K145+020~K145+38058路基施工方案

'湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案目录一、施工简介2二、自然条件2三、资源配置2四、施工进度安排3五、施工方案41、路基土石方施工42、路面基层、底基层施工183、防护及排水工程施工18中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup1 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案一、施工简介K145+020～K145+380.58段路基为分离式路基，分离式路基宽为17.25米，单向3车道，长度为360.58米，左侧起讫里程为ZK144+965～ZK145+375.58,长度为410.58米。。该段路基类型丰富，包括软基处理、路堤、路堑、半填半挖及桥台与路基过渡段。二、自然条件地理位置：K145+020～K145+380.58段路基位于邓家湾隧道和和尚桥中桥之间。气象：场地区属中亚热带季风性湿润气候区，四季分明，雨水充沛。气温最高7-9月份，最低在12-2月份，历年平均气温17.2-17.6℃；降雨量集中在4~6月份，据统计多年平均降水量1367~1432mm。大气无霜期260-276天。地形地貌：该段路基山丘平面形态一般呈带状和不规则状圆形，剥蚀较强烈，山丘自然坡度30º~40º,局部地段基岩裸露，沿线有冲沟，冲沟的宽度为30米左右，长度约370米，冲沟内遍布农田。三、资源配置1、劳动力组织根据本路基特点、难点及工期要求，拟安排一个专业化路基施工队负责该段路基施工，劳动力安排见表3、1。表3-1劳动力安排表施工队伍施工任务测量班运输组开挖组路基填筑组机械保障组合计(人数)土石方施工二队K145+020~K145+380.58段路基土石方及地基处理5人15人15人20人5人60人2、机械设备根据路基施工质量和进度要求，配足机械设备。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案表3-2主要机械设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量备注主要机械设备1.0m3以上挖掘机PC300日本1.4m3台1PC220日本1.26m3台1136kW以上平地机PY220成都162KW台1165kW以上推土机TY230山东169kw台1自重18t以上振动压路机YZ25湖南25t台18000L以上洒水车WHG5140GSSE武汉10000L台1潜孔钻机（D100mm及其以上）YQ100C湖北黄石D130mm台3自重18t以上羊足振动压路机YZTK20B西安20t台19m3以上空压机Vy-12/7柳州12m3台2液压炮机KLT600北京100mm台1电动打夯机台2自卸汽车15t辆8四、施工进度安排路基施工进度指标安排详见表4-1。表4-1路基施工进度安排表序号分项工程名称主要工程内容时间安排工期(月)一路基处理清表、清淤回填除草、砍灌木林、砍树，清表土，清淤2009年7月15日～2009年8月15日1二路基土石方路基土石方开挖与路堤填筑2009年8月1日～2010年8月31日1319中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案五、施工方案1、路基土石方施工K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基挖土方9307方，挖石方24385方，路基填土方8398方，路基填石方26505万方。按设计做好详细的路基土石方调配方案，以减少土石方运距，降低工程成本。路基土石方工程施工方案和施工方法如下：1．1．试验路段在路基施工前，在本合同段填方段K142+900选取100m做试验路段，以确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。1）在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批；2）确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工；3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，填筑过程中做好试验段各种原始数据的记录；4）将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配置方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。1．2．路基填筑施工路基填筑采用自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实的机械化施工方案。采用“三阶段、四区段、八流程”横断面全宽、纵向水平分层填筑、重型压实机械压实、一次成型的施工方法。三阶段：准备阶段→施工阶段→整修阶段；四区段：填筑区→平整区→碾压区→检测区；19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层修整。1．2．1．施工准备路基施工准备工作框图见图5-1。1．2．2．基底处理1、配备推土机、装载机、自卸汽车、压路机，安排专人专门负责，按照技术规范要求，对路基范围内的腐殖表土、草丛、树根和垃圾等不适宜材料进行处理，并运至弃碴场，集中堆放整齐；场地清理完成后，用路基承载力现场检测仪测定基底承载力，承载力满足设计要求时，进行填前碾压，其压实度达到90%以上，承载力不满足设计要求时，报监理工程师处理。