461300-462850段路基施工方案1

'第一章总贝U一、编制依据1、路基个别设计图第十一册2、新铁岭车站设计图3、路基通用图4、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10411-2005)5、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设2006)6、《铁路路基施工规范》(TB10202-2003)7、现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。8、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。10、现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关文件、规范、验标及施工指南等。11、哈大铁路客运专线路基工程质量控制手册二、编制范围哈大铁路客运专线D1K461+300〜D1K462+850段路基及其附属工程。 第二章工程概况第一节总述本段D1K461+300〜D1K462+850路基土石方工程，属新铁岭站。该段位于辽河一级阶地，地势平坦、原地面相对高差2.0m,水稻田广布，灌溉网渠四通八达。沿线里程D1K462+440〜D1K462+505、D1K462+801〜D1K462+830、有鱼塘分布，深约3.0m,水深1.5m。路基以填方形式通过、最大填高5米。路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑，基床底层2.3m采用A、B组填料（基床底层上部1.0m为防冻层），基床底层以下部分釆用A、B组填料或3%〜5%水泥改良土。基底处理D1K461+630〜D1K462+580段为CFG桩，D1K461+300〜D1K461+630段、D1K462+580〜D1K462+850段为水泥搅拌桩。设计填方38.4方方，基床表层级配碎石2.7万方。基底处理水泥搅拌桩3.56万条34.7万延米、CFG桩2.91万条50.8万延米。第二节地质.水文、气象一、本段路基主要地质、水文情况1.细砂：呈层状不连续分布于粉质黏土层下，局部含有粉质黏土薄层,厚度0〜15m°DlK461+300〜D1K462+150范围内10m以上以松散为主，饱和,I级松土。2.中砂：层顶埋深多在地表以下9〜15叫厚度较大一般大于10m。段落以密实为主，局部中密。D1K462+025〜D1K462+500范围内中密为主。3.砾砂：层状与中砂交错分布于细砂层下，砂质不均，粒径在2~10mm的颗粒约占25%,—般厚度2〜9m。 1.本工点地震动峰值加速度采用0.05g,土壤最大冻结深度166cmo2.本区地下水类型为第四系潜水，埋深l・5〜4・0m,储存于粉质黏土及砂层中，补给主要为农田灌溉水、河流及大气降水补给。二、铁岭地区主要气象情况年平均气温4.4〜&4°C,极端最高温度36.1~39.8°Co极端最低温度-39.9〜-32.8°C,年平均降水量481.8~682.7mm0年平均蒸发量1226.0-1781.5mm,平均相对湿度62%〜65%。年平均风速2.8〜3・9m/s,最大定时风速12.0〜34.0m/so最大积雪厚度17〜30cm,最大季节冻土深度1.37〜2.05m。年平均八级以上大风日数4〜40.5天。最大月平均日温差11.6°C-14.3°C。第三节施工条件一、施工用水、用电1、施工用水沿线地下水埋深在l・5〜4ni之间，可就近打井或取地表水及就近接引自来水以满足施工需求。2、施工用电本段电网发达，电力资源丰富，并且沿线高压电力线或交错或平行线路分布，变电站（所）分布密集，电力容量富余，施工用电可就近引入。发电机配合以满足施工需求。二、交通情况本段公路交通十分发达，地方县、乡道路密集，大范围地材组织运输条件较好。三、材料来源1、石料本段沿线建筑用石料丰富且分布均匀。铁岭、开原附近有范家屯、马家寨、泉头、塔子沟、大台石场等石场。石料主要为石灰岩、花岗岩、玄武岩、大理岩、安山岩和闪长岩，品质良好且运输方便。虽然部分石场目 前开采规模较小，但石场数量多且具备扩大生产的条件，在进行简单改造后可以满足工程需要。2、工程用砂本段工程附近主要分布有辽河、凡河、清河等，砂子储量丰富。铁岭马蓬沟、金山、清河、大苇子砂场；开原清河闸谢屯、寇河天星、水利、二寨子砂场等。上述砂场的砂质一般，主要表现在泥土、杂质含量过高、砂子级配不合理等。为保证本工程用砂，可与地方政府协调，在符合规划的前提下，于沿线选点建新砂场，或与既有现有采砂企业联合，增加或更新筛砂、洗砂设备，以确保砂子质量。3、石灰石灰主要集中在铁岭的开原市和昌图县（开原靠山镇采河堡北沟石灰场，距八宝镇距离是53公里，另外，附近规模相当的还有3家；昌图县境内仅有白云灰场一家生产生石灰）。虽然石灰厂近年的年产量都不大，但潜在生产能力较大，经过与厂家协商，在项目开工后可全负荷运行生产，能够满足工程需求。4、粉煤灰本段附近有铁岭热电厂，粉煤灰产量能够满足工程需求。5、甲供材料水泥、外加剂等甲供材料在生产需要之前物质部提前于业主和材料供货方联系，保证材料供应满足施工需求。第四节工程特点一、工程特点1、工期紧，有效施工期短。本段地处东北寒冷地区，冬期为4个月，有效施工期短。工程任务与施工工期短的矛盾突出。为满足工期要求，除部分工程需安排冬季施工外,应对各专业工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标。 2、本线处于寒区，冻害影响大。季节性冻害：本段处于东北中部山前平原重度季节冻土区，沿线季节性冻土层厚度由南向北在0.60~l.66mfi],每年从11月底开始冻结，翌年 3〜4月全融化。冻结期，水分补给充足的条件下，会引起冻胀的发生。融化期，上部土体开始融化，下部仍处于冻结状态，未融化的土层起到隔水层的作用，在上部动荷载反复作用下和土体自重作用下，会形成翻浆冒泥。二、征地拆迁征地拆迁工作时间紧、数量多，实施难度大。征地拆迁工作市当地政府负责投资、实施，牵涉面广泛。在项目部、工区多方努力下本段征迁工作已基本完成。 第三章施工准备第一节施工组织机构一、施工组织机构为安全、优质、按期完成本段的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本段路基工程施工。本段路基由我二工区负责施工，具体施工组织机构及人员配备如下图。 第二节施工任务划分本段路基由2个施工作业队来完成，即路基施工队和桩基施工队。路基施工队负责路基填筑、堆载预压、基床表层级配碎石及路基附属工程施工。基底处理由两个桩基作业队完成（桩基一队负责本段CFG桩施工；桩基二队负责水泥搅拌桩施工）。首先进行水泥搅拌桩和CFG桩地基处理，然后依次施工路基本体和基床。防冻护道与路基本体同步填筑，确保堆载土预压期及工后沉降要求，并依据架梁工程施工顺序安排路基工程施工顺序。详情见下表:二工区经理部施工作业队注备中建二局哈人客运专线项目经理部二工区路基队预及混预4,载程青载衣38方。堆住砺屈斟~方万方瓠晰！5曲脈630槪2.475基道配工b46川碎k5路护级施奸1K80配赃行冻层的恥5+5级烦进防表的弱62，犠要，床土牙K4方堆主压基凝叽万人5011 桩基队wg1,旋1桩输5机25-拌殓许喝台」▼〉oofa二9赖1PHS1射台?0^z(x11人003 第三节施工机械、人员、材料准备一、管理人员、技术人员准备项目部在此区间设立由项目副经理杨永全任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。本段路基主要管理、施工人员一览表序号姓名职称职务1张跃平教授级高工项目经理2常蓬军教授级高工项目副经理3郭培文高级工程师项目总工程师4杨永全高级工程师项目副经理5成文宝高级工程师二工区技术负责人6张强高级工程师二工区副经理7周正华高级工程师测量部经理8张杰工程师二工区工程部长9史长存工程师试验工程师10文华助理工程师试验资料员11王长远工程师安全工程师12丁才国工程师现场道路工程师13王伟工程师现场质检工程师14宋宗刚工程师内业工程师15牛威技术员资料员16季伟巍技术员现场技术员17党文龙技术员测量技术员18薛文技术员测量技术员19米忠东二工区物资部长20成渝工区材料员21胡志强技术员路基施工队技术员22马建技术员路基队施工技术员23程汉强技术员桩机施工队技术员24张国喜技术员桩机施工队技术员25未金发技术员桩机施工队技术员26盖雷波技术员桩机施工队技术员 二、施工机械设备准备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。本段路基施工主要机具、设备一览表序号设备名称数量型号1推土机2D852装载机2ZL503水泥搅拌桩机10PII-5A4长螺旋钻机10CFG-25-15发电机20120kw6挖掘机1CAT3207平地机1PY1908压路机3YZ-20C9运土车20重庆红岩10洒水车1东风S-511混凝土运输车5JC-1012摊铺机1WTB750013抽水泵5STB-2014砂浆搅拌机20ST-15015混凝土搅拌机2IIZS—90 三、材料准备1、甲供材料水泥、外加剂等甲供材料在生产需要之前物质部提前于业主和材料供货方联系，保证材料供应满足施工需求。2、砂石料砂、石料本着就近取材的原则选用材料。经调查、试验抽样砂山子砂场的砂、云盘沟、八家子石场的石料均能满足设计及施工要求。