方案广东高速公路水泥混凝土路面路基施工方案

'建筑资料下载就在筑龙网西部沿海高速公路XX至XX支线延长线工程水泥混凝土路面基层施工方案广东省XX公路工程有限公司西部沿海高速公路XX至XX支线延长线工程项目部 建筑资料下载就在筑龙网第一节工程概况第二节施工工艺2一、级配碎石垫层施工2二、路面底基层、基层施工3三、透层和滑动封层施工7第三节施工顺序安排8一、施工期间交通组织9第四节质量保障体系11一、质量保证体系11二、质量控制及耍求12三、质量控制具体措施13第五节OSH职业安全健康管理体系15一、施工重大危险源分析15二、重大危险源管理方案和应对措施15第六节环境因素辨识及技术措施管理体系16一、环境因素辨识16二、环境因素的技术措施17 建筑资料下载就在筑龙网水泥混凝土路面基层施工方案第一节工程概况本项目是广东省西部沿海高速公路XX至XX支线延长线XX互通二期项目，支线连接广东省西部沿海高速公路、广珠西线高速公路、港珠澳大桥珠海连接线和国务院批复的横琴新区。本合同段路线起i乞桩号LKO+OOO〜LYK1+910,路线全长1.910km,桥梁全长904.4m（其中100m为拼宽桥,804.4m为完全利用）；主线收费站1处，匝道收费站4处，互通式立体交叉1处。木项目的主线收费站广场和F、H匝道收费站广场路面均为混凝土路面。其中主线收费站路面59605m2,F、H匝道收费站路面1575m2o中心收费站广场、1#、2#收费站广场为钢筋水泥混凝土路面，面积分别为:16188m2；4455m2；6376m2o其它连接部分为路面为普通水泥混凝土路面。混凝土路面结构自下而上分别为:15cm级配碎石垫层；20cn）3〜4%低剂量水泥稳定碎石层底基层；20cm4〜5%水泥稳定碎石层基层；改性乳化沥青下封层（不计厚度）；30cm混凝土面层。路面总厚度85cmo 建筑资料下载就在筑龙网Eo=40MPa水OMSSmw水泥混凝土TO（或齣封层）4-5%水泥稳定碎石■V7X-厂X?▽-VV7VVVVV7VVVVX▽▽▽▽▽弘4%低継级配碎石水泥稳定碎石图1-2水泥三昆凝土路面结构图水泥稳定碎石采用专用设备拌制，由摊铺机摊铺后，压路机压实。水泥混凝土由混凝土拌和楼拌制，混凝土运输车运到施工地点，三辘轴机组进行摊铺、振捣、修平。收费广场施工面积大，交通量大，在施工期间必须保证通行，广场路面需分块进行施工，留岀足够的车道供车辆通行。各块的施工先后顺序必须预先做好施工组织，并严格按计划进行分块施工。第二节施工工艺一、级配碎石垫层施工广东部分项目由于面层或基层开裂，地面雨水下渗至基层后无法排除,在车辆荷载反复作用下引起叽浆现象。本项目路面特增设碎石垫层可使下滲的雨水迅速排走，从而减少沥青路面的早期损坏。碎石垫层厚15cm。垫层采用级配碎石。碎石中通过0.075mm筛孔颗粒含量不宜大于5%,级配采用骨架密实型。级配碎石由各级别粒径碎石混合而成。碎石混合料比例为：9.5mm-31.5mm（碎石）：9.5mm-19mm（碎石）：4.75mm-9.5mm（碎石）： 0-4.75mm（石屑）二28%：32%：8%：32%0经过筛分试验证明，满足级配碎 建筑资料下载就在筑龙网石的要求。用强制式拌合机在拌合站集中拌合而成。路面基层施工前必须对路基的强度和变形进行检测，路基必须稳定、密实和均匀，检测结果必须满足规范和设计的要求。路基强度检查：路基顶面的E。值必须满足设计要求，否则应进行局部处理，直到满足要求为止。顶面高程检查：高程低于下承层顶面设计高程超过10cm时，釆用基层材料结合基层施工碾压到底基层设计高程，以使下承层满足设计要求。在铺筑碎石垫层前，应将路基的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁并适当洒水湿润。采用自卸汽车运输拌和好的级配碎石到施工现场（注意每车料的数量应基本相等），按计算的堆放距离卸料，用装载机配合推土机将料摊开推平，人工配合平地机精平找补，摊铺成型的热层表面应力求平整，后检查其厚度，必要时进行减料或补料。级配碎石含水量接近或略大于最佳含水量时，采用重型振动压路机进行碾压。碾压顺序由横断面较低一侧向较高一侧纵向进退式碾压，横向轮迹重叠1/2轮宽，碾压速度头两遍按l・5~1.7km/h,以后按2.0〜2.5km/h,碾压遍数初定为：静压1遍一小振1-2遍一大振2遍一小振1-2遍一静压1遍，总共碾压6~8遍，具体碾压遍数通过施工过程中压实度的检测来确定。级配碎石垫层压实度不小于96%。