路基施工方案设计

'台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500〜K111+900)路基填筑施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年11月 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500〜K111+900)路基填筑施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部 2016年11月一、编希0依据1二、工程简介1三、施工准备情况1四、主要工程数量2五、施工计划2六、施工组织3七、主要施工工艺及方法4八、试验段总结8九、填挖交接处路基施工9十、路基沉降观测10十、质量检测、质量标准12十一、安全、环保保证措施14十二、环境保护16十三、文明施工17 H中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONBNGRG.CORF.LTD台州湾大桥及接线工程ppp模无融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500〜K111+900)路基填筑施工方案一、编制依据1.《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2.《路基施工技术规范》(JTGF10-2006)3.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF9—2015)4.《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)5.台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图；6.台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文件7.浙江省高速公路施工标准化管理实施细则等8.其他相关规定二、工程简介台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500-K111+900,起于三门县健跳镇刺渡村,路线全长5.4km,本工程为双向6车道高速公路，设计速度釆用100km/h,路基宽度采用33.5m,桥涵设计荷载采用公路-I级。全段有路基挖方96万m3,填方90万三、施工准备情况1•开工Z前现场恢复路基屮线、边线，对路基屮线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。2.对现场进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚道等位置，标明其轮廓。3.标准试验开工前对工程沿线代表性的填料进行取样确定填料毛体积密度。 2.试验路段的施工：路基施工前采取用不同的施工方案做试验段，从中选出最佳路基施工方案，指导木合同段路基工程的施工。 四、主要工程数量序号桩号单位施工类型主要工程数量备注1K106+500-K111+900m2填前夯实191534.92K106+500-K111+9003m挖方957469.93K106+500-K111+9003m填方901704.74K106+500-K111+9003m低填浅挖6620.8碎石回填5K106+500-K111+9003m填挖交接处理6476.5碎石回填6K106+500-K111+9003m浅层软土处理29601.2换填7K106+500-K111+9003m挖淤泥排水5257换填8K106+500-K111+9003m桥台处理46040.6碎石回填9K106+500-K111+9003m涵洞台背处理66366.7碎石回填五、施工计划计划开工日期：2016年11月10日，计划完成日期：2017年6月30日。施工段落单位工程数最开工日期完工日期K106+500-K106+8603m817342016.11.102017.6.10K106+860-K107+2803m230162016.11.152017.3.15K107+280-K107+3323m40162016.12.312017.2.15K107+332-K107+7103m622872016.11.302017.4.30K107+710-K108+1733m926882016.11.302017.6.30K108+173-K108+4503m852382106.11.302017.6.30K108+450-K108+8103m750122016.11.302017.5.30K108+810-K109+3203m676452016.11.302017.5.30K109+320-K109+7703m568512016.12.302017.6.30K109+770-K110+0003m412932016.11.302017.5.30K110+000-K110+4403m791462016.11.102017.5.30 K110+440-K110+8793m703372016.11.302017.5.30K110+879-K111+2803m1127192016.11.102017.6.30K111+280-K111+4453m171282017.3.12017.5.1K111+445-K111+9003m32593.82017.2.12017.5.30六、施工组织6.1、组织机构图6.2主要进场机械序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机PC200台62推土机TY220台23自卸汽车20T台104振动压路机26T台25装载机ZL50台46洒水车台26.3测量仪器配置 