砼路面施工组织设计9

'目录第一章编制依据及原则第一节编制依据和范围第二节编制原则第三节指导思想第二章施工总体部署第一节总体思路第二节工程概况第三节施工总平面布置及临时工程方案第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节施工现场组织管理机构及管理第二节本项目人员配备计划及施工任务划分第三节设备、人员动员周期第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工测量方案及方法第二节路基及附属工程施工方案、施工方法第三节路面工程施工方案及方法第四节桥梁工程施工方案、方法第五节重点工程施工方案、方法及措施第六节各分项工程的施工顺序第五章工期进度安排及保证措施 第一节工期进度计划第二节工期保证措施第六章确保工程质量的措施第一节确保工程质量措施第二节创优工程措施第三节确保工程质量措施第七章冬季和雨季的施工安排第一节冬季施工安排第二节雨季施工安排第八章安全生产、文明施工及环保保证措施第一节安全生产保证措施第二节文明施工保证措施第三节环境保护和水土保持措施第九章与其他单位之间的配合措施第一节与相关单位的配合协调第二节地方关系协调第三节与相关单位和智能部门间的协调第十章其他应说明的事项第一节廉政建设保证措施第二节农民工工资、材料款保障措施第三节保修回访措施第四节施工后期场地恢复措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表 第一章编制依据及原则第一节编制依据和范围一、编制依据1、以潼南县玉溪镇大龙村宴家垭口至官音沟道路硬化工程施工招标文件、与业主签订的施工承包合同书及相关文件、资料为依据。2、以国家、交通部以及重庆市现行的有关设计、施工规范及验收标准等资料为依据。3、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路施工经验作为基点，统筹考虑全线的施工工艺、现场布置及施工进度计划。二、编制范围本次施工组织设计内容为道路硬化3公里，路面宽4.5米，厚0.2米，调平层0.05米，水稳层0.1米，C30砼路面。第二节编制原则一、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨既有道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,使用“四新”技术，同时采取一系列管理措施，施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价，确保创优规划和质量目标的实现。三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编根据本标段工程的特点，进行施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。四、确保工期的原则根据业主对本标段工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。五、科学配置的原则根据本标段工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁、道路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备等施工要素的科学合理配置。六、合理布局的原则从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，确保不污染环境，不影响村民生活。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。第三节指导思想一、人员与施工队伍经理部由具有丰富施工经验的人员组成管理机构。施工队伍调集具有同类或类似工程施工经验的专业队伍。 二、施工组织统筹计划，合理安排，分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。三、机械设备采用先进的机械设备，组建功能匹配、良性循环的施工程序。四、施工工艺根据工程特点，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工。五、质量控制推行全面质量管理，组建专职质保体系，严格按照质量标准进行质量程序控制。第二章施工总体部署第一节总体思路一、三个“确保”一是确保达到业主的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分大于97分的企业内控质量目标，二是在保证开工时间的前提下，确保合同工期的如期实现，三是确保施工安全。二、做到“四高”高标准严管理控制整个施工过程，以人的工作高质量，保工程的高质量和保进度计划的准时完成；高质量建成本合同工程，实现上述质量目标；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完马拉松的全程，实现工期目标；高效益完成本合同工程，完成企业利润。 三、坚持“四先”坚持用先进的施工设备；坚持用先进的施工技术方案；坚持用先进的管理方法，如“无缺陷质量管理”；坚持用先进的理念武装全体职工，如追求更好、创精品、争国优的理念。第二节工程概况一、工程位置及主要工程量工程名称：潼南县玉溪镇大龙村宴家垭口至官音沟道路硬化工程工程地点：潼南县玉溪镇大龙村工程规模：道路硬化3公里，路面宽4.5米，厚0.2米，调平层0.05米，水稳层0.1米，C30砼路面计划工期：90日历天。质量要求：合格,并一次通过验收。招标范围：施工图及招标文件内所约定的全部内容。（详见工程量清单及编制说明）二、沿线自然条件1、气象特征路线所在地区重庆市潼南县位于北温带南沿，属北温带大陆性气候，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。年平均气温24.4℃，高温天气集中于6～7月份，极端温度达38-40℃：低温天气主要集中在一月份，最低气温可达6℃.全年日平均气温在0℃以上达293-312天。 全年平均日照总时数约2400小时，全年7、8月日照最多，占全年总日照时数的30%；1、2月最少，仅占全年总日照时数的10%。年平均降水量640.9mm，多集中于夏季6、7月份，12、1月的降水量相对较少。年平均相对湿度60%，差异甚微。相对湿度的变化，主要受季风影响。区域全年平均有雾日约17天。初霜一般在10月下旬，终霜在次年3月下旬。全年无霜期为220天。年平均降雪11cm，最大厚度达20cm，最大冻土11cm。区内风向有明显的季节变化，冬季主导风以东北风和西北风，夏季为南风，春秋二季为冬夏交替时间，风向没有冬夏稳定，但由于近地层风向受地形影响，各地风向略有差别。全年风速平均3m/s，最大达18m/s。2、地质特征本项目所在区域位于涪江，地形较平坦，其地貌单元属冲积（泛滥）平原区，依卫星影像资料显示，区内微地貌类型诸多，主要的河床形成地上河，河床不稳定，溃决泛滥后形成极大的决口扇、泛滥平地，决口扇形地、古河道高地、高漫滩、低漫滩、沙丘、背河洼地、故道漫滩等；组成决口扇的砂质冲积物呈舌状分布，仅决口部分颗粒粗，以砂为主，混有粉土、粉质黏土，分选性差，在较远的地方见到粉土、粉质黏土类砂粒或砂质透镜体。其表面经风积作用形成次生的风成沙丘、沙岗和沙地。地表广泛分布松散状风积砂层、沙丘固定，沙害轻微或无危害。本项目沿路线方向地势总的特点属南高北低，以陇海铁路为界，南部以沙丘、沙地、北部为平原，地表起伏相对较小。第三节施工总平面布置及临时工程方案一、施工总平面布置施工总平面布置见附图 二、施工便道施工便道设置于线路红线内，便道设置于路线左侧。便道面层采用20厘米厚泥灰结碎石结构，基层采用砖渣处理，基层厚度10厘米。便道路基宽度5.5米，在每隔300m处设置宽8m、长10m的错车带。便道两侧设置梯形排水沟，路面做成2%横坡，以利排水。施工便道安排专人养护、管理，及时洒水，及时整平维修，保证路面平整，畅通、整洁。切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞”三、交通、动力、通讯及其他条件㈠交通条件本项目区域通村公路较为发达，可利用既有道路直接进场。㈡电力、通讯条件施工地区电力供应情况良好，工程用电与地方电力部门协商解决。进场从指定的临时电力线路高压接口处直接接引至工地。全线拟在K28+400线路左侧200米（拌合站处）处及K27+400左侧预制场处各设置500KVA变压器1台。变压器支撑平台基础采用C20砼，立柱采用水泥杆，立柱顶面为预制砼板，顶板上设置变压器基座。现场拟建2座变配电所，采用砖瓦结构，每个建筑面积为40m2，占地面积为60m2。为保证施工初期或电网停电时关键工序施工，配备2台120KW发电机作为后备电源，确保电力供应。另外本标段现有通讯服务系统条件完善、稳定，能满足施工期间的要求。㈢施工及生活用水本地区地下水资源丰富，在拌合站处及预制场处打深井取水,安装水泵，将水抽至蓄水池或水塔，作为生产、生活用水。㈣施工通讯 为更好的进行施工联系及网上传递，与当地电信部门联系，项目经理部安装1部长途程控电话，安设宽带网络，以便与业主及上级主管部门网络联系，各队、现场指挥人员、测量人员利用手机及对讲机联系。四、砼拌合站及砂石料场、水泥库本合同段混凝土采用集中生产，拌合站设置于该线路中部。砂石料场、水泥库、拌合站设备、供水水池，混凝土生产人员宿舍等与拌合站集中设置。拌合站设置60m3/h强制式拌和机1台，500t/h水泥稳定碎石拌和机1台，结构物砼、水泥路面、水泥稳定碎石等用水泥采用散装水泥，设置散装水泥罐4个，每个容量100吨。拌合站内场地进行硬化处理，用10cm厚的砂石作垫层，15cm的C15砼作面层进行硬化，硬化后的场坪中间高四周低，利于雨水向场外排出。拌和站内设砼配合比标示牌，规格按要求设置。料场内的砂、碎石按照不同的规格粒径分仓存放，并准备必要的遮盖物，以备雨天覆盖防护；储料仓用粘土砖砌筑而成，隔墙高度不低于1.5m，并用水泥砂浆抹面，仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。水泥库主要存放注浆、圬工等用水泥，底面比场地高出15~20cm,以免雨水等渗入，水泥库为全围护遮盖结构，以免受水受潮。五、项目部驻地建设项目部驻地建于该线路左侧中部，紧邻拌合站及料场设置，项目部建设严格按照招标文件要求建设；各施工队住在施工区内设置住宿区，室内外地面采用10cm厚的C15砼进行硬化。第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一节施工现场组织管理机构及管理目标一、施工组织机构为按期、保质完成本合同段工程，我单位成立“潼南县玉溪镇大龙村宴家垭口至官音沟道路硬化工程项目经理部”，项目经理部下设五部二室，共计7个职能部门，管理人员和技术人员均为大、中专以上学历，同时具有类似本项目工程的施工管理经验和施工技术经验；各职能部门制度健全，责任明确，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理。本项目组建的组织管理机构详见附图：组织机构图。二、各职能部门主要职责工程部：负责本项目的施工调度、施工技术、工程创优、安全质量控制、技术革新等工作。安质部：负责安全、质量综合管理，行使安全质量监察职能。试验室：负责本项目的材料及各种试验工作；采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。物设部：负责物资采购和物资管理，负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工物资、设备的管理制度。参与安装设备的检验、验证、标识及记录。计合部：负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作及工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。财务部：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。 综合办公室：负责宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。三、管理目标㈠质量目标分项工程合格率达到100%，分部、单位工程评分90分以上，竣工总体工程质量达到优良工程。㈡工期目标按期竣工保通车：科学组织、合理安排，确保按目标工期竣工通车。㈢安全目标杜绝重大责任事故及10万元以上财产损失；杜绝因伤死亡事故，重伤率控制在0.6‰以下，轻伤控制在1.2‰以下。㈣文明施工目标严格按照业主下发的文明工地建设标准要求组织施工，达到省级安全文明工地标准。㈤环境保护目标生活、施工污水、弃渣、声、气排放符合国家标准及地方政府规定的指标要求；节约能源、降低污染，杜绝因火灾及爆炸事故造成的环境污染。第二节本项目人员配备计划及施工任务划分一、人员配备计划根据本标段的工程数量、工期进度以及我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划高峰施工上场人数440人。施工期间，根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前经过专业技术培训，特殊工种经考试合格后持证上岗。 第三节设备、人员动员周期项目经理部管理人员、施工队主要人员首先进场，进行驻地建设和交接桩工作，积极做好各种准备工作（联系水利、电力部门、修建施工便道、机械设备进场等），投入本合同的人员、机械设备根据工程进度要求分批提前进场，确保施工正常进行。