LJ-11路基施工方案(终)

'京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11标段路基土石方工程施工方案（K59+420-K62+480）河北燕峰路桥建设集团有限公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11项目经理部二O一三年九月六日-16- 路基施工方案一、工程概况1、概述本合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。LJ-11合同段路线起点与LJ-10合同段的南腰子特大桥相接，起点桩号为K59+420，向西途经小峪村与LJ-12合同段小峪隧道相接，终点桩号为K62+480，本合同段全长3.06Km。2、标段路基填、挖方工程量路基挖方：529246m³；路基填方：385692m³。3、施工范围目前，LJ-11起点至辛庄隧道进口范围内路基已具备施工条件，拟开工范围为ZK59+456～ZK59+461及K59+420～K59+441。此路段工程数量为挖方：11178.2m³，填方14.9m³。其中，K59+420～K59-426段为填挖交界处，其余均为挖方路段。二、工期计划计划开工日期：2013年9月12日计划完工日期：2013年10月5日三、机械配置情况主要施工机械（机具）一览表序号机械名称规格型号额定功率、容量或吨位数量备注1挖掘机PC220-61m322推土机D85175kw13自行式平地机PY180132kw14装载机柳工503.0m325强夯设备100KN16振动压路机YZ20JC20t17自卸汽车CQ341020方58洒水车8方1-16- 9空压机1方110潜孔钻150型211自行式冲击式压路机YT252000m3/h1四、人员安排本段路基由我工区路基一队负责施工，并由总工程师全面负责，路基工程师专职负责，质检工程师、试验工程师、测量工程师、安全负责人分工负责，有关人员配合参加组成试验小组。路基主要施工人员一览表序号姓名职务工作任务备注1王玉臣总工全面技术负责2董占民工程部部长现场技术负责3李国峰质检工程师质量负责人4孙志勇安全员安全负责人5任永杰试验室主任试验技术负责6张伟施工员现场施工组织管理7陈锴鑫质检员现场质量工作8崔宝林测量负责人施工测量9安宝玺路基工程师现场技术工作10机械工程师代同哲机械调度、维修保养11程园试验员现场试验工作12开挖钻爆工凿岩爆破作业8人13机械司机20人五、施工方案1、路基挖方段施工工艺-16- 路基土石方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。路基挖方施工工艺流程如下：施工放样—→地表清理—→分层开挖—→装车—→运输—→人工从上至下刷坡防护。1.1场地清理1.1.1一般要求（1）按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。（2）施工前，测量原地面高程及横断面，报监理工程师复查，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。（3）测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界，并及早完成路堑排、截水沟、做好地表水的引流工作。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷。（4）应按工程量的大小，适当划分段落组织实施；清理工作完成后，在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。1.1.2清理场地（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。（2）路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，其压实度应不小于90%。（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。（4）开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。1.2技术准备1.2.1基本要求（1）开工前，将现场调查和核对的情况通知监理工程师。（-16- 2）经过复核，对存在异议的导线控制点，要及时提交书面报告给监理工程师，确认最终解决办法；对存在异议的水准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误高程的修正表，核定正确高程。（3）将施工中全部控制桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处竖立易于识别的标志。（4）所有导线、中线、水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求等应符合《公路勘测规范》(JTGC10-2007)和《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)的要求。（5）在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复。（6）对每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。1.2.2导线点复测导线点复测所用仪器使用前必须进行标定；原有导线点不能满足施工要求时，必须进行加密，其精度与原有导线点相同；导线起讫点（最少两个点）必须与相邻标段进行衔接联测，保证导线控制点全线闭合。1.2.3水准点复测水准点复测所用仪器使用前必须进行标定；水准点复核必须与国家水准点闭合；加密水准点精度与原有水准点相同，并与相邻原水准点闭合；每标段水准点起讫点必须与相邻标段进行衔接联测，保证水准点全线闭合。