材料使用。石灰稳定土底基层的石灰混合料采用路拌施工。石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不得低于70％，在用于工程施工之前7天，石灰必须采用石灰消解机进行粉碎消解，未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17％。稳定土选用塑性指数为10～15的黏性土，土粒的最大粒径不小于10mm，硫酸盐含量小于0.8％，有机质含量小于10％。水选用纯净的饮用水。石灰土混合料压实后7天浸水抗强度应不小于0.8Mpa，压实度大于95％。通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量。施工准备：正式施工前选100米路段进行试验，通过试验确定松铺系数和摊铺厚度，压实速度和遍数，选定满足设计压实度的机械组合。施工前对下承层进行质量检查，清扫，将其杂物清除干净，并洒水湿润，培置路肩，整修路槽，定出施工边线和标高，拉线进行控制。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面拌合：稳定土按设计厚度摊铺。稳定土用推土机进行摊铺后，进行洒水、闷料，在使用推土机配合平地机进行整平，之后用6～8T两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。此后划出方格网，将石灰设计用量均匀的摊铺在整平的表面上，使用稳定土拌合机开始拌和。拌和时破坏底层1cm～2cm左右，以便有利于上下层粘结。拌和时拌和2～3遍，使土和石灰充分拌和均匀，拌和土底部不能留有素土夹层。设专人跟随拌合机，随时检查拌和深度，配合拌合机驾驶员调拌和深度。拌和过程中及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量。碾压：路面整型合格后，严格按试验段确认的程序进行混合料的碾压施工。碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。碾压时先用轻型压路机根在平地机后及时碾压，后用重型大吨位压路机继续碾压，所有压实采用压实度和压实遍数双控，压实遍数不够，不得检测压实度。直到压实度达到设计要求。在碾压过程中表面保持湿润，碾压时将碾压末端压成斜坡，接缝时将此工作面切成垂直于路面及线路中心线的横向断面，在进行下一施工段的摊铺和碾压工作。一个路段完成之后进行密实度检查，未达到规定的要继续碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。养生：混合料碾压完成后，采用洒水进行保湿养生，以保持稳定土表面湿润。洒水均匀适量，避免表面过湿或时干时湿。养生7天，养生期间除洒水车外，禁止重型车辆从上通过。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（三）、二灰碎石基层施工方案1、材料选择路面基层所采用材料的各项指标应符合技术规范要求，粗集料粒径应符合规范要求，并且有足够的抗压强度。2、试验段施工为保证路面基层施工质量符合要求，在大面积施工前选择合适路段修筑试验段，通过试验段确定施工机械组合、松铺系数、施工方法、施工工序、碾压遍数、含水量等技术数据，验证混合料配合比的可行性，以便在大面积施工中采用。3、施工工序下承层检验→培路肩→挂线张拉钢丝→拌合→运输→摊铺→碾压→成型→检验→养生（工艺流程图见附表）4、施工方法基层施工方法——“厂拌机铺法”。（1）、施工准备：首先对下承层进行复检，对机械设备进行调试，使石灰剂量、含水量达到规定要求，且拌和均匀。用土培路肩，施工人员、机具到位。（2）、测量放样：以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准，恢复中线，用消石灰标出摊铺宽度；根据基层标高和松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架在金属支架上。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（3）、拌和：拌和前使用生石灰消解机集中消解石灰。稳定土拌和站集中拌和混合料，配料准确，拌和均匀，集料的最大粒径符合级配要求。拌合过程中，根据集料含水量的大小及时向拌合室中添加水。含水量大于最佳含水量1%～2%，以保证混合料碾压时含水量适宜。（4）、运输：自卸汽车将拌和料尽快运送至施工现场，混合料用蓬布覆盖，以防水分损失过大。（5）、摊铺：摊铺前首先对下承层进行清扫，去除杂物、浮土，并洒水湿润。摊铺前按松铺厚度定位。根据试验路段确定的松铺系数确定松铺厚度。采用两台基层摊铺机一前一后相隔5-10米成梯队向前摊铺混合料。两侧挂钢丝绳,每10m测量标高,5m处用托架支承。中间用可调的三角支架支承6m铝合金（横向挂线确定标高）。前台摊铺机内侧传感器由铝合金杆确定高程，后一台传感器在摊铺料滑靴行进。三角支架和铝合金直尺轮流交替向前移动。自卸汽车缓慢倒至摊铺机前停下，不能撞击摊铺机，摊铺时应缓慢、均匀。摊铺机后面应设专人消除集料离析现象，局部集料窝应铲除后用新混合料填补。摊铺10-20m后放样人员应用水准仪测高程，进行精确定位，摊铺过程中经常检验松铺标高，试验人员现场取样到试验定制件，做7天无侧限抗压强度试验。