试验段填方路基施工方案及进度计划

'K200+307.9—K200+465.6路基土石方施工方案一、编制依据：1、泰赣高速公路二阶段施工设计图2、交通部《公路路基施工技术规范》JTJ033-953、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-984、交通部JTJ系列《公路工程试验规程》5、泰赣高速公路招标技术规范二、工程概况：K200+307.9—K200+465.6段路基土石方工程数量有：土方开挖4827m3，石方开挖14312m3，路基填筑58904m3，其中利用填筑19139m3，借方填筑39765m3。施工流程：（一）试验段路基填方施工流程如下：清理表土测量放样基底原状土碾压项目部基底压实度自检监理抽检、合格92%、94%、95%压实度区分层填筑项目部自检（确认以现成机械、土源达到压实度要求的碾压遍数）监理抽检、合格下一层填筑、碾压1、清理表土：根据设计文件，此段路基处于两座小山的山凹中，需要在原地表面清10—30cm的杂土，采用挖掘机进行。按路线从路中心位置向路两边清除杂土，将堆在路两边堆积的杂土用挖掘机装载自卸汽车，运至弃土场。 1、测量放样：要求按设计桩号每隔20m测出一点路基边桩，以确保填方路基的宽度。2、基底原状土的平整、碾压：先用平地机进行基底土的平整，做到表面无坑坑洼洼，平整度符合技术规范要求，平整时应注意路基范围内的横坡的形成，以保证填土路基顶面的排水，减少由雨水带来的侵害，以确保路基的质量；再用振动50t的压路机进行碾压，碾压时要求速度不宜过快，根据规范要求，碾压时的压路机时速应不大于10km/h。3、92%、94%、95%压实度区路基分层碾压：在路基基底压实度验收合格后，进行路堤的分层填筑a)填料的选择本路段路堤填料采用本段开挖路基的土石方及K199+340右侧借土场，其各项指标见试验报告。b)填方材料的现场压实试验现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的密实度为止，项目部试验室及现场施工人员进行跟踪取样，以确定达到密实度时的最佳含水量、松铺厚度及相应的碾压遍数，其操作程序严格按照有关技术规范进行。并作为以后这种填料施工时控制的依据。c)路堤分层回填、碾压 本试验路段填方最高为29m多，路堤填筑采用水平分层逐层向上填筑的方法，由路中央向两边进行；填筑时，填土松铺厚度按已确定的数据进行控制且不大于30cm，土石混填松铺厚度不超过40cm，填石松铺厚度不超过50cm，填方两侧每层填料铺设的宽度应超过设计宽度30cm以上，压实宽度不得小于设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度；填筑时，路堤边沟护坡道的填筑与路堤土层一起填筑；并且在回填时应从最底洼处填起，每填完一层，碾压一层，经过检测符合设计规范要求后，方可填筑下一层。要求每填完一层，均要进行边桩复测，以保证每层路基宽度。如果土源有发生变化，应按同样的施工工序进行。路基填筑要严格按照在试验段确定的松铺厚度、最佳含水量及碾压遍数按工序施工，施工方法与试验段相同，除此，应注意以下几项事项：1、季节性施工雨季：因雨易翻浆地段及地形较低洼处安排在旱季施工。本试验段地处低洼区域，故要避免雨季施工，如遇到雨天，及时排除路基积水，雨后对出现翻浆的地方，用推土机铲除全部软泥，再回填透水性能土并压实、整平。干燥天气：为防止扬尘，对压实后的路基每天洒水一次。2、路堤基顶刮平、整实、边坡修整a)边坡修整：每隔20—25米设一边坡架，各边坡同一位点（坡顶、坡脚）用丝绳相连以控制边坡的大小，用平地机配合人工将路堤多余部分铲除修整。b)基顶刮平、整实 路基表面的整修，由装载机配合人工进行切土及补土，并用压路机碾压，防止出现松散、软弹和表面不平整现象。