1.2.4中线复测开工前须进行全段中线放样，固定路线主要控制桩；恢复中桩要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合；如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线，应做断链处理，并整理好资料报监理工程师。1.2.5横断面复测路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、截排水沟、取弃土场等具体位置应设置标识桩标识清楚并反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等；必须与设计对应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的需要。1.3路堑施工工艺1.3.1路堑开挖施工路堑开挖根据地形情况采用挖掘机挖土、自卸汽车运输及铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。-16- 路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工，合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符合等问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行上基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。1.3.3土质路堑施工工艺1.3.3.1主要技术措施（1）路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。（2）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施工平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖的边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。（3）路基土方开挖采用机械化施工方法：近距离利用方选用推土机挖运；远距离大体积的土方远运，采用挖掘机配合自卸汽车施工。（4）防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。-16- （5）当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等问题，及时与相关单位联系解决，如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。（6）弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的自然环境及其它任何设施产生干扰或损坏。1.3.3.2注意事项（1）对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。（2）土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。（3）施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷坡，立即研究对策、采取措施。1.3.4石方路堑施工工艺根据《施工爆破技术方案》，对石方路堑的施工具体有以下几个方面：（1）根据现场的地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采用自上而下分层开挖，较短的路堑采用横挖法全宽开挖，较长的路堑采用纵挖法分层开挖。高开边坡路堑开挖前应先开挖排、截水沟、做好地表水的引流工作，以免水流影响施工。（2）石质边坡均要采用光面爆破技术降低爆破对边坡稳定性的影响，同时采用挖掘机装车，自卸汽车运输。（3）开挖拉槽应自拉槽的两端中部起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。（4）石方开挖采用轻型潜孔钻钻孔，梯段爆破。梯段高度6-8m，边坡采用预裂或预留保护层手风钻光面爆破控制规格，挖机修整边坡，装载机配自卸车出渣，底部留1.5m保护层，手风钻钻潜孔，小药量爆破开挖并辅以人工撬动。-16- （5）严格控制爆破参数，采用小药量爆破，以小型松动爆破为主，减少边坡岩体的爆破震动，以确保边坡稳定。（6）石方爆破施工顺序为：a.布孔、钻孔：按照爆破设计参数布孔，炮孔呈宽孔距、小排距、梅花形布置，潜孔钻机钻孔。为保证边坡稳定，先实施预裂爆破，预留先爆层，再进行光面爆破。b.装药：按实际的孔距、排距和孔深进行单孔装药量计算。光爆孔采用间隔装药结构，主炮孔采用延长药包松动控制爆破。c.堵塞：装药后按设计要求的堵塞长度。采用2/3砂和1/3的粘土堵塞。堵塞密实、不漏气。d.爆破网络敷设：网路敷设前检查起爆器材的质量、数量、段落并编号、分类，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆的规定，网路经检查确认完好，起爆带设在安全地带。e.起爆：采用非电毫秒雷管、导爆管、微差起爆网路起爆。f.爆破后的石方，近距离的用装卸挖运，移挖作填：远距离的采用装卸机配合挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段。爆破产生的较大石块，采用人工爆破解小，以符合路基填料粒径要求。爆破工艺详见“石方路堑爆破施工工艺流程框图”。（7）爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录。（8）光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3米时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松土部分的岩石，必须清除。