路基施工方案_图文

'致廿肃铁科建设工程咨询有限公司青藏铁路格拉段扩能改造唐南项目监理站（项口监理机构）:我单位根据施丄合同现制定邻近营业线路基施工方案，并经我单位技术负责人审批，谙予以审查。附件：邻近营业线路基施工方案公章：审批人：日期：年月曰专业监理工程师意见：审批人：日期：年月曰总监理工程师意见：公章：审批人：日期：年月曰建设单位意见：公章：审批人：口期：年月口设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰主管业务部门意见：公章：审批人：口期：年月口设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰主管业务部门意见：公章：审批人：日期：年月曰设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰 丄管业务部门意见:公章：审批人：日期：年月13主管业务部门意见：公章：审批人：F1期：年月F1 致廿肃铁科建设工程咨询有限公司青藏铁路格拉段扩能改造唐南项目监理站（项口监理机构）:我单位根据施工合同现制定邻近营业线路基施工方案，并经我单位技术负责人审批，请予以审查。附件：邻近营业线路基施工方案公章：审批人：日期：年月曰专业监理工程师意见：审批人：日期：年月曰总监理工程师意见：公章：审批人：H期：年月H建设单位意见:公章：审批人：口期：年月口设备管理单位意见：公章：审批人：口期：年月口主管业务部门意见：公章：审批人：口期：年月曰设备管理单位意见：公章：审批人：口期：年月口主管业务部门意见：公章：审批人：日期：年月曰设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰 左管业务部门意见:公章：审批人：FI期：年月曰主管业务部门意见：公章：审批人：日期：年月曰 致廿肃铁科建设工程咨询有限公司青藏铁路格拉段扩能改造唐南项目监理站（项口监理机构）:我单位根据施丄合同现制定邻近营业线路基施工方案，并经我单位技术负责人审批，谙予以审查。附件：邻近营业线路基施工方案公章：审批人：日期：年月曰专业监理工程师意见：审批人：日期：年月曰总监理工程师意见：公章：审批人：日期：年月曰建设单位意见：公章：审批人：口期：年月口设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰主管业务部门意见：公章：审批人：口期：年月口设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰主管业务部门意见：公章：审批人：日期：年月曰设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰 丄管业务部门意见:公章：审批人：日期：年月13主管业务部门意见：公章：审批人：F1期：年月F1 致廿肃铁科建设工程咨询有限公司青藏铁路格拉段扩能改造唐南项目监理站（项口监理机构）:我单位根据施工合同现制定邻近营业线路基施工方案，并经我单位技术负责人审批，请予以审查。附件：邻近营业线路基施工方案公章：审批人：日期：年月曰专业监理工程师意见：审批人：日期：年月曰总监理工程师意见：公章：审批人：H期：年月H建设单位意见:公章：审批人：口期：年月口设备管理单位意见：公章：审批人：口期：年月口主管业务部门意见：公章：审批人：口期：年月曰设备管理单位意见：公章：审批人：口期：年月口主管业务部门意见：公章：审批人：日期：年月曰设备管理单位意见：公章：审批人：日期：年月曰 左管业务部门意见:公章：审批人：FI期：年月曰主管业务部门意见：公章：审批人：日期：年月曰 邻近营业线路基施工方案中国铁建编制：复核：批准：中铁十二局集团有限公司青藏铁路格拉段扩能改造工程三标指挥部 -O-六年四月 目录一、施工方案编制说明-3-1、编帘iJ依据一3-2、编帘ij原贝［I一4一二、工程概况-4-1、施工项目及简介-4-2、施工地点（地段）、时间-6-3、施工内容、等级、影响限速范围（含限速里程）、设备变化•-6-三、施工组织—7-1、组织机构-7-2、岗位职责一8-3、施工主体单位：-11-4、劳动力安排-11-5、施工机械设备-12-6、计划工期安排-12-四、施工流程-12- 1、前期工作-12-2、施工前工作-14-3、邻近既有线施工-14-五、施工方案及施工工艺-21-1、施工方法-21-2、施工作业流程图错误！未定义书签。3、施工总体方案-21-六、安全保证体系及措施-27-1、安全方针-48-2、安全生产管理机构-48-3、施工安全保证措施-51-4、安全管理办法-53-5、用电作业安全-54-6、既有运营线行车条件下的安全保证体系及措施-54-七、质量保证体系及措施-55-1、质量管理组织机构、质量保证体系-55-2、施工安全质量保证措施-58-八、工期保证措施-64-1、工期保证体系-64- 2、工期保证措施-65-九、施工环保、水土保护冃标及措施-66-1、施T环境保护、水土保持冃标-66-2、环境保护、水土保持组织机构-66-3、环境保护、水土保持管理体系图-66-十、验收安排-68-十一、列车运行条件错误！未定义书签。十二、安全应急预案-68-1、应急预案拟定重点-68-2、应付突发性事件组织机构-68-一、施工方案编制说明1、编制依据1.1国家、铁道部、青藏铁路公司颁布的现行铁路技术管理规程、设计规范、施工规范、验收评定标准，国家有关法律、法规及规定；1.2格尔木至拉萨段扩能改造工程3标段各车站站场设计图（青藏线格拉段施站03）；1.3参照的有关技术规范及标准：铁路技术管理规程（普速铁路部分）铁路线路设备修理规则（铁运【2006】146号）铁路工务安全规则（铁总运【2014】272号）铁路营业线施工安全管理办法（铁运【2012】280号）青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则（青藏铁总【2015】128号） 关于修订《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》部分条款的通知（青藏铁总【2015】290号）格尔木至拉萨段扩能改造工程施工图，图号：青藏线格拉段施站01-12.青藏线格拉段施路01-13中国铁路总公司关于加强邻近既有线施工安全管理的通知（铁总安监电【2015】75号）青藏铁路格尔木至拉萨段（不含昆仑桥站和拉萨西站改）扩能改造工程施工总价承包招标文件、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书格尔木至拉萨段扩能改造工程3标段各车站站场设计图（青藏线格拉段施站02）铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009铁路工程施工安全技术规程（上册TB10401.1-2003.下册TB10401.2-2003）执行标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）.《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设【2008】14号）新建铁路工程测量规范TB10101-99既有铁路测量技术规则TBJ105-88铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004)1.4现场调杳的有关资料；1.5根据我单位的施工技术力量、设备条件、管理水平、多年来在施工中积累的经验及企业的综合实力。2、编制原则⑴充分考虑施工生产对青藏高原生态环境的影响，施工屮做到注重环境保护，木着“三同时”的原则与工程同步实施，采取合理措施，加强对水、生态、噪声等方面的环保要求，明确治理效呆。⑵采用先进的施工组织管理技术，科学组织、统筹计划，综合安排，做到分段平行流水作业、尽可能均衡生产、力求各种资源合理配置。对施工现场进行全员、全过程管理，使施工质量、施工工期、施工安全、施工成木等始终处于受控状态，保证施工屮达到安全高效、低成本。并针对现场实际，突出重点、兼顾一般，按照均衡生产的原则协调安排施工。⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水 平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。⑷结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标休系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和稳定分解细化为最佳匹配的实施口标，以标准化管理、安全风险管理为抓手，全面实现“六项”管理要求。二、工程概况1、施工项目及简介1.1起止里程为DK1405+470,终点里程为DK1940+400,线路全长535.93km。路基工 程包括站场土石方和站场路基防护及排水工程。7个预留站开站路基工程：雪查玛、安多南、嘎恰、罗玛、桑列、龙仁、宁中。3个既有车站延长到发线路基工程：唐古拉、联通河、古荣。羊八井站新建专用装卸线路基工程。具体见下表：一-基程路工方土挖米方<<米方&米方&土纟A米方立I组B米方&米方立357阶台挖米方•!<、T.I干石砌浆方土凝混方工亏24211方••垢24211籽草«米方・!/、洽料米方平3O7米方方&米方立581-填换米方kL力-「碎米”理土处弃场石砌浆方」星米方、米方/■O56墙=TT11隔米方平90.12米方/■、O8611段曹号公89•O降理沉处基害米方&方工垢937方工坊7694米方&86O11方工亏方工垢3934地基加固处理形式有抛填石、垫层、换填、碎石桩等。主耍防护形式有：干砌石、浆砌石、混凝土、片石混凝土、播草籽、复合土工膜、土工格栅等。病害沉降处理形式有：干砌石（干扰）、混凝土（干扰）、铁丝笼装片石（干扰）等。1.2工程特点及重难点： 本工程路基工程工点较多，比较分散，位于高原地区，冬季气候寒冷，土方工程施 工尽可能安排避开低温施工的时段，施工时高度重视路基帮宽施工对既冇路基的热扰动，避免引发路基融沉等新的病害。青海境内由于环保要求，在自然保护区内，严禁取土和弃土，故土方运输距离较远，最远距离高达240公里，土石方合理调配，充分利用挖方作为工程填料。部分内地表局部分布冇湿地，表层腐殖土、淤泥质粉质黏土为软弱地基，地基处理耍求较高。1.3在多年冻土区新开站及延长到发线冇效长等土建工程实施时，应高度重视路基帮宽施工对既有路基的热扰动，避免引发路基融沉等新的病害。1）严格控制填料温度，选择合理的施工时段，避免对地温场的负面影响；2）高度重视施工期排水系统的畅通，避免在路基两侧形成积水，引发热融病害；3）加强施工期路基沉降及地温场监测，确保路基稳定。2、施工地点（地段）、时间1、施工地点唐古拉站(K1405+330-K1405+600),共计270m。雪查玛站(K1465+360-K1466+660),共计1300m。安多南站(K1521+530-K1522+780),共计1250m。联通河站(K1559+535-K1559+885),共计350mo嘎恰站(K1600+920-K1602+220),共计1300m。罗玛站(K1655+450-K1656+650),共计1200m。桑列站(K1739+550-K1740+850),共计1300m。龙仁站(K1771+800-K1773+050),共计1250m。宁中站(K1812+200-K1813+500),共计1300nio羊八井站(K1865+000-K1866+168,K1867+175-K1867+780),共计1773m。古荣站（K1915+040-K1915+413）,共计373m。2、工程日期2016年4月15日〜2016年7月15日完成施工。 3、施工内容、等级、影响限速范围（含限速里程）、设备变化3.1施工内容：青藏铁路格拉三标施工防护工程、路基填筑及附属工程。3・2影响限速范无限速。3.3施工等级邻近营业线A类施工。3.4设备变化行车设备无变化。三、施工组织1、组织机构 中铁十二局集团青藏铁路格拉扩能改造工程三标建设指挥部组织机构2、岗位职责项口经理：负责该项口的全面工作，对项口各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。总工程师：全而负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检杳质量保证体系的运行情况及效果。工程管理部：负责调度、技术、预算、成木控制等工作。计划部：负责工程的计划统计管理、验工计价、内部成本管理核算。安质环保部：负责质量、安全管理及现场质量、安全、环保监督检查等工作。