2、路堤填筑范围内的坑洞、地穴等，用原地面土回填并按规范要求进行夯实。K145+000~K145+370段路堤基底为淤泥，必须进行清淤换填，根据现场勘测，该段常年流水，换填的材料必须采用水稳性好的材料，首先清淤至设计标高，地基承载力满足要求时，进行碎石进行回填，粒径不大于15cm，分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不大于30cm，压实度必须大于93%，填至原地面标高后再进行上部路堤填筑；地基承载力不满足要求时，报监理工程师处理。3、原地面坡度0～1：10时，填土前碾压；当原地面坡度为1：10～1：5时，填前挖松再碾压；大于1：5的填方路段，填筑前必须在基底横坡面上开挖宽度不小于2m且向内倾斜2%~4%的台阶，以确保路基的稳定。4、填挖交界处必须挖台阶，台阶长度不小于2m，路基纵向、横向填挖交界处，路堤填土高度小于路面和路床厚度之和的低填方和挖方路基，若地基为土质或软质岩石，应超挖至路床底面进行夯实（基底重型压实度不应小于90%）后回填。5、做好原地面临时排水设施，采用并与永久排水设施相结合，确保排出的积水不流入农田、耕地，也不会引起水沟淤积和路基冲刷。6、特殊区段挖台阶处理示意图见图5-2。1．2．3．填筑施工填路堤时，选用试验确定的合格填料，配备推土机、平地机、羊足碾、振动压路机等机械设备，保证各填层的平整度和压实度达到规范要求。填好的路基达到表面平整，边线顺直，边坡坡19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案面不亏坡，曲线圆顺，路槽宽度、高度、横坡度、纵坡值满足验收标准。K145+020~K145+380.58及ZK144+965~K145+375.58段的路堤填料主要来源于该段本土利用、填挖基本平衡，近距离运输以推土机推运为主，借方运输采用自卸汽车配合挖掘机和装载机装运。熟悉、复核设计资料勘查现场、复测地质调查、填料普查编写实施性施工组织设计施工队伍进场临时工程清表工艺试验施工准备工作完成恢复中桩、测放边界复测导线点、水准点提交试验报告、报监理审批临时防排水设施施工便道工艺方案确定场地19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案图5-1路基施工准备工作框图图5-2特殊区段处理示意图1、填土路堤施工①一般填筑方法土方填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。施工时我们配备专业技术干部对各工序进行把关，作好施工过程控制工作。路基填土按横断面全宽纵向水平分层填筑的方法施工。如原地面不平，由最低处分层填起，每一层采用同一种填料，同种材料填筑厚度不小于50cm19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案。填料虚铺厚度根据现场试验段压实工艺确定的虚铺厚度作为大面积施工的控制参数，用石灰在填土工作面上划成方格，以指导运料车正确倒土，确保每层填土不超过规定的松铺厚度，一般填土最大虚铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。每层铺设宽度，两侧采取各加宽50cm的处理措施来保证完工后路堤边缘具有足够的压实度。半填半挖和纵向填挖交界处的路堤地面横坡陡于1：5时，原地面应从填方坡脚向上挖成向内斜的台阶，台阶宽度大于200cm，台阶高度不大于30cm；当地面横坡陡于1：2.5时应在路床范围铺设土工格栅。一般路基边坡采用1：1.5坡度，当填土路堤边坡高度大于8m时，边坡上部为1:1.5，8m下部为1：1.75，填方坡脚设宽1.5m护坡道。摊铺整平：填土路基采用推土机初平，平地机终平的方法将填料按合理填层厚度摊铺平整，必要时辅以人工进行整修。施工时确保两侧超填宽度不小于50cm。。碾压夯实：粘性土采用羊足碾压路机压实，砂粘性土采用振动压路机碾压，根据试验段所确定的走行速度、碾压遍数及配套型号压路机进行碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间，曲线超高段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头时振动压路机一般重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m，达到无漏压、无死角、边缘到位、表面平整、无翻浆、弹簧、轮迹现象，确保压实均匀。检验：成立由专职质检工程师任职的检测小组，在监理工程师的监督下对施工完的路基进行现场检测。土质路基的压实度检测方法本工程拟采用灌砂法。检测标准符合规范及试验要求。每填层的各项技术、试验指标检验合格后，及时办理签证手续，进行下层施工。路床顶压实完成后进行弯沉检验。检验汽车轴重，检验频率及技术标准严格按照设计及规范执行。路基整修及边坡修整：路基表面的整修用机械配合人工切土或补土，并用压路机碾压。路基边坡的修整按设计坡率将两侧超填的宽度切除。②填土路基雨季施工在雨季到来之前做好充分的施工准备。首先对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划，修整好施工便道并保证晴雨畅通，修整原地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，保证雨季作业的场地不积水。并采取以下措施：19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案a、场地处理：填筑路堤前，在填方坡脚下以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，采取换填等措施进行处理。