郑徐客专邻近营业线路基施工方案.doc

'8、施工安全措施8.1邻近营业线施工安全措施8.1.1邻近营业线施工安全措施(1)施工前，项目部必须组织施工交底，向施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，配备好必备的机具、材料。(2)每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间上作业，在距离施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标，列车接近该标时司机长声鸣笛，注意嘹望。当发现有来车时，防护员及时通知施工现场，作业人员在接到来车信号时，应立即停止一切作业，所有机械设备都应停止运转。无需要点无需慢行的施工安全防护示意图 双线区间在一条线路上施工时的移动减速信号防护区间线路上,双线区间一条线路施工的移动停车信号防护办法(4)挖掘机、地基处理桩基等施工机械每台设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。(5)挖掘机旋转半径在铁路限界范围内施工时严禁在线路侧转头，如果必须调头时，挖机应在外侧转头。(6)工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗等。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。当发生影响营业线行车安全时，要按 工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，当发现影响营业线行车情况时，要按以下要求处理，确保行车安全：①电话、对讲机通知两端车站行车室值班人员处理；②设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车。③立即有关上级部门汇报的顺序来处置，确保行车安全。(7)挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在营业线来车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可恢复施工。(8)工地防护员要密切掌握营业线行车状态，了望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。(9)施工前与设备管理单位、行车组织单位签订安全协议，并在施工前提前将作业计划告知监理、设备管理单位；并在监理和设备管理单位安全监督员到场的情况下方可施工。(10)在路基施工区域路肩处设警戒绳或钢管采取物理隔离，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。(11)严格执行防止影响既有设备使用的“三不动”（未同电务维修部门联系，与信号设备联接的线上设备不动；正在使用中的设备不动；不了解设备的性能和状况不动）和防止轨道电路短路的“四不准”（无绝缘套的撬棍不准使用；不与车站联系的单轨车不准上轨；起道机在轨道上不准拖滑；一切导电器材在轨面上不准搭接）制度。（12）严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“五不准”卡死制度：“五必须”：必须遵章守纪，注意安全；过铁路必须一站、二看、三通过；上道作业必须先防护，巡道执行回头瞭望制；临线来车，必须本线下道；必须车动集中看，瞭望不间断。“五不准” ：不准在铁路上走路；不准在铁路上坐卧休息；不准从车底下钻越；不准从天窗穿越；不准以车代步。（13）在电气化铁路线路上，禁止人员直接或间接地与接触网的各导线及其连接部件接触。当接触网的绝缘不良时，在回流线和钢轨的连接点上，都可能出现高电压，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护，并在断电导线的10m半径范围内严禁人员接近。（14）爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施，应与产权单位协商，签订有关协议，妥善处理后再施工。（15）缆沟开挖施工，要严格执行防止挖断既有光、电缆的有关措施，施工前与有关部门取得联系，搞清楚既有地下光、电缆埋设情况；用探测仪进行地下光、电缆探测，并挖探沟确认电缆具体位置。施工中申请光、电缆产权、维修单位到场协助指导，遇到问题立即抢修，减少对行车的影响。施工负责人必须盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设光、电缆。已挖出的既有电缆必须采取保护措施。8.1.2既有线路基观测措施(1)观测桩设置施工时在既有桥梁承台上或路基上设置观测点，用于观测施工过程中既有线路基水平、位移变化情况；沉降、水平位移观测桩采用Φ28mm长1.2m的钢杆,观测桩应埋深2m以上，受影响的接触网立柱或营业线桥墩，观测点可直接标示在构筑物上,形成固定观测点。(2)观测频次施工期间观测频次一般情况下2 小时一次，基础工程完成后，每12小时观测一次，直至基坑回填完成。(3)观测控制标准在营业线不限速的情况下，基坑邻近线路一侧单日位移达2-3mm/d且不收敛时或累计位移达10mm；当其余三面基坑位移达到4-5mm且不收敛时或累计位移达到30mm时；若超出规定时必须停止施工，与监理和设备管理单位(工务段)共同分析原因，立即采取卸载、回填基坑、拉锚等措施进行补强。(4)观测作业要求路基观测的仪器、观测方法、观测精度应符合规范有关规定。(5)观测组人员由一个专业测量技术员及2个受过专业培训的测量观测人员组成。