物资部：物资的采购工作。 设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、管理等工作。综合办公室：负责后勤、接待、对外协调及治安、工地卫生、疾病检查及防治等工作。路基施工队伍：4支，投入劳动力200人。施工队伍共配置职工40人，劳务工160人。施工负责人：杜元勋。电话：18030545518c职务：指挥部总工职责：对整个工程施工全面负责。要全面细致做好施工前的各项准备工作，及时准确掌握施工进度，按标准严把施工质量，及时协调解决施工过程屮出现的问题。一工区施工负责人：刘丽普。电话：18580140316c职务：一工区经理。职责：对唐古拉站至安多南站间整个工程施工全面负责。要全面细致做好施工前的各项准备工作，及吋准确掌握施工进度，按标准严把施工质量，及时协调解决施工过程中出现的问题。二工区施工负责人：方辉。电话：15823046492c职务：二工区经理。职责：对安多南站至桑雄站间（不含桑雄）整个工程施工全面负责。要全面细致做好施工前的各项准备工作，及时准确掌握施工进度，按标准严把施工质量，及时协调解决施工过程屮出现的问题。三工区施工负责人：罗宗林。电话：18883733128c职务：三工区经理。职责：对桑雄站至宁屮站间（含宁屮）整个工程施工全而负责。要全而细致做好施工前的各项准备工作，及时准确掌握施工进度，按标准严把施工质量，及时协调解决施工过程中岀现的问题。四工区施工负责人：张少朋。电话：1858030616L职务：四工区经理。职责：对宁中站至宁古荣间整个工程施工全面负责。要全面细致做好施工前的各项准备工作，及时准确掌握施工进度，按标准严把施工质量，及时协调解决施工过程屮出现的问题。安全包保人：罗玉雄。电话:18602764798c职责：安全总监。职责：对整个工程施工安全负责，熟知各项规章制度，严把施工安全，对施工过程中的安全隐患及时提出整改措施，监督整改。质量监督人:张岭。电话:15720119910o职务：安质部长职责：对整个工程施工质量负责，具有较强的专业能力，严把施工质量，及时解决 施工过程中岀现的质量问题，并提岀质量整改措施，组织落实。驻站联络员：马宗承。电话:18794855955c职务:驻站联络员。李洪亮。电话:15870553226c职务:驻站联络员。池海宏。电话:15535781613c职务:驻站联络员。李振宇。电话:18635829891c职务:驻站联络员。职责:①.驻站联络人员负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行，掌握施工现场和列车运行情况，转达有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并做好详细记录。②•班前必须同施工负责人、工地防护员核对钟表时分。施工时必须准确通报列车运行车次、本站（邻站）开车时间、遇向施工线路开行列车或施工线路临线办理接发列车或调车作业前，必须提前通知现场施工负责人，做好安全检查，严防设备、物料侵入列车（调车车列）运行线限界，并相互复诵确认后，在专用登记簿上登记。③•施工时应毎3-5分钟与现场防护员通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况；如因故晚点不能按时开通线路时，应向车站值班员（列车调度员）陈述原因。④•施工时不得擅门离开行车室（调度台）。现场防护员：樊喜军、袁军、姚春锋、许畅、张友欣、姚军职责：①•施工前应与驻站（台）联络人员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点（里程、股道、道岔号、信号机号、供电柱号）等，准确及时向施工负责人汇报驻站（台）联络人员转达的有关列车运行情况、调度命令，做好通过列车时的防护工作，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人，并用专用登记本做好记录。②.担任防护工作时，不得兼做施工员和其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。③•必须按规定带齐防护备品，设置防护。④•当班时必须集中精力，认真瞭望，不得离岗和做与本职工作无关的事情。⑤.车站向封锁区间放行两列及以上作业车吋，必须掌握开行顺序和开行时分、停车作业地点，设好防护后，通知车站开车。未经施工负责人同意，不得拆除防护电话和关闭对讲机。两端防护员：随红帅、王栋、吴云锋、朱彦胜、段宏业、苗龙飞、司俊生、杜鹏职责:①.施工前应与驻站（台）联络人员取得联系，并相互核对当FI施工项目、地点（里 程、股道、道岔号、信号机号、供电柱号）等，准确及时向施工负责人汇报驻站（台）联络人员转达的有关列车运行情况、调度命令，做好通过列车时的防护工作，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人，并用专用登记本做好记录。①•担任防护工作时，不得兼做施工员和其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出來车、下道信号，监督施工人员及时下道。②.必须按规定带齐防护备品，设置防护。③•当班时必须集中精力，认真瞭望，不得离岗和做与本职工作无关的事情。④•车站向封锁区间放行两列及以上作业车时，必须掌握开行顺序和开行时分、停车作业地点，设好防护后，通知车站开车。未经施工负责人同意，不得拆除防护电话和关闭对讲机。一分部各带班人员：余俊杰。二分部各带班人员：李伟。三分部各带班人员：赵徳秀。四分部带班人员：田I员I职责：做好现场管理基础工作。3、施工主体单位：中铁十二局集团青藏铁路格拉段扩能改造工程格拉三标项目部施工配合单位：格尔木工务段、格尔木车务段。4、劳动力安排劳动力配备计划表序号工种名称路基架子队劳动力人数1自卸车司机1002挖掘机m机203装载机m机204压路机司机85线路工12合计1605、施工机械设备拟投入本工程主要机械设备统计表 序号名称规格单数量备注1自卸车50t台802挖掘机220台103装载机50台104压路机YZ07台45洒水车20m3台46平地机18T台47推土机120台46、计划工期安排：根据工程总体工期目标计划，制定本项目路基施工计划如下:计划开工日期：2016年4月15日计划竣工日期：2016年7月15日计划工期：90F1历天施工流程1、前期工作1现场调查对施工地段设备状况进行详细调查，调查内容包括：地埋及架空光电缆的具体位置和数量已探明，施工中对光电缆所在地不进行开挖。1.核对施工图会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作，经现场核对无误。2.技术交底有关施工中的重要技术问题，以技术书面交底、现场技术交底、现场安全交底、作业指导书等形式下发至施工队，事先进行统筹安排多方联系，多方位岀动，尽早尽快落实，确保施工顺利进行。3.签订安全协议 按照《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总（2015）128号）要求与与格尔木工务段、格尔木车务段等部门，签订“施工安全协议书”。5.编制上报月度施工计划按照《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总（2015）128号）要求上报月度施工计划。6.岗前培训考试施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、总工，安全、技术、质量等主耍负责人必须经（青藏铁路公司）营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过青藏铁路公司格拉扩能改造工程三标指挥部组织的安全培训合格后方可上岗。未参加培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究相关单位领导责任。做好参建员工的安全生产教育与培训工作，除保证所有参建员工上岗而完成三级安全教育外，针对本专项施工特点，重点进行营业线施工安全教育。以本方案为基础组织木专项施工管理人员、技术人员、防护人员进行上岗安全专项培训，确保所有参建人员熟练掌握施工方案、技术要求、安全防护要点、应急救援程序等知识。对于从事电工作业、高空作业、焊接、机械操作等特种作业人员，述必须经过专业培训，获得《特种作业操作证》后，方准持证上岗。7.上报施工日计划按照《靑藏铁路公司营业线施工安全管理办法》（青藏铁总（2015）128号）要求上报日施工计划。8.下达配合通知单按照《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法》（青藏铁总（2015）128号）要求给格尔木工务段、格尔木车务段、格尔木电务段、西宁通信段提前3FI下达配合通知单并签字。施工作业配合通知书内容包括配合项口、吋间、作业地点、登销记车站、配合人员等。 2、施工前工作1.材料、机具及备品的清点专人负责对材料、机具及备品的管理，清点数量。机具进行编号管理，夜间作业时必须有反光标识。使用的机具必须保证良好状态。2.机械设备管理具体组织实施。严把机械设备进场关，证照不全或安全性能不符合规定的一律不得进入工地，做好设备FI常检查、保养和维修等工作；严禁设备带病作业；操作人员必须持证上岗，熟悉作业坏境，严格按规程操作，严禁违章作业，防止因设备故障引起生产安全事故。二工区：方辉负责现场施工,具体组织实施。三工区：罗宗林负责现场施工,具体组织实施。四工区：张少朋负责现场施工,具体组织实施。现场安全员：一工区：李洪亮负责现场的防护工作。二工区：池海宏负责现场的防护工作。三工区：李振宇负责现场的防护工作。四工区：马泽军负责现场的防护工作。施工总负责人：朱奎施工总负责人。技术负责人：杜元勋负责现场施工技术工作。质量监督人：张岭现场施工质量负责人。施工安全包保人:罗玉雄现场施工安全监督。联络员：张成林负责联络员的工作。3•人员的分工落实现场施工负责人:•工区：刘丽普负责现场施工,4•施工准备项目表序号项目说明 1测量放线施工前设置永久性平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，测量中实行“双检制”，复测数据检验无误后放线施工，施放线路中线桩和路基边桩。2设置临时排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。3填料的选择及工艺试验路基填筑前先对填料的土样进行土工试验，以确定填料种类、含水量等指标，符合设计要求后，用于路基填筑，对不符合规范要求填料，要修改取土场位置，或经监理认可后，采取改良土质等措施。施工过程中定量、定期对填料进行抽检。在全管段路基不同路基结构或填料类型施工前，选择不少于100m做试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的填筑层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等压实工艺参数，以此作为路基填筑的依据。3、邻近既有线施工1.申请天窗上报邻近营业线施工计划，按照青藏铁路公司下达的施工计划实施施工作业。2.设置防护施工前在唐古拉站K1405+330-K1405+600段，雪查玛站K1465+360-K1466+660段，安多南站K1521+530-K1522+780段，联通河站K1559+535-K1559+885段，嘎恰站K1600+920-K1602+220段，罗玛站K1655+450-K1656+650段，桑列站K1739+550-K1740+850段，龙仁站K1771+800-K1773+050段，宁中站K1812+200-K1813+500段，羊八井站K1865+000-K1866+168,K1867+175-K1867+780段，古荣站K1915+040-K1915+413段线路两侧路肩采取硕隔离防护，防护采用全新网围栏及方钢连接封闭防护。防护采用方钢为立柱，方钢长2.5,间距3叫方钢上根据网围栏螺栓孔尺寸捉前加工预留孔，基础采用混凝土浇筑，方钢与网围栏间采用螺栓连接。方钢立柱全长2.Im,埋深0.4m,立柱高出地面1.7m,距线路中心距离不小于2.5m（距离钢轨外侧1.7m）o附《皱隔离防护示意图》。 既有线中匚线扌澎防护网立枉I砸血Jr-~~H00□0」方钢立柱全长2・Im,左棘）.伽啊帮社石方方缸区域硬隔离防护平面示意图硬隔离防护立面图 1.施工作业流程图测量放线I清除植被及护坡I人工开挖台阶、整平I小型翻斗车配仑运料I分层压实I检测压实度及英它压实度不符合时补压并复检I人工整修边坡路基施工工艺流程图工艺流程：测量放线f清除植被及护坡f人工开挖台阶、整平f小型翻斗车配合运料-＞分层压实f检测压实度及其它f（压实度不符合时）补压并复检f人工整修边坡。