第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法一、人员到达施工现场的方法项目经理部管理人员、施工队主要人员首先进场，其它施工人员根据调迁计划，分批分阶段，采用乘火车或汽车的方式按规定时间进场。二、材料运到施工现场的方法严格按照公司物资集中管理制度要求，由公司本部相关部门和项目部联合采用招标方式，确保选用信誉好、质量优的厂商供应。钢筋、钢绞线在当地购买。水泥使用大厂水泥。石料、石灰：主要考虑当地石料厂生产的石料，该地石料丰富，有各种规格的块石、片石、碎石，产量大，可满足工程需要。砂：主要考虑涪江生产的砂市场购买。其它零星材料在当地附近采购，所有材料均考虑采用汽车运到施工现场。三、主要施工设备配备、动员周期及运到施工现场的方法主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。按施工准备清单，将试验仪器、发电设备、钢筋加工等机械设备、吊装设备等运至现场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，以便及时完成初测及定位测量。 设备运到施工现场的方法：主要采用平板托车运输。本项目投入的主要施工设备及试验仪器详见《投入本合同工程的主要施工机械设备表》及《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工测量方案及方法一、施工测量的组织项目部设专职测量组，其成员由测量工程师和测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。二、测量设备的配备与管理为满足施工测量的需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备足够的测量设备。以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用。三、控制测量㈠平面控制系统的建立1.开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，此项工作与专业监理工程师联合测量。2.起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。⑴布设采用导线测量，加密桩尽量设置于施工区间沿线路的两侧，采用水泥砼桩。布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要。⑵ 平面控制点加密导线测量采用全站仪，按规范规定的技术要求和精度指标进行。⑶平面控制加密导线点外业测量完成，经内业计算满足技术要求后填写报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部签证。⑷在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。㈡高程控制系统的建立1.对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，复核测量结果报送监理部签认（在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。2.水准点加密测量⑴在施工区间范围内，沿线路两侧较稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线。⑵测设方法：采用精密水准仪，按规范的要求和精度进行观测。⑶测量完成后进行内业平差计算，满足要求时，形成文字成果报送监理部签认。⑷定期复核：对已测设完成的加密高程控制网进行定期复核测量，复核测量成果应报送监理部确认。四、施工图审核工程开工施工放线之前，对整个工程施工图中所给的测量放线原始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，复核无误后才可作为测量放线的依据。五、竣工测量㈠竣工测量的方法及技术要求 所采用的坐标、高程系统等与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求与施工测量相同。㈡竣工测量成果整理1.每一分部分项工程测量完成后，应及时编制成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。2.整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。六、施工测量的质量保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：㈠施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。㈡健全本项目的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。㈢施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。㈣加强双检、复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位的准确性。㈤各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。㈥工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照我单位质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。第二节路基及附属工程施工方案、施工方法 一、总体施工方案本工程削平降坡土石方为2505m3。路基施工采用机械化施工，拟定在调配段内：运距在100m以内的采用推土机施工，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车施工。填方路段按照“四区段、八流程”分层填筑碾压。路基开挖采用“纵向水平分区、横向台阶法”相结合的方法施工。防护排水施工与土方施工紧密配合，路基施工一段，防护工程紧跟进行一段，防护工程和排水工程根据路基施工进度交叉施工，协调安排，以保证路基边坡稳定。施工中砂浆采用砂浆搅拌机进行拌合，装载机、推车运输，人工砌筑挂线控制。排水施工中，机械开挖沟槽，人工砌筑挂线控制，集中预制砼板，人工安装。二、路基施工方案及施工方法路基施工采用全机械化作业，配备挖掘机、装载机、推土机、自卸车、压路机、平地机、洒水车等机械设备。本合同段路基施工分为一般路基施工和特殊路基施工，特殊路基指路基掺灰处理。1.一般路基施工1.1、施工准备设计院交桩后，监理工程师参加进行导线复测和水准测量，复测成果经监理工程师同意后，进行施工放样工作。对地下、地面障碍及空中障碍进行清除，砍伐挖根移植清理，原地面进行表土清理，做好场地排水工作并及时维修。施工前对工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。1.2、现场填筑压实试验 在大面积路堤分层压实施工前，针对不同的填料类型、不同地质情况、不同的施工工艺，选择具有代表性的100米路段做为试验段，先在室内进行各种填料试验，然后通过现场工艺压实试验确定施工控制参数，以指导和规范路基填筑施工。土质路堤压实度标准填挖类型路面底面及其深度范围压实度路堤上路床0～30㎝≥97下路床30～80㎝≥97上路堤80～150㎝≥95下路堤>150㎝≥94零填及路堑路床0～80㎝≥971.3、基底处理在下达开工令后，先行组织机械清表，采用推土机、挖掘机与自卸汽车挖除用地范围内的草皮、农作物的根系等，并运至指定区域堆放，以备作为复耕或边坡植草用土。清除表层土后及时组织断面复测并上报驻地办，同时进行密实度和含水量测定。判定是否达到填前压实要求，否则进行基底处理，以保证压实度达到要求。基底处理完毕经监理工程师验收同意后，进行路堤填筑。1.4、路基试验段施工方案在路基填筑正式施工之前，取一段具有代表性的长100m的路段作为试验段；分别按机械组合(3Y21型压路机、GR215型平地机、TY220A型推土机)、含水量、松铺厚度(300mm、250mm)等分层进行施工组织，确定碾压遍数及松铺厚度，最佳含水量。 A、施工准备。首先对路基填筑材料即取土场的土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR)试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重，并对成果进行收集汇总。同时准备好测量全套资料(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。现场：在试验路段内挖好纵向排水沟，根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外，以降低地下水位；同时对地表清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止。B、施工工艺与方案施工工艺：推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机静压收光。试验段为三段施工，每段分别采用不同的碾压遍数，碾压速度，确定最佳含水量和最大干容量；适宜的松铺厚度；可靠的检测方法、合理的工艺流程与施工组织。填筑前先放边线，立出施工标尺，按填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。填筑时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用平地机整平，压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。压实度检测以灌砂法为主；填筑时根据94、95、97分区分别分层控制压实度达到94%、95%、97%以上。每次检测压实度时每200m每压实层测4处。 施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料、相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输机械、运输力量按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实时的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。得出实施性指导方案上报驻地监理及总监办，申请全线开工。1.5、路堤施工方法及技术措施我标段设一个路基队进行路基填筑施工。施工时按照横断面全宽分成水平层次，由最低处分层填筑碾压。路基两侧每层填方超宽50cm，保证路堤边缘的压实度。分层控制填土标高，分层平行摊铺，分层碾压。每层压实层的表面整平并做成路拱，形成排水横坡。填土路堤以桥涵位置分区段，同一区段同时施工时，其交接处做成1：5的坡面，分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；不同时填筑时，先填段按1:1坡度分层留台阶。1.6、填筑压实工艺流程填筑前规划好路基队的作业程序和机械作业线路、施场工地。路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械化联合施工。并“划格上土，标杆施工”，在超填边缘洒灰线。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→边坡夯拍。施工要点：a、分层填筑：按照不同土质路堤填筑技术要求，从最低一层开始分层填筑。b、摊铺平整：按试验得出松铺厚度进行摊铺，采用推土机摊铺，平地机或推土机平整，先两侧后中间，中间稍高，使路基平顺，并形成压实后的横坡，利于排水。 c、洒水晾晒：粉土及粉土质砂填料碾压前，按照填筑压实工艺试验确定的施工允许含水量范围进行填料含水量控制，摊铺后检测填料的含水量，超过时进行晾晒，不足时及时洒水翻拌。在取土场地提前洒水焖料或晾晒。d、碾压夯实：采用压路机沿线路纵向进行，按照试验段确定的压实参数控制压实厚度和压实遍数，碾压时先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振，压路机慢速行驶；直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压2-3遍。横向轮迹重叠不少于40cm，前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，达到规定的压实度。随着路基的填高，每隔25～30m用尼龙编织袋或砂浆作成临时急流槽。每层压实完成做挡土埝，避免路基冲刷。e、检验签证：每层碾压完毕，立即报验。试验人员采用灌沙法按照点数、检验频次，逐层、分段、分部进行密实度检测。检验合格后，及时反馈，再进行下一层施工。f、特殊路基段路堤填筑时，进行沉降、变形观测，填筑过程中埋设沉降观测板。观测人员认真填写原始记录。g、路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好的路面形状和高程符合要求。h、夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，随着路堤填筑的完成，及时进行人工修边，满足设计要求。