二、路面底基层、基层施工路面基层包括3〜4%低剂量水泥稳定碎石底基层和4〜5%水泥稳定碎石基层，厚度均为20cm。路面底基层3〜4%低剂量水泥稳定碎石层60315m2,共12063m3；4〜5%水泥稳定碎石基层60015m2,共12003m3o底基层、基层水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥，抗折强度平均值为5.8MPa,抗压强度平均值为28.3MPao基层原材料要求碎石不能用统料碎石和砂来配制，只能 建筑资料下载就在筑龙网用级配碎石。水泥稳定级配碎石采用混凝土拌和设备拌制。底基层水泥稳定碎石采用双控指标：7天无侧限饱水抗压强度不小于3.5Mpa,水泥用量3.5%〜4%。压实度不小于97%。在保证强度的前提下，尽可能降低收缩量。水泥掺和比例施工吋可根据现场试验作适当调整。基层水泥稳定级配碎石采用双控指标：7天无侧限饱水抗压强度不小于4.OMpa,水泥用量不小于5%。压实度不小于98%。在保证强度的前提下，尽可能降低收缩量。水泥掺和比例施工时可根据现场试验作适当调整。根据《公路路面基层施工技术规范》要求，经过试验，底基层配合比确定为：10mm-30mm（碎石）：10mm-20mni（碎石）：5mm-10mm（碎石）：0-5mm（石屑）二10%：20%：30%：40%o水泥掺量为3.5%o最佳含水率为5.9%。根据《公路路面基层施工技术规范》耍求，经过试验，基层配合比确定为:10mm-30mm（碎石）:10mm-20mm（碎石）：5mm-10mm（碎石）:0-5mm（石屑）二15%：23%：31%：31%。水泥掺量为5.0%0最佳含水率为5.5%。1、试验准备施工前对根据路面基层结构类型所含各种材料进行大量的物理力学性能及化学成分实验，并对机械摊铺和混合料拌和场集中拌和施工工艺参数进行实验和确定。根据批准的混合料配合比，进行一段不少于200m2的试验路段，以求得其密度、含水量、水份浸透混料达到最佳含水量的时间、压实遍数、碾压速度、压实系数和施工工艺等，借此指导大规模施工。2、拌和 混合料拌和设备采用混凝土拌和楼。必须拌和均匀，配合比准确。拌和应按比例（重量比）或经监理工程师批准的试验路段铺筑时所确定的混合料的含水量控制范围加水。含水量应略人于确定含水量的1%〜2%,使混建筑资料下载就在筑龙网合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。进行拌和操作吋，水泥的加入方式能自始至终均匀分布于级配碎石中。连续式稳定粒料拌和机的喂料速度由备料窗根据试验数据来控制皮带轮转速，输送量都不应超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。。3、运输和摊铺混合料在运输屮应加覆盖，以防水分蒸发，并防止离析；卸料时应注意卸料速度；数量应与摊铺厚度、宽度相匹配；混合料应及时摊铺，即时碾压，自加水拌和至碾压终止不应超过3小时。摊铺机械采用沥青摊铺机或稳定粒料摊铺机。若摊铺中断时间超过2〜3小时，则应在压实层的末端挖去未压实的摊铺料，并使其横向断面垂直并规则。在取得监理工程师批准的底基层上，按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前碎石垫层表面应洒水湿润。采用摊铺机将混合料按设计要求的宽度、一次性均匀摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，也可釆用人工摊铺。基层混合料摊铺严禁以薄层“粘贴”找平，同时，摊铺前应将下层的表面刨松或拉毛。4、压实压实底基层、基层采用1台轻型双钢压路机、2台自重22t的振动压路机进行碾压。 混合料摊铺好后，立即用轻型压路机并配合重型压路机在摊铺结构层全宽范围内进行碾压，基本碾压程序为：轻型双钢压路机静压1〜2遍一振动压路机小振（低频）1〜2遍一振动压路机犬振（高频）2〜3遍一振动压路机小振（低频）1〜2遍一轮胎压路机静压1〜2遍，总共碾压6〜11遍，具体碾压程序及遍数通过试验路确定。混合料的碾压工作宜在水泥初凝前完成，并达到规定的密实度，同建筑资料下载就在筑龙网吋没有明显的轮迹。压实后表面应平整、无轮迹或隆起。底基层压实度不小于97%；基层压实度不小于98%。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。