（三）路基土石挖方施工流程如下：清除表土施工测量、放边坡土石方开挖、石方开炸检查台阶的开挖边坡坡率下一台阶边坡开挖施工放样下一台阶土石开挖、开炸检查台阶开挖边坡坡率挖至设计高程路槽整平、调坡、碾压1、清表：按填筑路基段的工序进行清表工作2、施工放样：根据标准横断面图，进行开挖边坡界线放样，测出边坡顶的实地高程，算出开挖边界点与路基设计高程的高差，并根据设计各个台阶坡面的坡率及实际高差测放出开挖边界线，放样定位完毕、打上竹桩在已定的位置，作好记号，并在相邻的两根竹桩之间拉上红线，便于在开挖时辨别开挖界线。3、土石方的开挖及石方的开炸：路基土石方的开挖工作采用挖掘机在已定好的开挖边界的范围内进行作业，对于无法用挖掘机开挖的坚石，采用爆破的形式进行开炸。 土石方开挖的施工顺序为：在路向的纵方向上从与填方交接的地方开始向里进行开挖，横向由路中心向两侧，上从上到下进行开挖，在一段路程上一台阶开挖、开炸、刷坡完毕，方能进行下一台阶的开挖，此外，在下一台阶开挖之前必须由现场监理验收好上一台阶的坡率，并由测量班测放出下一台阶的边界线，方能进行下一台阶的开挖，施工顺序图如下：挖掘方向挖掘方向路基路基纵向挖掘方向示意图横向挖掘方向示意图土石方的开挖应作到以下几个要点：A、在开挖前，作好施工便道的修筑，用于自卸汽车及其他施工机械行走，并作好施工便道的排水，以防止积水现象，为了确保行车安全，对于高差较大的山坡上的便道，应作到便道坡度不的超过10%。B、挖掘机作业时，必须有一名领工员在旁指挥司机，以保证边坡坡率的准确性，杜绝开挖坡率比设计坡率陡的现象发生。C、为防止边坡受到积水的侵蚀而产生塌方现象，在挖方边界的范围内拉排水沟，做好排水工作。 D、在开挖过程中，严格管理施工安全，在挖掘机的回旋半径范围内不得站人；施工机械作到定期检查，防止失灵发生事故。石方爆破施工：对于用挖掘机无法开挖的石方，采用爆破开炸进行石方的开挖，爆破方法采用炮眼法施工，炮眼的凿钻用风钻打眼，爆破开挖石方的工序为：炮眼位置选择炮眼凿钻炮眼清孔安装雷管、装药炮眼堵塞设置爆破警戒引爆处理瞎炮解除警戒开挖爆破石方运弃1、炮眼凿钻：在岩层表面清理干净的情况下，用风钻进行炮眼凿钻，钻孔形式一般采用垂直钻孔法，但在靠近边坡的炮眼方向应顺着边坡按倾斜方向钻孔，按设计好的炮眼位置进行钻眼作业，炮眼位置的布设方式采用三角形布孔法，考虑到路堑爆破受地形条件的影响，在布孔方法上与大面积的正规台阶爆破有所不同，布孔条件较为复杂：（1）对于半壁路堑开挖，采用纵向台阶法布孔，即平路线方向布孔。（2）对于全路堑开挖，可根据路基的开挖面积大小和地形条件，灵活采用纵向或横向台阶法布孔，对于开挖面较大的，中间部分可实行横向布孔，两边采用与半壁路堑类似的纵向台阶法布孔。2、炮眼深度计算： 根据岩石的坚硬程度而决定炮眼深度，可按下式计算L=C*H式中：L—炮眼深度（m）H—爆破岩层的厚度、阶梯高度（）C—系数，坚石为1.0~1.15，次坚石为0.85~0.953、炮眼间距计算：用排炮法爆破时，同排炮眼的间距视岩石层的类别、节理发育程度，参照下式计算确定A=B*W式中：A—炮眼间距W—最小抵抗线B—系数，采用火雷管起爆为1.2~2.0，采用电雷管起爆为0.8~2.3使用多排爆破时，炮眼应按梅花形布置，排炮间距为同排炮眼间距的0.8倍。4、爆破注意事项：在装药之前，要先确定每个炮眼的深度，并且确定装药量，装药时要专业爆破员进行操作，炸药装上之后要注意防潮措施，然后作好堵塞工作。 在爆破施工中应注意排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，一般不小于2%，对于桥梁挖孔桩基，由于积水较多，需要进行炸药的防水工作，必要时要用导爆索，还必须用电雷管进行引爆，以确保炸药能进行正常的爆破。