i、缺口路基填筑压实： 填筑施工前应对原地面进行认真清理，仔细碾压并设置不小于2％的横向排水坡；填筑时应分层压实，具体施工方法如下：在结构物上用红油漆作分层标记并编号，每松铺层厚度15cm～20cm，在不影响结构物安全的前提下，尽可能用内燃式冲击夯等重型机械碾压，难以用重型机械碾压的部位，用小型机械碾压，按层号逐层检测压实度，压实度不低于95％，前层经监理工程师签认合格后，方可施工后层。同时还应注意填筑对称施工。采用大型机械施工时，则涵洞顶部填筑至少1m以上的土层，才允许机械通过，台后填土必须采用渗水土填筑，填土应分层夯实，与路堤搭接处应挖成台阶。j、填方施工控制以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到经济有效的施工管理，确保质量指标实现的目的。路基填筑压实工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检测区基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证坡面修整施工准备2、特殊路基施工本标段路基填料主要为含砂低液限粉土及粉土质砂，素土的CBR值不满足路床上部CBR值要求，因此进行换填水泥土处理，水泥掺量为4%和6%。主要施工方法如下： 2.1铺土：在填筑范围内打格划线，线格宽度计算时考虑每车的装车方量和规范要求的松铺厚度，保证一格一车料，我标段土方运输设备为“后八轮”自卸汽车，每车装载量为12m3，采用全幅施工，考虑土方松铺厚度30cm，每格尺寸为9.0m×9.0m，用石灰线全幅连接，保证格内土方推土机松开后能够互相连续且厚度均匀（30cm左右）。推土机整平，人工修整边角。2.2备水泥、铺水泥：备水泥前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备水泥时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备水泥前根据水泥剂量计算每平方米的水泥用量。铺水泥前打出格子标线，然后在格内均匀备水泥。水泥土拌和：采用路拌机场地拌合，辅以其它设备配合翻拌。考虑翻拌过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)；如土的含水量过大，在上水泥前，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后拌和第一遍。拌和时指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。混合料拌合后必须无大于25mm的土团，大于20mm的土团不得超过10%。2.3、水泥土压实碾压：碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。压路机碾压轮重叠轮宽的1/3，且不小于40㎝。达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。检验签证：压实度检测采用挖坑灌砂法测定压实度不低于97%，用灌砂法每一压实层200m检测不少于12点，不足200m至少检测6点。经自检合格后，报监理工程师复查，合格后进行下道工序施工。3、挖方施工 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。本标段采用纵挖法进行挖方施工。分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。施工时采用挖掘机开挖装土，运输车运输。路基挖方施工前编制土方调配计划，根据调配计划运至填方段或弃土场，本标段弃土场选在距线路500米处的垃圾场，弃土整平后可作为村民种植用地。工作流程：推土开挖→装车→运输→弃土场（填方段）。4、“六部”的施工质量的控制施工过程中应该特别注意“六部”的施工质量的控制，六部分别指：标段的结合部、分段作业的的结合部、填挖交界的结合部、半挖半填结合部、结构物与填方的结合部、边死角与一般填筑段的结合部，以上部位施工前首先按照设计做好结合部的处理工作，挖台阶、铺设土工格栅等，台背及空间狭小地方采用SYL-18手扶振动压路机压实。三、防护及排水工程施工㈠防护工程本项目所在地区土质多为砂性土，为确保路基稳定性。根据沿线路段实际情况，结合地形及土质，采用合理的防护措施。本项目为一级公路，路基填土高度小于5m的路基边坡采用三维植被网防护：路基填土高度大于5m的路基边坡采用拱形骨架边坡防护。挖方路段均采用三维植被网防护。部分设置护坡道的路段均采用三维植被网防护。⑴用作砌体片石的材质不低于30Mpa。⑵水泥砂浆采用M7.5水泥砂浆，一般宜在4小时内用完。 ⑶护面墙每隔10.5m设置伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。在地质、地形变化处也应按照规定设置伸缩缝。基础开挖时，注意基底的受力情况，并应该遵循挖一段浇注一段的原则。⑷砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线。⑸拱形骨架护坡砌筑时将边坡面或基面夯实整平或清理后，样板控制砌筑，并按照设计要求设置检修人行步梯。2、挡土墙防护⑴挡土墙位置应严格按照挡土墙设计图纸进行施工放线。⑵开挖基坑应按图纸分段进行，控制好基础位置和垫层基底设计标高，对基底分段整平压实：基坑开挖到设计标高不可长时间暴露或扰动、浸泡，防止削弱其承载能力；基坑开挖不应破坏基底土的结构，如有超挖或扰动，应将原土回填，且必须夯压密实或作换土处理；挖弃土堆置地点，不得妨碍其它作业或影响坑壁稳定。⑶基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复检，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行基础施工。当基础完成后，应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。⑷模板采用大块钢模板，一次立模成型，立模完成后，测量组进行平面位置及高程测量，确保准确。块石混凝土所用块石选用质地坚硬、不易风化、无裂纹的材料。⑸浇筑砼过程中，块石间距不小于25厘米，均匀放置，不得堆积在一处。块石距模板边距离不小于15厘米。浇筑完毕进行洒水覆盖养生，养生时间不少于7天。3、浆砌片石防护 本标段浆砌片石防护工程设计均为7.5＃浆砌片石结构，采用10＃砂浆沟缝、抹面。施工前做好砂浆的配合比设计,采用砂浆拌合机进行拌合。砌体施工前，检查基坑尺寸及基底处理情况，并通知监理报检。施工过程中，按照设计要求预留伸缩缝、泄水孔。施工所用的片石选用质地坚硬、不易风化、无裂纹的材料。施工时，砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，分层砌缝水平。各砌块砌缝相互错开，砌缝砂浆饱满。挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧。砌体表面进行勾缝和顶面抹面，勾缝平顺、密实，水泥砂浆抹面光洁、无脱落现象。砌体施工完成后，及时进行养护，采用洒水保持湿润，养护7～14天。㈡雨水工程雨水工程与路基工程同步进行，路基填筑或开挖到雨水管标高后，即进行雨水管埋设安装、1、基础开挖根据图纸进行放样开挖基础，施工放样时，要将雨水管的全长与管节的配置及出水口端的准确位置均放出来，整平基底，经监理工程师检查认定后方准进行下道工序。2、基座安设管基砼分两次浇注，先浇注管底以下部分，此时预留管壁厚度及安放管结节座浆厚度2～3cm，待放置管节后，再浇注管底以上部分。3、运输及装卸 雨水管采用购买成品预制管节。管节进场前要严格进行质量检查。在运输装卸过程中，采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹。管节装卸工作须用经工程师批准的吊装设备。未取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板和斜板等装卸管节。移动位置、装卸的操作方法必须使监理工程师满意。4、管节敷设该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。①管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。②下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。③下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。④安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。⑤接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。⑥接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。⑦接口方法按下述程序进行：φ500以上管可由2台0.5吨手扳葫芦将管材拉动就位。橡胶圈宜安装在插入管端的第一个凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合。 ⑧为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。⑨雨天施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。5、接口试压在管子插入20厘米就位后，及时锁定管子，对接口进行水压试验，压力表数值为最大工作压力的1.5倍，并保持10分钟不变后方为合格，若有漏水现象需返工。6、粗砂回填根据要求，管道安装完毕，应及时用粗砂回填至管外顶500毫米。粗砂回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。7、构筑物：检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水。井内的踏步爬梯按S2图集施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。井周距路面以下10cm处用20cmC30钢筋砼箍加固。 8、闭水试验：根据施工规范要求进行闭水试验，经验收合格后，方可回填土方。9、回填土：管道回填土采用人工回填，分层夯实的方法，分层厚度不大于30cm。管道工程的主体结构经验收合格，具备还土条件者，均及时还土，沟槽回填土时，清除槽底木料，草帘等杂物，胸腔及管顶以上50厘米范围内填土应确保砼管座强度达到50kg/cm2以上，方可进行，回填土中不得含有大块碎砖，石块及大于10厘米硬土块，沟槽两侧应同时加填，两侧高差不得超过30厘米。第三节路面工程施工方案及方法本标段路面工程有水泥稳定碎石基层15750m2,水泥砼面板14100m2。一、水泥石灰稳定土底基层水泥石灰稳定土底基层采用灰路拌机路拌施工，其组成设计应通过实验选取最适宜于稳定的土。施工前取土和消解石灰及水泥做标准击实试验，确定必需的水泥和石灰剂量以及混合料的最佳干密度和最佳含水量。石灰采用三级以上钙质消石灰，其有效钙加氧化镁含量不小于55%.施工时，将土按结构层的用量×虚铺系数摊铺，再摊铺已经消解后的石灰及水泥。铺石时根据二灰稳定土层的宽度、厚度，计算出各路段需要的水泥及石灰重量。根据干灰重计算出消解后石灰体积，根据水泥容重计算水泥体积，再根据运输车辆的吨位和体积计算每车料的摊铺面积，摊铺时即时检查二灰摊铺厚度。水泥石灰稳定土底基层施工时先进行石灰土的铺灰施工，再进行水泥土的铺灰施工，具体施工方法如下：1、铺土：在填筑范围内打格划线，线格宽度计算时考虑每车的装车方量和规范要求的松铺厚度，保证一格一车料，我标段土方运输设备为“ 后八轮”自卸汽车，每车装载量为12m3，采用全幅施工，考虑土方松铺厚度，每格尺寸为9.0m×9.0m，用石灰线全幅连接，保证格内土方推土机松开后能够互相连续且厚度均匀。推土机整平，人工修整边角。2、备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量计算每平方米的石灰用量。铺灰前打出格子标线，然后在格内均匀备灰。灰土拌和：采用路拌机场地拌合，辅以其它设备配合翻拌。考虑翻拌过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)；如土的含水量过大，在上灰前，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后拌和第一遍。拌和时指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。混合料拌合后必须无大于25mm的土团，大于20mm的土团不得超过10%。3、备水泥、铺水泥：备水泥前根据水泥剂量计算每平方米的水泥用量。铺水泥前在以拌合好的灰土上打出格子标线，然后在格内均匀备水泥。水泥土拌和：采用路拌机场地拌合，辅以其它设备配合翻拌。用平地机粗平一遍，然后拌和第一遍。拌和时指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。混合料拌合后必须无大于25mm的土团，大于20mm的土团不得超过10%。4、水泥石灰稳定土的压实碾压：碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。压路机碾压轮重叠轮宽的1/3，且不小于40㎝。达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。 水泥石灰稳定土底基层应达到公路工程质量评定标准实测项目的要求。