仪器名称型号用途功能数量苏州一光DSZ2沉降观测2全站仪拓普康中桩边桩放样1GPS思拓力中桩边桩放样1七、主要施工工艺及方法6.1主线标准横断而图7.2、主要施工工艺流程图 中圈運蔡胶份肴陨公旨CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD7.3、施工方法7・3・1、测量放样根据图纸进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，并做好保护。填筑前，根据主线逐桩坐标表，从控制点采用水准仪在纵向每10米选定一个测量断而进行断而复测，测量每个断而填筑前原地面高程，每断面测点布置不少于8个，并对测点做详细记录，放出路基屮桩，根据路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出路基边桩。7.3.2.打方格网 根据运输自卸车装载能力为20m3,按30cm的松铺厚度填筑，根据运输车的容量计算每车的摊铺而积，在填筑而上用石灰打出方格网，填筑前用石灰撒出路基边线，在路基边线和中线位置每10m采用80cm钢筋标识岀松铺的厚度，并挂线，由专人指挥卸料。7.3.3、摊铺土石路堤填料粒径和CBR值满足设计要求，见下表：路基填筑材料及压实度要求表项目分类路面底面以下深度(cm)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(%)重型压实度(%)固体体积率(%)填方路基上路床0〜30■□8M96M87下路床30〜80105M96N87上路堤80〜I50154294M84下路堤>15015/3"、.>93M82零填及路堑路床0-80108工96M87填筑料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料吋尽量使填料混合均匀，避免大粒径过份集中。填料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。路堤的堆料完成后，即可进行摊铺，填料摊铺时应分层填筑，粗细颗粒分布均匀。根据设计图纸和试验段段路基填筑总结，K106+500-K111+900段下路堤填筑层厚度按松铺按照30cm控制，填料的最大粒径不得超过15cm。在初步进行摊铺完成后，对超粒径的填料块要进行破碎或挑除，满足设计图纸及规范要求。7.2.4、整平为保证平整度及高程能满足要求，在摊铺完成后，采用推土机将填料推平、整平。填筑路堤时从原地面按全宽填筑，填料铺设的宽度超过每层路堤的设计宽度50cm,以保证边坡修整后净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。7.2.5、碾压石方路堤由于粒料之间粘聚力较羌，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合, 达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，路堤碾压施工需采用振动碾压设备,沿％%圭COASTALFREEWAY H中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONENGRG.CORF.LTDJ]在施工中采用26t振动压路机进行碾压施工。施工中，碾压速度控制在2-4km/h,铺料结束后，先静压一遍后，弱振两遍后再强振碾压6遍，完成后静压2遍收面。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间向两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压，若仍有空隙，用合适粒径的填料嵌缝。一层碾压完毕后每40m—个断面检测路基压实质量，路基压实质量采用I古I体体积率控制。7.2.6、检测路基压实度采用固体体积率实验方法进行检测，碾压后填料孔隙率满足压实要求后确定沉降差，测沉降差用精密水准仪配合塔尺。固体体积率检测方法：采用常规的灌砂法。具体检测方法为：1、选定合适的仪器，确定各仪器材料使用状态正常，确定量砂数量够用。向灌砂筒装至桶顶15mm左右，称取桶内砂的质量，准确至lgo2、打开开关让砂自由流出，并使流出砂的体积与试坑内体积或标定罐容积相当。轻轻将灌砂移动至基板上，打开开关让砂流出，直至砂不再流出然后关闭开关。收集称留在基板上的砂或桶内余砂，准确至lg,基板上的砂就是圆锥体的砂。3、按照基板上中间的圆圈向下垂直的挖试验坑，掏岀来的土石料全部装到塑料袋中，称其垂量，然后记录在表格内。4、灌砂筒放到实验坑上，打开开关使桶内砂自由下落，直至砂不再下落，关闭下边开关，然后称其桶及余砂重量。5、计算试坑体积试坑体积二（灌砂筒内砂质量■剩余砂质量■锥体砂质量）/标准砂密度。6、计算式样干质量试样干质量二湿试样质量/（1+含水率）。7、试样的体积二试坑内试样的干质量/标准密度。8、固体体积率=试样体积/试坑体积*100%7.2.7路基填筑碾压方法示意 八、试验段总结试验段采用26T压路机施工，经过项目部自检和监理组抽检相关数据都能够满足设计及规范要求，试验结果总结如下：经过分析30cm松铺厚度试验段平均厚度为29.3cm,压实厚度27.7cm,松铺系数为1.06。