浅论市政道路工程中沥青砼路面施工要点

'浅论市政道路工程中沥青砼路面施工要点　　摘要：沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面总称，其具有强度高、无扬尘、无振动、噪声小、行车平稳等优点，适用于各种交通量的道路。随着公路建设的迅速发展，路面施工技术的不断提高，本文简要分析沥青路面施工全过程和质量控制措施。关键词：市政道路；沥青路面；路面施工沥青砼路面是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度90%，两个及以上的宜>80%。细集料可采用石屑、人工砂及天然砂。细集料应坚硬、干净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当级配。砂的含泥量超过规定值时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除热拌沥青混合料中天然砂的用量通常不应超过20%。三、沥青砼路面施工质控1、路面施工技术4 水泥稳定碎石和水泥稳定石屑均采用厂拌。水泥稳定碎石分两层，每层15cm压实，压实度98%；水泥稳定石屑层一次成型，压实度98%以上。沥青各面层间应喷洒粘层油，粘层油采用喷洒型阳离子乳化石油沥青，用量0.6L/m2；沥青路面基层应喷洒透层沥青，透层沥青采用凝液体石油沥青，用量1.5L/m2。新旧路面衔接时，应垂直刨除旧路面端部层厚不足部分，使工作缝采用垂直的平接逢，铺筑新混合料接头应软化接茬，压路机先进行横向碾压再纵向碾压成为一体。2、路面基层施工采用普通硅酸盐32.5R转窖水泥，由实验室进行配合比设计，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用水泥、砂石、水等是否合符规范及设计要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。新建道路路面基层为30cm厚6%水泥级配碎石层+20cm厚4%水泥石屑稳定层。在进行摊铺施工时先摊铺20cm厚4%水泥石屑稳定层再摊铺30cm厚6%水泥级配碎石层。在进行摊铺前需对土路基进行验收，合格后摊铺水泥石屑稳定层。摊铺施工在+8℃以上和非雨天天气进行。摊铺主要由机械进行，人工配合找平及成拱。混合料摊铺整平后，坚持“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则立即使用压路机压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度>97%，抗压强度≥3.0MPa。碾压完成后即刻开始不少于7天的养生，养生结束后立即铺筑沥青砼面层，路面基层上未铺面层时关闭交通。3、沥青面层施工4 下承层准备。基层施工完毕后，若无质量问题即可洒粘层油。测量放样包括标高测定和平面控制两项内容。标高测定是为了确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置拴线标准桩，藉以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。标高放样应考虑下承层标高差值、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶标高，再打桩挂线。沥青混合料拌制。拌和时沥青温度控制在160～170℃左右，为保证矿料拌合温度，矿料进料温度控制在175～190℃，机制沥青混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥并呈自由流动状态。工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。拌合料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗、细集料分离现象，严禁不合格产品出场。沥青混合料运输。混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置并留有适量富余车辆以防备用。运输过程中应注意做好以下几点：为确保摊铺温度并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖；运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液；拌合机向运料车卸料时应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象；自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。4 沥青混合料摊铺。施工段采用摊铺机整幅摊铺。为确保沥青砼路面平整度和厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。为减少施工横缝应保证每层每天至少摊铺1.5km。摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度≥70℃。机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。施工过程中只有不断引进新技术、新工艺、新材料、新设备，实施有效的动态管理，严格控制各种检测试验，才能铺筑高水平、高质量的沥青砼路面。参考文献：[1]徐康：《浅谈市政道路沥青路面施工质量管理》[J]价值工程，2011（21）[2]戎鑫：《浅谈市政道路沥青砼路面的质量控制》[J]经营管理者，2011（04）4'