二、水泥稳定碎石基层施工㈠试验段施工选择并确定试验路段的桩号、位置，要求其施工长度单幅不少于100m，采用厂拌法一次摊铺碾压。试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序均应按现行路面基层施工规范及拟定的施工方案执行。1、试验段需要确定的主要内容：1.1用于施工的材料质量和混合料的配合比。1.2混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、拌和均匀性和拌和产量等。1.3混合料的松铺、压实系数及标准的施工方法。1.4混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式和摊铺宽度。1.5压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数。1.6确定铺筑的合适厚度及碾压时的最佳含水量。1.7拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。1.8确定每班施工作业段的合适长度。1.9确定施工组织及管理体系、人员组合情况等。2、试验段总结：根据试验段施工方案和试验段需要确定的工作内容，在路面底基层实施过程中及完工后，针对试验段施工情况，加强对有关质量指标、测量、试验数据的检测工作，并及时进行总结，以便更好的指导后续工程施工及批量生产。 ㈡、施工方案：根据图纸设计及施工要求，路面基层采用拌合站站集中拌和施工，利用稳定土摊铺机半幅整体连续施工。基层施工期的最低气温应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前42天完成，雨天不得进行底基层施工。1、施工放样于底基层顶恢复中线，并进行路基横断面标高复测，要求直线段每15～20m设一断面，曲线段每10～15m设一断面。结合摊铺机行走宽度，每幅断面平均施测三点，分别为距中0.94m、11.0m、17.0m，并按照事先确定的松铺系数，计算出每点的摊铺高程，打设钢钎，按给定标高挂钢丝，以提供摊铺机的行走高程，并用石灰线精确划出基层的摊铺边线。要求钢丝必须用紧线器拉紧绷直，并予以固定，施工中随时检查钢丝和钢纤的位置、高程及松驰情况，及时作出调整。2、混合料拌和及运输路面基层混合料采用强制式搅拌楼集中拌和，混合料须经充分拌和方可出料，拌制好的混合料要求色泽均匀、一致。施工中要求确保混合料配料准确，拌和时加强在投料输送带上作定期取样检查，以保证各料仓的投料数量准确。拌好的混合料采用自卸汽车运输，当运输距离较远、施工气温较高时，对运输车辆予以覆盖，以防混合料失水，并尽量缩短运输车辆途中时间。同时要派专人做好拌和楼出料口处散失料的及时清理和施工上道口的修整工作，确保施工便道的畅通。3、摊铺混合料 混合料采用两台稳定土摊铺机全幅向前摊铺，为消除幅宽产生的纵向接缝的影响，要求两台摊铺机呈一前一后分布且相隔5～10m，同步摊铺，同步碾压。摊铺前将路基幅宽端部用方木支撑处理，要求方木高度同混合料的压实厚度相同，方向垂直路中心线。混合料摊铺沿路基纵向两侧边缘部分采用模板支挡、培土肩围护施工。摊铺机摊铺时结合混合料的拌和、运输情况，选用合适的摊铺速度，摊铺机行走力求匀速、一气呵成，减少摊铺机停机待料现象的发生。摊铺过程中设专人负责检查混合料的摊铺宽度、厚度、混合料的干湿程度和钢丝情况，并随时检查摊铺机的送料速度及粗细集料的离析情况，及时对局部粗集料窝予以铲除，并用新混合料填充。施工中着专人负责指挥车辆的就位、行驶路线和行走速度，不得发生运输车辆撞击摊铺机的情况，并及时指挥人员清理摊铺机下散落的混合料。4、碾压及调头接缝处理混合料摊铺结束后，将摊铺机驶离末端，并及时进行碾压。混合料碾压时严格控制碾压含水量及碾压时间，控制混合料含水量在最佳含水量±1%时进行碾压，并尽量在摊铺结束后3小时内完成压实工作。基层碾压采用振动压路机和轮胎压路机沿路基全宽范围内均匀碾压。碾压采用先轻型后重型的原则，先用YZ12振动压路机静压一遍，碾压时需重叠轮宽的1/2，且匀速行驶，以免因车速过快造成混合料被拥挤形成波浪或车辙。静压后用YZ18振动压路机振动压实两遍，最后再用3YZ18-21三轮压路机碾压5～7遍，直至表面无明显轮迹为止，碾压终了采用YL16C轮胎压路机进行光面整理。整个混合料碾压过程中，压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h 。碾压时由路肩一侧压向路中或由路肩一侧压向另一侧，碾压重叠后轮的1/2轮宽，当后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，更不得在已成型的路面上振动，以免造成基层表面的破坏。碾压过程中，若有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和处理，并严禁在已碾压的路段上采取“薄层贴补法”找平。摊铺碾压结束后，将每作业段的工作缝做成一横向垂直接缝。横向接缝采用方木（方木高度同混合料的压实厚度）将末端混合料人工修理齐整、支撑牢固，并在方木后方以碎石或粗砂围护，加强路基边部及施工接缝处的压实。或将末端摊铺碾压结束后做成一斜坡，在下一次摊铺混合料前，将末端混合料沿路基横向（且与路中心垂直）开挖成一垂直向下的断面。5、养生及交通管制碾压结束后立即组织压实度自检，并报请监理工程师验收，及时的进行基层养生，保持其表面经常处于湿润状态。一般养生期不能少于7天，并采取土工布或麻袋片等覆盖养生措施，以加快基层的成型和早期强度的形成。养生期间，禁止车辆交通，仅允许养护车辆在路面上行驶，且行车速度不得大于15km/h，同时行驶中不得急刹车并使车辆在该层全宽上均匀分布。养生期间着专人进行路面看管和维护。养生期结束后，经监理工程师检验认可，应尽快投入下一层施工，以免路面在大气中暴露时间过久，造成对强度和成型的破坏。水泥稳定碎石基层应达到公路工程质量评定标准实测项目的要求。水泥稳定碎石作为基层其压碎值应不大于30%。三、水泥砼面板施工㈠安装模板。在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。模板用4-5mm 的钢板冲压制成。采用轨道摊铺机摊铺混凝土，轨道和模板的安装精度直接影响到轨道式摊铺机的施工质量和施工进度，安装前应先对轨道及模板的有关质量指标进行检查和校正。侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合时予以调整。施工时必须经常校验，严格控制。模板内侧涂刷脱模剂，以便利拆模。㈡传力杆设置。在端模板外侧增设一块定位钢板，板上按照传立杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆传过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝模板，木制压缝板条和传力杆套管。㈢砼铺筑温度不低于5℃或高于35℃；正在下雨或估计4h内有雨时也不得铺筑。使用普通水泥。外加剂的用量符合生产厂说明书规定，并通过监理工程师认可的试验确定。混凝土路面的表面，认真按图纸的要求及标高摊铺，并用整平板压实整平，所使用整平设备得到监理工程师的批准；摊铺混凝土，先用平板震捣器震捣密实，再用整平板整平，整平完成后，局部表面有缺陷的地方以新鲜混凝土填补，镘刀成形；在棱角、孔口的周围及有阻碍部分，应使用手工镘抹平；混凝土路面的最后修整操作包括镘刀、抹光、扫毛，在修整前将表面的自由水除去；每段路面在修整完工之后半小时内用经监理工程师认可的方法对混凝土表面加以防护。㈣混凝土拌合工作一旦开始，不中断。铺筑机械不致因缺乏混凝土而停工。如停工时间延续超过30分钟，设置经批准的横向施工缝。距胀缝、缩缝或薄弱面3m之内不得出于出现横向施工缝。如果不能充分供应混凝土，则在至少做成3m长的板的中断之时，应把最后一条缝后面的多余混凝土按监理工程师要求清除掉。 经震动梁震动整平后，保持路拱的准确，并检查平整度，由承包人用长度不小于3m直尺检查新铺混凝土的表面。每次用直尺进行检查时，都与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。表面整修前应做好清边整缝，清除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥。㈤为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。混凝土抹面2h后，当表面已有相当强度，用手指轻压不现刻痕时即可开始养生。采用湿麻袋或草垫覆盖于混凝土表面。每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少14d。㈥水泥混凝土应达到公路工程质量评定标准实测项目的要求。第四节桥梁工程施工方案、方法一、桥梁工程概况本标段桥梁主要有京港澳高速分离式立交桥与小芦庄沟桥。京港澳高速分离式立交桥桥梁上部结构采用3×30m预制组合小箱梁,共一联。下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础；桥台采用座板台，钻孔灌注桩基础。桥梁左幅为变宽，桥梁范围从22.207-24.341m，变化不大，由组合箱梁的湿接缝来调整，预制箱梁均采用15°，变宽位置箱梁稍作旋转，已达到与主线外边线对应。小芦庄沟桥为1×16m预应力砼空心板制箱梁，下部采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁均采用集中预制架桥机架设。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输 桥梁所需钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。二、钻孔桩施工㈠准备工作首先清除地表杂物,进行场地平整,做好排水。然后埋设护筒，护筒用δ=6mm钢板卷制而成，护筒内径，比桩径大20cm，采用挖埋法安装，埋置护筒高出地面0.3m，为避免护筒底悬空，护筒底应坐在天然的结实的土层上，护筒埋设时，四周用粉质粘土填实，可用掺水法使粘土密实，护筒的埋入地面以下不小于1.5m,埋设前用全站仪定出桩位，引出四角控制桩，以保证护筒不偏位。四角控制桩采用木桩，上钉小铁钉做标志，木桩埋设要牢固。护筒埋设平面位置偏差应小于20mm，并保证护筒垂直、水平。并测量孔口标高，确定钻孔深度。护筒埋设完成后，钻机就位，钻头对中，根据四角控制桩用细线绳交出桩的中心，确定钻杆垂直后开始钻进。钻机每次进尺控制在50cm左右。钻进过程中要及时补充提前制备好的泥浆，保证在钻进过程中和提钻后孔内液面高于护筒底部及地下水2.0m，在钻进过程中应根据地层变化及时调整泥浆性能，以满足正常的钻进需要。㈡钻孔施工钻孔时制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接。当钻至砂层或粘土层时，应采用低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，减少对砂层的搅动，防止坍孔。泥浆选用可控性好，容易掌握， 且浆液的渗透能力强，凝结力高，沉渣少。该护壁液能使泥、砂迅速沉降到孔底，便于捞渣清孔。并且所选浆液对地下水和环境无污染，经简单处理后可直接排放。泥浆的质量控制：在开钻前必须经过实验人员对泥浆进行检测，各项指标达到要求后方可开钻。在钻进过程中，孔内泥浆的液面不得低于护筒高度的1/2位置，钻机操作人员在钻头出入孔口5m深度时提、放钻头做到轻提、轻放，这样能有效避免塌孔事故的发生。在钻孔后期即离设计孔深2～3m处，应适当放缓钻进速度，这样能有效彻底清除孔中的沉渣。孔钻成后，放置60～90分钟，然后下钻头轻轻捞取沉渣，用测绳测量孔深达到设计求后，方可开始下钢筋笼。在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。开孔前由技术人员签发《钻孔桩责任流程卡》，内容主要有：孔位编号、成孔深度、开孔时间、终孔时间、钻杆偏差等。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质是否与设计相符合，孔底沉淀碴厚度等进行检查，经监理工程师核查后，进入下道工序。㈢第一次清孔：清孔时，注意保持孔内水头，以防坍孔。㈣钢筋笼制作与安装 钢筋笼严格按照设计图制作，焊接牢固，采用汽车吊分节吊装，吊装前采用杉木杆或方木在钢筋笼周遍沿长度方向固定3～4道，以保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升，发生浮笼现象。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否塌落。钢筋笼入孔接长时注意要使上下轴线在同一直线上。钢筋笼对接采用孔口焊接方式，即先吊入孔内底节钢筋笼，固定后吊上节钢筋笼，两节钢筋笼采用搭接焊对接。㈤灌前二次清孔⒈以导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。⒉开始工作时先向孔内供优质泥浆（各项指标符合规范要求），然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失造成塌孔。⒊清孔过程中送风量应严格控制并始终保持孔内原有水头高度。⒋二次清孔后，泥浆指标应达到质量标准：相对密度：1.03～1.10；粘度:17～20Pa.s;含砂率：<2%;胶体率：>98%。;㈥灌注水下混凝土灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，严格按施工前编制的《钻孔桩施工作业指导书》进行。