摊铺时混合料的含水量略高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面（6）、碾压：当混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即用宝马BW217D-2型和其他振动压路机先轻后重重复振3~4遍，最后用三轮压路机和胶轮压路机进行终压，消除轮迹。碾压时采用由低处向高处的原则进行碾压。碾压时禁止压路机调头和急刹车。碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，则及时补洒少量水。碾压过程中如有局部过干或过湿现象，则补充洒水或挖除换填后再进行碾压。碾压一直进行到要求的压实度为止。碾压完毕进行压实度、厚度、高程、平整度等项目检测。（7）、养生：碾压结束后立即采用潮湿的草苫覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生不得小于7天。至上层结构层施工前，基层表面必须覆盖，不得曝晒，养生期间除洒水车外封闭交通。基层在养生期结束后及时取芯，以检验其强度、完整性、级配及密实情况。（8）、横缝处理：在已碾压完成的二灰碎石基层末端，挖一条宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠基层的一面应切垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。5、在施工中过程中注意以下几点：①拌和厂严把二灰碎石混合料拌和质量，生石灰采用消解机来消解，确保石灰无结块现象；②混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量能接近最佳值；③摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象；④运料车辆在施工现场减速慢行，保证施工现场人员的安全。⑤运料车辆在卸料时，应在摊铺机前20cm处停车，严禁车辆撞击摊铺机；⑥摊铺机摊铺速度均匀、缓慢尽可能的不停机；⑦73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面碎石料不能摊开时间过长，如果长时间无法进行压实，应进行适当洒水。最后就是注意覆盖养生，养生期间应保持其表面始终湿润。至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。6、基层的验收及清理：对于完成的基层应充分认真地检验，经监理工程师批准认可后，再进行下道工序的施工。7、技术交底：工程技术负责人在施工前与接方班组进行详细的技术交底。（四）、沥青下封层施工方案1、施工方法（1）、施工前清扫基层表面，使其表面粗糙、坚实、清洁无尘，经检验合格后进行施工。（2）、使用智能洒布车洒布。（3）、采用智能洒布车进行机械洒布5-8㎜水洗石屑，石屑洒布量为2-3m3/km2。2、施工建议（1）、洒布之前，将基层表面进行清扫，对松散部分要清除。（2）、将基层表面洒水湿润清扫晾晒后，防止露白及喷洒过量。（3）、洒布高温沥青后，用石屑洒布器均匀洒布石屑。严禁在上面行驶车辆。（五）、沥青透层根据设计要求，在沥青下封层施工前洒布透层，采用沥青智能洒布车洒布。下承层必须用专用工具清理，达到表面粗糙、坚实、清洁无尘。监理人应对已准备好的工作面进行检查，在批准前不得喷洒。施工方法如下：73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面⑴、施工前下层必须经监理工程师检验合格，并用路面基层除浆拉毛机对上基层进行拉毛，使之粗糙度均匀，纹理清晰，如“水刷石”状。然后采用风力灭火机吹除浮尘，在洒油前再用风力灭火机进行二次除尘，一定要清除顶面的各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。⑵、根据智能洒布车喷嘴喷量、透层厚度等计算智能洒布车前进速度。⑶、沥青洒布车按计算速度匀速前进，在智能洒布车喷不到的地方采用人工洒布机补洒。⑷、在遇大风或即将降雨时或气温低于10℃时，不得洒布沥青。⑸、洒布沥青时对已完成结构物进行保护，防止沥青污染。（6）、透层顶面洒布集料时，应采用坚硬、清洁、干燥、5-8mm的石屑，并水洗除尘。（7）、采用智能洒布车进行洒布5-8㎜水洗石屑，石屑洒布量为2-3m3/km2。（六）、沥青混凝土下面层施工方案路面沥青下面层所采用材料的各项指标应符合技术规范要求。采用的粗集料具有良好的颗粒形状，所有碎石都严禁使用颚式破碎机加工。施工顺序：准备下承层拌和机调试施工放样混合料生产运输摊铺碾压检验73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面1、下承层准备：基层及封层复检合格后，人工用扫帚清扫去除杂物，无松散石子，无浮尘，表面干净。2、测量放样：以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准，恢复中线，每隔10米一个断面，量出边桩，在桩位处打入钢钎，在双侧支撑方木或槽钢，挂好基准线钢丝并拉紧。3、混合料生产与检测：沥青针入度、延度、软化点三大指标车车检验；矿粉的细度、亲水系数，塑性指数均满足质量要求。