施工工艺：松铺厚度为30cm,碾压4遍，保证压实度达到如下标准： 基床以下路堤压实标准填料压实标准细粒土粗粒土碎石类土A、B组及C组填料(不含细粒土、粉砂及软块石)或改良土地基系数K30(Mpa/m)>90>110>130孔隙率n(%)—<31<31压实系数K>0.90——基床底层压实标准项目压实标准细粒土粗粒土碎右类土地基系数K30(Mpa/m)>110>130>150孔隙率n(%)—<28<28压实系数K>0.95——基床农层压实标准填料压实标准适用范围地基系数K30(Mpa/m)孔隙率n(%)级配砂砾石或级配碎石>190<18路堤级配砂砾石>190<18易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑级配碎石>190<18中粗砂>190<18施工时首先对既有边坡清除植被及护坡，人工开挖台阶、整平，台阶宽度2叭高度30cm,台阶整平后，对台阶表面及帮宽部分基底按照相关规定进行检测，如不符合标准,需进行换填或压实处理，待达到标准后，进行向上分层填筑夯实。在选用压实机械时，按照路基帮宽宽度及现场实际情况综合考虑，在帮宽宽度小于lm地段，采用YZ07小型振动压路机，其宽度为750mm,激振力加自重为2.5t,施工时分层压实，每层松铺厚度15cm,为保证压实质量，碾压遍数4遍；在帮宽宽度小TO.4m地段，考虑无法采用机械压实，改用人工打夯机分层压实，每层松铺厚度改为10cm,碾压遍数6遍。在每次填平一个台阶后，下一台阶填筑开始前，对该台阶进行预压，且第一层填料 厚度控制为10cm,以保证新老路基充分连接。路基帮宽压实标准耍符合《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号文）的相关规定。为保证压实密度，也使压路机械可以展开作业，实际填筑中施工加宽0.5m,使压路机械充分压实，最后进彳亍刷坡。具体可在施工前按0.4m以下、0.4m〜lm及lm以上三种情况，分别施工3个试验段，每种不同情况测定出一个能保证压实密度的经验施工加宽值，以指导全线路基帮宽作业。为保证行车安全，必须随挖随即向上分层填筑压实，若有护坡等加固建筑物，应分段拆除，拆一段加宽一段。施工中要按规定做好安全防护，确保既有线行车安全。压实标准检测采用双控指标：即基床表层采用地基系数和孔隙率作为控制指标；基床底层釆用地基系数和压实系数作为控制指标；基床以下部位采用地基系数和孔隙率作为控制指标。为保证压实度，可在实际填筑中在设计加宽基础上再加宽，使压路机械可以展开作业，充分压实，最后根据设计宽度进行刷坡。压实时按照规定做好安全防护。接缝处理（1）横向施工缝；某一施工层的作业段施工完后，在进入本层的下一段施工前，将已压实地段的接头部位1.0m范围垂直切割，清除干净，切割掉的A组料掺入下一段的A组料中，切割处按松铺厚度30cm进行摊铺，再进行碾压接缝，接缝处碾压搭接2.0m。上下两层的施工缝错开10mo（2）纵向接缝：一幅摊铺完成后，在摊铺另一幅时，纵向接缝处的A组料，含水量不符时，洒水湿润后再进行碾压。接缝处两幅可同时碾压，碾压重叠0.4mo过渡段施工：路基与涵洞、路基与路堑、新旧路基交接段等连接处设置过渡段，过渡段在基床表层以卜•部位采用级配碎石填筑，压实标准应符合地基系数不小于150MPa/m和孔隙率不大于28%的要求。路基与涵洞过渡段：首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实，压实度±85%。然后分层冋填并夯实，冋填材料采用砂砾材料。冋填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度 20cm。涵台背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底至基床顶面均为95%。涵顶填土高度在50cm以内时采用轻型静载压路机压实，并以达到规定的压实度为准。路堤与横向结构物连接处设置方式图1.回收路料各种材料不进入防护栅栏内。2.人员、机具及备品清点撤岀防护栅栏人员、小型施工机貝•及材料全部放置在防护栅栏以外，禁止人员和机貝进入防护栅栏内。大型工程机械按“一机-•人”设置专人防护，列车接近吋停止作业。停工吋机械停放在距离线路10m以外的安全地点后，防护员方准离开现场。五、施工方案1、施工总体方案⑴地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水，地而倾斜地段按设计要求挖岀台阶。⑵路基地基处理方案 基底处理施工尽量安排在旱季。如需在南季施工，要准备充足的填料及覆盖物，加强填筑的排水坡并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表而铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。在低温季节必须对填料进行严格检验，满足施工规范要求后才能使用。⑶路堤填筑施工顺序：施工准备一清表和地基处理一路堤挡土墙施工一基床以下路堤和基床底层填筑f基床表层填筑。路基相关工程按设计位置与相应路基同步协调施工。路基填筑时严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频数及数量。路堤各部分应分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工，并碾压至规定的压实标准。碾压的厚度及次数针对不同的压实机械、填土类别进行试验段，取得相关参数后再施工。填筑路堤时，严格按照设计文件和规范要求进行施工。采取多种措施严格控制路基工后沉降与不均匀沉降，确保工后沉降达到设计要求。⑷路基基床表层采用摊铺机摊铺、重型振动压路机碾压成型；过渡填料采用口卸汽车运输，人工配合推土机分层摊铺，重型压路机配合小型冲击夯夯实。⑸路基加固与防护工程在稳定的地基和坡体上施工，路堑防护工程紧跟开挖施工，开挖成型一段，防护一段。一般路堤防护随路堤填筑，成型一段，防护一段，松软土路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。⑹既有线路基病害整治①多年冻土路基多年冻土地段路基，根据填土高度、地层岩性、地温、含冰量等，采用片石气冷、碎石护坡、热管、保温材料、保温护道、挖除换填、排水等综合措施保护多年冻土。工程措施与既有路基相匹配，尽可能减少对既有路基的热扰动。②深季节冻土路基安多南、联通河、罗玛车站等地段地表水、地下水发育，表层粉质〜2・81级特强冻胀性，最大冻结深度V-IV黏土、淤泥质粉质黏土具有，属深季节性冻土，处理措施为:3.50m组中的粗颗粒土（水下采用渗水土）。路堤填料釆用A组、B组中的粗颗粒土（水下釆用渗水土）路堤两侧设防冻胀护道，护道高度、宽度为最大冻结深度的0.8-1.0倍。2、施工进度安排路基工程在施工准备完成后开工，综合考虑满足路基沉降期和铺轨工期要求，路基工程及早开工，尽量避开雨季，合理组织施工。详细工期安排见本投标书中3.3.2节中相关内容。 3、站场路基工程施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法结合室内土工试验进行地质核查。验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。在地基处理之前，均选择有代表性的一段路基作为试验段，进行冲击碾压、二八灰土垫层等工艺性试验，取得各项施工工艺参数。报经业主及监理工程师批准后再推广应用。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基各部位（包括基床底层以下、基床底层、基床表层）填筑前，均选择有代表性的一段路基做为试验段,进行填筑压实工艺试验，用以确定各项工艺参数。工艺试验成果经现场监理确认后再推广应用。若改变路基填料或压实设备，重新进行工艺试验。3.1、站场地基处理地基加固处理形式冇抛填石、染层、换填、碎石桩等。3.1.1抛填石⑴施工程序征地拆迁一场地清理一测量放线一现场核对一开工报告一工程实施一施工口检一报检签证一试验检测一质量评定一工程验收一土地复耕。⑵工艺流程施工准备一清淤一抛填石一整平一碾压一质量检测一填筑反虑层⑶工艺要点①前期准备：首先确定机械设备、人员到位之后，仔细研究、复核设计图纸，设计图纸复核无误后，测量先通过导线点，根拯图纸内容，现场放样，采取洒口灰的方法确定场地抛填的范围。②清淤施工：范围确定后，对地面附着物用人工进行清理，对部分难以人工清除的附着物，用吊车或反铲进行清除，然后用反铲对地表软土进行清表、清淤处理，清表土通过口卸汽车运到复耕土堆放区统一整齐堆放。对部分难以清除的淤泥，先进行抛石回填，待淤泥挤出地面后，采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定弃土场，再抛入片石进行碾压密实。③抛石：待地表清理完成Z后方可进行抛石施工，先用口卸汽车把合格片石运输至现场，就近堆放。但堆放地点不得影响车辆的通行及机械的施工，然后再用装载机把片石抛填至指定的软土基础区域处。抛石顺序从中部开始向两侧展开或单侧抛路，使淤 泥向外侧挤出。当下卧层岩面具有明显的横向坡度时，抛填应从下卧层高的一侧往低的一侧扩展，并且在低的-侧适当高度范围内多抛填--些，以增加其稳定性。片石的抛填要求布料均匀。①平整：所投掷的片石高出原地面后，方可使用推土机进行整平，且保证抛填的平整率。3.1.2垫层犁层换填砂、碎石地基处理的注意事项如下：（1）垫层施工前将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压或土路拱。冇边坡时先将边坡做好，防止坍土混入垫层中，合格后垫砂、碎石垫层。（2）垫层采用级配良好的砂、碎石垫层，其含泥量不大于5%,且不含有机质，垃圾等杂质。（3）垫层采用分层压实法施工，碾压时可适当加水。碾压前经过试压确定分层厚度、压实遍数，分层施工时，下层密度经检验合格后，再填筑上层砂、碎石，密实度的质量标准达到中密以上，并符合设计要求。⑷在碎石垫层填筑或填筑完麻将路堤两侧的干砌片石护坡完成，并同时做好反滤层，以免填料向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。为了保证砂、碎石的质量，按规范对垫层的厚度、宽度及反滤层的设置进行检查。3.1.3换填挖除换填地段根据土质情况和换填深度，将设计范围内软弱土层全部或分段清除，整平底部，再按照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行冋填。换填区域采用机械开挖时留30〜50cm厚的人工清理层。（1）换填施工工艺流程见附图（2）工艺要点与技术措施①对施工场地进行清理平整，开挖临吋水沟将积水排出路基范围之外，并不得污染农出和周围环境。②根据换填设计核对现场实际情况，确定换填范围，并通过测量定出换填长度及宽度O③根据不同的换填地段，合理配置施工机械。④地面的清表及清淤要彻底，并保证地面平整，按要求碾压密实。⑤斜坡地段按设计挖出台阶。施工准备 定出处理范围挖除换填土层整平碾压基底检验J测量地面高程换填料运入施工现场换填料分层整平碾压压实检验换填顶面高程测量按设计做好顶面横坡换填施工工艺流程图（3）质量控制及耍求①换填所用的填料种类及其质量应符合设计耍求。 ①换填深度范围内的软士层按设计要求挖除干净，采用挖掘机机挖除，预留30〜50cm的保护层人工处理。开挖后的换填基坑检验其深度和范围应满足设计要求。②地表釆用人工配合推土机清除植被，保证清表后无树根、杂草、淤泥等。③地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。④分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置分别符合基床以下路基、基床底层、基床表层的压实标准。3.1.4碎石桩⑴碎石桩成桩方法采用振动沉管成桩法。。桩管沉入设计深度一机具定位拔管一桩管下压机具移位反复进行，直至地面碎石桩施工工艺框图（2）工艺耍点与技术措施①先进行桩位测放，测量人员测量放出中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护,标示桩点里程，根据桩位平面布置图，用钢尺布桩，布桩误差控制在2cm内。②机具定位：将打桩机就位，合拢合瓣桩尖，将管桩向卜•垂直，使桩尖对准桩位标记，继续向下垂移桩管使桩尖入土。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，一般控制在1%以内。