b、尽可能的选择透水性较好的砂性土，随填随压，含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。c、填筑方法：路堤分层填筑，每一层的表面做成3%的排水横坡。当天填筑的土层当天压实，防止表面的积水和渗水将路基浸软。d、路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔5~10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床，边坡上设置简易急流槽，并用砂浆抹面，防止施工时积水冲刷边坡。e、雨季填筑路堤时，根据使用机具性能，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工，但不进行全面展开。2、填石路堤施工填石路基选用开挖方石料，填石路堤工艺为三阶段、四区段、八流程水平分层填筑，在填筑中不出现倾填施工。①填料应符合以下规定：a、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。b、路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过厚层的2/3,不均匀系数不宜为15~20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。②填筑应符合以下规定：a、路堤施工前，应先修筑试验路段，满足表5-1中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降等参数。b、路床施工前，应修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、沉降差等参数。c、填石路堤应分层填筑压实。d、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软石与硬质石料混合使用。e、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合表5-2。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案f、压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。h、填石路基路床往下预留80cm进行填土，同时其下面铺设一层土工布，石路堤顶面与填土层之间设40cm的过滤层，过滤层碎石料粒应小于150mm，其中粒径<0.05mm的细粒含量不应小于30%③填石路堤施工质量a、上、下路堤的压实质量标准见表5-1表5-1填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料空隙率（%）中硬石料空隙率（%）中硬石料空隙率（%）上路堤0.8~1.5≤23≤22≤20下路堤>1.5≤25≤24≤22表5-2边坡码砌厚度表填土高度H(m)码砌厚度（m）H<5d≥1H=5~12d≥1.5H>12d≥2b、路床施工前，应修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、沉降差等参数。c、填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，施工质量必须符合规范要求。d、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。3、土石混填路堤施工19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案施工前准备→测量放样→清理场地→场地平整压实→检测压实度→挂线、划石灰格→进料→人工摆石块→推土机平整→羊角碾压→平地机平整→振动压路机碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形。土石混填路基选用开挖石料及土。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，石料最大粒径不得大于压实层厚。大面积施工前先铺试验段确定其施工参数。在监理工程师同意后，即可按预定方案组织施工。①压实机械选用自重不小于18t的振动压路机;②施工前,根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；③土石路堤不倾填，采用分层填筑压实；④碾压前使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石碴；⑤压实后透水性差异大的土石混合材料，分层或分段填筑，不采用纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧；⑥土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，分层或分段填筑；⑦填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞；⑧中硬、硬质石料的土石路堤，进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。1．3．路基挖方施工路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖，采用挖掘机自上而下进行开挖；对于挖掘机无法实现开挖的岩体采用松动爆破，接近边坡的爆破采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。