集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不大于1%，回收粉尘不能用于混合料拌和。沥青材料应采用导热油加热，矿料加热温度比沥青加热温度高10-15℃，热混和料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过12h。拌和楼控制室温度恒定，控制系统性能良好，要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面根据混合料的拌和、摊铺、压实能力相匹配的要求，为保证沥青路面的连续施工，沥青混合料采用两台沥青拌和机进行拌和。集料与沥青按设计配合比规定的用量送进拌和机充分拌匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，并以沥青混合料拌和均匀为度。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要细致的观测室内试拌的混和料，熟悉本项目所用各种混和料的外观特征。生产的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团或严重粗细料分离现象，保证良好的级配和最佳油石比，出场温度控制在150-165℃。沥青采用导热油加热，沥青加热温度为150-160℃，集料加热温度为160-170℃，每锅料的拌和时间为45s，混合料废弃温度为170℃。每台拌和机每天上午、下午各取一组混和料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每天结束后，用拌和楼打印的各种材料的数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核，每天打印资料报监理人备查。拌和机配备计算机进行逐盘打印且具有二级除尘装置，二级除尘以后的回收粉不允许使用，拌和机无溢料及等料现象。拌和过程中随时进行各项生产检测，主要指标有：油石比、矿料级配、马歇尔试验每天不少于两次，每次取样不少于4kg。检测混合料出场温度、摊铺温度、碾压温度，并做好记录，目测检验有于花白料、严重离析现象等，以保证混合料的内在质量。每天施工结束后，根据根据拌和站打印的各种材料数量，计算平均施工级配、油石比和施工厚度与抽提结果进行校核，并将每天打印的资料报监理工程师备查。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面4、运输：采用自卸车运输，从拌和机往运料车上放料时，料车应前后移动使混合料成山字形，即先装料车前部再后部最后中间，每卸一斗挪动一下汽车位置，以减少粗细料离析现象。运料车应用篷布覆盖，采取经监理人认可的保温措施，以保温、防雨、防污染，运输能力要比摊铺能力有所富余，以避免摊铺机长时间待料，运输过程须缓慢行驶，不得在刚碾压完尚未冷却的路面上调头和急刹车，每车到现场均应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。沥青混和料的温度要有专人负责测量并做好记录，严格控制出厂温度。运输车的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等候卸料时间确定。一般情况下正常施工时，摊铺机前面应有3-5辆运输车等候卸料。连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。以免影响面层的平整度。为了防止混合料的细料粘结在料车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂抹油隔离剂，同时在摊铺过程中也要注意细料和积聚并清除。5、摊铺：摊铺机现场要专人量测混和料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混和料不允许摊铺。停车待卸时，不要过早揭掉覆盖物。因路面宽度较大，采用两台摊铺机一前一后成梯队摊铺，一起碾压，两台摊铺机间距10~15m。路幅中央距中线7m处设有基准支架，在支架上安装6m铝合金直尺。基准采用两台摊铺机两侧的非接触式基准梁控制。内侧摊铺机一侧非接触式基准梁沿放样钢丝摊铺，另一侧沿直尺上前进，外侧摊铺机一侧非接触式基准梁沿放样钢丝摊铺，另一侧在前面摊铺机摊铺的平面上前进，基准支架和直尺轮流交替向前移动。摊铺温度应控制在不低于145℃，当路表温度低于15℃时不得施工。摊铺前应先检测混合料的温度和是否离析，对不符合要求的或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。摊铺机自动找平时，下面层宜采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用滑靴的摊铺方式。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料。缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺机应调整到最佳工作状态，调整螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。摊铺前熨平板应预热至规定的温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。