施工时优先选择砂山子中砂、云盘沟或八家子石场的碎石3、粉煤灰本段附近有铁岭热电厂，粉煤灰产量能够满足工程需求。四劳动力准备根据施工进度、施工需要合理的组织、安排工人上场，本段路基施工2007年11月、12月、2008年4月、5月、2009年施工劳动力需求量较大。为保证施工顺利进行一方面从本单位抽调职工投入生产，另一方面合理的从当地招聘一批有相应工程施工经验的民工以满足施工用人需求。劳动力计划详见劳动力计划图。 第四章施工进度安排第一节施工进度安排原则以总工期为总控制点，运用系统工程原理，科学、合理计算关键线路，工期安排上优先考虑重难点工程及交叉施工的工程，路基工程围绕架梁顺序，进行地基处理、路基填筑、堆载预压穿插安排，兼顾其它工程，确保总工期冃标的实现。（1）坚持科学、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基与其相关工程施工顺序。在桥梁架设前完成全部路基填筑，以方便架梁。（2）坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。在充分考虑了总工期及各节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理、切实可行。同时充分考虑气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。（3）坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。根据本项目工期紧迫、技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。第二节施工顺序及工期安排一、施工顺序对影响路基施工的特殊地基处理（水泥搅拌桩、CFG桩）尽早安排施工，主要施工顺序为：施工准备一地基处理一路基本体及基床底层填筑一 路基沉降观测评估f基床表层填筑f配套工程施工f整理验收。二、施工工期安排本段路基工程，首先安排地基处理（水泥土搅拌桩、CFG桩）的施工,然后进行基床底层以下部分和基床底层填筑，确保在开始架梁前完成基床底层的填筑并满足堆载预压地段预压期的设计要求。全部工程（含基床表层级配碎石和路基附属工程）于2009年11月30口前完成，并满足无磴轨道施工对路基工后沉降的要求。地基处理安排在2007年11、12月份，基床底层填筑在2008年5月30日前完成，堆载预压安排在2009年4〜9月接触网支座基础、电缆槽、声屏障基础、综合接地、连通管道等设施与路基工程同步施工。具体施工进度安排如下：1.施工准备：2007年10月20日〜2007年11月14日。2.基底处理:2007年11月15R-2007年12月30H（水泥搅拌桩和CFG桩）。3.基床底层填筑：2007年4月1日〜2007年5月30日。4.堆载预压：2009年4刀1日〜2009年9刀30日5.基床表层级配碎石填筑：2009年11月1日〜2009年11月30日。6.路基附属工程：2008年6月1FI〜2009年11月30FI。路基沉降观测按设计及有关规范要求的时间和频度进行。同路基工程有关的综合接地、接触网基础、声屏障基础、各种电缆沟槽等无磴轨道相关工程随同路基本体同步施工。详见本段路基施工进度计划横道图”。 第五章主要工程项目的施工方案、方法第一节概述一、路基结构及主要工程量路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑，基床底层2.3m采用A、B组填料（基床底层上部LOm为防冻层），基床底层以下部分采用A、B组填料或3%〜5%水泥改良土。基底处理D1K461+630〜D1K462+580段为CFG桩，D1K461+300〜D1K461+630段、D1K462+580〜D1K462+850段为水泥搅拌桩。边坡防护釆用浆砌片石拱形骨架内植紫穗槐。设计填方38.4万方，基床表层级配碎石2.7万方。基底处理水泥搅拌桩3.56万条34.7万延米、CFG桩2.91万条50.8万延米。防护M10浆砌片石6620m3,C15栓n?二、工点类型本段路基设计的类型主要有:基底处理（水泥搅拌桩、CFG桩）、基床底层填筑（A、B组填料）基床表层级配碎石施工、路基附属工程（边坡防护、防排水、电缆槽、综合接地等）。第二节总体施工方案路基工程是沉降变形控制十分严格的土工结构物，为实现工后沉降、不均匀沉降控制目标，主体结构质量零缺陷，符合无不查轨道技术条件要求，制定工厂化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。地基处理在开工后第一个冬季内完成，路基基床底层填筑在2008年5月30日前完成，堆载预压安排在2009年4〜9月完成。级配碎石安排在2009年11月份完成，附属工程与路基主体工程同步施工。 1.工厂化：改良土、级配碎石厂拌施工；混凝土电子计量集中拌合;砂浆采用机械拌合；设置A、B组填料集料场，实施路基工程材料集中供应，工厂化、标准化生产。改良土拌和站设在D1K462+300线路右侧。混凝土拌和站设在D1K468+500线路右侧，级配碎石拌和站设在D1K463+900线路右侧2.信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数、路基沉降变形分析、变形监测等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测一分析一调整”循环，实行动态管理和信息化施工。3•系统化：将地基处理、路基填筑、边坡防护、路基排水及沉降变形监测、分析等作为系统工程，并与综合接地预埋件和路基上接触网立柱基础、电缆槽、声屏障基础、预埋管线等相关工程、附属设施密切配合。严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量，实现路基系统功能。4•机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理设备，A、B组填料集料破碎、筛分、拌合设备，改良土、级配碎石厂拌、摊铺设备，沥青混凝土集中搅拌、摊铺设备，路基填筑设备，路基相关工程施工机械设备,实施机械化施工。 第三节施工方案、方法一、基底处理本段路基基底为软基，设计采用水泥搅拌桩和CFG桩进行基底处理。地基处理施工前，先用推土机和挖掘机对原地面进行清理，包括清除建筑结构、腐植土、根植土，然后用压路机对场坪分层压实。作好场地排水，保证施工场地中间不集水。水塘路基先抽掉塘内的水，清除塘内淤泥，换填A、B组填料并碾压密实后进行水泥搅拌桩或CFG桩进行基底处理。1、水泥搅拌桩施工D1K461+300〜630段和D1K462+580〜850段路基基底处理水泥搅拌桩。根据设计要求采用湿法施工即浆体喷射水泥搅拌桩。采用PH-5A型水泥搅拌桩机施工。在水泥搅拌桩正式施工前先进行试桩试桩不少于2根。通过试桩总结施工工艺、施工参数以指导水泥搅拌桩规模化施工。浆体喷射水泥搅拌桩施工工艺：⑴机具就位：水泥搅拌桩桩机安装就位后，应进行全面的检查调整，主要有以下五点：①钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求；②输浆罐的导管是否堵塞；③电动空压机是否能正常工作；④发电机或外接电源是否和桩机电路接通；⑤精确调整桩机机身的竖直度，清扫喷射口。(2)喷搅工艺：喷搅工艺采用“四喷四搅”，即下钻搅拌喷浆，提升 搅拌喷浆，再下钻复搅喷浆，提升搅拌喷浆。采用少量多次喷浆的方法既 可以避免土体堵住钻头处喷浆口，又保证了桩身的均匀性。水泥搅拌桩施工工艺流程见后图（3）预搅下沉：启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，速度为0.8~1.0ni/min,搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥压入地基中，边喷边旋转。（4）提升喷浆搅拌：钻进到达设计深度后在桩端50cm范围用I档喷浆搅拌30s后，提升喷浆搅拌至桩头，提升速度为0.8m/min,o（5）重复上、下喷浆搅拌：为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边喷浆沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，搅拌过程同时喷水泥浆。（6）为了保证水泥浆搅拌桩桩端、桩头的质量，在桩端和桩头均要用I档喷浆搅拌30s。（7）施工注意事项搅拌桩加固深度终孔条件有三种情况：一是钻孔达到设计深度，同时钻机电流大小达到要求，可以结束钻孔；二是钻孔未达到设计要求，钻机电流大小达到要求，报监理工程师确认桩已穿透软弱土层到达硬层以下深度满足设计要求，此时可以结束钻孔，三是钻孔深度已达到设计要求，钻机电流大小未达到要求，须继续钻孔到达硬层以下深度满足设计要求后报监理工程师确认后才能终孔。（8）成桩后7天内采用轻型动力触探（N10）检查桩的质量，28天进 行立方体抗压强度试验以及复合地基承载力和单桩竖向承载力试验，桩身 无侧限抗压强度不小于2.5MPa,单桩竖向承载力特征值不小于163.62kN,复合地基承载力特征值达到各段具体数值要求。搅拌桩施工完毕并检测合格，进行基坑开挖，人工剔除软桩头后，桩顶面设置0.5ni或0・6m厚碎石垫层，并铺设两层强度不小于120kN/m双向土工格栅。