③沉管达到设计深度后，进行碎石灌注作业，将碎石由加料口注入桩管内，灌入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算。做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.02。避免先期大后期小的不良现象以增加桩的均匀性。④桩身拔管：管内灌入碎石高度需大于1/3管长，方可开始拔管，应有专人负责碎石灌入量，以防超灌或少灌。拔管时应先振动5〜10s后开始拔管，边振边拔，每拔高度0.5〜1.0m停振,如此反复直至全管拔出。拔管速度要均匀,一般为1.2-1.5m/min(平均速度)。⑤拔管成桩：振动沉管碎石桩的拔管作业与沉管灌注桩作业相同，其程序为：灌料后原位振动f振动拔管f振动f反插f振动拔管f再次罐料f第二次振动。以此为循 环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业(反插次数及反插深度均应满足桩身设计，横截面积为控制依据)。1.2站场路基填料生产路堤基床表层填料选用级配碎石；过渡段填料选用A组，颗粒粒径要求不大于150mm；基床底层填料选用B组填料，填料的最大粒径要求不大于200mm,或摊铺厚度的2/3。(1)生产工艺流程填料生产工艺流程见附图。(2)工艺要点与技术措施料源分选：根据路基填筑的不同部位，对路堑挖方中不易风化的料源进行相应分选。当粒径及级配不满足基床以下填料要求时，经填料生产厂破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。将料源粒径大丁900mm的进彳亍二次解小，用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，路基填料的粒径，再经孔径为200mm(150mm)的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于200mm(150mm)o堆放料时用装载机在振动筛岀料口处及时传运，分层堆放，防止形成□然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项口分批进行试验检测。 填料料源分选>900mm块石<900nim混磴▼块石解小破碎机—[>200(150)mmit4)200(150)mm振动筛填料检验I出料(A组、B组填料)基床底层A组、B组填料生产工艺流程图(3)质量控制与要求止常情况下，每生产10000m3抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。填料生产过程中，随时观察目测出料级配情况，当出料级配发牛明显变化时，增加抽检试验次数，将细粒含虽:小丁•15%及含屋在15%〜30%的集料按A组、B组填料分别堆放。3.3站场路堑开挖土质路堑开挖采用挖掘机口上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%,在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，路堑开挖完成后尽早完成坡面防护及截水沟，以便及时将路堑开挖屮的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。(1)施工工艺流程土质与软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程见附图。 预加固低于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计测量放样山体稳定检查曰疋▼堑顶水沟施作I机械开挖运输开挖至距换填顶面60cm检查基床范围地基条件与设计资料一致或好于设计资料V开挖至换填标高修整开挖底面基床施工（地基处理）土质与软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程图（2）工艺要点与技术措施①路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，表面做成向外侧的排水坡。③防护紧跟开挖，随挖随护，暴露时间不超过半个刀。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。④当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm,检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同和邻路基段同步填筑基床表层；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。 ⑤弃土至弃土场后，用推土机推平，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施,确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。3.4站场路基填筑3.4.1基床底层及以下路基填筑本标段路基基床底层采用B填料；充分利用挖方中合格填料填筑。基床底层顶部和基床以卜•填料顶部设4%的人字排水坡。在进行人面积填筑前，根据选用的填料和摊铺压实机械，选取冇代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压(夯实)遍数等关键的施工工艺参数。针对本标段路基工点长度较短的特点，以两个结构物或每200m路基为一个施工区段进行路基填筑，填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层压实，不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。⑴基床底层及以下路基填筑压实施工工艺流程见附图。(1)工艺要点①测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线,打桩标示；直线地段每20n)—个桩，曲线地段每10m—个桩，并在桩上作岀虚铺厚度的标记。 准备阶段整修验收阶段施工阶段填料区段平整区段碾压区段检测区段基底处理一施工准备▼分层填筑碾压->泗水或晾晒摊铺平整•▼路基整修合格，填筑下一层不合格基床底层及以下填筑压实施工工艺流程图①路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。②不同类别的填料分别填筑，毎一水平层的全宽采用同一组别的填料填筑，毎种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。③按工艺试验确定的所处部位（基床底层以下路堤或基床底层）的合理摊铺层厚,进行分层上土，虚铺厚度控制釆用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm,以保证边坡压实质量。④使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中配合人工消除粗、细集料窝，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。⑤洒水或晾晒填料的含水率应控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料运至现场含水率较低时，及时采取洒水措施；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量。⑥按工艺试验确定的碾压速率、碾压方式组合及遍数，用重型振动压路机按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧)，先慢后快的原则进行碾压。各区段交接 处互和重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,纵向行与行Z间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3叭如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及吋补平，使碾压好的路面平整度符合要求。①釆用重型振动压路机按上述规定碾压，经检测合格后，再进行下一层填筑。②压路机不能直接碾压到的地方，采用冲击夯进行夯实。③填至基床底层底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量,检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行表面整修后，达到表面平整，横向排水坡符合设计要求。(1)质量控制与要求①填料质量控制：对生产的填料除在填料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑吋对运至现场的填料再按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈。②在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配的含水量、松铺厚度、工艺试验参数符合后，再按工艺试验确定的碾压速率和碾压方式组合及遍数进行碾压。③路堤填筑按标准规定的检测频次和压实标准对压实质量进行检测和控制。对站场内多线路基地段，根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。3.4.2基床表层施工本标段基床表层采用级配碎石，拟采用分层施工。基床表层每层填筑厚度20cm,曲线地段外侧超高均匀分配到每一层，但确保每层厚不超过25cm。当分两层填筑每层超过25cm时，则采取均分三层填筑的方法施工。为保证基床表层施工质量，严格按“四区段、八流程”施工工艺组织施工。在进行大面积填筑前，根据生产的填料和选用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验,确定填料施工配合比、施工控制含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压(夯实)遍数等关键的施工工艺参数。(1)施工工艺流程见附图。 合格，填筑下1不合格验收基床底层区段拌和运输区段摊铺碾压区段检测修整区段修整基床底层一测量放样检验运运输输一拌合和基床表层填筑施工工艺流程图（2）工艺要点与技术措施①基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。②对路堑换填地段，当开挖至换填底面标高时，将开挖表面整理平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡。③依照设计资料精确测放路基边线及线路屮心线，打桥标识；直线地段每10m一个桩，曲线地段每5m—个桩，并在桩间挂线标识出填料分层摊铺厚度。④将拌和好的级配碎石混合料用H卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。⑤采用摊铺机按工艺试验确定的摊铺厚度铺摊，曲线超高段将超高均匀分摊到每层上，但确保每层厚不超过25cm,当分两层填筑每层超过25cm时，则采取均分三层填筑的方法施工。摊铺前根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度。⑥摊铺时，在摊铺机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。⑦整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。⑧直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，遵循先轻后重、先慢后快的原则，先采用轻型压路机静压儿遍，然后再采用重型压路机振动碾压；压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最大速度不超过4km/ho 沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2n),上下两层填筑接头错开不小于3.0mo①用普通重型振动压路机按上述规定碾压后，再釆用具有连续压实控制/智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测，以控制压实质量的均匀性。②表面修整养护。