1．3．1．施工前准备工作1、技术准备①施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复中线，复测横断面。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案②确定施工方案，工前技术交底，下发施工作业指导书。2、现场准备①调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。②清理现场，修筑临时性排水系统，临时排水系统包括：堑顶截水沟及引至永久排水系统的沟渠。③机械设备准备。在开工前需及时清理场地，配备YQ-100C型潜孔钻机、ZL2-10/8型空压机、PC300型挖掘机、D85推土机、装载机、太脱拉、斯太尔自卸汽车等机械设备。1．3．2．土方开挖开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机推运，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。1、开挖施工要求：①可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用。②土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。③开挖过程中，采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线钱，预留一定宽度，预留的宽度保证刷坡过程中设计边坡外的土层不受到扰动。④路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，及时按规定报批。边坡上的稳定的孤石要保留。⑤开挖至零填、路堑路床部分后，尽快的进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。⑥及时采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。⑦挖方路基路床顶面终止标高，需要考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。2、边沟及截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实，边坡及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。3、挖方路基施工遇到地下水时的处理方案：①采用排倒措施，将水引入路基排水措施，不得随意堵塞泉眼。②路床土含水量最高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质，土工织物等措施，路床填料除应粒径不大于10cm外，还应具有良好的透水性能。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案1．3．3．石方开挖K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段开挖石方的石质主要为中风化和微风化变质砂岩，开挖时，对表层土质、强风化岩，使用挖掘机和大型推土机直接开挖，凡不能用机械直接开挖的石方段采用松动控制爆破法开挖，采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。由于该段石质裂隙节理较为丰富接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破，以减少对边坡的破坏。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。1、开凿梯段作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成梯段台阶作业面。2、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。爆破设计：根据地形的开挖标高，以及钻眼和挖掘机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角。根据岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数，起爆顺序和网络设计。3、钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严禁卡钻、超钻、漏钻和错站。装药前认真检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，并将孔口周围的碎石、杂物清理干净，对孔口岩石破碎不稳固段进行维护，避免孔口形成喇叭。钻孔结束后及时封盖孔口并设立标志。为确保边坡稳定，开挖深度在6m以上、石方量较大段采用潜孔钻机钻孔。开挖深度在6m以下，石方量较小段采用导爆管实施逐排微差挤压爆破，为保证路基面平整坚实，不论采用风枪还是潜孔钻机钻孔，最底层2m均采用风枪钻孔，具体布置见图5-3。4、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不欠装、超装，而影响爆破效果。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案5、炮孔堵塞：堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用泥堵塞。