浆体喷射水泥搅拌桩施工工艺流程图浆体喷射搅拌桩施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1固化料和外加剂品种、规格及质量满足设计要求每批抽样检验1组质量证明文件及抽样试验2浆体喷射搅拌桩浆液配合比满足设计要求及试验确定施工中每根桩检验2次观察、浆液比重计检测 3施工数量、布桩形式满足设计要求全部检骑观察、现场清点 4单桩喷浆（粉）量符合设计要求每根桩检查记录5成桩长度、复搅长度及间断停浆恢复后的喷浆重叠长度符合设计要求每根桩测量钻杆长度、检查施工记录6桩身的完整性、均匀性及桩身无侧限抗压强度满足设计要求总数的2%。，且不少于3根28d后钻芯取样观察、试验7复合地基承载力满足设计要求总数的2%。，且每检验批不少于3根平板荷载试验8桩位（纵横向）50mm成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺9桩身垂直度1%经纬仪或吊线10桩体有效直径不小于设计值开挖50〜100cm后，钢尺丈量2、CFG桩长螺旋钻法施工本段路基D1K461+630-D1K462+580段长950m,设计基底处理为CFG桩，施工采用长螺旋钻法施工，施工时采用隔排、隔行跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。施工时按设计要求按照从两侧向中间的顺序施打。在CFG桩正式施工前先进行试桩试桩不少于2根。通过试桩总结施工工艺、施工参数以指导CFG桩规模化施工。CFG桩长螺旋钻法滋工工艺（1）钻机就位：钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开 钻。(2)钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进。(3)混合料搅拌：混合料搅拌必须进行集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制，控制在90〜120秒。混合料塌落度控制在160mm〜200mmo(4)灌注及拔管：钻孔至设计标高后，停止钻进，提拔钻杆开始泵送混合料灌注，混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面15〜25cm,每根桩的投料量应不小于设计灌注量。钻杆芯管充满混合料后开始拔管，并保证连续拔管。施工桩顶高程宜高出设计高程50cm,灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶进行养护。在灌注混合料时，对于混合料的灌入量控制釆用记录泵压次数的办法，对于同一种型号的输送泵每次输送量基本上是一个固定值，根据泵压次数来计算混合料的投料量。(5)移机：灌注达到控制标高后移机进行下一根桩的施工。(6)现场试验：对于每盘混合料，试验人员都要进行塌落度的监测，合格后方可进行混合料的投料，在成桩过程中抽样作混合料试块，施工时每台班做1组(3块)试块，标准养护至28天测定其抗压强度。(7)钻孔完成后及时清除打桩弃土并运至弃土场。清运时不得扰动桩间土，不可破坏未施工的桩位。CFG桩施工完一段后用小型挖掘机和人工开 挖其下50cm桩间土。（8）桩间土清除后用水准仪将设计桩顶标高打在桩身上，截桩时在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎，用大锤同时击打将桩头截断，或采用截桩机截桩。截桩后采用人工修凿桩头，CFG桩顶端浮浆应该清除干净，直至露出新鲜的混凝土面。清除浮浆后的有效长度应满足设计要求。桩头修整至设计高程以上3〜5cm吋，将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶允许偏差0〜20nnn。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至设计标高以下，必须接桩到桩顶设计标高，剔平桩顶，用于桩体材料、配合比相同的混合料接桩，并超出桩围200mmo（9）冬季施工时，混合料入孔温度不得低T5°C,对桩头和桩间土应采取保温措施，对混合料原材料、拌和工艺等各个方面有特殊要求，参考混凝土的冬季施工要求进行。（10）成桩28天后对桩身进行低应变检测、静荷载试验、单桩承载力及复合地基承载力检测，单桩地基承载力特征值不小于654.49KN,复合地基承载力特征值不小于403.33KPAo检测数量为桩总数的10%o施工时每台班做1组（3块）试块，标准养护至28天测定其抗压强度，28天立方体抗压强度平均值不小于lOMpaoCFG桩施工的的各项允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1水泥和粗细骨料品种、规格及质量满足设计要求每批抽样检验1组质量证明文件及抽样试验2混合料坍落度符合工艺试验确宗每台班抽样检验2次现场坍落度试验 3混合料强度度符合设计要求每台班做1组试件28d标准养护抗FXPHrtF.^HA4施工数量、布桩形式满足设计耍求全部检验观察、现场清点5每根桩的投料量不少于设计灌每根桩料斗现场计量at?白对11P6桩的有效长度满足设计要求每根桩测量钻杆或沉管长度7桩身质量、完整性满足设计要求总数的10%。低应变检测8复合地基承载力满足设计要求总数的2%。，且每检昭卅不:小干2炯平板荷载试验9桩位（纵横向）50mm成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺10桩身垂直度1%经纬仪或吊线11桩体有效直径不小于设计值开挖50〜100cm后，钢尺丈量长螺旋钻孔管内泵压CFG桩施工工艺流程图测量、放线并复核混拌平整场地桩位对中安装钻机.混合料搅拌机V钻孔至设计标髙I边提钻边投混合料原材料进场、检验压罐昆制至设讯庄顶面二、基床底层以下路基填筑1、土石方调配依据设计要求，本着“就近移挖作填，减少运距，少占耕地，保护环境”的原则，作好土石方调配方案，规划作业程序、机械作业路线，做到 平衡、经济、合理。填筑前先进行试验段填筑，总结施工经验、施工参数、施工工艺以指导路基规模化施工。（防冻护道同步施工）路基基床底层以下部分的填料优选附近取土场（D1K460+200〜500段）中的A、B组填料，采用挖掘机挖土，自卸汽车运往施工现场。不足部分采用3%〜5%水泥改良土填筑。清表的根植土、及打桩土弃往英守屯弃土场。取弃土场位置见下表：本段路基取（弃）土场位置分布表序号取（弃）土场名称中心里程占地面积（亩）备注1英守屯取土场DK460+350942英守屯弃土场DK460+4002()2、A、B组填料填筑2.1填筑前原地面处理桩施工完后清除复合地基上部的桩头、桩间土和松动土层并用压路机进行碾压整平。处理完后在其上铺设碎石垫层，垫层内水平铺设两层双向土工隔栅并用压路机碾压密实，压实标准必须满足设计及规范要求。沿路基横向做成2%横向排水坡，保证填筑区不集水。2.2施工放样在填筑前测量组对全线的导线点以及水准点进行复核及联测而进行平差，闭合以满足施工要求，首先按设图进行中桩放样，然后进行边坡坡脚的放样定位。为了达到压实宽度的要求，坡脚桩每侧比设计至少放宽50cm。2.3填料的选择、运输填料从英守屯取土场取料，该料场大部分填料为A、B组填料，不用改良即可用于路基填筑。采用装载机、挖掘机挖装，自卸车运输。推土机初 平，平地机精平，压路机碾压。按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。路基填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。填筑时设专人指挥车辆,并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。2.4含水量控制土的含水量是影响路基压实的主要因素，含水量过大，则降低路堤的稳定性，土的含水量不足则需要过多的压实功，因此填料的含水量应控制在最佳含水量的±2%以内。2.5摊铺为了控制厚度，在填前采用方格划线填土两侧挂线施工方案。利用推土机进行平整，在施工中平整度是影响压实度质量的一个重要因素，摊铺不平，压实不够，强度和稳定性受到影响，将直接影响到实验数据的准确性，因此在推土机平整后，采用人工挂线配以人工整平后再进行碾压。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm,以保证路基边缘得到充分压实。2.6碾压先静压后振动压实，路基碾压采用重型振动压路机。碾压时，始终遵循先静压后振动压，先外侧后中间，从低到高的碾压方式。每次碾压时， 压路机的轮迹必须要重叠40-50cin的宽度，以确保路基压实度的均匀性。 在干燥天气施工时，应对路基填料随铺随压，如果含水量达不到最佳含水量时，应作洒水处理。当填料受雨水浸透，含水量超过最佳含水量时，填料应作翻晒处理。在碾压时压路机的速控制在1.5-2.5km/h范围内。2.7检测每填完一层试验人员检测该层压实度，测量人员用仪器检测该层标高、平整度、横坡，技术人员检查厚度。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质量等进行严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。各项指标检测合格后进行下-层路基填筑。