局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已施工的基床表层禁止任何车辆通行。(3)质量控制与要求①对生产的基床表层级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查,并将检测信息反馈给填料生产场，以对配料比例作和应调整，使生产的级配碎石混合料符合要求。②在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。③基床表层级配碎石填筑压实质量和检测频率均按设计要求控制。3.5排水工程施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临吋排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主休工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。地表排水工程施工方法如下：(1)施工前对原地面复测，以核实图纸上设计排水位置是否符合实际。(2)路堑开挖过程中按设计图纸及时施作边沟、天沟等永久及临时排水设施，膨胀岩（土）路堑侧沟，要求沟基稳固，沟型整齐，沟水排泄不得对路基产生危害。（3）天沟的水要排到两端低处的涵洞或排水沟中。⑷砌体采用挂线挤浆法砌筑。块石及镶面片石由人工用屁锤修面修边，块石一丁一顺分层砌筑，要求砂浆饱满，无瞎缝、通缝，勾缝采用平缝压槽工艺。浆砌片石砌筑时砂浆采用强制式拌和机拌和，施工做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足 要求，石料颜色一致，勾缝采用平缝压槽。⑸排水系统的浆砌砌体每隔10〜15m设一道沉降缝，沉降缝缝宽1〜2cm,缝内全断面填塞沥青麻筋。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。（6）小型构件预制方法模板采用专用钢模做外模，台座的混凝土底板作为预制构件的底模。钢筋采用现场加工、绑扎。混凝土浇筑釆用插入式振捣，初凝Z前表面用较硬的钢丝刷拉毛。混凝土养护用土工布覆盖在表面，洒水养护，保证卷表面湿润。①浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。②浇筑前，检查混凝土的和易性和坍落度。③浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣应符合下列规定：A、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。B、对每一•振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。C、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重炊的时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。混凝土浇筑完成后，及时用土工布覆盖并养护。D、钢筋的制备：钢筋应具有出厂合格证。钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%。钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。3.6路基加宽施工为了使新帮填的路基能与既有路基紧密地结合在一起，采用对既有路基挖成台阶，然后分层进行填筑压实，以此来保证既有路基与新帮宽路基连接成一个整体。（1）施工准备：清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，对拟挖台阶位置在原边坡测设标志，台阶高度0.6米（为分层填筑厚度的二倍），台阶宽度不小于1米。（2）从坡脚开始挖筑第一级台阶，机械压实基底，达到符合承载力的要求（K30>90Mpa/m）,若是软基则按相应设计标准施工。 （3）水平分层填筑填料：填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到0.3m为标准，经检验密实度合格后方可填筑第二层，同吋开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，要求填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面，路基帮宽示意图见附图。⑷重复上述步骤，直到填至原基床顶面。路基帮宽填筑至原基床排水坡而时，采取减小开挖台阶高度等相应的防护措施，以保证在运营条件卜•道床的稳定和行车的安全。当路基加宽大于3米时，采用重型振动压路机压实；当路基帮宽小于3m时，自路基基床表层以下每隔0.6m铺设一层土工格栅，以增加路基的整体性，采用手扶式振动压路机配合冲击夯施工，确保加宽路基密实。3.7过渡段施工本标段路基过渡段类型主要有路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤路堑过渡段等多种形式。木标段施工过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制；过渡段填筑主要安排在旱季施工，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压，过渡段采用A组填料。3.7.1路堤与桥台过渡段过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。桥台后2m范围内不能使用大型压 路机施工，应釆用小型压路机配合冲击夯进行压实，其它部位与路基同步采用大型压路机碾压。（1）施工工艺流程见附图。（2）工艺要点与技术措施①过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同吋进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。桥台基坑应以混凝土冋填。②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。③将填料集屮拌和站拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。④台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。⑤台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。（3）质量控制与要求①施工屮按规定进行取样检验外，填筑吋对运至现场的混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料集中拌和站，以对配料比例作和应调整，使填料符合要求。②在每一层的填筑过程中，确认混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。③过渡段填筑压实质量与一般路基相同按相应部位要求控制。基底处理基坑回填桥台后背墙绘填筑线桥路过渡段埋设底层横向排水管砌筑渗水墙过渡段与路基同步摊 填筑至基床底层顶面填筑基床表层I过渡段施工结束路堤与桥台过渡段施工工艺流程图3.7.2路堤与横向结构物过渡段路基与横向构筑物连接处需设置过渡段，过渡段填料及压实标准应符合相关规定。过渡段的基坑应以混凝土冋填或以碎石分层填筑并用小型振动机械压实。(1)施工工艺流程见附图。(2)工艺要点与技术措施①过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按和同施工区段同步施工。②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。③将填料集中拌和站拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发 损失过多。①涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2,采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。基底处理基坑回填不合格结构物后背墙回填筑aX涵顶距路肩4与路基同步摊铺高度h>lm合碾压或夯实◄——格IV检测压实质量二填筑至涵洞顶面填筑至基床表层底下道工序路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图3.7.3路堤路堑过渡段路堤路堑过渡段，应先沿原地面纵向挖成1:1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右。开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。当路基半堤半堑及不同岩土组合时，轨道下横跨挖方与填方两部分时，自线路中心向挖方部分不小于2m宽和不小于lm深范围内应挖除,换填与路堤相同填料，并应设置4%向外排水坡。(1)施工工艺流程见图2-5-l-10o(2)工艺要点与技术措施①在路堑一侧顺原地面横向按设计耍求的坡率开挖台阶。②过渡段范围基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同，基床表层以下采用A 组填料。过渡段埴A硬岩路堑垃長以八◄开挖台阶组填料|土质路窗iI与路基同步不同料填筑与路基同步同料填筑施作横向排水砂沟IJj相邻路菇同步填筑棊床表层路堤路堑过渡段施工工艺流程图3・8路基加固与防护工程路基加固和防护工程主要有：干砌石、浆砌石、混凝土、片石混凝土、播草籽、复合土工膜、土工格栅。3.8.1干砌片石(1)施工顺序测量放样，清理修整，夯实并人工平整，挂线砌筑。(2)技术措施①石质应色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙，片石厚度不小于15cm。②石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈要清洗干净，砌筑石块的施工顺序应自下而上进行，石块应立砌，缝要错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满塞紧。③片石质量符合规范的要求，并具有质量合格证或经试验合格后可使用。 ①丁•砌片石，单层厚度一般为o.3m,双层厚度一般为0.6m,其下厚0.15m卵砾石反滤层及渗排水材料。当平台采用干砌片石加固吋，干砌片石应嵌入边坡内0.2m,以防水冲蚀。3.8.2浆砌片石（1）施工工艺①测量放样；②清理修整边坡，人工配合机械按设计要求刷坡；③边坡夯实，夯实坡面并人工平整；④搅拌水泥砂浆，拌和要严格按照配合比准确计量，机械拌和，确保砂浆标号不低于设计标准；⑤浆砌片石护坡，伸缩缝、沉降缝处挂线砌筑。（2）技术措施①石质应色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙，片石厚度不小于15cm。②石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，杜绝通缝。③砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，养护7〜14天，期间避免碰撞、振动和承重。④砌筑基础的第一层砌块时，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，要避免振动下层砌块。⑤所用水泥、砂、片石质量符合规范的要求，并具有质量合格证或经试验合格后可使用，严禁使用受潮、结块、变质的水泥。⑥浆砌片石护坡砌筑厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间缝塞满，外露面平整，水泥砂浆采用搅拌机拌和，后背按设计和暂行规定要求冋填密实。3.8.3播草籽⑴草籽选用根系发达茎矮叶茂并适于木地成活率高的多年生草种。批量种了应进行抽检，检验项口包括种子净度、种子发芽试验、种子活力测定等。（2）施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。铺设立体植被网，并摊铺松土，进行人工播草籽。（3）施工完毕后应及时进行精细的养护管理。包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。对漏播、草籽发芽成活过稀部位要进行补种，成活率要达到90%o 养生期间，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。