压实机械不能作业的部位，应采用机夯夯实，使之达到规定的压实度。碾压过程屮，稳定层表面应始终保持湿润，若有蒸发，应及时补洒适量的水。若有“弹簧”、松散、起皮现彖，应及时翻松重新拌和，或采用其他相应方法，使其达到质量要求。由于施工等其他原因，其任何未经压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除并更换。清除的混合料应废弃，不得利用。施工现场，按监理工程师的要求测定压实度、表面平整度和层厚检验,压实度不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采取补充碾压，或采取其他有效措施，使其达到标准。表面平整度和层厚检验超过规定误差者,均应返工，并达到规定标准。5、接缝处理用摊铺机摊铺水泥稳定碎石时，不宜中断，如因故中断时间超过2h,应设置横向接缝。摊铺机驶离摊铺作业的末端，人工将水稳碎石弄整齐， 紧靠弄整齐后的水稳碎石末端放置与水稳碎石层等高的方木。方木另一头回填碎石或砂砾，高度可比方木稍高几厘米。压路机将水稳碎石及时碾压密实。最后除去回填碎石和方木，并重新开始进行摊铺作业。如摊铺中断超过2h后，不能及U寸按上述方法进行处理。则须将末经压实的水稳碎石铲除。并将已压实口符合要求的水稳碎石层末端垂直断面，然后再重新进行摊铺作业。水泥稳定碎石层应避免纵向接缝。但中心收费站广场宽度达到118m,建筑资料下载就在筑龙网而且由于交通影响必须进行分块施工，设置纵向接缝不可避免。纵缝必须垂直相接，严禁斜接。施工前，按着摊铺的宽度，两侧或一侧用方木或钢模板做支撑，高度与水稳碎石层压实厚度相同。然后将水稳碎石层碾压密实。养生结束后，再拆除支撑方木或钢模板。6、养护及交通管制完工并经监理工程师检查合格的基层应立即养生，养生期不应少于7天，养生期间应始终保持稳定层表层潮湿。采用塑料薄膜覆盖在摊铺压实后的路面基层上，用砂石等材料将薄膜压住，防止被风掀开后，造成水分蒸发。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期内如岀现病害，及时挖补，整修到规定的要求，挖补的压实厚度应不小于lOcni,严禁薄层贴补。在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不得超过15km/h,并不得急刹车，车辆行驶应在全宽范围内均匀分布。养生期满后，应及时施工沥青封闭层。封闭后的基层上，只允许通行本路段面层施工作业车辆。 三、透层和滑动封层施工透层指的是为路面面层与基层结合良好，在基层上浇洒透层油而形成的透入基层表面的薄层。透层油的品种和用量通过试洒来确定。透层油洒布后，应不致流淌，渗透入基层的深度通过钻孔确认，渗透深度不得小于3mmo基层施工将完成吋，准备好透层油。待基层碾压成型后，表面稍变干燥，但尚未硬化的吋候，开始洒布。喷洒透层油前，应清扫干净基层。路建筑资料下载就在筑龙网缘石及人工构造物应先遮挡好，避免被透层油污染。透层油喷洒必须均匀,渗透达到3mm的要求。封层指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。封层设于透层之上，在透层乳化沥青渗透且水分蒸发后应尽快进行封层施工。封层采用热沥青同步碎石工艺。碎石采用5〜10档碎石。沥青用量1.0〜1.2Kg/m2,达到要求的沥青厚度lmm,碎石洒布量为7〜9m3/1000m2（满铺的70%〜80%）,洒布后用6〜8t轻型压路机以较慢的速度碾压。第三节施工顺序安排由于收费广场路面施工期间必须保证交通畅通，所以收费广场路面需分块进行施工，根据车流预留出足够的车道供车辆通行。分块的原则是：分块而积尽可能大，减少施工转换次数。通行车道不应少于两车道，少设施工缝，并将施工缝设在设计耍求的缩缝上。施工顺序的安排：先施工加宽部分，在该部分路基施工的基础上，不必场地、交通做出较大的调整，即可以继续进行路面基层施工。然后将车 流引到加宽部分，围蔽收费广场中间部分进行施工。施工期间必须保证交通畅通，所以在主线、匝道进出收费广场处预留小块路面延后施工，保证车辆能通畅地通行。施工分块如下图： 建筑资料下载就在筑龙网图3-1收费广场施工总体分块图按施工顺序对分块进行编号：©Ld,©®图3-2收费广场施工分块编号一、施工期间交通组织步骤一：围蔽道路左右幅外侧及拓宽部分，进行路而基层施工和收费站施工。车辆由中间车道通行。