3、改良土填筑对于A、B组填料以外的C组粗粒土等材料先进行试验分析，能够通过改良满足设计要求的材料运至改良土拌和站改良后用于路基填料。3.1填料物理改良填料采用花岗岩全风化物时，先进行试验分析，若为C组粗粒土，掺入中粗砂进行物理改良。对于易风化软岩的风化物，通过试验确定采用掺入中粗砂或碎石土进行物理改良。对于碎块石硬质岩填料根据试验进行级配改良。根据试验确定掺入量，确保填料级配满足要求。3.2填料化学改良 通过在细粒土中掺加3〜5%的水泥或者5〜8%石灰进行改良。对于第四系全新统冲积层粉质粘土、粘土，当塑性指数大于11时，掺入5〜8%的石灰进行改良，当塑性指数小于11时采用掺入5%的水泥进行改良。第四系更新统网纹状粘土及灰岩残积层棕红色黏土（膨胀土弃运），掺入5〜8%石灰进行改良，化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%〜+1.0%。掺入石灰或水泥作为外掺剂，外掺料的种类和技术条件符合设计及相关规范要求，在投入使用前进行检验，检验合格方可采用。掺入化学改良土中的施工用水符合工程用水标准。化学改良土外掺料分类堆放，采用防风、防雨设施，防止材料受潮、变质。外掺剂的用量根据试验确定。试验方法采用室内试验结合现场填筑试验进行，对化学改良土确保填筑后无侧限抗压强度、压实系数和地基系数满足要求。3.3填筑施工改良土路堤填筑前，进行试验段填筑压实施工，取得数据指导大面积路堤填筑施工。试验段选定在拌和好的混和料立即用自卸汽车运至填筑现场。化学改良土运输过程中用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变。施工过程中，对混合料的含水量进行检测，通过晾晒、洒水等措施将改良土含水量控制在最佳含水量+2.5%范围内。压实机械采用重型振动压路机。采用化学改良（尤其是水泥改良）时,通过填筑试验确定拌和到碾压完成所需的吋间，不大于混合料的终凝吋间;压实质量及时检查，需作进一步碾压时应加紧进行，确保压实质量。改良土每层填筑最大压实厚度不超过25cm,分层填筑最小厚度不宜小于 lOcnio两工作段的纵向搭接长度不小于2m,混合料中不含超粒径颗粒土块、未消解石灰颗粒和素土层。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m,上 下两层填筑接头应错开不小于3.0mo在下层施工完成经质量检验合格后,进行上层填筑。填筑完后在填料表面覆盖一层一布一膜防渗土工膜保湿养生（在填），养生期不少于7天，养生期间实行交通管制，除了洒水车外，其他车辆禁止通行。采取环保措施，杜绝对周边环境的污染。雨天不宜进行化学改良土施工，对于已经摊铺好的改良土，在下雨之前，集中压实机械进行碾压，直至压实合格并及时养生，并用塑料薄膜覆盖基床以下压实标准代号填料压实标准地基系数K30(Mpa/m)变形模量Ev2（Mpa）动态变形模量Evd（Mpa）压实系数K空隙率n2A、B组填料>130M45W31%3%〜5%水泥改良土290N45M0.92三.路基基床底层填筑在基床底层以下部分施工完后即可进行路基基床底层的填筑。沈哈段处于季节性冻土区，基床底层顶部1.Om范围设置防冻层,采用非冻胀性A、B组填料填筑（填料中粒径小于0.074的细颗粒含量小于15%且级配良好平均冻胀率nWl）防冻层以下结合沿线填料分布情况分别采用A、B组填料1、土石方调配路基基床底层的填料从英守屯取土场（D1K460+200〜500段）选取A、B组填料，用挖掘机挖土，自卸汽车运往施工现场采。2、施工放样首先按设图进行中桩放样，然后进行填筑边线放样。为了达到压实宽度的要求，坡脚桩每侧比设计至少放宽50cm。 3、含水量控制土的含水量是影响路基压实的主要因素，含水量过大，则降低路堤的稳定性，土的含水量不足则需要过多的压实功，因此填料的含水量应控制在最佳含水量的±2%以内。4、摊铺为了控制厚度，在填前采用方格划线填土两侧挂线施工方案。利用推土机进行平整，在施工中平整度是影响压实度质量的一个重要因素，摊铺不平，压实不够，强度和稳定性受到影响，将直接影响到实验数据的准确性，因此在推土机平整后，采用人工挂线配以人工整平后再进行碾压。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm,以保证路基边缘得到充分压实。5、碾压先静压后振动压实，路基碾压采用重型振动压路机。碾压时，始终遵循先静压后振动压，先外侧后中间，从低到高的碾压方式。每次碾压时，压路机的轮迹必须要重叠40-50cm的宽度，以确保路基压实度的均匀性。在干燥天气施工时，应对路基填料随铺随压，如果含水量达不到最佳含水量时，应作洒水处理。当填料受雨水浸透，含水量超过最佳含水量时，填料应作翻晒处理。在碾压时压路机的速控制在1.5-2.5km/h范围内。6、检测每填完一层试验人员检测该层压实度，测量人员用仪器检测该层标高、平整度、横坡，技术人员检查厚度。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质量等进行严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。各项指标检测合格后进 行下一层路基填筑。7、刷坡 路基每填筑1米,用平地机配合人工按设计坡比进行刷坡，刷坡吋用木制坡度尺精确控制刷坡坡度。基床底层压实标准代号填料压实标准地基系数K30(Mpa/m)变形模量Ev2(Mpa)动态变形模量Evd(Mpa)压实系数K空隙率n2A、B组填料$150260$35<28% 路基填筑施工工艺框图 施工准备取土、碎土填料筛分掺石灰或水泥摊铺整平填筑下一层或养牛化学改良土施工工艺框图 四、特殊路基处理1、鱼塘地基处理D1K462+240〜505、D1K462+801〜830、有鱼塘对鱼塘地段填方，要避免回填不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷，其施工时间应在干旱和雨量较少季节进行。按图纸或监理工程师的要求，先抽掉鱼塘内的水。按设计或变更深度和范围进行清淤，按设计要求釆用A、B组填料分层回填,然后进行填塘部分路基的地基处理施工。2、过渡段本段D1K461+534、段D1K461+600设置路基与涵洞过渡段(1)当涵洞顶部至路基面的高度0.7m〜2.0m,时采用二次过渡方式。涵尾路堤采用正梯形过渡方式，顶宽2.0m,底宽12=2(H-h)+2,水泥稳定级配碎石(掺入3%〜5%P.032.5R水泥)填筑,其后设置一段倒梯形过渡段，底宽不小于3.0m,填筑级配碎石。过度段长度不小于20m,过渡段范围内路堤基床表层级配碎石应掺入3%〜5%水泥。(2)当涵洞顶部填土高度＞2.0m时采用一次过渡方式。为正梯形过渡，顶宽2.0m,底宽12=2(H-h)+2,水泥稳定级配碎石(掺入3%〜5%P.032.5R水泥)填筑，涵顶及涵尾20m范围内路堤基床表层级配碎石应掺3%〜5%水泥。3、对路基边缘的填筑由于路基边缘位置，压路机往往无法碾压彻底，为消除这一薄弱隐患,确保路基的整体强度，施工时，釆用每边超宽50cm以上的方法加以解决，待路基填好后再对超宽部位进行刷坡处理。当施工过程中发生路基表面松散、起皮、局部弹簧、路肩松散或强度不能满足要求以及平整度差等不良现象时，应及时予以彻底消除，并认真分析，找出发生这些不良现象的原因，从而杜绝这些病害的根源，确保整个路基工程的优质。当路基填土高 度＞3m吋为保证路基边坡稳定在路堤边坡内侧每隔0.6m水平方向铺设一层双向土工隔栅，其抗拉强度不小于25KN/mo五、堆载预压本段路基设计为有堆载预压要求的路段，按照施工组织设计要求提前安排施工，保证预压期满足要求，预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。在预压土分层填筑过程中及填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频度进行详细的沉降观测，达到规定的预压时间后进行工后沉降分析，工后沉降满足控制值要求时进行卸载，然后进入基床表层施工程序。如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛，及吋与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足轨道铺设要求。E=2铺设土工布f分层填筑预压土f放置并观测f合格后卸载。1.1在路基基床底层填筑碾压合格后预压土填筑施工前,于堆载预压土方的底面铺设一层土工布，以防止预压土对基床底层造成污染，同吋也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。土工布铺设时按照规范规定的宽度进行搭接，两侧折回的宽度不小于规范要求的宽度。1.2堆载完成后的预压期内按照设计耍求的频度进行沉降监测。当堆载预压吋间达到设计要求后，根据观测资料，分析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留30cm厚度人工清理，以防污染基 床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。2、施工方法、要求2.1路基基床底层施工完毕后，采取堆载预压措施加速沉降的发生，一般地段堆载预压土方采用顶部宽为8m、高度为3m、边坡坡度为1：1的断面，特殊地段应根据地层情况确定合适的堆载预压宽度及高度等。