钻孔经成孔质量检验合格，导管进行水密试验后，再开始灌注工作。砼的配制除应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的砼初凝以前完成。因桩身较长，所需灌注时间较长不能在初凝前灌注完成，可在砼中掺入缓凝剂。掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能通过试验决定。罐车运输到位，由汽车吊提升，灌注水下砼。 在灌注砼时，每根按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。砼浇注过程中，不论在任何情况下导管都应埋在砼中2～6m。并且砼的温度不应低于5℃，砼灌注高度以超过桩顶标高0.8m～1.2m为佳。三、下部结构施工方法㈠承台的施工⒈复核基坑中心线、方向、高程。⒉针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。⒊基坑底面每边放宽不小于80cm。且机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高。⒋承台基坑处理完毕后，对桩头进行处理，使之满足规范和图纸设计规定要求。⒌如基坑有水则采用汇水井法排水。开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5倍～2倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。⒍封底（垫层）的施工：对于承台底部设计超挖10cm进行硬化，硬化采用C20混凝土。同时硬化平面尺寸按照承台结构尺寸的各侧外加20cm进行控制，保证硬化尺寸，满足施工需要。同时对垫层顶标高严格控制，并对顶面进行二次抹光整平，最大限度地减少封底混凝土对承台的约束。在封底混凝土达到设计强度的75%后，进行下道工序的施工。⒎二次定测（复测）在已硬化的基底上进行定位测量，同时报请监理工程师复查，在检查合格后，方可进行钢筋加工、绑扎。⒏钢筋的加工与绑扎 钢筋严格按照设计图纸和相关施工要求进行加工和绑扎，确保钢筋加工精度高，绑扎定位好，同时对墩身、台身钢筋进行严格定位，确保预埋件准确、无误。同时对钢筋工程及预埋件进行检查，合格后方可进行下道工序的施工。⒐模板安装模板采用大块钢模，保证承台尺寸。严格控制承台几何尺寸，基底与承台顶部标高，并用红油漆做好标记，确保工程质量外观美观且达到优质工程。⒑混凝土浇筑承台钢筋绑扎完成及模板安装到位经检查满足规范要求后，即可开始混凝土浇筑，混凝土浇筑过程中应连续进行，不得中断，若中断2个小时以上应按照施工缝处理。混凝土浇筑应分层进行，分层厚度不超过30cm，采用插入式振动器。砼浇注完成后，应加强养生。⒒基坑回填承台施工完成后基坑需及时回填至盖梁底标高，回填采用小型打夯机具分层夯实，夯实后的密实度应不小于规范要求。回填完毕后及时封闭已启开的地表，尽量恢复周围原地貌。㈡柱式墩施工1、模板制作柱式桥墩采用整体钢模，φ1.2m立柱模板：3节0.5m，3节1m高立柱模板；φ1.4m立柱模板：3套5.0m高立柱模板，周边用角钢加设缘口，螺栓连接，每节模板面板连接采用平接口，模板主要用∠50、∠70的角钢，3～5mm的钢板加工制作，为保证模板的刚度，用10～16号槽钢制作成围箍固定。模板在制作过程中应保证面板的平整度，角钢与面板采用跳跃式焊接。焊接完成后，局部变形要用打磨机打磨光华平整。螺栓孔的加工精度应小于 0.5mm，销钉以保证相邻模板连接处不产生错台，接缝必须连接紧密。保证砼在灌注时不漏浆。模板制作完毕后，必须进行试拼验收，现场预拼合格后吊车配合安装。钢筋应具备原制造厂的质量说明书，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合有关规定，钢筋接头加工安装应符合规范要求。钢筋连接主筋采用焊接连接。2、模板安装当大块模板组拼成形后，所有螺栓不要拧紧，留出少量活动余地，以便用倒链进行模板的调整。模板之间的缝隙塞有海绵条，因而不会漏浆。4、砼施工工艺墩身砼采用汽车吊输送砼。模板内设串筒，以保证砼自由倾倒高度不超过2米。墩身砼配制时，在保证砼强度，坍落度的情况下，尽可能降低水灰比，同时在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外光。在砼强度达到设计或监理工程师的要求后拆模、养护，养护采用土工布覆盖喷水养生办法，养护期不得少于7天。5、墩身施工测量控制a、墩身施工对测量控制的技术要求b、墩身施工测量控制方法、铅垂线控制法对于高度较低处的墩身，可利用悬吊垂球的方法来控制墩身的平面位置。、全站仪极坐标控制法对相对较高的墩身，采用全站仪极坐标法来控制其平面位置， 、墩身的标高定位墩身标高定位，采用检定过的钢尺，先用悬挂钢尺水准测量的方法来测定。再以控制网为基准用三角高程间接法，对墩身标高进行复核，经过用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量和三角高程间接法分别对墩身进行平面和标高定位。6、墩身施工的质量控制a、模板的设计、加工、制作按要求进行加工和焊接,加工完成后进行试拼，确保结构尺寸准确，各块件连接紧密牢固，拆装方便。b、砼配合比选择结合地材的来源、加工情况，确定对材料的要求,以满足施工需要。c、砼在天气炎热时施工，由于整体钢模板一次立的比较高，模板温度及模内温度都很高，砼水分易散失，人员振捣条件差，容易产生振捣不良现象。浇注时间在下午16：00以后浇注，砼温度控制在10℃～28℃之间。第五节重点（关键）工程的施工方案、方法及其措施一、工程特点、重难点分析㈠、工程特点本工程是省、市两级政府重点工程建设项目，并兼具城市道路功能，本项目建设标准高，投资规模大，交叉工程多，地址条件差，跨越区域多，协调难度大。环保、文明施工要求高，为确保本标段周边自然环境，施工中要保护周围植被，废水、经处理达标后方可排放；弃渣场按设计要求进行防护，防止水土流失。㈡、本工程重点分析 根据本标段招标文件及设计图的要求、本标段结构物的结构特点，通过对现场的详细踏勘所了解的自然地理位置、地质条件等资料，使我们对本工程的特点及重点工程有了充分的认识和理解，现分述如下：1、本工程业主对文明施工要求高，因此驻地建设、拌合站建设、施工便道管理、现场人员管理、施工机械管理、路基路面施工、桥涵结构物施工等文明施工措施及方案都是本标段的重点，施工中本标段必须提高文明施工管理水平，树立精品意识，全方位打造“精品工程”。2、京港澳立交保通便道及立交桥施工为本标段控制性工程，保通便道安全措施更是立交施工的重中之重的，且京港澳立交桥施工需待保通便道施工完成后方能施工，为项目制约工期的控制性工程，因此京港澳立交施工无疑是本项目的重点工程。二、主要施工方案㈠保通方案保通便道施工重点为公路的交通安全和施工安全，为确保安全施工必须做好以下安全保卫措施：1、对所有施工人员进行安全措施交底，进行安全教育，充分认识施工安全的重要性。2、施工人员上下公路必须穿反光背心，严格按照规定的线路和范围活动，所有施工人员不得攀爬对幅高速公路，更不得在对幅高速公路上横穿或逗留嬉戏。3、施工期间，主管安全副经理现场值班，配备预警车及通信工具，成立专门的安全小组，设专职安全人员24小时值班，现场指挥车辆，负责施工区的交通安全维护工作。 4、合理安排施工计划，并向京港澳高速公路交警和管理处上报施工计划，如有变化及时通知交警和管理处。5、加强与高速公路交警联系，严格执行高速公路施工管理办法，发现安全隐患及时改正，确保高速公路的交通安全和施工安全。6、严格按要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施。㈡应急预案1、对车辆抛锚的应急处置交通疏导组在指挥车辆放行过程中，遇有放行车辆故障抛锚，立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行。并立即通知就近车辆维修队赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车辆，及时组织拖车或铲车等机械将故障车撤离现场，尽快恢复交通。2、对交通事故的应急处置在放行过程中一旦发生交通事故，立即报警，同时切断交通，尽可能指挥其他车辆绕道行驶，并协助交警部门保护好事故现场，在高速交警处理好事故后，立即派人员对现场进行清理，尽快恢复交通。对出现重大事故，不能在短期内保证通行，指挥车辆绕道行驶。3、对不服从指挥冲关车辆的处置对不服从指挥、扰乱秩序乱停乱放且冲关的车辆，交由现场交警对驾驶人员进行培训教育，或对车辆进行查扣处理，以确保施工路段的交通安全和畅通。第六节各分项工程的施工顺序一、工期安排原则 以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，采用工期限定、资源优化的原则，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。响应招标文件有关工期的要求，施工进度严格按照招标规定的开竣工日期、施工总工期及阶段性工期进行安排，在合理的前提下适当提前工期。所有工程项目施工工序实施标准化作业，合理划分施工流水段，充分利用新技术、新工艺、新设备、新方法、新检测，在确保施工安全的前提下，实行平行流水作业，保证施工质量，加快进度，减少非标准化作业带来的不利影响。二、各分项工程施工顺序施工中合理安排施工顺序是保证计划工期实现的关键。针对本项目工程特点和施工条件，本着“抢重点，抓难点，顾一般与多点平行推进”的原则、分段推进的方案合理安排施工。进场后首先进行临时工程的建设，包括贯通便道、驻地营地建设、架设供电线路等。同时及早进行钢模板的设计、加工制造等工作。㈠、路基、路面及附属工程施工顺序路基工程施工时本着“填挖互补”的施工原则分段进行。进场后尽可能优先施工京港澳保通便道，为京港澳立交桥施工提供条件，同时施工段路基工程，以便及早布置预制场。路基的防护和排水工程应紧跟路基施工进度安排，路基成形一段，防护一段，防止雨水等因素给路基造成破坏。㈡、雨水工程雨水工程与路基工程施工同步进行，做到路基成型雨水工程完成。绕城公路雨水工程根据业主安排进行施工。㈢、桥梁施工顺序 本标段有1座中桥，1座小桥，其中京港澳立交桥为本项目的控制性工程。根据本工程中桩基及墩台工程量分布情况，桥梁下部施工时拟由第一项目队分两个小组分别京港澳立交桥及小桥下部工程施工。其中立交桥布置2台钻机同时进行施工，先施工两侧桥台桩基，再施工桥墩桩基。桥梁承台及墩台身施工本着条件成熟一个施工一个的原则，尽早安排施工，其顺序按钻孔桩成桩顺序施做。预制场施工完成即进行箱梁及板梁预制施工，箱梁与板梁同时预制施工。梁板架设根据桥梁施工进度安排架设，架设完毕即进行桥面系施工。三、主要工序平均进度指标㈠、施工准备：13天（包括贯通便道、驻地营地建设、架设供电线路等）。㈡、桩基施工㈢、承台施工：单个承台施工周期按7天考虑，加桩基等强、检测时间共计15天。第五章工期进度安排及保证措施第一节工期进度计划一、总体计划按业主要求本项目总工期为90个月，以开工令为准。针对本标段工程特点和施工条件，本着“抢重点，抓难点，顾一般与多点平行推进”的原则，合理安排施工，将总体施工进度计划分为以下几个阶段： 第一阶段，施工准备阶段，主要工作内容包括：设备、大型周转材料、人员进场就位；完成包括施工便道、施工场地、临时房屋、电力线路架设等临时工程的施工；完成路基工程的施工准备工作。第二阶段，主体工程施工阶段，主要完成本合同段路基、路面、桥梁、雨水、泵站、防护排水工程。该阶段又分为三个具体实施阶段：第三阶段，为工程收尾移交阶段，主要完成场地清理，临时占地的恢复及竣工资料的编制整理、验交等工作。二、各分项工程具体施工进度安排根据工程进度安排，为确保总工期目标的实现，施工中切实做好施工顺序安排，按照平行流水作业方式，多工作面展开施工。具体时间安排见下表第二节工期保证措施一、保证工期组织机构建立精干、强有力的项目经理部领导班子，统筹规划，全面安排，协调一致，有条不紊地组织和指导施工生产。推行承包责任制，确保工期目标的实现。在经理部的领导下，成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。副组长：项目副经理计划、财务部物资设备部综合办公室工程技术部各施工队组长：项目经理确保分项工程及总工期实现 二、设备、材料等资源保证措施将该工程列为我公司的重点工程，工程所需机械设备、人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业做到机械使用的高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料情况的出现以免耽误工期。三、农忙季节、节假日期间的施工安排本合同段工程主要劳力为我公司职工，工程不分包，故农忙季节劳动力缺乏的影响较小。对于我公司部分家住农村的职工，妥善安排其休假，或制定经济补贴政策，帮助职工解决家庭农忙时期的劳力困难，使职工安心于现场从事施工生产。节日期间，根据施工需要，在不影响生产的情况下，适量安排部分人员短期休假，主要领导仍坚守工作岗位，并加班加点，确保施工生产正常进行。四、降低气候因素对工期影响的措施㈠雨季、洪水条件下工期保证措施成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。在雨季来临之前，做好防水、防洪、防排水工作。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。 