图3-3分块施工围蔽示意图（一）步骤二：收费站广场拓宽部分施工完成后，将交通引到道路左右幅外 建筑资料下载就在筑龙网侧及拓宽部分，围蔽广场中间进行该部分路面基层及收费站施工。其中靠沙心涌人桥桥台位置，须留出足够的车道，供车辆进出收费站广场。同吋进行A匝道、B匝道及主线半幅施工，留出半幅车道，供车辆通行。图3-4分块施工區蔽示意图（二）步骤三：收费站广场中间部分施工完成后，进行靠沙心涌大桥桥台遗留路面基层施工。同吋进行主线另半幅施工。步骤四：完成剩余路面基层施工。图3-6分块施工围蔽示意图（四） 建筑资料下载就在筑龙网第四节质量保障体系一、质量保证体系1.工程质量目标木项目的质量目标是分项工程合格率100%,优良率90%以上，项目交工验收综合评分95分以上，项目竣工验收综合评分92分以上，杜绝重大质量事故，控制质量通病。2.项目质量管理体系我公司已在2000年开始按TS02000质量体系运作。本项目我们仍将按其规定及工作程序进行规范化质量管理。组织机构如下:图4-1质量管理组织机构图1.质量保证体系 建筑资料下载就在筑龙网「1一t£「■工HmHAtlAVttlt1■truAMta厂丄中—MItS££il«"栓1——ev^afOftO1悴I■ff»tt一豪鼻整矍・M聲毛H飓圧工einttir&H««xjijiiweiLJK1A6II11SKtilitosa丈轉If临观序套■土才拘髓电帛人曼事_IU1員・■・医屛*护抵・*事If刃人4UM茫tU人貝材-“叩*SU6t±Ml!k图4-2质绘保证体系框图二、质量控制及要求为完善本段工程质量管理，明确工程质量管理职责和工作重心，以达到工程质量控制的效果，建立以下质量管理规定：(1)严格执行国家有关公路工程建设的法律、法规、技术标准、技术规范，严格履行合同；(2)服从业主、监理及项目部对工程施工质量的管理、监督；(3)加强自身质保体系的建设，建立、健全质量管理机构、制度，加强对施工人员的质量意识教育，配备足够、称职的质检人员、试验人员，明确各岗位人员质量责任，对施工各岗位层层明确签订质量保证书。(4)应组织技术人员认真熟悉核对设计图纸，对发现的错误提交项目部，熟悉掌握设计意图，认真组织施工方案、组织好施工前的技术交底工 建筑资料下载就在筑龙网作。(1)认真组织开展施工前的基础试验工作，及吋提取各种配合比设计报告。(2)选择合格供应商、做好对原材料的检验工作。(3)施工过程屮坚持落实各种质量管理制度，加强施工工序管理，坚持施工前报批，施工屮自检，施工后检测验收的原则。(4)施工过程屮，应加强质量管理，施工现场保证足够的工程技术人员、质量检测人员负责指导、检查工程施工。(5)应加强充实试验检测力量，配合项日部进行及时、足够、真实的抽样、检测和试验。(6)做好原始记录、检测记录的填写、申报、保管工作，保证资料的真实性，保证资料对工程质量反映的真实性、代表性。(7)收集、保留好各种工程资料，向项目部提交各种原始资料。三、质量控制具体措施1、材料质量与试验材料质量的好坏直接影响路面基施工质量和使用质量，尤其是就地采备的粗、细骨料，如碎石、砂子等。引起路面早期破损原因之一就是粗细集料的质量问题。因此，施工时必须做到以下几点：(1)面层粗骨料，其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求。(2)面层细骨料：保证砂子粒级和清洁度，对于含泥砂子应进行清洗。对于同料场的砂子，每天供料都得试验。(3)基层骨料：除磨光值不作要求外，其他均应满足设计和规范要求。确定料场前应集样品，先进行试验，自检合格的报监理工程师批准后，才建筑资料下载就在筑龙网 能作为供料场。每批材料到场应自检。（4）堆场：用于堆放骨料的场地，地面必须硬化。对面层骨料还应设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放。2、混合料配合比施工时应重视各结构层混合料的施工配合比试验。各类结构层的混合料配合比的要求如下：（1）水泥稳定碎石：对于水泥稳定类基层骨料级配的要求非常严格，必须要求骨料从粗到细连续级配，但严禁使用塑性指数偏高的土作细料填充。用作半刚性基层的水泥，宜选用较低的425号普通硅酸盐水泥。水泥剂量用作基层时为6%左右，在试配时，应严格控制试配强度，其7天无侧限抗压强度应满足设计耍求。3、工序的要求要精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合,使之连续作业。