6、爆破网络敷设：网络敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网络。对于矩形布孔，采用对角线式联接逐排起爆，以形成宽孔距，小抵抗线（排距）达到良好的破碎效果。对非电导爆网络为了加强起爆网络的安全性及微秒延期效果，采用孔内高段孔外低段双延期。导爆管连接时，防止其扭结、折段，与雷管绑扎时将聚能穴逆着传播方向，防止其冲断导爆管；对于电爆网络，网络连接好后，用专用爆破电桥测试线路总电阻，使总电阻与实际计算值相符合（允许误差±5%）。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案图5-3潜孔钻机、风枪钻孔孔位布置结构示意图网络的连接考虑最大一段起爆药量的控制，药量控制按下式进行计算：Q≤R(1/m)（V/K）(1/m)式中：Q——最大一段起爆药量（kg）R——爆源距建筑物及构造物的距离（m）m——装药指数，取1/3V——建筑物地面原点的安全震动速度（cm/s），V的取值应考虑附近构造物相对最小值点震动速度网络敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网络经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带。7、安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网络连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，禁止人、车等进入施爆区。8、警戒与起爆爆破警戒，设在危险区边界，并设有明显标志，爆破作业发三次信号警戒，第一次信号为预告信号，第二次信号为起爆信号，第三次信号为解除警报信号，爆破冲击安全距离按下式计算：Rk=25（Q）(1/3)式中：Rk——空气冲击波距掩体内人员的最小安全距离，以m计。Q——一次爆破的装药量（kg），秒延期爆破时，Q按各延期中最大药量计算，毫秒延期爆破时，Q按一次爆破的总炸药量计算。在网络检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。9、爆后安全检查：露天深孔爆破后，至少经过15min，受过专门训练的爆破员进入爆破作业地点，进行爆后安全检查工作，主要内容如下：①有无冒顶，危石；②支护是否破坏；③有无盲炮；④爆堆是否稳定，有无塌陷危险；⑤对周围环境有无损坏。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案对于盲炮的处理选派有经验的爆破技术人员，严格按爆破安全法规进行处理。安全检查无误，即可放行车辆，开放交通。10、总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环作业进行优化设计。1．3．4．台背回填施工该段路基的构造物有ZK145+060盖板涵和和尚桥中桥长沙端左右线两个桥台。构造物台背的回填、夯实，采用内燃蛙式打夯机和压路机配合进行施工。打夯机用于边角和临近台背50cm处的施工，压路机用于除边角和临近台背处外较大范围的施工。构造物采取反开挖形式，待结构物强度达到设计强度的75%以上时进行填筑施工。填筑范围结构示意图见图5-4。涵洞两侧填土示意图桥台背填土示意图图5-4桥涵台背回填结构示意图1、和尚桥中桥桥台回填的技术措施：和尚桥中桥长沙端左线桥台为肋板式桥台，右线为柱式桥台①填筑范围台后部分：顺线路方向长度原地面离台身3m，然后按1：2的坡度开挖回填至与路基顶面交会处。回填顶面长度大于2倍路堤填土高度。②施工控制台背回填选用水稳性好的材料（如砂砾）回填，采用内燃蛙式打夯机和压路机夯实19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案分层夯实，每层虚铺厚度控制在15cm。无法用机械压实的部位，用小型设备配合人工捣实。回填过程中顺路基方向形成3%的横坡，以防止雨水沿构造物的外壁向下渗漏而影响回填质量。施工时可在构造物墙面分层标识层数。压实度不得小于96%。台背回填要与路堤的联结，在路堤填土按要求预留宽不小于2m，向内侧倾斜大于4%的台阶。台背回填部分的路床与路堤路床同步天竺，台背和锥坡的回填施工同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。为了减少不均匀沉降，在基础顶面和路床底面铺设双向土工格栅一层，格栅设计抗拉强度为50KN/m，如填土高度大于5m，还要在上下层之间按高差2m左右加铺格栅。土工格栅在路堤内锚固长度不小于2m。2、ZK145+060盖板涵回填的技术措施：ZK145+060盖板涵为暗涵。①填筑范围台后部分：顺线路方向长度基础底面离基础边界2m，然后按1：1的坡度开挖回填至与涵洞顶板标高交会处。回填顶面长度为（2+（涵顶板标高-基础底面标高））米。②施工控制台背选用水稳性好的填料（如砂砾）进行回填，路基压实度不得小于96%，涵身两侧，要对称分层回填压实，填料的粒径小于15cm。无法用机械压实的部位，用小型设备配合人工捣实。现场监控：对于构造物回填此类隐蔽工程，施工中仔细检查回填断面尺寸，认真查验回填材料质量，严格控制填筑厚度，及时抽检压实度，防患于未然。1．5．半填半挖路基、路堤与路堑过渡段的施工该段路基基本上为半填半挖路基，抓好半填半挖路基和路堤与路堑过渡段的施工质量是至关重要的。1、基底处理该段路基是通过冲沟，大部分为半填半挖路基，路堤与路堑过渡段也比较多。因此，在施工时要特别注意填挖结合部的处理。如果填挖结合的界面处理不好，就会造成路基纵向、横向开裂，严重的会导致半幅路基下沉、滑坍的质量事故，所以必须严格规定施工。