在堆载预压实施前应先在基床底层的顶面铺设一层二布一渗防渗复合土工布（250个/m"）,施工中应防止破坏土工膜，以防止地表水渗入基床底层。2.2堆载预压土方应进行适当的压实，保证堆载预压土方的稳定性。堆载预压土方容重不小于18KN/m32.3路堤与路堑连接处应设长度不小于20m的堆载预压加长过渡段。2.4堆载预压土方应优先采用利用就近的路堑挖土弃方，不足部分取自附近的取土场。2・5堆载预压土方卸载后，应加强沉降观测，进行沉降预测和工后沉降的推算，当推算后的功后沉降满足要求后方可卸载。 施工准备设置观测设施测量划定堆载预压范围铺设土工布<预压土运输V第一层预压土摊铺整平<沉降观测V第二层预压土摊铺整平沉降观测V达到设计堆载高度沉降观测达到设计预压时间，工后沉降分析符合要求卸载堆载预压施工工艺框图六、沉降观测1、路基沉降变形监测控制方案1.1路基沉降变形控制方案 路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑施工期间的监测，主要监测路基填土施工期间地基沉降以及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填土施工完成后，自然沉落期及放置期、堆载预压期的变形监测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉降进行系统的监测，直到工后沉降评估可满足无砂轨道铺设耍求为止。利用实测数据推算最终沉降量目前使用较多的有修止双曲线法、三点法等，根据工点具体情况，视拟合程度的优劣，选择与工程实际情况较为吻合或接近的方法推算最终沉降量、工后沉降量及沉降速率；第三阶段：铺设无確轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期的监测。1・2路基工后沉降控制方案路基工程安排合理的沉落放置时间，以确保工后沉降、不均匀沉降满足要求，并为下道工序施工创造条件。设计堆载预压段落按要求施工，对路基进行沉降观测，及时整理资料、汇总分析，提供给相关单位作为工后沉降评估依据，符合要求后进行下道工序施工。2、沉降观测断面设置原则路堤观测断面全部段落范围内布设，观测断面沿线路方向间距40米为一个沉降观测断面。过渡段、地形变化较大处每20米为一个断面3、观测设置的布设原则一般地段沉降观测点布设在路堤两侧坡脚线外0.5m处及电缆槽内各设置一处C15姓沉降观测桩(10cmX10cmX100cm)、路堤中心处设置一处组可靠。合沉降板进行沉降观测。观测桩漏出地表或基床10cm,并埋设牢另外在每个观测断面附近不受填土荷载影响且不宜发生沉降和破坏的稳定 地基上埋设一处C15姓沉降观测基桩作为路基沉降观测的基准参照点。（断面10cmX10cm、四角进行倒角长不小于2m）观测基桩埋入地下深度不小于1.8mo4.沉降观测频率、计算方法观测阶段频率如下表观测阶段观测频率填筑或队载一般1次/天沉降量突变2〜3次/天两次填筑间隔时间较长1次/天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月无磴轨道铺设后第一个月1次/2周第2、3个月1次/月3〜12个月1次/3月4.1沉降观测水准测量精度要求土1mm,读数0.1取至nmi；刨面沉降测量精度为8mm/30mo4.2沉降观测过程中应及吋记录测量成果并根据测量成果绘制沉降一吋间曲线图。沉降观测与时间关系曲线 4.3沉降推算方法推算总沉降量和不同时期的沉降，采用双曲线法和指数曲线法,推算公式见路基通用图4.4根据沉降观测结果按沉降观测计算公式推算出路基的工后沉降量当推算出的沉降量满足设计要求后方可卸载，进行无確轨道施工。七、基床表层级配碎石施工1、基床表层级配碎石填筑按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。2、施工前基床底层验收施工前严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准。3、级配碎石的拌制、运输级配碎石混合料采用厂拌法工艺，在级配碎石拌合站集中拌制汽车运至施工工点。级配碎石通过现场试验确定最佳级配，不同粒径的碎石和石屑等粗细集料隔离，分别堆放。测定各种原材料的流量一刻度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计质量比计算各自的要求流量，从流量一刻度曲线上查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到耍求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。4、摊铺级配碎石的摊铺采用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。 在摊铺机后面由人工及吋消除粗细集料离析现象。5、碾压厂拌设备的生产率、运输车辆的运量及摊铺机的生产率应互相匹配，以保证施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.5〜1.7kni/h,以后行驶速度为2.0〜2.5km/h,路面的两侧宜多压2〜3遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于加，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm,上下两层接头错开不小于3mo6、施工控制、检测施工过程中要对混合料的级配、含水量等进行控制，混合料拌合均匀,无粗细颗粒离析现象。级配碎石在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，摊铺机摊铺，重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数和程序，控制压实速度和压实遍数，碾压达到要求的压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。每层施工完成后严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。 施工准备原材料试验I配合比设计I集料准备1集料试验I拌和设备安装调试碾压1施工放样混合料摊铺—1填筑碾压I否基床表层级配碎石施工工艺框图 八、路基附属工程1、边坡防护本段路基边坡防护设计为浆砌片石拱形骨架内植紫穗槐。路堤填土高度大于3m时，边坡每隔0.6m水平方向铺一层双向土工格栅。为防冻胀，自坡脚设置1.5x1.5m或1.8x1.8m的防冻胀护道。1.1用于边坡补强的土工格栅用于边坡加固的双向拉伸土工格栅沿线路方向铺设，两幅搭接长度不小于0.5m；施工中铺设土工格栅时，土层表面平整，不容许有褶皱，尽量拉紧，用U型钢钉固定。谨防碾压机械直接在土工格栅表面进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0・5叫间距满足设计要求。用于基底加固补强的土工合成材料选用强度较高，延伸率小、不易老化的土工格栅。土工格栅间釆用密贴排放，可不搭接；铺设多层时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5mo土工格栅受力方向采用牢固的连接方式进行连接。1.3拱形骨架护坡施工施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架；截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用M10浆砌片石砌筑；拱型骨架作成槽形，用以排除地表水；在骨架底部0.5〜l.Orn及顶部和两侧0・5ni范围内，用M10号浆砌片石镶边加固。为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步，用人工在拱形骨架内植草兼植紫穗槐，采取必要的养护措施，保证紫穗槐的成活率 1・4干砌片石护坡砌筑前清刷边坡，坡体大致整平，干砌片石护坡单层厚度为0.3m,双层厚度为0.6m,其下设卵砾石垫层，厚0.15m,平台采用干砌片石砌筑，干砌片石嵌入边坡内0.2m,以防表水冲蚀；干砌片石护坡表面采用M10砂浆进行勾缝，勾缝前将松动，变形处修补整平完好。片石的强度不低于30MPao2、•基排水2.1路堤排水沟路堤排水沟采用深0.6m,底宽0.4m的梯形沟，M10浆砌片石砌筑，排水沟底部设中粗砂垫层和两布一膜防渗土工膜。挑选合格片石，汽车运至现场，人工砌筑。施工中采用挖掘机挖基，人工整修成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，用草袋覆盖、洒水养护。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。3、•基相关工程及附属设施3.1接触网立柱基础准确进行立柱基础位置的现场定测。距线路中心位置允许偏差0、+20mm,截面尺寸±20mm,埋置深度不小于设计。钻孔采用螺旋干式钻机。钻孔过程中随时检查钻孔的垂直度，其偏差不大于孔深的0.l%o成孔后釆用人工清除底部松动土和浮土。浇筑桩基础的桩顶采用定型模板，以保证桩顶几何尺寸。混凝土浇筑前吊入基础钢筋笼。采用汽车起重机吊装钢筋笼入孔。钢筋笼每隔lm在周边设置4处“U型筋”，以控制保护层厚度。