5、爆破施工中的安全措施：在施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等，起爆前，由持有爆破员证的人员作最后一次的验收检查和安全检查，要求专业监爆员在现场进行爆破监督工作，确认无异常情况，才能引爆。采用火雷管引爆的爆破施工，引爆员应在引爆之前，按安全规范要求，在在离爆破地点最近的地方找到一处安全的藏身地方，点燃之后，迅速跑至事先找好的安全藏身处或跑至危险区之外；用电雷管引爆引爆的爆破施工，导电线应有足够的长度，长度大于危险区的范围半径，以确保引爆人员的人身安全。爆破之后，专业引爆员进入爆破区内进行安全检查确保无拒爆现象及其他爆破之后引起的安全问题，才能解除警戒。6、其他在爆破过程中的安全要求：A、参加爆破的工作人员必须持有上岗证书，禁止无证上岗。B、任何人进入爆破区必须配戴安全帽，不得穿拖鞋进入爆破区；爆破之后，未经爆破员安全检查，一般人员不得进入爆破危险区。一、施工进度计划表：序号进度项目计划时间（2003年）4567 1清表2测量放样3基底碾压、抽检4分层填筑、整平、碾压、抽检一、质量评定标准及检验方法、频率序号检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1压实度（%）上路床0-3095密度法：每2000m2每压实层测8处下路床30~8095上路堤80~15094下路堤>150922弯沉（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ071-98附录1检查3纵向高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测8个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测8点，弯道HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测8处6平整度（mm）153m直尺：每200m测8处7横坡（%）±0.5水准仪：每200m测8个断面8边坡（%）不陡于设计值抽查每200m测8点二、人员、设备、材料及管理人员的分配1、施工机械设备投入计划表设备名称型号数量计划时间（2003年）4567推土机TY2201装载机2L40B2自卸汽车8t5挖掘机PC2201压路机Y2251平地机PY18012、现场主要管理人员机构表姓名职称在本合同段担任职务计划投入时间周期林泉工程师项目技术负责人2003.4-2003.6 陈志高助理工程师现场技术负责人2003.4-2003.6温德发助理工程师质检负责人2003.4-2003.6梁长生技术员生产负责人2003.4-2003.6林友康工程师试验负责人2003.4-2003.6张进龙工程师测量负责人2003.4-2003.6汪建仁工程师安全负责人2003.4-2003.63、其他劳动力投入表人员名称数量计划投入使用时间周期（月）4567测量工3试验工2领工员1机修工1其他劳动力154、材料即土源必须在开工前作好击实试验。一、质检资料：1、施工放样报告单（监表5）2、检验申请批复单（监表8）3、中期交工证书（监表9）4、路基压实度分层检验表（检表1）5、路基、构造物、路面高程检测表（检表49）6、路基、路面结构层松铺厚度检查记录（检表51）7、路基、路面横坡度检测记录（检表52）8、路基、路面平整度检测记录（检表53）9、路基、路面宽度检测记录（检表54）10、路基、路面中线平面位置检测记录（检表55）11、路基边坡现场质量检验表（检表75） 1、土的压实度试验记录（灌砂法）2、弯沉测定记录（试表56-1、56-2）3、土方路基分项工程质量检验评定表（评表1）4、石方路基分项工程质量检验评定表（评表2）中港三航六公司泰赣高速公路C4-2项目部2003.4路 基土石方施工方案（K200+307.9—K200+465.6）中港三航六公司泰赣高速公路C4-2标项目部二00三年四月'