摊铺时应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，速度一般为1.5~2m/min，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机料斗应在运输车刚退出时刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料，避免粗集料集中。摊铺过程中不遇特殊情况（如边缘部缺料、局部出现离析、有明显拖痕等）不得人工整修。6、碾压：为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。混合料最佳压实温度为143~145℃73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面。压路机应紧跟摊铺机，并在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，保持合理的压实速度。为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。胶轮压路机不要洒水，可以在压实过程中适量喷洒或涂抹油水混合物并以不粘轮为原则，等到轮胎温度升高后不再沾轮时就不需要继续喷洒了。混合料摊铺以后振动压路机进行跟踪压实，压实采用高频低幅，DD130、DD110采用高频低幅2~3档，压实速度宜为4~5km/h，振动压实重复2~3遍。振动过后，胶轮压路机再碾压2遍，随后进行赶光。采用DD110赶光两遍，压路机的轮迹重叠宽度为15~20cm。压路机起步、停止必须缓慢进行，以避免混合料形成鼓包。碾压应从外向内、由低向高，无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压2~3遍。混合料碾压结束后，摊铺机前移，压路机退至前一天碾压成型的路面或未摊铺的路面上停放。碾压过程中有专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动。碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶，钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。长大纵坡路段由坡底向坡顶方向行进时可采用振压，由坡顶向坡底方向行进时只能采用静压，以防止混和料出现推移。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面7、横缝处理：施工缝必须保证紧密、平顺；构造物处应一次性连续摊铺。沥青混合料的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝：沥青面层施工采用两台及两台以上同型号摊铺机摊铺时，应先后梯队交错排列，摊铺机之间的距离宜保持在10-30m左右，面层半幅施工时，除中缝外，纵向接缝不得采用冷接缝。横向接缝：由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，应做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端清理干净后涂刷适量粘层沥青或其他粘结材料，并注意调整熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝在前一次行程末端平整度符合要求的部位用割缝机切成一垂直横缝，暴露出摊铺层全深，并用毛刷涂刷粘层油，保证接缝处的粘结。然后紧接着先前压好的路面向前摊铺混合料，并注意调整熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量，碾压时应先采用DD110双钢轮压路机进行横向碾压，即压路机先在原压实的路面上行走，伸入新铺层的宽度为10-15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，赶到压路机全进入新铺层上为止。充分将接缝压实紧密，保证横缝平顺，然后再改为纵向碾压。接缝处摊铺施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。8、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压应协调一致。如气温低于10℃或降雨时，停止摊铺沥青混合料。9、自检：每天施工路段完成后立即按照规范要求的频率进行自检，自检合格后报监理工程师抽检认可，并及时整理内业资料。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面10、开放交通：沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低温合料温度。（七）、沥青粘层根据设计要求，在沥青面层之间设粘层，采用乳化沥青，采用沥青智能洒布车洒布。施工方法如下：1、粘层施工前下层必须经监理工程师检验合格，并提前将表面清扫干净。粘层应在上层面层施工前24小时内洒布，以免洒布后尘土污染。2、根据沥青洒布车喷嘴喷量、粘层厚度等计算洒布车前进速度。3、沥青洒布车按计算速度匀速前进，洒布热沥青，在沥青洒布机喷不到的地方采用人工洒布机补洒。