钢筋骨架入孔后，其顶端采用定位型钢予以支托和固定。混凝土采用拌合站集中拌制，搅拌运输车运输。振捣采用电动插入式振捣棒进行。当浇筑到预埋地脚螺栓高度时，进行地脚螺栓的安放，安放时按照其几何尺寸，用钢筋焊接在钢筋笼上，以保证预埋螺栓的几何位置正确。混凝土浇灌一次完成。施工工艺流程参见接触网立柱钻孔灌注桩基 础施工工艺框图”。2.2电缆槽电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、堑坡坡脚以及路肩，并按照设计要求做好防水施工。路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。准确进行电缆槽道位置的现场定测,并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏羌0、+20mm。施工准备平整场地桩位放样制作钢筋笼制作串筒安放卜锚钢筋钻机就位a下串筒灌注混凝七成桩检验原材料检测I设立碗搅拌站!碇拌制、运送试件制作试件检测接触网立柱钻孔灌注桩基础施工工艺框图 使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高20cm位置，其余的级配碎石采用人工挖除。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整竖直。在电缆槽道内填中粗砂，将英表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在±10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。电缆槽施工工艺参见“电缆槽施工工艺框图”。3.3声屏障基础声屏障基础设置在电缆槽外侧和路肩范围以外，其施工组织安排与接触网立柱基础同期进行。基坑开挖釆用专用机械设备进行，保证已完成的路基土工结构安全稳固。声屏障钻孔桩基础施工时采用螺旋钻机干式钻孔，钻孔桩外露部分采用定型钢模板，混凝土一次浇筑完成，基础回填采用与路基相同填料回填密实，其回填压实标准不低于相邻部位路基填筑压实标准。声屏障基础施工工艺基本与接触网立柱钻孔灌筑桩基础基本相同，只是其桩径与接触网立柱钻孔灌筑桩径不同。3.4综合接地贯通地线敷设在路基基床底层中，敷设的位置位于电缆槽的正下方，距两侧电缆槽底部101以上，在路基施工时同步完成贯通地线敷设工作。敷 设采用人工敷设方式，敷设后的铜缆平直，无损伤。 电缆槽施工工艺框图 在路基基床底层施工完毕后，立即对贯通地线接地电阻测试，每隔500m进行一次测试，如接地电阻不满足标准要求，增设接地极，确保贯通地线上的接地电阻W1Qo随着路基工程的继续进行，及时整理引出线不被掩埋,在路基全部完成后引出线头露在表面，在下步电缆槽道施工时，从电缆槽底部预留孔引入信号电缆槽内。贯通地线的敷设止于桥两端处，贯通地线头直接引出路基表面，以便与桥上贯通地线进行对接。综合接地施工工艺参见“综合接地施工工艺框图”。3.5连通管道路基级配碎石铺摊碾压完成后，开始对预埋管道的准确位置进行现场定测。同时作好管道预埋位置台帐。根据测量的位置，用白灰划出管道预埋位置，使用专用切割工具沿白灰线切出一条预埋钢管槽道，人工对预埋钢管槽道进行整修。将加工好的预埋钢管置于槽道中，2根以上的预埋钢管在同一层埋设。在预埋钢管与路基基床缝隙填入级配碎石，用小型工具进行捣实；钢管两端口用园木封堵。区间从手孔沿路基边坡引下的预埋钢管,要求钢管与电缆槽成45°角，并与手孔联通。施工工艺流程参见“连通管道施工工艺框图”。3.6检查设施检查设施（检查台阶、检查梯、栏杆）随路基工程进展适时安排施工。有堆载预压要求的路堤地段的检查台阶，在预压结束路堤稳定后进行施工。各种检查设施按照设计要求进行设置，连接牢固，外观顺直整齐，与路基边坡或挡护工程线型相协调。检查梯等检查设备所采用的杆件经试验合格后使用，杆件的涂料品种、涂刷遍数按照设计要求严格控制，均匀涂刷、色泽一致，保证涂刷质量， 防止出现漏涂、露底、脱皮等现象。 综合接地施工工艺框图3.7防护栅栏对进场的防护栅栏支柱、栅栏材料进行检验，合格后进行施工。施工时，按设计要求位置、深度，埋设防护栅栏支柱，支柱埋设稳固。栅栏安装牢固，不松动。防护栅栏按照设计在区间线路贯通封闭，并按规定的位置、形状、尺寸设置“严禁入内”的标志。 图34-33连通管道施工工艺框图 第六章程质量保证措施1.1质量目标工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。1.2质量保证措施1.2.1保证工程质量的个原则坚持质量第一的原则：在成本、进度、质量三者关系矛盾时，坚持“百年大计，质量第一”，在施工中自始至终把“质量第一”作为对工程质量控制的基木原则。坚持以人为核心的原则：人是实现工程质量的决策者、组织者、管理考和操作考。在质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。坚持以预防为主的原则：工程质量控制要重点做好质量的事先控制和事中控制，以预防为主，加强过程和中间产品的质量检查和控制。坚持质量标准的原则：质量标准是评价产品质量的尺度，施工中严格执行合同质量标准，按照客专的标准、规定组织施工，通过质量检验并和质量标准对照，对不符合质量标准要求的必须返工处理。1.2.2建立和完善工程质量管理制度施工图复核制度：开工前，对所有施工图进行复核，深入施工现场进行踏勘，对于发现的“错、漏、碰、缺”问题及时反应。内部质量监督机制：建立指挥部、项目部、施工队三级质量监督控制网，各级质量监督机构配足、配齐具有相应资格和能力的专业质检工程师。编制重点工程质量控制方案，实行层层质量监控。工程质量检验试验制度：高度重视试验室建设，配备工程试验所需各类仪器设备，请国家法定计量检测部门对仪器进行标定，建立仪器设备档案。所有试验人员均要接受客专培训，取得合格证后方可上岗。对工程所用的原材料、混凝土、砂浆和构件和路基填料等按照检测频次抽样检测，检测不合格的严禁使用，做好标识并清理出场。工程质量保修制度：工程交工验收后，在规定的保修期限内，无论是勘察、设计、施工、材料等什么原因造成的质量问题，均维修、更换。送交竣工验收报告时，向建设单位出具工程质量保修书，质量保修书中明确建设工程保修范围、保修期限和保修责任。 1.2.3施工质量的系统控制加强工程质量的资源和条件控制，从投入到生产过程及各环节质量进行控制，直到对工程产出品的质量检验与控制为止的全过程的系统控制。施工准备控制：技术交底和图纸复核；施工组织设计及项目质量计划的审核，施工方案、方法、工艺、流程的审核把关，施工进度计划对质量的保证，施工平面布置对质量的影响，施工措施对质量的保证；生产要素配制质量；健全质量控制系统的组织；完善质量管理体系，优选具有铁路施工的资格和能力的管理人员和作业人员；建立原材料、成品、半成品的控制措施；把好机械设备配置质量关；创造良好工程施工技术环境；做好现场施工环境管理；“四新”应用的把关审核；测量工作的审核把关；开工把关,不具备条件的不可牵强开工。施工过程控制：做好技术交底工作，交底要明确具体，注明施工工艺和质量标准，质量控制要点，交底手续齐全并形成质量记录；重视施工过程质量控制，过程是形成实体质量的关键环节，加强过程控制的检验试验和工序交接检工作；加强中间产品的质量控制，检验批、分项分部工程质量验收，严格工程变更控制；竣工验收控制：即竣工质量验收把关，严肃工程质量评定，竣工文件的编制、归档工作。1.2.4组织技术培训，掌握质量控制标准收集有关资料，组织经常性的岗位培训。包括工程合同文件；设计图纸和技术说明书；国家及铁道部颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件（包括标准、规范、规程或规定）；铁道部有关质量检验与控制的技术法规性文件；客运专线施工指南等。1.2.5现场施工准备的质量控制测量放线质量控制：对给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核，并将复测结果报监理工程师审核，经批准后据以进行准确的测量放线，建立施工精测控制网，并对其正确性负责，同时做好基桩的保护。定期复测施工精测控制网。施工平面布置的控制：施工现场总体布置合理，有利于保证施工的正常、顺利进行，有利于保证质量，特别是要对场区的道路、防洪排水、器材存放、给水及供电、混凝土供应及主要垂直水平运输机械设备布置等方面予以重视。考虑制、运、架梁需耍，场地合理布置。原材料、成品、构配件采购控制：釆购的原材料、半成品或构配件，在采购订货前向监理工程师申报；对于重要的材料，还提交样品，供试验 或鉴定，有些材料则耍求供货单位提交理化试验单（如预应力钢筋的硫、磷含量等），经监理工程师审查认可后，方可进行订货采购。对于半成品或构配件，按经过审批认可的设计文件和图纸要求釆购订货，质量满足客专标准和设计的要求，交货期满足使用进度安排的需要。大宗材料和机械设备实行招标采购，通过考查，优选合格的供货厂家，保证采购、订货质量。在半成品和构配件的采购、订货中，尊重筹备组和监理工程师提出的意见;出厂合格证或产品说明书等质量文件齐全，优选经过权威性质量认证的供方。某些材料订货时争取一次订齐和备足货源，以免由于分批而出现色泽不一的质量问题。施工机械配置的控制：施工机械设备的选择，除考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗，以及安全、灵活等方面对施工质量的影响与保证外，还考虑其数量配置对施工质量的影响与保证条件。