特殊路基施工方案设计-土石混填

'国道307线巴雅一级公路总承包项目部一分部特殊路基施工方案一、编制依据及原则1•内蒙古交通设计研究院有限责任公司提供的有关国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程《施工图设计图》（2015年6月）。2•国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程施工合同、招标文件、补遗书等资料。3.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006o4•业主下发的《巴雅施工标准化管理办法》。5.现场勘测调查所获得的有关资料及《施工图纸会审纪要》。二、工程概况我分部承建主线K0+000-K43+000,43km；巴彦诺日公连接线1.711km。工程内容包含标段范围内路基、路面、桥梁、涵洞通道、交安机电等工程。我分部范围内存在盐渍土段及软弱土段，主要分布及处理方案如下表：分布桩号长度（m）类型处理方案K6+500〜K7+160660盐渍土开挖换填K7+320〜K9+1251805盐渍土开挖换填K23+645〜K24+225580软土开挖换填三、施工计划及人员机械1、施工时间：2015年10月7日〜2015年10月15日；主要是根据路基施工的总体进度进行特殊地基的处理。2、施工人员配备序号工种人数（个）备注1技术员22试验员43测暈员44施工负责人25工人20 3、施工机械设备配备 序号机械名称型号数量备注1挖机V0V36022装载机LW500KL23平地机PY16014推土机山推SD1625圧路机XS202J27口卸汽车红岩金刚108交通车皮E24、试验设备配备序号设备名称型号数量备注1全站仪SITOL120122水准仪SIT0LDSZ223电子秤FA-200424温湿度表WS2080B型25电子台秤TCS-10026沉降板127三米直尺3m2四、施工准备1、施工准备工作(1)、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。(2)、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。2、技术准备(1)、试验室已完成取样标准试验成果。(2)、测量成果已报批，施工工艺已确定。3、现场准备(1)、相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好。(2)、施工机械配备己到位。(3)、已打通通往施工段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。(4)、做好路基临时排水设施，并与永久排水设施相结合，防止积水。 五、施工方法1、施工工序： 基底白灰打格完~~卸填土石料一►摊铺整一碾压►沉降差检孤►平整度、宽度一►正常路基填筑。2、土石换填段规划填料将混填段分为3层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在30cm、30cm、40cm,填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。3、填筑(1)、摊铺压实填料每层填料摊铺前沿路线方向按照设计整桩号横断面插钢钎,在钢钎上量好松铺厚度(30cm,30cm,40cm)绑上红色塑料袋，以此作为填料松铺的极限厚度和推土机初平的参照。推平，碾压时采用的方法为:推土机推平一压路机静压一平地机精平一压路机振压一压路机静压收光.以各分区的,每层沉降量以Omni控制。取土后填筑如下控制：a.摊铺平整:填料摊铺平整使用推土机初平，再用平地机进行精平,控制层面无显著局部凸凹。对于渗水较小的填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。b.含水量控制:碾压前将填料的含水量控制在其最佳含水量土2%范围内。当填料含水量较低时，采用洒水措施，洒水可釆用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机，松土器拉松晾晒相结合的方法及现场配晒c.碾压夯实:填筑为土石混填，应将土石混合分层铺填，第一层为30cm,第二层为30cm,第三层为40cm,但应避免尺寸较大的石块集中，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑灌缝。用推土机粗平后,再用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机碾压，碾压采用大吨位重型振动压路机进行压实,压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压，相接两次碾压轮迹重叠至少1/3轮宽，碾压速度控制在3—4Km/h以内，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压三遍后试验人员开始40m—个断面，每断面5—9个点设桩进行沉降测量,压一遍测一遍，直到达到标准在0mm范围内为止，最后再用压路机静压一遍收光。