（9）石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm装药时宜在孔底留5-10cm空眼，装药量按松动爆破计算。（10）石质路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，经复测检查断面尺寸合格后，及时作边坡防护；高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳定。-16- （11）开挖中每开挖一层及时按设计要求进行边坡防护，防护完成后在进行下一层的开挖，以确保边坡稳定。1.3.5深挖路堑（1）深挖路堑施工工序参照土方与石方开挖施工工序。（2）施工要点：①在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质、地下水情况等。②开挖前，必须先修筑坡顶的截水沟。施工过程中应逐级开挖，根据开挖情况随时进行地质核查。定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。③深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。④开挖时必须设置临时排水沟，将路堑内积水排出路基以外。每一级开挖完成后，及时按设计修筑平台排水设施。1.3.6深挖路堑边坡稳定性监测（1）深挖路堑施工过程中必须进行边坡稳定性监测，以监控边坡的的变形情况，揭示坡体稳定状态，控制施工进度，指导施工。（2）稳定性监测包括：采用全站仪、水准仪观测地表位移、变形发展情况；采用标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况；采用测斜仪对地下位移进行监测；采用测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计对支挡结构的变形和应力进行监测；人工监测地下水位变化情况。（3）观测点的位置、数量及埋设必须按设计或合同文件的要求执行。（4）施工中必须严格按要求的监测方法和频率对边坡的稳定性进行跟踪监测。发现异常情况立即停止施工，报请有关部门检查处理后才能继续施工。（5）施工过程的监测工作，可用简单仪器进行观测的简易监测，可由技术人员负责完成；对于重点的必须用专业仪器对坡体变形进行的监测，如测斜仪监测，必须委托有相应资质的单位进行监测。（6）观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。1.3.7挖方路床处治（1）土质挖方路床-16- ①开挖至路床部分后，必须先开挖排水边沟并尽快进行路床施工，否则应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。②当路床土含水量高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。③路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足没计要求，不宜小于80cm，分层回填压实。（2）石质挖方路床①欠挖部分必须凿除；如为坚硬完整的石质挖方路段，超挖深度严格控制为20cm。②石质路床的边沟应与路床同步施工。1.3.8安全、质量保证措施a.用熟料导爆管非电起爆技术、起爆系统部受雷电干扰，安全可靠。b.采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑物不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间有一定的时间间隔，最大限度的降低起爆振动。c.采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减少排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药不变的情况下，可以改善破碎质量。d.为了确保边坡的稳定和平整度，除了坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减少梯度高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，一面扰动山体。e.从开始装药，即设置安全警戒线，防止非作业人员进入现场，网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。1.4路堑施工质量控制与检测（1）认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。（2）路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。（3）路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。-16- （4）边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。（5）检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。（6）路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。（7）路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差2、路基填筑施工工艺本项目石质挖方、隧道弃渣较多，路基填料尽可能采用挖方及隧道弃渣。填石路基坡率与一般填方路基坡率一致；填料粒径和强度应符合规范中填料最小强度和填料最大粒径的规定。填石路堤的压实质量采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)与沉降量检测联合控制；施工参数及沉降差参数由现场试验段确定，并经监理工程师检验批准，且最后两遍之间的沉降差按≤2mm控制。