3.8.4复合土工膜主要用于基床防排水复合土工膜，结构组成10cm中粗纱+复合土工膜+10CH1中粗纱的顺序进行铺设。（1）检测复合土工膜下承层的密实度、标高及路拱成型，确保达到设计要求。（2）按设计要求由中线向两侧铺设位于复合土工膜下的中粗砂，铺砂时整平、压实（或夯实）o（3）在底砂层满铺复合土工膜时要平整，复合土工膜幅宽不小于5m,沿线路方向铺设，两幅间搭接长度不小于0.5m,膜厚不小于0.35mmo（4）铺设膜上中粗砂面层时，同样要求平整，洒水、压实（或夯实），且禁止车辆通行。（5）复测线路中线、高程、宽度及厚度，并做好记录。3.8.5土工格栅的铺设土工格栅运到工地后，分批整齐堆放在料棚内，防止日晒雨淋，保持料棚通风干燥,并逐批检查出场检验单、产品合格证及材料性能报告单，对其主要物理力学指标抽样检验，每批不少于一次。将下承层表面整平、压实清除表面坚硬凸出物后，沿线路方向铺设，纵向搭接宽度不小于幅宽10%,口不小于0.3nio铺设时，拉紧展平后用插钉固定，消除褶皱扭曲后与路基面密贴，土工格栅需要连接时，采用U型钉连接。土工格栅铺设后及时填筑填料，其外缘距边坡保持0.Im的距离，避免土工格栅受阳光直接曝晒时间过长。填筑第一层填料时采用后卸式汽车沿筋材边缘卸土，并用推土机或前置式装载机摊铺。在土工格栅拉紧展平后，填料的摊铺及填筑从两侧开始，平行于路堤中心线向中心对称进行。土工格栅上填料用轻型压路机压实，达到压实标准后，再铺设下层土工格栅,填筑时为避免土工格栅受损伤，运输车辆和碾压机具不能直接在土工格栅上行走作业。土工格栅属于隐蔽工程，每层铺设完毕后检查记录加筋铺设范围及位置。3.9路基相关工程3.9.1电缆槽电缆槽基础采用人工整平，小型冲击夯夯实，然后铺设透水卵石或碎石并压实后， 再安装电缆槽。电缆槽与路基竖向接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理，电缆槽不得影响路基的稳定和防排水功能。(1)预制电缆槽施工工艺流程见附图。测量定位机具就位切割电缆槽位I模板加工基底碾压JJ钢筋加工、绑扎铺设透水层;I电缆槽预制一►安装电缆槽I接缝防水材料填%■安装盖板预制电缆槽施工工艺流程图(2)工艺要点①测量定位当基床施工完成后，利用全站仪根据设计位置、尺寸每10m为一测点精确测量定位。②机械切割根据施工能力，安排一套专用机械设备进行切割，每套机械设备配备人员3人，2人负责机具操作，1人负责基槽修整。③基底碾压基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平，然后采用小型振动压路机碾压密实。④铺设透水层 电缆槽安装前首先在基槽底部铺透水卵石或碎石，采用小型冲击夯夯实。①安装电缆槽上述工序施工完毕后，安装电缆榊，电缆槽的结构尺寸、构件混凝土强度符合设计要求，不得缺棱掉角。拼装的电缆槽线形必须平顺，注意排水设施的安放。电缆槽与路基衔接处缝隙利用设计的防水材料填塞密实。②勾缝施工预制电缆槽安装完成后以M10水泥砂浆勾缝。⑶质量控制与要求①电缆槽采用专用切割机械施工，与路基接触面按设计处理。②在路桥、路涵等过渡段设置电缆槽，不同线路形式的电缆槽应平顺连接，弯曲角度符合设计要求。③电缆槽混凝土采用厂拌混凝土，强度必须符合设计要求。④电缆槽下的透水卵石或碎石垫层含泥量符合规范、设计要求。⑤施工屮观察电缆槽排水孔要保持排水畅通，综合接地孔的填塞方式和质量要满足设计要求。⑥预制电缆槽安装应平顺，接缝咬合完好，侧面与路基间按设计防水材料填塞缝隙。盖板铺设平稳。每50m抽样检验3处。⑦电缆槽不得影响路基的稳定和防排水功能。3.9.2声屏障路基声屏障基础施工前，先查明场地内的地下管线，采取相应措施后方可施工，施工时注意避开铁路路基上的各类沟、槽、管、线，防止挖断、损坏管、线。芦屏障设置在路肩宽度范围以外。声屏障基础在路基木体成型后，在轨道铺设和电缆槽施工前施工。每段路基声屏障桩基施工吋，先做静载试验，试桩根数不小于每段总桩数的1%,且不少于3根。水平力做双向测试，重点做背离轨道的水平力，试桩承载力达到承载力要求，再进行大面积施工。由路基土石方架了队伍负责施工，釆用钻机干钻成孔，为防止基坑内积水，成孔后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。芦屏障支座基础施工工艺流程见附图。 施工准备测设桩位钻机就位钻进检孔、清孔吊装钢筋笼灌注混凝土安装模板及预埋螺基础养生声屏障支座基础施工工艺流程图3.10路基支挡结构（1）片石混凝土挡墙施工工艺见附图。备料►混凝土拌和测量放一►开挖基——►支立模—#-►灌注A—投片石——搭脚手架＞养护拆模（片石）混凝土挡墙施工工艺流程图（2）工艺要点与质量控制措施①片石采用坚硬、不易风化的石块，强度等级大于MU30（J②开挖前作好上方的截、排水及防渗设施。扌当土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10〜20m；当地形陡峻、堑坡较 高的扌肖土墙基础，跳槽开挖长度小于5m。①基坑开挖至设计高程后，立即进行基底承载力检查，如承载力不足，立即上报设计、监理单位。②当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，基地纵坡陡于5%时做成台阶式，禁止用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。③混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台；检查模板儿何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，分层浇注混凝土，片石的掺量不得超过15%,掺入片石块径不大于墙宽的l/3o混凝土强度等级C30,釆用集中拌和,混凝土罐车运送，泵送入模。④墙身沿线路方向每隔10〜20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝,缝内沿顶、内、外三边填塞沥青麻筋。墙身于地面以上部分，每2m上、下、左、右交错设置0-0.Im的PVC管泄水孔，其排水坡向墙外不少于4%。墙背通长设置0.3m厚袋装砂加卵石反滤层。反滤层最低处设隔水层，隔水层混凝土与墙身同时浇筑。⑤在挡墙施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜，养护时间不少于14天。3.11桥头路基沉降病害处理工程多年冻土区大、中桥桥头路基不同程度存在沉降现象，桥头路基道床较厚、档磴墙较高、局部路肩宽度不足，为保证运营安全，采用干砌片石或格宾石笼加固路肩至道床顶面下0.45m,干砌片石、格宾石笼顶面宽0.8m。既有碎石护坡地段采用干砌片石垛加高、加宽路肩，靠近桥头lm长度范围设置格宾石笼进行端部封闭。无碎石护坡地段采用干砌片石垛加高、加宽路肩，格宾石笼规格ln）（长）*0.8n）（宽）*h（高），高度（h）0.5〜1.0m。为方便养护维修作业，格宾箱石笼顶面铺设C20混凝土块板，板的尺寸0.5m*0・3m*0.lm。格宾网相互间绑扎结实，格宾网要求使用年限不低于50年，采用蜂巢式网孔（尺寸为80*115mm）,填石粒径为120〜250mm。3.12多年冻土地区路基施工方案3.12.1多年冻土概述青藏格拉段通过连续多年冻土地区长度546.4km,多年冻土北界为K951+450,位于西大滩；南界为K1497+860,位于安多峡谷区。土体含冰是多年冻土有别丁其它类岩土的根本所在，是引起地基融沉、边坡溜坍等 病害的关键因索。多年冻土按总含水量划分为少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土和含土冰层，对应的融沉等级分别为I级不融沉、II级弱融沉、III级融沉、IV级强融沉、V级融陷。少冰冻土、多冰冻土统称低含冰量冻土，富冰、饱冰冻土和含土冰层统称高含冰量冻土。融沉、冻胀和不良冻土形象是多年冻土区主要工程地质问题。各类工程设计、施工均应充分考虑冻土对工程的影响，以及工程建设对高原冻土区自然环境、生态环境、既冇工程的影响。3.12.2路基工程雪查玛预留站，及唐古拉到发线延长站位于多年冻土区。木项口借鉴既有铁路工程实践成果、经验，采用片石气冷、碎石护坡、热管、保温护道等综合措施保护多年冻土。工程措施尽可能减少对既有路基的热扰动。（-）高含冰量冻土地段路基处理工程唐古拉站分布有高含冰量冻土，路基采用碎石填筑，基底倾填片石，两侧设片石护坡。1、片石护坡帮宽路基对既有碎石护坡可利用的地段，为预留沉落量并增强既有护坡碎石的稳定性，采用片石护坡帮宽路基（既有碎石护坡不拆除），顶面宽度不小于0.8m（详见设计图）。片石护坡帮宽路基长度420m,段落间下表。片石护坡帮宽路基统计表车站名称设计段落长度5）侧别工程措施唐古拉K1405+460〜K1405+600140右侧片右护坡2、填筑碎石帮宽路基既有碎石护坡位于新建路基基床范围的地段，路基采用碎石填筑，基底设置片石气冷，处理长度5.55km。具体施工工序如下：（1）施工丽应做好碎石、片石的备料工作。（2）基底及坡脚外2rn范围倾填厚度不小于1.0m片石层（详见设计图）。片石为无级配、不易风化的坚硬石块，粒径10〜30cmo倾填片石施工工艺参见《青藏铁路高原多年冻土区路基工程（含环保）施工技术细则》第5.4.10〜5.4.16条。（3）片右层顶而分层填筑碎石至拆除既冇碎石护坡底而。碎石填筑施工工艺参见《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）第5.5.1〜5.5.2条。 为提高片、碎层对太阳光的放射率，减少太阳光的辐射热量，应尽量采用浅色石料,施工是应保持片（碎）石洁净。（4）拆除基床高度（2.5m）范围既有碎石护坡（详见设计图），于土质边坡开挖宽度不小丁1.0m台阶（注意不得污染已填筑路基）。雨天、一天中的高温时段不得进行拆除施工作业。拆卜•的碎石应充分利用。既有碎石护坡拆除段落统计表车站名称设计段落长度（m）侧别唐古拉K1405+330〜K1405+460130右侧（5）台阶成型后铺设750g/m2复合土工膜（两布一膜）隔水层（向外排水横坡4%）,膜上、下各设置0.IOib厚屮粗砂保护层。复合土工膜施工工艺参见《青藏铁路高原多年冻土区路基工程（含环保）施工技术细则》第5.6条。（6）继续进行上部碎石填筑。拆除既冇碎石护坡的当天必须完成碎石填筑。施工前应关注当地天气预报，合理组织施工。（7）碎石填筑完成后进行片石护坡施工。（二）低含冰量冻土、融区地段路基工程雪查玛位于融区地段，路基填料应优先采用A、B组填料中的粗颗粒土；冻结层上水发育地段应釆用A、B组填料中的粗颗粒土渗水填料；严禁将冻土作为路基填料。1、路基基床、填料及压实度要求（1）路基基床（II级铁路）总厚度为2.5m,其表层厚度0.6m,底层厚度1.9m。路基基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%排水横坡。（2）基床表层应优先选用A组填料（砂类土除外），其次为B组填料，填料的颗粒粒径不得大于150nini。填料压实标准应符合《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）表6.2.1-1的规定。（3）基床底层可采用A、B组填料，填料的颗粒粒径不得大于200nini,或摊铺厚度的2/3。填料压实标准应符合《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）表6.2.2的规定。（4）路堤基床以下部位填料选用A、B或C组填料，填料的最大粒径不大于300mm,压实标准符合《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）表7.3.1耍求。2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）连接处，设过渡段。过渡段长度不小于20m, 当涵洞与线路斜交时过渡段长度应增加涵身长在线路方向的距离。过渡段用A组填料填筑。基床底层以下压实标准同路基基床底层的要求。过渡段施工工艺见《青藏铁路高原多年冻土区路基工程（含环保）施工技术细则》“9过渡段施工”Z规定。3、帮填既冇路堤时，沿既冇路堤边坡宽度不小于lm的台阶，并分层（层间距0.6m）铺设双向土工格栅（极限抗拉强度不小于30kN/m）o土工格栅施工工艺详见《青藏铁路高原多年冻土路基工程（含环保）施工技术细则》第5.5条。低含冰量冻土地段本体填土分层满铺土工格栅抑制裂缝产生。融区地段台阶处铺设宽度2.0m双向土工格栅，边坡高度大于5m地段于边坡内分层铺设宽度3.Om双向土工格栅。