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2.0米，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.5米。两端按照1:1留台阶便于跟相邻段搭接。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水。碾压前向压路机 司机进行技术交底,其内容包括碾压起i乞范围，压实遍数，碾压的速度等。 六、质量检测方法1、检测安排路基检测：路基每压实一层完毕及时检测一层，土石混填路基压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压实度，釆用水准仪进行沉降观测检测压实质量。施工过程中，每一•压实层采用水准仪每隔40m一个断面布设5〜9个点检测，观测检测点设置固定检测标志，先静压一遍，然后振动碾压，每层按7〜8遍碾压，按碾压沉降差要求控制，最后2遍前后碾压沉降差不超过0mm控制压实度，如超出侧继续增加碾压遍数，目测判别，碾压至不再下沉（无轮迹），横向重测原点高程，检查对比各点碾压前后标沉降差在规范范围内为合格。2、外观质量标准，路基表面无明显孔洞；大粒径石无松动，铁楸挖动困难，石料路基边坡紧贴、紧密，块石间承接面向内倾斜，坡面平顺。土石混填路提施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他等级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差W试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检查5~9个点2纵面高程（伽）+10,-20+10,-30水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测4点xlO尺6横坡（％）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面7边坡边坡不陡于设计值每200m抽查4处七、施工控制1、填料过程中，按验收标准要求进行压实度检测。2、质量控制严格按照《公路路基施工技术规范》为标准，满足填筑施工设计要求, 达到设计规定的品质指标。3、分层填筑，压实严格按规范控制填料，不同种类填料按不同的规定厚度分类分段水平分层进行填筑，不宜纵向分幅填筑，每层不混杂、不混填，同一区段内使用同类填料，以利于施工和质量控制，不同层次填筑采用水稳性和透水性好的材料，填层厚度根据压实度机械的不同而进行控制。4、土石料来自不同料区，其岩性或土石比例相差较大吋，采用分层或分段填筑；填料由土石混合料变化为其它填料时，土石混合料最后一层的压实度应小于30cm,该层最大粒径宜小于150mm,压实厚表层应无孔洞。八、质量保证措施1、填料含水量控制在最佳含水量的±2%。2、所有材料的规格、技术参数达到图纸及规范要求。3、施工前一定将临吋排水设施处理好，下雨后需处理的盐渍土地基段落在填筑前若积水，必须在翻晒或换填后才可以进行填筑或其他作业。4、开挖到位后由试验室再次确定是否为盐渍土，最好在施工前在整个开挖段进行盐渍土试验。九、安全保证措施1、安全目标(1)杜绝伤亡事故的发生；(2)预防中毒、火灾、火警事故；(3)杜绝重大车辆交通事故；(4)特种作业人员持合格证件上岗率达100%；(5)按安全“一标三规范”检查综合评定合格率100%,优良率95%以上。2、安全管理体系 项目经理项目总工程师生产经理（1）项目经理是第一责任人，对所有的施工人员应进行安全教育。贯彻安全第一、预防为主的方针；（2）项目经理办公室安全领导小组长（安质部），根据工程项目制定的安全施工规章制度，并负责落实；（3）工程技术部负责结构安全施工设计，并检查落实情况；（4）机料部负责各种施工机械安全操作规程的制度建设。物资机料的采购、运输、保管、使用的安全制度，并检查落实，特别应重视易燃易爆物资的安全管理和行驶机械的安全使用；（5）现场施工队长负责本段施工人员的安全教育和安全措施落实，对工程安全和机械设备的安全坚决做到预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工；（6）全员监督检查施工人员，严格执行安全操作规程，有权制止施工过程中的一切不安全行为；（7）项目经理部每刀进行一次安全措施落实情况检查、评比，奖优罚劣； （8）作业队每星期进行一次安全活动评比，大力宣传安全施工; (9)在项目经理部形成一种爱护自己关爱他人，爱护自己财务更要爱护他人和国家财务的良好氛围，全员做到安全施工。