填石路堤在施工时采用“卸上推下”法进行施工，采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。每次卸车都堆积到该平整的作业面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积堆卸后平整作业。每层填筑宽度当填高≥10m且＜20m时每边超出设计宽度1m，当填高≥20m时每边超出设计宽度1.5m；每层松铺厚度对于下路堤不大于50cm，对于上路堤不大于40cm，对于路床不大于30cm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到25t以上压路机振动两遍无明显标高差异沉降差在2mm以内，压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整。-16- 硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）最大松铺层厚（mm）最大粒径（mm）施工机具振动压路机（t）孔隙率（%）上路堤0.8～1.5600400≥16≯23下路堤>1.5800500≥16≯25中硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）最大压实层厚（mm）最大粒径（mm）施工机具振动压路机（t）孔隙率（%）上路堤0.8～1.5500400≥16≯22下路堤>1.5600500≥16≯24软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）最大压实层厚（mm）最大粒径（mm）施工机具振动压路机（t）孔隙率（%）上路堤0.8～1.5400400≥14≯20下路堤>1.5500500≥14≯22（1）施工注意事项：①石料使用前进行鉴别和试验，膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不做为填方用料，弃至弃土场。最大粒径不超过压实层厚的2/3，超限石块进行人工或机械破碎；分层填筑厚度根据试验路段确定，不采用倾填方式填筑，不同岩性的石料分段分层填筑。②按水平分层，先低后高、先侧后中卸料；石块大面向下、小面向上摆平放稳、靠紧密实，空隙用小石块或碎裂石填满铺平；碾压时先低后高、先两侧后中央，并采用大型推土机整平，个别不平处人工找平。③压实采用25t以上重型振动压路机分层碾压，压实遍数根据试验路段压实试验确定，并经监理工程师检验批准。出现缝隙时随时用小石块或石屑填满，直到在重轮下不出现石块转动并达到表面平整均匀、层面稳定不再下沉为止。④压实质量检测用压实沉降差来确定，采用钢球法用水准仪检测碾压前后测点高程，用净重25吨以上振动压路机碾压(速度m/h以下，频率30HZ)，往返两次，当碾压前后无明显轮迹出现，且沉降差小于2mm-16- ，压实层顶面稳定、石块紧密、表面平整，即认为达到压实标准。（2）构造物两侧路基填筑①结构物强度达到75%以上时，可以对构造物两侧同步进行回填。回填材料采用石渣，最大粒径控制在50mm以下，压实度不小于96%，做好纵向和横向排水系统。肋板桥台先填筑台背及锥坡再进行盖梁施工。②台背回填前设专人将台后基底、预留台阶部位的松散土层全部清除干净，露出坚硬土层。台背回填与路堤填方同步进行填筑，当不能同步填筑时，路堤填方每填高1米预留2米平台，以便台背回填时与路堤填方更好的结合。③台背回填按100～200mm分层填筑，一次填足并保证压实整修后达到设计宽度要求。在填筑过程中采用监理批准的小型机具填筑，防止压实过程对涵洞产生不利后果。④对于大型机具难以压实的地方，采用小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压。(3)质量检验①修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料应符合设计和施工规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振动两遍无明显高程差异。②填石路堤填筑至设计高程并整修完成后，其路基表面应平整、施工质量应符合石方路基实测项目规定。石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路段确定的施工工艺查施工记录沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪：每40m测一个断面，每个断面测5～9点2纵断高程(mm)+10，-20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点-16- 5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)203m直尺：每200m测4点x10尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计每200m抽查4处平顺度符合设计要求3、填挖交界及陡坡段路堤(1)路基填挖交界路基处于纵向和横向填挖交界状态时，为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，避免严重的不均匀沉降，纵、横向填挖交界处，对路床范围内的路堑进行全部超挖回填，路床顶面和底面沿路基横向宽度全断面铺设土工格栅，路床以下路基沿路线方向或与路线垂直方向开挖过渡台阶，台阶宽2.0m，向挖方侧倾4.0%的横坡。土工格栅采用双向经编，极限抗拉强度≥150KN/m，延伸率≤14%。土工格栅顺路线方向铺设，长度13米，铺设时采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，自由端回折长度2m后锚固，锚钉采用Φ10钢筋，锚固间距为1m*1m。土石混填时，应分层填筑压实，分层松铺厚度不大于0.5m，石料最大粒径应小于层厚的2/3。施工时将路段做成中间高两侧低，做好临时排水。(2)陡坡段路堤当地面陡于20%时，清除地表草皮、腐植土和覆盖土，再将地面挖成宽度2.0m台阶，内倾斜横坡为4.0%。