增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。对已绑扎的钢筋笼及时灌注砼，防止锈蚀。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。㈡大风、大雾条件下工期保证措施在大风条件下，除确实无法停工的项目外，尽量停工做施工准备、设备维修。大雾条件下，必须加强安全防护，居民区施工应暂停，其他项目在加大指挥协调的情况下，仍就加紧施工。㈢冬季条件下工期保证措施1、进入冬季后，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。2、冬季施工做好水箱、水泵、管道的保温措施，暂停使用或未投入运行的设备要排空积水，防止冻坏。3、施工机械加强冬季保养，采取早晨加温水、加高标号润滑油、延长空运转时间等保护措施，机械运转前勤检查，多观察，防止设备冻裂。4、在霜冻来临之前，人行梯或脚手架等均采取防滑措施。5、砼养护采取的主要措施是覆盖保温，尤其是钢模外采取包裹隔热，保温养护时间可通过同条件养护的试件的强度确定。五、计划安排保障措施工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划时，及时检查分析原因，采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周、以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补、白天的损失晚上补、本月的损失下月补” 的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现，另外注重加强进度的监控与调整。第六章确保工程质量的措施第一节质量管理体系信守合同，优质高效是我单位一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是我单位职工必须遵循的工作准则，确保质量创优关系着企业的生存，发展和信誉。本项目的质量目标为全面满足《质量公路工程检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的规定，一次性工程质量评定等级达到合格。一、质量保证体系项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、设备、计划、财务等负责人及各施工队长组成。其中项目经理对本段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。㈡质量监察体系为确保项目工程的质量，建立以项目经理为组长的质量监察体系。质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。项目经理部设安全质量监察部，作业队设安全质量检查室，配专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。项目经理部设试验室及专职试验人员，根据建设单位及监理要求制定试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。 质量保证体系框图质量保证体系经济保证施工控制保证技术保证组织保证思想保证措施经济责任制单位工程优良率95%施工控制组织学习推广新技术、新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标经理部QC小组及甲方质检机构提高思想意识全员QC教育优质优酬、优奖罚劣执行质量风险抵押经济兑现加强施工现场试验控制充分利用现代化仪器和设备施工过程中进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程应由监理工程师签证严格按施工工序和技术标准施工质量责任制技术岗位责任制队QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一工班QC小组总结表彰先进工程回访改进工作质量提高施工能力质量评定提高工程质量反馈 质量保证体系构成图研究制定质量保证制度制订和实施创优工程规划组织和建立质量保证体系强化质检机构和提高质检人员素质质量检查机构、人员专业化质量负责制和质量一票否决制全面质量管理制度施工准备质量控制施工过程质量控制检验、检测质量控制竣工质量控制三检制（自检、互检、专职检查）质量管理小组（QC小组）活动质量手册内部质检人员审核签证监理工程师签证施工中质量反馈质保期内质量跟踪用户（客户）回访制度领导机构的职责各阶段质量控制群众性质量控制质量体系结构质量体系审核质量信息反馈 二、质量管理组织机构针对本标段工程特点和质量要求，为保证质量目标的实现，对各部门的工作进行分解，实行三级质量管理体系，制订“强化质量管理，严格操作规程，消灭质量通病，实现工程创优。”的方针，确立“从消灭质量通病入手，严格执行‘规范’和‘验标’为着眼点，以强化现场管理为龙头。”的创优思路，将克服质量通病作为质量管理的首要内容。项目经理部成立及各工班质量QC小组。质量管理组织机构框图作业队安全质量监察部负责具体工作项目经理部质量管理领导小组质量检查工程师施工作业队质量管理员各作业工班QC小组活动各施工作业工班作业队作业队 第二节创优工程措施一、指导思想本工程以“标准化施工铸精品、精细化管理创一流”为指导，以工程质量安全为主线，实行以“项目管理制度化、人员配备合同化、现场管理常态化、过程管理精细化、施工作业标准化”为主要内容的“五化”管理。切实提高工程实体质量，全面提升工程建设管理水平，全力打造精品工程。二、建立创优小组项目部建立创优小组，负责全面落实创精品项目工程的实施方案。三、坚持首件认可制为能够全面落实创优方案，加强过程控制，确保过程精品，项目部建立首件工程认可制。首件工程施工过程严格按照精品工程实施细则要求进行施工：1、施工过程做好关键点施工记录，并进行首件完工验收总结。2、关键工序项目部技术人员全过程控制。3、项目部及时、完整的做好内业资料。首件工程认可制度是为了指导批量施工，任何一项工程，首件完成后项目部立即报监管中心和监理单位共同审查，达到精品工程标准后项目部方可批量生产。三、强化工程质量管理1、提高参建人员素质优质工程质量的核心问题是人的素质问题。通过加强技术培训，不断提高参建技术人员的业务素质，增强参建人员的责任心，以优质的工程质量和高效的工作效率确保我项目兑现合同承诺，打造时代精品。 2、真抓实干、狠抓落实从岗位责任入手，从工程建设的各个环节关口入手，建立岗位质量责任登记制度，层层分解质量责任，签订质量责任书，把保证工程质量的责任分解到每位参建者。使项目部的每一位成员都能够以此为动力，积极投身工程建设，掀起百日大干的高潮。3、实行标准化、程序化作业细节决定成败，精细决定品质。按照精细管理的要求，树立全过程、无缝隙的工程管理理念，形成一环扣一环的管理链，严格遵守技术规范和操作规程，优化施工工艺。开展检验上道工序，保证本道工序和服务下到工序的“三工序”活动，并规范生产作业人员的行为和各工序生产流程，实现生产现场的规范化，标准化和程序化。4、按期完成工程建设任务按照工期目标，倒排工期，制定科学合理施工计划。对影响工期的关键工序，节点工程要单独编制施工工艺和进度计划，合理安排、交叉施工、双套人马、双套设备、昼夜施工，确保按时完成施工进度计划。5、精细施工，确保精品⑴路基施工要粗活细作，控制填料粒径，摊铺要画线打格，按格卸料，提高路基平整和碾压质量。⑵结构物施工要细活精做，梁板钢筋采用定位架制作，钢筋保护层采用高强塑料垫块控制，梁板养生采用自动喷淋装置，预应力管道采用塑料波纹管成孔，压浆采用真空压浆法。⑶路面施工精益求精，基层、底基层采用四档级配，侧面立模，增配小型压实机具，保证边部压实度 第三节质量保证措施一、管理保证措施㈠制定创优规划根据本公司质量方针和创优目标，并结合项目特点，制定本项目的创优规划。明确各工序的质量标准，各部门的质量职责，关键人员的质量职责，以及质量控制监察、检测办法。科学管理、精心施工、保证进度、降低成本、消灭通病，提高质量，实现分项工程、分部工程、单位工程普遍优，开工必优，一次成优，出精品、绝次品，创建一流工程，确保项目工程创优目标的全面实现。㈡建立质量监察制度为了实现工程质量创优目标，将按照本公司质量手册及程序文件质量体系建立完善的质量监察制度，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。在施工过程中自上而下，各监察体系在专职检测人员的配合下，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”对原材料、半成品、成品进行检测试验以及“自检、互检”的检查制度对工序进行检查。㈢建立质量教育培训制度根据工程特点，施工前组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备，并认真进行技术交底，确保在施工中正确应用。 广泛开展QC小组及创优质样板工程活动，通过广泛的论证、分析和研究，确保工程质量得到有效控制。施工前认真搞好技术交底，施工中认真检查，工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。二、技术保证措施㈠坚持图纸会审制度　　图纸到位后，由项目总工程师组织相关技术人员对图纸进行分级会审，一般工程由主管工程师、工程部长审核；重点工序、重点项目由主管工程师、工程部长、总工程师审核。对于标高、坐标、控制网等由测量工程师、工程部长、总工程师审核；水文地质等专业化较强的，由相应的专业工程师、总工程师审核。审核完成后审核人员填写审核意见，汇总交监理工程师澄清并认可。同时，认真核对现场，并与建设单位一同优化设计。㈡坚持方案会审制度　　人员进场后，由本公司总工程师组织本公司的桥梁、设备、模板专家，根据详细的施工设计图进一步优化施工方案，在该桥的施工中，考虑工期较紧，技术难度较高，方案的制定将以工程创优为中心，同时加大对模板工艺的研究，确保混凝土内部及外观质量。达到方案控制工序，工序控制质量的目的。㈢坚持技术交底制度根据建设单位审批同意的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。第七章冬季和雨季的施工安排第一节冬季施工安排一、冬期施工前的准备工作㈠加强对搅拌站的保温防护，上、下水管道的检修、防护。 ㈡加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查，排除隐患。另外，要注意供暖燃料的储备，统一使用专用燃油或低硫低灰份优质煤。㈢冬季用外加剂（早强剂、防冻剂）要及早与生产厂家联系，安排试验，确保冬季施工外加剂的数量和质量。㈣冬季施工技术准备：组织学习冬季施工技术，提前做好防冻剂必试项目试验，完成冬季常用砼配合比的设计。二、冬期施工要求㈠冬期施工优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水灰比符合《建筑工程冬期施工规范》的要求。㈡拌制砼所用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他杂物。㈢为了保证冬施砼温度，应对水、砂、石通过蒸汽分别加热。优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。拌制砼时搅拌机投料顺序为先下砂、石、水搅拌后再下水泥搅拌，搅拌时间比正常季节延长50%。确保砼出机温度不应低于20°C，砼入模温度不应低于10°C。㈣混凝土蒸汽养护过程中，棚内温度应大于10℃，但在任何时期表面温度不应大于32℃。且升温或降温速度不宜超过5℃/h，不得骤然加温或降温。㈤要加强对砂、石、水、砼温度测量并做好记录，做好对砼试件的保管养护。㈥运输搅拌罐车，上好保温套，做好保温工作，减少砼热量的损失。㈦提前备好砂、石料，减少砂、石料水份，最好用干料，以免出现冻块现象。 ㈧搞好搅拌机室和后台料仓的保温，温度控制在15°C--20°C，减少砼拌制过程中的热量损失。㈨施工过程中做好防火安全工作,不得将易燃易爆物品带入棚内，棚内配置灭火器。棚内蒸汽湿度较大,谨防触电。第二节雨季施工安排本区域夏季炎热多雨，降水多集中在7～10月份，年平均降雨量860mm。雨季施工主要要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季施工正常进行，使季节性气候的影响降至最低。一、应做好施工准备工作㈠、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。㈡、施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。二、机电设备及材料的防护㈠、机电设备：机电设备电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。㈡、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。三、大小型设施检修及停工维护㈠、临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。㈡、对停工工程要进行检查并作好维护。 ㈢、对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。四、基础工程的雨季施工㈠、明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。㈡、基坑设排水沟和集水坑并配水泵，放坡部位根据实际情况采取临时防护措施。