3、安全生产措施项目经理部设安质部，由安质部主管安全，各作业队设立专职安全员，确保每个生产工人的安全；健全各工种、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培训工作；特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证上岗，严禁无证操作，严禁违章作业；进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”，做到人员及工程安全双达标。(1)严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关安全条款要求进行施工。(2)加强与当地气象部门Z间的联系，六级以上的大风及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等来临之前，应做好人员以及设备、设施结构的安全防范工作。(3)夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅，防护网等，确保施工人员和机械设备的安全。(4)高空作业范圉时，应设高空防护网及地面标志，人员都需戴安全帽，穿防滑鞋，配安全带，防止人员坠落及高空落物伤人(或车辆机械、设备)。(5)施工车辆与地方交通干扰的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。(6)发电机房按国家有关部门的要求部署，做好安全保卫及防火工作。(7)实行安全施工一票否决制，确保施工万无一失，把事故隐患消灭在萌芽状态，真正做到预防为主。(8)根据本合同段路线的特点，合理安排改线与主线的施工，以确保车辆行车通畅,另在施工车辆与交通干扰的地方必需设置醒目的标志牌、警告牌，以确保行人、车辆安全。十、环境保护措施1、环境因索调查:识别及控制施工过程中可能存在的各种环境因索，并对重犬环境因素制定合理的管理方案，保证其不超标。2、确定环境保护目标:对废水、废气、噪音等进行控制，做到达标排放;对固体废弄 物进行控制，做到分类收集，分类处理;对危险品进行有效控制，建立危险品仓库。3、项目部健全组织，设环境保护检查员，专门负责环保工作的检查、监督，发现问题及时处理，分管技术员配合环保员进行工作。4、声环境污染防治：(1)加强管理，文明施工，合理安排施工吋间、施工工序，避免大量高噪声设备同时施工，夜间尽可能不用或少用高噪声设备。(2)在村庄附近施工时选用低噪声施工机械及施工方法。(3)运输车辆运行时间应妥善安排，避开居民等敏感区。5、固体废物污染防治：(1)应将废弃物按类别投入指定的场地、垃圾箱内，禁止乱丢乱放;生活垃圾必须做到及时清理，运到指定地点集中处置。(2)建筑垃圾应分阶段清理和处置，应合理调配弃土弃渣，将弃土弃渣全部调往同步建设的其他工程做填方用。施工结束后要清理施工场地，平整土地。6、生态环境保护措施：(1)建设活动应尽量减少临时占地。(2)施工过程中，应将施工工人临时住所、材料堆放场设置在院墙内，减少扰动范围。(3)施工时注重植被保护;施工结束后应立即种植植被实施绿化。(4)材料运输路线尽量控制在同一线路上，避免固定沙地地表结皮破坏，减少风沙流动。7、危险品控制，建立油料库，对燃油进行定量控制管理。8、施工现场做一些适当地绿化工作，美化环境。十一、文明施工保障措施 1.施工现场器具摆放有序，生活生产垃圾及时清除，便道畅通，安全批示标识、文明施工标牌摆放到位，并负责维护、严禁擅自拆除。2.每天完工后对现场进行整理，施工器具指定堆放，便于管理。3•施工垃圾不得随意堆弃，取弃土场要选择合理地点，保证不侵害他人的利益，完工后要对取（弃）土场进行整理，对可能出现的坍方、滑坡、泥石流等危险情况的，要提前进行处理，避免因此造成的不必要损失。3.现场控制材料用量，少浪费，材料周转、调用做好记录。4.项目加强对施工人员的全面管理，施工人员做好登记。落实防范措施，做好防盗工作。6施工队伍应正确处理与当地民众的关系。并处理好与协作队伍的关系，服从项目部、监理、业主各方的指导和管理。7.现场钢材、水泥应堆放整齐，同时做到上盖，下垫。避免造成材料浪费。&保养维护施工便道，勤洒水、防止扬尘扰民。施工设备严禁沿道堆放，便道应保证车行安全距离，并保证平坦、压实，特别是满足磴车行驶要求。9.雨季施工要随吋做好临吋排水设施的修建，保证排水合理通畅，对存有水毁隐患的路段要提前采取有效的防护措施。10•噪音大的设备要有隔音设备，严格控制噪音污染，选用性能好的设备，加强对机械的维修，减少对居民的噪音影响。因施工给当地村民造成影响应及时恢复原状，渡绝推卸责任，引起不必要的冲突。11•现场技术员一定要及时传达上级批示，做好对各级领导现场检查的准备工作，对施工中不规范问题要严格管理，遇到特殊事故及时上报。12.加强文明教育，礼貌待人，在现场不大声喧哗，不聚众打架，斗殴，酗酒，赌博。搞好与当地居民的关系。施工现场要工作制度，施工标准，并悬挂指示牌，警示牌和文明标语，条幅等展示清楚。'