在路堤上侧坡面上设置排水设施，阻止地面水浸湿基底。地面以上1m范围内采用粒径大的填料，填料嵌入地面。陡坡路堤下侧按三级填筑，第一级路肩边部以下8m边坡坡率取为1：1.5，第二级8m以下至12m内边坡坡率取1：1.75，第三级20m以下边坡坡率取为1：2.0，二三级边坡之间设置宽2m、外倾坡度3%的边坡平台。施工过程中，对路基进行稳定和沉降观测，沉降观测断面按50m间距设置，位移观测断面按100m间距设置。对于坡脚地面坡度较陡路段，采用M7.5浆砌片石护脚防护。（3）填挖交界路基施工注意事项：①应从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m-16- ，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。②土石混合路基的修筑，不能采用倾填法，应分层填筑压实，分层松铺厚度不大于0.5m，石料最大粒径应小于层厚的2/3。③利用路堑开挖料填筑路基时，若开挖土层的土料性质不符合路基填料要求时，应将该土层剥离清除，不能做为路基填料使用。④有地下水或地面水汇流的路段，应在填筑路基前采用合理的措施导排水流。⑤填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。六、质量保证措施和体系1、确保工程质量的管理措施（1）建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落实。（2）落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制，明确责任落实到人。（3）贯彻实施ISO9001系列国际质量认证标准，建立自我约束机制和自我完善机制；强化质量教育，认真执行公司质量控制程序文件和项目质量计划。（4）制定质量目标，创优规划和创优措施，分项工程施工先试验再铺开，抓好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。（5）加强质量监控，实行项目经理部、队两级自检制度，严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”；经常进行定期或不定期质量检查，发现问题及时处理。并按规定保存好有关的原始记录。（6）加强计量测试管理，建立工地试验室，完备检测手段，按技术规范配齐检验、测量和试验仪器设备，按规定进行校正和计量检定。（7）严格执行向监理工程师报告制度，有关试验报告、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等及时向监理工程师报送。2、技术保证措施（1）在施工中，对于每道工序，每个工种，每个操作人员，做到质量工作的“三个落实”，即：①施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，使每个操作人员明确操作要点及质量要求。-16- ②施工过程施工管理人员必须随时检查指导施工，并将日常检查、旬检查和月检查结合进行，使质量问题消灭在萌芽之中。③每道工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，强化施工人员的质量意识。（2）采用质量预控法中的因果分析图，使质量处于良好的受控状态。（3）实行开工许可制、工序作业条件认可制、施工过程监控制和工程质量样板制，确保工序能力和作业质量符合质量目标要求。（4）施工过程中使用的测量和检测仪器，必须经计量鉴定部门检验合格并与施工精度要求相一致的仪器。（5）对于进场物资要求合格证外，还应送有关检验试验单位复验合格。（6）凡属隐蔽工程，执行隐检制度时，施工人员必须作好预检、隐检记录，质量检查员做好复检工作，并请监理工程师到场终检和确认。3、质量保证体系见《质量保证体系框图》。七、安全保证措施和体系1、建立健全安全保证体系：项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，项目经理部、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。详见《安全保证体系框图》八、工期保证措施1、广泛宣传建设联接线的重要意义，动员全体人力物力、设备，集中精力打歼灭战，打好“短、平、快”。-16- 2、项目部明确工期目标和奖罚条件，互相制约、互相促进，以保证按时移交。3、严格技术把关，规范施工，标准作业，保证工程质量一次成活，杜绝返工。4、搞好与建设单位、设计单位、监理单位的配合，搞好对外协调，保证工程按施组设计展开。九、环境保护措施和体系1、严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。2、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施。3、工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。4、分段、分片区进行场地规划。运输道路、材料场库、机械停放场、按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整洁美观。5、对于弃土场选择在植被覆盖较少的地段，完工后恢复弃土场的植被。料场的布置以不破坏环境为先决条件,砂、碎石加工中洒水以免灰尘污染大气环境。6、边施工边防护，人工沟渠与自然沟渠及时顺接。施工完工前彻底清场，恢复原有道路、设施。7、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要按当地环保部门同意的措施处理后运至指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成伤害。8、加强职工的精神文明教育，尊重当地风俗习惯，决不损害居民的利益和财物。9、环保、水保与文明施工保证体系见《环境保护和水土保持保证体系框图》。-16-'