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案陡坡地段（陡于1：5）的半填半挖路基，应在山坡自然坡上挖台阶。台阶的宽度不小于2m，高度为30cm，当地面横坡（纵坡）陡于1：2.5时应在路床范围铺设土工格栅，土工格栅规格为抗拉强度≥50KN/m。路基纵向、横向的填挖交界处，路堤填土高度小于和路床厚度之和的低填方和挖方路基，若地基为土质或软质岩石，应超挖至路床低面进行夯实后再回填；同时，在纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段需采用级配较好的砾类土、砂性土或碎石填筑，岩石地段可采用填石路堤。在填挖交界段边坡高度3m处前5m范围内设置路堤边坡渐变段，完成路侧安全区和路堤护坡道的渐变，同时护栏利用该路段设置外展式墙头。水是路基病害之源，而半填半挖路基、路堤与路堑的过渡段都比较靠近地面，易受水的浸害，排除地下水、切断地表水补给，是保证路基稳定的必要措施。1、施工规定由于半填半挖路基、路堤与路堑过渡段都处于陡坡、沟谷地段，施工不方便，施工初期可使用小型机具碾压或夯实。施工时应注意机具功能与填层厚度的匹配，确保填层达到压实标准；高处卸料控制摊铺的离析。待具备条件时，使用大型设备按正常条件施工。半填半挖处、0~0.3m的低路堤、零填及挖方路床受地质环境和地下水的影响都较大，因此选择适合的填料或恰当的土质改良措施是非常必要的。2、路面基层、底基层施工混合料采用厂拌设备集中拌和，自动调平摊铺机摊铺的施工方法，厂拌设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，再进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。该施工工序在路基完工后，经过一个雨季后，路基沉降基本稳定后再施工。施工工艺如下：检查下承层清理下承层施工测量放样厂拌混合料运输路基土石方拉基准线摊铺碾压检测压实度养护自检验收图5-5路面基层、底基层施工工艺图19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案3、防护及排水工程施工4．1．排水工程本合同段排水设施有浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽、边坡平台排水沟、渗沟等。排水系统施工按照设计要求分段进行，路堑段截水沟及路堤段排水沟提前施工。排水设施的施工工艺：基础放样→基坑开挖→修整→标高复测→铺设垫层→浆砌片石→勾缝养护→报验。施工中，根据路基路面进度及设计作好区段的划分，严格要求材料质量及工艺质量的控制程序，按先主线，后附属的原则，逐步建立各级排水系统。在施做路堑的边沟前，有地下水的地段必须按设计要求先施做渗沟，边沟下的渗沟分为A型和B型，具体的位置见表5-3表5-3渗沟一览表工程名称及位置类型ZK144+965~ZK145+010左B型ZK145+074~ZK145+212左B型ZK144+970~ZK145+011右B型K145+020~K145+080右B型K145+080~K145+380.58右A型4．2．防护工程K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基设置的防护形式有路堑边坡TBS植被护坡、路堑墙、路堤方格骨架内草灌护坡、路基草灌护坡等。1、TBS植被护坡施工方法及要求：①修整坡面，在坡面上打锚杆并挂沙锅内镀锌机编网。②喷播基材草籽：在坡面上喷播符合要求基材和草籽，喷播后，用30g/m2的无纺布覆盖好。③揭膜：喷播后应加强管理，适时适度喷水，当幼苗植株长到5~6cm19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19 湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020~K145+380.58及ZK144+965~ZK145+375.58段路基施工方案或2~3片叶时，揭去无纺布。2、路堑挡土墙施工方法及要求①开挖边坡及挡墙基础，修整坡面，禁止欠挖，超挖的地方用M7.5砌片石回填，基坑开挖到位后，进行地基承载力试验，符合要求进行挡墙的砌筑，若与设计情况有出入，报监理工程师处理。②施工前做好地面排水工作。③挡土墙分段砌筑，每隔10m~15m应设置伸缩缝，在地形、地质及墙高变化较大处应设置沉降缝，沉降缝应统一安排。④挡土墙采用M7.5砌片石，墙体外露部分用M10勾缝，墙顶外露面采用M10抹面，石料强度不低于30MPa，尽量选用较大的石料砌筑。块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m,长宽约为厚度的（1.5~3）和（1~1.5）倍。⑤在砌墙体的同时注意挡墙内的防排水材料的安装，如泄水孔、MF12板式塑料盲沟及不透水材料。⑥砌筑完成后，注意养护保证墙体的强度。3、方格骨架内草灌护坡施工方法及要求①施工工艺：测量放线→骨架挖基→检查→骨架砌筑→养生→检查护坡标高→勾缝→养生→骨架内播草籽。②边坡表面应尽量修理平整，不得有浮土松石，骨架构造物的几何尺寸应不小于设计净尺寸；③骨架应嵌入坡面土至少15cm深；④为防止拦水沟的水流冲刷坡脚，应在坡道或碎落台拦水沟出水口处铺厚25cm，沿线路方向宽50cm的浆砌片石；⑤同一个防护工程区段的骨架顶面应与路基边坡坡面平顺一致。19中铁十二局集团第一工程有限公司The1stEngineeringCo,.Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup19'