4、在遇大风或即将降雨时或气温低于10℃时，不得洒布沥青。5、洒布沥青时对已完成结构物进行保护，防止沥青污染。（八）、沥青砼上面层1、材料选择路面沥青面层所采用材料的各项指标应符合技术规范要求。2、试验段施工为保证沥青混凝上面层施工质量，按照《招标文件》要求，在大面积施工前，做不少于200米73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面的试验路段，以验证目标配合比，确定生产配合比；确定拌和、运输、摊铺、压实各工序间机械的合理有效组合；各工序间的有效衔接，充分发挥机械的性能；确定拌和、碾压的最佳温度；确定压路机的碾压速度和碾压遍数；确定接缝的施工工艺；制定出各工序详细的操作规程，为以后大规模施工提供可靠依据。3、施工工艺（工艺流程图附后）拌和机调试→下承层准备→测量放样→混合料生产→混合料运输→摊铺→碾压→检验→开放交通。4、机械配备沥青砼拌合设备1台(MARINI-4000)，ABG423摊铺机2台，DD110振动压路机2台，DD130振动压路机1台，ZL50装载机4台，加水车1辆，20t自卸车20辆，鼓风机2台。5、施工方法a、拌合机调试：根据目标配合比,在监理工程师的指导下，对拌和机调试进行二次筛分，确定生产配合比。b、下承层准备：基层及封层复检合格后，人工用扫帚清扫去除杂物，无松散石子，无浮尘，表面干净。c、测量放样：基准点以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准，恢复中线，并根据中线放出边线。d、混合料生产与检测：细集料应采用天然砂或玄武岩石质的人工砂，应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配，砂当量不得低于80%，否则应采用水洗除尘。采用1台MARINI-4000沥青拌和机拌和，73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面集料与沥青按设计配合比规定的用量送进拌和机充分拌匀，并用纤维输送设备将聚脂纤维在喷洒沥青之前按规定比例和数量，均匀的将纤维喷入拌锅中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，并以沥青混合料拌和均匀为度。生产的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细集料离析和结团现象、保证良好的级配和最佳油石比，出场温度控制在150℃-165℃，高于195℃的混合料应予废弃，每锅料的拌和时间宜为30-50S(其中干拌和时间不得少于5S)。拌和过程中随时进行各项生产检测，主要检测指标有：油石比、矿料、级配、马歇尔试验每天不少于2次，温度应保证每车一检并做好记录，保证混合料的内在质量。e、运输：拟采用20T车厢干净的自卸汽车运输，从拌和机往运料车上放料时，每卸一斗挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象，分3-4次装车,运料车应用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染，运输过程须缓慢行驶，不得在刚碾压完尚未冷却的路面上调头和急刹车，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30m处停住，不得撞击摊铺机，以免影响面层的平整度。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。f、摊铺：摊铺上面层采用非接触式平衡基准梁（超声波仪）的控制方式摊铺。施工时拟采用两台ABG423摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5-10cm73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机相距5-10m为宜，且不得造成前面摊铺混合料的冷却。前面一台摊铺机两侧均采用非接触式平衡基准梁（超声波仪）控制厚度和平整度，后面一台摊铺机的内侧用一连接高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺面上向前滑移，外侧采用非接触式平衡基准梁（超声波仪）控制。摊铺前应先检测混合料的温度和是否离析，对不符合要求的或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。摊铺时应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，速度一般为1.5~2m/min，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，摊铺机螺旋器应不停顿地转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面不发生离析。摊铺过程中不遇特殊情况（如边缘局部缺料、局部出现离析、有明显拖痕等），不得人工修整。