施工前应对各种施工机械进行调试，以确保设备的正常使Q、拌和：基层、底基层混合料必须集中厂（场）拌并采用粒料土拌和机拌制。拌和设备应有自动进料和计量装置，拌和料应均匀，无结团现象。拌和要严格控制含水量。b、摊铺：摊铺要做到平、匀、快。必须采用摊铺机摊铺。严格控制碾压厚度。c、碾压：要掌握碾压机具的配套组合、碾压时•间的掌握和碾压密实度。碾压机具采用以20T以上的振动式压路机为主与12~15T静压式三轮压路机为辅助的组合方式，按静-振-静次序碾压至规定的密实度。应注意后轮要重叠1/2轮宽，并超过两段接缝。禁止在已完成或正在碾压层上调头。未建筑资料下载就在筑龙网 压实的端头混合料（如水泥稳定类）应铲除废弃。并按规范要求处理端头工作接缝。对于水泥稳定碎石类混合料的碾压必须在水泥终凝前完成。碾压必须在最佳含水量状态下进行，密实度必须满足规范要求。4、施工期养生和养生期交通管制施工中对碾压成型的基层养护不重视、交通管制不严，结构层在未达到设计强度前就过早地损坏（如出现裂缝、松散、坑槽等），是导致路面早期破损的主要因素，必须予以解决。（1）严格实行封闭养生。对基层一般采用洒水养生法，每天洒水次数视气候条件而定，应始终保持表而潮湿。养生期一般为7天，气温较低时宜适当处长。要作好养生期的养护记录。任何由于外界因素引起的局部损坏必须采取措施及时修补。（2）养生期间基层上禁止一切车辆通行（包括施工车辆）和其它作业。（3）养生期满后，基层应及时施工沥青封闭层。封闭后的基层上，只允许通行本路段面层施工车辆。第五节OSH职业安全健康管理体系一、施工重大危险源分析根据现场实际情况分析，在路面施工过程中，重大危险源主要为：用电管理、施工机械管理和交通管理。如附表所示。二、重大危险源管理方案和应对措施1）职工的安全教育，使之制度化，规范化，提高全员的意识，切实树立“安全第一，预防为主”的方针，执行国家各种安全法规。 2）施工现场应有明显的安全标志，工地危险地段要设置安全警示牌, 建筑资料下载就在筑龙网必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。3）各种机械必须悬挂操作规程。4）严禁无证上岗操作机械。机动车辆的司乘人员严禁酒后驾车、无证上路，并应有充足的睡眠，保证行车安全。司机在行驶中，严禁与车内人员交谈、打闹。5）注意防火、防水、防毒。6）施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。7）路面施工时制定合理作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。8）由于施工期间公路交通依然保持畅通。施工车俩进岀施工围蔽范围时，注意减少公路通行车辆的冲突。夜间作业，应有良好的照明。9）作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。10）压路机对水稳碎石进行碾压时，应从两侧向中间碾压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于3叭第六节环境因素辨识及技术措施管理体系一、环境因素辨识在路面施工过程中，因在施工中产生对环境的影响，特进行了环境因素的辨识，如附表所示。 环境因素的技术措施建筑资料下载就在筑龙网1）健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。2）宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。3）采取必要的措施防止施工屮的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、池塘的污染。4）施工人员要精心保养施工机械，加强施工便道的养护，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。5）加强对植被等长久性环保体系的保护，除必须时，不得破坏，己破坏的，应尽可能予以恢复。6）为了切实做好地下管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则,本工程实行地下管线保护责任制，项目经理为本工程的地下管线保护责任人。成立由业主、各管线单位、监理和项目部的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。项目部并设立专职人员进行日常协调和维护工作。'