城市建设中沥青路面施工技术

'城市建设中沥青路面施工技术　　摘要：市政对沥青路面施工中的工序、工艺技术进行了说明，并针对施工中出现的问题提出相应的对策和施工质量控制要点。沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文主要对城市市政基础设施道路、沥青路面裂缝处理技术进行探讨。关键词：城市道路；沥青路面；裂缝处理中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：引言现代市政工程道路建设中，由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用。1.沥青路面施工因素1.1自然方面7 1.1.1温度的影响。沥青的物理和化学性质决定了其容易受温度变化的影响，加之沥青路面施工一般都是在露天，不分季节性，施工现场比较开阔，容易受外界温度的影响。在高温时，加速了沥青分子的运动，粘滞度降低，矿料之间的黏结力削弱，导致沥青混合料的耐久性降低。低温时，沥青粘滞度增强，强度增大，强度受温度影响大，特别是在温度急骤时，由于内外收缩容易产生拉应力，达到一定限度后就会在面层产生裂缝，从而影响施工质量。1.1.2雨水的影响。沥青材料本身含有比较复杂的高分子碳氢化合物，透水性与沥青混合料的空隙率有关，若沥青混合料的空隙率大，混合料不耐用。当降雨比较多时，水分进入混合料内部，成为路面松散、坑槽破坏的“罪魁祸首”。尤其在冬季，基层下的水分通过毛细作用形成冰，春季融化后，水分无法一时全部蒸发而影响沥青与集料的黏附性，最终导致沥青与集料剥离。1.2人为方面1.2.1路面基层的平整度对路面质量影响重大，基层若没处理好，压实后会因虚铺厚度不同而使路面不平整，影响施工质量.再者，施工人员的专业技能面水平只是也是决定施工质量的重要因素之一，对于市政工程，专业知识要求比较高，但目前我国多数施工人员为农民工，他们并没有经过系统的专业训练，一般都是靠日积月累的经验。由于施工中经验与专业技能的差距，在一定程度上影响施工质量。7 1.2.2原材料是工程施工质量的保证，原材料是否符合质量要求，是否符合工程所需，是否达到规范要求，是否有进厂所需材料等都直接关系到施工质量。实际中由于材料员、检验员的疏忽，或有意睁一只眼闭一只眼，使劣质材料充当好材料，材料的不达标极大的影响了施工质量；另外沥青混合料中配合比与工程质量关系密切，无论是中间粒径过大还是油石比例过大，都会影响沥青路面的施工质量。2．沥青路面质量前提措施2.1原材料对原材料的要求要高，要从原材料的选择、采购、进场的检测各个方面必须认真，并满足规定的工程施工技术规范要求。2.2施工工艺施工前应对工艺要求很严，在工程大面积施工前，必须先铺筑试验路段，解决合理出料温度、摊铺温度、碾压温度、碾压组合和碾压遍数等施工参数的控制。2.3检测和质量控制施工过程中，应根据配料单进料，严格控制各种材料用料及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料马歇尔性能，矿料级配组成及沥青的用量等检测，使沥青混合料的质量符合施工技术规范要求。3．裂缝处理技术3.1沥青路面裂缝灌缝填封的施工工艺主要针对纵向裂缝、横向裂缝等较规则的线状裂缝。7 3.2对于局部网裂、龟裂必须采取坑槽修补的工艺方法来修补；对于大面积的网裂、龟裂常加铺乳化沥青封层或在铣刨、补强基层后，再重新罩面修复。也可采用沥青路面热再生技术来修复。3.3缝宽在15mm以内裂缝，应采用热沥青、密封胶等灌缝；缝宽在15mm以上裂缝，可用细粒式热拌沥青混合料(如ac5-i)填补。4.裂缝处理作业时机选择沥青路面裂缝灌缝修补较佳的时期为春秋季节，此时环境温度中等凉爽，裂缝宽度约为最大宽度的50%，灌缝材料的应力条件最佳。