g、碾压：混合料摊铺后压路机应紧跟摊铺机进行碾压，碾压时应遵循：高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温的原则，压路机的轮迹重叠宽度不应少于20cm，在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，保持合理的压实速度，为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。混合料摊铺以后振动压路机进行跟踪压实，压实分初压、复压和终压三个阶段，压路机应以均匀速度行驶。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），采用DD130振动压路机完成，初压温度不低于130℃。初压时采用振动压路机碾压，碾压速度控制在2～3km/h，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机完成，采用振动压路机碾压3～4遍，速度控制在3～5km/h使其达到压实度。终压：复压紧接在复压后进行，终压采用DD110振动压路机碾压，终压速度控制在4～6km/h,直至消除轮迹（终了温度＞70℃）。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面压路机起步、停止必须缓慢进行，以避免混合料形成鼓包。碾压应从外向内、由低向高，无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压2~3遍。混合料碾压结束后，摊铺机前移，压路机退至前一天碾压成型的路面或未摊铺的路面上停放。h、横缝处理：缺陷责任期内的沥青路面结构裂缝处理由承包人负责。裂缝处理以采用改性乳化沥青灌缝为主，承包人应加强巡视检查，发现裂缝及时处理，每年至少灌两次，以确保路面不透水。灌缝工艺应经发包人和监理人审查同意，施工质量应符合相关规范要求。(1)、纵缝：施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。(2)、横缝：接缝在前一次行程末端平整度符合要求的部位用割缝机切成一垂直横缝，暴露出摊铺层全深，并用毛刷涂刷粘层油，保证接缝处的粘结。然后紧接着先前压好的路面向前摊铺混合料，并注意调整熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量，碾压时应先采用DD110双轮钢筒式压路机进行横向碾压，即压路机先在原压实的路面上行走，伸入新铺层的宽度为10-15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm直至压路机全进入新铺层上为止，充分将接缝压实紧密，保证横缝平顺，然后再改为纵向碾压。接缝处摊铺层施工结束后再用4m直尺检查平整度，当有不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。i、检验：碾压完成自检合格后，及时报请监理工程师检验，合格后方可进入下道工序施工。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面j、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压应协调一致。如气温低于10℃或降雨时，停止摊铺沥青混合料。k、开放交通：沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低温合料温度。（九）、培土路肩施工方法（1）、复核中线。（2）、每隔20米量出路肩的内、外缘，并以铁柱固定好，然后挂线。（3）、人工培筑路肩，若附近无合适的土方，也可用自卸车或拖拉机远运。（4）、人工将土路肩密实并修整，使其符合规定的宽度及厚度。七、其他事项说明（一）、廉政建设措施从工程投标开始，我们就将严格按照国家的路线、方针政策搞好廉政建设，具体措施如下:1、在投标过程当中坚持不搞不正当竞争，坚持不走后门、不拉关系，不请客送礼，不相信非法中介不干扰业主正常的招标工作。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面2、充分发挥党组织在廉政建设中的作用，以工地党支部和纪检文明办、工会小组为基础成立廉政领导小组。工地党支部书记任组长，工会小组选拔威信高、办事大公无私、公道的3名职工代表及纪检办人员为组员。廉政领导小组对群众反映的问题和项目的重大问题参与意见，杜绝腐败事件的产生。廉政领导小组和工地主要人员、材料供应商签订廉政合同。在工地设立廉政举报箱，对于举报的问题及时查处。3、建立健全工程廉政责任制度，对于出现廉政责任事件的当事人和主要负责人，实行一票否决制。4、定期进行廉政教育和学习。（二）、工后场地恢复1、通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害；2、取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用；3、通过弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石的总量的80%以上得到有效拦挡或利用；4、工程与生物措施相结合，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪能力；5、做好公路绿化工程，使生态环境明显改善。