㈢、雨季施工深基础放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。五、砼制作砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：㈠、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。㈡、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。第八章安全生产、文明施工及环保保证措施第一节安全生产保证措施一、安全保证组织机构成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产组织，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。安全保证组织机构框图 项目部经理项目副经理项目总工程师工程部部长安全环保部部长综合办主任各施工队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检 二、安全保证体系框图经济保证包保责任制提高全民意识思想保证组织保证项目部安全领导安质部队安质室工班、工种安全检查安全第一安全为了生产生产必须安全各项安全生产制制度保证各安全标准工地评比制度安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产责任制监督检查奖罚分明经济兑现施工技术安全规则教育总目标：“五无”、“两控制”：无重大人身伤亡事故；无重大行车事故；无火灾事故；无容器、锅炉爆炸事故；无重大质量事故。职工重伤频率控制在0.6‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。安全保证体系 三、安全生产保证措施㈠建立健全各项安全制度根据公司的安全生产管理办法，结合项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防洪、防火、防风措施。㈡安全教育与培训项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一，预防为主”的方针，安全员坚持持证上岗。每道工序开工前，参加施工的所有人员由安全质量部和工程管理部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。经考核合格后，方可上岗作业。由技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。㈢强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆、船舶，正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。 ㈣建立安全生产检查制度开工前的检查验收制度。开工前由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发点检查表，确认合格后方可开工。定期安全生产检查。项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。专业性检查。针对施工现场的重大危险源，项目部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的施工技术安全进行检查。第二节文明施工保证措施一、组织机构项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，组织机构图如下：项目经理项目副经理项目总工程师安质部部长物设部部长综合办主任各施工队队长各部门人员各工班（组）长操作人员自检、互检、交接检二、文明施工保证体系框图 经济保证包保责任制提高全民意识思想保证组织保证项目部副经理安质部各队长各班组长检查树立精品意识树立企业形象建设文明标准工地文明施工制度制度保证文明工地评比制度文明施工总结评比制度月季年检查制度文明施工责任制监督检查奖罚分明经济兑现加强培训，增强自主意识总目标：全方位打“造精品工程”文明施工保证体系三、文明施工内容㈠施工现场平面布置图㈡施工现场标示牌设计及配置1、施工现场标示牌严格按照招标文件要求格式设计制作。2、标示牌配置 2.1、所有的机械设备、运输车辆必须统一喷涂“中交隧道工程局”的标识。2.2、各施工现场的醒目位置设置安全、质量方针、目标和警示牌：（1）宣传栏办公区设统一宣传栏，内容可根据情况，设公司简介、企业业绩图片、工程简介、工程效果图、施工进度、企务公开、光荣榜、劳动竞赛、卫生评比等。（2）宣传标语口号A、大门有对联、围墙和院内墙上有标语，院内择地立有宣传栏。B、上墙及台帐资料：各种组织机构、管理规定上墙，各种台帐资料齐全。（3）现场施工标牌A、进入现场，路边设“进入施工现场，请减速慢行”标牌和5公里限速牌，道路危险段有“危险地段，注意安全”提示牌。B、在易发伤亡事故（或危险）处设置明显的、符合国家标准要求的警示标志牌，便桥应按设计允许荷载挂牌提示，严禁超载。C、现场施工标牌有：进、出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌、形象进度牌、质量方针目标牌、安全目标牌、材料牌、机械设备状态牌等。它是现场文明施工的标识。㈢施工便道及驻地建设等临建1、施工便道建设标准见前项，施工便道在转弯及交叉路口处设立指示牌，指示牌材料、版式等按标准图集制作。2、项目部驻地建设按照招标文件要求建设。 2.1、生活设施生活区满足安全、卫生、保温、通风、绿化、防洪等要求，统一采用彩钢板房屋。有生活区标识，生活区有企业理念宣传标识，具备卫生急救、饮水、洗浴、学习、娱乐等条件；有卫生责任区域牌，设卫生保洁员，食堂、住宿区、办公区设置垃圾桶，垃圾分类存放，及时清理。　3、办公设施办公区满足安全、卫生、保温、通风等要求，办公房与生活区原则上分离设置，办公室设置的部门有铭牌标识。办公区地面硬化，悬挂国旗、集团旗，以旗正面为准，从右往左为国旗集团旗帜，院内适当种植花草。4、拌和站标准拌合站按照招标文件要求设置。5、钢筋棚标准5.1、各施工现场必须搭设钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。5.2、钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪20~30cm，确保棚内地面干燥。5.3、棚内地面应采用C15号砼硬化，其中车辆行驶区域硬化厚度为12~15cm，其余为5cm。5.4、钢筋棚可用彩钢、竹木或砖石等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。5.5、钢筋棚的面积总体上应满足各功能分区的要求，如：原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区、车辆运输装卸作业所必须的空间等。5. 6、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂安置于醒目处。5.7、钢筋棚（材料库）必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。5.8、各工区必须加强钢筋棚（材料库）的防火工作，棚（库）里应根据具体情况配备足够数量的备有灭火器材。㈣施工人员文明生产教育与现场管理措施1、文明生产教育项目部由主管文明施工的副经理组织施工人员进行培训教育，增强施工人员文明施工意识，2、现场管理措施2.1、保护好红线外临近的构造物。对施工现场红线外临近的建筑物，构造物要采取保护措施，防止损坏。对可能引起破坏的建筑物和构造物应有预见性，事先做好预防保护方案。2.2、施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。2.3、建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。2.4、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。2. 5、施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。2.6、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等，严格按施工组织设计确定的施工平面布置、搭设或埋设整齐。2.7、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。2.8、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。2.9、对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。2.10、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。2.11、针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。2.12、严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。在容易发生火灾的地区施工或 者储存、使用易燃易爆器材时，应当采取特殊的消防安全措施并制定紧急预案。2.13、依据国家有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制，加强规范化管理，进行安全交底、安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。2. 14、施工现场的主要管理人员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡，做到持证上岗。2.15、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。现场有专人负责，非施工人员未经允许一律不得进入施工现场。3、现场机械管理3.1、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。3.2、施工机械进场的须经过安全检查，经检查合格的方能使用。3.3、施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。3.4、清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。3.5、在使用的搅拌机、砂浆机等旁应设有沉淀池，不得将水直接排入耕田、沟渠、河道等处。3.6、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆，确保行驶途中不污染道路和环境。4、路基、路面文明施工4.1、施工场地清洁开阔，满足机械及人工施工的要求。4.2、严格按总平面布置图设置临时设施及施工。做到布局合理，既有利于施工作业又能确保安全。4.3、建立分段、分区间的工点负责人和技术负责人挂牌制度。 4.4、施工现场设置鲜明周正的标志牌，并标明责任划分（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、质检员、安全员）、形象进度（本区间工程进度计划、工期安排、实际进度）及质量标准（路基压实度、最佳含水量、应达到的最佳密度）。4.5、各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。4.6、机械及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。4.7、严格按施工组织设计制定的土石方调配方案及运行道路施工。4.8、保证路堤及路堑边坡整齐、平顺、宽度及标高符合设计要求。4.9、保持施工现场清洁、卫生良好。5、桥涵文明施工5.1、在工地设置鲜明周正的施工标志牌，字迹书写正确规范、工整美观并始终保持良好。包括责任划分牌（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、试验员），形象进度牌（工程简介、工程数量、计划进度、工期安排及实际进度），配合比标志牌（使用部位、标号、及理论配合比）5.2、现场设置合理的排水设施，并保持临时道路的良好、路面平整、纵坡合理，晴雨畅通。5.3、保证水泥库的干燥、做好防潮处理，满足防潮要求。5.4、水泥按品种、标号堆码成方，底层离开地面20cm，堆高不超过2m，离墙保持20至30cm的距离，做到先进先用，零星先用。5.5、钢材、木材及模板等材料按品种、规格、型号堆放整齐，做到一头齐、一条线。5.6、保证大型构件或模板存放场地平整夯实，排水畅通。5.7、编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到材料不积压，不退料，钢材、木材合理使用，长料不短用，优材不劣用。 5.8、各桥梁施工现场及时封闭，及时清运垃圾，搞好工程用水和生活用水及合理达标的排水设施。施工的污水、泥浆排放必须经过沉淀处理后方能排出，其废浆淤泥及时清理到指定地点存放。5.9、做好环境保护，降低燥音、控制有害物资、烟尘的排放。㈤污水处理措施污水的治理措施：污水主要来源于路基开挖废水、施工机械冲洗废水、机械维修废水等。对于开挖施工中产生的废水采取集中后先经沉淀池沉淀后，达标后排放至排水沟内。其它生产废水包括施工机械冲洗废水及机械维修废水等须经收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放。