采用26T压路机施工的情况下在强振4遍固体体积率为79.1%,强振5遍固体 体积率为81.2%,强振6遍固体体积率为82.8%,强振7遍固体体积率为82.8%。强振6 H中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONBNGRG.CORF.LTD遍和强振7遍的固体体积率基木无变化，在强振6遍和7遍的沉降沉降差小于2nini（见上表），满足规范要求。说明30cm松铺厚度是静压1遍、弱振2遍、强振6遍后的固体体积率能满足设计及规范要求，可用以指导后期松铺厚度为30cm时的下路堤路基施工。九、填挖交接处路基施工9.1半填半挖路基半填半挖有横向半填半挖和纵向半填半挖两种：半填半挖是路基填筑施工工程之中应特别注意的地方，本合同段半填半挖的段处治时应注意以下几点：（1）认真清理半填断面的原地面斜坡面，清除表土及腐殖性土，并有规则地划定半填半挖交界面，纵向填挖交界面尽可能与路基中心线垂肓，以确保良好的拼接。（2）在半填断面原地面斜坡上，开挖向内倾坡度为4%宽度不小于2米的防滑台阶，再进行分层填筑。（3）填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，并特别注意填、挖交界处的拼接。碾压做到密实无拼痕，确保压实度达到设计和规范要求。（4）半填半挖路段的挖方幅在路槽下超挖80cm后再以级配碎石回填，以减小路基横向不均匀沉降。（5）对于特殊路基土层上的零填挖路段，严格按设计、规范要求进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度根据现场情况确定，并分层压实至设计、规范要求的压实度。1.2低填浅挖路基低填：当填土高度小于路面结构层+60cm时，对路床范围内进行超挖换填，夯实基底，换填继配碎石，本低填段有32cm、42cm和52cni等三种开挖换填深度，换填材料为级配碎石。浅挖：当路面结构层底标高位于原地面以下时较浅时，需在结构层底向下超挖 80cm,对基底进行夯实，然后回填级配碎石并碾压密实。碎石骨料抗压强度^30MPa,粒径不大于10cm,含泥量W5%。H中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONENGRG.CORF.LTDJ]十、路基沉降观测10.1观测点元器件的制作及埋设1.1.1沉降板的制作要求1、由A3钢板、冷轧无缝钢管30#及水准测头组成。钢底板尺寸为40cm的正方形，厚icnu采用水平仪按照二级测量标准测量沉降板标高变化。（详见5.4-1图）2、焊接均采用连续焊接，焊缝高度不小于连接板厚度。3、螺纹连接均采用细牙螺纹，要求各连接管件有互换性。4、沉降板、测杆连接伽高度时，倾斜度不应大于1。5、测头半圆形加工要求顶点处光滑。10.1・2沉降板的埋设测点标杆安装时应严格按规定进行，安装必须稳固，步骤为：1、施工两层实土后，即可开始埋设沉降标。2、铺设5cm砂垫层，如已有砂垫层可不再铺设。3、沉降板底座就位、整平。4、回填细颗粒土，夯实至管顶以下2cm。5、建立管顶高程的初读数。6、施工吋应注意对沉降标观测点的保护和沉降标的修复工作，一旦发现沉降标被破坏，应立即进行修复，以便保证沉降观测数据的连续性，提高观测数据的可靠性。7、沉降板四周采用小型夯实机具夯实（冲击夯），冲击夯对沉降板四周进行夯实，冲击是以避免触碰沉降板导致沉降板倾斜，沉降板四周填料固体体积率应满足设计要求。10.1.3位移桩的制作及埋设 1、位移桩构造为12*12止方形，长度为150cm碇桩。2、地面位移桩采用钢筋混泥土预制，碇标号采用30#,桩顶测头钢筋露出桩面约lcni,且顶部划十字丝以利观测。H中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONENGRG.CORF.LTDJ]3、地埋位移桩若采用打入法布设，须要在桩顶加套桩。也可以采取现场开挖后在埋设浇筑。要求桩周围回填密度、桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳固。10.1・4斜测管的制作及埋设1、斜测管应埋设于地基土体水平最大的平面位置，一般埋设于路堤边坡坡脚或边沟上口边缘1.0米左右。本施工图要求埋设于坡脚2.5ni〜3.mo2、斜侧管应采用专用测斜塑料管（PVC管）直径为（I）70mm,测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直，管端接口密合。3、斜测管埋设吋，应采用钻机导孔，导孔要求垂直，偏差率不大于1.5%。4、斜测管底部应置于深度方向水平位移为零的硬土层中至少50cm,管内的十字导槽必须对准路基的纵断面和横断面方向。5、沉管后，斜测管与钻孔壁之间用砂填充，边填砂边加水，以使砂密实，测斜管露出地面不小于lOcmo10.2路基监测观测程序及观测频率10.2.1沉降观测程序10・2・1・1、建立水准控制网根据工程的特点布局、现场的环境条件制订测量施测方案，根据工程的测量施测方案和布网原则的要求建立水准控制网。（1）在场区内任何地方架设仪器至少后视到2个水准点，并且各水准点构成闭合图形，以便闭合检校；（2）各水准点要设在建筑物开挖、地面沉降和震动区范F1Z外，水准点的埋深 要符合二等水准测量的要求（大于1.5米），根据工程特点，建立合理的水准控制网,与基准点联测，平差计算出各水准点的高程。