4、坡脚设保温护道，护道土体与木体一同施工。边坡设片石护坡防护。5、填土前应拆除既有片石护坡（护道填料为片石地段可不拆除）。拆除的片石应充分利用。6、路堤宜在暖季填筑施工，但应避开一天中的高温时段。六、安全保证体系及措施1、安全方针“安全第一，预防为主；综合治理”健全机制，强化管理，杜绝事故。2、安全生产管理机构1、项目部成立以经理为组长，副经理、总工程师为副组长、安质部及有关部门负责人组成的安全生产领导小组。2、安全生产领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。安质部是控制安全生产的重要部门，负责安全生产管理的日常工作，对工区所屈工程的安 全生产负冇监督、检查的管理责任。安全管理组织机构安全管理领导小组I组长：朱奎副组长:杜元勋▼工程管理部••胡双全―►安全质量环保部••郝飞▼计划部・・冯文博物资部••刘劲鹏设备部••郭不刚—►工地试验室••庄波安全管理员架了队专职安全员：刘银宗各丁班专职及兼职女全员：张成林 组织保证安全保证体系图各级领导层层负责、包保落实工程部搞好安全设计党政工团齐抓共管安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群体安全的总体格局基础工作安全保证体系工作保证防范重点_抓好安全预防-抓好安全宣传教育-加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗一加人安全技术设备和设施的投入一严格执行安全管理规定-防高空坠落事故-防物体打击事故-防机具设备伤害事故一防爆破伤害事故-防电击伤害事故严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁运［20121280号)及《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》彳j关施匸安全管理的规定。坚持“安全第一，预防为主”的方针。•建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，实现杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大事故，确保施工安全的目标。(1)无重人施工安全事故，杜绝责任死亡及以上事故。(2)无重大道路交通责任事故。(3)无雨大火灾、爆炸爭故。⑷无铁路既冇线行车险性及以上事故。⑸控制•V4—j••••••安全责任制制度保证班丽安全教育制周一安全活动H制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖惩制定期与H常安全检杳制定期安全课制工区经理安全责任制总工程师安全责任制安检工程师安全责任制安保人员安全责任制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安金乞产奖惩制定期与日常检查制定期安全课制安全有关台帐齐全 3、施工安全保证措施3,1行车安全保证措施1、严格按照规定设置施工防护，配齐监控防护人员、防护设施。2、防止施工机械、料具、人员侵限。3、列车接近前必须停止施工.4、防止道砂流塌，对流塌的道砂应补填并振捣密实，保证道床稳定。5、施工负责人、安全、技术、质量等主要负责人必须经过青藏铁路公司营业线施工安全培训，施工现场的安全员、防护员及驻站联络员必须经过青藏铁路公司安全培训,培训合格后持证上岗。现场作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独进行既有线作业。6、施工程序严格按照铁道部《营业线施工安全管理办法》（铁运（2012）280号）文件。7、在对既有涵翼墙拆除过程屮，技术、安全负责人必须全过程监控，加固过程及加固完成后，防止出现路基塌方，引起轨道儿何尺寸变化，出现险情危及行车安全，应立即启动应急预案。8、严格执行青藏铁路公司《铁路营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总（2015）128号）要求。严格执行“施工不行车，行车不施工”的原则。9、施工开通后，施工单位和设备管理单位要加强检查和整修，保证施工道路的畅通。3.2设备安全保证措施加强与格尔木工务段、格尔木电务段、西宁通信段、格尔木车务段的联系与沟通。签订施工配合方案和施工安全协议。施工前协同设备管理单位现场调查：对施工范围内存在行车设备（电缆）的径路走向、埋深，如有碍施工必须采取可靠的防护措施。在施工过程中必须由设备管理单位派出施工安全监督员，施工安全监督员到场后方能开始施工。如需拆除既有线附属设备之前必须经工务部门同意并现场确认，施工通道必须在安装好限高架后再过车，拆除的既有限界架2日内送往就近线路工区摆放好。上线所有施工人员按规定穿戴标志服。必须按规定设置硬隔离防护（距既有线线路屮心不得小于2.44m）,施工机械必须保证“一机一人”防护，在列车接近前必须停止作业，机械设备尾灯必须关闭。3・3人身安全保证措施1在开工而对全体施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育，培训合格后 方能上岗，每个工点指定一名经安全培训合格的带工人员。2施工屮，现场防护人员要加强瞭望，按规定及时通知施工人员停止施工避车。电话联络员要每隔3-5分钟和驻站联络员通话一次。3施工现场的洞、坑、沟等危险处，按规定明显标志及防护设施；施工中遇冇设计未考虑，但又必须采取特殊防护措施时，报业主审批，并组织实施。施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。4施工人员进入施工现场后，必须戴安全帽，高处作业应挂好安全带，使用手持和移动电动工具要穿绝缘鞋，戴绝缘手套。5各工种的工人必须熟知本工种的安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全交底，严禁酒后操作，对没有安全交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。做到自控、互控、他控，坚决杜绝违章现象的发生。6为确保施工人员和当地群众的安全，在必要的地点和时间内，按照规定设置照明和防护、警示标志，必要时派人看守。7施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，安排专人进行看守。防护备品一览表序号名称单位数量备注1作业标个162红色信号旗而323黄色信号旗面324对讲机台205减速信号个106减速地点表个107停车信号个83・4防机械、料具侵限安全保证措施1施工负责人、安全员、防护员施工过程中必须检查作业现场，防止一切机械、料具侵入限界。2施工完毕后，要做到工完料具场地清。3.5关键岗位安全控制要求安全员每天施工前进行安全讲话，明确每F1工作的安全重点。特别是对不同工序及重点部位的安全要求进行教育，确保既有线行车安全。机械操作人员必须持证上岗，施工机械操作及维修人员毎天施工完毕和施工前对机 械进行保养或检查，确保机械运行正常，不得带病作业。施工时，按照机械设备操作规程作业防止机械故障、侵限危及行车安全，防止机械伤人。3.6施工安全重点卡控项（表）路基施工安全重点卡控表序号卡控重点卡控部位卡控措施项目部卡控人员现场卡控人员1行车安全现场1、严格按照批准的施工方案施工，严禁无计划、超范围施工.2、按照规定设置安全防护。严禁机械、料具、人员侵限现场，安规定及时下道避车。3、严禁破坏损坏行车设备。4、现场驻站联络员与防护员每隔3分钟通话一次，确认列车运行情况。罗玉雄郝飞2机械管理现场1、土石方施工屮，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。杜元勋朱彦胜4、安全管理办法a•组织施工人员和管理人员认真学习领会《铁路技术管理规程》、《工务安全规则》、《铁路施工技术安全规则》以及铁道部和青藏公司冇关营业线施工安全文件等，施工屮严格执行有关规定，加强对安全员、防护员和工班长的安全知识培训，同时加强对劳务工的安全培训。劳务工上岗必须冇正式职工带领。关键工种和岗位必须曲正式职工担任,且经考试合格后方能上岗。对于封锁施工作业要合理分工，严密组织，责任到人。b.对临近营业线的施工，除制定可靠的安全防护措施外，开工前一律上报天窗外施工计划，并经设备管理部门会签后报行车组织部门批准，纳入月度施工计划。每月按规定上报卜•月的施工计划。c.对于批准的施工计划，在施工前三天前向青藏公司施工调度室申请。得到批准后,施工前首先布置防护人员，按规定设置好防护信号，严格按照《技规》有关规定执行。d.施工前，将施工方案、施工方法、施工时间、人员分工、防护办法、安全注意事项及质量要求，详细向施工人员交底，召开施工前的“预想会”，分析可能发生危机运营安全的隐患，通知设备管理单位委派的安全质量监督人员参加，确保行车安全。e.加强与各部门、各专业之间的横向联系。尤其要加强与设备管理部门、行车组织 部门的联系；要与电务等专业紧密配合。施工时必须派驻站联络员，联络员按要求携带派遣证，佩带标志牌。采用对讲、手机等通讯工具与施工现场保持联络。5、用电作业安全5.1、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在防护架上；照明灯具的金屈外壳必须接零；室外照明灯具距地而不低丁3m,室内距地而不低于2.4m；5.2、配电箱、开关箱：使用标准电条，电箱内开关电器必须完整无损，接线止确,电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配；配电箱设总熔丝,分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱做接地接零保护；开关箱与用电设备实行“一机一闸一保险”；同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级；5.3、架空线：架空线设在专用电杆（水泥杆，木杆）上，严禁架设在树或防护架上，架空线装设横担和绝缘了；架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不得侵占铁路建筑限界；5.4、接地接零：接地采用角钢，圆钢或钢管，其截面不小于48mm2-组二根，接地间距不小于2.5m,接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地；5.5、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。6、既有运营线行车条件下的安全保证体系及措施6.1既有运营线安全保证体系认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运（2012）280号）、青藏铁路公司《营业线施工安全管理细则》的规定，加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。 既有运营线安全生产保证体系图如下所示:施工单位安全领导小组I营业线施工培训监理部门审查设V签订施工安全协议A备监理部门审查竹I理&铁路公司矜编制施工方案和施工组织设计辈设计和监理部门审查v组I织*护—_编制施工计划和安全措施>位设计利临理部门审查施工计划执行监理部门检杳工程验收监理部门检杳既有运营线安全生产保证体系图七、质量保证体系及措施1、质量管理组织机构、质量保证体系以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各部门负责人为组员的质量管理组织机构，严格控制质量。详见《质量管理组织机构图、质量保证体系图》1・1、自检体系建立由项目经理负责，总工主持的质量自检休系。完善内部监察制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部管理、安全质量环保部监控的监管分离体制，立足自检、自控,责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重耍结构和隐蔽工程预检和复检制度。 质量管理组织机构图31^5^(他空逞沫文NT逞安)(冠谡喇墨fc出)(醛兰欢怒恣翌)sss$“乂联鬲量陌:*联SBKus? 质量保证体系图 自检体系曲项目部、架子队、架子队作业班组三级组成，项目部为自检内控核心；安全质量部为实施部门，工地试验室配合，架子队设专职质检员，按照跟踪检查、自检、复检、抽检的检验方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工耍求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，随时进行定线测量、材质检验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和冇效性。