㈥粉尘、噪音控制措施粉尘的治理措施：粉尘的产生主要是施工交通道路粉尘。在施工过程中经常用洒水车洒水，以减轻粉尘对施工人员和周围环境的影响。噪音的治理措施：噪音主要来源于机械设备运行过程中产生的噪音，包括拌合站、开挖机械设备、运输设备等。采取有效措施，加强对机械设备和运输设备的管理和维修，同时对部分运输设备采取安装消声器的方法降低噪音，使之噪音达到规定要求。㈦迎检活动迎接检查项目部悬挂横幅，进场道路插彩旗。二、文明施工保证措施㈠严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”组织施工。㈡与进场队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制。㈢挂牌施工，设立监督电话，接受社会监督。㈣现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 ㈤施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。㈥加强安全保卫工作，设专人巡逻。㈦创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木。㈧经常对道路进行维修与养护，确保晴雨畅通，方便沿线居民。㈨提高文明意识，上班穿戴统一整洁，下班穿着干净卫生，杜绝打架斗殴、酗酒赌博等不文明行为。㈩组织健康有益的文体活动，丰富职工的文化生活。开展多种便民、爱民活动，尊重民风民俗，搞好路地关系。第三节环境保护和水土保持措施环境保护是我国一项基本国策，本承包人将与当地密切配合，严格控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡创造良好的生态环境。一、建立健全环境保护体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。环境保护体系框图组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：项目总工技术工程师安全员质检工程师材料工程师试验工程师项目队长 二、制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保措施㈠冲刷与淤积1、采取有关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。2、采取有关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道灌溉或排水系统中产生淤积。3、施工中的临时排水系统，最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。㈡废渣处理废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土按联系好的弃土场位置和规定组织施工。㈢水和空气污染的预防1、水的保护工程废水和生活污水不应排放进入农田、供饮水用的水源、灌溉渠和河流。 施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河流等环境侵蚀。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。施工时的水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。施工的机械应防止漏油，杜绝施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。2、尘土控制在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖进行适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场、大型砂石场等的投料器均应有防尘设备。第九章与其他施工单位之间的协调配合措施第一节与相关单位的配合协调与业主、监理以及其他施工单位在施工过程中保持良好的配合是我公司一贯的优良作风，在施工中我们将做到以下几点：一、在工程施工期间，严格遵守业主的有关规定和认真履行合同中的义务。服从业主及监理工程师的协调管理，确保业主及监理工程师的指令及协调事宜得以有效实施。二、在自检的基础上，接受和支持业主代表和监理工程师的验收和检查，并按业主代表和监理工程师要求予以整改，严格执行“上道工序不合格、下道工序不施工”的原则，维护业主代表和监理工程师的权威性。 三、统筹考虑施工场地、临时设施的布置等，必要时提请有关单位或协调，以减少相互干扰，节约投资。四、积极向其他承包商学习先进的管理经验与施工技术。在施工过程中，在人员、机械等方面做到互补短长。另外在其他承包商需要帮助时，将积极主动，不拒绝，服从监理及业主的协调，以共同搞好本项目施工。第二节地方关系协调一、与当地政府及居民之间的协调配合业主与政府有关部门签定用地协议，并严格遵守协议内容；在工程开工之前主动与当地的居民取得联系，了解他们对工程施工的顾虑，并做好解释工作，争取他们的支持；在进行场地布置、道路修建等临时工程施工时要充分考虑到对当地生产生活的影响，应该本着互惠互利的原则施工各种临时工程，减少施工对居民的影响。工程施工中采取尽可能多的措施降低对当地环境的污染，包括水污染、噪音污染、粉尘污染、光污染等等；当施工同当地居民或企业发生冲突时及时向有关部门汇报，并本着互谅互让的原则解决问题，维护公路施工的形象。第三节与相关单位和职能部门间的协调成立专门的施工协调小组，一名副经理负责，各相关部门参加，全面作好施工中的协调与解决、处理工作。与电力部门协商解决施工用电与用电管理工作，严格按电力部门要求做好线路架设与走向，既满足施工需要又不影响周边环境为前提。与环境部门协调，作好排污、排水及垃圾处理工作，制定严格的排污、排水和垃圾处理方案。 与交通与交通管理部门的协调，抽专人作好现场的交通疏解工作，路口、大门等部位设专人协管交通，做好现场交通警视标志与牌、灯等，满足交通指挥需要。第十章其他应说明的事项第一节廉政建设保证措施一、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。二、严格执行工程的合同文件，自觉按合同办事。三、坚持公开、公正、诚信、透明的原则，严格遵守建设管理规章制度。四、建立健全廉政制度，签定廉政协议，开展廉政教育，全面实行厂务公开，对材料物资的选定等进行公告。设立廉政告示牌，监督并认真查处违法违纪行为。五、对违反廉政规定的行为，应及时纠正处理。六、工作人员要秉公办事，不准营私舞弊，不准利用职权从事各种个人有偿中介活动。廉政保证体系框图安全质量监察部综合办公室计划、财务部审计员工程技术部组长：项目经理第二节农民工工资、材料等款项的支付保障措施 如我公司中标本项目，在施工过程中将严格执行《建筑领域农民工工资支付管理暂行办法》(劳社部发［2004］22号)文件，按时足额支付民工工资、材料采购等款项，绝不出现拖欠、克扣等现象。施工过程中将采用按月、按工作量及按工程进度相结合的方式对民工工资进行支付。对材料款严格按签定的合同或承诺书中相关内容进行支付。一、民工工资的支付保证措施㈠要建立健全企业工资支付监控制度、信用制度、举报制度和解决拖欠工资的工作机制，保障民工的合法权益。㈡与民工签订劳动合同，劳动合同中要明确规定劳动合同期限、工作内容、劳动保护及劳动条件、劳动报酬和违反劳动合同的责任等内容。其中有关劳动报酬的条款，应明确工资支付标准、支付项目、支付形式以及支付时间等内容。从法律上保障民工在劳资纠纷中的合法权益。㈢在工地建立公示制度，对每期主要的计量支付情况及主要支付项目进行详细公示，公示内容应包括支付的详细清单。在驻地设公布举报电话并安排人员受理。㈣将民工工资支付管理工作做到制度化，由项目经理负责，明确民工工资支付工作的管理目标、管理措施以及处罚办法，确保民工们能按时领取报酬。㈤加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目的生产组织中。设立民工工资专用帐户，由集团公司财务部直接管理。不论任何原因造成拖欠民工工资的，由我公司先行垫付，确保民工权益。二、材料款支付保证措施㈠在施工过程中留出足够的资金做为供应材料的货款，并按合同规定的支付形式及时间按期支付。如未按合同规定时间支付材料货款，按合同规定的违反合同的责任承担违约责任。 ㈡与材料供应商签订材料供应合同，合同中要明确规定合同期限、材料质量、运输方式及交货地点、货款支付形式及支付时间、违反合同的责任等内容。第三节保修回访措施一、工程完工后,首先成立由项目部总工为组长,技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组,负责缺陷责任期内对工程的维护工作等。二、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行组织检查，遇大风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。三、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断进行时必须在业主同意下才可进行。四、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主的认可。五、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通，桥上各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。六、本承包人成立的缺陷维护组，经常与业主取得联系，定期回访，听取业主的使用情况及意见。第四节施工后期场地恢复措施一、在施工中所修建的临时设施，在施工完成后应按原标准、结合当地居民的意见进行必要的恢复和修缮，同时对影响当地居民生产、生活的临时设施进行拆除。二、对于施工中已经硬化的场地，在施工完成后应按原标准，结合当地居民的意见进行恢复。 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号机械设备名称型号、规格数量国别产地已使用台时数用途备注1挖掘机Wy10012日本756土方、管线良好2推土机802D6中国徐州458土方良好3砼搅拌机350L5中国南京698管线、井涵良好4压路机LG521J6中国徐州525道路良好 5铣刨机LX502中国厦门268道路良好6柴油发电机75kw5中国常州469发电良好7钢丝绳手扳葫芦YQ-3/YQ-34中国苏州854管线良好8空气压缩机WY-6/72中国广州598管线良好9平地机3中国徐州856道路良好10小型振动碾1T2中国洛阳547道路良好11砼平板振动器HZ650/705中国上海358道路良好12砂浆搅拌机5中国常州498道路良好13切缝机HQJ-852中国南京684道路良好14砼插入式振动器ZF15/2012中国苏州593道路良好15各种水泵8中国杭州596土方、道路良好16交流电焊机ZX5-6305中国潍坊289管线良好17自卸车ZZ1317M466925中国徐州1354土方良好18水稳施工设备2中国南京486道路良好附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪SOKKIASET2E2中国2009468测量良好2水准仪SOKKIAB25中国2010542测量 良好3经纬仪苏光G2-13中国2010426测量良好4手工计算机SHARPPC-E5005中国2008785测量良好5标养池2M*2M*0.6M1中国20110试验良好6天平称200g2中国2011102试验良好7磅秤100Kg3中国20071258试验良好8台秤5Kg2中国2006854试验良好9混凝土坍落筒标准型3中国2008753试验良好10砼试模150*150*1505中国201178试验良好11焊条烘箱便携式1中国2010236试验良好12温度计1中国201135检测良好13湿度机1中国2010356检测 良好14直尺5中国2009498检测良好15烘箱20KW1中国2009358试验良好16环刀标准型24中国2010245试验良好17标准砂筒标准型2中国2010654试验良好18弯沉仪标准型2中国2011125检测良好19台式电脑联想6中国2009752计算良好附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况土石方排水管线井涵路基路面收尾工程管理人员1015151015155机械工3055普工101010520205 电工555552安装工552砼工5520205木工51010钢筋工555 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图序号主要工程项目90日历天510152025303540455055606570758085901施工准备2临设工程3土方工程4排水工程5路基工程6路面工程7零星工程8竣工验收附表五：施工总平面图 工人宿舍加工房项目部办公室甲方办公室食堂搅拌站砂石料场厕所材料库房门卫室水泥房配电房 附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间项目部500施工区内90天材料库房280施工区内90天甲方办公室500施工区内90天门卫室10施工区内90天宿舍600施工区内90天食堂220施工区内90天厕所50施工区内90天水泥房120施工区内90天配电房60施工区内90天砂石料场400施工区内90天加工车间120施工区内90天'