10.2.1.2,建立固定的观测路线由水准控制网，依据沉降观测点的埋设要求或图纸设计的沉降观测点布点图，确定沉降观测点的位置。在控制点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，H中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONBNGRG.CORF.LTD并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿统一路线。10.2.1.3,确定首次观测时间根据编制的工程施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点设置稳固后及时进行。首次观测的沉降观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时一般用N2或N3级精密水准仪。并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。10.2.2沉降观测频率1U.2.2.1、路基施工期间观测1、每填筑一层观测一次；填筑间歇期间，重点路基（如临界高度以上高路堤）每3天观测一次；若填筑间隔吋间较长，一般每隔一周观测一次；2、路堤进入预压期后，第1个月每隔一周观测一次，第2个月每隔15天观测一次，第3个月开始每隔一月观测一次，直至预压期结束，多余的填料卸除为止。10.2.3填筑期控制指标极限填土高度以内（一般取为2米），要求小于lm/月；大于极限填土高度，按每15天填筑一层（25cm）o严格控制填筑的速率，一般路段，原地面每昼夜沉降速率应小于10mm；对于桥头结构物路段，原地面每昼夜沉降速率应小于5mm；水平向位移每昼夜沉降速率应小于5mm；对沉降速率超过标准的路段，应加强观测频率，若沉降速率无法收敛的，应采取卸载等措施。10.2.4预压期卸载控制指标 推算工后沉降小于允许值。连续两个月的月沉降率桥头等结构物路段小于3mm.一般路段小于5mm进行控制。项目部施工路基主耍有欠载、等载、超载三种。项目部主要有欠载、等载两种形式，在预压期内当堆载高度小于设计堆载高度25cm时应及时进行补方。采用水泥搅拌桩施工段落预压期不少于8个月，采用预应力管桩施工段落预压期不少于6个月。在预压期满后沉降速率小于控制指标后将进行反挖。十.质量检测、质量标准 10.1质量评定标准路基填料最小强度和最大粒径要求表项目分类（路而底以下深度）填料最小强度（CBR%）最大粒径（mm）路堤上路床（0〜0.3m）8.050下路床（0.3〜0.8m）5.0100上路堤(0.8-1.5m)4.0150下路堤（＞1・5m）3.0150零填及路堑路床（0〜0.3m）8.0100路基压实度的标准表填挖类型路床以下深度（m）压实度（%）固体体积率（%）路堤上路床0〜0.3$96$87下路床0.3〜0.8$96$87上路堤0.8〜1.5$94^84下路堤>1.5$93$82零填及路堑路床0〜0.3M96$87土石混填路基实测项目项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率高速公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查试验段施工总结报告2纵段高程（mm）+10,-20水准仪:每200m测4个断面3沉降量（mm）最后碾压两遍沉降差W2mm水准仪：每200m测3个断面4路基填筑材料（土）符合规范及设计要求土工击实标准试验5路基填筑材料符合规范及设计要求岩石单轴抗压强度试验 H中圃運槊胶份肴陨公国曲卄卜古站格控制和防辱类伤亡事故的发生，具体措施如下:厂4沿％金左▲■COASTALFREEWAY〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONENGRG.CORF.LTDJ](石)10.2质量管理组织机构(1)本工程将组成以项目经理为主体，项目总工、质检员和现场技术人员参与的质量保证体系，严格执行综合管理体系质量标准，按照国家现行规范与招标方要求全面落实各项质量保证措施。强化施工过程屮的质量管理职能，使质量保证体系延伸到各施工部位和各项工作当屮去，通过明确的分工，密切协调与配合，使工程质量得到有效的控制。成立质量控制小组：组长：吴旭明副组长：翟阳齐大祥组员：黃正平李伟王文敏朱宏伟吴韩⑵按照质量体系文件，结合项目实际情况，建立健全项目质量管理体系并形成书面文件加以保持并实施运行。十一、安全、环保保证措施11・1成立安全环保领导小组组长：吴旭明副组长：翟阳齐大祥组员：王梦吾黄正平熊忠兵王文敏李伟宋波安全环保领导小组职责：负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作,针对生产状况，强化管理措施，对安全环保垂大问题提出决策性意见。11・2主要的危险源、环境因素识别施工机械：挖掘机、装载机、推土机、自卸车及压路机等。人员因素：施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶等。环境因素：机械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放等。11・3安全保证措施在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严H 中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONENGRG.CORF.LTDJ]所有施工人员必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动防护用品。