(6)观测记录和资料整理：1)每个点的观测记录必须反映出观测序次、观测时间、相隔时间、观测标高(位移)、本次变化量、累计变化量、变化速率等基本要素，用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值应及时通知施工负责人进行现场处理。2)施工期间，各架子队每天要将对既有线路基观测记录、分析以数据库电子文件形式及时报给项目部、监理站，进行统计分析，以确保邻近既有线施工安全。8.1.3防止挖断光电缆措施(1)施工前与通信、电务、供电、工务等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。查明准确位置并双方会签。(2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开挖。 (3)管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖，挖掘机开挖。(4)现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落的工程施工。8.1.4防设备及车辆侵限安全措施(1)各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。(2)操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。(4)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(5)施工过程中，施工材料、机具放置在距线路钢轨5米外，确保材料机具不侵入限界。(6)施工机械放置牢稳，对高空作业机械、大型模板支架设地锚四角拉缆绳，缆绳采用不低于9毫米钢绞线加工，防止施工机械设备倾覆。(7)施工过程中，若出现机械设备等倾覆侵限情况，现场防护员要立即通知驻站联络员并果断采取措施拦停列车。(8)各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。(9)邻近 营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。(10)挖掘机、地基处理用桩机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直营业线的方向，从而使其易倾覆方向为非营业线位置.(11)在线路中心5米外制作警示标牌并设警戒绳，防止机械设备侵入限界。8.1.5大型机械设备防护措施本项目影响营业线安全的大型机械主要为：挖掘机、推土机、压路机水泥砂夹桩机等。大型施工机械派专人看护，机械钥匙交给施工负责人管理。（1）在高压电线下附近作业或通过时，施工机械与输电线之间的安全距离不得小于下表的规定。施工机械与输电线之间的安全距离（m）机械类别电压（kV）位置起重机械其他施工机械＜11～1520～4060～110200＜11～25（不含）25～110（不含）110～200（不含）沿垂直方向1.53.04.05.06.01.02.02.53.0沿水平方向1.01.52.04.06.01.02.04.06.0（2）在电杆附近挖土时，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5m，拉线为1.5～2.5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。（3）在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。（4）大型施工机械进场后自验合格并报监理单位验收合格后方可使用。（5 ）大型施工机械的操作人员，必须经过经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。邻近营业线施工机械的操作人员还需经过营业线施工安全培训，并经考试合格后方可上机操作。安全培训的相关书面档案资料要存档备查，定期进行安全。（6）大型施工机械施工前要进行逐级安全技术交底，确保施工安全。（7）项目部根据大型施工机械的类型，编制设备操作规程（细则），操作人员要按操作规程使用设备。（8）施工负责人以书面派工单方式，把施工作业计划范围、方法、注意事项面告操作司机，操作司机凭派工单动用机械，严禁擅自使用；施工作业计划必须是经过批准的施工方案中明确的施工任务。（9）在路肩设置物理隔离，确保机械作业不超限。（10）施工机械所在工地设置应急处理明示牌，注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。（11）在正式施工72小时前或按约定时间，以书面方式向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围，设备管理单位安全监管人员不到场不准施工；未与设备管理单位签订安全协议不准施工，未按规定设好安全防护不准施工；施工时设置一机一人专人防护，列车接近前停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。邻近既有线作业时设驻站防护。操作司机与防护人员配备对讲机联络。（12）工地防护员按规定配备相关安全防护备品。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按①电话通知两端车站行车室扣车、②用短路铜线对轨道电路进行短路、③设置响墩等停车信号的顺序来处理，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。