1・2、自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期的组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。工程完工后，进行质量检测。验收检测在项FI经理部内部分两级进行，先由架了队进行全面检测，并认真做好记录，确认质量合格后交项目经理部审查，并曲项目经理部进行复检或抽检，确认合格后报监理工程师复检或审批。试验室对选定原材料进行复试检验，不合格的原材料禁止进入施工现场。通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全而的施工质量控制。所有工序的施工质量，包括隐蔽工程和非隐蔽工程，都要根据有关管理制度，由内部的质量检查人员进行监督检查和质量确认，以保证不合格工序和产品不转入下道工序或场所，从而确保施工质量。2、施工安全质量保证措施2.1质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见表。 质量保证控制措施表序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3工程工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。 序号控制措施具体内容5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如雨季、大风及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。8和关控度量的进质系制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。 2.1.1隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措施见表。隐蔽工程质量保证措施表序号措施具体说明1隐程验好工查关把蔽检收隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，由架子队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设单位、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证的制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。3隐程关好工验把机检一实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。2.2＞质量保证措施2.2.1组织保证选配有多年工程管理工作经验的职工担任架子队队长。强化质量检查制度，做到每道工序，每项施工都达到一次性合格。完善创优岗位责任制，各项管理制度的同时，把重点放在各分项工程的每道工序上,落实“工序三检制”、“允许进行下道工序会签制”等各种保证质量措施，使分部分项工程全部处于受控状态，实现单位工程质量达到优质。2.2.2专业工程质量保证措施(1)地质补勘验证地质情况施工前进行地质补勘，进一步查明地质情况，地质补勘以静力触探和十字板剪切试验为主，配合必需的钻探孔。地质补勘点每50m—处，发现地质情况变化较大时加密补勘点。 （2）严格控制填料料源质量对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，收料员对每车外露部分填料进行口测（主要控制粒径、含水量），仔细观测已卸料的控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清退出场。填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。（3）严格控制含水量配备“TSC-1土壤压实施工控制含水量测定仪”，该仪器可根据压实施工时填料的性质、工程要求的压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许范围上下限的正确数值，并能快速测定填筑层土壤含水量的数值，根拯这些数值，仪器能够迅速给出“能”、“否”碾压的判断，在压实施工中使用该仪器对填筑层的土壤含水量进行快速测定。从而避免盲口碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。（4）控制工后沉降及不均匀沉降对埋设的沉降观测设备按预定频率及精度进行观测，从而得到地慕沉降■时间■荷载变化曲线，通过对111!线的分析计算来调整、修改设计，如预留沉降量、预圧时间、滞留沉降期等，并以调整后的设计去指导施工，再利用施工过程屮反馈回來的信息再次进行重新调整、修改设计并指导施工，以达到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。2.3、事前、事中、事后质量监控系统从施工准备阶段开始对整个施工过程进行质量事前、事屮、事后监控。并对进场的原材料、机械设备、人员、工艺工法进行严格监控。见《事前、事中、事后质量监控系统流程图》。 工序操作技术交底市批质屋工程师初验进入卜道工序监理检查业主认可监理工程师复验过程质量执行程序流程图施工准备工作施工人员质量监控工程原材料、构配件质量监控施工所需机械设备质赧监控施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境MfiW工程施工全过程的-一质量事中监控质呆临粹L质屋事前临控工程开工申请报告[-工程设计图阅读、理解「工序质量监控一施工、安装工艺过程一L彷间质g!峨一中间产品质量监控—质量检验—竣工质量检验一匸质量评定—质量事后监控一[-竣工图-丄量鉴定文件-」质最检验评定资料事前、事中、事后质量监控系统流程图 八、工期保证措施我项目部本着“快速、冇序、优质、高效”的原则，实现一流的工程质量、一流的建设管理、一流的社会经济效益；围绕“投资、质量、工期”三大控制的建设主题，切实处理好质量与进度、质量与效益的关系，开创铁路建设工程建设新模式。为确保总工期及各分项工程工期的实现，特制定以下保证措施。1、工期保证体系建立一套完整的工期保证体系，健全工期保证组织机构，明确职责划分，做到目标明确，机构健全，制度完善，措施有效，落实到位。为确保总工期的实现，将迅速组织人员、设备进场，工区成立保证工期管理领导小组，形成工期保证体系。工期管理组织机构见《工期管理组织机构框图》。工期保证体系见《工期保证体系框图》工期管理组织机构框图工期管理领导小组组长：项目经理I副组长：副经理、总工工程部安全质量环保部计划部物资设备部办公室匚地试验室 工期目标 2、工期保证措施工期保证体系工作保证制度保证建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造艮好施工环境编制科学合理的施工组织计划做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度工期责任制度内部承包机制工期保证体系框图 九、施工环保、水土保护目标及措施1、施工环境保护、水土保持目标严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，植被冇效保护；坚持做到环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。2、环境保护、水土保持组织机构施工屮严格执行«IS014001环境管理体系》的规范，积极维护当地自然环境，确保工程符合设计耍求，达到国家及当地环保部门对环境保护的耍求。项目部成立以经理为组长的环境保护、水土保持领导小组，下设安全质量环保部，配专职环保人员，主抓木工程施工的环保工作。同时，各架子队与施工生产场点设环保监察员配合安全质量环保部开展工作，检查督促环保措施在施工过程中的落实，形成由上至下，逐级控制的环境保护管理机构。环境保护及水土保持组织机构见《环境保护及水土保持组织机构图》。3、环境保护、水土保持管理体系图进场后与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，掌握国家和当地环境保护和水土保持法规对施工的具体要求，与当地环境保护、水土保持管理机构联系制订并报审具体办法及办理冇关手续。随时接受监理工程师、业主及地方政府环境保护和水土保持机构工作人员的检查，执行其对环境保护、水土保持管理工作的要求。环境保护和水土保持管理体系见下图《环境保护和水土保持管理体系图》。 工区环境保护及水土保持领导小组组长：经理副组长：副经理、总工成员：安全质量坏保部部长、工程部部长、各架子队队长及工班长II工程管理部安全质量环保部I・I各架子队环境保护及水土保持领导小组各专业架子队施工班组环境保护及水土保持组织机构图业主和监理工区工程技术部门▲▲架了队主管部门地方政府主管部门v环保水保监测站▲V现场监测员施工现场环境保护和水土保持管理体系图十、验收安排施工作业完毕后捉速前，我项目部会同格尔木工务段共同检查验收，确认施工范围的达到提速条件后，双方在车站办理双签认手续。 H^一、安全应急预案1、应急预案拟定重点根据该路基的地质情况、施工方案等实际情况，在施工屮主要存在着影响既有线行车安全、人身安全，主要危险源有：营业线轨道出现明显变形、既有线路基坍塌或或支护变形、挖断光电缆、施工触电，施工人员或机具侵限。2、应付突发性事件组织机构2.1、组织机构项目部成立以经理为组长、副经理、总工为副组长，各部室负责人为成员的应付突发性事件领导小组，具体负责整个安全生产工作及应付可能出现的突发性事件。木领导小组受上级机关及业主的领导，在业务上受路局有关职能部门指导监督。突发性事件处理领导小组组织机构见图ll.lo组长：朱奎副组长：杜元勋李振杰组员：刘丽普方辉张少鹏罗宗林郭军刚刘劲鹏张岭胡双全贾丽君整个领导小组又分为工程抢修（险）部、救（援）护部、物资保障部、资金保障部、对外协调联络部五个职能部，每一职能部分别有独立的组织机构及明确的分工，确保整个应急措施落到实处。组长：朱奎副组长：李振杰副组长：杜元勋工程抢修部救护疏散部物资保障部资金保障部安全环保协调部突发性事件处理领导小组组织机构框图2.2、人员职能分工（1）领导小组组长职责： 负责下达发出警报、抢修令，召集抢修队，进行抢救、抢险工作。（2）副组长职责：负责协助组长掌握灾情情况，密切关注灾害的发展趋势，提供抢修方案，提出建议，受组长指挥。（3）工程抢修（险）部职责：部长：负责组织发出警报，人员及物资撤离，对危险区域进行隔离，标出明显警示，制定抢修技术方案，组织按方案进行抢修，受组长指挥。成员：负责发出警报，人员及重要物资撤离危险区域，对危险区域进行隔离，标出明显警示等一系列具体业务，受部长指挥。（4）救（援）护部职责：部长：负责组织对受伤人员的救护，受组长指挥。成员：负责办理受伤人员的救护，救援人员的安排，受部长指挥。（5）物资保障部职责：部长：负责组织抢修机具、材料的调配，受组长指挥。成员：负责具体办理抢修机具、材料的调度，按部长指挥。（6）资金保障部职责部长：负责组织抢险救灾及其它事项所需资金的紧急调配，受组长指挥。成员：负责资金的及时办理、送达、结算手续，受部长指挥。（刀对外协调联络部职责： 部长：负责联系社会的援助，协调外援的抢险工作，受组长指挥。成员：负责具体办理对外协调联络工作，受部长指挥。相应的职能职责分配如下表应付突发性事件领导小组职能职责分配表事件名称总体责任人工程抢修(险)部救(援)护部负责人物资保障部资金保障部对外协调联络部路基坍塌或失稳朱奎杜元勋郭军刚刘劲鹏贾丽君李振杰轨道变形挖断光电缆施工触电人员或机具侵限2.3、安全监控记录为确保应急预案有效实施应做的日常记录、报告(1)土石方开挖监控量测记录；(2)职工营业线施工安全培训记录；(3)线路变形监控记录；(4)协商和信息交流产生的记录；(5)不合格事项报告及整改资料；(6)所辨识与评价危害和风险及其控制措施清单。2.4、抢险人员、物资、机械设备、经费、周边可利用资源⑴、为确保各项安全生产管理及应付突发性事件的措施能够真正落到实处，项目部针对施工的特点，对抢险人员、物资、机械设备、经费等诸多方而进行了协调和安排。⑵、鉴于项目部地处格尔木市，各项医疗、急救、抢险、物资保障供应等设施比较完备，且对项廿部周边已有的可能紧急调用的资源进行了调查，并与冇关单位协商，在突发性事件处理过程屮，充分有效的利用的项口部周边可利用资源。'