施工作业时，施工区必须设置警戒区域并排专人指挥警戒。11.3.1挖掘作业安全措施(1)发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；(2)工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；(3)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土吋，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；(4)特别要注意铲斗作业范围内，严禁站人。11.3.2装载机作业安全措施(1)起步前，应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗；(2)严禁铲斗载人；(3)不准用装载机代替起重设备，进行吊装作业；(4)要对装载机行驶道路、作业场地情况检查；(5)装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；(6)装料时，铲斗应从止面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗卸料时，前翻和|h]位不得碰撞车厢。11.3.3自卸汽车作业安全措施(1)运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员；(2)装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土；(3)卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人；(4)卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。卸土后，要确认货斗复位,起翻装置的发动机关闭后，才开始行走； (1)特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退屮起斗。 中圍運蔡胶份肴陨公旨CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD路基填筑施工方案11.3.4压路机作业安全措施(1)压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物；(2)压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压；(3)特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行，下坡时，严禁脱挡滑行；(4)两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3叫(5)振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；十二、环境保护在日常的工作、生活过程中要有责任人管理和检查。应当与当地政府主管部门以及周围村镇、社区等保持畅通的沟通渠道，经常听取意见。对合理意见应当及时采纳处理。有条件的还应对环境情况进行必要的监测或请当地政府主管部门进行监测。12.1防治大气污染(1)施工现场宜采取破化措施，其中主要道路、料场、生活办公区必须进行硬化处理，土石方集中堆放。(2)拆除旧有建筑物时，应采用隔离、洒水等措施防止扬尘，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。(3)土方、渣土和施工垃圾运输应采取措施防止大气污染。经过城镇应当保证车辆清洁，并采取密闭式运输车辆或采取覆盖措施。(4)施工现场根据风力和大气湿度安排施工生产任务，以避免污染事故。(5)施工垃圾和生活垃圾分类存放，并及时清运。存放时，应采取防止垃圾飞扬的措施。(6)施工现场的机械设备、车辆尾气排放应符合国家环保排放标准的要求。12.2防治水污染 (1)施工现场设置排水沟，现场废水不得直接排入海、河流。H中圈運築胶份有陨公国曲卄卜古站*〒七心CHINASTATECOHSTRUCT1ONBNGRG.CORF.LTD(2)现场存放的油料、化学溶剂等应设有专门的库房，地面应进行防渗处理。12.3防治施工噪声污染(1)应有保证施工噪声不扰民的措施，经常监测和听取周围群众的反映。(2)施工现场制定降噪措施，应对现场噪声进行监测和记录。对产生噪音和震动的施工机械、机具的使用，应釆取隔离等有效控制措施。十三、文明施工(1)施工人员要佩带胸卡上岗，进入施工现场必须戴安全帽。(2)场地规划整齐，各类机械、材料标示明确，摆放整齐，保持施工场地清洁卫牛。施工有序，做到工完料尽场地清，即清除各种生产、生活垃圾，并将各类场地进行充分地平整、疏顺。(3)加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。(4)加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，教育职工不得扰民。(5)加强与当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。'