8.1.6大型设备防倾覆预防措施(1)挖掘机、水泥搅拌桩机、推土机等机械 必须严格按照操作规程进行操作。(2)挖掘机停放时须停放在平坡道上；(3)挖掘机、水泥搅拌桩机、推土机操作期间各监控人员必须到位。(4)加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识。(5)严格执行各个岗位安全操作规程。执行各项规章制度。(6)加强起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业。(7)指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的型号清晰明确。(8)在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。8.1.7线路施工行车安全措施(1)施工前对参战人员进行安全教育，增强作业人员的安全意识和安全技术技能。严格落实现场作业“七控”办法和行车线施工安全规定。特别对民工要加强管理，严格控制，全面监护。决不允许民工上道休息、坐卧。(2)严格施工防护，健全行车防护体系，认真执行安全防护规定。防护人员要熟练掌握防护知识和技能，提前上岗到位，施工的各种行车防护用品及信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确。(3)重视同行车部门的联系，在行车室设联络员，及时通报列车运行情况。通讯工具要保持良好状态，随时通报行车情况，人员、料具及时撤离，务必做到人员不挡道，料具不侵限。(4)施工前认真进行现场调查，明确施工影响区域和防护范围，并有针对性的制定专项措施,涉及行车设备的作业必须同车站和工、电部门联系，搞好配合，严禁擅动和损坏电缆和其它行车设备及设施。(5)凡妨碍行车的施工必须设置防护，防护由施工负责人、驻站联络员、防护员组成。施工防护员、联络员由经考试合格的正式职工担任。 (6)靠近线路堆放的材料、机具及施工中的临时支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆码应稳固。快速列车通过地段，线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外侧必须保持在2m以上。施工用的材料、机具必须符合限界要求，并且堆放整齐稳固，严防滑塌侵限。来车前必须将施工地段检查一遍，确保无侵限料具。(7)严格按照上海局有关行车设备施工管理的办法，编制施工方案进行申报和审批，施工期间做好安全防护工作。8.1.8帮宽路基安全防护措施（1）填筑前必须在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1.0m。挖台阶时应分层开挖，逐步开挖逐步填筑，严禁一次性开挖。（2）营业线路基施工中破坏原有排水系统时应先修建临时排水系统，然后拆除原有排水系统，所有的排水系统必须保持排水畅通，防止渗漏。（3）拆除植被防护坡面时，应随挖台阶高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。拆除片石护坡、拱架防护坡面时，应随填筑进度自下而上拆除。拆除原路基边坡防护应与填筑同步进行。（4）应随时监测营业线路基稳定情况，防止既有路基失稳。挖除路肩影响道床稳定时，应临时设置挡砟墙、挡板等防护设施，防止道床边坡溜塌。（5）帮宽完成后，应立即恢复线路标志及相关设施。8.1.9贯通线防护措施根据我部对贯通线的调查，明确防护内容和防护办法，制定了以下措施： （1）针对贯通线电杆位于既有线路基坡脚线外新线路基坡脚线内，项目部采用浆砌片石在贯通线电杆埋入新线路基部分砌筑护锥，护锥高出路基边坡线0.5m，然后再护锥上采用涂有黄黑反光漆脚手架管设置长1.5m、宽1.5m、高1.2m的防护架，在施工时派专业人员指挥机械防护贯通线电杆，以防止贯通线电杆被大型机械碰撞造成重大损失。如图所示：黄黑反光漆脚手架管（2）针对贯通线电杆位于新线路基内，项目部将在此段路基处预留豁口，联系设备管理单位配合进行迁改，迁改完成后进行施工，在新线路基内贯通线电杆附近施工时安排专人对贯通线防护，以防重型机械挂碰贯通线造成重大损失。（3）针对贯通线电缆在新线内地段，项目部将安排施工队伍垂直于既有线每20米人工开挖1.5米的探沟，探明贯通线电缆位置，确保无遗漏，联系产权管理单位配合将新线下贯通线电缆挖出用彩条布包裹移出新线路基外（电缆有富余量），采用小彩旗标明位置，若贯通线电缆无富余量不能迁移的电缆联系产权单位确认，制定相应的迁改方案。路基施工时大型机械派专人“一机一人”防护，确保电缆设备安全。8.1.10地下电缆防护措施根据我部对既有线地下电缆的调查，明确防护内容和防护办法，制定了以下措施： 路基施工前组织施工队伍按照标记将影响路基施工的电缆采用人工挖出，用彩条布包裹移至新线路基外侧（地下电缆有富余量），用彩条旗做好标记，然后垂直既有线和新线路基每20米人工开挖1.5米的探沟，确保无遗漏。若位于新线路基下的电缆无富余量不能迁移的电缆联系产权单位确认，制定相应的迁改方案。路基施工时大型机械派专人“一机一人”防护，确保电缆设备安全。现场彩条布包裹电缆8.1.11三电迁改工程安全措施因路基施工过程中部分电力、信号电缆需改移后方能施工软基处理（改移电缆及影响地段详见附表10电力、通信现场调查表），施工过程中的安全措施如下：（1）通信工程采取开挖原通信光缆，将光缆提前挖出进行防护，然后将光缆移出至远离铁路的路基外侧，示意图如下： 原光缆路径新建铁路路基部分既有铁路路基部分改移后光缆路径为了不影响路基工程的的施工，对于影响地段的光缆，采用挖出放置在影响范围以外进行防护处理，待站前专业施工完毕后，进行一次性迁改完毕。