此外，要注意设备型式与施工对象的特点及施工质量要求相适应。在选择机械性能参数方面，也要与施工对象特点及质量要求相适应，尤其要重视制、运、架梁设备的选型，组织专家评审，调查在建项目的使用状况。施工图纸的现场核对：为充分了解工程特点、设计要求，减少图纸的弟错，确保工程质量，减少工程变更，必须做好施工图的现场核对工作。核对：图纸与说明书是否齐全，分期出图的图纸供应是否满足需要。地下文物、障碍物、管线是否探明并标注清楚。图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处。地址及水文地质等基础资料是否充分、可靠，地形、地貌与现场实际情况是否相符。所需材料的来源有无保证，是否替代；新材料、新技术的釆用有无问题。所提出的施工工艺、方法是否合理，是否切合实际,是否存在不便于施工之处，能否保证质量要求。施工图或说明书中所涉及的各种标准、图册、规范、规程等是否具备。对于存在的问题，以书面形式提出，在设计单位以书面形式进行解释或确认后，才能进行施工。为确保施工质量，施工过程要进行全过程全方位的质量监督、控制与检查。做好事前、事中、事后的控制。技术准备的质量控制：各项施工准备工作在正式开展作业技术活动前, 按预先计划的安排落实到位。设置质量控制点：重点控制对象、关键部位或薄弱环节设置质量控制点，事先分析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施，进行预控。施工前列出质量控制点明细表，在此基础上实施质量预控。作为质量控制点重点控制的对象有：人的行为、物的质量与性能、关键的操作、施工技术参数、施工顺序、技术间歇、新工艺、新技术、新材料的应用等。把产品质量不稳定，不合格率较高及易发生质量通病的工序列为重点，仔细分析，严格控制；对工程质量产生重大影响的施工方法，认真研究，进行技术攻关。技术交底的质量控制:每一分项工程开始实施前均要进行交底。主管技术人员编制技术交底书，经项目总工程师批准。技术交底的内容包括施工方法、质量要求和验收标准，施工过程中需注意的问题，可能出现意外的措施及应急方案。技术交底要紧紧围绕和具体施工有关的操作者、机械设备、使用的材料、构配件、工艺、工法、施工环境、具体管理措施等方面进行，交底中要明确做什么、谁来做、如何做、作业标准和要求、什么时间完成等。关键部位，或技术难度大，施工复杂的检验批，分项工程施工前，技术交底书（作业指导书）要报监理工程师审查。没有做好技术交底的工序或分项工程，不得施工。进场材料构配件的质量控制：凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前检查产品岀厂合格证及技术说明书，按规定要求进行检验或试验，确认其质量合格后，方准进场，否则不得进场。加强材料构配件存放条件的控制，考虑防潮、防雨、防冻、防风雪措施，妥善保管。施工环境的质量控制：保证水、电或动力供应，施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道以及交通运输和道路满足要求。这些条件直接影响到施工能否顺利进行，以及施工质量。质量管理体系和质量控制自检系统有序运行；完善和明确的组织结构、管理制度、检测制度、检测标准，人员配备到位，落实质量责任制。自然环境条件可能出现对施工作业质量的不利影响时，做好充足的准备并制定有效措施与对策以保证工程质量（如冬季施工）。进场施工机械设备性能质量控制：保证施工现场作业机械设备的技术 性能及工作状态。施工机械设备进场要检查。机械设备工作时要检查。特殊设备、大型设备要进行安全运行审核。进入现场后在使用前，必须经当地劳动安全部门鉴定，符合要求并办好相关手续后投入使用。大型临时设备也要进行检查。施工测量及计量器具性能、精度的控制：施工前，向筹备组、监理工程师申请试验室资格认定，列出本试验室所开展的试验、检测项目、主要仪器、设备；法定计量部门对计量器具的标定证明文件；试验检测人员上岗资质证明；试验室管理制度等。施工测量开始前，向监理工程师提交测量仪器的型号、技术指标、精度等级、法定计量部门的标定证明，测量工的上岗证明，经审核确认后，方可进行止式测量作业。在作业过程中经常检查了解计量仪器、测量设备的性能、精度状况，使其处于良好的状态之中。人员上岗资格的控制：管理人员到位，技术人员，专职质检人员，安全员，测量人员、材料员、试验员必须经过客专培训，取得合格证后上岗。从事特殊作业的人员（如电焊工、电工、起重工、架子工、爆破工），必须持证上岗。质量记录管理施工过程中质量活动的记录，与筹备组、监理工作往来形成的记录，要详细地记录工程施工阶段质量控制活动的过程。至少包括施工现场质量管理检查记录资料，工程材料质量记录，施工过程活动质量记录资料。按检验批、分项、分部、单位工程建立相应的质量记录资料。施工质量记录资料真实、齐全、完整，相关各方人员的签字齐备、字迹清楚、结论明确,与施工过程的进展同步。1.2.7工程施工质量不符合的处理严把检验批验收关，把不合格现象发现在检验批验收阶段，并及时处理，所有隐患必须尽快消灭在萌芽状态，否则会影响后续检验批和相关分项工程、分部工程的验收。经返工重做或更换器具、设备的检验批，重新进行验收，严重的缺陷推倒重来。当不能准确确定质量是否合格时，请具有资质的法定检测单位检测。1.2.81程质量问题的处理 质量问题处在萌芽状态时，立即更换不合格材料设备或不称职人员，或改变不正确的施工方法和操作工艺；质量问题已出现时，按照处理程序要求对质量问题进行处理，并采取足以保证施工质量的有效措施；当某道工序或分项工程完工以后，出现不合格项，按照要求及时采取措施予以整改，报审补救方案，按批准的方案处理；保修期内发现的施工质量问题，无条件地进行修补、加固或返工处理。1.2.9路基工程质量通病控制及预防措施(1)常见质量通病路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥涵过渡段碾压不密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直，过渡段路基不均匀沉降。防护构筑物表面粗糙；浆砌垢工砂浆不饱满、通缝等；坊工配比计量不准；浆砌坊工几何尺寸不符合设计要求；泄水孔漏设、水沟为反坡、泄水孔无反滤层。(2)控制和预防措施严格按技术规范和设计要求处理基底，并进行填前碾压，经监理工程师现场检查签认；桥涵过渡段碾压严格进行试验检测，选择合格材料并经监理工程师同意；配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，路基两侧各加宽不小于50cm且碾压到边，对重型机械碾压不到的地方，辅以小里夯实机械夯实，不留死角。边坡挂线整修,一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。加强过渡段路基工程填料、施工碾压、检测控制，保证其填筑质量。优选原材料，严格工艺试验和检验试验工作；严格勾缝工艺，缝面平整，光滑圆顺、密实，勾缝后加强养生。浆砌坊工采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法，片石大小均匀，丁顺相间，现场设专门质检人员旁站，随时抽检，旁站质检人员不到位时，严禁浆砌坊工。严格控制配合比，机械拌和，旁站质检人员随时抽检。泄水孔、反滤层、排水沟严格按设计位置、几何尺寸施工，发现现场施工与设计不符时，及时做好现场核实保护工作，并上报设计、监理等相关单位。严格按设计位置、间距设置泄水孔、反滤层，发现问题及时处理，确保排水畅通。 第七章安全保证措施1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。2、逐级签定年度安全半产包保责任状。指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。3、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管牛产必须同管安全”的原则,严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”O4、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业利盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及吋消除事故隐患。重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。5、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。6、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。7、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题吋，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》，把各类事故隐患消除在萌芽状态。 第八章工期保证措施1、广泛宣传建设联接线的重要意义，动员全体人力物力、设备，集中精力打歼灭战，打好“短、平、快”。2、指挥部与施工队针对承担的工程性质，签订包保协议，明确工期目标和奖罚条件，互相制约、互相促进，以保证按时移交。