此期间进行灌缝修补，不仅可以使灌缝材料容易灌入裂缝，而且灌缝材料既不会受过度的拉伸应力，也不会受过度的压缩应力，裂缝灌缝料与裂缝壁面间不易被拉脱，灌缝料也不易被挤出裂缝。5.修补工艺密封胶裂缝灌缝修补施工工艺采用开缝修补法，使用的设备包括开槽机和压力灌缝机。密缝胶可选用加入多分子聚合物等成分加工而成沥青橡胶类、树脂类等类型的灌缝胶，灌缝胶应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强，不渗水，弹性好，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好等性能。5.1交通导改5.1.1到达施工现场后应立即进行交通导改。导改人员和作业人员必须着反光标志服。交通导改设施主要包括锥形交通路标、安全带、路栏、消能抗撞桶等。5.1.2作业区的布置应满足现行相关道路养护维修作业安全规范、规程的要求。5.1.3夜间养护作业应有足够的照明设备，并设置警示灯光信号。施工警告信号宜与其它安全设施一起组合使用。5.2准备工作7 5.2.1密封胶在正式灌缝时应提前1h左右在灌缝机内进行加热化料。5.2.2加热前应检查灌缝机，确保其技术状况良好。灌缝机加热化料时，先将化料温度设定到密封胶的推荐使用温度，再将密封胶放入热熔釜中进行搅拌、加热，直至达到设定温度，燃烧器自动停止工作。加热后的密封胶应具有一定的流动性，并确保不过热、不老化。5.2.3到达现场后，应根据现场裂缝的实际情况，制定灌缝修补方案，确定开槽槽缝宽度、深度及深宽比等工艺参数。5.3找缝、划线5.3.1应配备专门人员，在开槽之前预先查找施工作业范围内的裂缝，并根据裂缝的破损情况和裂缝修补类型进行划线。龟裂裂缝、严重网裂裂缝和大裂缝等不宜采用灌缝修补工艺进行修补的裂缝也要做出特殊的标记。5.3.2每道划线裂缝应做出醒目标记并按顺序标号，以利于负责开槽的施工人员迅速、精确地找到裂缝后开槽作业，提高工作效率。5.4开槽5.4.1应根据裂缝种类、裂缝宽度和严重程度及时调节开槽尺寸。7 5.4.2开槽宽度调节通过调节刀具厚度来实现；开槽宽度至少应保证将裂缝破损的松散壁面材料以及裂缝中松散碎屑、旧料、杂物等切削掉，直至露出坚实的部分。5.4.3开槽深度应根据开槽宽度和深宽比控制范围及时调节。开槽尺寸一般为1~1.5cm宽，1.5~2cm深，深宽比宜为1.5。5.4.4开槽作业人员可配备2名，1名负责操纵开槽机，1名负责灯光照明。开槽时应尽可能在裂缝中央沿划线方向开槽；不能走偏，尽可能减小对周围路面材料的破坏。5.5灌缝灌缝胶达到施工温度后，用灌缝机带有刮平器的压力喷头将密封胶连续均匀地灌入槽缝内，并在槽口拖成宽度3cm、厚度1mm左右的t型贴封层。灌缝时应连续不断，确保密封胶充满槽缝；若灌缝材料凹陷进裂缝中或用量不够时，应重新灌缝。5.6养护撒砂、冷却后开放交通:5.6.1在刚灌满的密封胶表面贴一层塑料薄膜条，以免与槽缝壁面结合的密封胶在导流不利的情况下因车轮碾压而脱出。贴膜宽度应比密封胶表面宽2~3cm。5.6.2在贴膜后密封胶表面均匀撒布一层洁净的中砂，形成薄面上覆层，吸收多余的灌缝料，有效地防止轮印，并增强表面抗滑能力。7 5.6.3灌缝密封胶冷却至常温后，扫去多余的砂粒，开放交通。6.检查验收6.1检查验收的目的是判定养护施工质量是否满足相关规范的要求。检查内容包括完工后的外形和质量。6.2检查内容应包括：槽缝成型质量、灌注质量、接茬质量、外观质量等。7.结束语沥青路面裂缝灌缝技术是一项有效的裂缝养护维修技术，该技术在实际应用中必须抓好质量环节的控制，其主要质量控制要点包括：灌缝料的种类和主要技术指标；灌缝修补时机和环境温度；灌缝料的加热温度；开槽尺寸，深宽比；槽缝内表面的洁净、干燥和坚固性；灌缝前的烤缝温度；灌缝料的均匀性和饱满性等。参考文献：[1]伍石生沥青路面设计与施工[M]北京；人民交通出版社，2005[2]JTGD50-2006公路沥青路面设计规范[S]7'