（三）、农民工工资兑现措施1、项目部认真学习，执行党中央、国务院对及时兑现农民工工资的方针、政策的贯彻落实，项目部成立专门清欠农民工资领导小组，支部书记任组长，后勤综合办、计划财务科具体负责日常事务。2、工程所招收的临时用工，由项目经理部认真登记入册。然后由劳动监察部门牵头，鉴订用工合同协议及制定实施细则。3、不准以各种理由、滥用职权，拖欠农民工工资。如违犯者，将追究责任人责任，给予行政处分，把政策落实到实处。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面4、加强财务管理，严肃财经纪律，对故意拖欠农民工工资，造成恶劣影响的，对违纪者按照有关规定，严肃处理。（四）、雨季的施工安排掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。（五）、夜间施工安排1、合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。2、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。3、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面4、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。5、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。6、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。7、夜间施工时，要尽量减少噪音污染，施工时严格按下述环境保护措施中有关的保证措施进行。（六）、竣工资料整理及档案整理的措施1、竣工资料项目经理部成立由总工程师负责、质量检查科为主体、各施工队技术人员组成的竣工资料工作小组。由各生产队的技术人员负责收集、初步整理原始资料，质量检查科进行进一步的整理、归档，各级人员以对工作极端负责的态度，增强责任心和压力感，全力以赴做好档案整理工作，确保内业资料高标准按期完成。由项目经理部质量检查科负责对上级关于重点工程档案规范要求进行组织学习、培训，并定期对各施工队的资料进行检查、整改。2、档案整理加强与档案行政管理部门、建设主管部门等有关单位的联系。建立与承、发包方式相适应的项目档案管理工作网络；73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面负责收集、整理施工过程中形成的各种文件材料，对施工管理性文件可按问题积累，施工记录一般是从部分到整体的，按分项、分部、单位工程积累；提供原始资料，协助设计单位完成竣工图表的编制工作。73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面八、附表73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面石灰稳定土底基层施工工艺流程图测含水量整形拌合摊铺石灰施工准备原材料选定及试验配合比报批配合比设计恢复中线、打边桩备料测含水量摊铺土料整形轻压备灰、码方碾压养生检查73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面二灰碎石基层施工工艺流程图检验下层施工准备测量放样原材料选定及试验下层清扫测标高定位混合料质量复检设备安装调试检验、养生摊铺机摊铺运输混合料正式拌合测定混合料中各种料的含量试机配合比审批混合料配合比设计监理认可后备料测含水量确定施工配比确定生产配比取样做试验放样张拉钢丝振动压路机振压振动压路机静压检测压实度胶轮压路机封面73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面透层工艺流程图清扫下承层施工放样下承层检查验收喷洒沥青检查洒油量封闭交通73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面下封层工艺流程图清扫基层施工放样基层检查验收喷洒沥青撒料封闭交通找匀检查洒油量73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面沥青混凝土下面层施工工艺流程图检验下承层施工准备测量放样配合比审批测混合料温度取样做试验测混合料温度测标高定位混合料质量复检设备安装调试接缝处理、检验、封闭交通摊铺机摊铺运输混合料正式拌合测定混合料中各种料的含量试机监理认可后备料混合料配合比设计原材料选定及试验确定生产配合比取样做试验覆盖保温测混合料温度DD130振压DD130静压检测压实度测混合料温度DD110静压（终压）73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面粘层工艺流程图清扫下承层施工放样下承层检查验收喷洒沥青检查洒油量封闭交通73 公路改建工程路面施工组织设计/沥青混凝土路面沥青混凝土上面层施工工艺流程图检验下承层施工准备测量放样配合比审批测混合料温度取样做试验测标高定位混合料质量复检设备安装调试摊铺机摊铺运输混合料正式拌合测定混合料中各种料的含量试机监理认可后备料混合料配合比设计原材料选定及试验确定生产配合比取样做试验覆盖保温测混合料温度DD130振压测混合料温度DD130静压检测压实度测混合料温度DD110静压（终压）接缝处理、检验、封闭交通73'