3、严格技术把关，规范施工，标准作业，保证工程质量一次成活，杜绝返工。4、搞好与建设单位、设计单位、监理单位的配合，搞好对外协调，保证工程按施组设计展开。为了进一步强化现场施工管理，规范作业行为，使施工现场规范化、制度化、标准化，树立良好的企业形象，将文明施工贯穿于施工的全过程。并根据国家有关环境保护、水土保持、文物保护的法律、法规及建设指挥部对环境保护、水土保持、文物保护工作的要求，以及我集团公司在投标时对环境保护、水土保持、文物保护的承诺，确保将哈大客运专线建成绿色样板工程，特制定本办法。第九章文明施工、环境保护一、组织机构:项目部成立文明施工、环境保护、水土保持、文物保护领导小组:组长：张跃平副组长：常蓬军、郭培文、杨永全。组员：韩明、成文宝、武新文、张强、王长远二、目标:全体动员，创建自治区级文明标准工地，环境保护、水土保持、文物保护达到相关要求。三、创建文明工地规划:（一）、施工现场布置及场容场貌1、施工现场的各种生产、生活设施均严格按照经监理、业主审定的《施工平面布置图》进行布设，杜绝随意布设现象的发生。2、在施工便道进口和岔道处设立醒目的路标，在施工主便道的进口或 进入施工现场处设立宣传龙门架。3、施工便道按各施工队分成责任区段，各施工队安排专人对自己管段内的施工便道进行养护，做到路面平整干净。施工便道路面设成人字坡或单面坡，并在两侧设排水沟且保持畅通。4、施工现场根据地形做好防排水设施且保持畅通。现场始终保持平整、干净、整洁、不得出现泥泞，大面积积水。5、搅拌站、砂石料场、钢筋加工间、结构件加工间等地面进行硬化处理。对搅拌站做好排水设施。6、对施工便道、作业场所安排专人定时洒水降尘。（二）、现场标示牌1、在施工现场入口处布设安全警示牌，严禁非生产人员、车辆进入施工现场。2、在项目部驻地和施工重要工点设立宣传墙，宣传墙的内容中必须包含工程概况、管理人员名单等。3、在项目部会议室墙上张贴组织机构图、质量保证体系、安全保证体系、大型结构物平、纵面图、进度柱状图、晴雨表等，各办公室墙上张贴各部门职责。4、现场配电室、发电机房、实验室等生产场所操作规程、职责等上墙,操作人员挂牌作业，作业记录挂于明显的部位，责任人明示牌挂于室外墙上。5、水泥库、砂石堆料场、钢筋存放处设置标示牌，写明生产厂家、出厂日期、规格、数量、检验状态等，对有实效性的材料标明有效最后日期。6、搅拌站设立混凝土配合比牌、拌和记录牌，由专人负责填写，做到 内容齐全，字迹清楚。7、各单位工程施工设立施工显示牌，写明单位工程概况、作业工班施工人数，明显施工工序、项目施工负责人、项目技术负责人、项目安全负责人、项目质量负责人、施工队长等。8、各种标牌统一制作，做到尺寸大小一致。（三）管理人员挂牌上岗现场所有施工管理人员均佩带统一制作的胸卡上岗，管理人员一律戴红色安全帽，各施工队施工人员统一戴一种颜色（黄或蓝）的安全帽。（四）、现场材料1、水泥库、砂石堆料场、钢材存放处按《材料贮存程序》要求堆码整齐，做好防雨、防潮、防盗等管理。半成品加工后分类堆放，统一管理、调配。各种材料安排规范，堆放合理，整齐一致。2、碎石等要求洒水湿润，以降低上料时的粉尘。3、现场所有边角料、废旧料集中分类标示堆放，并防遗失。4、工地库房有专人看管，做到门窗牢固有铁栅，门要上锁。（五）、机械设备1、现场机械设备实行统一管理，操作人员持证上岗，严格执行“两定三包”管理制度，即两定“定员”、“定岗”，三包“包操作”、“包保养”、“包修理”。2、加强机械设备的保养工作，严格班后和定期保养制度，坚持贯彻“以保为主，以修为辅”的使用原则。3、暂时未投入使用的机械设备集中存放在设备存放处，并做好防雨防 锈等防护措施，定期保养、试运转。4、对装、运机械设备班后进行清洗干净，整齐停放在停车场。停车场内设置专门的清洗、检修道。（六）、管线布置1、施工现场的管线架设做到统一规划，在考虑节约用料的同时注意标准、美观，做到直线处平直，转弯处圆顺，线条清晰，不乱扯乱放。2、各管线使用的灯具、线路、开关等做到整体协调，不随意挂、接，电源开关加设开关盒并有上锁装置和“有电”及“正在作业”标示牌。3、所有管线布置，做到全管段统一，一个标准架设安装。（七）、环境卫生1、结构物及场地周围无剩料、杂物。2、施工人员必须有防尘劳保用品。3、现场弃土严格按设计耍求进行，不乱拉、乱倒乱堆，工地有厕所。（八）、安全管理1、进入工地的人员均要戴安全帽，衣着整洁，穿运动鞋，严禁穿拖鞋和着短装。2、各工序作业的安全严格按照技术交底中的安全要求执行。3、安检人员进入施工现场佩戴安全袖标，加强安全监督，严格按《安全生产管理办法》执行。4、对进入施工现场的车辆进行限速行驶，行驶速度不得超过lOkm/ho5、施工的各种脚手架安全可靠，高空作业脚手架设有安全网。6、脚手架应有防电、避雷措施。（九）、宣传工作 1、现场采用宣传栏的形式加强各种宣传教育工作，宣传内容包括：工程进度、质量、安全管理措施、作业标准、劳动竞赛开展情况、获奖人员介绍等。2、现场标语、横幅、彩旗、标牌摆放合理，并安排专人负责维护，确保干净、整洁、完整。3、班组劳动竞赛和小组活动开展活跃。四、环境保护1、工程弃確按设计弃確场弃置，设计耍求用浆砌片石进行支挡防护的,按正式工程标准施工；未设计耍求用浆砌片石进行支挡防护的，坡面加土壤种植草皮、树木进行绿化，对弃磴场进行复耕或绿化。2、在高填方地段，落在坡脚的散磴，要及时清理干净。3、在居民区附近施工的工点，应尽量避免夜间施工，避免使用压路机强烈振动。在学校附近或其它敏感点施工时，要合理安排施工组织计划，采取措施尽量减少噪声的影响。4、对施工期间产生的扬尘，采用洒水降尘防护和勤洗施工机械、车辆等措施控制扬尘。5、施工用过的废水、生活污水，耍经过净化处理并符合排放标准后才能排放。6、加强文明施工教育，整齐堆放工程用料，不能影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时，做到工完料尽，要及时清理场地，保证施工场地整洁。确属无用的废弃物，要用车辆运至监理工程师认可的地点，深埋覆盖。7、施工现场的生活设施和生产设施，必须经常打扫，使其保持清洁,并定期消毒。完工后，耍拆除完毕并清理干净。 五、水土保持1、明洞弃確、弃土的水土保持(1)、弃砂必须弃于设计指定的位置。(2)、工程开挖地表产生的土、石弃確，必须有效利用或妥善处理，不得弃于河床、农田。避免增加水体的泥砂含量。(3)、弃砂场坡脚均按设计耍求采用浆砌片石进行支挡防护，各弃土、弃確场在工程竣工后，根据不同的確、土类型和条件，采用土地整治工程或恢复植被。2、桥梁工程水土保持(1)、水中基础的开挖或所设置的围堰要避开洪水季节，确保排洪顺畅。施工结束后要及时清除干净。(2)、桥梁施工中，若必须侵占河道，影响泄洪时，必须先向有关单位写出申请，批准后方可进行施工，应尽量少侵占过水断面。完工后尽快清除侵占过水断面的物体，恢复河床。(3)、钻孔桩施工，对钻孔桩排除的泥浆要进行沉淀，通过沉淀净化达到排放标准后排入河沟，在施工完毕后将沉淀池进行覆盖整平。3、站场和路基工程水土保持仃)、在边坡开挖之前，耍先修筑水沟，以防止水流对边坡的冲刷。(2)、路堑、路基边坡施工完成后耍立即进行防护工程或水沟施工。(3)、在施工过程中，要始终保持农田水利设施的功能，防止洪水冲毁农田。(4)、对取土场在完成取土量后，要进行整平和防护，恢复农田或覆盖 后种树、种草来恢复绿化环境。(2)、在施工中，注意保护树木、花草及一切绿色植被，争取少砍树或不砍树。(3)、工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施。对拆除后的场地和垃圾要进行整平和焚烧，防止水土流失和污染环境。六、文物保护1、开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重耍意义，使每个职工明白保护文物人人有责。2、在现场进行开挖施工时，发现文物和具有研究价值的地质遗迹时，及时封闭现场，妥善做好保护，迅速报告业主及当地文物保护部门，及时将现场情况作详细报告。必要时请当地公安部门担任现场警戒。严格按业主及当地文物部门关于处理此事的指令执行，严禁私自占有、破坏和非法买卖。3、在文物附近施工时，合理安排，谨慎作业，确保地质遗迹、古化石和文物完好无损、安然无恙。5、优化施工方案，减少不必要的工、料机的浪费。6、实行班组承包，节约提成，实行奖惩制度，做到奖罚分明(四)、环境保护措施1、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。2、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，在居民区晚11点〜早6点，噪音过大，影响居民施工的项目停止作业，如必须在此间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。 3、采用洒水法控制道路及工地内灰尘。（五）、施工节约技术措施1、加强图纸、技术资料的学习，严格按图纸和施工规范施工，不偷工不减料，各项试验准确，真实齐全，满足施工需要。避免返工现象。2、实行限额领料，各种材料用量力求准确，减少浪费。3、加强计划管理，合理安排机械的使用，以减少租赁废用。4、对现场材料加强管理，加强防卫工作，防止丢失。5、优化施工方案，减少不必要的工、料机的浪费。6、实行班组承包，节约提成，实行奖惩制度，做到奖罚分明 64 65 66 67 68'