具体的防护措施：1）对移出地面的光缆进行电缆槽防护，并在电缆槽上面放置装满沙土的袋子，防止电缆槽移动，以确保对光缆的保护。2）对待光缆防护完毕后，对该区段用彩条旗进行警戒，并悬挂明显的提示语，无关人员禁止入内。3）加强巡视，每天至少派3组人员分早中晚对该防护区段进行巡视，发现问题及时逐级汇报并作相应的应急处理。（2）电力迁改的防护措施：1）由于客运专线路基形成并夯实后不能二次开挖或埋管，在路基地段必须做好各专业间的配合工作，并做好交叉跨越架空改地埋过轨保护管的预埋工作，并做好明显的标识，以减少对路基本体的破坏。2）穿管过轨方案应充分考虑高速动车对管道的动力冲击，埋设管道时与相关单位密切配合，不得影响路基的沉降和稳定。（3）邻近营业线的旧导线、电杆拆除的防护措施 1）导线拆除之前，就作业范围划分警戒区域，设立明显标志，悬挂警示牌，并派专业安全防护人员进行防护，严禁无关人员进入或逗留。2）拆除人员在高空作业时必须佩戴安全帽、安全带，带工具袋，方便相关工具随时存取。3）导线拆除完毕后、拆除电杆，电杆拆除时，吊物附近的操作人员在能够避让的位置，启动后如需移动吊物，采用缆风绳牵引，拉绳者与吊物中心距离不得小于其旋转半径，并注意吊车是否稳定，待吊物落至人头以下时方可靠近扶持。4）导线、电杆拆除之前要对拆除顺序、工艺对技术员和现场施工人员进行层层详细的交底，确保拆除工作安全有序进行，保证邻近营业线施工的安全。备注：涉及到通信割接、电力停电迁改时，均编制专项施工方案报审，经设备产权管理单位批准后方可施工。8.1.12各种用电设备的安全措施（1）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地；（2）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接；（3）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护；（4）各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置；（5）维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；（6）必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。（7）带电作业安全防护应符合：① 夜间作业应有足够的照明设备，在桥墩上作业的人员应使用36V安全电压的工作灯具。②电源开关应加箱上锁，设有防雨、防潮设施，并应指定专人开合电闸。③施工用电应符合国家和铁路总公司现行的有关规定。8.1.13雨季施工防洪安全措施(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。(4)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和基坑工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。(5)加强对既有路基、边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。(6 )现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。(7)对停用的机械设备以及石灰、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。(8)加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。(9)雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑观测，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。8.1.14冬季施工安全措施冬期施工具体措施如下:(1)成立现场冬季施工领导小组，负责安排、检查冬施工作。项目部成立的QC小组负责组织实施冬期施工的各项质量保证措施，进入冬期施工阶段，要以冬期施工方案为准，提前交底，围绕工程质量经济合理、减少能耗的原则进行。(2)进入冬期施工前后，密切注意天气变化，重视天气预报，以防突然降温，并提前提出防寒材料、设备、劳保用品计划。(3)组织参加冬季施工的工长、施工班组学习施工方案，以提高冬期施工的质量意识。(4)对机械设备进行一次全面检查，及时更换防冻油液，防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。8.1.15夜间施工安全防护措施⑴夜间施工要有专人统一指挥，设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。⑵ 加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。⑶施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。⑷夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。⑸加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。⑹各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,严禁扰民。'